07.11.2016
Тойота Хайлендер- великий 7-ми місцевий кросовер, який має значні розміри, непогану прохідність, гарне оснащення і невисоку ціну на обслуговування. Саме це і робить автомобіль дуже популярним на вторинному ринку. Останнє покоління Хайлендер коштує досить дорого, тому, багато любителів великих кросоверів розглядають варіант покупки попередньої версії, на яку ціни виглядають дуже привабливими. Але, як і більшість машин з пробігом, Хайлендер має свої недоліки, про них сьогодні і поговоримо.
Трішки історії:
Тойота Хайлендерпобудований на одній платформі з « Камрі». Перше покоління Хайлендер було представлено в 2000 році, автомобіль також відомий під назвою « Toyota Kluger». У 2007 році на автошоу в Чикаго було представлено друге покоління Тойота Хайлендер. У порівнянні з попередньою генерацією, автомобіль став значно більше, отримав нові фари, грати радіатора, сучасний бампер з хромованою смужкою внизу і протитуманними фарами, а дорожній просвіт був збільшений до 206 мм. Тойота Хайлендер продається в двох модифікаціях, які відрізняються один від одного тільки кількістю додаткового обладнання. На вибір покупців були запропоновані п'яти- і семимісцеві варіанти автомобіля, були також і моноприводні версії кросовера. У лінійці силових агрегатів є гібридні версії, але до нас вони офіційно не поставлялися.
У 2010 році автомобіль пережив рестайлінг, в результаті якого істотно змінився дизайн передньої частини авто. В цьому ж році почалися офіційні поставки автомобіля в Україну і Росію. До цього моменту, машину, в основному, продавали в Північній Америці і Австралії. Технічно рестайлінговий Хайлендер практично не відрізняється від до рестайлінгової версії. Як і личить паркетнику, він побудований на полегшеному шасі і легковий платформі, ніяких понижувальних передач і блокувань в трансмісії не передбачено. Хайлендер оснащується постійним повним і симетричним приводом, без будь-яких надмірностей. Навесні 2013 року на автошоу в Нью-Йорку було представлено третє покоління Тойота Хайлендер.
Переваги та недоліки Тойота Хайлендер 2 з пробігом.
Тойота Хайлендер 2 комплектується тільки бензиновими силовими агрегатами - 2.7 (187 к.с.), 3.5 (273 к.с.) і гібридна версія 3.3 (212 к.с.). Всі мотори прекрасно зарекомендували себе по надійності. Якщо попередній власник правильно обслуговував і експлуатував машину, то вкладень в силові агрегати, практично не буде. При виборі автомобіля ввезеного з США, потрібно бути дуже уважними, часто там ці машини практично не обслуговують. Рекомендується вибирати з машин, які були куплені і обслуговувалися у офіційного дилера, мотори у таких автомобілів зазвичай працюють дуже довго. При огляді Хайлендера завезеного з штатів, зверніть увагу на стан масла під заливний горловиною, масло не повинно бути схожим на гуталін. Багато продавців витирають сліди старого масла з горловини і кришки, тому потрібно серветкою або пальцем залізти якомога глибше в горловину. Деякі автолюбителі побоюються машин з гібридною установкою, але це безпідставно, так як акумуляторні батареї досить ресурсні та практично не вимагають ніякого обслуговування.
У машин з мотором 2.7 при холодному запуску можуть з'являтися сильні вібрації, які передаються на кузов. Дана особливість не є поломкою і після невеликого прогріву вібрації зникають. Мотор 3.5 має велику історію, наприклад, він дуже добре зарекомендував себе на Тойота Камрі. Репутація ланцюгового приводу ГРМ позитивна, ланцюг тут довговічна, її ресурс складає 250-300 тис. Км. Регламент технічного обслуговування автомобіля - раз в 10000 км пробігу. 
Трансмісія
Тойоту Хайлендер з механічною трансмісією зустріти не вдасться, так як машина комплектується тільки автоматичною коробкою передач. Машини з гібридною установкою комплектуються варіатором. Як показав досвід експлуатації, п'ятиступінчастий автомат не має жодних недоліків, а для його тривалого життя (250-300 тис. Км) досить міняти масло в коробці раз в 60000 км. Багато покупців бояться варіатора, в дійсності, побоюватися цієї коробки потрібно тільки в тому випадку, якщо у машини великий пробіг або, якщо Ви не впевнені в продавця. Масло в вариаторе потрібно міняти не рідше, ніж раз в 40-60 тис. Км, в залежності від умов експлуатації. Система повного приводу, як і трансмісія, дуже надійна, але все ж, з точки зору експлуатаційних характеристик, скарги на неї є. Так, наприклад, при русі на великій швидкості трансмісія сильно гуде.
Салон.
Салон Тойота Хайлендер досить простий, але завдяки якісній збірці цвіркуни тут велика рідкість. Слабким місцем вважається грубка (вона після 3-4 років експлуатації перестає працювати), для вирішення даного недоліку потрібно розібрати передню панель і перепаять всі контакти. 
Ходові якості Тойота Хайлендер 2 з пробігом.
Тойота Халендер має повністю незалежну підвіску типу Макферсон. Машини, офіційно ввезені в СНД, мають надто жорсткі амортизатори, які не дуже комфортно відпрацьовують дорожні нерівності. У автомобілів, вироблених для інших ринків, цієї проблеми немає. Одна з особливостей Тойота Хайлендер пов'язана з рульовим керуванням, на машинах навіть з невеликим пробігом при повороті керма можна почути сторонні звуки. Причина - люфт шліцьового з'єднання проміжного рульового вала. Власники завезених машин їздили з цією проблемою досить довго (20-30 тис. Км), а потім продавали автомобіль з цією проблемою; на дилерських авто, як правило, власники змінювали даний вузол по гарантії.
Існує думка, що ремонт підвіски Тойоти обходиться досить дорого, отож у Хайлендера це не зовсім так. На відміну від інших автомобілів, тут більшість деталей змінюється не в зборі, а окремо. Якщо не намагатися з цієї машини зробити повноцінний позашляховик, то підвіска живе досить довго - 100-150 тис. Км. Єдине слабке місце тут - стійки стабілізатора, їх ресурс 20-40 тис. Км. Що стосується гальмівної системи, то найслабшим місцем вважаються гальмівні диски, їх ресурс 40-60 тис. Км. При кожному ТО необхідно змащувати супорта і якщо цього не робити, вони почнуть закисати і підклинювати. 
підсумок:
Тайота Хайлендер більше призначений для спокійного пересування по асфальту, і якщо Вам не принципові позашляхові характеристики автомобіля, то по надійності і практичності Хайлендер не розчарує. Якщо ж, навпаки, Ви шукайте Тойоту для вилазок на бездоріжжі, то краще взяти в старому варіанті, різниця у вартості на вторинному ринку не сильно велика (2000-3000 у.о.).
переваги:
- Просторий салон.
- Надійність основних вузлів і агрегатів.
- Наявність повного приводу.
- Невисока вартість запчастин.
недоліки:
- слабка шумоізоляція
- Високий витрата палива у мотора 3.5, до 24 літрів на 100 км.
- Відсутня механічна коробка передач.
Toyota Highlander - середньорозмірний кросовер, один з сімейства автомобілів, побудованих на платформі Camry. Користується заслуженою популярністю як бюджетний аналог Lexus RX.
Toyota HighlanderІсторія створення Toyota Highlander
Вперше нова модель кроссовера була показана на Нью-Йоркському автосалоні на початку 2000 року.
В Японії автомобіль відомий під іншим ім'ям - Toyota Kluger (від німецького прикметника, яке перекладається як «розумний»).
Технічні особливості Toyota Highlander
Toyota Highlander комплектується тими ж потужними і економічними двигунами, які зробили популярною у всьому світі кросовери, що продаються під належить компанії Toyota елітним брендом Lexus. Основних двигунів, якими комплектувалися автомобілі Highlander першого покоління (до 2007 року), три, причому один з них чотирициліндровий, а два інших побудовані за схемою V6. Найпотужніший з них 3MZ-FE об'ємом 3.3 літра, що розвиває 225 кінських сил. Обсяг чотирициліндрового двигуна 2AZ-FE також досить великий - 2.7 літра - що дозволяє власникам Highlander, оснащених «четвіркою» не відчувати істотного програшу в динаміці в порівнянні з більш потужними модифікації.
Highlander з трилітровим 1MZ-FE V6 розганяється до 100 кілометрів на годину за 8,8 секунди, а в комплектації з двигуном 3.3 літра ця цифра менше ще на секунду. Двигун 3.3 літра почали встановлювати на Highlander з 2004 року, щоб автомобіль не здавався «повільним» в порівнянні з більш потужними Infinity FX і іншими машинами того ж класу. При цьому з двігтелем 3.3 літра для забезпечення економії палива в пару до двигуна встановлювали новий п'ятиступінчастий «автомат», що забезпечує істотну економію палива.
Автомобілі Toyota середньої і вищої цінової категорії завжди виділялися великою кількістю пристроїв активної безпеки, і Highlander не виняток. На додаток до системи ABS в Highlander першого покоління в базовій модифікації з 2004 року була система стабілізації в поєднанні з трекшн-контролем, датчики тиску в шинах з висновком показань на монітор, фронтальні і бічні подушки безпеки в районі голови водія і пасажира. В якості опції можна було придбати комплект подушок для дверних стійок і шторкові верхньорозташованим подушки для задніх пасажирів. З 2007 року всі подушки безпеки стали обов'язковим елементом, а електроніка поповнилася датчиком перевороту автомобіля, що відповідає за спрацьовування верхніх і бічних подушок.
Плюси і мінуси Toyota Highlander
Двигуни V6 компанії Toyota в цілому, і моделі, якими комплектується Higlander, зокрема, відрізняються вкрай високими показниками економічності. Наприклад, середня витрата в змішаному циклі Highlander з повним приводом, чотириступінчастою АКПП і кондиціонером навіть в зимовий час рідко прівишаєт 12 літрів на 100 кілометрів. Ця викликає у власників інших автомобілів з двигунами V6 об'ємом 3 і більше літрів здивування цифра досягнута за рахунок використання на моторах Toyota великого мультиклапана схеми (24 клапана) і фірмової системи контролю змінних фаз газорозподілу VVT-i. У версії з двигуном 3.3 літра відмінності у витраті палива практично не спостерігається, так як в комплектації з цим мотором на Highlander встановлювалася п'ятиступінчаста АКПП.
У цій же модифікації в якості опції можна було придбати третій ряд сидінь, що збільшує кількість пасажирських місць до 7. Для установки третього ряду сидінь задня частина несучої конструкції кузова була перероблена з метою знизити рівень підлоги. У модифікаціях без третього ряду той же поглиблення використовується для зберігання багажу, а в автомобілях, випущених до 2004 року в цьому місці лежало повнорозмірне запасне колесо, перенесене пізніше під днище. Послерестайлінговие автомобілі можна відрізнити за зміненою решітці радіатора, бамперів і фарам.
В інтер'єрі автомобіля найбільш помітна масивна центральна консоль, інтегрована з передньою панеллю. У верхній частині консолі розташований великий екран з навігаційною системою і можливістю управління бортовим комп'ютером, під ним - селектор коробки передач. Багато деталей салону здадуться знайомими тим, кому доводилося їздити в Lexus RX300 першого покоління, так як вони уніфіковані.
В цілому, салон примітний більшою мірою якістю виконання і наявністю зручних опцій, ніж чим привабливим зовнішнім виглядом. З яскравих плям в ньому можна назвати, мабуть, лише дерев'яні вставки на дверних ручках і консолі між сидіннями, так підсвічені синім сучасного вигляду прилади під традиційним для Тойоти напівкруглим козирком.
Друге покоління Toyota Highlander
У 2007 році модель зазнала значних змін. Обсяг двигунів V6 збільшився до 3.5 літрів, що дозволило підняти потужність автомобіля. Для компенсації збільшення об'єму п'ятиступінчаста АКПП стала базовою. Чотирициліндровий двигун об'ємом 2.7 літра був повністю перероблений і агрегатирован з шестиступінчастим "автоматом".
Гібридна версія автомобіля, що існувала і в першому поколінні, з 2007 року активно просувається. У конструкції гібрида застосований незвичайний і цікавий принцип - основний бензиновий мотор відповідає за передачу крутного моменту передньої осі, тоді як задній, що підключається привід контролюється електромотором. Маркетингова назва системи - 4WD-i. Будучи частиною системи активної безпеки, «чуйна» електрична конструкція підключається приводу оперативно реагує на зміни дорожнього покриття. Змінилася і конструкція підсилювача рульового управління. Якщо в Highlander першого покоління встановлювали класичний ГУР, то в сучасній версії його замінив електричний підсилювач.
У 2012 році компанія Toyota повідомила про зменшення вартості моделі Highlander для російського ринку. Ціна на нові автомобілі знизився значно - більш ніж на 200 тисяч рублів. Це стало можливим завдяки вилученню з базового оснащення ряду опцій: третього ряду сидінь, рейлінгов, шкіряної обробки сидінь, трьохзонного клімат-контролю і тп.
Toyota Highlander:
Прем'єра кросовера від концерну Тойота під назвою Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) пройшла в рамках Деіройского автосалону в 2001 році. Розроблялася дана модель з метою реалізації на північноамериканському ринку. Залежно від модифікації, в даній моделі може бути п'ять або сім дверей, сама конструкція автомобіля рамного типу. У 2008 році було випущено друге покоління Toyota Highlander, побудоване на основі платформи Toyota Camry. У 2010 році був проведений рестайлінг моделі, після чого автомобіль став доступний на російському ринку.
Фірмовий зовнішній вигляд і привертає увагу дизайн зробили цю модель популярною у всьому світі. За популярністю Toyota Highlander поступається тільки Toyota Hilux, що випускається з 1968 року, але це тимчасове явище, і незабаром компанія Тойота планує значно збільшити продажі нової моделі.
На території Росії в даний момент доступний один варіант модифікації Toyota Highlander. Під капотом автомобіля знаходиться бензиновий 3,5-літровий двигун потужністю в 273 к.с. Коробка передач автоматична, п'ятиступінчаста. Автомобіль має досить значною масою, проте це не заважає йому за 8,2 секунди розігнатися до 100 км / год. Максимальна швидкість, можлива для цієї моделі, складає 180 км / год. У змішаному циклі автомобіль витрачає 11,5 л палива на кожні 100 км шляху.
Toyota Highlander - це кросовер середнього розміру, один з сімейства авто, які побудовані на платформі Camry. Автомобіль користується заслуженою популярністю і розглядається водіями як гідний бюджетний аналог універсалу Lexus RX. Історія створення починається ще в 2000 році.
Починає свій шлях модель з Нью-Йоркського автомобільного шоу, що проходило на початку 2000-их. У країні висхідного сонця Highlander відомий під іншим ім'ям - Toyota Kluger (з німецької перекладається як «розумний»).
Сполучені Штати і сьогодні є самим придатним місцем для продажу цієї моделі. Під ім'ям Kluger автомобіль продавався не тільки в Японії, але і в Австралії. Перше покоління йшло в 5-дверному або 7-дверному варіанті. У всіх країнах, де продавався кросовер, були доступні обидва варіанти. Базовим агрегатом для всіх країн став чотирициліндровий двигун об'ємом 2,4 літра, який працював разом з 4-ступінчастим "автоматом". З 2003 року в Америці автомобіль почав пропонуватися вже з шестициліндровим двигуном з серії 3MZ-FE, обсяг якого був 3.3 літра і 230 сил.
В Японії потужність двигуна була зменшена - їх варіант йшов з 220-кінським мотором. Восени 2004 року світ побачив гібридний підвид Toyota Highlander, який йшов разом з двигуном V6 об'ємом 3,3 літра. Гібридний електродвигун видавав 270 кінських сил. З моменту запуску автомобіля в виробництва, пропонувалося дві версії Тойоти Хайлендер - передній привід і повний. Автомобілі з повним приводом оснащувалися спеціальної трансмісією. У США продажі били всі рекорди. У період з 2000 по 2007 року було продано 800 тисяч копій Тойоти Хайлендер.
Поява другого і третього покоління
Тойота Хайлендер другого покоління знову був побудований на платформі Camry, але тільки зі спрощеним повним приводом. Така Тойота постала перед водіями в 2007 році на автомобільному шоу в Чикаго. Що ж змінилося c появи довгоочікуваного другого покоління «горян»? В першу чергу збільшилися габарити:
- З 4684 мм автомобіль витягнувся до 4785 міліметрів;
- Ширина збільшилася з 1826 до 1910 мм;
- У висоту виріс Хайлендер до 1760 мм;
- Колісна база стала 2790 міліметрів (раніше була 2715).
Покупці могли вибрати 5-місний або 7-місцевий варіант Хайлендера. Моноприводні модифікації кроссовера нікуди не поділися, як і гібридні версії (з шестицилиндрового двигуна 3.3 л. Можна було перейти на 3.5-літровий агрегат). Гібридний мотор знову обійшов країни СНД і радував тільки жителів по інший бік океану.
У Штатах продавався і слабший Тойота Хайлендер з мотором 2.7 літрів (потужність 189 кінських сил) 6-ступінчастою коробкою «автомат». А замість моторів V6 3.0 літра і V6 3.3 на Хайлендера першого покоління, які видали до 225 кінських сил, з'явився новий мотор V6 3.5, який володів потужністю в 270 «кінських». Виробництво автомобіля другого покоління налагодили не тільки на батьківщині Toyota Highlander, а й в Китаї, і в Штатах, які так і залишилися основним ринком збуту моделі. За період з 2007 по 2012 року було продано більше 500 тисяч Toyota Highlander.
Toyota Highlander II (рестайлінг 2010 року)
У 2012 році копання Тойота заявила про зниження вартості на модельний ряд Highlander для ринку Росії. І в правду, ціна впала майже на 200 тисяч рублів. Такий подарунок від Японців було отримано завдяки вилученню ряду опцій з стандартного оснащення Toyota Highlander: трьох-зонного клімат-контролю, шкіряної обробки крісел, третього ряду, рейлінгов.
Третє покоління Хайлендера
Третє покоління Toyota Highlander було представлено навесні 2013-го на автомобільному шоу в Нью-Йорку. Модель оснащується моторами потужністю 249 і 188 сил, які отримали обсяг 3,5 і 2,7 літрів. На вітчизняному ринку представлені тільки бензинові агрегати Хайлендер. Разом з двигуном працює 5-ти діапазонна коробка «автомат». Максимальна швидкість найслабшою модифікації складає 180 км / ч, а розгін до 100 кілометрів - 8,2 секунди.
підсумок
Автомобіль і сьогодні радує водіїв, він впевнено займає вищі місця в рейтингу продажів. Японці налаштувалися продати в цьому році 11 000 копій кросовера. І це цілком реально, адже історія Highlander ще не закінчена.
Тойота Хайлендер 2017 року одержала оновлений екстер'єр. Повнорозмірний кросовер став володарем атлетичного зовнішнього вигляду, приковує до себе увагу.
преміальний салон
При обробці салону нового Highlander компанія Toyota використовувала матеріали найвищого класу. Доповнює їх вбудована контурне підсвічування, що випускає м'яке світло. Також в салоні Тойота Хайлендер 2017 року передбачаються підтримка для ніг, яку можна підлаштовувати під переваги користувачів, і бокс-підлокітник із механізмом розсування, що відрізняється досить великим обсягом.
Виробник при розробці інтер'єру кроссовера приділяв увагу кожному нюансу, тому кожна поїздка в новий кросовер буде залишати від себе приємні враження.
Технічні особливості
Новий двигун і нова 8-ступінчаста АКПП
Розглядаючи технічні характеристики Тойота Хайлендер 2017 року, в першу чергу слід згадати появу нового 3,5-літрового двигуна. Силова установка відрізняється високим показником потужності і споживає менше палива, ніж мотор попередньої версії кросовера. Двигун комплектується також нової 8-ступінчастою автоматичною КПП. В результаті, використовуючи таке поєднання компонентів, виробник добився того, що Toyota Highlander став володарем відмінною динаміки і впевнено тримає себе на дорозі.
У продажу Тойота Хайлендер в Росії ціна автомобіля включає ряд вбудованих систем, що забезпечують підвищену безпеку на дорогах. Одна з них призначається для комфортного управління кросовером на вузьких міських вулицях. Йдеться про систему кругового огляду. За рахунок 4 камер, встановлених в різних частинах автомобілях, парковка навіть в обмеженому просторі буде проходити легко і не займе багато часу.
Система моніторингу сліпих зон з функцією візуального оповіщення (BSM)
Система моніторингу «сліпих» зон в Тойота Хайлендер 2017 року доповнюється функцією візуального оповіщення (BSM). Роботу даної опції забезпечують спеціальні датчики, впроваджені в задню частину кузова. Вони контролюють рух іншого транспорту і при перестроюванні автомобіля в іншу смугу руху сигналізують про наявність машини в «мертвій» зоні шляхом подачі світлового сигналу на бічному дзеркалі.
Система слідкування за сліпими зонами при виїзді з парковки заднім ходом (RCTA)
Аналогічна система контролює виїзд кросовера з парковки. Вона за допомогою датчиків оцінює транспортний потік позаду Хайлендер і в разі виявлення іншого автомобіля, що знаходиться в «сліпий» зоні, подає аудіовізуальний сигнал.
Доповнює все наведені системи інтелектуальний електропривод багажного відсіку. Він має функцію пам'яті, завдяки чому двері після натискання кнопки піднімається на задану висоту.
Ще однією приємною опцією в новий кросовер є IDDS, або інтегрована система динамічного управління. Вона відповідає за спільну роботу повного приводу і рульового управління, тим самим забезпечуючи упевнений рух автомобіля.
В оновленому Тойота Хайлендер комплектації і ціни включають в себе дві важливі опції: Safety Sense і «зимовий» пакет. Перша об'єднала кілька систем активної і пасивної безпеки, що попереджають водія кожен раз, коли ситуація на дорозі виходить з-під його контролю.
«Зимовий» пакет розроблений спеціально для Росії. Він забезпечує високий рівень комфорту в салоні автомобіля протягом холодної пори року.
