شرح مختصری از تجهیزات نظامی در جنگ جهانی دوم تاثیرگذارترین تکنولوژی جنگ جهانی دوم. قایق اژدر پروژه Komsomolets

دومین انتخاب از درایوهای آزمایشی با ایوان زینکویچ، این بار با تجهیزات منحصراً مربوط به دوره جنگ بزرگ میهنی (از جمله تانک IS-3).

تانک "پلنگ" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther

در این شماره، ایوان زنکویچ در مورد تانک معروف پانتر صحبت خواهد کرد که در اصل یک اصلاح آلمانی از تانک T-34 است. این نمونه خاص تنها تانک پنتر در جهان با سیستم پیشرانه اصلی خود است.

نفربر زرهی OT-810

پدر OT-810 Hanomag Sd Kfz 251 آلمانی بود؛ پس از جنگ، چکسلواکی ها Sd Kfz 251 مدرنیزه شده خود را ساختند که تا سال 1995 مورد استفاده قرار گرفت.

موش تانک / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

این مخزن، آپوتئوز ساخت تانک آلمانی است؛ سیستم موتور مبتنی بر سه موتور بود: یک موتور بنزینی یک ژنراتور را می چرخاند و جریان تولید شده به موتورهای الکتریکی می رفت که وسیله نقلیه 188 تنی را به حرکت در می آورد.

ملات کارل گرات "آدام"

صنایع نظامی آلمان در مجموع شش خمپاره بزرگ به وزن 126 تن و 600 میلی متر در فاصله 7 کیلومتری تولید کرد. پرتابه به مدت 49 ثانیه پرواز می کند، وزن آن 2 تن و سرعت اولیه 225 متر بر ثانیه است.

تانک T-30

این تانک مولد خودروهای جنگی مدرن پیاده نظام، MTLB و سایر خودروهای سبک رزمی است. در ابتدا، این یک تانک مدرن T-40 بود که از توانایی عبور از رودخانه ها و دریاچه ها محروم بود.

تانک T-34

تانک T-34-76 تانک متوسط ​​شوروی، یک تانک نماد، تانکی که نامش برای همیشه در صفحات کتاب های درسی تاریخ و در خاطره فرزندان ما زنده خواهد ماند. طراحی ساده و قابل اعتماد این تانک به الگویی برای مقایسه و تقلید تبدیل شده است. انتهای فیلم درباره سرنوشت بی نظیر و قهرمانانه تانک (از ویدیو) را ببینید.

ماشین زرهی BA-3

بدنه این BA-3 کاملاً جوش داده شده بود که در آن زمان یک نوآوری پیشرفته بود. وسیله نقلیه جنگی بر اساس کامیون GAZ-AA اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد؛ سلاح ها یک برجک سبک وزن و یک توپ از تانک T-26 و یک مسلسل بودند.

SU-100

این SU-100 بود که در فیلم "" فیلمبرداری شد. SU-100 در واکنش به ظهور تانک های سنگین جدید آلمانی "Tiger" و "Panther" ساخته شد.

تانک Panzer IV

تانک متوسط ​​آلمانی که در طول جنگ جهانی دوم به محبوب ترین تانک آلمان نازی تبدیل شد، از سال 1937 تا 1945 در چندین نسخه به تولید انبوه رسید. این نمونه (روی ویدئو) از پانزر IV موفق شد در تیپ 5 تانک گارد بجنگد.

Tank LT vz.38/ Pz. Kpfw.38

این تانک در اواسط دهه 30 برای ارتش چکسلواکی ساخته شد. افراد زیادی به تانک علاقه مند بودند کشور اروپاییاما در سال 1939 آلمان تمام منافع را به نفع خود در انحصار خود درآورد و با نام جدید Pz وارد خدمت ورماخت شد. Kpfw.38 وسیله نقلیه خوبی برای پشتیبانی از پیاده نظام و شناسایی شد.

TANK KV-2

این تانک نمونه ای از اولین واحد توپخانه خودکششی با هویتزر قدرتمند 152 میلی متری است؛ این تانک برای از بین بردن خطوط دفاعی مستحکم دشمن ساخته شد و به طور فعال در جنگ فنلاند 1939-1940 مورد استفاده قرار گرفت. این کپی بر اساس مخزن IS-2 مونتاژ شده است، زیرا KV-2 اصلی تا به امروز باقی نمانده است.

تانک T-26

T-26 اساساً یک کپی دقیق از تانک 6 تنی ویکرز است. طراحان شوروی این تانک را به بهترین شکل ممکن بهبود بخشیدند، اما با شروع جنگ بزرگ میهنی قبلاً منسوخ شده بود.

تانک T-38

این تانک مدرن سازی تانک آبی خاکی قبلی T-37 است. T-38 در اصل یک قایق شناور فولادی است، همه چیز در آن برای شنا مناسب است - هم پروانه با سکان و هم بدنه ساده.

تانک T-60

این تانک با اندازه کوچک، با زره خوب و موتور ساده ماشین بنزینی، برای پشتیبانی از پیاده نظام و شناسایی در نظر گرفته شده بود. در آغاز جنگ، سازماندهی تولید این ماشین مفید و ضروری کار سختی نبود.

تانک ام اس 1

تانک اسکورت کوچک، اولین تولید تانک شورویطراحی خاص خود، بر اساس تانک FT-17 فرانسوی. تنها یک تانک از این دست در دنیا در حال حرکت است.

یک وانت بر اساس "لری"، این وسیله نقلیه در میدان های نبرد در "دیگ ویازما" پیدا شد، تقریباً با انفجار گلوله از بین رفت.

تانک T-70

این خودرو تنها در شش ماه در دفتر طراحی کارخانه خودروسازی گورکی به رهبری نیکولای اوستروف طراحی شد و از سال 1941 تا 1943 تولید شد. یک تانک خوب برای شروع جنگ، بسیار قابل اعتماد و کاملاً مسلح بود، سر و صدای بسیار کمتری نسبت به تانک های دیزل داشت، آنها اغلب در شناسایی استفاده می شدند.

تانک BT-7

تست رانندگی تانک پرسرعت BT-7 در موزه استالین لاین (مینسک). خودروی بازبینی از رودخانه بیرون کشیده شد و خدمه آن را پس از نبردها راندند تا به دست دشمن نیفتد؛ دهه‌ها بعد تانک از رودخانه بلند شد و به حالت کار درآمد.

کاتیوشا BM-13 (ZIL-157)

علیرغم اینکه بررسی کاتیوشا مربوط به زمان جنگ نیست، اما چیزهای زیادی به شما خواهد گفت ویژگی های جالباین نوع سلاح موشکی

تانک IS-2

تانک موفقیت آمیز سنگین IS-2 به عنوان وزنه تعادلی در برابر "ببرها" و "پانترها" آلمان ایجاد شد، خدمه IS-2 منحصراً از افسران تشکیل شده بود و اسلحه 122 میلی متری می توانست هر تانک دشمن را در فاصله حداکثر منهدم کند. 3 کیلومتر، زره به 120 میلی متر رسید.

تانک IS-3

آخرین تانک ساخته شده در طول جنگ بزرگ میهنی، به طور کامل در طول سال های آن توسعه یافت، اما تنها در ماه مه 1945 تولید شد. در زمان خود، این یک خودروی جنگی پیشرفته بود که زره های قدرتمند، شاسی قابل اعتماد و سلاح های قدرتمند را ترکیب می کرد. محبوب ترین و سنگین ترین تانک اتحاد جماهیر شوروی.

GAZ AA

این خودرو از سال 1932 تا 1950 تولید شد، نیمه کامیون افسانه ای که بر اساس کامیون فورد AA ایجاد شد. در اتحاد جماهیر شوروی، طراحی این خودرو ساده تر شد و به حداقل رسید - در صورت لزوم، کامیون را می توان در عرض چند ساعت تا پیچ جدا کرد. علیرغم وزن کم، این کامیون دارای توانایی و ظرفیت حمل و نقل عالی بود.

ZIS 42

قبلاً ماههای اول جنگ بزرگ میهنی نشان داد که ارتش سرخ واقعاً فاقد تراکتورهای توپخانه سریع و قابل عبور است و چنین تراکتوری ساخته شد. ZIS 42 بر اساس کامیون ZIS-5V ایجاد شد. از بیش از 6000 مورد از این ماشین های منحصر به فردتنها یک مورد باقی مانده است که توسط علاقه مندان بازسازی شده است.

Willys MB

در طول جنگ، بیش از 50 هزار ویلی از اتحاد جماهیر شوروی به ایالات متحده آمریکا تحویل داده شد.

GAZ MM

یک "کامیون" مدرن، به جای دو چراغ جلو، یک چراغ جلو وجود دارد، به جای درهای چوبی جایگزین های بوم وجود دارد، یک طراحی زاویه دار اما هنوز هم زیبا.

GAZ-67

علیرغم شباهت با Willys، این وسیله نقلیه خط مقدم کاملاً در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شده بود و فقط با استفاده از 3 آچار قابل تعمیر بود.

ZIS-5

کامیونی بدون شیشه دید عقب، بدون چراغ ترمز که با هر سوختی کار می کند.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M

Studebakers خود را در جاده های جلویی تنها با بهترین طرفو موشک‌اندازها به لطف فرود سنگین‌تر و متراکم‌تر این کامیون شروع به شلیک دقیق‌تر کردند.

M4 Sherman "Sherman"

این تانک از زمستان سال 1943 تحت عنوان Lend-Lease در اختیار اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت و در تمام جبهه های جنگ جهانی دوم - از اقیانوس آرام تا بلاروس - جنگید.

اگر کار ایوان زنکویچ را دوست دارید، از کمک مالی دریغ نکنید.

یاندکس پول: 410011798119772
webmoney: R105736363974 (روبل) U388589947510 (hryvnia) Z519515718845 (دلار) B763695405591 (روبل سفید)

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

نوشته شده در http://www.allbest.ru/

تجهیزات نظامی جنگ بزرگ میهنی 1941-1945

طرح

معرفی

1. هوانوردی

2. تانک و اسلحه های خودکششی

3. خودروهای زرهی

4. سایر تجهیزات نظامی

ادبیات

معرفی

پیروزی بر آلمان فاشیست و متحدانش با تلاش مشترک کشورهای ائتلاف ضد فاشیست، مردمانی که علیه اشغالگران و همدستان آنها می جنگیدند، به دست آمد. اما اتحاد جماهیر شوروی نقش تعیین کننده ای در این درگیری مسلحانه داشت. این کشور شوروی بود که فعال ترین و پیگیرترین مبارز علیه مهاجمان فاشیست بود که به دنبال به بردگی کشیدن مردم سراسر جهان بودند.

در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی تعداد قابل توجهی از ملی تشکیلات نظامیبا تعداد کل 550 هزار نفر که برای زرادخانه آنها حدود 960 هزار تفنگ، کارابین و مسلسل، بیش از 40.5 هزار مسلسل، 16.5 هزار اسلحه و خمپاره، بیش از 2300 هواپیما، بیش از 1100 تانک و اسلحه خودکششی اهدا شد. . همچنین کمک های قابل توجهی در آموزش پرسنل فرماندهی ملی انجام شد.

نتایج و پیامدهای جنگ بزرگ میهنی در مقیاس بزرگ و اهمیت تاریخی. این "خوشبختی نظامی" نبود، نه تصادفات که ارتش سرخ را به یک پیروزی درخشان سوق داد. در طول جنگ، اقتصاد شوروی با موفقیت در تهیه جبهه با سلاح و مهمات لازم مقابله کرد.

صنعت شوروی در 1942 - 1944. ماهانه بیش از 2 هزار تانک تولید می کرد، در حالی که صنعت آلمان تنها در می 1944 به حداکثر 1450 تانک رسید. تعداد اسلحه های توپخانه صحرایی در اتحاد جماهیر شوروی بیش از 2 برابر و خمپاره ها 5 برابر بیشتر از آلمان بود. راز این "معجزه اقتصادی" در این واقعیت نهفته است که کارگران، دهقانان و روشنفکران در تحقق برنامه های شدید اقتصاد نظامی قهرمانی گسترده ای از خود نشان دادند. پیرو شعار «همه چیز برای جبهه! همه چیز برای پیروزی!»، بدون توجه به هر سختی، کارگران جبهه خانگی هر کاری انجام دادند تا به ارتش اسلحه کامل بدهند، لباس بپوشند، کفش کنند و به سربازان غذا بدهند. عملیات بدون وقفهحمل و نقل و کل اقتصاد ملی. صنعت نظامی شوروی نه تنها از نظر کمیت، بلکه از نظر کیفیت انواع اصلی سلاح ها و تجهیزات نیز از آلمان فاشیست پیشی گرفت. دانشمندان و طراحان اتحاد جماهیر شوروی به طور اساسی بسیاری از فرآیندهای فناوری را بهبود بخشیدند و به طور خستگی ناپذیر تجهیزات و سلاح های نظامی را ایجاد و بهبود بخشیدند. به عنوان مثال، تانک متوسط ​​T-34 که دستخوش تغییرات متعددی شده است، به حق بهترین تانک جنگ بزرگ میهنی محسوب می شود.

قهرمانی دسته جمعی، استقامت بی سابقه، شجاعت و فداکاری، فداکاری فداکارانه به میهن مردم شورویدر جبهه، پشت خطوط دشمن، استثمارهای کارگری کارگران، دهقانان و روشنفکران مهم‌ترین عامل در دستیابی به پیروزی ما بود. تاریخ هرگز چنین نمونه هایی از قهرمانی توده ای و شور و شوق کار را ندیده است.

می توان هزاران سرباز باشکوه شوروی را نام برد که به نام میهن، به نام پیروزی بر دشمن، شاهکارهای قابل توجهی انجام دادند. شاهکار جاودانه پیاده نظام A.K در طول جنگ بزرگ میهنی بیش از 300 بار تکرار شد. پانکراتوف V.V. واسیلکوفسکی و A.M. ماتروسوا. نام Yu.V با حروف طلایی در وقایع نگاری نظامی میهن شوروی نوشته شده است. اسمیرنوا، A.P. مارسیف، چترباز K.F. اولشانسکی، قهرمانان پانفیلوف و بسیاری، بسیاری دیگر. نام D.M نماد اراده و استقامت در مبارزه شد. کاربیشف و م.جلیل. اسامی M.A بسیار شناخته شده است. اگورووا و ام.و. کانتاریا که پرچم پیروزی را بر فراز رایشستاگ به اهتزاز درآورد. به بیش از 7 میلیون نفر که در جبهه های جنگ جنگیدند، نشان و مدال اعطا شد. 11358 نفر بالاترین درجه تمایز نظامی - عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.

با تماشای فیلم های مختلف در مورد جنگ و شنیدن در رسانه ها در مورد نزدیک شدن به 65 سالگی جنگ بزرگ میهنی، علاقه مند شدم که چه نوع تجهیزات نظامی به مردم ما کمک کرد تا آلمان نازی را شکست دهند.

1. هواپیمایی

در رقابت خلاقانه دفاتر طراحی که در اواخر دهه 30 جنگنده های جدیدی را توسعه دادند، تیم به رهبری A.S. Yakovlev به موفقیت بزرگی دست یافت. جنگنده آزمایشی I-26 که او ایجاد کرد آزمایشات عالی را پشت سر گذاشت و دارای مارک شد Yak-1پذیرفته شد تولید انبوه. از نظر کیفیت هوازی و رزمی، Yak-1 جزو بهترین جنگنده های خط مقدم بود.

در طول جنگ بزرگ میهنی چندین بار اصلاح شد. بر اساس آن، جنگنده های پیشرفته تر Yak-1M و Yak-3 ساخته شدند. Yak-1M - جنگنده تک سرنشین، توسعه Yak-1. در سال 1943 در دو نسخه ایجاد شد: نمونه اولیه شماره 1 و یک نسخه پشتیبان. Yak-1M در زمان خود سبک ترین و قابل مانورترین جنگنده جهان بود.

طراحان: Lavochkin، Gorbunov، Gudkov - LaGG

معرفی هواپیما به آرامی پیش نرفت ، زیرا هواپیما و نقشه های آن هنوز کاملاً "خام" بودند و برای تولید سریال نهایی نشده بودند. امکان ایجاد تولید مستمر وجود نداشت. با آزادسازی هواپیماهای تولیدی و ورود آنها به واحدهای نظامی، خواسته ها و مطالباتی برای تقویت تسلیحات و افزایش ظرفیت تانک ها آغاز شد. افزایش ظرفیت مخازن گاز باعث شد تا برد پرواز از 660 به 1000 کیلومتر افزایش یابد. نوارهای اتوماتیک نصب شده بودند، اما این سری از هواپیماهای معمولی تری استفاده می کردند. کارخانه ها با تولید حدود 100 وسیله نقلیه LaGG-1، شروع به ساخت نسخه آن - LaGG-3 کردند. همه اینها در حد توان ما انجام شد، اما هواپیما سنگین‌تر شد و عملکرد پروازی آن کاهش یافت. علاوه بر این، استتار زمستانی - سطح خشن رنگ - آیرودینامیک هواپیما را بدتر کرد (و نمونه اولیه گیلاسی تیره به درخشش پرداخت شد، که برای آن "پیانو" یا "رادیولا" نامیده شد). فرهنگ وزن کلی در هواپیماهای LaGG و La کمتر از هواپیمای Yak بود که در آن به کمال رسید. اما بقای طراحی LaGG (و سپس La) استثنایی بود.LaGG-3 یکی از جنگنده های اصلی خط مقدم در دوره اول جنگ بود. در 1941-1943. کارخانه ها بیش از 6.5 هزار هواپیمای LaGG ساخته اند.

این یک هواپیمای بال پایین کنسولی با خطوط صاف و یک ارابه فرود جمع شونده با چرخ دم بود. در بین جنگنده های آن زمان منحصر به فرد بود، زیرا ساختاری تمام چوب داشت، به استثنای قاب فلزی و سطوح کنترلی پوشیده از پارچه. بدنه، دم و بالها دارای ساختار باربر چوبی بودند که نوارهای مورب تخته سه لا با استفاده از لاستیک فنل فرمالدئید به آن متصل شده بودند.

بیش از 6500 هواپیمای LaGG-3 ساخته شد که نسخه های بعدی آن دارای چرخ عقب جمع شونده و قابلیت حمل مخازن سوخت قابل پرتاب بودند. تسلیحات شامل یک توپ 20 میلی متری شلیک از طریق توپی پروانه، دو مسلسل 12.7 میلی متری (0.5 اینچ) و پایه های زیر بال برای راکت های هدایت نشده یا بمب های سبک بود.

تسلیحات سری LaGG-3 شامل یک توپ ShVAK، یک یا دو BS و دو ShKAS و 6 گلوله RS-82 نیز معلق بود. همچنین هواپیماهای تولیدی با یک توپ 37 میلی متری Shpitalny Sh-37 (1942) و Nudelman NS-37 (1943) وجود داشت. LaGG-3 با توپ Sh-37 "ناوشکن تانک" نامیده شد.

در اواسط دهه 30، شاید هیچ جنگنده ای وجود نداشت که از محبوبیت گسترده ای در محافل هوانوردی برخوردار باشد مانند I-16 (TsKB-12) که توسط تیمی به سرپرستی N.N طراحی شده بود. پولیکارپوف

به روش خودم ظاهرو کیفیت پرواز I-16به شدت با بیشتر سریال های هم عصر خود متفاوت بود.

I-16 به عنوان یک جنگنده پرسرعت ساخته شد که به طور همزمان هدف دستیابی به حداکثر قدرت مانور برای نبرد هوایی را دنبال می کرد. برای این منظور، مرکز ثقل در پرواز با مرکز فشار در حدود 31 درصد MAR ترکیب شد. این عقیده وجود داشت که در این صورت هواپیما مانور بیشتری خواهد داشت. در واقع، معلوم شد که I-16 عملاً به اندازه کافی پایدار نیست، به خصوص در هنگام سر خوردن، توجه زیادی از خلبان نیاز داشت و به کوچکترین حرکت دسته واکنش نشان می داد. و در کنار این، شاید هیچ هواپیمایی وجود نداشته باشد که با ویژگی های سرعت بالا خود چنین تأثیر بزرگی بر روی هم عصران خود بگذارد. I-16 کوچک ایده یک هواپیمای پرسرعت را تجسم می بخشد که مانورهای هوازی را نیز بسیار مؤثر انجام می دهد و با هر هواپیمای دوباله ای مقایسه می شود. پس از هر اصلاح، سرعت، سقف و تسلیح هواپیما افزایش می یافت.

تسلیحات I-16 1939 شامل دو توپ و دو مسلسل بود. هواپیمای سری اول در نبرد با نازی ها در آسمان اسپانیا غسل تعمید آتش دریافت کرد. خلبانان ما با استفاده از خودروهای تولیدی بعدی با موشک انداز، نظامیان ژاپنی را در خلخین گل شکست دادند. I-16 در نبردها با هوانوردی نازی در دوره اول جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد. قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی G. P. Kravchenko، S. I. Gritsevets، A. V. Vorozheikin، V. F. Safonov و خلبانان دیگر بر روی این جنگنده ها جنگیدند و دو بار پیروزی های زیادی کسب کردند.

I-16 نوع 24 در دوره اولیه جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد. I-16، مناسب برای بمباران غواصی/

یکی از نیرومندترین هواپیماهای جنگی جنگ جهانی دوم، Ilyushin Il-2 در مقادیر زیادی تولید شد. منابع شوروی این رقم را 36163 هواپیما ذکر کرده اند. یکی از ویژگی های هواپیمای دو سرنشین TsKB-55 یا BSh-2 که در سال 1938 توسط سرگئی ایلیوشین و دفتر طراحی مرکزی وی توسعه یافت، پوسته زرهی بود که با ساختار بدنه یکپارچه بود و از خدمه، موتور، رادیاتورها و رادیاتورها محافظت می کرد. مخزن سوخت. این هواپیما برای نقش تعیین شده خود به عنوان هواپیمای تهاجمی کاملاً مناسب بود، زیرا هنگام حمله از ارتفاعات پایین به خوبی محافظت می شد، اما به نفع یک مدل سبک تر تک سرنشین - هواپیمای TsKB-57، که دارای AM- بود، رها شد. موتور 38 با قدرت 1268 کیلووات (1700 اسب بخار) ج)، یک سایبان برآمده و منظم، دو توپ 20 میلی متری به جای دو مسلسل از چهار مسلسل بال دار، و همچنین موشک های زیر بال. پرتاب کننده ها. اولین نمونه اولیه در 12 اکتبر 1940 به فضا پرتاب شد.

نسخه های سریال تعیین شده است IL-2،به طور کلی آنها شبیه مدل TsKB-57 بودند، اما دارای یک شیشه جلوی اصلاح شده و یک فیرینگ کوتاه شده در پشت سایبان کابین خلبان بودند. نسخه تک سرنشین Il-2 به سرعت خود را به عنوان یک سلاح بسیار کارآمد ثابت کرد. با این حال، ضرر و زیان در طول 1941-42. به دلیل کمبود جنگجویان اسکورت، آنها بسیار بزرگ بودند. در فوریه 1942، تصمیم گرفته شد که به نسخه دو سرنشینه Il-2 مطابق با مفهوم اصلی ایلیوشین بازگردیم. هواپیمای Il-2M یک توپچی در کابین عقب زیر سایبان عمومی داشت. دو تا از این هواپیماها در ماه مارس آزمایش شدند و هواپیماهای تولیدی در سپتامبر 1942 ظاهر شدند. نسخه جدیدی از هواپیمای Il-2 Type 3 (یا Il-2m3) برای اولین بار در اوایل سال 1943 در استالینگراد ظاهر شد.

هواپیماهای Il-2 توسط نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی برای عملیات ضد کشتی مورد استفاده قرار گرفتند؛ علاوه بر این، بمب افکن های تخصصی اژدر Il-2T توسعه یافتند. در خشکی از این هواپیما در صورت لزوم برای شناسایی و نصب پرده های دود استفاده می شد.

در سال پایانی جنگ جهانی دوم، هواپیماهای Il-2 توسط واحدهای لهستانی و چکسلواکی که در کنار واحدهای شوروی پرواز می کردند، مورد استفاده قرار گرفت. این هواپیماهای تهاجمی برای چندین سال پس از جنگ و مدت کمی طولانی تر در سایر کشورهای اروپای شرقی در خدمت نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی باقی ماندند.

برای ارائه جایگزینی برای هواپیمای تهاجمی Il-2، دو نمونه اولیه هواپیمای مختلف در سال 1943 ساخته شد. نوع Il-8، در حالی که شباهت زیادی به Il-2 داشت، مجهز به موتور قدرتمندتر AM-42 بود، دارای بال جدید، دم افقی و ارابه فرود بود، همراه با بدنه Il-تولید اواخر. 2 هواپیما. این هواپیما در آوریل 1944 آزمایش شد، اما به نفع Il-10 رها شد، که یک پیشرفت کاملاً جدید با طراحی تمام فلزی و شکل آیرودینامیکی بهبود یافته بود. تولید انبوه در اوت 1944 آغاز شد و دو ماه بعد در هنگ های فعال ارزیابی شد. این هواپیما برای اولین بار در فوریه 1945 مورد استفاده قرار گرفت و تا بهار تولید آن به اوج خود رسید. قبل از تسلیم آلمان، بسیاری از هنگ ها دوباره به این هواپیماهای تهاجمی مجهز شدند. تعداد قابل توجهی از آنها در اقدامات کوتاه اما گسترده علیه مهاجمان ژاپنی در منچوری و کره در اوت 1945 شرکت کردند.

در طول جنگ بزرگ میهنی Pe-2محبوب ترین بمب افکن شوروی بود. این هواپیماها در نبردهای همه جبهه ها شرکت می کردند و توسط هوانوردی زمینی و دریایی به عنوان بمب افکن، جنگنده و هواپیمای شناسایی مورد استفاده قرار می گرفتند.

در کشور ما اولین بمب افکن غواصی Ar-2 A.A بود. آرخانگلسکی که نمایانگر نوسازی شورای امنیت بود. بمب افکن Ar-2 تقریباً به موازات Pe-2 آینده توسعه یافت، اما سریعتر به تولید انبوه رسید، زیرا بر اساس یک هواپیمای توسعه یافته بود. با این حال ، طراحی SB قبلاً کاملاً منسوخ شده بود ، بنابراین عملاً هیچ چشم اندازی برای توسعه بیشتر Ar-2 وجود نداشت. کمی بعد هواپیمای سنت پترزبورگ N.N در سری کوچک (پنج قطعه) تولید شد. Polikarpov، برتر از Ar-2 در تسلیحات و ویژگی های پرواز. از آنجایی که تصادفات متعددی در حین آزمایش های پروازی رخ داد، پس از توسعه گسترده این دستگاه، کار متوقف شد.

در طول آزمایش "صدمین" چندین تصادف رخ داد. موتور سمت راست هواپیمای استفانوفسکی از کار افتاد و او به سختی هواپیما را در محل تعمیر و نگهداری فرود آورد و به طور معجزه آسایی از روی آشیانه "پرید" و پایه ها در نزدیکی آن قرار گرفتند. هواپیمای دوم، "پشتیبان" که در آن A.M. Khripkov و P.I. Perevalov در حال پرواز بودند نیز دچار سانحه شد. پس از برخاستن، آتش سوزی روی آن شعله ور شد و خلبان که بر اثر دود کور شده بود، در اولین محل فرود که با آن برخورد کرد، فرود آمد و مردم آنجا را له کرد.

با وجود این حوادث، هواپیما ویژگی های پروازی بالایی از خود نشان داد و تصمیم بر این شد که آن را به صورت سری ساخته شود. یک "بافندگی" با تجربه در رژه اول ماه مه در سال 1940 نشان داده شد. آزمون های دولتی"صدها" در 10 می 1940 به پایان رسید و در 23 ژوئن این هواپیما برای تولید انبوه پذیرفته شد. هواپیمای تولیدی تفاوت هایی داشت. قابل توجه ترین تغییر خارجی حرکت رو به جلو کابین خلبان بود. پشت خلبان، کمی به سمت راست، صندلی ناوبر قرار داشت. قسمت پایینی دماغه لعاب دار بود که امکان هدف گیری در هنگام بمباران را فراهم می کرد. ناوبر دارای یک مسلسل شلیک عقب ShKAS بر روی پایه محوری بود.

تولید سریال Pe-2 خیلی سریع آشکار شد. در بهار سال 1941، این وسایل نقلیه شروع به ورود به واحدهای رزمی کردند. در 1 مه 1941، هنگ Pe-2 (95th Colonel S.A. Pestov) در تشکیل رژه بر فراز میدان سرخ پرواز کرد. این وسایل نقلیه توسط لشکر 13 هوایی F.P. Polynov "تخصیص" شد، که با مطالعه مستقل آنها، با موفقیت از آنها در نبردها در قلمرو بلاروس استفاده کرد.

متأسفانه، با آغاز خصومت ها، دستگاه هنوز توسط خلبانان ضعیف بود. پیچیدگی نسبی هواپیما، تاکتیک های بمباران غواصی که اساساً برای خلبانان شوروی جدید بود، فقدان هواپیمای کنترلی دوقلو، و نقص های طراحی، به ویژه میرایی ناکافی ارابه فرود و آب بندی ضعیف بدنه، که خطر آتش سوزی را افزایش می دهد، همه. اینجا نقش داشت متعاقباً همچنین اشاره شد که برخاستن و فرود روی Pe-2 بسیار دشوارتر از SB داخلی یا DB-3 یا داگلاس A-20 بوستون آمریکایی است. علاوه بر این، خلبانان نیروی هوایی شوروی که به سرعت در حال رشد بودند، بی تجربه بودند. به عنوان مثال، در منطقه لنینگراد، بیش از نیمی از پرسنل پرواز از دانشکده های هوانوردی در پاییز 1940 فارغ التحصیل شدند و ساعات پرواز بسیار کمی داشتند.

با وجود این مشکلات، واحدهای مسلح به Pe-2 در ماه های اول جنگ بزرگ میهنی با موفقیت جنگیدند.

در بعد از ظهر روز 22 ژوئن 1941، 17 هواپیمای Pe-2 از هنگ 5 هواپیمای بمب افکن پل گالاتی را بر روی رودخانه پروت بمباران کردند. این هواپیمای سریع و کاملا قابل مانور می توانست در روز در شرایط برتری هوایی دشمن عمل کند. بنابراین، در 5 اکتبر 1941، خدمه St. ستوان گورسلیخین با 9 جنگنده آلمانی Bf 109 برخورد کرد و سه فروند از آنها را ساقط کرد.

در 12 ژانویه 1942، V.M. Petlyakov در یک سانحه هوایی درگذشت. هواپیمای Pe-2 که طراح بر روی آن پرواز می کرد، در مسیر مسکو در برف سنگین گرفتار شد، جهت گیری خود را از دست داد و به تپه ای در نزدیکی آرزاماس سقوط کرد. جای طراح اصلی برای مدت کوتاهی توسط A.M. Izakson گرفته شد و سپس A.I. Putilov جایگزین او شد.

جبهه به شدت به بمب افکن های مدرن نیاز داشت.

از پاییز 1941، Pe-2 قبلاً به طور فعال در تمام جبهه ها و همچنین در حمل و نقل دریایی ناوگان بالتیک و دریای سیاه مورد استفاده قرار گرفت. تشکیل واحدهای جدید با سرعتی شتابان انجام شد. برای این کار، با تجربه ترین خلبانان، از جمله خلبانان آزمایشی از موسسه تحقیقات نیروی هوایی، که از آنها یک هنگ جداگانه از هواپیماهای Pe-2 (410) تشکیل شد، جذب شدند. در طول حمله متقابل در نزدیکی مسکو، Pe-2 ها قبلاً تقریباً یک چهارم بمب افکن های متمرکز شده برای عملیات را تشکیل می دادند. با این حال، تعداد بمب افکن های تولید شده کافی نبود. در ارتش هشتم هوایی در استالینگراد در 12 ژوئیه 1942، از 179 بمب افکن. ، تنها 14 Pe-2 و یک Pe-3 وجود داشت، یعنی حدود 8٪.

هنگ های Pe-2 اغلب از مکانی به مکان دیگر منتقل می شدند و از آنها در خطرناک ترین مناطق استفاده می کردند. در استالینگراد، هنگ 150 سرهنگ I.S. Polbin (بعدا ژنرال، فرمانده سپاه هوایی) مشهور شد. این هنگ مهمترین وظایف را انجام می داد. خلبانان با تسلط بر بمباران غواصی، در طول روز حملات قدرتمندی را علیه دشمن انجام دادند. به عنوان مثال، در نزدیکی مزرعه Morozovsky، یک انبار بزرگ گاز ویران شد. هنگامی که آلمانی ها "پل هوایی" را به استالینگراد ترتیب دادند، بمب افکن های غواصی در انهدام هواپیماهای ترابری آلمان در فرودگاه ها شرکت کردند. در 30 دسامبر 1942، شش هواپیمای Pe-2 از هنگ 150 20 هواپیمای سه موتوره Junkers Ju52/3m آلمان را در تورموسین سوزاندند. در زمستان 1942-1943، یک بمب افکن غواصی از نیروی هوایی ناوگان بالتیک، پل را در سراسر ناروا بمباران کرد که به طور چشمگیری تامین نیروهای آلمانی در نزدیکی لنینگراد را پیچیده کرد (بازسازی پل یک ماه طول کشید).

در طول نبردها، تاکتیک بمب افکن های غواصی شوروی نیز تغییر کرد. در پایان نبرد استالینگرادگروه های حمله 30-70 هواپیما قبلاً به جای "سه" و "نه" قبلی استفاده شده بودند. "چرخ سوزن" معروف پولبینسک در اینجا متولد شد - یک چرخ شیبدار غول پیکر متشکل از ده ها بمب افکن غواصی که یکدیگر را از دم پوشانده و به نوبت ضربات خوبی را وارد می کنند. در شرایط درگیری خیابانی، Pe-2 از ارتفاعات پایین با دقت فوق العاده عمل می کرد.

با این حال، همچنان کمبود خلبانان با تجربه وجود داشت. بمب‌ها عمدتاً از پرواز همسطح پرتاب می‌شدند؛ خلبانان جوان هواپیماهای ابزار ضعیف بودند.

در سال 1943، V.M. Myasishchev، همچنین یک "دشمن مردم" سابق، و بعداً یک طراح هواپیمای مشهور شوروی، خالق بمب افکن های استراتژیک سنگین، به عنوان رئیس دفتر طراحی منصوب شد. او با وظیفه مدرن سازی Pe-2 در رابطه با شرایط جدید در جبهه روبرو بود.

هوانوردی دشمن به سرعت توسعه یافت. در پاییز 1941، اولین جنگنده Messerschmitt Bf.109F در جبهه شوروی و آلمان ظاهر شد. این وضعیت مستلزم تطبیق ویژگی های Pe-2 با قابلیت های هواپیماهای جدید دشمن بود. در عین حال، باید در نظر داشت که حداکثر سرعت Pe-2 تولید شده در سال 1942 حتی در مقایسه با هواپیماهای قبل از جنگ اندکی کاهش یافت. این نیز تحت تأثیر وزن اضافی ناشی از سلاح‌ها و زره‌های قوی‌تر و بدتر شدن کیفیت مونتاژ قرار گرفت (کارخانه‌ها عمدتاً متشکل از زنان و نوجوانان بودند که علی‌رغم تمام تلاش‌ها فاقد مهارت کارگران معمولی بودند). آب بندی بی کیفیت هواپیما، تناسب ضعیف ورقه های پوستی و غیره مورد توجه قرار گرفت.

از سال 1943، Pe-2 ها مقام اول را در تعداد وسایل نقلیه از این نوع در هواپیمای بمب افکن به خود اختصاص دادند. در سال 1944، Pe-2s تقریباً در تمام عملیات تهاجمی اصلی ارتش شوروی شرکت کردند. در ماه فوریه، 9 Pe-2 پل عبوری از Dnieper در نزدیکی Rogachov را با ضربات مستقیم تخریب کردند. آلمانی ها که به ساحل فشار آورده بودند توسط نیروهای شوروی نابود شدند. در آغاز عملیات Korsun-Shevchenko، لشکر 202 هوایی حملات قدرتمندی را به فرودگاه های Uman و Khristinovka انجام داد. در مارس 1944، Pe-2 های هنگ 36 گذرگاه های آلمانی را در رودخانه دنیستر منهدم کردند. بمب افکن های غواصی نیز در شرایط کوهستانی کارپات ها بسیار مؤثر بودند. 548 Pe-2 در آموزش هوانوردی قبل از حمله در بلاروس شرکت کردند. در 29 ژوئن 1944، Pe-2 ها پل را بر روی برزینا، تنها راه خروج از "دیگ" بلاروس، تخریب کردند.

هوانوردی دریایی به طور گسترده ای از Pe-2 علیه کشتی های دشمن استفاده کرد. درست است ، برد کوتاه و ابزار دقیق نسبتاً ضعیف هواپیما مانع این امر شد ، اما در شرایط دریاهای بالتیک و سیاه ، این هواپیماها کاملاً موفقیت آمیز عمل کردند - با مشارکت بمب افکن های غواصی ، رزمناو آلمانی Niobe و تعدادی از حمل و نقل های بزرگ غرق شد

در سال 1944، میانگین دقت بمباران 11 درصد نسبت به سال 1943 افزایش یافت. Pe-2 که قبلاً به خوبی توسعه یافته بود سهم قابل توجهی در اینجا داشت.

ما نمی توانستیم بدون این بمب افکن ها در آخرین مرحله جنگ کار کنیم. سرتاسر عمل کردند اروپای شرقی، همراه با پیشروی نیروهای شوروی. Pe-2 ها نقش مهمی در حمله به کونیگزبرگ و پایگاه دریایی پیلائو داشتند. مجموعا 743 بمب افکن غواصی Pe-2 و Tu-2 در عملیات برلین شرکت کردند. به عنوان مثال، در 30 آوریل 1945، یکی از اهداف Pe-2 ساختمان گشتاپو در برلین بود. ظاهراً آخرین پرواز رزمی Pe-2 در اروپا در 7 مه 1945 انجام شد. خلبانان شوروی باند فرودگاه سیروا را منهدم کردند. هواپیماهای آلمانیقصد داشتند به سوئد پرواز کنند.

Pe-2 ها همچنین در یک کمپین کوتاه در این زمینه شرکت کردند شرق دور. به ویژه، بمب‌افکن‌های غواصی هنگ بمب‌افکن 34، در جریان حملات به بنادر راسین و سیشین در کره، سه ترابری و دو تانکر را غرق کردند و به پنج ترابری دیگر آسیب رساندند.

تولید Pe-2 در زمستان 1945-1946 متوقف شد.

Pe-2، هواپیمای اصلی هواپیمای بمب افکن شوروی، نقش برجسته ای در دستیابی به پیروزی در جنگ بزرگ میهنی ایفا کرد. این هواپیما به عنوان بمب افکن، هواپیمای شناسایی و جنگنده استفاده می شد (فقط به عنوان بمب افکن اژدر مورد استفاده قرار نمی گرفت). Pe-2 ها در تمام جبهه ها و در هوانوردی دریایی همه ناوگان جنگیدند. در دست خلبانان شوروی، Pe-2 به طور کامل توانایی های ذاتی خود را آشکار کرد. سرعت، قدرت مانور، سلاح های قدرتمند به علاوه قدرت، قابلیت اطمینان و بقا از ویژگی های آن بود. Pe-2 در بین خلبانان محبوب بود و اغلب این هواپیما را به هواپیماهای خارجی ترجیح می دادند. از اول تا روز گذشتهدر طول جنگ بزرگ میهنی، "پیون" صادقانه خدمت کرد.

هواپیما پتلیاکوف Pe-8تنها بمب افکن سنگین چهار موتوره در اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ جهانی دوم بود.

در اکتبر 1940، موتور دیزلدر جریان بمباران برلین در اوت 1941، معلوم شد که آنها نیز غیرقابل اعتماد هستند. تصمیم گرفته شد استفاده از موتورهای دیزلی متوقف شود. در آن زمان، نام TB-7 به Pe-8 تغییر یافت و تا پایان تولید سریال در اکتبر 1941، در مجموع 79 فروند از این هواپیما ساخته شد. تا پایان سال 1942، تقریباً 48 مورد از کل هواپیماها به موتورهای ASh-82FN مجهز شدند. یک هواپیما با موتورهای AM-35A پروازی باشکوه با توقف های میانی از مسکو به واشنگتن و بازگشت از 19 مه تا 13 ژوئن 1942 انجام داد. هواپیماهای زنده مانده به طور فشرده در سال های 1942-1943 مورد استفاده قرار گرفتند. برای پشتیبانی نزدیک، و از فوریه 1943 برای تحویل بمب های 5000 کیلوگرمی برای حمله دقیق به اهداف ویژه. پس از جنگ، در سال 1952، دو هواپیمای Pe-8 نقش کلیدی در تأسیس ایستگاه قطب شمال ایفا کردند و پروازهای بدون توقف با برد 5000 کیلومتر (3107 مایل) انجام دادند.

ساخت هواپیما Tu-2(بمب افکن خط مقدم) در پایان سال 1939 توسط یک تیم طراحی به رهبری A.N. Tupolev آغاز شد. در ژانویه 1941، یک هواپیمای آزمایشی با نام "103" وارد آزمایش شد. در ماه مه همان سال، آزمایشات بر روی نسخه بهبود یافته آن "103U" آغاز شد، که با سلاح های دفاعی قوی تر، آرایش اصلاح شده خدمه متمایز شد که شامل یک خلبان، یک ناوبر (در صورت لزوم می تواند یک توپچی باشد) ، یک رادیو توپچی و یک توپچی. این هواپیما مجهز به موتورهای AM-37 در ارتفاع بالا بود. در طول آزمایش، هواپیماهای "103" و "103U" کیفیت پروازی برجسته ای از خود نشان دادند. از نظر سرعت در متوسط ​​و ارتفاعات بالا، برد پرواز، بار بمب و قدرت تسلیحات دفاعی، برتری قابل توجهی نسبت به Pe-2 داشتند. در ارتفاعات بیش از 6 کیلومتر، آنها تقریباً سریعتر از همه جنگنده های تولیدی، اعم از شوروی و آلمانی پرواز می کردند، که بعد از جنگنده داخلی MiG-3 در رده دوم قرار داشتند.

در ژوئیه 1941، تصمیم گرفته شد که "103U" را به صورت سری عرضه کنند. با این حال، در شرایط وقوع جنگ و تخلیه گسترده شرکت های هواپیمایی، امکان سازماندهی تولید موتورهای AM-37 وجود نداشت. بنابراین، طراحان مجبور شدند هواپیما را برای موتورهای دیگر بازسازی کنند. آنها به M-82 A.D تبدیل شدند. شودکوف که به تازگی تولید انبوه آن ها آغاز شده است. از سال 1944 از این نوع هواپیماها در جبهه استفاده می شود. تولید این نوع بمب افکن ها تا چند سال پس از جنگ ادامه داشت تا اینکه جای خود را به جت بمب افکن ها دادند. در مجموع 2547 هواپیما ساخته شد.

18 جنگنده ستاره قرمز Yak-3 که از یک فرودگاه خط مقدم برداشته شدند، در یک روز ژوئیه 1944 با 30 جنگنده دشمن در میدان نبرد ملاقات کردند. در نبردی سریع و شدید خلبانان شوروییک پیروزی کامل به دست آورد. آنها 15 هواپیمای نازی ها را سرنگون کردند و تنها یک هواپیما را از دست دادند. این نبرد بار دیگر مهارت بالای خلبانان ما و ویژگی های عالی جنگنده جدید شوروی را تأیید کرد.

هواپیما Yak-3در سال 1943 تیمی به سرپرستی A.S. Yakovlev ایجاد کرد و جنگنده Yak-1M را توسعه داد که قبلاً خود را در نبرد ثابت کرده بود. Yak-3 با بال کوچکتر (مساحت آن 14.85 متر مربع به جای 17.15) با همان ابعاد بدنه و تعدادی بهبودهای آیرودینامیکی و طراحی متفاوت از مدل قبلی خود بود. این یکی از سبک ترین جنگنده های جهان در نیمه اول دهه چهل بود

با در نظر گرفتن تجربه استفاده رزمیجنگنده Yak-7، نظرات و پیشنهادات خلبانان، A.S. Yakovlev تعدادی تغییرات قابل توجه در ماشین ایجاد کرد.

در اصل، این یک هواپیمای جدید بود، اگرچه در طول ساخت آن، کارخانه ها نیاز به ایجاد تغییرات بسیار جزئی در فناوری و تجهیزات تولید داشتند. بنابراین، آنها توانستند به سرعت بر نسخه مدرن شده این جنگنده به نام Yak-9 مسلط شوند. از سال 1943، Yak-9 اساساً به هواپیمای اصلی جنگ هوایی تبدیل شده است. این محبوب ترین نوع هواپیمای جنگنده خط مقدم در نیروی هوایی ما در طول جنگ بزرگ میهنی بود.از نظر سرعت، قدرت مانور، برد پرواز و تسلیحات، Yak-9 از تمام جنگنده های سریال آلمان نازی پیشی گرفت. در ارتفاعات جنگی (2300-4300 متر)، این جنگنده به ترتیب سرعت 570 و 600 کیلومتر در ساعت را توسعه داد. برای به دست آوردن 5 هزار متر، 5 دقیقه برای او کافی بود. حداکثر سقف به 11 کیلومتر رسید که امکان استفاده از یاک-9 را در سامانه پدافند هوایی کشور برای رهگیری و انهدام هواپیماهای دشمن در ارتفاع بالا فراهم کرد.

در طول جنگ، دفتر طراحی چندین اصلاحات از Yak-9 ایجاد کرد. آنها عمدتاً در تسلیحات و تأمین سوخت با نوع اصلی تفاوت داشتند.

تیم دفتر طراحی به سرپرستی S.A. Lavochkin در دسامبر 1941 اصلاحات جنگنده LaGG-Z را که در حال تولید انبوه بود برای موتور شعاعی ASh-82 تکمیل کرد. تغییرات نسبتاً جزئی بود؛ ابعاد و طراحی هواپیما حفظ شد، اما به دلیل بزرگتر بودن قسمت میانی موتور جدید، پوسته دوم و غیر کاربردی به طرفین بدنه اضافه شد.

قبلاً در سپتامبر 1942 ، هنگ های جنگنده مجهز به وسایل نقلیه بودند لا-5، در نبرد استالینگراد شرکت کرد و به موفقیت های بزرگی دست یافت. نبردها نشان داد که جنگنده جدید شوروی نسبت به هواپیماهای فاشیست هم کلاس برتری جدی دارد.

کارایی تکمیل حجم زیادی از کار توسعه در طول آزمایش La-5 تا حد زیادی با تعامل نزدیک دفتر طراحی S.A. Lavochkin با موسسه تحقیقات نیروی هوایی، LII، CIAM و دفتر طراحی A.D. Shvetsov تعیین شد. به لطف این، می توان به سرعت بسیاری از مسائل مربوط به طرح نیروگاه را حل کرد و قبل از اینکه جنگنده دیگری به جای LaGG در خط مونتاژ ظاهر شود، La-5 را به تولید رساند.

تولید La-5 به سرعت افزایش یافت و قبلاً در پاییز 1942 ، اولین هنگ های هوانوردی مسلح به این جنگنده در نزدیکی استالینگراد ظاهر شدند. باید گفت که La-5 تنها گزینه برای تبدیل LaGG-Z به موتور M-82 نبود. در تابستان 1941. اصلاح مشابهی در مسکو تحت رهبری M.I. Gudkov انجام شد (این هواپیما Gu-82 نام داشت). این هواپیما دریافت کرد بررسی خوبپژوهشکده نیروی هوایی. تخلیه بعدی و ظاهراً دست کم گرفتن اهمیت چنین کاری در آن لحظه آزمایش و توسعه این جنگنده را بسیار به تاخیر انداخت.

در مورد La-5، به سرعت به رسمیت شناخته شد. سرعت پرواز افقی بالا، سرعت بالا رفتن و شتاب خوب، همراه با مانور عمودی بهتر نسبت به LaGG-Z، یک جهش کیفی شدید در انتقال از LaGG-Z به La-5 را تعیین کرد. موتور هوا خنک بقای بیشتری نسبت به موتور مایع خنک داشت و در عین حال نوعی محافظت برای خلبان در برابر آتش نیمکره جلویی بود. با استفاده از این ویژگی، خلبانانی که با La-5 پرواز می کردند، جسورانه حملات جبهه ای را آغاز کردند و تاکتیک های جنگی سودمندی را به دشمن تحمیل کردند.

اما تمام مزایای La-5 در جلو بلافاصله ظاهر نشد. در ابتدا، به دلیل تعدادی از "بیماری های دوران کودکی"، ویژگی های مبارزه او به میزان قابل توجهی کاهش یافت. البته، در طول انتقال به تولید سریال، اطلاعات پرواز La-5 در مقایسه با نمونه اولیه آن تا حدودی بدتر شد، اما نه به اندازه سایرین. جنگنده های شوروی. بنابراین، سرعت در ارتفاعات پایین و متوسط ​​تنها 7-11 کیلومتر در ساعت کاهش یافت، سرعت صعود تقریباً بدون تغییر باقی ماند و زمان چرخش به لطف نصب نوارها حتی از 25 به 22.6 ثانیه کاهش یافت. با این حال، درک حداکثر توانایی های جنگنده در نبرد دشوار بود. گرمای بیش از حد موتور زمان استفاده از حداکثر توان را محدود کرد، سیستم روغن نیاز به بهبود داشت، دمای هوا در کابین خلبان به 55-60 درجه سانتیگراد رسید، سیستم آزادسازی اضطراری سایبان و کیفیت پلکسی نیاز به بهبود داشت. در سال 1943، 5047 جنگنده La-5 تولید شد.

لا-7 که در سال آخر جنگ وارد تولید انبوه شد، به یکی از اصلی ترین جنگنده های خط مقدم تبدیل شد. در این هواپیما I.N. کوژدوب که سه ستاره طلای قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد، بیشتر پیروزی های خود را به دست آورد.

جنگنده های La-5 از اولین روزهای حضور خود در فرودگاه های خط مقدم نشان دادند که در نبرد با مهاجمان نازی عالی هستند. خلبانان مانورپذیری La-5، سهولت کنترل آن، سلاح های قدرتمند، موتور ستاره ای شکل مستحکم، که محافظت خوبی در برابر آتش از جلو و سرعت نسبتاً بالا ارائه می کرد را دوست داشتند. خلبانان ما با استفاده از این ماشین ها پیروزی های درخشان بسیاری کسب کردند.

تیم طراحی S.A. Lavochkin به طور مداوم دستگاه را بهبود بخشید که خود را توجیه کرده بود. در پایان سال 1943، اصلاح آن، La-7، منتشر شد.

لا-7 که در سال آخر جنگ وارد تولید انبوه شد، به یکی از اصلی ترین جنگنده های خط مقدم تبدیل شد. در این هواپیما، I.N. Kozhedub، که به سه ستاره طلای قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد، بیشتر پیروزی های خود را به دست آورد.

2. تانک ها و اسلحه های خودکششی

تانک T-60در سال 1941 در نتیجه نوسازی عمیق تانک T-40 که تحت رهبری N.A انجام شد ایجاد شد. آستروف در شرایط وقوع جنگ بزرگ میهنی. در مقایسه با T-40، محافظت زرهی و تسلیحات قوی تری داشت - در عوض یک توپ 20 میلی متری. مسلسل سنگین. این مخزن تولید برای اولین بار از دستگاهی برای گرم کردن مایع خنک کننده موتور در زمستان استفاده کرد. مدرنیزاسیون در عین سادگی طراحی تانک را در ویژگی های اصلی جنگ بهبود بخشید ، اما در عین حال توانایی های رزمی محدود شد - شناوری از بین رفت. مانند تانک T-40، شاسی T-60 از چهار چرخ جاده لاستیکی روی کشتی، سه غلتک پشتیبانی، یک چرخ محرک جلو و یک چرخ بیکار عقب استفاده می کند. سیستم تعلیق میله پیچشی مجزا.

با این حال، در شرایط کمبود تانک، مزیت اصلی T-60 سهولت تولید آن در کارخانه های خودروسازی با استفاده گسترده از قطعات و مکانیسم های خودرو بود. این تانک به طور همزمان در چهار کارخانه تولید شد. تنها در مدت کوتاهی 6045 تانک T-60 تولید شد که نقش مهمی در نبردهای دوره اولیه جنگ بزرگ میهنی ایفا کرد.

اسلحه خودکششی ISU-152

واحد توپخانه خودکششی سنگین ISU-122 مجهز به یک تفنگ میدانی 122 میلی متری مدل 1937 بود که برای نصب در واحد کنترل اقتباس شده بود. و هنگامی که تیم طراحی به سرپرستی F. F. Petrov یک اسلحه تانک 122 میلی متری مدل 1944 ایجاد کرد، آن را نیز بر روی ISU-122 نصب کرد. وسیله نقلیه با تفنگ جدید ISU-122S نام داشت. اسلحه مدل 1937 دارای بریچ پیستونی بود، در حالی که اسلحه مدل 1944 دارای بریچ گوه ای نیمه اتوماتیک بود. علاوه بر این، مجهز به ترمز پوزه بود. همه اینها باعث شد تا سرعت شلیک از 2.2 به 3 گلوله در دقیقه افزایش یابد. پرتابه زره‌زن هر دو سامانه 25 کیلوگرم وزن و سرعت اولیه 800 متر بر ثانیه داشت. مهمات شامل گلوله های جداگانه بارگیری شده بود.

زوایای هدف گیری عمودی اسلحه ها کمی متفاوت بود: در ISU-122 آنها از -4 درجه تا +15 درجه و در ISU-122S - از -2 درجه تا +20 درجه بودند. زوایای هدف افقی یکسان بود. - 11 درجه در هر طرف. وزن جنگی ISU-122 46 تن بود.

اسلحه خودکششی ISU-152 مبتنی بر تانک IS-2 به جز سیستم توپخانه تفاوتی با ISU-122 نداشت. مجهز به اسلحه هویتزر 152 میلی متری مدل 1937 با پیچ پیستون بود که سرعت شلیک آن 2.3 گلوله در دقیقه بود.

خدمه ISU-122 مانند ISU-152 متشکل از یک فرمانده، توپچی، لودر، کمد و راننده بود. برج اتصال شش ضلعی به طور کامل توسط زره محافظت می شود. تفنگ نصب شده روی دستگاه (در ISU-122S با ماسک) به سمت راست منتقل می شود. در کوپه جنگ علاوه بر سلاح و مهمات، مخازن سوخت و نفت نیز وجود داشت. راننده جلوی سمت چپ اسلحه می‌نشست و دستگاه‌های نظارتی خودش را داشت. گنبد فرمانده گم شده بود. فرمانده رصد را از طریق پریسکوپ در سقف خانه چرخ انجام داد.

اسلحه خودکششی ISU-122

به محض اینکه تانک سنگین IS-1 در پایان سال 1943 وارد خدمت شد، آنها تصمیم گرفتند بر اساس آن یک تفنگ خودکششی کاملا زرهی ایجاد کنند. در ابتدا ، این با مشکلاتی روبرو شد: از این گذشته ، IS-1 بدنه ای باریک تر از KV-1 داشت که بر اساس آن اسلحه خودکششی سنگین SU-152 با اسلحه هویتزر 152 میلی متری ایجاد شد. 1943. با این حال، تلاش های طراحان کارخانه چلیابینسک کیروف و توپخانه ها به رهبری F. F. Petrov با موفقیت به پایان رسید. تا پایان سال 1943، 35 اسلحه خودکششی مجهز به اسلحه هویتزر 152 میلی متری تولید شد.

ISU-152 با حفاظت زرهی قدرتمند و سیستم توپخانه ای و عملکرد خوب رانندگی متمایز بود. وجود مناظر پانوراما و تلسکوپی امکان شلیک هم به صورت مستقیم و هم از موقعیت های شلیک بسته را فراهم می کرد. سادگی طراحی و عملیات آن به تسلط سریع خدمه کمک کرد که در زمان جنگ از اهمیت بالایی برخوردار بود. این خودرو مجهز به اسلحه هویتزر 152 میلی متری از اواخر سال 1943 به تولید انبوه رسید. وزن آن 46 تن، ضخامت زره آن 90 میلی متر و خدمه آن 5 نفر بودند. دیزل با ظرفیت 520 اسب بخار. با. شتاب ماشین را به 40 کیلومتر در ساعت رساند.

متعاقباً بر اساس شاسی اسلحه خودکششی ISU-152 ، چندین اسلحه خودکششی سنگین دیگر ایجاد شد که بر روی آنها اسلحه های پرقدرت 122 و 130 میلی متری نصب شد. وزن ISU-130 47 تن، ضخامت زره 90 میلی متر، خدمه شامل 4 نفر بود. موتور دیزلی با قدرت 520 اسب بخار. با. سرعت 40 کیلومتر در ساعت را ارائه کرد. توپ 130 میلی متری نصب شده بر روی اسلحه خودکششی اصلاح شده ای از تفنگ دریایی بود که برای نصب در برج اتصال وسیله نقلیه اقتباس شده بود. برای کاهش آلودگی گاز در محفظه جنگ، به سیستمی برای پاکسازی بشکه با هوای فشرده از پنج سیلندر مجهز شد. ISU-130 آزمایشات خط مقدم را پشت سر گذاشت، اما برای خدمت پذیرفته نشد.

واحد توپخانه خودکششی سنگین ISU-122 به یک تفنگ صحرایی 122 میلی متری مسلح شد.

سامانه های توپخانه خودکششی سنگین شوروی نقش بزرگی در دستیابی به پیروزی ایفا کردند. آنها در نبردهای خیابانی در برلین و در طول حمله به استحکامات قدرتمند کونیگزبرگ عملکرد خوبی داشتند.

در دهه 50، اسلحه های خودکششی ISU که در خدمت ارتش شوروی باقی ماندند، مانند تانک های IS-2 تحت مدرن سازی قرار گرفتند. در مجموع، صنعت شوروی بیش از 2400 ISU-122 و بیش از 2800 ISU-152 تولید کرد.

در سال 1945، بر اساس تانک IS-3، مدل دیگری از یک اسلحه خودکششی سنگین طراحی شد که همان نام را به عنوان وسیله نقلیه توسعه یافته در سال 1943 دریافت کرد - ISU-152. ویژگی این وسیله نقلیه این بود که به ورق جلوی کلی یک زاویه شیب منطقی داده می شد و ورق های جانبی پایین بدنه دارای زوایای شیب معکوس بودند. بخش های مبارزه و کنترل با هم ترکیب شدند. مکانیک در برج اتصال قرار داشت و از طریق یک دستگاه مشاهده پریسکوپ نظارت می شد. یک سیستم تعیین هدف که مخصوص این وسیله نقلیه ایجاد شده بود، فرمانده را با توپچی و راننده متصل می کرد. با این حال، علیرغم مزایای بسیار، زاویه شیب زیاد دیواره های کابین، مقدار قابل توجهی عقبگرد لوله اسلحه هویتزر و ترکیب محفظه ها به طور قابل توجهی کار خدمه را پیچیده کرد. بنابراین مدل ISU-152 سال 1945 برای سرویس پذیرفته نشد. ماشین در یک نسخه ساخته شده است.

اسلحه خودکششی SU-152

در پاییز سال 1942، در کارخانه چلیابینسک کیروف، طراحان به رهبری L. S. Troyanov، بر اساس تانک سنگین KB-1s، اسلحه خودکششی SU-152 (KV-14) را ایجاد کردند که برای شلیک در غلظت نیروها طراحی شده بود. ، سنگرهای بلند مدت و اهداف زرهی.

در مورد ایجاد آن، در "تاریخچه جنگ بزرگ میهنی" ذکر مختصری وجود دارد: "به دستور کمیته دفاع دولتی، در کارخانه کیروف در چلیابینسک، ظرف 25 روز (دوره ای منحصر به فرد در تاریخ تانک جهان). ساختمان!)، یک نمونه اولیه از پایه توپخانه خودکششی SU طراحی و ساخته شد. 152 که در فوریه 1943 تولید شد.

اسلحه های خودکششی SU-152 غسل تعمید آتش خود را در کورسک Bulge دریافت کردند. حضورشان در میدان جنگ برای خدمه تانک آلمانییک شگفتی کامل این اسلحه های خودکششی در نبردهای تکی با ببرها، پلنگ ها و فیل های آلمانی عملکرد خوبی داشتند. گلوله های زره ​​پوش آنها زره خودروهای دشمن را سوراخ کرده و برجک های آنها را درید. برای این کار، سربازان خط مقدم با عشق به اسلحه های خودکششی سنگین «سنت جان» می گفتند. تجربه به دست آمده در طراحی اولین اسلحه های خودکششی سنگین شوروی متعاقباً برای ایجاد سلاح های آتش مشابه بر اساس تانک های سنگین داعش مورد استفاده قرار گرفت.

اسلحه خودکششی SU-122

در 19 اکتبر 1942، کمیته دفاع ایالتی تصمیم به ایجاد واحدهای توپخانه خودکششی - سبک با اسلحه های 37 میلی متر و 76 میلی متر و متوسط ​​با تفنگ 122 میلی متری گرفت.

تولید SU-122 در Uralmashzavod از دسامبر 1942 تا اوت 1943 ادامه یافت. طی این مدت، این کارخانه 638 دستگاه خودکششی از این نوع تولید کرد.

به موازات توسعه نقشه های یک تفنگ خودکششی سریالی، کار بر روی بهبود اساسی آن در ژانویه 1943 آغاز شد.

در مورد سریال SU-122، تشکیل هنگ های توپخانه خودکششی با همین نوع وسایل نقلیه در آوریل 1943 آغاز شد. این هنگ دارای 16 قبضه اسلحه خودکششی SU-122 بود که تا اوایل سال 1944 برای همراهی پیاده نظام و تانک ها مورد استفاده قرار می گرفت. اما این استفاده به دلیل سرعت کم اولیه پرتابه - 515 متر بر ثانیه - و در نتیجه صافی کم مسیر آن به اندازه کافی مؤثر نبود. واحد توپخانه خودکششی جدید SU-85 که از اوت 1943 در مقادیر بسیار بیشتری وارد نیروها شد، به سرعت جایگزین سلف خود در میدان جنگ شد.

اسلحه خودکششی SU-85

تجربه استفاده از تاسیسات SU-122 نشان داده است که سرعت شلیک آنها برای انجام وظایف اسکورت و پشتیبانی آتش برای تانک ها، پیاده نظام و سواره نظام بسیار کم است. نیروها به یک تاسیسات مجهز به سرعت شلیک بیشتر نیاز داشتند.

اسلحه های خودکششی SU-85 با هنگ های توپخانه خودکششی انفرادی (16 واحد در هر هنگ) وارد خدمت شدند و به طور گسترده در نبردهای جنگ بزرگ میهنی مورد استفاده قرار گرفتند.

تانک سنگین IS-1 در دفتر طراحی کارخانه چلیابینسک کیروف در نیمه دوم سال 1942 تحت رهبری ژ.یا کوتین توسعه یافت. KV-13 به عنوان پایه در نظر گرفته شد که بر اساس آن دو نسخه آزمایشی خودرو سنگین جدید IS-1 و IS-2 ساخته شد. تفاوت بین آنها در تسلیحات آنها بود: IS-1 دارای یک توپ 76 میلی متری و IS-2 دارای یک تفنگ هویتزر 122 میلی متری بود. اولین نمونه های اولیه تانک های IS دارای یک شاسی پنج چرخ بودند که شبیه به شاسی تانک KV-13 ساخته شده بود که از آن خطوط بدنه و طرح کلی وسیله نقلیه نیز قرض گرفته شد.

تقریباً همزمان با IS-1، تولید مدل قدرتمندتر IS-2 (شیء 240) آغاز شد. اسلحه جدید تانک 122 میلی متری D-25T (در اصل با پیچ پیستون) با سرعت پرتابه اولیه 781 متر بر ثانیه امکان اصابت انواع اصلی تانک های آلمانی را در تمام فواصل جنگی فراهم کرد. به صورت آزمایشی، یک توپ 85 میلی متری پرقدرت با سرعت پرتاب اولیه 1050 متر بر ثانیه و یک توپ 100 میلی متری اس-34 روی تانک داعش نصب شد.

با نام تجاری IS-2، این تانک در اکتبر 1943 وارد تولید انبوه شد که در آغاز سال 1944 راه اندازی شد.

در سال 1944، IS-2 مدرن شد.

تانک های IS-2 با هنگ های تانک سنگین جداگانه وارد خدمت شدند که در زمان تشکیل آنها به آنها "گارد" داده شد. در آغاز سال 1945 چندین تیپ تانک سنگین گارد جداگانه تشکیل شد که هر کدام سه هنگ تانک سنگین را شامل می شد. IS-2 ابتدا در عملیات Korsun-Shevchenko مورد استفاده قرار گرفت و سپس در تمام عملیات های دوره پایانی جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد.

آخرین تانک ساخته شده در طول جنگ بزرگ میهنی، IS-3 سنگین (شیء 703) بود. در سالهای 1944-1945 در کارخانه آزمایشی شماره 100 در چلیابینسک تحت رهبری طراح اصلی M.F. Balzhi توسعه یافت. تولید سریال در می 1945 آغاز شد و طی آن 1170 خودروی جنگی تولید شد.

تانک های IS-3، بر خلاف تصور عمومی، در عملیات های جنگی جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار نگرفتند، اما در 7 سپتامبر 1945، یک هنگ تانک که مجهز به این بود. خودروهای جنگی، در رژه واحدهای ارتش سرخ در برلین به افتخار پیروزی بر ژاپن شرکت کرد و IS-3 تأثیر قوی بر متحدان غربی اتحاد جماهیر شوروی در ائتلاف ضد هیتلر گذاشت.

تانک KV

مطابق با قطعنامه کمیته دفاع اتحاد جماهیر شوروی، در پایان سال 1938، کارخانه کیروف در لنینگراد شروع به طراحی یک تانک سنگین جدید با زره ضد گلوله به نام SMK ("Sergei Mironovich Kirov") کرد. توسعه یک تانک سنگین دیگر به نام T-100 توسط کارخانه مهندسی تجربی لنینگراد به نام کیروف (شماره 185) انجام شد.

در آگوست 1939، تانک های SMK و KB به صورت فلزی ساخته شدند. در پایان ماه سپتامبر، هر دو تانک در نمایش مدل های جدید خودروهای زرهی در سایت آزمایش NIBT در کوبینکا، نزدیک مسکو شرکت کردند و در 19 دسامبر، تانک سنگین KB توسط ارتش سرخ پذیرفته شد.

تانک KB بهترین جنبه خود را نشان داد، اما به سرعت مشخص شد که اسلحه 76 میلی متری L-11 برای مبارزه با جعبه های قرص ضعیف است. بنابراین در مدت کوتاهی تانک KV-2 را با یک برجک بزرگ و مجهز به هویتزر M-10 152 میلی متری توسعه و ساختند. تا 5 مارس 1940، سه KV-2 به جبهه فرستاده شد.

در واقع، تولید سریال تانک های KV-1 و KV-2 در فوریه 1940 در کارخانه لنینگراد کیروف آغاز شد.

با این حال، تحت محاصره، ادامه تولید تانک غیرممکن بود. بنابراین، از ژوئیه تا دسامبر، تخلیه کارخانه کیروف از لنینگراد به چلیابینسک در چند مرحله انجام شد. در 6 اکتبر ، کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک به کارخانه کیروف کمیساریای مردمی تانک ها و صنعت - ChKZ تغییر نام داد که تا پایان جنگ بزرگ میهنی به تنها کارخانه تولید تانک های سنگین تبدیل شد.

یک تانک از همان کلاس KB - ببر - فقط در پایان سال 1942 با آلمانی ها ظاهر شد. و سپس سرنوشت دومین شوخی بی رحمانه را در KB انجام داد: فوراً منسوخ شد. KB با "بازوی بلند" خود - یک توپ 88 میلی متری با طول لوله 56 کالیبر - به سادگی در برابر "تایگر" ناتوان بود. "Tiger" می تواند KB را در فواصل غیرممکن برای دومی ضربه بزند.

ظاهر KV-85 اجازه داد تا وضعیت تا حدودی هموار شود. اما این وسایل نقلیه دیر توسعه یافتند، فقط تعداد کمی تولید شدند و نتوانستند سهم قابل توجهی در مبارزه با تانک های سنگین آلمانی داشته باشند. یک حریف جدی تر برای ببرها می تواند KV-122 باشد - سریال KV-85 که به طور آزمایشی به یک توپ 122 میلی متری D-25T مسلح شده است. اما در این زمان، اولین تانک های سری IS قبلاً شروع به ترک کارگاه های ChKZ کرده بودند. این خودروها که در نگاه اول خط KB را ادامه می‌دادند، تانک‌های کاملاً جدیدی بودند که در ویژگی‌های رزمی خود بسیار از تانک‌های سنگین دشمن پیشی گرفتند.

در طول دوره 1940 تا 1943، کارخانه های لنینگراد کیروف و چلیابینسک کیروف مخازن 4775 کیلوبایتی با تمام تغییرات تولید کردند. آنها با تیپ های تانک یک سازمان مختلط در خدمت بودند و سپس در هنگ های تانک موفقیت آمیز جداگانه ادغام شدند. تانک های سنگین KB در نبردهای جنگ بزرگ میهنی تا آخرین مرحله آن شرکت کردند.

تانک T-34

اولین نمونه از T-34 توسط کارخانه شماره 183 در ژانویه 1940 تولید شد، دومین نمونه در فوریه. در همان ماه، آزمایشات کارخانه آغاز شد، که در 12 مارس، زمانی که هر دو خودرو به مسکو رفتند، متوقف شد. در 17 مارس، در کرملین، در میدان ایوانوفسکایا، تانک ها به J.V. استالین نشان داده شد. پس از نمایش، اتومبیل ها جلوتر رفتند - در امتداد مسیر مینسک - کیف - خارکف.

سه خودروی تولیدی اول در نوامبر - دسامبر 1940 با تیراندازی و دویدن در طول مسیر خارکف - کوبینکا - اسمولنسک - کیف - خارکف تحت آزمایش شدید قرار گرفتند. آزمایشات توسط ماموران انجام شد.

لازم به ذکر است که هر سازنده با توجه به قابلیت های تکنولوژیکی خود تغییرات و اضافاتی را در طراحی مخزن ایجاد کرد، بنابراین مخازن کارخانه های مختلف ظاهر مشخصه خود را داشتند.

مخازن مین روب و مخازن پل گذاری در مقادیر کم تولید می شدند. نسخه فرماندهی "سی و چهار" نیز تولید شد که ویژگی بارز آن وجود ایستگاه رادیویی RSB-1 بود.

تانک های T-34-76 در طول جنگ بزرگ میهنی در خدمت واحدهای تانک ارتش سرخ بودند و تقریباً در تمام عملیات های جنگی از جمله حمله به برلین شرکت داشتند. علاوه بر ارتش سرخ، تانک های متوسط ​​T-34 در خدمت ارتش لهستان، ارتش آزادیبخش خلق یوگسلاوی و سپاه چکسلواکی بودند که علیه آلمان نازی می جنگیدند.

تجهیزات نظامی جنگ میهنی

3. خودروهای زرهی

ماشین زرهی BA-10

در سال 1938، ارتش سرخ ماشین زرهی متوسط ​​BA-10 را که یک سال قبل در کارخانه ایزورا توسط گروهی از طراحان به سرپرستی متخصصان مشهوری مانند A. A. Lipgart، O. V. Dybov و V. A. Grachev ساخته شده بود، به کار گرفت.

این خودروی زرهی طبق طرح کلاسیک با موتور نصب شده در جلو، فرمان جلو و دو محور محرک عقب ساخته شده است. خدمه BA-10 متشکل از 4 نفر بود: فرمانده، راننده، توپچی و مسلسل.

از سال 1939، تولید مدل مدرن BA-10M آغاز شد، که با وسیله نقلیه پایه با افزایش حفاظت زرهی جلویی، فرمان بهبود یافته، مکان خارجی مخازن گاز و ایستگاه رادیویی جدید متفاوت بود. در مقادیر کم، راه آهن BA-10zhd خودروهای زرهی با وزن جنگی 5 برای واحدهای قطار زرهی تولید شد.

غسل تعمید آتش برای BA-10 و BA-10M در سال 1939 در جریان درگیری مسلحانه در نزدیکی رودخانه خلخین گل برگزار شد. آنها قسمت اعظم ناوگان خودروهای زرهی 7، 8 و 9 و تیپ های زرهی موتوری را تشکیل می دادند. استفاده موفقیت آمیز آنها توسط زمین استپی تسهیل شد. بعداً خودروهای زرهی BA 10 در عملیات آزادسازی شرکت کردند جنگ شوروی و فنلاند. در طول جنگ بزرگ میهنی تا سال 1944 توسط نیروها و در برخی از واحدها تا پایان جنگ مورد استفاده قرار گرفتند. آنها به خوبی خود را به عنوان وسیله ای برای شناسایی و امنیت رزمی ثابت کرده اند و در صورت استفاده صحیح، با موفقیت در برابر تانک های دشمن جنگیده اند.

...

اسناد مشابه

تجزیه و تحلیل دقیق وقایع و آماده سازی برای نبردهای کلیدی جنگ بزرگ میهنی. نقش استراتژی فرماندهی آلمان و شوروی، توازن نیروها. تجهیزات نظامی، منابع انسانی درگیر در نبردها. معنای پیروزی سلاح های شوروی.

چکیده، اضافه شده در 1389/02/14


تاریخ سرزمین افسانه ای سواستوپل. ریشه نام شهر. آزمایش سختی که در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 بر سر ساکنان سواستوپل و ملوانان ناوگان دریای سیاه قرار گرفت. شاهکار جاودانه پادگان سنگر شماره 11.

گزارش، اضافه شده در 11/03/2010


جنگ آلمان نازی و متحدانش علیه اتحاد جماهیر شوروی. نبرد برای مسکو نبرد کورسک. برلین، پروس شرقی، وین، ویستولا اودر عملیات تهاجمی. برجسته فرماندهان شورویجنگ بزرگ میهنی 1941-1945.

کار دوره، اضافه شده در 2015/02/11


علل جنگ بزرگ میهنی. دوره های جنگ جهانی دوم و جنگ بزرگ میهنی. ناکامی های ارتش سرخ در دوره اولیه جنگ. نبردهای سرنوشت ساز جنگ. نقش جنبش حزبی. اتحاد جماهیر شوروی در سیستم روابط بین المللی پس از جنگ.

ارائه، اضافه شده در 09/07/2012


مشارکت نیروهای داخلی در عملیات های جنگی در جبهه های جنگ بزرگ میهنی. سازماندهی مجدد فعالیت های نیروهای NKVD در ارتباط با برقراری حکومت نظامی در کشور. مشارکت نیروهای داخلی در عملیات های جنگی در جبهه های جنگ بزرگ میهنی.

سخنرانی، اضافه شده در 2010/04/25


نظریه های نظریه پردازان نظامی شوروی در مورد مفهوم "مبارزه عمیق" و "عملیات عمیق". وضعیت هوانوردی نظامی شوروی در آستانه جنگ بزرگ میهنی، ساختار، تجهیزات نظامی و مدیریت نیروی هوایی، عدم آمادگی آنها برای جنگ جهانی دوم.

مقاله، اضافه شده در 2009/08/26


دیدار با شرکت کنندگان در جنگ بزرگ میهنی. ویژگی های عمومیبیوگرافی A. Krasikova. A. Stillwasser به عنوان یک فرمانده توپخانه اسلحه: بررسی دلایل بستری شدن در بیمارستان، تجزیه و تحلیل جوایز. ویژگی های آغاز جنگ بزرگ میهنی.

چکیده، اضافه شده در 1394/04/11


آغاز جنگ بزرگ میهنی در یوشکار اولا. تلگرام از S.K. تیموشنکو در مورد اعلام بسیج در 22 ژوئن 1941. تصمیمات ارگان های حزب جمهوری در مورد انتقال اقتصاد جمهوری به پایه جنگ. صنعت جمهوری سوسیالیستی خودمختار شوروی ماری در 1941-1945.

تست، اضافه شده در 2012/12/28


علل اصلی جنگ بزرگ میهنی. دوره اول جنگ. نبرد برای قلعه برستدر ژوئیه-آگوست 1941. نبردهای دفاعی در کریمه در سپتامبر-اکتبر 1941. شهر نیتوا در زمان جنگ. نتایج و پیامدهای جنگ میهنی.

چکیده، اضافه شده در 10/01/2010


کمک به صندوق دفاع از کشور زنان در منطقه وولوگدا. کار زنان در شرکت ها و کشاورزی در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-1945. توسعه یک درس با موضوع "عقب شوروی در طول جنگ جهانی دوم" برای کلاس نهم یک مدرسه متوسطه.

تانک T-29

در اواسط دهه 1930، در دوران اوج ایده یک تانک پرسرعت چرخدار، اصلاحات محافظت شده و مسلح تر آن، T-29، به وجود آمد. این تانک، تقریباً به سرعت همتایان سبک زرهی خود، زرهی تا ضخامت 30 میلی متر داشت و به یک توپ 76 میلی متری مسلح می شد. در مفهوم، T-29 شبیه به تانک متوسط ​​T-28 بود، اما در ابعاد افزایش یافته آن، که به دلیل قرار گرفتن عناصر تعلیق در داخل بدنه ایجاد می شد، با آن تفاوت داشت. این امر سطح بهتری از بقای شاسی را فراهم کرد، اما تعمیر و نگهداری آن را پیچیده کرد. به طور کلی، معلوم شد که این خودرو بسیار قابل اعتماد و ساخت آن دشوار نیست و تنها 2 نسخه تولیدی تولید شده است.

تانک گروت

تانک متوسط ​​آزمایشی TG (Tank Grotte) در اتحاد جماهیر شوروی بر اساس پروژه ای توسط مهندس آلمانی ادوارد گروت ساخته شد. در این خودرو برای اولین بار از نوآوری های فنی زیادی استفاده شد که در آن زمان هنوز روی هیچ تانک تولیدی استفاده نشده بود. اینها شامل بدنه کاملاً جوش داده شده، سلاح های چند لایه و سیستم تعلیق فنر می باشد.

آزمایشات تانک تعداد برابری از مزایا و معایب را نشان داد. اسلحه های TG با دقت آتش خوب متمایز می شدند و تفنگ 76 میلی متری از نظر قدرت نسبت به تمام اسلحه های تانک آن زمان برتری داشت. کنترل تانک بسیار آسان بود و سواری نرم بود. در همان زمان، TG قدرت مانور ضعیفی بر روی خاک های نرم داشت، محفظه جنگ خیلی تنگ بود و تعمیر موتور و گیربکس دشوار بود. درست است، مانع اصلی تولید تانک به تولید انبوه، هزینه هنگفت آن (مثل 25 تانک BT-2) بود!

تانک SMK

تانک سنگین چند برجکی SMK (Sergei Mironovich Kirov) در سال 1939 بر اساس T-35 به عنوان یک تانک پیشرفت سنگین توسعه یافت. طراحی SMK تفاوت محسوسی با مخزن نمونه اولیه دارد. برای کاهش وزن وسیله نقلیه و بهبود شرایط کار برای خدمه، تعداد برجک ها به دو برج کاهش یافت. در شاسی SMK از سیستم تعلیق میله پیچشی استفاده شد که حرکت خوبی را برای تانک با وزن 55 تن تضمین می کرد. این تسلیحات شامل دو توپ کالیبر 45 و 76 میلی متر و پنج مسلسل کالیبر 7.62 میلی متر بود. پس از شروع جنگ با فنلاند، تصاویر تجربه شده از SMK و مشابه آن، اندکی پس از شروع حمله، SMK با مین برخورد کرد و مسیر خود را گم کرد. KV و T-100 باتجربه شرکت کننده در حمله چندین ساعت خودرو را تحت پوشش قرار دادند، اما امکان ترمیم آسیب وجود نداشت. QMS باید در قلمرو دشمن رها می شد. پس از دستیابی به موفقیت در خط Mannerheim، SMK غیر تیدر به محل نیروهای ما کشیده شد و به همراه فرستاده شد. راه آهنبه کارخانه بومی برای تعمیرات.اما هرگز تولید نشد و SMK تا دهه 50 در حومه شرکت ایستاد تا زمانی که ذوب شد.با آن وسایل نقلیه T-100 برای آزمایش رزمی فرستاده شد.

اتحاد جماهیر شوروی، تانک های جنگ جهانی دوم

تانک T-44

مشخصات فنی:

نوع مخزن متوسط

خدمه 4 نفر

وزن رزمی 31.8 تن

طول 7.65 متر

عرض 3.18 متر

ارتفاع 2.41 متر

تعداد اسلحه / کالیبر 1/85 میلی متر

زره جلو 90 میلی متر

زره جانبی 75 میلی متر

موتور V-44، دیزل، 500 اسب بخار. با.

حداکثر سرعت 51 کیلومتر در ساعت

ذخیره برق 300 کیلومتر

T-44 که در دفتر طراحی کارخانه تانک اورال تحت رهبری طراح ارشد A. A. Morozov توسعه یافت و در پایان جنگ منتشر شد، تجسم تجربه عظیم در ساخت و استفاده رزمی از تانک های T-34 بود. این بهترین تانک متوسط ​​شوروی در زمان جنگ است که تبدیل به نسل بعد از جنگ وسایل نقلیه جنگی شد. تانک T-44 با داشتن شباهت های خارجی قابل توجه با سلف خود، T-34-85، از نظر ابعاد، طرح و طراحی با آن تفاوت اساسی داشت. آرایش عرضی موتور این امکان را فراهم می کند که طول بدنه را کاهش داده، وزن را کاهش داده و از این صرفه جویی برای افزایش حفاظت از زره استفاده کند. محفظه جنگ بزرگ شد و شرایط کار خدمه بهبود یافت. دیوارهای جانبی بدنه عمودی شد و ورق جلویی یکپارچه با زاویه 60 درجه نسبت به عمودی نصب شد. با توجه به طرح جدید، امکان انتقال برجک به مرکز بدنه وجود داشت که شکل ساده تری به دست آورد که مقاومت آن را در برابر پرتابه ها افزایش داد. دریچه راننده که روی T-34 در صفحه جلو نصب شده بود، در فضای خالی قرار گرفت. تمام واحدها و مکانیسم های تانک به طور قابل توجهی بهبود یافته است. قبل از پایان جنگ، کارخانه در خارکف موفق به تولید 190 خودروی T-44 شد. اگرچه از آنها در نبرد استفاده نمی شد، تیپ های تانک گارد مجهز به T-44 به "ذخیره داغ" ارتش سرخ تبدیل شدند. تولید T-44 تا یک سال به طول انجامید و به 1823 دستگاه رسید. در سال 1961، تانک ها تحت نوسازی قرار گرفتند تا واحدهای انتقال و شاسی را با تانک متوسط ​​اصلی T-54 ارتش شوروی متحد کنند. تحت عنوان T-44M، این وسایل نقلیه ابزارهای شبانه برای راننده و فرمانده و همچنین افزایش مهمات دریافت کردند. تانک فرماندهی T-44MK بر اساس T-44M ایجاد شد. به دلیل کاهش جزئی مهمات، ایستگاه رادیویی دوم در آن نصب شد. این تانک ها آخرین نوسازی خود را در سال 2009 انجام دادند، زمانی که به تثبیت کننده های سلاح دو هواپیما مجهز شدند که باعث افزایش دقت تیراندازی در حال حرکت شد. این خودروها T-44S نامگذاری شدند. برخی از تانک های T-44M در سال جاری به تراکتورهای زرهی BTS-4 تبدیل شدند. T-44 ها در پایان دهه 70 از خدمت خارج شدند و سپس به عنوان اهداف در زمین های آموزشی "خدمت" شدند. در پایان دوران حرفه ای خود، آنها هنوز این شانس را داشتند که در جنگ بزرگ میهنی ... به عنوان تانک های آلمانی Pz VI Tiger در فیلم Liberation شرکت کنند. پس از اصلاحات مناسب، T-44 ها عملاً روی صفحه از وسایل نقلیه فاشیست قابل تشخیص نیستند.

تانک T-34-76

T-34 بهترین تانک متوسط ​​جنگ جهانی دوم و محبوب ترین تانک در ارتش سرخ شد. از نظر ترکیب سه ویژگی مهم - قدرت آتش، حفاظت و تحرک - امسال مشابهی نداشت. ژنرال فون ملنتین هیتلر خاطرنشان کرد: «تی-34 برجسته‌ترین نمونه از یک سلاح تهاجمی است. پروژه تانک ردیابی A-32 توسط تیمی به رهبری طراح با استعداد M.I. Koshkin توسعه داده شد و اولین نمونه اولیه این وسیله نقلیه در تابستان سال وارد آزمایش شد. پس از برنده شدن در رقابت با A-20 چرخدار، این تانک در دسامبر همان سال توسط ارتش سرخ پذیرفته شد و با نام T-34 به تولید انبوه رسید. او با تعدادی از ویژگی های مشخصه . مهمترین مزیت این خودرو موتور دیزلی مقرون به صرفه آن بود که می تواند بارهای سنگین را تحمل کند. شاسی با غلتک‌های بزرگ و مسیرهای عریض، توانایی عالی برای تانک را تضمین می‌کرد. زره قدرتمند همراه با زوایای شیب بهینه صفحات زرهی به بالا کمک کرد! احتمال پرتابه کمانه. برای تولید بزرگترین قسمت T-34، بدنه زرهی، برای اولین بار در جهان از جوش اتوماتیک استفاده شد. تسلیحات این وسیله نقلیه شامل یک توپ 76 میلی متری L-11 و دو مسلسل 7.62 میلی متری بود. از آنجایی که تولید سریال L-11 قبلاً متوقف شده بود، در بهار 1941 آنها شروع به نصب یک تفنگ جدید روی تانک به نام F-34 با همان کالیبر کردند. با آغاز جنگ بزرگ میهنی، 967 T-34 در مناطق مرزی وجود داشت - تقریباً همه آنها در دو مورد اول گم شدند! هفته ها جنگ به دلیل استقرار ناموفق، آموزش ضعیف خدمه و کمبود امکانات تعمیر و بازیابی. با این وجود، اولین نبردهای تانک مزیت قابل توجهی از وسایل نقلیه شوروی نشان داد. اسلحه های تانک آلمانی تهدید جدی برای T-34 نبود، در حالی که گلوله 76 میلی متری T-34 به زره هر تانک دشمن تا برد 1000 متر نفوذ کرد. ضعف توپخانه ضد تانک ورماخت همچنین آن را تحت تأثیر قرار داد. آلمانی ها به توپ 37 میلی متری پاک 37 لقب «ترقه ارتش» دادند. یکی از گزارش ها داده هایی را ارائه می دهد که خدمه چنین تفنگی 23 ضربه به تانک T-34 انجام داده اند، اما تنها گلوله ای که به پایه برجک برخورد کرده است وسیله نقلیه را از کار می اندازد. طراحی تانک امسال تا حدودی تغییر کرد. به جای یک برجک جوش داده شده یا ریخته گری شده با پیکربندی پیچیده، T-34 یک برجک ریخته گری شش ضلعی دریافت کرد. ظرفیت مخازن سوخت افزایش یافت، موتور به سیستم تصفیه هوای بهبود یافته مجهز شد و نیروگاه به جعبه دنده پنج سرعته مجهز شد. بر اساس T-34، 70 خودروی تعمیر و بازیابی و چندین تانک پل گذاری با یک پل به طول 7.7 متر تولید شد و برخی از T-34 به تانک های شعله افکن و فرماندهی تبدیل شدند. تنها تا سال، آلمانی ها موفق شدند تعادل خصوصیات تانک را به نفع خود تغییر دهند. افزایش ضخامت زره ببرها و پلنگ ها اثربخشی شلیک تفنگ های لوله کوتاه T-34 را محدود کرد و اسلحه های آلمانی 75 و 88 میلی متری می توانند وسایل نقلیه شوروی را از فاصله 900 و 1500 مورد هدف قرار دهند. متر، به ترتیب پیروزی در کورسک قیمت بالایی داشت - در جریان ضد حمله، ارتش سرخ حدود شش هزار تانک و اسلحه خودکششی را از دست داد. سایر کاستی های T-34 نیز تأثیر گذاشت: تهویه و دید ضعیف از مخزن، گیربکس غیرقابل اعتماد، و همچنین برجک تنگ بدون برجک چرخان (هنگام چرخاندن اسلحه، لودر مجبور بود دریچه را دنبال کند، از روی مخزن عبور کند. کارتریج)، که تنها دو خدمه را در خود جای می‌دادند. توپچی باید وظایف خود را با وظایف یک فرمانده تانک ترکیب می کرد. اگرچه T-34 در طول تولید سریال به طور مداوم بهبود می یافت، اما در اواسط جنگ نیاز به مدرن سازی رادیکال آن احساس شد.

مشخصات فنی:

نوع مخزن متوسط

خدمه 4 نفر

وزن رزمی 30.9 تن

طول 6.62 متر

عرض 3 متر

ارتفاع 2.52 متر

تعداد اسلحه / کالیبر 1/76 میلی متر

تعداد مسلسل / کالیبر 2/7.62 میلی متر

زره جلو 45 میلی متر

زره جانبی 45 میلی متر

موتور V-2-34، دیزل، 450 اسب بخار. با.

حداکثر سرعت 51 کیلومتر در ساعت

ذخیره برق 300 کیلومتر

اتحاد جماهیر شوروی، بین دو جنگ

تانک های T-37 و T-38

مشخصات فنی:

نوع تانک سبک شناور

خدمه 2 نفر

وزن رزمی 3.3 تن

طول 3.78 متر

عرض 2.33 متر

ارتفاع 1.63 متر

تعداد اسلحه / کالیبر -

تعداد مسلسل / کالیبر 1/7.62 میلی متر

زره جلو 8 میلی متر

زره جانبی 8 میلی متر

موتور GAZ-AA کاربراتوری 40 اسب بخار. با.

حداکثر سرعت 40/6 کیلومتر بر ساعت

برد کروز 230 کیلومتر

یک اشکال مهم تانک های شناسایی، قرار دادن سلاح ها در بدنه بود. بنابراین، اولین تانک های کوچک آبی خاکی شوروی یک برجک چرخشی دایره ای دریافت کردند. در طول سال، گزینه های مختلفی برای قرار دادن برجک و استفاده از واحدهای برق خودرو GAZ-AA بر روی نمونه های اولیه T-33، T-41 و T-37 آزمایش شد. نسخه ای با نام T-37A به تولید سریال رسید که دارای جابجایی بدنه بزرگتر و شناورهای اضافی - گلگیرهایی پر از چوب پنبه بود. تانک از پایداری و مانور خوبی در شناور برخوردار بود. پروانه ای با پره های چرخان امکان معکوس شدن روی آب را فراهم می کرد. دو کارخانه (شماره 37 در مسکو و GAZ در گورکی) سال به سال 2627 تانک T-37 با تمام تغییرات تولید کردند. علاوه بر خطی T-37A (بدون ایستگاه رادیویی)، 643 تانک T-37TU با ایستگاه رادیویی تانک 71-TK-1 که در آن زمان رایج بود ساخته شد. از نظر خارجی، آنها با یک آنتن نرده در امتداد محیط بدنه متمایز شدند. 75 دستگاه OT-37 (BKhM-4) نیز تولید شد که مجهز به مسلسل DG و یک شعله افکن بودند. در سال 1936، T-37A با نسخه بهبود یافته آن، T-38 جایگزین شد. تفاوت آن با مدل قبلی خود در شکل تصفیه شده بدنه جوشکاری شده با پرچ و سیستم تعلیق بهبود یافته است که باعث افزایش نرمی سواری و سرعت در خشکی می شود. به جای دیفرانسیل خودرو، T-38 کلاچ های روی برد دریافت کرد که باعث افزایش قدرت مانور و کنترل خودرو شد. در سال 1938، مخزن با نصب موتور و گیربکس از ماشین GAZ M-1 مدرن شد و نام T-38M2 را دریافت کرد. سرعت آن به 46 کیلومتر در ساعت، وزن جنگی - به 3.8 تن افزایش یافت.T-38 در همان کارخانه های T-37A تولید شد. در مجموع، 1217 وسیله نقلیه خطی T-38 و 165 T-38TU با ایستگاه های رادیویی از سال 1936 تا 1939 ساخته شد. در دوره قبل از جنگ، روش های حمل و نقل هوایی تانک های T-37 و T-38 با کمک بمب افکن ها مورد بررسی قرار گرفت. استحکام تانک ها این امکان را به آنها می داد که از ارتفاع 6 متری با سرعت هواپیما 160 کیلومتر در ساعت روی مخازن پرتاب شوند. خدمه با چتر نجات سقوط کردند. تانک های آبی خاکی شوروی در جریان درگیری مسلحانه بین اتحاد جماهیر شوروی و ژاپن استفاده شد.

عکس. وسیله نقلیه ارتشی چهار چرخ متحرک چند منظوره

Willys-MV (ایالات متحده آمریکا، 1942)

وزن بدون بار 895 کیلوگرم. (2150 پوند)

خنک کننده مایع کاربراتور موتور 42 اسب بخار / 2500 دور در دقیقه 4 سیکل. 2200 سانتی متر مربع

گیربکس: 3 سرعت + 1 دنده عقب

حداکثر سرعت در بزرگراه: 104 کیلومتر بر ساعت.

مصرف سوخت 14 لیتر در 100 کیلو گرم

مخزن 57 لیتری

عکس. اسلحه ضد تانک. M-42. 45 میلی متر. کالیبر 45 میلی متر طول بشکه 3087 میلی متر حداکثر سرعت شلیک 15-30 گلوله در دقیقه است.

عکس. کاتیوشا. راکت انداز BM-13. در سال 1939 ایجاد شد دفتر طراحی A. Kostyukov. مشخصات عملکرد: کالیبر: 132 میلی متر. وزن بدون پوسته: 7200 کیلوگرم. تعداد راهنما: 16 برد تیراندازی: 7900 متر.

عکس. 122 میلی متر. هویتزر. مدل 1938 در سال 1938 ایجاد شد گروه طراحی F. Petrov. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 2400 کیلوگرم. برد شلیک: 11800 متر حداکثر زاویه ارتفاع + 63.5 درجه. سرعت شلیک 5-6 گلوله در دقیقه

عکس. 76 میلی متر. توپ لشکر. مدل 1942 ایجاد شده در 1938-1942. دفتر طراحی V. Grabin. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 1200 کیلوگرم. برد شلیک: 13290 متر. حداکثر زاویه ارتفاع + 37 درجه. سرعت شلیک 25 گلوله در دقیقه

عکس. 57 میلی متر. اسلحه ضد تانک. مدل 1943 ایجاد شده در 1938-1942. دفتر طراحی V. Grabin. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 1250 کیلوگرم. برد شلیک: 8400 متر حداکثر زاویه ارتفاع + 37 درجه. سرعت شلیک 20-25 گلوله در دقیقه

عکس. 85 میلی متر. اسلحه ضد هوایی. مدل 1939 در سال 1939 ایجاد شد G. D. Dorokhin. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 4300 کیلوگرم. برد شلیک در ارتفاع: 10500 متر. افقی: 15500 متر حداکثر زاویه ارتفاع + 82 درجه. سرعت شلیک 20 گلوله در دقیقه

عکس. بشکه 203 میلی متر. هویتزرها مدل 1931 طراحان F. F. Pender، Magdesnev، Gavrilov، Torbin. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 17700 کیلوگرم. برد شلیک: 18000 متر حداکثر زاویه ارتفاع + 60 درجه. سرعت شلیک 0.5 گلوله در دقیقه

عکس. 152 میلی متر. اسلحه هویتزر M-10. مدل 1937 در سال 1937 ایجاد شد گروه طراحی F. Petrov مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 7270 کیلوگرم. برد شلیک: 17230 متر حداکثر زاویه ارتفاع + 65 درجه. سرعت شلیک 3-4 شلیک در دقیقه

عکس. 152 میلی متر. هویتزر D-1. مدل 1943 در سال 1943 ایجاد شد گروه طراحی F. Petrov مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن: در موقعیت رزمی 3600 کیلوگرم. برد شلیک: 12400 متر حداکثر زاویه ارتفاع + 63.30 درجه. سرعت شلیک 3-4 گلوله در دقیقه

عکس. آشپزخانه صحرایی. KP-42 M.

عکس. تانک سنگین IS-2. در سال 1943 ایجاد شد گروه طراحی Zh. Ya. Kotin, N. L. Dukhova مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن رزمی: 46 تن. رزرو: پیشانی بدنه; 120 میلی متر؛ سمت بدنه؛ 90 میلی متر؛ برج 110 میلی متر سرعت: 37 کیلومتر بر ساعت برد بزرگراه: 240 کیلومتر. تسلیحات: توپ 122 میلی متری; 3 مسلسل 7.62 میلی متری؛ مسلسل ضد هوایی 12.7 میلی متری مهمات: 28 گلوله، 2331 گلوله خدمه: 4 نفر

عکس. پایه توپخانه خودکششی سنگین ISU-152 که در سال 1944 ساخته شد. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن رزمی: 47 تن. رزرو: پیشانی بدنه; 100 میلی متر؛ سمت بدنه؛ 90 میلی متر؛ برش 90 میلی متر سرعت: 37 کیلومتر بر ساعت برد بزرگراه: 220 کیلومتر. تسلیحات: اسلحه هویتزر 152 میلی متری؛ مسلسل ضد هوایی 12.7 میلی متری مهمات: 20 گلوله خدمه: 5 نفر

عکس. تانک سنگین IS-3 زیر نظر طراح M. F. Blazhi توسعه یافته است. در سال 1945 وارد خدمت شد. مشخصات تاکتیکی و فنی: وزن رزمی: 45.8 تن سرعت: 40 کیلومتر بر ساعت برد کروز در بزرگراه: 190 کیلومتر. قدرت: 520 اسب بخار تسلیحات: توپ 122 میلی متری D-25T مدل 1943. مسلسل 7.62 میلی متری DT، مسلسل 12.7 میلی متری DShK. مهمات: 20 گلوله خدمه: 4 نفر.

اطلاعات از موزه نبرد استالینگراد در شهر ولگوگراد.

تجهیزات نظامی از جنگ بزرگ میهنی، به عنوان بناهای تاریخی و نمایشگاه موزه در سنت پترزبورگ نصب شده است.

روزنامه های دیواری پروژه آموزشی خیریه "به طور خلاصه و واضح در مورد جالب ترین چیزها" (وب سایت سایت اینترنتی) برای دانش آموزان مدرسه، والدین و معلمان سن پترزبورگ در نظر گرفته شده است. آنها به اکثر موسسات آموزشی و همچنین تعدادی از بیمارستان ها، پرورشگاه ها و سایر موسسات شهر به صورت رایگان تحویل داده می شوند. نشریات این پروژه حاوی هیچ گونه تبلیغاتی نیست (فقط آرم بنیانگذاران)، از نظر سیاسی و مذهبی بی طرف هستند، به زبانی آسان نوشته شده و به خوبی نشان داده شده اند. آنها به عنوان "بازداری" اطلاعاتی دانش آموزان، بیدار کردن فعالیت های شناختی و میل به خواندن در نظر گرفته شده اند. نویسندگان و ناشران، بدون اینکه ادعا کنند در ارائه مطالب از نظر علمی کامل هستند، منتشر می کنند حقایق جالب، تصویرسازی، مصاحبه با چهره های مشهور علم و فرهنگ و در نتیجه افزایش علاقه دانش آموزان به روند آموزشی. نظرات و پیشنهادات خود را به: pangea@mail ارسال کنید. ما از اداره آموزش اداره منطقه کیروفسکی سن پترزبورگ و همه کسانی که فداکارانه در توزیع روزنامه های دیواری ما کمک می کنند تشکر می کنیم. ما از پروژه "کتاب حافظه"، موزه تاریخی نظامی توپخانه، مهندسی و سپاه سیگنال، موزه مرزی و مجموعه نمایشگاهی Sestroretsk و سرگئی شاروف برای مطالب ارائه شده در شماره تشکر می کنیم. بسیار از شما متشکرمالکسی شوارف و دنیس شالیاپین برای نظرات ارزشمند.

این شماره به تجهیزات نظامی اختصاص داده شده است که در میدان های جنگ بزرگ میهنی جنگیده اند و اکنون به عنوان بناهای تاریخی در سن پترزبورگ نصب شده است. نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی با کمک این تانک ها، کشتی ها، هواپیماها و تفنگ ها، آلمان نازی را شکست دادند و دشمن را از خاک کشورمان بیرون راندند و مردم اروپا را آزاد کردند. این وسایل نقلیه جنگی (و برخی از آنها در نسخه های واحد باقی مانده اند) شایسته نگهداری دقیق، مطالعه، یادآوری و افتخار به آنها هستند. این شماره با همکاری پروژه "کتاب خاطره" تهیه شده است که وظیفه آن یافتن و نظام‌بندی تمامی بناهای تاریخی اختصاص یافته به وقایع جنگ جهانی دوم 1939-1945 در سن پترزبورگ و منطقه لنینگراد است. "پشت صحنه" روزنامه هنوز آثار تاریخی پس از جنگ وجود دارد: تانک T-80 در جاده نفت، " قطار موشکی"در موزه تجهیزات راه آهن، زیردریایی "S-189" در خاکریز ستوان اشمیت، هواپیمای "MIG-19" در پارک هوانوردی، زیردریایی "Triton-2M" در کرونشتات و برخی دیگر. ما قصد داریم روزنامه جداگانه ای را به تجهیزات نظامی نصب شده بر روی پایه های منطقه لنینگراد اختصاص دهیم. همچنین در شماره ای جداگانه در مورد مجموعه گسترده موزه توپخانه در جزیره کرونورسکی صحبت خواهیم کرد.

منطقه Admiralteysky

1. پایه توپخانه 305 میلی متری راه آهن

عکس: Vitaly V. Kuzmin

موزه تجهیزات راه‌آهن در ایستگاه ورشو سابق نمایشگاه‌های منحصربه‌فردی را به نمایش می‌گذارد. یکی از جالب ترین آنها یک سلاح بزرگ است. در لوح توضیحی آمده است: «موتور توپخانه راه آهن TM-3-12. کالیبر تفنگ - 305 میلی متر. حداکثر برد شلیک 30 کیلومتر است. سرعت شلیک - 2 شلیک در دقیقه. وزن - 340 تن. ساخته شده در کارخانه دولتی نیکولایف در سال 1938. در مجموع 3 تاسیسات از این نوع با استفاده از اسلحه های جدا شده از رزم ناو امپراس ماریا ساخته شد. آنها در جنگ شوروی و فنلاند 1939-1940 شرکت کردند. از ژوئن تا دسامبر 1941، آنها در دفاع از پایگاه دریایی شوروی در شبه جزیره هانکو (فنلاند) شرکت کردند. آنها توسط ملوانان شوروی در هنگام تخلیه پایگاه از کار افتادند و متعاقباً توسط متخصصان فنلاندی با استفاده از اسلحه های ناو جنگی روسی الکساندر III بازسازی شدند. آنها تا سال 1991 در خدمت بودند و در سال 1999 از رده خارج شدند. این نصب در فوریه 2000 به موزه رسید. همان ناقل توپخانه در موزه مسکو در تپه پوکلونایا قرار دارد. آدرس: خاکریز کانال Obvodny، 118، موزه تجهیزات راه آهن.

2. سکوی زرهی راه آهن

این سکوی زرهی ۲۲ تنی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد. در طول جنگ بزرگ میهنی، چنین سکوهای زرهی مجهز به اسلحه های ضد هوایی یا مسلسل برای محافظت از قطارها در برابر حملات هواپیماهای دشمن مورد استفاده قرار گرفت. آدرس: خاکریز کانال Obvodny، 118، موزه تجهیزات راه آهن.

منطقه Vasileostrovsky

3. یخ شکن "Krasin"

عکس: وب سایت، گئورگی پوپوف

یخ شکن "Krasin" (تا سال 1927 - "Svyatogor") در سال 1916 در انگلستان به دستور دولت روسیه ساخته شد. برای چندین دهه، او قدرتمندترین یخ شکن قطب شمال در جهان بود. در سال 1928، کراسین اعضای بازمانده اعزامی به قطب شمال را با کشتی هوایی ایتالیا که در سواحل اسپیتسبرگن سقوط کرد، نجات داد. پس از این، "Krasin" در سراسر جهان شناخته شد. در طول جنگ جهانی دوم، یخ‌شکن معروف به توپخانه نیروی دریایی دست یافت و راه را برای «کاروان‌های قطبی» هموار کرد. این نامی بود که به کاروان های کشتی با محموله نظامی و غیرنظامی که متحدان ما (ایالات متحده آمریکا و بریتانیا) به اتحاد جماهیر شوروی می فرستادند، داده می شد. کراسین ده ها کشتی را از میان یخ های دریای کارا، دریای لاپتف و دریای سفید. بیش از 300 نفر از ساکنان کراسین به دلیل شجاعت و شجاعت نشان داده شده در خلبانی در طول سال های جنگ جوایز دولتی دریافت کردند. از سال 2004، یخ شکن شعبه ای از موزه اقیانوس جهانی است. آدرس: خاکریز ستوان اشمیت در خط 23 جزیره واسیلیفسکی.

4. برجک های کالیبر اصلی رزمناو "Kirov"

عکس: وب سایت، گئورگی پوپوف

رزمناو توپخانه سبک شوروی کیروف در کشتی سازی بالتیک شماره 189 در لنینگراد ساخته شد و در سال 1936 به آب انداخته شد. در همان روز اول جنگ، او یک حمله هوایی به ریگا را با کالیبر ضد هوایی دفع کرد و سپس حملات هوایی گسترده به پایگاه اصلی ناوگان بالتیک در تالین را دفع کرد. پس از انتقال اسکادران ناوگان بالتیک به کرونشتات و تا پایان جنگ، کیروف پرچمدار باقی ماند (این نامی است که به کشتی داده شده است که فرمانده در آن قرار دارد). او فعالانه در دفاع از لنینگراد شرکت کرد. در مجموع، در طول جنگ، کیروف حملات 347 هواپیمای دشمن را دفع کرد. در سال‌های 1942–1944، او موقعیتی را عمدتاً بین پل کاخ و پل ستوان اشمیت اشغال کرد و از آنجا شلیک مستقیم انجام داد. در پایان جنگ با کالیبر اصلی خود از عملیات تهاجمی ارتش ما پشتیبانی کرد. گلوله های 100 کیلوگرمی شلیک شده از سه تفنگ 10 متری در فاصله 40 کیلومتری به هدف اصابت کرد. بیش از هزار نفر از خدمه جوایز دولتی برای قهرمانی و شجاعت دریافت کردند. در سال 1961، کیروف به عنوان یک کشتی آموزشی دوباره آموزش دید و به طور منظم با دانشجویان در امتداد دریای بالتیک سفر می کرد. پس از حذف این کشتی از لیست ناوگان در سال 1974، تصمیم گرفته شد که دو برجک و ملخ 180 میلی متری آن به عنوان یادبودی از شاهکار ملوانان ناوگان بالتیک نصب شود. در سال 1990 نصب شده است. آدرس: خاکریز مورسکایا، 15-17.

5. قایق اژدر پروژه Komsomolets

عکس: lenww2.ru، لئونید ماسلوف

اگرچه این قایق روی یک پایه گرانیتی پس از جنگ است ، اما به یاد شاهکار ملوانان قایق های اژدر ناوگان بالتیک بنر سرخ در جنگ بزرگ میهنی نصب شد. قایق های اژدر مشابه پروژه Komsomolets ناوگان بالتیک 119 کشتی و کشتی دشمن را در طول سال های جنگ غرق کردند. در سال 1973 نصب شده است. آدرس: گاوان، محدوده مجموعه نمایشگاهی لنکسپو، خیابان بولشوی جزیره واسیلیفسکی، 103.

6. زیردریایی "Narodovolets"

عکس: وب سایت، گئورگی پوپوف

این زیردریایی اژدر دیزلی-الکتریکی در کشتی سازی بالتیک شماره 189 در لنینگراد در سال 1929 ساخته شد. در ابتدا ، چنین قایق هایی "Narodovolets" نامیده می شدند ، سپس به "D-2" تغییر نام دادند (پس از حرف اول نام کشتی اصلی - "Decembrist"). این قایق مستقیماً در نبردهای بزرگ شرکت کرد جنگ میهنی. اولین کشتی هایی که توسط آن غرق شدند، حمل و نقل های بارگیری شده با زغال سنگ و یک کشتی دریایی بودند. پس از پایان جنگ، قایق به خدمت در ناوگان بالتیک ادامه داد و سپس در کرونشتات به عنوان یک ایستگاه آموزشی مستقر شد. در سال 1989، پس از کار بازسازی، قایق به عنوان یادبود قهرمانان زیردریایی، دانشمندان، طراحان و کشتی‌سازان جنگ بزرگ میهنی در ساحل نصب شد. موزه زیردریایی در سال 1994 افتتاح شد. آدرس: Shkipersky Protok، 10.

منطقه ویبورگ

7. "کاتیوشا"

این "کاتیوشا" افسانه ای (سیستم جت آتش رگباربر اساس کامیون 6 چرخ 4 تنی خارج از جاده "ZIS-6") - بنای یادبودی برای شکوه نظامی و کارگری انجمن ماشین سازی کارل مارکس که در قلمرو آن نصب شده است. در این شرکت که به طور سنتی ماشین های ریسندگی برای پنبه و پشم تولید می کرد، با شروع جنگ شروع به ساخت مهمات و سلاح از جمله کاتیوشا کردند. بر روی پایه گرانیتی کتیبه ای وجود دارد: "برای شما که از اینجا به جبهه رفتید، برای شما که برای جعل سلاح پیروزی باقی ماندید، به سربازان و کارگران جنگ بزرگ میهنی، این بنای تاریخی برپا شد." در سمت راست و چپ پشت ماشین گروه های برنزی از سربازان و کارگران قرار دارند. این بنای تاریخی در سال 1985 افتتاح شد. آدرس: خیابان بولشوی سامپسونیفسکی، 68.

8. توپ ZIS-3 در میدان موژستوا

عکس: lenww2.ru، اولگا ایساوا

یک ترکیب یادبود متشکل از توپ افسانه ای ZIS-3 مدل 1942 و چهار خارپشت ضد تانک. گلهای روی پایه به شکل کتیبه "به خاطر بسپار" کاشته می شود. تفنگ 76 میلی متری ZIS-3 به محبوب ترین تفنگ توپخانه شوروی تولید شده در طول جنگ بزرگ میهنی تبدیل شد (در مجموع 103000 اسلحه تولید شد). این اسلحه همچنین توسط کارشناسان به عنوان یکی از بهترین سلاح های کل جنگ جهانی دوم شناخته می شود - به دلیل کیفیت برجسته، کارایی و سادگی. در دوره پس از جنگ، ZIS-3 برای مدت طولانی در خدمت ارتش شوروی بود و همچنین به طور فعال به تعدادی از کشورها صادر شد که در برخی از آنها هنوز هم در خدمت است. این یادبود در سال 2011 افتتاح شد. آدرس: میدان شجاعت.

منطقه کالینینسکی

9. اسلحه ZIS-3 در خیابان متالیستوف

عکس: lenww2.ru، اولگا ایساوا

در سال های جنگ، در ساختمان مرکز منطقه ای شمال غرب وزارت اورژانس (وزارت. فدراسیون روسیهبرای دفاع مدنی، موقعیت‌های اضطراری و امداد در بلایای طبیعی، یک مدرسه MPVO (محلی) وجود داشت. پدافند هوایی) و دوره های توپخانه. به افتخار این، یک توپ 76 میلی متری ZIS-3 که در دفاع از لنینگراد شرکت داشت، در پارک روبروی ساختمان روی یک تخته گرانیت نصب شد. هشت ستاره بر روی سپر توپ - با توجه به تعداد هواپیماهای سرنگون شده دشمن - نقاشی شده است. در سمت چپ تفنگ، روی یک پایه گرانیتی جداگانه، یک کتاب باز نمادین وجود دارد که صفحات آن کلیسای جامع سنت اسحاق را در هنگام محاصره و سلام پیروزی به تصویر می کشد. آدرس: خیابان متالیستوف، 119.

منطقه کیروفسکی

10. تانک "IS-2" در قلمرو کارخانه کیروف

عکس: وب سایت، گئورگی پوپوف

در قلمرو انجمن کارخانه کیروف یک تانک IS-2 وجود دارد که در پایان جنگ در چلیابینسک تولید شد. بر روی یک پایه ساخته شده از بلوک های گرانیتی یک پلاک برنزی با این متن وجود دارد: "1941-1945. این تانک سنگین به یاد کارهای باشکوه تانک سازان کارخانه کیروف در اینجا نصب شده است. "IS-2" قدرتمندترین و بهترین زره پوش تانک های سریال شوروی در طول جنگ و یکی از قوی ترین تانک های جهان در آن زمان بود. این مخازن از سال 1943 در کارخانه چلیابینسک کیروف تولید شد که در کوتاه ترین زمان ممکن بر اساس تجهیزات تخلیه شده از لنینگراد ایجاد شد. تانک های این نوع نقش مهمی در نبردهای 1944-1945 ایفا کردند، به ویژه در هنگام حمله به شهرها متمایز شدند. پس از پایان جنگ، IS-2 مدرن شد و تا سال 1995 در خدمت ارتش شوروی و روسیه بود. این بنای یادبود در سال 1952 افتتاح شد. آدرس: خیابان Stachek, 47.

11. تانک KV-85 در خیابان Stachek

عکس: وب سایت، گئورگی پوپوف

این نمونه (یکی از دو نمونه شناخته شده بازمانده) تانک KV-85 در سال 1951 به ابتکار طراح تانک جوزف کوتین نصب شد. "تانک پیروز" بخشی از یادبود "Kirov Val" است که بخشی از "کمربند سبز شکوه لنینگراد" است. تانک سنگین "KV" ("Klim Voroshilov") از سال 1939 تا 1942 در کارخانه تانک چلیابینسک تولید شد. برای مدت طولانیبرابری نداشت شاخص "85" به معنای کالیبر اسلحه بر حسب میلی متر است. گلوله‌های شلیک شده از اسلحه‌های ضد تانک استاندارد آلمانی بدون اینکه آسیبی به زره وارد شود، از او پرتاب شد. فقط در اوت-اکتبر 1943 تولید شد. در مجموع 148 خودرو از این نوع تولید شد. سلف تانک سنگین داعش. آدرس: خیابان Stachek، 106–108.

12. "برج ایزورا" در خیابان کورابلنایا

در نزدیکی پناهگاه به خوبی حفظ شده (نقطه شلیک طولانی مدت) به اصطلاح "برج ایزورا" وجود دارد - یک برجک مسلسل زرهی برای یک مسلسل سنگین از سیستم Maxim مدل 1910-1930. این برج توسط جستجوگران در تنگه کارلیان در نزدیکی رودخانه یاتکا پیدا شد. ضخامت زره 3 سانتی متر، وزن حدود 500 کیلوگرم است. چنین برجک های زرهی مسلسل توسط کارخانه ایزورا تولید شد و به طور فعال در خطوط دفاعی لنینگراد استفاده شد. این یادبود در سال 2011 با حمایت اداره منطقه کیروف در اینجا ظاهر شد. آدرس: خیابان Korabelnaya، در پارک در تقاطع با خیابان Kronstadt.

منطقه کلپینسکی

13. "برج ایزورا" در کلپینو

عکس: lenww2.ru، الکسی سدلنیکوف

همان برجک زرهی در کلپینو به عنوان بخشی از یادبود "سربازان زرهی گیاهان ایزورا" نصب شد. این برج زرهی بیش از 50 سال در باتلاق های سینیاوینسکی قرار داشت و توسط تیم جستجوی Zvezda پیدا شد. آثاری از قطعات گلوله توپخانه دارد. کتیبه های روی سنگ، که همچنین از سینیاوینو آورده شده است، چنین نوشته شده است: "تعظیم کم به تمام سازندگان زره پوش روسی در کارخانه های ایزورا" و "علامت یادبود "به کارگران زره پوش کارخانه های ایزورا" در سال نصب شد. صدمین سالگرد تولد M.I. Koshkin، طراح عمومی تانک." T-34"". میخائیل کوشکین اصرار داشت که برجک تانک معروفش نیز از زره های سنگین با استفاده از فناوری ایزورا ساخته شود. تابلوی یادبود در سال 1998 نصب شد. آدرس: Kolpino، در تقاطع خیابان Proletarskaya و خیابان Tankistov.

منطقه کراسنوگواردیسکی

14. اسلحه 406 میلی متری در زمین تمرین Rzhev

طول لوله این توپ منحصر به فرد B-37 16 متر، وزن یک پرتابه دو متری بیش از یک تن و برد شلیک آن 45 کیلومتر است. علامتی به برجک زرهی چسبانده شده است: «اسلحه 406 میلی متری نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. این سلاح از NIMAP (محدوده توپخانه آزمایشی علمی نیروی دریایی) در دفاع از لنینگراد و شکست دشمن از 29 اوت 1941 تا 10 ژوئن 1944 شرکت فعال داشت. با شلیک هدفمند، دژهای قدرتمند و مراکز مقاومت را ویران کرد تجهیزات نظامیو نیروی انسانی دشمن، از اقدامات واحدهای ارتش سرخ جبهه لنینگراد و ناوگان پرچم سرخ بالتیک در جهت‌های نوسکی، کولپینسکی، اوریتسک-پوشکینسکی، کراسنوسلسکی و کارلیان حمایت کردند. توضیح از وب سایت NIMAP: از این اسلحه «در ژانویه 1944، در حین شکست محاصره لنینگراد، 33 گلوله به سمت دشمن شلیک شد. یکی از گلوله ها به ساختمان نیروگاه شماره 8 در اشغال دشمن اصابت کرد. بر اثر این ضربه، ساختمان به طور کامل تخریب شد. یک دهانه از یک پوسته 406 میلی‌متری با قطر 12 متر و عمق 3 متر در این نزدیکی کشف شد. این تاسیسات آزمایشی قدرتمندترین سیستم توپخانه شوروی بود که در طول جنگ جهانی دوم استفاده شد. برنامه ریزی شده بود که چهار کشتی جنگی از نوع Sovetsky Soyuz را که در سالهای 1939-1940 ساخته شده بودند با چنین اسلحه هایی در برجک های سه تفنگ مسلح کنند. به دلیل وقوع جنگ هیچ یک از کشتی های این پروژه ساخته نشد.

15. اسلحه 305 میلی متری در زمین تمرین Rzhev

عکس: aroundspb.ru، سرگئی شاروف

این توپ دریایی در سال 1914 بر روی یک دستگاه آزمایش از نوع Zhuravl در کارخانه Obukhov ساخته شد. چهار توپ از این دست یکی از باتری های قلعه کراسنایا گورکا را در طول جنگ بزرگ میهنی تشکیل می دادند. دو اسلحه مشابه سابق روسی در حال حاضر در فنلاند هستند و تنها یکی در روسیه زنده مانده است - این. متن روی پلاک: "یک پایه تفنگ دریایی 305 میلی متری به نیروهای نازی در هنگام دفاع از لنینگراد از 29 اوت 1941 تا 10 ژوئن 1944 شلیک شد." قوی ترین سلاحی که تا به حال به صورت سریالی روی کشتی های نیروی دریایی روسیه یا شوروی نصب شده است. میدان آزمایش Rzhev که "باتری توپخانه آزمایشی" نامیده می شود، بیش از یک قرن و نیم پیش با هدف آزمایش انواع جدیدی از تفنگ ها تأسیس شد. با گذشت زمان، باتری به محدوده اصلی توپخانه تبدیل شد روسیه تزاریو سپس اتحاد جماهیر شوروی. محدوده توپخانه آزمایشی علمی نیروی دریایی (NIMAP) امروز منطقه قابل توجهی در شمال شرقی سنت پترزبورگ را اشغال می کند. قطعات توپخانه منحصر به فرد که در دفاع از لنینگراد در طول جنگ بزرگ میهنی شرکت داشتند در اینجا ذخیره می شوند. در حال حاضر، قلمرو محل آزمایش به روی بازدیدکنندگان بسته است، اما موضوع اعطای وضعیت به این تفنگ های معروف به یادگارهای تاریخ و فرهنگ فدراسیون روسیه در حال بحث است.

16. اسلحه ضد هوایی "52-K"

عکس: lenww2.ru، الکسی سدلنیکوف

85 میلی متر اسلحه ضد هواییمدل 1939 "52-K" - نمایشگاهی از موزه دولتی تاریخ سنت پترزبورگ. این سلاح نظامی محاصره شده به همراه تابلوی یادبود "کنترل کننده ترافیک" بخشی از آن است مجتمع یادبود"جاده زندگی اولین کیلومتر است." این یادبود در سال 2010 نصب شد. آدرس: بزرگراه Ryabovskoe، نزدیک خانه 129.

منطقه کراسنوسلسکی

17. هواپیما و تانک و ضدهوایی در روستای خووینی

عکس: lenww2.ru، الکسی سدلنیکوف

روستای خووینی "قطعه ای" از ناحیه کراسنوسلسکی سنت پترزبورگ است که از هر طرف توسط قلمرو ناحیه گاچینا در منطقه لنینگراد احاطه شده است. این یک اعتبار است واحد نظامی، اما دسترسی به یادبود رایگان است. بر روی یک استیل با نقش برجسته لنینگراد را محاصره کرد، نقل قول از سخنرانی L.I. Brezhnev (رهبر اتحاد جماهیر شوروی شوروی در 1966-1982) هنگام اهدای "ستاره طلایی قهرمان" به لنینگراد: "... افسانه های دوران باستانی خفن و صفحات غم انگیز گذشته های نه چندان دور رنگ پریده قبل از آن. آن حماسه بی‌نظیر شجاعت انسانی، استقامت و میهن‌پرستی، مانند دفاع قهرمانانه 900 روزه از لنینگراد محاصره شده در طول جنگ بزرگ میهنی. این یکی از برجسته ترین و خیره کننده ترین شاهکارهای دسته جمعی مردم و ارتش در کل تاریخ جنگ های روی زمین بود. در نزدیکی سایت یک تانک T-34/85 (1944) با کتیبه "برای سرزمین مادری" ، یک اسلحه ضد هوایی 130 میلی متری KS-30 (1948) و یک مدل از هواپیمای Yak-50P قرار دارد. در زیر اسلحه ضد هوایی یک پلاک یادبود با این کتیبه وجود دارد: "به توپچی های ضد هوایی که در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 از لنینگراد دفاع کردند. لنینگراد با شجاعت شجاعان نجات یافت. افتخار ابدی برای قهرمانان."

منطقه کرونشتات

18. قایق اژدر پروژه Komsomolets

عکس: wikipedia.org, Vasyatka1

قایق اژدر پس از جنگ پروژه Komsomolets، مشابه قایق نصب شده در گاوان. در اینجا، در منطقه پایگاه سابق لیتکه، قایق های اژدر در طول جنگ مستقر بودند. تسلیحات قایق به وضوح قابل مشاهده است - دو لوله اژدر 450 میلی متری و یک پایه دوقلوی عقب از مسلسل های 14.5 میلی متری. روی تابلو نوشته شده است: «خطاب به ملوانان قایق بالتیک». اطراف این بنای تاریخی پارکی وجود دارد و درختان نمدار کاشته شده است. اطلاعات تاریخی از روزنامه "کرونشتاد بولتن": "در طول جنگ بزرگ میهنی، قایق های بالتیک تیپ قایق های اژدر عمدتاً در عملیات رزمی کشتی های سطحی در آب های کم عمق خلیج فنلاند که کاملاً پر از مین بود شرکت کردند. . آنها نترس و جسور بودند و حملات آنها خسارات زیادی به دشمن وارد می کرد. و بسیاری از فرماندهان این کشتی های کوچک اما مهیب به قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شدند. هم در طول جنگ و هم در دهه‌های پس از آن، تیم‌های ترال که شامل قایق‌های مخصوص کف مسطح - مین‌روب‌ها می‌شد، در خلیج فنلاند پر از مین کار می‌کردند. در جریان عملیات پاکسازی مسیرها، بیش از ده کشتی از این قبیل و بیش از صد ملوان کشته شدند. این علامت به یاد شجاعت و فداکاری ملوانان قایق نصب شده است.» این یادبود در سال 2009 افتتاح شد. آدرس: کرونشتات، خیابان Gidrostroiteley، 10.

19. نصب توپخانه ناو جنگی "گانگوت"

عکس: lenww2.ru، اولگ ایوانف

پایه توپخانه 76 میلی متری دو تفنگ 81-K ناو جنگی "گانگوت" (پس از سال 1925 این کشتی جنگی نامیده شد " انقلاب اکتبر"). "گانگوت" در سال 1909 در کارخانه کشتی سازی دریاسالار در سن پترزبورگ به رهبری کشتی ساز برجسته روسی A.N. Krylov برپا شد. در جنگ جهانی اول شرکت کرد. در طول جنگ بزرگ میهنی، در دفاع از لنینگراد شرکت کرد و توسط آتش توپخانه و هواپیماهای آلمانی آسیب دید. از سال 1954 به عنوان یک کشتی آموزشی مورد استفاده قرار گرفت، در سال 1956 از نیروی دریایی اخراج و برچیده شد. متن پلاک روی اسلحه: "نصب دو تفنگ افسر خرده درجه یک ایوان تامباسوف." این بنای تاریخی در سال 1957 افتتاح شد. آدرس: Kronstadt، خیابان Kommunisticheskaya، تقاطع با کانال Obvodny. در نزدیکی دو لنگر کشتی جنگی معروف قرار دارد.

20. کابین زیردریایی "Narodovolets"

عکس: lenww2.ru، لئونید خاریتونوف

بخشی از حصار زیردریایی اژدر دیزلی-الکتریکی سری Narodovolets (D-2). متن روی پلاک: "اولین متولد کشتی سازی زیردریایی شوروی. در سال 1927 در لنینگراد گذاشته شد. در سال 1931 وارد خدمت شد. از سال 1933 تا 1939 بخشی از ناوگان نظامی شمال بود. از سال 1941 تا 1945، او عملیات نظامی فعالی را علیه مهاجمان فاشیست در ناوگان بالتیک قرمز پرچم انجام داد. وی در طول جنگ 5 کشتی دشمن را با جابجایی کل 40 هزار تن غرق کرد. واقع در قلمرو بسته تیپ 123 زیردریایی بنر قرمز.

منطقه توچال

21. توپخانه نیمه کپونیر "Elephant"

عکس: lenww2.ru، اولگا ایساوا

Caponier (از کلمه فرانسوی "عمیق کردن") یک ساختار دفاعی برای انجام آتش جانبی (جانبی) در هر دو جهت است. بر این اساس، نیمه کپونیر طوری طراحی شده است که تنها در یک جهت در امتداد دیوار قلعه به سمت دشمن شلیک کند. در عکس - توپخانه نیمه کپونیر شماره 1 (علامت تماس - "فیل") خط پیشروی منطقه مستحکم کارلی ("KaUR") که برای محافظت از مرز قدیمی شوروی و فنلاند ساخته شده است. Caponier نمایشگاه اصلی موزه و مجموعه نمایشگاهی Sestroretsk Frontier است. در طول جنگ بزرگ میهنی، "فیل" با آتش توپخانه زمین پست از Kurort تا Beloostrov، نزدیکی به رودخانه Sestra و پل راه آهن را در نوردید. این موزه فضای داخلی نیم کاپونیر را بازسازی کرده و مجموعه ای از یافته های جستجو را در خود جای داده است. این نمایشگاه در فضای باز شامل انواع مختلف استحکامات کوچک است: دو نقطه شلیک بتن مسلح تحویل شده از منطقه بلوستروف و دریاچه مس، برج آشنای ایزورا، یک برج رصدی مدل 1938، نقاط شلیک بر اساس برجک های T. تانک های -28 و KV -1، "T-70"، "BT-2"، کلاه زرهی مسلسل فنلاندی، گوژها، جوجه تیغی ها، موانع و دیگر نمایشگاه های جالب. آدرس: مجموعه موزه و نمایشگاه "Sestroretsky Frontier"، Sestroretsk، نه چندان دور از تقاطع بزرگراه Primorskoye با راه آهن Kurort-Beloostrov.

22. نقطه شلیک از بدنه تانک T-28

عکس: lenww2.ru، اولگا ایساوا

این یک کپی از یک نقطه آتش است که توسط موتورهای جستجو در تنگه کارلی کشف شده است. این تانک از بدنه یک تانک متوسط ​​سه برجکی T-28 ساخته شد که در سال های 1933-1940 در کارخانه کیروف در لنینگراد تولید شد. مخزن برگردانده شد، روی یک پایه چوبی قرار گرفت و با خاک پوشانده شد. ورودی از طریق توری رادیاتور حذف شده بود. این رویه در کتاب «راهنمای نیروهای مهندسی: استحکامات» در فصل «استفاده از بدنه تانک معکوس برای ساخت یک کلبه مسلسل» توضیح داده شده است. مجموعه موزه و نمایشگاه "Sestroretsky Frontier".

23. نقطه شلیک با برجک تانک KV-1

عکس: سرگئی شاروف

این یک کپی از برجک مخزن KV-1 است که روی یک کازمیت بتنی ساخته شده در سال 1943 بر روی ایستموس کارلیان نصب شده است. چنین تاسیسات توپخانه ای برج با توپ های 76 میلی متری نصب شده در برجک های تانک های KV برای تقویت دفاع ضد تانک مناطق مستحکم در نظر گرفته شده بود. مجموعه موزه و نمایشگاه "Sestroretsky Frontier".

24. لغزنده های زرهی دفاعی-تهاجمی

عکس: سرگئی شاروف

دو لغزنده زرهی در موزه و مجموعه نمایشگاهی Sestroretsky Frontier به نمایش گذاشته شده است. در مورد یکی از آنها مشخص است که او به یک توپ توپ کازامت بر اساس یک اسلحه تانک 76 میلی متری مدل 1938 مسلح شده بود و علامت تماس "حلوا" را داشت (او در پس زمینه عکس است). در کتاب B.V. Bychevsky "City-Front" توضیحات زیر وجود دارد: "... ایجاد به اصطلاح "کمربند زرهی" در اطراف لنینگراد آغاز شد. فناوری تولید انبوه را توسعه داد انواع مختلفقرص های پیش ساخته یک بار آنها یک تیرانداز خط مقدم را به کارخانه ایزورا آوردند تا ساختار اسکوات را که به تازگی از صفحات زرهی ساخته شده بود بررسی کند. مسلسل از زیر کاپوت بالا رفت، داخل آن را بررسی کرد و از آن خارج شد. او رو به جوشکار کرد: «می‌دانی، دوست، بیایید یک سوراخ گسترده‌تر در ته آن ایجاد کنیم. برای این چیز از کنده ها یک قاب درست می کنیم و درست روی سنگر می گذاریم.» "یا شاید بتوانیم یک قلاب بکسل را نیز به دیوار جوش دهیم؟ - جوشکار پیشنهاد کرد. - تهاجمی بروید و آن را با خود ببرید. می توانید با خیال راحت یک تراکتور یا یک تانک را بکشید!» مسلسل با خوشحالی گفت: «و این درست است. او برای ما مانند یک لغزنده خواهد بود: هم برای دفاع و هم برای حمله.» اینگونه بود که آن روز این طرح را نامگذاری کردیم - "لغزنده زرهی دفاعی-تهاجمی". او تحت این نام در سراسر جبهه لنینگراد به طور گسترده ای شناخته شد. مجموعه موزه و نمایشگاه "Sestroretsky Frontier".

منطقه مسکوفسکی

25. تانک های T-34-85 یادبود مرزی پولکوو

عکس: lenww2.ru، الکسی سدلنیکوف

یادبود مرزی پولکوو در کمربند سبز شکوه گنجانده شده است. در اینجا بود که خط مقدم دفاع از لنینگراد در 1941-1944 گذشت. این یادبود شامل یک تابلوی موزاییکی است که به بهره برداری های نظامی و کارگری لنینگرادها اختصاص داده شده است، یک کوچه توس و ستون های بتنی ضد تانک. در دو طرف بنای یادبود دو تانک T-34-85 با شماره های جانبی 112 و 113 قرار دارد. T-34-85 یک تانک متوسط ​​شوروی در دوره جنگ بزرگ میهنی است که در سال 1944 برای خدمت به کار گرفته شد و اساس آن را تشکیل داد. نیروهای تانک ارتش شورویتا اواسط دهه 1950. نصب یک توپ 85 میلی متری قوی تر، کارایی رزمی تانک را به میزان قابل توجهی در مقایسه با مدل قبلی خود، T-34-76 افزایش داد. این بنای یادبود در سال 1967 افتتاح شد. آدرس: کیلومتر 20 بزرگراه پولکوفسکوئه.

منطقه نوسکی

26. تانک "T-34-85" در قلمرو کارخانه Zvezda

عکس: lenww2.ru، اولگا ایساوا

تانک T-34-85 در قلمرو کارخانه ماشین سازی Zvezda نصب شد که تا همین اواخر به نام K.E. Voroshilov نامگذاری شده بود. بر روی پایه یک پلاک برنز وجود دارد: "به یاد شاهکارهای نظامی و کارگری وروشیلوویت". در سال 1932 در لنینگراد بر اساس بخش مهندسی مکانیک قدیمی ترین شرکت کشور - کارخانه بلشویک (اکنون کارخانه اوبوخوف) تأسیس شد و در ابتدا در تولید مخازن تخصص داشت. در دوره قبل از جنگ و در طول جنگ بزرگ میهنی، این کارخانه حدود 14.5 هزار تانک تولید کرد. در طول جنگ، کارگران تخلیه شده کارخانه تقریبا 6 هزار تانک T-34 در اومسک و بیش از 10 هزار موتور تانک در بارنائول ایجاد کردند. در کارگاه های کارخانه در لنینگراد محاصره شده، تانک ها تعمیر شدند، مین ها و سپرهای زرهی تولید شدند. این بنای تاریخی در سال 1975 افتتاح شد. آدرس: خیابان بابوسکینا، 123، در قلمرو JSC Zvezda.

27. نقطه شلیک با برجک تانک KV-1

در پناهگاه خط دفاعی ایزورا مدلی از برجک تانک KV نصب شده است. همانطور که سرویس مطبوعاتی اداره شهر گزارش داد، "در طول جنگ، برج مشابهی در همان مکان قرار داشت، همانطور که مکانیسم چرخشی تانک نصب شده در بالای جعبه قرص نشان می دهد. علاقه مندان با تکیه بر نقشه های تاریخی، برجک تانک را بازسازی کردند و جعبه قرص را به شکل اولیه خود بازگرداندند. این بنای یادبود در سال 2013 بازسازی شد. آدرس: Rybatskoye، خیابان Murzinskaya، نزدیک تقاطع با خیابان دفاع Obukhovskaya.

منطقه پتروگرادسکی

28. رزمناو "آرورا"

عکس: wikipedia.org، جورج شوکلین

Aurora، رزمناو درجه یک ناوگان بالتیک، در سال 1900 در کارخانه کشتی سازی New Admiralty، یکی از قدیمی ترین شرکت های کشتی سازی در روسیه به آب انداخته شد. امپراتور نیکلاس دوم دستور داد کشتی را به افتخار ناوچه قایقرانی "آرورا" که در طول دفاع از پتروپولوفسک-کامچاتسکی در طول جنگ کریمه 1853-1856 مشهور شد، "آرورا" (الهه رومی سپیده دم) نامگذاری شود. در طول جنگ بزرگ میهنی، رزمناو در Oranienbaum مستقر بود و از کرونشتات در برابر حملات هوایی محافظت می کرد. 9 اسلحه 130 میلی متری که از رزمناو خارج شده بود (به همراه بخشی از خدمه) بخشی از باتری Duderhof شد که قهرمانانه با تانک های آلمانی جنگید. بناهای یادبود و یادبودهای موجود در "کمربند سبز شکوه" در موقعیت اسلحه های باتری Aurora ساخته شد. از سال 1948، شفق قطبی به طور دائم در مدرسه نیروی دریایی ناخیموف لنگر انداخته است. در سال 2010، این رزمناو از نیروی دریایی خارج شد و شعبه ای از موزه مرکزی نیروی دریایی است. در سپتامبر 2014، Aurora به اسکله تعمیر کارخانه دریایی Kronstadt کشیده شد، جایی که تا سال 2016 باقی خواهد ماند.

29. "سه اینچ" اواخر قرن 19 در موزه توپخانه

عکس: VIMAIViVS

یک تفنگ میدانی آزمایشی شلیک سریع 3 اینچی (76 میلی‌متری) مدل 1898 در نمایشگاه فضای باز موزه توپخانه. این یکی از اولین تفنگ های معروف "سه اینچی" است که به عنوان یکی از بهترین تفنگ های زمان خود مشهور شد. قبلاً اسلحه ها را از پوزه پر می کردند که زمان بر و بی اثر بود. به لطف تلاش دانشمندان برجسته توپخانه روسی، یک سلاح کاملاً جدید در کارخانه پوتیلوف در سن پترزبورگ ساخته شد. بنابراین، این اسلحه ها برای اولین بار از پیچ پیستون پرسرعت با مکانیسم های قفل، ضربه و پرتاب و فیوز، کالسکه الاستیک و درب بازکن، ترمز عقب نشینی و شیب سنج استفاده کردند. کیفیت های عالی تفنگ جدیددر میدان های روسی-ژاپنی (1904-1905) و جنگ جهانی اول (1914-1918) تأیید شدند. پس از مدرن سازی در سال 1930، این اسلحه ها به طور فعال در طول جنگ بزرگ میهنی مورد استفاده قرار گرفتند و معلوم شد که وسیله موثرمبارزه با تانک های سبک آلمانی آدرس: موزه تاریخی نظامی توپخانه، نیروهای مهندسی و سپاه سیگنال، جزیره کرونورسکی.

30. اسلحه از دهه 1930 در موزه توپخانه

عکس: سرگئی شاروف

هویتزر 305 میلی متری مدل 1939 (در پیش زمینه) و توپ 210 میلی متری مدل 1939. این سلاح های قدرتمند توسط طراح معروف شوروی ایلیا ایوانف ساخته شده است. مجموعه توپ های دهه 1930 در موزه توپخانه از جذابیت خاصی برخوردار است - ارتش سرخ با این اسلحه ها که از فیلم های جنگی برای ما آشنا بود، وارد جنگ بزرگ میهنی شد. منحصر به فرد بودن آنها همچنین در این واقعیت نهفته است که آنها در زمان رکورد ایجاد شده اند. زمان کوتاه. از اسلحه های همان دوره، شایان ذکر است که لشکر معروف (توپ 76 میلی متری مدل 1936 و 1939، طراح ارشد واسیلی گرابین) و سپاه، اسلحه ارتش (توپ 107 میلی متری مدل 1940 و 152-). تفنگ هویتزر میلی متری مدل 1937، طراح ارشد فدور پتروف). یک سلاح نیز در اینجا وجود دارد (هویتزر 122 میلی متری مدل 1938) که تا دهه 1980 در خدمت کشور ما بود. آدرس: موزه تاریخی نظامی توپخانه، نیروهای مهندسی و سپاه سیگنال، جزیره کرونورسکی.

31. توپخانه 1941–1945 در موزه توپخانه

عکس: سرگئی شاروف

این سیستم ها مستقیماً در طول جنگ بزرگ میهنی ایجاد شدند. در این مدت با در نظر گرفتن تجربه استفاده رزمی از توپخانه، نمونه های عالی با استفاده از روش پرسرعت تولید شد. بسیاری از آنها با نام طراح مشهور شوروی فدور پتروف مرتبط هستند. این عکس یکی از پیشرفت های او را نشان می دهد، هویتزر 152 میلی متری مدل 1943 D-1. تصورش سخت است، اما کمتر از سه هفته برای ایجاد آن صرف شد و بیش از سی سال در خدمت بود. در کنار آن، اولین واحدهای توپخانه قدرتمند 100، 122 و 152 میلی متری خودکششی قرار دارند - یک طوفان رعد و برق برای تانک های آلمانی و اسلحه های خودکششی. آدرس: موزه تاریخی نظامی توپخانه، نیروهای مهندسی و سپاه سیگنال، جزیره کرونورسکی.

عکس: سرگئی شاروف

اسلحه ضد تانک 57 میلی متری مدل 1943 "ZIS-2" (سمت چپ) قوی ترین سلاح این کالیبر در طول جنگ بزرگ میهنی است. این اسلحه توانایی نفوذ به زره های 145 میلی متری را داشت، بنابراین می توانست به تمام تانک های آلمانی ضربه بزند. جایگاه ویژه ای در میان اسلحه های سال های جنگ توسط اسلحه تقسیم 76 میلی متری مدل 1942 - معروف ZIS-3 (مرکز) اشغال شده است. جمع و جورتر شد و تا 400 کیلوگرم سبکتر شد و همچنین به طور قابل توجهی از مدل قبلی خود در سال 1939 در سایر موارد پیشی گرفت. برای اولین بار از یک ترمز پوزه برای تفنگ های تقسیمی استفاده شد - دستگاه ویژه ای که امکان کاهش پس زدن لوله را فراهم می کرد. تولید اسلحه های این طرح ارزان بود (سه برابر ارزان تر از قبل). آنها بسیار قابل مانور و قابل اعتماد بودند. همه اینها به وضوح در شرایط جنگی تأیید شد. تفنگ مهیب و زیبا حتی از سوی دشمنان نیز مورد احترام قرار گرفت. مشاور توپخانه هیتلر ولف معتقد بود که این بهترین تفنگ جنگ جهانی دوم است، "یکی از مبتکرانه ترین طرح ها در تاریخ توپخانه بشکه". آدرس: موزه تاریخی نظامی توپخانه، نیروهای مهندسی و سپاه سیگنال، جزیره کرونورسکی.

عکس: سرگئی شاروف

جالب است بدانید که توپخانه ضد هوایی شوروی نه تنها اهداف هوایی، بلکه اهداف زمینی از جمله تانک ها را نیز با موفقیت هدف قرار داد. این پایه مسلسل چهارگانه ضدهوایی 14.5 میلی متری که توسط Leshchinsky "ZPU-4" طراحی شده بود، هم هواپیماها (در ارتفاع تا 2000 متر) و هم اهداف زمینی زرهی سبک و پرسنل دشمن را منهدم کرد. سرعت شلیک آن 600 گلوله در دقیقه است. در حیاط موزه تقریباً تمامی ضدهوایی هایی که در سال های قبل از جنگ و جنگ ساخته شده و در خدمت بوده اند به نمایش گذاشته شده است. اینها اسلحه های ضد هوایی اتوماتیک 25 و 37 میلی متری مدل 1940 و 1939 و یک اسلحه ضد هوایی 85 میلی متری مدل 1939 هستند که در طول جنگ بزرگ میهنی خود را به خوبی ثابت کردند. آدرس: موزه تاریخی نظامی توپخانه، نیروهای مهندسی و سپاه سیگنال، جزیره کرونورسکی.

عکس: pomnite-nas.ru، دیمیتری پانوف

واحد توپخانه خودکششی سنگین بر اساس تانک IS - ISU-152، مدل 1943. سلاح اصلی اسلحه خودکششی توپ هویتزر 152 میلی متری "ML-20" بود که قدرت شلیک آن مقابله با "ببرها" و "پانترها" - تانک های اصلی دشمن را آسان می کرد. برای این، اسلحه معروف خودکششی نام مستعار "سنت جان" را دریافت کرد. در دوره پس از جنگ، ISU-152 تحت مدرن سازی قرار گرفت و برای مدت طولانی در خدمت ارتش شوروی بود. توسعه ISU-152 تحت رهبری جوزف کوتین، طراح ارشد چلیابینسک انجام شد. کارخانه تراکتورسازی، بر اساس کارخانه تخلیه شده لنینگراد کیروف ساخته شده است. آدرس: موزه تاریخی نظامی توپخانه، نیروهای مهندسی و سپاه سیگنال، جزیره کرونورسکی.

32. سلاح های تاریخی در قلعه پیتر و پل

عکس: وب سایت، گئورگی پوپوف

هویتزرهای 152 میلی متری مدل 1937 "ML-20" در قلعه پیتر و پل در میدان نزدیک سنگر ناریشکین. در این پلاک اطلاعات آمده است: «در سال‌های 1992 تا 2002، این هویتزرها به عنوان اسلحه‌های سیگنال برای قلعه پیتر و پل عمل می‌کردند و هر روز شلیک سنتی ظهر را انجام می‌دادند. هر شنبه (از اواخر ماه مه تا اکتبر) پنج دقیقه قبل از ظهر یک مراسم نگهبان افتخاری در اینجا برگزار می شود. هویتزر "ML-20" در این میان افتخار می کند بهترین طرح هاتوپخانه بشکه ای اینها اسلحه هایی هستند که بر روی واحدهای توپخانه خودکششی قدرتمند Zverovoi نصب شده بودند. آدرس: قلعه پیتر و پل.

منطقه فرونزه

33. نقطه شلیک با برجک تانک KV-1

عکس: kupsilla.ru، Denis Chaliapin

پوشیده از خاک و زباله های ساختمانینقطه آتش به طور تصادفی توسط یکی از ساکنان محلی در تابستان 2014 کشف شد. مورخان به این یافته علاقه مند شدند، به جایگاه یک بنای تاریخی برای استحکامات دست یافتند و برای بازسازی آن پول جمع آوری کردند. یک کپی دقیق از برجک تانک سنگین KV-1 ساخته شد که به طور رسمی در محل اصلی خود نصب شد. این پناهگاه بخشی از خط دفاعی ایزورا بود که در سال 1943 ساخته شد. مورخ محلی کوپچینسکی دنیس شالیاپین در مورد افتتاح این بنای تاریخی اظهار داشت: "برجک مخزن نصب شده بر روی یک کازمیت بتنی (که به خودی خود مورد نادری است) در یکی از بزرگراه های مرکزی شهر مورد توجه همه کسانی است که از امتداد خیابان عبور می کنند. بنابراین، کوپچینو یک بنای تاریخی منحصر به فرد دریافت می کند که به حق می تواند به یکی از نمادهای منطقه تبدیل شود. این بنای تاریخی در سال 2015 افتتاح شد. آدرس: خیابان اسلاوی، روبروی خانه 30.