Pierwszy lot osoby w kosmosie stał się prawdziwym przełomem, potwierdzającym wysoki poziom naukowo-techniczny ZSRR i przyspieszenie rozwoju programu kosmicznego USA. Tymczasem trudna praca nad tworzeniem międzykontynentalnych pocisków balistycznych została poprzedzona tym sukcesem, którego przodka została opracowana nazistowskie Niemcy Fau-2.

Wyprodukowane w Niemczech

Fau-2, znany również jako V-2, Vergeeltungswaffe-2, A-4, Aggregat-4 i "Raughty Weapon", powstała w nazistowskich Niemczech na początku lat 40. pod kierownictwem projektanta Vernera Von Brown. To był pierwszy pakiet balistyczny na świecie. FOW-2 wszedł w Wehrmacht na końcu II wojny światowej i był używany głównie do strajków przez miast Wielkiej Brytanii.

Układ pocisku Fau-2 i zdjęcie z filmu "Dziewczyna na Księżycu". Zdjęcie użytkownika RABOO001 z Wikipedia.org

Niemiecka rakieta była pojedynczy etapem z płynnym silnikiem. Start V-2 przeprowadzono pionowo, a nawigacja na aktywnej części trajektorii przeprowadzono przez automatyczny system sterowania żyroskopowego, który obejmował mechanizmy oprogramowania i instrumentów do pomiaru prędkości. Niemiecki pocisk balistyczny był w stanie wpłynąć na obiekty wroga w odległości do 320 kilometrów, a maksymalna prędkość lotu V-2 osiągnęła 1,7 tys. Metrów na sekundę. Fau-2 Warhead został wyposażony w 800 kilogramów ammotoli.

Niemieckie rakiety mają małą dokładność i były niewiarygodne, zostało użyte głównie do zastraszania ludności cywilnej, a nie zauważalne znaczenie militarne. W sumie, w czasie II wojny światowej Niemcy wyprodukowały ponad 3,2 tys. Rozpoczyna "FAU-2". Około trzech tysięcy osób zostało zabitych z tej broni, głównie z liczby cywilów. Głównym osiągnięciem niemieckiego rakiety była wysokość jej trajektorii, osiągając sto kilometrów.

Fau-2 jest pierwszą rakietą na świecie, który popełnił taberitalowy lot kosmiczny. Pod koniec II wojny światowej próbki V-2 wpadły w ręce zwycięzców, które oparte na nim zaczęły się rozwijać własne pociski balistyczne. Programy oparte na doświadczeniu Fau-2 i ZSRR, a później Chiny. W szczególności, radzieckie pociski balistyczne R-1 i P-2, stworzone przez Sergey Queen, pod koniec 1940 r. Opierały się na projekcie "Fau-2".

Doświadczenie tych pierwszych radzieckich pocisków balistycznych później zostało wzięte pod uwagę przy tworzeniu bardziej doskonałych międzykontynentalnych R-7, niezawodności i mocy, której były tak wielkie, że były one używane nie tylko w wojsku, ale także programem kosmicznym. W uczciwości warto zauważyć, że W rzeczywistości ZSRR jest własnością samego programu kosmicznego sam pierwszy Fau-2 wydany w Niemczech, z obrazem filmu z 1929 "Kobieta na Księżycu" pomalowana na kadłuba.

Rodzina InterContinental.

W 1950 r. Rada Ministrów ZSRR przyjęła rezolucję, w ramach, w której prace badawcze rozpoczęły się w tworzeniu pocisków balistycznych z zakresem pięciu do dziesięciu tysięcy kilometrów. Początkowo w programie uczestniczył ponad dziesięć różnych biur projektowych. W 1954 r. Pracuj nad stworzeniem InterContinental ballistyczna rakieta Centralny Prezydium Design Nr 1 został zlecony pod rządami Sergey Queen.

Na początku 1957 r. Rakieta, która otrzymała oznaczenie P-7, a także kompleks testowy dla niego w obszarze wioski Tyura, był gotowy, a badania rozpoczęły się. Pierwsze uruchomienie P-7, które odbyło się 15 maja 1957 r., Było nieudane - wkrótce po otrzymaniu polecenia do uruchomienia w komorze ogonowej, rakieta pojawiła się, a rakieta eksplodowała. Wielokrotne testy miały miejsce 12 lipca 1957 r. I były również nieudane - pakiet balistyczny był poświęcony danej trajektorii i został zniszczony. Pierwsza seria testowa została rozpoznana całkowicie nieudana, a podczas dochodzeń, ujawniono niedociągnięcia projektowe P-7.

Należy zauważyć, że problemy zostały wyeliminowane bardzo szybko. Już 21 sierpnia 1957 r. R-7 został pomyślnie uruchomiony, aw październiku 4 i 3 listopada tego samego roku rakieta była już wykorzystywana do uruchomienia pierwszych sztucznych satelitów Ziemi.

P-7 była ciekłą rakietą dwustopniową. Pierwszy etap był czterema stożkowym bokiem bocznym o długości 19 metrów i trzy metry z największą średnicą. Symetrycznie wokół centralnego bloku, drugi etap. W każdym bloku pierwszego etapu zainstalowano silniki RD-107, stworzone przez OKB-456 pod kierownictwem akademika Valentine Glushko. Każdy silnik miał sześć komorowców spalania, z których dwa były używane jako sterowanie. Rd-107 pracował na mieszaninie ciekłego tlenu i nafty.

Rd-108 zastosowano jako silnik drugiego etapu, na podstawie RD-107. Rd-108 wyróżniono dużą liczbę komorowników kierowniczych i był w stanie pracować dłużej przez elektrownie pierwszych bloków etapowych. Uruchomienie silników pierwszego i drugiego stopnia zostało wykonane jednocześnie podczas startu na ziemi za pomocą urządzeń sterujących Pyro-Control w każdej z 32 komorę spalania.

Ogólnie rzecz biorąc, projekt P-7 był tak udany i wiarygodny, że na podstawie międzykontycznego pakietu balistycznego powstało całą rodzinę pojazdów startu. Rozmawiamy O takich rakietach jako "satelitarne", "wschód", "wschód" i "związek". Te pociski wyszły na orbitę sztucznych satelitów Ziemi. Na rakietach tej rodziny, legendarne białko i strzały i kosmonaut juri gagarin zostały przeprowadzone na rakietach.

"Wschód"

Trzypokrotny przewoźnik rakietowy "Wschód" z rodziny R-7 był szeroko stosowany na pierwszym etapie programu kosmicznego ZSRR. W szczególności, z jego pomocą, wszystkie statki kosmiczne Serii Wschodniej, urządzenia kosmiczne "Księżyc" (z indeksami z 1a, 1b i do 3) zostały zastąpione w orbicie, niektóre satelity serii kosmicznej, serii Meteor i Electron. Rozwój rakiety przewoźnika "Wschód" rozpoczął się pod koniec lat 50. XX wieku.

Przewoźnik rakietowy "Wschód". Zdjęcia z Sao.mos.ru.

Pierwsze uruchomienie rakiety, przeprowadzonej 23 września 1958 r., Było nieskuteczne, podobnie jak większość innych początków pierwszego etapu testów. W sumie wytworzono na pierwszym etapie 13 rozpoczyna się, udany tylko cztery zostały uznane, w tym lot białek i strzałek. Kolejne rozpoczęcia rakiety przewoźnika, również utworzone pod kierownictwem Królowej, były głównie udane.

Podobnie jak P-7, pierwsze i drugie etapy "Wschodu" składały się z pięciu bloków (od "A" do "D"): cztery długości boczna 19,8 metra i największa średnica 2,68 metrów i jedna centralna długość 28,75 metrów największa średnica 2,95 metra. Bloki boczne znajdowały się symetrycznie wokół centralnego drugiego etapu. Użyli już udowodnionych silników płynnych RD-107 i RD-108. Trzeci etap obejmował blok "E" z płynnym silnikiem RD-0109.

Każdy silnik z pierwszych bloków etapowych miał pragnienie pustki w jednym Meguanton i składał się z czterech podstawowych i dwóch kierowniczych izb spalania. W tym przypadku każda jednostka boczna była wyposażona w dodatkowe siły kierownicze do sterowania lotem w atmosferycznej części trajektorii. Silnik rakietowy drugiego etapu posiadał obciążenie w pustce w 941 kilonutyton i składał się z czterech głównych i czterech komorach kierowniczych spalania. Trzeci etap trzeciego etapu był w stanie zapewnić 54,4 kilonutyton pragnień i miał cztery dysze kierownicze.

Instalacja urządzenia uruchamiana w przestrzeni wykonano na trzecim etapie pod lekką głowicą, chronioną przed niepożądanym efektem podczas przechodzenia przez ciasne warstwy atmosfery. Rakieta "Wschodnia" waga początkowa do 290 ton była w stanie wprowadzić w kosmos przydatny ładunek Ważenie do 4,73 ton. Ogólnie, lot odbył się zgodnie z poniższym schemacją: zapłon silników pierwszych i drugich kroków przeprowadzono jednocześnie na Ziemi. Po zakończeniu paliwa w bokach oddzielono od środka, który kontynuował swoją pracę.

Po przejściu ciasne warstwy atmosfery, obowiązywanie głowy zostało zresetowane, a następnie oddzielenie drugiego etapu i rozpoczęcie silnika trzeciego etapu, który został odłączony za pomocą rozdzielania jednostki od statku kosmicznego po osiągnięciu szacowanej prędkości odpowiadającej odpowiadaniu do usunięcia statku do określonej orbity.

East-1.

W pierwszym uruchomieniu osoby w kosmosie zastosowano statek kosmiczny "East-1", stworzony dla lotów wzdłuż orbity w pobliżu Ziemi. Rozwój serii "East" serii rozpoczęła się pod koniec lat 50. pod kierownictwem Michaiła Tikhonravowa i zakończył się w 1961 roku. W tym czasie produkowano siedem uruchamiania testów, w tym dwa z ludzkimi manekinami i zwierzętami eksperymentalnymi. 12 kwietnia 1961 r., Statek kosmiczny "East-1", rozpoczął o 9:07 z kosmodromu Baikonur, wniesiony do orbity Pilot-astronauta Yuri Gagarin. Urządzenie wykonało jedną obrót do ziemi przez 108 minut i wylądował o 10:55 w obszarze wioski Brebtovka Saratov.

Masa statku, na której po raz pierwszy osoba po raz pierwszy poszła w przestrzeni, wynosiła 4,73 ton. "Wschód-1" miała długość 4,4 metra i maksymalna średnica 2,43 metra. Skład "Wschodu-1" obejmowała sferyczny aparat zalszkowy o 2,46 ton i średnicy 2,3 metra i stożkowego pulpitu nawigacyjnego o masie 2,27 ton i maksymalnej średnicy 2,43 metra. Masa ochrony termicznej wynosiła około 1,4 ton. Wszystkie przedziały były połączone za pomocą taśm metalowych i blokadach pirotechnicznych.

Skład sprzętu statku kosmicznego obejmowała systemy automatycznej i ręcznej kontroli lotu, automatyczną orientację na słońcu, orientacja ręczna do gruntów, utrzymania, zasilania, termostatu, lądowania, komunikacji i sprzęt radiotelemetryczny do monitorowania stanu astronauta, telewizja System, system kontroli parametrów orbity i kierunek znajdujący urządzenie, a także system zastrzeżonych hamowania.

Tablica rozdzielcza na wschodnim statku kosmicznym. Zdjęcia z witryny dic.academic.ru

Wraz z trzecim etapem rakiety przewoźnika Vostok-1 ważyło 6,17 ton, a ich wspólna długość wynosiła 7,35 metra. Aparatura zejścia była wyposażona w dwie iluminaty, z których jedna znajdowała się na klapie wejściowej, a druga - na nogach kosmonauta. Sam astronauta był zlokalizowany na krześle katapultycznym, w którym musiał opuścić aparat na wysokości siedmiu kilometrów. Zapewnia również możliwość wspólnego lądowania aparatu zejścia i astronauta.

Jest ciekawy, że "wschód-1" było urządzenie do określania dokładnej lokalizacji statku nad powierzchnią Ziemi. Był małą kulą ziemską ze strażnikiem, który pokazał lokalizację statku. Za pomocą takiego urządzenia kosmonaut mógłby zdecydować o rozpoczęciu manewru, aby wrócić.

Schemat urządzenia w wykonywaniu lądowania był następujący: Na końcu lotu instalacja silnika hamowania spowalniała ruch "Wschód-1", po czym rozdzielenie przedziałów wystąpiło i oddzielenie Rozpoczęło się aparat zejścia. Na wysokości siedmiu kilometrów kosmonaut katapultował: jego zejście i zejście kapsułki zostały przeprowadzone na spadochronach oddzielnie. Więc miał być zgodny z instrukcjami, ale na końcu pierwszego lotu osoby w kosmosie prawie wszystko poszło całkowicie inaczej.

12 kwietnia 1961 r. O 9 rano 07 min w czasie Moskwy Kilka kilketrów kilometrów na północ od miejscowości Tyuratów w Kazachstanie w Radzieckim Cosmodrome Baikonur odbył się uruchomienie interkonterentalnego pakietu balistycznego R-7, z których znajduje się przedział nosa Pilotowany statek kosmiczny "Vostok" z majorami sił powietrznych Yuri Aleksewevich Gagarin na pokładzie. Uruchomienie powiodło się. Statek kosmiczny został uruchomiony na orbicie z nachyleniem 65 °, wysokością bicia 181 km i wysokość 257 km od 327 km i zrobił jedną obrót na ziemi przez 89 minut. 108 minut po uruchomieniu wrócił do ziemi, wylądował w obszarze wioski Breelovka regionu Saratowa.

Spacecraft (QC) "Vostok" został stworzony przez grupę naukowców i inżynierów pod kierownictwem założyciela praktycznej kosmonautyki S. P. Królowej. Statek kosmiczny składał się z dwóch przedziałów. Aparat zejścia, który jest jednocześnie kabiną kosmonauta, była kula o średnicy 2,3 m, pokryta ablacyjną (topnienie po podgrzaniu) z ochroną termiczną z atmosferą. Zarządzanie statkiem przeprowadzono automatycznie, a także kosmonauta. W locie ciągle obsługiwana komunikacja radiowa z ziemią. Astronauta w Skafandrze znajdował się w katapultyce typu samolotu, wyposażonego w system spadochronowy i sprzęt komunikacyjny. W razie wypadku małe silniki rakietowe u podstawy krzesła zastrzeliły go przez okrągłe klapę. Atmosfera statku jest mieszaniną tlenu z azotem pod ciśnieniem 1 atm (760 mm Hg. Art.).

Przedział pilotowany (aparat z kątem) został zapinany z metalowymi taśmami do komory przyrządu. Wszystkie urządzenia bezpośrednio nie wymagane w urządzeniu zejścia umieszczono w komorze przyrządu. Zawierał cylindry systemu wsparcia życiowego z azotem i tlenem, bateriami chemicznymi do montażu i instrumentów radiowych, instalację silnika hamulcowego (TDA) w celu zmniejszenia prędkości statku kosmicznego podczas przejścia do trajektorii zejścia z orbitów i małych silników orientacyjnych. Wschód-1 miała masę 4730 kg, a z ostatnim etapem rakiety przewoźnika 6170 kg.

Obliczanie trajektorii zwrotu QC "Vostok" został wyprodukowany na Ziemi za pomocą komputera, niezbędne zespoły zostały przeniesione do statku kosmicznego w radiu. Silniki orientacyjne zapewniły odpowiedni kąt statku kosmicznego statku kosmicznego do atmosfery. Po osiągnięciu właściwej pozycji instalacja silnika hamulcowego została zawarta, a prędkość pojazdu zmniejszyła się. Następnie pirobolity zrujnowały taśmy sprzęgające łączące aparat zejścia za pomocą komory przyrządu, a aparat zejścia rozpoczął swoje "ognisty gatunek" do atmosfery ziemi. Na wysokości około 7 km, właz wejściowy został zastrzelony z aparatu zejścia, a krzesło z astronautą wymazaną. Spadochron został ujawniony, po chwili krzesło został zresetowany, aby astronauta nie uderzyłby go podczas lądowania. Gagarin był jedynym kosmonautem QC "Wschodniej", pozostając w aparacie zejścia do lądowania i nieużywania krzesła szanowanego. Wszystkie kolejne kosmonay latające na statkach Vostok były katapulowane. Aparat zejścia statku "Wschód" wylądował oddzielnie na własnym spadochronie.

Schemat statku kosmicznego "East-1"

"East-1"
1 antena systemu radaru dowodzenia.
2 antenę komunikacji.
3 okładka elektrolemowa
4 właz wejściowy.
5 pojemnik z jedzeniem.
6 Taśmy sprzęgające.
7 anten wstążki.
8 Silnik hamulcowy.
9 anteny komunikacyjne.
10 Hatches serwisowych.
11 Komora przyrządów z podstawowymi systemami.
12 Okablowanie zapłonu.
13 cylindrów pneumatycznych (16 szt.)
na system wsparcia życia.
14 KRZESŁU CUTAPY.
15 anten radiowych.
16 iluminator z benchmarkiem optycznym.
17 właz technologiczny.
18 aparatu telewizyjnego.
19 Osłona ciepła z materiału ablacyjnego.
20 bloków sprzętu elektronicznego.

Ten statek miał dwie główne przedziały: aparat zejścia o średnicy 2,3 m i pulpitu nawigacyjnego. System sterowania jest automatyczny, ale kosmonaut może tłumaczyć kontrolę i samą samą. Z prawą ręką, może zorientować statek za pomocą ręcznego urządzenia sterującego. Przy lewej ręce może włączyć przełącznik awaryjny, który upuścił właz wlotowy i otworzył katapulowany krzesło. Wycinanka w warstwie opartej na nosie rakiety przewoźnika pozwoliła astronautom opuścić statek, gdy wypadek przewoźnika. Wracając do atmosfery kulistego aparatu zalszkowego, była to automatyczna korekta jego pozycji. Gdy ciśnienie powietrza wzrasta, aparat zejścia zajmował prawidłową pozycję.

Rakiety żywieniowe.
2 ½ rakiety przewoźnika "Wschód" powstał na podstawie radzieckiej rakiety międzykontyną.
Jej wysokość wraz z statkiem kosmicznym 38,4 m.
"Mercury-Atlas" jest również modyfikacją interkontralowej rakiety balistycznej, miał całkowitą wysokość 29 m.
W obu rakietach paliwo - tlen płynny i nafty.

Statek kosmiczny "Wschód" był wyświetlany w przestrzeni 5 razy, po czym ogłoszono jego bezpieczeństwo lotu danej osoby. Między 15 maja 1960 a 25 marca 1961 r statki kosmiczne Uruchomiony na orbitę zwaną statkiem satelitarnym. Zakwaterowali psy, manekiny i różne obiekty biologiczne. Cztery z tych urządzeń zwróciły kapsułki, z astronautami zamontowanymi w nich. Trzy zostały zwrócone. Ostatnie dwa urządzenia serii przed wejściem do atmosfery, a także "wschód-1", jeden skręt wokół Ziemi. Inni wykonali 17 obrotów jako "wschód-2".

Co powiedzieć dziecku o dniu kosmonautyki

Conquest of Cosmos jest jedną z tych stron historii naszego kraju, z których możemy bezwarunkowo być dumni. Opowiedzieć o tym dziecku, nigdy nie jest wcześnie - nawet jeśli twoje dziecko było tylko dwa lata, możesz już z nim zrobić razem Aby "latać do gwiazd" i wyjaśnić, że pierwszym astronautem był Yuri Gagarin. Ale starsze dziecko na pewno potrzebuje bardziej interesującego historii. Jeśli udało Ci się zapomnieć o szczegółach pierwszej historii lotu - pomożesz przez wybór faktów.

Na pierwszy lot

Początek statku "Vostok" został wyprodukowany 12 kwietnia 1961 r. W odległości 9.07 Moskwy Czas od Baikonur Cosmodrom, z pilotem-astronautą Yuri Alekseevich Gagarin na pokładzie; Zadzwoń do znaku Gagarin - "Cedar".

Lot Yuri Gagarin trwał 108 minut, jego statek wykonał jedną obrót na ziemi i ukończył lot o 10:55. Statek został przeniesiony z prędkością 28 260 km / h przy maksymalnej wysokości 327 km.

Na zadaniu gagariny

Nikt nie wiedział, jak człowiek zachowuje się w przestrzeni; Były poważne obawy, które są poza natywną planetą, kosmonaut byłby szalony od przerażenia.

Dlatego zadania, które Gagarina były najbardziej proste: próbował zjeść i pić w kosmosie, dokonał kilku wpisów ołówkiem i wypowiedział wszystkie swoje uwagi do pogłoski, aby były nagrane na magnetofonie na pokładzie. Te same obawy o nagłym szaleństwie, złożony system tłumaczenia statku został dostarczony do ręcznego sterowania: kosmonaut powinien otworzyć kopertę i ręcznie wprowadzić kod pozostawiony na pilocie.

O "East"

Jesteśmy przyzwyczajeni do rodzaju rakiety - wielką wydłużoną strukturę zamiatania, ale wszystko to jest rozdzielone krokami, które "spadły" po rozwinięciu wszystkich paliwa.

Kapsułka poleciała na orbitę, na formularzu przypominającym rdzeń kannycki z trzecim etapem silnika.

Całkowita masa statku kosmicznego osiągnęła 4,73 ton, długość (bez anten) wynosi 4,4 m, a średnica - 2,43 m. Waga statku kosmicznego, wraz z ostatnim etapem rakiety przewoźnika, wynosił 6,17 ton i ich długość W pakiecie - 7,35 m.

Rozpocznij rakietę i model statku kosmicznego na wschód

Radzieccy projektanci byli bardzo w pośpiechu: były informacja, że \u200b\u200bpod koniec kwietnia, rozpoczęcie statku pilotowanego został zaplanowany przez Amerykanów. Dlatego należy uznać, że "wschód-1" nie był wiarygodny, ani wygodny.

Podczas opracowywania go, odmówili najpierw z systemu ratownictwa awaryjnego na początku, a następnie z systemu miękkich lądowania statku - zejście miało miejsce przez trajektorię balistyczną, jak gdyby "rdzeń" kapsułka była naprawdę strzał z pistoletu . Ten lądowanie występuje z ogromnymi przeciążeniami - kosmonaut działa grawitację 8-10 razy więcej niż czuliśmy się na ziemi, a Gagarin czuła się tak bardzo, jak ważono 10 razy więcej!

Wreszcie odmówił powielania instalacji hamulców. Ostatnia decyzja była uzasadniona faktem, że gdy statek uruchamia statek do niskiego 180-200 kilometrów orbity, byłoby w każdym razie przez 10 dni, wziąłoby go od niego w wyniku naturalnego hamowania o górnych warstwach atmosfera i wróciła na ziemię. Było to dla tych 10 dni, które są również obliczono systemy wsparcia życia.

Problemy z pierwszego lotu

O problemach wynikających z uruchomienia pierwszego statku kosmicznego, przez długi czas Nie powiedziano, dane te zostały ostatnio opublikowane.

Pierwszy z nich powstał przed rozpoczęciem: Podczas sprawdzania szczelności, czujnik na włazu, przez który Gagarin wszedł do kapsułki, nie dał sygnału o szczelności. Ponieważ pozostał niezwykle mało czasu przed rozpoczęciem, taki problem może prowadzić do transferu uruchomienia.

Potem czołowy projektant "East-1" Oleg Ivanovsky z pracownikami wykazał fantastyczne umiejętności, aby zazdrościć obecnej mechaniki "Formuła 1". W ciągu kilku minut 30 orzechów zostało odwróconych, czujnik został sprawdzony i regulowany, a właz został ponownie zamknięty. Tym razem sprawdzenie szczelności odniosło sukces, a początek przeprowadzono w zaplanowanym czasie.

Na ostatnim etapie rozpoczęcia system sterowania radiowego nie działał, co miało wyłączyć silniki trzecie sceny. Wyłączenie silnika wystąpiło dopiero po wyzwoleniu duplikatu mechanizmu (zegaru), ale statek już wzrosły na orbitę, najwyższy punkt (apogee) wynosił 100 km powyżej obliczonego.

Zbieranie z takiej orbity z pomocą "aerodynamicznego hamowania" (jeśli odmówiono go najbardziej niepodowodnym zespołem hamulcowym) może wziąć pod uwagę różne szacunki od 20 do 50 dni, a nie 10 dni, w którym obliczono system wsparcia żywotności.

Jednak do takiego wariantu rozwoju wydarzeń w prasie były gotowe: o locie (bez szczegółów, że kosmonaut znajduje się na pokładzie) wszystkie systemy obrony powietrznej zostały ostrzegane, więc Gagarin "handlowałem" w ciągu kilku sekund . Ponadto odwołanie do narodów świata zostało przygotowane z góry, z prośbą o znalezienie pierwszego sowieckiego kosmonauta, jeśli lądowanie miało miejsce za granicą. Ogólnie rzecz biorąc, takie wiadomości zostały zebrane trzy - drugi o tragicznej śmierci Gagariny, a trzeci, który został opublikowany - o swoim udanym lotu.

Podczas lądowania instalacja silnika hamulcowa została pomyślnie opracowana, ale z niezmyłem pulsem, tak że automatyzacja wydała zakaz standardowego rozdziału przedziałów. W rezultacie zamiast sferycznej kapsułki w stratosferze, cały statek wprowadził wraz z trzecim krokiem.

Ze względu na niewłaściwy kształt geometryczny przez 10 minut przed wejściem do atmosfery, statek losowo spadł z prędkością 1 obrotu na sekundę. Gagarin postanowił nie przestraszyć menedżerów lotów (przede wszystkim - Korolev), aw wyrażeniu warunkowym zgłosił nieprawidłową sytuację na pokładzie statku.

Gdy statek wprowadził więcej gęstych warstw atmosfery, kable łączące są przezwyciężone, a polecenie oddzielania komorówek już przybył z czujników termicznych, tak że aparat zejścia ostatecznie oddzielony od przyrządu i komory silnika.

Jeśli przeciążenia 8-10-krotnie są przeszkolone Gagarin (wciąż pamiętaj ramki z wirówką z centrum przygotowania do lotów!) Było gotowe, a następnie do spektakularny zamykania statku przy wejściu do ciasnych warstw atmosfery ( Temperatura na zewnątrz zejścia osiąga 3-5 tys. Stopni) - nie. Dla dwóch portretów (z których jeden znajdowała się na włazach, nieco powyżej głowy kosmonauta, a drugi, wyposażony w specjalny układ orientacji, w podłodze u jego stóp) płynął w płynnych strumieniach metalowych, a kabina zaczęła krakać .

Aparat zejścia ze wschodniego statku kosmicznego w Muzeum RCC "Energia". Pokrywa, oddzielona na wysokości 7 kilometrów, spadła na ziemię oddzielnie, bez spadochronu.

Ze względu na małą awarię w układzie hamującym, aparat zejścia z Gagariną wylądował w planowanym obszarze 110 km od Stalingradu, ale w regionie Saratowie, w pobliżu miasta Engels w miejscowości Vellavka.

Gagarin katapultowany z kapsułki statku na wysokości pół kilometra. Jednocześnie praktycznie cierpiało na zimne wody w Wołdze - tylko ogromne doświadczenie i opanowanie pomogło mu, jazdy pipsami spadochronowymi, ziemią na lądzie.

Pierwsi ludzie, którzy spotkali kosmonauta po lotu były żoną Lokalnego Lesnika Anny Takhtarowa i jej sześcioletnia wnuczka Rity. Wkrótce wojskowi i lokalni rolnicy przybyli do miejsca wydarzeń. Jedna grupa wojska wzięła pod ochroną aparatu zejścia, a druga szczęśliwa gagarina do lokalizacji części. Stamtąd Gagarin na telefon zgłosił dowódcę podziału obrony powietrznej: "Prosimy o przeniesienie dowódcy-prawo siły powietrznej: wypełniłem zadanie, wylądowałem na danym obszarze, czuję się dobrze, nie ma siniaków i awarii. Gagarin. "

Około trzech lat, przywództwo ZSRR ukrył dwa fakty ze społeczności świata: najpierw, chociaż Gagarin może zarządzać statkiem kosmicznym (otwierając kopertę z kodem), ale w rzeczywistości cały lot przekazany w trybie automatycznym. A drugi jest bardzo faktem Katapultingu Gagariny, ponieważ fakt, że wylądował oddzielnie od statku kosmicznego, dała powód Międzynarodowej Federacji Airborne, aby odmówić rozpoznania lotu Gagarina do pierwszego pilotowanego lotu kosmicznego.

Co powiedział Gagarin

Wszyscy wiedzą, że przed rozpoczęciem Gagariny powiedział słynny "pojechał!" Ale dlaczego poszedłeś? Dziś, ci, którzy pracowali i wyszkolili obok siebie, pamiętać, że to słowo było ulubionym zdaniem słynnego testu Pilotów Test Galya. Był jednym z tych, którzy przygotowali na pierwszy lot na przestrzeń sześciu kandydatów i zapytał podczas szkolenia: "Czy lot jest gotowy?" Cóż, chodź. Udać się!"

Zabawne, że właśnie niedawno opublikował rekord rozmów przed lotem Koroleva z Gagarinem, już siedzi w spa, w kokpicie. I nie dziwi, nie było nic żałosnego, król z opieką miłości babci ostrzegał Gagarina, że \u200b\u200bnie musiałby głodzić podczas lotu - miał ponad 60 rur z jedzeniem, jest wszystko, nawet dżem.

I dość rzadko wspominają o wyrażeniu, transmisji gagaryny podczas lądowania, gdy iluminator wylał ogień i stopiony metal: "Jestem żałuję, pożegnaj, towarzysze".

Ale dla nas prawdopodobnie najważniejszą frazę pozostanie, powiedział Gagarin po lądowaniu:

"Noszenie ziemi na statku satelitarnym widziałem, jak piękna jest nasza planeta. Ludzie, będziemy przechowywać i mnożyć to piękno, a nie zniszczyć go.

Przygotowany Alena Novikova.

"Pierwsza orbita" jest filmem dokumentalnym dyrektora angielskiego Christophera Riley, nakręcony do 50. rocznicy lotu Gagarin. Istota projektu jest prosta: astronauci sfilmowali ziemię z ISS w momencie, gdy stacja jako dokładnie powtarzała orbitę Gagarin. Film został umieszczony w pełnym oryginalnym zapisie negocjacji cedrowych z "ZAREU" i innymi usługami gruntów, dodano muzykę kompozytora Philip Sheppard i uroczyste wiadomości zostały wysłane do uroczystych wiadomości. I tutaj jest wynik: teraz wszyscy widzą, słyszeć i próbują się czuć. Jak (prawie w czasie rzeczywistym) cały świat cudu pierwszego lotu osoby w kosmosu rozłożyło się.

Szczegóły Kategoria: Spotkanie z miejscem Wysłany 05.12.2012 11:32 Wyświetleń: 17631

Pilotowany statek kosmiczny jest przeznaczony do lotów do przestrzeni zewnętrznej jednej lub więcej osób i bezpiecznego powrotu do ziemi po wykonaniu zadania.

Przy projektowaniu tej klasy statku kosmicznego jeden z głównych zadań jest stworzenie bezpiecznego, niezawodnego i dokładnego systemu zwrotu załogi powierzchnia ziemi W postaci luźnego urządzenia potomnego (CA) lub kosmoplan . Cosmoplan. - samolot orbitalny. (OS), samolot (VKS) jest skrzydlaty samolot Schemat samolotów, który wychodzi na orbitę sztucznego satelitarnego Ziemi za pomocą pionowego lub poziomego rozpoczęcia i powrotu z niego po wykonaniu celów, dzięki czemu lądowanie poziome na lotnisku, aktywnie korzystając z siły podnoszenia szybowca. Łączy właściwości zarówno samolotów, jak i statku kosmicznego.

Ważną cechą pilotowanego statku kosmicznego jest obecność systemu ratownictwa awaryjnego (CAC) etap początkowy Usuwanie rakiety przewoźnika (pH).

Projekty radzieckiego i chińskiego statku kosmicznego pierwszej generacji nie miały pełnoprawnego pakietu CAC - zamiast niej, z reguły, zastosowano katapultowanie załogi (statek kosmiczny "wschód" nie miał tego). Skrzydlaty Cosmoplas nie jest również wyposażony w specjalny CAC, a także może mieć katapulty załogi. Ponadto statek kosmiczny musi być wyposażony w system wsparcia (JSC) załogi.

Stworzenie pilotowanego statku kosmicznego jest zadaniem wysokiej złożoności i kosztów, więc istnieją tylko trzy kraje: Rosja, USA i Chiny. A systemy wielokrotnego użytku załogowego statku kosmicznego mają tylko Rosję i Stany Zjednoczone.

Niektóre kraje działają, aby stworzyć swój załogowy statek kosmiczny: Indie, Japonia, Iran, DPRK, a także ESA (Europejska Agencja Kosmiczna utworzona w 1975 r. W celu studiowania przestrzeni). ESA składa się z 15 stałych członków, czasami w niektórych projektach, Kanada i Węgry są dołączyły do \u200b\u200bnich.

Kosmiczne statki pierwszej generacji

"Wschód"

Jest to seria radzieckiego statku kosmicznego przeznaczonego do lotów załogowych o orbicie blisko Ziemi. Utworzono pod przewodnictwem generalnego projektanta Sergey Pavlovich Koroleva w latach 1958-1963.

Główne zadania naukowe, które stały na wschodnim statku: studiując wpływ warunków lotu orbitalnego do państwa i wykonania kosmonauta, konstrukcji i systemów pracy, sprawdzając podstawowe zasady statku kosmicznego.

Historia stworzenia

Wiosną 1957 roku S. P. Korolev. W ramach OKB zorganizował specjalny dział nr 9, przeznaczony do pracy nad stworzeniem pierwszych sztucznych satelitów Ziemi. Departament kierował King's Associate Michaił Claudiyevich Tikhonravov.. Wkrótce równolegle z rozwojem sztucznych satelitów, badania rozpoczęły się w Departamencie o utworzeniu pilotowanego statku satelitarnego. Rakieta przewoźnika była stać się Korolevskaya "P-7". Obliczenia wykazały, że jest wyposażone w trzeci krok, może przynieść wagę około 5 ton do niskiej orbity w pobliżu Ziemi.

Na wczesnym etapie rozwoju obliczenia dokonały matematyków Akademii Nauk. W szczególności zauważył, że wynik zejścia balistycznego z orbity może stać się dziesięciokrotnie przeciążenie.

Od września 1957 r. Do stycznia 1958 r. Wszystkie warunki do realizacji zadania zostały zbadane w dziale Tikhonravow. Stwierdzono, że temperatura równowagi skrzydlaty statku kosmicznego, który ma najwyższą jakość aerodynamiczną, przekracza możliwości stabilności termicznej stopów przystępnych do czasu, a stosowanie skrzydlatych wariantów projektowych doprowadziło do zmniejszenia ilości ładunku . Dlatego rozważanie skrzydlatych opcji odmówiono. Najbardziej akceptowalnym sposobem powrotu człowieka było jego katapultacja na wysokości kilku kilometrów i dalsze zejście na spadochronie. Nie można przeprowadzić oddzielnego ratowania aparatu zejścia.

W trakcie badań medycznych prowadzonych w kwietniu 1958 r. Testy pilotażowe na wirówce wykazały, że z pewną pozycją ciała osoba jest w stanie przenieść przeciążenie do 10 g bez poważnych konsekwencji dla jego zdrowia. Dlatego wybrali sferyczny kształt aparatu zejścia dla pierwszego pilotowanego statku.

Sferyczna forma aparatu zejścia była najprostsza i najbardziej badana forma symetryczna, sfera ma stabilne właściwości aerodynamiczne w dowolnych prędkościach i zakątkach ataku. Przemieszczenie centrum masowego do części paszowej urządzenia sferycznego umożliwiło zapewnienie prawidłowej orientacji podczas zejścia balistycznego.

Pierwszy statek "East-1k" udał się do lotu automatyczny w maju 1960 r. Później modyfikacja "Vosta-3ka" została stworzona i wypracowana, w pełni wykończona do załogowych lotów.

Oprócz tego samego wypadku rakieta przewoźnika na początku rozpoczęła się sześć bezzałogowych pojazdów została uruchomiona zgodnie z programem, a w przyszłości sześć bardziej załogowych statków kosmicznych.

Na wysiłkach na świecie, pierwszy pilotowany lot przestrzenny na świecie (wschód-1), codzienny lot (wschód-2), loty grupowe dwóch statków ("East-3" i "East-4") i lot kobiety przestrzeń ("wschód-6").

Urządzenie statku kosmicznego "Wschód"

Całkowita masa statku kosmicznego wynosi 4,73 ton, długość - 4,4 m, maksymalna średnica wynosi 2,43 m.

Statek składał się z sferycznego aparatu zalszkowego (o 2,46 ton i średnicy 2,3 m), co również wykonuje funkcje komory orbitalnej oraz stożkowy komorę przyrządów (waży 2,27 ton i maksymalną średnicę 2,27 m). Przedziały były mechanicznie połączone ze sobą z metalowymi taśmami i blokadami pirotechnicznymi. Statek został wyposażony w systemy: Automatyczne i ręczne sterowanie, automatyczna orientacja na słońcu, orientacja ręczna do lądowania, wsparcia na żywo (przeznaczony do utrzymania wewnętrznej atmosfery, zamknąć w parametrach do atmosfery ziemskiej przez 10 dni), kontrola logiczna polecenia , zasilanie, kontrola termiczna i lądowanie. Aby zapewnić zadania pracy człowieka w przestrzeni kosmicznej, statek dostarczył autonomiczny i radiotelemetryczny sprzęt do kontroli i rejestracji parametrów charakteryzujących stan kosmonauta, wzory i systemów, urządzeń ultrafiorowniczych i krótkich sprzętu do obustronnej komunikacji radiotelefonu kosmonauta Z stacjami naziemnymi, radiem dowodzącym, urządzeniem oprogramowania, systemem telewizyjnym z dwoma kamerami transmisji, aby obserwować astronauta z Ziemi, kontrolę systemu radiowego o parametrach orbity i wysyłki statku, montaż silnika hamulcowego TDU -1 i inne systemy. Masa statku kosmicznego, wraz z ostatnim etapem rakiety przewoźnika, wynosił 6,17 ton, a ich długość w pakiecie - 7,35 m.

Aparatura zejścia miała dwa iluminator, z których jeden znajdował się na luku wejściowym, nieco nad głową kosmonaut, a druga wyposażona w specjalny system orientacji w podłodze u jego stóp. Cosmonauta, ubrana w miejscowości, znajdowała się w specjalnym krześle katapultikalnym. Na ostatnim etapie sadzenia, po hamowaniu aparatu zejścia w atmosferze, na wysokości 7 km, kosmonaut wymazany z kabiny i wylądował na spadochronie. Ponadto zdolność do wylądowania astronauta wewnątrz aparatu zejścia. Aparatura zejścia miała własny spadochron, ale nie był wyposażony w środki wykonywania miękkiego lądowania, które zagrożone jako poważne obrażenia pozostawione w nim ze wspólnym lądowaniem.

W przypadku odmowy automatycznych systemów astronauta może przełączyć się na sterowanie ręczne. Statki "Vostok" nie zostały dostosowane do lotów na Księżycu, a także nie pozwoliły na możliwości lotów ludzi, którzy nie poddawali specjalnemu szkoleniu.

Piloci statku kosmicznego "Vostok":

"Wschód słońca"

Dwa lub trzy zwykłe fotele zostały zainstalowane na miejscu uwolnione z Katapulta. Od teraz załoga wylądowała w aparacie zejścia, a następnie oprócz systemu spadochronowego, zainstalowano stały silnik hamulcowy, oprócz układu spadochronowego, wywołane bezpośrednio przed stuknięciem Ziemi od sygnału mechanicznego wysokościomierz. Na statku "Voskhod-2", przeznaczony do wejścia na miejsce na zewnątrz, obaj astronauci byli ubrani w spacerach Berkuta. Dodatkowo zainstalowano zawyżony kamera bramy, która została zresetowana po użyciu.

Statki Space "Sunrise" były wyświetlane na orbicie z przewoźnikiem przewoźnika "Sunrise", również opracowany na podstawie pH "Wschodu". Ale system przewoźnika i statku "Wschód słońca" w pierwszych minutach po uruchomieniu nie miały środków zbawienia podczas wypadku.

Zgodnie z programem "Wschód", popełniono następujące loty:

"Space-47" - 6 października 1964 Bezzałogowy lot testowy do testowania i testowania statku.

"Voskhod-1" - 12 października 1964 r. Pierwszy kosmiczny lot to więcej niż jedna osoba na pokładzie. Skład załogi - Pilot kosmonaut Komary, konstruktor Feoktistov. i doktor. Egorov..

"Cosmos-57" - w dniu 22 lutego 1965 r., Bezzałogowy lot testowy do opracowania statku, aby wejść do kosmosu, nie powiódł się (podważony przez system samozniszczenia z powodu błędu systemu poleceń).

"Cosmos-59" - 7 marca 1965 r. Bezzałogowy lot testowy urządzenia innej serii ("Zenit-4") z zainstalowaną bramą "wschód słońca", aby wejść do przestrzeni.

"Voskhod-2" - 18 marca 1965. Pierwsze wyjście do otwartego kosmosowego. Skład załogi - Pilot kosmonaut Belyaev. i test kosmonaut. Leonov..

"Cosmos-110" - 22 lutego 1966 r. Testowanie lotu Aby sprawdzić pracę systemów pokładowych z długimi lotem orbitalnym, były dwa psy na pokładzie - Breeze and Corner.Lot trwał 22 dni.

Statki kosmiczne drugiej generacji

"Unia"

Seria statku kosmicznego na multi-Słuchawki do lotów w obrzeżowej orbicie. Deweloper i producent statku - RKK "Energia" ( Rakieta i Space Corporation "Energy" nazwana S. P. Korolev. Organizacja Head of the Corporation znajduje się w mieście Korolev, gałęzi - na Baikonur Cosmodrome). Jak jeden struktura organizacyjna Pochodzi z 1974 r. Pod kierownictwem Valentina Glushko.

Historia stworzenia

Kompleks rakietowy i przestrzeni Soyuza rozpoczęły się zaprojektowane w 1962 r. W OKB-1 jako statek programu radzieckiego na głębokość księżyca. Początkowo przyjęto, że kilka bloków statku kosmicznego i przyspieszających bloków należy wysłać do księżyca w programie "A" 7k, 9k, 11k. W przyszłości projekt "A" został zamknięty na rzecz poszczególnych projektów lokalizacji Księżyca za pomocą statku ZORD / 7K-L1. i lądowanie na Księżycu za pomocą kompleksu L3 w ramach statku modułu orbitalnego 7K-Lok. i lądujący moduł statku LC. Równolegle do programów księżycowych na podstawie tego samego 7K i zamknięty projekt statku niedalekiego "północy" zaczął robić 7K-OK. - Wielofunkcyjny Triple Orbital Ship (OK), zaprojektowany do pracy na operacjach manewrowych i dokujących w obrzeżach zbliżonych na orbicie, dla różnych eksperymentów, w tym przejście astronautów ze statku do statku przez otwartą przestrzeń.

Testy 7k-OK rozpoczął się w 1966 roku. Po odmowie od programu lotu na statku "Wschód słońca" (z zniszczeniem trzech czterech gotowych statków "wschód"), projektanci statku Soyuza stracili możliwość pracy na nim program. Biennale break miała miejsce w załogowej rozpoczyna się w ZSRR, podczas którego Amerykanie aktywnie opanowali przestrzeń zewnętrzną. Pierwsze trzy bezzałogowe rozpoczęcia statków "Związek" były całkowicie częściowo nieudane, odkryto poważne błędy w projekcie statku. Jednak czwarty początek został wykonany przez pilotowany ("Sojuz-1" z V. Komarow), który okazał się tragiczny - astronauta zmarł na zejście do ziemi. Po wypadku "Union-1" projekt statku został całkowicie poddany recyklingowi do wznowienia załogowych lotów (przeprowadzono 6 bezzałogowych uruchomień), aw 1967 r. Pierwszy, jako całość, był udanym, automatycznym dokowaniem dwóch "związków" ("Space-186" i "Cosmos-188"), w 1968 r. Loty pilotowane zostały wznowione, w 1969 r. Pierwsze dokowanie dwóch załogowych statków i lotu grupowego trzech statków natychmiast, aw 1970 r. - Autonomiczny lot rekordowy czas trwania (17,8 dni). Pierwsze sześć statków "Związek" i ("Sojuz-9") były statkami serii 7K-OK. Przygotowany również do lotów w wersji statku "Unia-kontakt" Aby wypracować systemy dokowania modułów 7K-Lock i LUX Luner Expitionary Complex L3. W związku z programem offacarial L3, etapem załogowych lotów, potrzeba lotów związanych z kontaktem związku zniknął.

W 1969 r. Praca rozpoczęła się od stworzenia długoterminowej stacji orbitalnej (DOS) "Salyut". Statek został zaprojektowany, aby dostarczyć załogę 7kt-ok (T - Transport). Nowy statek różnił się od poprzedniej obecności węzła zbiornika nowego projektu z wewnętrznym laserem klapy i dodatkowe systemy. Komunikacja na pokładzie. Trzeci statek tego typu ("Soyuz-10") nie spełnił zadania ustawionego przed nim. Przeprowadzono dokowanie ze stacją, ale w wyniku uszkodzenia jednostki dokującej, klapa statków zablokowano, co uniemożliwiło przejście załogi do stacji. Podczas czwartego lotu statku tego typu ("Sojuz-11") ze względu na przygnębienie w sekcji Descent zabity Dobrovolsky, V. Volkov i V. PatsayevPonieważ byli bez rusztowań. Po wypadku "Union-11" z rozwój 7K-OK / 7K-OK, statek został redone (zmiany zostały wykonane do porozumienia CA, aby umieścić astronautów w spaceach). Ze względu na zwiększoną masę systemów wsparcia życia, nowa wersja statku 7k-t. Stał się podwójnymi, zagubionych paneli słonecznych. Ten statek został "roboczym" sowiecki kosmonautics z lat 70. XX wieku: 29 ekspedycji na stacji "Salyut" i "Diament". Wersja statku 7k-tm. (M - zmodyfikowany) używany w wspólnym lotu z amerykańskim "Apollo" w ramach programu EPAS. Cztery statek Soyuz, oficjalnie zaczął się po wypadku "Union-11", miała baterie słoneczne w konstrukcji różnych typów, ale były to inne wersje statku Soyuza - 7K-TM (Sojuz-16, Sojuz-19), 7K-MF6. ("Unia-22") i modyfikacja 7 k-T - 7K-T-AF Bez zespołu dokującego (Sojuz-13).

Od 1968 r. Przeprowadzono i produkowane i produkowane i wyprodukowane 7K-s.. 7K-S został wyrafinowany przez 10 lat, a do 1979 r. Stał się statkiem 7k-st soyuz tPonadto w małym okresie przejściowym astronauci poleciali jednocześnie na nowy 7K-stan i przestarzałe 7k-t.

Dalsza ewolucja systemu statków 7K-ST doprowadziła do modyfikacji 7K-STM "Union TM": Nowa instalacja silnika, ulepszony system spadochronowy, system zbrojeniowy itp. Pierwszy lot "Union TM" został popełniony 21 maja 1986 r. Do stacji MIR, ostatni "Union TM-34" - w 2002 r. Do ISS.

Obecnie obsługiwany jest modyfikacja statku 7K-STM "Union TMA" (A - Antropometric). Pojazd NASA został sfinalizowany lotów do "ISS". Cosmonautas mogą pracować na nim, które nie mogły zmieścić się w "Union TM" dla wzrostu. Konsola kosmonaut została zastąpiona nową, dzięki nowoczesnej podstawie elementów, ulepszono system spadochronowy, zmniejszona tarcza cieplna. Ostatnie uruchomienie statku tej modyfikacji "Union TMA-22" odbyło się 14 listopada 2011 r

Oprócz "Związku TMA", dziś statki nowej serii są używane do lotów lotniczych 7K-STMA-M "Union TMA-M" ("Związek TMAT") (C - Digital).

Urządzenie

Statki tej serii składają się z trzech modułów: komorę instrumentu i agregatu (PJSC), aparatury zejścia (CA), komory domowej (Bo).

PJSC jest łączną instalacją silnika, paliwem, narzędziami. Długość przedziału wynosi 2,26 m, główna średnica 2,15 m. Zestaw silnikowy składa się z 28 DPO (silnik nawilża i orientacji) o 14 na każdym kolektorze, a także silnik korygujący (LCD). CCD jest przeznaczony do manewrowania orbitalnego i gromadzenia z orbity.

System zasilania składa się z baterii słonecznych i baterii.

W aparacie pochodzenia znajdują się miejsca dla astronautów, systemów wsparcia życia, kontroli, układu spadochronowego. Długość komory wynosi 2,24 m, średnica 2,2 m. Komora gospodarstwa domowego ma długość 3,4 m, średnica 2,25 m. Jest wyposażony w węzeł dokujący i system zbliżenia. Ładunki do stacji, inną ładowność, szereg systemów wsparcia życia, w szczególności toaleta, znajdują się w hermetycznej ilości Bo. Poprzez kreskowca na bocznej powierzchni bocznej Astronautów wejść na statek na pozycji wyjściowej kosmodromu. BO może być używany przy ślizganiu się do otwartej przestrzeni w spacjach typu "ORLAN" przez lądowanie.

Nowa ulepszona wersja "Związek TMA-MS"

Aktualizacja wpłynie na prawie każdy system statku pilotowanego. Najważniejsze punkty programu modernizacji kosmicznej:

• ocena energetyczna komórek słonecznych zostanie zwiększona przez zastosowanie bardziej wydajnych konwerterów fotoelektrycznych;
• niezawodność rapproche i dokowanie statku stacja Kosmiczna Zmieniając montażę silnika nawilżających i orientacji. Nowy schemat tych silników pozwoli Ci wypełnić konwergencję i dokowanie, nawet w przypadku odmowy jednego z silników i zapewnić opadanie pilotowalnego statku w dowolnych dwóch awarii silnika;
• nowy system komunikacji i znalezienie kierunku, które pozwolą, oprócz poprawy jakości komunikacji radiowej, ułatwiają wyszukiwanie aparatu, wylądowały w dowolnym punkcie globu.

W zmodernizowanym "Związku TMA-MS" zainstalowano czujniki systemu GLONASS. Na etapie spadochronu, a po sadzeniem aparatu zejścia, jego współrzędne uzyskane zgodnie z GLONASS / GPS zostaną przesłane za pośrednictwem systemu satelitarnego COSOS-SARSAT w komputerze.

"Związek TMA-MS" stanie się ostatnią modyfikacją "Unii" Statek zostanie użyty do załogowych lotów, aż pojawi się nowa statek pokolenia, aby go zastąpić. Ale to zupełnie inna historia ...

Stał się pierwszym statkiem kosmicznym Wschodnim programem, skierowany do lotów załogowych. Przed pilotowanym lotem w programie uruchomiono kilka automatycznych urządzeń z maja 1960 r. Do marca 1961 r. Pierwsze uruchomienie odbyło się 15 maja 1960 r., Ten statek nie został nawet zwrócony. Został z powodzeniem uruchomiony, ale na 64. skręcie były nieprawidłowe ustalone w systemie zarządzania i statek przełączony na wysoki orbitę. Następnie następuje dwa nieudany, jeden jest częściowo nieudany, a jeden udany zaczyna się. Ostatnie dwa uruchomienia wykazały pełną wydajność i statek oraz pociski przewoźników, które otworzyły drogę do kosmosu do osoby. Urządzenie wzrosło do powietrza 12 kwietnia 1961 r. Z kosmodromu Baikonur, na jego zarządu był pierwszy na świecie kosmonaut Yuri Gagarin. Najkrótszy był także pierwszy lot osoby w kosmosie. Gagarin dokonał tylko jednego obrotu na ziemi przez 108 minut. Percenkarz orbity był na wysokości tylko 169 kilometrów, apotenter - 327 kilometrów. Lądowanie miało miejsce w kapsułce zejścia, ale na spadochronie, strzał na wysokości 7 kilometrów. Jednocześnie, w przeciwieństwie do bardziej nowoczesnych urządzeń programu East, urządzenie nie miało zapasowego silnika, aby skorygować zejście w atmosferze. Zamiast tego Gagarin miał dostawy żywności przez 10 dni w przypadku upadku w nieplanowanym miejscu.

Warto również zauważyć, że na pierwszym locie nie było statków zapewniających obligacji kosmicznych, więc przeprowadzono go tylko z terytorium ZSRR. Niemniej jednak w regularnej Gagarinie nie miał kontroli lotu. Wszystko musiało się zdarzyć automatycznie lub poleceń z podłożnych punktów kontroli - jeśli znajdowały się w strefie komunikacyjnej. Niniejsza decyzja została złożona ze względu na nieznany wpływ warunków beztroskości na osobę. Aby włączyć ręczne sterowanie w przypadku warunków awaryjnych, konieczne było wprowadzenie kodu.

W dniu 11 kwietnia rakieta przewoźnika East-K ze wzmocnionym aparatem został przewieziony w stanie poziomym do podkładki, gdzie królowa została zbadana na problemy. Po jego zatwierdzeniu rakieta została podana w pozycji pionowej. Przy 10 rano, Gagarin i Titov, zapasowy kosmonaut, otrzymał ostateczny plan lotu, który miał rozpocząć o 9:07 w następnym dniu. Czas rozpoczęcia początku był spowodowany warunkami zejścia. Podczas rozpoczęcia manewrowania urządzenie powinno latać nad Afryką z najlepszą orientacją czujników słonecznych. Potrzebna była wysoka dokładność w manewru, aby uderzyć w planowany punkt lądowania.

Wzrost lotu zaplanowano o 5:30. Po śniadaniu umarli do spacesuit i przyszedł do witryny Launch. O 7:10 Gagarina była już w statku kosmicznym i w ciągu dwóch godzin przed wyrzutniem komunikowanym z centrum sterowania radiowym, jego obraz z kamer na pokładzie był dostępny w centrum. Luke of the Ship był połowy 40 minut po lądowaniu Gagarin do statku, ale odkryto wyciek, więc musiał go otworzyć i krzyczeć ponownie.

Uruchomienie wystąpiło o 09:07. Po 119 sekundach po uruchomieniu zewnętrzne dodatkowe silniki rakietowe nośne spędzały wszystkie paliwo i zostały rozdzielone. Po 156 sekundach resetowano powłokę ochronną, po 300 - głównym etapie rakiety przewoźnika, ale jednostka przetaktowywania nadal wyeliminowała. Trzy minuty po rozpoczęciu lotu urządzenie rozpocząło już opuszczenie strefy komunikacji z Baikonur. Tylko 25 minut po rozpoczęciu lotu stwierdzono, że urządzenie zostało wydane na szacowanej orbicie. W rzeczywistości Wschód-1 poszedł na orbitę po 676 sekundach po uruchomieniu, w ciągu dziesięciu sekund, działały silniki jednostki przyspieszania.

O 09:31 Wschód wyszedł z strefy komunikacyjnej ze stacją w Chabarowsku w zakresie bardzo wysokich częstotliwości i przeniesiony do trybu wysokiego. O 09:51 zawierał system do określania orientacji wymaganej do prawidłowego wydania pulsu do zejścia. System główny w tym samym czasie był oparty na czujnikach słonecznych. W przypadku jego awarii możliwe było przełączenie na tryb ręczny i zastosować przykładowe wytyczne wizualne. Każde systemy miały swój własny zestaw dysz o marnościach i 10 kilogramów paliwa. O 09:53 Gagarin dowiaduje się z stacji w Khabarowsk, który poszedł do orbity osady. O godzinie 10:00, kiedy Wschód przeleciał nad Cieśniną Magellanową, wiadomość o lotu została przeniesiona w radiu.

O 10:25 statek został automatycznie pokazany w orientacji wymaganej do zejścia. Początek silników wystąpił w odległości około 8000 kilometrów od pożądanego punktu lądowania. Puls trwał 42 sekundy. Za dziesięć sekund, po zakończeniu manewru, usługa została wykonana z modułu pochodzenia, ale okazała się powiązana z żądaną siecią drutu. Jednak dzięki wibracjom podczas przejścia ciasnych warstw atmosfery, moduł serwisowy wszystkie rozdzielono nad Egiptem i urządzenie podano w prawidłowej orientacji.

O 09:55 na wysokości 7 kilometrów otwarto właz urządzenia, a gagaryna wyrzuciła. Sama urządzenie opakowało na spadochron przerywany przez 2,5 kilometra na ziemię. Spadochron Gagarin ujawniony niemal natychmiast po katapulacji. Po lądowaniu Gagarin przegapił tylko 280 kilometrów.