Frontální zóna je přechodová zóna mezi vzduchovými hmotami s různými vlastnostmi, silně nakloněná směrem k zemskému povrchu směrem ke studenému vzduchu. Stoupá několik kilometrů, kde jeho vodorovná délka může být tisíce kilometrů.
Čelní zóna na zemském povrchu je široká desítky kilometrů. Vzhledem k tomu, že jeho rozměry jsou malé ve srovnání s rozměry vzdušných hmot, je obvyklé jej představovat jako čelní povrch, jehož průsečík se zemským povrchem se nazývá přední. Když fronta projde, všechny meteorologické prvky se dramaticky změní, vytvoří se rozsáhlé oblačné systémy, srážky padají a vítr zesiluje. Přední strany mohou vznikat a vyvíjet se (tento proces se nazývá frontogeneze), stejně jako se mohou rozmazávat a mizet (frontolýza).
V závislosti na směru pohybu vzdušných hmot jsou atmosférické fronty rozděleny na fronty teplé, studené, neaktivní a okluze.
Teplá přední část
Teplá fronta nastává při pohybu vzduchových hmot, kdy je hmota studeného vzduchu nahrazena teplou. Teplý vzduch, který je lehčí, proudí na klín studeného vzduchu, stoupá, ochlazuje a od určité výšky páry začínají kondenzovat a vytvářejí charakteristickou silnou oblačnost, která se skládá z oblaků cirrus, cirrostratus, high-stratus a nimbostratus, tvořících obrovský masiv ve tvaru klínu. Změna typů mraků charakteristických pro teplou frontu je znázorněna na obr. 12 a pořadí měnících se meteorologických prvků během jeho průletu - v tabulce. jeden.
Tabulka 1. Změny meteorologických prvků během průchodu teplé fronty.
| Meteorologické prvky | Před frontou | Při průchodu přední částí | Za přední částí |
| Tlak atmosféry | Pády, obvykle rovnoměrně (klín studeného, těžšího vzduchu nad pozorovacím bodem klesá (obr. 12)). | Pád se zpomaluje | Mění se málo nebo špatně roste |
| Vítr | Zisk, otočí se proti směru hodinových ručiček (na severní polokouli) | Otáčí se ve směru hodinových ručiček (na severní polokouli) | Oslabuje, směr se nemění |
| Teplota vzduchu | Nemění se nebo špatně roste | Zvýšení (hmota teplého vzduchu v místě pozorování nahradí hmotu studeného vzduchu (obr. 12)) | Malé změny |
| Oblačnost | Postupně se nahrazují: cirrus, cirrostratus, vysoce vrstvené mraky nimbostratus. Pod čelním povrchem se mohou objevit kupovité mraky (obr. 12) | Stratus déšť | Stratocumulus nebo Stratocumulus |
| Srážky | Srážky nad hlavou začínají 300-400 km před přední linií | Téměř zastav | Mrholení možné |
Studená fronta
Studená fronta nastává, když se pohybují vzduchové hmoty, když je teplá vzduchová hmota nahrazena chladnou. V tomto případě je úhel sklonu čelní plochy zpravidla větší než úhel teplé čelní plochy. Rozlišujte mezi studenými frontami prvního a druhého druhu.
Studená fronta prvního druhu
Toto je název pomalu se pohybující studené fronty. Jak se vzduchové masy pohybují, pod teplým vzduchem pomalu uniká studený vzduch, což vede k vzniku oblačného systému, který připomíná teplý přední systém, který se nachází v opačném pořadí podél jeho pohybu. Horizontální rozměry cloudového systému a srážkové zóny pro tento typ atmosférické fronty jsou menší než pro teplou.
Mraky kumulonimbus se mohou vyvíjet před frontou v teplé vzduchové hmotě, jejíž vzhled je způsoben vzestupnými proudy vzduchu. Pohyb front je způsoben působením větru. Směr větru ve středních zeměpisných šířkách se shoduje se směrem tečny k isobaru. Pokud tedy na mapě počasí prochází studená přední linie pod malým úhlem k isobaru, pak bude foukat vítr téměř podél přední strany a rychlost jejího pohybu bude malá. To znamená, že taková fronta bude přední částí prvního druhu.
Studená fronta druhého druhu
Toto je název rychle se pohybující studené fronty. Na mapě počasí je čára této fronty ve vztahu k isobarům umístěna v úhlu blízkém přímé linii (vítr fouká téměř kolmo na přední stranu, což vede k rychlému pohybu druhé). Rychlý únik studeného vzduchu pod teplý vede k vývoji silné konvekce (vzestupné proudy) v úzkém pásu před přední částí a vzniku mocných mraků kumulonimbů.
Turbulence vzestupných proudů způsobuje přítomnost bouřlivého větru na povrchu Země. Hlavním typem srážek jsou dešťové přeháňky. Zóna srážek je obvykle tak úzká, že je na mapách počasí sotva viditelná. Zamračený systém mraků altostratus a cirrostratus ve vzestupném proudu teplého vzduchu je silně rozšířen dopředu od čelního povrchu a je rozmazán do samostatných altocumulus lentikulárních a malých cirrocumulusů. Pořadí měnících se meteorologických prvků během jejich průletu - v tabulce. 2.
Tabulka 2. Změny meteorologických prvků během průchodu studené fronty.
| Meteorologické prvky | Před frontou | Na chladné přední straně | Za přední částí |
| Tlak atmosféry | Falls | Pád ustupuje vzestupu | Rychle roste (klín studeného, těžšího vzduchu nad pozorovatelem se zvyšuje a zvyšuje), poté se růst zpomaluje nebo zastavuje |
| Vítr | Zisk, otočí se proti směru hodinových ručiček (na severní polokouli) | Výrazně se zvětšuje, kroutí, prudce se otáčí ve směru hodinových ručiček (na severní polokouli) | Otočí se proti směru hodinových ručiček (na severní polokouli). Přetrvává silný nárazový vítr |
| Teplota vzduchu | Stabilní nebo mírně klesající | Kapky prudce klesají | Stále klesá nebo se málo mění |
| Oblačnost | Pro přední část 1. druhu - silný Cb. Pro přední část druhého druhu jsou možné jednotlivé Cc a pod nimi - tedy Ac - pak vzhled mocných Cb mraků. | Za studenou frontu prvního druhu, Ns. Pro přední část druhého druhu - Cb, pod kterou jsou pozorovány roztrhané dešťové mraky. | U studené fronty prvního druhu je cloudový systém v zásadě opačný k teplé frontě (Ns, As, Cs, Ci se mění postupně). Na čele druhého druhu oblačnost rychle zmizí. |
| Srážky | Obvykle malé, začínající těsně před přední částí | Bouřlivé, často silné | Rychle přestanou nebo se stanou krátkodobými sprchami |
| Jiné jevy | Bouřky jsou běžné | Bouřky, zvýšené větrné vlny | Velké vzrušení přetrvává |
Přední část okluze
Studená fronta se vždy pohybuje rychleji než teplá a postupně ji předstihuje. Když se přední strany zavřou, teplá vzduchová hmota umístěná mezi čelními povrchy je vytlačena nahoru a oddělena od zemského povrchu. Tento proces se nazývá okluze.
Vývoj okluze závisí na tepelném režimu vzdušných hmot. Pokud mají stejné teploty, pak je přední strana eliminována na povrchu Země. Teplý vzduch končí v drážce tvořené povrchy dřívějších studených a teplých front a nazývá se neutrální. Pokud je zadní studený vzduch chladnější než ten vpředu, pak se takové přední části říká okluze studené přední části. V tomto případě povrch teplé přední části klouže po povrchu studené. Pokud je zadní vzduch teplejší než přední vzduch, pak se takové přední části říká teplá přední okluze.
Čela okluze se vyznačují širokou škálou oblačných systémů a srážek. Obecně lze říci, že počasí s teplou okluzí předního typu je podobné počasí na teplých frontách a s okluzí studeného typu - s počasím studených front. Čela okluze jsou obvykle spojena s dobře definovanými barickými žlaby. Pořadí změn meteorologických prvků během průchodu okluzní fronty je uvedeno v tabulkách 3 a 4.
Atmosférické fronty mají několik různých charakteristik. Podle nich existuje rozdělení tohoto přírodní úkaz pro různé typy.
Atmosférické fronty mohou být 500-700 km široké a 3000-5000 km dlouhé.Atmosférické fronty jsou klasifikovány podle pohybu ve vztahu k umístění vzdušných hmot. Dalším kritériem je prostorový rozsah a cirkulační význam. Konečně je zde geografický rys.
Charakterizace atmosférických front
Posunem lze atmosférické fronty rozdělit na fronty studené, teplé a okluzní.
Teplá atmosféra vzniká, když se masy teplého vzduchu zpravidla vlhké přiblíží k suchším a chladnějším. Blížící se teplá fronta přináší postupný pokles atmosférický tlak, mírné zvýšení teploty vzduchu a malé, ale prodloužené srážky.
Studená fronta se tvoří pod vlivem severních větrů, které vstřikují studený vzduch do oblastí, které byly dříve obsazeny teplou frontou. Studená atmosférická fronta ovlivňuje počasí v malém pásu a je často doprovázena bouřkami a poklesem atmosférického tlaku. Po průchodu přední části teplota vzduchu prudce klesá a tlak se zvyšuje.
Cyklon, považovaný za nejmocnější a nejničivější v historii, zasáhl v listopadu 1970 deltu Gangy ve východním Pákistánu. Rychlost větru dosáhla více než 230 km / h a výška přílivové vlny byla asi 15 metrů.
Okluzní fronty vznikají, když je jedna atmosférická fronta překryta druhou, vytvořenou dříve. Mezi nimi je významná masa vzduchu, jehož teplota je mnohem vyšší než teplota vzduchu, který jej obklopuje. K okluzi dochází, když je hmota teplého vzduchu přemístěna a oddělena od zemského povrchu. Výsledkem je, že se přední část míchá na povrchu Země pod vlivem dvou hmot studeného vzduchu. Hluboké vlnové cyklóny vytvořené ve formě velmi chaotických vlnových poruch se často nacházejí na okluzních frontách. Současně se výrazně zvyšuje vítr a vlna se stává zřetelně výraznou. Výsledkem je, že se přední část okluze změní na velkou rozmazanou čelní zónu a po nějaké době úplně zmizí.
Geograficky jsou fronty rozděleny na arktické, polární a tropické. V závislosti na zeměpisných šířkách, ve kterých jsou vytvořeny. Kromě toho, v závislosti na podkladové ploše, jsou fronty rozděleny na kontinentální a námořní.
Koncept atmosférické fronty je obvykle chápán jako přechodová zóna, ve kterém jsou přilehlé vzdušné hmoty s různými vlastnostmi. Atmosférické fronty vznikají, když se srazí masy teplého a studeného vzduchu. Mohou se táhnout na desítky kilometrů.
Vzduchové hmoty a atmosférické fronty
Cirkulace atmosféry je způsobena tvorbou různých proudů vzduchu. Vzduchové hmoty v nižší atmosféře jsou schopné se navzájem kombinovat. Důvodem jsou obecné vlastnosti těchto hmot nebo stejný původ.
Ke změně povětrnostních podmínek dochází právě kvůli pohybu vzdušných hmot. Teplé způsobují oteplování a studené zase chladné.
Existuje několik typů vzdušných hmot. Vyznačují se zaměřením výskytu. Jedná se o masy: arktické, polární, tropické a rovníkové vzdušné hmoty.
Atmosférické fronty vznikají při srážce různých vzdušných hmot. Kolizní oblasti se nazývají čelní nebo přechodné. Tyto zóny se objevují okamžitě a také se rychle zhroutí - vše závisí na teplotě srážejících se hmot.
Vítr generovaný takovou srážkou může dosáhnout rychlosti 200 km / k ve výšce 10 km od zemského povrchu. Cyklóny a anticyklóny jsou výsledkem srážek vzdušných hmot.
Teplé a studené fronty
Teplé fronty jsou fronty směřující ke studenému vzduchu. Spolu s nimi se pohybuje teplá vzduchová hmota.
Jak se blíží teplé fronty, lze zaznamenat pokles tlaku, zhutnění mraků a silné srážky. Po průchodu fronty se změní směr větru, jeho rychlost se sníží, tlak začne postupně stoupat a srážení se zastaví.
Teplá fronta se vyznačuje přílivem teplých vzduchových hmot na chladné, což způsobuje jejich ochlazení.
To je také často doprovázeno silnými dešti a bouřkami. Ale když ve vzduchu není dostatek vlhkosti, srážky neklesají.
Studené fronty jsou vzdušné masy, které se pohybují a vytlačují teplé. Rozlišuje se studená fronta prvního druhu a studená fronta druhého druhu.
První rod se vyznačuje pomalým pronikáním svých vzduchových hmot pod teplý vzduch. Tento proces vytváří mraky jak za přední linií, tak v ní.
Horní část čelního povrchu se skládá z jednotného krytu stratusových mraků. Doba vzniku a rozpadu studené fronty je přibližně 10 hodin.
Druhým druhem jsou studené fronty pohybující se vysokou rychlostí. Teplý vzduch je okamžitě vytlačován studeným vzduchem. To vede k vytvoření oblasti cumulonimbus.
Prvními signály o přístupu takové fronty jsou vysoké mraky vizuálně připomínající čočku. K jejich formování dochází dlouho před jeho příchodem. Studená fronta se nachází dvě stě kilometrů od místa, kde se tyto mraky objevily.
Studenou frontu druhého druhu v létě doprovázejí silné srážky v podobě deště, krupobití a bouřlivého větru. Takové počasí se může rozšířit na desítky kilometrů.
V zimě způsobí studená fronta druhého druhu sněhovou bouři, silný vítr a hrboly.
Atmosférické fronty Ruska
Klima Ruska je ovlivňováno hlavně Severním ledovým oceánem, Atlantikem a Pacifikem.
V létě procházejí antarktické vzdušné masy Rusem, což ovlivňuje podnebí Ciscaucasia.
Celé území Ruska podléhá cyklónům. Nejčastěji se tvoří nad mořem Kara, Barents a Okhotsk.
Nejčastěji v naší zemi existují dvě fronty - Arktida a polární. Pohybují se na jih nebo na sever v různých klimatických obdobích.
Jižní část Dálného východu je ovlivněna tropickou frontou. Bohaté srážky ve středním Rusku jsou způsobeny dopadem polárního dandy, který působí v červenci.
Atmosférická fronta (Řecká atmosféra - pára a latinská přední strana - čelo, přední strana).
Když se nepodobné přibližují k sobě, objevují se přechodné nebo frontální zóny, které se neustále pohybují a erodují; rychlost a síla těchto procesů závisí na teplotním rozdílu mezi hmotami, se kterými se setkáváme. V čelní zóně se zintenzivňuje, dosahuje rychlostí ve výšce 9-12 km (200 km / h), vznikají velké atmosférické víry a odhalují se také povrchy úseků mezi chladnými a teplými vzduchovými hmotami. Tyto dělicí plochy se nazývají atmosférické fronty... Jejich šířka je zanedbatelná - několik desítek kilometrů, svislá tloušťka - několik set metrů. Sklon atmosférické fronty k Zemi je velmi nevýznamný, méně než 1 °.
Pokud se přední část pohybuje směrem k více vysoké teploty, to znamená, že přichází studený vzduch. Taková přední strana se nazývá studená. Když k tomu dojde, těžké chladné vzduchové hmoty vytlačují vzhůru lehčí teplé vzduchové hmoty, které se při stoupání ochladí, vlhkost v nich obsažená se uvolní a vytvoří. Okamžitý přístup studené fronty lze vidět podle hromadění silných kumulonimbových mraků. Rychle se blíží ke zdi a brzy obsadí celou oblohu. Jejich spodní okraj je tak nízký, že se zdá, že se táhne po zemi. Oslnivý bílý kudrnatý vrchol stoupá do výšky přes 10 km. V přírodě je ticho a dusno, příroda mrzne. Brzy začne vítr foukat v nárazech a náhle změní směr. Stěna přívalového deště se náhle zhroutí, často s krupobitím. Zatemněnou oblohu protíná blesk, ozývají se ohlušující hromy hromu. Špatné počasí obvykle netrvá dlouho, zřídka i více než dvě. Pak se ochladí, protože prostor zabírají masy studeného vzduchu. Poté mohou začít silné deště, které se postupně změní na mrholení. Dále to bude záviset na rychlosti postupu studené fronty.
S nástupem teplé fronty se teplý vzduch pohybuje směrem k více nízké teploty a proudící na chladnou vzduchovou hmotu, klouže po ní, stoupá vzhůru a vytváří mraky. Cirrusová oblaka se tvoří vysoko v atmosféře. Jsou předzvěstí teplé fronty. Brzy se tyto mraky začnou tát a znovu povrch země v atmosféře se tvoří souvislý závoj téměř nepostřehnutelných tenkých cirrostratových mraků. Mraková vrstva rychle zesiluje a klesá dolů. Vítr zesiluje a slabý déšť začíná mrholit (nebo vířit sněhové vločky). Postupně se zesiluje a poté se nalije několik hodin. Takový déšť se nazývá silný déšť. Nástup teplé fronty je doprovázen nárůstem. Netrvá však dlouho, protože se brzy opět přiblíží studená fronta, která se obvykle pohybuje rychleji.
Přední linie není nikdy rovná, je vinutá. Ohyby v linii na sever jsou obvykle způsobeny jazyky teplého vzduchu, ohyby na jih jazyky studeného vzduchu. Když se ohyby frontální linie uzavřou, vzniknou silné atmosférické víry -
Vzduchové hmoty se liší svými fyzikální vlastnosti, jsou od sebe odděleny vrstvou vzduchu zvanou čelní povrch. Ve vrstvě čelní zóny se teplota, vlhkost, hustota a vítr prudce mění. Čelní zóna je vždy nakloněna směrem ke studenému vzduchu. Teplý vzduch je umístěn nad ním, jako méně hustý a lehký, a nad ním, ve formě klínu, je studený. Hlavním důvodem pro vytvoření front je konvergence odlišných vzdušných hmot. Přední část se považuje za dynamicky vyjádřenou, pokud je ve vzdálenosti 1000 km teplotní rozdíl mezi teplým a studeným vzduchem 8–10 ° C. Rychlost vpředu závisí na úhlu průsečíku vpředu s isobary.
Fronty, které oddělují hlavní geografické typy vzdušných hmot, se nazývají hlavní fronty.
Rozlišovat:
· Arktická fronta oddělující arktický vzduch od vzduchu mírných zeměpisných šířek;
· Polární přední strana oddělující mírný a tropický vzduch;
· Tropická fronta ležící mezi tropickým a rovníkovým vzduchem.
Podle rychlosti pohybu mohou být tyto fronty stacionární (průměrná rychlost jejich pohybu je 5-10 km / h. Jsou umístěny na okraji cyklónu nebo anticyklónu) pomalu se pohybující, rychle se pohybující. Pokud jde o teplotu, teplé, studené a okluzní fronty. Pokud jde o vývojovou nadmořskou výšku - povrchovou, troposférickou, vysokou nadmořskou výšku.
Teplý přední část je část hlavní přední strany, která se pohybuje směrem ke studenému vzduchu; za touto přední částí se pohybuje teplý vzduch, který je méně hustý a proudí do studeného vzduchu.
Studený přední část je část hlavní přední strany směřující k teplému vzduchu. Za touto přední částí, která je hustší a pod teplým vzduchem se klínuje, se pohybuje studený vzduch.
Přední část vytvořená v důsledku uzavření teplého a studeného vzduchu se nazývá přední okluze.
3.3 Teplá fronta v zimě i v létě. Podmínky letu.
Na teplé frontě proudí teplý vzduch do studeného vzduchu, který je ve spodní části ve tvaru klínu. Před povrchovou čarou je oblast poklesu tlaku, která je způsobena nahrazením studeného vzduchu teplým vzduchem. S poklesem tlaku vítr zesílí, dosáhne maximální rychlosti před průjezdem vpředu, pak zeslábne. Před frontou převládají jihovýchodní větry, které procházejí za frontou na jižní a jihozápadní.
Pomalý vzestupný pohyb teplého vzduchu po čelní ploše vede k jeho adiabatickému ochlazení a vytvoření oblačné soustavy a pásma srážek velké délky, šířka oblačné zóny sahá až k 600-700 km.
Sklon čelního povrchu je pozorován v rozmezí 1/100 až 1/200.
Hlavním cloudovým systémem fronty je Ns-As stratus a vysoko stratusové mraky umístěné ve spodní a střední vrstvě (5-6 km). Jejich horní hranice je téměř vodorovná a spodní klesá od předního okraje k přední linii, kde dosahuje výšky asi 100 m (za chladného počasí může být nižší). Nad As-N jsou cirrostratus a cirry. Někdy se slučují se základním cloudovým systémem. Mraky vyšších vrstev jsou ale často od systému Ns-As odděleny vrstvou mraků. Pod hlavním mrakovým systémem je pozorována zóna srážkových skrývek. Leží před povrchovou přední linií a má zepředu normální délku až 400 km.
Ve srážkovém pásmu se tvoří nízké potrhané dešťové mraky s dolní hranicí 50–100 m, někdy se objevují čelní mlhy, při teplotách od 0 do –3 je led.
V zimě, kdy silné větry průchod přední části je doprovázen silné vánice V létě se na teplé frontě mohou objevit samostatná centra kumulonimbových mraků s přeháňkami a bouřkami. Nejčastěji se vyskytují v noci. Jejich vývoj je vysvětlen silným nočním ochlazováním horní vrstvy hlavního systému čelního mraku při relativně konstantní teplotě ve spodních vrstvách mraku. To vede ke zvýšení teplotních gradientů a ke zvýšení vertikálních proudů, které vedou k tvorbě mraků cumulonimbus. Obvykle jsou maskované stratusovými mraky, což ztěžuje jejich vizualizaci. Když se blíží stratusové mraky, uvnitř nichž jsou skryté kumulonimby, začíná turbulence (turbulence), zvýšená elektrifikace, která negativně ovlivňuje činnost instrumentálního vybavení.
V zimě hrozí v zóně záporných teplot oblačnosti teplé fronty nebezpečí námrazy letadel. Dolní mez námrazy je nulová izoterma. Silná námraza je pozorována za letu v zóně podchlazeného deště. V chladném období se teplá fronta zhoršuje a častěji přináší obtížné povětrnostní podmínky: malá oblačnost, zhoršená viditelnost ve vánici, srážky, mlha, námraza ve srážkách, led na zemi, elektrifikace v oblacích.
 |
Viditelnost po průchodu přední částí zůstává po určitou dobu omezená, protože vzduch je nasycen velkým množstvím vlhkosti, což umožňuje na dlouhou dobu být držen mlhami, oparem a nízkou oblačností.
Teplota stoupá za teplou frontu. Na mapách počasí je teplá fronta označena červenou čárou.
3.4 Studená fronta 1. druhu v zimě a v létě. Podmínky letu.
Studená fronta 1. druhu se pohybuje rychlostí nejvýše 30 km / h.
V tomto případě dochází k řádnému pomalému vzestupu teplého vzduchu podél invazního klínu studeného vzduchu. V chladné polovině roku vzestupně teplý vzduch proces kondenzace není násilný. Výsledkem je, že nad frontálním povrchem se vytvářejí mraky stratus. Srážky začínají na úplně první linii, šířka srážkového pásma je 100-200 km.
V této sezóně se cloudový systém podobá systému teplé fronty v opačném pořadí. Mraky horní vrstvy jsou umístěny za povrchovou přední linií a mohou být odděleny od hlavního cloudového systému bezoblačnou mezivrstvou.
Horní hranice mraků nimbostratus a altostratus (Ns-As) se nachází v nadmořské výšce 4-5 km.
V teplém období se před mrakovým systémem Ns-As tvoří kumulonimbové mraky vysoké svislé tloušťky, ze kterých padají silné srážky doprovázené bouřkami, které se nacházejí v hřebenech podél přední linie o šířce 50-100 km . Horní hranice může dosáhnout tropopauzy a výše. Pod mraky jsou pozorovány silné srážky, bouřky, bouře. V srážkovém pásmu se téměř vždy tvoří malá roztržená dešťová oblaka, vítr po průchodu frontou se obrací doprava a slabne, tlak před frontou klesá, za frontou se postupně zvyšuje, teplota klesá.
3.5 Studená fronta druhého druhu v zimě a v létě. Podmínky letu.
Rychle se pohybující studená fronta druhého druhu je nejnebezpečnější ze všech typů atmosférických front. Díky vysoké rychlosti pohybu (40-50 km / h) vytlačuje studený vzduch s velkou energií teplý vzduch do velkých výšek. V letní čas V důsledku této silné dynamické konvekce v teplém vzduchu se vytvářejí kumulonimbové mraky vysoké svislé tloušťky, které někdy prorazí tropopauzu. Během chladného období
 |
tloušťka mraků je menší.
Mraky Cumulonimbus jsou tlačeny dopředu ve směru větru vysoké nadmořské výšky, 100-300 km od přední linie. Předchůdcem takové fronty jsou mraky Altocumulus lentikulární (Ac), které se objevují 200 km před přední linií povrchu. Na úplně první linii jsou mraky cumulonimbus doprovázeny bouřkovými víry s ničivou rychlostí větru a bouřkami. Šířka oblačné soustavy dosahuje několika desítek kilometrů, dolní hranice je obvykle v nadmořské výšce 300–400 metrů a v srážkové zóně může klesnout na 100–200 metrů.
V oblacích představují vzestupné proudy až 30 m / s a více a klesání až 15 m / s a více velké nebezpečí. Navíc v oblacích mohou být bouřky, silné srážky a v zóně negativních teplot - intenzivní námraza. Šířka této nebezpečné zóny je však malá, asi 50 km.
Na zemi je tato fronta doprovázena bouřkami, přeháňkami, bouřkami, šířka srážkové zóny je několik desítek kilometrů a je obvykle pozorována před povrchovou frontou. Tlak před přední částí prudce klesá a za přední částí rychle roste. Po průchodu přední částí vítr prudce mění směr doprava a zvyšuje se až na 20–30 m / s. Teplota za přední částí klesne o 10–12 ° С za 1 hodinu.
Počasí je na této frontě nejvýraznější v létě odpoledne.
V zimě, když projíždíte vpředu, jsou zaznamenány silné sněžení a vánice, které zhoršují viditelnost až na několik desítek metrů. Hlavní mraky jsou cumulonimbus (Cb) s horní hranicí 4-5 km.
Lety na letové hladině probíhají za jednoduchých povětrnostních podmínek a jejich hlavní vliv se projevuje při nízkých letových hladinách během vzletu, přistání a výstupu.
3.6 Čela okluze. Podmínky letu.
Teplé a studené fronty jsou frontami mladých cyklónů. Studená fronta, která je aktivnější a rychle se pohybující, obvykle dohání teplou frontu a splývá s ní. Současně se spojují dvě masy studeného vzduchu - jedna umístěná před teplou frontou a druhá za studenou frontou. Teplý vzduch zachycený mezi frontami je odříznut od země a tlačen nahoru. Mrakové systémy teplé a studené fronty se sbíhají a částečně se překrývají a jsou také tlačeny nahoru. Tento proces se nazývá cyklónový okluzní proces a výsledná fronta se nazývá okluzní fronta (okluze - „okluze“ - uzavřít a zavřít).
V důsledku okluze vznikají dva typy front okluze:
1. teplá přední část okluze (okluze typu teplé přední části);
2. studená fronta okluze (okluze typu studené fronty).
Teplá přední okluze.
K této přední části dochází, pokud je studený vzduch v zadní části cyklónu teplejší vzduchovou hmotou, protože studený vzduch je v jeho přední části. Když je cyklón uzavřen, do chladnějšího vzduchu proudí méně studeného vzduchu, vytváří se víceúrovňový mrakový systém, který se skládá ze systému teplých předních mraků - vrstvených a studených předních mraků - cumulonimbus, pod nimiž se mohou objevit nízko roztrhané - dešťové mraky.
Silné srážky začínají před přední linií po dobu 300–400 km, postupně se v místě okluze mění na silné srážky. Vítr v blízkosti země má ostré otáčení ve směru hodinových ručiček a zvyšuje se. Tlak rychle klesá. Okluze tohoto typu se vyskytují hlavně v chladné polovině roku. Ve středních a vysokých nadmořských výškách se letadla mohou setkat s maskovanými kumulonimbovými mraky, které způsobují silné turbulence a námrazy. Šířka takové zóny podél normály vpředu je 50 km. Při letu v nízkých nadmořských výškách se vždy setkáváme s nízkou oblačností, která se na letišti mění v mlhu, námrazu a led.
