نمودار روگذر Kosinskaya. آکورد شمال شرقی. وضعیت فعلی

شمال و شمال شرق مسکو: یکپارچه سازی شبکه جاده ای 6 آگوست 2013

چند وقت پیش در مورد مسکو نوشتم. بیایید موضوع را با بررسی اشیاء اصلی مناطق شمالی و شمال شرقی ادامه دهیم.

یک شگفتی دلپذیر: در شمال و شمال شرق مسکو، نه یک، بلکه دو راهرو آکورد اکنون در حال شکل گیری است! درباره یکی از آنها، بزرگراهی بدون چراغ راهنمایی آکورد شمال شرقی، شناخته شده است. اما آکورد چراغ راهنما و محلی از خیابان Festivalnaya تا خیابان Malygina(با چشم انداز گسترش به Malyginsky Proezd) حتی برای ساکنان محلی ناشناخته است.

در آبی آکورد شمال شرقی و در سبز آکورد محلی خیابان است. Festivalnaya - خیابان. مالیگینا

آکورد بزرگ، شمال شرقی

بزرگراه شمال شرقی (که قبلاً مسیر شمالی بود) از آنجا اجرا خواهد شد جاده عوارضی"سن پترزبورگ - مسکو" به بزرگراه عوارضی "مسکو - نوگینسک". تراز آن به طور کامل در امتداد راه آهن (Oktyabrskaya، MKMZD، Kazan) بهترین راهرو ممکن برای عبور از یک بزرگراه بدون چراغ راهنمایی است.

پلان های سایت
تبادل Businovskaya با MKAD

بخش Businovskaya - Festivalnaya

بخش Festivalnaya – Mosselmash

بخش از بزرگراه Dmitrovskoe تا بزرگراه Yaroslavskoe

بخش از بزرگراه Yaroslavskoye تا بزرگراه Otkrytoe (از طریق Losiny Ostrov) هنوز در حال طراحی است، هیچ نموداری وجود ندارد.
بخش از Otkrytoye به بزرگراه Shchelkovskoe

بخش از Shchelkovskoye به Izmailovskoye بزرگراه
بخش از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Izmailovskoye

بخش از بزرگراه Entuziastov به MKAD

اکنون 2 بخش به طور فعال در حال ساخت است: در شمال (تبادل Businovskaya و بخش به خیابان Festivalnaya) و در شرق (بخش از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Izmailovskoye که قبلاً در عنوان حلقه چهارم گنجانده شده بود). بقیه در حال طراحی هستند.

آکورد کوچک، بی نام

این وتر اتصال شبکه محلی را افزایش می دهد که توسط راه آهن شکسته شده است و ناحیه اداری شمالی و ناحیه اداری شمال شرقی، لنینگرادسکویه، کوروینسکویه، دمیتروفسکویه، آلتوفوفسکویه شوسه و خیابان ینیسیسکایا را به هم متصل می کند. و در آینده نیز به بزرگراه یاروسلاوسکویه خواهد رسید.

با این حال، این نوتوکورد محلی آنقدر کم شناخته شده است که حتی نام مشترکی هم ندارد! قبلاً آن را "پشتیبان شمالی جاده کمربندی مسکو" می نامیدند. انتخاب بد: راهرو خیابان های محلی را به هم متصل می کند که چراغ های راهنمایی باقی می مانند، چه نوع پشتیبان برای جاده حلقه مسکو وجود دارد؟ در برنامه سرمایه گذاری هدفمند مسکو برای 2013-2015. این جاده "بزرگراه از خیابان" نامیده می شود. بزرگراه Festivalnaya به Altufevskoe." اما این نیز نادرست است: راهرو به Altufevskoye Shosse ختم نمی شود، بلکه به خیابان های Bibirevskaya، Shirokaya و Malygina می رود، با چشم انداز گسترش به Malyginsky Proezd. به طور کلی، برای وضوح، پیشنهاد می کنم آن را فراخوانی کنید بزرگراه از خیابان Festivalnaya به Malyginsky Proezd.

ایجاد این کریدور با 3 روگذر با مبادلات - از طریق مسیرهای Oktyabrskoye، Savelovskoye و Yaroslavskoye امکان پذیر خواهد شد. راه آهن. نمودار زیر وضعیت فعلی را نشان می دهد.

اولین آنها، بین Festivalnaya و Taldomskaya، در حال ساخت است.

جالبه که داره ساخته میشه در بزرگراه شمال شرقی(به طور دقیق تر، با توجه به عنوان Rockada شمالی، همانطور که قبلا نامیده می شد). برخی از مخالفان آکورد دوست ندارند این را به خاطر بسپارند: این واقعیت در ایدئولوژی "آکورد اتصال محلی را می شکند" نمی گنجد. همانطور که می بینیم، در این مورد، بزرگراه شمال شرق بدون چراغ راهنمایی، نه تنها ارتباط محلی را مختل نمی کند، بلکه حتی آن را تقویت می کند! در AIP مسکو برای 2013-2015. این مبادله "بخش بزرگراه مسکو - سن پترزبورگ (جاده شمالی) ، مبادله حمل و نقل در تقاطع با خیابان فستیوالنایا نامیده می شود. 4100 میلیون روبل برای ساخت آن اختصاص یافته است. بازه زمانی 2012-2014

روگذر دوم با عنوان جداگانه «بزرگراه از خیابان» ساخته خواهد شد. بزرگراه Festivalnaya به Altufevskoe با یک روگذر با جهت Savelovsky از راه آهن مسکو. برنامه سرمایه گذاری هدفمند 200 میلیون برای طراحی اختصاص داده است؛ دوره طراحی 2014-2016 است. 2685 میلیون برای ساخت و ساز در بازه زمانی 2015-2016 اختصاص یافته است. هنوز طرحی وجود ندارد.

هنوز پل روگذر سوم (از طریق خط راه آهن یاروسلاول) در AIP وجود ندارد. اما روگذر در سراسر پاساژ Malyginsky که اکنون به عنوان بخشی از بازسازی بزرگراه یاروسلاول در حال تکمیل است، همه پیش نیازها را برای گنجاندن این روگذر در AIP در سال های آینده ایجاد می کند. این امر به انزوای منطقه یاروسلاول از بقیه ناحیه شمال شرقی پایان می دهد و بزرگراه یاروسلاول را از دست کسانی که نه به مرکز، بلکه به ناحیه اداری شمال شرقی یا ناحیه اداری شمالی نیاز دارند، رها می کند.

چه اتصالات جدید دیگری در NEAD ظاهر می شوند؟
قطعات شکسته در نهایت به هم متصل خواهند شد پاساژ شوکالسکی. اکنون همه باید 1.5 کیلومتر را طی کنند، علاوه بر این، از 2 تقاطع شلوغ و ایستگاه مترو Medvedkovo عبور کنند.

Probok.net این پیشنهاد را در برنامه "پارادوکس های جاده" در سال 2011 ارائه کرد.

در AIP، عنوان "بخش گذرگاه شوکالسکی از زارووی پروئزد به خیابان گرکووا" نامیده می شود، 5 میلیون برای طراحی برای سال 2014، برای ساخت و ساز - 30 میلیون برای سال 2015 اختصاص داده شده است.

بعدش چی؟
فقط التماس می شود که مسیر محلی Festivalnaya-Malyginsky به سمت غرب، به ناحیه شمال غربی، که تقریباً از بقیه مسکو جدا شده است، گسترش یابد. متأسفانه، خیابان Festivalnaya در منطقه Leningradskoye Shosse در مجاورت مخزن Khimki است و ارتباط با بلوار Jana Rainis که خود را در اینجا نشان می دهد حتی در برنامه عمومی 2025 نیست. ما تغییرات و اجرای برنامه ها را نظارت خواهیم کرد.

در سال 2019، مسکووی ها می توانند در امتداد بزرگراه شمال شرقی تردد کنند. این بزرگراه به طول 35 کیلومتر از بزرگراه جدید M11 مسکو-سن پترزبورگ تا پل روگذر کوسینسکایا (مبادله تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy) ادامه خواهد داشت.

آکورد بزرگراه های اصلی شهر - MKAD، بزرگراه Entuziastov، Izmailovskoye، Shchelkovskoye، Otkrytoye، Yaroslavskoye، Altufevskoye و Dmitrovskoye را به هم متصل می کند. یعنی شمال، شرق و جنوب شرقی پایتخت و نزدیکترین شهرهای منطقه مسکو می توانند بدون تبدیل شدن به مرکز به یکدیگر سفر کنند. به عنوان مثال، رسیدن از لیوبرتسی به بزرگراه یاروسلاوسکویه بدون چراغ راهنمایی تنها در 15 دقیقه امکان پذیر خواهد بود.

تا پایان سال جاری، یکی از سخت‌ترین بخش‌های بزرگراه - از بزرگراه Entuziastov تا بزرگراه Izmailovskoye - راه اندازی خواهد شد. از سال 2008 در دست ساخت بوده است. رانندگان در حال حاضر در بخش خیابان Perovskaya تا بزرگراه Izmailovskoye در اینجا رانندگی می کنند. علاوه بر این، در بزرگراه Entuziastov به سمت مرکز و به سمت منطقه خروجی وجود دارد.

شهردار سرگئی سوبیانین در جریان بازرسی اخیر از محل ساخت و ساز گفت: برای اطمینان از جریان عادی ترافیک، 15 روگذر به طول کلی تقریباً 10 کیلومتر باید در تقاطع بزرگراه شمال شرقی با بزرگراه انتوزیاستوف و خیابان بودونی ساخته شود. - امیدوارم تا پایان سال کار اصلی به پایان برسد. تجهیزات ساخت و ساز بزرگراه Entuziastov و خیابان Budyonny را ترک خواهند کرد.

مسیر این بخش در امتداد مسیرهای دایره مرکزی مسکو (MCC) اجرا می شود و از بزرگراه انتوزیاستوف در منطقه ایستگاه مترو به همین نام عبور می کند. اکنون ساخت و ساز و بازسازی نه تنها در خود بزرگراه، بلکه در خیابان همسایه Perovskaya، خیابان Anosova، Elektrodny Proezd و راهروهای محلی در حال انجام است. پنج روگذر از قبل آماده است. تا پایان امسال، پنج پل روگذر، پنج گذرگاه عابر پیاده و 7.3 کیلومتر مسیر تراموا نمایان خواهد شد.

پس از راه اندازی این بخش، بزرگراه های Izmailovskoye و Shchelkovskoye، بزرگراه Entuziastov و خیابان Budyonny تخلیه خواهند شد. در همان زمان، ترافیک ترانزیت از خیابان Perovskaya به بزرگراه شمال شرقی و بیشتر به مناطق Sokolinaya Gora، Preobrazhenskoye، Vostochnoye و Izmailovo شمالی باز خواهد شد. در نتیجه، رانندگی در بزرگراه Enthusiast آسان تر خواهد شد.

بزرگراه شمال شرقی به هفت بخش تقسیم شد (نمودار را ببینید). دو تا از آنها در حال حاضر آماده هستند - از مبادله حمل و نقل Businovskaya تا خیابان Festivalnaya، از Izmailovskoye تا بزرگراه Shchelkovskoye (به جز تونل زیر بزرگراه Shchelkovskoye). در حال حاضر سه بخش دیگر در دست ساخت هستند - از جاده کمربندی مسکو تا بزرگراه انتوزیاستوف، از بزرگراه انتوزیاستوف تا بزرگراه ایزمایلوفسکویه، از خیابان جشنوارهنایا تا دیمیتروفسکویه شوسه.

در پایان سال 2018، آنها قصد دارند یک بخش 5 کیلومتری را از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Dmitrovskoye باز کنند. چهار روگذر، پنج کیلومتر رمپ از آنها، یک روگذر روی راه آهن و یک پل بر روی رودخانه لیخوبورکا در اینجا ساخته می شود. این جاده دارای 3 تا 4 خط برای تردد در هر جهت خواهد بود. در نتیجه، برای ساکنان مناطق شمالی مسکو - Golovinsky، Koptevsky و Timiryazevsky راحت تر می شود.

در آینده، در شمال پایتخت، بزرگراه شمال شرقی به بزرگراه شمال غربی (از Skolkovskoe تا بزرگراه Yaroslavskoe) متصل خواهد شد. برای این منظور، یک روگذر چرخشی در خیابان Bolshaya Akademicheskaya، رمپ ها و معابر فرعی در امتداد راه آهن Oktyabrskaya ساخته می شود. قرار است در یکی دو سال آینده راه های اصلی وصل ولسوالی های مختلف شهر تکمیل شود.

ما آن را در سال 2018 تکمیل خواهیم کرد بزرگراه شمال غربیمارات خوسنولین، معاون شهردار مسکو گفت که در واقع از کل شهر از شمال به غرب عبور خواهد کرد. - تا ابتدای سال 2019 علاوه بر یک یا دو قطعه، بزرگراه شمال شرق را نیز خواهیم ساخت. در همان زمان ساخت و ساز را تکمیل خواهیم کرد راکادای جنوبی. این امتداد بزرگراه روبلفسکویه است که با Proletarsky Prospekt و سپس به جاده کمربندی مسکو دسترسی دارد. این سه جاده کلیدی باید جایگزین حلقه چهارم حمل و نقل شوند.

به طور مشخص

بزرگراه شمال شرقی از تقاطع Businovskaya تا خیابان Festivalnaya، Dmitrovskoye و Yaroslavskoye بزرگراه امتداد خواهد داشت. سپس از بزرگراه های Otkrytoye، Shchelkovskoye، Izmailovskoye عبور می کند و وارد بخش چهارمین حلقه حمل و نقل در حال ساخت از بزرگراه Izmailovskoye تا بزرگراه Entuziastov می شود.

از بزرگراه Entuziastov آکورد به مبادله MKAD با بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy و سپس به مرزهای منطقه می رود تا با بزرگراه فدرال مسکو-Noginsk-Kazan ارتباط برقرار کند.

قرار است تا اوایل پاییز ترافیک در دو بخش از بزرگراه شمال شرق باز شود. طی ماه آینده، بخش اولیه از مبادله Businovskaya به Dmitrovskoye Shosse تکمیل می شود و تا ابتدای پاییز برنامه ریزی شده است که ترافیک در امتداد بخش نهایی مسیر - از بزرگراه Entuziastov تا جاده حلقه مسکو آغاز شود.

در مورد مرحله آمادگی بخش هایی از بزرگراه شمال شرقی و زمان باز شدن آنها در مطالب پورتال مسکو 24 بخوانید.

از مبادله Businovskaya تا بزرگراه Dmitrovskoe

اکنون جاده بین بزرگراه Dmitrovskoe ، خیابان Festivalnaya و تبادل Businovskaya تقریباً آماده است ، سازندگان در حال اتمام ساخت یک بخش دویست متری در منطقه ایستگاه پمپاژ Khovrinskaya هستند.

"ایستگاه پمپاژ Khovrinskaya، که بیش از سه و نیم هزار مصرف کننده را تامین می کرد، به منطقه ساخت و ساز سقوط کرد. ما یک ایستگاه جدید ساختیم، اما ما توانستیم تمام سیستم ها را از قبلی تنها در 15 مه سال جاری قطع کنیم. پیوتر آکسنوف معاون اول بخش ساخت و ساز به پورتال مسکو 24 گفت: ما به سرعت شروع به ساخت یک بخش دویست متری کردیم. ما انتظار داریم که در سپتامبر به پایان برسد. ما تلاش خواهیم کرد تا ترافیک را برای روز شهر باز کنیم.

در بخش بزرگراه دمیتروفسکویه تا خیابان فستیوالنایا چه چیزی آماده است؟

بیش از 11 کیلومتر جاده اصلی چهار بانده، هفت پل روگذر که دو تای آن به طول یک و نیم کیلومتر و رمپ هایی به طول 300 تا 500 متر در این محل ساخته شده است. یک پل روگذر جدید در سراسر راه آهن Oktyabrskaya و یک پل بر روی رودخانه Likhoborka ساخته شد.

معاون اول اداره کل ساخت و ساز خاطرنشان کرد: در عین حال عملیات ساخت روگذر در مسیر راه آهن بدون توقف حرکت قطارها پیش رفت.

ما همچنین محافظت در برابر سر و صدای بزرگراه را انجام دادیم. آکسنوف وعده داد: «ما شش هزار بلوک پنجره را جایگزین کرده‌ایم و همچنین حدود دو کیلومتر مانع صوتی خواهیم ساخت. به گفته وی، در کنار جاده درختکاری می شود.

در ماه اکتبر، یک روگذر معکوس در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا ساخته خواهد شد که بزرگراه شمال شرق را به شمال غربی متصل می کند. آکسنوف خاطرنشان کرد: پل روگذر در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا اولین بخش اتصال دو بزرگراه است. این امکان را فراهم می کند که در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا بپیچید و بدون ورود به بزرگراه دمیتروفسکوئه وارد بزرگراه شمال شرقی شوید.

از بزرگراه Entuziastov تا تبادل با جاده کمربندی مسکو "Veshnyaki - Lyubertsy"

در ماه سپتامبر، برنامه ریزی شده است که ترافیک در بخش دیگری از بزرگراه شمال شرقی باز شود: از بزرگراه انتوزیاستوف تا تقاطع Veshnyaki-Lyubertsy در جاده کمربندی مسکو. در اینجا سنگ مانع پست قدیمی کشش مسیر گورکی راه آهن مسکو بود. به گفته پیوتر آکسنوف، دولت پایتخت با راه آهن مسکو در مورد تخریب پست و ساخت ایستگاه جدید به توافق رسیده است.

او وعده داد: "ما پست کشش را خاموش کردیم و آن را به یک ایستگاه جدید تبدیل کردیم و پس از آن شروع به تکمیل جاده کردیم. ترافیک کامل از بزرگراه Entuziastov تا مبادله با MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" در اوایل پاییز باز خواهد شد." .

از Otkrytoye به بزرگراه Shchelkovskoe

مقامات پایتخت قصد دارند تا پایان سال ترافیک را از Otkrytoye به بزرگراه Shchelkovskoye باز کنند. روگذرهای گذر اصلی و گذرهای فرعی در اینجا ساخته شد. و همچنین یک تونل در زیر بزرگراه Shchelkovskoye که قرار است در ماه های آینده افتتاح شود. به گفته پیوتر آکسنوف، ساخت جاده هایی به طول بیش از هشت کیلومتر با جابجایی تاسیسات برق در حال انجام است.

وی ادامه داد: در قطعه قطعه اول قرار است تا یک ماه آینده تردد باز شود که کار اصلی مرحله اول به پایان رسیده است که شامل احداث حدود 5.5 کیلومتر راه شامل احداث سه روگذر است. یک مقام دولتی گفت: حدود 3.4 کیلومتر طول دارد.

وی همچنین خاطرنشان کرد که به لطف راه اندازی یک بخش جدید، جریان ترافیک بین بزرگراه های Shchelkovskoye و Otkrytoye دوباره توزیع می شود. این باعث کاهش بار ترافیک در خیابان های Bolshaya Cherkizovskaya، Stromynka، Krasnobogatyrskaya و خاکریز Rusakovskaya می شود. علاوه بر این، دسترسی حمل و نقل مناطق گلیانوو و متروگورودوک افزایش خواهد یافت.

از بزرگراه Dmitrovskoe تا بزرگراه Yaroslavskoe

سال آینده ممکن است ساخت بخش بزرگراه شمال شرقی از دیمیتروفسکویه تا بزرگراه یاروسلاوسکویه آغاز شود.

"پروژه برنامه ریزی جلسات عمومی را پشت سر گذاشت، در نهایت توسط دولت مسکو تایید شد، و طراحی اکنون در حال انجام است. سایت بسیار پیچیده است، یک خوشه بزرگ وجود دارد. شرکت های صنعتیو تعداد زیادی از شبکه های مهندسی. معاون اول اداره ساخت و ساز گفت: ما تمام تلاش خود را انجام می دهیم تا ساخت و ساز در سال آینده آغاز شود.

وی تاکید کرد: طراحی سایت و آزادسازی قلمرو با هزینه بودجه انجام می شود. آکسنوف خاطرنشان کرد: "ما در حال حاضر شروع به کار کرده ایم: تخریب گاراژها و تعامل با شرکت های صنعتی که در منطقه ساخت و ساز قرار می گیرند."

وی توضیح داد که در عین حال، پیشنهاد سرمایه گذاران برای ساخت جاده از دمیتروفسکویه به بزرگراه یاروسلاوسکویه به صورت امتیازی وجود دارد، اما هنوز تصمیم نهایی در مورد این موضوع گرفته نشده است.

از Otkrytoye به بزرگراه Yaroslavskoe

تنها بخشی از بزرگراه شمال شرقی که در حال حاضر هیچ کاری در آن در حال انجام نیست، از Otkrytoye تا بزرگراه Yaroslavskoye است.

«مشکل این است که جاده قرار است طی شود پارک ملی"Losiny Ostrov" هنوز تصمیم نهایی در مورد طرح سایت وجود ندارد. کمیته معماری مسکو در حال کار بر روی کار است، هنگامی که بخش کار را کامل کرد، ما شروع به صحبت در مورد ساخت و ساز سایت خواهیم کرد.

بخش بزرگراه شمال شرقی - از خیابان Festivalnaya تا Dmitrovskoye Shosse - تا سال 2018 تکمیل خواهد شد. طول آن تقریبا 11 کیلومتر است، روگذر، روگذر و تونل زیادی وجود خواهد داشت. کار بر روی سایت جدید اکنون در حال انجام است. روز دوشنبه، سرگئی سوبیانین از محل ساخت و ساز در مقیاس بزرگ بازدید کرد.

تقریبا پنج کیلومتر بزرگراه در امتداد راه آهن Oktyabrskaya. در نمودار کاری برای ساخت بزرگراه شمال شرقی، این بخش شماره 7 است. خروجی موجود را به بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ با بزرگراه Dmitrovskoye متصل می کند. حجم کار بسیار زیاد است. در واقع، علاوه بر ساخت خود جاده، نیاز به جابجایی کیلومترها از ارتباطات نیز وجود دارد.

مقدمات کامل برای شروع ساخت و ساز در اینجا انجام شد. این جاده از یک منطقه صنعتی وسیع عبور خواهد کرد. برای ایجاد فضا، ده ها ساختمان باید تخریب شوند. کارگاه های تعمیر خودرو، انبارها، مجتمع های گاراژ - همه اینها برای قرار دادن پل های روگذر و روگذر حذف می شوند. زوج ایستگاه پمپاژکه به کل یک منطقه کوچک خدمات رسانی می کند، به طرف دیگر خط راه آهن منتقل می شود. در عین حال، مصرف کنندگان برای یک دقیقه قطع نمی شوند. چنین کارهای مقدماتی نه تنها زمان زیادی می برد، بلکه بخش قابل توجهی از بودجه را نیز به خود اختصاص می دهد.

"60 درصد تلاش و زمان ما صرف پاکسازی قلمرو، جابجایی ارتباطات خواهد شد - اینها خطوط اصلی گرمایش، تامین آب، خطوط برق، سایر زیرزمینی ها هستند، به عنوان مثال، جمع کننده های کابلی که ما داریم، پس از آن ساخت و ساز در مقیاس بزرگ را آغاز خواهیم کرد. آندری بوچکارف، رئیس بخش ساخت و ساز مسکو، گفت.

در مجموع بیش از 10 کیلومتر جاده در این سایت ساخته خواهد شد. بیشتر آن روی پل های روگذر و روگذر خواهد بود. پل 170 متری روی رودخانه لیخوبورکا به یکی از پیچیده ترین سازه های مهندسی تبدیل خواهد شد. عرض آن امکان 11 خط ترافیک را با دسترسی به یک تقاطع جاده ای بزرگ به سمت بزرگراه یاروسلاوسکویه فراهم می کند.

"ما پیچیده ترین بخش شبکه جاده مسکو را آغاز کرده ایم. این اتصال جاده عوارضی به سن پترزبورگ و دمیتروفکا است. ما قبلاً یک بخش را به Festivalnaya تکمیل کرده ایم، اکنون بخش دوم را شروع کرده ایم که تقریباً به طور کامل شامل می شود. سوبیانین گفت: روگذرها، روگذرها، تونل ها و یک پل، امیدواریم که آن را در سال 2018 به پایان برسانیم.

با این حال، سازندگان قول می دهند که برخی از بخش ها را زودتر تحویل دهند. وقتی آماده شد. زمانی که بخش فستیوالنایا تا دمیتروفکا به طور کامل ساخته شود، بخشی از بزرگراه 35 کیلومتری شمال شرقی خواهد شد. این بزرگراه شهری «دسته اول» خواهد بود. یک بزرگراه چند لاین و بدون چراغ راهنمایی که ارتباط مورب بین مناطق مقابل مسکو را فراهم می کند، در حالی که از خیابان های شلوغ مرکز عبور می کند.

آندری سیدورنکو، ولادیمیر چرنیخ، ایلیا اوشاکوف، مرکز تلویزیون.

در 2 اکتبر، شهردار مسکو، سرگئی سوبیانین، پیشرفت ساخت بخش بزرگراه شمال شرقی از بزرگراه انتوزیاستوف تا جاده کمربندی مسکو را بررسی کرد. این بخش قرار است در سال 2018 تکمیل شود.

بزرگراه بدون چراغ راهنمایی

مسیر بخش بزرگراه شمال شرقی از بزرگراه انتوزیاستوف تا جاده کمربندی مسکو که در سال 2018 ساخته می شود، از بخش موجود بزرگراه در تقاطع با بزرگراه انتوزیاستوف و سپس از ضلع شمالی اجرا می شود. از جهت ریازان راه آهن مسکو تا خروجی به جاده کمربندی.

در این بخش بزرگراه به لطف پنج روگذر با سه خط در هر جهت بدون چراغ راهنمایی خواهد بود.

بخش جدید بزرگراه شمال شرقی از بزرگراه انتوزیاستوف تا جاده کمربندی مسکو در آینده امکان توزیع مجدد جریان های ترافیکی و کاهش بار در بزرگراه های خروجی - Ryazansky Prospekt، بزرگراه Entuziastov و بزرگراه Shchelkovskoe و همچنین در بخش های شرقی جاده کمربندی مسکو و حلقه سوم حمل و نقل. علاوه بر این، بزرگراه جدید به طور قابل توجهی وضعیت حمل و نقل در بخش های جنوب شرقی و شرقی شهر را بهبود می بخشد و همچنین ورود به مسکو را برای ساکنان مناطق کوسینو-اوختومسکی و نکراسوفکا و ساکنان لیوبرتسی در نزدیکی مسکو ساده می کند.

در آینده، بخش جدیدی از بزرگراه ورودی مسکو را برای پشتیبان گیری از بزرگراه فدرال مسکو-کازان فراهم می کند.

دسترسی عابر پیاده

یک گذرگاه زیرزمینی جدید در نزدیکی ایستگاه مترو ویخینو ساخته خواهد شد. این در زیر بزرگراه شمال شرقی واقع شده و امکان دسترسی به مترو را از سمت وشنیاکف فراهم می کند. علاوه بر ساکنان محلی، کسانی که با حمل و نقل زمینی به ایستگاه ویخینو می آیند از آن استفاده خواهند کرد.

علاوه بر این، در طول ساخت آکورد، دو گذرگاه زیرزمینی موجود دیگر - در منطقه سکوهای راه آهن Plyushchevo و Veshnyaki بازسازی می شود.

اکو هوردا

برای اطمینان از اینکه ساکنان محلی با صدای ماشین ها مزاحمت نشوند، در طول مسیر یک پارازیت صوتی سه متری نصب می شود. البته صدای ماشین‌ها شنیده می‌شود، اما بلندتر از آنهایی که در خیابان‌های منطقه رانندگی می‌کنند.

عکس: پورتال مسکو 24/الکساندر آویلوف

موانع صوتی پارک جنگلی Kuskovsky را از آکورد محافظت می کند.

حتی هنگام طراحی بخش، آکوردها فاصله بزرگراه تا مرزهای پارک جنگلی را افزایش دادند. این باید سایت طبیعی-تاریخی را از تأثیر احتمالی ساخت و ساز محافظت کند. همچنین قرار است سرعت تردد در این قسمت محدود شود.

همچنین قرار است بیش از 200 اصله درخت بالغ، 1800 درختچه، 134 هزار متر مربع زمین چمن و 500 متر مربع گلزار در مجاورت بزرگراه کاشته شود.

از شرق به شمال در نیم ساعت

کل بزرگراه شمال شرقی حدود 35 کیلومتر طول خواهد داشت. این مسیر از بزرگراه جدید M11 مسکو-سن پترزبورگ به سمت روگذر Kosinskaya، یک تقاطع در تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy خواهد رفت. این مسیر بزرگراه های اصلی شهر را به هم متصل می کند: بزرگراه MKAD، Entuziastov، Izmailovskoye، Shchelkovskoye، Otkrytoye، Yaroslavskoye، Altufevskoye و Dmitrovskoye.

بنابراین، بزرگراه شمال شرقی یک ارتباط مورب بین شمال، شرق و جنوب شرق پایتخت فراهم می کند و بار ترافیکی در مرکز، حلقه سوم حمل و نقل، جاده حلقه مسکو و بزرگراه های خروجی را حدود یک چهارم کاهش می دهد. در واقع، آکورد به یک پشتیبان برای جاده کمربندی مسکو و حلقه سوم حمل و نقل (TTK) تبدیل خواهد شد.