پژو RCZ کوپه لوکس ترین پژو است. پژو RCZ – مدل اسپرت پژو کوپه فرانسوی

کوپه اسپرت جمع و جور پژو RCZ با به روز رسانی در نمایشگاه خودرو پاریس 2012 ارائه شد. چندی پیش مدلی با ظاهری چشمگیر در خط تولید این سازنده فرانسوی ظاهر شد (این خودرو از می 2010 تولید شده است)، اما علاقه مندان به خودرو در 80 کشوری که پژو RSZ در آن ها موجود است، تنها در سال اول تولید بیش از 16000 نسخه خریداری کردند. . در 14 فوریه 2013 یک کوپه با شماره 50000 از دروازه کارخانه خارج شد. در بررسی ما، سعی خواهیم کرد دریابیم که چه چیزی پشت موفقیت محبوبیت کوپه فرانسوی نه تنها در اروپا، بلکه در روسیه نهفته است، طراحی به روز شده بیرونی و داخلی خودرو را در نظر بگیریم، اندازه آن را دریابیم. لاستیک ها و چرخ های نصب شده، رنگ مینا را انتخاب کنید، از ابعاد کلی بدنه و مشخصات فنی پژو RCZ 2013، قیمت ها در نمایندگی های خودرو روسیه و سطح تجهیزات مطلع شوید. مطالب ویدئویی و عکس به ما کمک می‌کند ظاهر و فضای داخلی پژو RCZ 2013 بازسازی‌شده را ارزیابی کنیم؛ می‌توانیم با تجزیه و تحلیل نظرات مالکان و نظرات خبرنگاران خودرو در مورد رفتار کوپه در جاده و مصرف سوخت واقعی اطلاعات کسب کنیم.

ظاهر کوپه به روز شده آنقدر درخشان و متمایز است که حتی صاحبان خودروهای اسپورت گران قیمت - لامبورگینی، فراری یا استون مارتین - دهان خود را از تعجب باز می کنند. آنها حتی بیشتر از قیمت کوپه جمع و جور فرانسوی شگفت زده شده اند. علاقه مندان به خودروهای ثروتمند نمی دانند که چگونه می توان چنین وسیله ای را با کمتر از 1.2 میلیون روبل خریداری کرد. ظاهر پژو RCZ نه تنها شیک و روشن است، بلکه در مقایسه با بقیه خط تولید کنندگان فرانسوی غیر معمول است.

در کنار پژو RCZ کوپه، سدان های متوسط ​​پژو 301، پژو 408، پژو 508 یا هاچ بک جدیدپژو 208 در حالی که "شیر" را روی کاپوت یک خودروی اسپرت دو در می‌بندید، می‌توانید برای مدت طولانی به دنبال شباهت باشید و در نهایت آن را پیدا نخواهید کرد.

بدنه کوپه عریض و کم با خطوط و خطوط ظریف، ماهیچه های بزرگ قوس چرخ ها و گنبد سقف با کره های دوتایی مانند یک اثر هنری است. پس از قدم زدن در اطراف ماشین برای اولین بار ، میل به گرفتن "دوران افتخار" چندین بار دیگر وجود دارد تا از زیبایی کوپه کاملاً لذت ببرید.

چراغ‌های جلوی باریک باریک بزرگ روی خطوط صاف تپه‌های قوس چرخ‌ها قرار گرفته‌اند، ورودی هوای مرکزی فشرده به‌طرز شیک مجرای هوای پایینی را تکمیل می‌کند، شکلی شبیه پرنده با بال‌های کشیده در پرواز و تزئین شده با پرتوهای چراغ‌های LED در روز. یک سپر با انبوهی از عناصر آیرودینامیکی قسمت جلویی بدنه را در آغوش می‌گیرد و جریان هوا را به طور بهینه توزیع می‌کند.

هنگام مشاهده خودرو به صورت نیم رخ، بلافاصله متوجه گنبد مینیاتوری سقف می شوید که روی بدنه با قوس های قدرتمند رنگ آمیزی شده با رنگ متضاد قرار گرفته است.
سقف در مقابل پس‌زمینه بدنه عضلانی کوپه با قوس‌های چرخ‌های بزرگ و متورم، کابینی که به سمت محور جلو منحرف می‌شود، درب اصلی و قسمت بالایی دراز عقب، بی‌وزن به نظر می‌رسد.

قسمت عقب بدنه پژو RCZ مانند تصویر آینه ای از جلوی خودرو است؛ آیرودینامیک در خط مقدم قرار دارد. پانل های بدنه، درب صندوق عقب با یک اسپویلر پنهان در هواپیما (به طور خودکار تا زاویه 19 درجه با سرعت 85 مایل در ساعت بالا می رود و با رسیدن به سرعت 150 مایل بر ساعت به یک بال واقعی با زاویه حمله 34 درجه تبدیل می شود)، ضربه گیر و چراغ های جانبی - عقب به نظر می رسد مانند یک قطره آب. ضریب کشیدن 0.32 Cx.

ماشین واقعا زیبا و شیک و از همه مهمتر اورجینال است. ما در حال تجزیه و تحلیل و یافتن مورد مشابه هستیم، اما به غیر از آئودی TT (به نظر نمی رسد آنقدر روشن باشد) چیزی برای یادآوری وجود ندارد.

• ما با توضیحات ظاهری سرگردان شدیم و فراموش کردیم که ابعاد کلی خارجی بدنه پژو RCZ 2013 را نشان دهیم: طول 4287 میلی متر، عرض 1845 میلی متر (با آینه ها 2106 میلی متر)، ارتفاع 1359 میلی متر، فاصله بین دو محور 2612 میلی متر، جلو. مسیر چرخ 1580 میلی متر و مسیر چرخ عقب 1593 میلی متر.
• فاصله از زمین هنگام نصب تایرهای 235/45 R18 یا 235/40 R19 به عنوان آپشن 111 میلی متر است. طراحی رینگ های آلیاژی در سایزهای 18-19 را می توان از بین ده گزینه انتخاب کرد.
• هشت رنگ برای رنگ آمیزی بدنه موجود است: پایه - اوپال خالی (لاک سفید)، برای فلزات Gris Sidobre (خاکستری)، Brun Guaranja (قهوه ای)، آبی Tuanake (آبی)، Rouge Erythree (قرمز)، Gris Haria (خاکستری تیره) و Noir Perla Nera (سیاه) باید 14000 روبل اضافی بپردازید، هزینه Blank Nacre (مادر مروارید سفید) 17000 روبل است.
• سقف و طاق های سقف، همانطور که در بالا گفتیم، به رنگ جداگانه رنگ آمیزی شده اند، با انتخاب دو گزینه: برای طاق های سقف - کروم ماسه ای یا مشکی مات، برای گنبد سقف - الماس سیاه یا ساتن سیاه.

برای شخصی سازی بدنه کوپه فرانسوی، مجموعه گسترده ای از برگردان ها نیز موجود است. بدین ترتیب با انتخاب رنگ های بدنه، ستون ها و گنبد سقف می توانید یک خودروی اصیل و فردی بسازید.

فضای داخلی پژو RCZ 2013 به روز شده با چیدمان صندلی های 2+2 به معنای قرار دادن یک راننده و یک سرنشین بزرگسال در ردیف جلوی صندلی ها و دو کودک در صندلی های عقب است. شما می توانید کودکان را در ردیف دوم بنشینید، اما فقط در موارد شدید سن دبستان، نه بیشتر. پس بیایید صندلی های عقب را فراموش کنیم و روی محل کار راننده و صندلی همراهش تمرکز کنیم.

معماری قسمت جلویی فضای داخلی کوپه اسپرت دقیقاً مشابه فضای داخلی مدل های 308 خانواده پژو است. یک فرمان چاق و چاق با سه پره، ابزار شیک و آموزنده با دو صفحه بزرگ و یک جفت صفحه کوچک که با صفحه کامپیوتر روی برد، خطوط صاف داشبورد با منحرف کننده های گرد برای توری های تهویه تکمیل شده است. در بالای داشبورد، به عنوان گزینه ای برای 45000 روبل، می توانید یک صفحه رنگی 7 اینچی برای ناوبر، در صفحه عمودی کنسول مرکزی نصب کنید. سیستم چند رسانه ای(سی دی MP3 بلوتوث با سیستم پردازش صدای Arkamys و کانکتور USB در اعماق بغل دستی) و واحد کنترل آب و هوا دو منطقه ای. صندلی‌ها به شکل آناتومیک با پشتیبانی جانبی توسعه‌یافته هستند، اما... تکیه‌گاه‌ها باسن را کاملا نگه می‌دارند، که نمی‌توان در مورد ثابت کردن تنه راننده و سرنشین گفت. هنگام پیچیدن تهاجمی، سواران از صندلی‌های خود به پایین می‌افتند، اگرچه در سمت دیگر صندلی‌ها تناسب راحت و راحتی را فراهم می‌کنند. بنابراین ما فرض می کنیم که متخصصان داخلی فرانسوی تعادل بهینه را بین راحتی و چسبندگی صندلی ها پیدا کرده اند.

انتخابی از پلاستیک های نرم و پارچه، چرم با درجه های مختلف و ترکیب رنگی به عنوان مواد برای تکمیل فضای داخلی و صندلی های کوپه اسپرت ارائه می شود. مایه شرمساری است، اما کیفیت ساخت داخل، جزئیات عناصر داخلی و درک لمسی در کوپه RCZ به وضوح به سطح نه تنها خودروهای اسپرت ممتاز، بلکه حتی به سطح نمایندگان صنعت خودرو آلمان نمی رسد.

در نهایت، اجازه دهید به ظرفیت بار صندوق عقب کوپه اشاره کنیم - از 384 لیتر با کودکان در صندلی های عقب، تا 760 لیتر با ردیف عقب ردیف عقب پایین و بارگیری در زیر سقف.

مشخصات فنیپژو RCZ 2013: برای علاقه مندان به خودروهای روسی، کوپه اسپرت به روز شده پژو با دو موتور چهار سیلندر بنزینی که به طور مشترک توسط مکانیک های پژو و بی ام و ساخته شده اند، ارائه می شود.

• موتور 1.6 لیتری جفت شده با گیربکس 6 سرعته دستی 156 اسب بخار قدرت تولید می کند، کوپه با وزن 1275 کیلوگرم در 8.0 ثانیه به سرعت 100 مایل در ساعت می رسد و به سرعت 215 مایل در ساعت می رسد. میانگین مصرف سوخت حدود 6.7 لیتر است.
• موتور 1.6 لیتری همراه با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قادر به ارائه 150 اسب بخار قدرت است. دینامیک شتاب خودرو با وزن 1300 کیلوگرم تا صد اول در 8.4 ثانیه، حداکثر سرعت در حدود 213 کیلومتر در ساعت با میانگین مصرف بنزین 7.3 لیتر است.
• در بالا یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ (200 اسب بخار) با گیربکس 6 سرعته دستی قرار دارد، یک کوپه اسپرت با وزن حدود 1300 کیلوگرم پشت سر هم با موتور و مکانیک در عرض 7.5 ثانیه به صد موتور اول شلیک می کند، با حداکثر سرعت در حدود 240 مایل در ساعت نسخه توربو مصرف سوخت کمی دارد و سازنده ادعا می کند مصرف سیکل ترکیبی 6.9 لیتر است.

در شرایط عملیاتی واقعی، موتورهای بنزینی در واقع حدود 6-6.5 لیتر در بزرگراه حومه با سرعت 120-130 مایل در ساعت مصرف می کنند؛ در شهر این رقم کمی بالاتر است، 8.5-9 لیتر. در حین رانندگی فعال، مصرف سوخت می تواند تا 12 لیتر افزایش یابد، اما سوزن سرعت سنج در منطقه قرمز ثابت می ماند.

تست درایوکوپه به روز شده پژو RCZ با موتور اولیه 156 اسب بخار تقریباً دقیقاً از عادات اهدا کننده پلت فرم هاچ بک پژو 308 کپی می کند - ثبات و قابل پیش بینی. هیجان وجود دارد، اما... هیجان واقعی را فقط نسخه 200 اسب بخاری به ارمغان خواهد آورد، که نه تنها با موتور قدرتمندتر، بلکه با سیستم تعلیق جلو با پایه های شبه مک فرسون (با بند های فرمان نصب شده جداگانه) متمایز می شود. از پژو 508 و فنرهای گیره دار و کمک فنرهای سفت تر. یک کوپه فرانسوی با چنین مجموعه ای به سادگی فوق العاده حرکت می کند ، پتانسیل سیستم تعلیق زیاد است و در کنار یک موتور قدرتمند به شما امکان می دهد در جاده بد رفتار کنید.

برای جمع بندی بررسی ما، می خواهم بگویم که کوپه اسپرت فرانسوی پژو RCZ نه تنها ظاهر جالبی دارد، بلکه رانندگی لذت بخش است، اما آسفالت زیر چرخ ها باید صاف باشد؛ اگر چاله هایی در جاده وجود داشته باشد، سیستم تعلیق سفت و لاستیک‌های کم ارتفاع با فاصله کم از سطح زمین، بدیهی است که خوشحال کننده نیستند.

هزینه آن چقدر است: می توانید پژو RCZ کوپه 2013 به روز شده را در روسیه با قیمتی که از 1199 هزار روبل شروع می شود برای خودرویی با گیربکس 6 دستی 1.6 (156 اسب بخار) خریداری کنید. نسخه 200 اسب بخاری پژو RCZ با گیربکس دستی در نمایندگی های خودرو نمایندگی های رسمی با قیمت حداقل 1299 هزار روبل فروخته می شود.

موتور پس از محاسبه هزینه‌های آزمایشی یک ماهه پژو RCZ، مقایسه آن‌ها با قیمت خودرو و تخمین میزان هزینه‌های مالک چنین خودرویی در سال اول مالکیت، متوجه شد که فرانسوی‌ها کوپه حتی برای پولش خیلی سرگرم کننده است.

خودروها در حال گران شدن هستند. یا بازسازی صورت می گیرد، سپس نسل جدیدی ظاهر می شود. تورم نیز ثابت نمی ماند و دولت به طور دوره ای زندگی فروشندگان و مصرف کنندگان را با هزینه های اضافی پیچیده می کند. اکنون، زمانی که یک خودروی گلف مجهز به راحتی می تواند بیش از یک میلیون روبل قیمت داشته باشد، 1.35 میلیونی که فروشندگان برای نسخه محدود پژو RCZ Black Yearling کوپه درخواست می کنند، خرج کافی به نظر می رسد. به خصوص با توجه به ظاهر این خودرو و عادات رانندگی عالی آن.

خریدار با 150 هزار اضافی در مقایسه با کوپه معمولی RCZ با چوب که به قیمت 1،199،000 روبل فروخته می شود، چه چیزی دریافت می کند؟ از نظر خارجی، نسخه Black Yearling را می توان با چرخ های اصلی 19 اینچی Soltice، کالیپرهای مشکی و رنگ مشکی Noir Perla Nera، رقیق شده با آلومینیوم شنی روی قوس های سقف عظیم تشخیص داد. به‌علاوه چراغ‌های جلوی دو زنون چرخان با واشر و فضای داخلی با روکش چرمی. اما یکی وجود دارد چیز مفید، که اصلاح ما از آن محروم شد: "dokatka" که در خودروهای با لاستیک های 18 اینچی وجود دارد. در عوض، یک کیت تعمیر و یک کمپرسور وجود دارد که با آنها رفتن به یک سفر طولانی ترسناک است.

اما اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید به راحتی در نسخه اصلی RCZ توقف کنید. "زنون" اصلا ضروری نیست، در روسیه بهتر است همیشه یک "دوکاتکا" همراه خود داشته باشید، و ارزش "کفش های" 19 اینچی به طور کلی بسیار مشکوک است: چرخ ها به وضوح هر مفصل را از بین می برند و واقعاً این کار را انجام نمی دهند. شیارها را دوست ندارد یا با همان پول می توانید یک RCZ در نسخه 200 اسب بخاری "بالا" با بند فرمان در سیستم تعلیق جلو خریداری کنید. و این صحیح ترین گزینه است.

با این حال، برای کسانی که هنوز فکر می کنند 1،350،000 روبل برای چنین خودرویی گران است، ما پنج اتومبیل دیگر را انتخاب کرده ایم که می توانید این مبلغ را برای آنها خرج کنید:

از نظر هندلینگ - برگ برنده اصلی RCZ - کوپه فرانسوی در این لیست تنها پس از هاتچ رنو مگان RS دوم است. اما از نظر دخالت در روند رانندگی، این خودروها بسیار به هم نزدیک هستند. به این دلیل که RCZ متعلق به آن نژاد کمیاب خودرو است که نرم نمی شود، بلکه تجربه رانندگی را افزایش می دهد. به نظر می رسد که تنها 156 اسب بخار قدرت دارد، سیستم تعلیق ساده، اما بیش از اندازه کافی "درایو" وجود دارد. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت غلت میزنی ولی انگار 160 رانندگی میکنی! در یک پیچ آشنا، یک همسفر ناگهان با حالت عصبی دستگیره در را می گیرد - به نظر او این محدودیت توانایی های کوپه است، اما در واقع پژو فقط با سرعت راه می رود.

RCZ یک کاتالیزور برای تجربه رانندگی است. و این مزیت بزرگ آن است.

پژو RCZ به راننده این احساس را می دهد که واقعاً درگیر فرآیند رانندگی است. اهرم تعویض دنده به وضوح در شیارها حرکت می کند، واکنش دریچه گاز بهتر از هاچ بک دونور پژو 308 است و اطلاعات روی فرمان آنقدر درست است که گاهی حتی به وجود آمپلی فایر شک می کنید. احساسات با سیستم تعلیق سفت همراه با چرخ های 19 اینچی و عایق صوتی بی فایده تشدید می شود. شما می توانید همه چیز را بشنوید: موتور با صدای ناله توربین، صدای تق تق گیربکس، عملکرد سیستم تعلیق، و سوت باد. و همه اینها بخشی از فضای اسپرت RCZ است.

معایب برای خودروهای با بدنه کوپه سنتی است: ظرفیت دو نفره و توانایی کراس کانتری، فدای زیبایی. برآمدگی جلوی بلند و کم (140 میلی متر) که حتی در تابستان باعث ناراحتی می شود، احتمال عملکرد زمستانی بدون مشکل را مورد تردید قرار می دهد. و بهترین چیز در مورد صندلی های عقب رسمی این است که به صورت صاف جمع می شوند و ظرفیت صندوق عقب را به 760 لیتر افزایش می دهند. اما باز شدن کم باز هم اجازه بارگیری محموله های بزرگ را نمی دهد.

در ابتدا، فضای داخلی RCZ با تعداد ظروف برای اقلام کوچک رضایت بخش بود. اما بعداً معلوم شد که تنها محفظه مفید محفظه ای است که در زیر واحد میکروکلیمی قرار دارد و کف آن لاستیکی است. جیب های درب خیلی باریک هستند و محفظه ای برای بطری ندارند و جای لیوان آنقدر کوچک است که حتی یک قوطی نوشابه را هم در خود جای نمی دهد. جعبه بازو نیز کوچک است، اما دارای ورودی های AUX و USB است.

نمی توان از الگوریتم کاملا مضحک برای کنترل برف پاک کن ها شکایت کرد. مشکل این است که سنسور باران را نمی توان به سادگی با یک کلیک خاموش کرد. با چرخاندن اهرم ستون فرمان به سمت پایین روشن می شود و ابتدا برف پاک کن ها را به حالت کار متناوب تغییر می دهد و سپس اهرم را به "صفر" برمی گرداند. نامناسب. اما "برس" های لولایی سطح بزرگی از شیشه جلو را تمیز می کنند و تقریباً هیچ قسمت کثیفی باقی نمی گذارند.

به هر حال، RCZ دید بسیار خوبی دارد، به خصوص هنگام رانندگی در عقب: می توانید به آینه های بزرگ نگاه کنید، یا می توانید فقط بچرخید و تقریباً بینی خود را روی شیشه محدب عقب قرار دهید. انگار زیر یک کلاه شفاف می نشینی. تنها ناراحتی ستون های جلوی عظیم است که نگاه کردن به "داخل" پیچ را دشوار می کند.

اما هیچ چیز مانع از آن نمی شود که به کیف پول یک مالک پژو RCZ نگاه کنیم و ببینیم که او در 12 ماه اول مالکیت چقدر باید برای خودرویش خرج کند. به طور سنتی، ما هزینه های یک راننده بالای 22 سال، با تجربه رانندگی بدون تصادف بیش از سه سال، که در مسکو زندگی می کند، محاسبه می کنیم. ما معمولاً مسافت پیموده شده سالانه را 20 هزار کیلومتر در نظر می گیریم، اما برای کوپه که بعید است در زمستان به شدت از آن استفاده شود، تصمیم گرفتیم این رقم را به 15 هزار کیلومتر کاهش دهیم.

در ازای لذت رانندگی که RCZ می تواند هر روز فراهم کند، نیاز بسیار کمی دارد: میانگین مصرف در طول یک آزمایش طولانی تنها 9.8 لیتر در 100 کیلومتر بود. به عنوان مثال، آئودی A1 1.4 TFSI بسیار کمتر «گرم» به همان میزان مصرف کرد. و اوپل کورسا 1.4 لیتری تنفس طبیعی به 10.5 لیتر در هر صد با دینامیک غیرقابل مقایسه بدتر و هندلینگ نسبتاً ملایم نیاز داشت. معلوم می شود که وقتی قیمت میانگینبا 30 روبل در هر لیتر بنزین 95، در یک سال پژو RCZ حدود 1470 لیتر برای 44100 روبل "می خورد".

میانگین هزینه CASCO برای پژو RCZ در شرکت های بیمه با رتبه "A+ و بالاتر" حدود 115000 روبل خواهد بود. برای سیاست MTPL باید 6336 روبل بپردازید. مالیات حمل و نقل برای یک RCZ 156 اسب بخاری در مسکو 5928 روبل است. هزینه TO-1 از یک فروشنده رسمی حدود 8000 روبل است.

هزینه های مالک پژو RCZ در سال اول بهره برداری

مجموع: 179,364 روبل مسافت پیموده شده کیلومتر (فقط سوخت): 2.94 روبل مسافت پیموده شده کیلومتر (شامل تمام هزینه ها، از جمله CASCO): 11.96 روبل مسافت پیموده شده کیلومتر (با احتساب تمام هزینه ها، به جز CASCO): 4.29 روبل

بنابراین، هر روز مالکیت RCZ تقریباً 470 روبل هزینه خواهد داشت. قسمت اصلی هزینه ها طبق معمول پرداخت بیمه کاسکو می باشد. اگر آن را از لیست حذف کنید، هزینه ها بلافاصله به مقدار 56346 روبل محدود می شود و قیمت هر کیلومتر به 4 روبل 29 کوپک کاهش می یابد.

برای مقایسه، یک Opel Corsa از "گاراژ ما" در همان حالت کارکرد 3 روبل 60 کوپک و یک شورولت اورلاندو - 3 روبل 93 کوپک (اما با احتساب TO-1) قیمت خواهد داشت. بنابراین معلوم می شود که داشتن یک کوپه اسپرت اصلاً آنقدر که در ابتدا به نظر می رسد گران نیست. آیا رقبای مستقیمی برای پژو RCZ وجود دارد؟ بیایید آن را بفهمیم.

مزدا MX-5

با وجود این واقعیت که مزدا MX-5 با دیفرانسیل عقب عرضه می شود، ما تصمیم گرفتیم آن را به عنوان یک حریف ایدئولوژیک در رقابت قرار دهیم. سومین نسل از رودستر افسانه‌ای که از سال 2005 تولید شد، اولین بازسازی خود را در سال 2008 و یکی دیگر از این خودروها در سال جاری انجام داد. تمام خودروهای ارائه شده توسط نمایندگی های روسی فقط با سقف تاشو سخت فروخته می شوند، بنابراین می توانید MX-5 را حتی در زمستان رانندگی کنید. ارزان ترین MX-5 با موتور 1.8 126 اسب بخاری و گیربکس دستی پنج سرعته است - از 1126000 روبل. نسخه اسپرت با موتور دو لیتری (160 اسب بخار) با گیربکس دستی و شش دنده 1301000 روبل برآورد شده است. اصلاح Comfort با همان موتور، اما با گیربکس اتوماتیک، 1،326،000 روبل هزینه خواهد داشت.

تویوتا GT86 و سوبارو BRZ

برادران دوقلوی تویوتا GT86 و سوبارو BRZ که اخیراً در روسیه عرضه شده اند نیز به دیفرانسیل عقب مجهز هستند. بر این لحظهدر بازار روسیه این یکی از جالب ترین پیشنهادها در کلاس کوپه های کم هزینه اما در حال حاضر "گرم" است. تنها یک موتور موجود است - یک موتور دو لیتری باکسر 200 اسب بخاری. اگر سوبارو تنها تجهیزات ثابت و گران قیمت (1،436،000 روبل) را ارائه می دهد، تویوتا سه دستگاه دارد: "Elegance" (1،353،000 روبل)، "Prestige" (1،412،000 روبل) و "Lux" (1،483،000 روبل). دو مورد اول فقط با گیربکس دستی در دسترس هستند، در حالی که نسخه "Lux" فقط با گیربکس اتوماتیک در دسترس است. همچنین نسخه هایی با کیت بدنه آئرودینامیک تهاجمی تر و بال عقب بزرگ وجود دارد - اینها "Prestige Aero" با قیمت 1،476،000 و "Lux Aero" با قیمت 1،547،000 روبل هستند.

آئودی TT

رقیب ممتاز برای پژو RCZ آئودی TT است. RCZ اغلب با این خودرو مقایسه می شود، حتی اگر قیمت کوپه آلمانی به طور قابل توجهی بالاتر باشد. ارزان ترین نسخه TT یک نسخه دیفرانسیل جلو با موتور 1.8 TFSI 160 اسب بخاری با گیربکس دستی است (از 1563800 روبل برای یک بسته متوسط). نسخه با موتور 2.0 TFSI با قدرت 211 اسب بخار حداقل 1797600 روبل قیمت دارد و "ربات" S tronic 71 هزار اسب بخار دیگر به قیمت اضافه می کند. نسخه TT آئودی با تمام چرخموتور quattro، "ربات" و 2.0 TFSI 1،952،600 روبل هزینه خواهد داشت. علاوه بر این، TT را می توان در نسخه های اسپرت S و RS و همچنین در بدنه رودستر خریداری کرد.

نتیجه چیست؟ ما معتقدیم که RCZ برای کسانی که به دنبال یک هاچ بک "شارژ" هستند، ارزش یک نگاه دقیق تر را دارد. از نظر ایدئولوژیکی، این کلاس به کوپه های شبه اسپورت مانند RCZ یا Volkswagen Scirocco نزدیک است که بر اساس مدل های "غیر نظامی" ساخته شده اند. علاوه بر این ، حتی RCZ اصلی کاملاً "گرم" است ، اگرچه بهتر است نسخه 200 اسب بخاری را انتخاب کنید - حتی تیزتر و پویاتر. و قیمت 1299000 روبل برای چنین اصلاحی کاملاً موجه به نظر می رسد.

ظاهر، دینامیک و هندلینگ - اینها عوامل اصلی هنگام انتخاب یک ماشین اسپرت هستند. علاوه بر این مزایا، خودروی اسپرت کوپه پژو RCZ معتبر دارای شخصیتی خم نشدنی بود که حتی با کاپوت زیبا و جزئیات شیک پنهان نمی شد. و با وجود اینکه این مدل دیگر تولید نمی شود، شایسته است که آن را نمونه ای از لوکس و استایل نامیده شود.

استاندارد یک ماشین اسپرت

کوپه اسپرت پژو RCZ (RCZ) در سال 2010 در بازار روسیه ظاهر شد که دور بعدی توسعه این برند مشهور فرانسوی را رقم زد. که در شرایط مدرنرقابت شدید و پیگیری اشکال و فناوری های جدید در صنعت خودروسازی، طراحان پژو بر موفقیت خودروی مفهومی 308 RCZ تکیه کردند که نمونه اولیه مدل جدید شد. بلافاصله پس از ظهور، پژو RCZ توسط مجله Top Gear به عنوان "کوپه سال" اعطا شد و عکس های آن در نشریات برجسته خودرو گنجانده شد. مزیت قابل توجه پژو RCZ قیمت آن بود که به طور قابل توجهی کمتر از هزینه آنالوگ های سایر مارک ها بود.

فوپیش پژو

طراحی خاص پژو RCZ، همراه با ایده های جدید طراحی، این خودرو را از همکلاسی هایش متمایز می کند. شبح فراگیر، کابین به جلو جابجا شده، گلگیرهای رسا، قوس چرخ محدب نشان دهنده قدرت و اصالت مدل است، در حالی که خطوط نرم، چراغ های باریک گربه مانند و جلوپنجره رادیاتور اصلی بر سبک مهار و ظریف پژو RCZ تاکید می کند. در پس زمینه بدنه کوپه جامد، سقف دو گنبدی نفیس، که به آرامی به سمت شیشه عقب تاریک جریان می یابد، مانند یک اثر هنری واقعی به نظر می رسید.

آیرودینامیک بی نظیر

در زمینه آیرودینامیک، پژو RCZ میله را بالا گذاشت: تناسبات سنجیده خودرو، همراه با سقف منحنی، جریان هوای ورودی ایده آل را در اطراف بدنه تضمین می کرد. بنابراین، ضریب درگ آیرودینامیکی 0.326 و مساحت طرح جلو 0.67 متر مربع است. مرکز ثقل پایین‌تر، مسیر عریض و لاستیک‌هایی با رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، پایداری، کاهش مصرف سوخت و افزایش کشش را افزایش دادند. عملکرد آیرودینامیکی نیز توسط اسپویلر عقب بهبود یافته بود که بسته به سرعت خودروی اسپرت موقعیت خود را تغییر داد.

سادگی شیک

فضای داخلی پژو RZZ با ارگونومی و لاکونیسم ذاتی در خودروهای اسپورت توجه خریداران را به خود جلب کرد. دید عالی، پنل کنترل راحت، فرمان با قطر کمتر با درج‌های کرومی، اهرم دنده کوتاه، ساعتی شیک در مرکز داشبورد - همه چیز در نظر گرفته شده است تا راننده بدون احساس خستگی از روند رانندگی لذت ببرد. در عین حال، روکش چرم باکیفیت، صندلی‌های آناتومیک با زیرسرهای یکپارچه و تنظیم عمق، فراوانی عناصر کرومی، عایق صوتی عالی، شفافیت و هماهنگی رنگ‌ها، مواد و عناصر تزئینی نشان می‌دهد که این خودرو یک خودرو با کلاس بالا است. علیرغم جمع و جور بودن، پژو RCZ به دلیل کاربردی بودن نیز متمایز بود: سالن بزرگبا فرمول 2+2 صندلی برای دو بزرگسال و دو کودک طراحی شده است و حجم صندوق عقب آن 384 لیتر بوده است.

حداکثر امنیت

به عنوان یک قاعده، دارندگان پژو RCZ عاشق آدرنالین و رانندگی سریع هستند که همیشه به ایمنی خود فکر نمی کنند. اما جای نگرانی در این مورد نبود! ساختار نگهدارنده پژو RZZ مجهز به عناصری است که انرژی ضربه را در هنگام برخورد تلف می کند و سیستم آتش نشانی به طور خودکار کاپوت را 0.55 متر بالا می برد. بدنه تقویت‌شده، قوس‌های سقف و ستون‌های عقب نیز به همین منظور عمل می‌کردند. علاوه بر این، ماشین مجهز بود سیستم های کارآمدامنیت:

• کیسه هوای جلو و جانبی؛
• کمربندهای کمری با پیش کشنده و محدود کننده نیرو؛
• پایه های ISOFIX برای نصب صندلی کودک؛
• ABS+EBD+ESP و همچنین کمک ترمز اضطراری (EBA) با قابلیت خاموش کردن دستی.
• سیستم کنترل کشش (ASR)؛
• Hill Assist برای کمک به فرمان در جاده های شیب دار.

مشخصات فنی

جادوی سرعت

هندلینگ استثنایی و ثبات جهتی پژو RCZ توسط سیستم تعلیق ارائه شده است: نوع مک فرسون جلو، سازگار برای رانندگی سریع و قابل مانور، و پرتو عرضی عقب. قدرت و مقاومت سایشی سیستم ترمز به دلیل دیسک های ترمز با قطر 302 میلی متر و ضخامت 26 میلی متر افزایش می یابد. قبل از اینکه این خودرو متوقف شود، می‌توان آن را با سه نوع موتور مطابق با استانداردهای یورو 5 و در 4 سطح مختلف خریداری کرد:

• موتور 4 سیلندر و 1.6 لیتری دستی با قدرت 156 اسب بخار. و گشتاور 240 نیوتن متر سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 8 ثانیه، میانگین مصرف سوخت 6.7 لیتر بود.
• Aisin AT6 "اتوماتیک" با 1.6 لیتر قدرت مشابه. مصرف سیکل ترکیبی 7.3 لیتر بود، اما حداکثر سرعت نیز بالاتر بود - 240 کیلومتر.
• یک موتور بنزینی 1.6 لیتری 200 اسب بخاری همراه با گیربکس دستی که 275 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
• نسخه اروپایی که در روسیه فروخته نمی شود، با موتور 2 لیتری توربودیزل با قدرت 163 اسب بخار. و مصرف سوخت پایین 5.5 لیتر در 100 کیلومتر.

مدل مفهومی پژو RCZ در سال 2007 و مدل تولیدی آن در سال 2009 معرفی شد. در سال 2010، مونتاژ کوپه اسپرت آغاز شد. دو سال بعد، در سال 2012، خودرو دچار تغییرات جزئی شد: قسمت جلویی به روز شد و چراغ های LED در روز ظاهر شدند. علاوه بر این، قدرتمندترین نسخه RCZ R نیز به مجموعه اضافه شده است.

پژو RSZ جاده را به خوبی حفظ می کند. فرمان هیدرولیک کاملاً دقیق است. ضعیف ترین نسخه دارای چرخ هایی با ابعاد 225/40 R18 است.

قیمت یک پژو RCZ کارکرده از سال های اول تولید از 650000 روبل شروع می شود. برای آئودی TT مجهزتر همان سال باید حداقل 1000000 روبل بپردازید. در عین حال، خودروهای آلمانی اغلب در بهترین وضعیت نیستند، در حالی که یک خودروی فرانسوی احتمال بیشتری دارد که آن را دست اول دریافت کند.

بسیاری از عناصر از پژو 308 به عاریت گرفته شده است، اما کیفیت پرداخت بسیار بالاتر است.

اگر پژو RSZ تصادف نکرده باشد، دیگر لازم نیست نگران خوردگی بدنه باشید. اما در صورت بروز حادثه، می توانید با مشکلات بزرگی روبرو شوید. بسیاری از اعضای بدن کمیاب و نسبتاً گران هستند. به عنوان مثال، برای سپر جلوی "کارکرده" باید حدود 6000 روبل و برای سپر جدید حدود 80000 روبل بپردازید. هزینه یک مجموعه کامل با چراغ های جلو، گلگیر و کاپوت استفاده شده بیش از 20000 روبل خواهد بود. قیمت مجموعه ای از قطعات جدید 114000 روبل است: چراغ جلو 10000 روبل، بال 2000 روبل و هود 90000 روبل. پیدا کردن شیشه نیز آسان نیست. شیشه جلو 36000 روبل تخمین زده می شود و قسمت عقب منحصر به فرد که دارای مشخصات منحنی است و به آرامی در سقف ادغام می شود تقریباً 4 برابر گران تر است - 130000 روبل.

صندلی های عالی تنها تاسف بار این است که پشتی های ضخیم دسترسی به عقب کابین را محدود می کند.

با این حال، با تعمیر و نگهداری فنیهیچ مشکلی پیش نخواهد آمد بیشتر قطعات پژو RCZ از پژو 308 ارزان‌تر قرض گرفته شده‌اند. با این حال، کوپه اسپرت با کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان بهتر آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. سیستم تعلیق از طراحی ساده ای برخوردار است و از پایه های مک فرسون در جلو و پرتو پیچشی در عقب استفاده می کند. با کمال تعجب، این ترکیب بسیار خوب عمل می کند. دقت گیربکس و خلق و خوی ماشین به سادگی شگفت انگیز است.

هسته اصلی واحدهای قدرت پژو RSZ توسط موتورهای بنزینی بر اساس یک بلوک 1.6 لیتری تشکیل شده است. همه آنها تزریق مستقیم سوخت دارند، اما از نظر قدرت تفاوت قابل توجهی دارند. ضعیف ترین 156 اسب بخار و قوی ترین - 270 اسب بخار تولید می کند. همه این واحدها توسط PSA به طور مشترک با BMW توسعه داده شده اند و به درایو زنجیره زمان مجهز هستند. متأسفانه، جزء تئوری نسبتاً بادوام آسیب پذیرترین است. تنش زنجیر مرتباً خراب می شود و صاحبان را مجبور می کند تقریباً هر 60000 کیلومتر - از 10000 روبل - درایو زمان بندی را تغییر دهند.

فضای سر کمی در پشت وجود دارد. پشتی ردیف دوم تا می شود و حجم محفظه چمدان را افزایش می دهد.

اگر شخصی قصد دارد خودرو را در مسافت های طولانی بدون سوخت گیری مکرر هدایت کند، می تواند به نسخه دیزلی (نسخه قطعه) توجه کند. پژو RCZ از 2.0 HDi آزمایش شده استفاده می کند که در این مدل 163 اسب بخار قدرت تولید می کند. تمام تغییرات دیزلی مجهز به فیلتر ذرات هستند. از معایب توربودیزل می توان به نشتی روغن که به مرور زمان ظاهر می شود اشاره کرد.

اجزای باقیمانده مدل بدون نقص عمل می کنند. با این حال، شکست های بدنام در عملکرد الکترونیک و نور زنون وجود داشت.

یک شگفتی بزرگ - صندوق عقب 320 لیتر حجم دارد و به درستی شکل گرفته است.

در پایان ما آشکار خواهیم کرد حقیقت جالب. پژو RSZ هرگز در کشور خود تولید نشد. این کوپه در گراتس اتریش مونتاژ شد. اکثر خودروها دارای حداکثر تجهیزات ممکن (در لیست پیشنهادی) هستند.

هنگامی که سرعت به 85 کیلومتر در ساعت می رسد یا پس از فشار دادن یک دکمه، اسپویلر عقب به طور خودکار گسترش می یابد.

اگر کسی یک ماشین اصلی می خواهد که خوب رانندگی کند، پژو RCZ انتخاب خوبی است.

اطلاعات فنی پژو RCZ

کوپه کامپکت اسپرت پژو RCZ برای ارائه لذت رانندگی طراحی شده است. طراحی شیک و تجهیزات عالی، همراه با فناوری های پیشرفته این برند و ایمنی درجه یک، به شما این امکان را می دهد که واقعاً از سفر خود لذت ببرید. همه اینها به این مدل اجازه داد تا قلب هزاران خریدار را به دست آورد.

داستان

این شرکت اولین بار در سال 2007 شروع به صحبت در مورد یک خودروی جدید کرد و یک خودروی مفهومی از مدل جدید در نمایشگاه خودرو در فرانکفورت به نمایش درآمد. سپس آن را پژو 308 نامیدند. پس از موفقیت، این شرکت شروع به ساخت یک نسخه تولیدی کرد. اولین نسخه RSZ که برای تولید انبوه در نظر گرفته شده بود، دو سال پس از کانسپت و بار دیگر در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد. در سال 2010، این مدل شروع به تحویل به مشتریان نهایی کرد. این خودرو توسط کارخانه Magna Steyr واقع در اتریش مونتاژ شد. پس از آن، این خودروی اسپرت در 80 کشور فروخته شد.

هنگام توسعه این مدل، این شرکت توجه زیادی کرد ظاهرماشین ها. با نمای عقب موج مانند پیچیده، جلوپنجره رادیاتور گسترده، خطوط بدنه صاف با قوس های خاص ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم متمایز می شود، که به لطف آنها، خودرو از جانبی پویاتر به نظر می رسد. در عین حال، طراحان سنت های این برند را فراموش نکردند؛ چراغ های جلو ویژگی های ظاهر "گربه" را نشان می دهد که مورد علاقه طرفداران اتومبیل های پژو است.

پژو RSZ کوپه بر اساس هاچ بک سریال مدل 308 ساخته شد. ولی ماشین جدید 74 کیلوگرم از دست داد ، فاصله بین دو محور بدون تغییر ماند - 2610 میلی متر ، اما گسترده تر شد و مهندسان همچنین مرکز ثقل خودرو را پایین آوردند. این به خودرو اجازه داد تا مسیر خود را بهتر حفظ کند و با لاستیک های چرخ های 18 اینچی محکم به آسفالت بچسبد.

ارتفاع کم 1.36 متری خودرو و خطوط دقیق شیشه عقب و سقف به توسعه دهندگان این امکان را می دهد تا عملکرد آیرودینامیکی عالی را از آن به دست آورند. این نیز توسط یک اسپویلر ویژه تسهیل می شود که می تواند موقعیت خود را بسته به سرعت حرکت برای دستیابی تغییر دهد بهترین ترکیبپایداری و مصرف سوخت

برای حصول اطمینان از هندلینگ بهتر پژو RCZ، سیستم ها و دستیار در تپه در تمام سطوح تریم نصب شده است. ESP را می توان به صورت دستی خاموش کرد تا تجربه رانندگی بیشتری ارائه دهد.

بازسازی 2013

در سال 2012، در نمایشگاه اتومبیل پاریس، نسخه به روز شده کوپه اسپرت از آن به نمایش درآمد محدوده مدل 2013. سازنده اندکی نمای بیرونی و داخلی را بازطراحی کرد و همچنین انتخاب گزینه های رنگی را گسترش داد.

نمای بیرونی خودرو به روز شده دارای جلوپنجره رادیاتور جدید، چراغ های جلو و سپر جلو است. جلوپنجره جدید رادیاتور به سبک جدید این شرکت ساخته شده است و ظاهر هماهنگ تری به مدل می دهد. اپتیک اصلاح شده و سپر مجهز به چراغ های LED ظاهر را تازه کرد و به خودرو جلوه بیشتری داد ظاهر مدرن. تغییرات خارجی با رینگ های جدید تکمیل شد.

علاوه بر این، خریدار اکنون این فرصت را دارد که قوس های سقف را با رنگ مشکی سفارش دهد. فضای داخلی با حداکثر مشخصات اکنون با تودوزی چرمی قهوه ای در دسترس است.

در سال 2015، این خودرو متوقف شد. این به دلیل برنامه بهینه سازی سود شرکت است که در چارچوب آن باید تعداد مدل های تولید شده کاهش یابد. متاسفانه هیچ برنامه ای برای ادامه خط پژو وجود ندارد.

ویژگی های پژو RSZ

این مدل دارای 4 موتور در خط تولید است که یکی از آنها دیزلی و بقیه بنزینی است. واحدها به خوبی مدل را به صدها سرعت می دهند، بیایید در مورد هر کدام بیشتر بدانیم.

1. ضعیف ترین موتور بنزینی دارای حجم 1.6 لیتر و توربوشارژ است. 156 را می دهد قدرت اسبو این اجازه می دهد تا ماشین در 8 ثانیه به صد برسد، حداکثر سرعت 217 کیلومتر در ساعت است. در حالت شهر 9 لیتر و در بزرگراه 5 لیتر مصرف می کند.
2. نسخه ای نیز وجود دارد که 200 اسب بخار قدرت و 275 واحد گشتاور تولید می کند. با آن شتاب نیم ثانیه کاهش می یابد و حداکثر سرعت 23 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. در عین حال به همین میزان خرج می کند.
3. قوی ترین نسخه موتور نیز دارای توربوشارژ و تزریق مستقیم است. حجم آن نیز 1.6 لیتر است و 270 اسب بخار تولید می کند. با آن، مدل در حال حاضر در 6 ثانیه به صد می رسد و حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در سیکل مخلوط کمی کمتر استفاده می کند.
4. همچنین یک موتور دیزل توربوشارژ با 16 سوپاپ وجود دارد. با حجم 2 لیتری خود 163 اسب بخار و 340 H*m گشتاور تولید می کند. حداکثر سرعت تقریباً 9 ثانیه تا صدها و 225 کیلومتر در ساعت. مصرف آن کم است - فقط 7 لیتر در شهر و کمتر از 5 در بزرگراه.

تمامی موتورهای پژو RCZ با گیربکس 6 سرعته دستی جفت می شوند، اما موتور اول می تواند به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز شود. من از سیستم تعلیق کمی غیرمعمول در جلو راضی هستم - این یک پایه مک فرسون است، اما اصلاح شده است. بند های فرمان به طور جداگانه نصب می شوند و فنرها فشرده تر می شوند. شاسی سفت است، اما این سفتی شما را به رانندگی اسپرت ترغیب می کند. ضمناً سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل بوده و دارای سیستم فرمان است.

ترمزهای مدل کاملاً کافی هستند، همه آنها دیسکی هستند، اما متاسفانه تهویه فقط در جلو وجود دارد.

سالن

در داخل، همه چیز به خوبی انجام شده است، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی نصب شده است، اگرچه به عنوان یک گزینه. صندلی ها اسپرت هستند، درست مانند سطل ساخته شده اند. این صندلی ها دارای تنظیمات مکانیکی هستند. جای تعجب است که فضای بسیار زیادی برای این کلاس وجود دارد، همچنین 2 صندلی در عقب وجود دارد، اما نشستن شخصی در آنجا بسیار دشوار است.

یک فرمان 3 پره معمولی تعبیه شده است که روکش چرمی دارد و بس. در پشت فرمان، سنج های آنالوگ را می بینیم که در چاه هایی با تزئینات کرومی قرار گرفته اند. یک کامپیوتر کوچک روی برد نیز وجود دارد؛ اطلاعات زیادی ارائه نمی دهد، اما مهم ترین اطلاعات را ارائه می دهد.

در قسمت بالایی صفحه نمایش 7 اینچی تاشو سیستم چندرسانه ای را می بینیم. این لذت را می توان علاوه بر 45000 روبل نصب کرد و به علاوه ناوبری را دریافت خواهید کرد. در زیر دو انحراف گرد وجود دارد و بین آنها ساعتی به همین سبک ساخته شده است. پس از آن واحد کنترل سیستم صوتی را می بینیم. حتی پایین تر، واحد کنترل برای کنترل تهویه مطبوع جداگانه قرار دارد؛ این دستگاه دارای دو نمایشگر کوچک، یک واشر بزرگ و دو نمایشگر کوچک است.

این تونل دارای یک انتخابگر دنده بزرگ است که پایه آن از چرم پوشانده شده است. همچنین یک ترمز دستی مکانیکی و در سمت راست آن یک فندک و تعدادی دکمه برای عملکردهای مختلف وجود دارد.

صندوق عقب با توجه به کلاس خودرو بد نیست حجم آن 321 لیتر است و در عین حال می توانید صندلی ها را جمع کنید و 639 لیتر به دست آورید. و از آنجایی که نمی توانید کسی را در پشت بنشینید، بهتر است آنها را تا کنید و اصلا از آنها استفاده نکنید.

قیمت

اکنون این خودرو تنها در بازار ثانویه قابل خریداری است، زیرا تولید آن متوقف شده است. به طور متوسط، یک مدل در شرایط خوب 1،000،000 روبل هزینه دارد. تنها یک پیکربندی وجود دارد و گزینه های کمی ارائه می شود. در اینجا لیستی از چیزهای جالب در تجهیزات کامل وجود دارد:

• کروز کنترل؛
• تزئینات چرمی؛
• صندلی های گرم شده؛
• سنسور نور و باران؛
• چند رسانه ای با ناوبری؛
• اپتیک زنون با تصحیح خودکار.

کوپه اسپرت پژو RSZ به دلیل هندلینگ بی نظیر، ویژگی های فنی عالی، تریم داخلی باکیفیت و ظاهر فردی شایسته توجه است. این خودرو هم برای استفاده روزانه و هم برای رانندگی برای سرگرمی در جاده های شهری پر سرعت عالی است.

ویدئو