Народився у родині шахтаря. Член ВКП(б) з 1929 р. Закінчив робітфак і два курси Донецького педінституту.

У РСЧА з 1931 р. У 1934 р. закінчив військову школульотчиків. Служив у бомбардувальній авіації.

Брав участь у радянсько-фінській війні. Був командиром ескадрильї 50-го швидкісного бомбардувального авіаполку 18-й сбаб ВПС 7-ї армії Північно-Західного фронту. Здійснив 56 бойових вильотів.

21.03.40 р. капітан Воронков Михайло Михайлович був удостоєний звання Герой Радянського Союзу.

Брав участь у Великій Вітчизняної війниз червня 1941 р.

Згадує генерал-лейтенант авіації Каравацький: «У підполковника М.М. Воронкова – проникливі очі, добре, з яскравими рисами обличчя. Він налітав на бомбардувальниках різних типівне одну сотню годин. Початок війни Михайло Михайлович зустрів у Естонії. Там і здійснив перший бойовий виліт. Ночами водив дев'ятку ДБ-3 далекими маршрутами, завдавав ударів по ворожих тилах».

З листопада 1942 р. командував 128-м бомбардувальним авіаполком 241-й бад 3-го бак 16-го ВА.

Брав участь у Курській битві.

Найкращі дні

Згадує генерал-лейтенант авіації Каравацький: «В ескадрильях та полицях народжувалися нові тактичні прийомиборотьби з ворогом. Характерна щодо цього ініціатива льотчиків 128-го полку, яким командував Герой Радянського Союзу М.М. Воронків. У цьому полку вперше було створено групу майстрів снайперського бомбометання. Михайло Михайлович сколотив її з найдосвідченіших екіпажів. Сам же й водив її на завдання.

У групі народився і новий прийом – «вертушка». Що це означало? Внизу - мета: скупчення танків, машин чи мотопіхоти ворога. Ведучий групи майстрів першим із пікірування починав бомбометання. За ним прямували ведені. Заходячи на ціль кілька разів, «петлякові» утворювали над нею гігантське вертикальне коло, що нагадує обруч. Здалеку здавалося, що цей ревучий «обруч» котився, а під ним клубочилися у вогні та диму розриви бомб.

Такі «вертушки» було створено невдовзі у кожному полку. Ефект бомбардувань перевершив усі очікування. Там, де, подібно до урагану, проносилася «вертушка», ніщо не могло вціліти».

Брав участь у визволенні Білорусії.

Генерал-лейтенант авіації Каравацький згадує: «Жовтень виявився напруженим для корпусу. «Петлякові» завдавали бомбових ударів по ворогові в Гомелі, Калінковичах, Мозирі, руйнували опорні пункти в глибині оборони супротивника. Екіпажі літали все далі на захід.

У цей період заслуговує на увагу зразкове виконання одного із завдань майстром бомбометання Героєм Радянського Союзу підполковником М.М. Воронковим. Залізничний вузол Гомель був ґрунтовно захищений від нападу з повітря. Зенітної артилерії тут виявилося більш ніж достатньо. Про денний наліт на станцію не було чого й думати. А зруйнувати її конче необхідно. Через цей вузол потоком йшли військові ешелони ворога. Вирішили чекати слушної погоди.

Вдосвіта 6 жовтня над землею заклубився туман. Це влаштовувало екіпажі, і «Петлякові» один за одним піднялися в небо. Їх вів командир 128 полку М.М. Воронків. Набрали висоту, пробили хмари та, прийнявши бойовий порядок, лягли на розрахунковий курс.

Над метою бомбардувальники опинилися на висоті понад 3000 метрів. Внизу, як і раніше, нагромаджувалися хмари. У тому, що екіпажі над Гомелем, не залишалося жодного сумніву. Наші штурмани давно вже не мали помилок у розрахунках.

Атакуємо! - Прийняв рішення Воронков і увійшов у піку.

За ним кинулися ще шість «Петлякових». Вони зникли в товщі хмар. Лише на висоті 1000 метрів у їх розривах з'явилося місто. Відхилення було незначним. Довелося трохи змінити кут пікірування, щоб з точністю вийти на лави залізничних вагонівта платформ. У цей час на станції знаходилися бронепоїзд та близько десятка ешелонів.

Бомби скинули водночас. Зробили різкий розворот із набором висоти, і Пе-2 знову зникли у хмарах. Ведені йшли за командиром, наче прив'язані невидимою ниткою. Пролунали залпи зенітних знарядь. Але «Петлякові» були вже у хмарах, і гітлерівці стріляли навмання.

Бомбардувальники лягли на зворотний курс. В обумовленому квадраті їх зустріли наші винищувачі. Хмарність все ще залишалася низькою. Посадку робили за допомогою станції наведення.

У цьому нальоті екіпажі 3-го корпусу спільно зі штурмовиками та іншими частинами бомбардувальників 16-ї повітряної армії знищили 62 вагони, 3 паровози, 20 платформ, 40 автомашин. Ушкодженим виявився і бронепоїзд. Підпалений пакгауз. Зруйновано понад 70 метрів залізничного полотна».

В одному з вильотів підполковника Воронкова було поранено, але продовжив виконання бойового завдання.

Згадує генерал-лейтенант авіації Каравацький: Відступаючи, німецько-фашистське командування намагалося зберегти свої резерви, перекинути їх за Свислоч. Командирові полку Герою Радянського Союзу М.М. Воронкову було наказано знищити переправу. Над метою екіпажі утворили випробувану в боях вертушку. На них обрушили вогонь вісім зенітних батарей. Снаряди рвалися дедалі ближче. Флагман першим кинувся у стрімке піке. Несподівано кабіну осяяло яскраве полум'я. Пролунав вибух. Снаряд потрапив у центроплан. Осколками скла та металу Михайла Михайловича було поранено. По обличчю заструмувала кров. Воронков скидав її рукавом, але кров, як і раніше, заливала очі, і все здавалося йому багряним - земля і небо, фашисти, що скупчилися в переправи. Але з бойового курсу командир полку не звернув. Бомби були скинуті точно в ціль. Переправа виявилася розбитою».

Відзначився полк Воронкова та під час визволення Польщі.

Коли повітряні розвідники встановили, що війська противника зосереджуються в районі Іновлудзі, прагнучи переправитися через річку Пилица і зайняти підготовлений оборонний рубіж на північному березі, командувач 16-го ВА наказав командиру 3-го бомбардувального авіакорпусу знищити ворожі війська. Після удару бомбардувальників міст біля пункту Іновлудзь був зруйнований, противник кинув на підступах до нього понад 500 справних автомашин, а його війська безладно відкочувалися на Томашув. При цьому відзначилися три дев'ятки Пе-2 128 бап, які вів Герой Радянського Союзу підполковник Воронков. Внаслідок успішних нальотів рух на цій ділянці залізницібуло припинено.

Особливо ефективними були дії трьох груп 128 бап, очолюваних командиром полку Воронковим, при бомбардуванні залізничного мосту біля Плоцька. Льотчики зафіксували три прямі влучення в міст.

За мужність та героїзм, виявлений льотчиками полку під час визволення Польщі, 128-й бап був нагороджений орденомСуворова ІІІ-го ступеня.

27.04.45 р. до кінця дня стало відомо, що німецьке командування, втративши всі аеродроми в Берліні та поблизу нього, використовує для зльоту та посадки літаків головну алею у парку Тіргартен, що має бетонне покриття. За розпорядженням командувача повітряної армії туди негайно було направлено чотири Іл-2 9-го шак, які прямими влученнями бомб пошкодили цю смугу.

За годину до темряви снайпери-пікірувальники 3-го бак, очолювані командиром полку Героєм Радянського Союзу підполковником Воронковим, завдали повторного удару по останньому «аеродрому» гітлерівців, підготовленому на випадок втечі фашистського уряду. Злітно-посадковій смузі заподіяно додаткові руйнування. Надалі над нею безперервно чергували винищувачі повітряної армії, а штурмовики робили періодичні нальоти.

За мужність і героїзм, виявлений льотчиками полку під час штурму Берліна, 128 бап був нагороджений орденом Червоного Прапора.

Після війни полковник Воронков продовжував служити у ВПС. З 1968 р. – у відставці.

Похований у Москві, на Троєкурівському цвинтарі.

Воронков Михайло Михайлович – командир авіаескадрильї 50-го швидкісного бомбардувального авіаційного полку (18-а швидкісна бомбардувальна авіаційна бригада, ВПС 7-ї армії, Північно-Західний фронт), капітан.

Народився 4 (17) січня 1910 року в селі Макіївка Макіївської волості Таганрозького округу Області Війська Донського (нині місто Макіївка Донецької області, Україна). Українець. 1927 року закінчив 7 класів школи в Макіївці. У 1927-1928 роках працював головою робітничого колективу в Макіївському районі, у 1928-1929 роках - слюсарем на будівництві коксових печей у селищі Рутченкове (нині в межах міста Донецьк), у 1929-1930 роках - культпросвітпрацівником у культпросвітпрацівником у культпросвітпрацівнику. Одночасно в 1929-1931 роках навчався на робітфаку при Сталінському педагогічний інститут(нині місто Донецьк).

В армії з грудня 1931 року. 1934 року закінчив Сталінградську військову авіаційну школу льотчиків. Служив у ВПС льотчиком, командиром ланки та командиром загону бомбардувальної авіаескадрильї, командиром авіаескадрильї бомбардувального авіаполку (у Ленінградському військовому окрузі).

Учасник радянсько-фінської війни: у грудні 1939 – березні 1940 – командир авіаескадрильї 50-го швидкісного бомбардувального авіаційного полку. Здійснив 56 бойових вильотів на бомбардувальнику СБ для завдання ударів по живій силі і техніці противника.

За мужність і героїзм, виявлені у боях із фінськими військами, Указом Президії Верховної Ради СРСР від 21 березня 1940 року майору Воронкову Михайлу Михайловичуприсвоєно звання Героя Радянського Союзу із врученням ордена Леніна та медалі «Золота Зірка».

Продовжував службу у ВПС командиром авіаескадрильї бомбардувального авіаполку (у Прибалтійському військовому окрузі; місто Хаапсалу, Естонія).

Учасник Великої Вітчизняної війни: у червні-серпні 1941 – командир авіаескадрильї 50-го бомбардувального авіаційного полку, у серпні 1941 – жовтні 1942 – командир 275-го бомбардувального авіаційного полку. Воював на Північно-Західному (червень-липень 1941 р.), Ленінградському (вересень-жовтень 1941 р.) та Сталінградському (липень-жовтень 1942 р.) фронтах. Брав участь у оборонних боях в Естонії, обороні Ленінграда та Сталінграда.

У листопаді 1942 – травні 1945 – командир 128-го бомбардувального авіаційного полку. Воював на Брянському (січень-березень 1943), Центральному (березень-жовтень 1943), Білоруському (жовтень 1943 – лютий 1944) та 1-му Білоруському (лютий-вересень 1944 та листопад 1944 – травень). Брав участь у Воронезько-Касторненській операції, Курській битві, Чернігівсько-Прип'ятській, Гомельсько-Речицькій, Калінковичсько-Мозирській, Рогачівсько-Жлобинській, Бобруйскій, Варшавсько-Познанській та Берлінській операціях.

Всього за час війни здійснив 42 бойові вильоти на бомбардувальниках СБ і Пе-2 для завдання ударів по живій силі і техніці противника.

Після війни до травня 1946 року продовжував командувати бомбардувальним авіаполком (у Групі радянських військ у Німеччині). У 1946-1948 – заступник командира 221-ї бомбардувальної авіаційної дивізії (у Таврійському військовому окрузі; місто Запоріжжя, Україна). З 1948 – заступник командира 4-ї гвардійської бомбардувальної авіаційної дивізії (у Прибалтійському військовому окрузі; місто Паневежис, Литва), у 1950-1952 – заступник командира 587-ї гвардійської мінно-торпедної авіаційної дивізії (ВПС 4-го; Паневежис, Литва).

1952 року закінчив Академічні курси офіцерського складу при Військово-морській академії. У 1952-1954 – заступник командира 105-го авіаційного корпусу ВМФ з льотної підготовки (ВПС Тихоокеанського флоту; селище Бяуде, нині у межах селища Майський Радянсько-Гаванського району Приморського краю). 1956 року заочно закінчив Військово-повітряну академію (Моніно). З 1955 – старший льотчик-інспектор з техніки пілотування та теорії польоту – заступник начальника відділу бойової підготовки Управління 73-ї повітряної армії (у Туркестанському військовому окрузі; штаб – у місті Ташкент, Узбекистан). З січня 1959 року полковник М.М.Воронков – у запасі.

З 1961 року працював старшим інженером, керівником групи, начальником групи, заступником начальника відділу та провідним інженером у НДІ-1 (з 1966 – Московському інституті теплотехніки); займався розробкою ракетної техніки на твердому паливі.

Полковник (1949). Нагороджений орденом Леніна (21.03.1940), 3 орденами Червоного Прапора (18.09.1944; 30.04.1945; 13.06.1952), орденом Олександра Невського (6.02.1944), 10-й. 1.03 .1985), орденом Червоної Зірки (30.04.1947), медаллю «За бойові заслуги» (3.11.1944) та іншими медалями.

У місті Донецьк на будівлі школи №93, яка (за непідтвердженими даними) є правонаступницею Макіївської школи, в якій навчався М.М.Воронков, встановлено меморіальну дошку.

Примітка: Станом на березень 1985 року продовжував працювати у МІТі. Час завершення роботи на підприємстві не встановлений.

Петро Воронков - про канадця Жана Бєліво

29.10.2018, 0:00

Оглядач «Комерсант FM» Петро Воронков розповідає про зустріч із Жаном Бєліво, який у певний момент вирішив пішки обійти навколо світу.

Не знаю чому, але мені щастить на якісь незвичайні історії. Жан Бєліво, канадець... Колись я зустрів його в Південній Африці - він ішов уздовж шосе і штовхав перед собою невеликий візок. Я бачив його по телевізору і тому зупинився. На той момент Жан перетнув Північну і Південну Америку, Перебрався в Кейптаун і рухав свій візок на північ. Коротше, метою його було Навколосвітня подорожпішки. Він уже зносив дев'ять пар кросівок. У чилійській пустелі Атакама на нього напала пума. Десь стріляли, десь намагалися пограбувати.

Здорово, – сказав я. - А як ти взагалі наважився?

Криза середнього віку, - усміхнувся він, - депресія, вирішила уникнути всього цього, і пішла. За дружиною тільки сумую. Вона чудова.

Я дав йому телефон. Він набрав своєї Люсі. Я щедро поділився з ним припасами, адже це його «паливо». Якщо чесно, сумнівався у його успіху. Днями погуглив. Бог ти мій, він зробив це та ще кілька років тому! Національний герой. Ми зв'язалися Skype. На мене дивився зовсім сивий чоловік з напрочуд чистими очима. Дізнався. Зношених кросівок виявилося 50 пар.

Ти дуже допоміг мені тоді, ні, не припасами навіть, - він насупив чоло і замислився, - ти сказав одну важливу річ- Життя не буває з тліючими людьми. Так ось, моя справжнє життязалишилася там, у цих 11 роках пішої навколосвітки. Але є плани. До речі, як твої подорожі?

Ось тут уже міцно замислився я.

Mihail Voronkov Кар'єра: Конструктор
Народження: Україна, 17.1.1910
Герой Радянського Союзу (21.03.40). Нагороджений орденом Леніна, трьома орденами Червоного Прапора, орденом Олександра Невського, двома орденами Великої Вітчизняної війни 1-го ступеня, орденом Червоної Зірки, медалями.

Народився у родині шахтаря. Член ВКП(б) з 1929 р. Закінчив робітфак і два курси Донецького педінституту.

У РСЧА з 1931 р. У 1934 р. закінчив військову школу льотчиків. Служив у бомбардувальній авіації.

Брав участь у радянсько-фінській війні. Був командиром ескадрильї 50-го швидкісного бомбардувального авіаполку 18-й сбаб ВПС 7-ї армії Північно-Західного фронту. Здійснив 56 бойових вильотів.

21.03.40 р. капітан Воронков Михайло Михайлович був удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Брав участь у Великій Вітчизняній війні з червня 1941 р.

Згадує генерал-лейтенант авіації Каравацький: У підполковника М.М. Воронкова - проникливі очі, добре, з яскравими рисами фізіономія. Він налітав бомбардувальниками різних типів не одну сотню годин. Початок війни Михайло Михайлович зустрів у Естонії. Там і здійснив першорядний бойовий виліт. Ночами водив дев'ятку ДБ-3 далекими маршрутами, завдав ударів по ворожих тилах.

З листопада 1942 р. командував 128-м бомбардувальним авіаполком 241-й бад 3-го бак 16-го ВА.

Брав участь у Курській битві.

Згадує генерал-лейтенант авіації Каравацький: В ескадрильях та полицях народжувалися нові тактичні прийоми боротьби з ворогом. Характерна щодо цього ініціатива льотчиків 128-го полку, яким командував Герой Радянського Союзу М.М. Воронків. У цьому полку вперше було створено групу майстрів снайперського бомбометання. Михайло Михайлович сколотив її з найдосвідченіших екіпажів. Сам же й водив її на завдання.

У групі народився і новий прийом – вертушка. Що це означало? Внизу - мета: скупчення танків, машин чи мотопіхоти ворога. Ведучий групи майстрів першим із пікірування починав бомбометання. За ним прямували ведені. Заходячи на ціль по кілька разів, петлякові утворювали над нею величезне вертикальне коло, що нагадує обруч. Здалеку здавалося, що той обруч, що реве, котився, а під ним клубилися у вогні та диму розриви бомб.

Такі вертушки були створені невдовзі у кожному полку. Ефект бомбардувань перевершив усі очікування. Там, де, подібно до урагану, проносилася вертушка, ніщо не могло вціліти.

Брав участь у визволенні Білорусії.

Генерал-лейтенант авіації Каравацький згадує: "Жовтень виявився для корпусу напруженим". Петлякові завдавали бомбових ударів по ворогові в Гомелі, Калінковичах, Мозирі, руйнували опорні пункти в глибині оборони противника. Екіпажі літали все далі на захід.

У цей час заслуговує на увагу зразкове виконання однієї з завдань майстром бомбометания Героєм Радянського Союзу підполковником М.М. Воронковим. Залізничний вузол Гомель був ґрунтовно захищений від нападу з повітря. Зенітної артилерії в цьому місці виявилося більш ніж достатньо. Про денний наліт на станцію не було чого й роздумувати. А зламати її страшенно необхідно. Через цей вузол потоком йшли військові ешелони ворога. Вирішили чекати відповідної погоди.

Вдосвіта 6 жовтня над землею заклубився туман. Це зовсім влаштовувало екіпажі, і Петлякові єдиний за іншим піднялися в небосхил. Їх вів начальник 128 полку М.М. Воронків. Набрали висоту, пробили хмари та, прийнявши бойовий лад, лягли на розрахунковий вектор руху.

Над метою бомбардувальники опинилися на висоті понад 3000 метрів. Внизу, як і раніше, нагромаджувалися хмари. У тому, що екіпажі над Гомелем, не залишалося жодного сумніву. У наших штурманів давно вже не було помилок у розрахунках.

Атакуємо! - прийняв висновок Воронков і увійшов до піку.

За ним кинулися ще шість Петлякових. Вони зникли в товщі хмар. Лише на висоті 1000 метрів у їх розривах з'явилося містечко. Відхилення було незначним. Довелося кіт наплакав змінити куточок пікірування, щоб із точністю вилізти на ряди залізничних вагонів та платформ. У цей час на станції знаходилися бронепоїзд та близько десятка ешелонів.

Бомби скинули водночас. Зробили різкий розворот із набором висоти, і Пе-2 ще раз зникли у хмарах. Ведені йшли за командиром, наче прив'язані невидимою ниткою. Пролунали залпи зенітних знарядь. Але Петлякові були вже у хмарах, і гітлерівці стріляли навмання.

Бомбардувальники лягли на задній вектор руху. В обумовленому квадраті їх зустріли наші винищувачі. Хмарність все ще залишалася низькою. Посадку робили за допомогою станції наведення.

У цьому нальоті екіпажі 3-го корпусу спільно зі штурмовиками та іншими частинами бомбардувальників 16-ї повітряної армії знищили 62 вагони, 3 паровози, 20 платформ, 40 автомашин. Ушкодженим виявився і бронепоїзд. Підпалений пакгауз. Зруйновано понад 70 метрів залізничного полотна.

В одному з вильотів підполковника Воронкова було поранено, але продовжив виконання бойового завдання.

Згадує генерал-лейтенант авіації Каравацький: Відступаючи, німецько-фашистське керівництво намагалося зберегти свої резерви, перекинути їх за Свислоч. Командирові полку Герою Радянського Союзу М.М. Воронкову було наказано ліквідувати переправу. Над метою екіпажі утворили випробувану в боях вертушку. На них обрушили полум'я вісім зенітних батарей. Снаряди рвалися дедалі ближче. Флагман першим кинувся у стрімке піке. Несподівано кабіну осяяло яскраве полум'я. Пролунав вибух. Снаряд потрапив у центроплан. Осколками скла та металу Михайла Михайловича було поранено. По обличчю заструмувала кров. Воронков скидав її рукавом, але кров, як і раніше, заливала очі, і все здавалося йому багряним - ґрунт і хмарочос, фашисти, що скупчилися у переправи. Але з бойового курсу начальник полку не звернув. Бомби були скинуті чітко на мету. Переправа виявилася розбитою.

Відзначився полк Воронкова та під час визволення Польщі.

Коли повітряні розвідники встановили, що війська супротивника зосереджуються в районі Іновлудзі, прагнучи переправитися крізь річку Пилица і зайняти підготовлену оборонну межу на північному березі, командувач 16-го ВА наказав командиру 3-го бомбардувального авіакорпусу ліквідувати враже. Після удару бомбардувальників міст біля пункту Іновлудзь був зруйнований, ворог кинув на підступах до нього понад 500 справних автомашин, а його війська безладно відкочувалися на Томашув. При цьому відзначилися три дев'ятки Пе-2 128 бап, які вів Герой Радянського Союзу підполковник Воронков. Внаслідок успішних нальотів рух на цій ділянці залізниці було припинено.

Особливо ефективними були дії трьох груп 128 бап, очолюваних командиром полку Воронковим, при бомбардуванні залізничного мосту біля Плоцька. Льотчики зафіксували три прямі влучення в міст.

За мужність і героїзм, виявлений льотчиками полку під час визволення Польщі, 128 бап був нагороджений орденом Суворова III ступеня.

27.04.45 р. до кінця дня стало відомо, що німецьке керівництво, втративши всі аеродроми в Берліні та поблизу нього, використовує для зльоту та посадки літаків головну алею в парку Тіргартен, що має бетонне покриття. За розпорядженням командувача повітряної армії туди відразу ж було направлено чотири Іл-2 9-го шак, які прямими влученнями бомб пошкодили цю смугу.

За годину до настання темряви снайпери-пікірувальники 3-го бак, очолювані командиром полку Героєм Радянського Союзу підполковником Воронковим, завдали повторного потрясіння по останньому аеродрому гітлерівців, підготовленому на подію втечі фашистського уряду. Злітно-посадковій смузі заподіяно додаткові руйнування. Надалі над нею безперервно чергували винищувачі повітряної армії, а штурмовики робили періодичні нальоти.

За мужність і героїзм, виявлений льотчиками полку під час штурму Берліна, 128 бап був нагороджений орденом Червоного Прапора.

Після війни полковник Воронков продовжував служити у ВПС. З 1968 р. – у відставці.

Похований у Москві, на Троєкурівському цвинтарі.

Також читайте біографії відомих людей:

Михайло Гуревич Mihail Gurevich

М.І.Гуревич не був Генеральним конструктором ОКБ Мікояна, але його роль у становленні та розвитку ОКБ важко переоцінити і його ім'я міцно увійшло.

Михайло Тюрін Mihail Tuyrin

Командир корабля Союз ТМА-9, бортінженер МКС-14, космонавт-випробувач РКК Енергія, 95-й космонавт Росії, 406-й космонавт світу.

Михайло Бахірєв

Михайло Коронатович Бахірєв, "Коронат", як звали його товариші по службі, був за походженням з донських козаків. Він народився 17 червня 1868 року.

Михайло Кедров

Кедров Михайло Олександрович (1878-1945) - учасник російсько-японської та першої світової воєн. У 1916 р. призначений командувачем морськими силами Ризького.