Скандальні подробиці про збитого на новому арбаті співробітника Гідд. Скандальні подробиці про збитого на новому арбаті співробітника гібдд Збитий даішник Сергій Грачов

У МВС Росії з даним фактомпочали перевірку, розслідуванням інциденту займаються слідчі військової прокуратури, в чию підслідність входять пригоди за участю співробітників спецслужб, підтвердили обидва джерела РБК. Результати розслідування буде передано до служби власної безпеки ФСБ. РБК надіслав відповідні запити до прес-служби МВС та ФСБ.

«На відео з камер зовнішнього спостереження видно, як інспектор ДПС Сергій Грачов зупиняє рух однією зі смуг, переходить її і зупиняється на краю виділеної лінії», — розповів співрозмовник. Інспектор відстежував потік, що рухається у бік центру, тоді як службова машина вдарила його в спину, зазначило джерело в ГУ МВС у Москві. «За результатами експертизи можна буде точно сказати, що спричинило зіткнення автомобіля з інспектором. Водій міг не помітити співробітника, засліпленого світлом фар зустрічних машин», - додав співрозмовник. У ході дізнання буде встановлено, чи була у водія службова необхідність перебувати в цьому районі: слідчі перевірять наявність у водія дорожнього листа та спецталону.

Спецталон, відомий як «неперевіряння», видається співробітникам спецслужб для оперативного прикриття автомобіля. Цей документ дає право його власнику уникнути перевірки осіб, що перебувають у салоні, а також вантажу, що провозиться. Спецталон видають на оперативні машини та машини чиновників високого рангу. Усе нормативні актипро спецталони належать до категорії інформації «для службового користування».

Рух службових автомобілів зі спецсигналами регламентується правилами дорожнього руху(ПДР), жодних секретних інструкцій, які роблять виняток для машин силових відомств, не існує, сказав голова колегії адвокатів «Старинський, Корчаго та партнери» Євген Корчаго. "Спецтранспорт може їхати і зустрічною смугою, і перетинати подвійну суцільну, але тільки в тому випадку, якщо в нього включений проблисковий маячок і спеціальний звуковий сигнал", - розповів юрист. Якщо ж сигналу не було, то водій мав слідувати загальним правиламдорожній рух. Співробітник ДІБДР не має права зупиняти автомобіль із проблисковим маячком, додав співрозмовник. Джерело в ДІБДР повідомило РБК, що слідчі перевіряють, чи був на автомобілі включений спеціальний звуковий сигнал. ​

У правилах дорожнього руху йдеться про те, що водії транспортних засобів із включеним проблисковим маячком синього кольору, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог світлофорів та регулювальників. Але скористатися пріоритетом вони можуть лише переконавшись, що їм поступаються дорогою.

За ситуації з ДТП виникає багато питань до другого спецбатальйону ДПС ДІБДР Москви, який обслуговує спецтрасу, що проходить через Новий Арбат, сказав голова Московської профспілки співробітників поліції Михайло Пашкін. Статут ППС забороняє знаходитися співробітнику одному в темний час доби, питання викликає відсутність патрульної машини, пояснює співрозмовник РБК. Як мені здається, загиблого послали через дорогу забезпечувати спецпроїзд, який, можливо, його і збив. По виділеній смузі може їхати будь-який спецтранспорт: і поліція, і пожежники, і швидка, і ФСБ, і ФСТ. Я не розумію, навіщо його туди відправили керівники другого спецбатальйону, – продовжив профспілковий лідер. — І де співробітник ФСТ, з яким вони мали разом забезпечувати спецпроїзд, і як мали перекривати дорогу». Втім, підкреслив Пашкін, якщо Mercedes їхав без звукового сигналу, то "винний 100% водій спецтранспорту". Інспектор міг переходити вулицю, прямуючи у бік стаціонарного поста ДІБДР, який розташований на протилежному боці Нового Арбату, зазначило джерело у відомстві.

У Кремлі повідомили, що звернули увагу на ДТП, що це не є питанням адміністрації президента. Розслідування ДТП за участю спецтранспорту відноситься до складної категорії справ, які зазвичай «спускаються на гальмах», коментує ситуацію для РБК адвокат Олександр Молохов, який спеціалізується на кримінальних справах, пов'язаних із дорожніми пригодами.

Бережись мигалки

ДТП за участю автомобілів силовиків чи високопосадовців.

15 вересня 2017 рокуу дорожній аварії постраждали командувач ВДВ генерал-полковник Андрій Сердюков та ще троє військовослужбовців. ДТП сталося на трасі «Кола» у Мурманській області. Мікроавтобус, у якому перебували військові, зіткнувся з автомобілем, водій якого загинув.

13 липня 2017 рокув Кабардино-Балкарії в результаті інциденту за участю службового автомобіля ФСБ загинула шестирічна дитина, яка каталася на скейтборді.

8 вересня 2016 рокуу центрі Москви автомобіль із номерами серії АМР, у якому знаходився помічник президента Владислав Сурков, зіткнувся з таксі. Машина Суркова рухалася з увімкненим проблисковим маячком. Винуватцем аварії визнали таксиста, щодо нього було складено шість адміністративних протоколів.

2 вересня 2016 рокуу ДТП загинув водій Управління справами президента. Автомобіль марки BMW, який був закріплений за Радою Федерації, на проспекті Кутузовському столиці зіткнувся з Mercedes.

Експерти впевнені, що учасники ДТП на Арбаті намагатимуться спустити справу на гальма. З'явилося відео скручування номерів АМР з поліцейського Mercedes, що збив.

За кермом автомобіля Mercedes, який на смерть збив інспектора в центрі Москви, знаходився прапорщик ФСБ. Пасажирів у салоні машини не було. Про це з посиланням на джерела повідомляє РБК.

У понеділок, 25 вересня, в центрі Москви сталася ДТП, в якій загинув 32-річний старший лейтенант поліції Сергій Грачов. За даними видання, за кермом службового автомобіля Mercedes Benz S450 (2012 року випуску) з держномером А896МР97 був прапорщик ФСБ. Про це йому розповіло джерело в ГУ МВС у Москві та підтвердило інше джерело, знайоме з матеріалами перевірки. за інткбечїхніх слів, пасажирів у салоні машини не було.

Мерседес S-класу на смерть збив інспектора ДПС близько половини одинадцятої вечора 22:30 на Новому Арбаті. Відразу з'явилася інформація, що автомобіль зі спецномером «АМР 97» їхав зі швидкістю близько 120 км/год роздільною смугою. і на реєстратори машин, що проїжджали.

Коли медики з карети швидкої допомоги, що проїжджала повз, підбігли до постового, він був уже був мертвий. Після аварії водій одразу «завісив» номери ганчіркою, перехожі встигли зробити знімки. Очевидці трагедії повідомили номер машини – А 896 МР 97. З місця події його забрав автомобіль із держномером А848МР97.

Обидва автомобілі належать військовій частині, що стосується Федеральній службібезпеки, розповіло агентству джерело в ГУ МВС у Москві. На автомобілях цього класу можуть пересуватися співробітники центрального апарату, керівники департаментів та їх заступники. До оперативних автомобілів відносяться машини класом нижче: Ford Focus, Ford Transit, Hyundai.

У Мережі вже з'явилося відео скручування номерів АМР з поліцейського Mercedes, що збив. На записі чоловік знімає передні номери із машини з номерами АМР.

Вже сам факт, що з машини винуватця аварії насамперед зняли номери, говорить про те, що всі замішані у цій справі намагатимуться не виносити сміття з хати, сказав адвокат Сергій Кучеренко.

«Швидше за все, поліцейські намагалися знеособити автомобіль не за власною ініціативою, а тому, що в їхній структурі існує негласне правило: у разі ДТП не можна допускати витоку інформації на публіку, щоб не розбурхувати громадську думку. Тож хто б не був за кермом "Мерседеса" в момент наїзду на інспектора ДІБДР, сам чиновник або його водій, не так важливо: інспектори чинили за якоюсь внутрішньою інструкцією», — припускає адвокат.

Знеособлення автомобіля потрібно, за цією логікою, ще й для того, щоб усі подальші процесуальні дії можна було проводити у закритому режимі. Причому свинчування номерів, навіть якщо це робить сам водій, ніяк не карається — за умови, звичайно, після цього машина залишається стояти на місці.

«Якщо в інцидент залучено співробітників силових структур чи вищих державних органів, то зазвичай такі справи розслідує Слідчий комітет, а слухаються вони у військових судах. А оскільки в цій ДТП і винуватець, і постраждалий — працівники силових відомств, то майже напевно можна припускати, що сторони спробують домовитися по-свійськи, щоб не принижувати честь мундира один одного», — резюмував юрист.

Але, боюся, я сильно розчарую жорстких критиків спадкоємців «кривавої гебні», якщо скажу, що нинішнє зі смертельним наслідком сталося цілком за законом і трохи через сумний збіг обставин. Інакше кажучи, якщо в цій історії і є винні, то вони не з-поміж продовжувачів справи «залізного Фелікса», а зі співробітників офісів, розташованих на Тверській, 13, Охотному ряду, Краснопресненській набережній та в Кремлі. Я маю на увазі – для тих, хто не зрозумів – столичну адміністрацію, наш депутатський корпус, і, на жаль, радників та помічників її президента.

Адже саме їхніми стараннями в країні існує більш ніж сумнівний інститут спецномерів і власникам яких у суворій відповідності до Правил дорожнього руху дозволено носитися на будь-яких швидкостях зустрічною смугою, не кажучи вже про роздільну, якщо включені проблисковий маяк і «крякалка». Усього ж у Росії, згідно з путінським указом від 2012 року «Про впорядкування використання пристроїв для подачі спеціальних світлових і звукових сигналів, що встановлюються на транспортні засоби», налічується 569 машин без спеціальних схем кольору, яким високо дозволено користуватися спецобладнанням. З них у Москві знаходиться близько 400 таких автомобілів, що в основному належать .

При цьому напередодні попередніх президентських виборів обіцяв скоротити кількість машин, на яких можна встановлювати пристрої для подачі спеціальних світлових та звукових сигналів до кількох десятків. Але чомусь не зрослося - підступи еліт, схоже, завадили.

Тобто, повертаючись до трагедії, можна сказати, що водій, який керував з «розмовляючими» номерами А896МР97, був, що називається, у своєму праві, несучись як божевільний по розділовій смузі. І якщо уважно розглядати відео цієї НП, можна припустити, що біда трапилася через суцільну нісенітницю: невідомого ефесбешника на секунду засліпила, як це часто буває в темний час доби, зустрічна машина і він не помітив роздільного даішника, що стоїть на самій кромці. Інакше кажучи, йому навіть складно буде поставити той пункт, який зобов'язує «кермових» подібних машин відступати від Правил лише переконавшись у безпеці своїх маневрів для решти учасників руху. Форс-мажор, розумієш. Інша річ, що і цього, і інших подібних інцидентів могло й не бути, якби в такому великому мегаполісі як Москва в принципі були відсутні подібні смуги розділення для впливових панів.

Пам'ятаю, як одного разу в Парижі стояв в одному потужному заторі на Єлисейських полях разом із Президентом Франції. Месьє Ширак, їдучи у явно службовому лімузині до розташованої поблизу резиденції, мирно читав газету, не розганяючи платників податків сиреною і не прагнучи об'їхати «пробку» на порушення правил дорожнього руху. До речі, лідер нашої країни також практично не створює незручностей моторизованим росіянам, користуючись переважно літальними апаратами. Його приклад наслідує і прем'єр-міністр. Але тоді для кого і для чого на «внуківській» спецтрасі залишилася чи не єдина в місті роздільна, де смертельні аварії трапляються з ?

Загиблий поліцейський – старший лейтенант 32-річний Сергій Грачов.

Для тих, хто поспішає на дачі? А чим вони кращі за простих громадян?

Для прийому зарубіжних гостей? Але хіба саме швидка доставка високопоставлених іноземних тіл з аеропорту до Кремля чи Білий дімпідвищує престиж країни, а не запропоновані її керівниками ініціативи та реальні зовнішньополітичні кроки?

Про трагедію, яка сталася пізно ввечері 25 вересня на перехресті Нового Арбата та Новинського бульвару, говорять щось на кшталт "сколихнула всю Москву". Штамп, так. Але в крапку. Там же повний комплект для хвилювань: чорний тонований "Мерседес" з номерами серії АМР, швидкість за сотку, збиває поліцейського, що чергував.

Кадри беззвучного відео з вуличної камери: час 22.08, іномарка, виблискуючи мигалкою на даху, мчить розділювальною смугою. Частки секунди... І гальмує, різко. Тільки якщо придивитись, до болю в очах, можна помітити, як від чорної плями - машини відокремлюється і падає темна цятка - людина. Це Серей Грачов – інспектор 2 Спеціалізованого полку ДПС ДІБДР на спецтрасі Московського Главку поліції. 32 роки, лейтенант. Коли приїхали лікарі, Сергій ще дихав, його рятували там-таки, на дорозі. Але до лікарні його вже не пощастило: одразу – до моргу.

Номери АМР, якщо хтось не в курсі, прикрашають спецтранспорт депутатів, міністрів, високих чинів із силових структур. Ось і те, що в чорному "Мерседесі" з Нового Арбату їхав співробітник ФСБ, з'ясувалося одразу, хоча офіційно про це не повідомили. У перші дні після трагедії в новинах було багато класики: як із представницької іномарки скручували номерні таблички, як на місце зліталися погони із крутими "зірками", розганяли журналістів. Але потім голова МВС Володимир Колокольцев заявив:

Розслідування буде не упередженим. Жодної упередженості, ніякої заангажованості і жодного бажання применшити чиюсь заслужену провину в діях слідства немає, - цитували міністра інформагентства.

Справами щодо чекістів завжди займається Слідчий комітет. Як розповіло нам джерело в правоохоронних органах, паралельно свою перевірку після аварії на Арбаті розпочали у Військовій прокуратурі:

З'ясовуватимуть, куди і навіщо взагалі їхав ФСБшник з увімкненою мигалкою - по службі чи ще за якоюсь потребою, чи були всі документи, призначені для робочої поїздки.

Результати підуть до Управління власної безпеки ФСБ.

Сергій Грачов із московського району Ново-Переделкіно прийшов у тоді ще міліцію 18-річним "призовником". 2 Спеціалізований полк ДПС ДІБДР на спецтрасі, де він служив останні два роки, негласно серед поліцейських вважається елітою: база на Рубльовському шосе, там же інспектори часто несуть чергування, а хто їздить тією дорогою - зрозуміло. Після 25 вересня 2017-го у лейтенанта поліції Сергія Валерійовича Грачова вдовою залишилася дружина Катя, осиротіли двоє синів: молодшому півтора року, старшому нещодавно справили п'ять років. Сім'я трималася на Сергію: Катюша – з одного декрету до іншого, вирощувала маленьких бійців. Жили у тестя з тещею. Після трагедії на Арбаті у Головному управлінні МВС по Москві одразу доповіли, що Грачових не покинуть, допоможуть. І слово – дотримали. Про це розповів координатор спільноти "Сині цебра" правозахисник Петро Шкуматов:

Наскільки ми знаємо, сім'ю підтримали не лише поліцейські, а й ФСБ. Загалом виплатили вдові компенсацію в 6 мільйонів рублів, також вона отримала комфортабельну трикімнатну квартиру в новобудові, їй призначено пенсію до 18-річчя дітей, а батькам Сергія - довічну пенсію за втратою годувальника.

Щоправда, Катя Грачова, яка у свої 32 роки змінила щастя та гарні сукні на жалобу, відповіла мені інакше:

До МВС претензій не маю, дали та зробили все, що мають. Сторони ФСБ жодних грошей не було, і ніхто зі мною не зв'язувався.

Розслідування арбатської "спецтрагедії" продовжується. І максимальне покарання за смерть збитого від регалій і звань не залежить: п'ять років, у колонії-поселенні.

x HTML-код

На Новому Арбаті "Мерседес" збив на смерть інспектора поліції.