Вміння швидко привести в бойовий стан автомат чи рушницю особливо актуально серед військових та мисливців. Секундне зволікання може позбавити видобутку, а то й життя. Спеціально для людей цих професій створено такий пристрій, як триточковий ремінь. Ця система стала невід'ємною частиною мисливського, військового, а з недавніх пір спортивного спорядження.
походження назви
Свою назву "триточковий" ремінь отримав за рахунок наявності в ньому середньої точки, що "плаває". Зброя кріпиться у трьох місцях. Цим триточковий ремінь для рушниці, автомата, кулемета або гвинтівки відрізняється від вже застарілого двоточкового варіанта, в порівнянні з яким нова конструкція кріплення є набагато досконалішою.
У чому переваги триточкового носіння зброї?
Полювання для деяких людей – заняття дуже захоплююче. Часто захоплює не так сам результат, як багатогодинне вистеження дичини. Людина при цьому здатна подолати великі дистанції, не відчуваючи втоми. Хто хоч раз був на полюванні, той знає, що успіх більшою мірою залежить від можливості швидко привести зброю в бойовий стан і зробити влучний постріл. Це можна зробити, якщо руки не навантажені, а гвинтівка завжди напоготові. Звичайні двоточкові ремені виконували лише одне завдання - позбавляли людину від праці носити зброю. Але для швидкого прицілювання вони були не пристосовані через особливості організації конструкції двоточкового кріплення, яка полягала в тому, що влучний постріл можна було зробити тільки у випадку, якщо зброю знято з плеча. Триточковий ремінь для рушниці, на відміну від класичного кріплення, забезпечує можливість довгий часносити зброю та при необхідності її швидко застосовувати, не знімаючи з плеча.
Використання однієї точки для кріплення
Одноточкові тактичні ремені застосовуються для малогабаритної зброї (моделі, що не перевищують один метр). Кріплення здійснюється за допомогою одного карабіна, який приєднується до шийки приклада або до задньої частини ствольної коробки. Для виконання швидкого скидання одноточкова система містить фастекс – спеціальну пряжку з трьома зубцями. Недолік цього тактичного ременя проявляється під час бігу – зброя плутається в ногах або б'є по тулубу. Слабкі сторонитаких конструкцій полягають у наступному:
- Одноточкові ремінні стрічки дуже незручні для довгої зброї.
- Підвіс не забезпечує щільного притискання до тулуба, внаслідок чого власник змушений постійно контролювати зброю, щоб вона не опускалася і не зачерпувала стовбуром різне сміття.
Стандартне двоточкове носіння зброї
У звичайній двоточковій системі кріплення здійснюється за допомогою двох карабінів. Один з них чіпляють до антабки на прикладі, а другий – за допомогою підвісу до потиличника. Виконати швидке скидання рушниці можна за допомогою фастексу, розташованого біля заднього карабіна. Цей спосіб вважається класичним та досить зручним для носіння зброї на одному плечі. Регулювати довжину тактичного ременя можна однією рукою. Проте таке використання має свої недоліки:
- Не дозволяє швидко перевести зброю в бойове положення на лінію прицілювання.
- Щоб переважити двоточковий збройовий ремінь з одного плеча на інше, стрічку необхідно повністю зняти, а це є дуже стомлюючим.
- Ремінна конструкція не забезпечує достатньої щільності підвісу.
Двоточкове використання тактичних ременів поступово замінюється триточковим.
Найпопулярніший варіант
Триточковий ремінь, на відміну від двоточкового, легко переміщається з одного плеча на інше. Дані забезпечують щільне фіксування зброї. Вони не перешкоджають швидкій стрільбі. Триточковий ремінь ідеальний під час подолання великих дистанцій. При необхідності таку конструкцію можна переобладнати для однокрапкового або двокрапкового носіння. Передній підвіс (кріплення) можна переміщати вздовж зброї від першої до задньої антабки і навіть до задньої. Це легко зробити, виконуючи ковзання переднім підвісом по стропі, що натягується вздовж рушниці або автомата. Таким чином, триточковий ремінь можна перетворити на двоточковий або одноточковий.
Трьохточкова система кріплення незручна для перезарядки Ставити на цю зброю такі ремені недоцільно, оскільки вони заважатимуть перекручування цівки. Незручними триточкові ремені можуть бути і для шульги, так як натягнута вздовж зброї стропа перекриває вікно для викиду відстріляних гільз.
Особливості триточкового кріплення зброї
"Плаваюча" третя точка може змінювати своє розташування:
- Попереду антабки. Фіксація відбувається за допомогою фастексу. Для скидання в заднє положення достатньо розтиснути пряжку.
- Позаду антабки.
Різних додаткових елементів, якими оснащуються ремені зброї, триточкові тактичні стрічки не містять. Вони і так відрізняються значним комфортом.
Стандартний триточковий ремінь "Зубр"
Цей тактичний ремінь використовується для перенесення всіх типів довгоствольної зброї з антабками 2 см. "Зубр-Стандарт" не призначений для носіння штурмової гвинтівки. Ремінна продукція є виріб з наступними параметрами:
- ремінна стрічка має ширину 4 см;
- товщина ременя складає 2,5 мм;
- продукція виготовлена з поліаміду;
- виріб важить 130 г.
Модернізований “Зубр-Бліц”, на відміну свого стандартного аналога, має функцію швидкого скидання. У системі цього багатофункціонального тактичного ременя є швидкороз'ємна пряжка, що дозволяє здійснити однією рукою миттєве скидання зброї.
Багатофункціональний ремінь зброї “Зубр-Сайга”
Ця ремінна стрічка знайшла своє широке застосування серед мисливців, особливо власників гладкоствольних карабінів “Сайга” (у народі цю модель ще називають “Вепрь”). Саме для цієї моделі призначається одна з модифікацій багатофункціональних збройових ременів “Зубр”. Для даної системи кріплення, так само як для двох попередніх, важливим вважається наявність антабки. Ширина її становить не менше двох сантиметрів. На відміну від попередніх двох варіантів багатофункціональний ремінь зброї "Зубр-Сайга" дає мисливцеві можливість переносити зброю в різному положенні - з піднятим вгору або опущеним вниз стволом. За відгуками мисливців, носіння карабіна зі стовбуром нагору є оптимальним варіантом, тому що дозволяє тримати в полі зору і контролювати дульний зріз. За потреби положення можна швидко змінити.
Характеристика продукції:
- Ремінна стрічка має ширину 4 см.
- Товщина ременя складає 2,5 мм.
- Колір – оливковий або чорний.
- Маса – 130 г.
"Борг М2"
Такий винахід Володимира Харлампова, засновника фірми "Тактичні рішення". Дана система кріплення відрізняється від стандартного триточкового відсутності стропи. Ремінна система складається зі стрічки підтягу та основного обхвату, який, з'єднуючись у кільце, охоплює тулуб стрільця. За допомогою трищілинної пряжки стрічка підтягу з'єднується з передньою антабкою. Кінець ременя виступає із пряжки та виконує переміщення точки підвісу. За відгуками деяких користувачів, така система має два недоліки:
- вона виглядає неестетично;
- можливі часті чіпляння стрічки, що виглядає з пряжки, за сторонні предмети (кущі, гілки дерев).
Перевагою цієї ремінної системи є можливість вільно носити зброю на грудях та під рукою.
"Борг М3"
Є модернізованою ремінною системою, що дозволяє носити гладкоствольні та помпові рушниці, пістолети-кулемети, снайперські гвинтівки, автомати, гранатомети та кулемети. Відмінності М3 від попереднього варіанта:
- Конструкція М3 вважається універсальною, оскільки дає можливість користуватися ременем як двоточковим, що регулюється. Ремінь можна налаштувати для носіння зброї за спиною (біатлонний варіант).
- У М3 є широкий погон, що знімається.
- Зменшення кількості пряжок.
- Конструкція оснащена малошумною підкладкою та ризьким карабіном.
Кустарний варіант
Для того, щоб бути щасливим власником таких багатофункціональних збройових стрічок, необов'язково йти до спеціалізованих та мисливських магазинів. Маючи необхідні навички, а також маючи потрібні матеріали, Можна виготовити триточковий ремінь своїми руками. Для цього знадобляться:
- Ремінна стрічка. Бажано від 2,5 до 3 метрів завдовжки. Ширина ременя має становити 25 мм.
- Фастекси – 2 штуки.
- Пряжки – 7 штук.
Триточкові Що це таке?
Сучасні легкові автомобілімістять систему пасивної безпеки. Основним її конструктивним елементом є триточкові ремені.
Вони запобігають небезпечним переміщенням людини в салоні при зіткненні автомобіля або в результаті його різкого гальмування. Велике значеннядля здоров'я водія та пасажира має рівномірний розподіл енергії, який можливий тільки при V-подібному розташуванні ременів. Саме таку конструкцію мають триточкові що це за система, можна розглянути на фото нижче.
Як влаштована ремінна система безпеки?
Триточковий ремінь автокрісла складається з трьох елементів:
- Лямка. Для виготовлення використовуються високоміцні матеріали. Кріплення лямки з кузовом виконується в трьох місцях: на стійці, на порозі, на тязі із замком. Автомобільні ремені безпеки можна за необхідності регулювати, адаптуючи до зростання людини.
- Замок. Він розташований біля сидіння машини та виконує функцію замикання ременя безпеки. Конструкція замку містить вимикач, з'єднаний з ланцюгом аудіовізуальної сигнальної системи автомобіля. Це призначено для того, щоб нагадувати водію та пасажирам про ефективність використання ременів. Лямка з'єднується із замком за допомогою рухомого металевого язичка.
- Котушка. Вона розташована на стійці кузова. Призначається для примусової розмотування та автоматичної змотування ременів. Для блокування розмотування внаслідок аварії в котушці є інерційний механізм. Ремінь безпеки витягується з барабана повільними рухами.
Установка триточкових ременів у салоні автомобілів вперше була запропонована компанією Volvo у 1959 році.
Варіанти фіксації пасажира
- Неінерційна. Для даної системи безпеки характерне індивідуальне припасування ременів під певну людину. Цей варіант можна зустріти у автомобілях до 1980 року випуску. Сучасні моделі такою системою не оснащені. Недоліком цієї фіксації є неможливість підігнати ремінь під параметри дитини.
- Інерційна. Дана система містить ремінь, яким за допомогою автоматичного втягуючого механізму можна щільно фіксувати дорослого пасажира та дитину. У разі можливого зіткнення, гальмування рух ременя безпеки блокується запірним механізмом. Для виготовлення стрічок застосовується еластична тканина, яка в залежності від навантаження може подовжуватися.
Триточкові ремені знайшли своє застосування на полюванні, у спорті, у військовій справі. Вони є найпопулярнішими засобами індивідуального захисту в автомобілі.
Маючи досить просту конструкцію, триточкові ремінні системи відрізняються значною міцністю, надійністю та комфортом при експлуатації.
Матеріал із Товариство Страйкбольних Команд Санкт-Петербурга
Тактичний ремінь зброї.
Ремінь тактичний.
Тактичні ремені зброїпризначені для зручного носіння зброї та швидкого приведення її в бойове становище. Перші ремені зброї робилися зі шкіряних смуг. Сучасні виготовляються з полімерних матеріалів.
Уміння грамотно налаштувати та використовувати ремінь не має вирішального значення, але як завжди це буває у страйкболі – зволікання в 0,5-1 секунду може вирішити результат бою. Отже, ремінь у вмілих руках страйкболіста – союзник, у невмілих – плутанина та epic fail.
Кріплення ременя до антабки зброї за допомогою карабіну.
Кріплення ременя до антабки зброї за допомогою вільного кінця стропи.
Ремінь одно-двоточковий Gunslinger, EMDOM USA, Inc.
Приклади карабінів.
Види тактичних ременів
Тактичні ремені можна умовно поділити на три основні типи за кількістю точок з'єднання зі зброєю:
- одноточковий тактичний ремінь
- двоточковий тактичний ремінь
- триточковий тактичний ремінь
Також існують інші способи класифікації ременів, наприклад, існує серія ременів поясних, тобто поясний тактичний ремінь.
Одноточкові тактичні ремені
Мають одну точку сполучення зі зброєю. Зазвичай вона розташовується в районі від пістолетної рукоятки або шийки приклада до потиличника.
Може виглядати як петля, що охоплює корпус користувача або стрічка, одним кінцем закріплена на зброї, а іншим – на спорядженні (розвантажувальний жилет, лямка рюкзака). Окремий тип – Y-подібний ремінь. Верхні кінці ременя твердо закріплюються на плечах розвантажувальної системи типу CIRAS або RRVV. Зброя кріпиться на карабін, що вільно ковзає по петлі, що утворилася.
Universal Rig Strap (URS) Sling від компанії EMDOM USA, Inc (http://prostores2.carrierzone.com/servlet/emdomusa/Detail?no=37)
High Speed Transition (HST) Sling від компанії Specter (http://www.spectergear.com/hsts.htm)
Military Operations on Urbanized Terrain (MOUT) Sling від компанії Specter (http://www.spectergear.com/mout_sling.htm)
Однією з важливих переваг одноточкових ременів є зручність перекладки зброї до неосновного (лівого) плеча, свобода руху зброї. При цьому майже немає щільної фіксації на тілі користувача, що заважатиме при інтенсивному переміщенні. При тривалому пішому переході доведеться тримати зброю в готовності зусиллям рук або залишити висіти вздовж тулуба і все одно дотримуватись, щоб не бовталося. Одноочкові ремені зручніші для носіння короткої зброї – карабінів та пістолет-кулеметів.
Двоточкові ремені
Яскравий приклад – класичний брезентовий ремінь від АК. Передня точка чіпляється за антабку на стовбурі або передній частині цівки, задня - в районі від пістолетної рукоятки до потиличника приклада.
Існують перехідні типи, що дозволяють використовувати ремінь як в одноточковому, так і двоточковому положенні. Наприклад:
MS2™ - Multi Mission Sling System від компанії Magpul (http://store.magpul.com/product/MAG501/120)
Gunslinger Sling від компанії EMDOM USA, Inc (http://prostores2.carrierzone.com/servlet/emdomusa/Detail?no=57)
Триточкові тактичні ремені
Найбільш популярний та універсальний вид тактичних ременів.
Назва походить від наявності додаткової точки, що має можливість міняти своє положення щодо зброї від передньої до задньої антабки. Ось класична схематриточкового ременя, приблизно так це виглядає на зброї
Середня точка може мати жорстку фіксацію в передньому положенні за допомогою фастекса і скидатися до заднього положення після його розстібання, а може бути зафіксована у зручному середньому положенні затискачем або іншим способом (залежить від конструкції ременя)
Поєднують у собі ряд переваг:
· Щільна фіксація зброї в похідному положенні
· Можливість перекладання зброї до неосновного (лівого) плеча
· Мінімальний час приведення зброї у положення готовності до стрілянини
· Підходить для різних типівзброї
· Універсальність – може приймати одно-, дво- та триточкове положення
Можливі різні варіанти носіння зброї на триточковому ремені. Ось деякі з них http://www.spectergear.com/carryoptions.htm
Special Operations Patrol (SOP) Sling від компанії Specter (http://www.spectergear.com/sop_sling.htm)
Universal SWIFT Sling (3-PT) від компанії Blackhawk (http://www.blackhawk.com/product/Universal-SWIFT-Sling-3-PT,1258,1342.htm)
Тактичний ремінь Hiedra від Johnny Tower.
Тактичний ремінь зброї Долг-М2 від Banzai (http://www.dolg-m2.ru)
Специфічний приклад – ремінь для британської штурмової гвинтівки L85 (http://www.40cdo-rm.ru/articles/4/1/12.html)
Поясні тактичні ремені є розвантажувальною системою з можливістю кріплення спорядження підсумків і платформ на стегнах. Вони відносяться до іншої галузі спорядження і в цій статті не розглядаються.
Ефективне використання тактичних ременів
Дане відео демонструє базові навички.
Додаткові елементи для тактичних ременів
Стаціонарні та швидкознімні антабки.
ERB – EmergencyReleaseBuckle – Застібка швидкого скидання. Дозволяє користувачеві звільнитись від зброї або ременя разом зі зброєю.
Quick length adjustment section - Петля швидкого налаштування. Дозволяє швидко відрегулювати розмір петлі, що охоплює торс користувача для зручності роботи зі зброєю. Наприклад, у похідному положенні петля затягнута, щоб зменшити амплітуду розгойдування, а при необхідності ведення вогню петля розтягується, даючи свободу руху користувачу.
Купити тактичний ремінь
Посилання
- [Тактичні ремені в Петербурзі на замовлення]
- Відео про роботу з тактичним ременем
У цьому огляді описується практика використання та застосування ременів для автомата Калашнікова під час їх інтенсивного використання.
Вступ:
Розроблені ще в радянський часНастанови у стрілецькій справі не в повному обсязі враховують вимоги та зручність для військовослужбовця використання ременя для автомата.
Стандартна практика використання ременя згідно НСД:
Таке утримання автомата при переповзанні пластунською мені, чесно кажучи, не зрозуміло. При переповзанні найкраще закинути автомат на ремені за спину або утримувати в руках, та й переповзання по-пластунски в такий спосіб дуже неправильно бо залишає дуже багато слідів) але це вже лірика) Знову ж таки автомат в такому положенні (я все ще про малюнок 55 ) Досить не стабільний і травмонебезпечний, - засвітити собі мушкою в око, та ще й вдало підштовхнути приклад коліном, та повного щастя. "Повчання" і "Статути" в ЗС РФ на жаль пишуть офіцери з високим рівнем штабної культури, але не мають достатнього практичного досвіду. Щоб писати подібні настанови, потрібно не в кабінеті сидіти, а помотатися гарнізонами і пройти шлях від командира взводу до командира батальйону. Ось тоді буде враховано і практичну складову, і техніку безпеки, і бойові реалії. В іншому випадку Настанови стають такою ж абстракцією, як поняття "ідеальна рідина" або "ідеальний газ" у фізиці.
В.К. (експерт ресурсу, ветеран спецназу ГРУ):
При такому положенні при довгій черзі автомат має властивість задирати стовбур що травомонебезпечно для навколишніх провідних бій товаришів, особисто мало не став жертвою такого ось красеня.
В.К. (експерт ресурсу, ветеран спецназу ГРУ):
Неправильне утримання автомата за магазин-у гарячці бою магазин можна відстебнути випадково. І автомат зовсім не стабільний у такому положенні.
В.К. (експерт ресурсу, ветеран спецназу ГРУ):
З такого становища ефективно стріляють струми ремби у фільмах та уродженці Кавказу, які зазвичай палять у біле світло як у копієчку.
Використання АК без ременя:
ак (vrazvedka.ru)
Чи не зручніше без нього. Без ременя просто зброя постійно в руках, а не на шиї, на плечі, за спиною. Таким чином, зброя без ременя - в постійної готовностідо відкриття вогню під час руху. На цьому й ґрунтується практика носіння зброї без ременя. Наскільки я знаю, така практика має місце у британській САС та деяких інших спецпідрозділах. Особисто я вважаю що це все ж таки перегин! Є ряд випадків (несподіване падіння зі схилу, підрив, переправа через річки, перенесення пораненого, підйом/спуск по мотузці, робота коротким стовбуром, метання гранати) коли зброя без ременя буде кинута, випущена, покладена або навіть втрачена. У нас наприклад якось двоє полетіли з гірки по крутому схилу, так ВССник навіть і з ременем гвинтівку, що висить на шиї, примудрився падаючи втратити, її шукали потім більше години лазячи по цьому схилу, спустивши мотузку. Адже це було на бойовому завданні. Ні, я б зі своєї зброї ремінь не зняв ні за що, на мою тримати зброю в руках - просто питання самодисципліни та тренування.Джурич (vrazvedka.ru, ветеран Боснійської війни у Югославії, ветеран РДО "Білі вовки")
Хлопці, я просто наведу мої аргументи, чому я в основному носив АК без ременя. У Боснії в горах дуже густий чагарник, просто джунглі. Через них доводиться продиратися, і ремені мають погану звичку чіплятися за гілки, чи не так, гірські? А стежками багато не схожий, міни! У нас у загоні лише двоє залишилися без ніг через них. Ак правильно написав, що носячи постійно в руках АК, звикаєш до нього як до рідного. Та й автоматик, так би мовити, завжди під рукою! У постійній бойовій готовності! Але й ремінь я не викидав, коли треба було, тоді я його й носив.
Використання в існуючих реаліях:
Перенесення кріплення задньої антабки на протилежну сторону (на кшталт кріплення антабки на автоматах АК 100 серії, АК74М та АКС74) на автоматах з дерев'яним прикладом:
Використання тільки задньої антабки для кріплення ременя:
Використання "шийки" прикладу АК замість задньої антабки для кріплення ременя:
Положення ременя АК у положенні за голову можна використовувати по-різному:
Відпочивати на ремені...
"Працювати" АК (ремінь сильно приспущений):
Або працювати рукою, зберігаючи положення автомата та в готовності до відкриття вогню:
Щоб провисаючий ремінь не заважав при автоматі в руках, він тягнеться для закріплення на прикладі:
І щоб металеві частини карабіна не "гриміли" про антабку автомата, карабін обмотується скотчем/ізолентою/пластирем:
Існує практика використання т.зв. "трьохточкових" ременів:
Учасники незаконних збройних бандформувань на території Чеченської Республіки були великі оригінали і пішли далі за всіх.
Використання скоби для кріплення прикладу замість задньої антабки під час кріплення ременя не допомагало ефективно діяти учасникам незаконних збройних бандформувань на території Чеченської Республіки, чому є ілюстрація:
Використання автомата, та ременя для нього як розпірки, як основа для укриття під час "денки" на бойових виходах (фотографія 668 ООСН (422 РГСПн) 1988 р. Афганістан):
У цьому матеріалі наводиться фотоінструкція з кріплення ременя для носіння автомата до автомата та регулювання його довжини.
Ремінь для носінняслужить для перенесення автомата в бойовому та похідному положенні. Ремінь для носіння складається із стрічки ременя шириною 35-мм, на одному кінці якої за допомогою металевої накладки та кільця закріплений карабін, інший кінець стрічки виконаний у вигляді петлі з металевою пряжкою та шльовкою. За рахунок петлі та пряжки довжина ременя може регулюватися для врахування індивідуальних особливостей автоматника.
1 - шльовка; 2 – петля; 3 – пряжка; 4 - карабін
1. Підготовляємо автомат та ремінь:
2. Підготовляємо ремінь, розпускаючи його з пряжки, при цьому пряжка повинна дивитися "наверх":
3. Продаємо вільний кінець ременя в задню антабку (на прикладі АК):
4. Загальний вигляд(Пряжка ременя дивиться "наверх"):
5. Вільний кінець простягається в шлевку ременя:
6. Вільний кінець простягається в пряжку ременя:
7. І закріплюється за передню антабку автомата карабіном:
8. Ремінь для носіння пристебнутий та регулюється по довжині бійця:
Ремені безпеки значно знижують ризик травми у разі аварії чи різкого гальмування. Дотримуйтесь правил користування ременями безпеки та кріслами для перевезення дітей. Неправильно відрегульовані ремені безпеки можуть спричинити серйозні травми та смерть.
Ремінь має щільно прилягати до тіла.
Спинка сидіння повинна бути вертикально.
Не нахиляйте спинку сидіння під час руху автомобіля.
Не пристібайте перекручений ремінь.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Кнопка відкриття пряжки ременя не повинна прилягати до тіла.
Правильно застібайте пряжку ременя.
Слідкуйте, щоб сторонні предмети не перекривали отвір для ременя безпеки у центральній консолі.
Догляд за ременями безпеки
Ремені безпеки повинні бути чистими та сухими. Слідкуйте, щоб на котушку ременя не потрапляли олія, поліролі та інші хімічні речовини, Особливо - кислота з акумулятора. Котушка ременя чиститься розчином рідкого мила та води. Не відбілюйте та не перефарбовуйте ремені безпеки, оскільки це може призвести до послаблення тканини. Перевіряйте цілісність ременя. Періодично оглядайте всі деталі ременя безпеки та замінюйте несправні деталі. Ремінь, що розтягнений під час зіткнення, слід замінити. Компанія рекомендує замінити весь вузол ременя безпеки, який спрацював під час зіткнення. Якщо зіткнення було несильним і співробітники дилера нашої компанії вважали, що ремінь безпеки в порядку, ремінь можна не змінювати.
Ремені безпеки, які не використовуються під час зіткнення, також слід перевірити та замінити у разі виявлення несправностей.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Час від часу перевіряйте усі ремені безпеки.
Перевіряйте ремені безпеки та інші елементи системи гасіння ударів після кожного зіткнення.
Замінюйте ремені безпеки зі зношеною або пошкодженою котушкою.
Після серйозної аварії замініть весь блок ременя безпеки, навіть якщо під час огляду не було виявлено жодних пошкоджень.
Вагітні жінки
Поясний ремінь безпеки повинен розташовуватися поперек стегон нижче черевної порожнини, але в жодному разі не поперек талії. У разі виникнення питань жінці слід проконсультуватись у лікаря.
УТРИМУВАЛЬНЕ ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ДІТЕЙ (ДИТЯЧЕ СИДІННЯ)
При перевезенні в автомобілі дітей завжди слід користуватися спеціальними дитячими кріслами, що знижують ймовірність травм у разі ДТП. Утримуючі пристрої для дітей повинні відповідати зростанню та вазі дитини. Слідкуйте за правильністю встановлення на задньому сидінні автомобіля. Статистика з ДТП показує, що на задньому сидінні діти наражаються на меншу небезпеку, ніж на передньому.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Немовлят та маленьких дітей слід перевозити у спеціальних «люльках» та кріслах.
ЗАБОРОНЕНО ВСТАНОВЛЮВАТИ ДИТЯЧІ КРІЛА, ПОВЕРНУТІ ПРОТИ ХОДУ РУХУ, НА ПЕРЕДНІ СИДЕННЯ, ЯКЩО АВТОМОБІЛЬ ОБЛАДНАНИЙ ПОДУШКАМИ БЕЗПЕКИ.
При установці утримуючих пристроїв для дітей дотримуйтесь усіх інструкцій виробника.
Дитяче крісло, що не використовується, бажано закріпити ременями безпеки або зняти з автомобіля.
Під час їзди на автомобілі не тримайте дитину на колінах.
Не дозволяйте дитині ставати ногами чи колінами на сидіння.
Не допускайте дитину до багажного відділення під час руху.
Діти, які виросли з дитячої системи безпеки, перевозяться на задньому сидінні та міцно пристібаються ременями безпеки. Якщо ремінь безпеки розташований вище або надто близько до обличчя та шиї дитини, пересуньте дитину до центру автомобіля або пересадіть на місце, не обладнане ременем на плечі.
Всі автомобілі нашої компанії оснащені триточковими ременями безпеки з автоматичними натягувачами, які не заважають рухам пасажирів та водія під час поїздки з рівномірною швидкістю, в той час як ремені з пружинними натягувачами щільно охоплюють тіло, утруднюючи рухи. Ремінь обладнаний чутливим натягувачем, який замикає ремінь під час різкого прискорення або зниження швидкості. Не слід перевіряти роботу ременя навмисними різкими рухами. Такий тип ременя не потребує регулювання довжини. Одягнутий ремінь самостійно регулює свої розміри з урахуванням рухів людини, але у разі різкого поштовху чи ривка автоматично блокується, утримуючи дома пасажира чи водія.
Використання ременя
Витягніть ремінь з натягувача, протягніть поверх тулуба і пристебніть за допомогою металевої клямки, що вставляється в пряжку ременя.
ПРИМІТКА: якщо ремінь застряг під час виймання, повністю приберіть його в натягувач, потім знову витягніть до потрібної довжини.
Щоб усунути ремінь, натисніть на червону кнопку на пряжці. Ремінь автоматично згорнеться.
УВАГА:
Не простягайте ремінь плеча під рукою.
Наплічний ремінь повинен проходити через середину плеча (у жодному разі не простягайте ремінь поверх шиї).
Поясний ремінь має охоплювати стегна, а не талію.
ПОЯСНИЙ РЕМІН БЕЗПЕКИ
Поясний ремінь безпеки встановлений у центрі заднього сидіння.
Щоб пристебнути ремінь, вставте язичок клямки в пряжку ременя до клацання. Щоб подовжити ремінь безпеки, потягніть за ремінь, утримуючи металеву клямку під певним кутом. Щоб укоротити ремінь, потягніть за вільний кінець ременя, потім затягніть затискач, щоб забрати зайву частину ременя.
Поясний ремінь повинен розташовуватися на стегнах.
Щоб відстебнути ремінь, натисніть червону кнопку на пряжці. На пряжці та клямці центрального поясного ременя стоїть мітка “CENTRE”. Перед тим, як пристебнути ремінь, перевірте позначки. Центральний поясний ремінь застібається лише за допомогою власної пряжки.
УВАГА:
не надягайте поясний ремінь поверх живота.
Поясний ремінь затягується поверх стегон, але не талії.
ПРИМІТКА: застібаючи ремінь плеча на задньому сидінні або центральний поясний ремінь, слідкуйте за тим, щоб клямка була вставлена у відповідну пряжку. Це значно підвищить захисні якості ременя.
Задній триточковий ремень безпеки (ЦЕНТРАЛЬНИЙ)* - встановлюється відповідно до чинних у країні правил
1. Витягніть ремінь за клямку (А) з консолі на стелі.
2. Перекиньте ремінь через плече і вставте засувку в пряжку ременя (3) до клацання.
3. Потягніть за клямку (B).
4. Перекиньте ремінь поверх стегон і вставте засувку в пряжку (2) до клацання.
5. Щоб відстебнути ремінь, натисніть на червону (чорну) кнопку на пряжці ременя.
УВАГА:
Дотримуйтесь порядку пристібання ременя.
Щоб ремінь не вдарився об заднє скло, відстібайте його, притримуючи рукою.
Цей ремінь призначений лише для пасажира, що сидить на задньому центральному сидінні.
Потягніть за ремінь безпеки, щоб перевірити, чи надійно застебнути замок.
Переконайтеся, що ремінь не перекручений.
Слідкуйте, щоб ремінь не проходив поверх шиї та живота.
ПІДПРИЄМНИК РЕМНЯ БЕЗПЕКИ*
Ремені безпеки на передніх сидіннях оснащені автоматичними натягувачами. Система безпеки з натягувачами зменшує ймовірність травми при лобовому зіткненні. Переднатягувачі утримують пасажира та водія щільно притиснутими до спинок сидінь у разі аварії. У разі удару ззаду, збоку, незначного фронтального удару чи перевороту автомобіля переднатягувачі не спрацьовують.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: після зіткнень уважно огляньте ремені безпеки та переднатягувачі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: переднатягувачі спрацьовують лише один раз. Після аварії система ременів безпеки перевіряється у дилера і у разі потреби замінюється на нову.
РЕГУЛЯТОР ВИСОТИ РЕМНІВ БЕЗПЕКИ
Переднє сидіння оснащене регулятором висоти ременя безпеки.
Витягніть ремінь, натисніть на бічну кнопку регулятора та відрегулюйте висоту. Особливо важливо це в тому випадку, якщо раніше ременем користувалася людина низького зросту.
УВАГА:
Відрегулюйте висоту ременів безпеки перед поїздкою.
Переконайтеся, що кріплення надійно зафіксовано.
Наплічний ремінь повинен проходити через середину плеча (у жодному разі не простягайте ремінь поверх шиї).
ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ*
Додаткова система пасивної безпеки (у тому числі й подушки безпеки) зменшують ризик травм голови та грудної клітки для водія та пасажира на передньому сидінні. Система подушок безпеки спрацьовує у разі сильних зіткнень (фронтальних та бічних під кутом не більше 30°). Під час розгортання подушки безпеки чується легкий шум та з'являється невелика кількість диму. Пам'ятайте, що цей дим є нешкідливим і не вказує на наявність займання.
У разі сильних зіткнень навіть ремені та подушки безпеки не завжди дозволяють уникнути травм. Жодна із систем безпеки не може забезпечити стовідсотковий захист.
Простий огляд автомобіля після аварії не дозволяє визначити, чи повинні або не повинні були розкритися подушки безпеки. У деяких випадках сильно пошкоджений корпус автомобіля дає змогу сказати, що основна енергія удару була поглинена кузовом і подушки безпеки не знадобилися. В інших випадках сильний поштовх, наприклад, удар по шасі, не завдає видимої шкоди кузову, але змушує розкритися подушки безпеки.
УВАГА: щоб уникнути травм:
Завжди пристібатися ременем безпеки.
По можливості встановіть додаткову системупасивної безпеки (подушки безпеки).
УВАГА: не намагайтеся самостійно змінювати конструкцію системи. Це може призвести до травмування та пошкодження автомобіля.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: не наклеюйте нічого на кермо та панель керування. Не змінюйте покриття рульового колеса і приладової панелі. Це може зменшити захисну здатність системи безпеки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: у таких умовах подушки безпеки не спрацьовують:
Удар ззаду.
Бічний удар (ковзний бічний удар).
Перевертання автомобіля.
Несильний передній удар.
Подушка безпеки водія розташована в рульовому колесі. При зіткненні подушка спрацьовує протягом кількох мілісекунд, розкриваючись та оберігаючи водія від удару. Відразу після повного розкриття подушка здувається, щоб не затуляти водієві огляд і не заважати йому вести автомобіль. Слідкуйте за правильністю положення сидіння водія і спинки сидіння, інакше подушка, що розкривається, може травмувати вас. При правильно встановленому сидінні водій дотягується до кермового колеса злегка зігнутими в ліктях руками.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: подушки призначені для автомобілів заводського складання. Зміни в конструкції автомобіля негативно позначаться на ефективності подушки безпеки і можуть спричинити травми.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: пам'ятайте, що подушки безпеки повинні встановлюватися тільки співробітниками нашої компанії. Встановлення подушок безпеки сторонніми особами може призвести до травмування та пошкодження автомобіля.
Пасажирська подушка безпеки*
Деякі моделі автомобілів дозволяють встановити пасажирські подушки безпеки (для пасажирів на передньому сидінні). Пасажирська подушка безпеки розташована над ящиком рукавички. Як правило, пасажирська подушка безпеки працює так само, як і подушка безпеки водія. Слідкуйте за тим, щоб пасажир був пристебнутий ременем безпеки. Пасажирське сидіння має розташовуватися якнайдалі від панелі з подушкою.
УВАГА: пам'ятайте, що діти можуть серйозно постраждати під час відкриття подушки безпеки.
ЗАБОРОНЕНО ВСТАНОВЛЮВАТИ ДИТЯЧІ КРІЛА, ПОВЕРНУТІ ПРОТИ ХОДУ РУХУ, НА ПЕРЕДНІ СИДЕННЯ, ЯКЩО АВТОМОБІЛЬ ОБЛАДНАНИЙ ПОДУШКАМИ БЕЗПЕКИ
У разі аварії розкриття подушки безпеки може призвести до травм або смерті дитини у поверненому проти ходу руху дитячому кріслі, встановленому на передньому сидінні. Такі крісла встановлюються лише на задніх сидіннях.
Дитячі крісла, повернені в процесі руху, також рекомендується встановлювати на задніх сидіннях. Якщо таке крісло встановлюється на передньому сидінні, якнайдалі відсуньте сидіння вглиб салону.
Діти, які виросли з дитячої системи безпеки, перевозяться на задньому сидінні та міцно пристібаються ременями безпеки.
ВАЖАР ДВЕРЦЯ ЗАЛИВНОЇ ГОРЛОВИНИ
Заливна горловина розташована з лівого боку автомобіля у задній частині обшивки. Важіль, що відкриває дверцята горловини, розташований праворуч від сидіння водія.
Як залити бензин у паливний бак:
Відкрийте дверцята заливної горловини, потягнувши вгору важіль.
Зніміть кришку горлівини, повернувши її проти годинникової стрілки.
Заливши паливо, встановіть кришку горловини, повернувши її за годинниковою стрілкою. Закрийте дверцята заливної горловини (до клацання).
Зупиніть двигун (заглушіть).
Не паліть.
Не підносьте до горловини відкрите полум'я.
Слідкуйте, щоб у горловину не потрапила іскра.
УВАГА: паливо може бути під тиском:
Повільно відкрутіть кришку заливної горловини.
Зачекайте, поки припиниться "шипіння".
Зніміть кришку.
ПРИМІТКА: в холодну погоду дверцята заливної горловини можуть не відчинитися. Злегка постукайте по ній або потягніть її на себе.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: бензин може пошкодити лакофарбове покриття автомобіля. Якщо бензин потрапив на автомобіль, промийте це місце холодною водою.
Кришка капота
Щоб відкрити кришку капота, натисніть кнопку, розташовану в лівій нижній частині панелі приладів. Капот злегка відкриється.
Натисніть на запобіжну клямку, розташовану на передній частині капота, і повністю відкрийте капот. Капот утримується у відкритому стані за допомогою двох підтримуючих стрижнів.
Щоб закрити капот, опустіть кришку і натисніть на неї, дочекавшись, доки спрацює замок.
УВАГА: відкритий капот при працюючому двигуні дозволяє побачити деталі, що рухаються, що становлять деяку небезпеку.
Не одягайте вільний широкий одяг.
Слідкуйте, щоб волосся і руки не потрапили між частин, що рухаються.
УВАГА: пам'ятайте, що автомобіль може рушити з місця при відкритому капоті. Перш ніж відкрити капот:
Вийміть ключ із замку запалювання.
Переведіть важіль перемикання передач у положення 1 або зворотної передачі (для МКПП).
Перед поїздкою перевірте, чи капот повністю закритий, потягнувши за передній край.
Не користуйтесь важелем відкриття капота під час руху.
Не рушайте з місця при повністю відкритому капоті.
Перейдіть на нейтральну передачу (для МКПП).
Переведіть важіль перемикання передач у режим P (стоянковий) (для АКПП).
Поставте автомобіль на гальмо стоянки.
Не надягайте вільних деталей одягу, наприклад, краваток та шарфів.
Не надягайте широкий одяг.
Слідкуйте, щоб волосся і руки не потрапили між частин двигуна, що рухаються.
Щоб пристебнути/відстебнути тент, виконайте такі операції:
Зняття тенту:
Натисніть обидві червоні кнопки на замку клямки.
Розстебніть змійку на задньому «м'якому склі», потім покладіть «скло» в машину.
Відстебніть скло на лівому задньому вікні.
Зніміть ліве заднє скло, зірвавши його.
Відстебніть скло на правому задньому вікні.
Зніміть праве заднє скло, зірвавши його.
Від'єднайте фіксатори тенту від задньої стійки кузова.
Покладіть їх у автомобіль.
Складіть тент (в задній частині автомобіля).
Відкрийте задні дверцята.
Витягніть із спеціальної кишені чохол.
Накривши тент чохлом, надійно закріпіть затискний пристрій чохла на накладці задньої стійки кузова.
Закріпіть вільні кінці чохла за допомогою застібок (липучок).
Обернувши ремені чохла навколо стійки заднього вікна, закріпіть ремені за допомогою застібок (липучок).
Зачинивши задні двері, перевірте правильність встановлення чохла.
Встановлення тенту:
Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття намету. Щоб уникнути протікання тенту, дотримуйтесь таких умов:
Після того, як затискні пристрої тенту зафіксовані на накладці задньої стійки кузова, прикріпіть тент до автомобіля.
Встановлюючи «м'які скла», надійно закріпіть затискні пристрої нижньої частини, пристебніть верхню частину «скла», потім за допомогою липучок прикріпіть краї «скла» до тенту.
Міцно закріпіть липучки на частини тенту, що знаходиться в автомобілі.
УВАГА: заборонено рухати автомобіль, якщо тент встановлено неправильно. Це може призвести до травмування та пошкодження автомобіля.
ПРИМІТКА:
Не залишайте в автомобілях із тентами цінних речей та грошей. Тент не обладнаний замками.
Не залишайте автомобіль довгий час під дощем. Не рекомендується використовувати установки для миття автомобіля під тиском. Вода може потрапити в середину автомобіля, пошкодивши інтер'єр.
Важливо правильно встановлювати та складати тент. Спробуйте кілька разів встановити/зняти намет, керуючись наведеними вище інструкціями.
Щоб відкрити люк, потягніть за ручку люка (2). Люк відкривається поштовхом нагору.
Щоб закопати люк, зафіксуйте ручку замка (2) на попередньому місці.
УВАГА: переконайтеся, що люк закритий та заблокований у закритому стані.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: не слід висовувати в отвір люка голову, руку тощо.
ЗНЯТТЯ ЛЮКУ
Якщо ви зняли люк з даху (розблокувавши замок на даху), міцно закріпіть його затяжним пристроєм.
УВАГА: не зберігайте люк у салоні. У разі різкого гальмування або зіткнення незакріплений люк може стати причиною травм та псування автомобіля.
2. Запуск та наступна робота
Використовуйте дизельне паливо із цетановим числом 50 і вище.
Бензиновий двигун
Паливо з низьким октановим числом може спричинити передчасне запалювання (детонації). Компанія не несе відповідальності за пошкодження та поломку двигуна, що виникли внаслідок цього.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: проконсультуйтеся у Вашого дилера з питань, пов'язаних з якістю палива.
Не використовуйте етильований бензин на автомобілях, що працюють на неетильованому бензині.
Використовуйте паливо з певним октановим числом за методом дослідження (або більше високою кількістю), рекомендоване компанією.
Не використовуйте паливо на основі етилового спирту.
Заборонено використовувати паливо, що містить метанол (деревний спирт). Таке паливо значно знижує вироблення двигуна та пошкоджує компоненти паливної системи.
ПРИМІТКА: гарантія не поширюється на пошкодження паливної системи та двигуна, спричинені використанням палива з метанолом.
При поїздці за кордон
При поїздці за кордон переконайтеся, що ваш автомобіль відповідає правилам реєстрації та страхування, прийнятим у цій країні. Перевірте, чи є в цій країні паливо, що рекомендується.
Заправка автомобіля з баків та контейнерів
З метою безпеки (особливо при використанні некомерційних заправних систем) слідкуйте за заземленням паливних шлангів, насосів та тари з паливом. За певних атмосферних умов і швидкості потоку палива на незаземлених шлангах (особливо пластикових), приєднаних до заправної колонки, може утворитися електричний заряд.
ЗАМОК ЗАПАЛЮВАННЯ
Замок запалювання, розташований на рульовій колонці праворуч від рульового колеса, має чотири позиції: LOCK (ВИМКН), ACC (додаткове обладнання), ON (ВКЛ) та START (ПУСК).
Положення LOCK (ВИМК)
При вийманні ключа із замка рульове колесо блокується. Щоб розблокувати рульове колесо, вставте ключ у замок запалювання і, злегка повернувши кермо праворуч наліво, одночасно переведіть ключ запалення на позицію “ACC”. Розблокування також здійснюється простим прокручуванням рульового колеса (при вставленому ключі запалювання).
ПРИМІТКА: щоб перевести ключ із позиції LOCK на позицію ACC, натисніть ключ.
Положення ACC
Двигун можна зупинити (заглушити), не блокуючи кермо. Якщо ключ знаходиться в даному положенні, можливе увімкнення додаткового обладнання, наприклад, радіо та прикурювача.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: не залишайте ключ у положенні “ACC” на тривалий час. Це може призвести до розрядження акумулятора.
Положення ON
У цьому положенні включається система запалювання та все електричне обладнання.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: не залишайте ключ у положенні ON на тривалий час при незаведеному двигуні. Це може призвести до розрядження акумулятора.
Положення START
У цьому положенні активується стартер, який запускає двигун. Після того, як двигун буде заведено, відпустіть ключ і він автоматично повернеться в положення “ON”.
УВАГА: не виймайте ключ із замку запалювання під час руху. Водій може втратити контроль за автомобілем. Також таке вилучення ключа може спричинити серйозні травми або пошкодження автомобіля.
УВАГА: кермо може несподівано повернутися. Не слід тягнутися до ключа запалювання через кермо.
Звуковий сигнал «дзвіночки»
Звуковий сигнал «дзвіночки» вмикається, якщо ключ знаходиться в положенні LOCK або ON, при цьому відчинені двері з боку водія. Він нагадує про необхідність витягти ключ із замка.
ПЕРЕД ТИМ, ЯК ЗАВЕСТИ ДВИГУН
Перевірте простір навколо автомобіля.
Час від часу проводите процедури догляду за автомобілем, описані в цьому посібнику, наприклад, перевіряйте рівень моторного масла.
Перевірте стан фар та вікон.
Огляньте шини. Перевірте, чи достатньо тиску в камерах.
Відрегулюйте положення сидіння та підголівника.
Відрегулюйте положення внутрішнього та зовнішніх дзеркал заднього виду.
Пристебніть пас безпеки, переконайтеся, що ваші пасажири також пристебнуті.
Перевірте, чи вмикаються сигнальні лампи несправності під час переведення ключа запалювання в положення ON (ON).
Увімкніть гальмо стоянки.
МКВП:переведіть важіль у нейтральне положення та повністю вичавте педаль зчеплення. Утримуйте педаль зчеплення вичавленою, заведіть двигун увімкнувши запалювання-переміщаючи ключ у положення START .
АКПП: переведіть важіль у положення Р (зупинка) або N (нейтральна передача). Становище Р краще. Якщо важіль знаходиться в положенні однієї з передач діапазону D (рух), стартер не увімкнеться.
Увімкніть запалювання.
Дизельний двигун:при холодному запуску зачекайте, доки не вимкнеться сигнальний індикатор передпускового підігріву (свічок розжарювання). Як тільки індикатор вимкнеться, заведіть двигун.
Не натискаючи на педаль акселератора, провертайте двигун, перевівши ключ запалення в положення "START" (ПУСК). Коли двигун заведеться, відпустіть ключ запалення. Якщо двигун завівся, але потім затих, повторіть перелічені вище дії.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте його увімкненим більш ніж на 15 секунд. Якщо двигун не завівся, спробуйте ще раз через 10 секунд.
Прогрів. Після запуску залиште двигун працювати на холостих обертах щонайменше 30 секунд. У холодну погоду рушайте з місця на помірній швидкості.
ПРИМІТКА: на автомобілях, оснащених АКПП, автоматично вмикається відсікання палива, якщо двигун обертається з високою швидкістю, а важіль перемикання діапазонів знаходиться в положенні P або N.
ІММОБІЛАЙЗЕР*
Іммобілайзер забезпечує додатковий захист автомобіля від угону. Автомобіль, обладнаний іммобілайзером, не може бути заведений людиною, яка не має ключа з кодом. Коли ключ запалювання з вбудованим транспондером переводиться в положення УВІМК, ECU (блок управління двигуном) перевіряє зашифрований код ключа і, якщо код збігається зі збереженим у пам'яті, дає команду на запуск двигуна.
Якщо двигун не заводиться, зверніться до дилера.
Ключ для автомобіля з іммобілайзером – це механічний ключ запалювання із вбудованим транспондером, на який записано код в електронній формі. Двигун заводиться лише спеціальним навченим ключем. Використання невідповідного ключа призводить до того, що вимикається керування системою упорскування.
