Ideja borbena upotreba podmornicu je prvi izgovorio Leonardo da Vinci. Nakon toga je uništio svoj projekt, jer se bojao razornih posljedica podmorničkog rata. Ideja o korištenju podmornice u borbama popularizirana je u romanu Jules Verne 20 Thousand Leagues Under the Sea, napisanom 1870. Roman opisuje podmornicu Nautilus koja nabija i uništava površinske brodove.
Iako je najvažnije taktičko svojstvo i prednost podmornice tajnost, sve do 1944. godine sve podmornice su provodile većinu svog vremena na površini, a zapravo su bile podmornice - površinski brodovi.
Danas ćemo se sjetiti najvećih podmorničkih katastrofa, jer ponekad ta metalna čudovišta zauvijek odlaze pod vodu ...
Podmornica američke mornarice SS-109 (1927)
Četrdeset ljudi je poginulo kada je američka podmornica SS-109 (USS S-4) potonula nakon što ju je američki brod obalne straže nabio uz Cape Cod.
Nevjerojatna činjenica: podmornica se vratila u službu godinu dana nakon ove nesreće i aktivno je služila do puštanja iz pogona 1936.
Sovjetska podmornica S-117 "Pike", 1952
"Shch-117" je sovjetska dizel-električna torpedna podmornica Drugog svjetskog rata, pripada seriji V-bis projekta Shch-"Shchuka". Dana 10. juna 1949. preimenovan je u S-117.
Sch-117, 1930-ih:
Do početka pedesetih godina S-117 je bio daleko od novog broda, ali je uspješno obavljao dodijeljene mu zadatke. U decembru 1952. godine u Japanskom moru "Pike" je trebao učestvovati u vježbama. Na putu prema manevarskom području, njen zapovjednik izvijestio je da je zbog kvara desnog dizelskog motora podmornica na jednom motoru išla na označeno mjesto. Nekoliko sati kasnije izvijestio je da je problem riješen. Brod više nije stupio u kontakt.
Tačan uzrok i mjesto potonuća podmornice nisu poznati. Činilo se da je nestala.
Na brodu je bilo 52 člana posade, uključujući 12 oficira. Potraga za S-117, koja se vodila do 1953. godine, nije dala ništa. Uzrok i mjesto pogibije broda još uvijek nisu poznati.
Podmornica američke mornarice "Thresher", 1963
Američka podmornica potonula je tokom vježbe u blizini Cape Coda kod obale Massachusettsa, ubivši 129 članova posade.
Mehanički kvar doveo je do činjenice da je čamac brzo potonuo i eksplodirao. Prema zaključcima stručnjaka Brucea Rulea, koji je istraživao potonuće broda, konačno uništenje trupa Threshera dogodilo se na dubini od 732 m i nije trajalo više od 0,1 sekunde. Njegovi ulomci pronađeni su na dubini većoj od 2500 metara. Trup broda podijeljen je na šest glavnih dijelova - pramčani dio, sonarska kupola, kormilarnica, repni dio, strojarnica, komandni odjeljak, koji se nalaze u radijusu od 300 metara.
Fotografija okomitog kormila Threshera koji leži na dnu:
Smrt sovjetske podmornice K-129, 1968
Dizelska podmornica mornarice SSSR-a K-129, na čijem se brodu, prema različitim izvorima, nalazilo od 96 do 98 članova posade, stupila je u stanje pripravnosti u sjevernom Pacifiku u februaru 1968. godine.
Dana 8. marta 1968. godine dizel-električna raketna podmornica K-129 iz Pacifičke flote opremljena je nuklearne bojeve glave... Podmornica je bila u borbenoj službi na Havajskim otocima, a od 8. marta prestala je komunicirati. Na brodu K-129 bilo je, prema različitim izvorima, od 96 do 98 članova posade, svi su poginuli.
Uzrok katastrofe nije poznat. Postoje brojne teorije o ovoj nesreći, uključujući sudar s određenom Američki brod Međutim, Washington je to stalno poricao, a prema službenom izvještaju američke mornarice, smrt sovjetske podmornice je posljedica "tragične eksplozije na brodu". Nakon toga, K-129 su otkrili Amerikanci, a 1974. je podignut.
Sovjetska strana organizirala je potragu za nestalom podmornicom, što nije donijelo nikakve rezultate. Nakon toga, K-129 su otkrili Amerikanci, koji su organizirali njegov uspon.
Podmornica K-129 na dnu:
Tokom uspona, podmornica se raspala na dva dijela, ali je nekoliko njenih odjeljaka isporučeno jednoj od baza američke mornarice. Tokom njihovog pregleda pronađena su tijela šest sovjetskih podmornica. Amerikanci su odali vojne počasti mrtvima i sahranili mrtve podmornike na moru.
Američki USS Scorpion (SSN-589), 1968
Obilježavanje broda američke mornarice dogodilo se 20. avgusta 1958. godine. Brod je potonuo 21. maja 1968. godine, 740 km jugozapadno od Azora na dubini od 3000 metara, 5 dana prije nego što se vratio u bazu u Norfolku. 99 ljudi je poginulo.
Tragali su za potopljenim brodom 5 mjeseci, u potragu je bilo uključeno više od 60 brodova i plovila, do 30 aviona. Nedelju dana nakon početka potrage, 100 milja od Norfolka otkrivena je nemačka podmornica potopljena tokom Drugog svetskog rata. Potrage su dugo bile uzaludne.
Ubrzo je čamac pronađen na dubini od 3.047 metara i snimljen brodom Mizar. Uzrok smrti broda još nije utvrđen, najvjerojatnija verzija je eksplozija torpeda. Ali postoje i druge verzije ...
Sjedinjene Američke Države i Rusija su, zajedničkim dogovorom, pomno prikrile činjenicu uništenja američke nuklearne podmornice Scorpion borbenim torpedom koje je sovjetska podmornica ispalila gotovo 40 godina, rekao je vojni novinar Ed Offley, autor nove istrage knjiga "Scorpion Down" objavljena u Sjedinjenim Državama.
U isto vrijeme, Offley tvrdi da je uništenje Scorpiona "osveta" sovjetskih podmornika, koji su vjerovali da su Sjedinjene Države umiješane u smrt sovjetske podmornice K-129, koja je pala na dno nakon eksplozije na ukrcali se sa cijelom posadom od 98 ljudi u Tihom okeanu u martu 1968. godine.
Tragedije 1968. bile su dio podvodnog "izviđačkog rata", čiji su mnogi detalji još uvijek tajni, smatra autor knjige.
Ulomak trupa broda. Vidljive su deformacije od prekomjernog pritiska:
Sovjetska podmornica K-8, 1970
Sovjetska nuklearna podmornica K-8 projekta 627A "Kit" ušla je u Sjevernu flotu 31. avgusta 1960. godine.
Podmornica koja je bila u pripravnosti u Sredozemnom moru poslana je u sjeverni Atlantik kako bi sudjelovala u vježbi Ocean-70, najvećoj u povijesti sovjetske mornarice, u kojoj su učestvovale snage svih flota SSSR-a. . Zadatak mu je bio označiti podmorničke snage "neprijatelja", koje su se probile do obala Sovjetskog Saveza. Početak vježbi planiran je za 14. april, završetak - za 100. godišnjicu rođenja V. I. Lenjina - 22. aprila 1970. godine.
Posljednji sati života K-8 i dijelova njegove posade:
Nuklearna podmornica K-8 izgubljena je 12. aprila 1970. godine u Biskajskom zaljevu Atlantskog oceana kao posljedica jakog požara, koji je doveo do gubitka uzgona i uzdužne stabilnosti. Podmornica je potonula na dubini od 4.680 metara, 490 km sjeverozapadno od Španije. Poginula su 52 člana posade. Umirući, uspjeli su utopiti nuklearne reaktore.
Spomenik posadi K-8:
Smrt K-8 i 52 člana posade bio je prvi gubitak sovjetske nuklearne flote.
Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets", 1989
Sovjetska nuklearna podmornica 3. generacije K-278 "Komsomolets" bila je jedina podmornica projekta 685 "Plavnik". Brod drži apsolutni rekord u dubini ronjenja među podmornicama - 1027 metara (4. kolovoza 1985.). Brod je imao šest pramčanih torpednih cijevi 533 mm s uređajem za brzo punjenje. Svaka tehnička pomoć imala je autonomni pneumohidraulični uređaj za pečenje. Pucanje se moglo izvesti na svim dubinama ronjenja.
Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" izgubljena je 7. aprila 1989. u Norveškom moru. Podmornica je plovila na dubini od 380 metara brzinom od 8 čvorova. Kao rezultat požara u dva susjedna odjeljka, uništeni su glavni sustavi balastnih spremnika, kroz koje je čamac preplavila morska voda. Umrlo je 42 ljudi, mnogi od hipotermije.
Ruska podmornica "Kursk, 2000
K-141 "Kursk"-ruska podmornička krstarica na nuklearni pogon projektila 949A "Antey". Položen u Sevmašu 1990., pušten u rad 30. decembra 1994. godine.
Ruska podmornica Kursk potonula je 12. avgusta 2000. godine na dubini od 108 metara tokom pomorske vježbe u Barentsovom moru, u vodama između Norveške i Rusije, nakon što su se na brodu dogodile dvije eksplozije uzrokovane curenjem goriva iz torpednog motora.
Većina od 118 ljudi na brodu je trenutno umrla. 23 osobe su uspjele ući u zadnji odjeljak, ali su sutradan umrle od gušenja.
Što se tiče broja poginulih, nesreća je postala druga u poslijeratnoj istoriji ruske podmorničke flote nakon eksplozije municije na B-37.
Sve faze operacije podizanja Kurska provedene su tijekom cijele godine. U njemu je bilo uključeno oko 120 kompanija iz 20 zemalja. Vrijednost radova procijenjena je na 65-130 miliona USD. Kao rezultat operacije podizanja podmornice Kursk, pronađeno je i pokopano 115 tijela poginulih podmornica. Tri tela nikada nisu pronađena. Potencijalno opasna municija broda i dva nuklearna reaktora evakuisana je sa dna Barentsovog mora
Kineska podmornica "Ming 361", 2003
Podmornica je porinuta 1995. Pripisuje se istočnoj floti mornarice NR Kine
16. aprila 2003. godine, tokom vježbe, dizel motor podmornice Ming 361 pokvario se dok se nalazio u Bohai zalivu u Žutom moru kod sjeveroistočne obale NR Kine. Kvar je doveo do naglog smanjenja kisika na brodu i gušenja svih 70 članova posade.
Ovo je bio prvi put da je Kina objavila smrt svoje dizel-električne podmornice. Prema novinskoj agenciji Xinhua 2. maja 2003. godine, kineski su ribari otkrili brod 25. aprila 2003. godine, kada su na njegov periskop zakačili mreže. Kasnije je podmornica podignuta na površinu i vučena.
Argentinska podmornica "San Juan", 2017
Podmornica argentinske mornarice San Juan prestala je komunicirati 15. novembra prilikom prelaska iz pomorske baze Ushuaia u Mar del Plata. U vrijeme posljednje komunikacijske sesije podmornica je prijavila nesreću. Na brodu je bilo 44 osobe.
15 dana nakon nestanka podmornice, argentinska mornarica izvijestila je da je operacija spašavanja 44 člana posade podmornice San Juan prekinuta, ali da će se potraga za samom podmornicom nastaviti.
Kapetan nestale podmornice argentinske mornarice "San Juan" obećao je svojoj majci da će ovo biti njegovo posljednje putovanje. i tako se dogodilo.
Što se tiče nuklearnih podmornica, ukupno je od 1955. do 2017. potonulo 8 nuklearnih podmornica: 4 sovjetske, 2 ruske i 2 američke. Svi su poginuli uslijed različitih nesreća: tri - zbog tehničkih kvarova, dvije - zbog požara, dvije - zbog problema s oružjem, uzrok pogibije jednog broda nije siguran.
Sama ideja o podmornici pojavila se u 15. stoljeću. Ova ideja pala je na pamet briljantnoj glavi legendarnog Leonarda da Vincija. Ali, plašeći se razornih posljedica takvog tajnog oružja, uništio je svoj projekt.
Ali to se uvijek događa, ako ideja već postoji, prije ili kasnije čovječanstvo će je utjeloviti. Više od pola stoljeća podmornice plove morima i oceanima. I, naravno, povremeno ulaze u nesreće. Nuklearne podmornice opremljene nuklearnim elektranama predstavljaju posebnu opasnost u ovom slučaju. Pričajmo o njima danas.
USS Thresher
Prva potopljena nuklearna podmornica u povijesti bila je američka USS Thresher, koja je izgubljena daleke 1963. godine. Izgrađena je tri godine ranije i bila je prva takve vrste podmornica "Thrasher".
Dana 10. aprila, USS Thresher je izveden na more kako bi izvršio probna dubinska ronjenja i provjerio čvrstoću trupa. Brod je potonuo oko dva sata i periodično je prenosio podatke o stanju svojih sistema u sjedište. U 09:17 USS Thresher je prestao komunicirati. Posljednja poruka glasi: "... najveća dubina ...".
Kad su ga pronašli, pokazalo se da se raspao na šest dijelova, a poginulo je svih 112 brodova posade i 17 istraživača. Razlog smrti broda naziva se tvornički kvar pri zavarivanju trupa koji nije mogao izdržati pritisak, napukao je, a voda koja je ušla unutra uzrokovala je kratki spoj u elektronici. Istragom će se utvrditi da su brodogradilišta u kojima je servisiran USS Thresher imali izuzetno nisku kontrolu kvalitete, a osim toga, moglo je doći i do namjerne sabotaže. To je bio razlog smrti podmornice. Njeno tijelo još uvijek počiva na dubini od 2.560 metara istočno od Cape Coda.
USS Scorpion
Tijekom povijesti američka je mornarica konačno i neopozivo izgubila samo dvije podmornice. Prvi je bio gore spomenuti USS Thresher, a drugi je USS Scorpion potopljen 1968. godine. Podmornica je potonula u Atlantskom okeanu u blizini Azorskih ostrva. Bukvalno pet dana nakon nesreće, trebala se vratiti u bazu u Norfolku, ali nije stupila u kontakt.
U potrazi za USS Scorpionom krenulo je 60 brodova i aviona koji su pronašli mnogo zanimljivih stvari, uključujući potonulu njemačku podmornicu tokom Drugog svjetskog rata. No dotični brod pronađen je samo pet mjeseci kasnije na dubini od 3000 metara. Cijela posada od 99 ljudi je poginula. Uzroci katastrofe nisu u potpunosti poznati, ali postoji verzija da je jedno od torpeda moglo eksplodirati na brodu.
USS San Francisco
No, slučaj s američkim brodom USS San Francisco samo je priča o čudesnom spašavanju. Dana 8. januara 2005. došlo je do sudara 675 kilometara jugoistočno od Guama. Na dubini od 160 m, San Francisco se sudario sa podvodnom stijenom.
Stijena je probila balastne rezervoare, tako da je brod mogao vrlo brzo otići na dno. Ali zajedničkim naporima tima bilo je moguće održati uzgon i podignuti USS San Francisco na površinu. Trup nije probušen, a nuklearni reaktor nije oštećen.
Bilo je i žrtava. Devedeset osam članova posade zadobilo je razne ozljede i prijelome. Pomoćnik vozača druge klase Joseph Allen umro je od povreda glave sljedećeg dana.
Prijeđimo na sovjetske podmornice. Podmornica K-8, koja je poginula u Biskajskom zaljevu 12. aprila 1970. godine, bila je prvi takav gubitak sovjetske flote.
Uzrok smrti bio je požar u kabini hidroakustike, koji se počeo brzo širiti kroz zračne kanale i prijetio uništenjem cijelog broda. Ali jednostavno ljudsko junaštvo me spasilo. Kad su mornari iz prve smjene glavne elektrane shvatili da se vatra nastavlja širiti, utopili su nuklearne reaktore i zatvorili sva vrata drugim odjeljcima. Sami podmornici su poginuli, ali nisu dozvolili da vatra uništi podmornicu i ubije ostale. A nuklearni reaktor nije ispuštao zračenje u ocean.
Preživjele mornare ukrcao je bugarski motorni brod "Avior", koji je upravo plovio u blizini. Kapetan 2. reda Vsevolod Bessonov i 51 član njegove posade poginuli su u borbi protiv požara.
K-278 "Komsomolets"
Druga potopljena sovjetska nuklearna podmornica. K-278 "Komsomolets" također je uništen u požaru koji je izbio na brodu 7. aprila 1989. godine. Vatra je prekinula nepropusnost čamca, koji se brzo napunio vodom i potonuo na dno.
Mornari su uspjeli poslati signal za pomoć, no zbog oštećene elektronike uspjeli su ga primiti i dešifrirati tek od osmog puta. Neki članovi posade uspjeli su izaći i isplivati na površinu, ali su završili u ledenoj vodi. Kao posljedica katastrofe, 42 mornara su poginula, a 27 je preživjelo.
K-141 "Kursk"
Već smo pisali o misterioznoj smrti podmornice Kursk, čudnom ponašanju ruskih vlasti i pitanjima na koja još niko nije odgovorio. Stoga ćemo se sada usredotočiti na glavne točke.
2. avgusta 2000. godine, u 11:28 sati, sistemi krstarice "Petar Veliki" zabilježili su snažan pljesak, praćen laganim podrhtavanjem broda. "Kursk" je sa krstaricom učestvovao u vježbama Sjeverne flote i šest sati kasnije trebao je stupiti u kontakt s njom, ali je nestao.
Nakon gotovo dva dana, podmornica će se naći na dubini od 108 metara, već na dnu. Poginulo je svih 118 članova posade. Razlozi smrti "Kurska" još uvijek nisu potpuno jasni, jer službena verzija požara u torpednom odjelu postavlja previše pitanja.
Ukrajina je van konkurencije
Ako se iz svih ovih priča može izvući bilo kakav zaključak, valja razumjeti da je rad podmorničara oštar i opasan. A Ukrajinci znaju kako se nositi sa bilo kojim opasnim poslom. Stoga, unatoč činjenici da još nemamo podmorničku flotu, ovo je pitanje vremena. Čim Ukrajina bude imala slobodnih resursa za svoje stvaranje i razvoj, bit će stvorena.
A imamo i dosta jakih mornara, čiji su kozački preci plovili galebovima sve do Turske, a njihovi očevi i djedovi služili su na sovjetskim podmornicama. Ukrajini obično ne nedostaje heroja.
7. oktobar 2014, 13:21
6. oktobra 1986. godine podmornica K-219 potonula je u blizini Bermuda. Uzrok katastrofe bila je eksplozija u silosu za projektile. Ovaj je post posvećen sjećanju na sve podmorničare koji su poginuli u katastrofama.
Na pristaništu je tiho noću.
Znaš samo jedno
Kad je umorna podmornica
Iz dubine ide kući
U decembru 1952. godine dizel-električna podmornica S-117, koja se pripremala za vježbe u sklopu Pacifičke flote, srušila se u Japanskom moru. Zbog kvara desnog dizel motora, čamac je plovio do određenog mjesta na jednom motoru. Nekoliko sati kasnije, prema izvještaju zapovjednika, kvar je otklonjen, ali posada više nije kontaktirala. Uzrok i mjesto potonuća podmornice još uvijek nisu poznati. Pretpostavlja se da je potonula tijekom probnog ronjenja nakon nekvalitetnog ili neuspješnog popravka na moru zbog neispravnog udara zraka i plina, zbog čega se odjeljak s dizelom brzo napunio vodom i čamac nije mogao isplivati na površinu. Treba imati na umu da je to bila 1952. godina. Zbog prekida borbene misije, i zapovjednik podmornice i zapovjednik BC-5 mogli bi se suditi. Na brodu su bile 52 osobe.
Dana 21. novembra 1956. godine, u blizini Talina (Estonija), podmornica M-200, koja je dio Baltičke flote, sudarila se s razaračem razarača Statny. Spašeno je 6 ljudi. 28 je ubijeno.
Još jedna nesreća u Talinskom zaljevu dogodila se 26. septembra 1957. godine, kada je dizelska podmornica M-256 iz Baltičke flote potonula nakon što je na njoj počeo požar. Iako ga je u početku bilo moguće podići, nakon četiri sata potonuo je na dno. Od 42 člana posade, 7 osoba je spašeno. Brod projekta A615 imao je pogonski sistem zasnovan na dizel motoru koji je radio pod vodom zatvorena petlja kroz čvrsti kemijski upijač za uklanjanje ugljičnog dioksida i obogaćivanje zapaljive smjese tekućim kisikom, što je naglo povećalo opasnost od požara. Čamci A615 bili su ozloglašeni među podmorničarima, zbog velike opasnosti od požara nazvani su "upaljači".
27. januara 1961. godine dizel podmornica S-80 potonula je u Barentsovom moru. Nije se vratila u bazu sa poligona. Operacija pretraživanja nije dala nikakve rezultate. Samo sedam godina kasnije pronađen je C-80. Razlog smrti bio je protok vode kroz ventil RDP (uređaj za uvlačenje podmornice za dovod zraka dizelima u periskopskom položaju podmornice) u njen odjeljak za dizel. Do sada nema jasne slike o incidentu. Prema nekim izvještajima, podmornica je pokušala izbjeći udarajući udarac norveškog izviđačkog broda Maryata hitnim ronjenjem u cirkulaciji i velikim utezima kako ne bi bila izbačena na površinu (bila je oluja), pala je do dubine sa podignuta osovina i otvoreni poklopac RDP -a. Poginula je cijela posada - 68 ljudi. Na brodu su bila dva komandanta.
4. jula 1961. godine, tokom vježbe Polarnog kruga, došlo je do curenja radijacije na propalom reaktoru podmornice K-19. Posada je uspjela sama otkloniti kvar, čamac je ostao na vodi i uspio se vratiti u bazu. Osam podmornica poginulo je od ultra-visokih doza zračenja.
14. januara 1962. godine dizel podmornica B-37 iz Sjeverne flote eksplodirala je u pomorskoj bazi Sjeverne flote u gradu Polyarny. Kao posljedica eksplozije municije u pramčanom torpednom odjelu poginuli su svi koji su bili na gatu, podmornici i u torpedno -tehničkoj bazi - 122 osobe. Obližnja podmornica S-350 ozbiljno je oštećena. Komisija za hitne slučajeve zaključila je da je uzrok tragedije oštećenje oplate borbenog odjeljka za punjenje jednog od torpeda tokom utovara municije. Nakon toga, zapovjednik BCh-3, kako bi sakrio incident prema popisu hitnih incidenata u floti, pokušao je zalemiti rupu, zbog čega se torpedo zapalilo i eksplodiralo. Od detonacije je eksplodirao ostatak torpeda. Zapovjednik čamca, kapetan 2. reda Begeba, nalazio se na vezu 100 metara od broda, eksplozijom je bačen u vodu, teško ranjen, kasnije mu je suđeno, branio se i oslobođen optužbi.
8. avgusta 1967. godine u Norveškom moru na nuklearnoj podmornici K-3 Leninsky Komsomol, prvoj nuklearnoj podmornici mornarice SSSR-a, izbio je požar u 1 i 2 odjeljka pod vodom. Požar je lokaliziran i ugašen zapečaćenjem odjeljaka za hitne slučajeve. Poginulo je 39 članova posade, spašeno je 65 ljudi. Brod se vlastitim snagama vratio u bazu.
Dana 8. marta 1968. izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz Tihookeanske flote. Podmornica je bila na vojnoj službi na Havajskim ostrvima, a od 8. marta prestala je komunicirati. Ubijeno je 98 ljudi. Brod je potonuo na dubini od 6.000 metara. Uzrok katastrofe nije poznat. Na brodu, koji su 1974. otkrili Amerikanci, koji su ga bezuspješno pokušali podići, bilo je 100 ljudi.
12. aprila 1970. u Biskajskom zaljevu, uslijed požara u krmenim odjeljcima, potonula je nuklearna podmornica K-8, projekt 627A Sjeverne flote. Poginule su 52 osobe, spašene 73 osobe. Brod je potonuo na dubini od preko 4.000 metara. Na brodu su bila dva nuklearna oružja. Prije potonuća, dva nuklearna reaktora zatvorena su na standardni način.
Dana 24. februara 1972. godine, po povratku u bazu iz borbene patrole u Sjeverni Atlantik na nuklearnoj podmornici K-19, broj 658, došlo je do požara u devetom odjeljku. Kasnije se vatra proširila na osmi odjeljak. U akciji spašavanja sudjelovalo je više od 30 brodova i plovila Mornarice. U jakoj oluji bilo je moguće evakuirati većinu posade K-19, opskrbiti brod električnom energijom i odvući ga do baze. Poginulo je 28 mornara, 76 ljudi je spašeno.
13. juna 1973. u zaljevu Petra Velikog (Japansko more) nuklearna podmornica K-56 pr. 675MK sudarila se s istraživačkim brodom Akademik Berg. Brod je noću plovio površinom do baze nakon izvođenja vježbe gađanja. Na spoju prvog i drugog odjeljka nastala je rupa od četiri metra u koju je počela teći voda. Kako bi spriječio konačno potonuće K-56, zapovjednik podmornice odlučio je iskrcati podmornicu na obalni pojas u području rta Granitny. Ubijeno je 27 ljudi.
21. oktobra 1981. godine u Japanskom moru dizel srednja podmornica S-178, projekta 613V, potonula je kao posljedica sudara s velikom smrznutom ribarskom kožom "Hladnjak-13". Nesreća je odnijela živote 31 mornara.
24. juna 1983. nuklearna podmornica K-429, projekt 670A iz Pacifičke flote potonula je u blizini poluotoka Kamčatke. Katastrofa se dogodila kada je brod podrezan na području gdje je dubina bila 35 metara, zbog ulaska vode u četvrti odjeljak kroz ventilacijsko okno broda, koje je greškom ostavljeno nepokriveno kada je čamac potopljen. Neki od članova posade su spašeni, ali je 16 ljudi prethodno poginulo od eksplozije baterija i kontrole oštećenja. Kad bi čamac izašao na velike dubine, definitivno bi poginuo zajedno s cijelom posadom. Do pogibije broda došlo je zbog zločinačkog nemara komande, koja je naredila neispravnoj podmornici sa posadom koja nije bila osoblje da ode na pucanje. Posada je napustila potopljeni čamac spuštajući se kroz torpedne cijevi. Zapovjednik, koji se do kraja protivio odluci štaba i samo pod prijetnjom da će mu oduzeti mjesto i člansku kartu, otišao na more, kasnije je osuđen na 10 godina zatvora, amnestiran je 1987. godine i ubrzo umro . Direktni krivci, kao što se uvijek dešava s nama, izbjegli su odgovornost. Nakon toga, čamac je podignut, ali je opet potonuo u tvornici na pristaništu, nakon čega je otpisan.
6. oktobra 1986. godine, u području Bermuda u Atlantskom okeanu, na dubini od 4000 metara, uslijed eksplozije projektila u minu, potonula je nuklearna podmornica K-219, projekta 667AU. Oba nuklearna reaktora su utopljena običnim apsorberima. Na brodu je bilo 15 balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama i dva nuklearna oružja. 4 osobe su poginule. Ostatak posade evakuisan je na spasilački brod "Agatan" koji se približio s Kube.
7. aprila 1989. godine u Norveškom moru, uslijed požara u repnim odjeljcima na dubini od 1700 metara, potopljena je nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" pr. 685, koja je zadobila ozbiljna oštećenja na svom jakom trupu. Poginule su 42 osobe. Na brodu su bila dva normalno prigušena nuklearna reaktora i dva nuklearna oružja.
Dana 12. avgusta 2000. godine, tokom pomorskih vježbi Sjeverne flote u Barentsovom moru, srušila se ruska nuklearna podmornica Kursk. Podmornica je otkrivena 13. avgusta na dubini od 108 metara. Poginula je cijela posada od 118 ljudi.
30. avgusta 2003. nuklearna podmornica K-159 potonula je u Barentsovom moru dok je vučena radi odlaganja. Na brodu je bilo 10 članova posade u pratnji. Poginulo je 9 ljudi.
Dana 8. novembra 2008. godine, tokom tvorničkih pokusa na moru u Japanskom moru, dogodila se nesreća na nuklearnoj podmornici Nerpa, izgrađenoj u brodogradilištu Amur u Komsomolsku na Amuru, a koja još nije primljena u rusku mornaricu. Kao rezultat neovlaštenog rada sistema za gašenje požara LOH (brodska volumetrijska kemijska), plin freon počeo je teći u odjeljke broda. Umrlo je 20 ljudi, još 21 osoba hospitalizovana je zbog trovanja. Na nuklearnoj podmornici bilo je ukupno 208 ljudi.
(Tragična hronika atomske ere zasnovana na domaćim i stranim publikacijama)
U brodogradilištima
10. februara 1965. SSSR, Arhangelska oblast, Severodvinsk, brodogradilište Zvezdočka
Došlo je do nekontroliranog lansiranja reaktora na sovjetsku nuklearnu podmornicu (nuklearnu podmornicu) K-11 "Leninski Komsomol", koja se nalazila u brodogradilištu. Prilikom preopterećenja jezgre krmenog nuklearnog reaktora oslobođen je radioaktivni medij para-zrak. U reaktorskom odjeljku je izbio požar koji su odlučili ugasiti morske vode... Uz pomoć vatrogasnih vozila tamo je izliveno do 250 tona vode koja se kroz izgorjele brtve proširila na susjedne i krmene odjeljke. Kako bi se izbjeglo poplavljanje nuklearne podmornice, radioaktivna voda je ispumpana preko broda - točno u akvatoriju elektrane. Sedam ljudi bilo je preeksponirano. Reaktorski odjeljak za hitne slučajeve kasnije je izrezan i poplavljen u zaljevu Abrosimov kod istočne obale otoka Nova Zemlja na dubini od 20 metara (Osipenko, 1994).
Radijacijska nesreća na nuklearnoj podmornici K-140 "Navaga", koja je bila na popravci. Nakon radova na modernizaciji došlo je do neovlaštenog izlaska nuklearnog reaktora s lijeve strane na snagu koja je 18 puta premašila nominalnu snagu. Kao rezultat toga, jezgra i reaktor su onemogućeni. Odeljak sa istrošenim nuklearnim gorivom izrezan je i poplavljen u području depresije Nove Zemlje (Osipenko, 1994).
Na nuklearnoj podmornici K-329 u izgradnji došlo je do nekontroliranog pokretanja nuklearnog reaktora na kojem u to vrijeme nije bilo uklonjivog lima izdržljivog trupa i blokova suhe biološke zaštite. Spontana lančana reakcija trajala je 10 sekundi. U trenutku nesreće u radnji je bilo 156 ljudi. Ukupno ispuštanje radioaktivnih proizvoda iznosilo je oko 25 tisuća Ci (od čega je -1 Ci ušlo direktno u trgovinu). U otklanjanju posljedica nesreće učestvovalo je 787 osoba (Ptichkin, 1995).
30. novembra 1980 SSSR, Arhangelska oblast, Severodvinsk, brodogradilište Zvezdočka
Nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-162 "Anchar". Radnici koji su popravljali podmornicu koristili su neprovjerene nacrte i preokrenuli faze napajanja. Reklo bi se da je situacija "spasila" puknuće kompresora glavne pumpe, uslijed čega je nekoliko tona slabo radioaktivne vode dospjelo u nenastanjenu prostoriju. Jezgro reaktora je uništeno (Greenpeace, 1994).
10. avgusta 1985 SSSR, Ussuriisky Bay, Chazhma Bay, Zvezda brodogradilište
Dogodila se najteža radijacijska nesreća u čitavoj istoriji ruske nuklearne flote. Na nuklearnoj podmornici K-431, koja se nalazi na pristaništu brodogradilišta Zvezda, zbog kršenja osoblja od strane pravila za pretovar nuklearnog goriva u jedan od reaktora, dogodila se spontana lančana reakcija i eksplozija. Kao rezultat toga, sklop sa svježe napunjenim nuklearnim gorivom je izbačen i počeo je požar koji je trajao 2,5 sata. Radioaktivni pramen formiran je u pojasu od 5,5 kilometara, koji je prešao poluotok Dunav u smjeru sjeverozapada i stigao do obale Ussurijskog zaljeva, prolazeći još 30 kilometara duž akvatorija. Ukupna aktivnost izbacivanja bila je oko 7 mCi. Tokom nesreće i otklanjanja njenih posljedica, 290 ljudi bilo je izloženo povećanom zračenju. Deset ljudi je poginulo u vrijeme nesreće, desetorici je dijagnosticirana akutna radijacijska bolest, a 39 dijagnosticirana je radijacijska reakcija (Radijacijsko naslijeđe, 1999; Sivincev, 2003).
Ispod vode
Prva ozbiljna nesreća u nuklearnoj elektrani sovjetske nuklearne podmornice. Na nuklearnoj podmornici K-8 došlo je do pucanja generatora pare s curenjem radioaktivne pare i helija. Zagrijavanje reaktora je počelo. Sistem za zalivanje vodom nije bio u funkciji. Slično nestandardni sistem hitno je montiran, što je omogućilo izbjegavanje prelijevanja jezgre. Cijela nuklearna podmornica bila je zagađena radioaktivnim plinovima. Trinaest ljudi je najviše patilo, njihove doze zračenja iznosile su 180-200 rem (Osipenko, 1994).
Nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-19 s balističke rakete ukrcan. Kao rezultat smanjenja tlaka u primarnom krugu nuklearne elektrane, pojavila se opasnost od toplinske eksplozije. Nakon što se podmornica pojavila, tim od šest ljudi instalirao je sistem za hitne slučajeve za zalivanje reaktora vodom radi hlađenja. Nakon nekog vremena, odbila je. Svi članovi tima primili su doze zračenja u rasponu od 5.000 do 7.000 rem.
Novi tim od tri osobe obnovio je ovaj sistem i primio značajne doze zračenja. Ubrzo nakon nesreće, osam od devet podmorničara likvidatora umrlo je od radijacijske bolesti. Kasnije, zbog velike stope nesreća, praćene smrću članova posade, K -19 je među sovjetskim mornarima dobio zloslutni nadimak - "Hirošima" (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).
Američka nuklearna podmornica SSN-593 Thresher potonula je tokom probnog zarona 160 kilometara od Cape Coda (Massachusetts, SAD). Svih 129 članova posade je poginulo, a podmornica koja se u proteklom vremenu raspala na nekoliko dijelova nalazi se na dubini od 2590 metara (Handler, 1998; KAPL, 2000).
Američka nuklearna podmornica SSN-589 "Scorpion" potonula je 650 kilometara jugozapadno od Azora na dubini od 3.600 metara. Postoji verzija da je jedno od torpeda s nenuklearnom bojevom glavom odjednom aktiviralo mehanizam za njegovo dovođenje u borbeni položaj. Kapetan podmornice odlučio se riješiti opasnog projektila i dao naredbu za lansiranje. Torpedo lansirano u otvoreni okean počelo je tragati za metom, sve dok se sama podmornica nije vidjela u naletu bojeve glave. Postoji još jedna verzija: navodno je tokom probnog lansiranja torpeda eksplodirala njegova bojna glava. Svih 99 članova posade je poginulo. Na brodu su bila dva torpeda s nuklearnim bojevim glavama (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB TsOI po AE, 1993).
Radijacijska nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-27 "Kit". Došlo je do curenja rashladnog sredstva u tekućem metalu i ono je ušlo u nuklearni reaktor. Više od 20 posto gorivnih elemenata je uništeno. Svih 124 člana posade bilo je preeksponirano. Devet podmornica je poginulo. 1981. nuklearna podmornica s dva reaktora sa istovarenim istrošenim nuklearnim gorivom potopljena je u Karskom moru na dubini od 30 metara (Morskoy Sbornik, 1993; Činjenice i problemi, 1993).
Prvu katastrofu pretrpjela je sovjetska nuklearna podmornica K-8, opremljena s dva nuklearna reaktora. 8. aprila, gotovo istovremeno, počeo je požar u trećem i osmom odjeljku. Podmornica je izronila na površinu. Požar nije bilo moguće ugasiti. Pokrenuta je hitna zaštita reaktora, brod je praktično bio bez struje. Preživjela posada evakuirana je na gornju palubu i brodove koji su priskočili u pomoć.
11. aprila, zbog gubitka uzdužne stabilnosti, podmornica je potonula na dubini od 4680 metara, 300 milja sjeverozapadno od Španije. Bila je naoružana s dva torpeda s nuklearnim bojevim glavama. Ubijena su 52 člana posade (Osipenko, 1994).
Sovjetska nuklearna podmornica K-108 sudarila se s nuklearnom podmornicom američke mornarice "Tautog". Prema američkim podmornicama, to se dogodilo nakon što je sovjetska podmornica, izbjegavajući potragu za svojom nuklearnom podmornicom, izvela opasan manevar (Amerikanci su to nazvali "Ludi Ivan"), naime: niz od nekoliko naglih zavoja (do 180 °). Obje podmornice su oštećene (Bussert, 1987).
Vatra u devetom odjeljku sovjetske nuklearne podmornice K-19 s balističkim projektilima na brodu 600 milja sjeveroistočno od Newfoundlanda. U desetom odjeljku zapečaćeno je 12 ljudi, koji su spašeni tek nakon 24 dana. U nesreći je poginulo 28 ljudi (Osipenko, 1994; Čerkašin, 1996).
Sovjetska nuklearna podmornica K-56 Pacifičke flote sudarila se s istraživačkim brodom Akademik Berg. Drugi i treći odjeljak su poplavljeni. Pokrenuta je hitna zaštita nuklearnih reaktora. Brod je bačen na obalu Nakhodka. 27 ljudi je umrlo (Drama, 2001).
Sovjetska nuklearna podmornica K-278 Komsomolets potonula je nakon požara pod vodom na dubini od 1680 metara 130 kilometara jugozapadno od ostrva medvjeda u Norveškom moru; Poginula su 42 člana posade. Podmornica je bila naoružana s dva nuklearna torpeda (3200 grama plutonija u svakoj bojevoj glavi). 1990.-1995., Uz pomoć istraživačkog broda "Akademik Mstislav Keldysh" i dva dubokomorska vozila sa posadom "Mir", izvršeno je istraživanje i rad na lokalizaciji radioaktivnih materijala koji su se nalazili u prvom odjeljku čamac u nuklearnim bojevim glavama (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).
Lansiran 1959. godine, Scorpion je dizajniran prvenstveno za borbu protiv podmornica protiv sovjetskih raketnih podmorničkih krstarica. U njemu je bila i posebna grupa lingvista koji govore ruski i koji su slušali radio prijenose sovjetskih brodova i drugih vojnih jedinica.
Posljednja misija započela je 17. maja 1968. godine. Pod komandom komandanta Francis Slattery, Scorpion je upravo završio tromjesečno putovanje po Sredozemlju sa 6. američkom flotom SAD-a i vraćao se u Norfolk kada je stiglo šifrirano naređenje. Viceadmiral Arnold Shad, zapovjednik Atlantskih podmorničkih snaga u Norfolku, predao je novu misiju Scorpionu. Podmornica je trebala punom brzinom krenuti na Kanarska ostrva, udaljena 1.500 milja od istočne obale Afrike, kako bi posmatrala vezu sovjetskih brodova koji manevrišu u istočnom Atlantiku jugozapadno od lanca ostrva.
Podmornica je potonula pet dana kasnije. Više od pet mjeseci kasnije, ostaci uništenog Škorpiona pronađeni su na dnu oceana u Atlantiku, na dubini od oko 2 milje. Svih 99 članova posade na brodu je poginulo.
Generalni sekretar za štampu, Frank Thorp u utorak je objavio stav američke mornarice: nuklearna podmornica "Scorpion" potonula je u nesreći prilikom povratka u matičnu luku Norfolk. "Iako je točan uzrok smrti podmornice i dalje nejasan, nema razloga vjerovati da je podmornica potonula nakon napada ili sudara sa sovjetskim brodom ili podmornicom", rekao je Thorpe.
No, zapravo, u vrijeme svoje smrti, Škorpion je bio u središtu visokotehnološke nadzorne mreže, trajao je hladni rat, a nije isključen ni vojni sukob, koji je, pretpostavlja se, završio dogovorom između Sjedinjenim Državama i Sovjetskom Savezu, čiji je cilj bio sakriti pravu sliku onog što se dogodilo. Ispitivanje stotina dokumenata i intervjui sa više očevidaca i vojnim osobljem predlažu scenario koji se dramatično razlikuje od službena verzija Mornarica:
Nekoliko posvećenih sovjetskih admirala stupilo je u kontakt s visokim zvaničnicima američke mornarice, nakon čega su Sjedinjene Američke Države i Sovjetski savez postigao dogovor da nikada ne otkrije detalje smrti Škorpiona i sovjetske raketne podmornice K-129, koja je potonula u Pacifiku dva mjeseca ranije. Otkrivanje svih činjenica, smatrali su, moglo bi ozbiljno zakomplicirati američko-sovjetski odnos. Admiral, koji je bio viši admiral u Pentagonu u vrijeme potonuća Škorpiona, rekao je u nedavnom intervjuu da je CIA izrazila zabrinutost da bi podmornica mogla biti u opasnosti, na osnovu presretanja radijskog prometa sa sovjetskih mornaričkih brodova u Atlantiku. "Bilo je neke analize veze ... koja je pokazala da je Škorpion otkrio sovjetski kompleks, tražili su podmornicu i očigledno su bili na tragu ..." rekao je umirovljeni viceadmiral Philip Beshany. Bilo je nekih nagađanja da nisu samo pratili podmornicu, već su je i napali. "
Béchany je u to vrijeme bio stožerni oficir zadužen za programe ratovanja podmornica i imao je pristup najtajnijim obavještajnim podacima. Međutim, u svojim memoarima Beshani je primijetio da obavještajni podaci nikada nisu dobili podatke koji potvrđuju napad. Postoje dokazi koji neizravno podržavaju Bečanijevu tvrdnju da je američka obavještajna zajednica razmatrala sukob između Škorpiona i sovjetskih ratnih brodova. Zapovjedništvo mornarice organiziralo je tajnu potragu za podmornicom u roku od 24 sata nakon njene smrti, rekli su za Post-Intelligencer neki od admirala u penziji. Potraga je bila toliko klasificirana da ostatak mornarice, pa čak ni Pomorska istražna komisija, koja je kasnije 1968. istražila nesreću, o tome nisu obaviješteni. Prijatelji i rodbina tima "Škorpion" nisu znali ništa o svemu; i dalje su pretpostavljali da se podmornica vraća u bazu ...
Najveća tajna, međutim, pripadala je sovjetskoj strani.
Nitko u američkoj mornarici - uključujući i visoke časnike koji su poslali Scorpion u izviđačku misiju - u to vrijeme nije znao koliko je duboko Sovjetska obavještajna služba infiltrirao u tajne Sjedinjenih Država. Kodovi komunikacije podmornica, zahvaljujući zapovjedniku Walkeru, koji je povezan s najistaknutijim špijunskim skandalom u povijesti američke mornarice, možda su odigrali ulogu u tragediji Škorpiona. Thorpe je odbio komentirati moguću vezu između Walkera i nesreće Scorpiona.
Komisija je opisala sovjetsko prisustvo kao nedefinirane sonarske studije koje su provela dva istraživačka broda i podmorničko spasilačko plovilo kao dio grupe drugih brodova. Zaključci su implicirali da je sovjetska jedinica radije proučavala zvučne efekte u okeanskom okruženju, a ne izvršavala vojnu misiju. Međutim, Béchany, koji je u to vrijeme bio zadužen za podmornički rat, rekao je u nedavnom intervjuu da su zvaničnici Pentagona bili svjesni da Sovjeti prakticiraju načine da zadrže visoku autonomiju ratnih brodova i podmornica u nedostatku pristupa stranim morskim lukama.
Zvaničnici mornarice izjavili su još 1968. godine da je viceadmiral Shad 20. maja prenio poruku zapovjedniku Scorpiona u kojoj se navodi kurs i brzina za podmornicu da se vrati u bazu odmah nakon završetka misije. Također 1968. godine, službenici mornarice izvijestili su da je tek nakon 0300 ujutro, 22. maja - na dan smrti Škorpiona - zapovjednik Slattery poslao je Shadu poruku da će Škorpion stići u Norfolk 27. maja u 13.00 sati. Kasnije, iste 1968. godine, nakon što je postalo poznato da je podmornica bila u "misiji najviše klase" prije nego što je ubijena, mornarički zvaničnici su izvijestili da je Slattery prijavio završetak misije i povratak kući. Tekstovi obje poruke klasificirani su kao "strogo povjerljivi". No, je li misija "Škorpion" zaista završena?
Jedan od mornaričkih oficira zauzima ključnu poziciju u suprotnosti sa službenim saopštenjem mornarice 1968. godine da podmornica nije bila u direktnom kontaktu sa sovjetskim brodovima u vrijeme potonuća. Poručnik John Rogers, oficir za vezu iz štaba Atlantskih podmornica koji je služio u Norfolku 1968. godine, bio je dežurni u noći kada je primljena Slatteryjeva poruka. Rogers je 1986. dao intervju novinaru Peteu Earleyju u kojem je izjavio da Slatteryjeva poruka zapravo sadrži više izvještaj da sovjetski brodovi počinju pratiti Scorpion nego poruku o završetku misije. Rogers je umro 1995. godine, ali njegova udovica, Bernice Rogers, potvrdila je u nedavnom intervjuu da ju je njen suprug obavijestio da je Scorpion nestao u stvarnoj misiji praćenja sovjetske baze. " Moj muž je bio dežurni u Podmorničkom komunikacijskom centru one noći kad je stigla poruka Slatteryja ", rekla je Bernice Rogers." Znao je što se događa. Od tada smo pričali o tome. "
Poznato je samo da je, petnaest sati nakon slanja posljednje poruke, Škorpion eksplodirao u 18:44 i potonuo na dubini od preko 2 milje oko 400 milja jugozapadno od Azora. Šta se dogodilo sa Škorpionom? Gotovo tri desetljeća mornarica je nastavila tvrditi da nije moguće identificirati "neke razloge" za gubitak Škorpiona i odbijala je objaviti mišljenje Istražne komisije, pozivajući se na tenzije. " hladni rat”. Komisija od sedam visokih pomorskih zvaničnika održala je saslušanja tokom cijelog ljeta i do jeseni 1968. godine, a u januaru 1969. dovršila je izvještaj koji se 24 godine držao u tajnosti.
Početkom 1993. mornarica je skinula oznaku tajnosti s većine nalaza komisije. Viceadministrator Bernard Austin, koji je predsjedavao komisijom, zaključio je da su najuvjerljiviji i najvjerojatniji dokazi da je torpedo Scorpion neispravno funkcioniralo dok je kružilo i eksplodiralo u blizini trupa podmornice. Zaključak komisije djelomično se temelji na svjedočenju koje ukazuje na sličan incident sa Škorpionom 1967. godine s nenaoružanim torpedom za obuku koji je iznenada ispalio i trebao je biti bačen preko broda. Fotografije mjesta nesreće, zvučni zapisi nesreće, kao i detaljni papirni dokumenti, uključujući dokumente i izvještaje poslane od Škorpiona poštom tokom početnog dijela operacije na Mediteranu, smatrani su dokazom. U posljednjem izvještaju od 1354 stranice, Istražna komisija odbacila je dvije alternativne verzije smrti Škorpiona - tvrdnju viceadmirala Shada i njegovog osoblja da je neidentificirana tehnička nesreća pokrenula lanac događaja koji su doveli do masovnog dotoka vode u podmornicu i verziju da je smrt Škorpiona uzrokovana eksplozijom na podmornici. Komisija je također zaključila da isključuje mogućnost smrti "Škorpiona" kao rezultat neprijateljskih akcija.
Godine 1970. jedna druga mornarička komisija dovršila je još jedan povjerljivi izvještaj koji je negirao zaključak Anketne komisije. Umjesto verzije slučajne eksplozije torpeda, nova grupa je sugerirala da je mehanička nesreća uzrokovala fatalni dotok vode. Ovaj izvještaj pružio je mnoge dokaze i nagađanja o eksploziji interne baterije, uzrokujući da voda uđe u robustan trup i potopi podmornicu. Međutim, dva viša mornarička časnika uključena u početnu istragu katastrofe Scorpion u ljeto 1968. rekli su Post-Intelligenceru da zaključak Istražne komisije o slučajnom torpednom napadu ostaje najrealnija rekonstrukcija, o čemu svjedoče dostupni zvučni zapisi nesreće .
Snimci dobijeni na tri hidroakustičke stanice u Atlantiku - jednoj na Kanarskim ostrvima i dvije u blizini Newfowlanda - zabilježili su jedan oštar zvuk (šum), a zatim je nakon 91 sekunde tišine uslijedio niz brzo izmjenjivih zvukova, koji odgovaraju zvuku uništavanje odjeljaka i spremnika podmornice pod pritiskom vode. John Craven, tadašnji mornarički civilni i podvodni stručnjak koji je vodio tim koji je otkrio olupinu Scorpiona, rekao je da je akustika praktično potvrdila da je eksplozija (jednog od) torpeda (a ne uništavanje trupa uslijed vode) penetration) potonuo je Scorpion, ubivši 99 ljudi u njemu. "Čim se trup počne stiskati, odmah slijede i ostali odjeljci, koji se naglo skupljaju", rekao je Craven. "Ne postoji način na koji se trup može zgnječiti, a zatim nastupi 91 sekunda tišine, tokom koje ostatak trupa odlučuje, umjesto da ih pokuša držati na okupu."
Umirovljeni admiral Bernard Clarey, koji je 1968. bio zapovjednik podmorničkih snaga mornarice, također je odbacio verziju eksplozije baterije. Takva nesreća nije mogla proizvesti emitiranu i akustičnu energiju zabilježenu na evidenciji hidroakustičkih stanica, rekao je dopisniku Post-Intelligencer. I Craven i Clary su u intervjuima rekli da dokazi podržavaju teoriju da je jedno od vlastitih torpeda Scorpiona eksplodiralo unutar trupa.
Dok su sve ove godine među američkim podmornicama kružile glasine da je Škorpiona progonila i potopila sovjetska podmornica, nisu se pojavili dokazi o namjernom napadu. U zaključku Mornarice, napravljenom nakon istraživanja 1968., kaže se da nema dokaza o bilo kakvim pripremama SSSR -a za vojnu akciju ili kriznu situaciju, što bi se moglo očekivati u slučaju namjernog napada na Škorpion. U izvještaju Istražne komisije nije bilo riječi o tome može li podmornica potonuti nakon slučajnog sudara. U isto vrijeme, Thorpe, glasnogovornik mornarice, rekao je da je komisija utvrdila da se Scorpion nalazio 200 milja od sovjetskih brodova u vrijeme katastrofe.
Smrt "Škorpiona" i dalje je misterija za porodice i prijatelje članova njegovog tima.
Scorpionove posljednje sekunde (na osnovu sonarnog snimka katastrofe Scorpion koju je napravila stanica SOSUS na Kanarskim otocima. Izvor: Dodatni transkript saslušanja Istražne komisije vrhovnog zapovjednika Atlantske flote američke mornarice)
18:59:35 - 1. Eksplozija bojeve glave torpeda s lijeve strane u sredini podmornice uzrokuje brzo poplavljivanje središnjeg stuba i drugih odjeljaka u sredini podmornice. 2. Voda teče kroz prijelazni tunel do reaktora i motornih prostora.
19:01:06 - 3. Pregrada torpednog odjeljka se srušila, uzrokujući brzu poplavu.
19:01:10 - 4. Krmena pregrada motornog prostora se ruši, 85 -metarski krmeni dio podmornice se uzastopno ruši u smjeru dodatnog odjeljka strojeva i reaktorskog prostora.
AMERIČKE NOVINARSKE DRŽAVE NAŠU MORAČKU PODMORINU UNIŠTILA JE SOVJETSKA PODMORINA.
(Članak u novinama "Vzglyad" 2012)
25-godišnja istraga američkog vojnog novinara Eda Offleya, tijekom koje je zaključio da je nuklearnu podmornicu USS Scorpion uništila sovjetska podmornica, izazvala je skandal u Sjedinjenim Državama. Prema publicisti, to je bila "osveta" sovjetskih podmornica za smrt dizel-električne podmornice K-129. Nakon toga, vlade SSSR -a i Sjedinjenih Država dogovorile su se da će čuvati tajnu smrti oba čamca, otpisavši to kao nesreću.
U Sjedinjenim Državama bilo je glasno predstavljanje istražne knjige Scorpion Down vojnog novinara Ed Offleyja, koji je 25 godina istraživao katastrofu američke nuklearne podmornice USS Scorpion (SSN-589).
"Smrt Scorpiona bila je odmazda Sovjeta, jer su vjerovali da je američka mornarica odgovorna za gubitak K-129 u ožujku 1968.", piše Offley. Prema njegovom mišljenju, SSSR (a sada i Rusija) i Sjedinjene Države skrivaju tu činjenicu više od 40 godina, plašeći se komplikacija u bilateralnim odnosima.
Priča o smrti "Škorpiona" u službenoj prezentaciji zvuči ovako. U maju 1968. godine tim podmornice, koji se vratio s borbene dužnosti na Mediteranu u bazu u Norfolku (Virdžinija), dobio je novi zadatak - da krene na Kanarska ostrva, gdje je "misteriozna formacija sovjetskih brodova pala na polje s obzirom na obavještajne podatke mornarice. "
Podmornica je potonula pet dana kasnije. Više od pet mjeseci kasnije, ostaci olupljenog Škorpiona otkriveni su na dubini od 3.047 metara u Atlantiku pomoću dubokomorskog vozila Triest II. Svih 99 članova posade na brodu je poginulo.
Formirana je mjerodavna komisija za istraživanje uzroka tragedije podmornice, koja je 1968. završila posao i izjavila da je podmornica prešla maksimalnu dubinu ronjenja i potonula "iz nepoznatog razloga". Međutim, ova presuda nije odgovarala ni rodbini poginulih mornara ni javnosti.
Predstavljeno je na desetine verzija, evo najpopularnijih od njih: brod se mogao sudariti sa sovjetskom podmornicom ili poginuti od eksplozije vlastitog torpeda. Iz neutvrđenih razloga, jedno od torpeda u torpednoj cijevi je postalo operativno. Zapovjednik je naredio da se puca u nju, ali torpedo je krenulo u opticaj oko podmornice i navalilo na nju. Rezultat je bila eksplozija koja je uništila čvrsti trup broda.
Glasnogovornik američke mornarice, komandant Frank Thorpe rekao je tada da je podmornica Scorpion potonula u nesreći prilikom povratka u Norfolk. "Iako je točan uzrok smrti podmornice i dalje nejasan, nema razloga vjerovati da je podmornica potonula nakon napada ili sudara sa sovjetskim brodom ili podmornicom", rekao je Thorpe.
Od tada, sovjetski i američki visoki vojni dužnosnici kategorički negiraju verziju sudara sa sovjetskim brodovima i prijateljski tvrde da nije bilo sovjetskih brodova na nuklearni pogon u radijusu od 400 km u području potonuća Škorpiona.
Verzija eksplozije torpeda kasnije je potvrđena kada je izvršeno ponovno ispitivanje ostataka nuklearne podmornice. Video kamera "Trst" snimila je vrata torpednih cijevi, iščupana snažnom eksplozijom. Odnosno, pokazalo se da je torpedo eksplodiralo unutar nuklearne podmornice (kao u slučaju smrti ruske nuklearne podmornice K-149 "Kursk").
Ipak, u srijedu je na predstavljanju svoje knjige u predgrađu Washington u Fairfaxu novinar Ed Offley rekao: "22. maja 1968. godine dogodila se vrlo kratka i vrlo tajna bitka između naših i sovjetskih podmorničkih snaga."
“Moguće je da bi sukob između Škorpiona i sovjetske podmornice klase Echo-2 mogao izbiti kao izolirani okršaj lokalnog značaja to je izmaklo kontroli ”, piše Offley. On naglašava da su "u svakom slučaju, nakon što je Škorpion bio na dnu Atlantskog okeana, obje strane postigle sporazum bez presedana da sahrane istinu i o K-129 i o Škorpionu."
Inače, sam novinar smatra da Sjedinjene Države nisu bile umiješane u smrt K-129 (za koji su se, navodno, sovjetski podmornici "osvetili" Amerikancima), već "mnogi aspekti incidenta s K-129" -129 i dalje su kontroverzni zbog nastavka tajnosti s obje strane. "
Prema jednoj od verzija, dizel-raketna podmornica K-129, koju su Amerikanci kasnije podigli na površinu kao rezultat tajne operacije, potonula je nakon sudara s američkom podmornicom USS Swordfish (SSN-579) 8. marta, 1968. dok je bio u pripravnosti u Tihom okeanu (to jest, tri mjeseca prije nego što je podmornica Scorpion potonula).
Tada je ubijeno 97 sovjetskih mornara, čija su tijela Amerikanci sahranili uz vojne počasti. Dokumente i lične stvari žrtava, zajedno sa video zapisom sahrane, američke vlasti su u oktobru 1992. predale Borisu Jeljcinu.
Odgovarajući na pitanja na predstavljanju svoje knjige, Offley je rekao da nitko od predstavnika Pentagona ili američke mornarice još nije službeno reagirao na objavljivanje nove knjige, ali je, prema RIA Novostima, već dobio "desetak poruka "od američkih veterana podmornica. koji su mu rekli da za njih pravi razlozi smrti" Škorpiona "nisu tajna.
U međuvremenu, nekoliko veterana ruske podmornice koje je intervjuisao novinar lista VZGLYAD dali su gotovo identične komentare na Offleyjevu verziju, koja se svela na dvije stvari: „Autor je teoretičar zavjere koji želi„ posjeći kupus “ o dugogodišnjim tragedijama. O razlozima smrti sovjetskih i američkih podmornica može se samo nagađati. "
