بهترین هلیکوپترهای جنگی جهان. کدام هلیکوپتر بهتر است؟ مکان - شاهین سیاه

هلیکوپترها نسبتاً زود پس از پایان جنگ جهانی دوم بر فراز میدان های نبرد ظاهر شدند. اولین کاربرد انبوههواپیمای بال چرخشی در جریان درگیری کره اتفاق افتاد و آمریکایی ها در این امر پیشگام شدند. در ابتدا، هلیکوپترها به عنوان افسران شناسایی، آتش نشانی و تخلیه مجروحان خدمت می کردند (به لطف استفاده از هلیکوپتر برای تخلیه، میزان بقای سربازان مجروح در ارتش ایالات متحده چندین برابر افزایش یافت). در طلوع حرفه نظامی خود، هلیکوپترها عملکرد ضربتی را انجام نمی دادند.

نوع جدید هواپیمامخالفان زیادی وجود داشت: سرعت کم هلیکوپترها، حفاظت ناکافی آنها حتی از آن اسلحه های کوچک. اما تجربه استفاده از نسخه های تهاجمی این ماشین ها در نهایت همه ترس ها را از بین برد و هلیکوپترها محکم جای خود را در میدان نبرد گرفتند.

پس از مدتی، جهان وارد دوران فروپاشی نهایی نظام استعماری شد و درگیری های مسلحانه در نقاط مختلف کره زمین آغاز شد که مشخصه آن اقدامات چریکی فعال بود. معلوم شد که هلیکوپترها، بر خلاف هواپیماهای جنگی، برای مبارزه با پارتیزان ها عالی هستند.

نقطه عطف در تاریخ هلیکوپترهای جنگی در اکتبر 1973 اتفاق افتاد، زمانی که در جریان درگیری اعراب و اسرائیل، 18 هلیکوپتر کبرای اسرائیلی 90 تانک مصری را در یک پرواز منهدم کردند. از آن روز به بعد یکی از وظایف اصلی بالگردهای رزمی مبارزه با خودروهای زرهی بود.

اتحاد جماهیر شوروی بلافاصله پتانسیل هلیکوپترها را ندید، اما به سرعت شروع به گرفتن کرد. در سال 1971، اولین نمونه اولیه هلیکوپتر تهاجمی شوروی Mi-24 ظاهر شد. این خودروی افسانه ای هنوز در روسیه و بسیاری از کشورهای دیگر در خدمت است. در طول خدمت طولانی خود ، "تمساح" موفق شد در ده ها درگیری شرکت کند و آزمایشات سختی را پشت سر بگذارد جنگ افغانستانو بهبودهای زیادی را پشت سر گذاشته است. اگر هلیکوپتر آمریکایی بل UH Huey نماد است جنگ ویتنامسپس Mi-24 "تمساح" نماد جنگ در افغانستان است.

Mi-24 به عنوان یک وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام پرنده در نظر گرفته شد: علاوه بر سلاح های قدرتمند و حفاظت زرهی، دارای یک محفظه هوابرد بود که در آن می توانست پیاده نظام را به میدان نبرد برساند و سپس با آتش از آن پشتیبانی کند. اما در واقعیت، معلوم شد که فرود از Mi-24 بسیار به ندرت انجام می شود و به عنوان یک قاعده، از هلیکوپتر به عنوان وسیله نقلیه حمله استفاده می شود. بنابراین تلاش برای ایجاد یک هلیکوپتر چند منظوره کاملاً موفقیت آمیز نبود و در اواسط دهه 70 قرن گذشته اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به ایجاد یک هلیکوپتر جنگی نسل جدید گرفت. برای توسعه یک خودروی ضربتی امیدوارکننده، رقابتی بین دفاتر طراحی Mil و Kamov اعلام شد. در نتیجه این مسابقه بهترین های تا به امروز متولد شدند هلیکوپترهای جنگیروسیه: Mi-28 "شکارچی شب" و کا-50 "کوسه سیاه" (و Ka-52 "تمساح").

Mi-28 "شکارچی شب"

مشخصات فنی هلیکوپتر Ka-50 "Black Shark".

یکی از دلایل اصلی توقف تولید کا-50 دقیقاً «تک سرنشینی» بودن این هلیکوپتر بود. خلبانی هلیکوپتر در ارتفاع پایین بسیار مشکل است و شلیک به سمت دشمن دشوارتر است. خلبانی هلیکوپتر کواکسیال بسیار دشوار است و به مهارت جدی خلبان نیاز دارد. بنابراین، Ka-50 "Black Shark" با Ka-52 "Alligator" جایگزین شد.

Ka-52 یک تغییر دو صندلی از Ka-50 است. این هلیکوپتر در بخش دماغه تغییر یافته و مجموعه ای از تجهیزات رادیویی الکترونیکی جدید با هلیکوپتر قبلی خود متفاوت است. Ka-52 در ابتدا به عنوان یک خودروی فرماندهی طراحی شد که اقدامات گروهی از هلیکوپترهای Ka-50 را هماهنگ می کند.

Ka-52 مجهز به سیستم ناوبری چند منظوره Argument-2000 است که باعث می شود هلیکوپتر در هر شرایط آب و هوایی و قابلیت پرواز در هر زمانی از روز باشد. این شامل یک سیستم جستجو و هدف گیری GOES-451 و یک سیستم نظارت و کنترل پرواز است.
تسلیحات آن مشابه تسلیحات کا-50 است.

یکی بیشتر ماشین جالبهلیکوپتر آنسات که قبلا در پیکربندی های مختلف برای نیروهای مسلح و مشتریان غیرنظامی عرضه می شود، در کارخانه هلیکوپتر کازان توسعه و تولید شده است. «انست» بر اساس طرح کلاسیک تک ملخی ساخته شده و دارای دو موتور توربین گازی است.می تواند تا 1300 کیلوگرم بار یا 9 مسافر را جابجا کند.

آنسات اولین پرواز خود را در سال 1999 انجام داد. این دستگاه جهانی است: می تواند محموله، مسافر را حمل کند و به عنوان هلیکوپتر پزشکی و جستجو و نجات استفاده شود. طراحان کازان یک اصلاح "" ایجاد کرده اند - یک هلیکوپتر آموزشی برای آموزش دانشجویان دانشکده های نظامی.

سویفت Mi

اطلاعاتی در مورد توسعه یک هلیکوپتر پرسرعت جدید در دفتر طراحی Mil در مطبوعات ظاهر شد. پروژه خودروی جدید باید در سال 2019 تکمیل شود. در سال 2014-2015، قرار بود 4 میلیارد روبل از بودجه دولتی برای این پروژه اختصاص یابد.

در ابتدا دفتر طراحی کاموف نیز در این برنامه شرکت داشت، اما پروژه دفتر طراحی میل موفق تر به حساب می آمد. بالگرد جدید باید تا 1.5 هزار کیلومتر برد پرواز داشته باشد و به سرعت 450 کیلومتر در ساعت برسد. این بالگرد برای نیازهای هوانوردی غیرنظامی ساخته می شود.

می توان اضافه کرد که کشورهای دیگر نیز در حال کار بر روی ساخت بالگردهای پرسرعت هستند. به ویژه، یک دستگاه مشابه اکنون در هواپیمای سیکورسکی در حال توسعه است.

اسب پیر شیارها را خراب نمی کند

امروزه در روسیه فقط وجود دارد تعداد زیادی از Mi-24 قدیمی و با زمان آزمایش شده. در سال 1999، یک برنامه نوسازی برای این هلیکوپترها توسعه یافت. خودروی به روز شده نام Mi-35 را دریافت کرد. برای نیازهای وزارت دفاع روسیه تولید و به خارج از کشور صادر می شود.

هلیکوپتر جدید مجهز به سیستم تصویربرداری حرارتی و دستگاه های دید در شب جدید است. علاوه بر این، Mi-35 مجهز به سیستم ناوبری ماهواره ای است که به شما امکان می دهد مختصات وسیله نقلیه را دقیقاً تعیین کنید.

تا ابتدای سال 2014، 24 فروند Mi-35 برای وزارت دفاع روسیه تولید شد و تقریباً 50 واحد دیگر نیز قرار بود تا سال 2019 به ارتش روسیه منتقل شوند.

Mi-171A2 و Mi-38

ماشین جالب دیگری که در حال حاضر در حال توسعه است آزمون های دولتی، یک هلیکوپتر Mi-171A2 است. این چیزی نیست جز مدرنیزه کردن عمیق Mi-8. در اصل، این ماشین ادامه سنت های باشکوه هلیکوپترهای Mi-8/17 است که در سطح فناوری مدرن و با استفاده از حداکثر فن آوری های مدرنو مواد. هلیکوپتر جدید مجهز خواهد شد سیستم مدرنکنترل، نیروگاه، داخلی بازسازی خواهد شد. در سال 2014، هلیکوپتر گواهینامه دریافت کرد و در سال 2016 شروع به کار کرد تولید انبوه.

ماکت دیگر Mi-8/17 هلیکوپتر باری-مسافری Mi-38 است. تغییرات زیادی در این خودرو انجام شده است. اویونیک مدرن، کابین خلبان تمام شیشه ای، استفاده گسترده از مواد کامپوزیت. روتورهای اصلی هلیکوپتر به طور کامل از مواد کامپوزیت ساخته شده اند و در تمام طول عمر دستگاه نیازی به تعویض ندارند.

چندین تغییر در Mi-38 ایجاد شده است که قادر به انجام وظایف مختلف است: حمل مسافر و محموله، انجام عملیات جستجو و نجات. پروازهای آزمایشی در سال 2014 انجام شد و Mi-38 در ابتدای سال 2015 گواهینامه دریافت کرد.

ویدئویی در مورد جدیدترین هلیکوپترهای روسی

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم

ارتش های جهان اخیراً شروع به استفاده از هلیکوپترهای جنگی کرده اند. در واقع، در مجموع 27 مدل از این ماشین ها ساخته شد. ولی کدامیک بهترین است؟ این لحظه? ما یک لیست کوتاه تهیه کرده ایم که متقاضیان را بر اساس چندین پارامتر مهم انتخاب می کنیم. یک شاخص ترکیبی از عملکرد، سرعت، حفاظت، چابکی، قدرت آتش و قابلیت‌های اویونیک در نظر گرفته شد. همه هلیکوپترهای تهاجمی در این لیست ماشین های کشتار فوق العاده قدرتمندی هستند.

Mi-24

Mi-24 روسی یکی از مشهورترین هلیکوپترهای تهاجمی در سراسر جهان است. اگرچه تولید این دستگاه در سال 1991 متوقف شد، اما هنوز در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار می گیرد. این بالگرد مجهز به یک توپ دوبل 23 میلی متری است و موشک های Sturm-V، Ataka-V و Hermes-A را حمل می کند.

آپاچی

AH-64D Longbow Apache ایالات متحده ("Apache" طبق طبقه بندی روسی) به عنوان اصلی ترین هلیکوپتر تهاجمی ارتش ایالات متحده عمل می کند و رایج ترین هلیکوپتر تهاجمی در جهان است. این به طور فعال در طول جنگ خلیج فارس مورد استفاده قرار گرفت. آپاچی به یک توپ 30 میلی متری M230 مجهز است، 16 موشک AGM-114L هلفایر 2، 4 موشک هوا به هوا میسترال 2 را حمل می کند و می تواند به موشک های ضد کشتی نیز مجهز شود.

مانگوس

ایتالیا اولین هلیکوپتر تهاجمی در اروپا ساخته شد. آگوستا A129 Mangusta یک خودروی سبک دو سرنشینه است که به طور خاص برای حمله به اهداف زرهی طراحی شده است. یک جفت توپ 20 میلی متری، مسلسل کالیبر 12.7 و 8 موشک ضد تانک TOW-2A.

نوعی باز کوچک

آفریقای جنوبی هلیکوپتر Denel AH-2 Rooivalk برای حمله به پرسنل و تجهیزات دشمن طراحی شده است، اما به طور فعال به عنوان یک وسیله نقلیه پشتیبانی و اسکورت نیز استفاده می شود. بر روی کشتی کسترل یک توپ کالیبر 20 میلی متری حمل می شود و موشک های هدایت شونده هوا به هوا و هوا به زمین بر روی 6 نقطه سخت نصب شده است.

Z-10

چین هلیکوپتر Z-10 Gunship چینی اولین هلیکوپتر تهاجمی تخصصی جمهوری خلق چین است. Z-10 در همان کلاس A-129 Mangusta و Rooivalk AH-2 در نظر گرفته می شود. بدنه هلیکوپتر دارای پیکربندی استاندارد Gunship با بدنه باریک است. Z-10 مجهز به یک توپ 30 میلی متری است و 10 موشک ضد تانک HJ-9 یا HJ-10 را حمل می کند.

ببر

فرانسه/آلمان یکی از مدرن ترین هلیکوپترهای جهان، Eurocopter Tiger، در حال حاضر در آلمان و فرانسه در خدمت است. این هلیکوپتر تهاجمی دو موتوره متوسط ​​وزن اولین بار در سال 2003 وارد خدمت شد.

Mi-28

روسیه زیبای روسی "شکارچی شب" (Havok، "ویرانگر" طبق طبقه بندی ناتو) برای جستجو و از بین بردن اهداف در شرایط مقاومت آتش فعال از تانک های دشمن طراحی شده است. این قاتل زرهی دارای حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت است که آن را به یک هدف بسیار دشوار تبدیل می کند. شکارچی شب به دو توپ 30 میلی متری و موشک های هوا به هوا و هوا به زمین مسلح است.

کا-52

روسیه خطوط شکارچی تمساح می تواند حتی خلبانان باتجربه دشمن را بترساند. این بالگرد قدرتمند که یکی از سریع ترین و پیشرفته ترین هلیکوپترهای جهان است با استفاده از توپ های 30 میلی متری، موشک های ضد زره، موشک های هوا به هوای ایگلا-5 و کشنده زرهی با سرعت 320 کیلومتر بر ساعت، آن را ساخته است. یک هدف بسیار دشوار شکارچی شب به دو توپ 30 میلی متری و موشک های هوا به هوا و هوا به زمین مسلح است.

افعی

آمریکایی بل AH-1Z Viper یک نسخه مدرن از AH-1 کبرا است. این تنها هلیکوپتر تهاجمی با قابلیت یکپارچه هوا به موشک است. 6 موشک هاردپوینت، 16 موشک هدایت شونده هوا به زمین و 8 موشک هدایت نشده AIM-9.

از زمان ظهور هلیکوپترها، دامنه عملیات آنها بسیار گسترده شده است. آنها برای تحویل انواع محموله یا تخلیه مجروحین و همچنین برای انجام حملات دقیق و برق آسا علیه دشمن بسیار عالی هستند. بررسی ما 19 مدل از بهترین هلیکوپترهای حمل و نقل نظامی را از سراسر جهان ارائه می دهد.

1. هلیکوپتر تهاجمی - مک دانل داگلاس AH-64 آپاچی

مک دانل داگلاس AH-64 آپاچیهلیکوپتر تهاجمی اصلی ارتش ایالات متحده است و از اواسط دهه 1980 در خدمت بوده است. این مدل مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 293 کیلومتر در ساعت برسد. وزن نمونه ارائه شده تقریباً 5165 کیلوگرم است. طول آن 18 متر و طول بال های آن 15 متر است.

2. هلیکوپتر چند منظوره - Westland Lynx

سیاهگوش وستلند

3. هلیکوپتر تهاجمی - Lockheed AH-56 Cheyenne

سیاهگوش وستلندیک هلیکوپتر چند منظوره بریتانیایی است که توسط دو شرکت Westland و Aerospatiale ساخته شده است. این مدل اولین پرواز خود را در 21 مارس 1971 انجام داد و در پایان سال 1978 وارد خدمت شد. حداکثر سرعت مجاز پرواز 324 کیلومتر در ساعت است. طول این مدل به 15 متر و طول بال ها 13 متر می رسد.

4. هلیکوپتر چند منظوره - بوئینگ / Sikorsky RAH-66 Comanche

بوئینگ/Sikorsky RAH-66 Comancheیک هلیکوپتر شناسایی و تهاجمی چند منظوره آمریکایی است که اولین پرواز خود را در 4 ژانویه 1996 انجام داد. این مدل تقریباً 4218 کیلوگرم وزن دارد در حالی که حداکثر سرعت پرواز آن به 324 کیلومتر در ساعت می رسد. یک مخزن کاملاً پر تقریباً 2220 کیلومتر دوام خواهد آورد. طول هواپیمای ارائه شده 14 متر و طول بال آن 12 متر است.

5. هلیکوپتر چند منظوره - Ka-60 "Kasatka"

کا-60 "نهنگ قاتل"یک هلیکوپتر ترابری نظامی چند منظوره روسی با طول 16 متر و طول بال 14 متر است. این مدل مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است که به لطف آن حداکثر سرعت پرواز می تواند به 308 کیلومتر در ساعت برسد. یک مخزن کاملاً پر شده، هواپیما را تقریباً 615 کیلومتر دوام می آورد.

6. هلیکوپتر تهاجمی - Mi-24

Mi-24یک هلیکوپتر تهاجمی شوروی/روسی است که در کارخانه مسکو به نام M. L. Mil ساخته شده است. مدل ارائه شده مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 335 کیلومتر در ساعت برسد. طول مدل تقریباً 18 متر و طول بالها 6.5 متر است. این مدل اولین پرواز خود را در سال 1969 انجام داد. هزینه Mi-24 تقریباً 12 میلیون دلار آمریکا است.

7. هلیکوپتر چند منظوره - Mi-26

Mi-26یک هلیکوپتر ترابری چند منظوره سنگین شوروی است که در کارخانه مسکو به نام M. L. Mil ساخته شده است. مدل ارائه شده مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 295 کیلومتر در ساعت برسد. این نمونه 28 تن وزن و تقریباً 40 متر طول دارد، در حالی که برد پرواز از یک مخزن کاملاً پر تقریباً 800 کیلومتر است. هزینه Mi-26 حدود 18 میلیون دلار آمریکا است.

8. هلیکوپتر تهاجمی - Agusta A129 Mangusta

آگوستا A129 Mangustaهلیکوپتر تهاجمی است که توسط شرکت ایتالیایی آگوستا ساخته شده است. وزن مدل ارائه شده 2.5 تن است در حالی که حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 352 کیلومتر در ساعت برسد. طول این نمونه تقریباً 14 متر است و برد پرواز از یک مخزن کاملاً پر شده 510 کیلومتر است. اولین پرواز خود را در 15 سپتامبر 1983 انجام داد. آگوستا A129 Mangusta حدود 22 میلیون دلار آمریکا قیمت دارد.

9. هلیکوپتر تهاجمی - بل AH-1Z Viper

بل AH-1Z Viperیک هلیکوپتر تهاجمی آمریکایی است که بر اساس بل AH-1 Super Cobra ساخته شده است. وزن مدل ارائه شده 5.5 تن است، در حالی که حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 411 کیلومتر در ساعت برسد. طول این نمونه تقریباً 18 متر است و برد پرواز از یک مخزن کاملاً پر شده 685 کیلومتر است. اولین پرواز خود را در 8 دسامبر 2000 انجام داد. Bell AH-1Z Viper حدود 31 میلیون دلار قیمت دارد.

10. هلیکوپتر ترابری نظامی - بوئینگ CH-47 Chinook

بوئینگ CH-47 شینوک- این یک هلیکوپتر ترابری نظامی سنگین با طراحی طولی است. در ارتش ایالات متحده، جایگزین مدل CH-54 شد و از اوایل دهه 1960 به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت و به 16 کشور صادر شد. طول این نمونه تقریباً 30 متر است. اولین پرواز خود را در سال 1962 انجام داد. بوئینگ CH-47 Chinook حدود 35 میلیون دلار قیمت دارد.

11. هلیکوپتر چند منظوره - بل UH-1 Iroquois

بل UH-1 "Iroquois"یک هلیکوپتر چند منظوره آمریکایی است که توسط بل هلیکوپتر تکسترون ساخته شده است. این یکی از معروف ترین و محبوب ترین ماشین آلات در تاریخ ساخت هلیکوپتر است. تولید سریال در سال 1960 آغاز شد. این مدل مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است. اولین پرواز خود را در 20 اکتبر 1956 انجام داد و در پایان سال 1959 به بهره برداری رسید.

12. هلیکوپتر تهاجمی - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 Rooivalkیک هلیکوپتر تهاجمی آفریقای جنوبی است که توسط Denel Aerospace Systems ساخته شده است. وزن این مدل حدود 5730 کیلوگرم است و برد پرواز از یک مخزن کاملا پر شده به حدود 740 کیلومتر می رسد. حداکثر سرعت مجاز این مدل تقریباً 309 کیلومتر بر ساعت است. این هواپیما اولین پرواز خود را در سال 1990 انجام داد. Denel AH-2 Rooivalk تقریباً 40 میلیون دلار قیمت دارد.

13. هلیکوپتر تهاجمی - یوروکوپتر تایگر

یوروکوپتر ببریک هلیکوپتر تهاجمی مدرن است که توسط کنسرسیوم فرانسوی-آلمانی Eurocopter ساخته شده است. این مدل حدود 3060 کیلوگرم وزن دارد و برد پرواز از یک مخزن کاملا پر شده به حدود 800 کیلومتر می رسد. حداکثر سرعت مجاز این مدل تقریباً 230 کیلومتر بر ساعت است. این هواپیما اولین پرواز خود را در آوریل 1990 انجام داد.

14. هلیکوپتر تهاجمی - کا-52 "تمساح"

کا-52 "تمساح"یک هلیکوپتر تهاجمی روسی است که قادر است خودروهای زرهی، نیروی انسانی و اهداف هوایی را در میدان نبرد هدف قرار دهد. این یک نسخه مدرن از مدل کا-50 "کوسه سیاه" است.

15. هلیکوپتر تهاجمی - CAIC WZ-10

CAIC WZ-10هلیکوپتر تهاجمی ساخت جمهوری خلق چین است. با مشارکت دانشمندان روسی ساخته شده است. در فوریه 2011 توسط PLA به تصویب رسید. این مدل مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 300 کیلومتر در ساعت برسد. وزن آن حدود 5540 کیلوگرم است و برد پرواز از یک مخزن کاملاً پر 820 کیلومتر است. این نمونه اولین پرواز خود را در 29 آوریل 2003 انجام داد.

16. هلیکوپتر چند منظوره - Mi-2

Mi-2یک هلیکوپتر چند منظوره شوروی است که توسط دفتر طراحی M. L. Mil در اوایل دهه 1960 ساخته شد. در سال 1965 تولید انبوه در لهستان راه اندازی شد. به طور گسترده ای برای انجام انواع وظایف غیر نظامی و نظامی استفاده می شود. طول آن 11 متر و طول بال های آن 14 متر است. این مدل مجهز به موتور قدرتمند GTD-350 است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 200 کیلومتر در ساعت برسد.

17. هلیکوپتر تهاجمی - Ka-50

کا-50یک هلیکوپتر تهاجمی تک سرنشین شوروی/روسی است که برای انهدام وسایل نقلیه زرهی و مکانیزه، اهداف هوایی و نیروی انسانی در میدان جنگ طراحی شده است. طول آن 16 متر و طول بال های آن 14 متر است. این مدل مجهز به موتور قدرتمند TV3-117 است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 390 کیلومتر در ساعت برسد. اولین پرواز خود را در 17 ژوئن 1982 انجام داد. کا-50 حدود 16 میلیون دلار آمریکا قیمت دارد.

18. هلیکوپتر چند منظوره - Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 Black Hawkیک هلیکوپتر چند منظوره آمریکایی است که به خدمت ارتش ایالات متحده درآمد و جایگزین مدل قبلی بل UH-1 شد. حداکثر سرعت مجاز پرواز این هواپیما 294 کیلومتر در ساعت است. طول آن به 20 متر و طول بال های آن به 16 متر می رسد. Sikorsky UH-60 Black Hawk تقریباً 21 میلیون دلار قیمت دارد.

19. هلیکوپتر چند منظوره - Mi-8

Mi-8یک هلیکوپتر چند منظوره شوروی/روسی است که در کارخانه مسکو به نام M.L. مایل. این هلیکوپتر محبوب ترین هلیکوپتر دو موتوره در جهان است. مدل ارائه شده مجهز به یک موتور توربین گازی قدرتمند است که به لطف آن حداکثر سرعت هواپیما می تواند به 260 کیلومتر در ساعت برسد. طول مدل تقریباً 18 متر و طول بالها 21 متر است. این مدل اولین پرواز خود را در سال 1967 انجام داد.

و دوستداران هواپیما احتمالاً علاقه مند به دیدن اینها خواهند بود

به لطف برنامه دولتی تسلیحات تا سال 2020، که در مقیاس خود بی سابقه است، برای سومین سال متوالی، مجتمع نظامی-صنعتی روسیه از نظر نرخ رشد صنعت در رتبه اول جهان و از نظر صادرات تسلیحات و رتبه دوم قرار دارد. تجهیزات نظامی. رده بندی اخیراً منتشر شده از بزرگترین تولیدکنندگان اسلحه توسط موسسه تحقیقات صلح استکهلم (SIPRI) شامل شش شرکت داخلی است که پنج شرکت از آنها (به جز UAC) عملکرد خود را به طور قابل توجهی در مقایسه با مطالعه قبلی بهبود بخشیده اند. مقام اول از نظر درآمد صادراتی متعلق به شرکت پدافند هوایی Almaz-Antey (5.51 میلیارد دلار) است که در رتبه بندی SIPRI با 8 خط صعود به جایگاه چهاردهم رسیده است. "پیشرفته ترین" در لیست هلدینگ هلیکوپترهای روسی بود که بلافاصله ده موقعیت بالا رفت. در سال 2012، 3.52 میلیارد دلار تجهیزات نظامی فروخت و از رتبه 35 به 25 رسید. محبوب ترین محصول این شرکت بود هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52 "تمساح"، "سفارش" سالانه برای آن بیش از 0.9 میلیارد دلار است. این یک رکورد مطلق در تاریخ مدرن. بیایید بفهمیم راز موفقیت هواپیمای جدید روتاری بال روسی چیست.

عکس از ریانووستی

هلیکوپتر تهاجمی Ka-52 Alligator (طبقه بندی ناتو Hokum B) توسعه بیشتر هلیکوپتر معروف کا-50 بلک شارک است. تفاوت اصلی بین کا-52 و کا-50 وجود صندلی دوم برای اپراتور تسلیحات است که عملکرد کا-52 را از یک هلیکوپتر تهاجمی صرف به یک خودروی شناسایی و فرماندهی با قابلیت انجام شناسایی گسترش می دهد. تعیین هدف و هماهنگی اقدامات گروهی از هلیکوپترها.با این حال، اگر آن را مقایسه کنید ویژگی های عملکردبا آنالوگ های جهانی در خدمت سایر کشورها، نتیجه گیری کاملاً واضح است که توسعه روسیه از نظر عینی بهترین استهلیکوپتر تهاجمی در جهان این دستگاه دارای لیست بلند بالایی از کیفیت های بی نظیر است که حتی برای دستگاه های امیدوار کننده ای که در حال حاضر برای ارتش ایالات متحده آزمایش می شوند، دست نیافتنی است.تجزیه و تحلیل مقایسه ای ویژگی های عملکرد کا-52 با سایر هلیکوپترهای جدید در جهان پاسخ روشنی در مورد آن می دهد.برتری بر اساس موقعیت های اصلی، از جمله در مقایسه بابهترین آمریکایی در همه حال و هواهلیکوپتر رزمی AH-64D "Apache".

اول از همه، این قابلیت مانور منحصر به فرد است - حتی می تواند در ابتدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت، به پهلو - 100 کیلومتر در ساعت پرواز کند.انجام چنین مانورهای هوازیs با اضافه بارهای عظیم، کهو خلبانان ناتو و ایالات متحده هرگز آرزوی آن را نداشتند. حداکثر sپوسته Ka-52 - 370 کیلومتر در ساعت - همچنین بالاترین روی سیاره است.اگر در مورد تمام مزایای فنی دستگاه خود صحبت کنیم، باید یک کتاب بنویسیم.شاید با در میان "بهترین" ویژگی های اصلیهنوز شایان ذکر است که توانایی شگفت انگیز آن در همه آب و هوا - می تواند حتی در طوفان با سرعت باد تا 140 کیلومتر در ساعت پرواز کند و در عین حال به وضوح موقعیت خود را در هوا با توجه به مختصات رادار و داده های ماهواره ای حفظ کند.

در "توپ" پشت شیشه کابین خلبان را پیدا خواهید کرد tsya اپتیک "باکس وود" سیستم بررسی و جستجو، سیستم تلویزیون در روز برای عادی و کمروشنایی، تصویرگر حرارتی، لیزرنشانگر فاصله یاب-هدف همراه با جهت یاب لیزری برای ردیابی و روشنایی خودکار هدف هنگام حرکت وهلیکوپتر و اهداف در طول روز در اوقات خوبدر هوای گرم، "Boxwood" به شما امکان می دهد تانک را از فواصل تا 15 کیلومتر شناسایی و تشخیص دهید(آپاچ آمریکایی آخرین نسل فقط برای 12 کیلومتر). مخروط بینی درد گرفتآنتن رادار Arbalet-52 که یک تانک را از فاصله 20 کیلومتری شناسایی می کند، یک نقشه ارائه می دهد.زمین و در مورد خطر هشدار می دهدموانع یک آنتن کوچک از همان ایستگاه در بالای هاب پروانه نصب شد تا اهداف هوایی و سایر اشیاء را شناسایی کند -او حتی گلوله های دشمن و موشک های مهاجم را شناسایی می کند.

قدرت برخاستن TVZ-117VMA F ارتقا یافتهمقدار 2500 اسب بخار و در حالت اضطراری اگر یکی از دو موتور از کار بیفتد، موتور دیگر تا 2800 اسب بخار تولید می کند. سیستم کنترل الکتروهیدرولیک جدید پاسخ دریچه گاز، پایداری و قابلیت اطمینان را در شرایط گذرا و در هنگام پرتاب موشک بهبود می بخشد. بازیابی اجرا شده از ولتاژ و "ایستال چرخشی" کمپرسور و همچنین اتوماتیکاحیای رژیم زمانی کهآگلوچانیا

Ka-52 مجهز به pr و جدید است کاملا آکروباتیکمتر و مجموعه ناوبری "برهان-2000". این شامل یک سیستم بررسی و پرواز، جستجو بود-سیستم دید GOES-451. آنها می توانند شبانه روز کار کنندبه طور دقیق و در مه همراه با مکان یاب Arbalet-52 موجود در این مجموعه که آنتن اصلی آنآنوف لنا در کمان.کلیه تجهیزات از جمله مجتمع دفاعی روی هواپیما، و همچنین سه ایستگاه رادیویی، یک سیستم طبقه بندی و تجهیزات انتقال داده، مجموعه ارتباطی BKS-50 توسط شبکه داخلی رایانه داخلی Baget-53 با معماری باز در یک کل واحد ادغام شده است. ، که به شما امکان می دهد با نصب یک "نرم افزار" جدید ترکیب سیستم های رزمی را بدون جایگزینی سخت افزار تغییر دهید.

سلاح اصلی جنگدر مورد هلیکوپتر ضد تانک استجعلی سیستم موشکی- ATGM"گرداب" . موشک هدایت لیزری خودکار آن 9A4172 یک تانک با زرهی معادل یک صفحه فولادی همگن 900 میلی متری را از فاصله 3 کیلومتری منهدم می کند.به علاوه د حفاظت دینامیکی مانعی برای سرجنگی متلاشی شده با انفجار بالا نیست."گردباد" حتی پیشی می گیرد مشابه ATGM AGM-114A آمریکایی،که ایالت ها به آن افتخار می کنند،اما اسلحه سازان تولا قبلاً یک مجموعه مدرن از سلاح های ضربتی ایجاد کرده اند (KUV) "ویخر-ام" با خانواده موشک9M4172. یک مجتمع موشکیth یک تانک را با یک برادر 1000 میلی متری نابود می کندپشت او حفاظت پویااز برد 400 متر تا 10 کیلومتر با احتمال 80 درصد.در دارپا آمریکا چنین ویژگی هایی هنوز فقط روی کاغذ به عنوان یک کار امیدوارکننده ذکر شده است.تخریب شبانه روزی نه تنها وسایل نقلیه زرهی، بلکه ساختارهای دفاعی کلاهک های استاندارد یا جدید - تکه تکه شدن و ترموباریک - تضمین شده است. هلیکوپتر کا-52 می تواند چهار هدف را با یک سری موشک Whirlwind در 30 ثانیه پوشش دهد.KUV "Vikhr-M" می تواند فراتر از شعاع شلیک کندو دسترسی موشک های خودکششیمجتمع های "Roland"، MANPADS "Stinger"، "Mistral" و سیستم های توپخانه"یوزپلنگ"، در حال حاضر در خدمت کشورهای ناتو است.

زرادخانه Ka-52 همچنین شامل موشک های هدایت شونده Kh-25ML با کلاهک سنگین، sp.برای خود درام طراحی شده استلتوف سلاح های کلاسیک آن باقی می مانندو موشک های هدایت نشده -Ka-52 حامل چهار بلوک B-8V20 از 20 گلوله 80 میلی‌متری S-8 است که در 15 تغییر با کلاهک‌های تجمعی-تکه‌شکن، انفجاری حجم‌دهنده یا نفوذ انفجاری بالا، و علیه پیاده نظام عرضه می‌شود.شما با فلش شکل شگفت انگیز هستیدعناصر mi و غیره AN-64 آمریکایی نیز چهار واحد NAR را با 19 گلوله و موشک حمل می کند.آنها ضعیف تر هستند - کالیبر 68 میلی متر. بهعلاوه بر گلوله های سبک اس-8، کا-52 ما می تواند 10 موشک سنگین اس-13 کالیبر 422 میلی متری یا چهار اس-24 (240 میلی متر) را بردارد. تسلیحات سنتی هلیکوپترهای رزمی روسی بمب های سقوط آزاد هستند که برای AN-64 ارائه نشده است.

پ مزیت تسلیحات تمساح Ka-52 نسبت به هلیکوپترهای مشابه ناتو استهمچنین یک اسلحه 2A42. M-230ve آمریکاییکودکان آتش n و برد تا 1500 متر است و برد جنگی تفنگ ما 4000 متر است و اثر کشندهگلوله های روسی بالاتر از M789 و M79 آمریکایی هستند9، - در فاصله 1500 متری آنها در حدودضربه 15 میلی متری زره فولادیدر زاویه ملاقات 60 درجهسبیل یک شاخص دست نیافتنی در جهان است. آمریکایی اسلحه روسی از پرتابه های هواپیمای ویژه استفاده می کند و انواع ذخیره آن مهمات هواپیما استاوشک – an انگلیسی ADEN یا فرانسوی DEFA، اما داده های بالستیک آنها حتی پایین تر است.

اندازه موقعیت توپ در نزدیکی مرکزجرم در Ka-52 افزایش می یابد قدرت مانور و سرعت وسیله نقلیه و دقت تیراندازی چهار برابر بیشتر از AN-64 است. علاوه بر 2A42، Ka-52 می تواند دو کانتینر معلق UPK 23-250 را با توپ های GSh-23L حمل کند که در مقابله بابرای اهداف زرهی سبک ونصب فیلامنت در بردهای کوتاه در کابین Ka-52 یک نشانگر در پس زمینه شیشه جلو IPS-28K نصب شده است. با کمک آن می توانید نه تنها به اهداف زمینی، بلکه در آنها نیز شلیک کنیدمانور اهداف هوایی کاموفسکی نسخهاین هواپیما همچنین دارای موشک های هدایت شونده هوا به هوا است.او چهار را حمل می کند موشک های 9M39 Igla-V. این مدیداستان آزمایش شده در بوسیستم ضد هوایی قابل حمل یویک ماهواره با سر غیرفعال هومینگ هدف واقعی را با سرعت شلیک هر 0.3 ثانیه یک بار با قدرت تشعشع آنها بیشتر از تابش خود هدف به دام می اندازد.

اکنون نکته اصلی مانورپذیری است.یک هلیکوپتر معمولی برای جبران گشتاور واکنش روتور پشتیبان هزینه می کندروتور دم ra تا قدرت 10-20٪عملکرد موتور و هنگام تغییر حالت عملکرد نیروگاه، خلبان باید تراست را تنظیم کند. مدار کواکسیال اجازه چنین تلفاتی را نمی دهد و به لطف راندمان بالاتر، ویژگی های انرژی آنویژگی ها 6-10٪ بیشتر است. اوسواین امر به ویژه هنگام شتاب گرفتن از حالت شناور، به عنوان مثال، هنگام حمله از یک کمین بسیار مهم است. تقارن آیرودینامیکی آن باعث بهبود پایداری و کنترل پذیری و عدم وجود اتصالات آیرودینامیکی متقاطع بین طولی می شود.و حرکت جانبی و مستقلقدرت کانال های کنترل، خلبانی را آسان تر و ایمن تر می کند. هنگام تغییر حالت پرواز، خلبان یک AN-64 یا Mi-28 باید با غلت زدن و سر خوردن با تعادل مجدد دستگاه مقابله کند و خلبان Ka-52 از این امر پرت نمی شود و نیروی رانش را هدر نمی دهد. نیروگاه. تنزل یافته و تاثیر منفیجریان هوا هلیکوپتر کواکسیال Uو لحظه های اینرسی و درد کمترگشتاورهای کنترلی بالاتر، که انجام مانورهای پرانرژی بیشتری را با استفاده از اضافه بار معمولی ممکن می سازد. به لطف افزایش قدرت کنترل طولی، Ka-52 در پایان مانور "آویزان" می شود. همه اینها به او این امکان را می دهد"پاس" باورنکردنی در هوا -که، چیزی که خلبانان هلیکوپترهای دیگر فقط رویای آن را می بینند.فقط Ka-52 می تواند کار کندمانور رزمی خاص - چرخش صاف، تغییر مسیر پرانرژی بدون استفاده از نیروی g معمولی. کا-52 با یک گلاید پرواز می کند که در طرح RV غیرقابل قبول است و با چرخاندن دماغه خود به سمت هلیکوپتر معمولی و بدون تغییر مسیر به آن حمله می کند. او می تواند به طور پیوسته پرواز کنددم اول با سرعت تا 130 کیلومتر در ساعت و با سرعت 230 کیلومتر در ساعت زاویه لغزش به 90± درجه می رسد. دشمن برای اینکه موقعیتی برای حمله بگیرد، باید «مانند هواپیما» بچرخد و زمان بیشتری را صرف کند. چرخش صاف با بینی مخالف بادبه شما امکان می دهد با خیال راحت بنشینیدسرعت های رو به جلو پایین زمانی که دستگاه های تعیین سرعت آیرودینامیکی کار نمی کنند.

انرژی و استقلال کانال های کنترل این امکان را برای Ka-52 فراهم می کند که به طور مداوم به سمت زنجیره شلیک کند و دائماً با استفاده از مانور "قیف" در اطراف آن حرکت کند. او می تواند به طور ناگهانی حمله کند و با انرژی از تپه ها به صورت افقی اجتناب کند (مانور اسلالوم") یا خم شدن اطراف آنها به صورت عمودینوروم "دلفین" که به شما امکان می دهد تا اسلحه های ضد هوایی شلیک سریع را در حالی که در منطقه آتش آنها هستید از بین ببرید. حالت عملیات ویژه رادار Arbalet-52 به شما امکان می دهد از این تکنیک ها حتی در شب استفاده کنید. محدودیت های کمتر سختگیرانهتغییرات در حرکات زاویه ایKa-52 قادر به انجام مانورهای عمودی است: "حلقه مورب"، "طبیعی سواری"، "بشکه بالارونده" با رول تا 140 درجهسبیل و زاویه 90 درجهسبیل

حفاظت از رزروخدمه را از آتش مسلسل های 12.7 میلی متری و قطعات پرانرژی گلوله ها و موشک ها محافظت می کند. سیستم سوخت در برابر آتش سوزی و انفجار سوخت و همچنین از وقوع شوک هیدرولیکی در مخازن در شرایط اضطراری محافظت می شود. dke. آزمایش پرواز نشان داد که Ka-52 می تواند به پرواز ادامه دهد حتی اگر واحد دم به طور کامل نابود شود، در حالی که AN-64 ودیگر هلیکوپترهای مدرن کنترل را حفظ نمی کنندحساسیت در صورت خرابی روتور دم. صفحه نمایش های مبتنی بر صفحه نمایش به جلوگیری از اصابت موشک های گرما یاب کمک می کند.دستگاه های اگزوزفشرده سازی، اتلاف و تحریف امضای حرارتی موتورها. یعنی هشدار می دهمهشدارهای حمله موشکی، در موردشناسایی هلیکوپتر توسط رادارهای دشمن و سامانه های لیزری تعیین هدف و پارازیتتجهیزات جدید در حفاریمجتمع دفاع تجاری که توسط کامپیوتر کنترل می شود.

اگر هر دو موتور از کار بیفتند، چرخش خودکار باقی می ماند. یک هواپیما در چنین شرایطیمتحرک می کند، هلیکوپتر از sa استفاده می کندچرخش روتور آئروتقارن و غیاب پویااتصال متقابل Twee در کنترل، فرود خودکار را در مقایسه با هلیکوپترهای معمولی ایمن تر می کند.بعلاوه، خدمه Ka-52 از ضربه محافظت می شود. اگر زمان برای پایین آوردن ارابه فرود وجود داشته باشد، قسمت اصلی بار توسط کمک فنرهای آن جذب می شود و سپس پایه ها با شکستن، از بدنه و کابین در برابر آسیب های سنگین محافظت می کنند. کمان زرهی در برابر تغییر شکل مقاومت می کند و زیر صندلی ها بلوک های خرد شونده خاصی وجود دارد که انرژی سقوط را جذب می کند.نیز وجود دارد صندلی های پرتابی K-37-800M. آنها به طور ویژه توسعه یافته اندبرای هلیکوپترها، با در نظر گرفتن ویژهداده های مربوط به کاربرد آنها و به طور کامل در یک آزمایشگاه پرواز آزمایش شده است. در حین پرتاب، یک دستگاه مخصوص شیشه های هواپیما را "شکست" می کند.سطل زباله، و پره های پروانه را شلیک کنیددر حال تغییر.

سامانه‌ها و تسلیحات کا-۵۲ روی هواپیما، یافتن و درگیری موشک‌های استتار شده و «آرام» بدون تابش را ممکن می‌سازد.پروژه ها، و این بسیار مهم استزمانی که فناوری مخفی کاری به طور فعال در نیروی دریایی و در داخل اجرا می شود نیروهای زمینی. توانایی عملیات علیه اهداف زمینی، دریایی و هوایی، Ka-52 را در تهاجمی، دفاعی و عملیات حفظ صلحو در مبارزه با باندهای شبه نظامی.

سفارش بالگردهای Ka-52 برای وزارت دفاعروسیه 240 قطعه است. 21 هلیکوپتر در سال 2012 ساخته شد، V در سال 2013، وزارت دفاع روسیه 24 مورد دیگر دریافت کرد؛ در سال 2014، طبق برنامه، 28 مورد دیگر خواهد بود.قرار است حدود صد ماشین در سربازی پذیرفته شوندتسلیحات نیروی دریاییبرای پشتیبانی آتش از نیروهای تهاجمی آبی خاکی، اسکورت هلیکوپترهای ترابری-فرود مبتنی بر ناو، انهدام کشتی های کوچک و متوسطجابجایی ام

هزاران هلیکوپتر - از هلیکوپترهای کوچک، با وزن چند ده کیلوگرم، تا غول های چند تنی - به طور منظم پهنه های اقیانوس هوا را شخم می زنند. یک هلیکوپتر، بر خلاف هواپیما، نیازی به فرودگاه ندارد، زیرا قادر به برخاستن، فرود عمودی، حرکت افقی با سرعت های مختلف و شناور شدن در فضای هوایی در یک مکان است. چنین ویژگی هایی از هلیکوپتر آن را به یک ماشین ارزشمند و در برخی موارد اصلاً قابل تعویض تبدیل می کند.

هلیکوپترها مسافران و محموله‌ها را به روستاهای دورافتاده واقع در میان جنگل‌ها یا کوه‌ها منتقل می‌کنند، دسته‌های ماهی را در دریا شناسایی می‌کنند و به مبارزه با آتش‌سوزی جنگل‌ها و سیلاب کمک می‌کنند. آنها با کمک آنها آفات مزرعه را با موفقیت کنترل می کنند، بررسی های گرانشی و ژئوفیزیکی منطقه را انجام می دهند، خطوط برق فشار قوی را از نظر قابلیت سرویس و غیره بررسی می کنند. سال های گذشتهآنها به طور سیستماتیک به عنوان جرثقیل در سایت های ساخت و ساز، هنگام تخمگذار خطوط لوله و غیره استفاده می شوند. هلیکوپترها جزء مهمی هستند نیروی هواییدر بسیاری از کشورهای جهان. دانشمندان در سراسر جهان مسئول ایجاد نظریه علمی هلیکوپترها هستند که بدون آن دستیابی به چنین موفقیت هایی در مهندسی هلیکوپتر مدرن غیرممکن بود.

به طور سنتی، کل بازار هلیکوپتر به دو بخش غیرنظامی و نظامی تقسیم می شود. سیویل به نوبه خود شامل هلیکوپترهای سازمان های دولتی و شرکت های تجاری است که در آن کمک می کنند موقعیت های اضطراریو امنیت عمومی مناطقی که به سرعت در حال توسعه در بخش عمران هستند، هلیکوپترهای حمل و نقل با کابین های لوکس برای پروازهای VIP و هلیکوپترهایی برای سرویس سکوهای نفتی دریایی هستند.

طیف غیرنظامی بازار بسیار برتر از نظامی است. این در حالی است که به گفته کارشناسان، به لحاظ پولی واقعی، بالگردهای نظامی بیش از 70 درصد ارزش قراردادی تحویل را تشکیل می دهند. دلیل اصلی این امر پیری گسترده هلیکوپترهای نظامی نسل های گذشته است. بسیاری از کشورهای جهان به نیاز دوره ای برای تجدید جهانی ناوگان هلیکوپتری خود نزدیک شده اند.

هلیکوپترهای روسی

با وجود همه بحران‌ها، صنعت هلیکوپتر ما همچنان در حال توسعه است، البته نه با سرعتی که ما می‌خواهیم، ​​اما مهمتر از همه، روند حرکت رو به جلو وجود دارد. حجم فروش هلیکوپتر در شرکت های معروف کشورمان به طور مداوم در حال افزایش است. معرفی و اجرای بسیاری از برنامه ها برای فروش جدید و نوسازی موجود فن آوری هوا. توسعه موثر صنعت در آینده مستلزم افزایش مداوم سفارشات با حمایت دولت است.

بسیاری از هلدینگ ها پتانسیل بسیار زیادی برای توسعه دارند، زیرا صنعت هلیکوپتر داخلی یکی از پیشروها در جهان است. بسیاری از راه حل های علمی و طراحی طراحان روسی و شوروی هنوز در خارج از کشور استفاده می شود. Mi-8، Mi-12 ما را می توان در هر کشوری یافت. آنها چندین دهه است که بسیار محبوب بوده اند.

البته هنوز همه چیز محقق نشده است. در اصلاح صنعت با چالش های جدی مواجه هستیم که باید شاخص های مالی و تولیدی را به دنبال داشته باشد. مهم است که اپراتور هواپیمای روسی فرصت خرید هلیکوپتر مورد نیاز خود را داشته باشد. ما باید حضور خود را در بازار جهانی هلیکوپتر گسترش دهیم. برای دستیابی به این هدف، رفع خلأ فنی از خطوط هوایی پیشرو جهان، در درجه اول از نظر تجهیز صنعت به تجهیزات مدرن ضروری است.

بازسازی صنعت هلیکوپتر روسیه یک مشکل طولانی مدت است که باید حل شود. پیگیری در شرایط مدرن اقتصاد بازاردر حالی که ساختار سیستم برنامه ریزی شده حفظ می شود، بسیار پیچیده تر می شود، اما پیشرفت های واضح هنوز قابل توجه است.

هلیکوپترهای جهان

فناوری هلیکوپتر در بیش از 190 کشور جهان استفاده می شود. همانطور که قبلا ذکر شد، برای اهداف نظامی و غیرنظامی استفاده می شود.

وضعیت فعلی در صنعت هلیکوپتر بر اساس تولید و تقاضا است که توسط اپراتورهای مشتری ارائه می شود. بازار جهانی هلیکوپتر شکل گرفته است سه کلاس اصلی هواپیما:

• 1) سنگین - بیش از 15 تن.
• 2) متوسط ​​- 5-15 تن؛
• 3) سبک - تا 5 تن.

اما اغلب از تفکیک دقیق تری برای طبقه بندی پارک جهانی استفاده می شود و مدل های انتقالی نیز در نظر گرفته می شوند.

در سال های اخیر رشد سریعی در تولید و فروش هلیکوپتر وجود داشته است. طی پنج سال گذشته بیش از 8 هزار هلیکوپتر به ارزش حدود 40 میلیارد دلار در بازار جهانی فروخته شده است.

در مرحله ایجاد و شکل گیری، ساخت هلیکوپتر را می توان با ویژگی های زیر مشخص کرد: مرحله ای و منطقه ای در توسعه آن. همانطور که می دانید هلیکوپترها تنها در قرن بیستم به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتند. لازم است به 3 مرحله در توسعه توجه شود: شکل گیری، رقابت مداوم شوروی-آمریکایی و مرحله مدرن اروپایی-آمریکایی.

در نتیجه، امروزه 4 منطقه برای ایجاد و تولید هلیکوپتر وجود دارد: اروپا، آمریکا، روسیه و کشورها. اتحاد جماهیر شوروی سابق، هند و چین.