داستان اینکه چگونه قایق گشتی "بی خود" رزمناو آمریکایی "یورک تاون" را از آبهای سرزمینی شوروی بیرون راند. با کمال تعجب، کارگردانان و فیلمنامه نویسان ما هنوز این ماجرا را که در 12 فوریه 1988 در دریای سیاه رخ داد، نادیده می گیرند. اگرچه نیازی به نوشتن نیست - زندگی خود فیلمنامه را نوشت.
همه نشانه‌های یک فیلم اکشن را دارد: تعقیب و گریز پویا و احساسات شدید. و نکته اصلی شاهکار ملوانان اتحاد جماهیر شوروی از کشتی های گشتی "Selfless" و SKR-6 است که در آن روز یک سیلی خوشمزه به صورت دو کشتی نیروی دریایی ایالات متحده دادند که با وقاحت مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی را نقض کردند. آنقدر وزنش کردند که یانکی ها مدت ها با احتیاط وارد دریای سیاه شدند!
دریاسالار خلبان ولادیمیر بوگداشین به Zvezda درباره جزئیات ناشناخته این حادثه گفت. در سال 1988 فرماندهی «بی خود» را برعهده داشت.
نمره های قدیمی
یک روز قبل از وقایع شرح داده شده، "بی خود"، تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم آن زمان ولادیمیر بوگداشین، از سواستوپل بازگشت. دریای مدیترانه، جایی که تقریباً شش ماه در جنگ خدمت کرد. مقداری از مهمات تخلیه شد و یک سوم خدمه به تعطیلات رفتند. خود بوگداشین قرار بود با جانبازان ملاقات کند... دستور ستاد ناوگان مبنی بر رفتن به دریا ساعت 6 صبح برای همه تعجب برانگیز بود.
ملاقات با دو کشتی آمریکایی در نزدیکی بسفر ضروری بود: رزمناو یورک تاون و ناوشکن کارون. ملوانان دریای سیاه حساب های قدیمی داشتند که باید با آنها تسویه حساب کنند...
ولادیمیر ایوانوویچ به یاد می آورد: "واقعیت این است که دو سال قبل این کشتی ها وارد دریای سیاه شده بودند." "و آنها کاملاً گستاخانه رفتار کردند." سپس سیاستمداران در مورد نزدیکی ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی صحبت کردند و در این زمان ارتش آمریکا تمام تلاش خود را کرد تا نشان دهد چه کسی در خانه است. مالک جدید. برای اولین بار چندین مایل به آب های سرزمینی ما حمله کردند. و چیزی برای آن نداشتند. هیچ کس نمی فهمید که چگونه باید در رابطه با کسانی که گورباچف آنها را "شریک" جدید ما نامیده بود، رفتار کرد...
پس از نمایش پرچم، آمریکایی ها با افتخار آنجا را ترک کردند. اما رسوب باقی ماند، ملوانان شوروی دیگر این را نمی بخشیدند...
"قهرمانان شیپکا" کمک کرد
بوگداشین ادامه می دهد: "ما با یک خدمه ناقص به دریا رفتیم." "حتی بدون برخی از افسران، من تمام دستورالعمل ها را از قبل در دریا دریافت کردم. عصر به ترکیه نزدیک شدیم و منتظر ماندیم. یک قایق گشتی دیگر به نام SKR-6 از بلغارستان خارج شد و به ما پیوست. واضح بود که آمریکایی ها دوباره شروع به تحریک کردند: آنها در سکوت کامل رادیویی راه می رفتند. سعی کنید بفهمید که کدام یک از صدها نقطه در مکان یاب "مشتریان" ما هستند؟ علاوه بر این، آنها توسط مه غلیظی پوشیده شده بودند.»
ملوانان غیرنظامی از کشتی شوروی Heroes of Shipki به یافتن کشتی های ایالات متحده کمک کردند. آنها در حال عبور از بسفر بودند و از آنها خواسته شد که مراقب آمریکایی ها باشند. درخواست را انجام دادند و مختصات دقیق دادند. اتفاقی که بعدا افتاد یک موضوع تکنولوژی بود: «بی خود» و SKR-6 با «یورک تاون» و «کارون» ملاقات کردند و شروع به اسکورت کردند. کشتی‌ها مانند دو سال پیش مستقیماً به سواستوپل می‌رفتند...
حمله به کشتی های آمریکایی در دریای سیاه 1988.
اولین ضربه راحت بود...
وقتی به آبهای خود نزدیکتر شدیم، به آنها هشدار دادیم: "مسیر شما به آبهای سرزمینی شوروی منتهی می شود!" تغییر مسیر،” ولادیمیر بوگداشین ادامه می دهد. اما آنها حتی فکر نمی کردند به حرف ما گوش کنند.» همیشه پاسخ می‌دادند: «ما چیزی را نقض نمی‌کنیم.» این تا حدی درست بود. و در آبهای شوروی، کشتی کمکی دونباس نیز منتظر آمریکایی ها بود که در صورت تخلف، بر سر مهمانان ناخوانده نیز می افتاد. "Donbass" به طور تصادفی انتخاب نشد - یک کمربند یخی قدرتمند از بدنه داشت. امیدوار بودیم که زیردستان عمو سام به خود بیایند. اما آنها بدون کاهش سرعت راه رفتند.»
کارون اولین کسی بود که از مرز ایالتی اتحاد جماهیر شوروی عبور کرد. SKR-6 برای رهگیری آن رفت. او مجبور شد یک "انباشته" ایجاد کند - راه رفتن در یک مسیر موازی، مالش دادن، حریف را عقب راند، توده کشتی خود را به سمت او انباشته کرد و او را مجبور به تغییر مسیر کرد. با این حال، قسمت عمده SKR-6 مانند گلوله های یک فیل بود: رزمناو آمریکایی پنج برابر بزرگتر بود، کشتی گشتی ما به سادگی به عقب پرتاب شد.
سپس شهر یورک وارد آب های شوروی شد. "Donbass" نیز برای حمله آماده شد، اما عقب افتاد. و سپس کاپیتان درجه دوم بوگداشین سرعت "بی خود" را افزایش داد و یک رویکرد سریع به رزمناو را آغاز کرد ... او فهمید: شرایط مستلزم قاطع ترین اقدام است.
بوگداشین به یاد می آورد: «اولین ضربه نسبتاً سبک بود. با سمت راست خود، با سرعت با سمت چپ یورکتاون تماس گرفتیم.» ضربه ای چشمگیر بود؛ ما باند آمریکایی ها را در منطقه پل ناوبری خراب کردیم. از ساحل به ما دستور داده شد که دور شویم و به رصد ادامه دهیم، اما من دیگر نتوانستم این کار را انجام دهم...
سکوی هلی کوپتر، موشک ها را خراب کردند...»
ولادیمیر ایوانوویچ به نقاشی نزدیک می‌شود که در آن هنرمند خلق کریمه آندری لوبیانوف آن «انباشته بوگداشین» افسانه‌ای را به تصویر می‌کشد و نشان می‌دهد که چرا حمله دوم اجتناب‌ناپذیر بود: «پس از تماس، کشتی شروع به چرخش به چپ کرد. این خطر وجود داشت که دم شما را به عقب یورکتاون بزنید. و روی "بی خود" ما چهار لوله اژدر قرار گرفته و برای شلیک در عقب آماده شده است. اژدرها می توانند از برخورد منفجر شوند. رزمناو همچنین چهار پرتابگر هارپون آماده نبرد داشت...
و بوگداشین در آن موقعیت تنها تصمیم درست را می گیرد: او به خدمه اعلام می کند که کشتی می خواهد رام کند، سکان را به شدت به سمت راست می گیرد و دوباره به یورک تاون می زند. این بار ضربه مهمتر بود: "بی خود" با دماغش روی مهمان "پرید" و رفت تا همه چیزهایی را که روی عقب بود از بین ببرد: همان "هارپون ها" ، یک هلیکوپتر ، نرده های محافظ ...
ولادیمیر ایوانوویچ لبخند می زند: "لنگر سمت راست من (و وزن آن 3 تن است) پایین آمد و همچنین روی عرشه آنها افتاد." «در یک لحظه وارد کنار آن شد، جدا شد و به دریا پرواز کرد. بعد از آن ما را از هم دور انداختند. همانطور که بعداً مشخص شد، ضربه لامپ تیتانیوم کشتی گشتی را پاره کرد (این یک قسمت بیرون زده محدب روی کمان زیر خط آب است - Ed.) و موتورها چندین سانتی متر حرکت کردند.
وسط کشتی می خواست موشک را بدزدد!
"نبرد" هیجان انگیز ادامه یافت. ناوشکن "کارون" سعی کرد به کمک بیاید و "بی خود" را در انبر از سمت چپ بگیرد. آنها حتی یک هلیکوپتر را نیز به سمت محل پرتاب کردند. با این حال، سپس چهار کشتی و هلیکوپتر دیگر ما ظاهر شدند، که با شناور شدن بر فراز دریا، روشن کردند: ما نباید این کار را انجام دهیم. "مهمانان" به درستی این اشاره را ارزیابی کردند: آنها هلیکوپتر خود را عقب راندند، به سرعت به داخل آب های بی طرف پریدند و شروع به رانش کردند. "بی خود" آنها را دنبال کرد.
ولادیمیر بوگداشین به یاد می‌آورد: «شب‌هایی از جرقه‌ها از شهر یورکتاون در تمام شب پرواز کردند. «آنها فلز مچاله شده را بریدند و به دریا انداختند. آنها همچنین باید از تنگه بسفر از مقابل ترک ها عبور می کردند: ظاهراً آنها واقعاً نمی خواستند شبیه سگ های کتک خورده به نظر برسند! چشمان بچه های من فقط از غرور می درخشید. هیچکدام از بچه های من دور نشدند. بر خلاف آمریکایی ها: وقتی دیدند من می خواهم رام کنم، به هر طرف دویدند. و میان کشتی ما شمورگونوف در طول "نبرد" با طناب در کنار ایستاده بود - او می خواست یک طناب را روی یکی از "هارپون ها" پرتاب کند و موشک آنها را بدزدد! همچین دستوری نبود ولی... آخه یه کم کوتاه بود...»
طرح مانور.
اعدام یا عفو؟
در آن نقطه، ملوانان روسی و آمریکایی از هم جدا شدند: شهر فلج یورک، با همراهی کارون و گروهی از کشتی‌های شوروی، به سمت بسفر بازگشت. و قهرمان "بی خود" به سمت سواستوپل رفت. درست است، پایان خوش چندان شبیه فیلم ها نبود. ولادیمیر ایوانوویچ تقریبا به خاطر آن شاهکار مجازات شد!
بوگداشین دوباره به یاد می آورد: "اولین کلماتی که از فرمانده لشکر شنیدم: "خب، تو بده...". - این با تحسین گفته شد... و فرمانده ناوگان مرا به خاطر لنگر گمشده سرزنش کرد. و رئیس ناوبر مجموعه ای از اسناد را به من داد: آنها می گویند مطالعه کنید، جایی که شما درست می گویید. آنها اشاره کردند که من قوانین بین المللی برای جلوگیری از برخورد در دریا را زیر پا گذاشته ام... انگار در تعطیلات بودیم و قایق ها با هم برخورد کردند... من دستورات را اجرا می کردم!»
تلویزیون همچنان تصاویری از دیدارهای روسای جمهور شوروی و آمریکا را نشان می داد. هر دو لبخند زدند و در مورد "بردار جدید روابط" صحبت کردند. رهبری نیروی دریایی آن زمان متوجه نشد که چگونه به شاهکار بوگداشین واکنش نشان دهد: یا او را اعدام کنید یا رحم کنید ... و چند روز بعد فرمانده "بی خود" به مسکو احضار شد.
منبع: http://agitpro.su/plata-za-naglost/
"گزیده ای از کتاب "اسرار سواستوپل" اثر والری ایوانف
اقدامات کشتی های جنگی توسط کشتی کلاس یخی یامال پشتیبانی می شد. کمربند یخی و تقویت بدنه کشتی باری خشک بسیار قدرتمندتر از بدنه کشتی های گشتی بود، اما نمی توانست جدیدترین رزمناو آمریکایی یامال را با سرعت بیست گره دریایی تعقیب کند.
قدرت ضربات ضربتی "بی خود" بعداً متوجه شد. ترک‌های 80 و 120 میلی‌متری در محل تماس SKR ایجاد شد، سوراخ کوچکی در ناحیه عبور مسیرهای کشتی ظاهر شد و لامپ تیتانیوم کمان نیز چندین فرورفتگی چشمگیر دریافت کرد. در حال حاضر در کارخانه، جابجایی چهار موتور و کوپلینگ شناسایی شده است.
در یورکتاون، در ناحیه روبنای میانی، ظاهراً آتش‌سوزی رخ داد؛ آمریکایی‌هایی با لباس‌های آتش نشانی به قصد خاموش کردن چیزی، شیلنگ‌های آتش نشانی را باز کردند.
«بی خود» برای مدتی ناوهای آمریکایی را از دست نداد. سپس دوباره سرعت را افزایش داد و در نهایت در اطراف یورکتاون و کارون یک «دوران افتخار» داد. یورک تاون مرده به نظر می رسید - حتی یک نفر روی عرشه ها یا پل ها دیده نمی شد.
وقتی حدود یک و نیم طول کابل قبل از کارون باقی مانده بود، احتمالاً تمام خدمه کشتی روی عرشه ها و روبناهای ناوشکن ریختند. ده ها، صدها فلاش عکس روی "کارون" چشمک زد و "بی خود" را با چنین تشویق های عکسی دید.
"بی خود" که با حروف طلایی در پشت می درخشید، با غرور از کنارش گذشت و گویی هیچ اتفاقی نیفتاده بود، به سمت سواستوپل رفت.
همانطور که منابع خارجی گزارش دادند، پس از این حادثه، یورک تاون برای چندین ماه در یکی از کارخانه های کشتی سازی تعمیر شد. فرمانده رزمناو به دلیل اقدامات منفعلانه و ابتکار عمل به کشتی شوروی از سمت خود برکنار شد که باعث آسیب معنوی به اعتبار ناوگان آمریکایی شد. کنگره ایالات متحده بودجه وزارت نیروی دریایی را برای تقریباً شش ماه مسدود کرد.
به اندازه کافی عجیب، در کشور ما، تلاش هایی برای متهم کردن ملوانان شوروی به اقدامات غیرقانونی، سرقت دریایی و غیره به وجود آمد. این کار عمدتاً برای اهداف سیاسی و جلب رضایت غرب انجام شد. آنها هیچ مبنای جدی نداشتند و اتهامات مانند خانه ای از کارت فرو ریخت. زیرا در این صورت ناوگان قاطعیت نشان داد و به سادگی وظایف محوله را انجام داد.»
رهبران و رئیس بازیگران"عملیات برای بیرون راندن آمریکایی ها از آب های سرزمینی ما عبارت بودند از: دریاسالار SELIVANOV والنتین اگوروویچ (فرمانده سابق اسکادران پنجم نیروی دریایی مدیترانه، در آن زمان معاون دریاسالار، رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه، سپس رئیس ستاد اصلی نیروی دریایی. ، معاون دریاسالار نیکولای پتروویچ میخیف (در آن زمان کاپیتان درجه 2 ، رئیس ستاد تیپ 70 لشکر 30 کشتی های ضد زیردریایی ناوگان دریای سیاه) ، دریاسالار عقب BOGDASHIN ولادیمیر ایوانوویچ (در آن زمان کاپیتان رتبه 2 ، فرمانده TFR "بی خود")، کاپیتان درجه 2 PETROV آناتولی ایوانوویچ (در آن زمان کاپیتان رتبه 3 ، فرمانده SKR-6).
پایان عملیات اخراج رزمناو آمریکایی را اینگونه توصیف می کنند:
"... با تأیید دستور "طبق طرح عملیات عمل کنید" ، ما به سمت بارگیری رزمناو ("SKR-6" - ناوشکن رفتیم. بوگداشین به گونه ای مانور داد که اولین ضربه به صورت مماس در زاویه 30 درجه فرود آمد. سمت چپ رزمناو ضربه و اصطکاک کناره ها باعث پرواز جرقه ها و آتش گرفتن رنگ کناری شد. همانطور که بعداً مرزبانان گفتند، برای لحظه ای کشتی ها در یک ابر آتشین به نظر می رسید، پس از آن دود غلیظی برای مدتی پشت سر آنها می ماند. پس از برخورد، لنگر ما با یک چنگال، روکش پهلوی رزمناو را پاره کرد و با پنجه دیگر در کمان کناره کشتی آن سوراخ ایجاد کرد. ضربه TFR را از رزمناو دور کرد، ساقه کشتی ما به سمت چپ رفت و عقب به طور خطرناکی به سمت رزمناو نزدیک شد.
زنگ خطر اضطراری روی رزمناو به صدا درآمد، پرسنل از روی عرشه ها و سکوها هجوم آوردند و فرمانده رزمناو به داخل پل ناوبری هجوم برد. در این زمان، او ظاهراً برای مدتی کنترل رزمناو را از دست داد و در اثر ضربه کمی به سمت راست چرخید که خطر سقوط آن به سمت عقب TFR "Selfless" را بیشتر کرد. پس از این، بوگداشین با فرمان "ستاربرد" سرعت را به 16 گره افزایش داد، که این امکان را فراهم کرد تا اندکی عقب را از کنار رزمناو دور کنید، اما در همان زمان، رزمناو به مسیر قبلی خود به سمت چپ چرخید - پس از آن. این، قدرتمندترین و مؤثرترین انباشته بعدی یا بهتر بگوییم یک قوچ رزمناو رخ داد. ضربه در ناحیه سکوی هلیکوپتر افتاد - ساقه بلند و تیز با پیشانی SKR، به بیان مجازی، به عرشه هلیکوپتر کروز صعود کرد و با لیستی از 15-20 درجه به سمت چپ، شروع به حرکت کرد. با جرم خود و همچنین با لنگر آویزان از هاوز هر چیزی را که به آن برخورد می کرد را از بین ببرید و به تدریج به سمت عقب قایق سواری می لغزید: پوست کناره روبنا را پاره کرد، تمام نرده های هلی سکو را برید و شکست. قایق فرماندهی، سپس روی عرشه مدفوع لیز خورد (به سمت عقب) و همچنین تمام نرده ها را با قفسه ها خراب کرد. سپس پرتابگر موشک ضد کشتی هارپون را قلاب کرد - به نظر می رسید که کمی بیشتر و پرتابگر از محل اتصال آن به عرشه پاره می شود. اما در آن لحظه، لنگر با گرفتن چیزی، از زنجیره لنگر جدا شد و مانند یک توپ (وزن 3.5 تن!)، از سمت چپ بر فراز عرشه عقب رزمناو پرواز کرد و در پشت آن به آب سقوط کرد. سمت راست، به طور معجزه آسایی هیچ یک از ملوانان مهمانی اضطراری رزمناو را که روی عرشه بودند دستگیر نکردند. از چهار کانتینر پرتاب کننده موشک ضد کشتی هارپون، دو کانتینر به همراه موشک ها از وسط شکسته شد و کلاهک های بریده شده آنها به کابل های داخلی آویزان بود. ظرف دیگری خم شد.
در نهایت، پیشروی SKR از سمت عقب رزمناو به سمت آب سر خورد، ما از رزمناو فاصله گرفتیم و در فاصله 50-60 متری روی تیر آن قرار گرفتیم و هشدار دادیم که اگر آمریکایی ها این کار را انجام دهند، حمله را تکرار خواهیم کرد. از حوضه بیرون نیامد در این زمان، شلوغی عجیبی از پرسنل اورژانس (همه سیاه پوستان) روی عرشه رزمناو مشاهده شد: ملوانان با کشیدن شیلنگ های آتش نشانی و پاشیدن آب به آرامی روی شراره های شکسته که نسوختند، ناگهان ملوانان با عجله شروع به کشیدن این شیلنگ ها کردند. و سایر تجهیزات آتش نشانی به داخل کشتی. همانطور که بعدا مشخص شد، آتش سوزی در منطقه زیرزمین های موشک های ضد کشتی هارپون و موشک های ضد زیردریایی عصروک آغاز شد.
والنتین سلیوانوف.پس از مدتی، گزارشی از میخیف دریافت کردم: "ناوشکن کارون مسیر خود را خاموش کرده است و مستقیماً به سمت من می رود ، بلبرینگ تغییر نمی کند." ملوانان معنی "بلبرینگ تغییر نمی کند" را می دانند - یعنی به سمت برخورد می رود. به میخیف می‌گویم: «به سمت راست رزمناو حرکت کن و پشت آن پنهان شو. بگذار کارون آن را بکوبد.»
نیکولای میخیف.اما «کارون» در فاصله 50-60 متری از سمت چپ به ما نزدیک شد و در مسیری موازی دراز کشید. در سمت راست، در همان فاصله و همچنین در مسیر موازی، یک رزمناو دنبال می‌شد. در مرحله بعد، آمریکایی ها شروع به فشرده کردن TFR "Selfless" در مسیرهای همگرا کردند. او دستور داد راکت‌اندازهای RBU-6000 را با پرتاب‌های عمقی بارگیری کنند (آمریکایی‌ها این را دیدند) و آنها را به ترتیب در سمت راست و سمت بندر در مقابل رزمناو و ناوشکن مستقر کنند (اما هر دو پرتابگر RBU فقط در حالت جنگی عمل می‌کنند. به طور همزمان، اما آمریکایی ها این را نمی دانستند). به نظر می رسید کار می کرد - کشتی های آمریکایی دور شدند.
در این زمان، رزمناو شروع به آماده سازی چند هلیکوپتر برای بلند شدن کرد. به پاسگاه فرماندهی ناوگان گزارش دادم که آمریکایی ها با هلیکوپتر برای ما ترفند کثیفی آماده می کنند.
والنتین سلیوانوف.در پاسخ به گزارش میخیف به او می‌گویم: «به آمریکایی‌ها اطلاع دهید - اگر هلیکوپترها بلند شوند، طوری سرنگون می‌شوند که گویی حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی را نقض کرده‌اند» (کشتی‌ها در آبهای تروریستی ما بودند). وی در همان زمان دستوری را به پست فرماندهی ناوگان هوانوردی ارسال کرد: "جفت هواپیمای تهاجمی را به هوا برسانید! ماموریت: پرسه زدن بر فراز کشتی های آمریکایی که به آب های تروریست ها حمله کرده اند تا از استقرار آنها در عرشه جلوگیری شود. هلیکوپترها از بالا آمدن به هوا." اما اداره هوانوردی گزارش می دهد: "در منطقه نزدیک به کیپ ساریچ، گروهی از هلیکوپترهای فرود در حال تمرین هستند. من پیشنهاد می کنم به جای هواپیمای تهاجمی چند هلیکوپتر بفرستید - بسیار سریعتر است و آنها "ضد برخاست" را انجام خواهند داد. کار را مؤثرتر و واضح تر انجام دهید.» من این پیشنهاد را تایید می کنم و به میخیف اطلاع می دهم که هلیکوپترهایمان را به منطقه بفرستد. به زودی گزارشی از اداره هوانوردی دریافت کردم: "یک جفت هلیکوپتر Mi-26 در هوا هستند و به سمت منطقه می روند."
نیکولای میخیف.او به آمریکایی ها گفت که اگر هلیکوپترها به هوا بلند شوند چه بلایی سرشان می آید. این کار نکرد - من می بینم که پره های پروانه از قبل شروع به چرخش کرده اند. اما در آن زمان، یک جفت هلیکوپتر Mi-26 ما با سیستم تعلیق کامل جنگی سلاح‌های داخل هواپیما از روی ما و آمریکایی‌ها عبور کرد و چندین دایره بالای کشتی‌های آمریکایی ایجاد کرد و با سرکشی تا حدودی به سمت آنها شناور شد، منظره‌ای چشمگیر. . این ظاهراً تأثیر داشت - آمریکایی ها هلیکوپترهای خود را خاموش کردند و آنها را در آشیانه غلت دادند.
والنتین سلیوانوف.سپس دستوری از فرماندهی مرکزی نیروی دریایی صادر شد: "وزیر دفاع خواستار تحقیق و گزارش در مورد این حادثه شد" (عقل نیروی دریایی ما بعداً پیچیده تر شد: گزارش با لیست افراد مشمول عزل و تنزل رتبه). ما گزارش مفصلی از نحوه وقوع همه چیز به مقامات ارائه کردیم. به معنای واقعی کلمه چند ساعت بعد، دستور دیگری از فرماندهی مرکزی نیروی دریایی می‌آید: «وزیر دفاع می‌خواهد کسانی که خود را متمایز کرده‌اند برای ترفیع نامزد شوند» (عقل ما اینجا هم پیدا شد: لیست افراد برای تنزل رتبه باید جایگزین شود. با ثبت نام نامزدهای جوایز). خوب، به نظر می رسید که قلب همه آرام شده بود، تنش فروکش کرده بود، همه ما و خدمه فرماندهی ناوگان آرام شده بودیم.
روز بعد، آمریکایی ها بدون رسیدن به مناطق دریایی قفقاز ما، برای خروج از دریای سیاه حرکت کردند. باز هم تحت کنترل هوشیارانه گروه کشتی های جدید کشتی های ما. یک روز بعد، کشتی های "مضروب" ناوگان شجاع ششم نیروی دریایی ایالات متحده دریای سیاه را ترک کردند که در این سفر برای آنها غیرقابل مهمان بود.
روز بعد، ولادیمیر بوگداشین، به دستور فرمانده کل نیروی دریایی، با تمام مدارک به مسکو رفت تا تمام جزئیات حادثه را به فرماندهی نیروی دریایی و رهبری ستاد کل گزارش دهد.
ولادیمیر بوگداشین.در مسکو، افسران ستاد کل نیروی دریایی مرا ملاقات کردند و مستقیماً به ستاد کل بردند. به همراه سرهنگ ژنرال V.N در آسانسور بالا رفتیم. لوبوف. او که فهمید من کیستم گفت: آفرین پسرم! ملوانان بعد از این زنگار ما را ناامید نکردند. سپس همه چیز را به افسران ستاد کل گزارش دادم، نقشه های مانور و مدارک عکاسی را توضیح دادم. سپس مجبور شدم همه چیز را دوباره برای گروهی از خبرنگاران جمع آوری شده بگویم و توضیح دهم. سپس من را خبرنگار بخش نظامی روزنامه "پراودا"، کاپیتان درجه 1 الکساندر گوروخوف "برداشت" و به تحریریه برد، جایی که مجبور شدم همه چیز را تکرار کنم. در شماره 23 بهمن 1367 روزنامه، مقاله وی با عنوان «از سواحل ما چه می خواهند؟ اقدامات غیرقابل قبول نیروی دریایی آمریکا» منتشر شد. توضیح مختصر"استثمار" های ما
این مواد توسط ولادیمیر زابورسکی، کاپیتان درجه 1 تهیه شده است.
موردی که در زیر مورد بحث قرار می‌گیرد بسیار نادر است، اگرچه اساساً آخرین نمونه از دوران گذشته رویارویی شوروی و آمریکا در دریاها و اقیانوس‌ها است که بیش از یک سال و بیش از یک دهه به طول انجامید. در واقع، این نمونه منحصر به فرد در نوع خود در استفاده از کشتی های جنگی مدرن بدون استفاده از سلاح بود. با حمله به کشتی طرف مقابل.
طبق تعریف دریا فرهنگ لغت توضیحی، انباشته تماس کشتی ها است که نتیجه اشتباه در محاسبات حرکت است. بر خلاف یک برخورد، آسیب ناشی از واژگونی معمولاً حداقل است. نیروی دریایی در دوران باستان بسیار مورد استفاده قرار می گرفت. سپس در پی حمله به کشتی دشمن، یک نفر سوار بر عرشه آن فرود آمد و نتیجه نبرد در نبرد نزدیک مشخص شد.
ما در مورد جابجایی کشتی های آمریکایی توسط کشتی های جنگی شوروی از منطقه ای که به عنوان آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته می شود صحبت خواهیم کرد. این اتفاق در دریای سیاه در منطقه بین یالتا و فوروس رخ داد. پیشینه این پرونده به شرح زیر است. واقعیت این است که متخصصان شوروی و آمریکایی رویکردهای کاملاً متفاوتی برای اندازه گیری منطقه 12 مایلی آب های سرزمینی داشتند. آمریکایی ها به این دیدگاه پایبند بودند (و هنوز هم پایبند هستند) که شمارش باید از هر نقطه از خط ساحلی انجام شود. کارشناسان شوروی از این واقعیت نتیجه گرفتند که شمارش معکوس باید از به اصطلاح انجام شود. خط پایه مشکلات با خلیج ها و غیره به وجود آمد. بنابراین، هنگامی که خلیجی در اعماق ساحل قرار می گیرد که در داخل آن نوعی "زبان" آب های خنثی وجود دارد، کشتی های خارجی این فرصت را داشتند که بدون هیچ مانعی شناسایی الکترونیکی انجام دهند. رویکرد شوروی برای محاسبه مرزهای آبهای سرزمینی چنین امکانی را رد می کرد. در چنین مواردی، متخصصان شوروی آب های سرزمینی را از خطی که دماغه های ورودی این گونه خلیج ها را به هم وصل می کرد، شمارش می کردند. بنابراین، طبق نسخه شوروی، "زبان" آب های خنثی در خلیج ها شکل نگرفت. آمریکایی ها از این راضی نبودند و این را بیش از یک بار چه در دریای سیاه و چه در دریای سیاه به وضوح نشان دادند شرق دور، تقریباً هر ساله کشتی های جنگی خود را برای شناسایی الکترونیکی به چنین مناطقی می فرستند. در عین حال، کشتی های آمریکایی به هیچ وجه به سیگنال های مرزبانان دریایی شوروی واکنش نشان ندادند و به مناطقی که از نظر طرف شوروی جزو آب های سرزمینی خود می دانست عبور کردند. آنها همیشه این کار را به صورت نمایشی انجام می دادند و بدون نیاز به ناوبری وارد آب های سرزمینی شوروی می شدند و انگیزه اقدامات خود را با وجود حق "گذر آزاد" ایجاد می کردند.
طبیعتاً چنین تفاوت چشمگیری در درک وضعیت هر بار کشتی های هر دو کشور را در وضعیت آمادگی رزمی بالا قرار می دهد. هر بار که "مهمانان" خارج از کشور که در امتداد ساحل عبور می کردند با کشتی های نیروی دریایی شوروی، هوانوردی و ایستگاه های راداریمرزبانی و دفاع ساحلی واقعیت این است که در واقع، چنین عبوری در مسیرهایی که معمولاً برای کشتیرانی بین المللی استفاده می شود مجاز بود. این کار مطابق با قوانین و قوانین موجود اتحاد جماهیر شوروی و همچنین انجام شد معاهدات بین المللیاتحاد جماهیر شوروی
مناطق مشابه شامل منطقه ای در سواحل کریمه با مختصات 440 شمالی و 330 شرقی بود. یانکی ها به ویژه در دهه 80 در این منطقه رفت و آمد می کردند و کاملاً این واقعیت را نادیده می گرفتند که در آب های دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی آن زمان به سادگی یک مسیر وجود نداشت که در امتداد آن حق عبور آزاد مشخص شده وجود داشته باشد.
بر اساس خاطرات آخرین فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار ولادیمیر چرناوین، نافرمانی ترین اقدام پنتاگون در 13 مارس 1986 بود. سپس رزمناو موشکی یورک تاون و ناوشکن کارون وارد آبهای سرزمینی شدند ساحل جنوبیکریمه به اندازه 6 مایل. علاوه بر این، برخلاف همه موارد مشابه قبلی، این بار کشتی‌های آمریکایی با تمام رادارها و تجهیزات رادیویی الکترونیکی که با تمام قدرت کار می‌کردند، حرکت کردند. این بدان معنی بود که قلمرو کشور به طول چند صد کیلومتر توسط "گوش" الکترونیکی دیگران مشاهده و شنیده می شد. و این کاملاً در تضاد با حق عبور آزاد اعلام شده توسط آمریکایی ها بود، برخلاف الزامات قوانین بین المللی که طبق آن چنین مناطقی باید با تجهیزات رادیویی الکترونیکی خاموش عبور کنند. نیازی به گفتن نیست که هر گونه اقدامی از سوی کشتی های خارجی در سواحل داخلی محدودیت های خاصی را برای استفاده از وسایل ارتباطی باز به ویژه در کریمه ایجاد می کند. علاوه بر این، در ساکی، در یک شبیه‌ساز آزمایشی زمینی برای هوانوردی دریایی (NITKA)، که به‌ویژه در پایگاه هوایی نیروی دریایی ساخته شده است، آزمایش‌های هواپیمای جدید مبتنی بر ناو در نظر گرفته شده برای استقرار بر روی رزمناو حامل هواپیمای سنگین "لئونید برژنف" انجام شد. بعدها "تفلیس" که در نیکولایف ساخته می شد) تازه شروع شده بود. "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف"). آزمایش تجهیزات پروازی با استفاده گسترده از سیستم های الکترونیکی مختلف همراه بود که در مجموعه زمینی نیز آزمایش شدند. و در منطقه فوروس، ساخت و ساز در خانه ای برای رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی در حال انجام بود (در آنجا بود که توطئه گران در اوت 1991 م. گورباچف را مسدود کردند). احتمالاً در آن زمان شرایط دیگری وجود داشت که باعث شد آمریکایی ها ناوهای خود را به سواحل کریمه بفرستند.
فرمانده کل نیروی دریایی شوروی، دریاسالار ودامیمیر چرناوین، از نزدیک تحولات دریا را زیر نظر داشت و چالش بعدی آمریکایی ها را از قبل پذیرفت. او تصمیم گرفت که به مقابله بپردازد و قصد داشت بدون توسل به فشارهای زور و در عین حال کاملاً مؤثر، از راه های غیر متعارف عمل کند. درست است، برای این کار او، به عنوان یک مرد نظامی، باید رضایت مافوق بلافصل خود، وزیر دفاع وقت اتحاد جماهیر شوروی، مارشال اتحاد جماهیر شوروی S. Sokolov را جلب می کرد. دریاسالار پیشنهاد کرد که با اقدامات فعال در طی "عبور رایگان" بعدی کشتی های تحت پرچم ستاره ها و راه راه ها با آنها مقابله کند. اما در اتحاد جماهیر شوروی هیچ کاری به همین شکل انجام نمی شد. این به ویژه در مورد مسائل مربوط به دفاع صادق بود. رضایت مقامات حزب لازم بود. بنابراین، مارشال سوکولوف گزارش ویژه ای را به کمیته مرکزی CPSU ارائه کرد و با جزئیات در مورد اقدامات در صورت نقض مجدد آب های سرزمینی در دریای سیاه توسط کشتی های آمریکایی گفت. در این گزارش پیشنهاد شده است که اقدامات کشتی‌های متجاوز به هر طریق ممکن مهار شود، حتی تا مرز سوار شدن به آنها و بیرون راندن آنها از آبهای سرزمینی کشور. این در اواسط سال 1986 بود. بلافاصله پس از آن، دریاسالار چرناوین به شورای دفاع ملی به ریاست ام. گورباچف دعوت شد. دریاسالار در حضور گورباچف، چبریکوف رئیس کا.گ.ب، شواردنادزه وزیر امور خارجه، نخست وزیر ریژکوف، وزیر دفاع، رئیس ستاد کل ارتش و فرماندهان کل قوا، به تفصیل در مورد اصل مشکل صحبت کرد. و پیشنهاد کرد که این نوع «دفتر سیاسی کوچک» به یانکی‌ها درسی بدهد.» برای وضوح و وضوح بیشتر، چرناوین در مورد ایده خود در مورد حمله انبوه صحبت کرد و مثالی با تانک ها ارائه داد که برای فرماندهان نظامی زمینی قابل درک تر بود. همه این ایده را دوست داشتند، اما هنوز در مورد شکل اجرا وحدت وجود نداشت. با توجه به خاطرات دریاسالار ، گورباچف شخصاً به این بحث پایان داد ، که خود این ایده را تأیید کرد و در عین حال "انتخاب کشتی های قوی تر" را توصیه کرد. او همچنین از Chernavin خواست تا از قبل همه اقدامات را برای جلوگیری از تلفات یا جراحات در بین پرسنل کشتی فراهم کند.
پیامد مستقیم دستورالعمل دریافت شده، دستورالعمل ویژه ای از فرمانده کل نیروی دریایی به فرمانده ناوگان در شمال بود. اقیانوس آرامو در دریای سیاه برای بیرون راندن کشتی های متجاوز خارجی.
و سپس فوریه 1988 فرا رسید. در ابتدای ماه، در مورد ورود آینده هر دو "آشنایان قدیمی"، رزمناو موشکی یورک تاون و ناوشکن کارون از ناوگان ششم ایالات متحده به دریای سیاه مشخص شد. کشتی های آمریکایی با عبور از تنگه های ترکیه در 12 فوریه وارد دریای سیاه شدند. آنها بلافاصله توسط کشتی های شناسایی ناوگان دریای سیاه تحت مراقبت قرار گرفتند. در همان روز، چرناوین به فرمانده ناوگان دریای سیاه، دریاسالار میخائیل خرونوپولو دستور داد تا مطابق دستورالعمل دریافتی قبلی عمل کند.
دو کشتی گشتی به این عملیات اختصاص داده شد: "بی خود" (پروژه 1135، 1977) و SKR-6 (پروژه 35، 1963). علاوه بر آنها، کشتی های آمریکایی در دریای سیاه توسط کشتی گشت مرزی «ازمیل» و کشتی شناسایی «یامال» (پروژه 596P، 1967) همراهی می شدند. هر یک از آنها طیف وسیعی از وظایف خود را حل کردند، در حالی که دو TFR ناوگان دریای سیاه قرار بود به نیروی اصلی برای سرکوب تبدیل شوند. اقدامات ممکنبه دلیل نقض حریم آب های سرزمینی کشور.
به گفته پست فرماندهی مرکزی (CCP) نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، وقایع در منطقه بین یالتا و فوروس، جایی که آمریکایی‌ها در نهایت به آنجا رسیدند، به این شکل بود.
در ساعت 09.45، یعنی. نیم ساعت قبل از اینکه آمریکایی ها قرار بود وارد خلیج فوروس شوند، Bezavetny با متن واضح به Yorktown مخابره شد: "مسیر شما منجر به عبور از آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی می شود." من به شما پیشنهاد می کنم مسیر 110 را تنظیم کنید." سیگنال بی پاسخ ماند.
سپس رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه به فرمانده "بی خود" دستور می دهد تا اخطار زیر را از طریق رادیو به رزمناو آمریکایی مخابره کند: "طبق قوانین موجود شوروی، حق عبور مسالمت آمیز کشتی های نظامی خارجی در این منطقه است. برای جلوگیری از حادثه، من قویاً توصیه می کنم مسیر خود را تغییر دهید تا از نقض آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی جلوگیری شود."
در ساعت 10.15 پاسخی از یورکتاون آمد: "می‌دانم. من چیزی را نقض نمی‌کنم. من طبق قوانین بین‌المللی عمل می‌کنم."
سپس فرمانده ناوگان دریای سیاه دریاسالار خرونوپولو در این موضوع دخالت کرد. "بی خود" به دستور او هشداری را به رزمناو آمریکایی مخابره می کند: قبل از ورود به آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی، 20 کابل. در صورت تخطی از آبهای سرزمینی دستور جابجایی شما تا فروپاشی را دارم.» در همین حال خرونوپولو دستور آماده شدن برای انجام یک مانور خطرناک را به «یامال» می رساند.البته «یامال» که دارای تقویت‌کننده‌های یخی و آبکاری ضخیم بود و در بدنه یک ناو الوار ساخته شده بود، کشتی ایده‌آلی بود. البته ناگفته نماند که آنها به راحتی می توانستند 30 گره را با سرعت کامل انجام دهند و بقیه زمان ها "یمال" بقیه کشتی ها را دنبال می کرد و در رویدادهای بعدی شرکت نمی کرد. بنابراین شانس حمل انباشته شدن فقط برای SKRهای سریعتر واقع بینانه باقی ماند.
در ساعت 10:45 "یورک تاون" دوباره با عبارت استاندارد به "بی خود" پاسخ می دهد: "من مسیر را تغییر نمی دهم. من از حق عبور مسالمت آمیز استفاده می کنم. من چیزی را نقض نمی کنم." و سپس از مرز آبهای سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی عبور می کند. به دنبال او، ناوشکن کارون که در پی رزمناو موشکی بود، این کار را انجام می دهد. مرز TFR "Izmail" سیگنالی را بلند می کند: "شما مرز آبهای سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی را نقض کرده اید."
در همین حال، SKR-6 شروع به جبران کرد ناوشکن آمریکایی، که با افزایش سرعت از انباشتگی جلوگیری کرد. با این حال، SKR-6 به تعقیب ناوشکن ادامه داد. بلافاصله همه کشتی های شوروی سیگنالی را بلند کردند: "شما مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی را نقض کردید. من می خواهم فوراً آب های اتحاد جماهیر شوروی را ترک کنم." "بی خود" در آن زمان از سمت بندر "یورک تاون" پرتاب می شد و SKR-6 در پی ناوشکن "کارون" بود. کشتی های آمریکایی به حرکت خود به سمت سواحل کریمه ادامه دادند. احتمالاً تغییر مسیر در برنامه های طرف آمریکایی نبوده یا قبلاً از صلاحیت فرماندهان کشتی خارج شده است. یک حادثه مرز خصوصی شخصیت به خود گرفت درگیری بین المللی. ناوهای جنگی دو ابرقدرت به طرز خطرناکی نزدیک یکدیگر مانور دادند و سرسختانه اصرار داشتند که حق با آنهاست و در عین حال دیدگاه طرف مقابل را نادیده می گرفتند.
در ساعت 10.56، ناوشکن کارون با توجه به مانور قاطع SKR-6 که در حال رسیدن به آن بود و در 150 متری آن قرار داشت، با عجله سیگنال را بلند کرد: "به تخته نزدیک نشوید!" در همان زمان، "بی خود" تنها پنجاه متر از "Yorktown" دنبال می شد. تبادل نهایی سیگنال ها دنبال شد. و باز هم پیام «بی خود» مبنی بر نقض مرز از «یورک تاون» پاسخ منفی داده شد. و سپس هر دو کشتی گشتی دریای سیاه، با افزایش شدید سرعت خود، شروع به حمله به کشتی های آمریکایی دو برابر بزرگتر کردند. "بی خود" دائماً فاصله تا پست فرماندهی ناوگان در سواستوپل را گزارش می کرد: "20 متر تا رزمناو ، 10 متر ...". در رویارویی دریایی بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا، حتی در سال‌های سخت‌تر، زمانی که اسکادران‌های دو ناوگان در دریای مدیترانه به هم نزدیک شدند و یکدیگر را از طریق دید خود بررسی می‌کردند، چنین نبود. در عرشه عقبی یورکتاون، ملوان‌ها در امتداد کناری ازدحام کردند. برخی از نزدیک شدن "بی خود" عکس می گیرند، برخی دیگر فقط تماشا می کنند. اما به زودی همه آنها فرصتی برای شوخی نداشتند - بینی گارد شوروی به نرده نزدیک می شد. در ساعت 11:02، "بی خود" در سمت چپ رزمناو سقوط کرد، با صدای ساینده فلز، در امتداد ریل ها و موشک انداز هارپون حرکت کرد و آنها را له کرد.
این یکی از خطرناک ترین لحظات نبرد فوروس بود. از این گذشته ، پرتابگرها حاوی سلاح های جنگی بودند موشک های کروز. خوشبختانه کمترین خسارت وارد شد. روکش بیرونی سمت راست فقط کمی بر روی "Selfless" فرورفته بود. افراد حاضر در هر دو کشتی نیز آسیبی ندیدند.
در همین حال، SKR-6 در سمت بندر در سمت عقب ناوشکن Caron سقوط کرد و به قایق نجات و دیویت آن آسیب رساند. در SKR-6، سنگر له شد و نرده ها خم شدند. فقط محاسبه دقیق و مهارت فرماندهان هر دو کشتی باعث شد تا بدون عبور از خط خطرناک، یک دستور دشوار را انجام دهند و قاطعیت نیت خود را نشان دهند ...
در عین حال در این شرایط سخت از آسیب های جدی تر و تلفات جانی جلوگیری شد.
در ساعت 11.40، دریاسالار خرونوپولو دستوری از مسکو به "بی خود" و SKR-6 ارسال کرد: "از کشتی های آمریکایی دور شوید، درخواست خروج از آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی را به آنها منتقل کنید. برای حمله دوم آماده باشید. از ناوهای آمریکایی دور شده و در فاصله ای امن قرار می گیرند، هر دو کشتی گشتی ادامه می دهند - چه همراهی متخلفان در آمادگی کاملبرای تکرار مانور با این حال، این دیگر ضروری نبود. هر دو کشتی آمریکایی مسیر خود را برای خروج از آب های سرزمینی تعیین کردند، بدون اینکه خطر بازگشت به همان مسیری را که قبلاً تمرین کرده بودند، نداشته باشند. پس از ورود به آب های بی طرف، آنها شروع به رانش کردند و مذاکرات فعال رادیویی را با مافوق خود انجام دادند. سپس هر دو کشتی به سمت تنگه بسفر حرکت کردند، بدون اینکه وارد آبهای سرزمینی شوروی شوند. بدین ترتیب یک "عملیات دریایی" غیرمعمول که بیش از 30 سال طول کشید، پایان یافت. جنگ سرد"در اقیانوس جهانی.
ارتش آمریکا هرگز «از نظر سیاسی درست» عمل نکرده است. اگر فرصتی برای ترتیب دادن یک تحریک وجود داشت، همیشه دنبال آن می رفتند. با این حال، بیش از سی سال پیش، ملوانان شوروی متخلفان را با ضرب و شتم دو کشتی دشمن به طور همزمان دفع کردند.
سکوت رادیویی در مه
پرسترویکا، که در سال 1986 در کشور ما اعلام شد، به سرعت منجر به نرم شدن اخلاق در مورد "دشمن بالقوه" ما، یعنی آمریکایی ها شد. دوست داشتنی بودن دبیر کلکمیته مرکزی CPSU هیچ حد و مرزی نمی شناخت: به زودی، با دست سبک او، آنها شروع به تکه تکه کردن موشک های رزمی، تبدیل کشتی ها، زیردریایی ها، تانک ها و چیزهای دیگر کردند. تجهیزات نظامیو نه فقط آماده جنگ، بلکه کاملاً جدید است. رهبری کشور ناگهان تصمیم گرفت که دیگر هیچ تهدیدی برای اتحاد جماهیر شوروی از سوی "شریکای خارجی" آن وجود ندارد.
اما در خود ایالات متحده آنها عجله ای برای آرامش نداشتند. برعکس، در نیمه دوم دهه 1980، به عنوان مثال، در دریای سیاه، بسیاری از نقض های تحریک آمیز آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی توسط کشتی های دشمن ثبت شد. اغلب اوقات، چنین بازدیدهایی در جوانی متوقف می شد: نیروهای گشت شوروی به سادگی به یک "دیوار زنده" در جهت متجاوز تبدیل شدند و بنابراین مسیر آب های سرزمینی ما را مسدود کردند. اما این همیشه ممکن نبود. و سپس ناوها، ناوشکن ها و رزمناوهای نیروی دریایی ایالات متحده نه تنها در امتداد سواحل ما گشت زنی کردند، بلکه چرخش های جنگی را نیز انجام دادند و تأسیساتی را با موشک ها و شارژهای عمقی برای شلیک آماده کردند. در یک کلام، آنها تا جایی که می‌توانستند فحاشی می‌کردند، انگار می‌گفتند رئیس واقعی اینجا کیست.
فعلاً آنها از آن دور شدند - بالاخره تنش زدایی در کشور ما در حال افزایش بود. و مقامات نیروی دریایی با دریافت دستورات خوش خیم مناسب از رهبری کشور، جرأت نکردند دستور را نقض کنند و وارد درگیری آشکار با تحریک کنندگان شوند. اما در سال 1988 ملوانان ما مجبور شدند با یک متخلف بسیار وقیح برخورد کنند. در ماه فوریه، یک اسکورت از کشتی های آمریکایی، متشکل از رزمناو یورک تاون و ناوشکن همراه آن، کارون، از بسفر و داردانل عبور کردند. علاوه بر این، کشتی ها در سکوت کامل رادیویی حرکت می کردند و گویی مخصوصاً زمانی را انتخاب می کردند که دریا با مه غلیظ پوشیده شده بود. و اگرچه به لطف اطلاعات، از قبل در مورد بازدید ناخوانده شناخته شده بود، اما تشخیص اسکورت در هنگام عبور از تنگه تنها از طریق مشاهده بصری امکان پذیر بود. زیرا مکان یاب ها فقط یک نقطه را ثبت می کنند و نمی توان تشخیص داد که کشتی جنگی است یا غیرنظامی.
تصویر: رزمناو آمریکایی یورک تاون / عکس: wikimedia
نیروهای نابرابر
ما آمریکایی ها را از کشتی خود "قهرمانان شیپکا" کشف کردیم. فرماندهان یورک تاون و کارون پس از رهگیری رادیوگرافی از کشتی و فهمیدن کشف آنها، در ابتدا تصمیم گرفتند در سواحل ترکیه "بیرون بنشینند". اما دو تا از SKR (کشتی های گشتی) ما: "SKR-6" و "Selfless" قبلاً در آب های بی طرف منتظر آمریکایی ها بودند. ظاهراً به همین دلیل است که تحریک‌کنندگان تصمیم گرفتند، بدون اینکه آن را پنهان کنند، کاری را انجام دهند که در واقع از همان ابتدا برنامه‌ریزی کرده بودند.
پس از رسیدن به مرز ما ، کشتی ها بدون کاهش سرعت به سمت آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی هجوم بردند. نیروهای گشتی ما یک رادیوگرام هشداردهنده برای متخلفان ارسال کردند که اما تأثیری نداشت: آمریکایی ها با اطمینان به سمت ساحل حرکت می کردند. در اینجا لازم به ذکر است که در مقایسه با Selfless، یورک تاون، برای مثال، سه برابر جابجایی داشت و خدمه آن دو برابر تعداد ملوانان کشتی گشتی بودند. 50 متر طولانی تر از TFR بود، روی بالگرد حمل می شد، 2 موشک و 4 تاسیسات ضدهوایی، دو سامانه ضد زیردریایی و 8 سامانه ضد کشتی (به ترتیب Asrok و Harpoon) بدون ذکر اژدر، تفنگ و سیستم کنترل آتش Aegis "و غیره.
"بی خود" نیز به نوبه خود با دو پرتاب کننده راکت RBU-6000، چهار تایی مسلح شد پرتاب کننده ها مجتمع موشکی URPK-5 "توپ"، دو سامانه های موشکی ضد هوایی، اژدر و دو پایه توپ 76.2 میلی متری. بنابراین، با در نظر گرفتن تفاوت سلاح‌ها، ملوان‌ها برای بدترین حالت آماده شدند، غلاف اسلحه‌های داخل هواپیما را باز کردند و آنها را برای شلیک آماده کردند (استفاده از موشک‌ها گران‌تر است).
در پاسخ به این آمادگی ها، آمریکایی ها تصمیم گرفتند هواپیمای بال چرخشی خود را به هوا ببرند: خلبانان و پرسنل تعمیر و نگهداری در سکوی هلیکوپتر ظاهر شدند. با مشاهده این امر، فرمانده "بی خود"، کاپیتان درجه دوم ولادیمیر بوگداشین، دستور داد رادیوگرافی به "Yorktown" فرستاده شود، که در آن به آمریکایی ها هشدار داد که در صورت بلند شدن، بلافاصله آنها را ساقط می کنند. اما متخلفان به این اخطار توجهی نکردند.
بیشتر و بیشتر
در آن لحظه بود که بوگداشین متوجه شد که نمی توان از اقدامات قاطع اجتناب کرد، اما نمی توان آنها را انجام داد. و سپس دستور ناامیدانه ای داد - به دنبال قوچ بروید. از آنجایی که "Selfless" به معنای واقعی کلمه در کنار "Yorktown" قرار داشت، در فاصله 10 متری، TFR به سادگی مسیر خود را تغییر داد و در ابتدا فقط یک حمله سبک به رزمناو موشکی انجام داد و سطح شیبدار آن را تخریب کرد. ملوانان آمریکایی که قبلاً روی عرشه ریخته بودند، حرکات ناپسندی را برای ملوانان شوروی ارسال کردند و از کشتی گشتی ما عکس گرفتند، رام شدند و در محوطه کشتی پنهان شدند. با ضربه دوم، TFR به معنای واقعی کلمه بر روی رزمناو "صعود" کرد، سکوی هلیکوپتر متجاوز را "تراشید" و به چهار سیستم ضد کشتی هارپون آسیب رساند - ضربه بسیار قوی بود. و آتش سوزی در لوله های اژدر یورک تاون رخ داد.
در عکس: بخش عمده ای از TFR "Selfless" در رزمناو "Yorktown" / عکس: wikimedia
در همین زمان، SKR-6 به سمت کارون رفت، اگرچه کشتی گشتی شوروی چهار برابر کوچکتر از ناوشکن بود. با این حال، ضربه محسوس بود. او نیز به نوبه خود تصمیم گرفت که با SKR-6 تماس نگیرد، بلکه به طرف دیگر Selfless نزدیک شود تا همراه با Yorktown، SKR را در انبر ببرد. اما سرعت کشتی گشتی بیشتر بود و به راحتی این مانور را پشت سر گذاشت. با این حال، خدمه رزمناو هیچ زمانی برای مانور یا هیچ چیز دیگری نداشتند - مبارزه برای بقای کشتی در حال انجام بود. و بعد از اینکه تیم از شوک خارج شد، یورک تاون 180 درجه چرخید و همینطور شد. کارون دنبالش کرد پس از این حادثه، کشتی های آمریکایی برای مدت طولانی از آب های سرزمینی دریای سیاه ما ناپدید شدند.
در عکس: SKR-6 در سمت چپ در سمت چپ ناوشکن "کارون" سقوط کرد / عکس ویکی پدیا
ما باید به فرماندهی ناوگان ادای احترام کنیم که از ملوانان "بی خود" حمایت کرد و از آنها دفاع کرد. اسم قشنگی داریدر برابر رهبری کشور یک سال بعد، ولادیمیر بوگداشین به دلیل تسلط بر فناوری جدید، نشان ستاره سرخ را دریافت کرد. در آن زمان او دیگر فرمانده یک کشتی گشتی نبود، بلکه در آکادمی نیروی دریایی گرچکو تحصیل می کرد. پس از آن او فرماندهی گل سرسبد ناوگان دریای سیاه "مسکو" را بر عهده گرفت. اکنون ولادیمیر ایوانوویچ، یک دریاسالار بازنشسته، است مدیر کلمرکز آموزشی و تحقیقاتی فدراسیون اتحادیه های کارگری مسکو.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، در هنگام تقسیم ناوگان ، "بی خود" به اوکراین رفت و به "Dnepropetrovsk" تبدیل شد و سپس کاملاً به عنوان آهن قراضه حذف شد. "SKR-6" نیز روی پین و سوزن رفت. سرنوشت گشت زنی هایی که برای نیروی دریایی شوروی به شهرت رسیدند، چقدر غم انگیز بود.
در فوریه 1988، رهبری نظامی ایالات متحده به دو کشتی خود دستور داد تا وارد آبهای سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی در منطقه پایگاه دریایی اصلی ناوگان دریای سیاه در شهر سواستوپل شوند.
این ماموریت به رزمناو موشکی یورک تاون و ناوشکن کارون که بارها وارد دریای سیاه شده بودند و از صحنه عملیات دریایی محلی به خوبی آگاه بودند، محول شد.
این کشتی ها تا شش مایل به داخل آب های سرزمینی شوروی رفتند. در همان زمان رادارهای آنها از جمله تجهیزات شناسایی الکترونیکی با تمام ظرفیت کار می کردند. یعنی کشتی ها در آمادگی کامل رزمی بودند که یک چالش آشکار بود.
« از خود گذشته» و« یورک تاون»
رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه، معاون دریاسالار والنتین سلیوانوف (فرمانده آن روز در مسکو بود)، با گزارش "بالا" در مورد این حادثه، دستور سرکوب تحریک را صادر کرد. کشتی های گشتی Bezzavetny (پروژه 1135) و SKR-6 (پروژه 35) برای رهگیری آمریکایی ها بیرون آمدند. ما عمداً توجه خود را بر پروژه‌های کشتی‌های خود متمرکز می‌کنیم که سه برابر ("بی خود" در مقایسه با "Yorktown") و تقریباً 9 برابر (SKR-6 با "Caron") کمتر از ناقضان مرزی آمریکایی جابجا شدند.
هنگامی که ناوشکن از برخورد با SKR-6 جلوگیری کرد و به عمق آبهای اتحاد جماهیر شوروی ادامه داد، فرماندهان هر دو کشتی گشتی شروع به نزدیک شدن به یکدیگر کردند. همانطور که فرمانده "بی خود"، دریاسالار بازنشسته ولادیمیر بوگداشین، امروز به یاد می آورد که در حال تماشای مانور، ملوانان آمریکایی در عرشه بالایی ازدحام کردند، می خندیدند و حرکات ناشایست نشان می دادند و فعالانه با "ایوانف دیوانه" در پس زمینه عکس می گرفتند.
آنها با دانستن ابعاد مختلف (به نفع خود) کشتی ها، شک نداشتند: روس ها هرگز مستقیماً تماس نخواهند داشت.
نشست در دریای سیاه
اما به محض اینکه "بی خود"، با صدای کوبنده ای جانسوز، در سمت چپ رزمناو آمریکایی افتاد، همه همراهان و عکاسان شاد از باد رفت. تقریباً در همان زمان، SKR-6 "چین" سمت راست ساقه خود را به سمت چپ عقب کارون فرو کرد.
بوگداشین می‌گوید: «اولین هجوم سبک بود، گویی در حال گذر. دو طرف را به هم مالیدیم، راهروی یورکتاون را خراب کردیم و تمام شد. با این حال، این امر فرماندهان هر دو کشتی آمریکایی را شوکه کرد و بلافاصله زنگ جنگ را به صدا درآوردند. آنها انتظار چنین اقداماتی را از ما نداشتند. پس از اولین ضربه دستور عقب نشینی و عدم تماس گرفتیم اما دیگر دیر شده بود. سایز رزمناو دو برابر "بی خود" بود و از برخورد، عقب کشتی من به شدت به سمت چپ رفت، که از آنجا با قسمت های عقب خود به هم نزدیکتر شدیم. هم برای آنها و هم برای ما بسیار خطرناک بود.»
به گفته بوگداشین، لوله اژدر چهار لوله ای "Selfless" در سمت راست در آمادگی کامل رزمی قرار داشت. آمریکایی هشت تا راکت انداز هاهارپون ها نیز احتمالا تا حد ظرفیت بارگیری شده بودند.
«اگر کشتی‌ها قسمت‌های عقب خود را لمس می‌کردند و لوله‌های اژدر من زیر راهنمای موشک آن قرار می‌گرفت، بعید است که امروز صحبت کنیم. تنها کاری که باید انجام می دادم این بود که با یک چرخش تند به راست با سرعت کامل جلو می رفتم تا دنده را به کناری پرتاب کنم. در نتیجه، ما به معنای واقعی کلمه با ساقه خود به کمر چپ یورک تاون صعود کردیم، تقریباً سمت چپ سکوی هلیکوپتر کشتی آنها را تخریب کردیم و هر چیزی را که سر راه بود خرد کردیم. و چون قبل از آن فرمان پایین آوردن لنگر سمت راست را داده بودم، نقش پرتابه ای را بازی می کرد که از بند شلیک می شود. لنگر پس از ورود به کنار رزمناو، بر فراز عرشه آن پرواز کرد، چندین متر از زنجیره را شکست و همراه با آن به پایین فرو رفت. این تنها قربانی آن درگیری بود.»
SKR-6 حتی به تلاش برای فرود دوم نیاز نداشت. آمریکایی ها تصمیم گرفتند که دیگر سرنوشت خود را وسوسه نکنند. آنها مانوری را انجام دادند که در نیروی دریایی "به طور ناگهانی - در مسیر مخالف" نامیده می شود و رفتند تا آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی را ترک کنند.
خشم وزارت خارجه
نکته قابل توجه این است که وزارت خارجه خشمگین، تنها چند ساعت پس از حادثه، یادداشت اعتراضی را به وزارت خارجه اتحاد جماهیر شوروی ارسال کرد. اما نه با عذرخواهی، بلکه با ادعاهایی که می گویند اتحاد جماهیر شورویباعث درگیری نظامی با ایالات متحده می شود.
اظهار نظر درباره این وضعیت، به خصوص پس از سه دهه، فایده ای ندارد. به خصوص امروز که واکنش‌های مشابهی را از خارج از کشور در پاسخ به هرگونه اقدام واحدهای نظامی روسیه مشاهده می‌کنیم.
حتی تمرین‌هایی که در خاک این کشور انجام می‌شود، بلافاصله به عنوان یک اقدام تجاوزکارانه از جانب روسیه اعلام می‌شود. در همان زمان، آنها همه پروازها، "شنا" و پیشرفت های واحدهای رزمی ناتو را در جهت شرقی آموزش عملی مهارت های نظامی خود می نامند.
بگذار هر چه می خواهند بگویند. فقط به یاد داشته باشند: هیچ کس به "شریکای" آمریکایی ما (نه آن زمان و نه اکنون) این حق را نداد که با روسیه از موضع قدرت رفتار کنند. علاوه بر این، آنها هرگز چنین نبودند. هر که شک دارد این حادثه کوچک در دریای سیاه را به یاد بیاورد.
و یک واقعیت دیگر وجود دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. یانکی های آمریکایی در طول تاریخ بیش از 240 ساله خود، با تحریک و راه اندازی بیش از دویست جنگ و درگیری نظامی در خارج از کشور خود، در یک رویارویی آشکار پیروز نشده اند.
