پیشرفت ساخت و ساز. بخشی از بزرگراه شمال شرقی از بزرگراه علاقه مندان به جاده کمربندی مسکو افتتاح شد.

بزرگراه شمال شرقی، به طول 26.6 کیلومتر، جنوب شرق و شمال مسکو را در امتداد حاشیه به هم متصل می کند. به عنوان ادامه تنها بخش ساخته شده از حلقه حمل و نقل چهارم در منطقه بزرگراه انتوزیاستوف شروع به ساخت کرد.

آکورد از جاده عوارض مسکو-سن پترزبورگ در سمت غربی Oktyabrskaya اجرا می شود. راه آهن، در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو تا تقاطع جدید در جاده حلقه مسکو در تقاطع با بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy. این مسیر بزرگراه های اصلی در شمال شرقی مسکو را به هم متصل می کند: بزرگراه های ایزمایلوفسکویه، شچلکوفسکویه، دمیتروفسکویه، آلتوفوفسکویه و اوتکریتویه.

من به نوعی به این واقعیت عادت کرده ام که در منطقه بزرگراه Enthusiastov ساخت و ساز بی پایانی در حال انجام است. روگذرها در بالا ساخته شده اند، چیزی در آنجا باز یا بسته می شود. اما من فقط زمانی متوجه شدم که چنین ساخت و سازهایی در آنجا در حال انجام است. بیایید به بخش در حال ساخت (و تا حدی عملیاتی) از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Shchelkovskoye نگاه کنیم.

1. نمودار کلی ردیابی وتر.

2. تبادل با بزرگراه Entuziastov در حال ساخت.

3. و نمودار آن.

4. اما شما مقیاس این را فقط از بالا می فهمید.

5. "اوه." این چیزی است که وقتی این عکس ها را روی صفحه دیدم گفتم.

6. یک مبادله جدید بین یک پالایشگاه نفت، یک تأسیسات ذخیره نفت کوره و یک دسته از خطوط راه آهن در حال ساخت است.

7. نمای کلی.

.::قابل کلیک::.

8. و دو ریل راه آهن سمت چپ که از خاکریز بالا می روند چطور؟

9. تعلیق فوق العاده.

10. ترافیک جزئی در امتداد آن در سپتامبر 2012 باز شد.

11. در وب سایت مجتمع ساختمانی یک PDF عظیم با نمودار این سایت وجود دارد. مراقب باشید فایل بسیار سنگین و پیچیده است.

12. با کمال تعجب، کارخانه الکترود مسکو دست نخورده است. ضمناً، اگر نقشه را باور کنید، هنوز یک بخش راه آهن جداگانه روی آن وجود دارد. مشخص است که استفاده نمی شود اما در تصویر ماهواره ای به وضوح قابل مشاهده است.

13. آن بخش که در سال 2012 افتتاح شد، به چنین خروجی بامزه ای به خیابان دوم از خاندان ایزمایلوفسکی می رسد.

14. پل های جدید بسیار زیبا راه آهن دایره ای.

15. جلوتر بزرگراه Shchelkovskoye است.

16. و بزرگراه علاقه مندان وجود دارد.

17. تنظیم مجدد ارتباطات در اینجا به سرعت در حال انجام است. در جایی که آزاد است یا قبلا جابجا شده است، ساخت روگذر آغاز می شود.

18. توجه کنید که چند گودال برای ارتباطات حفر شده است.

19. ساخت روگذر به تازگی آغاز شده است.

20. انتقال همه این ارتباطات هزینه هنگفتی دارد:

21. پل حلقه راه آهن و ایستگاه روی آن.

22. و در نهایت، تبادل آینده با بزرگراه Shchelkovskoye.

23. یادمه اینجا یه منطقه صنعتی و گاراژ بود...

24. نمای کلی.

.::قابل کلیک::.

25. در اینجا آکورد بزرگراه Shchelkovskoye در یک تونل عبور می کند.

26. تعجب می کنم که آیا طراحان غرفه به این فکر کرده اند که اینجا تونلی وجود دارد یا اکنون باید فکر می کردند که چگونه این گره را باز کنند؟

27. نامه زیو.

28. اینجا در ساعت شلوغی غم انگیز است. :(

30. ما صبور هستیم. زود تمومش میکنن

31. چرکیزون سابق.

33. استادیوم مرکزی سابق اتحاد جماهیر شوروی به نام. آی وی استالین. ساخت و ساز در سال 1932 بر اساس طرح معمار N. Ya. Kolli آغاز شد. پروژه تا حدی اجرا شد. این ورزشگاه قرار بود 100 هزار تماشاگر را در خود جای دهد و به گونه ای طراحی شده بود که رژه نظامی در آن برگزار شود. فرض بر این بود که تانک ها می توانند آزادانه به صورت ستونی وارد ورزشگاه شوند و از آن خارج شوند. در ارتباط با آغاز بزرگ جنگ میهنیساخت و ساز یخ زده بود طبق افسانه، یک تونل از استادیوم تا ایستگاه مترو Partizanskaya وجود دارد. با افزایش درجه نوشیدن، تونل از یک عابر پیاده به یک مخزن تبدیل می شود که تا کرملین می رود. به این سوال که "چرا؟" راویان هرگز نتوانستند پاسخ دهند.

در امتداد بخش بزرگراه شمال شرقی (SVH) از بزرگراه انتوزیاستوف تا جاده کمربندی مسکو (MKAD) حرکتی را آغاز کردحمل و نقل مسیر جدید باعث توزیع مجدد جریان ترافیک و کاهش بار در بزرگراه های خروجی می شود.

"در واقع، این یکی از سخت ترین بخش های بزرگراه شمال شرقی و به طور کلی هر جاده سازی در مسکو است: تعداد زیادی خطوط تاسیساتی برای شرکت های موجود، اتصالات با راه آهن؛ خود این بخش بسیار است. مجتمع این بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین پل روگذر شهر - 2.5 کیلومتر مستقیم و همچنین مهمترین بخش است. سرگئی سوبیانین گفت: این امر دسترسی حمل و نقل را برای یک میلیون نفر که در حدود ده منطقه مسکو زندگی می کنند، از جمله مناطق خارج از جاده کمربندی مسکو: نکراسوفکا، کوسینو-اوختومسکی و تعدادی از مناطق دیگر، بهبود می بخشد.

ساخت بخش بزرگراه شمال شرقی از بزرگراه انتوزیاستوف تا جاده کمربندی مسکو در فوریه 2016 آغاز شد و در سپتامبر 2018 به پایان رسید. این دو برابر سریعتردوره استاندارد ساخت و ساز

در ادامه بخش هایی از بزرگراه را در شمال به هم وصل خواهیم کرد و یک بزرگراه شهری جدید ایجاد می کنیم. به هر حال، این یکی از معدود بخش هایی است که در امتداد راهروهای موجود اجرا نمی شود، اما اساسا یک کریدور جدید ایجاد می کند. این وضعیت در بزرگراه های Shchelkovskoye و Otkrytoye و همچنین در بزرگراه Entuziastov و جاده کمربندی مسکو بهبود خواهد یافت. شهردار مسکو افزود: مهمترین بخش، مهمترین بزرگراه.

شش خط و نه یک چراغ راهنمایی

بزرگراه شش خطه بدون چراغ راهنمایی از مسیر موجود اجرا می شود فضای ذخیره سازی موقتدر تقاطع با بزرگراه انتوزیاستوف، سپس از سمت شمالی جهت کازان راه آهن مسکو (MZD) تا خروجی روگذر Kosinskaya MKAD. کل گذاشته شده 1 1,8 کیلومتر جاده شامل شش روگذر.

آکوردهایی در این منطقه ساخته شد طولانی ترین پل روگذر مسکو- 2.5 کیلومتر مسافت مستقیم از سکوی راه آهن Plyushchevo تا خروجی روگذر از خیابان Perovskaya به انبار ذخیره موقت.

این یکی از سخت‌ترین بخش‌ها است، زیرا 2.5 کیلومتر سازه‌های مصنوعی به شکل روگذر است که به موازات راه‌آهن حرکت می‌کند. این سخت ترین عنصری است که ما مجبور شدیم در طول ساخت و ساز اجرا کنیم.

با تشکر از این راه حل مهندسیموفق به حفظ شبکه راه های منطقه ای موجود شد. علاوه بر این، از پل روگذر می توان برای عبور از مسیرهای مسیر کازان راه آهن مسکو استفاده کرد.

ساختار شامل:

— روگذر مسیر اصلی شماره 1 (1.8 کیلومتر، سه خط در هر جهت) و دو روگذر تک خطه (هر کدام 143 متر). آنها ترافیک را بدون چراغ راهنمایی در تقاطع با خطوط راه آهن جهت گورکی راه آهن مسکو و خروجی ها به خیابان کوسکوفسکایا فراهم می کنند.

- روگذر سمت چپ مسیر اصلی شماره 2 (740 متر، سه خط در هر جهت)، که دسترسی از خیابان بودیونی و حرکت در مسیر مستقیم تأسیسات ذخیره موقت به سمت جاده کمربندی مسکو را فراهم می کند.

— روگذر سمت راست مسیر اصلی شماره 2 (650 متر، سه خط در هر جهت) دسترسی به خیابان بودیونی و یک جهت امیدوارکننده به سمت خیابان Ryazansky در امتداد مسیرهای دایره مرکزی مسکو (MCC) را فراهم می کند.

علاوه بر این، پل روگذر شماره 3 (204 متر، دو خط در هر جهت) ظاهر شده است که در امتداد آن می توانید از انبار ذخیره موقت به خیابان Perovskaya خارج شوید.

همچنین ساخته شده یا رمپ ها را بازسازی کردبه خیابان ها و راه های دسترسی مجاور به طول کل بیش از چهار کیلومتر.

از سمت ساختمان های مسکونی در منطقه خیابان کوسکوفسکایا و خیابان آنوسوا و همچنین در نزدیکی کلیسای عروج مادر مقدسنصب شده در Veshnyaki موانع صوتیسه متر ارتفاع و بیش از یک و نیم کیلومتر طول.

گذرگاه های عابر پیاده

مهمترین بخش این پروژه ساخت و بازسازی گذرگاه های عابر پیاده بود. از طریق پاساژ جدید و جادار زیر انبار موقت، ساکنین وشنیاکی می توانند راحت به آنجا برسبه ایستگاه مترو و سکوی راه آهن ویخینو.

گذرگاه عابر پیاده بازسازی شده در منطقه چهارمین گذرگاه وشناکوفسکی با کلیسای آسمپشن و قبرستان وشناکوفسکی متصل می شود.

گذرگاه در منطقه سکوی راه آهن Plyushchevo برای کسانی که دوست دارند پیاده روی کنند مفید خواهد بود. پارک املاک کوسکوو.

شریان حمل و نقل جدید

ساخت بخش انبار ذخیره موقت از بزرگراه Entuziastov تا جاده کمربندی مسکو توزیع مجدد جریان های ترافیکی و کاهش بار در مسیرهای خروجی- خیابان Ryazansky، بزرگراه Entuziastov و بزرگراه Shchelkovskoe، و همچنین به بخش های شرقی جاده کمربندی مسکو و حلقه حمل و نقل سوم (TTK).

علاوه بر این، وضعیت حمل و نقل در جنوب شرقی و شرقیدر بخش های شهر، ورود به مسکو برای ساکنان مناطق کوسینو-اوختومسکی و نکراسوفکا واقع در خارج از جاده کمربندی مسکو و همچنین برای ساکنان شهر لیوبرتسی در منطقه مسکو بسیار آسان تر شده است. در آینده، بخش آکورد ارتباط مستقیمی با بزرگراه فدرال جایگزین خواهد داشت مسکو - کازان.

بزرگراه شمال شرقی مسیر جدید را به هم متصل خواهد کرد M11 مسکو- سنت پترزبورگ با پل روگذر Kosinskaya (یعنی تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy). این جاده بزرگترین بزرگراه های شهر را به هم متصل می کند: بزرگراه MKAD، بزرگراه Entuziastov، Izmailovskoye، Shchelkovskoye، Yaroslavskoye، Altufevskoye، Otkrytoye و Dmitrovskoye.

علاوه بر این، امکان رفتن از بزرگراه به 15 خیابان های اصلی مسکو، از جمله خیابان های Festivalnaya، Selskokhozyaystvennaya، کوچه Berezovaya، گذرگاه Nizhnelikhoborsky 3، Amurskaya، Shcherbakovskaya، Perovskaya، Yunosti، Papernik و غیره.

نزدیک خیابان بولشایا آکادمیچسکایابزرگراه شمال شرقی با شمال غربی و در منطقه بزرگراه انتوزیاستوف - با جنوب شرقی پیش بینی شده متصل می شود. بنابراین، بزرگراه شمال شرقی فراهم می کند اتصال موربشمال، شرق و جنوب شرق پایتخت. این کار باعث ازدحام در مرکز شهر، جاده حلقه سوم، جاده کمربندی مسکو و بزرگراه های خروجی می شود.

مسیر آکورد جدید از آن عبور خواهد کرد 28 منطقهمسکو و 10 مناطق بزرگ صنعتی این نواحی صنعتی با اتصال به یکی از مهم ترین شریان های مواصلاتی پایتخت چشم انداز توسعه نیز خواهند داشت.

بزرگراه شمال شرق به حمل و نقل عمومی و خصوصی اجازه دسترسی خواهد داد 12 مراکز حمل و نقل، 21 ایستگاه های مترو و MCC و همچنین سکوهای مسیرهای ساولوفسکی و کازان راه آهن مسکو.

طول مسیر اصلی بزرگراه شمال شرق حدودا خواهد بود 35 کیلومتر در مجموع با احتساب خروجی ها و بازسازی شبکه راه، احداث بیشتر در نظر گرفته شده است 100 کیلومتر جاده، 70 روگذرها، پل ها و تونل ها (طول کل حدود 40 کیلومتر) و 16 گذرگاه های عابر پیاده اکنون به عنوان بخشی از ساخت بزرگراه شمال شرق، الف 69 کیلومتر جاده، 58 سازه های مصنوعی (طول 28 کیلومتر) و 13 گذرگاه های عابر پیاده

بر این لحظهساخت بخش هایی از بزرگراه شمال شرق به پایان رسیده است:

- از مبادله حمل و نقل Businovskaya تا خیابان Festivalnaya؛

- از بزرگراه Izmailovskoye به Shchelkovskoye.

- از بزرگراه Entuziastov به بزرگراه Izmailovskoye.

- از بزرگراه Enthusiastov تا جاده کمربندی مسکو.

پیمانکاران علیرغم پذیرش و امضای کلیه مدارک دارای دو سال گارانتی هستند.

«پیمانکاران نمی‌روند، آنها هنوز تعدادی کار مرتبط با راه‌آهن در پست جدید دارند. پیوتر آکسنوف خاطرنشان کرد: این پست، مرحله دوم بزرگراه شمال شرقی را که از Otkrytoye تا Yaroslavskoye Shosse امتداد دارد را به هم متصل می کند.

به زودی ترافیک در امتداد بخش بزرگراه شمال شرقی از خیابان فستیوالنایا تا بزرگراه دمیتروفسکویه باز خواهد شد.

بخش هایی از بزرگراه از Dmitrovskoye به Yaroslavskoye و از Yaroslavskoye به Otkrytoye Shosse نیز در حال طراحی است. به عنوان بخشی از این مناطق، حدود 33 کیلومتر جاده

چهار آکورد

بزرگراه های آکورد هستند عنصر کلیدیچارچوب جاده جدید مسکو که در هشت سال گذشته در شهر ایجاد شده است. آکوردهای جدید در مورد 300 کیلومتر جاده های جدید، 127 پل های روگذر، پل ها و تونل ها و موارد دیگر 50 گذرگاه های عابر پیاده

قرار است چهار بزرگراه از این قبیل ساخته شود:

— بزرگراه شمال غربی - از بزرگراه Skolkovskoye به Dmitrovskoye.

— بزرگراه شمال شرق- از جانب مسیر جدید M11 مسکو - سن پترزبورگ به پل روگذر Kosinskaya;

— بزرگراه جنوب شرقی- از بزرگراه Entuziastov تا خیابان Polyany؛

— صخره جنوبی - از بزرگراه روبلوسکو به کاپوتنیا.

در حال حاضر، کار ساخت سه بزرگراه جدید در پایتخت به سرعت در حال انجام است: بزرگراه شمال غربی و شمال شرقی و همچنین جاده جنوبی.

بزرگراه شمال شرق

طول بزرگراه شمال شرقحدود 29 کیلومتر خواهد بود. باید، با دور زدن مرکز پایتخت، مناطق شهری در شمال و جنوب شرقی مسکو، که پرجمعیت ترین در نظر گرفته می شود.

این بزرگراه از بزرگ‌ترین بزرگراه‌ها در شمال شرقی پایتخت - بزرگراه‌های Dmitrovskoye، Altufevskoye، Otkrytoye و Izmailovskoye عبور می‌کند و به آنها اجازه می‌دهد تا به میزان قابل توجهی ازدحام را کاهش دهند. وتر از جاده عوارضی مسکو-سنت پترزبورگ در سمت غربی راه‌آهن اوکتیابرسکایا، در امتداد حلقه کوچک راه‌آهن مسکو تا یک تقاطع جدید در جاده حلقه‌ای مسکو در تقاطع بزرگراه وشنیاکی-لیوبرتسی ایجاد می‌شود.

در بخش بزرگراه شمال شرقی از خیابان فستیوالنایا تا دیمیتروفسکویه شوسه، یک پل روگذر راه آهن وجود خواهد داشت. لازم است شعبه شماره 2 تقاطع راه آهن مسکو که ایستگاه های خورینو و لیخوبوری را به هم متصل می کند، در نظر گرفته شود.

همچنین در این سایت قرار است 4 پل روگذر جاده ای، دو روگذر بر روی خطوط راه آهن و رمپ های اضافی برای آنها ساخته شود. این به ساکنان مناطق مجاور اجازه می دهد تا به میزان قابل توجهی در زمان سفر به بزرگراه Dmitrovskoye صرفه جویی کنند. در حال حاضر، برای اینکه وارد بزرگراه شوید، باید یک مسیر انحرافی داشته باشید. افتتاح این بخش امکان دسترسی مستقیم به بزرگراه را در منطقه ایستگاه مترو Petrovsko-Razumovskaya فراهم می کند.

بزرگراه شمال شرقی به بخش های زیر تقسیم می شود:

• از مبادله Businovskaya تا خیابان Festivalnaya (در سال 2014 به بهره برداری رسید).


• از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Dmitrovskoe (در حال ساخت)؛


• از بزرگراه Dmitrovskoe به بزرگراه Yaroslavskoe (پیش بینی شده)؛


• از Yaroslavskoye به Otkrytoye Shosse (مسیر مشخص نیست)؛


• از Otkrytoye به Shchelkovskoe بزرگراه (پیش بینی شده)؛


• از بزرگراه Shchelkovskoe تا بزرگراه Izmailovskoe (همه چیز به جز تونل روی بزرگراه Shchelkovskoe ساخته شده است).


• از بزرگراه Izmailovskoye تا بزرگراه Entuziastov (در حال ساخت)؛


• از بزرگراه Entuziastov تا تقاطع در کیلومتر 8 MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (پیش بینی شده).

قرار است تا اوایل پاییز ترافیک در دو بخش از بزرگراه شمال شرق باز شود. طی ماه آینده، بخش اولیه از مبادله Businovskaya به Dmitrovskoye Shosse تکمیل می شود و تا ابتدای پاییز برنامه ریزی شده است که ترافیک در امتداد بخش نهایی مسیر - از بزرگراه Entuziastov تا جاده حلقه مسکو آغاز شود.

در مورد مرحله آمادگی بخش هایی از بزرگراه شمال شرقی و زمان باز شدن آنها در مطالب پورتال مسکو 24 بخوانید.

از مبادله Businovskaya تا بزرگراه Dmitrovskoe

اکنون جاده بین بزرگراه Dmitrovskoe ، خیابان Festivalnaya و تبادل Businovskaya تقریباً آماده است ، سازندگان در حال اتمام ساخت یک بخش دویست متری در منطقه ایستگاه پمپاژ Khovrinskaya هستند.

"Khovrinskaya به منطقه ساخت و ساز سقوط کرد ایستگاه پمپاژ، که بیش از سه و نیم هزار مصرف کننده را فراهم کرد. ما یک ایستگاه جدید ساختیم، اما فقط در 15 اردیبهشت امسال توانستیم تمام سیستم ها را از سیستم قبلی جدا کنیم و به سرعت شروع به ساخت یک قطعه دویست متری کردیم. ما انتظار داریم که در سپتامبر به پایان برسد. پیوتر آکسنوف معاون اول بخش ساخت و ساز به پورتال مسکو 24 گفت: ما تلاش خواهیم کرد تا ترافیک را برای روز شهر باز کنیم.

در بخش بزرگراه دمیتروفسکویه تا خیابان فستیوالنایا چه چیزی آماده است؟

بیش از 11 کیلومتر جاده اصلی چهار بانده، هفت پل روگذر که دو تای آن به طول یک و نیم کیلومتر و رمپ هایی به طول 300 تا 500 متر در این محل ساخته شده است. یک پل روگذر جدید در سراسر راه آهن Oktyabrskaya و یک پل بر روی رودخانه Likhoborka ساخته شد.

معاون اول اداره کل ساخت و ساز خاطرنشان کرد: در عین حال عملیات ساخت روگذر در مسیر راه آهن بدون توقف حرکت قطارها پیش رفت.

ما همچنین محافظت در برابر سر و صدای بزرگراه را انجام دادیم. آکسنوف وعده داد: «ما شش هزار بلوک پنجره را جایگزین کرده‌ایم و همچنین حدود دو کیلومتر مانع صوتی خواهیم ساخت. به گفته وی، در کنار جاده درختکاری می شود.

در ماه اکتبر، یک روگذر معکوس در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا ساخته خواهد شد که بزرگراه شمال شرق را به شمال غربی متصل می کند. آکسنوف خاطرنشان کرد: پل روگذر در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا اولین بخش اتصال دو بزرگراه است. این امکان را فراهم می کند که در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا بپیچید و بدون ورود به بزرگراه دمیتروفسکوئه وارد بزرگراه شمال شرقی شوید.

از بزرگراه Entuziastov تا تبادل با جاده کمربندی مسکو "Veshnyaki - Lyubertsy"

در ماه سپتامبر، برنامه ریزی شده است که ترافیک در بخش دیگری از بزرگراه شمال شرقی باز شود: از بزرگراه انتوزیاستوف تا تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy در جاده کمربندی مسکو. در اینجا سنگ مانع پست قدیمی کشش مسیر گورکی راه آهن مسکو بود. به گفته پیوتر آکسنوف، دولت پایتخت با راه آهن مسکو در مورد تخریب پست و ساخت ایستگاه جدید به توافق رسیده است.

او وعده داد: "ما پست کشش را خاموش کردیم و آن را به یک ایستگاه جدید تبدیل کردیم و پس از آن شروع به تکمیل جاده کردیم. ترافیک کامل از بزرگراه Entuziastov تا مبادله با MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" در اوایل پاییز باز خواهد شد." .

از Otkrytoye به بزرگراه Shchelkovskoe

مقامات پایتخت قصد دارند تا پایان سال ترافیک را از Otkrytoye به بزرگراه Shchelkovskoye باز کنند. روگذرهای گذر اصلی و گذرهای فرعی در اینجا ساخته شد. و همچنین یک تونل در زیر بزرگراه Shchelkovskoye که قرار است در ماه های آینده افتتاح شود. به گفته پیوتر آکسنوف، ساخت جاده هایی به طول بیش از هشت کیلومتر با جابجایی تاسیسات برق در حال انجام است.

وی ادامه داد: در قطعه قطعه اول قرار است تا یک ماه آینده تردد باز شود که کار اصلی مرحله اول به پایان رسیده است که شامل احداث حدود 5.5 کیلومتر راه شامل احداث سه روگذر است. یک مقام دولتی گفت: حدود 3.4 کیلومتر طول دارد.

وی همچنین خاطرنشان کرد که به لطف راه اندازی یک بخش جدید، جریان ترافیک بین بزرگراه های Shchelkovskoye و Otkrytoye دوباره توزیع می شود. این باعث کاهش بار ترافیک در خیابان های Bolshaya Cherkizovskaya، Stromynka، Krasnobogatyrskaya و خاکریز Rusakovskaya می شود. علاوه بر این، دسترسی حمل و نقل مناطق گلیانوو و متروگورودوک افزایش خواهد یافت.

از بزرگراه Dmitrovskoe تا بزرگراه Yaroslavskoe

سال آینده ممکن است ساخت بخش بزرگراه شمال شرقی از دیمیتروفسکویه تا بزرگراه یاروسلاوسکویه آغاز شود.

"پروژه برنامه ریزی جلسات عمومی را پشت سر گذاشت، در نهایت توسط دولت مسکو تایید شد، و طراحی اکنون در حال انجام است. سایت بسیار پیچیده است، یک خوشه بزرگ وجود دارد. شرکت های صنعتیو تعداد زیادی از شبکه های مهندسی. معاون اول اداره ساخت و ساز گفت: ما تمام تلاش خود را انجام می دهیم تا ساخت و ساز در سال آینده آغاز شود.

وی تاکید کرد: طراحی سایت و آزادسازی قلمرو با هزینه بودجه انجام می شود. آکسنوف خاطرنشان کرد: "ما در حال حاضر شروع به کار کرده ایم: تخریب گاراژها و تعامل با شرکت های صنعتی که در منطقه ساخت و ساز قرار می گیرند."

وی توضیح داد که در عین حال، پیشنهاد سرمایه گذاران برای ساخت جاده از دمیتروفسکویه به بزرگراه یاروسلاوسکویه به صورت امتیازی وجود دارد، اما هنوز تصمیم نهایی در مورد این موضوع گرفته نشده است.

از Otkrytoye به بزرگراه Yaroslavskoe

تنها بخشی از بزرگراه شمال شرقی که در حال حاضر هیچ کاری در آن در حال انجام نیست، از Otkrytoye تا بزرگراه Yaroslavskoye است.

«مشکل این است که جاده قرار است طی شود پارک ملی"Losiny Ostrov" هنوز تصمیم نهایی در مورد طرح سایت وجود ندارد. کمیته معماری مسکو در حال کار بر روی کار است، هنگامی که بخش کار را کامل کرد، ما شروع به صحبت در مورد ساخت و ساز سایت خواهیم کرد.