Танки, які були під час війни. Наймасовіші танки – учасники Великої Вітчизняної війни. Фотокореспондент Наталія Боде у Сталінграді

Артилерія – бог війни!

Піхота - цариця полів!!

Танки - залізний кулак!

Шановні колеги, пропоную Вашій увазі інформацію про стан та співвідношення сил танкових армій на момент початку Великої Вітчизняної Війни.

Як можна було програвати у 41г. маючи 26 000 танків?

Примітки (далі просто – Прим.). Вкотре людина, досліджуючи причини поразки РККА 1941 року, приміряє на Вермахт самі методи (і самі сорочки), що у СРСР. Не більш як кількістю танків. А якісні показники танків (і СРСР та Німеччини) взагалі підмінюються. Ми будемо ці місця виділяти та розбирати окремо.

Відразу малюються довгі та стрункі колони бронетехніки – типу Параду на Червоній площі.
А що давайте порівняємо танки на 22.06.41г. КІЛЬКІСНО та ЯКІСНО….
ОТЖЕ, - КІЛЬКІСНО
На 22.06.41р. СРСР мав у Західних округах 12 780 танків та танкеток.
Вермахт мав на кордоні СРСР – 3987 одиниць бронетехніки. Сателіти Німеччини висунули до кордонів СРСР 347 танків.
Разом - 3987 +347 = 4334

Прим. До числа 4334 також входять і танки і танкетки. Будемо справді розбиратися і рахувати. Нічого секретного, офіційні дані мережі.

1. Танк Pz I (не більше ніж танкетка), всіх модифікацій (Ausf A і B), включаючи командирські, на 22 червня 1941 року, справних – 877 штук (78%), несправних (у ремонті) – 245 (22% ).
Разом всього, танкеток 1122 штуки. Ця танкетка не мала гарматного озброєння взагалі. Основне озброєння – два кулемети MG-34 калібром 7,92-мм. Максимальна товщина броні – 13 мм.

2. Танк Pz II. Безпосередньо на 22 червня 1941 брали участь серії випуску з Ausf А по G4 (остання версія квітень 1941). Усього 1074 танки. Безпосередньо справних – 909 (85%), у ремонті – 165 штук (15%). Максимальна товщина броні – 30 мм.

3. Танк Pz III. Безпосередньо на 22 червня 1941 брали участь серії випуску з Ausf А по J. Всього 1000 танків. Безпосередньо справних – 825 (82%), ремонт – 174 штук (17%). Максимальна товщина броні – 30 мм.

4. Танк Pz IV. Безпосередньо на 22 червня 1941 брали участь серії випуску з Ausf А по Е. Всього 480 танків. Безпосередньо справних – 439 (91%), у ремонті – 41 штука (9%). Максимальна товщина броні, тільки на серії Е, та для 223 танків – лобова 50-мм.

При цьому танків з товщиною броні в 50 мм – 223 (7%) (максимальна кількість, без урахування несправних танків) штук.

Танків із товщиною броні від 13 до 30-мм – 2827 (93%) штук. А наймасовіший танк Вермахту – це танкетка Pz I – 1122 штук.

Тепер починаємо розбиратися із танками сателітів.

347 танка - це взагалі всі танки в купі всіх країн союзників Німеччини, у Другій світовій війні. У тому числі знаходяться Румунські танки, Рено FT-17 та Французькі B-1bis та Італійські. Віккерс 6 тонн. На 22 червня 1941 року – це може бути і були сучасні та справні танки, але не більше, якщо є бажання посміятися. У нашій статті ми їх не враховуватимемо. Тому що ми не йтимемо методами Гарєєва.

Перевага рівно в 3 рази….

Прим. Поки що перевага рівно в 4 рази.

Однак є таке англійське прислів'я: (диявол у деталях).
Давайте подивимося ДЕТАЛІ
ПЕРШЕ
Іноді ті, хто кажуть, що, ось де, у нас було, там, у 3 рази більше танків, ніж у німців, забувають, що у німців у принципі 4334 – це справна танкова техніка, боєготова.

Прим. Це з якого переляку ВСІ 4334 СТАЛИ ІСПРАВНИМИ І БОЄГОТОВИМИ? Ось де деталі починають спливати. Справно все. Та тільки ми не віритимемо в це.

У нас до боєготових можна було лише танки перших двох категорій (з 4-х наявних)... Перша категорія – це зовсім нова техніка.
Друга категорія – це справна бойова техніка, що була у використанні та несправна бойова техніка, що потребує поточного ремонту.
Третя та четверта категорія – там уже різні видиремонту – середній ремонт, капітальний ремонт, які підлягають відновленню тощо. Тобто ця третя-четверта категорія – її фактично можна відкинути. Щодо прикордонних округів, то танків перших двох категорій (за вирахуванням потребують поточного ремонту) було близько 8000 шт.

2. Категорування техніки – це лише бюрократична листування лише з ремонтних підрозділів. Категорування призначене для показу величини служби танка (або іншої техніки) у військах. До практики застосування танків, категорування – не має відношення.

3. Середній ремонт проводився у підрозділах силами підрозділів із залученням фахівців ремонтних органів. У середньому ремонті може бути танки як III чи IV категорії, а й II і навіть I. У четверту категорію танк переводять лише перед тим, як його списати. До цього танк перебуває у III категорії. І його ремонтуватимуть.

Зверніть увагу на логіку автора, який намагається довести, що СРСР мав танків стільки ж, скільки у Німеччині. Спочатку підраховуються взагалі ВСІ ТАНКИ, які могли бути в НІМЕЧЧИНІ. Включаючи танки із протипульним бронюванням, а також танки випуску 1917 року. А щодо СРСР використовується зауваження, що підраховуватимуть лише танки перших двох категорій, тобто нові танки. Тільки так не робляться. Хочете підраховувати – підраховуйте, лише методи застосовуйте однакові всім. Тому що якщо ми почнемо рахувати тільки нові танки Німеччини, випусків 1940 і 1941 років, то у нас кількість німецьких танків скоротиться до 1124 штук і не більше.

Звідки взялося число у 8000 танків?

Дуже просто. Це така арифметика (Пупкіна, без картинок). Просто 4780 танків тупо прирівняні до старих, застарілих та несправних танків. Навіщо це робилося? Для того, щоб спробувати довести, що справного типу було близько 8000.
Вкотре зверніть увагу. При підрахунку німецьких танків, слів « близько" не використовується. Все точно. Цих стільки. Плюс у цих ще стільки. І всі справні.
А в СРСР (бідного) близько 8000. Точності немає. І не може бути.
Давайте подивимося на деталі. І порівняємо.

На 22 червня в одному тільки Західному спеціальному військовому окрузі було 1136 танків Т-26. Над цим танком прийнято сміятися було в СРСР. Але, між іншим. Захоплені Т-26 використовувалися у Вермахті, й у 1941 та 1942 роках. А у Фінляндії Т-26 стояли на озброєнні до 1961 року.

Жовтень 1941 року. Німецька піхота просувається під прикриттям... радянського танка Т-26 (вже в інших руках).

Жовтень 1941 року. БТ-7М, з іншого боку.

Бронеавтомобіль Ба-20 у німців.

Ще один Ба-20 в інших руках.

А це вже Т-34, з іншого боку.

Це – модернізований (німцями) танк КВ-1

Серпень 1941 року, мабуть - це не справні танки?

Листопад 1941 року. Модернізована та доведена до ладу (німцями) тридцять четвірка.

Вересень 1941 року. Не пройшли німці і повз КВ-2, його теж довели до пуття. Доведення видно не озброєним поглядом.

Березень 1945 року. Радянські танкісти не гидували німецькими танками.

Броня - 15-мм (з 1939 20-мм), в 1940 Т-26 отримав екрановану броню. Але, не будемо Т-26, броня - це єдине, чим поступався Т-26 німецьким танкам на 22 червня 1941 року.
А ось з озброєння він перевершував їх. Тому що на Т-26 стояла 45 мм танкова гармата 20-К. Початкова швидкість бронебійного снаряда 760 м/с. До плоті до грудня 1941 року цього було цілком достатньо, щоб на дистанції 300 метрів вибити взагалі будь-який німецький танк.
Мало того. Останні модифікації Т-26 випусків 1938 та 1939 років мали стабілізатор у вертикальній площині зброї та прицілу. Тому цьому типу танка (всього остання модифікація налічувала 2567 машин) було легше стріляти з ходу, без коротких зупинок.

Співвідношення 1 до 2… Начебто непогано… Проте є така сумна річ: 95% радянських танків мали протипульне бронювання і могли бути вражені будь-якою протитанковою гарматою…

Прим. І 93% німецьких танків (ми це вже довели вище) були танки із протипульним бронюванням.

ПАК 35/36 пробивала підкаліберним бронебійним снарядом з 300 метрів броню 40 – 50 мм. Звичайним снарядом вона пробила броню 95% радянських танків із півкілометра.

Прим. І радянська 45-мм протитанкова гармата 53-К пробивала підкаліберним бронебійним снарядом із 300 метрів броню 40 – 50 мм. Звичайним снарядом вона пробила броню 100% німецьких танків із півкілометра.

Швидкість – стрільби 10-15 пострілів за хвилину…

Прим. У радянської гармати скорострільність така сама 10 – 15 пострілів за хвилину.

І Вермахт о 41-42г., і РККА в 43-45г.- прагнули у наступі уникати зустрічного танкового бою: який сенс витратити купу боєприпасів, людей і техніки утворюючи прорив, і вводячи у нього танковий корпус/дивізію, щоб через 20-30 км., розміняти свої танки в бою на танки противника? – Куди розумніше поставити під контрудар танків супротивника свою ПТО…

Прим. А ось тут уже стоп. Шановний! Ви коваль, який стрибає з теми на тему. Нам не цікаво, що було у 1942 та 1943 роках. Ми безпосередньо дивимося на 1941 рік.

Наступаючий витрачає на удар по обраному заздалегідь ділянці оборони свої піхотні з'єднання, яких в армії більшість. Той, хто обороняється, може лише в обмеженій мірі покрити цей удар за рахунок таких же піхотних з'єднань - він міг зібрати для « запечатування» прорив тільки тих з них, що знаходилися в безпосередній близькості до удару ділянки, що зазнав. Оборонний змушений використовувати для парірування удару цінні мотомеханізовані з'єднання, стягуючи їх до дільниці фронту, що зламується .... де натикається на протитанкову оборону на флангах наступу противника ....
Т.О. вся численність радянських танків знецінювалася їх протипульним бронюванням.

Прим. Все те саме стосувалося й німецьких танків, хоч у обороні, хоч у наступі. Однак – це не відповідь на запитання « чому». Це не більше, ніж розумування на тему. Бій - це організовані та узгоджені дії. А не покотушки, щоб « стягуючись, натикатися». Будь-який протитанковий підрозділ не без кінцевого. І ще вразливіше, ніж сам танк. Тому в СРСР 45-мм протитанкова гармата (ПТП) називалася - прощай Батьківщина» (Був варіант ще « смерть ворогові..... розрахунку»), а у Вермахті 37-мм ПТП Pak 35/36 називалася « калатушкою».

А тепер поглянемо на ЯКІСНИЙ бік…

У нас же був найкращий у світі танк Т-34-76 і КВ. Вони б молі розкотити. у чистому полі» - « натовп на натовп» усі німецькі танки…

Хм ... відразу згадується анекдот ...

Йде екскурсія у зоопарку. Доходить до клітини з величезним слоном. І тут одна людина запитує:
- А що він у вас їсть?
- Ну що, - відповідає йому екскурсовод, - капусту, сіно, моркву, овочі, разом - 100 кілограмів.
- І що він усе це з'їсть? - дивується цікавий екскурсант.
- З'їсти він з'їсть, - відповідає екскурсовод, - та хто ж йому дасть?!

Прим. І хто питається винен у тому, що радянським танкам (слонам) не давали 100 кілограмів чогось на день? І анекдот, що наводиться, дещо не зовсім доречний. Потрібен приклад? Будь ласка. Торішнього серпня 1941 року танковий взвод старшого лейтенанта Клобанова Зіновія Костянтиновича лише у одному бою, вивів з ладу 22 танка противника. Якщо підійти наприклад Колобанова серпня 1941 року, то питається, а хто обмежував слонів Колобанова? Ніхто. Тобто тоді, коли танкістам РСЧА в бою ніхто не заважав (із слоноводів, у вигляді старшого начальства), то танкісти вимагали не лише результатів, а й чинили справжні подвиги.

Якби у Вермахті були ідіоти, що тільки й мріяли як би схльоснутися у зустрічному танковому бою з танками супротивника, то ясна річ, що ми б їм задали ... Але біда, підла немчура і під Прохорівкою, і під Лепелем, і скрізь де могла - підставляла під контрудар радянських танків свою ПТО..о яку танкові атаки благополучно розбивалися ... і якщо Т-34 або КВ був шанс, то інші танчеги палили ще на далеких підступах ...

Прим. Справа не в тому, що були у Вермахті ідіоти чи ні. А річ у тому, що, повторюю бій - це організовані і узгоджені дії. Успіху в бою досягає не окремо взятий танк, а лише внаслідок спільних активних дій. І якщо розвідка у німців працювала на належному рівні та виявляла радянські танки: без піхоти, без артилерійської та авіаційної підтримки, то навіщо кивати на німців Ідіотами, виходить, були не німці, а радянське командування. Яке не зрозуміло, про що думало, коли посилало свої танки в бій.

АЛЕ! Мова ніби йшла про 1941 рік. Як повернути автора у 1941 рік, не зрозуміло? Прохорівка - це ще квіточки. А ось ягідки з'являються далі. Там справді анекдот.

Така дрібниця – частка танків з нормальним бронюванням (тобто середніх і важких), здатним протистояти протитанкової артилеріїстановила:
- у РККА – близько 5%;
- У танкових військах Вермахту на східному фронті – близько 50%.

Прим. Ось вони ягідки з'явилися. Виявляється в 1941 році у германців було середніх і важких танків, у відсотковому співвідношенні аж 50%. Тоді як у СРСР – їх лише 5%. Це анекдот, хай би ще порівнювали з танковим парком Італії, не було б проблем. Але з танками СРСР – це смішно. Щось рівне Т-35 було у німців? А може, було щось рівне Т-28? Чому ці танки були втрачені - відповідь буде нижчою.
Радянські важкі танки 1941 ми назвемо без проблем. Але, нехай шановний автор назве « важкінімецькі танки на 22 червня 1941 року?

Вкотре зверніть увагу на те, які слова використовуються для опису для німецьких танків. середні та важкі». А для радянських несправні та застарілі». Це метод НЛП (нейро-лінгвіністичного програмування). Ключовим у цьому методі є спілка і». Це робилося завжди у СРСР, коли треба було щось очорнити. Цим методом можна очорнити взагалі все, що завгодно, наприклад: « космонавти та садоміти». Ми нічого поганого про космонавтів не сказали, а негатив уже в наявності. Результат буде, якщо це постійно повторювати. Це було доведено ще у ХІХ столітті, Гюставом Лебонном.

Але наші середні танки були кращі за німецькі! Адже правда!

Прим. У чомусь так, а в чомусь ні.

Розчарую, але найкращий танк РСЧА Т-34-76 в 41г. таки поступався своєму німецькому « опоненту».

Прим. Ключове слово у реченні вище, слово « так і». Тому ми тим же словом (і методом) відповімо афтору: Т-34-76 в 1941 році, таки не поступався жодному німецькому танку. І тому розчаруємо шановного автора.

Броня - як можливість протистоять ворожій ПТО:
Т-34-76 – 40 – 45 мм.
PZ-3-J – 50 мм.

Прим. Pz III Ausf. J це танк випуску березня 1941 року. Це єдине, за що схопився автор. Але є одна маленька але. З березня по грудень 1941 Pz III Ausf J вироблявся з 50-мм знаряддям KwK 38 L/42 (50-мм танковою гарматою, зразка 1938, з довжиною ствола 42 калібру, або 2100 мм).
З грудня 1941 року Pz III Ausf J почали випускати з 50-мм гарматою KwK 39 L/60 (50-мм танковою гарматою, зразка 1939, з довжиною ствола 60 калібрів, або 3000 мм).

З березня 1941 року на Т-34 встановлювалася 76,2-мм гармата Ф-34 з довжиною ствола 41,5 калібру, що становить 3162 мм.

Тут треба зробити два уточнення:
- міцність німецької броні була приблизно в 1,5 рази вищою, ніж радянської (на 1941 рік, звідки це взялося?)
- Т-34 бронелісти мають раціональний кут нахилу.

Але нахил бронелістів має сенс, коли калібр снаряда дорівнює товщині броні. Тому, наприклад, артилеристу 50-мм гармати було « фіолетово» під яким кутом загнуті листи броні біля танка ... головне потрапити.

Прим. Виходить, що раціональні кути нахилу – це фігня? А навіщо тоді на раціональні кути згодом перейшли всі країни у світі? Але! На німецькому танку червня 1941 року, 50-мм гармата, з коротким стволом. Дуже чудова зброя. Але завдати шкоди, Т-34 випуску березня 1941 року ця зброя могла тільки з дистанції 300 метрів, і в бік чи зад. Всі. В інших випадках, не могло. Але навіть не це головне. Далеко не кожне попадання в танк і пробиття броні означає поразку танка.

А Т-34 міг своєю 76-мм гарматою завдати шкоди Pz III Ausf J хоч з 500 метрів, хоч з 1000. Не просто тому, що гармата потужніша, а на додаток до гармати Pz III Ausf J були відсутні раціональні кути нахилу броні. По якій били у всі не 50-мм гарматою, а 76-мм.
У тому ж прикладі з Клобановим, танк КВ-1 під час бою отримав понад 40 попадань у броню німецьких снарядів. І не тільки не виявився пошкодженим, а й здатним до подальших боїв. Дуже дивно, але танк Колобанова після бою 22 серпня не потрапив до IV категорії. Це радянським танкістам було « фіолетово» потрапить у них німецький снаряд чи ні. Бо чудово знали, що німці мають короткоствольні танкові гармати, які не призначалися для боротьби з броньованими цілями.

До грудня 1941 року командування Вермахту саме переглянуло своє ставлення до своїх танків. Тому що танкістам Вермахту було далеко не фіолетово» потрапить до них радянський 76-мм бронебійний снаряд чи не потрапить.

ДВИГУН:
Т-34-76-двигун « V-2» « помирав» після 40-60 годин роботи. Це показник якості виробництва.
Pz-III Ausf. J - двигун « майбах» мав запас моторесурсу 400 мотогодин. Це також показник якості виробництва.

ШВИДКІСТЬ (по шосе/пересіченій місцевості):
Т-34-76 – 54/25 км/год.
Pz-III Ausf. J - 67/15 км/год
Але! На гравійному шосе Кубинка Pz-III Ausf. H і J розігнався на мірному кілометрі до швидкості 69,7 км/год, тоді як найкращий показник для Т-34 становив 48,2 км/год. Виділений же як зразок БТ-7 на колесах розвинув лише 68,1 км/год!
ПРИ ЦЬОМУ: Німецька машина перевершила Т-34 і за плавністю ходу, вона виявилася менш шумною – при максимальній швидкості руху Pz.III було чути за 150–200 м, а Т-34 – за 450 м. Можна навіть у цьому випадку доповнити автора, що радянські танкісти, як це не сумно, дуже любили Pz-III Ausf. J і не тільки, а й навіть версію Н. Чому? Бо танк був якісний. У нього нічого не свистіло, не відвалювалось і саме по собі не поверталося.

ЗДІЙ ДЛЯ ЕКІПАЖУ:
Pz-III Ausf. J – мав тримісну вежу, в якій були досить комфортні умови для бойової роботи членів екіпажу. Командир мав зручну башту, що забезпечувала йому чудовий огляд, у всіх членів екіпажу були власні прилади внутрішнього зв'язку.
У вежі ж Т-34 важко розміщувалися два танкісти, один з яких виконував функції не тільки навідника, а й командира танка, а в ряді випадків і командира підрозділу. Внутрішнім зв'язком забезпечувалися лише два члени екіпажу з чотирьох – командир танка та механік-водій. Все перераховане абсолютно правильно. Але це не стосується прямо до самого танка. Це проблема – радянських танкових генералів. Які замовляли Т-34, при цьому командир танка був не навідником, а заряджаючим. Це стосувалося взагалі всіх радянських танків випуску до 1943 року. І наголошуємо - це не біда Т-34, це біда радянської танкової школи.

«БРОНЕБІЙНІСТЬ» танка в 41г.:
- Т-37-76 – обмежена відсутністю бронебійних снарядів. Наприкінці 1941р. вирішено.
- Pz-III Ausf. J – обмежена щодо слабкою гарматою». Наприкінці 1941р. вирішена шляхом впровадження нової гармати.

Прим. Відсутність бронебійного снаряда не є показником того, що танк не може битися проти танка. Німецька Pz-III Ausf. J за очі та за вуха, вистачило б влучення 76-мм осколково-фугасного снаряда. Причому одного. Після бою, екіпаж довелося б витягати з цілого танка, і замінювати на інший.

Після прочитання не надходить відповіді на запитання. То в чому ж причина? Чому СРСР маючи, нехай навіть 8000 справних танків, примудрився в початковій фазі війни продути в суху 3050 танкам, з яких переважна більшість - це танкетки?

Адже дуже просто все вираховується. На кожен німецький танк припадає 2 радянські і ще 1900 можна залишити в резерві. На всякий випадок. Мало що.
Але так не робили. І не надходили.

За станом 28 жовтня 1941 року у Західному фронті був 441 танк, їх: 33 КВ-1, 175 Т-34, 43 БТ, 50 Т-26, 113 Т-40 і 32 Т-60. Це з 3852 первісного складу, на 22 червня 1941 року.
На 28 жовтня 1941 року на Західному фронті танків у 8,7 (майже 9) разів менше, ніж їх було на 22 червня того ж року!

Але якщо вже потрібно, відповісти на запитання – то немає проблем.

ПРИЧИНИ Втрати танків у СРСР з 22.61941 по 28.10.1941:

1. будь-який танк Вермахту – це не просто броньований візок. Кожен танк мав відповідні засоби зв'язку. Не просто він мав щось. Ці засоби зв'язку були перевірені, був певний досвід їх використання. І якщо людина не розуміла або не хотіла розуміти: як працює засіб зв'язку, для чого воно потрібно і чого домагаються за допомогою засобів зв'язку в бою, то цю людину - НІКОЛИ НЕ ПОСТАВИЛИ Б НА ПОСАДУ КО-МАНДИРА ТАНКУ;

2. командирський танк Вермахту – це той самий танк, як і інші, лише трохи інший. Це машина управління, яка в бою могла брати участь на рівні з усіма танками взводу. Але при цьому, вона не просто управляла, а мала зв'язок з кожним танком, що бере участь. А крім усього іншого, у командира танкового взводу Вермахта в його командирському танку були: засоби зв'язку для взаємодії з піхотою, зв'язок для взаємодії з артилерією, зв'язок для взаємодії з авіацією та засіб зв'язку зі старшим начальством. І якщо командир танкового взводу не міг коригувати вогонь артилерії, наводити власну авіацію і не міг взаємодіяти з піхотою - то таку людину ніколи не поставили б на посаду командира танкового взводу.

На момент 2013 року у російській армії командир танкового взводу не тільки не має (але й навіть не мріє мати) засобів зв'язку для взаємодії з авіацією, не має зв'язку зі своєю артилерією. Має дуже нечастий і дуже стійкий зв'язок зі своїми танками, а також (далеко не завжди) з піхотою;

3 . танковий взвод Вермахту - це не три танки, як це було прийнято в СРСР і тепер у росіяні. Танковий взвод Вермахту – це 7 танків. По два у кожному відділенні, плюс власне командирський, 7-й танк. Тому танкова рота Вермахта могла залучатися до виконання оперативних завдань. І залучалася. Але чому? У СРСР та в росіяні досі не зрозуміло. Тому що організація не просто інша. А зовсім інша. Близько навіть не радянська.

У кожному відділенні було два танки не так. Суть застосування проста: перший виконує маневр (будь-який), а другий його в цей час прикриває. Варіантів дій взагалі темрява;

4 . термін злагодження танкового екіпажу Вермахта - два роки (цифра досі дика для армії СРСР і тим більше росіяні). Люди не просто навчалися на підставі практичного досвіду попередників, а екіпажі буквально притиралися до кожної своєї людини. Щоб у бою досягти розуміння без слів взагалі, з одного півпогляду. При цьому окрема увага зверталася на те, який екіпаж підтримує, який діє. І тому не влаштовували мішанини у людях.

Командир танка Вермахта – не був заряджаючим. Він був лише стрільцем у танку Pz I. На решті танків Вермахту, командир танка – керував екіпажем у бою.

І останнє. Конкретним замовником танків у Німеччині були не генерали, а ті, хто на танках воював. Тобто коли міністр озброєнь Німеччини відправляв у війська своїх представників, щоб вони дали чітку і ясну картину, що і як модернізувати, то представники міністерства озброєнь розмовляли з механіками-водіями, навідниками та командирами танків. А не з командирами танкових дивізій. Командир танкової дивізії міг лише сприяти доставці представника міністерства озброєнь до кожного підрозділу та його охорони.

Тому у німців не було літаючих танків», але саме тому на танкетках Pz I Ausf A Вермахт примудрився доїхати до Москви.
А все, що було в СРСР нашліпане до 1941 року, у що був вбухан ресурс просто колосальний (заводи майже 20 років топили космос, виходить просто так), це або було тупо кинуто (а відповідно дісталося німцю) або втрачено - тому що не призначалося взагалі ведення війни. Для проїздів під час парадів по червоній площі, і не більше.

Методи Гарєєва живуть досі. Мало того, що ними листують історію. Досі оцінюється в російській армії лише кількісний показник. А у все не якісний. Не враховується підготовка тих, хто воюватиме взагалі. Так зовсім недавно, начальник генерального штабу Росії Герасимов заявив, що: « Війська підготовлені слабо, а штаби підготовлені дуже добре».

Тільки ось, « високопрофесійні штаби» ні як не можуть підготувати (навіть до свого « майже»рівня) тих, хто цим штабам буде на війні приносити перемоги або поразки.

У 1941 році штаби були теж підготовлені на стільки. добре», що це не завадило РСЧА відступати до самої Москви.

У Другу світову війнутанки грали вирішальну роль у битвах і операціях, виділити з безлічі танків, десятку кращих, дуже складно, тому порядок у списку скоріше умовний і місце танка прив'язане до часу його активної участі в боях і значущості на той період.

10. Танк Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, більш відомий як Т-III – легкий танк із 37 мм зброєю. Бронювання з усіх ракурсів – 30 мм. Головна якість - Швидкість (40 км/год шосе). Завдяки досконалій оптиці Carl Zeiss, ергономічним робочим місцям екіпажу та наявності радіостанції, «трійки» могли успішно боротися з значно важчими машинами. Але з появою нових супротивників, недоліки Т-ІІІ виявилися більш чітко. Німці замінили 37 мм гармати на 50 мм гармати та прикрили танк навісними екранами – тимчасові заходи дали свої результати, T-III провоював ще кілька років. До 1943 випуск Т-III був припинений, зважаючи на повне вичерпання його ресурсу для модернізації. Усього німецька промисловість випустила 5000 «трійок».

9. Танк Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

Набагато серйознішим виглядав PzKpfw IV, що став наймасовішим танком Панцерваффе - німці встигли побудувати 8700 машин. Поєднуючи в собі всі переваги легшого Т-III, «четвірка» мала високу вогневу міць і захищеність - товщину лобової плити поступово довели до 80 мм, а снаряди її 75 мм довгоствольної зброї пробивали броню ворожих танків, як фольгу (до речі, було випущено 1133 ранніх модифікацій з короткоствольною зброєю).

Слабкі місця машини - занадто тонкі борти і корми (всього 30 мм на перших модифікаціях), конструктори знехтували нахилом броньових листів для технологічності та зручності роботи екіпажу.

Panzer IV - єдиний німецький танк, що знаходився в серійне виробництвовсю Другу світову війну і став наймасовішим танком вермахту. Його популярність у німецьких танкістівбула порівнянна з популярністю Т-34 у наших та «Шермана» у американців. Добре конструктивно відпрацьована і винятково надійна в експлуатації, ця бойова машина в повному розумінні слова була «робочим конем» панцерваффе.

8. Танк КВ-1 (Клим Ворошилов)

«…З трьох сторін ми вели вогонь по залізним монстрам росіян, але все було марно. Російські гіганти підходили дедалі ближче. Один з них наблизився до нашого танка, який безнадійно загруз у болотистому ставку і без жодного вагання проїхав по ньому, втиснувши гусеницями в бруд…»
- генерал Рейнгард, командувач 41 танкового корпусу Вермахту.

Влітку 1941 року танк КВ громив елітні частини Вермахту так само безкарно, ніби він викотився на Бородінське поле у ​​1812 році. Невразливий, непереможний і дуже потужний. До кінця 1941 року у всіх арміях світу взагалі була відсутня зброя, здатна зупинити російське 45-тонне чудовисько. КВ був у 2 рази важчим за найбільший танк Вермахту.

Броня КВ – чудова пісня сталі та технологій. 75 міліметрів сталевої тверді з усіх ракурсів! Лобові бронелісти мали оптимальний кут нахилу, що ще більше збільшувало снарядостійкість броні КВ – німецькі 37 мм протитанкові гармати не брали її навіть впритул, а 50 мм гармати – не далі ніж 500 метрів. У той же час довгоствольна зброя Ф-34 (ЗІС-5) дозволяла з будь-якого напрямку бити будь-який німецький танк того періоду з дистанції 1,5 кілометрів.

Екіпажі „КВ“ комплектувалися виключно офіцерами, лише механіки-водії могли бути старшинами. Рівень їхньої підготовки набагато перевершував рівень екіпажів, які воювали на танках інших типів. Воювали вони вміло, тому й запам'яталися німцям.

7. Танк Т-34 (тридцятьчетвірка)

«…Немає нічого страшнішого, ніж танкова битва проти переважаючих сил противника. Не за чисельністю це було неважливо для нас, ми звикли до цього. Але проти кращих машин - це жахливо ... Російські танки такі спритні, на близьких відстанях вони видерся по схилу або подолають болото швидше, ніж ви повернете вежу. І крізь шум і гуркіт ви весь час чуєте брязкіт снарядів по броні. Коли вони потрапляють у наш танк, часто чуєш оглушливий вибух і рев палива, що горить, занадто гучний, щоб можна було почути передсмертні крики екіпажу…»
- думка німецького танкіста з 4-ї танкової дивізії, знищеної танками Т-34 у бою у Мценська 11 жовтня 1941 року.

Очевидно, що російське чудовисько не мало аналогів у 1941 році: 500-сильний дизель, унікальне бронювання, 76 мм знаряддя Ф-34 (загалом аналогічне танку КВ) і широкі гусениці – всі ці технічні рішення забезпечували Т-34 оптимальне співвідношення рухливості, вогневої мощі та захищеності. Навіть окремо, ці параметри у Т-34 були вищими, ніж у будь-якого танка Панцерваффе.

Коли солдати вермахту вперше зустрілися на полі бою з «тридцятьчетвірками», вони, м'яко кажучи, були шоковані. Прохідність нашої машини вражала - там, куди німецькі танки навіть потикатися не думали, Т-34 проходили без особливих зусиль. Німці навіть прозвали свою 37-міліметрову протитанкову гармату «калатушкою тук-тук», бо коли її снаряди потрапляли до «тридцятьчетвірки», вони просто стукали об неї і відскакували.

Головне - радянським конструкторам вдалося створити танк саме таким, яким він був потрібний Червоній Армії. Т-34 ідеально відповідав умовам Східного фронту. Гранична простота та технологічність конструкції дозволило в найкоротший термінналагодити масове виробництво цих бойових машин, як наслідок – Т-34 були прості в експлуатації, численні та всюдисущі.

6. Танк Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Тигр"

«…ми пішли в обхід через балку та напоролися на «Тигра». Втративши кілька Т-34, наш батальйон повернувся назад…»
- Найчастіший опис зустрічей з PzKPfw VI з мемуарів танкістів.

На думку ряду західних істориків, основним завданням танка «Тигр» була боротьба з танками супротивника, і його конструкція відповідала рішенню саме цього завдання:

Якщо початковий період Другої світової війни німецька військова доктрина мала переважно наступальну спрямованість, пізніше, коли стратегічна ситуація змінилася на протилежну, танкам стала відводитися роль кошти ліквідації проривів німецької оборони.

Таким чином, танк «Тигр» замислювався насамперед як засіб боротьби з танками супротивника, чи то в обороні чи наступі. Облік цього факту необхідний розуміння особливостей конструкції і тактики застосування «Тигрів».

21 липня 1943 року командир 3-го танкового корпусу Герман Брайт, видав наступну інструкцію з бойового застосування танка «Тигр-I»:

…З урахуванням міцності броні та сили зброї, «Тигр» має застосовуватися в основному проти танків та протитанкових засобів противника, і лише в другу чергу – як виняток – проти піхотних частин.

Як показав досвід боїв, зброя «Тигра» дозволяє йому вести бій із танками супротивника на дистанціях 2000 метрів і більше, що особливо впливає на моральний дух супротивника. Міцна броня дозволяє «Тигру» йти на зближення із противником без ризику серйозних пошкоджень від влучень. Проте слід намагатися починати бій з танками супротивника на дистанціях понад 1000 метрів.

5. Танк "Пантера" (PzKpfw V "Panther")

Розуміючи, що «Тигр» - рідкісна та екзотична зброя професіоналів, німецькі танкобудівники створили більш простий та дешевий танк, з наміром перетворити його на масовий середній танкВермахт.
Panzerkampfwagen V «Пантера» досі є об'єктом спекотних суперечок. Технічні можливості машини нарікань не викликають - при масі 44 тонни "Пантера" перевершувала рухливістю Т-34, розвиваючи на хорошому шосе 55-60 км/год. Танк озброювався 75 мм гарматою KwK 42 із довжиною ствола 70 калібрів! Бронебійний підкаліберний снаряд, випущений з її пекельного жерла, пролітав за першу секунду 1 кілометр – з такими ТТХ гармата «Пантери» могла продірявити будь-який танк союзників на дистанції понад 2 кілометри. Бронювання «Пантери» більшістю джерел теж визнається гідним – товщина чола варіювалася від 60 до 80 мм, при цьому кути нахилу броні досягали 55 °. Борт був захищений слабше – на рівні Т-34, тому легко уражався радянськими протитанковими засобами. Нижню частину борту додатково захищали два ряди ковзанок з кожного боку.

4. Танк ІС-2 (Йосиф Сталін)

ІС-2 був найпотужнішим і найважче броньованим з радянських серійних танків періоду війни, і одним із найсильніших танків на той час у світі. Танки цього зіграли велику роль боях 1944-1945 років, особливо відзначившись при штурмі міст.

Товщина бронювання ІС-2 досягала 120 мм. Одне з головних досягнень радянських інженерів – економічність та невелика металомісткість конструкції ІС-2. При масі, порівнянної з масою «Пантери», радянський танк був значно серйозніше захищений. Але надто щільне компонування зажадало розміщення паливних баків у відділенні управління – при пробитті броні екіпаж Іс-2 мав мало шансів уціліти. Особливо ризикував механік-водій, який не мав власного люка.

Штурми міст:
Разом із САУ на його базі ІС-2 активно використовувався для штурмових дій укріплених міст, таких як Будапешт, Бреслау, Берлін. Тактика дій за таких умов передбачала дії ОГвТТП штурмовими групами з 1-2 танків у супроводі піхотного відділення з кількох автоматників, снайпера чи влучного стрільця з гвинтівки та іноді ранцевого вогнеметника. У разі слабкого опору танки з посадженими на них штурмовими групами повним ходом проривалися вздовж вулиць до скверів, площ, парків, де можна було зайняти кругову оборону.

3. Танк M4 Sherman (Шерман)

«Шерман» - вершина раціональності та прагматизму. Тим більше дивно, що США, які мали до початку війни 50 танків, зуміли створити таку збалансовану бойову машинуі наклепати до 1945 49 000 «Шерманів» різних модифікацій. Наприклад, в сухопутних військзастосовувався «Шерман» з бензиновим двигуном, а підрозділи Морська піхотанадходила модифікація М4А2, оснащена дизелем. Американські інженери справедливо вважали, що це значно спростить експлуатацію танків – соляр можна було легко знайти у моряків, на відміну високооктанового бензину. До речі, саме ця модифікація М4А2 надходила до Радянського Союзу.

Чим же «Емча» (так наші солдати прозвали М4) так сподобалася командуванню Червоної Армії, що на них повністю пересіли елітні підрозділи, наприклад, 1-й гвардійський механізований корпус і 9-й гвардійський танковий корпус? Відповідь проста: «Шерман» мав оптимальне співвідношення бронювання, вогневої потужності, рухливості та … надійності. Крім того, «Шерман» був першим танком з гідравлічним приводом вежі (це забезпечувало особливу точність наведення) та стабілізатором гармати у вертикальній площині – танкісти визнавали, що в дуельній ситуації їхній постріл завжди був першим.

Бойове застосування:
Після висадки в Нормандії союзникам довелося впритул зіткнутися з німецькими танковими дивізіями, які були кинуті на оборону «Фортеці Європа», і з'ясувалося, що союзники недооцінили ступінь насичення німецьких військ важкими типами бронетехніки, особливо танками «Пантера». У прямих сутичках із німецькими важкими танками «Шермани» мали дуже мало шансів. Англійці певною мірою могли розраховувати на свої Sherman Firefly, чия чудова гармата справила на німців велике враження (настільки велике, що екіпажі німецьких танків намагалися в першу чергу вразити саме Firefly, а потім уже розправитися з рештою). Американці, які розраховували на свою нову зброю, швидко з'ясували, що для впевненої поразки «Пантери» в чоло потужності його бронебійних снарядів все ж таки недостатньо.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Тигр II"

Бойовий дебют Королівських Тигрів відбувся 18 липня 1944 року в Нормандії, де 503-му важкому танковому батальйону вдалося в першому ж бою підбити 12 танків Шерман».
А вже 12 серпня Тигр II з'явився на Східному фронті: 501-й важкий танковий батальйон намагався перешкодити проведенню Львівсько-Сандомирської. наступальної операції. Плацдарм був нерівним півкільцем, що упирався кінцями у Віслу. Приблизно в середині цього півкільця, прикриваючи напрямок на Сташув, оборонялася 53 гвардійська танкова бригада.

О 7.00 13 серпня противник під прикриттям туману перейшов у настання силами 16-ї танкової дивізії за участю 14 Королівських Тигрів 501-го важкого танкового батальйону. Але тільки-но нові Тигри виповзли на вихідні позиції, три з них були розстріляні з засідки екіпажем танка Т-34-85 під командуванням молодшого лейтенанта Олександра Оськіна, до якого, крім самого Оськіна, входили механік-водій Стеценко, командир зброї Мерхайдаров, радист Грушин і радист Грушин . Усього ж танкісти бригади підбили 11 танків, а три кинуті екіпажами, що залишилися, були захоплені в справному стані. Один із цих танків із номером 502 досі перебуває в Кубинці.

В даний час Королівські Тигри є в експозиціях Saumur Musee des Blindes у Франції, RAC Tank Museum Bovington (єдиний екземпляр з вежею Порше) і Royal Military Colledge of Science Shrivenham у Великобританії, Munster Lager Kampftruppen Schule в Німеччині (переданий американці1 , Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground у США, Switzerlands Panzer Museum Thun у Швейцарії та Військово-історичному музеї бронетанкового озброєння та техніки у Кубинці під Москвою.

1. Танк Т-34-85

Середній танк Т-34-85, по суті, являє собою велику модернізацію танка Т-34, в результаті якої було усунуто дуже важливий недолік останнього - тіснота бойового відділення та пов'язана з нею неможливість повного поділу праці членів екіпажу. Досягнуто це було за рахунок збільшення діаметра баштового погону, а також за рахунок встановлення нової тримісної вежі значно більших, ніж у Т-34 розмірів. При цьому конструкція корпусу та компонування в ньому вузлів і агрегатів скільки-небудь істотних змін не зазнали. Отже, залишилися і недоліки, властиві машинам з кормовим розташуванням двигуна та трансмісії.

Як відомо, найбільшого поширення в танкобудуванні набули дві схеми компонування з носовим та кормовим розташуванням трансмісії. Причому недоліки однієї схеми є перевагами іншої.

Вада компонування з кормовим розташуванням трансмісії полягає у збільшеній довжині танка через розміщення в його корпусі чотирьох, не поєднаних по довжині відділень або скорочення обсягу бойового відділення при постійній довжині машини. Через велику довжину моторного та трансмісійного відділень бойове з важкою вежею зміщується до носа, перевантажуючи передні ковзанки, не залишаючи місця на підбашеному листі для центрального і навіть бокового розміщення люка механіка-водія. Виникає небезпека «утикання» гармати, що виступає вперед, в грунт при русі танка через природні і штучні перешкоди. Ускладнюється привід керування, який зв'язує водія з трансмісією, розміщеною в кормі.

Схема компонування танка Т-34-85

Шляхів виходу з цього положення два: або збільшити довжину відділення управління (або бойового), що неминуче призведе до збільшення загальної довжини танка та погіршення його маневрених якостей за рахунок зростання співвідношення L/B - довжини опорної поверхні до ширини колії (Т-34- 85 воно близьке до оптимального - 1,5), або кардинально змінити компонування моторного та трансмісійного відділень. Про те, до чого це могло призвести, можна судити за результатами роботи радянських конструкторів при проектуванні нових середніх танків Т-44 і Т-54, створених у роки війни та прийнятих на озброєння відповідно у 1944 та 1945 роках.

Схема компонування танка Т-54

На цих бойових машинах було застосовано компонування з поперечним (а не з поздовжнім, як у Т-34-85) розміщенням 12-циліндрового дизеля В-2 (у варіантах В-44 та В-54) та об'єднаним значно укороченим (на 650 мм ) моторно-трансмісійним відділенням. Це дозволило подовжити бойове відділення до 30% довжини корпусу (у Т-34-85 - 24,3%), майже на 250 мм збільшити діаметр баштового погону та встановити на середній танк Т-54 потужну 100-мм гармату. Одночасно вдалося змістити вежу до корми, виділивши на підбаштованому аркуші місце для люка механіка-водія. Вилучення п'ятого члена екіпажу (стрілка з курсового кулемета), видалення боєукладки з полика бойового відділення, перенесення вентилятора з колінчастого валу двигуна на кронштейн корми та скорочення габаритної висоти двигуна забезпечили зменшення висоти корпусу танка Т-54 (порівняно з корпусом танка Т-34- 85) приблизно 200 мм, і навіть скорочення заброньованого обсягу приблизно 2 м куб. і посилення броньового захисту більш ніж удвічі (при збільшенні маси лише на 12%).

На таке кардинальне перекомпонування танка Т-34 під час війни не пішли, і, напевно, це було правильним рішенням. Разом з тим діаметр баштового погону, при збереженні незмінної форми корпусу, у Т-34-85 був практично граничним, що не дозволяло розмістити в вежі артсистему більшого калібру. Можливості модернізації танка з озброєння було вичерпано повністю, на відміну, наприклад, від американського «Шермана» та німецького Pz.lV.

До речі, проблема збільшення калібру основного озброєння танка мала першорядне значення. Іноді можна почути питання: навіщо знадобився перехід до гармати 85 мм, чи не можна було поліпшити балістичні характеристики Ф-34 за рахунок збільшення довжини ствола? Адже вчинили так німці зі своєю 75-мм гарматою на Pz.lV.

Справа в тому, що німецькі гармати традиційно відрізнялися кращою внутрішньою балістикою (наші традиційно-зовнішньої). Німці домагалися високої бронепробивності за рахунок підвищення початкової швидкості та кращого відпрацювання боєприпасів. Адекватно ми могли відповісти тільки збільшенням калібру. Хоча гармата С-53 значно покращила вогневі можливості Т-34-85, але, як зазначав Ю.Е.Максарєв: «Надалі Т-34 вже не міг безпосередньо, дуельно вражати нові німецькі танки». Всі спроби створення 85-мм гармат з початковою швидкістю понад 1000 м/с, так званих гармат великої потужності, закінчилися невдачею через швидке зношування і руйнування стовбура ще на стадії випробувань. Для «дуельної» поразки німецьких танків знадобився перехід до 100-мм калібру, що було здійснено лише у танку Т-54 з діаметром баштового погону 1815 мм. Але у битвах Другої світової війни ця бойова машина участі не брала.

Що ж до розміщення люка механіка-водія в лобовому листі корпусу, то можна було спробувати піти шляхом американців. Згадаймо, на «Шермані» люки механіка-водія та кулеметника, спочатку також виконані в похилому лобовому аркуші корпусу, були згодом перенесені на лист. Це вдалося здійснити за рахунок зменшення кута нахилу лобового листа з 56 до 47 до вертикалі. У Т-34-85 лобовий листок корпусу мав нахил 60°. Зменшивши цей кут також до 47° та компенсувавши це деяким збільшенням товщини лобової броні, можна було б збільшити площу підбаштованого листа та розмістити на ньому люк водія. Це не вимагало б кардинальної переробки конструкції корпусу і не спричинило б суттєвого збільшення маси танка.

Не змінилася на Т-34-85 та підвіска. І якщо використання для виготовлення пружин якіснішої сталі допомогло уникнути швидкого їхнього просідання і, як наслідок, зменшення кліренсу, то значних поздовжніх коливань корпусу танка в русі позбутися не вдалося. Це була органічна вада пружинної підвіски. Розташування ж населених відділень у передній частині танка лише посилювало негативний впливцих коливань на екіпаж та озброєння.

Наслідком компунувальної схеми Т-34-85 стала і відсутність у бойовому відділенні вежі, що обертається. У бою заряджаючий працював, стоячи на кришках ящиків-касет зі снарядами, покладеними на днище танка. При поворотах вежі він мав пересуватися слідом за казенником, при цьому йому заважали стріляні гільзи, що падали сюди на підлогу. При веденні інтенсивного вогню гільзи, що накопичувалися, ускладнювали і доступ до пострілів, розміщених у боєукладанні на днище.

Підсумовуючи всі ці моменти, можна зробити висновок, що, на відміну від того ж "Шермана", можливості модернізації корпусу та підвіски Т-34-85 були використані не повністю.

Розглядаючи переваги та недоліки Т-34-85, необхідно враховувати ще одну дуже важливу обставину. Екіпаж будь-якого танка, як правило, у повсякденній реальності абсолютно не хвилює, під яким кутом нахилу розташований лобовий або будь-який інший аркуш корпусу чи вежі. Значно важливіше, щоб танк як машина, тобто як сукупність механічних та електричних механізмів, працював чітко, надійно та не створював проблем при експлуатації. У тому числі й проблем, пов'язаних із ремонтом або заміною будь-яких деталей, вузлів та агрегатів. Ось тут у Т-34-85 (як і Т-34) все було в порядку. Танк вирізнявся винятковою ремонтопридатністю! Парадоксально, але факт - і в цьому «винна» компонування!

Існує правило: компонувати не для забезпечення зручного монтажу - демонтажу агрегатів, а виходячи з того, що до повного виходу з ладу агрегати не потребують ремонту. Необхідна висока надійність і безвідмовність у роботі досягаються під час проектування танка з урахуванням готових, конструктивно відпрацьованих агрегатів. Оскільки при створенні Т-34 практично жоден з агрегатів танка не відповідав цій вимогі, то його компонування виконали всупереч правилу. Дах моторнотрансмісійного відділення був легкознімним, кормовий листок корпусу відкидався на петлях, що дозволяло здійснювати демонтаж таких великогабаритних агрегатів, як двигун і коробка передач у польових умовах. Все це мало колосальне значення в першій половині війни, коли через технічні несправності з ладу виходило більше танків, ніж від впливу противника (на 1 квітня 1942 року, наприклад, в діючій армії було 1642 справних і 2409 несправних танків усіх типів, в той час час як наші бойові втрати за березень становили 467 танків). У міру поліпшення якості агрегатів, що досяг найвищого показника у Т-34-85, значення ремонтно-придатного компонування знизилося, але мова не повернеться назвати це недоліком. Більше того, хороша ремонтопридатність виявилася дуже доречною в ході післявоєнної експлуатації танка за кордоном, насамперед у країнах Азії та Африки, часом в екстремальних. кліматичних умовахі з персоналом, який мав дуже посередній, якщо не сказати більше, рівень підготовки.

За наявності всіх недоліків у конструкції «тридцятьчетвірки» було дотримано якогось балансу компромісів, який вигідно відрізняв цю бойову машину від інших танків Другої світової війни. Простота, зручність при експлуатації та технічне обслуговування, в сукупності з гарним бронезахистом, маневреністю і досить потужним озброєнням і стали причиною успіху та популярності Т-34-85 у танкістів.

На кожен «Тигр» припадало по шість десятків Т-34, а на кожну «Пантеру» – по вісім «Шерманів»
Порівнювати між собою, що брали участь у Великій Вітчизняній війні по обидва боки фронту, в принципі, досить безглуздо. Адже зрештою найкращим, як то кажуть, виявляється те, що перемогло. А у випадку з найбільшою війноюХХ століття справедливіше було б сказати так: найкращою виявляється та зброя, яку тримають у руках переможці. Можна порівнювати німецькі, радянські, англійські та американські танки і по озброєнню, і по броні, і по озброєності, і по комфортності для екіпажу. За кожним параметром будуть свої лідери та аутсайдери, але зрештою перемогу здобули танки антигітлерівської коаліції. Навіть тому, що їх просто було набагато більше. Загальний обсяг випуску десятки наймасовіших танків Великої Вітчизняної війни становить щонайменше 195 152 штук. З них частку СРСР припадає 92 077 танків і 72 919 - частку США, тобто чотири п'ятих, а решта - частка Німеччини (21 881 танк) і Великобританії (8275 танків).

З одного боку, примітно, що, поступаючись за загальною кількістю вироблених танків, Німеччина змогла так ефективно розпорядитися наявними. З іншого боку, Радянському Союзу довелося платити масовими танковими втратами за невисокий рівень підготовки танкістів і той бойовий досвід, який вони набирали під час війни. Але показово, що з десяти найчисленніших танків Великої Вітчизняної, та й усієї Другої світової переважна більшість входить до будь-якого списку «найкращих танків 1940-х». Що природно: у військових умовах налагоджують масовий випуск саме тієї зброї, яка доводить свою ефективність та перевагу загалом.

1. Радянський середній танк Т-34

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 84070 штук

Вага: 25,6-32,2 т

Озброєння: гармата калібру 76/85 мм, два кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4-5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 25 км/год.

Жоден танк у світовому танкобудуванні ніколи не випускався у таких колосальних кількостях. Більше половини з майже 85 тисяч «тридцятьчетверок» припадає на модифікації найпершого варіанта – Т-34-76 (дітище легендарного конструктора Михайла Кошкіна), озброєного 76-міліметровою гарматою Ф-34. Саме ці танки, яких до початку війни встигли випустити близько 1800 штук, піднесли танкістам вермахту неприємний сюрприз і змусили Німеччину спішно винаходити способи зробити свої броньовані машини здатними на рівних воювати з росіянами. Саме ці машини винесли на собі – у прямому значенні слова! - і тяжкість перших місяців війни, і неймовірна напруга перелому у війні, і стрімкість кидка на захід до Перемоги.

Т-34, по суті, являв собою один суцільний компроміс: він мав бути одночасно простим у виробництві та ремонті, досить легким і водночас з потужною бронею, відносно невеликим, але при цьому з високою бойовою ефективністю, нескладним для освоєння , але з сучасним оснащенням… По кожному з цих параметрів, а то й одразу по кількох Т-34 поступається будь-якому з решти дев'яти танків із цієї добірки. Але танком-переможцем, безперечно, був і залишається саме він.

2. Американський середній танк М4 "Шерман"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 49234

Озброєння: гармата калібру 75/76/105 мм, кулемет калібру 12,7 мм, два кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 40 км/год.

Танк М4 "Шерман". Фото: AP

Своє ім'я – «Шерман», на честь героя Громадянської війниу США генерала Вільяма Шермана, - М4 отримав спочатку у Великій Британії, і лише потім воно стало спільним для всіх танків цієї моделі. А в СРСР, куди ленд-лізівські М4 поставлялися з 1942 по 1945 рік, його найчастіше називали «емча», за індексом. За кількістю танків, що стояли на озброєнні Червоної армії, М4 поступилися тільки Т-34 і КВ: в СРСР воювало 4063 Шермана.

Цей танк не любили за зайву висоту, що робила його дуже помітним на полі бою, і надто високий центр тяжкості, через що танки частенько перекидалися навіть при подоланні незначних перешкод. Зате він був дуже простим у обслуговуванні та надійним, комфортним для екіпажу та цілком ефективним у бою. Адже 75- і 76-міліметрові гармати «Шерманов» з успіхом знищували німецькі Т-III і Т-IV, хоча й виявилися слабенькими проти «Тигрів» і «Пантер». А ще цікаво, що коли на радянсько-німецькому фронті стали масово застосовуватися реактивні гранатомети «фаустпатрони», саме танки М4 стали основою тактики боротьби з гранатометниками, що отримала назву «мітла». Чотири-п'ять автоматників, що сіли на танк і пристебнулися форменими ременями до скобів на вежі, відкривали вогонь по будь-яких укриттях, де могли ховатися німці, озброєні «фаустпатронами». А вся справа була в дивовижній плавності ходу «Шермана»: жоден інший танк Червоної армії не дозволив би автоматникам прицілитися на повному ході через шалену тряску.

3. Американський легкий танк Стюарт

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 23685

Озброєння: гармата калібру 37 мм, три-п'ять кулеметів калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4 особи

Швидкість на пересіченій місцевості: 20 км/год.

В американській армії легкі танки М3 «Стюарт» з'явилися торік у березні 1941 року, коли зрозуміли, що й попередники М2 явно відповідають вимогам часу. Але «двійка» стала основою для створення «трійки», успадкувавши як її переваги – високу швидкість та експлуатаційну надійність, так і недоліки – слабкість озброєння та броні та жахливу тісноту бойового відділення. Проте танк був нескладний у виробництві, що й дозволило йому стати наймасовішим у світі легким танком.

З майже 24 тисяч «Стюартів» основна частина розійшлася театрами бойових дій, де воювала сама американська армія. Чверть М3 дісталася англійцям, а другим за кількістю отриманих по ленд-лізу машин були радянські війська. У Червоній армії воювало 1237 (за американськими даними, 1681, проте в США враховували всі відвантажені машини, частина з яких була знищена разом із суднами конвоїв) танків Стюарт всіх модифікацій. Щоправда, на відміну від «Шерманів» вони повагою у танкістів не користувалися. Так, вони були надійними і простими, але нормально переміщатися могли тільки прямими і широкими дорогами, а на вузьких і звивистих погано маневрували і легко перекидалися. Їхня тіснота стала притчею в язицех у радянських танкістів, а встановлені на бортових нішах курсові кулемети в частинах одночасно знімали, щоб не витрачати патрони: прицілів ці кулемети не мали взагалі. Але М3 були незамінні в розвідці, а їх невелика вага дозволяв використовувати «Стюарти» навіть для десантних операцій, як це було під час десанту під Південною Озерівкою на околицях Новоросійська.

4. Німецький середній танк Т-4

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 8686

Екіпаж: 5 осіб

По-німецьки він називався Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), тобто бойовий танк IV, а в радянській традиції його позначали як T-IV, чи Т-4. Він став наймасовішим танком вермахту за історію його існування і застосовувався усім театрах військових дій, де були присутні німецькі танкісти. Т-4 - це, мабуть, такий самий символ німецьких танкових частин, яким для радянських танкістів став Т-34. Та вони й були, власне, головними ворогами з першого й до останнього днявійни.

Перші танки Т-4 залишили ворота заводу 1937 року, а останні - 1945-го. За вісім років існування танк піддавався безлічі модернізацій. Так, після зустрічі в бою з радянськими Т-34 і КВ у нього з'явилася потужніша гармата, а броня посилювалася і посилювалася в міру того, як у противника з'являлися нові засоби для боротьби з PzKpfw IV. Дивно, але факт: навіть після появи потужніших і сильніших «Тигрів» і «Пантер» Т-4 залишався основним танком вермахту – настільки великий був його модернізаційний потенціал! І, що закономірно, ця броньована машина користувалася заслуженим коханням у танкістів. По-перше, вона була дуже надійною, по-друге, досить швидкою, а по-третє, надзвичайно комфортною для екіпажу. І зрозуміло чому: задля зручності розміщення людей конструктори відмовилися від сильних кутів нахилу броні. Втім, це сталося і слабким місцемТ-4: що в борт, що в корму їх легко вражали навіть 45-міліметрові протитанкові радянські гармати. Крім того, ходова частина PzKpfw IV виявилася не надто гарною для Росії з її «напрямками замість доріг», що внесло істотні корективи в тактику застосування танкових з'єднань на Східному фронті.

5. Англійський піхотний танк "Валентайн"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 8275 штук

Озброєння: гармата калібру 40 мм, кулемет калібру 7,92 мм

Екіпаж: 3 особи

Танк "Валентайн". Фото: AP

Призначений для підтримки піхоти під час штурму укріплених позицій, «Валентайн» став наймасовішою британською броньованою машиною, і, звісно, ​​ці танки активно поставлялися до СРСР ленд-лізом. Загалом радянській стороні було відвантажено 3782 танки «Валентайн» - 2394 британських та 1388 зібраних у Канаді. Дійшло до радянсько-німецького фронту на півсотні машин менше: 3332 штуки. Перші з них потрапили в бойові частини наприкінці листопада 1941 року, і, як писали у своїх спогадах німецькі учасники битви під Москвою, проявили себе не найкращим чином: полонені радянські танкісти, мовляв, щиро лаяли британські «жерстяни».

Втім, як вважають історики танкобудування, причиною всього був катастрофічний поспіх, через який екіпажі просто не встигли освоїти техніку так, як слід, і оцінити всі її можливості. Адже «Валентайн» невипадково випускався такою великою серією. У повній відповідності до британської концепції піхотного танка він не відрізнявся високою швидкістю, зате був чудово броньований. Фактично це був свого роду британський аналог радянського КВ зі значно слабкішою гарматою і низькою швидкістю, зате набагато надійніший і ремонтопридатніший. Після першого досвіду бойового застосуваннякомандування танкових підрозділів Червоної армії знайшло непоганий варіант використання цих машин у бою. Їх стали пускати у «зв'язці» з більш пристосованими до війни на Східному фронті радянськими машинами, ставлячи в пару з більш маневреними, але менш захищеними легкими танкамиАстрова типу Т-70. Єдині проблеми, з якими так і не вдалося впоратися, – це слабке артозброєння та жахлива тіснота «Валентайнів».

6. Німецький середній танк "Пантера"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 5976 штук

Читайте у рубриці «Історія»
Таємниця зречення останнього російського царя Зрікаючись престолу, він переставав бути помазаником Божим, а народ, який не став на його захист, позбавлявся гріха царевбивства Таємниця зречення останнього російського царя
Вага: 45 т

Озброєння: гармата калібру 75 мм, два кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 25-30 км/год.

Танк "Пантера". Фото: U.S. Army Signal Corps / AP

Перша поява Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther – знаменитої «Пантери» – на Східному фронті припадає на Курську битву. На жаль для радянських танкістів і артилеристів, новий німецький танк виявився не по зубах більшості знарядь Червоної армії. Натомість сама "Пантера" "кусалася" здалеку: її 75-міліметрова гармата пробивала броню радянських танків з таких дистанцій, на якій нова німецька машина була для них невразлива. І цей перший успіх дав можливість німецькому командуванню заговорити про те, щоб зробити Т-5 (так новий танк називався у радянських документах) основним замість «ветерана» Т-4.

Але реальність виявилася іншою. Хоча «Пантера» стала другим за масовістю випуску німецьким танком Другої світової війни, а дехто з танкових експертів вважає її найкращим середнім танком 1940-х, витіснити Т-4 вона не змогла. Як говорить поширена легенда, своєю появою світ «Пантера» зобов'язана радянському Т-34. Мовляв, Берлін, невдоволений тим, що росіянам вдалося створити танк, який не по зубах вермахту, зажадав сконструювати свого роду «німецьку тридцятьчетвірку». Але, як відомо, прагнення повторити щось, створене противником, призводить до появи нехай і більш потужної, але менш придатної для модернізації зброї: конструкторів тримають у лещатах характеристики прототипу та вдалість його конструкції. Так сталося і з «Пантерою»: вона зуміла перевершити середні танки союзників, у тому числі і Т-34, але так до кінця військової кар'єри і не позбавилася вроджених недоліків. А їх було чимало: силова установка, що легко виходила з ладу, зайва складність системи опорних котків, надзвичайно висока вартість і трудомісткість виготовлення і так далі. До того ж, якщо в протистоянні з танками «Пантера» показувала себе з найкращої сторони, то артилерія була їй всерйоз небезпечна. Тому найбільше ефективно PzKpfw V діяли в обороні, а при наступі зазнавали істотних втрат.

7. Німецький середній танк Т-3

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 5865

Озброєння: гармата калібру 37/50/75 мм, три кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 15 км/год.

Нехай і не такий масовий, як Т-4, Panzerkampfwagen (PzKpfw) III із середини 1941-го до початку 1943-го становив основу парку панцерваффе – танкових сил вермахту. А всьому причиною дивна для радянської традиції система визначення типу танка з озброєння. Тому з самого початку мав 75-міліметрову гармату Т-4 вважався важким танком, тобто не міг бути основною машиною, а Т-3, що мав 37-міліметрову зброю, ставився до середніх і цілком претендував на роль основного бойового танка.

Хоча Т-3 до початку Великої Вітчизняної війни вже суттєво поступався за своїми характеристиками новим радянським танкам Т-34 та КВ, кількість PzKpfw III у військах та відпрацьована на європейських ТВД тактика їх застосування, помножена на багатий бойовий досвід німецьких танкістів та налагоджену систему взаємодії різних родів військ, що зрівнювали їх можливості. Так тривало до початку 1943-го, коли необхідний бойовий досвід та навички з'явилися і у радянських танкістів, а недоліки ранніх модифікацій вітчизняних танків у нових було усунуто. Після цієї переваги радянських середніх танків, не кажучи вже про важкі, стали очевидними. І це навіть попри те, що калібр зброї Т-3 послідовно збільшили спочатку до 50 мм, та був і до 75 мм. Але на той час така сама зброя мала більш досконалий і добре відпрацьований Т-4, і виробництво «трійок» згорнули. Але свою роль машина, що відрізнялася відмінними експлуатаційними характеристиками і кохала у німецьких танкістів, зіграла, ставши одним із символів Другої світової.

8. Радянський важкий танк КВ

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 4532

Вага: 42,5-47,5 т

Озброєння: гармата калібру 76/85 мм, три кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4-5 осіб

«Клим Ворошилов» – а саме так розшифровується абревіатура КВ – став першим радянським важким танком класичної схемитобто однобаштовим, а не багатобаштовим. І хоча досвід його першого бойового застосування під час Зимової війни 1939-1940 років виявився не найкращим, нову машину поставили на озброєння. У тому, наскільки вірним було це рішення, військові переконалися після 22 червня 1941 року: навіть після кількох десятків влучень снарядів німецьких знарядь тяжкі КВ продовжували вести бій!

Але непробивний КВ вимагав дуже уважного ставлення до себе: на важкій машині швидко виходили з ладу силовий агрегат та трансмісія, страждав двигун. Зате при належній увазі та з досвідченими екіпажами танки КВ навіть перших серій примудрялися проходити без ремонту двигуна по 3000 км. Та й зі своїм основним завданням безпосередньої підтримки штурмуючої піхоти машина справлялася чудово. Вона могла довго рухатися зі швидкістю пішого бійця, дозволяючи піхотинцям постійно ховатися за бронею, яка була не по зубах більшості найпоширеніших на той час протитанкових гармат вермахту.

Влітку 1942 року, коли стало зрозуміло, що важкі танки, навіть якщо їх головним завданням залишається безпосередня підтримка прориву піхоти, повинні мати більшу маневреність і швидкість, з'явився КВ-1с, тобто швидкісний. За рахунок трохи більш тонкої броні та доопрацьованого двигуна його швидкість зросла, нова коробка передач стала більш надійною, а ефективність бойового застосування зросла. А в 1943 році, як відповідь на появу «Тигрів», у КВ з'явилася модифікація з новою вежею та новою 85-міліметровою зброєю. Але модифікована модель недовго простояла на конвеєрі: на зміну їй уже восени прийшли важкі танки серії ІС – набагато сучасніші та ефективніші.

9. Радянський важкий танк ІС-2

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 3475

Озброєння: гармата калібру 122 мм, кулемет калібру 12,7 мм, три кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4 особи

Швидкість на пересіченій місцевості: 10-15 км/год.

Перші танки серії ІС – «Йосиф Сталін» – розроблялися паралельно з модернізацією танків КВ, на які ставили нову 85-міліметрову зброю. Але незабаром стало ясно, що цієї гармати мало, щоб на рівних вести бої з новими німецькими танками «Пантера» і «Тигр», які мали товсту броню і потужніші 88-міліметрові гармати. Тому після випуску сотні з невеликим танків ІС-1 на озброєння було прийнято ІС-2, озброєний 122-міліметровою гарматою А-19.

Невразливий для більшості протитанкових гармат вермахту, та й багатьох танкових теж, ІС-2 міг грати для його підтримки піхоти роль не тільки броньованого щита, але і артилерійської підтримки, і протитанкового засобу. 122-міліметрова гармата цілком дозволяла вирішувати всі ці завдання. Щоправда, вона була і причиною одного з істотних мінусів ІС-2. Гармата з важким снарядом, що обслуговувалась єдиним заряджаючим, була нескорострільною, дозволяючи вести вогонь зі швидкістю 2–3 постріли за хвилину. Натомість неперевершена броня давала можливість використовувати ІС-2 у новій ролі – як броньову основу штурмових груп, що діяли у містах. Піхотинці-десантники захищали танк від гранатометників та розрахунків протитанкових гармат, а танкісти громили укріплені вогневі точки та ДОТи, розчищаючи шлях піхоті. Але якщо піхотинці не встигали виявити гранатометника, озброєного фаустпатроном, то ІС-2 сильно ризикував. Розміщені всередині танка паливні баки робили його надзвичайно пожежонебезпечним (у вогні дуже часто гинув механік-водій, який не мав свого люка і виходив останнім через вежу), а боєукладка на дні бойового відділення при попаданні кумулятивного снаряда майже гарантованого вибухала, знищуючи.

10. Німецький важкий танк "Тигр"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 1354

Озброєння: гармата калібру 88 мм, два-три кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 20-25 км/год.

Танк "Тигр". Фото: Федеральний архів Німеччини

Всупереч поширеній думці, що своєю появою Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger зобов'язаний зіткненням Німеччини, що напала на СРСР, з новими радянськими танками Т-34 і КВ, розробки важкого танка прориву для вермахту стартували ще в 1937 році. До початку 1942-го машина була готова, її взяли на озброєння під індексом PzKpfw VI Tiger і направили перші чотири танки під Ленінград. Щоправда, цей перший бій був для них невдалим. Натомість у наступних битвах важкий німецький танк повністю підтвердив своє котяче ім'я, довівши, що, як і справжній тигр, залишається найнебезпечнішим «хижаком» на полі бою. Особливо це було помітно в дні битви на Курській дузі, де «тигри» опинилися поза конкуренцією. Озброєний довгоствольною гарматою танк із потужною бронею був невразливий і для радянських танків, і для більшості протитанкових гармат, принаймні в лоб і здалеку. А щоб вразити його в борт чи корму з ближньої дистанції, потрібно було ще вмудритися зайняти таку вигідну позицію. Це була дуже непроста справа: екіпаж Т-6, як називався «Тигр» у радянських документах, мав чудову систему спостереження за полем бою.

Лише пізніше, коли з'явилися радянські ІС-2, створені на їх базі САУ ІСУ-152 та гармати БС-3, на «тигрів» знайшлася управа. Не випадково ІСУ-152 та БС-3 у військах отримали шанобливе прізвисько «Звіробій». Але це сталося лише у 1944 році, а до цього часу танк PzKpfw VI був поза конкуренцією. Він і сьогодні вважається одним із найкращих важких танків гітлерівської Німеччини, та й усієї Другої світової війни. Однак випустили «тигрів» недостатньо для того, щоб ці дорогі - вартість однієї машини досягала 800 000 рейхсмарок і була втричі вищою за вартість будь-якого іншого танка того часу! - і потужні машини зробили кардинальний вплив на перебіг війни.

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

Про танки у Великій Вітчизняній війні

(З коментарем Сергія В. Строєва)

З такими танками ми розпочинали війну. На радянському танку Т-26 німецькі солдати.

Легкий радянський танк БТ-7 початку війни. Позаду два розбиті в мотлох БТ-7.

Такі танки створювалися для боротьби з піхотою слабшого супротивника, але не боротьби з сильнішими танками сильнішого противника. Ці швидкохідні танки були хороші для переслідування піхоти противника, що безладно відступає, не має протитанкових засобів. Але відступала РСЧА в 1941-1942 р.р.

Середній радянський танк Т-34-76. Поступався німецькому Т-4, але був кращий за німецький Т-3

Як це не дивно, але Гітлер не знав про ці танки та їх поява, нехай і в обмеженій кількості, була шоком для німецького командування, тому що в перші місяці війни у ​​Т-34 було потужніше гарматне озброєння, ніж у німецьких танків. У танкових дуелях 1941 року з Т-34 німців виручав великий бойовий досвід, злагодженість танкових екіпажів в бою, НАЯВНІСТЬ ДВОТРОННОГО ЗВ'ЯЗКУ з усіма танками (чого не було в радянських танкових взводах, ротах, батальйонах), відсутність в екіпаже Т4 , що знижувало боєздатність радянських танкових підрозділів у бою. Танк командира підрозділу виділявся своєю високою антеною, і його німці завжди намагалися знищити першим, після чого решта танків, позбавлених навіть одностороннього зв'язку з командиром фактично позбавлялася єдиного командування і боролася сама по собі.

Цей недолік був усунений тільки на Т-34-85 після страшних втрат на Курській дузі до січня 1944 року.

Середній німецький танк Т-3 (Panzer-III). Основний німецький танк перших місяців війни.

Довідковий матеріал

На 1 червня 1941 р. танковий парк Червоної Армії налічував 23.106 танків, з них боєготових – 18.691чи 80,9%. У п'яти прикордонних поєнних округах (Ленінградському, Прибалтійському, Західному Особою, Київському Особому та Одеському) було 12.782 танка, у тому числі боєготових - 10.540 або 82,5% (ремонту, отже вимагали 2.242 танки). Більшість танків (11.029) входили до складу двадцяти механізованих корпусів (решта - у складі деяких стрілецьких, кавалерійських та окремих танкових частин). З 31 травня по 22 червня до цих округів надійшли 41 KB, 138 Т-34 і 27 Т-40, тобто ще 206 танків, що доводило їхню загальну кількість до 12.988. В основному це були морально застарілі легкі танки Т-26 та БТ..

Нових же важких танків KB та середніх танків Т-34 було 549 та 1.105відповідно. Станом на 1 червня 1941 р . танковий парк Червоної Армії налічував 23.106 танків, їх боєготових - 18.691 чи 80,9%.У п'яти прикордонних поєнних округах (Ленінградському, Прибалтійському, Західному Особою, Київському Особому та Одеському) було 12.782 танка, у тому числі боєготових - 10.540 або 82,5% (ремонту, отже вимагали 2.242 танки). Більшість танків (11.029) входили до складу двадцяти механізованих корпусів (решта - у складі деяких стрілецьких, кавалерійських та окремих танкових частин). З 31 травня по 22 червня до цих округів надійшли 41 KB, 138 Т-34 і 27 Т-40, тобто ще 206 танків, що доводило їхню загальну кількість до 12.988.

У складі танкових і моторизованих дивізій механізованих корпусів Т-34 взяли участь у боях, образно кажучи, з перших годин вторгнення гітлерівського вермахту до нашої країни.

За штатами 1940 р. дві танкові дивізії корпусу мали мати по 375, а моторизована - 275 танків. З них Т-34 відповідно 210 і 17. Іншими були БТ, Т-26, а танкової дивізії - ще 63 КВ. Шість танків у командування корпусом доповнювало їхню загальну кількість до 1.031, їх 437 - Т-34. Не важко підрахувати, який відсоток становили ті 1105 Т-34 від штатної чисельності двадцяти МК. Він дорівнює 5,4 відсотки!

Більшість корпусів не мали належних їм по штату танків. Наприклад, 9-й, 11-й, 13-й, 18-й, 19-й і 24-й МК мали 220-295 танків, а 17-й і 20-й, що мали відповідно 63 і 94 танки взагалі тільки вважалися мехкорпусами, а насправді ними не були. Командири корпусів і дивізій цих, здебільшого нещодавно сформованих чи ще формованих сполук, переважно прийшли з кавалерії чи піхотних частин, мали досвіду управління механізованими сполуками. Екіпажі ще слабо володіли новими машинами. Старі ж здебільшого вимагали ремонту, мали обмежений моторесурс. Тому мехкорпуса здебільшого були не дуже боєздатними.Воно й зрозуміло. За короткий термін (кілька місяців) практично було неможливо сформувати таку велику кількість мехкорпусів. З цих та інших причин у боях перших днів війни наші танкові з'єднання зазнали великих і непоправних втрат.

Вже серпні, наприклад, 6-ї, 11-ї, 13-ї, 14-ї МК, які входили до складу Західного фронту, втратили близько 2.100 танків, тобто. 100 відсотків наявних машин. Багато танків було підірвано своїми екіпажами, оскільки вони не могли рухатися через несправність або відсутність пального... http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/050_t34.htm

Починаючи з 1943 року з переходом німецьких військ до позиційної оборони, основною формою наступального бою радянських військ став прорив. Для його успішного здійснення, особливо при глибоко ешелонованій обороні, що включає суцільні позиції, обов'язковим було зосередження потужних засобів для знищення та придушення вогневих точок та живої сили противника, високий темп наступу, а також сміливий ініціативний маневр на полі бою. Запорукою успіху було залучення танків безпосередньої підтримки піхоти (НПП) на напрямах головних ударів з послідовним підвищенням щільності танків та САУ на ділянках прориву та забезпеченням тісної взаємодії танків з усіма силами та засобами, що брали участь у бою. Супроводжуючи піхоту на всю глибину головної смуги оборони, важкі танки ІС-85, ІС-122, самохідно-артилерійські установки ІСУ-122 та ІСУ-152 проробляли проходи у дротяних загородженнях; знищували вогневі засоби та живу силу противника, відображали контратаки піхоти та танків.

У завдання самохідної артилерії, крім того, входило руйнування укріплень та боротьба з танками та САУ.

Для безпосередньої підтримки піхоти під час прориву позиційної оборони початку 1944 року застосовувалися окремі гвардійські важкі танкові полки (ОГв.ТТП), і з грудня 1944 року й окремі гвардійські важкі танкові бригади (ОГв.ТТБр). (Німці так і не змогли створити танкові бригади важких танків. Через брак важких танків. Полиці важких танків «Тигр» надавалися танковим корпусам, що складаються з середніх танків. С.Строїв). Для них і призначалися танки ІС-85 та ІС-122. За штатом полк складався з чотирьох танкових рот (у кожній по п'ять машин), роти автоматників, роти технічного забезпечення, взводу управління, саперного та господарського взводів та полкового медичного пункту (ПМП). Кожен полк повинен був мати 374 особи особового складу та 21 танк ІС, включаючи танк командира. При створенні цим полкам одночасно присвоювалося почесне найменування «гвардійський», оскільки на них покладалося найскладніше завдання - прорив спільно з піхотою та артилерією заздалегідь підготовленої оборони противника та створених ним польових укріплених районів. http://www.otvaga2004. narod.ru/publ_w1/2006-06-26_is1.htm

====================================================================================

Коментар С.Строєва

Що примітно, важкі танки в нас, і в німців, переважно застосовувалися подібним чином: посилення у бою основних середніх танків. Німці також створювали з "Тигрів" окремі полиці важких танків Т-6. Зазвичай їхня нумерація починалася з цифри 5.

Тяжкий німецький танк "Тигр". З'явився у поодиноких екземплярах ще 1942 року.

Гітлер затягнув початок Курської битви, очікуючи надходження більшої кількості важких танків "Тигр". Але незважаючи на їх участь як полки посилення, роль "Тигрів" виявилася не настільки вже і великою, що виправдовувало б перенесення дати німецького наступу на липень 1943 року, що давало можливість радянської арміїстворити глибоко ешелоновану стратегічну оборону на Курському виступі. Початок наступу у спекотні липневі дні дало ще один несподіваний ефект. Німецькі танки всі були на бензинових двигунах і бензин при страшній спеці легко випаровувався і нерідко німецький танк спалахував від попадання радянського снаряда, який не міг пробити броню важкого танка, але підпалював пари бензину. У війні всього не передбачити.

Тяжкий радянський танк ІС-2. На фронт вступив уже після Курської битви

Наприклад, 502-й полк важких танків "Тигр" "засвітився" від Курської дуги до боїв на території Німеччини... У нас полки важких танків "з автоматично" ставали гвардійськими, у німців вони теж були "гвардійськими" - тобто формувалися як підрозділивійськової СС - тобто не охоронні підрозділи СС, а саме військові, які спочатку створювалися як елітні військові підрозділи.

Деякі танкові з'єднання СС мали гучну репутацію, відзначилися у боях. Наприклад, 2-й танковий корпус СС, який мало не прорвав усі три лінії оборони на південь від Прохорівки, а потім у перший же день контрнаступу радянської 5-ї гвардійської танкової армії знищив до половини контратакуючих радянських танків цієї 5-ї гвардійської танкової армії. роль грав сам командир корпусу - Хауссер, який буквально випестував своїх танкістів за кілька років. 11 липня 1943 року його танки зупинилися на ніч, щоб уранці відновити наступ і прорвати останню лінію оборони під Прохорівкою. Але німецька розвідка доповіла про шум танкових моторів з радянського боку і Хаусер о 12-й ночі послав на розвідку танковий батальйон «Пантер», який зіткнувся з танками 5-ї гвардійської танкової армії, що звисали на вихідні позиції для ранкового наступу.

Радянський легкий танк Т-70, який широко використовувався під час танкових боїв на Курській дузі.

Ця легкоброньована машина зі слабким знаряддям була легкою мішенню для німців.

Німці після годинного бою відійшли на свої вихідні позиції ранкового наступу, що не відбувся, так як ситуація змінилася. Танкісти, що повернулися з розвідки боєм, доповіли командирові обстановку: радянські танки готуються до масованої атаки.

Німці вміли дуже швидко переходити від настання оборони. На ранок частина їх танків була закопана в землю по вежі і протитанкова артилерія підготовлена ​​до радянської танкової атаці. І коли 5-та гвардійська армія пішла в атаку вранці, без розвідки і без артпідготовки, її зустріли стіни вогню. Втрати у радянських танкістів та самохідників були жахливі. Контрнаступ захлинувся. Німців не вдалося зрушити з місця. Більшість радянських танків та всі самохідні артилерійські (легкоброньовані) гармати були знищені.

Але перевага радянських військ у кількості танків і піхоти з резервів Степового фронту таки змусили німців після п'яти днів їх оборонних боїв почати організовано відступати у бік Бєлгорода, звідки вони почали 5 липня 1943 року свій наступ на південному фасі Курської дуги. Німці вклинилися в нашу оборону кілометрів на 35-50 і через нерівність сил до 17 липня, а також через великі втрати в танках і особливо в піхоті вони боялися ударів під основу їхнього виступу, їхньої «маленької Курської дуги». Тому вони вважали за краще вирівняти фронт і уникнути можливого тактичного оточення частини своїх підрозділів і з'єднань, хоча за тиждень до цього німці все ж примудрилися оточити один радянський стрілецький корпус, який з великими втратами встиг частково вийти з оточення на південному фасі Курської дуги. На північному фасі Курської дуги німці мали скромніші успіхи, ніж на південному.

Ми дуже багато не знаємо про реалії боїв на Курській дузі. Навіть Сталін не знав їх. Тому що втрачені 300 з лишком танків за чотири години безплідного наступу 12 липня - це було дуже небезпечно для Рокосовського і він відрапортував Сталіну про ці втрати, але розтягнувши їх на 2-3 дні «запеклих боїв з німецькими танками»…. Боявся за свою голову... І не дарма. Навіть за 3 дні такі втрати у танках ввели Сталіна у стан сильного гніву. Але Рокоссовський вцілів.

Багато міфів написано в радянські часипро Курську дугу і про Прохорівський танковий зустрічний бій.... Тільки зараз відкриваються архіви і правда починає ставати доступною для військових істориків. танковими військами(особливо в маневровій війні) та з організації управління військами в цілому. Але 1943 року радянські бійці вже розуміли, що вижити в такій бойні навряд чи вдасться. А коли помирати, то треба вбити якнайбільше німців. Обидві сторони боролися з крайньою жорстокістю, але за два роки війни німці втратили свою першокласну піхоту зразка 1940 року та поповнювалися ці втрати менш боєздатним поповненням. Коли РСЧА створила свою першу танкову армію, німці з зневагою писали: "Російські створили інструмент, на якому вони не зможуть грати". З середини 1943 року цей російський інструмент все частіше грав для німців похоронний марш.

З появою у німців середнього важкого танка "Пантера" та дуже важкого танка "Тигр" танковий баланс за якістю бронетехніки став змінюватися на користь німців, але ненадовго. Вже в січні-лютому 1944 року на фронт стали надходити модернізовані танки Т-34-85, з більш потужною 85 мм гарматою, з більш потужним бронезахистом і, нарешті, місцем для командира танка. Для командира не було місця в танку Т-34-76, хоча Гальдер у своєму щоденнику ще восени 1941 року писав, що відсутність командира в Т-34 серйозно знижує боєздатність танкового екіпажу та ефективність використання цих танків у бою. Але навіть на Курській дузі, в липні 1943 року, радянським танкістам доводилося воювати на Т-34-76 і на легких танках Т-70, які могли підбити «Тигр» у борт з дистанції менше 300 метрів, у той час як «Тигр» міг їх дістати на дистанції до двох кілометрів. Танкова дуель на дистанції за один кілометр перетворювалася на розстріл радянських танків без втрат та пошкоджень для німецьких важких танків. Однак, російські солдати та командири встояли.

Середній модернізований радянський танк Т-34-85. На фронт вступив у січні 1944 року.

Мужність та стійкість радянського солдата зірвали операцію «Цитадель», крах якої означав корінний перелом у всій війні з німцями. Більше німці не мали сил для такої стратегічної наступальної операції. Ініціатива повністю перейшла до Червоної армії.

Онімецькомтанці Т-IV

Німецький середній танк Т-4 із екіпажем.

Я читав у якихось мемуарах, що радянські танкові командири іноді використовували цей трофейний танк Т-IV як командирський танк. Він був просторішим, ніж наш Т-34 -76 і мав кращий бронезахист. Плюс його командирська вежа, яка була відсутня на наших Т-34-76до 1944 року. Плюс хороша рація .... Плюс хороша оптика, хороші приціли .... Плюс довгоствольна з 1942 року знаряддя. Хороший був танк ... Випускався серійно німцями до кінця війни. Німецький Т-3 та особливо чехословацький t -38 були значно слабшими.

Основний середній німецький танк Т-4. Випускався серійно остаточно війни.

До речі, німці теж "не соромилися" використовувати радянські трофейні Т-34 у своїх бойових порядках. Це особливо зручно було при наступі, коли Т-34 з німецьким екіпажемміг упритул підійти до радянських танків, артилерії чи піхоти і відкрити раптово вогонь буквально впритул. Такі випадки, зокрема, мали місце під час боїв на Курській дузі, де були часті нічні бої.

Про радянські трофейні танки в арабо-ізраїльській війні 1973 року.

Радянські трофейні танки відіграли вирішальну роль в арабо-ізраїльській війні 1973 року. Вони відіграли вирішальну роль у захопленні переправ через Суецький канал, коли трофейні радянські танки з ізраїльськими екіпажами "мирно під'їхали" до переправ з боку Ізраїлю та раптово відкрили вогонь. Уцілілі араби розбіглися, а переправи були захоплені ізраїльською армією,в результаті чого арабська 2-я, що вже переправилася на "ізраїльський" берег каналу танкова арміявиявилася відрізаною від тилових частин: від боєприпасового палива. Навести нові переправи через канал, мабуть, не було у єгиптян можливості. Так успішно розпочата арабами війна 1973 року одним танковим ударом одного батальйону трофейних радянських танків з єгипетських переправ через Суецький канал була повністю програна.

Про танки «Пантера»

Формально середній, але досить важкий німецький танк Пантера (Т-5).

Був створений за наказом Гітлера як "глибоко модернізована Т-34". Мав дуже гарну довгоствольну зброю, хороший бронезахист (звідси і вага танка). Але не мав дизельного двигуна, як на Т-34, тому що німцям не вистачало дизельного палива. Воно все призначалося дизельних підводних човнів.

У відношенні Т-5 "Пантери" досі немає чітко визначеного висновку - наскільки це був хороший танк. Є критичні зауваження на адресу його надійності, ходової частини. Наскільки він був кращим за Т-4 важко сказати, тому що Т-4 випускався і ефективно використовувався до кінця війни. Можливо це пов'язано і з тим, що "Пантера" була ще "сировата", а Т-IV був технологічно відпрацьований серійний танк... Але ось що примітно - при формуванні нових дивізій СС, наприклад, таких як 12-а танкова дивізія СС "Гітлерюгенд", озброювали їх все-таки "Пантерами". Зрозуміло, що елітні війська СС не погодилися б на поганий танк, за наявності найкращого. Та й у мемуарах німецьких танкістів, як правило, танкові аси воювали саме на "Пантерах". я ніде не зустрічав, крім опису одного епізоду, влітку 1944 року.

Танкісти 12-ї танкової дивізії СС "Гітлерюгенд" на побудові у своїх "Пантер".

Дивізія воювала здебільшого Західному фронті з висадки десанту союзників у Нормандії. Незважаючи на те, що екіпажі були укомплектовані молодими танкістами у віці 17-18 років, що пройшли шестимісячну підготовку, дивізія боролася стійко. До кінця 1944 року майже повністю вибита в людях і танках. Була переформована та кинута на Східний фронт до Угорщини. До травня 1945 року в дивізії залишалося живими менше 500 солдатів і унтер офіцерів і лише 1 танк. (У липні 1944 р. було 16 тис. осіб)

Тяжкий танк "Тигр". Дальність прямого пострілу понад два кілометри.

Цей епізод за участю важких танків "Тигр" та ІС-2 описаний одним танкістом з екіпажу одного "Тигра", який стояв у високому чагарнику і чекав на свої жертви - танки Т-34. Коли на рівному полі, в середньому віддаленні від засідки, все-таки з'явився один танк Т-34, німецький «Тигр» із засідки зробив перший пристрілювальний постріл по "приманці" - радянському танку, що з'явився на полі, але вже через кілька секунд весь екіпаж «Тигра» втратив свідомість від прямого попадання в «Тигр» великокаліберного снаряда ІС-2. цим "Тигром", що до пори успішно ховався в засідці. (Все ж навчилися воювати радянські танкісти!!). Крім цього епізоду більше ніде записки танкістів із "Тигра" мені не траплялося. Навряд чи це випадковість. Мабуть, німецькі танкові аси СС на цьому етапі війни воліли все ж таки важкі "Пантери", а також хороші танки Т-4 залишалися в танкових дивізіях Вермахту.

Тяжкий радянський танк прориву ІС-2 з десантом на броні. 1945 рік. "На Берлін!"

До речі, в епізоді з "Тигром" після прямого влучення снаряда ІС-2 "Тигр" був відправлений у капітальний ремонт, а весь екіпаж був відправлений до госпіталю, але ніхто з екіпажу не загинув, всі були сильно контужені.

Бронезахист у цього танка був дуже потужним, хоча він за рахунок ваги танка, знижував моторесурс танка і дозволяв використовувати його далеко не на будь-якій місцевості. Так, описаний епізод, в якому радянські танкістина Т-34-85 чекали ранкової атаки німецьких важких танків, попередньо закидаючи свої танки стогами сіна таким чином, що навіть танкові гармати не висовувалися зі стогов, а для сполучення між танками командири повзали полем, щоб не бути поміченими з іншого боку річки.

З початком атаки «Тигри» успішно вбрід перейшли через невелику річку, але підйом на горбок радянського берега цієї річечки зайняв біля переднього танка "Тигр" близько півгодини, тому що важкий "Тигр" насилу піднімався навзгірок по річковому піску. Коли на важкому для маневрування піщаному підйомі зібралася достатня кількість танків супротивника, радянські танкісти відкрили вогонь із ближньої дистанції. Німецьку танкову атаку було відбито з великими втратами в танках для німців.

Про фронтовий ремонт танків

Безповоротні втрати у танках залежали від того, за ким залишилося на ніч поле бою

У перші два роки війни, коли німці наступали, поле бою, як правило, залишалося за ними і вони вночі витягували тягачами свої підбиті танки для ремонту та введення їх знову у бій. Іноді протягом доби. При серйозних ушкодженнях підбиті танки вирушали більш віддалені від лінії фронту ремонтні бази і навіть Німеччину. Радянські танки Т-34, які були ремонтопридатні, німці забирали собі і згодом також використали їх у боях. Для ремонту танків німці створювали добре екіпіровані майстерні в 25-30 км. від лінії фронту, де працювали як німецькі механіки, і радянські військовополонені - колишні танкісти. Німці вважали, що російські танкові механіки краще, ніж російські танкісти. Кваліфікація російських механіків не викликала в німців жодного сумніву. Німці також цінували трофейні радянські гармати випуску 1938 з калібром від 76 до 85 мм. Але при відступі німців їх використання лімітувалося нестачею снарядів.

Переломним моментом у війні загалом у маневреній танковій війні була битва на Курській дузі. Особливо на її південному фасі. З 5 по 12 липня 1943 року німецькі танкові та механізовані війська повільно прогризали три лінії стратегічної оборони. За тиждень боїв дві лінії радянської стратегічної оборони були прорвані німцями і німці закріпилися на них. Наступ йшов повільно, але поля бою, зазвичай, залишалося або за німцями або воно представляло вночі нейтральну смугу, з якою і німці, і радянські танкісти під мінометним і кулеметним вогнем противника намагалися витягнути підбиту техніку. У цей час німці вже намагалися витягувати свої танки, а радянські, по можливості, підривати фугасами великої потужності, після чого танк перетворювався на купу металому. З 12 по 17 липня бої йшли зі змінним успіхом без особливих поступів з будь-якої сторони, а з 17 липня німці розпочали організований відхід на вихідні позиції до Білгорода. З цього моменту підбиті німецькі танки переважно ставали радянськими трофеями, оскільки німці відступали до кінця війни. Окремі німецькі контрнаступи і навіть оточення радянських підрозділів були все ж таки локальними успіхами. Які потім змінювалися подальшим відступом на Захід.

Захоплений без бою «Тигр» та іншу бронетехніку можна побачити в танковому музеї в Кубі.інці.

* * *

Боже, бережи Росію!

Історія створення двох знаменитих танків ВВВ дуже цікава. Вона може пояснити дуже неоднозначну оцінку цих двох машин, і дає пояснення частини невдач наших танкістів, що мали місце влітку 1941 рік. Вся проблема в тому, що серію пішли навіть не експериментальні, а концептуальні машини.
Жоден із цих танків не створювався для озброєння армії. Вони мали тільки показати, як повинен виглядати танк, свого класу.
Довоєнні танки виробництва заводу № 183. Зліва направо: БТ-7, А-20, Т-34-76 із гарматою Л-11, Т-34-76 із гарматою Ф-34
Почнемо з КВ. Коли керівництво країни рад усвідомило, що танки, які були на озброєнні, застаріли на стільки, що вже зовсім не танки. То було ухвалено рішення про створення нової техніки. Було висунуто й певні вимоги до цієї техніки. Так важкий танк повинен був мати протиснарядне бронювання і кілька знарядь у кількох вежах. Під цей технічний проект було розпочато проектування машин названих Т-100 та СМЯ.
СМЯ


Т-100


Але конструктор СМК, Котін вважав, що важкий танк має бути однобаштовим. І в нього народилася ідея створити іншу машину. Але його КБ було зайнято створенням замовленого СМК. І тут йому пощастило, на завод прибула на дипломний проект група слухачів бронетанкової академії. Ось цим «студентам» довірили створити новий танк. Ті не довго думаючи вкоротили корпус СУЯ, залишивши місце під одну вежу. У цю вежу встромили другу гармату замість кулемета. А сам кулемет перенесли до кормової ніші вежі. Броню посилили, довівши масу проект до вказаної у завдання. Понатикали вузлів, креслення яких вивчали в академії. Взяли навіть вузли з американського трактора, знятого з виробництва у Штатах, за 20 років до цього. А ось підвіску міняти не стали, скопіювавши із СМЯ. Не дивлячись на те, що довжина танка зменшилася в 1,5 рази. І кількість вузлів підвіски зменшилася на число. А навантаження на них зросло. Єдине, що зробили самі «студенти», це поставили дизельний двигун. І ось за цими кресленнями і створили танк КВ. Пред'явлений на випробування разом з Т-100 та СМЯ.
Найперший КВ, осінь 1939 року


Але тут почалася Фінська війнаі всі три танки направили на фронт. Який виявив повну перевагу концепції КВ над іншими танками. І танк, незважаючи на всі заперечення головного конструктора, був прийнятий на озброєння. Велика Велика Вітчизняна Війна, що почалася незабаром, виявила всі недоліки проектування КВ. Танк виявився вкрай не надійним, особливо ці танки страждали від поломок підвіски та вузлів, скопійованих з американського трактора. В результаті в 1941 лише близько 20% цих машин було втрачено від вогню противника. Інші були кинуті через поломки.
СМК у бою


СМК, що підірвався на фугасі, в глибині фінських позицій


Військові взагалі люди консервативні. Якщо вони вважали важкий танк багатобаштовим, саме такий і замовляли. І якщо танки для рейдів були колісно-гусеничними, то саме таку машину вони замовили. На заміну танків серії БТ-7. Але вони хотіли отримати машину, захищену від протитанкової артилерії. Навіщо передбачалося зробити похилу броню. Ось на таку машину і видали замовлення військові КБ Кошкіна у Харкові.
А-20


А-32


Але той бачив зовсім другу машину. Тому разом із замовленою військовими машиною, що отримала індекс А-20, він зробив майже таку саму, А-32. Майже за 2 винятками. По-перше було прибрано механізм пересування на колесах. По-друге, на А-32 стояла 76,2-мм гармата. Замість 45 мм на А-20. При цьому А-32 важив на тонну менше, ніж А-20. І на випробуваннях А-32 показав себе кращим ніж А-20. Особливо, коли була випушена наступна модифікація машини А-34, з міцнішою бронею і з гарматою Ф-32, такою самою, як на КВ. Щоправда вага танка зросла на 6 тонн. І свічкова підвіска, що дісталася у спадок, від А-20 стала не витримувати.
Танк А-34 (2-й дослідний зразок)


Але РСЧА, гостро потребувала нових танків. І не дивлячись на виявлені дефекти танк пішов у серію. Причому ще з більш потужною та важкою гарматою Ф-34. Кошкін і конструктор гармати Грабін були знайомі. Тому він ще до появи цієї гармати на озброєнні отримав набір креслень. І на основі їх готував місце під гармату. І на середньому Т-34 виявилася гармата більш потужна, ніж на важкому КВ. Але внаслідок витрат проектування, вийшла ситуація близька, до ситуації з КВ. Т-34 перших випусків частіше кидали через поломку, ніж через бойові ушкодження.
Найперший КВ, але навесні 1940 року після його переобладнання за проектом КВ-2. А вежа з першого КВ, що мав номер У-0, була встановлена ​​на танку номер У-2.


Не можна сказати, що конструктори не впізнали вади своїх машин. Відразу почалася боротьба з «дитячими хворобами» конструкцій. В результаті до 1943 вдалося отримати ті знамениті Т-34 і КВ про які ми знаємо. Але взагалі ці машини розглядалися лише як тимчасові, до появи нових танків. Так Котін працював над КВ-3 зі 107-мм гарматою. А КБ у Харкові над Т-34М. Проектом машини, з поперечним розташуванням двигуна та вертикальними бортами. Т-34М встигли навіть запустити до серії. Зробили близько 50 комплектів деталей для цього танка. Але до захоплення Харкова жодного танка повністю зібрати не встигли.
Т-34М, він же А-43.


Отак і вийшло, що танками перемоги стали танки, поява яких не передбачалося. А їхнє прийняття на озброєння вважалося тимчасовим заходом і не довго. Танки, які не передбачалося використовувати як основні, і які просто були концепціями конструкторської думки.
Не можна сказати, що в 1940 році, після того, як були з'ясовані недоліки наших нових танків, не було спроб створити нові машини. Про проект Т-34М уже писав. Була спроба створити новий важкий танк. Отримала індекс КВ-3. У проекті цієї машини була зроблена спроба прибрати недоліки, властиві танкам КВ-1 і КВ-2 (той же КВ-1, але з новою вежею і 152-мм гаубицею), використали в проекті і досвід війни з фінами. Озброїти цей танк планувалося 107-мм гарматою. Проте випробування першого зразка гармати пройшли невдало. Заряднику було важко і не зручно працювати з боєприпасом такого розміру та ваги. Тому танк представлений на випробування влітку 1941 був озброєний все тією ж 76-мм гарматою. Але тут почалася війна і у вересні 1941 експериментальна машина пішла в бій, на Ленінградському фронті. З якого вона не повернулася і офіційно вважається зниклою безвісти. Але є повідомлення одного з командирів РСЧА, який стверджував, що танк, що прорвався в глибину оборони німців, був обстріляний зі 105-мм німецьких гаубиць. Від вогню яких здетонував боєзапас. З нього зірвало вежу, а сам танк повністю зруйнували.
КВ-3. Макет.


Кадри кінохронніки знайомі мабуть усім. Там видно семикатковий КВ-3 з вежею від КВ-1.


Але ні Т-34М, ні КВ-3 перед війною не розглядалися як основний танк РККА. Їм мала стати машина з індексом Т-50. Прототип цієї машини був створений у 1940 році і зовні дуже сильно нагадував Т-34, тільки трохи менший у розмірах. Але мав таку ж 45-мм похилу броню, правда озброєна машина була 45-мм гарматою та 3 кулеметами. Проект визнали не зовсім вдалим, надто високотехнологічною вийшла машина. І її було неможливо освоїти заводи, у яких її планувалося випускати. Та й надто важкуватий вийшов танк, для свого класу.
Т-126 у Кубинці


Тоді було вирішено знизити товщину броні до 37 мм, прибрати курсовий кулемет, а в вежу поставити не суперечку кулеметів, а один кулемет. Застосувати і низку інших технічних рішеньспрямованих на зниження ваги та технологічності виробництва. Усе це відсунуло початок виробництва на червень 1941 року. І серійні машини з'явилися у війську вже після початку війни. Усього таких танків було випущено небагато, кілька десятків. Завод з їх виробництва був евакуйований з Ленінграда, але в новому місці було вирішено розпочати виробництво машин інших типів.
Т-50


Його конкурент створений на Кіровському заводі


Але продовжимо розповідати про невідомі радянські танки 2-ї світової. Про проект Т-34М, я вже писав, але напрацювання цього проекту виявилися затребуваними. У 1943 році на озброєння було прийнято танк Т-43, який був прямим спадкоємцем проекту Т-34М. Але поява на полях битв «Тигрів» та «Пантер» не дозволила цій машині піти у велику серію. Але він став основою, для кращого танка ВВВ, Т-44. Вже до середини 1942 стало ясно, що Червоній Армії потрібен новий середній танк. Проектування такого танка, який отримав назву Т-43, завершили до червня 1943 року. Головна вимога військових, забезпечити максимум захисту за мінімального збільшення маси, було виконано. Його корпус, який успадкував конфігурацію Т-34, вже мав кругове 75-мм бронювання. Товщину лобової частини вежі, в якій було встановлено 76,2 мм танкова гармата Ф-34, довели до 90 мм (проти 45 мм у Т-34). А ось довжину моторно-трансмісійного відділення скоротити не вдалося, внаслідок чого бойове відділення вийшло менше. Тому, щоб забезпечити екіпажу необхідний внутрішній простір, конструктори застосували торсіонну підвіску, компактнішу, ніж свічкова з вертикальними пружинами, як на танках БТ і Т-34. Перевершуючи Т-34 по бронезахисту і не поступаючись по озброєнню важкого танка КВ-1 і КВ-1с, середній танк Т-43 однак наблизився до важких танків за питомим тиском на ґрунт, що негативно позначилося на прохідності та запасі ходу. І його конструкція вийшла граничною, яка виключає подальшу модернізацію. І коли серійну «тридцятьчетвірку» оснастили 85-мм гарматою, потреба Т-43 тимчасово відпала, хоча саме вежа від Т-43 з невеликими змінами була використана для танка Т-34-85, тому досвід роботи над ним не зник задарма. Справа в тому, що випробувальний пробіг Т-43 на 3 тис км. наочно довів правильність вибору для середнього танка торсійної підвіски та безперспективність поетапної зміни традиційного компонування.
Т-43


Т-34 та Т-43


Стало ясно, що потрібна принципово інша машина. Саме її і почали проектувати у КБ Морозова. Внаслідок робіт і вийшов танк Т-44. До створення танка Т-44 розпочали наприкінці 1943 року. Новий танк отримав позначення "Об'єкт 136" а в серії - позначення Т-44. На новій машині не лише застосували поперечне розташування двигуна, а й низку інших технічних новинок. Будучи впровадженими окремо, на різних танках, вони не дали б відчутного ефекту, натомість разом зробили конструкцію Т-44 такою, яка на десятиліття визначила розвиток вітчизняної бронетанкової техніки. Висоту моторно-трансмісійного відділення зменшили, перенісши очищувач повітря нового типу з розвалу циліндрів У-подібного двигуна до борту. До речі, сам дизель В-44 оснастили покращеною паливною апаратурою, що дозволило підняти потужність із 500 до 520 л. с. при тому ж обсязі циліндрів, що і на попередньому-34. На місці вентилятора, який виступав за габарити картера, поставили компактний маховик. Це дало змогу змонтувати дизель на низькій, жорсткій, але легкій моторній рамі, а в результаті висота корпусу зменшилася на 300 мм.
Два експерементальні зразки Т-44


Середній Т-44 та його німецький аналог тяделий Т-V «Пантера».


Внесли й інші конструктивні напрацювання, які могли впровадити на серійних Т-34. Так нова схема моторно-трансмісійного відділення дозволила змістити вежу нової конструкції з 85-мм гарматою ЗІС-С-53 у центр корпусу, де на танкістів менше вплинули стомлюючі кутові коливання машини, а довгоствольна гармата не могла встромитися в землю при русі по пересіченій місцевості. Зросла і точність стрілянини. А головне таке центрування дозволило конструкторам довести товщину лобового листа броні до 120 мм без навантаження передніх котків. Додамо, що підвищенню міцності лобового листа сприяли і перенесення люка механіка-водія на дах корпусу, і відмова від кульової установки курсового кулемета, оскільки бойовий досвід виявив недостатню ефективність. У новому танку курсовий кулемет був жорстко закріплений в носовій частині корпусу, а на місці, що звільнилося, поруч з механіком-водієм поставили паливний бак. На дослідному зразку Т-44-85 між другим та третім опорними котками був невеликий розрив. На серійних машинах розрив був між першим та другим катками. У такому вигляді Т-44 успішно пройшов державні випробуванняі був прийнятий у 1944 році на озброєння Червоної Армії. Танки Т-44 серійно випускалися у Харкові.
Т-44


З кінця 1944 до 1945 року було виготовлено 965 танків. Т-44 не брали участі у бойових діях. Хоча й почали вступати до військ з весни 1945 року. Так, до 9 травня 1945 року, на озброєння окремих гвардійських танкових бригад надійшло 160 танків цього типу. Які були у другому ешелоні діючої армії. І які мали стати неприємним сюрпризом, для німців, у разі появи в них танків нових типів. Наприклад, що розробляється «Пантери-2». Але потреби у цьому типі танка не виникло. І Т-44 не взяли участь у бойових діях. Навіть проти Японії. Випавши цим із поля зору військових істориків. А жаль. Тому що цей танк був кращим танком 2-ї світової.