نبرد سینوپ در چه جنگی رخ داد؟ معنی پیروزی سینوپ روز پیروزی اسکادران روسی به فرماندهی P.S. Nakhimovanad توسط اسکادران ترکیه در کیپ Sinop (1853)

"با نابودی اسکادران ترکیه، شما تاریخ ناوگان روسیه را با پیروزی جدیدی تزئین کردید که برای همیشه در دریا به یاد ماندنی خواهد ماند."
امپراتور نیکلاس اول

وی افزود: انهدام ناوگان ترکیه در سینوپ توسط اسکادران تحت فرماندهی من نمی تواند صفحه باشکوهی در تاریخ ناوگان دریای سیاه باقی بگذارد.

P. S. Nakhimov

1 دسامبر روز شکوه نظامی روسیه است. این روز روز پیروزی اسکادران روسی به فرماندهی نایب دریاسالار پاول استپانوویچ نخیموف بر اسکادران ترکیه در کیپ سینوپ است.

این نبرد در بندر شهر سینوپ در سواحل دریای سیاه ترکیه در 18 نوامبر (30)، 1853 رخ داد. اسکادران ترکیه در عرض چند ساعت شکست خورد. نبرد کیپ سینوپ یکی از نبردهای مهم جنگ کریمه (شرق) بود که به عنوان درگیری بین روسیه و ترکیه آغاز شد. علاوه بر این، به عنوان آخرین نبرد بزرگ ناوگان قایقرانی در تاریخ ثبت شد. روسیه بر نیروهای مسلح امپراتوری عثمانی و تسلط بر دریای سیاه (قبل از مداخله قدرت های بزرگ غربی) برتری جدی پیدا کرد.

این نبرد دریایینمونه ای از آماده سازی درخشان ناوگان دریای سیاه به رهبری یکی از بهترین نمایندگان مدرسه هنر نظامی روسیه شد. سینوپ با کمال ناوگان روسیه تمام اروپا را شگفت زده کرد و سالها کار سخت آموزشی دریاسالارهای لازارف و نخیموف را کاملاً توجیه کرد.

A. P. Bogolyubov. انهدام ناوگان ترکیه در نبرد سینوپ

زمینه

در سال 1853 جنگ دیگری بین روسیه و ترکیه آغاز شد. این منجر به درگیری جهانی شد که قدرت های پیشرو جهان در آن شرکت داشتند. اسکادران انگلیسی-فرانسوی وارد داردانل شد. جبهه ها در دانوب و در ماوراء قفقاز باز شد. سن پترزبورگ که روی پیروزی سریع بر پورت، پیشبرد قاطع منافع روسیه در بالکان و راه‌حل موفقیت‌آمیز مشکل تنگه بسفر و داردانل حساب می‌کرد، با چشم‌اندازهای مبهم تهدید به جنگ با قدرت‌های بزرگ شد. . این خطر وجود داشت که عثمانی ها و به دنبال آن انگلیسی ها و فرانسوی ها بتوانند اعمال کنند کمک موثرکوهنوردان شمیل. این منجر به یک جنگ جدید در مقیاس بزرگ در قفقاز و یک تهدید جدی برای روسیه از جنوب شد.

در قفقاز، روسیه نیروهای کافی برای جلوگیری از پیشروی ارتش ترکیه و جنگ با کوهنوردان را نداشت. علاوه بر این، اسکادران ترکیه به سربازان در سواحل قفقاز مهمات می رساند. بنابراین، ناوگان دریای سیاه دو وظیفه اصلی را دریافت کرد: 1) انتقال سریع نیروهای کمکی از کریمه به قفقاز. 2) حمله به ارتباطات دریایی دشمن. عثمانی ها را از فرود آمدن نیروی زمینی بزرگ در سواحل شرقی دریای سیاه در منطقه سوخوم کاله (سوخومی) و پوتی برای کمک به کوهنوردان بازدارد. پاول استپانوویچ هر دو کار را انجام داد.

در 13 سپتامبر، دستور اضطراری در سواستوپل برای انتقال یک لشکر پیاده نظام با توپخانه به آناکریا (آناکلیا) دریافت شد. ناوگان دریای سیاه در آن زمان دچار آشفتگی بود. شایعاتی در مورد فعالیت یک اسکادران انگلیسی-فرانسوی در طرف عثمانی وجود داشت. ناخیموف بلافاصله عملیات را به عهده گرفت. او ظرف چهار روز کشتی ها را آماده کرد و نیروها را به ترتیب کامل روی آنها قرار داد: 16 گردان با دو باطری (بیش از 16 هزار نفر) و تمام سلاح ها و تجهیزات لازم. در 17 سپتامبر، اسکادران به دریا رفت و در صبح روز 24 سپتامبر به آناکریا رسید. تا عصر تخلیه بار کامل شد. این عملیات درخشان تلقی می شد، در میان ملوانان و سربازان فقط چند بیمار وجود داشت.

پس از حل مشکل اول، پاول استپانوویچ به سراغ دومین مشکل رفت. باید دشمن را مختل کرد عملیات فرود. یک سپاه 20 هزار ترک در باتومی متمرکز شده بود که قرار بود توسط یک ناوگان حمل و نقل بزرگ (تا 250 کشتی) منتقل شود. قرار بود فرود توسط اسکادران عثمان پاشا پوشش داده شود.

در این زمان فرمانده ارتش کریمه و ناوگان دریای سیاه شاهزاده الکساندر منشیکوف بود. او یک اسکادران از نخیموف و کورنیلوف را برای جستجوی دشمن فرستاد. در 5 نوامبر (17)، V. A. Kornilov با کشتی بخار 10 تفنگ عثمانی پرواز-بهره که از سینوپ می آمد ملاقات کرد. ناو بخار "ولادیمیر" (11 اسلحه) تحت پرچم رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه کورنیلوف به دشمن حمله کرد. این نبرد مستقیماً توسط فرمانده ولادیمیر ، ستوان فرمانده گریگوری بوتاکوف رهبری شد. او از قدرت مانور بالای کشتی خود استفاده کرد و متوجه ضعف دشمن - عدم وجود اسلحه در عقب کشتی بخار ترکیه شد. در تمام طول نبرد سعی کردم طوری بمانم که زیر آتش عثمانی نیفتم. نبرد سه ساعته با پیروزی روسیه به پایان رسید. این اولین نبرد کشتی های بخار در تاریخ بود. سپس ولادیمیر کورنیلوف به سواستوپل بازگشت و به دریاسالار اف. نووسیلسکی با ناخیموف ملاقات کرد و پس از انجام وظیفه به سواستوپل بازگشت.

نخیموف و گروهش از اواخر ماه اکتبر بین سوخوم و بخشی از سواحل آناتولی، جایی که بندر اصلی سینوپ بود، در حال گشت و گذار بودند. نایب دریاسالار پس از ملاقات با نووسیلتسف، پنج کشتی 84 تفنگی داشت: امپراتور ماریا، چسما، روستیسلاو، سواتوسلاو و بریو، و همچنین ناوچه کووارنا و بریگ آئنیاس. در 2 نوامبر (14)، ناخیموف دستوری برای اسکادران صادر کرد، جایی که به فرماندهان اطلاع داد که در صورت ملاقات با دشمن "از نظر قدرت برتر از ما، من به او حمله خواهم کرد و کاملاً مطمئن هستم که هر یک از ما این کار را انجام خواهیم داد." کارش را انجام دهد.»

هر روز منتظر ظهور دشمن بودیم. علاوه بر این، امکان ملاقات با کشتی های انگلیسی نیز وجود داشت. اما اسکادران عثمانی وجود نداشت. ما فقط نووسیلسکی را ملاقات کردیم که دو کشتی آورد و جایگزین کشتی هایی شد که طوفان زده بودند و به سواستوپل فرستاده شدند. در 8 نوامبر طوفان شدیدی رخ داد و نایب دریاسالار مجبور شد 4 کشتی دیگر را برای تعمیر بفرستد. وضعیت بحرانی بود. باد شدیدپس از طوفان در 8 نوامبر ادامه یافت.

در 11 نوامبر، نخیموف به سینوپ نزدیک شد و بلافاصله تیپی را با خبر استقرار یک اسکادران عثمانی در خلیج فرستاد. با وجود نیروهای قابل توجه دشمن که تحت حفاظت 6 باتری ساحلی ایستاده بودند، ناخیموف تصمیم گرفت خلیج سینوپ را مسدود کند و منتظر نیروهای کمکی باشد. او از منشیکوف خواست که کشتی های "سواتوسلاو" و "شجاع"، ناوچه "کووارنا" و کشتی بخار "بسارابیا" را برای تعمیر بفرستد. دریاسالار همچنین ابراز حیرت کرد که چرا ناوچه "Kulevchi" را که در سواستوپل بیکار است فرستاده نشد و دو کشتی اضافی دیگر را که برای سفرهای دریایی ضروری بود فرستاد. اگر ترکها به موفقیت دست پیدا کردند، نخیموف آماده جنگ بود. با این حال ، فرماندهی ترکیه ، اگرچه در آن زمان از نظر قدرت برتری داشت ، اما جرات نداشت در یک نبرد عمومی شرکت کند یا به سادگی پیشرفت کند. هنگامی که ناخیموف گزارش داد که نیروهای عثمانی در سینوپ، طبق مشاهدات او، بالاتر از آنچه قبلاً تصور می شد، منشیکوف نیروهای کمکی - اسکادران نووسیلسکی و سپس جدایی از کشتی های بخار کورنیلوف را فرستاد.

نبرد ناوچه ولادیمیر با کشتی بخار نظامی ترکیه-مصری پرواز-بحری در 5 نوامبر 1853. A. P. Bogolyubov

نقاط قوت احزاب

نیروهای کمکی به موقع رسیدند. در 16 نوامبر (28)، 1853، یگان ناخیموف توسط اسکادران عقب دریاسالار فئودور نووسیلسکی تقویت شد: کشتی های جنگی 120 تفنگ "پاریس"، " گراند دوککنستانتین» و «سه مقدس»، ناوچه های «کاهول» و «کوله چی». در نتیجه ، تحت فرماندهی Nakhimov قبلاً 6 کشتی جنگی وجود داشت: 84 تفنگ "Empress Maria" ، "Chesma" و "Rostislav" ، 120 تفنگ "پاریس" ، "Grand Duke Constantine" و "Three Saints". ، ناوچه 60 تفنگی "کوله چی" و 44 تفنگی "کاهول". نخیموف 716 اسلحه داشت؛ اسکادران از هر طرف می توانست یک گلوله به وزن 378 پوند و 13 پوند شلیک کند. 76 اسلحه، تفنگ های بمب بود، بمب های انفجاری شلیک می کردند که قدرت تخریب زیادی داشتند. بنابراین، ناوگان روسیه از مزیت برخوردار بود. علاوه بر این، کورنیلوف با سه ناوچه بخار به کمک نخیموف شتافت.

اسکادران ترکیه شامل: 7 ناوچه، 3 ناوچه، چندین کشتی کمکی و یک گردان متشکل از 3 ناوچه بخار بود. در مجموع، ترک ها 476 اسلحه دریایی داشتند که توسط 44 تفنگ ساحلی پشتیبانی می شد. اسکادران عثمانی توسط نایب دریاسالار ترک عثمان پاشا رهبری می شد. دومین گل سرسبد دریاسالار حسین پاشا بود. یک مشاور انگلیسی با اسکادران وجود داشت - کاپیتان A. Slade. فرماندهی یگان کشتی بخار بر عهده نایب دریاسالار مصطفی پاشا بود. ترک ها مزایای خود را داشتند، اصلی ترین آنها پارک کردن در یک پایگاه مستحکم و وجود کشتی های بخار بود، در حالی که روس ها فقط کشتی های بادبانی داشتند.

دریاسالار عثمان پاشا که می دانست اسکادران روسی در خروجی خلیج از او محافظت می کند، پیامی هشدار دهنده به استانبول فرستاد و درخواست کمک کرد و به طور قابل توجهی در نیروهای نخیموف اغراق کرد. با این حال، ترک ها دیر کردند؛ این پیام در 17 نوامبر (29) یک روز قبل از حمله ناوگان روسیه به انگلیسی ها مخابره شد. حتی اگر لرد استراتفورد رادکلیف، که در آن زمان در واقع سیاست پورت را رهبری می کرد، به اسکادران انگلیسی دستور داد تا به کمک عثمان پاشا بروند، باز هم کمک دیر می شد. علاوه بر این، سفیر انگلیس در استانبول حق آغاز جنگ با آن را نداشت امپراتوری روسیه، دریاسالار می تواند امتناع کند.

N. P. Medovikov. P. S. Nakhimov در نبرد سینوپ در 18 نوامبر 1853

طرح نخیموف

دریاسالار روسی به محض رسیدن نیروهای کمکی تصمیم گرفت که منتظر نماند و بلافاصله وارد خلیج سینوپ شده و به دشمن حمله کند. در اصل، نخیموف ریسک می کرد، هرچند حساب شده بود. عثمانی ها دارای تفنگ های دریایی و ساحلی خوبی بودند و با رهبری مناسب، نیروهای ترکیه می توانستند خسارات جدی به اسکادران روس وارد کنند. با این حال، نیروی دریایی عثمانی که زمانی نیرومند بود، هم از نظر آموزش رزمی و هم از نظر رهبری رو به افول بود.

خود فرماندهی ترکیه با ناخیموف بازی کرد و کشتی ها را برای دفاع بسیار نامناسب قرار داد. اولاً، اسکادران عثمانی مانند یک بادبزن، یک قوس مقعر قرار داشت. در نتیجه، کشتی‌ها بخش شلیک بخشی از باتری‌های ساحلی را مسدود کردند. ثانیاً کشتی ها دقیقاً در کنار خاکریز قرار داشتند که فرصت مانور و شلیک از دو طرف را به آنها نمی داد. بنابراین، اسکادران ترکیه و باتری های ساحلی نتوانستند به طور کامل در برابر ناوگان روسیه مقاومت کنند.

طرح نخیموف سرشار از عزم و ابتکار بود. اسکادران روسی در تشکیل دو ستون بیداری (کشتی ها یکی پس از دیگری در طول خط مسیر دنبال می شدند) دستور شکستن به جاده سینوپ و حمله آتش به کشتی ها و باتری های دشمن را دریافت کرد. فرماندهی ستون اول برعهده نخیموف بود. این شامل کشتی های "Empress Maria" (گل سرسبد)، "Grand Duke Konstantin" و "Chesma" بود. ستون دوم توسط نووسیلسکی رهبری شد. این شامل "پاریس" (دومین گل سرسبد)، "سه مقدس" و "Rostislav" بود. قرار بود حرکت در دو ستون زمان عبور کشتی ها از زیر آتش اسکادران ترکیه و باتری های ساحلی را کاهش دهد. علاوه بر این، هنگام لنگر انداختن کشتی‌های روسی در آرایش نبرد، آسان‌تر بود. گارد عقب ناوچه هایی بود که قرار بود جلوی تلاش دشمن برای فرار را بگیرد. اهداف همه کشتی ها از قبل توزیع شده بود.

در عین حال، فرماندهان ناوها با توجه به شرایط خاص، ضمن اجرای اصل حمایت متقابل، استقلال خاصی در انتخاب اهداف داشتند. ناخیموف در این دستور نوشت: "در پایان، من این ایده را بیان می کنم که همه دستورالعمل های اولیه در شرایط تغییر یافته می تواند کار را برای فرمانده ای که کار خود را می داند دشوار کند و بنابراین به هر کس اجازه می دهم به صلاحدید خود کاملاً مستقل عمل کند. اما قطعا به وظیفه خود عمل خواهند کرد.»

نبرد

در سحرگاه 18 نوامبر (30) کشتی های روسی وارد خلیج سینوپ شدند. در رأس ستون سمت راست، گل سرسبد پاول ناخیموف "امپراتور ماریا"، در رأس سمت چپ - "پاریس" فئودور نووسیلسکی قرار داشت. هوا نامساعد بود. در ساعت 12:30 بعد از ظهر، گل سرسبد عثمانی، آونی الله 44 تفنگ، تیراندازی کرد و به دنبال آن اسلحه از کشتی های دیگر و باطری های ساحلی شلیک شد. فرماندهی ترکیه امیدوار بود که آتش رگبارهای قوی از ناوهای دریایی و ساحلی به اسکادران روسی اجازه نفوذ به فاصله نزدیک را ندهد و روس ها را مجبور به عقب نشینی کند. احتمالاً به برخی از کشتی‌هایی که می‌توان آن‌ها را تصرف کرد، آسیب شدیدی وارد کرد. کشتی نخیموف جلوتر رفت و در نزدیکترین فاصله به کشتی های عثمانی ایستاد. دریاسالار روی کابین کاپیتان ایستاد و نبرد شدید توپخانه را تماشا کرد.

پیروزی ناوگان روسیه پس از کمی بیش از دو ساعت آشکار شد. توپخانه ترکیه به اسکادران روسی گلوله باران کرد و توانست خسارت قابل توجهی به برخی از کشتی ها وارد کند، اما نتوانست یک کشتی را غرق کند. دریاسالار روسی با دانستن تکنیک‌های فرماندهان عثمانی، پیش‌بینی کرد که آتش اصلی دشمن در ابتدا روی دکل (بخش‌های بالای عرشه تجهیزات کشتی) متمرکز می‌شود و نه روی عرشه. ترک‌ها می‌خواستند تا آنجا که ممکن است ملوانان روسی را ناتوان کنند، زمانی که بادبان‌ها را قبل از لنگر انداختن کشتی‌ها برمی‌داشتند و همچنین کنترل کشتی‌ها را مختل کرده و توانایی مانور آنها را بدتر می‌کردند. و چنین شد، گلوله های ترکی حیاط ها، دکل ها را شکستند و بادبان ها را سوراخ کردند. گل سرسبد روسی بخش قابل توجهی از حمله دشمن را بر عهده گرفت ، بیشتر رگبار و دکل های ایستاده آن شکسته شد ، فقط یک کفن از دکل اصلی دست نخورده باقی ماند. پس از نبرد، 60 سوراخ در یک طرف شمارش شد. با این حال، ملوانان روسی در پایین بودند، پاول استپانوویچ دستور داد که کشتی ها بدون برداشتن بادبان ها لنگر بیاندازند. تمام دستورات نخیموف دقیقاً اجرا شد. ناوچه «اونی الله» («عونی الله») نتوانست در برابر رویارویی با ناو پرچمدار روسیه مقاومت کند و پس از نیم ساعت به ساحل نشست. اسکادران ترکیه مرکز کنترل خود را از دست داد. سپس شهبانو ماریا ناوچه 44 تفنگی فضلی الله را با گلوله بمباران کرد که آن نیز نتوانست در دوئل مقاومت کند و به ساحل فرار کرد. دریاسالار آتش ناو جنگی را به باتری شماره 5 منتقل کرد.

آی.کی آیوازوفسکی. "نبرد سینوپ"

ناو "گرند دوک کنستانتین" به سمت ناوچه های 60 تفنگی "ناوک باخری" و "نسیمی زفر"، ناوچه 24 تفنگی "نجمی فیشان" و باطری شماره 4 شلیک کرد. "ناوک باخری" در عرض 20 دقیقه پرواز کرد. یکی از گلوله های روسی به مجله پودر اصابت کرد. این انفجار باتری شماره 4 را نیز از کار انداخت. اجساد و کشتی های غرق شده باتری را پر کرده بودند. بعداً باتری دوباره شروع به کار کرد، اما ضعیف تر از قبل بود. ناو دوم پس از شکسته شدن زنجیر لنگر آن به ساحل پرتاب شد. کوروت ترکیه نتوانست این دوئل را تحمل کند و به ساحل دوید. "گرند دوک کنستانتین" 30 سوراخ و آسیب به همه دکل ها در نبرد سینوپ دریافت کرد.

ناو جنگی "چسما" به فرماندهی ویکتور میکریوکوف به سمت باتری های شماره 4 و شماره 3 شلیک کرد. ملوانان روسی به شدت از دستورات ناخیموف در مورد حمایت متقابل پیروی کردند. کشتی "کنستانتین" مجبور شد به طور همزمان با سه کشتی دشمن و یک باتری ترکیه بجنگد. بنابراین، چسما شلیک به باتری ها را متوقف کرد و تمام آتش خود را بر روی ناوچه ترکیه ای ناوک-بحری متمرکز کرد. کشتی ترکیه که از سوی دو کشتی روسی مورد اصابت آتش قرار گرفته بود به هوا برخاست. سپس «چسما» باطری های دشمن را سرکوب کرد. کشتی 20 سوراخ دریافت کرد، به دکل اصلی و کمان آسیب وارد شد.

در شرایط مشابه، زمانی که اصل حمایت متقابل برآورده شد، نیم ساعت بعد کشتی "سه مقدس" خود را پیدا کرد. نبرد ناو تحت فرماندهی K. S. Kutrov با ناوچه 54 تفنگ "Kaidi-Zefer" و 62 تفنگ "Nizamiye" جنگید. گلوله های دشمن فنر کشتی روسی را شکست (کابل به لنگر که کشتی را در موقعیت مشخصی نگه می دارد) و "سه مقدس" شروع به تبدیل شدن به باد با عقب خود به سمت دشمن کرد. این کشتی مورد آتش طولی باتری شماره 6 قرار گرفت و دکل آن آسیب جدی دید. بلافاصله "Rostislav" به فرماندهی کاپیتان درجه 1 A.D. Kuznetsov که خود زیر آتش شدید قرار داشت، از پاسخ آتش خودداری کرد و تمام توجه خود را بر روی باتری شماره 6 متمرکز کرد. در نتیجه باتری ترکیه با خاک یکسان شد. روستیسلاو ناوچه 24 تفنگی فیزه میابود را نیز مجبور کرد تا خودش را به ساحل برساند. هنگامی که وارنیتسکی وسط کشتی توانست آسیب وارده به Svyatitel را ترمیم کند، کشتی با موفقیت به سمت Kaidi-Zefer و سایر کشتی ها شلیک کرد و آنها را مجبور به فرار به ساحل کرد. "Three Saints" 48 سوراخ دریافت کرد و همچنین به قسمت عقب، همه دکل ها و کمان آسیب وارد شد. کمک برای روستیسلاو نیز ارزان نبود؛ کشتی تقریباً منفجر شد، آتش روی آن شروع شد، آتش به اتاق کروز نزدیک شد، اما آتش خاموش شد. "Rostislav" 25 سوراخ، و همچنین آسیب به تمام دکل ها و bowsprit دریافت کرد. بیش از 100 نفر از تیم او زخمی شدند.

دومین ناو پرچمدار روسیه «پاریس» با ناوچه 56 تفنگی «دامیاد»، ناوگان 22 تفنگی «گیولی سفید» و باتری ساحلی مرکزی شماره 5 دوئل توپخانه ای انجام داد. کوروت آتش گرفت و بلند شد. ناو جنگی آتش خود را روی ناو متمرکز کرد. دمیاد نتوانست در برابر آتش شدید مقاومت کند، خدمه ترک طناب لنگر را قطع کردند و ناوچه به ساحل پرتاب شد. سپس پاریسی ها به نظامیه 62 تفنگی که دریاسالار حسین پاشا پرچم آن را در دست داشت حمله کردند. کشتی عثمانی دو دکل - دکل پیشرو و میزن را از دست داد و آتش در آن شروع شد. نظامیه به ساحل رفت. فرمانده کشتی، ولادیمیر ایستومین، در این نبرد "بی باکی و استقامت" نشان داد و "دستورهای محتاطانه، ماهرانه و سریع" را صادر کرد. پس از شکست نظامیه، پاریس بر روی باتری ساحلی مرکزی متمرکز شد که مخالفت زیادی با اسکادران روسی ایجاد کرد. باتری ترکیه سرکوب شد. کشتی جنگی 16 سوراخ و همچنین آسیب به عقب و گوندک دریافت کرد.

A. V. Ganzen "نبرد کشتی "Empress Maria" در زیر بادبان"

آیوازوفسکی "کشتی 120 تفنگی "پاریس"

به این ترتیب ملوانان روسی تا ساعت 17:00 15 کشتی از 16 کشتی دشمن را با آتش توپخانه منهدم کردند و تمام باتری های ساحلی آنها را سرکوب کردند. گلوله های توپ تصادفی نیز ساختمان های شهری را که در مجاورت باطری های ساحلی قرار داشتند آتش زد که منجر به گسترش آتش و ایجاد وحشت در بین مردم شد.

از کل اسکادران ترکیه، تنها یک کشتی بخار پرسرعت 20 تفنگی طائف موفق به فرار شد، که مشاور ارشد ترکها در مسائل دریایی، اسلید انگلیسی، که پس از رسیدن به استانبول، از انهدام خبر داد، سوار بر آن بود. کشتی های ترکیه در سینوپ

شایان ذکر است که حضور دو ناوچه بخار در اسکادران ترکیه دریاسالار روس را به شدت متحیر کرده است. دریاسالار نخیموف در ابتدای نبرد کشتی های بخار نداشت؛ آنها فقط در پایان نبرد وارد شدند. زمانی که کشتی های روسی درگیر نبرد بودند و بادبان هایشان آسیب دیده بود، یک کشتی تندرو دشمن، تحت فرماندهی کاپیتان انگلیسی، می توانست در نبرد به خوبی عمل کند. کشتی های بادبانی در این شرایط نمی توانستند به راحتی و به سرعت مانور دهند. نخیموف آنقدر این تهدید را در نظر گرفت که یک پاراگراف کامل از تمایل خود را به آن اختصاص داد (شماره 9). دو ناوچه در ذخیره باقی ماندند و وظیفه خنثی کردن عملیات ناوچه های بخار دشمن به آنها داده شد.

با این حال، این اقدام احتیاطی منطقی موجه نبود. دریاسالار روسی ارزیابی کرد اقدامات ممکندشمن به تنهایی او حتی در شرایط برتری کامل دشمن آماده جنگ بود؛ فرماندهان دشمن جور دیگری فکر می کردند. کاپیتان طائف اسلید یک فرمانده باتجربه بود، اما قرار نبود تا آخرین قطره خون بجنگد. کاپیتان بریتانیایی که مشاهده کرد اسکادران ترکیه در خطر نابودی است، به طرز ماهرانه ای بین روستیسلاو و باتری شماره 6 مانور داد و به سمت قسطنطنیه گریخت. ناوچه های «کوله چی» و «کاهول» سعی کردند دشمن را رهگیری کنند، اما نتوانستند با کشتی بخار تندرو همراهی کنند. طائف با جدا شدن از ناوچه های روسی، تقریباً به دست کورنیلوف افتاد. یک دسته از ناوچه های بخار کورنیلوف به کمک اسکادران نخیموف شتافتند و با طائف برخورد کردند. با این حال، اسلید توانست از کشتی های بخار کورنیلوف فرار کند.

در اواخر نبرد، یک دسته از کشتی ها به فرماندهی نایب دریاسالار V.A. Kornilov که از سواستوپل به کمک ناخیموف می شتابید به سینوپ نزدیک شد. یکی از شرکت کنندگان در این رویدادها، B.I. Baryatinsky، که در اسکادران کورنیلوف بود، نوشت: "با نزدیک شدن به کشتی "ماریا" (گل سرسبد نخیموف)، سوار قایق کشتی بخار خود می شویم و به سمت کشتی می رویم که تقریباً با گلوله های توپ سوراخ شده است. همه کفن ها شکسته و زمانی که یک تورم شدید باعث شد دکل ها آنقدر تاب بخورند که تهدید به سقوط کردند. سوار کشتی می‌شویم و هر دو دریاسالار به آغوش یکدیگر می‌روند، همه ما نیز به نخیموف تبریک می‌گوییم. او باشکوه بود، کلاهش پشت سرش، صورتش آغشته به خون، سردوش های جدید، دماغش - همه چیز سرخ شده بود از خون، ملوان ها و افسران... همه سیاه از دود باروت... معلوم شد که در "ماریا" بیشترین کشته و زخمی را داشت، زیرا ناخیموف در اسکادران پیشروی می کرد و از همان ابتدای نبرد به طرف های تیرانداز ترکیه نزدیک شد. کت نخیموف را که قبل از جنگ درآورد و بلافاصله به میخ آویخت، با گلوله توپ ترکی پاره شد.

آی.کی آیوازوفسکی. «سینوپ. شب پس از نبرد در 18 نوامبر 1853 "

نتایج

اسکادران عثمانی تقریباً به طور کامل منهدم شد. در این نبرد سه ساعته، ترکها شکست خوردند، مقاومت آنها شکسته شد. اندکی بعد، آنها استحکامات و باتری های ساحلی باقی مانده را سرکوب کردند و بقایای اسکادران را به پایان رساندند. کشتی های ترکیه یکی پس از دیگری به پرواز درآمدند. بمب های روسی در مجلات پودر می افتاد یا آتش به آنها می رسید؛ اغلب خود ترک ها کشتی ها را آتش می زدند و آنها را رها می کردند. سه ناوچه و یک ناوچه توسط خود ترکها به آتش کشیده شد. "نبرد با شکوه است، بالاتر از چسما و ناوارینو!" - اینگونه است که معاون دریاسالار V.A. Kornilov نبرد را ارزیابی کرد.

ترک ها حدود 3 هزار نفر را از دست دادند، انگلیسی ها 4 هزار نفر را گزارش کردند. درست قبل از نبرد، عثمانی ها برای سوار شدن به کشتی آماده شدند و سربازان اضافی را در کشتی ها قرار دادند. انفجار در باتری ها، آتش سوزی و انفجار کشتی های ساحلی منجر به آتش سوزی شدید در شهر شد. سینوپ به شدت آسیب دید. جمعیت، مقامات و پادگان سینوپ به کوه ها گریختند. انگلیسی ها بعداً روس ها را به ظلم عمدی نسبت به مردم شهر متهم کردند. 200 نفر به اسارت روس ها درآمدند. در میان اسرا، فرمانده اسکادران ترکیه، نایب دریاسالار عثمان پاشا (پای او در نبرد شکسته شد) و دو فرمانده کشتی بود.

کشتی های روسی در مدت چهار ساعت حدود 17 هزار گلوله شلیک کردند. نبرد سینوپ اهمیت تفنگ های بمب گذاری را برای توسعه آینده ناوگان نشان داد. کشتی های چوبی نمی توانستند در برابر آتش این گونه توپ ها مقاومت کنند. توسعه حفاظت زرهی برای کشتی ها ضروری بود. توپچی های روستیسلاو بیشترین سرعت شلیک را نشان دادند. 75-100 گلوله از هر تفنگ در سمت عملیاتی ناو جنگی شلیک شد. در سایر کشتی های اسکادران، 30-70 گلوله از هر تفنگ در سمت فعال شلیک شد. به گفته نخیموف، فرماندهان و ملوانان روسی "شجاعت واقعی روسی" را نشان دادند. سیستم پیشرفته آموزش ملوان روسی که توسط لازارف و نخیموف توسعه و اجرا شد، برتری خود را در نبرد ثابت کرد. آموزش سخت و سفرهای دریایی به این واقعیت منجر شد که ناوگان دریای سیاه امتحان Sinop را با نمرات عالی پشت سر گذاشت.

برخی از کشتی های روسی آسیب قابل توجهی دریافت کردند، سپس آنها توسط کشتی های بخار کشیده شدند، اما همه شناور ماندند. تلفات روسیه به 37 کشته و 233 زخمی رسید. همه به بالاترین مهارت دریاسالار روسی پاول استپانوویچ نخیموف اشاره کردند، او به درستی نقاط قوت خود و نیروهای دشمن را در نظر گرفت، خطرات معقول را انجام داد، اسکادران را زیر آتش باطری های ساحلی هدایت کرد و اسکادران عمانی، نقشه نبرد را با جزئیات کار کرد. ، و در رسیدن به هدف قاطعیت نشان دادند. غیبت کشتی های گم شدهو تلفات نسبتاً کم نیروی انسانی مؤید منطقی بودن تصمیمات و رهبری نیروی دریایی نخیموف است. خود نخیموف مانند همیشه متواضع بود و گفت که تمام اعتبار متعلق به میخائیل لازارف است. نبرد سینوپ به نقطه درخشانی در تاریخ طولانی توسعه ناوگان قایقرانی تبدیل شد. لازم به ذکر است که لازارف، نخیموف و کورنیلوف به خوبی این را درک کردند، زیرا از حامیان توسعه سریع ناوگان بخار بودند.

در پایان نبرد، کشتی ها تعمیرات لازم را انجام دادند و لنگر را در 20 نوامبر (2 دسامبر) وزن کردند و به سمت سواستوپل حرکت کردند. در 22 (4 دسامبر) ناوگان روسیه با شادی عمومی وارد جاده سواستوپل شد. کل جمعیت سواستوپل از اسکادران پیروز استقبال کردند. روز بزرگی بود. بی پایان "هورا، نخیموف!" از هر طرف هجوم آورد خبر پیروزی کوبنده ناوگان دریای سیاه به قفقاز، دانوب، مسکو و سن پترزبورگ شتافت. امپراتور نیکلاس به نخیموف نشان سنت جورج درجه 2 را اعطا کرد.

خود پاول استپانوویچ نگران بود. دریاسالار روسی از نتایج صرفا نظامی نبرد سینوپ خرسند بود. ناوگان دریای سیاه به طرز درخشانی مشکل اصلی را حل کرد: امکان فرود ترکیه در سواحل قفقاز را از بین برد و اسکادران عثمانی را نابود کرد و تسلط کامل را در دریای سیاه به دست آورد. این موفقیت عظیم با تلفات خون و مادی اندک به دست آمد. پس از جستجوی دشوار، نبرد و عبور از دریا، همه کشتی ها با موفقیت به سواستوپل بازگشتند. ناخیموف از ملوانان و فرماندهان راضی بود؛ آنها در نبرد داغ بسیار عالی رفتار کردند. با این حال، نخیموف تفکر استراتژیک داشت و فهمید که نبردهای اصلی هنوز در پیش است. پیروزی سینوپ باعث ظهور نیروهای انگلیسی-فرانسوی در دریای سیاه می شود که تمام تلاش خود را برای نابودی ناوگان آماده رزم دریای سیاه به کار خواهند گرفت. جنگ واقعی تازه شروع شده بود.

نبرد سینوپ باعث وحشت در قسطنطنیه شد، جایی که آنها از ظهور ناوگان روسیه در نزدیکی پایتخت عثمانی می ترسیدند. در پاریس و لندن، ابتدا سعی کردند اهمیت شاهکار اسکادران ناخیموف را کوچک و کوچک جلوه دهند، و سپس، هنگامی که این کار بی فایده شد، با نمایان شدن جزئیات نبرد سینوپ، حسادت و نفرت به وجود آمد. همانطور که کنت الکسی اورلوف نوشت: "ما نه به خاطر دستورهای ماهرانه و نه شجاعت اجرای آنها بخشیده نمی شویم." که در اروپای غربیموجی از روسوفوبیا را به راه می اندازند. غربی ها انتظار چنین اقدامات درخشانی را از سوی نیروهای دریایی روسیه نداشتند. انگلیس و فرانسه شروع به برداشتن اقدامات تلافی جویانه کرده اند. اسکادران های انگلیسی و فرانسوی که قبلاً در تنگه بسفر مستقر بودند در 3 دسامبر 2 کشتی به سینوپ و 2 کشتی به وارنا برای شناسایی فرستادند. پاریس و لندن بلافاصله اعتبار جنگ را به ترکیه دادند. ترک ها مدت ها بود که بدون موفقیت درخواست پول می کردند. سینوپ همه چیز را تغییر داد. فرانسه و انگلیس برای جنگ آماده می شدند و نبرد سینوپ می توانست قسطنطنیه را مجبور به موافقت با آتش بس کند؛ عثمانی ها در خشکی و دریا متحمل شکست شدند. تشویق یک متحد ضروری بود. بزرگترین بانک در پاریس بلافاصله دست به سازماندهی این موضوع زد. به امپراتوری عثمانی 2 میلیون پوند استرلینگ وام طلا داده شد. علاوه بر این، قرار بود نیمی از اشتراک این مبلغ را پاریس و بقیه را لندن پوشش دهد. در شب 21-22 دسامبر 1853 (3-4 ژانویه 1854) اسکادران های انگلیسی و فرانسوی به همراه یک لشکر از ناوگان عثمانی وارد دریای سیاه شدند.

در دوران بزرگ جنگ میهنی 1941-1945 دولت شوروی به افتخار نخیموف یک فرمان و مدال ایجاد کرد. این حکم توسط افسران نیروی دریایی ارتش به دلیل دستاوردهای برجسته در توسعه، اجرا و تامین دریافت شد عملیات دریایی، که در نتیجه منعکس شد توهین آمیزعملیات دشمن یا ناوگان فعال تضمین می شود، خسارت قابل توجهی به دشمن وارد می شود و نیروهای دوست حفظ می شوند. این مدال به خاطر شایستگی های نظامی به ملوانان و سرکارگرها اعطا شد.

روز شکوه نظامی روسیه - روز پیروزی اسکادران روسی به فرماندهی P.S. Nakhimov بر فراز اسکادران ترکیه در کیپ سینوپ (1853) - مطابق با قانون فدرال 13 مارس 1995 "در روزهای شکوه نظامی (روزهای پیروزی) روسیه جشن گرفته شد."

نبرد سینوپ در 18 نوامبر (30)، 1853 با حروف طلایی در وقایع نگاری نظامی روسیه نوشته شده است. این آخرین نبرد بزرگ در ناوگان قایقرانی بود. در این نبرد ملوانان و فرماندهان روسی با رهبری بزرگانی چون پاول استپانوویچ نخیموف، دریاسالاری که از صمیم قلب مورد علاقه و احترام اطرافیانش بود، نشان دادند که چه توانایی هایی دارند. در نبرد سینوپ، ناوگان روسیه تقریباً به طور کامل اسکادران ترکیه را نابود کرد، در حالی که متحمل حداقل تلفات شد. این نبرد دریایی نمونه ای از آماده سازی درخشان ناوگان دریای سیاه به رهبری یکی از بهترین نمایندگان مدرسه هنر نظامی روسیه شد. سینوپ که تمام اروپا را با کمال ناوگان روسیه شگفت زده کرد، سالها کار سخت آموزشی دریاسالارهای لازارف و نخیموف را کاملاً توجیه کرد.

پاول استپانوویچ نخیموف (1802 - 1855)

دریاسالار آینده در 23 ژوئن (5 ژوئیه) 1802 در خانواده ای از اشراف فقیر اسمولنسک متولد شد. وطن کوچک او روستای گورودوک در منطقه ویازمسکی بود. پدرش، استپان میخایلوویچ نخیموف، افسر بود و حتی در زمان کاترین کبیر، با درجه سرگرد دوم بازنشسته شد. از یازده فرزند خانواده، پنج پسر ملوان نظامی شدند. یکی از آنها، برادر کوچکتر پاول، سرگئی، به درجه معاون دریاسالار رسید و ریاست سپاه کادت نیروی دریایی را بر عهده گرفت.

قبلاً در سن 13 سالگی ، پاول در سپاه کادت نیروی دریایی ثبت نام کرد و به خوبی تحصیل کرد. در سال 1817 درجه میانی را دریافت کرد و در سفر دریایی بریگ فونیکس شرکت کرد. در سال 1818 ، او در ناو "کروز" وارد خدمت شد و به فرماندهی میخائیل پتروویچ لازارف به سراسر جهان سفر کرد. در طول این سفر به درجه ستوان نائل شد. قبلاً در اینها سال های نوجوانیپاول نخیموف یک ویژگی کنجکاو را آشکار کرد که رفقا و همکارانش بلافاصله متوجه آن شدند. این ویژگی تا زمان مرگ او در دفاع از سواستوپل بر نخیموف غالب بود. خدمت نیروی دریایی تنها چیز در زندگی برای نخیموف بود. زندگی شخصی جز خدمت نمی دانست و نمی خواست بداند. خدمت نیروی دریایی برای او همه چیز بود. او یک وطن پرست بود که فداکارانه عاشق سرزمین مادری خود، ناوگان روسیه بود، که برای روسیه زندگی کرد و در پست جنگی خود جان باخت. همانطور که توسط مورخ مشهور داخلی E.V. تارله: «به دلیل نداشتن اوقات فراغت و اشتغال بیش از حد به منافع دریایی، او عاشق شدن را فراموش کرد، فراموش کرد ازدواج کند. بر اساس نظر اتفاق نظر شاهدان و ناظران، او یک متعصب دریایی بود. حتی در طول سفر به دور دنیااو برای نجات یک ملوان که در دریا افتاده بود، تقریباً جان خود را از دست داد.

ناخیموف، در طی یک سفر طولانی در سراسر جهان - از سال 1822 تا 1825 به طول انجامید، دانش آموز و پیرو مورد علاقه میخائیل لازارف شد، که همراه با بلینگهاوزن، کاشف قطب جنوب شد. لازارف به سرعت از توانایی های افسر جوان قدردانی کرد و آنها عملاً هرگز در حرفه خود از هم جدا نشدند. پاول نخیموف پس از اتمام سفر خود به سراسر جهان بود حکم را اعطا کردسنت ولادیمیر درجه 4. به همراه لازارف ، ستوان جوان در سال 1826 به کشتی جنگی آزوف منتقل شد ، که در سال 1827 در نبرد معروف ناوارینو شرکت کرد. کشتی "آزوف" از ناوگان مشترک انگلیس، فرانسه و روسیه به نیروهای دریایی ترکیه نزدیک شد. نیروی دریایی گفت که آزوف تقریباً در فاصله شلیک تپانچه دشمن را در هم شکست. ناخیموف در این نبرد فرماندهی باتری را برعهده داشت. پاول نخیموف مجروح شد، کشتی بیشترین تلفات را متحمل شد، اما همچنین نسبت به بهترین کشتی های ناوگان متفقین آسیب بیشتری به دشمن وارد کرد. لازارف که به گفته فرمانده اسکادران روسی L.P. هایدن، "حرکات آزوف را با خونسردی، مهارت و شجاعت مثال زدنی مدیریت کرد" به درجه دریاسالار عقب ارتقا یافت. کشتی "آزوف" اولین کشتی در ناوگان روسیه بود که پرچم سنت جورج را دریافت کرد. به پاول نخیموف درجه کاپیتان- ستوان و نشان سنت جورج درجه 4 اعطا شد. بنابراین، پاول استپانوویچ به طرز درخشانی سفر نظامی خود را آغاز کرد.

در سال 1828، ناخیموف قبلاً فرمانده یک کشتی به نام ناوارین شد. این کشتی جایزه ای بود که از عثمانی ها گرفته شده بود. در مالت، کشتی بازسازی شد، مسلح شد و در محاصره داردانل شرکت کرد. نخیموف خود را یک کارگر خستگی ناپذیر نشان داد. علاوه بر این، رفقای او هرگز او را به خاطر تمایل او به جلب لطف و شغل گرایی سرزنش نکردند. همه می دیدند که فرماندهشان وقف آرمان است و بیش از دیگران تلاش می کند. از سال 1830، پس از بازگشت به بالتیک، او به خدمت در ناوارینو ادامه داد. در سال 1831 او ناو جدید پالادا را هدایت کرد. به زودی ناوچه تبدیل به یک نمایشگر شد. در 17 اوت 1833، ناخیموف اسکادران را نجات داد، در دید ضعیف، ملوان متوجه فانوس دریایی داگروت شد و سیگنالی داد که کشتی ها در معرض خطر هستند.

در سال 1834، به درخواست لازارف، فرمانده ناوگان دریای سیاه، نخیموف به مرزهای دریایی جنوبی امپراتوری منتقل شد. در سال 1836، پاول استپانوویچ فرماندهی کشتی جنگی Silistria را که تحت نظارت او ساخته شده بود، دریافت کرد. چند ماه بعد به کاپیتان درجه یک ارتقا یافت. نخیموف 9 سال در این کشتی خدمت کرد. پاول استپانوویچ سیلیستریا را به یک کشتی نمونه تبدیل کرد و تعدادی از وظایف مهم و دشوار را بر روی آن انجام داد. فرمانده برای کل ناوگان شناخته شد. پاول استپانوویچ رهبر مدارس سووروف و اوشاکوف بود و معتقد بود که تمام قدرت ناوگان بر عهده ملوان است. نخیموف گفت: «زمان آن رسیده است که خود را مالک زمین و ملوانان را رعیت ندانیم. ملوان موتور اصلی یک کشتی جنگی است و ما فقط فنرهایی هستیم که روی او عمل می کنیم. ملوان بادبان ها را کنترل می کند، او همچنین اسلحه ها را به سمت دشمن نشانه می رود. ملوان در صورت لزوم به سوار شدن عجله می کند. اگر ما، روسا، خودخواه نباشیم، اگر به خدمت به عنوان وسیله ای برای ارضای جاه طلبی خود نگاه نکنیم، و به زیردستان خود به عنوان پله ای در اعتلای خود نگاه نکنیم، ملوان هر کاری را انجام خواهد داد.» ملوان، به گفته او، اصلی بود نیروی نظامیناوگان اینها کسانی هستند که باید آنها را بالا ببریم، آموزش دهیم، شجاعت، قهرمانی را در آنها بیدار کنیم، اگر خودخواه نباشیم، بلکه واقعاً خدمتگزار وطن باشیم.» او تقلید از نلسون را پیشنهاد کرد که «روح غرور عمومی زیردستان خود را پذیرفت و با یک علامت ساده شور و شوق آتشین مردم عادی را که توسط او و پیشینیانش آموزش دیده بودند برانگیخت». پاول ناخیموف با رفتار خود تیمی را پرورش داد که باید کاملاً به او اطمینان داشت. بنابراین، یک روز در حین تمرین، کشتی "آدریانوپل" مانور ناموفقی را انجام داد و برخورد با "سیلیستریا" را اجتناب ناپذیر کرد. ناخیموف به همه دستور داد تا به مکانی امن بازنشسته شوند، اما خودش روی عرشه مدفوع ماند. وی در این برخورد آسیبی ندید. کاپیتان اقدام خود را با نیاز به نشان دادن "حضور روح" به تیم توضیح داد که در نبرد بسیار سودمند خواهد بود. خدمه به فرمانده خود اطمینان کامل خواهند داشت و هر کاری ممکن و غیر ممکن را برای پیروزی انجام خواهند داد.

در سال 1845، ناخیموف به عنوان دریاسالار عقب ارتقا یافت. لازارف او را به فرماندهی تیپ 1 لشکر 4 نیروی دریایی منصوب کرد. در سال 1852 درجه معاون دریاسالار را دریافت کرد و ریاست یک لشکر دریایی را بر عهده گرفت. اقتدار او در این سالها در سراسر ناوگان گسترش یافت و با نفوذ خود لازارف برابری کرد. تمام وقتش وقف خدمت بود. او یک روبل اضافی نداشت و تمام ذره ها را به ملوانان و خانواده هایشان می داد. خدمت در زمان صلح برای او زمانی بود که سرنوشت به او اجازه داد تا برای جنگ آماده شود، برای لحظه ای که یک فرد باید همه چیز خود را نشان دهد. بهترین کیفیت ها. در همان زمان، پاول استپانوویچ مردی بود با حرف M بزرگ و آماده بود تا آخرین پنی خود را به یک فرد نیازمند بدهد تا به پیرمرد، زن یا کودک کمک کند. همه ملوانان و خانواده هایشان برای او یکی شدند خانواده بزرگ.

لازارف و نخیموف، مانند کورنیلوف و ایستومین، نمایندگان مکتبی بودند که از افسر ارتفاعات اخلاقی می خواستند. تنبلی، سیبری، مستی و بازی های کارتی"جنگ" در میان افسران اعلام شد. ملوانان تحت فرمان آنها قرار بود جنگجو شوند، نه بازیچه هوس های "مالکین نیروی دریایی". آنها از ملوانان نه مهارت مکانیکی در حین بازبینی و رژه، بلکه توانایی واقعی برای جنگیدن و درک آنچه انجام می‌دهند می‌خواستند. تنبیه بدنی در کشتی های دریای سیاه امری نادر شد و احترام خارجی به حداقل رسید. در نتیجه، ناوگان دریای سیاه به یک ماشین جنگی عالی تبدیل شده است که آماده ایستادگی برای روسیه است.

ناخیموف با دقت به ویژگی بخش قابل توجهی از طبقه نخبگان روسیه اشاره کرد که در نهایت امپراتوری روسیه را از بین می برد. بسیاری از افسران جوان من را شگفت زده می کنند: آنها از روس ها عقب ماندند، به فرانسوی ها پایبند نبودند و همچنین شبیه انگلیسی ها نیستند. آنها از منافع خود غافل می شوند، به دیگران حسادت می کنند و اصلاً منافع خود را درک نمی کنند. این خوب نیست!»

نخیموف فردی منحصر به فرد بود که در رشد اخلاقی و ذهنی خود به ارتفاعات شگفت انگیزی رسید. در عین حال مهربان و پاسخگو به غم و اندوه دیگران، به طور غیر معمول متواضع، با ذهنی روشن و کنجکاو. تأثیر اخلاقی او بر مردم بسیار زیاد بود. او کادر فرماندهی را پرورش داد. او با ملوانان به زبان آنها صحبت کرد. ارادت و عشق ملوانان به او به اوج بی سابقه ای رسید. در حال حاضر در سنگرهای سواستوپل، ظاهر روزانه او شور و شوق باورنکردنی را در بین مدافعان برانگیخت. ملوانان و سربازان خسته و خسته دوباره زنده شدند و آماده تکرار معجزه بودند. بیخود نیست که خود نخیموف گفته است که با مردم شجاع ما با نشان دادن توجه و عشق می توانید کارهایی انجام دهید که صرفاً یک معجزه است.

بنای یادبود P. S. Nakhimov در سواستوپل.

جنگ

سال 1853 فرا رسید. جنگ دیگری با ترکیه آغاز شد که به زودی منجر به درگیری جهانی با دخالت قدرت های پیشرو جهانی شد. اسکادران انگلیسی-فرانسوی وارد داردانل شد. جبهه ها در دانوب و در ماوراء قفقاز باز شد. سن پترزبورگ که روی پیروزی سریع بر پورت، پیشبرد قاطع منافع روسیه در بالکان و حل موفقیت آمیز مشکل تنگه حساب می کرد، با چشم اندازهای مبهم تهدید جنگ با قدرت های بزرگ را دریافت کرد. این تهدید به وجود آمد که عثمانی ها و به دنبال آن انگلیسی ها و فرانسوی ها بتوانند به کوهنوردان شمیل کمک مؤثری کنند. و این از دست دادن قفقاز و پیشروی جدی نیروهای دشمن از سمت جنوب است. در قفقاز، روسیه نیروهای کافی برای جلوگیری از پیشروی ارتش ترکیه و جنگ با کوهنوردان را نداشت. علاوه بر این، اسکادران ترکیه به سربازان در سواحل قفقاز مهمات می رساند.

بنابراین، ناوگان دریای سیاه دو وظیفه داشت: اول، انتقال سریع نیروهای کمکی از کریمه به قفقاز. دوم، حمله به ارتباطات دریایی ترکیه. پاول نخیموف هر دو کار را انجام داد. در 13 سپتامبر، دستور اضطراری در سواستوپل برای انتقال یک لشکر پیاده نظام با توپخانه به آناکریا (آناکلیا) دریافت شد. ناوگان دریای سیاه در آن زمان دچار آشفتگی بود. شایعاتی در مورد فعالیت یک اسکادران انگلیسی-فرانسوی در طرف عثمانی وجود داشت. ناخیموف بلافاصله عملیات را به عهده گرفت. در چهار روز، کشتی ها را آماده کرد و نیروها را با نظم کامل مستقر کرد: 16 گردان با دو باتری - بیش از 16 هزار نفر، 824 نفر و تمام تجهیزات لازم. در 17 سپتامبر، اسکادران وارد دریای طوفانی شد و در صبح روز 24 سپتامبر وارد آناکریا شد. تا عصر تخلیه بار کامل شد. این عملیات شامل 14 کشتی بادبانی، 7 کشتی بخار و 11 کشتی ترابری بود. این عملیات درخشان تلقی می شد؛ در میان ملوانان تنها 4 بیمار و در میان سربازان 7 نفر بودند.

پس از حل مشکل اول، پاول استپانوویچ به سراغ دومین مشکل رفت. لازم بود یک اسکادران ترک در دریا پیدا شود و آن را شکست دهد. با کمک رسانی به کوهنوردان از انجام عملیات آبی خاکی دشمن در منطقه سوخوم کاله و پوتی جلوگیری کنید. 20 هزار سپاه ترکیه در باتومی متمرکز بود که قرار بود توسط یک ناوگان حمل و نقل بزرگ - حداکثر 250 کشتی - حمل شود. قرار بود فرود توسط اسکادران عثمان پاشا پوشش داده شود.

در این زمان فرمانده ارتش کریمه و ناوگان دریای سیاه شاهزاده الکساندر منشیکوف بود. او یک اسکادران از نخیموف و کورنیلوف را برای جستجوی دشمن فرستاد. در 5 نوامبر، کورنیلوف با کشتی بخار 10 تفنگ عثمانی پرواز-بهره که از سینوپ می آمد ملاقات کرد. ناو بخار "ولادیمیر" (11 اسلحه) تحت پرچم رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه کورنیلوف به دشمن حمله کرد. این نبرد مستقیماً توسط فرمانده ولادیمیر ، ستوان فرمانده گریگوری بوتاکوف رهبری شد. او از قدرت مانور بالای کشتی خود استفاده کرد و متوجه ضعف دشمن - عدم وجود اسلحه در عقب کشتی بخار ترکیه شد. در تمام طول نبرد سعی کردم طوری بمانم که زیر آتش عثمانی نیفتم. نبرد سه ساعته با پیروزی روسیه به پایان رسید. این اولین نبرد کشتی های بخار در تاریخ بود. سپس ولادیمیر کورنیلوف به سواستوپل بازگشت و به دریاسالار اف. نووسیلسکی با ناخیموف ملاقات کرد و پس از انجام وظیفه به سواستوپل بازگشت.

نبرد بین ناو بخار روسی "ولادیمیر" و کشتی بخار ترکیه "پرواز بحری".

از اواخر ماه اکتبر، ناخیموف بین سوخوم و بخشی از سواحل آناتولی، جایی که سینوپ بندر اصلی بود، در حال گشت و گذار بوده است. نایب دریاسالار پس از ملاقات با نووسیلتسف، پنج کشتی 84 تفنگی داشت: امپراتور ماریا، چسما، روستیسلاو، سواتوسلاو و بریو، و همچنین ناوچه کووارنا و بریگ آئنیاس. در 2 نوامبر (14)، ناخیموف دستوری برای اسکادران صادر کرد، جایی که به فرماندهان اطلاع داد که در صورت ملاقات با دشمن "از نظر قدرت برتر از ما، من به او حمله خواهم کرد و کاملاً مطمئن هستم که هر یک از ما این کار را انجام خواهیم داد." کارش را انجام دهد.» هر روز منتظر ظهور دشمن بودیم. علاوه بر این، امکان ملاقات با کشتی های انگلیسی نیز وجود داشت. اما اسکادران عثمانی وجود نداشت. ما فقط نووسیلسکی را ملاقات کردیم که دو کشتی آورد و جایگزین کشتی هایی شد که طوفان زده بودند و به سواستوپل فرستاده شدند. در 8 نوامبر طوفان شدیدی رخ داد و نایب دریاسالار مجبور شد 4 کشتی دیگر را برای تعمیر بفرستد. وضعیت بحرانی بود. وزش باد شدید پس از طوفان در 8 نوامبر ادامه یافت.

در 11 نوامبر، نخیموف به سینوپ نزدیک شد و بلافاصله تیپی را با خبر استقرار یک اسکادران عثمانی در خلیج فرستاد. با وجود نیروهای قابل توجه دشمن که تحت حفاظت 6 باتری ساحلی ایستاده بودند، ناخیموف تصمیم گرفت خلیج سینوپ را مسدود کند و منتظر نیروهای کمکی باشد. او از منشیکوف خواست که کشتی های "سواتوسلاو" و "شجاع"، ناوچه "کووارنا" و کشتی بخار "بسارابیا" را برای تعمیر بفرستد. دریاسالار همچنین ابراز حیرت کرد که چرا ناوچه "Kulevchi" را که در سواستوپل بیکار است فرستاده نشد و دو کشتی اضافی دیگر را که برای سفرهای دریایی ضروری بود فرستاد. اگر ترکها به موفقیت دست پیدا کردند، نخیموف آماده جنگ بود. با این حال ، فرماندهی عثمانی ، اگرچه در آن زمان از نظر قدرت برتری داشت ، جرأت نمی کرد وارد یک نبرد عمومی شود یا به سادگی پیشرفت کند. هنگامی که ناخیموف گزارش داد که نیروهای عثمانی در سینوپ، طبق مشاهدات او، بالاتر از آنچه قبلاً تصور می شد، منشیکوف نیروهای کمکی - اسکادران نووسیلسکی و سپس جدایی از کشتی های بخار کورنیلوف را فرستاد.

نقاط قوت احزاب

نیروهای کمکی به موقع رسیدند. در 16 نوامبر (28)، 1853، یگان ناخیموف توسط اسکادران عقب دریاسالار فئودور نووسیلسکی تقویت شد: کشتی های جنگی 120 تفنگ "پاریس"، "گرند دوک کنستانتین" و "سه مقدس"، ناوچه های "کاهول" و "کولوچی". در نتیجه ، تحت فرماندهی Nakhimov قبلاً 6 کشتی جنگی وجود داشت: 84 تفنگ "Empress Maria" ، "Chesma" و "Rostislav" ، 120 تفنگ "پاریس" ، "Grand Duke Constantine" و "Three Saints". ، ناوچه 60 تفنگی "کوله چی" و 44 تفنگی "کاهول". نخیموف 716 اسلحه داشت؛ اسکادران از هر طرف می توانست یک گلوله به وزن 378 پوند و 13 پوند شلیک کند. علاوه بر این، کورنیلوف با سه ناوچه بخار به کمک نخیموف شتافت.

عثمانی ها 7 ناوچه، 3 ناوچه، چندین کشتی کمکی و یک دسته از 3 ناوچه بخار داشتند. در مجموع، ترک ها 476 اسلحه دریایی داشتند که توسط 44 تفنگ ساحلی پشتیبانی می شد. اسکادران عثمانی توسط نایب دریاسالار ترک عثمان پاشا رهبری می شد. دومین گل سرسبد دریاسالار حسین پاشا بود. یک مشاور انگلیسی با اسکادران وجود داشت - کاپیتان A. Slade. فرماندهی یگان کشتی بخار بر عهده نایب دریاسالار مصطفی پاشا بود. عثمان پاشا که می‌دانست اسکادران روسی در خروجی خلیج از او محافظت می‌کند، پیامی هشداردهنده به استانبول فرستاد و درخواست کمک کرد و به طور قابل توجهی در نیروهای نخیموف اغراق کرد. با این حال، عثمانی ها دیر کردند؛ این پیام در 17 نوامبر (29 نوامبر) یک روز قبل از حمله نخیموف به انگلیسی ها مخابره شد. حتی اگر لرد استراتفورد رادکلیف، که در آن زمان در واقع سیاست پورت را رهبری می کرد، به اسکادران انگلیسی دستور داد تا به کمک عثمان پاشا بروند، باز هم کمک دیر می شد. علاوه بر این، سفیر بریتانیا در استانبول حق شروع جنگ با روسیه را نداشت؛ دریاسالار می توانست امتناع کند.

طرح نخیموف

دریاسالار به محض رسیدن نیروهای کمکی تصمیم گرفت که منتظر نماند و بلافاصله وارد خلیج سینوپ شود و به کشتی های عثمانی حمله کند. در اصل، نخیموف ریسک می کرد، هرچند حساب شده بود. عثمانی ها دارای تفنگ های دریایی و ساحلی خوبی بودند و با رهبری مناسب، نیروهای ترکیه می توانستند خسارات جدی به اسکادران روس وارد کنند. با این حال، نیروی دریایی عثمانی که زمانی نیرومند بود، هم از نظر آموزش رزمی و هم از نظر رهبری رو به افول بود. خود فرماندهی عثمانی با نخیموف بازی کرد و کشتی ها را برای دفاع بسیار نامناسب قرار داد. اولاً، اسکادران عثمانی مانند یک بادبزن، یک قوس مقعر قرار داشت. در نتیجه، کشتی‌ها بخش شلیک بخشی از باتری‌های ساحلی را مسدود کردند. ثانیاً کشتی ها دقیقاً در کنار خاکریز قرار داشتند که فرصت مانور و شلیک از دو طرف را به آنها نمی داد. این امر باعث تضعیف قدرت آتش اسکادران عثمان پاشا شد.

1 دسامبر
روز پیروزی اسکادران روسی به فرماندهی P.S. ناخیموف بر سر اسکادران ترکیه در کیپ سینوپ (1853)

نبرد دریایی سینوپ

نبرد دریایی سینوپ در همان آغاز جنگ کریمه رخ داد. از اکتبر 1853 بین روسیه و ترکیه شروع شد و به زودی به یک درگیری مسلحانه بین روسیه و ائتلاف قدرتمند ترکیه، انگلیس، فرانسه و ساردینیا تبدیل شد. این آخرین نبرد بزرگ کشتی های بادبانی و اولین نبردی بود که در آن از تفنگ های بمب (یعنی شلیک گلوله های انفجاری) استفاده شد.

در 18 نوامبر (30) 1853 ، اسکادران معاون دریاسالار P. S. Nakhimov (6 کشتی جنگی و 2 ناوچه) در خلیج سینوپ حمله پیشگیرانه ای را علیه دشمن انجام داد و به طور غیر منتظره به ناوگان ترکیه که شامل 16 کشتی بود حمله کرد. گل ناوگان ترکیه (7 ناوچه، 3 ناوچه و 1 کشتی بخار) در آتش سوخت و باتری های ساحلی منهدم شد. ترک ها حدود 4 هزار کشته و زخمی از دست دادند. حدود 200 نفر دیگر نیز دستگیر شدند. اسکادران نخیموف حتی یک کشتی را از دست نداد. پیروزی درخشان ناوگان روسیه، تسلط ترکان را در دریای سیاه سلب کرد و به آنها اجازه فرود نیرو در سواحل قفقاز را نداد.

در نبرد سینوپ، اثربخشی سیستم پیشرفته آموزش و آموزش سربازان دریای سیاه به وضوح نشان داده شد. مهارت رزمی بالایی که ملوانان نشان دادند از طریق مطالعه مداوم، آموزش، مبارزات و تسلط بر همه پیچیدگی های امور دریایی به دست آمد.

نبرد سینوپ در 30 سپتامبر (16 نوامبر) 1853 وارد شد. تاریخ جهانبه عنوان آخرین نبرد کشتی های بادبانی در تاریخ. این نبرد در طول جنگ بعدی روسیه و ترکیه 1853 - 1856 رخ داد.

دلایل جنگ

نبرد سینوپ اولین نبرد جنگ کریمه بود که توجه عموم را به خود جلب کرد. دلیل جنگ کلیدها بود. سلطان ترکیه کلیدهای کلیسای بیت لحم را از روحانیون ارتدکس گرفت و به کاتولیک ها داد. این اتفاق در سال 1851 به درخواست فرانسه رخ داد. سپس نیکلاس اول دستور ورود نیروهای روسی را به حاکمیت های تابع پورت در مولداوی و والاچیا صادر کرد. در پاسخ، سلطان ترکیه به روسیه اعلام جنگ کرد.

طلبکاران امپراتوری عثمانی، انگلستان و فرانسه، به روسیه اولتیماتوم دادند: تا زمانی که روسیه از خود دفاع کند، انگلیس و فرانسه بی طرف خواهند ماند. به محض حمله روسیه به قلمرو خود امپراتوری عثمانی، انگلستان و فرانسه نیز وارد جنگ خواهند شد. از لحظه اعلام اولتیماتوم، ناوگان روسیه به دنبال تسلط بر آب های بی طرف بود.

ناوگان قایقرانی و نیمه دریانوردی روسیه در سراسر دریای سیاه پراکنده است. در این مدت تنها یک برخورد بین ناوگان روسیه و ترکیه رخ داد. در همان زمان شروع کردند دعوا کردندر منطقه دانوب و قفقاز. در آغاز جنگ، نیروهای امپراتوری عثمانی چندین پیروزی به دست آوردند: در اولتنیکا، در کالافات و در سیلیسترا. و در آن لحظه فرمانده ناوگان دریای سیاه تصمیم گرفت به بندر اصلی ترکیه حمله کند ، جایی که کشتی ها با نیروهای کمکی به سمت قفقاز حرکت می کردند.

پیشرفت نبرد

نایب دریاسالار Nakhimov (کشتی های جنگی 84 اسلحه "Empress Maria"، "Chesma" و "Rostislav") توسط شاهزاده منشیکوف برای سفر دریایی به سواحل آناتولی فرستاده شد. اطلاعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه ترکها در سینوپ در حال آماده سازی نیروها برای فرود در سوخوم و پوتی هستند.

با نزدیک شدن به سینوپ ، ناخیموف یک دسته از کشتی های ترکیه را در خلیج تحت حفاظت 6 باتری ساحلی دید و تصمیم گرفت بندر را از نزدیک محاصره کند تا با ورود نیروهای کمکی از سواستوپل به دشمن حمله کند.

در 16 نوامبر 1853 (28 نوامبر 1853)، اسکادران دریاسالار عقب F. M. Novosilsky (ناوهای جنگی 120 تفنگی "پاریس"، "گرند دوک کنستانتین" و "سه مقدس"، ناوچه های "کاهول" و "کولفچی") به یگان ناخیموف پیوست. . ترک ها را می توان با ناوگان متفقین انگلیسی-فرانسوی مستقر در خلیج بشیک-کرتز (تنگه داردانل) تقویت کرد.

تصمیم گرفته شد که در 2 ستون حمله کنیم: در 1، نزدیکترین به دشمن، کشتی های یگان Nakhimov، در 2، Novosilsky، ناوچه ها قرار بود کشتی های بخار دشمن را زیر بادبان تماشا کنند. تصمیم گرفته شد در صورت امکان به خانه های کنسولی و به طور کلی شهر صرف نظر شود و فقط به کشتی ها و باتری ها ضربه بزنند. برای اولین بار قرار بود از تفنگ های بمب 68 پوندی استفاده شود.

در صبح روز 18 نوامبر (30 نوامبر)، باران با بادهای تند از OSO می بارید که نامطلوب ترین برای تصرف کشتی های ترکیه بود (آنها به راحتی می توانستند به ساحل فرار کنند).

ساعت 9.30 صبح با نگه داشتن شناورهای پارویی در کنار کشتی ها، اسکادران به سمت جاده رفت. در اعماق خلیج، 7 ناوچه ترکیه ای و 3 ناوچه به شکل قمری در زیر پوشش 4 باتری (یکی با 8 اسلحه، 3 با 6 اسلحه) قرار داشتند. در پشت خط نبرد 2 کشتی بخار و 2 کشتی ترابری وجود داشت.

در ساعت 12:30 بعد از ظهر در اولین شلیک از ناوچه 44 تفنگی «عونی الله»، از تمامی کشتی ها و باطری های ترکیه آتش گشوده شد. کشتی جنگی "Empress Maria" با گلوله ها بمباران شد ، بیشتر اسپارها و دکل های ایستاده آن شکسته شد ، فقط یک کفن از دکل اصلی دست نخورده باقی ماند. با این حال، کشتی بدون توقف به جلو حرکت کرد و با آتش جنگی به سمت کشتی های دشمن، لنگر را بر روی ناوچه «عونی الله» انداخت. دومی که نتوانست نیم ساعت گلوله باران را تحمل کند، به ساحل پرید. سپس گل سرسبد روسی آتش خود را منحصراً به سمت ناوچه 44 تفنگی فضلی الله معطوف کرد که به زودی آتش گرفت و به ساحل نیز رفت. پس از این، اقدامات ملکه ماریا بر روی باتری شماره 5 متمرکز شد.

ناو جنگی "گرند دوک کنستانتین" پس از لنگر انداختن، آتش سنگینی بر روی باتری شماره 4 و ناوچه های 60 تفنگی "ناوک-باخری" و "نسیمی-ظفر" گشود. اولی 20 دقیقه پس از باز کردن آتش، ریختن آوار و اجساد ملوانان روی باتری شماره 4 منفجر شد که تقریباً از کار افتاد. دومی با شکسته شدن زنجیر لنگر آن توسط باد به ساحل پرتاب شد.

رزمناو «چسما» با شلیک های خود باتری های شماره 4 و 3 را از بین برد.

نبرد ناو پاریس، در حالی که لنگر انداخته بود، روی باتری شماره 5، ناوچه گلی سفید (22 اسلحه) و ناوچه دامیاد (56 اسلحه) آتش نبرد گشود. سپس با منفجر کردن ناو و پرتاب ناوچه به ساحل، شروع به زدن ناو نظامیه (64 اسلحه) کرد که دکل پیشانی و میزن آن ساقط شد و خود کشتی به سمت ساحل حرکت کرد و به زودی آتش گرفت. . سپس پاریس دوباره شروع به شلیک به باتری شماره 5 کرد.

کشتی جنگی "سه مقدس" با ناوچه های "کایدی زفر" (54 اسلحه) و "نظامیه" وارد نبرد شد. اولین گلوله های دشمن فنر او را شکست و کشتی که به سمت باد چرخید، مورد هدف آتش طولی باطری شماره 6 قرار گرفت و دکل آن به شدت آسیب دید. با چرخاندن دوباره عقب، او با موفقیت شروع به عمل بر روی کشتی‌های کایدی زفر و سایر کشتی‌ها کرد و آنها را مجبور کرد تا با عجله به ساحل بروند.

کشتی جنگی "Rostislav" که "سه مقدس" را پوشش می داد، آتش را روی باتری شماره 6 و روی ناو "Feize-Meabud" (24 اسلحه) متمرکز کرد و ناو را به ساحل پرتاب کرد.

در ساعت 13:30، ناو بخار روسی "اودسا" از پشت شنل زیر پرچم ژنرال آجودان، معاون دریاسالار V. A. Kornilov، همراه با ناوچه های بخار "کریمه" و "خرسونس" ظاهر شد. این کشتی ها فوراً در نبرد شرکت کردند که البته به پایان خود نزدیک شده بود. نیروهای ترکیه بسیار ضعیف شده بودند. باتری های شماره 5 و شماره 6 تا ساعت 4 به آزار و اذیت کشتی های روسی ادامه دادند، اما پاریس و روستیسلاو به زودی آنها را منهدم کردند. در همین حال، بقیه کشتی های ترکیه که ظاهراً توسط خدمه آنها به آتش کشیده شده بودند، یکی پس از دیگری به پرواز درآمدند. این باعث شد تا آتش سوزی در تمام شهر سرایت کند و کسی نبود که آن را خاموش کند.

حدود ساعت 2 ناوچه بخار 22 تفنگ ترکیه ای "تایف"، تسلیحات بمب 2-10 dm، 4-42 پوند، 16-24 پوند. اسلحه ها به فرماندهی یحیی بیگ از صف کشتی های ترک که شکست سختی متحمل شده بودند جدا شده و فرار کردند. یحیی بیگ با بهره گیری از مزیت سرعت طائف، موفق شد از دست کشتی های روسی که او را تعقیب می کردند (ناوچه های کاهول و کولوفچی و سپس ناوچه های بخار گردان کورنیلوف) فرار کند و از انهدام کامل اسکادران ترکیه به استانبول گزارش دهد. کاپیتان یحیی بیگ که برای نجات کشتی منتظر پاداش بود، به دلیل «رفتار نامناسب» از خدمت برکنار و از درجه خود محروم شد. سلطان عبدالمجید از فرار طائف بسیار ناراضی بود و گفت: ترجیح می‌دهم فرار نکند و مانند بقیه در جنگ بمیرد. بر اساس گزارش روزنامه رسمی فرانسه لومونیتور که خبرنگار آن بلافاصله پس از بازگشت به استانبول از طائف بازدید کرد، در این ناو 11 کشته و 17 زخمی وجود داشت. اظهارات گسترده در تاریخ نگاری روسیه مبنی بر اینکه دریاسالار ترک مشاور پاشا و مشاور ارشد عثمان پاشا، آدولف اسلید انگلیسی، در طائف بودند، صحت ندارد.

در میان اسرا، فرمانده اسکادران ترکیه، نایب دریاسالار عثمان پاشا و 2 فرمانده کشتی بودند.

در پایان نبرد، کشتی‌های ناوگان روسی شروع به ترمیم آسیب‌های وارد شده به دکل‌ها و اسپارها کردند و در 20 نوامبر (2 دسامبر) لنگر را وزن کردند تا با بکسل کشتی‌های بخار به سواستوپل بروند. فراتر از کیپ سینوپ، اسکادران با موج بزرگی از NO مواجه شد، بنابراین کشتی‌های بخار مجبور شدند یدک کش را کنار بگذارند. در شب باد شدیدتر می‌شد و کشتی‌ها زیر بادبان بیشتر می‌رفتند. در روز 22 (4 دسامبر)، حوالی ظهر، کشتی های پیروز در میان شادی عمومی وارد جاده سواستوپل شدند.

شمشیر پهن فرمانده اسکادران ترکیه عثمان پاشا که به برندگان داد.

"با نابودی اسکادران ترکیه، شما تاریخ ناوگان روسیه را با پیروزی جدیدی تزئین کردید که برای همیشه در تاریخ نیروی دریایی به یاد ماندنی خواهد ماند." امپراتور نیکلاس اول "نابودی ناوگان ترکیه در سینوپ توسط یک اسکادران متشکل از...

"با نابودی اسکادران ترکیه، شما تاریخ ناوگان روسیه را با پیروزی جدیدی تزئین کردید که برای همیشه در تاریخ نیروی دریایی به یاد ماندنی خواهد ماند."

امپراتور نیکلاس اول

وی افزود: انهدام ناوگان ترکیه در سینوپ توسط اسکادران تحت فرماندهی من نمی تواند صفحه باشکوهی در تاریخ ناوگان دریای سیاه باقی بگذارد.

P. S. Nakhimov

این نبرد دریایی نمونه ای از آماده سازی درخشان ناوگان دریای سیاه به رهبری یکی از بهترین نمایندگان مدرسه هنر نظامی روسیه شد. سینوپ با کمال ناوگان روسیه تمام اروپا را شگفت زده کرد و سالها کار سخت آموزشی دریاسالارهای لازارف و نخیموف را کاملاً توجیه کرد.

A. P. Bogolyubov. انهدام ناوگان ترکیه در نبرد سینوپ

زمینه

در سال 1853 جنگ دیگری بین روسیه و ترکیه آغاز شد. این منجر به درگیری جهانی شد که قدرت های پیشرو جهان در آن شرکت داشتند. اسکادران انگلیسی-فرانسوی وارد داردانل شد. جبهه ها در دانوب و در ماوراء قفقاز باز شد. سن پترزبورگ که روی پیروزی سریع بر پورت، پیشبرد قاطع منافع روسیه در بالکان و راه‌حل موفقیت‌آمیز مشکل تنگه بسفر و داردانل حساب می‌کرد، با چشم‌اندازهای مبهم تهدید به جنگ با قدرت‌های بزرگ شد. . این خطر وجود داشت که عثمانی ها و به دنبال آن انگلیسی ها و فرانسوی ها بتوانند به کوهنوردان شمیل کمک مؤثری کنند. این منجر به یک جنگ جدید در مقیاس بزرگ در قفقاز و یک تهدید جدی برای روسیه از جنوب شد.

در قفقاز، روسیه نیروهای کافی برای جلوگیری از پیشروی ارتش ترکیه و جنگ با کوهنوردان را نداشت. علاوه بر این، اسکادران ترکیه به سربازان در سواحل قفقاز سلاح و مهمات می‌رساند. بنابراین، ناوگان دریای سیاه دو وظیفه اصلی را دریافت کرد:

انتقال فوری نیروهای کمکی از کریمه به قفقاز؛
حمله به ارتباطات دریایی دشمن عثمانی ها را از فرود آمدن نیروی زمینی بزرگ در سواحل شرقی دریای سیاه در منطقه سوخوم کاله (سوخومی) و پوتی برای کمک به کوهنوردان بازدارد.

پاول استپانوویچ هر دو کار را انجام داد.

پس از حل مشکل اول، پاول استپانوویچ به سراغ دومین مشکل رفت. باید عملیات فرود دشمن را مختل کرد. یک سپاه 20 هزار ترک در باتومی متمرکز شده بود که قرار بود توسط یک ناوگان حمل و نقل بزرگ (تا 250 کشتی) منتقل شود. قرار بود فرود توسط اسکادران عثمان پاشا پوشش داده شود.

هر روز منتظر ظهور دشمن بودیم. علاوه بر این، امکان ملاقات با کشتی های انگلیسی نیز وجود داشت. اما اسکادران عثمانی وجود نداشت. ما فقط نووسیلسکی را ملاقات کردیم که دو کشتی آورد و جایگزین کشتی هایی شد که طوفان زده بودند و به سواستوپل فرستاده شدند. در 8 نوامبر طوفان شدیدی رخ داد و نایب دریاسالار مجبور شد 4 کشتی دیگر را برای تعمیر بفرستد. وضعیت بحرانی بود. وزش باد شدید پس از طوفان در 8 نوامبر ادامه یافت.

نبرد ناوچه ولادیمیر با کشتی بخار نظامی ترکیه-مصری پرواز-بحری در 5 نوامبر 1853. A. P. Bogolyubov

نقاط قوت احزاب

نیروهای کمکی به موقع رسیدند. در 16 نوامبر (28)، 1853، یگان ناخیموف توسط اسکادران عقب دریاسالار فئودور نووسیلسکی تقویت شد: کشتی های جنگی 120 تفنگ "پاریس"، "گرند دوک کنستانتین" و "سه مقدس"، ناوچه های "کاهول" و "کولوچی". در نتیجه ، تحت فرماندهی Nakhimov قبلاً 6 کشتی جنگی وجود داشت: 84 تفنگ "Empress Maria" ، "Chesma" و "Rostislav" ، 120 تفنگ "پاریس" ، "Grand Duke Constantine" و "Three Saints". ، ناوچه 60 تفنگی "کوله چی" و 44 تفنگی "کاهول". نخیموف 716 اسلحه داشت؛ اسکادران از هر طرف می توانست یک گلوله به وزن 378 پوند و 13 پوند شلیک کند. 76 اسلحه، تفنگ های بمب بود، بمب های انفجاری شلیک می کردند که قدرت تخریب زیادی داشتند. بنابراین، ناوگان روسیه از مزیت برخوردار بود. علاوه بر این، کورنیلوف با سه ناوچه بخار به کمک نخیموف شتافت.

دریاسالار عثمان پاشا که می دانست اسکادران روسی در خروجی خلیج از او محافظت می کند، پیامی هشدار دهنده به استانبول فرستاد و درخواست کمک کرد و به طور قابل توجهی در نیروهای نخیموف اغراق کرد. با این حال، ترک ها دیر کردند؛ این پیام در 17 نوامبر (29) یک روز قبل از حمله ناوگان روسیه به انگلیسی ها مخابره شد. حتی اگر لرد استراتفورد رادکلیف، که در آن زمان در واقع سیاست پورت را رهبری می کرد، به اسکادران انگلیسی دستور داد تا به کمک عثمان پاشا بروند، باز هم کمک دیر می شد. علاوه بر این، سفیر بریتانیا در استانبول حق شروع جنگ با امپراتوری روسیه را نداشت؛ دریاسالار می توانست امتناع کند.

طرح نخیموف

جنگ جدید و نه اولین جنگ روسیه و ترکیه در کریمه با یک توهین مذهبی آغاز شد - سلطان ترکیه یک زیارتگاه مهم مسیحی را به کاتولیک ها تحویل داد و آن را از کشیش های روسی گرفت. در پاسخ، نیکلاس اول نیروهایی را به جلو فرستاد و پس از آن سلطان ترکیه به روسیه اعلام جنگ کرد.

دو قدرت نظامی قدرتمند - فرانسه و انگلیس - در کنار عثمانی ها قرار داشتند. با این حال، آنها آماده بودند که بی طرف بمانند - با این شرط که روسیه فقط از خود دفاع کند. قرار شد به محض حضور نیروهای روسیه در خاک خارجی، متحدان امپراتوری عثمانی وارد جنگ شوند.

پیش نیازهای نبرد

ناوگان روسیه در دریای سیاه حرکت کرد و هیچ گونه اقدام مذموم انجام نداد، بلکه صرفاً حضور نظامی خود را افزایش داد. رهبری روسیه اولتیماتوم انگلیس و فرانسه را به خاطر آورد.

با این حال، در آن زمان نبردهای روی زمین وجود داشت و وضعیت به نفع روسیه نبود: عثمانی ها در قفقاز و دانوب پیروزی هایی به دست آوردند. روس ها در سیلیسترا در کالافات شکست خوردند.

و در پایان شهریور ماه اتفاق افتاد نبرد سینوپ توسط دریاسالار نخیموف- او نتوانست تحمل کند و تصمیم گرفت به خلیج سینوپ حمله کند، بندری که نیروهای تازه ترکیه از آنجا به سمت قفقاز حرکت می کردند.

نبرد سینوپ

در صبح روز 30 سپتامبر 1853، کشتی های روسی به خلیج سینوپ حرکت کردند و خروجی از آن را برای کشتی های ترکیه مسدود کردند.

ناوگان و توپخانه ترکیه مستقر در ساحل آتش گشودند. با این حال، کشتی های روسی، با شلیک به عقب، به حرکت خود ادامه دادند. فقط نیم روز گذشت که بیشتر توپخانه ترکیه در ساحل سرکوب شد و تا عصر ناوگان کاملاً شکست خورد - فقط یک کشتی بخار توانست از نبرد فرار کند.

نتایج نبرد.

پیروزی درخشان نخیموف برای روسیه در این جنگ گران تمام شد. آموختن در مورد نبرد سینوپ، انگلستان و فرانسه از امپراتور روسیه خواستند که ارتش را از خاک ترکیه خارج کند - و هنگامی که او نپذیرفت، آنها طبق وعده خود وارد جنگ در طرف امپراتوری عثمانی شدند.