مقامات تصمیم گرفتند زخم دیگری را بر بدن مسکو وارد کنند - برای ساخت بزرگراه شمال شرقی. در حال حاضر، فقط طرح چیدمان مسیر آینده آماده است، بیایید ببینیم میلیاردها روبل بعدی چگونه خرج می شود.
01. فرم کلیحوزه: 
02. در مورد کل منطقه: 
03. خوب، اکنون با جزئیات بیشتر، تخیل خود را آماده کنید، بیایید از یاروسلاوکا برویم، زیرا ردیابی از طریق پارک ملی(!!!) به دلایلی در پروژه سرمایه گذاری نکردند: 
04. گذشته از باغ گیاه شناسی: 
05. ولادیکینو: 
06. جداسازی (یا برعکس، همگرایی - بسته به نوع نگاه شما) ذخیره سازی موقت و ذخیره سازی: 
07. بخش های چند مکان: 
08. TPU در جهت حرکت: 
09. ویژگی ها: 
با کمال تعجب، حتی یک گذرگاه زیر/زمینی نیز به نوعی غیرقابل قبول به نظر نمی رسد.
10. و اکنون توجیه اقتصادی-اجتماعی. اگر چه این معنی از نظر اجتماعی مشخص نیست، من فقط محاسبات اقتصادی را می بینم، هیچ اثر اجتماعی، هیچ اثر حمل و نقلی در آینده وجود ندارد: 
11. اگرچه دروغ می گویم، محاسبات حمل و نقل وجود دارد، قبلاً محاسبه شده است که ترافیک در آینده کجا خواهد بود: 
چی بگم... به دلایلی از غصه می خواستم بنوشم. اما اگر در مورد بزرگراه شمال غربی، که در امتداد خیابان های معمولی قدم می زدند و از آنجا تصمیم گرفتند با وجود ساکنان آن شباهتی به بزرگراه بسازند ، جایی که من همچنین می خواستم همه مسئولین را به آنجا بفرستم. کره شمالی، سپس فقط یک نوشیدنی در اینجا بنوشید. برخلاف SZH، این آکورد بیشتر در امتداد و در امتداد منطقه صنعتی اجرا می شود: 
ظاهراً به این دلیل، عبور از خیابان وجود نخواهد داشت و حمل و نقل عمومی در بزرگراه نیز فراهم نیست.
ولیدر واقع، این جاده تمام ترافیک را از M11 توزیع می کند، فقط اگر M11 یک جاده عوارضی باشد، این جاده رایگان خواهد بود، یعنی به طور فعال استفاده از خودرو را تحریک می کند، و همچنین جریان عظیمی از خودروها را در سراسر شهر توزیع می کند. به عنوان مثال، اگر قبلاً ساکن خیمکی یا یکی دیگر از مناطق مسکو Tver بودیم، اگر با قطار یا حمل و نقل عمومی به شهر می رفتیم، اکنون با ماشین می رویم. همچنین، بدیهی است که تبادلات هیولایی باعث زیبایی شهر و رفع ازدحام خیابان های خروجی نخواهد شد. اگرچه احتمال کمی وجود دارد که پس از ورود به این آکورد، در نهایت امکان بسته شدن وجود داشته باشد بخش شمال شرقیحلقه سوم، آن را به یک خیابان معمولی تبدیل می کند.
در هر صورت، به جای سرمایه گذاری در پروژه های مفید اجتماعی (و حداقل برای اتصال شبکه های جاده ای بین ولسوالی ها)، این پول صرف راه ها و ترافیک می شود. اما کاردینال خاکستری خوشحال است - سازندگان می توانند تا چند سال دیگر از بودجه استفاده کنند.
PS در روز پنج شنبه، 20 اوت، جلسات استماع این پروژه در استانکینو، روستوکینو و 3 منطقه دیگر برگزار می شود، من به ساکنان پیشنهاد می کنم اکنون به این موضوع رسیدگی کنند.
می توانید ارائه ها را مشاهده کنید
طرح بزرگراه شمال شرق- از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Dmitrovskoye - تا سال 2018 تکمیل می شود. طول آن تقریبا 11 کیلومتر است، روگذر، روگذر و تونل زیادی وجود خواهد داشت. کار بر روی سایت جدید اکنون در حال انجام است. روز دوشنبه، سرگئی سوبیانین از محل ساخت و ساز در مقیاس بزرگ بازدید کرد.
تقریباً پنج کیلومتر بزرگراه در امتداد Oktyabrskaya راه آهن. در نمودار کاری برای ساخت بزرگراه شمال شرقی، این بخش شماره 7 است. خروجی موجود را به بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ با بزرگراه Dmitrovskoye متصل می کند. حجم کار بسیار زیاد است. در واقع، علاوه بر ساخت خود جاده، نیاز به جابجایی کیلومترها از ارتباطات نیز وجود دارد.
مقدمات کامل برای شروع ساخت و ساز در اینجا انجام شد. این جاده از یک منطقه صنعتی وسیع عبور خواهد کرد. برای ایجاد فضا، ده ها ساختمان باید تخریب شوند. کارگاه های تعمیر خودرو، انبارها، مجتمع های گاراژ - همه اینها برای قرار دادن پل های روگذر و روگذر حذف می شوند. زوج ایستگاه پمپاژکه به کل یک منطقه کوچک خدمات رسانی می کند، به طرف دیگر خط راه آهن منتقل می شود. در عین حال، مصرف کنندگان برای یک دقیقه قطع نمی شوند. چنین کارهای مقدماتی نه تنها زمان زیادی می برد، بلکه بخش قابل توجهی از بودجه را نیز به خود اختصاص می دهد.
"60 درصد تلاش و زمان ما صرف پاکسازی قلمرو، جابجایی ارتباطات خواهد شد - اینها خطوط اصلی گرمایش، تامین آب، خطوط برق، سایر زیرزمینی ها هستند، به عنوان مثال، جمع کننده های کابلی که ما داریم، پس از آن ساخت و ساز در مقیاس بزرگ را آغاز خواهیم کرد. آندری بوچکارف، رئیس بخش ساخت و ساز مسکو، گفت.
در مجموع بیش از 10 کیلومتر جاده در این سایت ساخته خواهد شد. بیشتر آن روی پل های روگذر و روگذر خواهد بود. پل 170 متری روی رودخانه لیخوبورکا به یکی از پیچیده ترین سازه های مهندسی تبدیل خواهد شد. عرض آن امکان 11 خط ترافیک را با دسترسی به یک تقاطع جاده ای بزرگ به سمت بزرگراه یاروسلاوسکویه فراهم می کند.
"ما پیچیده ترین بخش شبکه جاده مسکو را آغاز کرده ایم. این اتصال جاده عوارضی به سن پترزبورگ و دمیتروفکا است. ما قبلاً یک بخش را به Festivalnaya تکمیل کرده ایم، اکنون بخش دوم را شروع کرده ایم که تقریباً به طور کامل شامل می شود. سوبیانین گفت: روگذرها، روگذرها، تونل ها و یک پل، امیدواریم که آن را در سال 2018 به پایان برسانیم.
با این حال، سازندگان قول می دهند که برخی از بخش ها را زودتر تحویل دهند. وقتی آماده شد. زمانی که بخش فستیوالنایا تا دمیتروفکا به طور کامل ساخته شود، بخشی از بزرگراه 35 کیلومتری شمال شرقی خواهد شد. این بزرگراه شهری «دسته اول» خواهد بود. یک بزرگراه چند لاین و بدون چراغ راهنمایی که ارتباط مورب بین مناطق مقابل مسکو را فراهم می کند، در حالی که از خیابان های شلوغ مرکز عبور می کند.
آندری سیدورنکو، ولادیمیر چرنیخ، ایلیا اوشاکوف، مرکز تلویزیون.
در حال حاضر، کار ساخت سه بزرگراه جدید در پایتخت به سرعت در حال انجام است: بزرگراه شمال غربی و شمال شرقی و همچنین جاده جنوبی.
بزرگراه شمال شرق
طول بزرگراه شمال شرقحدود 29 کیلومتر خواهد بود. باید، با دور زدن مرکز پایتخت، مناطق شهری در شمال و جنوب شرقی مسکو، که پرجمعیت ترین در نظر گرفته می شود.
این بزرگراه از بزرگ‌ترین بزرگراه‌ها در شمال شرقی پایتخت - بزرگراه‌های Dmitrovskoye، Altufevskoye، Otkrytoye و Izmailovskoye عبور می‌کند و به آنها اجازه می‌دهد تا به میزان قابل توجهی ازدحام را کاهش دهند. وتر از جاده عوارضی مسکو-سنت پترزبورگ در سمت غربی راه‌آهن اوکتیابرسکایا، در امتداد حلقه کوچک راه‌آهن مسکو تا یک تقاطع جدید در جاده حلقه‌ای مسکو در تقاطع بزرگراه وشنیاکی-لیوبرتسی ایجاد می‌شود.
در بخش بزرگراه شمال شرقی از خیابان فستیوالنایا تا دیمیتروفسکویه شوسه، یک پل روگذر راه آهن وجود خواهد داشت. لازم است شعبه شماره 2 تقاطع راه آهن مسکو که ایستگاه های خورینو و لیخوبوری را به هم متصل می کند، در نظر گرفته شود.
همچنین در این سایت قرار است 4 پل روگذر جاده ای، دو روگذر بر روی خطوط راه آهن و رمپ های اضافی برای آنها ساخته شود. این به ساکنان مناطق مجاور اجازه می دهد تا به میزان قابل توجهی در زمان سفر به بزرگراه Dmitrovskoye صرفه جویی کنند. در حال حاضر، برای اینکه وارد بزرگراه شوید، باید یک مسیر انحرافی داشته باشید. افتتاح این بخش امکان دسترسی مستقیم به بزرگراه را در منطقه ایستگاه مترو Petrovsko-Razumovskaya فراهم می کند.
بزرگراه شمال شرقی به بخش های زیر تقسیم می شود:
- از مبادله Businovskaya تا خیابان Festivalnaya (در سال 2014 به بهره برداری رسید).
- از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Dmitrovskoe (در حال ساخت)؛
- از بزرگراه Dmitrovskoe به بزرگراه Yaroslavskoe (پیش بینی شده)؛
- از Yaroslavskoye به Otkrytoye Shosse (مسیر مشخص نیست)؛
- از Otkrytoye به Shchelkovskoe بزرگراه (پیش بینی شده)؛
- از بزرگراه Shchelkovskoe تا بزرگراه Izmailovskoe (همه چیز به جز تونل روی بزرگراه Shchelkovskoe ساخته شده است).
- از بزرگراه Izmailovskoye تا بزرگراه Entuziastov (در حال ساخت)؛
- از بزرگراه Entuziastov تا تقاطع در کیلومتر 8 MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (پیش بینی شده).
