در دهه 80 - اوایل دهه 90، کشورهای پیشرو تولید کننده تانک - اتحاد جماهیر شوروی، ایالات متحده آمریکا، آلمان، فرانسه - به طور فعال در حال توسعه یک تانک امیدوارکننده بودند. در همان زمان وجود داشت جستجوی فعالتصمیم گیری در مورد چیدمان، ترکیب خدمه و توزیع وظایف آن. بهبود خصوصیات تانک با کاهش خدمه با نصب لودر خودکار امکان پذیر بود؛ این تصمیم در تمام تحولات امیدوارکننده کشورهای غربی اتخاذ شد. این امر امکان کاهش حجم داخلی تانک و تقویت زره را بدون افزایش وزن قابل توجه فراهم کرد.
توسعه الکترونیک و اتوماسیون این امکان را فراهم کرد که در توسعه چیدمان حتی بیشتر پیش برویم و خدمه را به دو نفر کاهش دهیم. کاهش خدمه به دو نفر به ما امکان می دهد تعدادی از مسائل مشکل ساز را حل کنیم: افزایش حفاظت، تکرار کار خدمه، برآورده کردن بهتر الزامات ارگونومی، کاهش وزن و ابعاد مخزن. در همان زمان، تعدادی از مسائل حل نشده مربوط به اضافه بار خدمه و مدیریت واحد بوجود می آید.
انتخاب چیدمان تانک و ترکیب خدمه هم در اتحاد جماهیر شوروی و هم در کشورهای غربی موضوعی بسیار مبرم بود و نکته نهایی در این مورد هنوز تعیین نشده است.
این مطالب تعدادی از مفاهیم را برای چیدمان یک تانک امیدوار کننده در ایالات متحده بررسی می کند که در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 توسط اداره تاکتیکی و فناوری آژانس توسعه پروژه های پیشرفته DARPA و مقایسه آنها با برخی از موارد خوب مورد مطالعه قرار گرفت. تحولات شناخته شده انجام شده در گذشته. اتحاد جماهیر شوروی
نوع تانک با خدمه 2 نفره و یک برجک خالی از سکنه
یک تانک با دو خدمه دارای تحرک بالا و شبح کم است. نسبت طول و عرض بدنه در امتداد مسیرها در این نسخه نزدیک به 1.5:1 ایده آل است که چابکی خوبی را تضمین می کند.
مخزن طبق طرح شاسی شش چرخ ساخته شده است. ارتفاع برجک مطابق با ارتفاع برجک تانک آبرامز است، اما مساحت آن در قسمت جلویی 50٪ و در قسمت جانبی 40٪ کاهش می یابد. رزرو قسمت جلویی برجک خالی از سکنه محافظت بالایی از محفظه خدمه در برابر حمله مهمات از بالا (در صورت چرخاندن برجک به سمت جلو) فراهم می کند، علاوه بر این، صفحه های ضد پارگی اضافی در بالای صندلی های خدمه وجود دارد.
مرکز جرم تانک به جلو (بین غلتک های 2 و 3) منتقل می شود، زیرا قسمت عمده زره (حدود 9 تن) در جلوی بدنه قرار دارد. وزن کل پیش بینی شده تانک 50.3 تن است که در هنگام نصب موتور 1500 اسب بخار است. قدرت ویژه بالایی (27 اسب بخار بر تن) را فراهم می کند.
دریچه ها به گونه ای طراحی شده اند که خدمه می توانند حتی با اسلحه پایین از تانک خارج شوند. دریچه ها دارای درایوهای برقی و دستی هستند و مجهز به بلوک های شیشه ای برای سفر هستند. در قسمت پایین زیر یکی از صندلی ها دریچه خروج اضطراری تعبیه شده است که در صورت آسیب دیدن دریچه ها و دریچه ها از آن استفاده می شود. موقعیت های اضطراری. محفظه خدمه کاملاً تنگ است و 70 سانتی متر عرض برای هر خدمه در نظر گرفته شده است.
ورودی هوای واحد تهویه فیلتر در پشت دریچه سمت چپ خدمه انجام می شود؛ واحد FVU در کمان مخزن در یک طاقچه در قسمت جلویی پایین بدنه قرار دارد. هوای مطبوع تصفیه شده به ناحیه پاهای خدمه تزریق می شود و سپس وارد طاقچه های واحدهای الکترونیکی می شود.
ظرفیت کل سیستم سوخت مخزن 1250 لیتر است، سوخت تا حدی در داخل بدنه جلوی موتور قرار دارد، مابقی در مخازن سوخت روی گلگیرهای عقب بدنه قرار دارد.
مقایسه طرح جانبی تانک M1A1 و یک تانک امیدوار کننده با خدمه 2 نفره با برجک خالی از سکنه.
مقایسه منطقه پرتاب جلوی یک تانک با یک تفنگ الکترومغناطیسی، یک تانک امیدوار کننده با خدمه 2 نفره و یک برجک خالی از سکنه و M1A1 Abrams.
برای اولین بار، پیشرفت هایی برای ایجاد یک تانک امیدوار کننده با خدمه دو نفره در A.A. KMDB انجام شد. موروزوف در دهه 70، کار توسط E.A. موروزوف. نمونه اولیه یک تانک امیدوار کننده با خدمه 2 نفره توسط KMDB ساخته شد.
پروژه یک تانک امیدوار کننده با خدمه 2 نفره، نزدیک به این ایدئولوژی، توسط Spetsmash OJSC در دهه 90 در روسیه توسعه یافت. در همان زمان، طرح موتور جلو اجرا شد که عمدتاً به دلیل استفاده از موتور توربین گاز بود. یک ماکت شاسی در حال اجرا ساخته شد.
نوع تانک با خدمه 3 نفره و یک برجک خالی از سکنه
گزینه بعدی چیدمان تانک که در نظر گرفته می شود یک نسخه معمولی تر با سه خدمه است. هنگام ایجاد این گزینه، کارشناسان آمریکایی دو راه حل پیشنهاد کردند:
اولین مورد شامل قرار دادن 3 خدمه در یک خط است. با این آپشن می توان ابعاد تانک را با طراحی شاسی شش پایه حفظ کرد و خدمه در شرایط نسبتاً راحتی اسکان یافتند. اما در عین حال، نمی توان حفاظت کافی برای قسمت داخلی محفظه خدمه ایجاد کرد. حتی با کاهش عرض فضای اختصاص داده شده برای هر خدمه از 70 به 60 سانتی متر، توانایی محافظت در هنگام شلیک به مناطق جانبی حداقل است. در عین حال، ابعاد راه آهن اجازه افزایش عرض بدنه را نمی دهد.
در اتحاد جماهیر شوروی، این گزینه به عنوان بخشی از توسعه یک تانک متوسط امیدوار کننده توسط A. A. Morozov در نیمه دوم دهه 70 پیشنهاد شد.
گزینه دوم قرار دادن دو خدمه در جلو و سومین خدمه در پشت آنها است (قرار دادن یکی از خدمه در جلو برای اطمینان از زره پوشی یکسان منطقی نیست).
این گزینه اجازه می دهد تا سطح حفاظتی کافی برای کناره های بدنه و شرایط آسایش رضایت بخشی برای خدمه حفظ شود. اگرچه شرایط بدتر از گزینه اول است زیرا ... پاهای سومین خدمه بین آن دو در جلو قرار می گیرد. حجم آزاد شده در طرفین سومین خدمه را می توان برای قرار دادن مواد غذایی، کمد خشک و غیره استفاده کرد.
در همان زمان، طول بدنه تقریبا 80 سانتی متر افزایش می یابد، وزن مخزن 5 تن افزایش می یابد. این تانک بر اساس طرح شاسی هفت پایه با وزن تخمینی 55.3 تن ساخته شده است.
نسبت طول و عرض بدنه در امتداد مسیرها در این نسخه 1.7:1 است. رزرو قسمت جلویی برجک خالی از سکنه به دلیل طولانی شدن بدنه 80 سانتی متری، محافظت کمتری از محفظه خدمه در برابر حمله مهمات از بالا ایجاد می کند.
پروژه تانک T-95، نزدیک به این ایدئولوژی، توسط JSC روسیه UKBTM در دهه 2000 توسعه یافت.
نسخه تانک با خدمه 3 نفره با چیدمان کلاسیک و لودر اتوماتیک
همه گزینه های پیشنهادی با قرارگیری خدمه در قسمت جلوی بدنه دارای معایبی هستند. کارشناسان خارجی یکی از بارزترین آنها را نداشتن قابلیت رصد بصری همه جانبه برای فرمانده می نامند. در مخازن با محل اقامت خدمه در بدنه، زاویه دید با دریچه های باز بیش از 270 درجه نیست.
چیدمان با قرارگیری فرمانده و توپچی در برجک و راننده در بدنه امکان یک دید کلی بصری از فرمانده را فراهم می کند. علاوه بر این، قرار دادن توپچی در برجک چرخان مشکلات ناشی از عدم جهت گیری را برطرف می کند و همچنین می توان تعدادی از تاخیرها را در هنگام شلیک از بین برد.
این آرایش نزدیک به تانک فرانسوی Leclerc است که در طول توسعه آن تعدادی گزینه با محل اسکان خدمه در بدنه نیز در نظر گرفته شد؛ در نهایت گزینه سنتی تر با برجک کم ارتفاع انتخاب شد.
نقطه ضعف این طرح برای یک تانک امیدوار کننده، توده بزرگ زره جلویی، محدودیت در ارائه حفاظت از بالا، و یک منطقه بزرگ پیش بینی جلو است. یکی دیگر از معایب طراحی عدم امکان استفاده از لودر اتوماتیک نوع چرخ فلک به دلیل نیاز به قرارگیری جداگانه خدمه و مهمات است.
هنگام ایجاد این گزینه، دو راه حل پیشنهاد شد:
اولین مورد شامل قرار دادن تقسیم مهمات است، گلوله های آماده برای استفاده در لودر خودکار قرار می گیرند، مهمات اضافی در یک محفظه ایزوله در جلوی محفظه موتور قرار می گیرند.
گزینه دوم شامل قرار دادن تمام مهمات در یک حجم از لودر خودکار واقع در یک محفظه ایزوله پشت برجک است. این گزینه به یک برج نسبتا بزرگ و گسترده نیاز دارد. این ایدئولوژی در یک تانک روسی که توسط OKBTM JSC در دهه 90 توسعه یافت و به نام "عقاب سیاه" (شیء 640) توسعه یافت، اجرا شد.
در این نسخه از چیدمان، نمای 360 درجه فرمانده تانک در حین نگهداری دستگاه های بالابر دکل با سیستم های مشاهده برای فرمانده و توپچی اجرا شده است.
در این حالت، برای اطمینان از دید همه جانبه، فرمانده باید از سطح برج تا کمر بالا بیاید. همانطور که نظریه پرداز اشاره کرد استفاده رزمیتانک R. Simpkin، یک تانک "در نیمه راه بهشت" (یعنی بسیار آسیب پذیر در برابر آتش دشمن). سقف قسمت مرکزی برجک که برای فراهم کردن زوایای نزول مورد نیاز برای تفنگ بلند شده است، دید را مختل می کند.
امکان دسترسی متقابل از محفظه کنترل به محفظه جنگی (با قرار گرفتن اسلحه به سمت جلو) اجرا شده است. هر دو خدمه در برجک، فرمانده و توپچی، می توانند با بالا بردن سر خود از سطح سقف برجک، دید همه جانبه را فراهم کنند.
به دلیل حجم بیشتر در بدنه، می توان از مواد زرهی با بازده کلی کمتر و همچنین به دلیل افزایش حجم داخلی از FVU قدرتمندتر استفاده کرد.
همانطور که در گزینه های دیگر برای چیدمان یک تانک امیدوار کننده، مسئله مشکل ساز همچنان اجرای زوایای نزول اسلحه مورد نیاز است که با تضعیف ساختاری برجک همراه است.
وزن تخمینی نسخه تانک با برجک سرنشین دار 67.4 تن بود.
نسخه تانک با خدمه 3 نفره با فرمانده در برجک
این گزینه چیدمان نمای کلی خوبی برای فرمانده تانک فراهم می کند، در حالی که امکان استفاده از لودر خودکار نوع چرخ فلک در بدنه وجود دارد. مانند همه انواع طرح های ارائه شده، بدون اشکال نیست. از جمله آنها می توان به شرایط نامناسب برای قرار دادن فرمانده، تأثیر ضربه پس زدن سلاح اصلی بر روی او، نیاز به کپی برداری از سیستم های FVU، PPO و غیره اشاره کرد.
در این نسخه از چیدمان، فشار زمین نسبت به نسخه تانک با خدمه 2 نفره و برجک خالی از سکنه 34 درصد افزایش یافته است، در حالی که برجک 74 سانتی متر پهن تر و 20 سانتی متر بالاتر است.وزن تخمینی این تانک گزینه 67.7 تن است.
قدرت آتش
زمانی که دارپا گزینه‌های چیدمان یک مخزن امیدوارکننده را مدل‌سازی کرد، الزامات برای افزایش انرژی دهانه از 9 مگا ژول برای M256 به 20 مگا ژول و سرعت اولیه به 2 کیلومتر بر ثانیه تنظیم شد.
جرم قسمت فعال BPS با دستگاه اصلی 10 کیلوگرم است، جرم هسته حدود 5 کیلوگرم است. طول BPS با نوک و دم بالستیک 750 میلی متر است. برای دستیابی به مشخصات مورد نیاز شارژ پودری به وزن 20 کیلوگرم با حجم 17 لیتر مورد نیاز است. کالیبر انتخابی تفنگ 135 میلی متری مستلزم استفاده از شلیک های بارگیری جداگانه بود.
کالیبر سلاح اصلی مورد استفاده برای تجزیه و تحلیل پیشرفت های امیدوار کننده بر اساس داده های موجود در ایالات متحده در مورد توسعه تانک با سلاح های این کالیبر در اتحاد جماهیر شوروی انتخاب شد.
در اتحاد جماهیر شوروی، توسعه یک تانک با خدمه 3 نفر با یک تفنگ کالیبر 130 میلی متری از راه دور (فرمانده و توپچی در سمت چپ اسلحه قرار داشتند) در واقع انجام شد، اما متعاقبا (از سال 1984) یک دستگاه 152 میلی متری کالیبر برای تانک امیدوار کننده اتخاذ شد.
بارگیری توسط یک لودر اتوماتیک نوع چرخ فلک با یک شات در یک کانتینر انجام می شود. ابعاد ظرف 850x160x340 میلی متر. بار اصلی (BPS) در یک سلول قرار می گیرد، پرتابه با یک بار اضافی در سلول دیگر قرار دارد. چرخ فلک AZ شامل 35 نوار کاست با دورهای جداگانه است.
هنگام مدل‌سازی گزینه‌های مختلف چیدمان مخزن، یک لودر خودکار از Ares Inc انتخاب شد که از یک مکانیسم چرخ و فلک در "سبد" برجک تشکیل شده است. مکانیسم بالابر ظرف را به خط توزیع می رساند، پس از آن پرتابه ارسال می شود، ظرف برای تخلیه بار پایین می آید و پس از آن توزیع می شود.
این راه حل ها برای لودر خودکار یک مخزن امیدوار کننده مشابه راه حل هایی است که برای لودر خودکار یک مخزن امیدوار کننده JSC UKBTM اتخاذ شده است.
نمودار لودر اتوماتیک با مکانیزم تغذیه شات. با توجه به ابعاد سیستم و ویژگی های قرارگیری آن، امکان تکثیر دستی کار AZ فراهم نمی شود.
لودر اتوماتیک با دورهای بارگیری جداگانه در کاست ها در حالت اتوماتیک از طریق دریچه در عقب برجک پر می شود. این یک گام به جلو در مقایسه با بارگیری دستی مهمات است که باعث کاهش شدت کار موجود در تعمیر و نگهداری می شود.
زوایای نزول اسلحه 10- و زوایای ارتفاع +20 درجه است. برای اطمینان از زاویه نزول مورد نیاز اسلحه، پیشنهاد شد که یک نسخه جمع شونده از سقف برجک اجرا شود.
سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی کنترل شده با تغییر تریم وسیله نقلیه به شما این امکان را می دهد که زوایای اشاره تفنگ را در صفحه عمودی 6/+6- درجه دیگر افزایش دهید.
سلاح های ثانویه شامل یک مسلسل 7.62 میلی متری کواکسیال با 10000 گلوله است. قرار بود یک مسلسل اضافی 7.62 میلی متری با هدایت مستقل روی یکی از دستگاه های بالابر دکل با بار مهمات 3400 گلوله نصب شود.
سیستم کنترل حریق
سیستم کنترل آتش برای اطمینان از احتمال بالای اصابت به یک هدف (ارتفاع 2 متر) در فاصله 4000 متر در نظر گرفته شد. برای این، خطای تیراندازی نباید بیش از 0.2 mrad باشد. الزامات برای امکان اصابت هلیکوپترهای کم پرواز نیازمند درایوهای هدایت برجک است که چرخش با سرعت 60 درجه بر ثانیه را فراهم می کند. توسعه دهندگان پیشنهاد نصب ماژول هایی با سیستم های دید و مشاهده را بر روی دستگاه های دکل بالابر با چرخش دایره ای دادند. هر ماژول شامل یک تصویربرداری حرارتی، تلویزیون در روز و کانال لیزری است. علاوه بر این، قرار است حسگرهای صوتی و در آینده رادار موج میلی متری نصب شود. علاوه بر این می توان دید کمکی را روی برجک نصب کرد. قرار بود انتقال اطلاعات از طریق کانال های فیبر نوری انجام شود.
حفاظت
ابعاد زره محاسبه شده 1300 میلی متر برای قسمت بالایی بدنه (700...380 برای قسمت پایین) بود. 1300 میلی متر برای قسمت جلویی برجک و حفاظ برجک، یک باربت در جلوی محل اتصال بدنه و برجک و ... در نظر گرفته شد. در عین حال محافظ جلویی برجک نیز از محفظه خدمه در برابر حمله از بالا محافظت می کند. .
تحرک
در پروژه های تانک امیدوار کننده، فرض بر این بود که از یک MTO فشرده با موتور توربین گازی با قدرت 1500 اسب بخار استفاده شود. MTO توسط این شرکت تحت برنامه سیستم پیشرانه یکپارچه پیشرفته (AIPS) توسعه داده شد؛ نسخه موتور توربین گاز توسط جنرال الکتریک توسعه داده شد؛ نسخه با موتور دیزلی کامینز بود. نیاز اصلی برای MTO جدید کاهش وزن از 6400 (M1A1) به 5000 کیلوگرم، حجم از 7 به 5.9 متر مکعب است. MTO تحت برنامه AIPS برای نوسازی تانک M1A1 Block III و خودروی جنگی سنگین پیاده نظام توسعه داده شد. نام جنرال الکتریک MTO که تحت برنامه AIPS ایجاد شده است، موتور توربین گاز LV-100 است.
نتیجه گیری
بر اساس تجزیه و تحلیل گزینه های مختلف چیدمان، مشخص شد که هر کدام دارای مزایا و معایب هستند. انتخاب یک یا نسخه دیگری از ایدئولوژی تانک به ویژگی های برنامه ریزی شده استفاده از آن بستگی دارد. توسعه دهندگان آمریکایی (دارپا) یک نمای کلی از طرح بندی های ممکن ارائه کردند و مزایا و معایب هر یک از آنها را نشان دادند.
خاطرنشان می شود که یک تانک با دو خدمه دارای بهترین شاخص ها از نظر تحرک، دید و هزینه است.
در همان زمان، تحقیقات در مورد توسعه یک تانک با خدمه دو نفره، که در دهه 80 در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد، راه حل هایی را نشان نداد که کنترل تانک را برای واحدهایی با چنین خدمه ای فراهم کند. اگر توپچی وظایف فرماندهی یک واحد تانک را از جوخه به گردان انجام دهد، تانک او قادر به شلیک نخواهد بود. تجزیه و تحلیل حجم کار خدمه تانک نیز به نفع یک خدمه سه نفره شهادت داد.
در همان زمان، یک خدمه سه نفره توانایی شلیک، جستجوی اهداف، انجام ارتباطات و کنترل نبرد یک واحد تانک را به طور همزمان فراهم می کند. یک مزیت در این مورد امکان شلیک همزمان از سلاح های اضافی - یک مسلسل کنترل از راه دور یا یک توپ کالیبر کوچک است.
منابع
1. مشکل کاهش تعداد خدمه اصلی تانک. یو. ام. آپوختین، آ. آی. مازورنکو، ای. آ. موروزوف، پی. آی. نازارنکو. بولتن خودروهای زرهی.» شماره 6، 1980.
2. بررسی مفاهیم یکپارچه سلاح های زمینی برای ماموریت های زرهی/ضد زره. رندال استیب، کیت برندلی، دن نورتون، جان بوندانلا، ریچارد سالتر، تریل جی. کاوینگتون. رند، مؤسسه تحقیقات دفاعی ملی، 1370.
3. آخرین شکست سازندگان تانک شوروی (دفتر خاطرات یکی از شرکت کنندگان در توسعه تانک باکسر). یوری آپوختین. خارکف – 2009 http://btvt.narod.ru/bokser/bokser_0.htm
4. R. E. Simpkin, Human Factors in Mechanized Warfare, Brassey's, New York, 1984.
تانک ها هنوز هم به عنوان یک چهره مهم در میدان نبرد باقی مانده اند که می توانند جریان یک نبرد را تغییر دهند. برخی از کشورها از ذخایر باقی مانده در تانک ها از دهه 80 قرن گذشته استفاده می کنند - مانند M1 Abrams یا Leopard 2، برخی دیگر در حال ایجاد وسایل نقلیه جنگی جدید هستند که به بهترین وجه نیازهای مشتریان نظامی یا خارجی را برآورده می کنند (کره جنوبی، ترکیه و چین این کار را انجام دادند. این)، یا آنها در حال طراحی تانک های اساسی جدید (روسیه) هستند.
MVT-3000 (چین)
عکس: MVT 3000 چین به طور گسترده نه تنها ارزان صادر می کند لوازم خانگی، بلکه سلاح ها، به ویژه تانک ها. و در اینجا تانک های روسی T-90SM رقابت جدی برای خودروهای رزمی چینی به شمار می روند. تانک اصلی نبرد MVT-3000 برای پیشی گرفتن از رقبا در بازار تسلیحات از نظر نسبت قیمت به کیفیت طراحی شده است. حفاظت از پیش بینی جلوی تانک خودروی زرهی چینی یک مانع زرهی ترکیبی چند لایه است و از نظر ضخامت با لئوپارد 2 آلمانی قابل مقایسه است. علاوه بر این، تانک به محافظ دینامیکی نصب شده نیز مجهز شده است.
سلاح اصلی یک توپ است - یک پرتابگر کالیبر 125 میلی متری که قادر به شلیک موشک های هدایت شونده در فاصله پنج کیلومتری است. MVT-3000 مجهز به یک موتور دیزلی 1300 اسب بخاری است که تانک 51 تنی را به سرعت 71 کیلومتر در ساعت و برد کروز حدود 500 کیلومتر می رساند. سازندگان امکان افزایش قدرت موتور تا 1500 اسب بخار را فراهم کرده اند. خودروی جنگی مجهز است سیستم های مدرنهدف گذاری و مشاهده به عنوان مثال، راننده نسل سوم تصویرگر حرارتی خنک نشده را در اختیار دارد. توسعه MVT-3000 در سال 2012 آغاز شد و تولید آن برای سال 2016 برنامه ریزی شده است.
ROTEM K2 (کره جنوبی)
ROTEM K2 که بیشتر با نام K2 Black Panther شناخته می شود، یک تانک جنگی امیدوار کننده کره ای است. تولید انبوهکه در سال 2014 آغاز شد. این تانک مجهز به یک اسلحه قدرتمند 120 میلی متری صاف با طول لوله 55 کالیبر است که بر اساس یک تفنگ آلمانی از راین متال ساخته شده است.
ظرفیت مهمات این اسلحه 40 گلوله است که 16 گلوله آن در انبار مکانیزه لودر اتوماتیک و 24 گلوله باقی مانده در انبار مخصوص در محفظه جنگی تانک قرار می گیرد. سرعت شلیک اسلحه 15 گلوله در دقیقه است. مهمات این تفنگ شامل یک پرتابه KSTAM با سرجنگی است. چنین مهمات در برد 2 تا 8 کیلومتر شلیک می شود، پرتابه به طور خودکار در پرواز تنظیم می شود و مهمات فرعی می توانند تجهیزات دشمن را در محافظت نشده ترین قسمت - نیمکره فوقانی هدف قرار دهند.
زره جلویی تانک در برابر پرتابه زیر کالیبر 120 میلی متری APFSDS که به طور گسترده در غرب استفاده می شود، محافظت می کند. این تانک دارای یک سیستم کنترل آتش پیشرفته است که قادر است به طور مستقل بدون مشارکت اپراتور اهداف را شناسایی، شناسایی، ردیابی و شلیک کند.
تعلیق هیدروپنوماتیک مخزن سزاوار توجه ویژه است، که به لطف وجود سیستم ISU، کنترل انفرادی خودکار واحدهای تعلیق هر چرخ جاده را فراهم می کند، به مخزن اجازه می دهد تا "چمباتمه بزند"، "خم شود"، در هر مکانی کج شود. جهت و لرزش را در هنگام رانندگی بر روی زمین های ناهموار حذف می کند.
آلتای (ترکیه)
آلتای در نظر گرفته شده تا تبدیل به تانک اصلی نبرد ارتش ترکیه شود، اگرچه به عنوان یک توسعه داخلی قرار دارد، اما اینطور نیست. 60 درصد از قطعات و مجموعه های Altay از K2 Black Panther کره ای قرض گرفته شده است و از نظر ظاهری این خودرو بسیار شبیه به Leopard 2 آلمانی است. اما ارتش ترکیه قصد دارد حداقل 1000 دستگاه از این خودروهای جنگی را دریافت کند.
به گفته پیمانکار اصلی این پروژه، اتوکار، آلتای حدود 60 تن وزن دارد. این تانک مجهز به یک توپ اصلاح شده از شرکت آلمانی راین متال با طول لوله 55 کالیبر است. یک موتور دیزل آلمانی با قدرت 1500 اسب بخار وظیفه تحرک مخزن را بر عهده دارد.
آلتای مجهز به یک ماژول کنترل از راه دور با مسلسل های 12.7 میلی متری و 7.62 میلی متری است و محافظت می شود. زره ترکیبی. خدمه تانک چهار نفر است.
TARIQ AB9C4 (آفریقای جنوبی-اردن)
دفتر طراحی اردن، دفتر طراحی و توسعه پادشاه عبدالله دوم، همراه با متخصصان آفریقای جنوبی، تانک نسل چهارم TARIQ AB9C4 را توسعه دادند. نقطه برجسته اصلی تانک، برجک خالی از سکنه فالکون با یک منطقه کوچک جلو بود. درست است، متخصصان کشورهای فوق قادر به ایجاد چنین ماژولی به تنهایی نبودند، بنابراین کار اصلی توسط شرکت های سوئیسی و انگلیسی انجام شد.
اسلحه 120 میلی متری CTG با قابلیت شلیک انواع مهمات مدرن غربی به عنوان سلاح اصلی انتخاب شد. این تفنگ توسط شرکت سوئیسی RUAG Land Systems ایجاد شده است؛ از نظر حداکثر بار کششی فولاد آن - 1300 مگاپاسکال - به طور قابل توجهی از تفنگ صاف 120 میلی متری Rheinmetall که ارزش آن 1030 مگاپاسکال است فراتر می رود.
اسلحه مجهز به لودر خودکار است که 17 گلوله را در خود جای داده است و بقیه مهمات در داخل برجک قرار دارد. خدمه TARIQ AB9C4 متشکل از دو نفر است که در بدنه نزدیکتر به برجک قرار دارند. تمامی سلاح ها از راه دور کنترل می شوند. این یک مخزن آزمایشی است که هنوز کار روی آن کامل نشده است. اینکه آیا این سریال وارد سریال خواهد شد یا خیر هنوز مشخص نیست.
T-14 "Armata" (روسیه)
T-14 "Armata" تنها تانکی است که امروز با یک برجک خالی از سکنه به خدمت پذیرفته شده است. زره جلویی ترکیبی چندلایه آن قادر به مقاومت در برابر ضربات هر نوع گلوله و موشک ضد تانک مدرن و آینده است.
خدمه تانک - سه نفر - جدا از مهمات در یک کپسول زرهی مخصوص قرار می گیرند که شانس زنده ماندن آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. کف T-14 با زره V شکل پوشیده شده است؛ علاوه بر این، تانک مجهز به مین یاب از راه دور متصل به سیستم انهدام مین است.
آرماتا مجهز به سامانه فعال افغانیت است که می تواند نارنجک های تجمعی، موشک های هدایت شونده ضد تانک و پرتابه های زیر کالیبر را در نزدیکی منهدم کند.
اولین نسخه های تانک مجهز به یک تفنگ 125 میلی متری صاف بودند - پرتاب کننده، در آینده خودروهای تولیدی یک تفنگ 152 میلی متری دریافت خواهند کرد. گلوله های این تفنگ با نام 2A83 می تواند در فاصله 5100 متری به یک متر زره همگن نفوذ کند.
موتور 12 سیلندر و چهار زمانه X شکل وظیفه تحرک T-14 را بر عهده دارد. موتور دیزلبا قدرت 1500 اسب بخار و سیستم تعلیق فعال باعث از بین رفتن تاب خوردن در هنگام رانندگی می شود. این تانک از سال 2015 شروع به کار کرده است.
در دهه‌های اخیر، تانک‌ها بیشتر از هر نوع سلاح دیگری مدفون شده‌اند. که در سال های گذشتهکه با کاهش شدید ناوگان تانک اکثر کشورهای توسعه یافته در مقایسه با دوران جنگ سرد مشخص شده است، مسئله آینده تانک بار دیگر به یکی از بحث برانگیزترین در بین متخصصان و آماتورها تبدیل شده است. در روسیه، علاقه به این مشکل به ویژه پس از کاهش ناوگان تانک در نیمه اول دهه 2010 از 23 به حدود 6-7 هزار دستگاه و نمایش اولین وسایل نقلیه خانواده جدید آرماتا در سال 2015 افزایش یافت. واحدهای تانک بسیاری از ارتش‌های دیگر نیز در حال کاهش شدید همراه با تلاش‌ها برای نوسازی هستند.
بنابراین، در آلمان، ناوگان تانک که در پایان دهه 80 به بیش از 2000 خودرو می رسید، به بیش از دویست واحد کاهش یافت، تعداد تانک های در حال خدمت و ذخیره ارتش و سپاه. نیروی دریاییایالات متحده از بیش از 10 هزار دستگاه به کمی بیش از 5 هزار دستگاه کاهش یافت، تعدادی از کشورها تانک ها را به طور کامل رها کردند.
در عین حال، با وجود کاهش شدید تعداد تانک ها به طور کلی، قدرت های نظامی پیشرو قصد ندارند آنها را به طور کلی رها کنند. اینجاست که نگاه کردن به کاهش ها می تواند یک شوخی بد باشد، درست مانند کسی که به کاهش چشمگیر تعداد ناوهای هواپیمابر در نیروی دریایی ایالات متحده و بریتانیا پس از پایان جنگ جهانی دوم نگاه می کند و اعلام می کند که این کشتی ها به زودی بازنشسته خواهند شد.
در مورد تانک ها، با توجه به تجربه درگیری های اخیر، سطح تجهیزات فعلی نیروهای مسلح کشورهای توسعه یافته و همچنین آنچه که عملاً در آینده قابل پیش بینی می توان به دست آورد، می توان ادعا کرد که حداقل در در 3 تا 4 دهه آینده، نبرد اصلی اهمیت خود را به عنوان نیروی ضربت اصلی واحدها و تشکیلات نیروی زمینی حفظ خواهد کرد. تانک‌ها که از نظر عینی محافظت‌شده‌ترین، زنده‌ترین و مسلح‌ترین خودروهای جنگی در میدان نبرد هستند، همچنان به تعیین ثبات رزمی واحدهای نیروی زمینی در اکثر انواع عملیات‌های رزمی ادامه خواهند داد.
فقط اکتشافات و اختراعات اساسی در زمینه فیزیک می توانند تانک را از این مکان حرکت دهند - مثلاً ایجاد موتورهای ضد گرانش که امکان ایجاد وسایل نقلیه جنگی در سطح کاملاً متفاوت را فراهم می کند - اما تاکنون هیچ چیز چنین دوره ای را پیش بینی نکرده است. -ایجاد تغییرات
یا، واقع بینانه تر، جهشی در توسعه فناوری اطلاعات و رباتیک، که امکان ایجاد وسایل نقلیه رزمی رباتیک را با کیفیت عالی فراهم می کند. هوش مصنوعی. چنین ماشین هایی، بر خلاف ربات های موجود و آینده، به شدت آسیب پذیر در برابر مدرن وابسته نیستند جنگ الکترونیکخطوط ارتباطی و قادر خواهند بود کاملاً مستقل عمل کنند و تانک های سنتی و سایر تجهیزات را جابجا کنند. با این حال، این کار، با در نظر گرفتن سطح فن آوری پیشرفتهو پیشرفت‌های امیدوارکننده نیز فعلاً غیرقابل حل به نظر می‌رسد و علاوه بر این، حتی در ارتش ربات‌ها، خودروهای جنگی چند منظوره زرهی سنگین با سلاح‌های قدرتمند که جانشین تانک‌ها خواهند شد، احتمالاً باقی خواهند ماند.
بدیهی است که در میان ماشین هایی که 25 تا 30 سال بعد در میدان جنگ فعالیت خواهند کرد، نام های آشنای زیادی وجود خواهد داشت. مدرن T-72 و T-90، Leopard-2، M-1 Abrams، Merkava، Challengers و دیگر دستاوردهای تفکر طراحی دهه 70، بهبود یافته در دهه 80، مدرنیزه شده در دهه 90 و مواردی که اکنون به پیشرفت خود ادامه می دهند، عمدتاً در شرایط پر کردن و کیت بدنه، همچنان در خدمت ارتش کشورهای کاملاً توسعه یافته خواهد بود. کشورهای کمتر توسعه یافته نیز دارای وسایل نقلیه قدیمی تر هستند: T-55، T-72 اولیه، تعداد زیادی محصولات مدرن (و نه چندان مدرن) صنعت تانک غربی: از M-60 تا نسخه های اولیه لئوپارد دوم.
وارث T-34
البته وسایل نقلیه جدید نیز در میدان نبرد ظاهر می شوند، اما تعداد بسیار کمی از آنها وجود خواهد داشت و به معنای واقعی کلمه تنها چند کشور در بین کشورهایی که امروزه تانک های اصلی جنگ را تولید می کنند، می توانند به محصولات جدید ببالند. در این صورت، اولین نشانه که از قبل آشکار است، ماشین روسی معروف به T-14 "Armata" خواهد بود.
"آرماتا" که به عنوان بخشی از توسعه یک خانواده کامل از وسایل نقلیه بر روی یک پلت فرم یکپارچه ایجاد شده است، بر روی یک طرح جدید با یک برجک خالی از سکنه و محل اقامت خدمه 3 نفره در یک کپسول زرهی، جدا از برجک و اتوماتیک ساخته شده است. لودر این چیدمان اولاً برجستگی جلویی تانک را به‌ویژه در آسیب‌پذیرترین قسمت بالایی آن به شدت کاهش می‌دهد که ضربه زدن به وسیله نقلیه را دشوار می‌کند و ثانیاً شانس بقای خدمه را در صورت ضربه مؤثر به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. ثالثاً، برجک خالی از سکنه، تجهیز تانک به یک تفنگ کالیبر بزرگ را آسان تر می کند. در حال حاضر، آرماتا دارای یک تفنگ 125 میلی متری است، اما مشخص است که در صورت لزوم، می توان آن را به یک اسلحه 152 میلی متری مجهز کرد، که برای تانک امیدوار کننده T-95 ساخته شده بود، که به دلیل استفاده از آن برای خدمت پذیرفته نشد. هزینه بیش از حد قرار دادن چنین سلاحی روی یک تانک در گذشته مورد مطالعه قرار گرفت زمان شوروی(به عنوان مثال، لنینگراد "شیء 292").
افزایش کالیبر تسلیحات اصلی به دلیل نیاز به اطمینان از تخریب قابل اعتماد خودروهای زرهی دشمن موجود و آینده، از جمله در نظر گرفتن مدرن سازی احتمالی آنها، با توجه به توقف توسعه بیشتر برنامه های تانک جدید، دیکته می شود. در کشورهای غربی، ارتش این امکان را یافت که به توپ مدرن 125 میلی متری بسنده کند.
قرار است تمام مهمات اسلحه اصلی در زیر برجک قرار گیرد. با نگاهی به آینده، متذکر می شویم که این به T-14 یک مزیت اساسی نسبت به پروژه های امیدوار کننده غربی می دهد، که در آن برنامه ریزی شده است که قرار دادن مهمات در عقب برجک حفظ شود، که اندازه آن را در مقایسه با برجک T-14 افزایش می دهد و اگر تانک به مهمات محفظه برخورد کند، احتمال انهدام فوری آن را افزایش می دهد.
حفاظت از تانک، علاوه بر حفاظت زرهی ترکیبی سنتی و حفاظت دینامیکی داخلی، توسط مجموعه حفاظت فعال افغانیت ارائه می‌شود که می‌تواند پرتابه‌های نزدیک به تانک را منهدم یا منهدم کند.
قابلیت های سیستم کنترل آتش بطور اساسی افزایش یافته است. با در نظر گرفتن طرح جدید، خدمه توانایی دید 360 درجه از میدان جنگ را با چشمان خود از طریق پریسکوپ از دست داده اند و بار قابل توجهی بر روی سیستم های تشخیص و تعیین هدف وارد می شود. سیستم تشخیص و تعیین هدف دارای کانال های نوری، تصویربرداری حرارتی و مادون قرمز است. علاوه بر این، شامل یک مسافت یاب لیزری و رادار خواهد بود و اطلاعات مربوط به وضعیت بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود که جلوه "دیدن از طریق زره" را ایجاد می کند.
T-14، با وجود وزن بیشتر خود در مقایسه با وسایل نقلیه مدرن روسی (بیش از 50 تن در مقابل 46.5 تن برای T-90)، تحرک کمتری ندارد. این تانک مجهز به موتور دیزلی 1500 اسب بخاری است که خروجی انرژی تقریباً 30 اسب بخار در هر تن وزن و ویژگی های حرکتی عالی را ارائه می دهد. به طور کلی، اگر طراحان موفق به تحقق کامل برنامه های خود شوند، T-95 می تواند برای نسل پنجم جدید وسایل نقلیه جنگی تبدیل شود به آنچه T-34 در زمان خود تبدیل شد - یک الگو.
آنها چه چیزی دارند؟
اگرچه در محیط امروزی ممکن است تعجب آور باشد، روسیه در حال حاضر رهبر آشکار در توسعه جدیدترین ها است تانک نبرد. اکثر کشورهای توسعه یافته دیگر ترجیح می دهند ماشین های موجود را مدرن کنند. پس از آن که بحران اقتصادی جهانی ثروتمندترین کشور را مجبور کرد، ایالات متحده نیز این مسیر را دنبال کرد جهان غرببرنامه جاه طلبانه Future Combat System (FCS) را رها کنید، که در آن وسایل نقلیه جنگی مختلف، از جمله تانک اصلی جنگ، توسعه یافتند. این واقعیت که هیچ یک از پروژه های تانک FCS برتری اساسی نسبت به نوسازی احتمالی تانک M1 ارائه نکرد، که افزایش شدید قیمت را توجیه می کرد، نیز نقش داشت.
در اینجا باید توجه داشت که ایالات متحده اصولاً تا حدودی خوش شانس تر از روسیه بود. بحث در خصوص ویژگی های مقایسه ایوسایل نقلیه شوروی نسل بعدی و آبرامز می توانند شما را خشن کنند، اما یکی از مزیت های آمریکایی بدون شک باقی می ماند - یک مدرن سازی بسیار ساده تر، که در واقع امکان ساخت یک تانک جدید را بر اساس موجود می دهد. در مورد سایر تانک های مدرن غربی نیز می توان همین را گفت.
در نتیجه، در سال 2009 اعلام شد که در دهه های آینده نیروهای مسلح ایالات متحده به تانک M1A3 (در حال حاضر دارای شاخص "تجربی" E3) مجهز خواهند شد. این وسیله نقلیه جدید وزن کمتری خواهد داشت - در حدود 55 تن در مقایسه با 62 تن امروزی. این کاهش با توجه به برجک جدید با لودر اتوماتیک، مدل سازی شده از تانک فرانسوی Leclerc حاصل خواهد شد. همچنین انتظار می رود این تانک به یک موتور دیزل، آخرین سیستم کنترل آتش و احتمالاً یک تفنگ/پرتابگر جدید که به عنوان بخشی از برنامه FCS توسعه یافته است، مجهز شود. این تانک ها که قرار است بر اساس خودروهای M1 و M1A1 مستقر در پایگاه های ذخیره سازی ساخته شوند، حداقل تا دهه 40 به موازات تانک های M1A2 در خدمت خواهند بود.
این بحران بر برنامه های دیگر کشورها نیز تأثیر گذاشت که منجر به دور دیگری از اتحاد تلاش ها شد.
در آلمان، در آغاز دهه 2010، برنامه "Neue Gepanzerte Platforme" (NGP) منجمد شد، جایی که، درست مانند یک وسیله نقلیه امیدوارکننده روسی، برنامه ریزی شده است که سلاح ها را در یک برجک خالی از سکنه قرار دهند. قرار بود جانشین پلنگ‌ها، ببرها و پلنگ‌ها به یک تفنگ/پرتابگر صاف 140 میلی‌متری مسلح شود.
فرانسه که در حال حاضر یکی از مدرن‌ترین تانک‌های جنگی اصلی به نام Leclerc را در اختیار دارد که در دهه‌های 80 و 90 ساخته شد، همچنین قصد دارد آن را در دهه‌های آینده مدرن‌سازی کند - عمدتاً با نصب یک تفنگ قوی‌تر و موارد دیگر. سیستم کاملکنترل آتش.
با این حال، ظاهر آرماتا سازندگان تانک اروپایی را مجبور کرد که به فکر ایجاد یک وسیله نقلیه امیدوارکننده باشند. در تابستان 2015، مشخص شد که دو سازنده اروپایی خودروهای زرهی - شرکت آلمانی Krauss-Maffei Wegmann (KMW) و Nexter Systems فرانسوی - توافق کردند که یک نگرانی مشترک بر اساس برابری ایجاد کنند.
نام شرکت جدید KANT (KMW و Nexter Together) و دفتر مرکزی این کنسرت در آمستردام واقع خواهد شد. این معامله تا ژانویه 2016 تکمیل خواهد شد و هر دو شرکت کننده 50 درصد از این پروژه را دریافت خواهند کرد.
این ادغام یکی از بزرگترین معاملات این چنینی در بازار دفاعی اتحادیه اروپا بود و یک بازیگر قوی جدید در بخش تسلیحات برای نیروهای زمینی ایجاد کرد. نگرانی حاصله دارای دفتر سفارش 9 میلیارد یورویی است سطح عمومیفروش سالانه بیش از 2 میلیارد یورو. حدود 6 هزار نفر در شرکت های آن کار خواهند کرد.
به گفته دپارتمان نظامی فرانسه، یکی از دلایلی که باعث شد این شرکت ها ادغام شوند، تمایل به تقویت جهت صادرات هر دو شرکت بود. در ساختار فروش Nexter، سهم تحویل به مشتریان خارجی 56 درصد است و در ساختار فروش KMW به 80 درصد می‌رسد. در تعدادی از مناقصه ها برای تامین تجهیزات نیروی زمینی (مثلاً برای کشورهای بالتیک یا قطر)، شرکت ها تا همین اواخر به عنوان رقیب عمل می کردند.
Krauss-Maffei Wegmann یک شرکت مهندسی آلمانی است. سهامداران عمدهکه خانواده Bode (گروه Wegmann) و شرکت زیمنس هستند. فروش در سال 2014 بالغ بر 747 میلیون یورو بوده است. انواع اصلی محصولات شامل تانک های لئوپارد 2، خودروهای جنگی پیاده نظام پوما، نفربرهای زرهی باکسر و پایه های توپخانه خودکششی PzH 2000 است.
یک ماه قبل، اطلاعاتی در مورد تمایل آلمانی ها و فرانسوی ها برای ایجاد مشترک جدید ظاهر شد خودروی جنگیهمانطور که روزنامه دی ولت گزارش داد.
تانک جدید باید تا سال 2030 ساخته شود - تا این زمان عمر مفید تانک های Leopard-2 که در خدمت ارتش چندین کشور اروپایی هستند به پایان می رسد. مارکوس گروبل، وزیر امور خارجه وزارت دفاع آلمان گفت: «شرایط فنی این سیستم قبلاً در چارچوب همکاری آلمان و فرانسه ارائه و تعیین شده است. به گفته وی، ظرف سه سال - از سال 2015 تا 2018 - فناوری ها و مفاهیم باید با مشارکت صنعت آلمان توسعه یابد.
این نشریه نشان می دهد که تصمیم برای ایجاد یک تانک جدید با گزارشی از فدرال انجام شده است سرویس اطلاعاتیآلمان (Bundesnachrichtendienst، BND) درباره افزایش قدرت رزمی روسیه. علاوه بر این، تانک های T-14 بر روی سکوی آرماتا که در 9 می در رژه پیروزی در مسکو ارائه شد، طبق اطلاعات آلمان، نمونه اولیه بودند، اما تولید انبوه دو هزار تانک تنها در چند سال آینده آغاز خواهد شد.
Die Welt خاطرنشان می کند که وقتی توسعه خودروی جدید تکمیل شود، یک مخزن بسیار سطح بالا خواهد بود.
در ژوئن 2016، شاید یکی از اولین نمونه های سلاح برای یک تانک اروپایی آینده به نمایش گذاشته شد. نمونه ای از یک تفنگ 130 میلی متری صاف با طول لوله 51 توسط سلاح و مهمات راین متال در نمایشگاه تسلیحات Eurosatory-2016 که در پاریس برگزار شد به نمایش درآمد.
اسلحه ای از این نوع از سال 2015 با هزینه شخصی این شرکت ساخته شده است. نمونه نمایش داده شده در می 2016 تکمیل شد. به گفته نمایندگان این شرکت، تست پس از نمایشگاه آغاز خواهد شد.
اسلحه مجهز به یک محفظه شارژ بزرگ است، سطح داخلی بشکه با روکش کرومی ساخته شده است و سطح بیرونی دارای یک محفظه محافظ حرارت است. ترمز پوزه در نمونه ارائه شده قابل مشاهده نیست.
این تفنگ برای استفاده از دو نوع شلیک طراحی شده است: یک پرتابه سابوت سوراخ‌کننده زرهی با هسته تنگستن دراز و یک پرتابه تکه تکه شدن شدید با انفجار قابل برنامه‌ریزی.
به گفته سازنده، قدرت مهمات اسلحه در حال توسعه باید 50 درصد از قدرت آنالوگ های آنها در اسلحه تانک 120 میلی متری Rheinmetall L55 بیشتر باشد.
بریتانیا توسعه خود را از یک تانک امیدوار کننده دارد. این وسیله نقلیه نیز مطابق با روندهای کلی ایجاد می شود - کاهش خدمه، نصب یک تفنگ کالیبر بزرگتر، بهبود سیستم کنترل آتش و غیره. درست است، طبق اطلاعات موجود، مخزن جانشین چلنجر، که تحت برنامه الزامات تجهیزات آتش مستقیم موبایل (الزامات یک سیستم برای شلیک مستقیم در حال حرکت) توسعه یافته است، برنامه ریزی شده است که مجهز به یک تفنگ با شتاب الکترومغناطیسی پرتابه باشد. . این امکان وجود دارد که انگلیسی ها در این زمینه مبتکر شوند و اولین کسانی باشند که چنین سلاحی را روی یک خودروی تولیدی نصب می کنند.
بقیه کشورهای سازنده تانک یا هنوز برنامه های خود را برای توسعه تانک های اساساً جدید ندارند: بخش عمده ای از وسایل نقلیه امیدوار کننده، چه آلتای ترکیه، چه آرجون هندی و چه تایپ 10 ژاپنی، ترکیبی از قبلاً هستند. شناخته شده راه حل های فنیدر یک چیدمان کلاسیک چین که در دهه های گذشته از طرح های روسی و غربی کپی کرده است، ظاهراً در آینده نیز به این کار ادامه خواهد داد. کشورهای رده بعدی شانس کمتری برای ساخت خودروی امیدوارکننده خود دارند.
نتایج چیست؟
با صحبت در مورد روندهای اصلی در ساخت تانک جهان به طور کلی، می توان جهت های اصلی زیر را برجسته کرد:
1. رشد انبوه خودروهای جنگی متوقف شده است. همه پروژه های امیدوار کننده، به جز مرکاو مدرن - وسایل نقلیه ویژه برای تئاترهای ویژه عملیات نظامی - وزنی در محدوده 50 تا 55 تن دارند.
2. رشد قدرت آتش ادامه دارد. قرار است تانک های امیدوار کننده را به اسلحه های سنگین و در آینده به نسخه های بهبود یافته آنها با شتاب الکترومغناطیسی و غیره مجهز کنند.
3. بدون استثنا، همه تانک های امیدوار کننده به تفنگ با لودر خودکار مجهز می شوند که به نفع این مسیر اصلی توسعه است که صنعت تانک داخلی بیش از 40 سال پیش آن را آغاز کرد.
4. سیستم های کنترل آتش، سیستم های حفاظت فعال و ... نقش عمده ای در افزایش توان رزمی تانک ها خواهند داشت. تجهیزات اختیاری، که با کمک آن می توان توانایی های رزمی تانک هایی را که قبلاً در خدمت هستند به میزان قابل توجهی افزایش داد.
چه ارزان تر؟
بدیهی است که نسل جدید تانک ها و همچنین گزینه های "نهایی" برای مدرن سازی وسایل نقلیه مدرن، برای کشورهای جهان سوم مقرون به صرفه نخواهند بود، در حالی که بسیاری از آنها دارای ذخایر قابل توجهی از تجهیزات قدیمی، در درجه اول رایج ترین مخازن هستند. جنگ سردنوع M60 و T-72. چنین بازاری نیاز به حضور دارد مقدار زیادپیشنهادهایی برای نوسازی این مخازن، و چنین پیشنهاداتی بیشتر و بیشتر ظاهر می شود.
یکی از جدیدترین پیشنهادات از این دست، گزینه نوسازی تانک های M60 Patton از شرکت ریتون است که بیشتر به عنوان یکی از توسعه دهندگان اصلی سیستم های دفاع هوایی و دفاع موشکی شناخته می شود. در واقع، Raytheon به عنوان یکپارچه کننده سیستم برای برنامه عمل می کند که شامل استفاده از پیشرفت های شرکت های مختلف است. عنصر کلیدی مدرنیزاسیون، که دریافت کرد عنوان Theبرنامه تمدید عمر سرویس M60A3 (SLEP)، - افزایش قدرت رزمی تانک از طریق نصب یک اسلحه صاف 120 میلی متری M256 که باید جایگزین اسلحه قبلی 105 میلی متری M68 شود.
شما سخت افزاری دارید که در دهه 1960 و 1970 ساخته شده است. ریماس گوزولایتیس، رئیس برنامه نوسازی توضیح می‌دهد که تولید بسیاری از قطعات برای آن مدت‌هاست که از دست رفته است، اما بسیاری از کشورها به کار با این سلاح‌ها ادامه می‌دهند و نیاز به بهبود آنها، رفع کاستی‌ها، افزایش دقت و کشندگی دارند.
او ادامه می دهد: «ما تفنگ را از M1A1 می گیریم. به طور قابل توجهی دقیق تر، بسیار قدرتمندتر است، اما سبک تر است و امکان استفاده از طیف گسترده ای از مهمات تولید شده توسط شرکای ناتو را فراهم می کند.
همانطور که Raytheon اشاره می کند، بهبود وسیله نقلیه به سلاح جدید محدود نمی شود. در طول نوسازی، M60 یک موتور دیزلی جدید دریافت می کند که قدرت آن از 750 به 950 اسب بخار افزایش می یابد، یک سیستم کنترل آتش جدید با دید لیزری روز و تصویربرداری حرارتی در شب، یک درایو الکتریکی برای چرخش برجک و البته ، افزایش حفاظت - هم زره اضافی و هم حفاظت واحدهای آتش پویا.
این بازار در حال حاضر تا حدی توسط Uralvagonzavod توسعه یافته است، که در حال انجام نوسازی سریال T-72B است. ارتش روسیهبه نوع T-72B3، اما این تجارت مورد توجه سایر سازندگان نیز هست. شرکای سابق اتحاد جماهیر شوروی تحت پیمان ورشو گزینه های خود را ارائه می دهند - از لهستان تا جمهوری های یوگسلاوی سابق و همچنین جمهوری های اتحاد جماهیر شوروی سابق.
بهبود عمدتاً در مناطق مشابه انجام می شود: بهبود حفاظت زره - به دلیل صفحات زرهی اضافی در قسمت جلویی تانک و نسخه های مدرن حفاظت پویا مانند "Kontakt-5" یا "Relict"، مدرن سازی سیستم کنترل آتش. ، نصب مناظر مدرن، در تعدادی از موارد - ماژول های سلاح کنترل از راه دور.
یکی از قابل توجه ترین گزینه ها برای بهبود T-72 تانک است که توسط Uralvagonzavod از سال 2013 با کیت بدنه برای نبردهای شهری نشان داده شده است. با خودروی استاندارد در حفاظت زرهی به طور قابل توجهی افزایش یافته است - زره اضافی طرفین و عقب برجک، وجود تیغه بولدوزر برای پاکسازی آوار، حفاظت زرهی تقویت شده پایه مسلسل ضد هوایی و سیستم کنترل آتش بهبودیافته . ظاهر این وسیله نقلیه در حال حاضر را می توان به راحتی با جنگ در سوریه توضیح داد، جایی که تانک ها به طور فعال به عنوان وسیله ای برای پشتیبانی از پیاده نظام از جمله در شهرها استفاده می شود. T-72 حتی در نسخه اصلی خود بقای بالایی را نشان می دهد و مدرن سازی کارایی این خودروها را در شرایط شهری نامطلوب برای خودروهای زرهی به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
رادیکال ترین گزینه برای ارتقای T-72 تبدیل آن به وسیله نقلیه ای از کلاس متفاوت است، یک وسیله نقلیه رزمی پشتیبانی تانک (BMPT). تحقیقات در این راستا از دهه 1990 ادامه داشته است. به گفته برخی از کارشناسان، وسایل نقلیه از این نوع به شدت نیاز به اسکورت پیاده نظام تانک را کاهش می دهند و اکثر کارکردهای انهدام اهداف خطرناک برای تانک را بر عهده می گیرند. مزایای کلیدی BMPT سیستم کنترل آتش توسعه یافته و چند کارکردی ماژول رزمی است.
نسخه های مختلفنوسازی وسایل نقلیه قدیمی به ناچار در آینده ارائه خواهد شد - قیمت و زمان توسعه تانک های نسل جدید عملا هیچ گزینه دیگری برای بهبود ناوگان تانک برای کسانی که آمادگی پرداخت 5-6 میلیون دلار برای هر واحد و بیشتر برای وسایل نقلیه جدید را ندارند باقی نمی گذارد. . و حتی کشورهایی که در حال توسعه و ساخت تجهیزات نسل جدید هستند، از جمله روسیه با محصول جدید خود - T-14 "Armata" و سایر وسایل نقلیه روی این پلت فرم، مدت زمان زیادی را صرف جایگزینی بخش اصلی ناوگان خواهند کرد. پیش بینی نتیجه دشوار نیست: بسیاری از تانک های جنگ سرد باید صدمین سالگرد ایجاد اولین نسخه خود را در خدمت جشن بگیرند - این امکان وجود دارد که از روز ساخت فیزیکی.
T-14 "آرماتا"مکان اول توسط تانک T-14 اشغال شده است - جدیدترین تانک اصلی روسیه با برجک خالی از سکنه بر اساس پلت فرم ردیابی جهانی آرماتا. این تانک که در رژه پیروزی در سال 2015 ارائه شد، توجه کارشناسان نظامی روسی و خارجی را به خود جلب کرد.لازم به ذکر است که مقایسه T-14 با سایر تانک ها فراتر از جداول با ویژگی های عملکردی است. مجله آمریکایی The National Interest تلاش کرد تا با مقایسه T-14 و Abrams، با این حال، خاطرنشان کرد که T-14 دارای فناوری های حفاظتی بسیاری است که نه تنها در آبرامز، بلکه در هیچ تانک دیگری در جهان یافت نمی شود. خودروهای سازنده تانک T-14 Uralvagonzavod. T-90 "ولادیمیر"بعدی در لیست 5 برتر، تانک اصلی نبرد ارتش روسیه - T-90 است. آخرین اصلاح تانک T-90SM مجهز به سیستم کنترل آتش است که نسبت به آنالوگ های جهانی برتری دارد. سیستم کنترل آتش به خدمه اجازه می دهد تا اهداف متحرک را مورد اصابت قرار دهد، از جمله زمانی که خود تانک در حال حرکت است، با احتمال بالایی که با اولین شلیک به هدف تقریباً در هر شرایط آب و هوایی برخورد کند. سلاح های توپخانه، T-90 توانایی شلیک Invar-M ATGM را دارد. موشک ها با استفاده از تفنگ اصلی تانک پرتاب می شوند؛ موشک ها با پرتو لیزر در حالت نیمه خودکار هدایت می شوند.
بین سال های 2001 تا 2010، تی-90 به پرفروش ترین تانک اصلی جنگی جدید جهان تبدیل شد. T-72B3به نسخه T-72B3 ارتقا یافته و جایگاه سوم را به خود اختصاص داده است. دارای یک تفنگ صاف 125 میلی متری 2A46M-5 با بالستیک و عمر مفید بهبود یافته است. به لطف مدرن سازی آن، استفاده از پرتابه های زیر کالیبر زرهی جدید "توسعه" از نوع "Svinets-1/2" امکان پذیر شد. این تانک به دید بلاروسی "Sosna-U" و سیستم های ارتباطی دیجیتال مدرن مجهز شد. و همچنین یک لودر خودکار ارتقا یافته برای پرتابه های جدید. T-80U T-80 یک مخزن منحصر به فرد با موتور توربین گاز است. در آستانه بزرگداشت روز تانکمن در روسیه، اعلام شد که قرارداد بلندمدتی برای نوسازی سریع ترین و مانورپذیرترین تانک های ارتش شوروی و روسیه امضا شده است.این تانک مجهز به سیستم کنترل آتش 1A33 است. یک توپ 2A46-2 و یک سیستم پرتاب نارنجک دودزا 902A "Tucha". مصطفی طلاس وزیر دفاع سابق سوریه در مصاحبه با خبرنگار Shpiegel از تانک T-80 بسیار تمجید کرد. "T-80 جدید شوروی نه تنها قابل مقایسه با Leopard-2، بلکه حتی به گفته ناظران غربی از آن نیز برتر است... T-80 پاسخ مسکو به "Leopard-2" است. به عنوان یک سرباز و متخصص تانک، T-80 را بهترین تانک در جهان می دانم.
امروزه بیش از 3 هزار تانک T-80 با تغییرات مختلف در انبار وجود دارد. T-55 T-55 یکی از محبوب ترین تانک های شوروی است. با وجود اینکه این تانک متوسط است، اولین خودروی جنگی مجهز به سیستم خودکار دفاع ضد هسته‌ای در جهان شد. T-55 برای زمان خود به پیشگام نسل جدیدی از وسایل نقلیه جنگی با قابلیت تبدیل شد دعوا کردندر شرایط استفاده از سلاح های هسته ای. آخرین نسخه مدرن شده تانک T-55M6 مجهز به برجک T-72B با توپ 125 میلی متری بود و پشت برجک یک کانتینر با لودر خودکار برای 22 گلوله قرار داشت. حفاظت دینامیکی داخلی از برجک و بدنه؛ موتور V-46-5M با قدرت 690 اسب بخار؛ سیستم جدیدکنترل آتش. بدنه بلند شده و ششمین چرخ جاده اضافه شده است. امکان نصب چرخ های جاده ای از T-55، T-72 و T-80 وجود دارد. در کل بیش از 20 هزار تانک در طول کل تولید T-55 ساخته شد. بیش از 2800 تانک T-55 هنوز در روسیه نگهداری می شود.
مخزن آرماتا یک آشغال پوسیده در بسته بندی جدید است. قسمت 1
من به جزئیات در مورد تمام کاستی های شناسایی شده در این ظاهرا جدیدترین تانک نمی پردازم. من فقط آنها را لیست می کنم. این یک زره مقوایی عجیب است. این یک انتقال ناتمام است. این یک توپ صاف باستانی است. این ناتمام است سیستم نوریراهنمایی این حضور بیش از حد قدرتمند است ایستگاه رادار(رادار). این یک قیمت فوق العاده بالا است. این یک شکست کلی تانک در برآوردن الزامات وزارت دفاع است.
من در مورد اظهارات معاون نخست وزیر دیمیتری روگوزین که گفته می شود همه کشورهای تانک سازی (ایالات متحده آمریکا، آلمان، فرانسه، اسرائیل) 15 تا 20 سال از روسیه عقب هستند، نمی پردازم. این مزخرفات مسحور کننده نیز قبلاً در مورد آن اظهار نظر شده است. فقط کاپشن‌های باریک‌فکری که عادت دارند هر چیزی را که از تلویزیون بر سرشان می‌ریزد باور کنند، می‌توانند این مزخرفات را باور کنند.
تنها ویژگی های جدید تانک آرماتا موتور با گیربکس، رادار و برجک خالی از سکنه است. در اینجا ما به تدریج به موضوع اصلی نزدیک می شویم. من فقط به یک نکته اشاره می کنم، که به نظر من، کلید این "معجزه" است و این تانک را به یک قطعه کسل کننده تبدیل می کند.
لودر اتوماتیک مخزن یکبار مصرف می باشد.
چرا در تانک جدید یک برجک خالی از سکنه ساختند؟ در پاسخ رسمی آمده است: «یک برج خالی از سکنه و یک کپسول زرهی که خدمه در آن دست نخورده باقی می‌مانند، حتی اگر مهمات منفجر شود». چرا مهمات باید منفجر شود؟ و از آنجایی که طراحان تانک یک لودر اتوماتیک شوروی باستانی را در آن جا گذاشتند که به لطف آن کل مهمات تانک در محفظه برجک قرار دارد. در تمام تانک های قبلی شوروی با لودر خودکار (T-72، T-80، T-90)، فرمانده و توپچی در واقع روی قفسه مهمات می نشستند و راننده جلوی قفسه مهمات می نشست. اگر مهمات هنگام اصابت گلوله یا موشک آسیب می دید، بسته به میزان آسیب آن، یا آتش می گرفت یا بلافاصله منفجر می شد. در حالت اول، خدمه تانک شانس زنده ماندن دارند (و راننده شانس بیشتری دارد)، در حالت دوم هیچ شانسی وجود ندارد. یعنی خدمه یک تانک شوروی روی انبار باروت نشسته اند و هر لحظه آماده انفجار هستند.
مهمات تانک های شوروی چند بار در نبرد آسیب می بیند؟ به عکس های اوکراین نگاه کنید، چند تانک آسیب دیده با یک برجک پاره شده در دو طرف. این یک وضعیت استاندارد برای تانک های شوروی است. در حقیقت، تانک های شورویبا یک لودر اتوماتیک - این مخازن یکبار مصرف هستند. آنها تا اولین ضربه (حداکثر ثانیه) در نبرد زندگی می کنند. زیرا پس از انفجار مهمات قابل تعمیر نیستند. در طول جنگ جهانی دوم، ظاهرا بهترین شوروی در جهان مخزن متوسط T-34 با نام مستعار "گور دسته جمعی" شناخته شد. با دلایل خوب، تمام تانک های شوروی با لودر اتوماتیک را می توان یکسان نامید. یعنی تمام تانک هایی که در حال حاضر در خدمت ارتش روسیه هستند.
لودر اتوماتیک - انحصاری شوروی/روسیه.
آیا تانک های خارجی نویسنده بارگیری دارند؟ دیگر نه. قبلا با فرانسوی ها بود. آنها آن را رها کردند و به بارگیری دستی قدیمی، آزمایش‌شده با زمان بازگشتند. یعنی دلقک روگوزین به درستی می تواند بگوید که تمام تانک های روسی مشابهی در جهان ندارند. فقط این یک مزیت برای تانک های ما نخواهد بود، بلکه یک منفی است.
برای تمام تانک های خارجی، مهمات در واقع خارج از برجک تانک، پشت پرده زرهی قرار دارد. پرده برای مدت کوتاهی باز می شود در حالی که لودر پرتابه بعدی را می گیرد. بقیه زمان ها، پرده زره بسته است و مهمات از تانک و خدمه جدا می شود. در صورت انفجار مهمات، انرژی انفجار به دلیل طراحی خاص انبار گلوله عمدتاً به سمت بالا پخش می شود. بنابراین، حداکثر چیزی که برای یک تانک خارجی هنگام انفجار بار مهمات آن اتفاق می افتد، گیرکردن برجک است. خود تانک تحرک خود را از دست نمی دهد و می تواند به طور مستقل از میدان نبرد خارج شود.
معایب لودر اتوماتیک را نمی توان از بین برد.
و بنابراین ما یک تانک کاملا جدید و جالب روسی در جهان به نام آرماتا را ساختیم که مشکلی عمیق داشت که چندین دهه وجود دارد. طراحان چگونه مشکل انفجار مهمات را حل کردند؟ آنها کل خدمه را در یک کپسول زرهی مخصوص قرار دادند. این یک راه حل نیمه است. بله، خدمه شانس بیشتری برای زنده ماندن داشتند. اما تانک همچنان با اصابت گلوله یا موشک به آن منفجر می شود و به انبوهی از ضایعات تبدیل می شود که در آن (یا کنار آن) یک کپسول زرهی با خدمه قرار می گیرد.
ایده عالی! در اطراف نبرد در جریان است، گلوله ها و گلوله ها سوت می زند و خدمه (اگر در اثر انفجار مهمات جان سالم به در برده و مجروح نشده باشند) یا در حین نبرد از آن خارج شده و پیاده به خود می رسند. ، یا تا پایان نبرد در یک کپسول زرهی می نشیند و سپس با پای پیاده به آنجا می رسد.
مجموعه ای از ویدئوهای انفجار تانک های شوروی را در یوتیوب تماشا کنید. در آنجا به کار موشک ضد تانک آمریکایی جاولین علیه تانک های شوروی نگاه کنید. بالای برجک تانک، درست بالای مهمات منفجر می شود و باعث انفجار مهمات می شود. حفاظت دینامیکمخزن در این مورد کاملاً بی فایده است. آرماتا گران قیمت مانند تمام تانک های شوروی سابق یکبار مصرف خواهد بود. فقط چند برابر گران تر. چه کسی به این نوع مزخرفات نیاز دارد؟ در این صورت چه کسی آن را خواهد خرید؟
تمام کاستی های دیگر "آلماتا" در مقایسه با لودر اتوماتیک مضحک و جدی به نظر می رسد. چه کسی حتی این جنون را مطرح کرده و تایید کرده است؟ چه کسی و چه کسی مسئولیت این امر را بر عهده خواهد گرفت؟ ماجرای «آرماتا» شاهد دیگری بر انحطاط نخبگان روسیه است.
