امروز 28 آگوست، یکی از بزرگترین خودروسازان، تویوتا، تولد خود را جشن می گیرد. این شرکت در سال 1936 تاسیس شد و فراز و نشیب هایی را تجربه کرد. اما اکنون او هر روز هزاران خودرو با کیفیت را در سراسر جهان می فروشد.
ایجاد مدل های جدید و بهبود طیف مدل های قدیمی بدون نوآوری و ایده های دیوانه کننده امکان پذیر نیست. برای این منظور است که طراحان و سازندگان خودروهای کاملاً جدید، گاه مضحک و تقریباً همیشه غیرمعمول ایجاد می کنند - اتومبیل های مفهومی که در 99٪ موارد به تولید انبوه نخواهند رسید. اما هدف آنها کاملا متفاوت است.
خودروی مفهومی خودرویی در آینده است که هنوز آماده ورود به جاده نیست، اما خودروسازان از جزئیات خاص، برخی ایده‌ها و ویژگی‌های طراحی برای بهبود خودروهای تولیدی خود استفاده می‌کنند و آنها را مدرن‌تر، راحت‌تر، زیباتر و مهم‌تر از همه با محیط زیست می‌سازند. مهربان. از شما دعوت می کنیم تا نگاهی به برخی از احمقانه ترین ایده های ساخت تویوتا در این مجموعه بیندازید.
پایگاه موبایل تویوتا
تویوتا آوالون کانسپت
خودروی سال 1991 که به سادگی همه را در نمایشگاه ها و نمایندگی های خودرو شگفت زده کرد. شکل آن گلوله مانند است و سقف مانند یک کانورتیبل معمولی تا می شود. این خودرو به شهرت رسید و بر اساس آن پس از مدتی شروع به تولید خودروهای سریالی کردند، اگرچه طراحی آنها محافظه کارانه تر بود.
Fun-Vii
یکی از اصلی ترین خودروهای مفهومی تویوتا. این خودروی الکتریکی در سال 2011 معرفی شد و به عنوان یک "گوشی هوشمند روی چرخ" معرفی شد. ماشين كاملاً و كاملاً پر از الكترونيك است، هر جا كه توانستند آن را به اينجا چسباندند. اعداد و صفحه نمایش روی شیشه جلو، بدنه به درخواست صاحب هر رنگی به خود می گیرد، به طور کلی، نه یک ماشین، بلکه یک مهمان از آینده.
تویوتا پاد
خودروی مفهومی 2001 خودرویی بسیار جالب و سرگرم کننده است. این ون می تواند با تکان دادن آنتن در پشت و تغییر رنگ کاپوت به صاحبش خوشامد بگوید. به لطف تجهیزات الکتریکی جدی، ماشین ارتباط نزدیکی با راننده دارد، او حتی می تواند وضعیت فردی که پشت فرمان است را ارزیابی کند (مثلاً اینکه آیا او به خواب می رود یا خیر).
ماشین مسابقه سه گانه تویوتا موتور
یک خودروی اسپرت فوق‌العاده آینده‌نگر. او چندین ایده جدید را به این شرکت آورد که هنوز هم برای ساخت خودروهای تولیدی و مسابقه ای استفاده می شود.
Fine-N
خودروی مفهومی که با پیل های سوختی پیشرفته کار می کند. این یک پیشرفت عظیم در فناوری هیبریدی است. این خودرو راه‌حل‌های نوآورانه‌ای را نه تنها در محیط زیست به ارمغان آورد، طراحی و نوآوری‌های فنی آن به این شرکت اجازه داد تا مفاهیم جدید طراحی خودرو را ارائه دهد.
در ابتدای سال، در نمایشگاه CES Consumer Electronics در لاس وگاس، تویوتا یک وسیله نقلیه ابتکاری 4.5 متری را به نمایش گذاشت. سیستم خودمختارمدیریت و هوش مصنوعی پیشرفته ژاپنی ها همین خودرو را در نمایشگاه خودروی خانگی خود در توکیو به نمایش خواهند گذاشت. از نظر فنی، Concept-i تغییری نکرده است: توسعه دهندگان فقط توضیح دادند که این خودرو دارای موتور الکتریکی است و می تواند تا 300 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. اما بخش نرم افزار به طور جدی بهبود یافته است.
تویوتا کانسپت-i
نام Yui (به زبان ژاپنی برای پیوند نرم) دیگر برای دستیار الکترونیکی استفاده نمی شود. اکنون این عامل هوش مصنوعی است - یک عامل هوش مصنوعی، یک نسخه پیشرفته از رابط انسان و ماشین. این سیستم به طور مستقل عادات و ترجیحات راننده را تعیین می کند و یاد می گیرد که با آنها سازگار شود و حتی لحن صدا و نحوه مکالمه برای شناسایی خلق و خوی فرد مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. نماینده می تواند مسیرهای سفر و مکان های توقف را پیشنهاد دهد، تنظیمات تهویه مطبوع و سیستم صوتی را تغییر دهد و همچنین روش های انتقال اطلاعات را انتخاب کند: دیداری، صوتی یا حتی لمسی. این سیستم قادر است وضعیت راننده را تعیین کند و اگر حتی بدون محرک خارجی (مثلاً به فکر مشکلات فشار دادن) حواس او از رانندگی منحرف شود، الکترونیک به آرامی پرچین می شود یا حتی کنترل را به دست می گیرد.
این سیستم همچنین دوستی خود را به دیگران نشان می دهد: به عنوان مثال، چراغ های راهنما را می توان با کتیبه های روی پانل های بیرونی خودرو کپی کرد. در فضای داخلی، سایه روشنایی تغییر می کند. خود توسعه دهندگان در مورد چنین خودرویی می گویند که برای کاربر بیشتر از یک ماشین است، بلکه یک شریک است. علاوه بر این، علاوه بر خودروی نمایشگاهی تویوتا Concept-i، دو وسیله نقلیه دیگر با چنین وسایل الکترونیکی در نمایشگاه خودروی توکیو به نمایش در خواهند آمد.
Toyota Concept-i Ride یک شاتل شهری است که نه برای استفاده خصوصی بلکه برای اشتراک خودرو طراحی شده است. یک خودروی الکتریکی با طول 2.5 متر می تواند دو سوار را در خود جای دهد و با یک بار شارژ 100 تا 150 کیلومتر را طی کند. به جای کنترل های سنتی، جوی استیک روی دسته های صندلی تعبیه شده است. صندلی سرنشین تاشو است.
این مفهوم مخصوصاً برای کاربران ویلچر جذاب است: درهای آسانسور بزرگ و زیرپایی برقی و صندلی که می تواند در داخل کابین حرکت کند و بچرخد باید سوار و پیاده شدن را نسبتاً بدون دردسر کند.
خوب، تویوتا مفهومی واک شخصی است وسیله نقلیهبرای مناطقی که استفاده از خودرو ممنوع است. در واقع، این یک آنالوگ از یک اسکوتر ژیروسکوپی است، اما سه چرخ و یک جوی استیک کنترلی برای کاهش الزامات برای توانایی های رانندگی کاربر طراحی شده اند: حتی افراد مسن نیز می توانند مفهوم تویوتا را برانند. و با افزایش سرعت، Concept-i Walk گسترش می‌یابد و فاصله بین دو محور را برای ثبات بیشتر افزایش می‌دهد. مسافت پیموده شده با یک بار شارژ 10-20 کیلومتر است و برای ارتباط با هوش مصنوعی نمایشگری به شکل کره در بالای جوی استیک در نظر گرفته شده است.
تویوتا اعلام کرد که آزمایش خودروهای عامل هوش مصنوعی در جاده های ژاپن را از اوایل سال 2020 آغاز خواهد کرد. اگرچه خانواده Concept-i در شکل کنونی خود، البته به عنوان یک تکیهگاه نمایشگاهی باقی خواهد ماند.
مفهومی که در ایالات متحده آمریکا رونمایی شد کراس اوور تویوتا FC-AC جالب است: روشن، شیک، همه کاره - اما بسیار دور از خط نقاله. این متقاطع که به سادگی در قالب "اما ما می توانیم آن را به هر حال انجام دهیم" ارائه شده است، نه تنها به حداکثر آزادی حرکت، بلکه به حداکثر وحدت با دنیای دیجیتال مدرن اشاره می کند، و دومی به طور همزمان به چندین روش نشان می دهد.
بنابراین، چراغ های مه شکن را می توان بیرون کشید و به عنوان چراغ قوه دیود روشن استفاده کرد، دوربین های مادون قرمز در آینه های جانبی تعبیه شده اند که نه تنها رانندگی "آنلاین" را ضبط می کنند، بلکه می توانند ویدیو را در "ابر" بارگذاری کنند.
بقیه - ویژگی های یک متقاطع روشن مدرن: آسترهای محافظ پلاستیکی رنگ نشده در دایره و روی گلگیرها، چهار قلاب بکسل نارنجی روشن در سپرها، اپتیک سر LED و روشنایی اضافی روی سقف. برای قابلیت خارج از جاده (افسوس، عمدتاً تئوری)، چرخ‌های 20 اینچی کمی تهاجمی مسئول هستند که با محافظت تقویت‌شده زیر بدنه و محافظت زیر بدنه تکمیل می‌شوند.
سقف کانسپت مجهز به قفسه سقفی برای حمل تجهیزات گردشگری و تجهیزات ورزشی است. چراغ های LED نصب شده در جلو همچنین می توانند اطراف ماشین را روشن کنند، جاده را روشن کنند یا به عنوان فلاش برای دوربین های مادون قرمز تعبیه شده در آینه های بیرونی عمل کنند. به هر حال، دوربین های ساخته شده از آینه نیز قابل جابجایی هستند - می توان آنها را به راحتی روی کلاه ایمنی دوچرخه نصب کرد و فیلم های ضبط شده را دوباره به "ابر" ارسال کرد. و در صورت تمایل، حتی پخش زنده را با ذکر موقعیت جغرافیایی دقیق انجام دهید. اگر دوچرخه سوار گم شود و بخواهد به ماشین بازگردد، عملکرد دوم بسیار مهم خواهد بود.
در نهایت، در پشت یک پلت فرم جمع شونده ویژه برای اتصال دهنده ها یا اضافی وجود دارد. تجهیزات یا (مانند این مورد) دوچرخه.
به هر حال، نام این کانسپت مخفف Future Toyota Adventure Concept است.
به هر حال، در ابتدای این ماه، تویوتا نشان داد که چه چیزی می تواند با ابرخودروها رقابت کند.
روبروی تو ماشین مفهومی جدید Toyota Concept-i، برای شناخت راننده خود ساخته شده است. رونمایی از خودروی آینده در کنفرانس مطبوعاتی رسمی تویوتا در جریان نمایشگاه بین المللی لوازم الکترونیکی مصرفی (CES) در لاس وگاس، ایالات متحده آمریکا در 4 ژانویه 2017 برگزار شد.
Concept-i یک خودروی خودمختار جمع و جور با طراحی شیک و ارگانیک است. با این حال، جالب ترین و سخت ترین توضیح در این خودرو ساختار داخلی آن است. فضای داخلی تا حد زیادی از نمایشگرهای لمسی مشکی آشنا خالی است. در اینجا است که فلسفه "گرمای جنبشی" آشکار می شود، که توسط تیم تحقیقاتی طراحی CALTY شاخه کالیفرنیا در ارتباط با مرکز نوآوری تویوتا پیشنهاد شده است. مهندسان و طراحان بر این باورند که فناوری موبایل و حمل و نقل باید گرم، خوشایند و بالاتر از همه چیز سرگرم کننده و خنک باشد. تویوتا در هسته خود معتقد است که ما باید رابطه انسانی و سرگرم کننده تری با ماشین شخصی داشته باشیم. بنابراین به جای دکمه ها و صفحه نمایش، مسافر با هوش مصنوعی وسیله نقلیه، یک واسطه الکترونیکی به نام Yui، تعامل می کند. Yui نیازهای انسان را در داخل وسیله نقلیه درک می کند، احساسات شما را می سنجد و به طور خودکار به آنها پاسخ می دهد. این پاسخ ها می توانند شفاهی (مثلاً پیشنهاد شفاهی یک گزینه مسیر) یا از طریق تغییر شرایط باشند محیط(مثلاً تغییر نور در کابین). مسافران همچنین می توانند فقط با Yui صحبت کنند، زیرا در شماره گیری صوتی تلفن های هوشمند کار می کند تا درخواست ها را به روشی راحت تر ارائه دهند.
Concept-i که هم برای خلبانی مستقل و هم برای کنترل انسان طراحی شده است، شامل فرمان و ویژگی‌های رانندگی خاص، از جمله ویدیوی ستون C برای نمایش نقاط کور و نمایشگر ویدیویی نسل جدید است که به راننده کمک می‌کند روی جاده تمرکز کند و به جلو نگاه کند. ... این رابطه "حسی-حسی" بین انسان و فناوری فراتر از سالن است. Yui با استفاده از مانیتورهای خارجی از راننده نزدیک استقبال می کند و درهای لامبو را که به صورت عمودی معلق هستند، از قبل باز می کند.
علاوه بر این، نمای بیرونی خودرو مجهز به گرافیک دینامیکی است که می تواند به عابرین پیاده اطلاع دهد که آیا وسیله نقلیه به صورت خودکار هدایت می شود یا توسط شخص. این خودروی مفهومی همچنین می تواند اطلاعات بصری در مورد جاده پیش رو از طریق عقب خودرو به اشتراک بگذارد. (عکس: ریک ویلکینگ / رویترز)
تویوتا در کنفرانس مطبوعاتی تویوتا در نمایشگاه CES در لاس وگاس، ایالات متحده در 4 ژانویه 2017، مفهومی جدید خود را با توانایی یادگیری راننده خود رونمایی کرد. (عکس: ریک ویلکینگ / رویترز)
