وتر شمال شرقی طرح بخش کشاورزی. بخشی از بزرگراه شمال شرق افتتاح شد

بخش بزرگراه شمال شرقی - از خیابان Festivalnaya تا Dmitrovskoye Shosse - تا سال 2018 تکمیل خواهد شد. طول آن تقریبا 11 کیلومتر است، روگذر، روگذر و تونل زیادی وجود خواهد داشت. کار بر روی سایت جدید اکنون در حال انجام است. روز دوشنبه، سرگئی سوبیانین از محل ساخت و ساز در مقیاس بزرگ بازدید کرد.

تقریباً پنج کیلومتر بزرگراه در امتداد Oktyabrskaya راه آهن. در نمودار کاری برای ساخت بزرگراه شمال شرقی، این بخش شماره 7 است. خروجی موجود را به بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ با بزرگراه Dmitrovskoye متصل می کند. حجم کار بسیار زیاد است. در واقع، علاوه بر ساخت خود جاده، نیاز به جابجایی کیلومترها از ارتباطات نیز وجود دارد.

مقدمات کامل برای شروع ساخت و ساز در اینجا انجام شد. این جاده از یک منطقه صنعتی وسیع عبور خواهد کرد. برای ایجاد فضا، ده ها ساختمان باید تخریب شوند. کارگاه های تعمیر خودرو، انبارها، مجتمع های گاراژ - همه اینها برای قرار دادن پل های روگذر و روگذر حذف می شوند. زوج ایستگاه پمپاژکه به کل یک منطقه کوچک خدمات رسانی می کند، به طرف دیگر خط راه آهن منتقل می شود. در عین حال، مصرف کنندگان برای یک دقیقه قطع نمی شوند. چنین کارهای مقدماتی نه تنها زمان زیادی می برد، بلکه بخش قابل توجهی از بودجه را نیز به خود اختصاص می دهد.

"60 درصد تلاش و زمان ما صرف پاکسازی قلمرو، جابجایی ارتباطات خواهد شد - اینها خطوط اصلی گرمایش، تامین آب، خطوط برق، سایر زیرزمینی ها هستند، به عنوان مثال، جمع کننده های کابلی که ما داریم، پس از آن ساخت و ساز در مقیاس بزرگ را آغاز خواهیم کرد. آندری بوچکارف، رئیس بخش ساخت و ساز مسکو، گفت.

در مجموع بیش از 10 کیلومتر جاده در این سایت ساخته خواهد شد. بیشتر آن روی پل های روگذر و روگذر خواهد بود. پل 170 متری روی رودخانه لیخوبورکا به یکی از پیچیده ترین سازه های مهندسی تبدیل خواهد شد. عرض آن امکان 11 خط ترافیک را با دسترسی به یک تقاطع جاده ای بزرگ به سمت بزرگراه یاروسلاوسکویه فراهم می کند.

"ما پیچیده ترین بخش شبکه جاده مسکو را آغاز کرده ایم. این اتصال جاده عوارضی به سن پترزبورگ و دمیتروفکا است. ما قبلاً یک بخش را به Festivalnaya تکمیل کرده ایم، اکنون بخش دوم را شروع کرده ایم که تقریباً به طور کامل شامل می شود. سوبیانین گفت: روگذرها، روگذرها، تونل ها و یک پل، امیدواریم که آن را در سال 2018 به پایان برسانیم.

با این حال، سازندگان قول می دهند که برخی از بخش ها را زودتر تحویل دهند. وقتی آماده شد. زمانی که بخش فستیوالنایا تا دمیتروفکا به طور کامل ساخته شود، بخشی از بزرگراه 35 کیلومتری شمال شرقی خواهد شد. این بزرگراه شهری «دسته اول» خواهد بود. یک بزرگراه چند لاین و بدون چراغ راهنمایی که ارتباط مورب بین مناطق مقابل مسکو را فراهم می کند، در حالی که از خیابان های شلوغ مرکز عبور می کند.

آندری سیدورنکو، ولادیمیر چرنیخ، ایلیا اوشاکوف، مرکز تلویزیون.

اخیرا گزارشی در مورد ساخت و ساز منتشر کردم. سرانجام به آنچه در منطقه بومی من رخ می داد نگاه کردم. امروز یک داستان مفصل در مورد ساخت بزرگراه شمال شرق (NSH) است - یک بزرگراه جدید که سه منطقه پایتخت را به هم متصل می کند: شمال، شرق و جنوب شرقی.

01. این مکان در سال 2016 به این شکل بود. به دلیل ساخت یک تونل در زیر بزرگراه شچلکوفسکویه، ترافیک بزرگی برای چندین کیلومتر در صبح ایجاد شد.

02. ساخت و ساز برای مدتی، تونل مترو برای همیشه. کار تمام شده است، دیگر ترافیکی در این مکان وجود ندارد. اکنون همه در تقاطع خیابان خالتورینسکایا ایستاده اند.

04. از انبار ذخیره موقت به بزرگراه Shchelkovskoe به سمت جاده کمربندی مسکو خارج شوید.

05. از بالا به پایین در عکس بزرگراه Shchelkovskoye وجود دارد، از چپ به راست - انبار ذخیره سازی موقت. در سمت چپ ایستگاه مترو Partizanskaya، در سمت راست Cherkizovskaya است.

06. 2016. باریک شدن به دلیل احداث روگذر و تونل.

07. 2018 از بزرگراه Shchelkovskoe، خروجی ها به انبار ذخیره موقت در هر دو جهت، به سمت جنوب و به سمت شمال باز است.

08. دید به سمت پودبلکا. در سمت چپ در عکس ایستگاه Lokomotiv MCC است.

10. سپس، آکورد به یک نسخه فشرده تبدیل می شود. به احتمال زیاد این به دلیل دشواری پاکسازی زمین برای ساخت و ساز و همچنین به دلیل عبور از پارک Losiny Ostrov است. اگر به عکس دقت کنید، سازماندهی موقت حرکت را به وضوح می بینید که به یک طرف منتقل شده است.

11. این همان مکان در طرف دیگر است.

12. نسخه فشرده این مسیر به این صورت است: تردد از سمت شمال در امتداد یک روگذر که هنوز باز نشده است سازماندهی می شود و ترافیک از سمت جنوب از زیر روگذر عبور می کند. بنابراین، مسیر تقریباً نیمی از مساحت را اشغال خواهد کرد.

13. در حال حاضر تردد به سمت پل روگذر میتیشچی (به سمت بزرگراه باز) آزاد است. بعد ساخت و ساز می آید. در اینجا می توانید به وضوح دو مسیر را ببینید که یکی زیر دیگری قرار دارند.

14. بزرگراه باز، دید به سمت متروگورودوک. آه، مترو تاون، وطن من)

15. ساخت بزرگراه به سمت بزرگراه یاروسلاول. اینجا هنوز همه چیز در جریان است. در سمت راست می توانید ایستگاه MCC "Bulevard Rokossovsky" را ببینید.

16. شاخه های آینده. در سمت چپ مناطق صنعتی متروگورودوک هستند.

18. نزدیکتر به خیابان Losinoostrovskaya. ساخت و ساز ارتباطات در حال حاضر در اینجا در حال انجام است. تا آنجا که من می دانم، بخش تا بزرگراه یاروسلاوسکویه هنوز در حال طراحی و تایید برای طراحی آکورد است.

19. از طرف دیگر به آکورد نگاه کنیم. دید به سمت پارتیزانسکایا. همه چیز اینجا برای مدت طولانی باز بوده است، تنها چیزی که گم شده است یک پارکینگ رهگیری در ایستگاه MCC است.

20. تقاطع آکورد با بزرگراه انتوزیاستوف. در اینجا تقریباً همه روگذرها باز هستند، به جز سفر مستقیم به جنوب در امتداد بزرگراه و خروجی از بزرگراه Entuziastov.

21. آن را تنظیم کنید!

22. نمایی از بزرگراه Entuziastov به سمت جنوب. در سمت راست می توانید تقاطع با خیابان Budyonny را ببینید.

23. در این مکان در تمام نمودارها یک "گره" روی وتر بسته شده است. مسیر اصلی به موازات MCC به سمت جنوب می رود و خود آکورد به شدت به سمت جنوب شرقی به ویخینو می رود.

24. در نگاه اول، نمی توانید بدون صد گرم آن را بفهمید. اما ساده است. در سمت چپ آکورد از ویخینو می آید. اگر مستقیم آن را دنبال کنید، به خیابان Budyonny می‌رسید (در کادر به سمت راست می‌رود)، اگر به راست بپیچید، در ادامه آکوردی که به سمت شمال می‌رود (در پایین کادر) می‌شوید. . در بالا، ایستگاه MCC Andronovka و زمینه برای ساخت آینده بزرگراه در بالای قاب قرار دارد.

27. زمانی بی نظیر، در حالی که راه هنوز باز نشده است. شما می توانید آزادانه در امتداد بزرگراه قدم بزنید.

29. نمای همان تقاطع از پروو.

30. ایستگاه حمل و نقل بزرگ "Perovo".

33. نمای به سمت پارک کوسکوو. در این بخش آکورد تقریبا آماده است.

35. دید به سمت ویخینو. اولین پل روگذر خیابان های پاپرنیک و یونسست و دومی در دوردست جاده کمربندی مسکو است.

36. معلوم است که در آینده نزدیک افتتاح بزرگراهی از جاده کمربندی مسکو تا بزرگراه باز را خواهیم داشت. برای من شخصا، شخصی که در ایزمائلوو زندگی می کنم، این یک رویداد مدت هاست که انتظارش را می کشید.

دیمیتری چیستوپرودوف،

دولت مسکو خودسرانه ساختمان های "غیر مجاز" را تخریب کرد.

برای دستیابی به این تخریب، قانون مدنی فدراسیون روسیه در هنر. 222 تغییرات فوری ایجاد شده:

1. ساخت و ساز غیرمجاز عبارت است از ساختمان یا سازه یا بنای دیگری که در زمینی که به نحو مقرر پیش بینی نشده و یا در زمینی که استفاده مجاز از آن اجازه ساخت این شی را بر روی آن نمی دهد ایجاد شود. و یا بدون دریافت اعتبار لازم برای این مجوزها یا بر خلاف ضوابط و مقررات شهرسازی و ساختمانی احداث شده است.

2. ساختمان غیر مجاز در معرض تخریب ...

در همان زمان، هنر. 222 در بند 4 به ویژه اشاره کرده است که ساختمان غیرمجاز در صورتی قابل تخریب است که ساختمان در آن تصرف شده باشد. » ... زمین در پهنه ای با شرایط خاص برای استفاده اراضی ... یا در حق تقدم واقع شده است شبکه های آب و برقاهمیت فدرال، منطقه ای یا محلی."

محتویات ویرایش جدید هنر. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه نشان می دهد که ساخت و ساز غیرمجاز در مسکو، که قانون را نقض می کند، نه تنها توسط بازرگانان، بلکه توسط دولت مسکو نیز انجام می شود که به منظور از بین بردن ساخت و سازهای غیرمجاز، تغییراتی را در هنر ایجاد کرد. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه. این تغییرات همچنین بر پروژه‌های ساختمانی جدیدی که پس از اعمال تغییرات ماده 222 انجام می‌شوند نیز تأثیر می‌گذارد. 222 نیز باید در طراحی های این ساختمان های جدید اجرا شود. برای دستیابی به این هدف، پروژه ها نباید غیرمجاز باشند، باید با الزامات قانونی مطابقت داشته باشند و قبل از اجرا باید از نظر انطباق با ماده آزمایش شوند. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه.

چنین پروژه غیرمجاز پروژه بخشی از بزرگراه شمال شرقی در منطقه وشنیاکی مسکو (VAO) است. بر اساس این پروژه، مسیر این بخش از بزرگراه سریع‌السیر از محدوده پارک جنگلی تأسیسات عبور می‌کند. میراث فرهنگیاملاک اهمیت منطقه ای "Kuskovo". در منطقه مشخص شده در بند 1 هنر گذاشته شده است. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه، به عنوان « طبق روال تعیین شده یا در زمینی که استفاده مجاز از آن اجازه ساخت این تأسیسات را نمی دهد ارائه نشده است.

گذر بزرگراه شمال شرق

"ارائه شده طبق روال تعیین شده" سایتی است که توسط برنامه عمومی شهر مسکو تا سال 2025 در آدرس: 1st Veshnyakovsky Proezd، منطقه Ryazansky ناحیه اداری جنوب شرقی تعیین شده است. املاک Kuskovo در یکی دیگر از مناطق اداری شرقی واقع شده است کسی که طرح کلی را تصویب کرده است، تعیین مسیر را در اینجا ممنوع می کندقانون مسکو شماره 17 مورخ 05/05/2010.

ساخت آکورد در املاک کوسکووو قانون فدرال شماره 73 از 25 ژوئن 2002 را ممنوع می کند"در مورد اشیاء میراث فرهنگی ..." هنر. 3_1، هنر. 5_1، زیرا این ساخت و ساز «در زمینی است که استفاده مجاز از آن اجازه ساخت این تأسیسات را در آن نمی دهد». قانون فدرال شماره 73 سال 2002 این کار را ممنوع کرده است ساخت و ساز سرمایهدر قلمرو یک سایت میراث فرهنگی. در نتیجه 20 هکتار از جنگل ها قطع می شود و ده ها درخت بلوط کهنسال در آن رشد می کنند.

املاک "Kuskovo"

بنابراین، با توجه به بند 1 هنر. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه، ساخت بزرگراه در کوسکووو یک ساخت و ساز غیرمجاز است و پس از ساخت این بخش، بزرگراه باید به عنوان ساخت و ساز غیرمجاز تخریب شود.

بزرگراه در وشنیاکی در امتداد منطقه حفاظتی سایت میراث فرهنگی فدرال کلیسای 370 ساله اسامپوسپ در حال احداث است. مادر مقدس. بزرگراه در این نقطه قطعه زمینی را پوشش می دهد که "واقع در منطقه ای با شرایط ویژه برای استفاده از سرزمین ها" (بند 4 ماده 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه).

بنابراین، این بخش از بزرگراه نیز تحت عنوان جدید هنر قرار می گیرد. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه. بخش آکورد مطابق بند 4 هنر. 222 ساخت و ساز غیر مجاز است و پس از اتمام ساخت بزرگراه این مکان نیز باید به عنوان ساخت و ساز غیرمجاز تخریب شود.

بزرگراه در فاصله ای از ساختمان معبد چهار برابر کمتر از فاصله مجاز و ایمن در حال احداث است. وضعیت فیزیکی معبد باستانی، ساخته شده در سال 1644، مطابق با الزامات MDS 11-17 سال 2004 - "قوانین بازرسی ساختمان ها ... برای اهداف مذهبی ..." مورد بررسی قرار نگرفت. قبل از شروع پروژه به منظور بررسی اینکه آیا ساختمان معبد بارهای ارتعاشی ناشی از جریان ترافیک بزرگراه را تحمل می کند یا خیر و آیا حتی به همین دلیل می توان در این مکان آکورد ساخت.

چنین بارهایی به طور اجتناب ناپذیری باعث نشست پی ها در نزدیکی ساختمان می شوند. برای معبد باستانی، مقدار این کاهش‌های مجاز بیش از 5 میلی‌متر تعیین نشده است (SP 22.13330.2011، پیوست L). پروژه این افت ها را محاسبه می کند برای حصار معبدو ساختمان های جانبی در قلمرو آن. اما برای خود ساختمان معبد هیچ محاسبه ای در پروژه وجود ندارد.این محاسبه یا انجام نشده است یا منتشر نشده است، زیرا کاهش بیشتر از 5 میلی متر را نشان می دهد. یعنی این واقعیت که معبد نابود خواهد شد در پروژه پنهان است.در نتیجه، معبد با ارتعاشات ناشی از جریان اتومبیل ها با سرعت 10000 در ساعت از بین می رود. جان نمازگزاران در معرض خطر است.

کلیسای عروج مریم مقدس در وشنیاکی

بزرگراه آکورد در وشنیاکی به طول 3 کیلومتر بر روی سه تونل از بزرگترین کلکتور فاضلاب مسکو کشیده می شود که از طریق آن روزانه 3 میلیون متر مکعب فاضلاب به ایستگاه هوادهی لیوبرتسی جریان می یابد - این نیمی از فاضلاب مسکو است.

بنابراین، آکورد بزرگراه می گذرد "در حق تقدم شبکه های سودمند"و طبق بند 4 ویرایش جدید هنر. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه، ساخت و ساز غیرمجاز است که پس از اتمام ساخت و ساز همچنین باید به عنوان یک ساخت و ساز غیر مجاز تخریب شود.

قطر تونل های کلکتور 3، 4 و 6 متر است که 50 سال پیش ساخته شده اند و بنا به گفته کارگرانی که در تعمیر آن کار می کنند، دیواره های تونل ها به قدری پوسیده است که می توان آن ها را دقیقاً با لنگ سوراخ کرد. آنها تعمیر می شوند ("ضدعفونی")، اما استحکام دیوارها قابل ترمیم نیست. برای بازیابی استحکام، تونل ها باید بازسازی شوند، برای بارهای جدید و جدید طراحی شوند شرایط خارجیکار آنها.

حق تقدم شبکه های آب و برق (منطقه امنیتی) جمع کننده فاضلاب در شرایط خاک های اشباع از آب وشنیاکوف طبق "مقررات بهره برداری" شبکه فاضلابمسکو (DZHKH and B 2006)” در هر طرف 50 متر است که شامل بزرگراه می شود. ساخت بزرگراه در بالای کلکتور و در منطقه حفاظتی آن توسط استانداردهای ساخت و ساز بزرگراه و استانداردهای برنامه ریزی شهری ممنوع است (SP 34.13330.2012 بند 6.36؛ SP 42.13330.2011 بند 12.33؛ 12.34؛ 12.34Y; . 2.؛ 6.4.7.؛ 6.4.8.).

اگر بزرگراه به عنوان ساخت و ساز غیرمجاز تخریب نشود، دیوارهای تونل های جمع کننده در حین بهره برداری، بارهای جدیدی از وزن سطح جاده، وزن و ارتعاش جریان ترافیک 10000 خودرو در ساعت را تحمل نمی کنند و دائماً در تمام طول کلکتور واقع در زیر بزرگراه فرو می ریزد. سطح جاده در این شکاف ها فرو می ریزد. بزرگراه و کلکتور قابل استفاده نخواهد بود. نیمی از ساکنان مسکو بدون آب و فاضلاب خواهند ماند. مناطق مسکونی مجاور بزرگراه، پارک جنگلی کوسکوو، معبد، راه‌آهن و مترو مملو از زباله‌های مدفوع خواهند شد.

این واقعیت که نسخه جدید هنر. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه مستلزم ساخت بزرگراه پس از ساخت آن در وشنیاکی است. تخریب شدمی گوید ساختن آکورد در وشنیاکی غیرممکن است.

نسخه جدید هنر. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه ساختمان های زیر را غیرمجاز و در معرض تخریب می داند:

— « که استفاده مجاز از آن اجازه ساخت این تاسیسات را نمی دهد.»

— که "واقع در منطقه ای با شرایط ویژه برای استفاده از مناطق"؛

— که واقع شده است "در حق تقدم شبکه های برق."

ماده 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه ساخت بزرگراه در چنین زمین هایی را ممنوع می کند.. باید بر اساس طرح کلی در منطقه ریازان ناحیه اداری جنوب شرقی ساخته شود. در آنجا قابل تخریب نخواهد بود.

پروژه ساخت بزرگراه در وشنیاکی تاکنون بدون استثنا کلیه قوانین فدرال و قوانین موجود فدرال شهر مسکو را در این زمینه نقض کرده است که بارها به دولت مسکو گزارش داده ایم. اکنون این پروژه به نقض قوانین جدیدی که پس از اتمام آن منتشر شده است، روی آورده است.

تا 14 فوریه 2016، 121359 شهروند روسیه طوماری را خطاب به رئیس جمهور فدراسیون روسیه و شهردار مسکو امضا کردند و خواستار ممنوعیت ساخت بزرگراه شمال شرقی در زمین های پارک جنگلی میراث فرهنگی فدرال شدند. سایت املاک کوسکوو. تعداد معترضان با احتساب اعضای خانواده آنها چند صد هزار نفر است.دولت مسکو متوجه این اعتراضات نمی شود.

ساکنان منطقه وشنیاکی مطابق با هنر. 222 قانون مدنی فدراسیون روسیه دولت مسکو را ملزم می کند جلوگیری از ساخت و ساز غیرمجاز بخشی از بزرگراه در وشنیاکی، پروژه را لغو کنید و ساخت و ساز بزرگراه را به مکان واقعی خود منتقل کنید ، که توسط طرح عمومی مسکو - 1st Veshnyakovsky proezd ، منطقه Ryazansky ناحیه اداری جنوب شرقی ایجاد شده است.

از طرف گروه ابتکار
معمار "نجات وشنیاکی".
که در. کوزنتسوا

بزرگراه شمال شرقبا طول 26.6 کیلومتر، جنوب شرقی و شمال مسکو را در امتداد حاشیه متصل می کند. به عنوان ادامه تنها بخش ساخته شده از حلقه حمل و نقل چهارم در منطقه بزرگراه انتوزیاستوف شروع به ساخت کرد.

آکورد از جاده عوارضی مسکو-سنت پترزبورگ در سمت غربی راه‌آهن اوکتیابرسکایا، در امتداد حلقه کوچک راه‌آهن مسکو تا یک تقاطع جدید در جاده کمربندی مسکو در تقاطع با بزرگراه وشنیاکی-لیوبرتسی اجرا می‌شود. این مسیر بزرگراه های اصلی در شمال شرقی مسکو را به هم متصل می کند: بزرگراه های ایزمایلوفسکویه، شچلکوفسکویه، دمیتروفسکویه، آلتوفوفسکویه و اوتکریتویه.

من به نوعی به این واقعیت عادت کرده ام که در منطقه بزرگراه Enthusiastov ساخت و ساز بی پایانی در حال انجام است. روگذرها در بالا ساخته شده اند، چیزی در آنجا باز یا بسته می شود. اما من فقط زمانی متوجه شدم که چنین ساخت و سازهایی در آنجا در حال انجام است. بیایید به بخش در حال ساخت (و تا حدی عملیاتی) از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Shchelkovskoye نگاه کنیم.

1. نمودار کلی ردیابی وتر.

2. تبادل با بزرگراه Entuziastov در حال ساخت.

3. و نمودار آن.

4. اما شما مقیاس این را فقط از بالا می فهمید.

5. "اوه." این چیزی است که وقتی این عکس ها را روی صفحه دیدم گفتم.

6. یک مبادله جدید بین یک پالایشگاه نفت، یک تأسیسات ذخیره نفت کوره و یک دسته از خطوط راه آهن در حال ساخت است.

7. نمای کلی.

.::قابل کلیک::.

8. و دو ریل راه آهن سمت چپ که از خاکریز بالا می روند چطور؟

9. تعلیق فوق العاده.

10. ترافیک جزئی در امتداد آن در سپتامبر 2012 باز شد.

11. در وب سایت مجتمع ساختمانی یک PDF عظیم با نمودار این سایت وجود دارد. مراقب باشید فایل بسیار سنگین و پیچیده است.

12. با کمال تعجب، کارخانه الکترود مسکو دست نخورده است. ضمناً، اگر نقشه را باور کنید، هنوز یک بخش راه آهن جداگانه روی آن وجود دارد. مشخص است که استفاده نمی شود اما در تصویر ماهواره ای به وضوح قابل مشاهده است.

13. آن بخش که در سال 2012 افتتاح شد، به چنین خروجی بامزه ای به خیابان دوم از خاندان ایزمایلوفسکی می رسد.

14. پل های جدید بسیار زیبا راه آهن دایره ای.

15. جلوتر بزرگراه Shchelkovskoye است.

16. و بزرگراه علاقه مندان وجود دارد.

17. تنظیم مجدد ارتباطات در اینجا به سرعت در حال انجام است. در جایی که آزاد است یا قبلا جابجا شده است، ساخت روگذر آغاز می شود.

18. توجه کنید که چند گودال برای ارتباطات حفر شده است.

19. ساخت روگذر به تازگی آغاز شده است.

20. انتقال همه این ارتباطات هزینه هنگفتی دارد:

21. پل حلقه راه آهن و ایستگاه روی آن.

22. و در نهایت، تبادل آینده با بزرگراه Shchelkovskoye.

23. یادمه اینجا یه منطقه صنعتی و گاراژ بود...

24. نمای کلی.

.::قابل کلیک::.

25. در اینجا آکورد بزرگراه Shchelkovskoye در یک تونل عبور می کند.

26. تعجب می کنم که آیا طراحان غرفه به این فکر کرده اند که اینجا تونلی وجود دارد یا اکنون باید فکر می کردند که چگونه این گره را باز کنند؟

27. نامه زیو.

28. اینجا در ساعت شلوغی غم انگیز است. :(

30. ما صبور هستیم. زود تمومش میکنن

31. چرکیزون سابق.

33. استادیوم مرکزی سابق اتحاد جماهیر شوروی به نام. آی وی استالین. ساخت و ساز در سال 1932 بر اساس طرح معمار N. Ya. Kolli آغاز شد. پروژه تا حدی اجرا شد. این ورزشگاه قرار بود 100 هزار تماشاگر را در خود جای دهد و به گونه ای طراحی شده بود که رژه نظامی در آن برگزار شود. فرض بر این بود که تانک ها می توانند آزادانه به صورت ستونی وارد ورزشگاه شوند و از آن خارج شوند. در ارتباط با آغاز بزرگ جنگ میهنیساخت و ساز یخ زده بود طبق افسانه، یک تونل از استادیوم تا ایستگاه مترو Partizanskaya وجود دارد. با افزایش درجه نوشیدن، تونل از یک عابر پیاده به یک مخزن تبدیل می شود که تا کرملین می رود. به این سوال که "چرا؟" راویان هرگز نتوانستند پاسخ دهند.

خبر خوب برای کسانی که با ماشین در اطراف مسکو سفر می کنند. از امروز ترافیک کمتری وجود دارد. بخش جدیدی از بزرگراه شمال شرقی به تسکین آنها کمک می کند - امروز ترافیک در امتداد بخش بزرگراه شچلکوفسکوی به اوتکریتویه آغاز شد.

بیش از پنج کیلومتر سطح جاده به همراه معابر و خروجی های جدید. و تا یکی دو سال دیگر این قطعه بخشی از بزرگراهی به طول 35 کیلومتر می شود که جنوب شرق پایتخت را به شمال غرب متصل می کند.

تقاطع بزرگراه Shchelkovskoye و بزرگراه شمال شرقی. رانندگان قبلاً در برخی مکان‌ها هوای آزاد را امتحان کرده‌اند. آهنگ جدید. تجهیزات در پاییز 16 به اینجا آورده شد. روگذرهای چند سطحی و یک تونل ساخته شد تا بزرگراه Shchelkovskoye را مسدود نکند. با این حال، بخش بعدی بزرگراه از Shchelkovskoye به Otkrytoye Shosse در زمان رکورد ساخته شد.

پیوتر آکسنوف معاون اول بخش ساخت و ساز مسکو گفت: "طبق قرارداد، سه سال و نیم برای این کار اختصاص داده شد، ما سه سال بازی کردیم و اولین مرحله را در کمتر از دو سال ساختیم."

از تقریباً پنج کیلومتر جاده جدید، تقریباً سه کیلومتر به دلیل ویژگی‌های منظره روی تکیه‌گاه قرار دارند. خدمه در دو شیفت شب و روز کار می کنند. تا پایان سال 2/3 آکورد تکمیل می شود.

بیش از 40 سازه مصنوعی بزرگ در حال حاضر ساخته شده است - اینها تونل ها، روگذرها و معابر هستند. پروژه ای بسیار پیچیده، بسیار مهم و مورد انتظار برای رانندگان. طول کل راهسازی بیش از صد کیلومتر است که امسال 75 کیلومتر ساخته و به بهره برداری می رسد. سرگئی سوبیانین، شهردار مسکو گفت: این امر به طور مستقیم یا غیرمستقیم بر وضعیت ترافیک تقریباً در نیمی از شهر تأثیر می گذارد.

همزمان مسیرهای بزرگراه نیز در حال بازسازی است. در نتیجه، حتی در حالت ناتمام، بزرگراه وضعیت حمل و نقل را در منطقه ای با جمعیت 900 هزار نفر بهبود می بخشد.

می‌خواستم از سازندگان تشکر کنم. برای روز شهر آینده هدیه عالی. آفرین که با این کار دشوار کنار آمدید.»

شبکه راه های پایتخت هفت سال است که در حال اصلاح است. در این مدت بیش از 800 کیلومتر جاده ساخته و بازسازی شد. صدها تونل و روگذر ساخته شده است. تا سال 23، مسکو تقریبا پانصد جاده جدید دیگر خواهد ساخت. پروژه شاخص البته آکورد است.

هنگامی که کار در تمام بخش های مسیر به پایان رسید، بزرگراه شمال شرقی بار در جاده کمربندی مسکو، حلقه سوم حمل و نقل و بزرگراه های خروجی در شمال و شرق مسکو را 40 هزار خودرو در ساعت کاهش می دهد، در حالی که وجود خواهد داشت. چهار بزرگراه در پایتخت باشد.

برخی، مانند بزرگراه جنوب شرقی، به تازگی در حال طراحی هستند، برخی دیگر در حال ساخت هستند. جاده های چند خطه نه تنها یکدیگر را قطع می کنند و حلقه چهارم حمل و نقل را تشکیل می دهند. آکوردها به معابر با جاده های کمربندی موجود متصل خواهند شد.