Танк Т-ІІ - Інші модифікації. Другий раз у легкий клас Опис танка pz kpfw 2 ausf c

Pz.Kpfw. II Ausf. C

Основні характеристики

Коротко

Детально

1.0 / 1.0 / 1.0 БР

3 людей Екіпаж

69 % Помітність

лоб / борт / кормаБронювання

35/15/15 корпусу

30/15/15 вежі

Рухливість

9,1 тонн Маса

267 л/с 140 л/с Потужність двигуна

29 л.с/т 15 л.с/т питома

48 км/год вперед
9 км/год тому43 км/год вперед
8 км/год томуШвидкість

Озброєння

180 снарядів боєзапас

6,0 / 7,8 секперезарядження

10 снарядів розмір обойми

280 пострілів/хв скорострільність

9 ° / 20 ° УВН

плечовий упор стабілізатор

1800 снарядів боєзапас

8,0 / 10,4 секперезарядження

150 снарядів розмір обойми

900 пострілів/хв скорострільність

Економіка

Опис

Panzerkampfwagen II (2 cm) Ausführung C або Pz.Kpfw. II Ausf. C - німецький легкий танк, озброєний 20-мм гарматою KwK30 та кулеметом MG34, екіпаж складався з трьох осіб. Ця машина поєднувала у собі високі ходові характеристики, швидкість та маневреність, проте мала слабке бронювання та озброєння. Роблячи замовлення проектування Pz.Kpfw. II, німецьке військове командування переслідувало мету закрити пролом у відсутності танків у Третьому Рейху, доки не стануть на серійне виробництвоНайсучасніші танки Pz.Kpfw. III та Pz.Kpfw. IV, які тоді перебували ще на стадії розробки. Але, до початку бойових дій, через гостру нестачу середніх танків, Pz.Kpfw. II було вирішено використовувати в реальних бойових умовах (до цього танк використовувався як навчальний), де він зарекомендував себе з гарного боку. Вступивши у війну в 1939 році, машина ефективно використовувалася до 1942 року, коли стало очевидним, що танк вже застарів і значно поступається всім своїм противникам. Окремі одиниці Pz.Kpfw. II пройшли всю війну і брали участь у бойових діях до капітуляції Німеччини 1945 року.

Модифікація Ausf. C була третьою виробничою модифікацією та випускалася з липня 1938 року до березня 1940 року. Після закінчення громадянської війнив Іспанії стало ясно, що бронювання ранніх Pz.Kpfw. II явно не відповідає сучасним вимогам і легко може уражатися польовою протитанковою артилерієютому танки модифікації Ausf. C були посилені накладними бронелістами товщиною 14,5 і 20 мм, а маска зброї придбала бронещиток з відгинами зверху та знизу, які оберігали стик маски та краю амбразури від попадання осколків снарядів та куль. Також було збільшено товщину бронескла оглядових приладів з 12 до 50 мм. Замість двостулкового люка на даху вежі було встановлено командирську вежу з вісьма перископічними оглядовими блоками, встановлено новий приціл TZF4/38, модернізовано прилади спостереження, а на кормі корпусу передбачено встановлення кріплення димових гранатометів.

Основні характеристики

Бронезахист та живучість

Похила ділянка броні, що не дає поставити ефективний ромб

Для свого бойового рейтингу Pz.Kpfw. II Ausf. C, не має особливого бронезахисту, однак, має більш товсту лобову броню ніж більшість його суперників, від влучень гарматних снарядів вона, звичайно, не врятує, але танки озброєні великокаліберними кулеметами, такі як M2A2 та Т-60, пробити лобову броню Pz. ІІ не зможуть. Особливістю броні машини є скоси з боків корпусу, з оглядовими щілинами механіка-водія, які мають гарні кути нахилу, якщо танк стоїть до супротивника чолом, проте, при постановці танка ромбом, ці ділянки будуть дуже вразливі для супротивника, т.к. при розвороті танка вони не матимуть будь-якого кута нахилу. Броня бортів і корми корпусу досить слабкі і туди танк може бути вражений навіть великокаліберними кулеметами. На живучості машини позначається і те, що у Pz.Kpfw. II Ausf. З усього три члени екіпажу та виведення з ладу хоча б одного з них значно збільшує час перезарядки зброї. Варто відзначити низький силует танка, що неодноразово знадобиться гравцю при маскуванні на території в РБ і СБ.

Рухливість

Однією з головних переваг Pz.Kpfw. II Ausf. C є його швидкість та рухливість. За максимальною швидкістю, на своєму бойовому рейтингу, танк поступається хіба що радянським легким танкам БТ, тому він цілком може одним із перших займати вигідні позиції або захоплювати точки. Маневреність машини просто відмінна, він легко і швидко може розвернутися або зробити маневр як на ходу, так і з місця. Тішить і задня швидкість - завжди можна вчасно відкотитися назад або за укриття для перезарядки та ремонту, якщо, звичайно, укриття не надто далеко. Мінусом є відсутність електроприводів повороту вежі, вона обертається досить повільно, тому, при раптових флангових атаках або появи противників з тилу, доведеться довертати корпусом, оскільки поки вежа розгорнеться сама в потрібному напрямку, Pz. II може бути знищено. Недоліком танка є розгойдування при різких маневрах та зупинках на великій швидкості. Щодо прохідності машини на пересіченій місцевості, то там Pz.Kpfw. II Ausf. C показує себе з дуже гарного боку - легко долає схили, пагорби та дрібні водні перешкоди, але значно втрачає швидкість при подоланні таких перешкод як паркани, дерева та інші предмети, які руйнуються при їхньому тарані або наїзді на них.

Озброєння

Основна зброя

Розташування екіпажу та модулів усередині Pz.Kpfw. II Ausf. C

Pz.Kpfw. II Ausf. C озброєний 20-мм знаряддям KwK 30 з боєзапасом 150 снарядів та оснащена плечовим упором (одноплощинним вертикальним стабілізатором). 20-мм автоматична гармата здатна ефективно боротися зі всіма супротивниками на своєму бойовому рейтингу. Особливістю зброї є те, що воно заряджається не по одному снаряду, а обоймою по десять снарядів, що забезпечує високу скорострільність і ведення безперервного вогню, проте обойма перезаряджається трохи довше ніж гармати, що заряджаються по одному снаряду. Через короткий стовбур зброї та зниження бронепробитія снарядів на далеких дистанціях, гармата погано підходить для ведення вогню на великі відстані.

Для танка є три типи снарядів:

• Стандарт- в комплект обойми входять снаряди: бронебійний запальний трасуючий снаряд (БЗТ) та осколково-фугасний запальний трасуючий снаряд (ОФЗТ). Стандартні обойми снарядів даного танка. Мають найменшу ефективність у бою, т.к. кожен другий снаряд ОФЗТ не пробиватиме броньованої мети, відповідно, кожен другий постріл не завдаватиме техніки противників абсолютно ніяких пошкоджень.

• PzGr- бронебійний запальний трасуючий снаряд. Може ефективно боротися з усіма противниками на своєму бойовому рейтингу, має найкращу заброневу дію з усіх представлених снарядів. Рекомендується для використання на середніх та далеких дистанціях.

• PzGr 40- бронебійний підкаліберний снаряд, що трасує. Має найвищий бронепробит з усіх представлених снарядів. Може ефективно боротися не тільки з противниками свого бойового рейтингу, але і вражати деяких противників, на ранг вище за свій, в борт і корму. Рекомендується для ближнього бою, а також для завдання точкових ударів по добре броньованим противникам.

Кулеметне озброєння

Pz.Kpfw. II Ausf. C має на озброєнні 7,92-мм кулемет MG34 з боєзапасом 1800 набоїв, спарений у вежі з основним знаряддям. Кулемет здатний боротися тільки з ЗСУ на базі вантажівок, проти інших противників він не є корисним.

Застосування у бою

За своїм ігровим застосуванням Pz.Kpfw. II Ausf. C практично універсальний. На ньому можна сміливо йти в атаку, головне не в авангарді команди. Враховуючи його слабкий бронезахист, а також кількість екіпажу, йдучи в авангарді атак, можна дуже швидко втратити машину. Але танк може дуже ефективно допомагати основним атакуючим силам, рухаючись відразу за ними і підтримуючи співкомандників вогнем або прикриваючи їх від раптових флангових атак. Завдяки своїй швидкості Pz.Kpfw. II може одним з перших приїхати на точку захоплення і утримувати її до підходу основних сил або, прямо під час бою, швидко переміщатися по карті захоплюючи точки, які противник залишив без оборони. Якщо противники викочуються на гравця по одному або якщо їх кілька, але вони мають слабку броню, то Pz. II може ефективно захищати точки захоплення чи важливі стратегічні позиції. Але де він показує себе із самої кращого боку, Так це в ударах із засідок та укриттів. Для реалізації такої тактики найбільше підійдуть міські карти або карти з гірським ландшафтом або великою кількістю каменів та укриттів. Необхідно знайти хороше укриття чи позицію, де добре переглядатимуться під'їзди до точки захоплення з боку супротивника або місця, по яких супротивник найімовірніше пересуватиметься. Необхідно скористатися раптовістю атаки, щоб знищити супротивника раніше, ніж він помітить гравця. Якщо противник помітив позицію зайняту гравцем або виникла загроза заходу в тил або фланг, краще скористатися швидкістю танка і переміститися на нову позицію або, якщо це необхідно, відійти в тил. Єдина роль яку Pz.Kpfw. II Ausf. C ніяк не годиться - це роль снайпера, через малий калібр зброї, а також через те, що снаряди на далеких дистанціях втрачають свою пробиваючу здатність, танк мало годиться для ведення снайперської стрільби по танках супротивника на далеких дистанціях.

Гідності й недоліки

Переваги:

• Відмінні швидкість та маневреність
• Швидкострільна зброя
• Наявність підкаліберних снарядів
• Хороша лобова броня
• Хороша швидкість заднього ходу
• Одноплощинний стабілізатор

Недоліки:

• Розгойдування танка при різкій зупинці
• Повільне обертання вежі
• Три члени екіпажу

Історична довідка

Pz.Kpfw. II Ausf. C

Після розірвання Німеччиною військових статей Версальського договору 1935 року, що обмежують число німецької арміїі забороняв їй мати свої бронетанкові війська, в Третьому Рейху активно почалися розробки танків свого виробництва. Але уряд незабаром зрозумів, що розробка танків, що відповідають сучасним вимогам, займе значний час, тому шостий департамент Міністерства озброєнь сухопутних військвидав завдання на розробку варіанта десятитонного танка, озброєного 20-мм гарматою, одним кулеметом і потужнішим бронюванням, ніж у Pz.Kpfw.I, який став би проміжним варіантом доки не будуть розроблені середні танки, більш підходящі для майбутніх кампаній, а також для підготовки майбутніх екіпажів німецьких танків Завдання Міністерства було доручено трьом фірмам: Krupp, Henschel та MAN. Після проведення випробувань, влітку 1935 року, вибір ліг на проект фірми MAN, головним чином через перспективне шасі, яке було встановлено на їхньому прототипі танка. Компонування даного варіанту, у майбутньому стало класичним - моторне відділення було розташоване ззаду, з трансмісією розташованої спереду танка, бойове відділення знаходилося посередині корпусу, відділення механіка-водія у передній частині.

Pz.Kpfw. ІІ десь на Східному фронті

Танк був прийнятий на озброєння під найменуванням LaS 100 (LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper - сільськогосподарський тягач) і, після деяких доробок, його серійне виробництво почалося в 1937 році під індексом Pz.Kpfw. ІІ. До моменту нападу Німеччиною на Польщу, виявилося, що середніх танків Pz.Kpfw. III та Pz.Kpfw. IV у лавах Panzerwaffe катастрофічно не вистачає, тому було прийнято рішення використовувати танки Pz.Kpfw.I та Pz.Kpfw.II, які раніше використовувалися лише у навчальних цілях, у бойових діях. На подив командування Вермахту, Pz.Kpfw.II дуже позитивно зарекомендували себе у бою, хоча, у Польської кампанії, вони виконували швидше роль танків підтримки піхоти, т.к. у Польській армії своєї бронетехніки було дуже мало. Далі танк застосовувався у Французькій кампанії, де становив 70% всього танкового парку Вермахту. І в цій кампанії танк зарекомендував себе дуже ефективною бойовою машиною, завдяки своїй швидкості, маневреності та непоганому бронезахисту, танк легко міг робити флангові обходи противника і дуже швидкі переміщення як дорогами, так і пересіченою місцевістю, нерідко машина використовувалася для розвідки. У Французькій кампанії Pz.Kpfw. II застосовувався як як танк підтримки піхоти, а й вступав у бій проти французької бронетехніки, проте, командування Вермахту, усвідомило що з лобових зіткнень з добре броньованими танками противника і протитанковою артилерією, бронювання Pz.Kpfw.II вже явно недостатньо. Останньою кампанією, у якій Pz.Kpfw.II показав свою ефективність, була Балканська кампанія та початковий етап Північно-Африканської кампанії. Із вторгненням Третього Рейху на територію Радянського СоюзуУ 1941 році, Вермахт усвідомив що Pz.Kpfw.II вже явно поступається не тільки бронюванням, але вогневою міццю навіть легким радянським танкам, особливо це стало очевидним з приходом зими 1941-1942 року, коли танк приносив танкістам більше проблем ніж користі, тому У 1942 р. від подальшого виробництва було вирішено відмовитися.

Всього з 1937 по 1942 рік було випущено понад 1800 танків Pz.Kpfw.II всіх модифікацій, всього було п'ять серійних модифікацій A-F. Машина ефективно себе показувала у всіх початкових кампаніях Вермахту, аж до літа 1941 року, коли стало зрозуміло, що Pz.II вже застарів і не відповідає показникам бронювання та вогневої потужності. Але, незважаючи на припинення випуску цього танка в 1942 році, його шасі широко використовувалося для виробництва САУ, а також артилерійських тягачів та інших модифікацій, а пошкоджені танки, що надходили на ремонт з полів боїв, переобладналися в вогнеметні машини або зазнавали вищеперелічених модифікацій. Відомі випадки, коли Pz.II зі знятою вежею використовувався як бронемашина командира танкового підрозділу. Деякі машини були відкликані в 1941-1942 роках до Німеччини і використовувалися там як навчальні танки для підготовки екіпажів.

Медіа

Pz.Kpfw. II (праворуч) долає перешкоду



Pz.Kpfw. II Ausf. C форсує неглибоку річку



Pz.Kpfw.I(ліворуч) та Pz.Kpfw. II (праворуч) долають водну перешкоду



Pz.Kpfw. II Ausf. З одного з музеїв бронетехніки



Колона німецької бронетехніки, серед якої є Pz.Kpfw. II Ausf. C (на передньому плані) в одному з сіл СРСР

З самого початку було ясно, що навіть для тимчасового озброєння танкових частин в очікуванні потужніших бойових машин танків Pz.I недостатньо. Тому вже наприкінці 1934 року було розроблено тактико-технічні вимоги до танка масою 10 т, озброєного 20-мм гарматою. З уже згаданих причин танк отримав позначення LaS 100 і так само, як Pz.I, призначався для навчальних цілей. Прототипи LaS 100 на конкурсних засадах розроблялися трьома фірмами: "Круп", "Хеншель" та MAN. Навесні 1935 року фірма «Круп» представила комісії танк LKA 2 – версію танка LKA зі збільшеною вежею під 20-мм гармату, «Хеншель» та MAN представили лише шасі.

В результаті для серійного виробництва було обрано шасі MAN, броньовий корпус для якого виготовила фірма Даймлер-Бенц. Генпідрядниками з серійного випуску повинні були стати фірми MAN, Даймлер-Бенц, FAMO, Вегманн і MIAG. До кінця року виготовили перші 10 танків, оснащених бензиновими двигунами Maybach HL57TR потужністю 130 л. Швидкість руху сягала 40 км/год, запас ходу – 210 км. Товщина броні коливалася від 5 до 14,5 мм. Озброєння складалося з 20-мм гармати KwK 30 (KwK – Kampfwagenkannone – танкова гармата) та кулемету MG 34. За вже згаданою системою позначення бойових машин танк LaS 100 отримав індекс Sd.Kfz 121. Перші ж серійні танки були позначені Pz. a1, наступні 15 машин - Ausf.a2. Танків версії Ausf.a3 випустили 75 штук. Всі ці варіанти трохи відрізнялися один від одного. На а2 і а3, наприклад, були відсутні гумові бандажі котків, що підтримують. Дещо відрізнялися від попередніх і 25 танків Ausf.b. Найбільшою відмінністю стало встановлення нового двигуна - Maybach HL 62TR.

Колона легких танків Pz.II та Pz.I на вулиці одного з польських міст. Вересень 1939 року.

Випробування всіх цих танків виявили суттєві недоліки у конструкції ходової частини. Тому в 1937 році був сконструйований абсолютно новий типшасі. Вперше його використали на 200 танках Pz.II Ausf.c. Ходова частина складалася з п'яти опорних ковзанок середнього діаметра, що підвішені на напівеліптичних ресорах. Число підтримуючих ковзанок зросло до чотирьох. Нова ходова частина підвищила плавність ходу місцевістю і швидкість руху шосе і залишалася незмінною усім наступних модифікаціях (крім варіантів D і E, про які піде нижче). Маса танка зросла до 8,9 т.

Танки Pz.II Ausf.C 36-го танкового полку 4-ї танкової дивізії Вермахта під час боїв у Варшаві 8-9 вересня 1939 року.

У 1937 році на заводі фірми «Хеншель» у Касселі почалося серійне виробництво найбільш масових варіантів Pz.II Ausf.A, В та С. Щомісячний випуск становив 20 машин. У березні 1938 року на цьому заводі виробництво було завершено і почалося на заводі «Алькетт» у Берліні з темпом збирання – 30 танків на місяць. У танках Ausf.A було введено синхронізовану коробку передач, двигун Maybach HL62TRM потужністю 140 к. с., новий тип оглядової щілини у механіка-водія. Модифікація мала зміни, що носили в основному технологічний характер і спрощували серійне виробництво. Pz.II Ausf.C отримав покращену систему охолодження двигуна та бронескла у оглядових приладах товщиною 50 мм (у А та В – 12 мм).

Що ж до озброєння, його радикальне посилення було неможливо через малих розмірів вежі. Бойові можливості Pz.II можна було покращити лише шляхом збільшення товщини броні. У танках Pz.II Ausf.c, А, В і С були посилені частини бронекорпусу, найбільш схильні до ворожого вогню. Лоб башти посилювався бронелістами завтовшки 14,5 та 20 мм, лоб корпусу – 20 мм. Змінилася і конфігурація усієї носової частини корпусу. Замість одного гнутого листа встановили два, з'єднані під кутом 70°. Один мав товщину 14,5 мм, інший – 20 мм. На деяких танках замість двостулкового люка на вежі було встановлено башту. Всі ці зміни вносилися під час ремонту і тому були присутні не на всіх танках. Траплялося, що в одному підрозділі були модернізовані і немодернізовані машини.

Виробництво Pz.II Ausf.C було припинено навесні 1940 року, причому під завісу воно не перевищувало 7-9 штук на місяць. Однак недостатня кількість легких танків 35(t) та 38(t) та середніх Pz. III та Pz. IV у танкових дивізіях Вермахта спричинило прийняття 27 листопада 1939 року рішення про випуск модифікованої серії танків Pz.II Ausf.F.

Танки цієї серії отримали корпус нової конструкції, що мав вертикальну лобову плиту на всю його ширину. У правій її частині встановлювався макет оглядового приладу водія, тоді як справжній прилад був ліворуч. Нової форми кришки оглядових вікон у масці гармати посилили бронезахист танка. На деяких машинах встановлювалася 20 мм гармата KwK 38.

Спочатку виробництво Ausf.F було дуже повільним. У червні 1940 року вдалося випустити лише три танки, у липні – два, у серпні-грудні – чотири! Виробництво набрало темпу лише в 1941 році, коли річний випуск склав 233 танки цієї марки. Наступного року заводські цехи залишили ще 291 Pz.IIF. Танки цієї версії випускалися заводом FAMO у Бреслау (Вроцлав), Об'єднаними машинобудівними заводами в окупованій Варшаві, заводами MAN та Даймлер-Бенц.

Pz.II Ausf.b одного з підрозділів 4-ї танкової дивізії, підбитий на вулицях Варшави. Вересень 1939 року.

Декілька особняком у сімействі машин Pz.II стоять танки моделей D і Е. У 1938 році фірма «Даймлер-Бенц» розробила проект так званого «швидкого танка», призначеного для танкових батальйонів легких дивізій. Від танка Pz.II Ausf.c була запозичена лише вежа, корпус та ходова частина розроблялися заново. Остання мала опорні ковзанки великого діаметра (по 4 на бік), нові провідне та напрямне колеса. Корпус дуже нагадував такий у Pz.III. Екіпаж складався із трьох осіб. Маса машини досягла 10 т. Двигун Maybach HL62TRM дозволяв розвивати максимальну швидкість шосе до 55 км/год. Коробка передач мала сім швидкостей уперед і три тому. Товщина броні коливалася від 14,5 до 30 мм. У 1938–1939 роках заводи «Даймер-Бенц» та MAN випустили 143 танки обох версій та близько 150 шасі. Танки моделі Е відрізнялися від D посиленою підвіскою, новою гусеницею та зміненим типом напрямного колеса.

Танки Pz.II в атаці. Хороша взаємодія між підрозділами значною мірою забезпечувалася наявністю всіх танках радіостанцій.

Після того, як 21 січня 1939 року було прийнято рішення про формування танкових підрозділів спеціального призначення, Фірми MAN і "Вегманн" отримали завдання спроектувати вогнеметний танк - Flammpanzer.

Один із Pz.II 3-ї роти 40-го батальйону спеціального призначення. Норвегія, квітень 1940 року.

Фірма MAN під час створення такої машини використовувала шасі танків Pz.II Ausf.D/E. На них встановили вежі оригінальної конструкції, озброєні одним кулеметом MG 34. Два вогнемети Flamm 40 розміщувалися в дистанційно керованих вежах, що обертаються, розташованих в передній частині надгусеничних полиць. Броньовані баки з вогнесумішчю встановлювалися на надгусеничних полицях за баштами з вогнеметами. Тиск для вогнеметання створювалося за допомогою стисненого азоту. Балони з азотом знаходились усередині корпусу танка. Вогнесуміш під час пострілу підпалювалася ацетиленовим пальником. Позаду баків з вогнесумішчю на спеціальних кронштейнах було встановлено мортирки для пуску димових гранат.

Танки Pz.II(F) або Flammpanzer II отримали індекс Sd.Kfz.122 та назву Flamingo (наскільки воно офіційно, автору з'ясувати не вдалося). Серійне виробництво вогнеметних танків почалося в січні і закінчилося в жовтні 1940 після випуску 90 машин. Торішнього серпня 1941 року було видано замовлення ще 150 танків цього, але після переобладнання 65 одиниць Pz.II Ausf.D/E замовлення анулювали.

Першу перевірку боєм, за свідченням деяких західних джерел, Pz.II (скоріше за все кілька машин модифікації b) пройшли в Іспанії. У складі легіону «Кондор» ці танки брали участь у боях над Ебро та у Каталонії у 1939 році.

Роком раніше, у березні 1938 року, Pz.II брали участь в операції з приєднання Австрії до Рейху, так званому аншлюсі. Бойових зіткнень у ході цієї операції не було, але як і у випадку з Pz.I, під час маршу до Відня до 30% «двійок» вийшло з ладу з технічних причин, головним чином через низьку надійність ходової частини.

Pz.II Ausf.C у Франції. Травень 1940 року.

Безкровно пройшло і приєднання до Німеччини Судетської області Чехословаччини у жовтні 1938 року – результат Мюнхенської змови. Втрат у матеріальній частині було значно менше, оскільки до місць зосередження танки Pz.I і Pz.II доставлялися на вантажівках, що дозволило зберегти мізерний ресурс ходової частини. До речі, слід зазначити, що для перевезення танків Pz.II використовувався вантажний автомобіль Faun L900 D567 (6x4) та двовісний причіп Sd.Anh.115.

За Судетською областю пішла окупація Чехії та Моравії. 15 березня 1939 року першими вступили до Праги Pz.II зі складу 2-ї танкової дивізії Вермахту.

Напередодні польської кампанії Pz.II поряд з Pz.I становили більшість бойових машин Панцерваффе. 1 вересня 1939 року німецькі війська мали 1223 танки цього типу. До кожної роти легких танків входив один взвод (5 одиниць) Pz.II. Всього ж у танковому полку було 69 танків, а в батальйоні - 33. Тільки в строю 1-ї танкової дивізії, краще за інших укомплектованої танками Pz.III і Pz.IV, знаходилося 39 Pz.II. У дивізіях двополкового складу (2-й, 4-й та 5-й) було до 140, а однополкових – 70–85 танків Pz.II. 3-я танкова дивізія, до складу якої був включений навчальний батальйон (Panzer Lehr Abteilung), мала 175 танків Pz.II. Найменше «двійок» знаходилося у складі легких дивізій. Машини модифікацій D та Е перебували на озброєнні 67-го танкового батальйону 3-ї легкої дивізії та 33-го танкового батальйону 4-ї легкої дивізії.

Початок операції Sonnenblume («Соняшник») – навантаження на судна танків Африканського корпусу для доставки в Тріполі. Неаполь, весна 1941 року.

Броня «двійок» без зусиль пробивалася снарядами 37-мм протитанкових гармат wz.36 та 75-мм польових гармат польської армії, що з'ясувалося вже 1–2 вересня під час прориву позицій Волинської кавалерійської бригади під Мокрою. 1-ша танкова дивізія втратила там 8 машин Pz.II. Ще більші втрати – 15 Pz.II – зазнала 4-та танкова дивізія на підступах до Варшави. Загалом за час польської кампанії до 10 жовтня Вермахт втратив 259 танків Pz.II. Проте безповоротні втрати становили лише 83 машини.

У квітні – травні 1940 року 25 танків Pz.II, виділених зі складу 4-ї танкової дивізії і що увійшли до складу 40-го батальйону спеціального призначення, взяли участь у захопленні Норвегії. При цьому в ході нетривалих боїв з англійськими військами, що висадилися в цій країні, було втрачено два Pz.II.

На початку наступу у країнах 10 травня 1940 року Панцерваффе мали 1110 танками Pz.II, 955 у тому числі перебував у боєготовому стані. У цьому кількість танків у різних з'єднаннях значно розрізнялося. Так було в 3-ї танкової дивізії, що діяла на фланзі, було 110 танків Pz.II, а 7-ї танкової генерала Еге. Роммеля, що була у напрямку головного удару, – 40 танків. Проти добре броньованих французьких легких та середніх танків «двійки» були практично безсилі. Вони могли вразити їх лише з близької дистанції у борт чи корму. Втім, танкових боїв у ході французької кампанії було замало. Основний тягар боротьби з французькими танками «ліг на плечі» авіації та артилерії. Проте втрати німців були дуже суттєвими, зокрема вони втратили 240 танків Pz.II.

Pz.II Ausf.F, підбитий у Лівійській пустелі. 1942 рік.

Влітку 1940 52 Pz.II зі складу 2-ї танкової дивізії були переобладнані в плаваючі. З них сформували два батальйони 18-го танкового полку 18-ї танкової бригади (пізніше розгорнутої в дивізію). Передбачалося, що вони разом із підготовленими для руху під водою Pz.III та Pz.IV візьмуть участь в операції « Морський лев- висадці на узбережжі Англії. Підготовка екіпажів до руху на плаву здійснювалася на полігоні у Путлосі. Оскільки висадка на береги туманного Альбіону не відбулася, Schwimmpanzer II перекинули на схід. У перші години операції «Барбаросса» ці танки плавно форсували Західний Буг. Надалі вони використовувалися як звичайні бойові машини.

Pz.II Ausf.F 23-ї танкової дивізії, залучений до охорони аеродрому. Січень 1942 року.

Танки Pz.II 5-ї та 11-ї танкових дивізій брали участь у бойових діях в Югославії та Греції. Два танки морем було доставлено на о. Крит, де вогнем і маневром вони підтримували німецьких гірських стрільців і парашутистів, що висадилися на цей грецький острів.

У березні 1941 року в 5-му танковому полку 5-ї легкої дивізії Німецького африканського корпусу, що висадилася в Тріполі, було 45 Pz.II, головним чином моделі С. Після прибуття 15-ї танкової дивізії до листопада 1941 число «двійок» на Африканському континенті досягло 70 одиниць. На початку 1942 прибула ще одна партія Pz.II Ausf. F(Tp) – у тропічному виконанні. Доставку в Африку танків Pz.II можна пояснити, мабуть, лише їх малою масою та габаритами порівняно із середніми танками, що дозволяли перекинути морем більшу їх кількість. Німці не могли не усвідомлювати, що проти більшості танків 8-ї англійської армії «двійки» були безсилі, і лише їх висока швидкість допомагала їм вийти з-під обстрілу. Втім, попри все, Pz.II Ausf.F використовувалися в африканській пустелі до 1943 року.

Pz.II Ausf.C захоплений англійськими військами. Північна Африка, 1942 рік.

Станом на 1 червня 1941 року в гітлерівській армії налічувалося 1074 боєготові танки Pz.II. Ще 45 машин перебували у ремонті. У з'єднаннях, призначених для участі в операції «Барбаросса» та зосереджених біля кордону Радянського Союзу, було 746 машин цього типу, що становило майже 21% від загальної кількості танків. По тодішньому штату один взвод у роті мав на озброєнні танки Pz.II. Але штат дотримувався не завжди: в одних дивізіях «двійок» було багато, іноді понад штат, в інших – не було зовсім. На 22 червня 1941 року Pz.II знаходилися у складі 1-ї (43 од.), 3-ї (58), 4-ї (44), 6-ї (47), 7-ї (53), 8- й (49), 9-й (32), 10-й (45), 11-й (44), 12-й (33), 13-й (45), 14-й (45), 16-й (45), 17-й (44), 18-й (50) та 19-й (35) танкових дивізій вермахту. Крім того, лінійні «двійки» були і у складі 100-го та 101-го вогнеметних танкових батальйонів.

Pz.II легко могли боротися з радянськими легкими танками Т-37, Т-38 і Т-40, озброєними кулеметами, і навіть з бронеавтомобілями всіх типів. Легкі ж танки Т-26 та БТ, особливо останніх випусків, уражалися «двійками» лише з порівняно близьких дистанцій. При цьому німецьким машинам неминуче доводилося входити до зони ефективного вогню радянських 45 мм танкових гармат. Впевнено пробивали броню Pz.II та радянські протитанкові гармати. До кінця 1941 року на Східному фронті німецька армія втратила 424 танки Pz.II.

З танків Flamingo німці сформували три вогнеметні батальйони, які воювали під Смоленськом та в Україні та скрізь зазнавали важких втрат через невдале розташування на танках баків з вогнесумішю.

Танки Pz.II Ausf.C висуваються до грецького кордону. Болгарія, квітень 1941 року.

У 1942 році «двійки», які поступово витягуються з бойових підрозділів, все частіше залучалися для несення патрульної служби, охорони штабів, розвідки та протипартизанських операцій. За рік на всіх театрах бойових дій було втрачено 346 машин цього типу, а в 1943 - 84, що говорить про різке скорочення їх кількості у військах. Проте на березень 1945 Вермахт ще мав 15 Pz.II в діючої армії і 130 - в армії резерву.

До 22 червня 1941 року вогнеметними танками Flammpanzer II були укомплектовані 100-й та 101-й вогнеметні танкові батальйони.

Башти Pz.II у значних кількостях використовувалися при створенні різних довготривалих вогневих точок. Так, на різноманітних фортифікаційних спорудах як на Заході, так і на Сході знаходилося 100 веж Pz.II, озброєних 37-мм гарматою та 536 зі штатною 20-мм KwK 30.

Бійці та командири Червоної Армії оглядають захоплений вогнеметний танк супротивника. Добре видно установку димових гранатометів на надгусеничній полиці. Західний фронт, літо 1941 року.

Окрім німецької армії «двійки» перебували на озброєнні у Словаччині, Румунії та Болгарії. Наприкінці 1940-х років кілька машин цього типу (мабуть, колишніх румунських) перебували в Лівані.

Як уже згадувалося, Pz.II розглядався Управлінням озброєнь та керівництвом Вермахту як якась проміжна модель між навчальним Pz.I та по-справжньому бойовими Pz.III та Pz. IV. Однак реальна дійсність перекинула плани гітлерівських стратегів і змусила поставити в бойовий лад не лише Pz.II, а й Pz.I.

Дивно, наскільки німецька промисловість у 30-ті роки виявилася нездатною розгорнути масове виробництво танків. Про це можна судити за даними, наведеними у таблиці.

Навіть після початку війни, коли промисловість Рейху перейшла на режим воєнного часу, випуск танків суттєво не зріс. Тут уже було не до проміжних моделей.

Втім, на момент свого створення Pz.II виявився повноцінним легким танком, головним недоліком якого було слабке озброєння. Броньовий захист «двійки» не поступався таким у більшості легких танків тих років. Після модернізації Pz.II за цим параметром висунувся на лідируюче місце, поступаючись тільки французьким танкам R35 і Н35. На досить високому рівні знаходилися маневрені характеристики танка, оптика та засоби зв'язку. «Ахіллесовою п'ятою» залишалося лише озброєння, оскільки навіть у середині 1930-х років 20-мм гармата як основне озброєння для легкого танка вже вважалася безперспективною. Знаряддя близького калібру – 25 мм – було встановлено лише з кількох десятках французьких легких розвідувальних танків. Щоправда, вже напередодні Другої світової війни 20-мм гарматою озброювалися італійські легкі машини L6/40, але невисокий рівень італійського танкобудування загальновідомий.

Однак було б цікаво порівняти «двійку» з іншим «побратимом» по озброєнню, яке з'явилося ще пізніше – восени 1941 року. Йдеться про радянський легкий танк Т-60.

ПОРІВНЯЛЬНІ ТАКТИКО-ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКИХ ТАНКІВ PZ. IIF І Т-60

Що можна сказати, аналізуючи порівняльні дані обох танків. Радянським танкобудівникам вдалося досягти практично однакової з німецькою машиною рівня захищеності, що при меншій масі та габаритах істотно підвищувало невразливість танка. Практично однаковими були динамічні характеристики обох машин. Незважаючи на велику питому потужність, Pz.II не був швидшим за «шістдесятки». Формально однаковими були параметри озброєння: обидва танки оснащувалися 20-мм гарматами I з близькими балістичними характеристиками. Початкова швидкість бронебійного снаряда гармати Pz.II становила 780 м/с, у Т-60 - 815 м/с, що теоретично дозволяло їм вражати ті самі цілі. Насправді все було не так просто: радянська гармата ТНШ-20 не могла вести вогонь одиночними пострілами, а німецька KwK 30, так само як і KwK 38, могла, що істотно підвищувало точність стрілянини. «Двійка» була ефективнішою на полі бою і за рахунок екіпажу з трьох осіб, який мав до того ж набагато кращий огляд з танка, ніж екіпаж Т-60, та радіостанції. У результаті «двійка» як машина переднього краю значно перевершувала «шістдесятку». Ще більше ця перевага відчувалося, коли танки використовувалися для розвідки, де малопомітний, але «сліпий» і «німий» Т-60 був практично марний.

Танк Pz.II, знищений вогнем радянської артилерії. Західний фронт, липень 1942 року.

Втім, на початковому етапіДругої світової війни із завданнями розвідки на користь танкових і моторизованих частин гітлерівського Вермахту непогано справлялися бронеавтомобілі. Їхньому використанню в цій ролі сприяли як розгалужена дорожня мережа Західної Європи, і відсутність у противника масової і добре організованої протитанкової оборони.

Після нападу Німеччини на СРСР ситуація змінилася. У Росії, як відомо, доріг немає, є лише напрямки. З початком осінніх дощів німецька бронеавтомобільна розвідка безнадійно застрягла в російській багнюці і перестала справлятися з покладеними на неї завданнями. Крім того, становище погіршилося тим, що приблизно в цей же час у стрілецькі частини Червоної Армії у зростаючих кількостях стали надходити протитанкові рушниці (ПТР), що дозволили надати протитанковій обороні масований характер. Принаймні німецький генерал фон Меллентін зазначив у своїх спогадах: «Російська піхота має гарне озброєння, особливо багато протитанкових засобів: іноді думаєш, що кожен піхотинець має протитанкову рушницю або протитанкову гармату». Випущена з ПТР бронебійна куля калібру 14,5 мм легко пробивала броню будь-яких німецьких бронеавтомобілів як легких, так і важких.

Знайомство із трофеєм. Pz.II Ausf.F, захоплений на хуторі Сухановський. Донський фронт, грудень 1942 року.

Щоб якось поправити положення, розвідувальні батальйони стали передавати напівгусеничні бронетранспортери Sd.Kfz.250 і Sd.Kfz.251а також використовувати для цієї мети легкі танки Pz.II і Pz.38(t). Однак потреба у спеціальному розвідувальному танку стала очевидною. Управління озброєнь Вермахта дійшло висновку, що його конструкції має бути врахований досвід перших років війни. А досвід цей вимагав збільшення числа членів екіпажу, більшого запасу потужності двигуна, встановлення радіостанції з великим радіусом дії тощо.

Легкий танк Pz.II Ausf.L зі складу 4-го розвідувального батальйону 4-ї танкової дивізії. Східний фронт, осінь 1943 року.

У квітні 1942 року фірма MAN виготовила перший прототип танка VK 1303 масою 12,9 т. У червні він проходив випробування на Куммерсдорфському полігоні і незабаром був використаний на озброєння Панцерваффе під позначенням Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kf. Виробниче замовлення фірмі MAN склало 800 бойових машин.

Luchs («Лухс» – рись) був броньований трохи краще за своїх попередників, але максимальна товщина броні не перевищувала 30 мм, що виявилося явно недостатнім.

На противагу всім модифікаціям лінійних танків Pz.II, вежа на «Лухсі» розташовувалася симетрично щодо поздовжньої осі танка. Обертання її здійснювалося вручну, за допомогою механізму повороту. Озброєння танка складалося з 20-мм гармати KwK 38 та спареного 7,92-мм кулемета MG 34 (MG 42). Боєкомплект складався з 330 пострілів та 2250 набоїв. Вертикальне наведення спареної установки було можливе в діапазоні від -9 ° до +18 °. На бортах вежі встановлювалися три мортирки для запуску димових гранат калібру 90 мм.

Ще в ході проектування "Лухса" стало зрозуміло, що занадто слабка для 1942 20-мм гармата може істотно обмежити тактичні можливості танка. Тому з квітня 1943 року передбачалося розпочати випуск бойових машин, озброєних 50-мм гарматою KwK 39 із довжиною ствола 60 калібрів. Така ж гармата встановлювалася на середніх танках Pz.III модифікацій J, L і М. Однак розмістити цю зброю в штатній вежі "Лухса" не вдалося - вона була надто малою. До того ж це призвело б до різкого скорочення боєкомплекту. У результаті на танк встановили відкриту зверху вежу більшого розміру, В яку 50-мм гармата відмінно вписалася. Прототип з такою вежею отримав позначення VK 1303b.

Легкий танк Pz.II Ausf.L, ймовірно, зі складу 116-ї танкової дивізії, підбитий у Франції в серпні 1944 року.

На танку встановлювався шестициліндровий карбюраторний двигун Maybach HL 66р потужністю 180 л. при 3200 об/хв.

У ходову частину танка «Лухс», стосовно одного борту, входили п'ять обгумованих опорних ковзанок кожен, розташованих у шаховому порядку в два ряди; провідне колесо переднього розташування та спрямовуюче колесо з механізмом натягу гусениць.

Усі «Лухси» оснащувалися двома радіостанціями.

Серійне виробництво розвідувальних танків цього було розпочато у другій половині серпня 1942 року. До січня 1944 року фірма MAN випустила 118 одиниць, фірма «Хеншель» – 18. Усі вони озброювалися 20-мм гарматою KwK 38. Що ж до бойових машин з 50-мм гарматою, то вказати точну їх кількість неможливо. За різними даними, заводські цехи залишили від чотирьох до шести танків.

Перші серійні «лухси» почали надходити до військ восени 1942 року. Ними передбачалося озброювати одну роту в розвідувальних батальйонах танкових дивізій. Однак через незначну кількість випущених машин нові танки отримали дуже небагато з'єднань Панцерваффе. На Східному фронті це були 3-я та 4-та танкові дивізії, на Заході – 2-а, 116-а та Навчальна танкові дивізії. Крім того, кілька машин перебували на озброєнні танкової дивізії СС «Мертва голова». У цих сполуках «лухси» використовувалися до кінця 1944 року. В ході бойового застосуваннявиявились слабкість озброєння та броньового захисту танка. У ряді випадків його лобову броню посилювали додатковими бронелистами завтовшки 20 мм. Достовірно відомо, що подібний захід здійснили у 4-му розвідувальному батальйоні 4-ї танкової дивізії.

Перед війною ці танки поряд із PzI становили основу танкових військНімеччини. У ході бойових дій у Польщі саме вони найчастіше складали вістря німецьких танкових клинів. Німеччина мала незначну кількість бойових танків новіших типів, тому PzII був на перших ролях у налагодженій німецькій військовій машині і з боями пройшов швидкоплинну Польську кампанію 1939 року, а пізніше брав участь у розгромі англо-французьких військ у такій же стрімкій кампанії на Заході. наступ на Париж.

Опис

На початок східної кампанії вермахту на радянських кордонах перебувало 746 танків PzII. Влітку 1941 року цей танк вже безумовно був застарілим, слабка 20мм автоматична гармата успішно боролася лише із найслабшою броньованою. радянською технікою- Т-37, Т-38 та Т-40. Зіткнувшись з "Т-26" або "БТ-7", німецький танк міг лише розраховувати на успіх, оскільки для поразки цих машин треба було наближатися до них на дуже коротку дистанцію - менше 300 метрів, що за умов реального бою практично неможливо. Новіші радянські машини, такі як "Т-34", мали ще більшу перевагу над німецьким танком. Слабке бронювання PzII диктувало необхідність його застосування за відсутності у противника потужної протитанкової оборони. Броню PzII легко пробивали штатні 37мм та 75мм гармати польської армії у 1939 році та знаряддя стандартних польових 45мм гармат Червоної Армії у 1941-му. Незважаючи на численні спроби посилення броні, танк явно програвав у снарядостійкості своїм радянським супротивникам. До того ж через невеликий розмір башти не можна було встановити на PzII більш потужну зброю, що хоч як би підвищило бойову цінність цієї застарілої машини. Варто однак зазначити, що танки цього типу згідно з первісним проектом повинні були стати навчальними машинами для німецьких танкістів і лише брак нових танків - "PzIII" і "PzIV", незадовільне їх виробництво і вступ у війська, змушувало німецьке командування продовжувати використовувати ці безнадійно застарілі. танки у бойових операціях. До 1942 PzII був офіційно виведений зі складу танкових частин Німеччини. До кінця війни у ​​німецькій армії вціліло приблизно 145 машин цього типу.

Випадки, коли більш досконалий танк, прийнятий на озброєння, замінювали модифікацією, що поступається йому за характеристиками, вкрай рідкісні. У радянському танкобудуванні таким прикладом став КВ-1с, який багато в чому виявився вимушеним заходом. Менш важка, ніж КВ-1, ця машина мала менш товсту броню, але рахунок зниження маси і досконалої коробки передач зросли її надійність і рухливість. При цьому сам танк зазнав маси переробок та покращень.

У випадку з німцями найяскравішим прикладом такого парадоксального переозброєння ставPz. Kpfw. II Ausf. F . Тут йшлося про фактичне повернення, з невеликими доробками, до менш досконалої модифікації «двійки» (Ausf. C), ніж вже прийнята на озброєння (Ausf. D).

Назад до ресор

Питання про те, що шасі La.S.100 далеко від досконалості, у 6-му відділі Департаменту озброєнь було піднято ще у січні 1937 року. Незважаючи на те, що фірма MAN працювала над модернізованою версією машини з новою ходовою частиною, Генріх Кнімкамп наполіг на початку робіт над зовсім іншим шасі. Воно мало мати торсіонну підвіску і трохи іншу компонування агрегатів. Шассі одержало позначення La.S.138, його перспективи оцінювали дуже високо. У листуванні працівники 6-го відділу Департаменту озброєнь La.S. називали позбавленим майбутнього і з нетерпінням чекали на запуск нової версії Pz.Kpfw.II.

Насправді ситуація виявилася зовсім не такою райдужною, якою вона бачилася німецьким інженерам. Для початку, роботи з La.S.138 затяглися. Крім того, 18 червня 1938 року, у розпал робіт з підготовки машини до виробництва, Управління озброєнь (Waffenamt) санкціонувало розробку танка під кодовою назвою VK 9.01. Таке рішення однозначно вважатимуться ознакою те, що над La.S.138 нависла загроза.

Нова командирська вежа стала одним із нововведень Pz.Kpfw.II Ausf.F. Вона перекочувала з модернізації Pz.Kpfw.II Ausf.c-C

Та й сам танк, який одержав позначення Pz.Kpfw.II Ausf.D, виявився не таким ідеальним, яким він здавався своїм творцям. З'ясувалося, що одночасно із переходом на торсіонну підвіску бойова маса машини зросла на дві тонни. Безперечно, в цьому була винна далеко не одна підвіска. Конструктори посилили бронювання лобової частини корпусу та підбаштованої коробки, а розміщення внутрішніх вузлів та агрегатів дещо змінили. Проте подібне зростання маси зовсім не потішило 6-й відділ Департаменту озброєнь.

Нарешті, незабаром завдав удар у відповідь і умовно відправлений на спокій La.S.100. Створені на цій платформі Pz.Kpfw.II Ausf.c і Pz.Kpfw.II Ausf.A-C, що послідували за ним, виявилися набагато більш вдалими машинами з точки зору надійності підвіски. Виявилося, що на ресори конструктори махнули рукою даремно. В результаті 43 Pz.Kpfw.II Ausf.D, виготовлені з жовтня 1938 по квітень 1939 року, просто загубилися в значно більшому обсязі виготовлених за той же період Pz.Kpfw.II Ausf.C. Що ж до Pz.Kpfw.II Ausf.E, то сім випущених у цій модифікації шасі так і не стали «звичайними» танками і використовувалися як база при будівництві вогнеметних машин.

З Pz.Kpfw.II Ausf.D на нову машину перекочував оглядовий прилад механіка-водія

На цьому тлі немає нічого дивного, що вже на початку 1939 року відділ замовлень танків та гусеничних машин (Wa J Rü-WuG 6) запланував випуск нової серії танків – 9.Serie/La.S.100. Згідно з первісним планом, перші п'ять танків 9-ї серії передбачалося отримати в травні 1940 року, закінчення випуску партії з 404 9.Serie/La.S.100 очікувалося в грудні того ж року. Це означало, що випуск поганого танка продовжиться.

На другорядних виробничих базах

Весна та літо 1939 року стали часом серйозних змін у німецькій танкобудівній програмі. Фірма MAN, розробник та головний виробничий майданчик для Pz.Kpfw.II, як і низка інших підприємств, переходила на випуск Pz.Kpfw.III. Тому обсяги виробництва Pz.Kpfw.II стрімко знижувалися. З 81 танка у березні 1939 року у травні вони впали до 14 машин, а надалі щомісячний випуск жодного разу не перевищив цифру в 10 танків.

Цей екземпляр призначався для бойових дій в Африці. Передні бризковики досить швидко «йшли»

Влітку 1939 року єдиним виробничим майданчиком для цього танка залишився завод FAMO (Fahrzeug-und Motoren-Werke GmbH) у Бреслау (нині польський Вроцлав). Якраз у 1939 році на FAMO почали випускати 18-тонний напівгусеничний тягач Sd.Kfz.9. Освоєння цієї досить непростої конструкції машини значно вплинуло на терміни запуску в серію Pz.Kpfw.II Ausf.C.

Замовлення було невеликим (35 танків), але виробничі проблеми призвели до того, що в липні FAMO вдалося здати всього два танки. У серпні їхня кількість зросла до п'яти, стільки ж здали у вересні. Але після жовтневого зростання (вісім танків) у листопаді здати вдалося лише дві машини. Далі була довга пауза, лише у квітні 1940 року вдалося випустити останні дев'ять танків.

Пов'язана така картина була з високими втратами Pz.Kpfw.II у польській кампанії. При безповоротних втратах у 83 танки пошкоджених машин виявилося значно більше. Для їх ремонту потрібно було використовувати запчастини, які призначалися в тому числі і для збирання танків на FAMO.

Фальшивий оглядовий прилад, встановлений праворуч від сьогодення, був візитною карткоюцієї модифікації танка

Станом на 11 листопада 1939 року як збирачі нової 9.Serie/La.S.100 передбачалося використовувати потужності FAMO і Alkett. Датою початку випуску Управління озброєнь (Waffenamt) продовжувало вважати травень 1940 року, але тут у плани військових почали втручатися нові чинники. Польська кампанія показала, що броню Pz.Kpf.II необхідно посилювати. На Pz.Kpfw.II Ausf.c-C питання вирішили установкою екранування, на нових танках лобову броню корпусу і вежі посилили від початку до 30 мм. Це зажадало переробки креслень корпусу і вежі, і на 24 січня 1940 року креслення були ще у роботі.

Ще одна зміна у конструкцію була додана 7 березня 1940 року. Замість двостулкового люка командир отримав башту з оглядовими приладами, що помітно покращило огляд. У цьому нововведення знову зрушувало терміни початку випуску 9.Serie/La.S.100. Відділ замовлень танків та гусеничних машин переніс початок випуску на червень 1940 року. Проте пізніше з'ясувалося, що там працювали великі оптимісти.

Кампанія травня - червня 1940 року обійшлася німецьким танковим силам у 240 Pz.Kpfw.II. Знову набралося велика кількістьпошкоджених машин. Додатковим фактором, що гальмує випуск, було те, що тепер FAMO і Alkett виявилися також задіяні у випуску Pz.Kpw.III. Незабаром завод Alkett отримав перше замовлення і на випуск САУ StuG III. Ставало все очевидніше, що в Шпандау 9.Serie/La.S.100 випускати не будуть. Остаточне рішення з цього питання було ухвалено 19 вересня 1940 року. Контракт повністю перейшов до FAMO, але й там до його виконання не готові. Потрібна була ще один майданчик для випуску багатостраждальних легких танків. І знайшлася вона аж ніяк не на території Німеччини.

Цей танк було втрачено під час боїв в Африці. Новий глушник та прилади димаря, прикриті броньованим кожухом, дозволяють легко відрізнити Pz. Kpfw. II Ausf. Fвід машин більш ранніх версій

За підсумками польської кампанії у розпорядженні німців опинилися польські підприємства. Серед них був завод Ursus, що входив до складу PZInż (Państwowe Zakłady Inżynierii). танки і бронемашини, що випускалися PZInż, виявилися німцям малоцікавими з точки зору продовження їх виробництва. Ursus став частиною FAMO, змінивши назву Famo-Warschau. Водночас нерідко завод у листуванні, як і раніше, позначався як Ursus. Саме тут і було вирішено створити додатковий майданчик із виробництва танків. Так Ursus став єдиним заводом на територіях, захоплених німцями у роки Другої світової війни, який випускав німецькі танкита САУ.

Цей танк було випущено заводом Ursus влітку 1941 року. Він входив до складу 31-го танкового полку 5-ї танкової дивізії.

Перші 10 танків 9-ї серії на польському заводі планувалося випустити у тому ж вересні 1940 року, до липня 1941 року збиралися вийти рівень 40 машин на місяць. Ці плани також виявились далекими від реальної картини. 1 жовтня 1940 року їх скоригували до випуску перших трьохмашин у грудні 1940 року, але й це виявилося нездійсненною мрією. У грудні плани мали такий вигляд: випуск семи танків у січні 1941 року, наступні десять - у лютому. 1 березня, розуміючи, що так більше не може продовжуватися, до допомоги в освоєнні виробництва підключили Alkett. Спільними зусиллями Alkett та Ursus у березні 1941 року вдалося нарешті здати сім танків. Що ж до заводу FAMO, то перші танки 9-ї серії залишили Бреслау лише у серпні 1941 року.

Тимчасовик-довгожитель

На початку 1941 року танк модифікації 9.Serie/La.S.100, який у серії отримав позначення Pz.Kpfw.II Ausf.F, перебував у досить делікатній ситуації. У червні 1940 року 6-й відділ Департаменту озброєнь ініціював роботу зі створення VK 9.03, легкого танка 10-тонного класу. Розробляли машину конструктори MAN, при цьому активну участь у роботах брав і Генріх Кніпкамп. При схожому з Pz.Kpfw.II Ausf.F озброєнні та бронюванні машина мала стати набагато швидше. 9.Serie/La.S.100 передбачалося зробити тимчасовою заміною для цього перспективного легкого танка.

Слабке бронювання змушувало танкістів експериментувати. В даному випадку як додаткова броня використовувалися траки.

За два роки, що минули з моменту ухвалення рішення про запуск виробництва Pz.Kpfw.II Ausf.F, машина змінилася мало. Технічно новий танк повторював Pz.Kpfw.II Ausf.C. Основні зміни зазнали корпус та вежа. Від складної лобової деталі корпусу було вирішено відмовитись. Замість неї зробили набагато простішу конструкцію, що повторювала формою додаткову броню, встановлену на Pz.Kpfw.II Ausf.c-C.

Нову модифікацію можна легко відрізнити формою лобової частини підбаштованої коробки. Від скосу у правій частині конструктори відмовилися, а механік-водій отримав оглядовий прилад, аналогічний тому, що ставився на Pz.Kpfw.II Ausf.D та Pz.Kpfw.III Ausf.E. Праворуч від нього поставили макет оглядового приладу, виготовлений з алюмінію. За задумом авторів, це мало збити ворожих солдатів з пантелику.

Трохи змінилася форма лівої частини надмоторної плити, але значно помітнішою стала зміна глушника. Для того щоб розмістити на кормовій плиті блок приладів димопуску, глушник довелося зробити помітно коротшим. Мінімальні зміни зазнала і вежа, майже не відмінна від модернізації Pz.Kpfw.II Ausf.C. Одним словом, якби не виробничі проблеми, якихось перешкод для швидкого переходу на Pz.Kpfw.II Ausf.C не було.

Цей же танк з іншого борту

Перші ситуації конструкції нового танка почалися ще до того, як його запустили в серійне виробництво. Пов'язані вони були з тим, що в Північну Африкувирушили перші частини Африканського корпусу. Для того щоб танки могли нормально працювати в умовах пустелі, потрібно посилити їхню систему вентиляції. Таким чином, у перших серійних Pz.Kpfw.II Ausf.F була передбачена можливість швидкої переробки в тропічний варіант. Комплекти броні поставлялися двома заводами: Deutsche Edelstahlwerke із Реймшайду, а також Eisen und Hüttenwerke AG із Бохума.

Танк із серійним номером 28329, випущений на Ursus у лютому 1942 року. Машина, що входила до складу 5-ї танкової дивізії СС «Вікінг», вже має шухляду.

Виробництво розгорталося досить повільно. Після випуску в березні 1941 сім танків, Ursus протягом квітня - червня здавав не більше 15 машин на місяць. На проектну потужність 20 танків на місяць завод вийшов лише у липні. Що ж до FAMO, то тут ситуація виявилася зовсім кепською. За весь 1941 рік у Бреслау жодного разу не змогли подолати планку десять танків на місяць. У результаті у Варшаві були змушені піднімати темп, щоб місячне відвантаження обох заводів відповідало запланованому. За підсумками до кінця 1941 вдалося скласти 233 Pz.Kpfw.II Ausf.F.

Один із танків, втрачених німцями в Тунісі взимку 1943 року

Надходження нових танків у війська почалося ближче до літа 1941 року. На той момент до танків сімейства Pz.Kpfw.II накопичилося безліч питань. Те, що 20-мм автоматична гармата не відповідає реаліям сучасної війни, наочно показала кампанія у Франції. Не міг похвалитися Pz.Kpfw.II і високою рухливістю. За цим показником він нічим не виділявся і натомість середніх танків.

Не дивно, що у перспективній програмі переозброєння Pz.Kpfw.II місця не знайшлося. Ця програма, датована 30 травня 1941 року, була розрахована на п'ять років і передбачала постачання в танкові частини 2592 VK 903. Їх планувалося використовувати як розвідувальні машини.

Але, як це часто буває, плани далеко не завжди відповідали реаліям. Результат програми VK 903 виявився сумним: ні в серії, ні навіть у металі цю машину так і не збудували. Втім, навіть якби цей танк і з'явився на світ, він, швидше за все, розділив би долю «молодшого брата», VK 901, відомого і як Pz.Kpfw.II Ausf.G. З гріхом навпіл MAN збудував 45 таких танків, які у військах не прижилися.

Більш перспективним напрямком виявився танк-розвідник VK 13.01. Ця машина стала першим німецьким легким танком, який одержав двомісну вежу. Еволюціонувавши в VK 13.03, він у результаті виявився німецьким танком-розвідником із найуспішнішою долею. Щоправда, навіть у 1941 році впевненості у цьому ще не було. Роботи по танку затримувалися, для підстрахування було запущено програму Pz.Kpfw.38(t) n.A. та Škoda T-15.

Один із трофейних Pz.Kpfw.II Ausf.F на Науково-дослідному полігоні Головного автобронетанкового управління Червоної Армії (НДП ГАБТУ КА). Кубинка, 1944 рік

Затримка у роботі зі створення «повноцінних» танків-розвідників та досвід боїв на Східному фронті змусили 6-й відділ Департаменту озброєнь шукати альтернативи. Починаючи з листопада 1941 року, Pz.Kpfw.II стали обладнатися кріпленнями для встановлення додаткових перископів. Втрата до цього часу більш ніж третини Pz.Kpfw.II від їх початкового числа на червень 1941 дала німецьким військовим їжу для роздумів. З частин все частіше йшли повідомлення про те, що легкі танки слабко відповідають реаліям бойових дій.

Судячи з мітки на лобовому листі, машину як мінімум раз підбивали

Незважаючи на це, на першу половину 1942 припав пік виробництва Pz.Kpfw.II Ausf.F. Рекорд був поставлений у травні – 56 танків. Водночас саме у травні 1942 року над програмою виробництва Pz.Kpfw.II було занесено сокиру.

Ще в березні 1942 вогнеметні Pz.Kpfw.II (F) вирішили переробляти в самохідні артилерійські установки. Те саме сталося і з Pz.Kpfw.38(t). Остаточне рішення щодо скорочення випуску Pz.Kpfw.II було прийнято влітку 1942 року. 7 червня фельдмаршал Кейтель запропонував повністю перейти випуск самохідних установок з їхньої базі. Гітлер погодився виготовлення у такому вигляді половини танків. 29 червня частка САУ зросла до 3/4, а 11 липня було ухвалено рішення, що цей місяць стане останнім для Pz.Kpfw.II.

Цей же танк, вид зліва

За 1942 FAMO і Ursus випустили 276 Pz.Kpfw.II Ausf.F. Загалом їх було виготовлено 509, тобто значно більше, ніж передбачалося спочатку. Зважаючи на те, що контракти неодноразово переукладалися, нумерація машин вийшла трохи рваною. Згідно з дослідженнями Томаса Йентца та Хіларі Дойла, серійні номери розподілилися таким чином:

• Ursus – 28001–28204;
• FAMO – 28205–28304;
• Ursus – 28305–28489;
• FAMO – 28820–28839.

Припинення випуску Pz.Kpfw.II зовсім не означало, що ці танки швидко зникнуть із частин. Станом на 1 вересня 1942 року у військах перебувало 1039 танків цього типу. Статистика втрат, які у другій половині 1942 року лише один раз перевищували цифру в 40 танків (43 у листопаді 1942 року), наочно показує, що з першої лінії ці машини потихеньку виводилися. Вцілілі Pz.Kpfw.II поступово перекладалися виконання інших завдань: їх використовували для розвідки, як командирських машин і машин артилерійських спостерігачів.

На відміну від Pz.Kpfw.38(t) , які переважно були перероблені на самохідні установки чи тягачі, Pz.Kpfw.II продовжували службу. Найчастіше вони використовувалися у частинах, де були самохідні установки на шасі Pz.Kpfw.II. Станом на 1 жовтня 1944 року у військах все ще було 386 танків цього типу.

Як це часто буває, рідне «обваження» з полиць повністю зникло, місцями разом із кріпленнями

Періодично машини вирушали на заводи, де проходили капітальний ремонт, потім знову вирушали у війська. Така доля була, наприклад, у Pz.Kpfw.II Ausf.F, що нині перебуває в парку «Патріот». На жаль, номер його шасі не зберігся, але за номером коробки підбаштованої (28384) можна припустити, що танк випущений на заводі Ursus в березні 1942 року. Не раніше весни 1943 танк пройшов капітальний ремонт, в ході якого стару фарбу з нього повністю зняли, перефарбувавши в темно-жовтий колір Dunkelgelb nach Muster. Судячи з маркувань, що збереглися, танк використовувався як командирська машина другого батальйону.

Складена радянськими спеціалістами схема бронювання Pz.Kpfw.II Ausf.F

Трофейні Pz.Kpfw.II Ausf.F неодноразово траплялися до рук Червоної армії. Але інтересу для радянських фахівців вони майже не становили. Для радянського танкобудування цей танк був учорашнім днем ​​ще 1941 року. Аналогом німецького легкого танка був радянський Т-70, проти якого Pz.Kpfw.II на полі бою було дуже мало шансів.

Джерела та література:

• Матеріали NARA.
• Матеріали ЦАМО РФ.
• Panzer Tracts No. 2–3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D, E, and F розвиток і виробництво від 1937 до 1942, Томас L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Darlington Publication, 2010.
• Матеріали із фотоархіву автора.

Ні, не лякайтеся, це не в мене дах поїхав, це нормальна американська практика, коли найменування техніки відбувалося незалежно з різних відомств і пологів військ. Так ось, мова йдене про легкий піхотний танк Т2, а про " кавалерійськоїмашині з такою ж назвою.

Побудована вона була в 1928 і призначалася для посилення і супроводу кавалерійських частин. Неодмінною вимогою були гарматне озброєння та швидкість достатня для того, щоб кавалерія не надто стрибала від танків. Автор машини, інженер Канінгхем (фірма " James Cunningham & Sons Company"), не став винаходити велосипед і на базі серії своїх легких експериментальних танків Т1 (ті ще шуші, треба сказати) побудував трохи збільшений варіант під назвою Т2. Машина мала класичне канінгхемівське компонування, з переднім розташуванням МТО та задніми провідними колесами. Фактично, за компонуванням, це була кабіна вантажівки, взята в броню та увінчана вежею.

Оскільки машина мала бути спритною, то за власної маси близько 13,6 тонн вона оснащувалась двигуном V12 Liberty, потужністю в 312 л.с., що дозволяло їй розганятися до 27 миль на годину (43,5 км/год), практично в 2-3 рази швидше, ніж типові танки того періоду. З таким двигуном машина на полігоні виглядала дуже грізно, стрімко долаючи перешкоди. Правда, при таких швидкостях і чотириступінчастої КПП - двигун йшов урознос, тому в конструкцію довелося ввести обмежувач оборотів, який пригальмував машину дуже пристойних на той момент 20 миль на годину (32км/ч).

Взагалі ж у 1933 році один із експериментальних танків Канінгхема на винайдених ним (?) гусеницях з гумометалевими шарнірами (?) розігнався аж до 50 миль (80км) на годину. І без жодних колісно-гусеничних збочень.

Озброєння машини сформувалося не відразу. Ні, те, що д.б. гармата, - не обговорювалася, але все інше. Вихідний варіант машини озброювався аж двома гарматами, калібром 37мм у корпусі і 47мм у вежі, але ось кулемета у нього не було.

У процесі доробок бувало всяке, - навідник гармати в корпусі сильно заважав сидячим у вежі, здоровенний казенник заштовхував його, буквально, їм під ноги, та й обслуговувати гармату в одні руки було незручно, поки заряджаєш - вже втратив мету, тому 37мм гармата мігрувала в вежу, а її місце (не одразу) зайняв кулемет. Потім, крім кулемета в корпусі, з'явився другий кулемет, спарений з гарматою, причому ще й великокаліберний (класика, М2) а сама гармата в вежі знову виросла калібром з 37мм до 47мм. При цьому слід зауважити, що БК великокаліберного кулемета становив (якщо Хейгль не помиляється) аж 2000 набоїв. Дуже, до речі, непогано для 1928-31 років у результаті, мені важко з літа назвати потужніший і швидший танк.

Бронювання було диференційованим, від 22,23 мм (7/8 дюйма) попереду та у вежі, до 3,35 мм (1/4 дюйма) на горизонтальних поверхнях.