امروز 28 آگوست، یکی از بزرگترین خودروسازان، تویوتا، تولد خود را جشن می گیرد. این شرکت در سال 1936 تاسیس شد و فراز و نشیب هایی را تجربه کرد. اما اکنون روزانه هزاران خودروی با کیفیت را در سراسر جهان به فروش می رساند.
ایجاد مدل های جدید و بهبود مدل های قدیمی بدون نوآوری و ایده های دیوانه کننده امکان پذیر نیست. برای این منظور است که طراحان و سازندگان خودروهای کاملاً جدید، گاه مضحک و تقریباً همیشه غیرمعمول ایجاد می کنند - خودروهای مفهومی که در 99٪ موارد به تولید انبوه نخواهند رسید. اما هدف آنها کاملا متفاوت است.
خودروی مفهومی خودروی آینده است که هنوز آماده حضور در جاده‌ها نیست، اما خودروسازان از جزئیات، برخی ایده‌ها و ویژگی‌های طراحی برای بهبود خودروهای تولیدی خود استفاده می‌کنند و آنها را مدرن‌تر، راحت‌تر، زیباتر و مهمتر از همه با محیط‌زیست‌تر می‌کنند. دوستانه. از شما دعوت می کنیم تا نگاهی به احمقانه ترین ایده های طراحان تویوتا در این مجموعه داشته باشید.
پایگاه موبایل تویوتا
تویوتا آوالون کانسپت
خودروی سال 1991 که به سادگی همه را در نمایشگاه ها و نمایشگاه های خودرو شگفت زده کرد. شکل آن شبیه گلوله است و سقف آن مانند یک کانورتیبل معمولی تا می شود. این خودرو به موفقیت رسید و پس از مدتی، خودروهای سریالی بر اساس آن شروع به تولید کردند، اگرچه طراحی آنها محافظه کارانه تر بود.
Fun-Vii
یکی از اصلی ترین خودروهای مفهومی تویوتا. این خودروی الکتریکی در سال 2011 معرفی شد و به عنوان یک "گوشی هوشمند روی چرخ" قرار گرفت. ماشین کاملاً پر از لوازم الکترونیکی است، هر جا که می توانستند آن را می چسبانند. اعداد و صفحه نمایش روی شیشه جلو وجود دارد، بدنه به درخواست مالک هر رنگی به خود می گیرد، به طور کلی، این یک ماشین نیست، بلکه یک مهمان از آینده است.
تویوتا پاد
خودروی مفهومی 2001 خودرویی بسیار جالب و سرگرم کننده است. این وانت می تواند با تکان دادن آنتن در قسمت عقب و تغییر رنگ کاپوت به صاحبش خوشامد بگوید. به لطف تجهیزات الکتریکی جدی، ماشین ارتباط نزدیکی با راننده دارد؛ او حتی می‌تواند وضعیت فردی که پشت فرمان است را ارزیابی کند (مثلاً اینکه آیا در حال خوابیدن است یا خیر).
ماشین مسابقه سه گانه تویوتا موتور
کانسپت فوق‌العاده آینده‌نگر خودروی اسپرت. او چندین ایده جدید را به این شرکت آورد که هنوز هم برای ساخت خودروهای تولیدی و مسابقه ای استفاده می شود.
Fine-N
یک خودروی مفهومی که با پیل های سوختی پیشرفته کار می کند. این یک پیشرفت عظیم در زمینه فناوری های ترکیبی است. این خودرو نه تنها در محیط زیست راه حل های نوآورانه ای به ارمغان آورد، بلکه طراحی و نوآوری های فنی آن باعث شد تا این شرکت به مفاهیم جدیدی در طراحی خودرو دست یابد.
در ابتدای سال، تویوتا در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی CES در لاس وگاس، یک خودروی خلاقانه به طول 4.5 متر را به نمایش گذاشت. سیستم خودمختارمدیریت و توسعه هوش مصنوعی ژاپنی ها همین خودرو را در نمایشگاه خودروی خانگی خود در توکیو به نمایش خواهند گذاشت. از نظر فنی، Concept-i تغییری نکرده است: توسعه دهندگان تنها توضیح دادند که این خودرو دارای موتور الکتریکی است و می تواند تا 300 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. اما بخش نرم افزار به طور جدی بهبود یافته است.
تویوتا کانسپت-i
نام Yui ("اتصال نرم" در ژاپنی) دیگر در رابطه با دستیار الکترونیکی استفاده نمی شود. اکنون این یک عامل هوش مصنوعی است - یک عامل هوش مصنوعی، یک نسخه پیشرفته از رابط انسان و ماشین. این سیستم به طور مستقل عادات و ترجیحات راننده را تعیین می کند و یاد می گیرد که با آنها سازگار شود و حتی لحن صدا و نحوه صحبت کردن برای شناسایی خلق و خوی فرد تجزیه و تحلیل می شود. این نماینده می تواند مسیرهای سفر و مکان های توقف را پیشنهاد کند، تنظیمات سیستم کنترل آب و هوا و سیستم صوتی را تغییر دهد و همچنین روش های انتقال اطلاعات را انتخاب کند: دیداری، صوتی یا حتی لمسی. این سیستم قادر است وضعیت راننده را تعیین کند و اگر حتی بدون محرک خارجی (مثلاً هنگام فکر کردن به مشکلات فشاری) شروع به پرت شدن از رانندگی کند، الکترونیک به آرامی پشتیبان می‌گیرد یا حتی کنترل را به دست می‌گیرد.
این سیستم همچنین رفتار دوستانه ای را نسبت به دیگران نشان می دهد: به عنوان مثال، چراغ های راهنما را می توان با کتیبه های روی پانل های خارجی خودرو کپی کرد. همزمان رنگ روشنایی کابین نیز تغییر می کند. خود توسعه دهندگان در مورد چنین خودرویی می گویند که برای کاربر بیشتر از یک ماشین است، بلکه یک شریک است. علاوه بر این، علاوه بر خودروی نمایشگاهی Toyota Concept-i، دو وسیله نقلیه دیگر با چنین وسایل الکترونیکی در نمایشگاه خودروی توکیو به نمایش در خواهند آمد.
Toyota Concept-i Ride یک شاتل شهری است که نه برای استفاده خصوصی بلکه برای اشتراک خودرو طراحی شده است. این خودروی الکتریکی با طول 2.5 متر دو سوار را در خود جای می دهد و با یک بار شارژ می تواند 100 تا 150 کیلومتر را طی کند. به جای کنترل های سنتی، جوی استیک روی دسته های صندلی تعبیه شده است. صندلی سرنشین تاشو است.
این مفهوم مخصوصاً برای کاربران ویلچر جذاب است: درهای بزرگ با بالابر و صندلی برقی با زیرپایی که می تواند در داخل کابین حرکت کند و بچرخد، باید ورود و خروج را نسبتاً بدون دردسر کند.
خوب، تویوتا مفهومی واک شخصی است وسیله نقلیهبرای مناطقی که استفاده از خودرو ممنوع است. در اصل، این یک آنالوگ از هاوربرد است، اما سه چرخ و یک جوی استیک کنترلی برای کاهش الزامات توانایی‌های رانندگی کاربر طراحی شده‌اند: حتی افراد مسن‌تر نیز می‌توانند مفهوم تویوتا را کنترل کنند. علاوه بر این، با افزایش سرعت، Concept-i Walk از هم دور می‌شود و برای ثبات بیشتر، فاصله بین دو محور افزایش می‌یابد. برد با یک بار شارژ 10-20 کیلومتر است و برای ارتباط با هوش مصنوعی نمایشگری به شکل یک کره در بالای جوی استیک وجود دارد.
تویوتا اعلام کرد که از سال 2020 آزمایش خودروهای با سیستم عامل هوش مصنوعی را در جاده های ژاپن آغاز خواهد کرد. اگرچه خانواده Concept-i در شکل کنونی خود، البته، یک تکیه گاه نمایشگاهی باقی خواهد ماند.
مفهوم ارائه شده در ایالات متحده آمریکا کراس اوور تویوتا FC-AC جالب است: روشن، شیک، همه کاره - اما بسیار دور از خط مونتاژ. این متقاطع که به سادگی در قالب "ما می توانیم آن را به هر حال انجام دهیم" ارائه شده است، نه تنها به حداکثر آزادی حرکت، بلکه به حداکثر وحدت با دنیای دیجیتال مدرن اشاره می کند، و دومی به طور همزمان به چندین روش نشان داده می شود.
بنابراین، چراغ‌های مه شکن را می‌توان بیرون کشید و به‌عنوان چراغ قوه LED روشن استفاده کرد؛ دوربین‌های مادون قرمز در آینه‌های جانبی تعبیه شده‌اند که نه تنها رانندگی را به صورت آنلاین ضبط می‌کنند، بلکه می‌توانند به طور همزمان ویدیو را در «ابر» آپلود کنند.
بقیه ویژگی های یک کراس اوور مدرن و روشن است: پوشش های محافظ پلاستیکی رنگ نشده در اطراف و روی گلگیرها، چهار قلاب یدک کش نارنجی روشن در سپرها، چراغ های جلو LED و روشنایی اضافی روی سقف. چرخ‌های 20 اینچی کمی تهاجمی، که با محافظت تقویت‌شده برای پایین و قسمت پایین بدنه تکمیل شده‌اند، مسئول توانایی عبور از کشور هستند (افسوس، عمدتاً تئوری).
سقف کانسپت مجهز به صندوق عقب برای حمل وسایل سفر و وسایل ورزشی است. چراغ های پارکینگ LED که در جلو نصب شده اند همچنین می توانند اطراف ماشین را روشن کنند، جاده را روشن کنند یا به عنوان فلاش دوربین های مادون قرمز تعبیه شده در آینه های بیرونی عمل کنند. به هر حال ، دوربین های آینه ها نیز قابل جابجایی هستند - آنها را می توان به راحتی روی کلاه ایمنی دوچرخه نصب کرد و فیلم های ضبط شده را می توان دوباره به "ابر" ارسال کرد. و در صورت تمایل، حتی پخش زنده را با نشان دادن موقعیت جغرافیایی دقیق انجام دهید. اگر دوچرخه سوار گم شود و واقعاً بخواهد به ماشین بازگردد، عملکرد دوم بسیار مهم خواهد بود.
در نهایت، در پشت یک پلت فرم جمع شونده مخصوص برای بستن یا تجهیزات اضافی وجود دارد. تجهیزات یا (مانند این مورد) دوچرخه.
به هر حال، نام این کانسپت مخفف Future Toyota Adventure Concept است.
به هر حال تویوتا در ابتدای این ماه خودرویی را به نمایش گذاشت که می تواند با ابرخودروها رقابت کند.
جلوی تو ماشین مفهومی جدید Toyota Concept-i، طراحی شده تا راننده خود را بشناسد. معرفی تشریفاتی خودروی آینده در کنفرانس مطبوعاتی رسمی تویوتا در جریان نمایشگاه بین المللی لوازم الکترونیک مصرفی (CES) در لاس وگاس آمریکا در تاریخ 4 ژانویه 2017 برگزار شد.
Concept-i یک خودروی خودمختار جمع و جور با طراحی روان و ارگانیک است. با این حال، جالب ترین و سخت ترین توضیح در مورد این دستگاه ساختار داخلی آن است. فضای داخلی تا حد زیادی فاقد صفحه نمایش های لمسی مشکی معمولی است. اینجاست که فلسفه "گرمای جنبشی" آشکار می شود که توسط تیم تحقیقاتی طراحی CALTY شاخه کالیفرنیا به همراه مرکز نوآوری تویوتا پیشنهاد شده است. مهندسان و طراحان معتقدند که فناوری موبایل و حمل و نقل باید گرم، خوشایند و مهمتر از همه سرگرم کننده و خنک باشد. تویوتا در هسته خود معتقد است که ما باید رابطه ای انسانی تر و جذاب تر با خودروی شخصی داشته باشیم. بنابراین، مسافر به جای دکمه ها و صفحه نمایش، با هوش مصنوعی وسیله نقلیه، یک واسطه الکترونیکی به نام Yui تعامل می کند. Yui نیازهای انسان را در حمل و نقل درک می کند، احساسات شما را می سنجد و به طور خودکار به آنها پاسخ می دهد. این پاسخ ها می توانند شفاهی (مثلاً پیشنهاد شفاهی یک گزینه مسیر) یا از طریق تغییر شرایط باشند محیط(مثلاً تغییر نور در کابین). مسافران همچنین می توانند به سادگی با Yui صحبت کنند، مانند نحوه کار شماره گیری صوتی تلفن های هوشمند، تا درخواست ها را به روشی راحت تر ارائه دهند.
کانسپت-i که هم برای کنترل خودکار و هم برای کنترل انسان طراحی شده است، دارای فرمان و ویژگی‌های اختصاصی راننده از جمله ویدیوی ستون C برای نشان دادن نقاط کور و نمایشگر ویدیویی نسل بعدی است که به راننده کمک می‌کند تا چشمان راننده را به جاده جلو نگاه دارد. این رابطه حسی-احساس بین انسان و فناوری فراتر از سالن است. Yui با استفاده از مانیتورهای خارجی به راننده نزدیک شده سلام می کند و درهای لامبو را که به صورت عمودی تعلیق شده اند، از قبل باز می کند.
علاوه بر این، نمای بیرونی خودرو مجهز به گرافیک دینامیکی است که می تواند به عابرین پیاده اطلاع دهد که آیا وسیله نقلیه به صورت خودکار هدایت می شود یا توسط انسان. این خودروی مفهومی همچنین می‌تواند با استفاده از پنل عقب خودرو، اطلاعات بصری جاده پیش رو را به اشتراک بگذارد. (عکس: ریک ویلکینگ/رویترز)
معرفی تشریفاتی خودروی مفهومی جدید تویوتا Concept-i، که می تواند راننده خود را مطالعه کند، طی یک کنفرانس مطبوعاتی توسط تویوتا در CES در لاس وگاس، ایالات متحده آمریکا، 4 ژانویه 2017. (عکس: Rick Wilking/Reuters)
