Щовечора москвичі йдуть з роботи – і дружно стоять у пробках. У нерухомому потоці мешканці столиці обмінюються анекдотами, знайомляться, діляться цигарками, напоями та їжею. Загалом, життя вирує. Тільки іноді здається, що ці пробки з'являються у місті без видимої причини– у місцях, де немає ані аварій, ані дорожніх робіт, ані зменшення кількості смуг.
МОСЛЕНТА нарахувала ТОП-10 найдивніших столичних заторів і разом із ЦОДД спробувала з'ясувати, чому вони виникають «на рівному місці».
Перш ніж звернутися за роз'ясненнями в ЦОДД, ми опитали столичних водіїв і з'ясували, де ж у Москві утворюються найаномальніші на їх погляд пробки. До списку не потрапили «зрозумілі» місця – тут лише ті, де пояснити затор шоферам не вдалося:
- Вулиця Нижня Маслівка та Савелівська естакада
- ТТК у районі від Волгоградського до Рязанського проспектів
- Внутрішня сторона МКАД від Липецької вулиці у бік Варшавського шосе
- Нікулінська вулиця
- Зовнішній бік МКАД біля Крокус-Сіті
- Тимірязівська вулиця
- Щукинська та Піхотна вулиці
- Зовнішній бік МКАД від Щолківського шосе
- Проспект Миру біля Северянинського шляхопроводу
- 2-а та 3-я Володимирські вулиці
«Розібратися, через що у тому чи іншому місці виник затор, можна завжди. Інше питання, що причини уповільнення руху, як і вирішення цього питання, можуть бути неочевидними і перебувати не поруч із пробкою, а за кілька кілометрів від неї», - каже радник керівника ЦОДД Андрій Мухортиков.
За його словами, цих причин не так багато, їх можна перерахувати на пальцях. На прикладі кількох вулиць із нашої «десятки» Андрій Мухортиков розповів детальніше, як утворюється затор.
Пляшкова шийка
Класична ситуація коли на дорозі відбувається зменшення кількості смуг. Наприклад, із чотирьох до двох або з трьох до однієї. Вони характерні для виїздів зі столиці – там, де після МКАД кількість смуг зменшується. Дорожня інфраструктура за кільцевою не розвинена настільки, щоб приймати одразу велика кількістьавтомобілів.
Наприклад, у дачний сезон виїзд з Москви особливо утруднений Ленінградським, Щолківським, Волоколамським шосе і шосе Ентузіастів. Зокрема, на Ленінградському шосе п'ять смуг у межах міста переходять у три смуги за МКАД. І щодня у вечірній час пік утворюється затор завдовжки близько п'яти км, а водії втрачають тут до 25 хвилин.
На Щолківському шосе чотири смуги в Москві переходять у дві смуги в області, довжина затора становить близько 3,2 км, час проїзду – 20 хвилин.
На шосе Ентузіастів та Волоколамському шосе довжина заторів близько 2 км, час проїзду від 10 до 15 хвилин.
Майже завжди саме з цієї причини затори виникають на радіальних магістралях – на проспекті Миру перед Северянинським шляхопроводом, на Бутирській вулиці та на Дмитрівському шосе перед станцією метро «Дмитровська» (причому тут є ще й з'їзди на вулицю Руставелі, які обтяжують ситуацію), Ленінградською шосе перед «Войківською». Це ж причина і пробки у «зачарованому місці» в районі Нижньої Маслівки, Бутирської вулиці та Савелівської естакади. Здається, водії тут просто відмовляються їхати далі і навмисно зменшують швидкість із 60-80 км/год до якихось нещасних 10-15-ти. Тобто роблять все, щоб ви промучилися в пробці від Ризької естакади, щоб потім з подивом виявити: аварій немає, попереду все вільне, і поставити закономірне запитання: «А що це було?!» А причина в злитті декількох потужних потоків загальною шириною в 7-8 смуг в 4 смуги Третього кільця.
З'їзд, що стоїть
Якщо з'їхати з магістралі неможливо через вузький з'їзд чи пробку далі, «хвіст» пробки швидко замикає рух. Тому постійно стоїть внутрішня сторона ТТК до з'їзду на проспект Миру. Замість передбаченої смуги водії часто займають відразу дві. В результаті замість трьох смуг прямо їдуть лише дві! Виходить цей же ефект «пляшкового шийки», тільки не через звуження дороги, а через «від'єм» смуги стоять. Адже сповільнюватись доводиться і тим, хто ще за 3-4 кілометри до вузького місця.
Повністю позбутися проблеми у цій частині ТТК не можна, каже Мухортіков. Але розвантажити потік і зробити рух вільнішим цілком реально. Наприклад, прикрити острівцем безпеки виїзд із ТТК на проспект Миру у дві смуги так, щоб машини з Третього кільця виїжджали на проспект на вищій швидкості. Таким чином, смуги на ТТК звільнятимуться швидше, швидкість збільшиться, а затор, якщо й не зійде нанівець, то стане помітно менше.
«Проблемні» з'їзди знайомі і тим, хто щодня намагається з'їхати із зовнішнього ТТК у районі Волгоградського та Рязанського проспектів. Ще до початку реконструкції обох доріг увечері тут можна було проторчати кілька годин. Причина, як і у випадку з Нижньою Маслівкою – неправильна організація з'їзду з ТТК у районі Нижегородської вулиці та Волгоградського проспекту та проблеми на самих проспектах, які поки що не здатні прийняти потік із ТТК. Є надія, що цю проблему вирішить реконструкція.
Фото: www.stroi.mos.ru
Протягування магістралей
На деяких складних перехрестях робота світлофорів налаштована так, що якийсь із напрямків має пріоритет і їде, наприклад, 70% часу роботи світлофора, а інші затиснуті і на них відводиться всього по 10-15% (у кожний бік). Як правило, у пріоритеті – радіальні, вильотні магістралі.
Саме з цієї причини страждають ті, хто регулярно проїжджає в районі 2-ї та 3-ї Володимирської вулиць. Наразі світлофори «тягнуть» шосе Ентузіастів. Крім того, протягом останніх років 10-ти ця ділянка московської дороги - зона досить інтенсивних робіт. Тут реалізуються одночасно два проекти: реконструкція шосе із створенням виділених смуг для громадського транспорту та будівництво ділянки Північно-Східної хорди.
Крім того, шосе Ентузіастів – дорога, яка і без реконструкції має низку звужених ділянок дороги. «Один із найнеприємніших вузлів – біля метро «Авіамоторна», - каже Мухортиков - Тут і метро, і міст, і світлофори, і рухи в різних напрямках, і трамвайні колії. Нам ще якось доведеться з ним працювати. Розвантажити цю ділянку можна, потенціал до покращення ми там бачимо. Але треба одразу сказати, що це буде доволі складний комплекс рішень. Навряд чи тут можна буде обійтися тільки зміною роботи світлофорів та розміткою, як ми робимо здебільшого. Тут, можливо, знадобиться щось масштабніше. І у будь-якому разі треба дочекатися завершення будівельних робіт».
Така сама проблема і на вулиці Нікулінській, на яку звернули увагу автолюбителі. Вона прилягає до Мічурінського проспекту, який простягають світлофорами, а на долю Нікулінської залишаються «крихітки» світлофорного циклу. Вирішити проблему можна лише будівництвом естакади чи хоча б її розширенням перед перехрестям.
«Самозапирающиеся» перехрестя
Часта ситуація, коли на «бульварному» перехресті зустрічні лівоповоротні потоки не вміщаються у відведені кишені та з обох боків перекривають один одному проїзд.
У районі станції метро Текстильники таких перехрестів до початку реконструкції було одразу два. Основна пробка виникала на невеликій ділянці, але страждати через неї, стоячи в пробці доводилося і тим, хто збирався з'їжджати з ТТК в цей бік, і тим, хто їхав Волгоградом до центру.
У ЦОДД зазначили, що після закінчення реконструкції доріг ці ділянки значно розвантажаться, затори на цьому проміжку ТТК мають зникнути або принаймні скоротитися.
Нестача смуг
На ділянку дороги з прилеглих вулиць виїжджає так багато машин, що для вільного руху потрібні додаткові смуги та «кишені».
Від цього якраз страждають ті, хто їздить внутрішньою стороною МКАД від Липецької у бік Варшавки. Об'їзних шляхів у цьому районі Москви немає, і виїжджати на МКАД доводиться всім, хто хоче дістатися Південного заходу столиці. Теоретично зберегти швидкість потоку зможуть додаткові лінії біля з'їзду з МКАД. На звичайних міських дорогах зробити це можна не тільки за рахунок розширення дороги, але й за допомогою зменшення ширини смуг, що вже існують, зі звичних 3,75 або 3,5 метрів до 3,25 або 3,15 м. Біда в тому, що це рішення не підійде для швидкісної МКАД.
Фото: www.stroi.mos.ru
Злісні порушники
Вони завжди дуже поспішають, тож чекати своєї черги не хочуть. Такі водії при повороті чи з'їзді займають другим рядом смугу, яка має їхати прямо, та створюють перешкоду.
Ще один вид порушника – ті, хто намагається різко перебудуватися із крайнього лівого ряду до крайнього правого. Через такі «квапиги» затор може утворитися навіть там, де дорога має найвищу пропускну здатність. Що вже казати про місця, де машин і так занадто багато?
Боротися із порушниками вже розпочали. Щоправда, поки що не дуже помітно. На деяких ділянках доріг поставили камери відеоспостереження, які мають фіксувати неправильний виїзд на дорогу чи з'їзд із траси чи шосе.
Єдиний затор із нашого списку, який не потрапив у жодну з перерахованих причин, знаходиться на Щукінській та Піхотній вулицях. Причина, за даними ЦОДД, виявилася простою – реконструкція Волоколамського шосе.
Для очей звичайного водія ситуація на цій ділянці дороги не змінювалася кілька місяців. Здавалося, пробці тут узятися нема звідки. До виїзду на Волоколамку водії зазвичай «долітали», а останні паритижнів доводиться плестись у компанії таких же нещасних. Як так?
«Це лише здається, що під час реконструкції дороги нічого не змінюється. У зоні робіт щодня щось відбувається. Швидше за все, якусь частину проїжджої частини в цьому місці трохи «пересунули» або перегородили. В очі це не дуже впадає, а на пропускну спроможність дороги впливає» - пояснює Мухортиков.
Дорожні пробки без перебільшення можна назвати «бичем сучасності». Особливо це актуально для Москви та інших мегаполісів. Хоча з ними повсюдно ведеться боротьба, на сьогоднішній день результат залишає бажати кращого. Щоб не втрачати дорогоцінний годинник, простоюючи в заторах, доцільно скористатися онлайн картою Яндекса. Затори в Москві зараз можна відстежити на МКАДі, на Волоколамському та Ризькому шосе та інших напрямках.
Сервіс демонструє:
- Наповненість дорожніх напрямів у балах (на Наразічасу та середню) у різних кольорах.
- Швидкість потоку км/год.
- Крапки подій.
- Дислокацію ремонтних заходів.
- Відео з камери Москви.
Пам'ятка перегляду
Показник завантаженості відрізка дороги демонструється за допомогою різних кольорів:
Швидкість можна дізнатися, спрямувавши покажчик на потрібний відрізок траси.
Зверніть увагу! За відсутності перевірених відомостей дорожня ділянка не виділяється за допомогою кольору.
Одиницею вимірювання наявності заторів є бал. Бали відбиваються відповідно до інтенсивності наповненості траси.
Завантаженість вимірюють за 10-ти бальною лінійкою. Вона виглядає приблизно так:
Прогноз перевантаженості траси дається на годину. Він проглядається за допомогою перетягування двигуна на шкалу Зараз / Через годину на потрібний показник.
Зверніть увагу! тумблер Сьогодні/Статистика потрібно поставити на показник Сьогодні.
Події на напрямі, що цікавить, також проглядаються. Для цього існує функція Дорожні події. При натисканні такої кнопки з'являються знаки, що інформують про ситуацію:
Щоб розглянути подробиці, слід зазначити галочку “Дорожні події”:
Статистика пробок визначається для різних днів тижня та часу доби. З метою ознайомлення з нею:
- Перемикач встановлюється на Статистика.
- Натискається день, що цікавить.
- Двигун переставляється на потрібну позицію.
За допомогою сервісу Яндекс Пробки водій має можливість визначити, скільки часу він втратить через затори. Наприклад, коли середній бал дорівнює 7-ми, це означає, що час шляху збільшиться десь у 2 рази. Потрібно враховувати, що для різних міст шкала має різну настройку. Так, 6 балів у Санкт-Петербурзі відповідає 5-ти бальної ситуації у Москві.
На цій сторінці Ви можете подивитися карту автомобільних пробок на дорогах у Санкт-Петербурзі, а також пробки в Москві в онлайн режимі (пробки на дорогах Москви та Санкт-Петербурга прямо зараз). Онлайн карткидоріг міст СПб та Москви, безкоштовна інформація від Яндекс пробки, Автомонітора авторадіо та навігатора Сітігід на сьогодні, пробки на МКАДі та КАДі, показати інформацію про пробки на шосе, вулицях та основних автомагістралях з фото. Місцями проїхати по Виборзькому шосе і Колом'язькому проспекту. Свердловська та Арсенальна набережні зазвичай вільні.
Згідно з інформаційним бюлетенем «Автомобільні пробки в Санкт-Петербурзі», присвячений завантаженості доріг у СПб, від компанії Яндекс, основні віхи та тенденції:
За даними сервісу Яндекс.Пробки, грудень 2009 року – найважчий для автомобілістів місяць за всю історію спостережень. Грудень 2010 – і поготів.
За даними Яндекс.Пробок, щороку завантаженість вулиць Санкт-Петербурга зростає більш ніж на 2 бали - з 3 балів у лютому 2009 року до 5,3 балів у лютому 2010 року і далі більше. Почасти таке велике зростання викликане надзвичайно сніжною зимою.
Найспокійніший для автомобілістів період – новорічні канікули. Пробок найменше.
До зими 2010 року протягом кількох років найменш завантаженим днем був понеділок. Потім усе зрівнялося і в усі будні кількість пробок майже зрівнялося.
Жителі Санкт-Петербурга проводять у пробках майже у півтора рази менше часу, ніж мешканці Москви. про силу пробок. Пітер схожий на Київ та Єкатеринбург, але пітерці пізніше виїжджають на дороги та пізніше повертаються додому.
Найбільші пробки бувають напередодні свят та в погану погоду. Окремо свята та погода ще не такі страшні – наприклад, 30 квітня, коли люди виїжджали з міста перед травневими святами, середня завантаженість доріг становила 4,8 бала, а 10 листопада, коли йшов сніг – 5,3 бала. У грудні, коли снігопади збігаються з передсвятковими покупками, автомобілістам доводиться найважче – місто встає у глухі пробки. Основні пробки при снігопаді, перед травневими святами, за сильних дощів. Мало пробок за таких умов: новорічні канікули, 23 лютого, 8 березня, травневі свята, 12 червня, липень-серпень – сезон відпусток, 4 листопада. По районах пробки розподілені практично рівномірно:
Південний напрямок
райони Кіровський, північна частина Красносільського, Московський, південна частина Невського, Петродвірцевий та Фрунзенський
Північний напрямок
райони Виборзький, Калінінський, Курортний та Приморський
Східний напрямок
райони Червоногвардійський та північна частина Невського
Найбільш завантажені (пробки на карті вище) наступні вулиці Санкт-Петербурга: Московський проспект (в центр вранці від Парку Перемоги до Московської брами), набережна Обвідного каналу, завжди круглий день стоїть Старонівський проспект, у 30% випадків стоїть КАД (кільцева автодорога) від Мурманського Шосе до Вантового мосту, влітку постійно стоїть на Мурманці та біля Іке-Меги. Часто стоїть Краснопутилівська вулиця, Митрофаньївське шосе до центру, пробка на Вітебському проспекті вранці до центру від Кузнецовської вулиці, далі Благодатна, і так далі до Лігівського проспекту. У зв'язку з відкриттям Галереї часто стоїть Ліговський проспект від Обвідного до Ковальського провулка, і перед площею майже завжди. Ливарний часто стоїть. Увечері після роботи гальмує Жовтнева набережна у бік Володарського мосту, далі сам Володарський міст, Народна вулиця та Сортувальна (у народі – просто Сортування). Слави рухається, хоча коли стоїть КАД – усі пруться через Купчино та стоїть вулиці Слави. Часто в Останнім часомстоїть проспект Більшовиків біля метро Дибенка у бік Народної вулиці. У районі Ладозькій все стоїть безбожно. Та ж картина спостерігається на Лісовому проспекті та Великому Сампсоніївському. Савушка та Випробувачів стоять перманентно.
Сервіс Яндекс.Пробки виявив у дорожній системі Москви кілька десятків «пляшкових шийок» з найбільшим перепадом швидкостей до та після вузького місця. Найнеприємніше « пляшкова шийка» в ранковий час пік - це перетин Волгоградського проспекту та Люблінської вулиці. У вечірню годину пік найбільше часу водії втрачають у пробці на Ленінградському шосе перед МКАД.
Ось основні пробкові місця у столиці:
ВАЖЛИВІ ВУЗКІ МІСЦЯ В РАНКОВІ ГОДИННИКИ ПІК (з 7:00 до 10:00):
ВИЇЗД З ВУЛИЦІ ЛЕТЧИКА БАБУШКІНА НА ПРОСПЕКТ СВІТУ
ЯРОСЛАВСЬКА ШОСІ - ВІД З'ЇЗДУ З МКАД ДО ВИЇЗДУ З ВУЛИЦІ ВЕШНІХ ВОД
ШОСІ ЕНТУЗІАСТІВ - У МЕТРО «ШОСІ ЕНТУЗІАСТІВ» І НА ПЕРЕХРИСТІ З ПРОСПЕКТОМ БУДІННОГО
НИЖЕМІСЬКА ВУЛИЦЯ - ПІД ЗАЛІЗНИЧНИМ МОСТОМ ПЕРЕКЛАД ВОЛГОГРАДСЬКОГО ПРОСПЕКТУ ТА ЛЮБЛІНСЬКОЇ ВУЛИЦІ (БІЛЬШЕ МЕТРО «ТЕКСТИЛЬНИКИ»)
ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА - ДО НАГАТИНСЬКОГО МОСТУ, ПІСЛЯ МЕТРО «КОЛОМЕНСЬКА»
КАШИРСЬКЕ ШОСІ - ПІСЛЯ ПОВЕРНЕННЯ НА ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА, БІЛЯ МЕТРО «КАШИРСЬКА»
ВАРШАВСЬКА ШОСІ - ПІСЛЯ ОБ'ЄДНАННЯ З КАШИРСЬКИМ ШОСІ
СЕВАСТОПОЛЬСЬКИЙ ПРОСПЕКТ - ПОРУЧ З ДІМОМ №5, ПІСЛЯ МОСТУ ЧЕРЕЗ З/Д ШЛЯХУ
ПЕРЕХРЕСТЯ ЛЕНІНСЬКОГО ПРОСПЕКТУ ТА ВУЛИЦІ БУДІВЕЛЬНИКІВ
ПРОСПЕКТ ВЕРНАДСЬКОГО - ПЕРЕКЛАД З ЛОМОНОСІВСЬКИМ ПРОСПЕКТОМ, БІЛЯ МЕТРО «УНІВЕРСИТЕТ»
ВОЛОКОЛАМСЬКА ШОСІ - ПІСЛЯ ТУННЕЛЯ ПІД КАНАЛОМ ІМЕНІ МОСКВИ
ЛЕНІНГРАДСЬКА ШОСІ - З'ЇЗД З ВНУТРІШНЬОЇ СТОРОНИ МКАД
ЛЕНІНГРАДСЬКА ШОСІ ПОРУЧ З МЕТРО «ВОЙКІВСЬКА»
ПОЧАТОК БУТИРСЬКОЇ ВУЛИЦІ ПОРУЧ З МЕТРО «ДМИТРІВСЬКА»
ВАЖЛИВІ ВУЗКІ МІСЦЯ У ВЕЧІРНІ ГОДИННИКИ ПІК (з 18:00 до 21:00) ПРОСПЕКТ СВІТУ - ПІСЛЯ РОЗВ'ЯЗАННЯ У МЕТРО «ВДНГ»
ГОЛОВІНСЬКА НАБЕРЕЖНА - Біля госпітального мосту
НИЖНЬОГОРОДСЬКА ВУЛИЦЯ - ПІСЛЯ ПЕРЕРОСИНИ З ТТК
ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА - РОЗВ'ЯЗАННЯ З ВУЛИЦЮ ТРОФІМОВА (ВІДРАЗУ ПІСЛЯ ТТК)
ВОЛГОГРАДСЬКИЙ ПРОСПЕКТ - ВІД ТТК ДО ЛЮБЛІНСЬКОЇ ВУЛИЦІ (МЕТРО «ТЕКСТИЛЬНИКИ»)
ВАРШАВСЬКЕ ШОСІ - ПЕРЕД РОЗВИЛКОЮ З КАШИРСЬКИМ ШОСІ
ПЕРЕХРОСТОК ВАРШАВСЬКОЇ ШОСІ І РОССОШАНСЬКОЇ ВУЛИЦІ (У МЕТРО «ВУЛИЦЯ АКАДЕМІКА ЯНГЕЛЯ»)
ЛЕНІНСЬКИЙ ПРОСПЕКТ - ПЕРЕД МКАД
ПЕРЕХРЕСТЯ ЛЕНІНСЬКОГО ПРОСПЕКТУ ТА ВУЛИЦІ УДАЛЬЦОВА
ПЕРЕХРОСТОК МІЧУРИНСЬКОГО ПРОСПЕКТУ З ВУЛИЦЮ ЛОБАЧІВСЬКОГО
КУТУЗІВСЬКИЙ ПРОСПЕКТ ПОРУЧ З МЕТРО «СЛОВ'ЯНСЬКИЙ БУЛЬВАР»
ВНУТРІШНЯ СТОРОНА ТТК - ПІСЛЯ ЕСТАКАДИ НАД ШМІТІВСЬКИМ ПРОЇЗДОМ
1-Я ТВЕРСЬКА-ЯМСЬКА ВУЛИЦЯ - ПЕРЕД ПЛОЩОДЮ БІЛОРУСЬКОГО ВОКЗАЛУ
ТТК - ПІСЛЯ САВЕЛІВСЬКОЇ ЕСТАКАДИ (ВУЛИЦЯ НИЖНЯ МАСЛОВКА)
ЛЕНІНГРАДСЬКА ШОСІ - ПЕРЕД З'ЇЗДОМ НА МКАД
Світу простежуються багатокілометрові пробки, які стали повсякденною проблемою водіїв. Статистика пробок дає змогу отримувати актуальну інформацію про щільність транспортних потоків. Завдяки цьому водії можуть уникати завантажених доріг і не гаяти часу на багатогодинні затори.
фактори, що впливають
Чому виникають дорожні затори? Статистика пробок виявляє основні фактори:
- Неорганізованість водіїв.
- Недосконалість дорожніх розв'язок, що призводять до зіткнення транспортних засобів.
- Відсутність паркувальних стоянок.
- Зростаюча кількість.
- Святкові дні(Завантаженість доріг збільшується).
Якщо розглянути по місяцях, то найчастіше затори відбуваються у зимовий період або на початку весни. Оскільки зростає кількість через погодні умови. Влітку люди зазвичай їдуть відпочивати. Отже, кількість автомобілів зменшується та покращується прохідність доріг.
Статистика пробок за часом показує – затори будніх днів на міських дорогах виникають у ранкові та вечірні години (08:00–10:00, 18:00–20:00). У цей час люди дістаються на роботу чи навчання.
Рейтинг країн за кількістю заторів
Аналітична компанія Inrix проводить дослідження про дорожні пробки в 38 країнах. В результаті є певна статистка по містах та країнах. ТОП-10 держав:
Статистика пробок за 2016 показує, що 1 місце за кількістю заторів очолює Таїланд. Тут автомобілісти проводять 61 годину на рік, стоячи в заторах. Росія та США разом посідають четверте місце – 42 години.
Країни, що розвиваються, знаходяться в перших рядках рейтингу, оскільки тут збільшилася кількість автомобілів через економічне піднесення. Є прогнози, що кількість у всьому світі подвоїться за 20 років. Близько 90% із них припаде на країни, що розвиваються. Статистика пробок по годинах у Європейських країнах:
На першому місці по містах знаходиться Лос-Анджелес – 104 години. Єдине місто у світі, де водії понад 4 дні перебувають у заторах. Тут 80% має власний транспорт. Список міст:
До п'ятірки лідерів потрапило ще одне російське місто - Краснодар (5 місце). Тут густота транспортних потоків також збільшується через дорожньо-будівельні роботи на трасі Дон.
Ситуація у столиці Росії
Статистика пробок у Москві показує, що це найбільш завантажене місто Росії. Ситуація загострюється під час опадів та в передсвяткові дні. Необхідні дані можна взяти з . Статистика пробок днями виділяє понеділок як спокійний день тижня. Тоді як четвер вважається найважчим днем.
У суботу в середині дня пробки можуть бути навіть більшими, ніж у понеділок. За добу в неділю завантаженість доріг знаходиться в найнижчому рівні. Статистика пробок у Москві щогодини (протягом робочого дня):
Вранці завантажено напрям у центр. Про це свідчать дослідження Яндекс. Корки. За статистикою знадобиться в 5 разів більше часу (ніж за відсутності заторів), щоб дістатися МКАД до Садового кільця. Увечері важко проходять такі маршрути. Новий Арбат– Кутузівський проспект – Можайське шосе. Якщо ж дороги вільні, то можна всього за 11 хвилин дістатися МКАД. Увечері така поїздка займе понад годину. Статистика пробок на МКАД щогодини:
Завантаженість досить значно знижується із середини липня-серпня. Дороги стають вільнішими на 1,5 бали, ніж у травні. А ось у вересні, коли всі повертаються з відпусток і йдуть до школи, дороги знову стають непрохідними. Статистика пробок 1 вересня показує, що завантаженість доріг збільшується на 1 бал. Показник зростає протягом 2 тижнів, досягаючи колишнього рівня.
Інші міста РФ
Google склав список 10 міст Росії із найжахливішими заторами. Рейтинг формувався за принципом співвідношення швидкості на дорозі до поточних показників:
У Самарі завантаженість доріг зазвичай вища ввечері . Статистика пробок на днях тижня на 1 місце виводить п'ятницю. Дороги добре проходять у понеділок, четвер. У Красноярську важкими днями тижня вважається понеділок та п'ятниця. У перший робочий день ранковий час пік проходить складніше, ніж будь-якого іншого дня. У вихідні дні вранці та ввечері завантаженість повністю відсутня.
В Уфі будні затори починаються з 7 ранку, найскладніше 8:30–9:20. Увечері рух проходить складніше. Статистика пробок Яндекс карти показує, що о 17:00 дорожні затори починають різко зростати. Досягаючи максимуму 18:10–19:10.
Яка статистика пробок у Санкт-Петербурзі? Годинник пік починається 8:00–10:00, вечірні – 17:30–19:30. У суботу дороги звільняються у 2, а в неділю у 4 рази. Влітку в Пітері ранковий часзатори не трапляються. Але ввечері завантаженість залишається такою самою. Статистика пробок у СБП щогодини:
Статистика пробок Єкатеринбурга показує, що найдовші затори утворюються на вулицях Східної, Фурманова, Малишева та Щорса. Середовище проходить спокійніше. Дорожні затори у 2–2,5 рази зменшуються у суботу та неділю.
Завантаженість вранці – 7:30–9:30, увечері – 17:00–19:30. Цей годинник також є піком в Нижньому Новгородіта Новосибірську. Увечері пробки у Новосибірську за статистикою приблизно на один бал вище . Така ситуація зберігається протягом усього року незалежно від часу.
Як чинити водіям
Усі хочуть уникнути заторів, заощадити свій час. Як дізнатися, які вулиці важко пройти? Можна використовувати мобільну версіюпрограми Яндекс Дороги. Завдяки додатку водіям доступна загальна картина доріг. Як переглянути статистику пробок в Яндексі? Включивши інформацію про пробки на карті, видно буде 4 кольорові стрілки:
- червоний- Тут утворилися затори.
- Жовтий- Можна проїхати, швидкість нижче звичайного.
- Зелений– дорога вільна.
- Коричневий- Рух перекрито.
Як працює система? Інформація надходить до аналітичного центру системи Яндекс з різних джерел. Сюди входять відеокамери та службові детектори, встановлені на основних магістралях міст. Інформація оновлюється кожні 4 хвилини.
Водії можуть побачити стан різних вулиць. Програма Яндекс Дороги дозволяє заздалегідь дізнатися про статистику пробок на маршруті. Вибираючи день і годину, з'явиться інформація про можливі пробки.
Також можна дізнатися про статистику пробок на М4. Затори відображаються на онлайн-картці. Система показує у режимі реального часу ситуацію на дорозі. Водії можуть побачити якісь зараз пробки в Москві чи СПБ і вибрати оптимальний маршрут.
