1. Кислота акумуляторна сірчана відпрацьована.Відхід утворюється у гаражах підприємства при заміні електроліту та його зливі при списанні свинцевих акумуляторних батарей.

Орієнтовна річна кількість відпрацьованого електроліту, що утворюється на підприємстві, розраховується за такою формулою:

Е = ∙0,8,

де Е – кількість відпрацьованого електроліту;

V - ємність АКБ;

n – кількість;

t – нормативний термін служби батареї;

0,8 - коефіцієнт, що враховує зменшення обсягу електроліту за рахунок випаровування.

Усі необхідні дані див. у табл.1.

Таблиця 1

Тип акумулятора	Кількість електроліту	Кількість АКБ, штук	Строк служби,
	в одному АКБ, кг

Теоретична річна кількість відходу із середньою щільністю

1,2 т/м 3 складає:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 103 = 0,06 т/рік.

Вихідні дані наведено у таблиці 2. Номер варіанта вибирається за останньою цифрою залікової книжки.

Вихідні даніТаблиця 2

Тип акумулятора	№ варіанта; кількість АКБ, штук

2. Інші хімічні відходи (рідина гальмівна відпрацьована).Перехідний залишок відходу з попередніх роківна підприємстві відсутня. Відхід утворюється при заміні відпрацьованої гальмівної рідини в гальмівних системах автомобілів із гідравлічною системою гальм. Розрахунок річної кількості відходу (М, т/рік) провадиться за формулою:

М = V ∙ n ∙ h ∙ p ∙ 10 3 ,

де V - загальна ємність гальмівних систем автомашин, дм 3;

n - кількість замін гальмівної рідини на рік, заміна гальмівної рідини проводиться 1 раз на 2 роки, n = 1/2;

h - коефіцієнт збирання відпрацьованої гальмівної рідини, h = 0,9;

p – щільність гальмівної рідини, кг/дм 3 p середня = 1 кг/ дм 3 .

Місткість гальмівних систем автомашин підприємства наступна:

КАВЗ-3270 (1од.) - 1,02 дм3

ГАЗ-3102 (1од.) - 0,52 дм 3

УАЗ-31514 (1од.) - 0,52 дм 3

УАЗ-2206 (1од.) - 0,52 дм 3

ГАЗ-33021 (1од.) - 0,77 дм 3

Загальна ємність гальмівних систем – 3,35дм.

М = 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 103 = 0,0015 т/рік.

У разі утворення відхід накопичуватиметься і зберігатиметься у поліетиленовій або скляній бутлі в гаражі.

Вихідні дані для розрахунку наведено в таблиці 3. Номер варіанта вибирається за останньою цифрою залікової книжки.

Вихідні даніТаблиця 3

№ варіанта	Автомашини підприємства, од.	№ варіанта	Автомашини підприємства, од.
	УАЗ-2206 (2од.) ГАЗ-33021(2од.)		КАВЗ-270 (2од.) УАЗ-2206 (1од.)
	УАЗ-2206 (3од.) УАЗ-1514 (3од.)		УАЗ-1514 (3од.) ГАЗ-33021(1од.)
	УАЗ-1514 (1од.) ГАЗ-3102 (1од.)		ГАЗ-3102 (1од.) КАВЗ-270 (3од.)
	ГАЗ-3102 (2од.) КАВЗ-270 (4од.)		УАЗ-2206 (2од.) УАЗ-1514 (4од.)
	ГАЗ-33021(3од.) КАВЗ-270 (1од.)		УАЗ-1514 (3од.) ГАЗ-3102 (2од.)

3. Свинцеві акумулятори відпрацьовані не розібрані, зі злитим електролітом.Відхід утворюється у гаражах підприємства при списанні та заміні свинцевих акумуляторних батарей.

Орієнтовна маса свинцевих АКБ, що підлягають утилізації на підприємстві, розраховується за такою формулою:

Е =
,

де Е – маса відпрацьованих АКБ;

М – маса однієї батареї;

n – кількість батарей;

t – термін служби батарей.

На транспортних засобах підприємства встановлено такі марки АКБ (таб.4):

Таблиця 4

акумулятора	Вага АКБ, кг	Кількість АКБ	Термін служби, років	Вага відходу, кг

Відхід становить 100% ваги «сухої» батареї, тобто. кількість відходу, що утворилося для підприємства, дорівнює 0,293 т/рік.

Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 2. Номер варіанта вибирається за останньою цифрою залікової книжки.

4. Мастила моторні відпрацьовані.Перехідний залишок відходу з попередніх років для підприємства відсутній. Відхід утворюється на ділянках технічного обслуговування автотранспорту та тракторної техніки під час заміни моторних масел.

До складу відходу входять:

Моторні олії для карбюраторних двигунів;

Моторні оливи для дизельних двигунів.

Кількість відходу масел від автотранспортних засобів, техніки визначається виходячи з ємності масляних картерів та періодичності заміни в них олії за формулою:

M =
(л/рік),

V - обсяг олії в агрегатах;

Річна кількість відпрацьованих моторних масел, що заливаються в систему мастила двигуна, визначається виходячи з даних, наведених у таблиці 5.

Таблиця 5

Марка техніки	Кількість	Заправні ємності системи змащення двигуна, л	Річний пробіг, напрацювання мото/годин	Нормативний пробіг,	M = , л/рік

Розрахункова вага відпрацьованих моторних масел складе (при щільності олії, що дорівнює 0,9 кг/л):

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 т/рік.

5. Масла трансмісійні відпрацьовані.Перехідний залишок відходу з попередніх років для підприємства відсутній.

Відхід утворюється на ділянках технічного обслуговування автотранспорту під час заміни трансмісійних масел.

Кількість відходу мастил від транспортних засобів визначається виходячи з ємності різних агрегатів автомобілів, автомотріс та періодичності заміни в них масла за формулою:

M =
(л/рік),

де S – сумарний пробіг автомобілів однієї марки за рік;

Т – нормативний пробіг для заміни масел в агрегатах;

V - обсяг олії в агрегатах;

0,9 - коефіцієнт зливу олій.

Річна кількість відпрацьованих трансмісійних масел, що заливаються в картер коробки передач, кермового механізму та заднього моста, визначається виходячи з даних, наведених у таблиці 6.

Таблиця 6

Марка техніки	Кількість	Заправні ємності системи мастила КПП, мостів, л	Річний пробіг, напрацювання мото/годин	Нормативний пробіг,	M = , л/рік

Розрахункова вага відпрацьованих трансмісійних масел складе (при щільності олії, що дорівнює 0,9 кг/л):

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 т/рік.

Вихідні дані до розв'язання цього завдання наведено у таблиці 3. Номер варіанта вибирається за останньою цифрою залікової книжки.

6. Відходи (осади) при механічному та біологічному очищенні стічних вод(шлам від миття автотранспорту).При миття автомобілів також утворюється відхід як шламу. Місце освіти: майданчик миття автотранспорту.

Приймається витрата води на миття однієї одиниці автотранспорту 0,6 м3 – для вантажних; 0,4 м 3 - для легкових автомобілів.

Зважені речовини (механічні домішки) для вантажних 0,0009-0,0013 т/м 3 приймається 0,0011 т/м 3 ; для легкових - 0,0004-0,0006 т/м3; приймається - 0,0005 т/м3;

Нафтопродукти для вантажних - 0,00002-0,00005 т/м3; приймається 0,000035 т/м3; для легкових - 0,00002-0,00004 т/м3; приймається 0,00003 т/м3.

Періодичність миття – 1 раз на місяць для вантажних; 1 раз на тиждень – для легкових автомобілів.

На підприємстві 7 вантажних та 4 легкових автомобілі.

Річний обсяг утворення завислих речовин:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 т/рік.

Річний обсяг утворення нафтопродуктів:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 т/рік. Загальний річний розрахунковий обсяг утворення відходу з урахуванням його обводненості – 85%: (0,097 + 0,0043)/0,85 = 0,119 т/рік; Розрахункова кількість відходу шламу після миття автотранспорту – 0,119 т/рік.

Вихідні дані до розв'язання цього завдання наведено у таблиці 7. Номер варіанта вибирається за останньою цифрою залікової книжки.

Вихідні даніТаблиця 7

№ варіанта	Автотранспорт підприємства, од.	№ варіанта	Автотранспорт підприємства, од.
	2 вантажні 4 легкових		3 вантажні 3 легкових
	5 вантажних 6 легкових		3 вантажні 4 легкових
	3 вантажні 2 легкових		7 вантажних 4 легкових
	1 вантажних 6 легкових		5 вантажних 6 легкових
	4 вантажні 4 легкових		5 вантажних 5 легкових

7. Залишки етиленгліколю, що втратив споживчі властивості (охолоджувальна рідина відпрацьована).Відхід утворюється при заміні відпрацьованої рідини, що охолоджує, в автомашинах. Розрахунок річної кількості відходу (М, т/рік) провадиться за формулою:

М = V ∙ n ∙ h ∙ p ∙ 10 3 ,

де V - загальна ємність систем охолодження автомашин, л;

n - кількість замін рідини, що охолоджує, на рік.

Заміна рідини, що охолоджує, проводиться 1 раз на 2 роки, n = ½.

h - коефіцієнт збирання відпрацьованої охолоджувальної рідини, h = 0,9;

р - щільність рідини, що охолоджує, кг/дм 3: р = 1,1 кг/л.

Охолоджуюча рідина використовується в наступних автомашинах підприємства:

ГАЗ-3110 (1од.) - 11,5 л/автом.

ГА333021 (1 од.) - 13,0 л/автом.

УАЗ-31514 (1од.) - 13,0 л/автом.

Загальна ємність систем охолодження - 37,5 л.

Розрахункова річна кількість відходу складає:

М = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 103 = 0,019 т/рік.

Вихідні дані до розв'язання цієї задачі наведені в таблиці 3. Розрахунок вести тільки по тих машинах, на які є дані в цьому завданні. Номер варіанта вибирається за передостанньою цифрою залікової книжки.

8. Залишки дизельного палива, що втратило споживчі властивості.Відхід утворюється в гаражі при миття вузлів та деталей автомашин у мийній ванні. Розрахунок річної кількості відпрацьованого дизельного палива провадиться за формулою:

М дт = V дт ∙ k ∙ p дт ∙ n ∙ 10 3 ,

де V дт – робочий об'єм мийної ванни, л;

k – коефіцієнт повноти зливу, k = 0,9;

n-річна кількість замін мийного розчину;

p дт – щільність дизельного палива, кг/л; p = 0,85 кг/л. .

Розрахункова річна кількість відпрацьованого дизельного палива:

М дт = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 103 = 0,092 т/рік.

Відхід збирається у спеціальну ємність V-0,2 м 3 .

Вихідні дані до розв'язання цього завдання наведено у таблиці 8. Номер варіанта вибирається за передостанньою цифрою залікової книжки.

Вихідні даніТаблиця 8

	№ варіанта

9. Відходи складного комбінованого складу у вигляді виробів, обладнання, пристроїв, що не увійшли до інших пунктів (відпрацьовані матеріали, що фільтрують). Розрахунок нормативу освіти відпрацьованих фільтруючих матеріалів провадиться за формулою:

M = ∑
(т/рік),

де N – кількість автомашин i-ої моделі, шт.;

n-кількість фільтрів, встановлених на а/мі-ой моделі, шт.;

L - середньорічний пробіг а/м i-ої моделі, тис. км;

L - норма пробігу 1-го а/м i-ої моделі до заміни фільтра;

m - вага одного фільтра на а/м i-ої моделі.

Таблиця 9

	Кількість	Річний пробіг, тис. км.	Норма пробігу до заміни, тис. км.	Вага фільтра, кг			Витрата фільтрів, т/рік
				Масляні фільтри	Повітряні фільтри	Паливні	Масляні фільтри	Повітряні фільтри	Паливні

Збільшення маси відпрацьованих фільтруючих матеріалів за рахунок забруднення складає:

Для олійних фільтрів до 50%;

Для паливних фільтрів до 30%;

Для фільтрів повітря до 20%.

Розрахункова річна кількість відходу складає:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 т/рік.

Вихідні дані до розв'язання цього завдання наведено у таблиці 10. Номер варіанта вибирається за передостанньою цифрою залікової книжки.

Вихідні даніТаблиця 10

№ варіанта	Автомашини підприємства, од.	№ варіанта	Автомашини підприємства, од.
	КАМАЗ (2од.) ГАЗ-33021 (2од.)		КАМАЗ (2од.) УАЗ-1514 (1од.)
	УАЗ-1514 (3од.)		УАЗ-1514 (3од.) ГАЗ-33021(1од.)
	УАЗ-1514 (1од.) ГАЗ-3102 (1од.)		ГАЗ-3102 (1од.)
	ГАЗ-3102 (2од.) КАМАЗ (4од.)		УАЗ-1514 (4од.)
	ГАЗ-33021 (3од.)		УАЗ-1514 (3од.) ГАЗ-3102 (2од.)

ЛІТЕРАТУРА

Федеральна цільова програма «Відходи», 1996

Правила розробки та затвердження нормативів освіти відходів та лімітів на їх розміщення, 2000р.

Коробкін В.І., Передільський Л.В. Екологія. - Ростов н / Д: вид-во "Фенікс", 2008 р. - 745 с.

Гарін В.М., Кльонова І.А., Колесніков В.І. Екологія для технічних ВНЗ. - Ростов н/Д: вид-во "Фенікс", 2001 р - 384 с.

Розанов С.І. Загальна екологія: Підручник для технічних напрямків та спеціальностей. 3-тє вид., Стер. - СПб.: Вид-во «Лань», 2003 - 288 с.

Коробкін В.І., Передільський Л.В. Екологія. - Ростов н / Д: вид-во "Фенікс", 2000 р. - 576 с.

РОЗРАХУНОК НОРМАТИВІВ ОСВІТИ ВІДХОДІВ

Методичні вказівки та завдання до виконання

самостійної роботи з курсу «Екологія» для студентів

інженерних спеціальностей усіх форм навчання

РОСІЙСЬКЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО ЕНЕРГЕТИКИ ТА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЇ
«ЄЕС РОСІЇ»

ДЕПАРТАМЕНТ НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ ПОЛІТИКИ ТА РОЗВИТКУ

З РОЗРОБКИ ПРОЕКТУ НОРМАТИВІВ ОСВІТИ І
ЛІМІТІВ РОЗМІЩЕННЯ ВІДХОДІВ ДЛЯ ПІДПРИЄМСТВ ЕЛЕКТРИЧНИХ МЕРЕЖ

РД 153-34.3-02.206-00

Дата введення 2002-02-01

Розроблено секцією «Енергетика» Російської інженерної академії

Затверджено Департаментом науково-технічної політики та розвитку РАТ «ЄЕС Росії» 18.09.2000 р.

Перший заступник начальника О.П. БЕРСЕНІВ

Введено вперше

Рекомендації визначають порядок і методику розробки нормативів освіти та лімітів розміщення відходів для проектованих, діючих та підприємств електричних мереж, що будуються, будь-якої потужності в електроенергетиці.

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Для встановлення лімітів розміщення відходів природокористувач має подати на погодження та затвердження матеріали, що містять заявку, обґрунтування та первинну інформацію, засновану на чинних нормативах, технологічних регламентах, стандартах, технічних умовах тощо, результати розрахунків проектів лімітів та плани заходів щодо їх досягнення .

З цією метою розробляється Проект нормативів освіти та лімітів розміщення відходів.

Закон Російської Федерації«Про відходи виробництва та споживання» від 24.06.98 р № 89-ФЗ;

Закон Російської Федерації «Про санітарно-епідеміологічний благополуччя населення» від 19.04.91 р. № 52-ФЗ;

Постанова Уряду Російської Федерації від 03.08.92 р. № 545 «Про затвердження порядку розроблення та затвердження екологічних нормативів викидів та скидів забруднюючих речовин у навколишнє середовище, лімітів використання природних ресурсів, розміщення відходів»;

Постанова Уряду Російської Федерації від 28.08.92 р. № 632 "Про затвердження порядку визначення плати та її граничних розмірів за забруднення навколишнього природного середовища, розміщення відходів та інші види шкідливого впливу";

Тимчасові правила охорони навколишнього середовища від відходів виробництва та споживання Російської Федерації. / Утв. Мінприроди РФ (М.: 1994);

У цьому розділі наводяться основні види відходів, що утворюються на підприємствах електричних мереж.

5.1 Лампи люмінесцентні відпрацьовані

Розрахунок ведеться відповідно до формули

де Про л.- кількість люмінесцентних ламп, що підлягають утилізації, прим.;

К л.- кількість встановлених люмінесцентних ламп на підприємстві, прим.;

Ч л.- середній час роботи однієї люмінесцентної лампи (4,57 год на зміну);

З- Число робочих змін у році;

Н л.- нормативний термін служби однієї люмінесцентної лампи, год.

Нормативний термін служби однієї люмінесцентної лампи за ГОСТом становить 12000 год.

Визначається маса ламп відпрацьованих люмінесцентних ( М л.):

М л.л = О л.л ×Gл.,

де Gл.- Маса однієї люмінесцентної лампи.

Відпрацьовані люмінесцентні лампи повинні прямувати на спеціалізовані підприємства з їхнього приймання.

5.2 Лампи ртутні відпрацьовані

Розрахунок кількості відпрацьованих ртутних ламп, що використовуються для освітлення приміщень, ведеться за формулою розділу 5.1 за нормативного терміну служби однієї лампи 8000 год.

Розрахунок кількості відпрацьованих ртутних ламп, що використовуються для освітлення території, провадиться за формулою

де Про р.л- кількість ртутних ламп, що підлягають утилізації, прим.;

До р.л- кількість встановлених ртутних ламп для підприємства, прим.;

Ч р.- середній час роботи однієї ртутної лампи (8 год);

Н р.л- нормативний термін служби однієї ртутної лампи, год.

Нормативний термін служби однієї ртутної лампи за ГОСТом становить 8000 год.

Визначається маса ламп відпрацьованих ртутних ( М р.л):

М р.л = Про р.л ×Gр.л,

де Gр.л- Маса однієї ртутної лампи.

Відпрацьовані ртутні лампи повинні прямувати на спеціалізовані підприємства з їхнього приймання.

5.3 Олія трансформаторна відпрацьована

Об'єм збору трансформаторної олії ( М мас.тр) визначається за формулою

де S i - норма збору відпрацьованої олії, що збирається при капітальному чи поточному ремонті для обладнанняi-го типу; приймається по;

t i - термін служби олії в устаткуванніi-го типу, приймається по;

m i - кількість обладнанняi-го типу, що виводиться на ремонт, шт.;

р- Число типів даного обладнання, од.;

l- Число видів обладнання, од.

Очищене трансформаторне масло використовується на підприємстві відповідно до напрямів, наведених у .

Відпрацьована олія з кислотним числом більше 0,25 мг КОН/г є відходом.

Якщо відпрацьована олія не очищається і не використовується на іншому обладнанні, то норматив збору дорівнює 60%.

5.4 Олія індустріальна відпрацьована

Олія утворюється при заміні мастила різних верстатів.

Запланований обсяг збору індустріальної олії визначають множенням запланованої витрати, з якої можливий збір, на норму збору. Норма збору олії без присадок дорівнює 50%, олії з присадками - 35%.

5.5 Олія моторна відпрацьована

Олія утворюється при експлуатації автотранспортної техніки з карбюраторними та дизельними двигунами.

Відомості про наявність автотранспортної техніки, необхідні визначення обсягів утворення відходів моторного масла, наводяться у додатку до Проекту.

Кількість мастила моторного відпрацьованого М мас. мот (т/рік) визначається відповідно до формул:

де - Витрата бензинуi-го виду техніки, л/рік;

питомий показник утворення олії моторної відпрацьованоїi

0,885 - Щільність моторного масла, кг/л;

10 -3

Вихідні дані та результати розрахунку нормативної кількості утворення масла моторного відпрацьованого доцільно звести до таблиці 4.

Таблиця 4

Вид техніки	Витрата палива, л/рік		Обсяг утворення олії моторної відпрацьованої, т/рік
Техніка, що працює на бензині та зрідженому газі
Легкові автомобілі
Вантажні автомобілі
Автобуси
Техніка, що працює на дизельному паливі
Вантажні автомобілі
Автобуси
Позашляхова техніка Самоскиди та інша подібна техніка
Разом ...

5.6 Олія трансмісійна відпрацьована

Кількість масла відпрацьованого трансмісійного (М мас.транс), що утворюється при експлуатації автотранспортної техніки (т/рік), визначається відповідно до формул:

Для техніки, що працює на бензині та зрідженому газі,

де - Витрата бензинуi-го виду техніки, л/рік;

Питомий показник утворення олії трансмісійної відпрацьованоїi-го виду техніки, л/100 л палива;

0,93 - Щільність трансмісійної олії, кг/л;

10 -3 - Коефіцієнт переведення кілограмів у тонни;

Для техніки, що працює на дизельному паливі,

Вихідні дані та результати розрахунку нормативної кількості утворення масла трансмісійного відпрацьованого слід звести до таблиці 5.

Таблиця 5

Вид техніки	Витрата палива, л/рік	Питомий показник утворення олії відпрацьованої, л/100 л	Обсяг утворення масла трансмісійного відпрацьованого, т/рік
Техніка, що працює на бензині та зрідженому газі
Легкові автомобілі
Вантажні автомобілі
Автобуси
Техніка, що працює на дизельному паливі
Вантажні автомобілі
Автобуси
Позашляхова техніка
Самоскиди та інша подібна техніка
Разом ...

5.7 Олія компресорна відпрацьована

5.8 Кислота сірчана акумуляторна відпрацьована

Відходи кислоти сірчаної акумуляторної відпрацьованої утворюються при заміні акумуляторних батарей, що відслужили свій термін, встановлених на автомобільному транспорті. Розрахунок нормативного обсягу освіти провадиться відповідно до . Кількість утвореного відпрацьованого електроліту ( М про.е) розраховується за формулою

де Р- Річний пробіг автомобіля, км;

на.б- питомий показник утворення кислоти відпрацьованої акумуляторної, л/10000 км пробігу;

1,1 - Щільність кислоти, т/м 3 .

Вихідні дані та результати розрахунку нормативної кількості утворення кислоти акумуляторної відпрацьованої доцільно звести до таблиці 6.

Таблиця 6

Кислота сірчана відпрацьована утворюється також заміні акумуляторів, встановлених для підприємства електричних мереж. Її кількість визначається за середньостатистичними даними за 3 роки.

5.9 Мастило-охолоджувальна рідина та емульсії відпрацьовані

Як мастильно-охолоджувальну рідину (СОЖ), що застосовується для охолодження ріжучого інструменту і оброблюваних на верстатному обладнанні деталей, використовується водна емульсія емульсолу. Загальний вихід відпрацьованої емульсії ( М сож) розраховується за формулою

М СОЖ =VСОЖN СОЖ,

де VСОЖ- Річна витрата емульсії, т;

N СОЖ- норматив збору (13%).

5.10 Нафтошлам установки миття автотранспорту

Розрахунок кількості нафтошламу ( М н.ш) проводиться за формулою

де Qв

З вих- Концентрація нафтопродуктів у вихідній воді, мг/л;

З оч- Концентрація нафтопродуктів в очищеній воді, мг/л;

Р- обводненість нафтошламу, %;

g - Щільність нафтошламу, г/см 3 .

Дані для розрахунку приймаються за результатами аналізів на вміст нафтопродуктів у воді перед та після встановлення миття автотранспорту,

5.11 Дрігач замаслений

Дрантя замаслена утворюється при обслуговуванні та ремонті основного та допоміжного обладнання, верстатного парку та автотранспортної техніки.

Обсяг утворення цього виду відходів по автотранспортній техніці визначається відповідно до формули

де М вет.авт- загальна кількість обтиральної ганчірки замасленої;

Р

Н вет- Питома норма витрати обтирального матеріалу на 10 тис. км. пробігу техніки, кг/10000 км.

Вихідні дані та результати розрахунку необхідної кількості утворення обтиральної ганчірки для експлуатації автотранспортної техніки слід звести до таблиці 7.

Таблиця 7

Вид техніки	Кількість техніки, од.	Річний пробіг, км	Питома освіта відходу, кг/10000 км	Загальна кількість утворення відходу, т
Легкові автомобілі
Вантажні автомобілі
Автобуси

Кількість замасленої ганчірки при обслуговуванні та ремонті верстатного парку (М вет.ст) визначається за формулою

М вет.ст = Зi × Нi,

де З i- кількість змін роботи у роціi-го типу верстатів;

Нi- норма утворення ганчір'я за зміну, р .

5.12 Фільтри масляні відпрацьовані

Кількість фільтрів масляних відпрацьованих Про ф.о(т) при експлуатації автотранспортної техніки визначається відповідно до формул:

де Про ф.о- загальна кількість фільтрів олійних відпрацьованих, т;

П- Річний пробіг техніки, км;

П мот- річне напрацювання техніки, мотогодин;

Н- нормативний пробіг заміни фільтрів, тис. км;

Н мот- нормативне напрацювання для заміни фільтрів, мотогодин;

М ф- Маса фільтра, т.е.

Вихідні дані та результати розрахунку кількості утворення фільтрів масляних відпрацьованих зводяться до таблиці 8.

Таблиця 8

5.13 Деревні відходи замаслені (тирса)

Тирса замаслена утворюється при обслуговуванні та ремонті автотранспорту, ліквідації розливів і плям масел у виробничих приміщеннях і на території проммайданчика. Кількість чистої тирси визначається за середньостатистичними даними. Річна кількість утворення відходу у вигляді тирси замасленої з урахуванням збільшення їх маси за рахунок замаслювання розраховується як:

М опил.зам = М опил.чист 1,05 т/рік.

5.14 Осад установки миття автотранспорту

Осад утворюється під час очищення вод забруднених нафтопродуктами.

Кількість осаду нафтошламу ( М н.ш) розраховується за формулою

де Qв- Витрата нафтовмісних стоків, м 3 / рік;

З взв.вих- концентрація завислих речовин у вихідній воді, мг/л;

З зв.оч- концентрація завислих речовин у очищеній воді, мг/л;

Р- обводненість осаду, %;

g oc- Щільність осаду, г/см 3 .

Дані для розрахунку приймаються за результатами аналізів вмісту завислих речовин у воді перед і після установки.

5.15 Автопокришки відпрацьовані

Нормативна кількість та маса зношених автопокришок М ап.(т) визначається відповідно до формули

де До у- Коефіцієнт утилізації автопокришок К у = 0,85;

n- кількість видів автомобілів для підприємства;

П срi- середньорічний пробіг автомобіляi-го виду, тис. км;

Аi- кількість автомобілівi-го виду, шт.;

Доi- кількість рухомих коліс, встановлених наi-м виді автомобіля, шт.;

Мj- Маса i-ї моделі автопокришки, кг;

Нj - нормативний пробігi- й моделі автопокришки, тис. км.

Вихідні дані та результати розрахунку слід звести до таблиці 9.

Таблиця 9

Вид автомобіля	Кількість автомобілів, од.	Середньорічний пробіг автомобіля, тис. км.	Нормативний пробіг автопокришки, тис. км.	Кількість рухомих коліс, прим.	Маса i-ї моделі автопокришки, кг	Кількість зношених автопокришок, шт.	Маса зношених автопокришок, т

Примітка - Автопокришки поділяються на покришки з металевим кордом та покришки з текстильним кордом.

5.16 Автомобільні камери відпрацьовані

Кількість камер відповідає кількості зношених автопокришок. У середньому маса камери легкового автомобіля становить 1,6 кг, а вантажного – 4,0 кг. Виходячи з цього визначається Загальна масазношених камер.

5.17 Гумотехнічні вироби відпрацьовані

Відходи гумотехнічних виробів утворюються при заміні зношених гумових деталей (втулки, манжети, прокладки, приводні та вентиляторні ремені та ін.) обладнання підприємства та автомобільного транспорту.

Кількість гумотехнічних виробів визначається за даними витрати цих деталей на рік (довідка про витрату сировини та матеріалів).

5.18 Акумуляторні батареї відпрацьовані кислотні (у зборі)

Розрахунок нормативного обсягу утворення відходів акумуляторних батарей провадиться відповідно до формули

де М а.б- Маса відпрацьованих акумуляторних батарей за рік, т;

До а.б.i- кількість встановлених акумуляторних батарейi-й марки для підприємства;

М а.б.i- середня маса однієї акумуляторної батареїi-ї марки, кг;

Н а.б.i- термін служби однієї акумуляторної батареї, років;

n- кількість марок акумуляторних батарей для підприємства;

10 -3

Вихідні дані та результати розрахунку кількості відпрацьованих акумуляторних батарей з автотранспортної техніки доцільно звести до таблиці 10.

Таблиця 10

Марка акумуляторної батареї	Кількість акумуляторних батарей	Маса акумуляторної батареї		Термін служби акумуляторної батареї, рік	Кількість відпрацьованих акумуляторних батарей, т
		однієї, кг

Розрахунок кількості відпрацьованих акумуляторних батарей можна вести і по пробігу автомобілів .

Акумуляторні відпрацьовані батареї утворюються і на самому підприємстві електричних мереж. Їх кількість та маса визначаються за середньостатистичними даними за три роки.

5.19 Запальники електродів

Негарячі електроди утворюються при проведенні зварювальних робіт.

Кількість електродів, одержуваних підприємством на рік, визначається за середньостатистичними даними (довідка про витрати сировини та матеріалів). При заміні електрода огарок, що залишається, становить 10-12% його довжини.

Маса недогарків складає: Міг = Мел × 0,11 т/рік.

5.20 Шлак зварювальний

Відхід як шлаку дорівнює 10% маси електродів.

Маса зварювального шлаку становить:

М шл = М ел × 0,1 т/рік.

5.21 Азбестовмісні відходи

Азбестсодержащие відходи утворюються при заміні теплоізоляції обладнання, а також при заміні накладок гальмівних відпрацьованих автотранспорту.

5.22 Теплоізоляційні матеріали відходи

Ці види відходів (цегла шамотна, глина вогнетривка та ін) утворюються при ремонтних роботах.

Кількість відпрацьованих відходів визначається за річною витратою цих матеріалів (довідка про витрату сировини та матеріалів).

5.23 Чорний метал брухт

5.23.1 Стружка металева

Цей вид відходу утворюється під час механічної обробки деталей.

Для розрахунку кількості металевої стружки необхідно мати дані про верстатний парк (тип верстатів та їх кількість за типами) та час роботи верстатів на рік.

Розрахунок ведеться за формулою

де До i- кількість верстатівi-го типу, шт.;

N i струж- норматив освіти стружкиi-го типу верстатів, кг/змін;

Уi- Число змін роботи i-го типу верстатів, змін/рік;

10 -3 - Коефіцієнт переведення кілограмів у тонни.

5.23.2 Лом дрібнокусковий

Цей вид відходу (шматки, шлюб) утворюється при металообробці, монтажі та ремонті обладнання.

При металообробці кількість брухту дрібнокускового може бути розрахована як:

М шматок = М ч.метNмет.відх- М струж т/рік,

де М ч.мет- кількість чорного металу, набутого для металообробки, т;

Nмет.відх- норматив утворення відходів чорних металів (шматки, стружка, шлюб) – 180-195 кг на 1 т обробленого металу.

Норматива утворення брухту дрібнокускового при монтажі та ремонті обладнання немає, тому його кількість приймається за середньостатистичними даними.

5.23.3 Лом габаритний

Цей вид відходу утворюється під час ремонту або демонтажу металоконструкцій.

5.24 Кольорових металів брухт

5.24.1 Стружка металева

Цей вид відходу утворюється під час металообробки кольорових металів. Розрахунок стружки металевої ведеться за такою формулою п. 5.23.1.

5.24.2 Лом дрібнокусковий

Цей вид відходу утворюється під час ремонту ліній електропередачі та устаткування, що містить кольорові метали.

Нормативу утворення брухту дрібнокускових кольорових металів немає, тому його кількість приймається за середньостатистичними даними за три роки.

5.24.3 Лом габаритний

Цей вид відходу утворюється під час ремонту чи демонтажу устаткування.

Норматива утворення брухту габаритного при монтажі та ремонті обладнання немає, тому його кількість приймається за річною витратою цього матеріалу (довідка про витрату сировини та матеріалів).

5.25 Повітряні фільтри відпрацьовані

Відпрацьовані повітряні фільтри утворюються внаслідок експлуатації автотранспортної техніки.

Кількість витрачених повітряних фільтрів приймається за їхньою річною витратою (довідка про витрату сировини та матеріалів).

5.26 Лом абразивних кіл

Відпрацьований абразивний інструмент утворюється при механічній обробці деталей на заточувальних, шліфувальних та відрізних верстатах. Кількість цього виду відходу визначається виходячи з маси кіл, що надійшли на заміну відпрацьованих (довідка про витрату сировини та матеріалів), помноженої на коефіцієнт 0,5, оскільки, відповідно, маса відпрацьованих кіл дорівнює 50% нових.

5.27 Пил абразивно-металевий

Пил абразивно-металевий утворюється при обробці металевих деталей абразивними інструментами.

Кількість цього виду відходу розраховується за формулою

М абр.мет = М пил.абр + М пил.мет т/рік,

де М запал.- пил абразивних кіл, що дорівнює масі їх зносу (див. розділ 5.26);

М пыл.мет- пил металевий, розрахований за співвідношенням

М пил.мет = М пил.абр × т/рік

(тут 0,0333 та 0,0142 г/с відповідно вихід металевого та абразивного пилу при обробці деталей).

5.28 Відходи деревні чисті (відходи пиломатеріалів)

Ці види відходів розраховуються виходячи з кількості деревини, що надійшла на обробку (довідка про витрату сировини та матеріалів), та нормативу їх утворення.

5.29 Склобій

Цей вид відходу розраховується виходячи з маси скла, витраченого на заміну битого (довідка про витрату сировини та матеріалів).

5.30 Бій фарфорових ізоляторів

Кількість цього виду відходу розраховується виходячи із середньостатистичних даних за три роки.

5.31 Будівельні відходи

Визначаються за середньостатистичними даними підприємства за три роки.

5.32 Кошторисів з території

Кошторисів з території підприємства, що має тверде покриття, визначається за формулою

Mсм = Fтв x Hсм× 0,5,

де Fтв- Площа твердого покриття території ПЕМ, м 2;

Н див- питомий норматив освіти кошторис, 5 кг/м 2 /рік (прийнятий за даними Москомприроди),

0,5 - Коефіцієнт за умови, що територія підмітається 6 міс. в році.

5.33 Тверді побутові відходи

Кількість твердих побутових відходів визначається як добуток числа працівників підприємства на норматив освіти.

ДОДАТОК до «Тимчасового
методичним рекомендаціям щодо оформлення проекту нормативів граничного розміщення відходів для підприємства»

Санкт-Петербург

У методичних рекомендаціях наведено розрахункові формули для визначення нормативів утворення відходів, характерних для автотранспортних підприємств (АТП), автозаправних станцій (АЗС), станцій технічного обслуговування (СТО), а також деяких типових відходів виробництва та споживання.

Наведений матеріал призначений для розробників проектів розміщення відходів. працівників екологічних служб підприємств та організація, фахівців Ленкомекології, працівників структур виконавчої влади та муніципальних органів, слухачів системи додаткової освіти.
Зміст

ПЕРЕДМОВА 5

1. Розрахунок нормативів освіти
відходів виробництва та споживання 6

1.1. Лом чорних металів, що утворюється під час ремонту автотранспорту 6

1.2. Відпрацьовані елементи живлення 6

1.2.1. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві

стартерні з електролітом 6

1.2.2. Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні

без електроліту 6

1.2.3. Свинець містять пластини 6

1.2.4. Пластмаса (пластмасовий корпус батареї) 7

1.2.5. Відпрацьований електроліт 7

1.2.6. Осад від нейтралізації електроліту 7

1.3. Відпрацьовані фільтруючі елементи

системи змащення двигуна автомобіля 8

1.4. Відпрацьовані автомобільні шини 8

1.5. Відпрацьовані накладки гальмівних колодок 8

1.6. Відпрацьовані олії 9

1.6.1. Моторні та трансмісійні масла 9

1.6.2. Відпрацьована індустріальна олія 9

1.6.3. Емульсія від маслопастки компресорної 10

1.7. Нафтошлам від зачищення резервуарів зберігання палива 10

1.8. Відходи очисних спорудзливових стоків
та установок миття автотранспорту 11

1.8.1. Осад очисних споруд 11

1.8.2. Спливаючі нафтопродукти 11

1.9. Металева стружка 11

1.10. Металовмісний пил 11

1.11. Абразивно-металевий пил та брухт абразивних виробів 12

1.12. Негарячі зварювальні електроди 12

1.13. Промаслена ганчір'я 12

1.14. Тара 13

1.15. Відходи розчинників 13

1.16. Шлам гідрофільтрів фарбувальних камер 13

1.17. Пил гуми 13

1.18. Шлак кам'яновугільний, зола кам'яновугільна 13

1.19. Відходи деревообробки 14

1.19.1. Кускові відходи деревини 14

1.19.2. Стружки, тирса дерев'яна 14

1.20. Відпрацьовані люмінесцентні та ртутні лампи 15

1.21. Каналізаційні відходи 15

1.22. Побутові відходи 15

1.23. Харчові відходи 17

1.24. Кошторисів з території 17

ЛІТЕРАТУРА 27

ПЕРЕДМОВА

Методами визначення кількості відходів виробництва і споживання, що утворюються, необхідно володіти для вирішення наступних питань у сфері поводження з відходами: селективний збір, вибір місць тимчасового накопичення на майданчику підприємства, нормування, транспортування, утилізація.

Загальні положення щодо методів визначення кількості утворених відходів наведено у «Тимчасових правилах охорони довкіллявід відходів виробництва та споживання в Російській Федерації», М., 1994 та у «Тимчасових методичних рекомендаціях щодо оформлення проекту нормативів граничного розміщення відходів для підприємства».

Методичні рекомендації містять розрахункові формули визначення нормативів освіти відходів, притаманних автотранспортних підприємств (АТП), автозаправних станцій (АЗС), станцій технічного обслуговування (СТО), і навіть деяких типових відходів виробництва та споживання.

1.Розрахунок нормативів освіти
відходів виробництва та споживання

1.1.Лом чорних металів, що утворюється під час ремонту автотранспорту

Розрахунок кількості брухту чорних металів, що утворюється під час ремонту автотранспорту, провадиться за формулою:

M =  n i õ m i х L i / L н i х k ч.м. / 100, т/рік

де: n i - кількість автомобілів i-тої марки, шт,

m i - маса автомобіля i-тої марки, т,

L i - середній річний пробіг автомобіля i-тої марки, тис.км/рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу до ремонту, тис. км.

до ч.м. - питомий норматив заміни деталей із чорних металів під час ремонту, %,
до ч.м. = 1-10% (за даними інвентаризації).

100 – переказний коефіцієнт.

Підсумовування провадиться по всіх марках автомобілів.

1.2.Відпрацьовані елементи живлення

Як приклад розглядається розрахунок кількості відпрацьованих акумуляторних свинцевих батарей.

Відпрацьовані акумулятори можуть здаватися на переробку в зборі або розібраному стані. Якщо акумулятори розбираються, то утворюються такі види відходів: свинець містять пластини (свинецсодержащий брухт), пластмаса (пластмасовий корпус батареї), осад від нейтралізації електроліту.

В даний час з'явилися підприємства, які приймають на переробку відпрацьовані акумулятори з електролітом.

1.2.1.Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві
стартерні з електролітом

Кількість відпрацьованих акумуляторів, що утворюються під час експлуатації автотранспорту, визначається за такою формулою:

N =  N авт i * n i / T i (шт./рік)

де: N авт i – кількість автомашин, забезпечених акумуляторами i-того типу;
типи акумуляторів для автомобілів цієї марки наведені в ;

ni - кількість акумуляторів в машині, шт; (зазвичай для карбюраторних

автомобілів - 1 шт., для дизельних - може бути 2 шт.),

Ti - експлуатаційний термін служби акумуляторів i-ої марки, рік

T i = 1,5-3 роки залежно від марки машин.

Підсумовування проводиться за всіма марками акумуляторів.

Вага відпрацьованих акумуляторів дорівнює:

М =  N i * mi * 10 -3 , (т/рік)

де: N i - кількість відпрацьованих акумуляторів i-ої марки, шт/рік,

m i - вага одного акумулятора i-ої марки з електролітом, кг.

1.2.2.Відпрацьовані акумуляторні батареї свинцеві стартерні
без електроліту

Маса відпрацьованих акумуляторних батарей без електроліту розраховується за формулою, наведеною в п.2.2.

де: m i - вага акумуляторної батареї i-того типу без електроліту, кг

1.2.3.Свинецьсодержащіе пластини

Визначення кількості свинцевмісного брухту проводиться за формулою:

де: m i - маса свинець містять пластин в акумуляторній батареї
i-того типу, кг,

1.2.4.Пластмаса (пластмасовий корпус батареї)

Кількість пластмаси, що утворюється, обчислюється за формулою:

М =  m i * N i * 10 -3 , т/рік,

де: mi - маса пластмаси в акумуляторній батареї i-того типу, кг;
величина наводиться у ГОСТах або техпаспорті на даний вид
акумуляторної батареї,

N i – кількість акумуляторів i-того типу, шт.

1.2.5.Відпрацьований електроліт

1). Кількість відпрацьованого електроліту розраховується за такою формулою:

М =  m i * N i * 10 -3

де: m i - вага електроліту в акумуляторі i-ої марки, кг;

N i - кількість відпрацьованих акумуляторів i-ої марки, прим.;

Підсумовування проводиться за всіма марками акумуляторів.

1.2.6.Осад від нейтралізації електроліту

Нейтралізація електроліту може здійснюватися гашеним або негашеним вапном.

1). Визначення кількості осаду, що утворюється при нейтралізації електроліту негашеною

М ос вл = М + М пр + М вода

де: М - кількість осаду, що утворюється відповідно до рівняння реакції,

Нейтралізація електроліту негашеним вапном проходить за наступним рівнянням реакції:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 . 2 H 2 O

.

де: Ме - кількість відпрацьованого електроліту, т

172 - молекулярна вага кристалогідрату сульфату кальцію,

М з = 56 * М е * С / 98 / Р

де: 56 - молекулярна вага оксиду кальцію,

сорти вапна.

М пр = М із * (1 - Р)

М вода = М е * (1 - С) - М е * С * 18 / 98 = М е * (1 - 1,18С)

М ос вл = М + М пр + М вода

2). Визначення кількості осаду, що утворюється при нейтралізації електроліту гашеноювапном виробляється за формулою:

М ос вл = М + М пр + М вода

де: М - кількість осаду, що утворюється відповідно до рівняння
реакції,

М пр - кількість домішок вапна, що перейшло в осад,

Нейтралізація електроліту гашеним вапном проходить за наступним рівнянням реакції:

H 2 SO 4 + Ca(OH) 2 = CaSO 4 . 2 H 2 O

Кількість осаду, що утворюється CaSO 4 . 2 H 2 O відповідно до рівняння реакції дорівнює:

М = 172 * М е * С / 98, т / рік

де: Ме - кількість відпрацьованого електроліту, т

С – масова частка сірчаної кислоти в електроліті, С = 0,35
172 - молекулярна вага кристалогідрату сульфату кальцію,

98 - молекулярна вага сірчаної кислоти.

Кількість вапна (М з), необхідне для нейтралізації електроліту, розраховується за формулою:

М з = 74 * М е * С / 98 / Р

де: 74 - молекулярна вага гідроксиду кальцію,

Р - масова частка активної частини вапна, Р = 0,4-0,9 в залежності від марки і

сорти вапна.

Кількість домішок вапна (М пр), що перейшло в осад, складає:

М пр = М із * (1 - Р)

М вода = М е * (1 - С)

Кількість утвореного вологого осаду з урахуванням домішок вапна дорівнює:

М ос вл = М + М пр + М вода

Вологість осаду дорівнює: М вода / М ос вл * 100

1.3.Відпрацьовані фільтруючі елементи
системи змащення двигуна автомобіля

Розрахунок нормативу освіти відпрацьованих фільтрів, що утворюються під час експлуатації автотранспорту, проводиться за такою формулою:

n i - кількість фільтрів, встановлених на машині i-ої марки, шт.;

m i - вага одного фільтра на автомашині i-ої марки, кг;

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни
фільтрувальних елементів, тис.км.

1.4.Відпрацьовані автомобільні шини

Розрахунок кількості відпрацьованих шин з металокордом та тканинним кордом проводиться окремо. Розрахунок кількості відпрацьованих шин (т/рік) від автотранспорту провадиться за формулою:

М =  N i х n i х m i х L i / L н i х 10 -3 (т/рік),

де: N i - кількість автомашин i-тої марки, шт,

n i - кількість шин, встановлених на машині i-ої марки, шт. ;

m i - вага однієї зношеної шини даного виду, кг;

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км/рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни шин, тис. км.

Розрахунок зручніше представляти як таблиці, загальний виглядякої представлений у таблиці 1.

Таблиця 1.

Марка а/м	Кількість а/м i-тої марки, шт	Кількість шин на а/м, шт.	Марка шин	Тип корду	Середній річний пробіг а/м, тис. км	Норма пробігу а/м до заміни шин, тис. км.	Вага відпрацьованої шини, кг	Кількість відпрацьованих шин, шт	Маса відпрацьованих шин, т
	N i	n i			L i	L н i	m i		М

1.5.Відпрацьовані накладки гальмівних колодок

Заміна накладок гальмівних колодок провадиться під час проведення ТО-2.

Розрахунок кількості відпрацьованих накладок гальмівних колодок (т/рік) провадиться за формулою:

М =  N i x n i x m i x L i / L н i х 10 -3 , т/рік

де: N i - кількість автомашин i-тої марки, шт,

n i - кількість накладок гальмівних колодок на а/м i-ої марки, шт.;

m i - маса однієї накладки гальмівної колодки а/м i-ої марки, кг;

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км/рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни

накладок гальмівних колодок, тис. км.

1.6.Відпрацьовані олії

1.6.1.Моторні та трансмісійні масла

(група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії може проводиться за двома варіантами.

1). Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії через витрату палива проводиться за формулою:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (т/рік),

де: N i - кількість автомашин i-тої марки, шт,

q i - норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100 км;

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км/рік,

n i - норма витрати олії на 100 л палива, л/100 л;

норма витрати моторного масла для карбюраторного двигуна
n мк = 2,4 л/100 л;
норма витрати моторного масла для дизельного двигуна
n мд = 3,2 л/100 л;
норма витрати трансмісійної олії для карбюраторного двигуна
n тк = 0,3 л/100 л;
норма витрати трансмісійної олії для дизельного двигуна
n тд = 0,4 л/100 л;

H - норма збирання відпрацьованих нафтопродуктів, частки від 1; Н = 0,12 - 0,15;

2). Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії через об'єм систем мастила проводиться окремо за видом олії за формулою:

М =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3 , т/рік

де: N i - кількість автомашин i-тої марки, шт,

V i - обсяг масла, що заливається в автомашину i-тої марки при ТО, л,

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км/рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни олії, тис.км,

k - коефіцієнт повноти зливу олії, k=0,9

 - щільність відпрацьованої олії, кг/л, =0,9 кг/л.

1.6.2.Відпрацьована індустріальна олія

1). Індустріальні олії, що утворюються під час роботи термічних відділень (група МІО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Кількість відпрацьованого масла, що використовується при термічної обробкидеталей визначається за формулою:

М =  V * n * k з * , т/рік

де: V - робочий об'єм ванни, що використовується для загартування деталей, м3,

n - число замін олії на рік,

k с - коефіцієнт збору відпрацьованої олії (за даними інвентаризації),

 - щільність відпрацьованої олії, кг/л, =0,9 кг/л.

2). Індустріальні олії, що утворюються під час роботи верстатів, компресорів, пресів (група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Кількість відпрацьованого масла, що зливається з обладнання, визначається за формулою:

М =  N i * V * n * k з *  * 10 -3 , т/рік

де: N i - кількість одиниць обладнання i-тої марки, шт.,

V - обсяг масляного картера обладнання i-тої марки, л, обсяги картерів

наведено у паспортах для даного виду обладнання,

n - кількість замін олії на рік,

k с - коефіцієнт збору відпрацьованої олії, k с = 0,9

 - щільність відпрацьованої олії, кг/л, =0,9 кг/л.

1.6.3.Емульсія від маслопастки компресорної

Розрахунок емульсії від маслопастки компресорної проводиться за формулою:

М =  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6 , т/рік

де: N i - кількість компресорів i-тої марки, шт.,

n i - норма витрати компресорної олії на мастило компресора i-тої марки, г/год;

норми витрати масла на мастило наведено у паспортах для даного виду
обладнання,

t i - середня кількість годин роботи компресорів i-тої марки на рік, годину/рік,

1.7.Нафтошлам від зачистки резервуарів зберігання палива

Розрахунок кількості нафтошламу, що утворюється від зачистки резервуарів зберігання палива, може проводиться за двома варіантами.

1). Розрахунок кількості нафтошламу, що утворюється від зачистки резервуарів зберігання палива, через висоту шару осаду проводиться відповідно до .

Для резервуарів з дизельним паливом, що належать до нафтопродуктів 2 групи, і для резервуарів з мазутом, що належать до нафтопродуктів 3 групи, кількість нафтошламу складається з нафтопродуктів, що налипли на стінках резервуара, і осаду.

Для резервуарів з бензином, що належать до нафтопродуктів 1 групи, у розрахунку допустимо знехтувати кількістю нафтопродуктів, що налипли на стінках резервуара.

Маса налиплого на внутрішні стінки резервуару нафтопродукту розраховується за такою формулою:

M = K н * S, т

де: K н – коефіцієнт налипання нафтопродукту на вертикальну
металеву поверхню, кг/м2;

для нафтопродуктів 2-3 групи K н = 1,3-5,3 кг/м2;

S – площа поверхні налипання, м2.

Площа поверхні налипання вертикальних циліндричних резервуарів визначається за такою формулою:

S = 2 *  * r * Н, м2

Н – висота циліндричної частини, м.

Площа поверхні налипання горизонтальних циліндричних резервуарів визначається за такою формулою:

для резервуарів із плоскими днищами:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r 2 = 2 *  * r (L + r), м2

де: r - радіус днища резервуара, м,

L - Довжина циліндричної частини резервуара, м.м.

для резервуарів з конічними днищами:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r * a = 2 *  * r (L + a), м2

a - довжина утворюючої конічної частини резервуара, м.м.

для резервуарів зі сферичними днищами:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * (r 2 + h 2) = 2 *  (r * L + r 2 + h 2), м2

де: r - радіус циліндричної частини резервуара, м,

L - довжина циліндричної частини резервуара, м,

h – висота сферичного сегмента резервуара, м.м.

Маса осаду у вертикальному циліндричному резервуарі визначається за формулою:

P =  * r 2 * h * , т

де: r - внутрішній радіус резервуара, м,

h - висота осаду, м,

 - щільність осаду, що дорівнює 1 т/м3.

Маса осаду в горизонтальному циліндричному резервуарі визначається за формулою:

P = 1/2 * *  * L, т

де: b - довжина дуги кола, що обмежує осад знизу, м,

b =  a 2 + (16 h 2 / 3)

r - внутрішній радіус резервуара, м,

a - довжина хорди, що обмежує поверхню осаду зверху, м,

a = 2  2 h r - h 2

h - висота осаду, м (приймається за даними інвентаризації),

 - щільність осаду, що дорівнює 1 т/м3,

L – довжина резервуара, м.м.

2). Розрахунок кількості нафтошламу, що утворюється від зачистки резервуарів зберігання палива з урахуванням питомих нормативів освіти, проводиться за формулою:

М = V * k * 10 -3 т / рік

де: V - річний обсяг палива, що зберігалося в резервуарі, т/рік

k - питомий норматив освіти нафтошламу на 1 т.

палива, кг/т,

• 
  для резервуарів із бензином k = 0,04 кг на 1 т бензину,

• 
  для резервуарів із дизельним паливом k = 0,9 кг на 1 т дизельного палива
• 
  для резервуарів із мазутом k = 46 кг на 1 т мазуту.

1.8. Відходи очисних споруд зливових стоків
та установок миття автотранспорту

1.8.1.Осад очисних споруд

Кількість осаду очисних споруд (за відсутності реагентної обробки) з урахуванням його вологості розраховується за формулою:

де: Q - річна витрата стічних вод, м3/рік,

С до - концентрація завислих речовин до очисних споруд, мг/л,

Після - концентрація зважених речовин після очисних споруд, мг/л,

В – вологість осаду, %.

При використанні для очищення реагентів необхідно врахувати кількість осаду, що утворюється від кількості реагентів, що застосовується.

1.8.2.Спливаючі нафтопродукти

Кількість нафтопродуктів з урахуванням вологості розраховується за формулою:

М = Q х (З до - З після) х 10 -6 / (1 - В / 100), т / рік

де: Q - річна витрата стічних вод, м3/рік

С до - концентрація нафтопродуктів до очисних споруд, мг/л,

Після - концентрація нафтопродуктів після очисних споруд, мг/л,

1.9.Металева стружка

Кількість металевої стружки, що утворюється під час обробки металу, визначається за формулою:

М = Q * k стор/100, т/рік

де: Q - кількість металу, що надходить на обробку, т/рік,

k стор - норматив освіти металевої стружки, %, (приблизно 10-15%, точніше визначається за даними інвентаризації).

1.10.Металсодержащая пил

1). За наявності узгодженого тому ПДВ кількість металовмісного пилу, що утворюється при роботі металообробних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

де: М ПДВ - валовий викид металевого пилу за даними проекту ПДВ, т/рік,

2). За відсутності узгодженого тому ПДВ кількість металовмісного пилу, що утворюється при роботі металообробних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М =  3,6 * K i * T i *  / (1 - ) * 10 -3 , т/рік

де: K i - питоме виділення металевого пилу під час роботи

верстата i-го виду, г/с,

T i - кількість годин роботи на рік верстата i-го виду, годину/рік,

 - ступінь очищення в пиловловлюючому апараті, частки від 1.

Підсумовування проводиться за всіма видами обладнання, від якого проводиться відведення повітря в даний пиловловлюючий апарат.

1.11.Абразивно-металевий пил та брухт абразивних виробів

1). За наявності узгодженого тому ПДВ кількість абразивно-металевого пилу, що утворюється при роботі заточувальних та точильно-шліфувальних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М а-м = М ПДВ *  / (1 - ), т/рік

де: М ПДВ - валовий викид абразивно-металевого пилу за даними проекту ПДВ, т/рік,

 - ступінь очищення в пиловловлюючому апараті (за даними проекту ПДВ), частки від 1

Кількість брухту абразивних виробів (за наявності тому ПДВ) визначається за формулою:

М брухту = М а-м /  * k 2 (1 - k 1) / k 1 , т/рік

де: М а-м - абразивно-металевий пил, уловлений у циклоні, т/рік,

 - ступінь очищення в пиловловлюючому апараті (за даними проекту ПДВ), частки від 1,

• 
  
• 
  

2). За відсутності узгодженого тому ПДВ або за відсутності викидів абразивно-металевого пилу в атмосферу кількість абразивно-металевого пилу, що утворюється при роботі заточувальних та точильно-шліфувальних верстатів і збирається в бункері пиловловлюючого апарату, визначається за формулою:

М а-м =  n i * mi * k 1 / k 2 *  * 10 -3 , т/рік

k 1 - коефіцієнт зносу абразивних кіл до їх заміни, k 1 = 0,70

k 2 - частка абразиву в абразивно-металевому пилу, ,

• 
  для корундових абразивних кіл k 2 = 0,35,
• 
  для алмазних абразивних кіл k 2 = 0,10,

 - ступінь очищення в пиловловлюючому апараті, частки від 1.

Кількість брухту абразивних виробів визначається за формулою:

М лому =  n i * mi * (1 - k 1) * 10 -3 , т/рік

де: n i - кількість абразивних кіл i-го виду, витрачених протягом року, шт/рік,

m i - маса нового абразивного кола i-го виду, кг,

k 1 - коефіцієнт зносу абразивних кіл до їх заміни, k 1 = 0,70

1.12.Нагарки зварювальних електродів

Кількість недогарків зварювальних електродів визначається за формулою:

М = G * n * 10 -5 т / рік

де: G - кількість використаних електродів, кг/рік,

n - норматив освіти недогарків від витрат електродів, %, n=15%.

1.13.Промаслена ганчір'я

Кількість промасленої ганчірки визначається за формулою:

М = m / (1-k), т / рік

де: m - кількість сухого ганчір'я, витраченого за рік, т/рік,

1.14.Тара

При розпаковуванні сировини та матеріалів утворюються відходи тари, що являють собою бочки, бляшанки, ящики, мішкотару, склотару та ін.

Кількість відходів тари, що утворюються, визначається за формулою:

Р =  Q i / M i * mi * 10 -3 ,

де: Q i - річна витрата сировини i-го виду, кг,

Mi - вага сировини i-го виду в упаковці, кг,

m i - вага порожньої упаковки з-під сировини i-го виду, кг.

1.15. Відходи розчинників

Кількість відпрацьованого розчинника, що використовується при промиванні деталей, визначається за такою формулою:

М =  V * k * n * k з * , т/рік

де: V - обсяг ванни, що використовується для промивання деталей, м3,

k - коефіцієнт заповнення ванни розчинником, частка 1,

n - число замін розчинника на рік,

k с - коефіцієнт збору відпрацьованого розчинника (за даними інвентаризації), у частках 1,

 - густина відпрацьованого розчинника, т/м3.

1.16. Шлам гідрофільтрів фарбувальних камер

Кількість шламу, що витягується з ванн гідрофільтрів фарбувальних камер, розраховується відповідно до формули:

М = m до *  а /100 * (1 - f а /100) * k/100 / (1 - B/100), т/рік

де: m до - витрата фарби, що використовується для покриття, т/рік,

 а - частка фарби, втраченої у вигляді аерозолю, %, приймається за таблицею 2 ,

f а - частка летючої частини (розчинника) у ЛКМ, %, приймається за таблицею 1,

k - коефіцієнт очищення повітря в гідрофільтрі, %, приймається 86-97% відповідно до ,

B - вологість шламу, що видобувається з ванни гідрофільтра, %, приймається

1.17.Пил гуми

Наведено розрахунок кількості пилу для верстатів, обладнаних вентиляцією та пиловловлюючою установкою.

Пил гуми утворюється на підприємствах профілю, що розглядається, при шорстку зношених автомобільних покришокчи камер.

Кількість уловленого в циклоні пилу гуми визначається за формулою:

М = М ПДВ *  / (1 - ), т/рік

де: М ПДВ - валовий викид пилу гуми за даними проекту ПДВ, т/рік,

 - ступінь очищення в пиловловлюючому апараті (за даними проекту ПДВ), частки від 1

1.18.Шлак кам'яновугільний, зола кам'яновугільна

Кількість золи та шлаку, що утворюються при спалюванні вугілля в котельнях, установка розраховується відповідно до .

Кількість шлаку, що утворюється, розраховується за формулою:

G шл = 0,01 * B *  ш (А р + q 4 * Q р н / 32,6), т / рік

Кількість золи, що осідає у газоходах котла визначається за формулою:

G газохід = 0,01 * B * k (А р + q 4 * Q р н / 32,6), т / рік

Кількість золи, що осідає в золоуловлювачі визначається за формулою:

G золоулів = 0,01 * B * (1 -  ш - k) [А р + q 4 * Q р н / 32,6] *  , т/рік

де: B - витрата палива, т/рік,

А р - зольність палива, %,

Q р н - теплотворна здатність палива, МДж/кг,

q 4 - втрата з механічною неповнотою згоряння, % ,

 ш - частка золи палива, що перетворюється на шлак, у частках 1,

k - частка золи палива, летючої золи, що осідає на газоходах котла, частках 1.

 - ефективність очищення в золоуловлювачі, в частках 1.

Зольність (А р) та теплотворна здатність (Q р н) палива визначаються за таблицею 1-1 або за сертифікатом палива.

Вихід шлаку і золи при спалюванні твердого палива визначається за таблицею 7-2, наведеною нижче:

Спосіб спалювання палива	Частка шлаку ( ш), %	Частка летючої золи, що осідає на газоходах котла (k), %	Частка летючої золи, що виноситься в золоуловлювач, %
Смолоскипний із сухим шлаковидаленням:
кам'яне вугілля	20	10	70
буре вугілля	30-20	10	60-70
Смолоскипний з рідким шлаковидаленням:
кам'яне вугілля	30-20	10	60-70
буре вугілля	40-30	10	50-60

1.19. Відходи деревообробки

1.19.1. Кускові відходи деревини

Кількість шматкових відходів деревини, що утворюються в процесі деревообробки, визначається за такою формулою:

М к = Q *  * С / 100, т/рік

де: Q - кількість деревини, що обробляється, м3/рік,

деревини,

С - кількість шматкових відходів деревини від витрати сировини, %,

приймається залежно від виду продукції за табл.11.8. .

Об'єм утворених шматкових відходів деревини визначається за формулою:

V = М к /  / k, м3/рік

де: М к - кількість утворених шматкових відходів, т/рік,

k - коефіцієнт повнодеревної кускових відходів (відрізків
пиломатеріалів), k = 0,57,

1.19.2. Стружки, тирса деревна

1). Кількість стружок та тирси деревних за відсутності місцевих відсмоктувачів та пиловловлюючого обладнання визначається за формулою:

М ст, оп = М ст + М оп = Q *  * З ст / 100 + Q *  * З оп / 100, т / рік

де: М ст - кількість відходів стружки, т/рік,

М оп - кількість відходів тирси, т/рік,

Q - кількість деревини, що обробляється, м3/рік,

 - щільність деревини, т/м3, =0,46-0,73 т/м3 залежно від виду

деревини,

З ст - кількість відходів стружок від витрати сировини, %,

З оп - кількість відходів тирси від витрати сировини, %,

приймається залежно від виду продукції за табл.11.8. ,

Об'єм тирси і стружок, що утворюються, визначається за формулою:

V = М ст /  / k ст + М оп /  / k оп, м3/рік

де: k ст - Коефіцієнт повнодеревини стружок, k = 0,11 ,

k оп - Коефіцієнт повнодеревної тирси, k = 0,28 .

2). Кількість стружок та тирси деревних за наявності місцевих відсмоктувачів та пиловловлюючого обладнання визначається за формулою відповідно до:

М ст, оп = [ Q *  /100 (С ст + С оп) ] * [ 1 - 0,9 * До п * 10 -2 * (1-) ], т / рік

де: 0,9 - коефіцієнт ефективності місцевих відсмоктувачів,

К п - коефіцієнт вмісту пилу у відходах залежно від способу
механічної обробки деревини (пиляння, стругання, шліфування
і т.п.), %, визначається за табл.11.9. ,

 - коефіцієнт ефективності пиловловлюючого обладнання, у частках 1.

1.20.Відпрацьовані люмінесцентні та ртутні лампи

Розрахунок кількості відпрацьованих ламп проводиться окремо для люмінесцентних ламп трубчастих та ртутних ламп для зовнішнього освітлення.

Кількість відпрацьованих ламп визначається за такою формулою:

N =  n i * t i / k i , шт.

де: n i - кількість встановлених ламп i-тої марки, шт.,

t i - фактична кількість годин роботи ламп i-тої марки, годину/рік,

k i - експлуатаційний термін служби ламп i-тої марки, год.

Для люмінесцентних ламп експлуатаційний термін служби визначається відповідно до .

Для ртутних ламп експлуатаційний термін служби визначається відповідно до .

1.21.Каналізаційні відходи

Каналізаційні відходи утворюються під час зачистки каналізаційних колодязів. Кількість каналізаційних відходів, що утворюються, залежить від способу зачистки колодязів.

1). При зачистці колодязів вручну кількість каналізаційних відходів, що утворюються, розраховується за формулою:

М = N * n * m * 10 -3 т / рік

m - вага відходу, що витягується з одного колодязя при ручному зачистці, кг.

1). При зачистці колодязів асенізаційною машиною, колодязь заповнюється водою, осад змучується, потім весь вміст відкачується з колодязя в асенізаційну машину. Кількість каналізаційних відходів, що відкачуються в асенізаційну машину, розраховується за такою формулою:

М = N * n * V * , т/рік

де: N - кількість каналізаційних колодязів, що підлягають зачистці, шт/рік,

n - кількість зачисток одного колодязя на рік, щорічно,

V - обсяг відходу, що відкачується з одного колодязя в асенізаційну машину, м3,

 - щільність відходу, =1 т/м3.

1.22.Побутові відходи

Кількість побутових відходів, що утворюються, визначається з урахуванням питомих норм освіти відповідно до . При виході нових нормативних документів питомі норми утворення побутових відходів приймаються відповідно до цих документів.

1). Кількість побутових відходів, що утворюються внаслідок життєдіяльності працівників підприємства, визначається за такою формулою:

М = N * m, м3/рік

де: N - кількість працюючих на підприємстві, чол.,

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 працюючого на рік, м3/рік.

2). Кількість побутових відходів, що утворюються в результаті приготування страв у їдальні, визначається за такою формулою:

М = N * m, м3/рік

m – питома норма утворення побутових відходів на 1 страву, м3/страву.

3). Кількість побутових відходів, що утворюються у складських приміщеннях, визначається за формулою:

М = S * m, м3/рік

де: S - площа складських приміщень, м2,

m – питома норма утворення побутових відходів на 1 м2 складських приміщень, м3/м2.

4). Кількість побутових відходів, що утворюються в поліклініці (медпункті), визначається за такою формулою:

М = N * m, м3/рік

де: N - кількість відвідувань протягом року, шт./рік,

m – питома норма утворення побутових відходів на 1 відвідування, м3/відвідування.

5). Кількість побутових відходів, що утворюються внаслідок діяльності підприємств дрібнороздрібної торгівлі, визначаються за формулою:

М = S * m * k, м3/рік

де: S - площа підприємства, що обслуговується, м2;

m - питома норма утворення побутових відходів на 1 м2 площі, що обслуговується

підприємства, м3/м2 (нормативи беруться відповідно до таблиці 21 поміщеної нижче);

k - коефіцієнт, що враховує розташування підприємства.

Таблиця 2

НОРМИ

накопичення твердих побутових відходів, що утворюються внаслідок діяльності

підприємств дрібнороздрібної торгівлі

Об'єкт освіти	Норми накопичення ТПВ
	кг на рік	м3 на рік
1	2	3
Об'єкт дрібнороздрібної торгівлі:
- кіоск, павільйон м/г 2;	150	0.911
- павільйон к/г 3;	132	0.8
- Лотки, прилавки, тонари;	196	1.191
- одяг, взуття, радіодеталі, автодеталі.	11	0.064
Комплекс дрібнороздрібної торгівлі:
- продовольчі,	114	0.69
- промислові товари.	58	0.35
Торгова зона	140	0.84
Речовий ринок (ярмарок)	17	0.104

Норми вказані з розрахунку 365 робочих днів на рік. Подані нормативи відносяться до підприємств, що розташовані в районі середньозаселеної забудови. Для підприємств, розташованих у зоні щільної житлової забудови з прилеглими транспортними вузлами застосовується коефіцієнт k =1.0-1.8. Для підприємств, розташованих у зоні прилеглої станцій метрополітену застосовується коефіцієнт k =1.5-1.8. Нормативи вказані без урахування здійснення селективного збору.

1.23.Харчові відходи

Кількість харчових відходів, що утворюються при приготуванні страв у їдальні, визначається за такою формулою:

М = N * m * 10 -3 т / рік

де: N - кількість страв, що готуються в їдальні за рік, шт./рік,

m – питома норма утворення харчових відходів на 1 страву, кг/страву.

1.24.Кошторисів з території

Кількість кошторисів з території, що утворюється при збиранні твердих покриттів, визначається за формулою:

М = S * m * 10 -3 т / рік

де: S - площа твердих покриттів, що підлягає збиранню, м2,

m с - питома норма утворення кошторису з 1 м2 твердих покриттів, кг/м2,

m с = 5-15 кг/м2.

ЛІТЕРАТУРА

1. Короткий автомобільний довідник. М., Транспорт, 1985.

2. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1986.

3. Методика проведення інвентаризації викидів забруднюючих речовин, у атмосферу для автотранспортних підприємств (розрахунковим методом). М., 1991.

4. Норми витрати палива та ПММ. М., "Пріор", 1996.

5. Вторинні матеріальні ресурси лісової та деревообробної промисловості (освіта та використання). Довідник М., Економіка, 1983.

6. Нормативи технологічних відходівта втрат сировини, матеріалів, палива та теплової енергії у виробництві (міжгалузевого призначення). М., Економіка, 1983.

7. Вторинні матеріальні ресурси номенклатури Держпостачу (освіта та використання). Довідник М., Економіка, 1987.

8. Довідкові матеріали за питомими показниками утворення найважливіших видів відходів виробництва та споживання. М., НІЦПУРО, 1996.

9. Лампи розрядні низького тиску. 09.50.01–90. М., Інформелектро, 1990.

10. В.В.Федоров. Люмінісцентні лампи. М., Вища школа, 1992.

11. В.Ф.Єфімкіна, Н.Н.Софронов. Світильники з газорозрядними лампами високого тиску. М., Вища школа, 1984.

12. А.Ю.Вальдберг, Л.М.Ісянов. Технологія пиловловлення. Л., машинобудування, 1985.

13. В.Н.Сердечний, Н.А.Бизов, А.К.Хаймусов. Норми витрати паливно-мастильних матеріалів у лісовій промисловості. Довідник М., Лісова промисловість, 1990.

14. Роддатіс К.Ф. Полтарецький О.М. Довідник з котельних установок малої продуктивності. М., Вища школа, 1989.

15. Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту. ОНТП-01-91 Мінавтотранс РРФСР. М., 1991.

16. Методичні вказівки щодо нормування збору відпрацьованих масел у автотранспортних підприємствахМіністерства автомобільного транспорту РРФСР.
МУ-200-РРФСР-12-0207-83. М., 1984.

17. Норми технологічних втрат при зачистці резервуарів

РД 112-РРФСР-028-90). 1994 р.

18. Яковлєв В.С. Зберігання нафтопродуктів. Проблеми захисту довкілля». М., Хімія, 1987.

19. Методика розрахунку виділень (викидів) забруднюючих речовин в атмосферу при механічній обробці металів (на основі питомих показників), затверджена наказом Державного комітету Російської Федерації з охорони навколишнього середовища від 14 квітня 1997 № 158.

20. ГОСТ 12.3.028-82 «Процеси обробки абразивним та ельборовим інструментом». Вимоги безпеки.

21. ГОСТ 2270-78 «Інструмент абразивний. Основні розміри елементів кріплення».

22. ОНТП-14-93 «Норми технологічного проектування підприємств машинобудування, приладобудування та металообробки. Механообробні та складальні цехи. М., Гіпростанок, 1993.

23. Методика розрахунку виділень (викидів) забруднюючих речовин в атмосферу при нанесенні лакофарбових матеріалів (на основі питомих показників). СПб., 1997.

24. Т.А.Фіалковська, І.С.Середньова. Вентиляція під час фарбування виробів. М., машинобудування, 1986.

25. Ю.П.Соловйов. Проектування теплопостачальних установок для промислових підприємств. М., Енергія, 1978.

26. Нормативні показники питомих викидів шкідливих речовин у атмосферу від основних видів технологічного обладнанняпідприємств галузі. Харків, 1991.

27. Інструкція з організації та технології механізованого прибирання населених місць. Мінжитлокомгосп РРФСР. АКХ ім.К.Д.Панфілова. М., 1980.

29. Наказ № 128 від 27.09.94 р. Комітету управління міським господарством Мерії Санкт-Петербурга. Додаток 1. Норми накопичення твердих побутових відходів.

30. Санітарне очищення та прибирання населених місць. Довідник М., АКХ, 1997.

31. СНіП 2.07.01-89. Містобудування. Планування та забудова міських та сільських поселень.

1 Затверджено у 1998 році:

1. Державним комітетом з охорони навколишнього середовища Санкт-Петербурга та Ленінградської області;

2. Державним санітарно-епідеміологічним наглядом по Санкт-Петербургу;

3. Комітетом з благоустрою та дорожнього господарства адміністрації Санкт-Петербурга.

2 Малогабаритний,

3 Великогабаритний

Однією з найважливіших завдань у Санкт-Петербурзі та Ленінградської області є проблема збирання та утилізації відходів.

Чинне законодавство України, нормативна документація федерального рівнявизначають правові основи поводження з відходами виробництва та споживання та встановлюють для всіх фізичних та юридичних осіб обов'язки у питаннях природокористування, дотримання санітарних нормта правил.

Федеральний закон «Про відходи виробництва та споживання»; «Тимчасові правила охорони навколишнього середовища від відходів виробництва та споживання» поширюються на підприємства, об'єднання, організації, установи незалежно від форм власності та відомчої підпорядкованості, фізичних осіб, і навіть іноземних юридичних (далі іменуються природокористувачі), здійснюють будь-які види діяльності біля Російської Федерації, у результаті якої утворюються, використовуються, знешкоджуються, складуються і захоронюються відходи виробництва та споживання, крім радіоактивних відходів.

Відповідно до Федерального закону «Про відходи виробництва та споживання», індивідуальні підприємці та юридичні особипри експлуатації підприємств, будівель, будівель, споруд та інших об'єктів, пов'язаних із поводженням з відходами, зобов'язані:

Дотримуватись екологічних, санітарних та інших вимог, встановлених законодавством Російської Федерації в галузі охорони навколишнього природного середовища та здоров'я людини;

Розробляти проекти нормативів утворення відходів та лімітів на розміщення відходів з метою зменшення кількості їх утворення.

Проекти, що розробляються, містять інформацію, що є основою для встановлення нормативів освіти відходів і лімітів на їх розміщення, які повинні бути встановлені для кожного природокористування відповідно до нового Федерального закону «Про охорону навколишнього середовища» (ст. 24). Отримані нормативи є основою плати за негативний впливна довкілля, яке необхідно здійснювати відповідно до ст. 16 Федерального закону "Про охорону навколишнього середовища".

Підприємства зобов'язані своєчасно здійснювати вивіз відходів, що утворюються, так як тривале зберігання відходів на своїй території призводить до погіршення якості земель і забруднення природних середовищ.

Ці вимоги декларуються в новому Федеральному законі «Про охорону навколишнього середовища», згідно з яким відходи виробництва та споживання підлягають збору, використанню, знешкодженню, транспортуванню, зберіганню та похованню, умови та способи яких повинні бути безпечні для навколишнього середовища (ст. 51). Відповідно до цієї статті закону визначено заборонні умови при поводженні з відходами.

На автотранспортних підприємствах, а також підприємствах, що мають на балансі значну кількість автотранспорту та самостійно здійснюють технічне обслуговування та ремонт автотранспортних засобів, проблема поводження з відходами особливо актуальна, оскільки в процесі їх роботи утворюється понад 15 видів відходів виробництва, у тому числі ІІ та ІІІ. класу небезпеки.

Відходи виробництва на підприємствах, що розглядаються, утворюються при ремонті та технічному обслуговуванні автотранспорту. Як правило, на підприємствах виконуються роботи з ремонту двигунів, усунення несправностей в агрегатах автомобілів, виготовлення та ремонт деталей та вузлів автомашин. Виробляються контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні та інші роботи, заміна олії в маслосистемах автомобілів.

У додатку 1 наведено перелік відходів виробництва, що утворюються на автотранспортному підприємстві. Зупинимося докладніше на аналізі відходів, перелічених у додатку.

При ремонті та технічному обслуговуванні автотранспорту проводиться заміна окремих деталей та вузлів автомобілів, які відслужили свій термін. При цьому як відходи утворюються брухт чорних металів (відпрацьовані металеві деталі автомобілів), сміття промислове (відпрацьовані неметалеві деталі автомобілів), фільтри, забруднені нафтопродуктами (паливні та масляні фільтри), фільтр картонний (повітряні фільтри), відпрацьовані накладки гальмівних металокорд, шини з тканинним кордом.

Відпрацьовані акумулятори можуть здаватися на переробку у зібраному чи розібраному стані. Залежно від цього, на підприємстві можуть утворюватись різні види відходів. У випадку, якщо відпрацьовані акумуляторні батареї розбираються, то утворюються такі види відходів: брухт кольорових металів (залежно від типу акумулятора), полімерні відходи (пластмасовий корпус батареї), відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації або осад від нейтралізації електроліту. Якщо нейтралізації електроліту для підприємства немає, як відходів утворюються відпрацьовані акумулятори.

При заміні відпрацьованих масел утворюються такі види відходів: відпрацьоване моторне масло, відпрацьоване трансмісійне масло. При заміні олії у гідравлічних системах екскаваторів утворюється відпрацьоване гідравлічне масло.

Для ліквідації проток масла в гаражах можуть використовуватися тирсу і пісок, в результаті чого в якості відходів утворюються тирсу, забруднені нафтопродуктами, або грунт, що містить нафтопродукти.

У процесі технічного обслуговування автотранспорту для протирання замаслених поверхонь використовується ганчір'я. Промаслена ганчір'я, що утворюється при цьому, прямує у відходи.

На окремих автотранспортних підприємствах проводиться миття автомобілів. При цьому має бути організовано очищення забруднених стічних вод після миття автотранспорту. Однією з вимог, що пред'являються організації миття автотранспорту, є передача їх у очисні споруди. Як правило, очисні споруди миття автотранспорту являють собою відстійник з нафтовик або фільтрами. Тут відбувається відділення та осадження зважених речовин та очищення від нафтопродуктів. Зважені речовини, що осідають на дно колодязів (опади ОС миття автотранспорту) і нафтопродукти нафтовишок, що спливають, регулярно видаляються, утворюючи відходи. Фільтри, забруднені нафтопродуктами, підлягають заміні і також надходять у відходи.

Крім перерахованих вище відходів виробництва, на автотранспортних підприємствах, як і на інших, утворюються відходи споживання - побутові відходи, відпрацьовані люмінесцентні лампи трубчасті, відпрацьовані ртутні лампи для зовнішнього освітлення (у разі використання ртутних ламп для освітлення території та приміщень підприємства), кошторисів з території, каналізаційні відходи, які містять токсичних металів.

Розрахунок освіти виробничих відходів проводиться, з нормативних термінів роботи відповідних деталей автомашин, прийнятих у автомобільної промисловості.

Розрахунок відпрацьованих акумуляторів провадиться виходячи з кількості акумуляторів кожного типу, встановлених на автотранспортних засобах, ваги акумуляторів разом із електролітом, експлуатаційного терміну служби акумуляторів. Підсумовування здійснюється за всіма марками акумуляторів. Експлуатаційний термін служби акумуляторів та вага акумуляторів за марками вказано в довідкову літературу. Приклад розрахунку відпрацьованих акумуляторів наведено у додатку 2.

Якщо відпрацьований електроліт зливається з акумуляторів, вага акумулятора береться без електроліту, а розрахунок відпрацьованого електроліту акумуляторних батарей ведеться окремо з використанням довідкових даних, наведених у довідковій літературі. Приклади розрахунків відпрацьованого електроліту акумуляторних батарей та відпрацьованого електроліту акумуляторних батарей після його нейтралізації наведено у додатку 3.

Розрахунок відпрацьованих масляних, паливних та повітряних фільтрів проводиться виходячи з кількості автотранспортних засобів, що знаходяться на балансі підприємства, кількості фільтрів, встановлених на кожній автомашині, ваги фільтрів, середньорічного пробігу автотранспорту та норми пробігу рухомого складу кожної марки до заміни фільтрувальних елементів. Норма пробігу рухомого складу до заміни фільтрів береться за довідковими даними. Приклад розрахунку відпрацьованих фільтрів наведено у додатку 4.

Розрахунок кількості брухту чорних металів, що утворюється під час ремонту автотранспортних засобів проводиться з середньорічного пробігу кожного автомобіля, норми пробігу рухомого складу до ремонту, питомого нормативу заміни деталей із чорних металів під час ремонту. Норма пробігу рухомого складу до ремонту зазначена у довідковій літературі. Питомий норматив заміни деталей із чорних металів, зазвичай, становить 1 - 10 % і визначається за даними інвентаризації.

Нормативна кількість відпрацьованих накладок гальмівних колодок визначається виходячи з кількості автомашин, кількості гальмівних накладок, встановлених на одній автомашині, маси однієї накладки, середньорічного пробігу автомобілів кожної марки, норми пробігу рухомого складу до заміни накладок гальмівних колодок, яка визначається за довідковим. Приклад розрахунку відпрацьованих накладок гальмівних колодок наведено у додатку 5.

Розрахунок нормативної кількості відпрацьованих автомобільних шин - шин з тканинним кордом та шин з металокордом проводиться виходячи з кількості автомашин, що знаходяться на балансі підприємства, кількості шин, встановлених на автомашині кожної марки, ваги однієї зношеної шини кожної марки, середньорічного пробігу автомобіля кожної марки, норми пробігу рухомого складу кожної марки до заміни шин. Рекомендовані типи шин для автомашин різних марок, а також кількість автошин, встановлених на автомобілях різних марок і вага шин наведені в довідковій літературі, або в технічній документації, що додається до шин, що поставляються. Приклад розрахунку відпрацьованих шин наведено у додатку 6.

Розрахунок відпрацьованої моторної олії та відпрацьованої трансмісійної олії може бути зроблений двома способами. У першому випадку розрахунок провадиться через витрату палива. Вихідними для розрахунку є норма витрати палива на 100 км пробігу, середньорічний пробіг автомобілів, норми витрати масла на 100 л палива, норма збору відпрацьованих нафтопродуктів. Норма витрати палива та норма витрати олії за марками автомобілів визначається за довідковими даними, або за технічною документацією на автотранспорт. Норма збору відпрацьованих нафтопродуктів складає, відповідно до 0,9. Розрахунок проводиться окремо по кожному виду олії. Приклад розрахунку відпрацьованих олій наведено у додатку 7.

При розрахунку відпрацьованої моторної та трансмісійної олії через об'єм системи мастила вихідними даними для розрахунку є об'єм олії, що заливається в автомашини кожної марки при ТО (визначається по ), середньорічний пробіг кожного автомобіля, норми пробігу рухомого складу до заміни олії.

Кількість осаду очисних споруд миття автотранспорту та спливних нафтопродуктів нафтовишок (за відсутності реагентної обробки) розраховується виходячи з річної витрати стічних вод, концентрації завислих речовин та нафтопродуктів до очисних споруд, концентрації завислих речовин після очисних споруд, вологості осаду. При використанні для очищення реагентів необхідно врахувати кількість осаду, що утворюється від кількості реагентів, що застосовується.

Річна витрата стічних вод визначається з урахуванням нормативної витрати води на миття одного автомобіля та кількості мийок автомобілів на рік. Нормативна витрата води на миття одного автомобіля вказана довідковою літературою.

Концентрації зважених речовин та нафтопродуктів до та після очисних споруд зазначені у технічній документації на очисні споруди або визначаються за результатами аналізів контролю стічних вод.

У разі відсутності технічної документації на очисні споруди, миття автотранспорту та результатів аналізів контролю стічних вод, концентрації нафтопродуктів та зважених речовин у стічних водах для автотранспортних підприємств приймаються відповідно до довідкових нормативних даних. Приклад розрахунку осаду очисних споруд, миття автотранспорту та нафтопродуктів нафтовишок, що спливають, наведено в додатку 8.

Якщо у складі очисних споруд миття автотранспорту є фільтри для очищення від нафтопродуктів, то за їх заміні як відходу утворюються фільтри, забруднені нафтопродуктами. Їх розрахунок провадиться виходячи з ваги відпрацьованого фільтра, їх кількості та періодичності заміни за паспортними даними на очисні споруди.

Розрахунок ганчірки промасленої проводиться виходячи з кількості сухого ганчір'я, що витрачається при ремонті та експлуатації автотранспорту та вмісту нафтопродуктів у ганчірки промасленої. Приклад розрахунку наведено у додатку 9.

За цілим рядом відходів (сміття промислове, тирсу, забруднені нафтопродуктами, грунт, що містить нафтопродукти) нормативна кількість відходів визначається за середньофактичними даними підприємства за останні 2 роки.

Тимчасове зберігання відходів, що утворюються під час ремонту та експлуатації автотранспорту, повинно здійснюватися у спеціально відведених обладнаних для цього місцях. При зберіганні відходів має бути виключено їх вплив на ґрунт, поверхневі та підземні води, атмосферне повітря.

Більша частина відходів, що утворюються на автотранспортних підприємствах, підлягає утилізації на спеціалізованих підприємствах з переробки відходів (шини з металокордом і тканинним кордом, грунт, що містить нафтопродукти, відпрацьовані масла, спливаючі нафтопродукти нафтовик, опади очисних споруд миття , а також відпрацьовані люмінесцентні лампи).

Відпрацьовані люмінесцентні та ртутні лампи утилізуються на наступних підприємствах: Служба електропостачання Петербурзького метрополітену, НВО «Енеко», розташоване на території дослідного заводу РНЦ «Прикладна хімія», ТОВ «Скат» та ЗАТ «НЕП», що орендують установку з демеркуризації ртутних ламп ім. Хлопіна, МЕП "Меркурій".

Регенерація відпрацьованих масел здійснюється у РНЦ «Прикладна хімія», ВНДІ «Трансмаш» та ТОВ «ПТК-ТЕРМІНАЛ».

Очищення ґрунтів та вод від нафтопродуктів проводять біотехнологічним методом ЗАТ «Екопром» та ЗАТ «Орлан-Еко».

Відпрацьовані електроліти, стічні та інші води утилізуються шляхом вилучення з них катіонів важких металів на АТЗТ НТО «ЕРГ» та на підприємстві «Росія».

Відпрацьовані акумулятори та інші відходи, що містять свинець, приймають на переробку АТЗТ ЕНПК «МКТ», АТЗТ НВО «Катод».

Відпрацьовані автошини приймають на переробку ЗАТ «Дослідний завод МПБО», ДУП «МПБО-2», ДПЗП «Південно-Західне», ТОВ «Петроградське ПЗП», ЗАТ «Еласт».

Відходи від експлуатації автотранспорту, що не підлягають вторинній переробці (ганчір'я промаслене, сміття промислових, відпрацьовані накладки гальмівних колодок, фільтри, забруднені нафтопродуктами, фільтри картонні) вивозяться на заводи МПБО з метою їхнього поховання з урахуванням дотримання вимог.

Література:

2. «Тимчасові правила охорони навколишнього середовища від відходів виробництва та споживання Російської Федерації», затверджені Мінприродою Росії 15 липня 1994 р.

4. Короткий автомобільний довідник. М., Транспорт, 1985.

5. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1986.

6. Зав'ялов С.М. Миття автомобілів. (Технологія та обладнання) М., Транспорт, 1984.

7. Вторинні матеріальні ресурси номенклатури Держпостачу (освіта та використання). Довідник М., Економіка, 1987

8. ГОСТ «Покришки та камери зношені» ТУ, ГОСТ 8407-84

9. Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту. ОНТП-01-91. Мінавтотранс РРФСР. М., 1991 р.

10. Методичні вказівки щодо нормування збору відпрацьованих олій та автотранспортних підприємств Міністерства автомобільного транспорту РРФСР МУ-200-РРФСР-12-0207-83. М., 1984 р.

11. Норми витрати палива та ПММ. М., "Пріор", 1996.

12. Геєвик Д.Г. Довідник мастила. М., машинобудування 1990.

Перелік відходів, що утворюються під час експлуатації автотранспорту

	Клас небезпеки	Код відходу	Куди прямують	Найменування відходів
			поховання/переробка	Спливаючі нафтопродукти нафтовик
			поховання/переробка	Відпрацьована моторна олія
			поховання/переробка	Відпрацьована трансмісійна олія
			поховання/переробка	Опади ОС миття автотранспорту
			поховання	Тирса, забруднена нафтопродуктами
			поховання	Дрігач промаслений
			поховання/переробка
			поховання	Фільтри, забруднені нафтопродуктами
			поховання	Відпрацьовані електроліти акумуляторних батарей
			поховання/очисні споруди	Відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації
			поховання	Відпрацьовані накладки гальмівних колодок
			переробка	Лом чорних металів
			переробка	Негарячі зварювальні електроди
			переробка	Шини з металокордом
			переробка	Шини з тканинним кордом
			переробка	Відпрацьовані акумулятори
			поховання	Сміття промислове
			поховання/переробка	Відпрацьована гідравлічна олія

Відпрацьовані акумулятори (215.01)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок нормативної освіти відпрацьованих акумуляторів виконано, виходячи з кількості встановлених акумуляторів (за даними підприємства), термінів їх експлуатації та ваги акумулятора. Розрахунок проводився за такою формулою:

N = aN авт.i? n i /Т i , шт./рік,

де - N авт.i - кількість автомашин, забезпечених акумуляторами i-го типу;

n i - кількість акумуляторів в машині, шт.;

Т i – експлуатаційний термін служби акумуляторів i-ї марки, рік.

Вага відпрацьованих акумуляторів дорівнює:

M = aN i? m i? 10 -3 , (т/рік),

m i - вага акумуляторної батареї i-го типу без електроліту.

Вихідні дані та результати розрахунків представлені в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1

Разом нормативна кількість відпрацьованих акумуляторів для підприємства становить 0,071 т/рік.

Література:

Відпрацьовані електроліти акумуляторних батарей (043.01)
(Приклад розрахунку)

М = aN i? m i , л,

де: N i – кількість відпрацьованих акумуляторів i-ї марки, шт/год;

Вихідні дані та результати розрахунком представлені та таблиці 3.1.

Таблиця 3.1

З урахуванням густини відпрацьованого електроліту, що становить 1,27 кг? л, кількість відпрацьованого електроліту становитиме 19 кг або 0,02 т.

Відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації (043.04)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок відпрацьованого електроліту зроблено за формулою:

М = aN i? m i , л,

де: N i – кількість відпрацьованих акумуляторів i-ї марки, шт/год;

mi - вага електроліту в акумуляторі i-ї маркил.

Вихідні дані та результати розрахунків представлені в таблиці 3.2.

Таблиця 3.2.

З урахуванням густини відпрацьованого електроліту, що становить 1,27 кг? л, кількість відпрацьованого електроліту становитиме 86,6 кг або 0,087 т.

Кількість осаду, що утворюється при нейтралізації електроліту, визначається за такою формулою:

М ос.ел. = М + М пр. + М вода,

де М - кількість осаду, що утворюється відповідно до рівняння реакції;

М пр. - кількість домішок вапна, що перейшло в осад;

Нейтралізація електроліту негашеним вапном проходить за наступним рівнянням:

H 2 SO 4 + СаО + Н 2 О = CaSО 4? 2H 2 Про.

кількість осаду, що утворюється CaSО 4 ? 2H 2 Про відповідно до рівняння реакції дорівнює:

М = 172? Ме? З/98, т/рік,

де: Ме - кількість відпрацьованого електроліту, т;

С – масова частка сірчаної кислоти в електроліті, С = 0,35;

172 - молекулярна вага кристалогідрату сульфату кальцію;

98 - молекулярна вага сірчаної кислоти

М = 172? 0,087? 0,35/98 = 0,053.

Кількість вапна (М з), необхідне для нейтралізації електроліту, розраховується за формулою:

М із = (56 ? М е? З)/(98 ? Р),

де: 56 – молекулярна вага оксиду кальцію;

Р - масова частка активної частини вапна, Р = 0,6

М із = (56 ? 0,087 ? 0,35)/(98 ? 0,6) = 0,029.

Кількість домішок вапна (М ін.), що перейшло в осад, складає:

М пр. = М із. (1 - Р)

М пр. = 0,029 (1 - 0,6) = 0,011 т

М вода = М е? (1 - С) - Ме? З? 18/98 = Ме? (1 – 1,18С)

М вода = 0,087? (1 - 1,18 ? 0,35) = 0,051 т

Кількість утвореного вологого осаду з урахуванням домішок вапна дорівнює:

М ос.вл. = М + М пр. + М вода = 0,053 + 0,011 + 0,051 = 0,115

Таким чином, нормативна кількість відпрацьованого електроліту після його нейтралізації складе 0,113 т/рік.

Література:

1. Короткий автомобільний довідник. М., Транспорт, 1985.

Фільтри, забруднені нафтопродуктами (013.10)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок нормативу освіти відпрацьованих фільтрів, що утворюються під час експлуатації автотранспорту, провадиться за формулою:

n i - кількість фільтрів, встановлених на машині i-ої марки, шт.;

m i - вага одного фільтра на автомашині i-ої марки, кг;

L i – середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис. км? рік;

L нi - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни фільтрувальних елементів, тис. км.

Вихідні дані та результати розрахунку представлені та таблиці 4.1

Таблиця 4.1

Марка автомашин	Кількість автомашин	Вага повітря. фільтра, кг	Вага палив. фільтра, кг	Вага маслян. фільтра, кг	Середньорічний пробіг, тис. км.	Вага відпраць. пов. фільтрів, кг*	Вага відпраць. паливн. фільтрів, кг**	Вага відпраць. олій. фільтрів, кг**
Автонавантажувач 4014

* Заміна повітряних фільтрів проводиться через 20 тис. км пробігу або 200 мт? година;

** заміна масляних та паливних фільтрів проводиться через 10 тис. км пробігу чи 100 мт? година.

Таким чином, нормативна кількість відходів фільтрів, забруднених нафтопродуктами, складе 21 кг або 0,021 т/рік.

Література:

1. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1986.

Відпрацьовані накладки гальмівних колодок (052.01)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок кількості відпрацьованих накладок гальмівних колодок провадиться за формулою:

М = aN i? n i? m i? L i / L н i? 10 -3 , (т/рік),

де N i – кількість автомашин i-ї марки, шт.;

n i - кількість накладок гальмівних колодок на машині i-ої марки, шт.;

m i - вага однієї накладки гальмівної колодки на машині i-ї марки, кг;

L ні - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни накладок гальмівних колодок, тис. км.

Норма пробігу рухомого складу до заміни накладок гальмівних колодок становить для легкових та вантажних автомобілів 10 тис. км, для тракторів та навантажувачів – 1000 мотогодин.

Вихідні дані та результати розрахунку представлені в таблиці 5.1

Таблиця 5.1

Нормативна кількість відпрацьованих накладок гальмівних колодок становитиме 23 кг/рік або 0,023 т/рік.

Література:

1. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту, М., Транспорт, 1986.

Відпрацьована моторна олія (012.12)
Відпрацьована трансмісійна олія (012.20)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії проводиться за формулою:

М = aN i? q i? n i? L i? H? r? 10 -4.

де: N i – кількість автомашин i-ї марки, шт.;

q i - норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100 км;

L i – середній годиною пробіг автомобіля i-ї марки, тис. км/рік;

n i - норма витрати олії на 100 л палива, л/100 л;

норма витрати моторного масла для карбюраторного двигуна

n мк = 2,4 л/100 л;

норма витрати моторного масла для дизельного двигуна

n мд = 3,2 л/100 л;

норма витрати трансмісійної олії для карбюраторного двигуна

n тк = 0,3 л/100 л;

норма витрати трансмісійної олії для дизельного двигуна

n тд = 0,4 л/100 л.

Н – норма збору відпрацьованих нафтопродуктів, частки від 1;

Н = 0,13

Щільність відпрацьованої олії, кг/л, r = 0,9 кг/л.

Вихідні дані та розрахунок відпрацьованих моторної та трансмісійної олії представлені в таблиці 7.1.

Таблиця 7.1

Марка автомашини		Норма витрати палива на 100 км.	Середній річний пробіг автомобіля, тис. км/рік	Тип двигуна	Кількість відраб. олії
				Разом

Таким чином, нормативна кількість відпрацьованої моторної олії складе 0,032 т/рік, відпрацьованої трансмісійної олії - 0,004 т/рік.

Шини із металокордом (200.02). Шини з тканинним кордом (200.03)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок кількості відпрацьованих шин з металокордом та з тканинним кордом проводиться за формулою:

М = a(N i ? n i ? m i ? L i)/(L n i ? 10 -3), (т/рік),

де N i – кількість автомашин i-ї марки, шт.;

n i - кількість шин, встановлених на машині i-ої марки, шт. ;

m i - вага однієї зношеної шини даного виду, кг;

L i – середній річний пробіг автомобіля i-ї марки, тис. км/рік;

L нi - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни шин, тис. км.

Вихідні дані та розрахунок відпрацьованих шин представлений у таблиці 6.1.

Таблиця 6.1

Марка автомашини	Кількість а/м i-ї марки, шт.	Кількість шин на а/м, шт.	Марка автошин	Тип корду	Середньорічний пробіг, тис. км.	Норма пробігу а/м до заміни шин, тис. км	Вага відпрацьованої шини, кг	Кількість відпрацьованих шин, шт.	Маса відпрацьованих шин, т
"Волга" 31-10
"Волга" 24-10
								Разом
								Разом

Література:

1. Короткий автомобільний довідник. М., Транспорт, 1985.

2. Вторинні матеріальні ресурси номенклатури Держпостачу (освіта та використання). Довідник М., Економіка, 1983.

3. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1986.

Відпрацьована гідравлічна олія (012.13)
(Приклад розрахунку)

Розрахунок відпрацьованої гідравлічної олії, що утворюється при одній заміні олії в картерах гідравлічних систем екскаваторів, визначається за формулою:

М = aN i? V? k c? r? 10 -3 т,

де: N i – кількість одиниць екскаваторів i-ї марки, шт.;

V – обсяг масляного картера екскаваторів i-ї марки, л;

k с - Коефіцієнт збору відпрацьованого масла, k с = 0,9;

r - густина відпрацьованого масла, кг/л, r = 0,9 кг/л.

Відомості щодо транспортним засобам, що мають гідравлічні системи, представлені у таблиці 7.2.

Таблиця 7.2

Час роботи кожного екскаватора - 1500 мотогодин на рік. Згідно з паспортними даними на екскаватори, заміна олії проводиться через 960 годин роботи, тобто. 1,5 рази на рік. У 2001, 2003, 2005 pp. планується по 2 заміни індустріальної олії, у 2002, 2004 роках. - 1 заміна.

Таким чином, нормативна кількість відпрацьованої гідравлічної олії складе:

2001, 2003, 2005 р.р. - 1,364 т/рік;

2002, 2004 рр. - 0,682 т/рік.

Література:

1. Норми витрати палива та ПММ. М., "Пріор", 1996.

2. Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту. ОНТП-01-91. Мінавтотранс РРФСР. M., 1991.

3. Методичні вказівки щодо нормування збору відпрацьованих олій у автотранспортних підприємствах Міністерства автомобільного транспорту РРФСР. МУ-200-РРФСР-12-0207-83. М., 1984.

Опади о.с. миття автотранспорту (013.01)
Спливаючі нафтопродукти нафтовик (012.02)
(Приклад розрахунку)

Кількість мийок складає: для вантажних автомобілів - 200 мийок на рік, для легкових автомобілів - 250 мийок на рік, для автобусів - 90 мийок на рік.

Кількість шламової пульпи (кека) W, що затримується у відстійнику, розраховується згідно з формулою:

W = w? (C 1 - З 2)? 10 6 / (100 - В)? g, м 3

де: w - обсяг стічних вод від миття автотранспорту, м3;

w = q? n? 10 -3? 0,9, м 3

q - нормативна витрата води на миття одного автомобіля;

складає для легкових автомобілів 200 л, для вантажних автомобілів – 800 л, для автобусів – 350 л;

n – середня кількість мийок на рік.

Втрати води при миття машин становлять 10%.

Для легкових автомобілів:

w = 200? 0,9? 250 ? 10 -3 = 45,0 м3

Для вантажних автомобілів:

w = 800? 0,9? 200? 10 -3 = 144 м3

Для автобусів:

w = 350? 0,9? 90 ? 10 -3 = 28,35 м 3

З 1 і 2 - концентрації речовин, відповідно до і після очищення.

Для вантажних автомобілів вміст завислих речовин до відстійника 2000 мг/л, після відстійника – 70 мг/л, вміст нафтопродуктів відповідно 900 мг/л та 20 мг/л.

Для автобусів вміст завислих речовин до відстійника 1600 мг/л, після відстійника – 40 мг/л, вміст нафтопродуктів відповідно 850 мг/л та 115 мг/л.

В - вологість осаду, що становить 85%;

g - об'ємна маса шламової пульпи, що становить 1,1 т.

Кількість відходів:

для легкових автомобілів

G c вв = 45? (700 - 40)? 10 -3? 1,1 = 33 кг/рік

G c нп = 45? (75 - 15)? 10 -3? 1,1 = 3 кг/рік

G c ст = G c /(1 - ?) = 33/(1 - 0,85) = 220 кг/рік

G c нп = G c /(1 - ?) = 3/(1 - 0,50) = 6 кг/рік

Для вантажних автомобілів:

G c вв = 144? (2000 - 70)? 10 -3? 1,1 = 306 кг/рік

G c нп = 144? (900 - 20)? 10 -3? 1,1 = 139 кг/рік

З огляду на вологість осаду? = 0,85 його реальна кількість дорівнюватиме:

G c ст = G c /(1 - ?) = 306/(1 - 0,85) = 2040 кг/рік

G c нп = G c /(1 - ?) = 139/(1 - 0,50) = 278 кг/рік

Для автобусів:

G c вв = 28,35? (1600 - 40)? 10 -3? 1,1 = 49 кг/рік

G c нп = 28,35? (850 - 15)? 10 -3? 1,1 = 26 кг/рік

З огляду на вологість осаду? = 0,85 його реальна кількість дорівнюватиме:

G c ст = G c /(1 - ?) = 49/(1 - 0,85) = 327 кг/рік

G c нп = G c /(1 - ?) = 26/(1 - 0,50) = 52 кг/рік

Загальна кількість опадів очисних споруд миття автотранспорту складає:

220 + 2040 + 327 = 2587 кг/рік = 2,587 т/рік.

Загальна кількість нафтопродуктів нафтовишок, що спливають:

6 + 278 + 52 = 336 кг/рік = 0,336 т/рік.

Таким чином, кількість опадів очисних споруд становить 2,587 т/рік, кількість нафтопродуктів нафтовишок, що випливають, 0,336 т/рік (з урахуванням вологості).

Література:

1. Зав'ялов С.М. Миття автомобілів. (Технологія та обладнання) М., Транспорт, 1984.

2. Відомчі будівельні норми підприємства з обслуговування автомобілів ВСН 01-89. Мінавтотранс РФ., М., 1990

Дрантя промаслена (013.07)
(Приклад розрахунку)

Кількість промасленої ганчірки визначається за формулою:

М = m/(1 - k), т/рік,

де m - кількість сухого ганчір'я, витрачене за рік, т/рік;

За рік на підприємстві використовується 30 кг сухого ганчір'я.

Нормативна кількість ганчірки промасленої складе:

30/(1 - 0,95) = 0,032 т/рік

Проблеми поводження з відходами на автотранспортних підприємствах. 1 Перелік відходів, що утворюються під час експлуатації автотранспорту. 5 Відпрацьовані акумулятори (приклад розрахунку) 6 Відпрацьовані електроліти акумуляторних батарей (приклад розрахунку) 6 Відпрацьований електроліт акумуляторних батарей після його нейтралізації (приклад розрахунку) 7 Фільтри, забруднені нафтопродуктами (приклад розрахунку) 8 Відпрацьовані накладки гальмівних колодок (приклад розрахунку) 9 Відпрацьована моторна олія та відпрацьована трансмісійна олія (приклад розрахунку) 9 Шини із металокордом. Шини з тканинним кордом (приклад розрахунку) 10 Відпрацьована гідравлічна олія (приклад розрахунку) 11

1.6.1.Моторні та трансмісійні масла (група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії може проводиться за двома варіантами.

1). Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії через витрату палива проводиться за формулою:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (т/рік),

q i - норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100 км;

n i - норма витрати олії на 100 л палива, л/100 л;
норма витрати моторного масла для карбюраторного двигуна
n мк = 2,4 л/100 л;
норма витрати моторного масла для дизельного двигуна
n мд = 3,2 л/100 л;
норма витрати трансмісійної олії для карбюраторного двигуна
n тк = 0,3 л/100 л;
норма витрати трансмісійної олії для дизельного двигуна
n тд = 0,4 л/100 л;

H - норма збирання відпрацьованих нафтопродуктів, частки від 1; Н = 0,12 - 0,15;

2). Розрахунок кількості відпрацьованої моторної та трансмісійної олії через об'єм систем мастила проводиться окремо за видом олії за формулою:

М =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3 , т/рік

де: N i - кількість автомашин i-тої марки, шт,

V i - обсяг масла, що заливається в автомашину i-тої марки при ТО, л,

L i - середній річний пробіг автомобіля i-ої марки, тис.км/рік,

L н i - норма пробігу рухомого складу i-ої марки до заміни олії, тис.км,

k - коефіцієнт повноти зливу олії, k=0,9

 - щільність відпрацьованої олії, кг/л, =0,9 кг/л.

1.6.2.Відпрацьована індустріальна олія

1). Індустріальні олії, що утворюються під час роботи термічних відділень (група МІО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Кількість відпрацьованого масла, що використовується при термічній обробці деталей, визначається за формулою:

М =  V * n * k з * , т/рік

де: V - робочий об'єм ванни, що використовується для загартування деталей, м3,

n - число замін олії на рік,

k с - коефіцієнт збору відпрацьованої олії (за даними інвентаризації),

 - щільність відпрацьованої олії, кг/л, =0,9 кг/л.

2). Індустріальні олії, що утворюються під час роботи верстатів, компресорів, пресів (група ММО відповідно до ГОСТ 21046-86)

Кількість відпрацьованого масла, що зливається з обладнання, визначається за формулою:

М =  N i * V * n * k з *  * 10 -3 , т/рік

де: N i - кількість одиниць обладнання i-тої марки, шт.,

V - обсяг масляного картера обладнання i-тої марки, л, обсяги картерів
наведено у паспортах для даного виду обладнання,

n - кількість замін олії на рік,

k с - коефіцієнт збору відпрацьованої олії, k с = 0,9

 - щільність відпрацьованої олії, кг/л, =0,9 кг/л.

1.6.3.Емульсія від маслопастки компресорної

Розрахунок емульсії від маслопастки компресорної проводиться за формулою:

М =  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6 , т/рік

де: N i - кількість компресорів i-тої марки, шт.,

n i - норма витрати компресорної олії на мастило компресора i-тої марки, г/год;
норми витрати масла на мастило наведено у паспортах для даного виду
обладнання,

t i - середня кількість годин роботи компресорів i-тої марки на рік, годину/рік,