Autostrada północno-wschodnia schemat szczegółowy 2019 - najnowsze zmiany w budowie węzła autostradowego w Perowie i Wychino niezmiennie zahaczą o Wieszniaki i mogą zagrozić istnieniu ścieżek dla pieszych i rowerzystów w węźle komunikacyjnym Ogrodu Botanicznego. Najnowsze wiadomości budowa drogi ekspresowej nie jest już pełna nagłówków o protestach i zatrzymanych – ludzie pogodzili się z wylesianiem w Kuskowie, zamknięciem parku i groźbą utraty wielu obiektów kulturowych. Jednocześnie nowy projekt wyeliminuje korki i połączy autostrady Izmailovskoe, Shchelkovskoe Altufevskoe i Dmitrovskoe, znacznie poprawiając logistykę miasta. Główna konfrontacja dotyczy pieszych mieszkańców miast i kierowców biznesowych. Biorąc pod uwagę dużą ilość środków budżetowych i znaczne korzyści ekonomiczne, jakie uzyska Moskwa po oddaniu północno-wschodniej drogi ekspresowej, osoby zajmujące się ochroną środowiska i terenów zielonych nie mają praktycznie żadnego wpływu na sytuację.
Na przykład mieszkańcy ulic Anosowa i Pluszczewa, którzy skarżyli się na wycinkę drzew i brudne place zabaw, otrzymali od urzędników radę, aby całkowicie opuścić Moskwę, jeśli świeże powietrze jest dla nich tak ważne. Rzeczywiście, wiele osób chce mieszkać w tych obszarach stolicy, nawet jeśli proponuje się im oddychanie zamiast powietrza wyłącznie spalinami. Taki jest los większości megamiast, nie tylko w Rosji, ale także za granicą. Kamienna dżungla wypiera tereny zielone – trend, na który wpłynąć może jedynie ograniczenie transportu drogowego do stolicy. Ale to oznaczałoby straty i problemy z zaopatrzeniem, czego władze nie chcą.
Na mapie drogowej Północno-Wschodnia na mapie szczegółowej 2019 widać, że droga jest naprawdę potrzebna w istniejącej sytuacji transportowej. Jednak jest całkiem możliwe zrozumienie tych ludzi, biorąc pod uwagę, że w wielu kwestiach nie odbyły się nawet przesłuchania publiczne z nimi. Zmiany, które zostały wprowadzone w projekcie są bardzo niewielkie, więc nie ma potrzeby mówić o osiągnięciu kompromisu. Obecnie aktywiści nadal pełnią dyżur na osiedlu Kuskovo, wszyscy czekają na rozpoczęcie wycinki drzew na terenie chronionym. Warto zauważyć, że mieszkańców okolicznych domów czeka bardzo smutny los, gdyż przez ich teren zaczną przejeżdżać ciężkie pojazdy, których emisję trudno sobie nawet wyobrazić. To, czy uda się zachować park Kuskovo, jest dużym pytaniem, ale nie ma jednolitego frontu aktywistów w tej sprawie, pomimo petycji i dużej liczby apeli. Nawet dwa oddziały policji mogą rozproszyć małą grupę.
Po opublikowaniu szczegółowego planu na 2019 r. i rozpoczęciu protestów Northeast Expressway prace na kontrowersyjnych terenach zostały zawieszone, ale nie oznacza to odmowy budowy. Jest to raczej próba uśpienia czujności najaktywniejszych obywateli i przeprowadzenia szybkiej wycinki, po której nie da się niczego udowodnić, a protesty stracą sens.
Na początku jesieni planowane jest otwarcie ruchu na dwóch odcinkach Autostrady Północno-Wschodniej. W ciągu najbliższego miesiąca ruszy początkowy odcinek od węzła Businovskaya do autostrady Dmitrovskoye, a na początku jesieni planowane jest uruchomienie ruchu na ostatnim odcinku autostrady - od autostrady Entuziastov do obwodnicy Moskwy.
Przeczytaj o etapie gotowości odcinków Autostrady Północno-Wschodniej i kiedy mają one zostać otwarte w materiale portalu Moskwa 24.
Od węzła Businowskaja do autostrady Dmitrowskoje
Teraz droga między autostradą Dmitrovskoe, Festivalnaya a węzłem Businovskaya jest prawie gotowa, budowniczowie kończą budowę dwustumetrowego odcinka w rejonie przepompowni Khovrinskaya.
„Khovrinskaya dostała się do strefy budowy przepompownia, który dostarczył ponad trzy i pół tysiąca konsumentów. Zbudowaliśmy nową stację, ale wszystkie systemy od poprzedniej udało nam się odłączyć dopiero 15 maja br. i zaczęliśmy na siłę budować dwustumetrowy odcinek. Spodziewamy się zakończyć we wrześniu. Będziemy dążyć do otwarcia ruchu do Dnia Miasta” – powiedział portalowi Moskwa 24 pierwszy zastępca szefa wydziału budowlanego Piotr Aksenow.
Co jest gotowe na odcinku od Dmitrovskoye Highway do Festivalnaya Street?
Na miejscu wybudowano ponad 11 kilometrów czteropasmowej drogi głównej, siedem wiaduktów, z których dwa mają długość półtora kilometra każde, oraz rampy o długości od 300 do 500 metrów. Zbudowano nowy wiadukt przez linię kolejową Oktiabrską i most na rzece Lichoborka.
„Jednocześnie budowa wiaduktu przez linię kolejową przebiegała bez zatrzymywania ruchu pociągów” – powiedział pierwszy zastępca szefa Depstroy.
Zadbaliśmy również o ochronę przed hałasem autostrady. „Wymieniliśmy sześć tysięcy bloków okiennych, a także zbudujemy około dwóch kilometrów ekranów dźwiękochłonnych” – obiecał Aksyonov. Według niego wzdłuż drogi będą sadzone drzewa.
W październiku na ulicy Bolshaya Akademicheskaya zostanie wybudowany wiadukt odwracający, łączący północno-wschodnią drogę ekspresową z północno-zachodnią drogą ekspresową. „Wiadukt na Bolszaja Akademiczeskaja jest pierwszą częścią połączenia dwóch akordów. Umożliwia zawrócenie na ulicy Bolszaja Akademiczeskaja i wjazd na północno-wschodnią autostradę bez wchodzenia do Szosy Dmitrowskoje” – powiedział Aksenov.
Od autostrady Entuziastov do węzła z obwodnicą Moskwy „Veshnyaki - Lyubertsy”
We wrześniu planowane jest otwarcie ruchu na jeszcze jednym odcinku północno-wschodniej drogi ekspresowej: od autostrady Entuziastov do węzła Veshnyaki - Lyubertsy na obwodnicy Moskwy. Tutaj przeszkodą była stara podstacja trakcyjna kierunku Gorkiego w Moskwie popędzać... Według Piotra Aksenowa, moskiewski rząd zgodził się z Koleją Moskiewską na wyburzenie podstacji i budowę nowej.
„Wyłączyli podstację trakcyjną i przeszli na nową, po czym zaczęli dokończyć budowę drogi. Ruch z autostrady Entuziastov do węzła Veshnyaki - Lyubertsy z obwodnicą Moskwy zostanie w pełni otwarty wczesną jesienią” obiecał.
Od Open do autostrady Shchelkovskoye
Do końca roku władze miasta planują otwarcie ruchu z Otkrytoje na autostradę Szczelkowskoje. Wybudowano tu wiadukty głównego przejścia i boczne przejścia. A także tunel pod autostradą Szczełkowo, który zostanie otwarty w najbliższych miesiącach. Według Petra Aksenova, trwa budowa dróg o długości ponad ośmiu kilometrów z ponownym układaniem komunikacji inżynierskiej.
„Na odcinku pierwszego odcinka planowane jest otwarcie ruchu w ciągu najbliższego miesiąca. Zakończono główne prace pierwszego etapu budowy. Obejmuje ułożenie około 5,5 km dróg, w tym budowę trzech wiaduktów o długości około 3,4 kilometra” – powiedział urzędnik.
Zaznaczył też, że dzięki oddaniu nowego odcinka nastąpi redystrybucja potoków między autostradami Shchelkovskoye i Otkrytye. Zmniejszy to obciążenie ruchu na ulicach Bolszaja Czerkizowskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaja i nasyp Rusakowska. Ponadto zwiększy się dostępność komunikacyjna dzielnic Golyanovo i Metrogorodok.
Z autostrady Dmitrovskoe do autostrady Jarosławskoje
W przyszłym roku może rozpocząć się budowa odcinka północno-wschodniej drogi ekspresowej od Dmitrowskoje do Jarosławskiego Szosse.
„Projekt planowania przeszedł publiczne przesłuchania, w końcu otrzymał zgodę rządu moskiewskiego, teraz projekt jest w toku. Strona jest bardzo złożona, jest kilka dużych przedsiębiorstwa przemysłowe i ogromna liczba sieci inżynieryjnych. Robimy wszystko, co możliwe, aby rozpocząć budowę w przyszłym roku - powiedział pierwszy zastępca szefa Depstroy.
Podkreślił, że projekt strony i uwolnienie terytorium odbędzie się kosztem środków budżetowych. „Już zaczynamy pracować: wyburzać garaże i wchodzić w interakcje z przedsiębiorstwami przemysłowymi, które wchodzą w strefę budowy”, powiedział Aksenov.
Jednocześnie pojawia się propozycja ze strony inwestorów, aby wybudować drogę od Dmitrowskoje do autostrady Jarosławskoje na zasadzie koncesji, ale ostateczna decyzja w tej sprawie nie została jeszcze podjęta – wyjaśnił.
Z autostrady Open do Jarosławia
Jedynym odcinkiem północno-wschodniej drogi ekspresowej, na którym nie prowadzono jeszcze prac, jest odcinek od Otkrytoye do shosse Jarosławskoje.
„Problem polega na tym, że prawdopodobnie droga musi przebiegać dalej Park Narodowy"Losiny Ostrov", natomiast nie ma ostatecznej decyzji w sprawie poprowadzenia terenu. Moskomarkhitektury zajmuje się badaniem, kiedy wydział zakończy swoją pracę, wtedy zaczniemy rozmawiać o budowie strony - podsumował Petr Aksenov.
Autostrada Północno-Wschodnia o długości 26,6 km połączy wzdłuż peryferii południowo-wschodnią i północną część Moskwy. Zaczęto ją budować jako kontynuację jedynego już wzniesionego odcinka Czwartego Pierścienia Transportowego w rejonie autostrady Entuziastov.
Chorda będzie biegła od płatnej drogi Moskwa - Sankt Petersburg od zachodniej strony Kolei Oktiabrskiej, wzdłuż Małej Obwodnicy Kolei Moskiewskiej do nowego węzła na obwodnicy Moskwy na skrzyżowaniu z autostradą Wieszniaki - Lubiece. Trasa połączy główne autostrady w północno-wschodniej części Moskwy: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye and Otkrytoye shosse.
Jakoś przyzwyczaiłem się do niekończącej się budowy na terenie autostrady Entuziastov. Na górze wznoszone są wiadukty, tam coś się otwiera lub zamyka. Ale zdałem sobie sprawę, że taka konstrukcja rozwija się dopiero, gdy zobaczyłem ją z góry. Rzućmy okiem na budowany (i częściowo eksploatowany) odcinek od szosy Entuziastowa do szosy Szczelkowskie.
1. Ogólny schemat śledzenia akordu.
2. Budowany węzeł z autostradą Entuzjastów.
3. I jego schemat.
4. Ale skalę tego rozumiesz tylko z góry.
5. „Och”. To właśnie powiedziałem, gdy zobaczyłem te ramki na ekranie.
6. Powstaje nowy węzeł między rafinerią ropy naftowej, magazynem oleju opałowego a wiązką torów kolejowych.
7. Widok ogólny.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
8. A co z dwoma torami kolejowymi po lewej stronie, które wznoszą się na nasyp?
9. Fantastyczne rozwiązanie.
10. Częściowo ruch na nim został otwarty we wrześniu 2012 roku.
11. Na stronie kompleksu budynków znajduje się ogromny PDF ze schematem tej strony. Uwaga, plik jest bardzo ciężki i złożony.
12. Co zaskakujące, Moskiewska Fabryka Elektrod nie została dotknięta. Nawiasem mówiąc, jeśli wierzysz mapie, to wciąż jest na niej osobny odcinek kolejowy. Widać, że nie jest używany, ale jest wyraźnie widoczny na obrazie satelitarnym.
13. Strona, która została otwarta w 2012 roku, opiera się na tak absurdalnym wyjściu na Drugą Ulicę Menażerii Izmailowskiej.
14. Bardzo ładne nowe mosty kolejowe.
15. Naprzód - autostrada Shchelkovskoe.
16. I jest Autostrada Entuzjastów.
17. Tutaj komunikacja jest w pełni przenoszona. Tam, gdzie jest wolny lub został już przesunięty, rozpoczyna się budowa wiaduktu.
18. Zwróć uwagę, ile dołów zostało wykopanych do komunikacji.
19. Sam początek budowy wiaduktu.
20. Przesłanie całej tej komunikacji kosztuje cholernie dużo pieniędzy :(
21. Powiatowy most kolejowy i stacja na nim.
22. I wreszcie przyszłe skrzyżowanie z autostradą Shchelkovskoye.
23. Pamiętam, że była tu strefa przemysłowa i garaże...
24. Widok ogólny.
. :: możliwe do kliknięcia ::.
25. Tutaj autostrada Shchelkovskoe przetnie cięciwę w tunelu.
26. Co ciekawe, czy projektanci stoiska wzięli pod uwagę, że będzie tu tunel, czy teraz musieli się zastanawiać, jak rozwiązać ten węzeł?
27. List Zyu.
28. Tutaj jest smutno w godzinach szczytu. :(
30. Toleruj. Zakończenie wkrótce.
31. Były Czerkizon.
33. Dawny Stadion Centralny ZSRR. I. V. Stalina. Zaczęto go budować w 1932 roku według projektu architekta N. Ya Kolli. Projekt został częściowo zrealizowany. Stadion miał pomieścić 100 tys. widzów i został zaprojektowany tak, aby mogły się na nim odbywać parady wojskowe. Założono, że czołgi będą mogły swobodnie wchodzić i wychodzić ze stadionu w kolumnach. W związku z początkiem Wielkiej Wojna Ojczyźniana konstrukcja została zamrożona. Według legendy ze stadionu do stacji metra Partizanskaya biegnie tunel. Wraz ze wzrostem stopnia picia, tunel zamienia się z pieszego w tunel dla czołgów, który prowadzi aż do Kremla. Na pytanie "dlaczego?" gawędziarze nigdy nie byli w stanie odpowiedzieć.
North-East Expressway to pierwszorzędna główna ulica o znaczeniu ogólnomiejskim w budowie, z ciągłym trybem ruchu. Będzie przebiegać od węzła Businovskaya wzdłuż ulicy Zelenogradskaya. Przekroczy 4. pas Lichaczewskiego, a następnie do skrzyżowania z Północną Rockadą. Następnie główna linia, przecinająca tory Kolei Oktiabrskiej, skręci na wschód i pojedzie wzdłuż Małego Pierścienia Kolei Moskiewskiej w kierunku Riazań Kolei Moskiewskiej. Dalej wzdłuż linii kolejowych do skrzyżowania obwodnicy Moskwy z wybudowanym odcinkiem nowej płatnej autostrady federalnej „Moskwa – Nogińsk – Kazań”, która w granicach Moskwy będzie główną ulicą o znaczeniu ogólnomiejskim pierwszego klasa. Autostrada Kosinskoe stanie się częścią nowej drogi federalnej.
północ akord wschodni połączy główne autostrady w północno-wschodniej części Moskwy: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye and Otkrytoye shosse.
Severnaya Rokada to pierwszorzędna główna ulica miejska w budowie z ciągłym trybem ruchu. Rokada posiada czteropasmowy, szeroki odcinek przejazdu z północno-wschodnią drogą ekspresową w obu kierunkach - od węzła Businowskaja do właściwego węzła z magazynem czasowego składowania na skrzyżowaniu łączącej odnogi kolejowej nr 2 stacji Lichobory - stacja Khovrino. Dalej autostrada, tak jak poprzednio, przechodząca od zachodniej strony OZhD, będzie miała po 3 pasy ruchu w każdym kierunku. Po skrzyżowaniu z magazynem czasowego składowania powstanie zjazd na nasyp Lichoborskaja. Następnie, przechodząc przez Pasaż Czerepanowa, ulica będzie kontynuowała do skrzyżowania z Autostrada północno-zachodnia na skrzyżowaniu z ulicą Bolshaya Akademicheskaya. Następnie wjedzie na autostradę Dmitrovskoe, korzystając z istniejącego skrzyżowania autostrad z ulicą Valaamskaya. Punkt wyjścia będzie miał 2 pasy w każdym kierunku.
Na odcinku Siewiernaja Rokada od ulicy Bolszaja Akademiczeskaja do autostrady Dmitrowskoje powstanie pas dzielący i mury oporowe z uwzględnieniem ewentualnego przedłużenia autostrady do ulicy Akademika Korolow.
Zgodnie z projektem Autostrada Północno-Wschodnia składa się z następujących odcinków (ze wschodu na północ):
Odcinek autostrady Veshnyaki - Lyubertsy w osiedlu Kozhukhovo (Kosinskoe sh.)
Przecięcie odcinka obwodnicy Moskwy z autostradą Veshnyaki - Lyubertsy (estakada Kosinskaya).
Działka od obwodnicy Moskwy na ulicy. Krasnyj Kazaniec do wiaduktu Wieszniakowskiego.
Odcinek od wiaduktu Wieszniakowskiego do dawnej 4. obwodnicy transportowej wzdłuż alei 1. Majówki i ul. Anosow.
Odcinek dawnej IV obwodnicy transportowej do linii kolei Oktiabrskiej.
Ulica Zelenogradskaya do węzła Businovskaya obwodnicy Moskwy.
Historia budowy
W grudniu 2008 roku rozpoczyna się budowa autostrady Veshnyaki - Lyubertsy.
26 października 2009 r. otwarto 4-kilometrowy odcinek autostrady Veshnyaki - Lyubertsy od projektowanego przejścia 300 do ul. Bolszaja Kosinskaja.
3 września 2011 r. otwarto kilometrowy odcinek autostrady Wieszniaki - Lubercy od Bolszaja Kosinskaja do obwodnicy Moskwy i węzeł z zewnętrzną stroną obwodnicy Moskwy.
24 listopada 2011 r. zakończono budowę węzła węzła Wieszniaki - Lubiece z wewnętrzną stroną obwodnicy Moskwy i zjazdem na ul. Krasny Kazaniec.
27 marca 2013 r. rozpoczęto budowę 8-pasmowej autostrady wzdłuż ul.
30 stycznia 2014 r. uruchomiono ruch na dwóch wiaduktach na odcinku północno-wschodniej drogi ekspresowej od Sh. Entuzjaści Sz. Izmaiłowskiego.
24 grudnia 2014 r. otwarto ruch na autostradzie od skrzyżowania Businovskaya do skrzyżowania z ulicą Festivalnaya.
18 marca 2015 r. rozpoczęto budowę odcinka od Izmailovsky sh. do Shchelkovsky sh. (zakończenie budowy planowane jest na 2017 rok).
29 grudnia 2015 r. rozpoczęto budowę odcinka od ul. Festivalnaya. do Dmitrovskoe sh. (zakończenie budowy planowane jest na koniec 2018 r.)
Nowa Północno-Wschodnia Droga Ekspresowa będzie przebiegać od strony Kolei Oktiabrskiej (zachodniej) i stanowić będzie wjazd do stolicy autostrady płatnej Moskwa – Petersburg. Plan budowy nowych został zatwierdzony w 2012 roku. Jednocześnie uzgodniono projekty obu cięciw, zarówno zachodniego, jak i wschodniego. W tym samym czasie zaplanowano m.in. przebudowę skrzyżowania Prospektu Leningradzkiego i ul. Związek zawodowy z Obwodnicą Moskwy.
Lokalizacja autostrady
Wzdłuż peryferii północno-wschodnia droga ekspresowa powinna łączyć północną i południowo-wschodnią część stolicy, czyli obszary najgęściej zaludnione.
Na wschodzie w jednej części będzie przebiegać wzdłuż obwodnicy Moskwy. Droga ta połączy takie duże autostrady jak Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye i Otkrytoye. Z węzła Businovskaya kierowcy będą jeździć w dwóch kierunkach - na północny zachód i północny wschód. Jednocześnie południowa obwodnica Moskwy będzie musiała zostać rozbudowana, jeśli władze zdecydują się na przedłużenie do niej obu dróg ekspresowych. Możliwe też, że te autostrady będą połączone Południowe Rockadae... Zostało to ogłoszone w 2012 roku przez zastępcę burmistrza ds. urbanistyki Marata Khusnullina.
Północno-wschodnia droga ekspresowa po pierwsze połączy stolicę z zachodnią obwodnicą Odincowa, a po drugie zejdzie na wschód do węzła Wieszniaki-Lubertsy. Następnie planowana jest budowa autostrady, którą będzie można dojechać do Nogińska.
Projekt odcinka drogi ekspresowej od ul. Entuzjaści obwodnicy Moskwy
Specyfiką projektu North-East Expressway jest to, że jest on rozwijany w częściach.
W 2012 roku zatwierdzono projekty odcinków - od węzła Businowskaja do ul. Festivalnaya i wiadukt na skrzyżowaniu ul. Taldomskoy z koleją Oktyabrskaya. W 2013 roku ogłoszono następujące konkursy:
- Na odcinku od sz. Entuzjaści obwodnicy.
- Na odcinku od sz. Izmailovsky do sh. Szczelkowski.
W pierwszym przypadku zaplanowano takie wydarzenia jak:
- Budowa węzła na skrzyżowaniu drogi ekspresowej z ul. Kuskowskiej.
- Budowa wiaduktu na skrzyżowaniu z ul. Młodzież.
- Budowa przejścia dla pieszych w miejscu, w którym Autostrada Północno-Wschodnia zbiega się z obwodnicą Moskwy.
- Przebudowa torów kolejowych kierunków Kazań i Gorkiego.
- Połączenie drogi ekspresowej z węzłem Wieszniaki-Lubertsy w pobliżu stacji Entuziastov Shosse na 8. kilometrze obwodnicy Moskwy.
Plan przewidywał również budowę przejść dla pieszych w następujących obszarach:
- Między ulicami Wostruchina i Krasny Kazaniec.
- Między pierwszym Kazańskim Proskiem a Aleją Pierwszej Majewki.
- Na peronie i wyjściach (południowym i północnym) stacji metra Vykhino.
- Między ulicą Kuskovskaya Prosek i Maevok.
- Między autostradą Karacharovskoe a autostradą Kuskovskaya.
Długość tego odcinka wyniosła ponad 8,5 km.
Projekt Shchelkovskoe - Autostrada Izmailovskoe
Projekt obejmował takie działania jak budowa kongresów:
- Na autostradzie Shchelkovskoe w kierunku centrum.
- Ulicą Tkacką do Pasażu Okrużnej.
- Na Okruzhnaya proezd w kierunku sh. Entuzjaści.
- Z autostrady Shchelkovskoye w kierunku autostrady otwartej wzdłuż drogi ekspresowej.
A także przyjazdy:
- w kierunku Otwartej autostrady od ul. Radziecki;
- do autostrady Shchelkovskoe od ul. sowiecki wobec regionu;
- z 1. pasa menażerii Izmailovsky.
Ten odcinek północno-wschodniej drogi ekspresowej wyposażony jest w trzy wiadukty. Planowana jest budowa tunelu dwupasmowego, dwóch nadziemnych i ośmiu
Trójkąt zastąpi czwarty pierścień transportowy
Jak już wspomniano, możliwe jest, że dwie nowe autostrady północno-wschodnia i północno-zachodnia zostaną połączone drogą południową. Ten ostatni zacznie wychodzić dalej Nowa Ryga i dalej do autostrady Aminevskoe. Trwają jednak prace nad innymi projektami. W przypadku, gdy akordy zostaną przedłużone do obwodnicy Moskwy, zamiast CHTK pojawi się trójkąt. Decyzja w tym przypadku będzie zależeć od tego, który konkretny projekt jest tańszy. Wadą autostrad poprzecznych jest to, że ostatnio wyraźnie przejawia się w tak dużej metropolii jak Moskwa. Z tego powodu Autostrada Północno-Wschodnia będzie przebiegać przez całe miasto.
Jedź wzdłuż dwóch wiaduktów wyjścia, a także wzdłuż wiaduktu kolejowego przez sh. Entuzjaści otworzyli się w 2012 roku. Wybudowano między innymi odcinek głównej drogi o długości prawie 2 km. Łącznie projekt obejmuje około 25 km jezdni. Sekcja ChKT między sh. Entuzjaści i Izmailovsky powinni zostać oddani do użytku w 2015 roku.
Przybliżony koszt projektu
Zakłada się, że budowa Autostrady Północno-Wschodniej będzie kosztować władze Moskwy 70 mld rubli. Khusnullin w sierpniu zeszłego roku informował, że koszty mogły wynieść nie więcej niż 30-35 mld rubli.
Władze musiały znaleźć optymalną równowagę między kosztami a przepustowością przyszłej autostrady. W przypadku, gdy zostanie zbudowany duża liczba wszelkiego rodzaju sztuczne obiekty, tor stanie się szybszy, ale i droższy.
Konkurs: odcinek od autostrady Shchelkovskoye do Otkrytye
Na początku tego roku na odcinku od autostrady Entuziastov do Izmailovsky otwarto dwa wiadukty. Przetarg na budowę kolejnego odcinka ogłoszono w grudniu 2013 roku. Jego wyniki podsumowano na początku marca br. Planowana jest budowa co najmniej trzy-czteropasmowej autostrady tylko w jednym kierunku. Droga będzie przebiegała po MK MZD od szosy Szczelkowskie do ul. Losinoostrovskaya. Długość odcinka wyniesie 3,2 km. To około 10% całości. Zgodnie z projektem na tej stronie będą również prowadzone następujące działania:
- budowa skrzyżowania komunikacyjnego w rejonie skrzyżowania drogi ekspresowej z Autostradą Otwartą;
- budowa dwóch podjazdów do szosy Otkrytoye po zewnętrznej stronie autostrady;
- urządzenie przejścia pod wiaduktem Mytishchi z możliwością zawrócenia.
Aby kierowcy mieli możliwość zjazdu z autostrady Shchelkovskoye na drogę ekspresową w kierunku centrum, zostanie zbudowany wiadukt. W przyszłości planowana jest budowa kolejnego. Zjazd w prawo zostanie również zorganizowany na ulicy Losinoostrovskaya.
Po zakończeniu budowy Trasa Północno-Wschodnia, której schemat przedstawiony jest tuż powyżej, połączy wiele ważnych obszarów miasta. W 2014 roku na budowę dróg w stolicy przeznaczono 90 miliardów rubli. Jednocześnie planowane jest oddanie do użytku 76,6 km nowo wybudowanych i przebudowanych dróg.
