چرا یاکونین اخراج شد، نظر کارشناس. فایننشال تایمز استعفای یاکونین را منادی تغییر می داند. رسانه ها از جزئیات اخراج یاکونین مطلع شدند

پیامی که شامگاه چهارشنبه مبنی بر برکناری از سمت ریاست راه آهن روسیه منتشر شد، به رسوایی بلندی تبدیل شد. ظرف نیم ساعت پس از انتشار خبر استعفا در خوراک خبرگزاری ها، آنها مجبور شدند تکذیبیه هایی را پخش کنند. خبر استعفای رئیس راه آهن روسیه، همانطور که مشخص شد، از طرف سرویس مطبوعاتی دولت ارسال شده است، اما از آدرس IP دیگری. یا بدون دریافت تعداد کافی رد، یا با فرض اینکه استعفای یاکونین هنوز در حال آماده شدن است، تعداد کمی شهروندان روسیهآنها متقاعد شده بودند که اطلاعات رسوایی "جعلی" نیست.

در 19 ژوئن، حوالی ساعت 20:00، خبرگزاری ها و همه رسانه های پیشرو موفق شدند به نقل از سرویس مطبوعاتی دولت گزارش دهند که دیمیتری مدودف به درخواست دومی ولادیمیر یاکونین را از سمت خود برکنار کرد و الکساندر میشارین را به جای او منصوب کرد.

فوربس خاطرنشان می کند که وقتی این خبر هیجان انگیز ظاهر شد ، ولادیمیر یاکونین در حال صرف شام با ولادیمیر پوتین بود و این "خبر" اشتهای هیچ یک از آنها را خراب نکرد. یاکونین گفت: «ما نشستیم و خروس چوبی خوردیم. پوتین در توضیح کوتاهی درباره این خبر گفت: او گفت: چه خوشبختی به شما رسیده است.

اما به نظر می رسید که او این خبر را باور کرده بود فرماندار سابق منطقه Sverdlovsk، معاون اول راه آهن روسیه و الکساندر میشارین را به جای یاکونین منصوب کرد که توسط اخبار در ساپسان گرفتار شد. به گفته یک منبع فوربس نزدیک به یاکونین، الکساندر میشارین زمانی که از استعفای دروغین رئیس مطلع شد، "تقریباً از پنجره بیرون پرید". او به UralPolit.ru گفت: "بله، می توانید به من تبریک بگویید. متاسفم، من اکنون در قطار هستم، ممکن است ارتباط قطع شود."

یک منبع در کاخ سفید به کومرسانت گفت که نه تنها روزنامه نگاران، بلکه مقامات دولتی نیز سند استعفای یاکونین را از طریق پستی داخلی دریافت کردند. همکار این نشریه خاطرنشان کرد: "اما، صادقانه بگویم، او بلافاصله سوء ظن را برانگیخت. اگر می توان یک شبه رئیس راه آهن روسیه را برکنار کرد، بلافاصله بدون هیچ مشورتی یک نفر جدید را تعیین کرد، حداقل عجیب است."

بدون اینکه بفهمم چرا راه آهنچنین پولی برای چنین کیفیت پایین خدمات شرم آور، همین افراد دسته جمعی از دست کنترل کننده ها فرار می کنند! سپس راه آهن روسیه به مردم محلی می گوید: "هزینه های من افزایش یافته است. به نرده ها، موانع، گردان ها، امنیت، کنترلرها، بازرسان پلت فرم نیاز داریم... بیشتر بپردازید!» و باز هم حقوق می گیرند: X+U+حرف دیگر، بنا به انتخاب شما با توجه به تربیت شما. اما از آنجایی که قیمت حتی بالاتر است، "خرگوش ها" حتی بیشتر هستند! بودجه شروع به پرداخت ضرر می کند، یعنی در واقع، همه ساکنان، از جمله "خرگوش ها" به راه آهن پرداخت می کنند! بنابراین تلاش و دستیابی به سود واقعی برای راه آهن روسیه فایده ای ندارد. قوانین و مقررات دولتی کاملاً از این انحصارگر در برابر ضرر محافظت می کند. اگر اتفاقی بیفتد، همیشه می توانید دست به جیب خود بزنید. حتی اگر اصلاً با قطارهای شهری سفر نکنید. حتی اگر "خرگوشه" باشید.

NEWSru.com می نویسد: نیم ساعت پس از ظاهر شدن این خبر در فیدهای خبرگزاری های فدرال، که ظاهراً از سرویس مطبوعاتی دولت نامه را دریافت کرده بودند، همه چیز سر جای خود قرار گرفت، انکارها از بالا شروع به دریافت کردند. اولاً ، خود یاکونین گفت که اخبار او را در حال شام با ولادیمیر پوتین دستگیر کرد (طبق منشور راه آهن روسیه ، منافع سهامدار - فدراسیون روسیه - در راه آهن روسیه توسط دولت انجام می شود ، همه شرکت های سهامی تابع آن هستند. ، اما در واقع، همانطور که کارشناسان قبلاً اشاره کردند، رئیس راه آهن روسیه را می توان «فقط از طریق پوتین»، دوست و همسایه دیرینه او در تعاونی اوزرو برکنار کرد).

سپس اطلاعات مربوط به استعفای یاکونین توسط دبیر مطبوعاتی دیمیتری مدودف، معاون نخست وزیر آرکادی دوورکوویچ و سرویس مطبوعاتی راه آهن روسیه تکذیب شد. همه، به عنوان یک نفر، اعلام کردند که این خبر "جعلی" است - این توصیفی بود که نماینده نخست وزیر ناتالیا تیماکوا به آن داد.

هکرها آدرس IP و اشتباهات گرامری را فاش کردند

بعید است آنچه اتفاق افتاده یک شوخی پیش پا افتاده باشد - نویسندگان مرموز این احساس در ارائه اطلاعات بسیار دقیق بودند. آنها نه تنها این پیام را به سبک "شرکتی" سرویس مطبوعاتی دولت ارائه کردند. اما آنها حتی آدرس فرستنده را جعل کردند: ویژگی های سند الکترونیکی جعلی نشان می دهد که در 18 ژوئن در ساعت 13:25 ایجاد شده است، نویسنده سند def_usr است - همان نویسنده بیانیه های مطبوعاتی واقعی دولت، ودووستی خاطرنشان می کند. در همان زمان ، نویسندگان پیام اشتباه تایپی کردند: در این عبارت که یاکونین به میل خود اخراج شد ، آنها حرف اضافه "توسط" را از دست دادند - یا با عجله اشتباه کردند یا "ترول" کردند. خبرگزاری ها، در واقع بلافاصله به آنها اشاره کردند که نامه جعلی است.

با این حال، این به زودی به طور قطع ثابت شد. سرویس فناوری اطلاعات ریانووستی متوجه شد که این پیام از یک آدرس IP که با آدرس سرویس مطبوعاتی دولت مطابقت ندارد آمده است. و به زودی کارشناسان متوجه شدند که این IP متعلق به شرکت ZAO Pervy است و در ایرکوتسک ثبت شده است.

یاکونین گفت: «این یک تحریک در مقیاسی است که مقامات مربوطه باید با آن برخورد کنند. مقامات از قبل درگیر هستند - همانطور که دبیر مطبوعاتی نخست وزیر گفت، FSO و FSB به تحقیقات ملحق شده اند. در دستگاه های دولتی نیز چک ها انجام می شود. در همین حال، کرملین از روزنامه نگاران می خواهد تا اطلاعات دریافتی خود را دوباره بررسی کنند. در پیامی در وب‌سایت کرملین آمده است: «در رابطه با افزایش وقوع جرایم سایبری، بخش خدمات مطبوعاتی و اطلاع‌رسانی رئیس‌جمهور روسیه به همه رسانه‌ها پیشنهاد می‌کند در استفاده از اطلاعات دریافتی از طریق اینترنت حداکثر احتیاط را به خرج دهند». آنها از شما می خواهند با تماس با خدمات مطبوعاتی اطلاعات را بررسی کنید.

به هر حال، هیچ اظهارنظری در مورد استعفای دروغین یاکونین در وب سایت رئیس جمهور وجود ندارد و تا صبح روز پنجشنبه در وب سایت دولت ظاهر نشده بود، اگرچه الکساندر پیرکوف دستیار یاکونین اواخر عصر چهارشنبه اطمینان داد که تکذیبیه رسمی در سایت دولت منتشر شده است. سایت اینترنتی.

اگر این استعفا در حال حاضر اتفاق نیفتاده است، فکر می کنم دور از دسترس نیست.»

ناظران در تحلیل جزئیات این ماجرا معتقدند اعلام استعفای رئیس راه آهن روسیه که یک اقدام تحریک آمیز اعلام شد، ظاهرا فقط یک شوخی بد از سوی کاربران اینترنتی نبوده است. بنابراین، دیمیتری اورشکین، دانشمند علوم سیاسی، با اظهار نظر در مورد استعفای ایستگاه رادیویی Kommersant FM در زمانی که هیچ کس در صحت این پیام شک نداشت، اظهار داشت که خود ولادیمیر یاکونین یک شخصیت مستقل است، اما افراد با نفوذ با او مخالفت کردند. این کارشناس خاطرنشان کرد: تیم مدودف تلاش کرد تا یاکونین را حذف کند، اما این کار فقط از طریق پوتین انجام می شد.

این واقعیت که حمل و نقل ریلی در روسیه برای راه آهن انحصاری روسیه سودآور نیست مدت هاست که شناخته شده است. اما با توجه به دو واقعیت اساسی، این کمتر عجیب نیست: اشغال قطارها در روسیه به اشغال سینماها در آواتار نزدیک است، و افزایش منظم قیمت کوپه ها در بسیاری از جهات در حال حاضر پایین تر از سفرهای هوایی است. البته گاوهای نقدی هم در مسیرهای مسافربری و هم در راه آهن روسیه وجود دارد. خدمات سریع به فرودگاه دوموددوو رکوردهای سودآوری را ثبت می کند و خدمات Aeroexpress به همه فرودگاه های دیگر فاصله زیادی با این فرودگاه ندارد. از سوی دیگر، مرسوم نیست که حتی قیمت بلیط قطارهای شهری را به مراتب کمتر بپردازیم. صرفه اقتصادی و بازدهی قطارهای سریع السیر گران قیمت ساپسان نیز زیر سوال است. به طور کلی، واقعیت بی سود بودن یک واقعیت باقی می ماند.

اورشکین به طور مبهم دلیل استعفای یاکونین را توضیح داد و فقط اشاره کرد که پوتین از رئیس راه آهن روسیه شکایت داشت: "او بازی خود را شروع کرد ، سعی کرد پوتین را به سمت چپ بچرخاند ، در نهایت یاکونین که صبر خود را از دست داده بود ، خودش کاری انجام داد. پوتین این را تحمل نکرد.»

اورشکین با اطلاع از جعلی بودن این پیام، خاطرنشان کرد که او هنوز نسخه ای از دلیل این اتفاق را ندارد: "هنوز نمی توان توضیح داد، فقط می توان حدس زد و بسیار با دقت. یاکونین بسته ترین اعضای گروه است. تعاونی اوزرو. او شاید سخت ترین است».

استعفای شبه یاکونین کارشناسان را بر آن داشت تا در مورد اینکه آیا صندلی ریاست راه آهن روسیه در حال نوسان است یا خیر صحبت کنند. این کارگردان گفت: «اگر این استعفا الان اتفاق نیفتاده است، فکر می‌کنم دور از دسترس نیست موسسه بین المللیتخصص سیاسی اوگنی مینچنکو پولی که در راه آهن روسیه سرمایه گذاری می شود بسیار جدی است، هیچ پیشرفت بزرگی وجود ندارد، اما فعالیت های سیاسی عجیب و غریب زیادی وجود دارد، به علاوه اخیرادعوای جدی لابی در مورد ساخت بزرگراه های پرسرعت شکل گرفته است. لابی‌گر اصلی این موضوع آقای میشارین بود که اکنون جانشین یاکونین نامیده می‌شود.»

چرا استعفای یاکونین انتظار می رفت؟

تعداد زیادی از شهروندان روسی با عدم دریافت تعداد کافی رد یا با فرض اینکه استعفای یاکونین هنوز در حال آماده شدن است، متقاعد شدند که اطلاعات رسوایی به هیچ وجه "جعلی" نیست. وبلاگ‌ها قبلاً شروع کرده‌اند که می‌گویند یاکونین واقعاً اخراج شده است، اما ظاهراً توانسته بود به سمت پوتین «دوید» و از اخراج شدن صحبت کرد. الکسی ناوالنی به ویژه در این باره می نویسد: "هیچ سیستم تصمیم گیری پرسنلی وجود ندارد، هیچ مسئولیتی برای بالاترین مقامات وجود ندارد. وجود دارد. تردمیلبین ادارات."

فایننشال تایمز خاطرنشان می کند که اعتماد ساکنان کشور به مقامات به حدی است که طبقات فعال جامعه آماده باور آنها نبودند.

علاوه بر این، این واقعیت که اخیراً مقامات ممکن است شکایت هایی از یاکونین داشته باشند نیز نقش داشته است. گفت‌وگوهای گازتا.رو، نزدیک به دولت و ریاست‌جمهوری، بر این باورند که موضوع استعفای یاکونین کاملاً از پیش تعیین شده است: ظاهراً او ظرف چند روز آینده از سمت رئیس راه‌آهن روسیه کنار خواهد رفت.

نمایندگان نخبگان سیاسی در مورد شایعاتی مبنی بر اجتناب ناپذیر بودن خروج یاکونین از راه آهن روسیه از شش ماه پیش شروع کردند. آنها پس از انتشار گزارشی توسط مرکز تجزیه و تحلیل مسائل و طراحی مدیریت عمومی که گروه تخصصی آن توسط یاکونین رهبری می شود، فعالتر شدند. در این گزارش به ویژه آمده است که برنده واقعی انتخابات دوما در سال 2011 حزب کمونیست فدراسیون روسیه بود و اعتراف کرد که نتایج انتخابات جعلی بوده است.

سرانجام، چند هفته پیش، اطلاعاتی در مورد "سوپر ویلا" یاکونین با یک انبار خز، راه های مسدود شده به رودخانه و یک نمازخانه عظیم با نمادهایی در قاب های طلایی به تحریک ناوالنی در سراسر وبلاگ پخش شد. بسیاری از نمایندگان نخبگان سیاسی با یادآوری ولادیمیر پختین ، این نشریه را "نقطه سیاه" برای یاکونین می دانستند. منبع این نشریه مطلع از وضعیت، ذینفع اصلی استعفای یاکونین را به عنوان یکی از نمایندگان کرملین "سیلوویکی" - رئیس شرکت دولتی روستک سرگئی چمزوف و همچنین مدیر کل شرکت اورالواگونزاوود، اولگ سینکو - نام می برد. قبلاً انتظار می رفت که رئیس راه آهن روسیه - و مالک کارخانه متالورژی نوولیپتسک میلیاردر ولادیمیر لیسین شود.

این را می توان به این شکل نیز درک کرد، به عنوان مثال، که در نتیجه برخی درگیری های دستگاهی بین کرملین و کاخ سفید، استعفای آرکادی دوورکوویچ معاون نخست وزیر با استعفای رئیس راه آهن روسیه ولادیمیر یاکونین مبادله شد. الکساندر موروزوف، کارشناس علوم سیاسی، می گوید: «در اینجا ما روزانه پیام هایی داریم مبنی بر اینکه دوورکوویچ در شرف استعفا است، پوتین او را دوست ندارد، در حاشیه می گویند که پوتین قبلاً روی پایش کوبیده و از مدودف خواسته است که او را اخراج کند. در غیر این صورت پوتین با تصمیم خود او را بر سر مدودف اخراج خواهد کرد. شاید آنها به توافق رسیده اند "بله، دوورکوویچ می رود، اما یاکونین نیز می رود. من احساس می کنم باید منتظر بمانیم. شاید فردا هم دوورکوویچ و هم یاکونین رد می شود، سپس مشخص می شود که نشت از کجا آمده است."

مدتی است که شایعاتی مبنی بر اینکه یاکونین مورد علاقه تیم مدودف است، منتشر شده است. با این حال، صنعت این اطلاعات را تایید نمی کند. رئیس یک شرکت بزرگ راه آهن درباره این اطلاعات به فوربس اظهار داشت: "یک شگفتی کامل برای من و نه تنها برای من." ایستگاه کی‌یفسکی بدون اخطار، رئیس راه‌آهن روسیه را مورد ضرب و شتم قرار داد.» این گفتگو پیشنهاد کرد که اگر استعفای یاکونین اتفاق بیفتد، قبل از پایان بازی های المپیک سوچی در سال 2014 نخواهد بود.

خود رئیس راه آهن روسیه قرار نیست جایی برود و اکنون از همه کسانی که در مواقع سخت از او حمایت کردند تشکر می کند. "دوستان عزیز، همکاران و خوانندگان مجله من! من فقط می خواهم به شما بگویم: "متشکرم." هرگز در زندگی ام این همه تماس و اس ام اس با کلمات دریافت نکرده ام، اول همدردی و حمایت و سپس عصبانیت از رئیس راه آهن روسیه در وبلاگ خود نوشت: تحریک آشکار در مورد استعفای ادعایی من.

خرابکاران اینترنتی ناشناخته احتمالاً چشمگیرترین موفقیت را در زمینه اطلاعات نادرست سیاسی در روسیه به دست آورده اند.

انفجار اطلاعات

ریانووستی در ساعت 20:06 روز 19 ژوئن 2013، با اشاره به سرویس مطبوعاتی دولت روسیه، پیامی درباره استعفای رئیس راه آهن روسیه منتشر کرد. ولادیمیر یاکونین. همچنین گزارش شد که جای او را معاون اول او گرفته است الکساندر میشارین.

اغلب اتفاق می‌افتد که رسانه‌ها از ترس غیرقابل اعتماد بودن منبع، منتظر تایید اخبار هیجان‌انگیز هستند. اما این بار، تقریباً همه به استعفای یاکونین اعتقاد داشتند - شبکه های تلویزیونی فدرال پیشرو عجله کردند تا استعفای یکی از مشهورترین و تأثیرگذارترین نمایندگان حلقه ولادیمیر پوتین را از سمت وی گزارش کنند.

دانشمندان علوم سیاسی توانستند در مورد این تصمیم پرسنلی اظهار نظر کنند و استعفای یاکونین را ادامه مبارزه گروه های سیاسی پنهان از چشمان کنجکاو دانستند.

دانشمند علوم سیاسی دیمیتری اورشکینبه ایستگاه رادیویی Kommersant FM گفت که ولادیمیر یاکونین خود یک شخصیت مستقل است، اما افراد با نفوذ مخالف او هستند. تیم مدودف سعی کرد یاکونین را حذف کند، اما این کار فقط از طریق پوتین انجام می شد. این بدان معناست که پوتین برای استعفا مجوز داد.»

مقاماتی که رسانه ها برای اظهار نظر به آنها مراجعه کردند کاملاً متضرر شدند. ساعت 20:30 دستیار رئیس راه آهن روسیه الکساندر پیرکوفبه خبرنگار فوربس گفت که یاکونین این لحظهدر دیدار با پوتین است و خبر استعفای وی جعلی است.

به دنبال آن، رسانه های دیگر شروع به انتشار تکذیب این حس کردند. به گزارش ریانووستی، «حوالی ساعت 20:00 روز چهارشنبه به وقت مسکو، پیامی به تعدادی از رسانه ها ارسال شد که مانند یک بیانیه مطبوعاتی دولت طراحی شده بود و حاوی عناصر سنتی برای چنین اسنادی بود که حاوی اطلاعاتی در مورد استعفای یاکونین و انتصاب میشارین. تأیید بیشتر نشان داد که آدرس IP که از آن بیانیه مطبوعاتی آمده است با آدرس دستگاه دولتی مطابقت ندارد.

یاکونین و باقرقره چوب

با این حال، کارشناسان خاطرنشان می کنند که این اطلاعات نادرست در سطح بسیار بالایی حرفه ای تهیه و انجام شده است.

دبیر مطبوعاتی نخست وزیر فدراسیون روسیه نظر کمی متفاوت از وضعیت داشت. دیمیتری مدودف ناتالیا تیماکوا. تیماکووا به فوربس گفت: «هیچ کس صندوق پستی سرویس مطبوعاتی دولت را هک نکرد، اخبار جعلی بود، حاوی اشتباهات دستوری بود و فقط از یک آدرس مشابه آمده بود، و آژانس‌های ما به آن علاقه پیدا کردند.

در همان زمان، دبیر مطبوعاتی مدودف گفت که FSO و FSB در بررسی این حادثه شرکت داشتند و به آنها دستور داده شد تا نویسندگان این جعل اطلاعات را شناسایی کنند.

بدیهی است که سرویس مطبوعاتی کرملین نمی‌تواند قابل اعتماد بودن کامل خبرنامه‌های الکترونیکی را تضمین کند، زیرا در درخواستی که در وب‌سایت رسمی کرملین منتشر شده است، از رسانه‌ها خواسته است تا مطالبی را که در خبرنامه الکترونیکی آمده است با یک تماس تلفنی تأیید کنند.

خود ولادیمیر یاکونین، حداقل از نظر ظاهری، در این شرایط کاملاً آرام بود. به گفته وی، خبر استعفای رئیس راه آهن روسیه در دیدار رئیس جمهور پوتین با بازرگانان به دام افتاد. در این لحظه حاضران مشغول خوردن خروس چوبی بودند. طبق داستان یاکونین، رئیس جمهور نیز آرام بود. پوتین خطاب به رئیس راه آهن روسیه گفت: "چه خوشبختی به شما رسیده است."

یاکونین توضیح بیشتری در مورد این وضعیت نداد، زیرا "او به کتیبه های روی حصار واکنش نشان نمی دهد."

رئیس راه آهن روسیه، ولادیمیر یاکونین، یکی از اعضای "حلقه داخلی" رئیس جمهور پوتین و در عین حال یکی از "بسته ترین" چهره ها به حساب می آید. سیاست روسیه. منابع آگاه معتقدند که یاکونین یکی از نامزدهای احتمالی پست ریاست دولت در صورت استعفای دیمیتری مدودف است.

این امکان وجود دارد که چنین مواضع امیدوارکننده یاکونین، مخالفان سیاسی او را که سعی در تضعیف رقیب خود به هر وسیله ای دارند، آزار دهد.

رئیس فعلی راه آهن روسیه در سال 1996 به همراه ولادیمیر پوتین یکی از بنیانگذاران تعاونی اوزرو ویلا شد که اعضای آن در دوران ریاست جمهوری پوتین به سمت های رهبری در سیاست و تجارت پیش رفتند.

در سال 2003، یاکونین معاون اول راه آهن روسیه شد و در سال 2005 ریاست شرکت را بر عهده گرفت.

"دشمن" مسافران و رانندگان

فعالیت های یاکونین در این سمت به گونه ای بحث برانگیز ارزیابی می شود. خود رئیس راه‌آهن روسیه اخیراً در مصاحبه با اینترفاکس گفته است که بیشتر سرزنش‌ها علیه راه‌آهن روسیه بی‌اساس است و تنها منعکس‌کننده منافع است. اشخاص حقیقیو به سؤالات مفهومی پاسخ نمی دهند. به گفته یاکونین، مشکلات این شرکت به وضعیت کلی اقتصاد روسیه مربوط می شود.

یاکونین در میان کسانی که به طور مرتب از خدمات قطارهای مسافربری و قطارهای برقی استفاده می کنند بسیار مورد بی مهری است. به گفته بسیاری، راه آهن روسیه در پیگیری اجرای پروژه های بلندپروازانه قطارهای سریع السیر مانند ساپسان، توجه چندانی به کیفیت حمل و نقل منظم ندارد.

خود یاکونین بارها اعلام کرده است که حمل و نقل مسافر بی سود است. در دوران رهبری یاکونین، راه آهن روسیه دائماً با مقامات منطقه درگیر می شود و خواهان جبران هزینه حمل و نقل حومه است. بیش از یک بار، راه آهن روسیه تهدید کرده است که اگر مقامات محلی به تعهدات مالی خود عمل نکنند، حرکت قطارهای برقی شهری در مناطق را کاهش داده و حتی به طور کامل متوقف خواهد کرد.

ظاهراً، به منظور افزایش سودآوری خدمات مسافربری حومه، در منطقه مسکو، در زمان رهبری یاکونین، راه آهن روسیه OJSC اکثر ایستگاه های قطار برقی را به قلعه های تسخیرناپذیر برای سواران رایگان تبدیل کرد و مسافران با بلیط "به شدت" در "ترافیک گیر کرده اند" ” در گردان های ورودی و خروجی به ایستگاه.

رانندگان همچنین "سلام های گرم" را به یاکونین ارسال می کنند - در دوران رهبری وی در راه آهن روسیه ، روند فعال بستن گذرگاه های راه آهن آغاز شد که در نتیجه مشکل ترافیک در آنهایی که هنوز زنده مانده بودند یکی از حادترین آنها شد.

"Single-Track" و Dorenko

ولادیمیر یاکونین، به عنوان رئیس راه آهن روسیه، اظهارات عجیبی دارد که بعداً رد شد. در ژوئیه 2009، یاکونین دستور تغییر نام ایستگاه لنینگرادسکی پایتخت به نیکولایفسکی را امضا کرد تا با اصل "تاریخ گرایی و تداوم" مطابقت داشته باشد. این تصمیم به گرمی مورد حمایت معدودی از دوستداران دوران باستان روسیه و همان معدود طرفداران سلطنت طلب قرار گرفت، اما اکثریت، به بیان ملایم، از چنین تصمیمی استقبال نکردند. در نتیجه، "خطای فنی" اعلام شد و چهار ساعت بعد رد شد.

در اکتبر 2012، یاکونین، در یک عقب نشینی در یک "قطار ادبی" که در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو حرکت می کرد، "تک مسیر" را یکی از مشکلات در بازسازی این جاده برای تردد مسافران نامید. در همین حال، حلقه کوچک از همان لحظه ساخت در سال 1908 دو مسیر اصلی داشت. اینکه چرا یاکونین این را نمی دانست یا اینکه چرا یاکونین آن را فراموش کرد ناشناخته است، اما در لحظه ای که او در مورد "تک مسیر" به رئیس جمهور صحبت کرد، وجود دو آهنگ برای هر کسی که از پنجره به بیرون نگاه می کرد آشکار بود. قطاری که جلسه در آن برگزار می شد.

در ژانویه 2013، روزنامه نگار مشهور تلویزیونی سرگئی دورنکو زندهایستگاه رادیویی RSN گفت: "همه به این فکر می کنند که "چه کسی پشت سردیوکوف است؟" من پاسخ می دهم - یاکونین. زیرا تبدیل یک شرکت سودآور به شرکتی زیان ده کار ساده ای نیست. برای انجام این کار، ما باید به نحوی دارایی ها را به شرکت های تابعه منتقل کنیم، قراردادهای سودآور را به انواع شرکت های چپ واگذار کنیم - کار بسیار زیادی. در پاسخ به این بیانیه. با این حال، این پرونده در دادگاه خروشفسکی مسکو در حال بررسی است مقامات قضاییهرگز امکان حضور روزنامه نگار در جلسات دادگاه وجود نداشته است.

در نتیجه، تنها چند ساعت قبل از افشای اطلاعات مربوط به استعفای یاکونین، کمیسر ارشد حوزه وزارت امور داخلی روسیه در منطقه خوروشوو-منونیکی، کاپیتان پلیس، در استودیوی ایستگاه رادیویی RSN در حین پخش این برنامه ظاهر شد. . آندری لوچوک، که احضاریه را به دست روزنامه نگار گریزان داد. یاکونین؟ این چه کسی است؟ آیا نمی دانید چه بر سر شرافت و حیثیت ولادیمیر ایوانوویچ آمده است؟ آبرو و حیثیت به نحوی از بین رفته است؟ نمیدانم؟ من فقط نمی دانم. دورنکو روی آنتن پرسید: «اما من فکر کردم حالش خوب است.

خود این روزنامه‌نگار علیرغم احضاریه، قرار نیست روز 11 تیرماه ساعت 11 در دادگاه حاضر شود و دلیل آن مشغله کاری است.

املاک نزدیک مسکو

با این حال، مهمترین رسوایی چند وقت اخیر، که در آن نام رئیس راه آهن روسیه ذکر شد، نه با دورنکو، بلکه با یک خانه بزرگ روستایی مرتبط است که احتمالاً متعلق به ولادیمیر یاکونین است.

اطلاعاتی در مورد عمارت مجلل رئیس راه آهن روسیه قبلاً در اینترنت ظاهر شد ، اما جزئیات پس از انتشار پست وبلاگ نویس الکسی ناوالنی توسط شخص خاصی که به گفته وی در ویلا یاکونین کار می کرد منتشر کرد. پس از انتشار وبلاگ ناوالنی، بسیاری از نمایندگان جامعه اینترنتی "شکار" را برای "اموال یاکونین" آغاز کردند و عکس هایی از "املاک رئیس راه آهن روسیه" را در اینترنت منتشر کردند.

طبق اطلاعات غیر رسمی، "داچا" حدود 70 هکتار را در یک منطقه جنگلی در نزدیکی Domodedovo اشغال می کند، در سایت دریاچه های مصنوعی مخصوص حفر شده، یک گاراژ برای 15 ماشین، شبکه ای از معابر زیرزمینی از خانه تا گاراژ، امتداد دارد. یک و نیم کیلومتر و یک انبار مخصوص خز. در ملک، علاوه بر عمارت اصلی، که تمام عملکردهای پیشرفته یک "خانه هوشمند" را دارد، یک خانه خدمتکار دو طبقه، یک استخر 50 متری، یک حمام به مساحت 1400 متر مربع و خیلی خیلی بیشتر

به گزارش نوایا گازتا، مالک فعلی زمین و خانه های واقع در آن شرکت قبرسی Mirolo Investments Ltd است. شرکت قبرسی حقوق این سایت را در 25 فوریه 2011 به دست آورد و مالک قبلی این زمین، رئیس راه آهن روسیه، ولادیمیر یاکونین بود.

با این حال، تجزیه و تحلیل بیشتر از ارتباطات شرکت دریایی قبرس اجازه می دهد " نوایا گازتاکشف کنید که او مستقیماً با شرکت هایی مرتبط است که توسط دو پسر ولادیمیر یاکونین - آندری و ویکتور - کنترل می شوند.

علیرغم همه ماهیت مخفیانه موضوع منطقه مسکو، لازم به یادآوری است که طبق قوانین فعلی، ولادیمیر یاکونین، با توجه به وضعیت خود، نه کارمند دولتی و نه رئیس یک شرکت دولتی است و بنابراین، موظف به انجام علنی نیست. دخل و خرج او و یا دخل و خرج اعضای خانواده را گزارش کند.

زمان مطالعه: 8 دقیقه بازدید 1.8k. تاریخ انتشار 1394/08/19

یاکونین "مسیر پوگاچف" را دنبال کرد: ابتدا یک رفیق مسلح بود و سپس در مورد "چگونه پوتین را به قدرت رساند" صحبت خواهد کرد.

استعفای یاکونین، یا بهتر است بگوییم، انتقال به سمت دیگری ولادیمیر یاکونین، که به مدت 10 سال ریاست راه آهن روسیه را بر عهده داشت، به برجسته ترین تغییر پرسنل تبدیل شد. سالهای اخیر. یا پیش بینی می شد که او به دلیل درآمد پنهان استعفا دهد یا به دلیل تأسیسات نگهداری خز یا به دلیل لغو قطارهای برقی. با این حال، کارشناسان معتقدند که انتصاب یاکونین در شورای فدراسیون دقیقاً یک مجازات است.

ولادیمیر یاکونین

درست است ، برای یاکونین خیلی زود است که انتصاب خود را به سمت سناتور منطقه کالینینگراد جشن بگیرد - دلایل قانونی برای خداحافظی او با راه آهن روسیه OJSC وجود دارد. رهبر سابقهیچ راهی برای ورود به شورای فدراسیون وجود ندارد.

نیکلای تسوکانوف، سرپرست فرمانداری منطقه کالینینگراد، که امسال برای یک دوره جدید نامزد شده است، رئیس راه آهن روسیه را در فهرست خود برای پست سناتور منطقه خود قرار داد. این سند در 23 جولای به کمیسیون انتخابات محلی ارائه شد. درست است ، لیست بعداً تغییر کرد - و مدیر گازپروم فلوت LLC ، پاول کرتوف ، با یاکونین جایگزین شد. اکنون این تثلیث شامل رئیس راه آهن روسیه، شهردار کالینینگراد الکساندر یاروشوک و سناتور فعلی اولگ تکاچ است. newsru.com می نویسد، تسوکانوف به شایستگی های بزرگ یاکونین در این منطقه متوسل می شود.

"من چندین بار از او خواستم تا نگاه دقیق تری به منطقه ما بیندازد، به او پیشنهاد دادم که چنین شخصی در لیست (نامزدهای شورای فدراسیون - یادداشت سردبیر) وجود داشته باشد. و اکنون من تاییدیه او را دریافت کرده ام.

به هر حال رومن موگوچی اضافه می کند که طبق قانون، یاکونین برای سناتور شدن باید برای مدت معینی در منطقه کالینینگراد زندگی کند.

"به من بگویید، آیا ولادیمیر یاکونین در بیوگرافی خود حداقل یک ماه در منطقه کالینینگراد زندگی می کرد؟ چون برای سناتور شدن باید پنج یا در کل بیست سال اخیر در منطقه زندگی کرده باشد. هنر 2 قانون فدرال شماره 229 "در مورد روش تشکیل شورای فدراسیون". آیا آنها آن را به طور خاص برای یک کارگر افتخاری راه آهن تغییر می دهند؟ (طبق همان قانون، نامزد باید "شهرت بی عیب و نقص" داشته باشد. در اینجا نیز نوعی ناهماهنگی وجود دارد).

درست است، یک منبع نزدیک به دولت ریاست جمهوری معتقد است که حرکت یاکونین به مجلس علیا "مجازات" مسکو است.

«روش این اتفاق نشان می‌دهد که یکی از معیارها مجازات یاکونین برای چیزی بود. من بعید نمی دانم که این یکی از انگیزه های اصلی باشد.

حتی ممکن است معلوم شود که یاکونین بلافاصله به عنوان سناتور منصوب نخواهد شد. دلیل این امر این واقعیت است که تسوکانوف می تواند یک سناتور را در تمام مدت تصدی فرمانداری تفویض کند.

دانشمند علوم سیاسی گلب پاولوفسکی استدلال می کند که چنین تغییراتی در حلقه داخلی پوتین - "حق بیمه" - بدون رضایت رئیس دولت اتفاق نمی افتد و او چنین اقدامات رادیکالی را فقط در موارد شدید انجام می دهد.

این کارشناس خاطرنشان کرد: «به هر حال، ائتلاف‌ها شروع به مذاکره مجدد کرده‌اند و افراد کمی در آنجا هستند که تغییر هر فرد سیستم تعادل سخت‌افزاری را متزلزل می‌کند».

تغییرات خیلی ناگهانی در موقعیت ها کل نقشه جبهه های داخل کرملین را تغییر می دهد که برای برخی به معنای تقویت و برای برخی دیگر - تضعیف است. اما آنها چیزی مشابه پوتین را متوجه نشدند - این "سبک پوتین" نیست، پاولوفسکی خاطرنشان می کند، او از تنظیم مجدد افراد در حلقه داخلی خود متنفر است.

دقیقاً به همین دلیل است که پاولوفسکی معتقد است که پوتین به یک "پادشاه محبوس" تبدیل شده است؛ او اکنون تقریباً هیچ حرکت محکمی ندارد. از نظر یاکونین، "تنزل رتبه" می تواند به معنای وعده های پوتین باشد.

یکی دیگر از دانشمندان علوم سیاسی، ولادیمیر پریبیلوفسکی، معتقد است که رفتن یاکونین به شورای فدراسیون یک تنزل رتبه بزرگ برای او خواهد بود، مگر اینکه او رئیس شورای فدراسیون شود. میخائیل وینوگرادوف همچنین معتقد است که رئیس راه آهن روسیه تنزل رتبه داده است.

روزنامه نگار الکساندر موروزوف معتقد است که یاکونین از "" پیروی کرد.

بنابراین یاکونین به شورای فدراسیون رفت. به معنای واقعی کلمه - "مسیر سناتور پوگاچف". اول - رفقای او، سپس - "کیف پول خودش"، سپس - به نارسایی افتادن و رفتن به سنا. و از آنجا به پاریس، لندن و در پایان، مصاحبه‌های افشاگرانه درباره «چگونه پوتین را به قدرت رساندم»... درست است، پوگاچف اهل تووا بود. من برای تووا متاسف نیستم. اما برای کالینینگراد حیف است. کارگر راه‌آهن در طول اقامت کوتاهش در سنا او را با پروژه‌های ارتدوکس-امپراتوری‌اش آلوده می‌کند...»، او در فیس‌بوک خود می‌نویسد.

آلفرد کخ اشاره می کند که یاکونین بیش از حد صحبت کرد:

«آمریکایی‌ستیزی و ارتدکس بیش از حد در او وجود داشت. و به طور کلی : یک جاسوس موهبت الهی برای جاسوس است. او هدفش این بود که ایدئولوگ اصلی باشد و حدس نمی زد که پوتین اصلاً به ایدئولوگ نیاز ندارد. پوتین یک دکترینر نیست، بلکه یک عمل گرا است. امروز یک چیز است، فردا چیز دیگری. بدون ایدئولوژی راحت تر است...

بهتر است بیشتر در راه آهن باشد نه در کار پسرانش. نه می‌توان یک جفت را در یک کیسه پنهان کرد، نه می‌توان آن را پشت عکس‌ها پنهان کرد و نه می‌توان یک سنبل را تکان داد…»

معاون دیمیتری گودکوف خاطرنشان می کند که یاکونین مستحق چنین بخشی از "نفرت مردم" بود.

یاکونین قرار است سناتور شود! یا او در حال رها شدن است؟ احتمالاً هیچ مقام دیگری وجود ندارد که در روسیه تا این حد (SO) "دوست داشته باشد".

این به این دلیل است که فساد و ثروت به سختی قابل مشاهده است. برو و لوله ها، سایت های ساخت و ساز و غیره را احساس کن. و در اینجا - هر یک از ما کم و بیش به طور منظم از "خدمات" راه آهن روسیه استفاده می کنیم. و او قیمت های دیوانه کننده و ایستگاه های قطار خراب را می بیند (فقط باید کمی از مسکو دور شوید) و قطارهای برقی بحث شهر هستند.

ما این را می بینیم - و سپس متوجه می شویم که یاکونین حقوق خود را فاش نمی کند، زیرا در این صورت خانواده در خطر خواهد بود. ذخیره سازی خز - من حتی سعی نکردم آن را انکار کنم. و به نظر می رسد که هر مستمری بگیر انواع طرح های حیله گر را با "شرکت های تابعه" - شرکت های مسافربری یاد گرفته است..

اگر شخص دیگری به جای رئیس راه آهن بود، او کاملاً سکوت می کرد، اما نه رئیس راه آهن روسیه. او هر از گاهی مصاحبه های طولانی می کند، درباره تراشه سازی، جنگ های مولکولی صحبت می کند. دنیای پشت صحنهو دیگر مزخرفات غیرقابل تحمل، قرار دادن این مطالب در قالب سخنرانی ها و مقالات "علمی". و او همچنین "آتش مقدس" را حمل می کند که حتی سخنرانان کلیسای ارتدکس روسیه در مورد آن با روح "من این فندک را دیدم" صحبت می کنند.

بنابراین اگر یاکونین واقعاً استعفای افتخارآمیز دریافت کند، نشانه‌ای از نگرانی افراد بالاست. آنها سعی می کنند به نحوی فاحش ترین عوامل تحریک کننده را حذف کنند.

اما، من گمان می کنم، ما از یاکونین در راس راه آهن روسیه دور نخواهیم شد. یک بار دیگر او با پوتین خروس چوبی می خورد - و معلوم می شود که او قرار نیست به هیچ شورای فدراسیون بپیوندد. با این حال، صبر کنیم و ببینیم.»

وبلاگ نویس الکسی روشچین حدس می زند که چرا یاکونین با موقعیت خود هزینه کرد.

«پیام در مورد اخراج یاکونین از راه آهن روسیه جالب است. از این گذشته ، یک "" کامل و از یک موقعیت بسیار مهم با صدها هزار کارمند در سراسر کشور اخراج شد.

و این در حالی است که "اصلاح راه آهن روسیه" که دقیقاً یاکونین برای انجام آن فراخوانده شده بود، هرگز واقعاً کامل نشد. تقسیم کامل راه‌آهن‌ها به ادارات مستقل انجام نشد، و به تدریج دوباره به مدیریت «به‌سبک شوروی» بازگشت.

من تعجب می کنم که چرا یاکونین بالاخره متلاشی شد؟ احتمالاً دلیل اصلی این است که راه‌آهن روسیه هرگز خودکفا نشد؛ به هر حال، «قطعه آهن» مستلزم یارانه‌های دائمی از خزانه‌داری است، و با این وجود طی سال‌های متمادی، خود یاکونین از یک افسر امنیتی که بر سر کارگران راه‌آهن قرار گرفته بود، منحط شد. بدون احساسات غیرضروری پول را از آنها بیرون بکشید و بی رحمانه "بهینه سازی" کنید، اگرچه یک لابی نسبتاً عجیب و غریب، اما همچنان یک لابی گر صنعت راه آهن، نوعی "لابیست-افسر امنیتی". بنابراین آنها تصمیم گرفتند که او را از راه آسیب به گنجه سیاسی - یعنی شورای فدراسیون - بگذارند.

اکنون، مطمئن هستم، در سراسر کشور، همه کارگران راه آهن تعطیلات آرامی را سپری می کنند - مردم لیوان ها را به هم می زنند، مخفیانه به یکدیگر تبریک می گویند، یکدیگر را در آغوش می گیرند. یاکونین در راه آهن دوست نداشت؛ او برای همه در آنجا یک "غریبه" باقی ماند، بیگانه ای از چکا.

اما کارگران راه آهن بیهوده شادی نمی کنند، این واضح است. به جای یاکونین چنان چهره ای به آنها داده می شود که همچنان با چشمانی اشک آلود از دلتنگی یادش کنند. اکنون زمان چنان است که دولت پوتین مطمئناً زمانی برای احساسات گرایی ندارد. راه آهن روسیه بدیهی است که به طور کامل محروم خواهد شد.

پس وقت آن است که کارگران راه آهن غصه بخورند. اما آنها، طبق دستور ماکیاولی، همچنان خوشحال خواهند شد... طبیعت انسان چنین است.»

چه چیزی در راه آهن روسیه در 10 سال تحت رهبری یاکونین تغییر کرده است؟

یک روز قبل، رسانه ها از استعفای ولادیمیر یاکونین از سمت رئیس راه آهن روسیه به شورای فدراسیون خبر دادند. تحلیلگر ماکسیم اوربخ به طور خلاصه رهبری یاکونین را در انحصار طبیعی خلاصه کرد.

در طول 10 سالی که راه آهن روسیه توسط یاکونین منصوب شده توسط پوتین رهبری می شد:

طول مسیرها 0.3٪ (400 کیلومتر) افزایش یافت.
سرعت قطارهای باری 5 درصد کاهش یافت.
یاکونین خودش میلیاردر دلاری شد.

و در اینجا یکی دیگر از انحصارات غیر طبیعی دولتی - گازپروم است. که از سال 2001 توسط یکی دیگر از منصوبان پوتین، الکسی میلر، رهبری می شود.

در سال 2001، گازپروم 512 میلیارد متر مکعب گاز تولید کرد.
در سال 2014 – 444 میلیارد متر مکعب؛
در سال 2015، انتشار اطلاعات مربوط به تولید روزانه گاز توسط گازپروم متوقف شد.
و بله، خود میلر میلیاردر دلاری شد.

نویسنده مقاله ای در فایننشال تایمز می گوید استعفای ادعایی ولادیمیر یاکونین از سمت رئیس JSC راه آهن روسیه نشان دهنده تغییرات قریب الوقوع در رده های بالای قدرت است. یکی از مخالفان حتی مدعی است که این محاصره رهبر روسیهدر حال حاضر جایگزین خود را آماده می کند.

ولادیمیر یاکونین، یکی از تأثیرگذارترین سیاستمداران این حلقه رئیس جمهور روسیه، قرار است در ماه سپتامبر سمت خود را به عنوان رئیس راه آهن روسیه ترک کند. همانطور که نویسنده مقاله در فایننشال تایمز نشان می دهد، تغییرات پرسنلی در چنین سطح بالایی برای اولین بار در بیش از سه سال گذشته در روسیه رخ می دهد.

این خبر پس از چند پیشنهاد از سوی مخالفان دولت مبنی بر اینکه کشور در آستانه تغییرات بزرگ سیاسی است، منتشر شده است اقتصاد روسیهگامی دیگر به سوی بحران برمی دارد و لغو تحریم ها به تعویق می افتد. نامزد فرماندار منطقه کالینینگراد نیکولای تسوکانوف ولادیمیر یاکونین را برای پست سناتور - نماینده منطقه در شورای فدراسیون نامزد کرد. یاکونین این پیشنهاد را پذیرفت و اکنون مطابق با قوانین فدراسیون روسیه، او باید پست ریاست راه آهن روسیه را ترک کند.

فایننشال تایمز ادعا می کند که راه آهن روسیه از بودجه دولتی تأمین می شود و رئیس جمهور آن با سایر مقامات حلقه داخلی پوتین مانند ایگور سچین، رئیس روس نفت، برابری می کند.

اگر ولادیمیر یاکونین به ریاست شورا منصوب نشود، انتصاب به عنوان عضو شورای فدراسیون را می توان برای کسی که ریاست انحصار راه آهن کل کشور را بر عهده داشت، تنزل نردبان شغلی تلقی کرد. این بیشتر یک موقعیت رسمی است، اما، طبق قانون اساسی، یکی از بالاترین هاست.

استعفای یاکونین بزرگترین تغییر در تیم پوتین از زمان استعفای ولادیسلاو سورکوف به عنوان معاون اول رئیس جمهور در دسامبر 2011 تلقی خواهد شد. این نشریه تاکید می کند که علاوه بر این که یاکونین در راه آهن روسیه پستی دارد، او مدافع ارزش های محافظه کار ارتدکس است.

آناتولی مشچریاکوف، معاون رئیس راه آهن روسیه به فایننشال تایمز گفت که هیچ اطلاعیه رسمی تا اواسط سپتامبر وجود نخواهد داشت. یک منبع نزدیک به کرملین معتقد است که این تصمیم می تواند تبدیل به " بخشی از تغییرات بزرگتربا این حال، کارشناسان به یاد می آورند که یاکونین قبلاً به موضوع شایعات تبدیل شده است. دو سال پیش، رسانه های دولتی استعفای او را اعلام کردند، اما پس از آن به معنای واقعی کلمه ظرف نیم ساعت دولت این خبر را تکذیب کرد.

به گفته روزنامه نگار فایننشال تایمز، این عدم قطعیت، ناشفاف بودن سیستم را برجسته می کند تحت کنترل دولتکه توسط پوتین در طول 15 سالی که در قدرت بوده ساخته شده است. در هفته‌های اخیر، ناظران مستقل و چهره‌های اپوزیسیون، با استناد به رفتار نامنظم سیاستمداران و درگیری‌های داخلی میان مقامات ارشد، پیش‌بینی کرده‌اند که رده‌های بالای حکومت می‌توانند بازسازی شوند.

به گزارش فایننشال تایمز، آندری پیونتکوفسکی، یکی از فعال‌ترین منتقدان پوتین، هفته گذشته گفت که اطرافیان رئیس‌جمهور به دنبال جایگزینی برای او هستند.

منبع Financial Times UK Europe برچسب ها

03:00
مانی پاکیائو بوکسور مشهور فیلیپینی نظر خود را در مورد تهدید COVID-19 به اشتراک گذاشت.
03:00
تعداد مبتلایان به ویروس کرونا در ایالات متحده به 32640 نفر رسیده است. این توسط دانشگاه جان هاپکینز گزارش شده است که محاسبات را بر اساس داده های فدرال و محلی انجام می دهد.
03:00
جاناتاس مهاجم سابق روبین کازان که اکنون برای الچه اسپانیا بازی می کند، درباره نحوه ابتلا به ویروس کرونا صحبت کرد.
03:00
ولادیمیر زلنسکی رئیس جمهور اوکراین با مدیر عامل اینترنشنال تلفنی گفتگو کرد هیئت مدیره ارزکریستالینا جورجیوا در مورد گسترش همکاری در زمینه همه گیر کروناویروس COVID-19.
03:00
الکساندر اوسیک بوکسور حرفه ای اوکراینی درباره وضعیت کرونا در جهان صحبت کرد.
03:00
اولین مورد ابتلا به ویروس کرونا کووید-19 در سوریه ثبت شد.
03:00
سرمربی تیم ملی فوتبال روسیه، استانیسلاو چرچسوف، می‌خواند که به تعویق افتادن مسابقات قهرمانی اروپا از سال 2020 به 2021 چیزی غم انگیز نیست.
03:00
پاول چوپا آزادکار در رشته هاف پایپ قهرمان روسیه شد.
03:00
کمیته بین المللی پارالمپیک (IPC) از تصمیم کمیته بین المللی المپیک (IOC) برای بررسی برگزاری بازی های المپیک در توکیو ظرف چهار هفته آینده استقبال کرد.
03:00
استانیسلاو چرچسوف، سرمربی تیم ملی فوتبال روسیه درباره چشم انداز الکساندر ماکسیمنکو، دروازه بان اسپارتاک مسکو و ماتوی سافونوف، دروازه بان کراسنودار در تیم ملی صحبت کرد.
03:00
والری بگانبا، سرپرست ریاست جمهوری آبخازیا، پیروزی اولیه نامزد ریاست جمهوری این کشور را به نام اصلان بژانیا در انتخابات تبریک گفت.
03:00
ایفانی جورج، فوتبالیست سابق نیجریه ای در یک تصادف جاده ای جان باخت.
03:00
استانیسلاو چرچسوف سرمربی تیم ملی فوتبال روسیه به این سوال که ماریناتو گیلرمه دروازه بان تیم ملی و لوکوموتیو مسکو قابل اعتماد است، پاسخ داد.
03:00
اولین هواپیمای وزارت دفاع روسیه با پزشکان و تجهیزات نظامی برای مقابله با اپیدمی کروناویروس کووید-19 در پایگاه هوایی ایتالیایی پراکتیکا دی ماره در نزدیکی رم فرود آمد.
03:00
الکساندر کوکورین مهاجم باشگاه فوتبال سوچی در چالش «در خانه بمانیم» برای مقابله با شیوع ویروس کرونا شرکت کرد.
03:00
رضوان ماگومدوف، مدیر قهرمان سبک وزن UFC قهرمان سبک وزن، گفت: کل تیم این ورزشکار به دلیل شیوع ویروس کرونا از آمریکا به روسیه بازگشتند.
03:00
امانوئل مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه، بوریس جانسون، نخست‌وزیر بریتانیا را تحت فشار قرار داد تا محدودیت‌هایی را برای فعالیت رستوران‌ها، میخانه‌ها و کلوب‌ها در کشورش به دلیل شیوع ویروس کرونا COVID-19 اعمال کند.
03:00
استانیسلاو چرچسوف، سرمربی تیم ملی فوتبال روسیه در مورد چشم انداز بازیکنان مسن تیم ملی در مسابقات قهرمانی اروپا که به دلیل شیوع ویروس کرونا از سال 2020 به 2021 موکول شد، صحبت کرد.
03:00
آدگور آردزینبا به هوادارانش گفت که پیروزی رقیب خود، اپوزیسیون اصلان بژانیا، در انتخابات ریاست جمهوری آبخازیا را به رسمیت می شناسد.
03:00
کاترینا کیرو، بسکتبالیست سابق تیم ملی روسیه به شایعات آشتی با همسرش، مدافع سوچی، ایوان نووسلتسف پاسخ داد.
03:00
استانیسلاو چرچسوف سرمربی تیم ملی فوتبال روسیه به سوالی درباره شانس بازگشت الکساندر کوکورین مهاجم سوچی به تیم ملی روسیه پاسخ داد.
03:00
شرکت هواپیمایی بلاروسی Belavia پروازهای مینسک به کالینینگراد و سنت پترزبورگ را از 23 مارس به حالت تعلیق درآورد.
03:00
میلان یوویچ، پدر لوکا یوویچ، مهاجم رئال مادرید، با الکساندر ووچیچ، رئیس‌جمهور صربستان که پسرش را به دلیل نقض قرنطینه به دلیل همه‌گیری ویروس کرونا تهدید به مجازات کیفری کرده بود، موافقت کرد.
03:00
کرملین هنوز در حال بررسی انتقال ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه به کار از راه دور به دلیل شیوع عفونت کروناویروس COVID-19 نیست.
03:00
توماس باخ، رئیس کمیته بین المللی المپیک (IOC) گفت که تصمیم نهایی در مورد بازی های المپیک تابستانی 2020 توکیو ظرف چهار هفته اتخاذ خواهد شد.
03:00
استانیسلاو چرچسوف، سرمربی تیم ملی روسیه در مورد تغییرات احتمالی در آمادگی برای مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا که به دلیل ویروس کرونا از سال 2020 به 2021 موکول شد، صحبت کرد.
03:00
تعداد مبتلایان به ویروس کرونا در فرانسه روزانه 1.5 هزار نفر افزایش یافت و اکنون به 16018 نفر رسیده است.
03:00
آنگلا مرکل صدراعظم آلمان گفت که تقریباً تمام جلسات را به دلیل شیوع ویروس کرونا لغو کرده است. او این اظهارات را در برلین بیان کرد.
03:00
Super Series World Boxing (WBSS) یک تورنمنت فانتزی برای اسطوره های سنگین وزن بر اساس بازی رایانه ای Fight Night Champion از EA Sports اعلام کرده است.
03:00
وزارت حمل و نقل ازبکستان در نظر دارد از 24 مارس به دلیل شیوع ویروس کرونا کووید-19 رفت و آمد وسایل حمل و نقل عمومی را بین تاشکند و مناطق این کشور محدود کند.
03:00
الکساندر گریشوک، استاد بزرگ روسی گفت که سخنان وی در مورد عدم تمایل او به بازی در مسابقات نامزدهای تاج شطرنج در یکاترینبورگ به دلیل شیوع ویروس کرونا به اشتباه تفسیر شده است.
03:00
کمیسیون مرکزی انتخابات آبخازیا اعلام کرد که در انتخابات ریاست جمهوری این جمهوری که در 22 مارس برگزار شد، تخلفی صورت نگرفته است.
03:00
دانیل کروگووی، مدافع یوفا که حقوقش متعلق به زنیت سن پترزبورگ است، نماینده روسیه در مسابقات قهرمانی اروپا FIFA 20 در بین بازیکنان حرفه ای فوتبال خواهد بود.
03:00
استینا نیلسون، قهرمان المپیک در رشته اسکی کراس کانتری، سوئدی اعلام کرد که به بیاتلون روی می آورد.
03:00
آنگلا مرکل صدراعظم آلمان پس از اطلاع از ابتلای پزشکی که روز جمعه 20 مارس به او واکسینه شده بود، به بیماری کووید-19 مبتلا شده بود، به قرنطینه خانگی می رود.
03:00
الکساندر گریشوک، استاد بزرگ روسی، خواستار توقف مسابقات نامزدهای تاج شطرنج که در یکاترینبورگ برگزار می شود، شد.

درگیری با آرکادی دوورکوویچ و ترس از تحریم‌های بانک‌داران چینی می‌تواند رئیس راه‌آهن روسیه را مجبور به استعفا کند.

امروز، ولادیمیر یاکونین، رئیس راه آهن روسیه، قصد خود برای استعفا و رفتن به کار برای شورای فدراسیون را تایید کرد. او برای پست معاون اول والنتینا ماتوینکو، و "فرمان" راه آهن روسیه برای معاون اول یاکونین، الکساندر میشارین، معاون نخست وزیر آرکادی دوورکوویچ یا وزیر سابق حمل و نقل فدراسیون روسیه ایگور لویتین است. پیشرفت اجرای پروژه بزرگ HSR مسکو - کازان - پکن که از نظر استراتژیک برای تاتارستان مهم است بستگی به این دارد که چه کسی صندلی را در دست بگیرد.

نحوه دعوای ولادیمیر ایوانوویچ و آرکادی ولادیمیرویچ

به گفته منابع کسب و کار آنلاین، دو دلیل اصلی برای این استعفا وجود دارد ولادیمیر یاکونین. اولین آنها مربوط به درگیری بین رئیس راه آهن روسیه و دولت روسیه است. به طور دقیق تر، با معاون نخست وزیر آرکادی دوورکوویچ. کمی بیش از دو سال پیش، استعفا تقریبا انجام شد. حتی خبرگزاری ها با استناد به وب سایت دولت روسیه در این باره گزارش دادند. بعدها همه اینها نتیجه یک حمله سایبری شناخته شد. با این حال، هیچ خرابکار سایبری کشف نشد. شاید به این دلیل که آنها به سادگی وجود نداشتند. یاکونین سعی کرد با توصیفی زیبا از مفصل این سوء تفاهم را برطرف کند ولادیمیر پوتینشام با کاپرکایلی با سس لینگونبری به عنوان غذای اصلی که دقیقاً در لحظه انتشار پیام نادرست درباره استعفای رئیس راه آهن روسیه صورت گرفت. اما رسوب به قول خودشان باقی ماند. سپس، به هر حال، معاون اول او جانشین رئیس راه آهن روسیه نامیده شد الکساندرا میشارینا، که قبلاً تبریک را پذیرفته است.

دو سال قبل، پستی از یک برادر در LiveJournal ظاهر شد آرکادی دوورکوویچ میخائیل، که رئیس راه آهن روسیه را متهم کرد که "به فقیر شدن کشور کمک می کند" و به طور کلی شایسته آوردن آتش مقدس از فلسطین به مسکو نیست. ولادیمیر ایوانوویچ به عنوان رئیس هیئت امنای بنیاد سنت اندرو اول به کار خیریه مشغول است. این رسوایی با اختلافات مالی پیرامون بازسازی ایستگاه راه آهن کورسکی در مسکو همراه بود. این پروژه توسط گروه Mirax انجام شده است سرگئی پولونسکی، که میخائیل دوورکوویچ مدتی برای آن کار کرد. سپس یاکونین برنده دعوی توهین به شرافت و حیثیت علیه میخائیل دوورکوویچ و رسانه‌هایی که پست او را بازنشر کردند، پیروز شد. آرکادی دوورکوویچ در آن زمان سمت مشاور رئیس جمهور فدراسیون روسیه در مسائل اقتصادی را بر عهده داشت و در این رسوایی شرکت فعال نداشت. این پرونده با پرداخت 50 هزار روبل به عنوان جبران خسارت معنوی به رئیس راه آهن روسیه پایان یافت.

از آن زمان تاکنون آب زیادی از زیر پل عبور کرده است. پولونسکی در یک بازداشتگاه پیش از محاکمه مسکو نشسته است، جایی که پس از چندین سال دادرسی بین مقامات روسی و مقامات کامبوج در مورد استرداد یک غروب سابق ساختمانی که شرکای تجاری و خریداران آپارتمان‌هایش در آنجا به وطنش استرداد شدند، به پایان رسید. ساختمان های لوکس جدید متهم به کلاهبرداری. خوب، آرکادی دوورکوویچ نه تنها معاون نخست وزیر دولت روسیه شد، بلکه در پایان ژوئن امسال به عنوان رئیس هیئت مدیره JSC راه آهن روسیه انتخاب شد. پس از این، به گفته افراد آشنا با شرایط داخل انحصار راه آهن، موضوع استعفای یاکونین در نهایت حل شده بود.

نبرد اصلی جنگ پرسنلی در فوریه 2015 رخ داد، زمانی که دولت، به نمایندگی از همان آرکادی دوورکوویچ، به تحریک پوتین، سرزنش عمومی رسمی راه‌آهن روسیه به دلیل لغو گسترده قطارهای شهری در مناطق را به راه انداخت. استدلال کارگران راه آهن مبنی بر اینکه خود دولت از اول ژانویه سال جاری یارانه حمل و نقل حومه ای غیرمنفعت را لغو کرده است، هیچ تاثیری نداشت. علیرغم انتقاد آرکادی دوورکوویچ، رئیس جمهور روسیه به دلیل محاسبه نادرست تعرفه های راه آهن، این معاون نخست وزیر بود که در نبرد سخت افزاری پیروز شد. یاکونین در بازگشت پیروزمندانه قطارهای برقی به گوشه های دور افتاده میهن بی پایان ما به هیچ وجه "درخشید".

امروز، آرکادی دوورکوویچ در میان معدود نامزدهای دیگری است که برای جانشینی یاکونین انتخاب شده است. در صورت تحقق چنین سناریویی، احتمال خصوصی سازی سودآورترین دارایی های راه آهن روسیه، به ویژه شرکت TransContainer، که یاکونین مدت ها در برابر انتقال آن به دست خصوصی مقاومت می کرد، بسیار زیاد است. دوورکوویچ و سایر اعضای دولت دیمیتری مدودفاز حذف آخرین به اصطلاح انحصار طبیعی دفاع می کنند. راه‌آهن روسیه شاید تنها بخش صنعتی (همراه با Rosatom) باقی بماند که از زمان شوروی تغییر نکرده است، با مالکیت 100٪ دولتی، عدم گردش آزاد سهام و عدم شفافیت مالی.

تا همین اواخر، یاکونین توانست با استفاده از روابط دوستانه شخصی خود با پوتین، بودجه لازم را برای نیازهای شرکت به دست آورد. علیرغم بحران، بیش از نیمی از برنامه سرمایه گذاری راه آهن روسیه برای سال جاری، بالغ بر 414 میلیارد روبل، از طریق حمایت از بودجه فدرال تشکیل شده است. همچنین قرار بود پروژه‌های سرمایه‌گذاری بلندپروازانه که توسط یاکونین ترویج می‌شوند را از منابع دولتی تامین مالی کند. اول از همه، ما در مورد طراحی و ساخت بزرگراه پرسرعت مسکو - کازان صحبت می کنیم. اما زندگی تنظیمات خود را انجام داد.

تحت "تحریم" یاکونین به آمریکایی ها دستور داده نشده است که پول بدهند؟

دلیل دوم استعفای رئیس راه آهن روسیه بر اساس اطلاعات ما دقیقاً به مشکلات تامین مالی راه آهن سریع السیر مربوط می شود. همانطور که نشریه شرکتی راه آهن روسیه OJSC اخیرا گزارش داد، تصمیم گرفته شد که یارانه های مستقیم بودجه برای اجرای این پروژه با سرمایه گذاری های دولتی و سرمایه گذاری های خصوصی جایگزین شود. واقعیت این است که بودجه کافی برای ارضای اشتهای رئیس راه آهن روسیه وجود نداشت. فرض بر این بود که خود شرکت بخش راه آهن سریع السیر از مسکو تا ولادیمیر را بسازد. برای این منظور، پیشنهاد شد که 64 میلیارد روبل از بودجه فدرال به سرمایه مجاز آن کمک کند. بخش‌های باقی‌مانده بزرگراه باید توسط سرمایه‌گذاران - عمدتاً چینی - تأمین مالی می‌شد. با این حال، در اینجا نیز یارانه های دولتی به مبلغ 317 میلیارد روبل پیش بینی می شد.

دولت تصریح کرد که در اوج بحران چنین بودجه ای در بودجه روسیه وجود ندارد. معاون مدیر کل راه آهن سریع السیر OJSC در مصاحبه ای با نشریه شرکتی راه آهن روسیه گفت: "ما با این واقعیت روبرو بودیم که تا سال 2017 دولت قادر به پرداخت یارانه های بزرگ نبود." فدور لیچاگین. در نتیجه، دولت مدل تامین مالی HSR را تایید نکرد. تلاش های یاکونین برای متقاعد کردن وزرا مبنی بر اینکه در کشور ما هیچ پروژه بزرگ مقیاسی با اسناد طراحی و برآورد آماده آغاز نمی شود، ناموفق بود. او در آوریل 2015 در هیئت مدیره وزارت حمل و نقل در این باره صحبت کرد. در نتیجه موضوع اختصاص 150 میلیارد روبل از صندوق رفاه ملی برای پروژه راه آهن سریع السیر هنوز حل نشده است.

با این وجود، منابع ما مطمئن هستند که پروژه هایی که توسط یاکونین آغاز شده است، به هر شکلی ادامه خواهند یافت. به خصوص اگر جانشین او معاون اول راه آهن روسیه، مدیر کل OJSC راه آهن سریع السیر میشارین باشد. ایدئولوگ اصلی توسعه در کشور پرسرعت حمل و نقل ریلیبه گفته کارشناسان BUSINESS Online، سازشکارترین چهره به عنوان رئیس جدید راه آهن روسیه است.

انحصار اکنون قصد دارد نیاز اصلی برای تامین مالی پروژه راه آهن سریع السیر را با هزینه سرمایه گذاران چینی جایگزین کند. این در مورد استحدود 552 میلیارد روبل است که 500 میلیارد آن باید در قالب وام توسط بانک توسعه چین و 52 میلیارد توسط صندوق سرمایه گذاری جاده ابریشم ارائه شود.

در این مانور مالی، برخی از ناظران دلیل مهم دیگری را می بینند که چرا به یاکونین پیشنهاد شد "سکان راه آهن" را به پناهگاه امن شورای فدراسیون تغییر دهد. واقعیت این است که رئیس راه آهن روسیه در بهار گذشته خود را در فهرست تحریم های آمریکا یافت، سپس استرالیا محدودیت هایی را برای او اعمال کرد. با این حال، اینجاست که حماسه تحریم های یاکونین به پایان رسید. اتحادیه اروپا رئیس راه آهن روسیه را در لیست سیاه خود قرار نداد. به طور علنی، دلیل تقریباً دوازده مورد از بالاترین جوایز کشورهای اروپایی که به ولادیمیر ایوانوویچ اهدا شد، داده شد. به طور غیررسمی، مقامات کشورهای بالتیک از یاکونین دفاع کردند، سهم قابل توجهی از درآمد آنها توسط هزینه های حمل و نقل راه آهن روسیه ایجاد می شود.

با این حال، هر یک به مقیاس بزرگ مانند HSR، پروژه های سرمایه گذاریبدون مشارکت بزرگترین بانک های آمریکایی، جایی که شرکت های دولتی چین نیز ذخایر خود را ذخیره می کنند، کار نمی کنند. آمریکایی ها اجازه نخواهند داد که میلیاردها دلار در زمان یاکونین "تحریم شده" داده شود.

5 پروژه برتر راه آهن روسیه: دستورالعمل های آن را در تاتارستان عمیق کنید

به هر حال، دوران یاکونین اثر عمیقی در تاریخ اقتصادی روسیه، به ویژه تاتارستان به جای گذاشت.

نکته اصلی، البته، HSR فوق الذکر است. تاکنون، راه آهن روسیه وعده داده است که "ساخت قرن" را تنها در یک سال و نیم دیگر آغاز کند. آیا باید از لغو شدن پروژه بترسم؟ به گفته یکی از اعضای شورای فدراسیون از تاتارستان سرگئی باتین، این بعید است. ما نباید فراموش کنیم که یک توافق بین دولتی وجود دارد فدراسیون روسیهو چین، بنابراین، به نظر من، متوقف کردن قطاری که شروع به افزایش سرعت کرده است بسیار دشوار است.

پروژه دیگر راه آهن حلقوی در اطراف کازان است. در واقع، این یک خط مترو دیگر است - بالای زمین. یک سال پیش، در هیئت وزارت حمل و نقل جمهوری تاتارستان، وزیر لنار صفینگفت ایجاد شد گروه کاریو امکان سنجی اقتصادی این پروژه در دست تهیه است. هزینه اولیه آن 19.9 میلیارد روبل است. مرحله اول ساخت مسیرهایی برای Aeroexpress در اراکچینو است تا بتواند به ایستگاه Kazan-2 برسد، جایی که ایستگاه "ترن هوایی" با ایستگاه مترو ترکیب خواهد شد. وزیر اطمینان داد: «این کار امکان پذیر است، اگر همه چیز خوب پیش برود، در آینده نزدیک شروع خواهیم کرد.» از جمله توجیهات ساخت و ساز، امکان جلوگیری از ایجاد خط مترو حلقه ای گران قیمت است.

پروژه دیگری که یاکونین در سراسر روسیه تبلیغ کرد قطارهای دو طبقه بود. یاکونین در مورد لزوم کنار گذاشتن کالسکه های صندلی رزرو شده به عنوان یادگاری از گذشته صحبت کرد. به گفته رئیس راه آهن روسیه، جایگزین در واگن های نشسته و واگن های دو طبقه است. به گفته وی، "دبل دکرها" امکان کاهش 30 درصدی قیمت یک کوپه را فراهم می کند که نزدیک به قیمت گران ترین صندلی رزرو شده است. همه اینها به خاطر آسایش و حق امنیت فرد است. یاکونین با یادآوری این که این موضوع قبلاً در دهه 1970 مطرح شده بود، اما به دلیل مخالفت های وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی، لغو شد، گفت: «یک بازی برهنگی جمعی برای 70 نفر به سختی با ایده های ما در مورد حق امنیت و صمیمیت افراد مطابقت دارد. من معتقدم که امروزه توسعه جامعه ما به گونه‌ای است که به دلیل اینکه یک صندلی رزرو شده تا حدودی ارزان‌تر از یک کوپه است، در انظار عمومی لباس درآوردن و لباس پوشیدن کاملاً صحیح نیست. در نتیجه، راه‌آهن روسیه تحویل‌دهنده‌ای را از "صندلی برهنگی رزرو شده" به کازان فرستاد، در همان زمان چند قطار راحت را لغو کرد و واگن‌های دارای صندلی را از مسیر به مسکو خارج کرد.

در طول آماده سازی برای یونیورسیاد، راه آهن روسیه به طور جدی زیرساخت های راه آهن خود را مدرن کرد. پروژه خط بین وجهی فرودگاه کازان اجرا شد. درست است، سرمایه گذاری 13 میلیاردی در خطوط راه آهن و بازسازی ایستگاه کازان-1 برای کسی فایده چندانی نداشت. قطارها هوا را حمل می کردند و شرکت حمل و نقل، JSC Aeroexpress، در نهایت مسیر را رها کرد که سالانه 62 میلیون روبل ضرر داشت. میانگین ضریب اشغال مسیر 2 درصد بود. اکنون قطارهای Sodrugestvo OJSC به فرودگاه می روند - و برای جبران بی سود بودن، Safin پیشنهاد گسترش مسیر به Vyatskiye Polyany را داد.

سرانجام، در طول همان مقدمات برای یونیورسیاد در کازان، ایستگاه کازان-2 تکمیل شد - راه آهن روسیه 1.1 میلیارد روبل در این پروژه سرمایه گذاری کرد. راه آهن گورکی علاوه بر امکانات بزرگ، صدها کیلومتر ریل را تعمیر کرده است. 343 مجموعه پیچ بر روی تیرهای بتن مسلح گذاشته شد و 215 کیلومتر مسیر تعمیرات اساسی شد - همه اینها باعث بهبود ایمنی حمل و نقل شد. همچنین شایان ذکر است که این شرکت به طور فعال در حال تغییر واگن های نورد و قطار است.

علاوه بر یاکونین، همسرش نیز در تاتارستان ظاهر شد. در ماه مه سال جاری، "بانوی اول" راه آهن روسیه برنامه "قداست مادری" را به کابینه وزیران جمهوری تاتارستان ارائه کرد. ناتالیا یاکونینابه عنوان نایب رئیس صندوق عمومی بین منطقه ای "مرکز شکوه ملی" به کازان آمد و با دولت جمهوری تاتارستان توافق نامه امضا کرد. از طرف تاتارستان، این سند توسط نخست وزیر جمهوری تاتارستان تأیید شد ایلدار خالیکوف. و پس از مراسم پروتکل، میزگردی در کابینه وزیران برگزار شد که از نظر شدت احساسی و صمیمیت فراتر از هر انتظاری بود که با حضور معاون دومای دولتی فدراسیون روسیه در سالن بسیار تسهیل شد. النا میزولینا.

"پروژه HYSR ممکن است تنظیم شود، اما حذف آن نه"

استعفای یاکونین به چه معناست و این چه تاثیری بر پروژه های تاتارستان خواهد داشت؟ نظرات کارشناسان متفاوت بود.

شامیل آگیف -رئیس هیئت مدیره اتاق بازرگانی و صنایع جمهوری تاتارستان:

استعفای ولادیمیر یاکونین، به نظر من، بسیار به موقع است، زیرا او خود را یک کارگر سیاسی خوب نشان داد، اما آشنایی کمی با ویژگی های راه آهن دارد. در زمان او، خدمات حومه ای بی اثر شد و قطارهای باری زیادی اجاره داده شد. این یک شوخی است که سفر از نابرژنیه چلنی یا نیژنکامسک به کازان بیشتر از فنلاند طول می کشد. راه آهن روسیه باید توسط مدیر یا متخصصی که راه آهن را می شناسد مدیریت شود. یک خطای رایج سیستمی زمانی است که مدیریت پر از افرادی است که از سطوح اولیه عبور نکرده اند. بنابراین، من معتقدم که راه آهن فقط نفس راحتی می کشد - بهبودهایی وجود خواهد داشت.

در مورد به تعویق افتادن پروژه راه آهن پرسرعت، به نظر من، کمی به ولادیمیر یاکونین بستگی دارد. HSR یک راه حل فوری برای مسئله نیاز به توسعه پیوندهای حمل و نقل است. روز گذشته، ولادیمیر پوتین در سخنرانی خود در کریمه به وضوح نشان داد که ما زیرساخت کافی نداریم. منطقه ما به سادگی به این راه آهن نیاز دارد، بنابراین فکر می کنم که این مسیر بدون توجه به اینکه الکساندر میشارین، ایگور لویتین ( سابق وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه- تقریبا ویرایش) یا شخص دیگری.

سرگئی باتین -عضو شورای فدراسیون از جمهوری تاتارستان:

من فکر نمی کنم که پروژه راه آهن سریع السیر مسکو-کازان تنها به آقای یاکونین وابسته باشد. بله، البته او از یک طرف آغازگر و یک لابی گر قوی بود. از سوی دیگر، ما نباید فراموش کنیم که معاونان راه آهن روسیه، رئیس جمهور جمهوری ما، وزارت حمل و نقل و غیره در این پروژه مشارکت دارند - در یک کلام، بسیاری از ساختارها قبلاً درگیر هستند. من اضافه می کنم که بحث در مورد ساخت راه آهن سریع السیر در داخل دیوارهای دومای دولتی فدراسیون روسیه انجام شد، بنابراین فکر نمی کنم با توجه به این واقعیت که یک نفر از یک نقطه به نقطه دیگر حرکت می کند، چنین چیزی پروژه بلافاصله به نحوی متوقف می شود. فراموش نکنید که یک توافقنامه بین دولتی نیز بین فدراسیون روسیه و چین وجود دارد - متوقف کردن قطاری که شروع به افزایش سرعت کرده است بسیار دشوار است.

وادیم خومنکو -معاون رئیس آکادمی علوم جمهوری تاتارستان، دکترای علوم اقتصادی:

یاکونین برای مدت طولانی این پست را داشت و موضع خود را در مورد توسعه حمل و نقل ریلی در روسیه و پروژه های توسعه کشور به طور کلی داشت. او کتاب هایی دارد که به طور مشترک با متخصصان جالب نوشته شده است. ولادیمیر یاکونین فردی همه کاره با موقعیت دولتی است. اما سرنوشت پروژه هایی مانند راه آهن پرسرعت تنها به نظر یاکونین بستگی ندارد. این پروژه در سطح اداره ریاست جمهوری روسیه نیز حمایت می شود. من فکر نمی کنم که خروج یک نفر مانع اجرای آن شود. ممکن است در پروژه HSR تعدیل وجود داشته باشد، اما حذف آن نه!

پاول سالین -مدیر مرکز تحقیقات علوم سیاسی دانشگاه مالی زیر نظر دولت فدراسیون روسیه:

البته رفتن یاکونین صرف نظر از اینکه برای چه سمتی می رود، تنزل رتبه است. یک سناتور معمولی یا نایب رئیس شورای فدراسیون. البته این یک تنزل رتبه است، زیرا مدیریت بودجه یک چیز است و انجام وظایف نمایندگی کاملاً چیز دیگری.

این خروج را می توان از یک سو با خستگی اخلاقی یاکونین که در نهایت 67 سال سن دارد و تمایل شخصی او برای ترک نه تنها این پست، بلکه این کشور توضیح داد. فرزندان و نوه های او قبلاً در خارج از کشور مستقر شده اند. خود یاکونین شش ماه پیش در یک سخنرانی عمومی اجازه داد که پسر و نوه‌اش در لندن زندگی می‌کنند. از سوی دیگر، یاکونین در روند کنونی مقامات برای عمومی تر شدن و فساد کمتر نمی گنجد. اما یاکونین دیگر به چیزی نیاز ندارد... او با روندهای جدیدی که ولادیمیر پوتین ترسیم کرده است، نمی گنجد.

در مورد بزرگراه پرسرعت، اکنون این احساس را دارم که مرکز فدرال تمام برنامه هایی را که ضروری نیستند محدود می کند. بنابراین، من فکر می کنم که این برنامه صرف نظر از اینکه یاکونین رئیس راه آهن روسیه باشد یا نه، محدود خواهد شد.