První divize železničních vojsk na světě byly vytvořeny v Rusku v roce 1851 podle pořadí císaře Mikuláše I. na začátku dvacátého století. Ruská říše měla velmi četné a mezi nejlepšími železničními vojsky na světě. Jako součást ruské armády bylo 12 železničních praporů zapsaných do 4 železničních brigád. Baanovichi železniční brigáda byla zodpovědná za Evropskou část Ruska a bojového školení personálu pro všechny brigády. Železniční brigáda Turkestan zajistila fungování a ochranu cistenerační železnice, Somsuri Brigade - Železnice Ussuri a jeden z nejoblíbenějších Caumur Brigade - Sino-Eastern Railway.
Začátkem první světové války byla vytvořena dobře vybavená železniční sanitární doprava: v září 1914, 74 vojensko-sanitární vlaky se podílelo na frontě, a v prosinci 1916 bylo již asi 400 ...
Pod výběr fotografií hygienického vlaku své císařské výsosti Velké princezny Olgy Nikolaevna, vojensko-hygienického vlaku provincie Vypatka, kterou tvořil místní pobočkou Červeného kříže a sanitární lázně a praní vlaků císařovny Alexandra Fedorovna, doba první světové války.
Sanitární vlak jeho císařské výsosti Velké princezny Olga Nikolaevna.
01. Druh interiéru lékárny
02. Vnitřní pohled na komoru hygienického vlaku
03. Lékaři a zdravotní sestry na oběd v jídelně
04. Vnitřní pohled na komoru hygienického vlaku
05. Provozní hygienický vlak
06. Medical a Santický vlakový personál
07. Sanitární vlak kuchyně
08. Auto pro těžké
09. Vnitřní pohled na auto pro snadné křídlo
10. Vnitřní pohled na auto
11. Skupina pracovníků lékařského vlaku
Vojenský sanitární vlak Vyatka provincie, kterou tvořil místní oddělení Červeného kříže
12. Skupina osobních služeb složení vlaku s předsedou místní samosprávy Červeného kříže guvernérem AG Chernyavského (čtvrtý vlevo v první řadě) a jeho manželka je spupe komunity sester Sisters of Mercy Ok Chernyavskaya (pátý) v prvním řádku)
13. Obecný pohled na vojenský sanitární vlak
14. Skupina členů místních oddělení Vyatka Červeného kříže a osobní servisní make-up vlaku
15. Vnitřní pohled na auto pro vážný vojenský sanitární vlak
16. Vnitřní pohled na automobil třetí třídy pro snadné zraněné námořní vlak
17. Uvnitř čtvrtého třídního vozu pro snadné zraněné vojenské hygienické vlak
18. Vnitřní pohled na operační místnost vojensko-hygienického vlaku
19. Vnitřní pohled na přepravu pro zaměstnance vojensko-hygienického vlaku; V popředí - koutek jídelny
20. Desktop ve vedoucím vojenském staršímu lékaři
21. Vnitřní pohled na kuchyni vojenského hygienického vlaku
Vlakový prádlo, který byl použit během první světové války a byl vytvořen pro peníze císařovny Alexandra Fedorovny.
23. Platforma pro přepravu hygienického automobilu.
24. Auto nádrže na vodu.
25. Parní lokomotiva s výběrovým řízením.
26. Auto elektrárny.
27. Kadeřnické oddělení.
28. Varka-lázeň.
29. vůz.
Jsou tvořeny speciální kompozice
Již třetí válka, dne 24. června 1941, NKPS poučila železnici, aby vytvořila 288 vojensko-sanitární vlaky (150 stálých a 138 dočasných). Pro ně bylo vybráno šest tisíc vozů a identifikovaly personál pracovníků železnic.
Vojensko-hygienický vlak (VSP) sestával ze speciálně vybavených vozů pro vážné a dostupné, izolační, lékárny, oblékání, kuchyně a další servisní vozy. Sanitární vozy, které odvolání na krátké vzdálenosti byly tvořeny převážně z krytých nákladních automobilů vybavených pro přepravu raněných, stejně jako automobilů pro pojištění lékáren, kuchyňské, lékařské a servisní personál.
Vojenské vlaky podávané vlakové brigády, které zahrnovaly vodiče, vlakové vozy, vlak elektrikář a elektrárny inženýr.
Zařízení a tvorba vojensko-hygienických vlaků a věku bylo provedeno na mnoha železničních a dopravních továrnách. Denně v NKPS obdržely zprávy o připravenosti vlaků. Pro jejich tvorbu a odchod do oblastí předních linií přísně následovalo.
Pracovníci moskevského autoservisu v krátkém čase vybavili vojenský hygienický vlak a poslal ho na jihozápadní frontu. Pak střílel nové vlaky. S nimi odešli pro přední pracovníci v komunistech a nestrani.
Železniční pracovníci Egorshinského ministerstva hnutí vzali sanitární vlak. Práce byla organizována katedrou oddělení. Podnik byl podpořen pracovníky lokomotivy a depy automobilů, tras a týmů průmyslových podniků. Komsomol Členové oddělení uspořádali sbírku finančních prostředků a majetku. Spolu s obyvateli
Yegorzysky District shromáždili 170 tisíc rublů. Brzy, vojenský hygienický vlak šel do fronty s týmem, zcela složený ze železnic a dělníků okresu Yegornsky.
Tým rostliny Nizhnyedneprovského automobilu byl vybaven a poslán na přední 36 námořní a sanitární vlaky. Pro odstranění zraněných z předních nemocnic v Pridneprovskaya byly vitrensko-sanitární dlažby, vytvořené převážně z nákladních vozů.
Obchod s kočárem Tashkent parní opravy rostliny obdržel bojový úkol - připravit vlaky zvláštního účelu. Zařízení pro ně nedorazilo. Trvalo to na místě. Stroje pro vážně hrany produkovalo brigádu žen a dospívajících pod vedením zkušeného mistra Lukyanovského, evakuovaného z velikoluksky autoservisu. Pracoval kolem hodin. Lidé pochopili, že to bylo nutné vyrovnat se s úkolem co nejrychleji a lépe.
V září 1941, první tři sanitární vlaky šly do fronty, v příštích dvou měsících - čtyři další. V prosinci poslali pět skladeb s červenými křížkami na přední stranu. Práce týmu byla velmi oceňována v řádu velitele centrální asijské vojenské čtvrti.
Pracovníci Kuibyshev a UFA přepravních pozemků byly převedeny osobními automobily pod sanitárními a tvořenými 11 vlaky. Brigády zahrnovaly zkušené auto mistry, elektrikáře a vodiče.
Na úloze NKPS a UPVAO Kuibyshev autoservis a depot vybavil 80 vojensko-sanitární vlaky a nohy. Pracoval v té době hlavou Kuibyshevského kočárku A. N. Boyko a náměstek vedoucí služby dopravního domu silnice V.K. USPENKY říká:
Na stanici Kuybyshev uspořádala referenční bod opravy vojensko-sanitární vlaky. V některých dnech zde bylo osm vlaků. Všichni museli důkladně zkoumat, kontrolovat a opravit systémy vytápění, přívod vody, elektrické posunutí, vložení zaklepaného skla. Velké náklady práce vyžadovaly opravu těl, střech, vnitřní inventář. Zvláštní potíže při prvním doručeném kotlům v kuchyni. Senior Master A. S. Gavrilov nalezen mezi evakuovanými klopy a ludillers. Ihned to stal jednodušší. Postrádal řezivo. Také našel zásuvku - začali chytit slitinový les v Volgu a dodávat ho do auta na pila.
Vojenský velitel stanice S. A. Novinsky se jmenoval jeden den: "Do druhého rána je nutné opravit a poslat 8 námořních sanitárních vlaků na frontu." A na přístup pět více - v Kuibyshev a tři tranzit. Všechny požadované opravy. Neexistuje žádná stávající pracovní síla, lidé a tak pracují ve dvou směnách v řadě. Kdo může přilákat? Mobilizovaly všechny inženýrské a technické pracovníky. Senior mistr Kuibyshev auta Depot A. N. Kuwanin si vzpomněl na jeho zážitek z kovářství, šel na pomoc pracovníkům. Mezi železničními pracovníky a politickými důstojníky jednoho z vlaků jsou šedé. Oprava vystudoval čas a vlaky šly do cíle
Skupina železničních služeb K. E. Voroshilov, postavila vojenský hygienický vlak. 1942 rok
Silnice pojmenovaná po V. V. Kuibyshev pracovala s obrovským napětím. A bylo nutné přeskočit ještě více vlaků. Otázka vznikla o zvýšení délky kompozic. Ale byly potíže s autotorrocemi. Profesor V. F. Yegorcenko, který vedl brzdovou laboratoř, pomohl vyřešit problém. Začal vedl vojenské sanitární vlaky z 32-34 vozů.
Jaké byly vojenské sanitární vlaky, napsal Vera Panov:
"... na vzdálených náhradních cestách, v blízkosti nějakého dlouhého ZA6opa, stál hezký vlak: čerstvě vyrobené tmavě zelené vozy, šarlatové kříže na bílém poli; Na oknech - oslnivá čistota plátna záclony ruční vyšívání. Žádná dobrota nebylo, když jsem byl s malým kufrem v lodě, jakou roli bude tento vlak hrát v mém osudu, nebo spíše lidé, kterým jdu. Tito lidé žili na kolečkách téměř tři a půl roku: Od prvních dnů války se shromáždili v tomto vlaku a s cti, imobálně nesli svou vznešenou službu. Vojensko-hygienický vlak č. 312 byl jedním z nejlepších v Sovětském svazu, 96 a příkaz rozhodl, že vzdělávací tým by měl napsat brožuru o své práci - převést zkušenosti s kolektivy jiných hygienických vlaků. Odbor Perm Svazu sovětských spisovatelů, kterého jsem byl zaměřen na pomoc jako profesionální novinář; Byl jsem - pero, který zaznamenává své příběhy a bude umístěn v řádném řádu. " 97.
Ale výňatek z řádu vedoucího vojenského hygienického řízení severozápadní fronty 14. března 1942:
"Na iniciativu ženských železnic, aktivistů stanice a města Bologoye, a ženského vojenského personálu pro Mezinárodní den žen jako dárek pro severozápadní frontu, vojensko-sanitární dlažba č. 707 byla vytvořena.
V odlehlosti milostného postoje k případu žen, které se podílely na tvorbě vojensko-sanitární dlažby, je vybaven poskytováním vzniku nejvyšší možné občanské vybavenosti. Péče o zraněné stíhačky, obránci sovětské vlasti, vedené pracovníky, kteří dali přednímu vlaku.
Pro cennou pomoc hlavy fronty, pro projevitelnou péči o zraněných bojovníků a velitelů, prohlásit díky AA Zybině - mazivem třetího automobilového partnera, PB Vikhova - instruktorem pro práci žen, OSIPOVA - pracovní stanice Svatý, M. A. Tubnova - Hospodyně ... "
Vedniční vozy, vlakové kočárky a elektrikáři hledali neustále obsahují vozy v dobrém stavu a čistotě. Vlakový kočárový mistr N. A. Karenev z nádraží Mariupol, pracující jako vojenský sanitární vlak, organizoval péči o vozy a vyškolil případ vodičů podle metody Luniny. Neexistovala žádná potřeba inspekce peggingu a proudové opravy, přeprava raněného byla zrychlena. Zkušenosti z Kosarevu začaly být široce používány v servisu vojensko-hygienických vlaků. V roce 1943 získal Novatter High Title Hrdina socialistické práce.
Zranění jsou dodávány do zadní části
Pro včasnou otravu a průzkum vojensko-hygienických vlaků a feúd v NKPS a na železnicích byl založen konstantní kontrola. Hlavy železnic byly povinny osobně ovládat pozici s průchodem námořních sanitárních vlaků a slunečního světla a podporovat vlaky s raněnými, prázdnými sanitárními vlaky a stimenty na par s provozními vojenskými echelons.
Během válečných let byl objem přepravy na evakuaci zraněn činil 11 863 vlaků. Ve skutečnosti, že bylo možné léčit, vrátit 72,3% zraněných a 90,6 procenta pacientů s válečníky, existuje značná práce železničních pracovníků, kteří udělali vše, aby vytvořili vojenské hygienické vlaky, rychle je propagovat v železnicích, spíše zraněný v zadních zemích.
N. A. Kosarev - vlakový kočárový mistr vojensko-sanitární vlak číslo 342, hrdina socialistické práce
22. června - vzpomněl na hlavní lékařskou službu, ctěný doktor Kazašského SSR, Kavaler řádu titulu vlastenecké války II a červená hvězda, čestný železničníman AK Sukhuková, a v roce 1941, mladý lékař Železniční nemocnice Tourxiba, - i Jsem s vojenským sanitárním vlakem do fronty. Pod knockem kola se opakoval jako přísahu, slova hlavního chirurga Rudé armády Nikolai Nilovich Burdenko:
"Vy, bojovníci Rudé armády, pamatujte, že budeme s vámi! Budeme chránit vaše zdraví, rozdělujeme všechny potíže s bojovým životem a spolu s vámi budeme pohrdat nebezpečí! Společně s vámi budeme kreslit naši odvahu v nadšení velkých nadnárodních lidí, kdy to bude se zbraněmi v rukou ochrany úspěchů jeho osvobozené práce! "
... náš vojenský sanitární vlak spustil na západ, dopředu. Nezapomeňte na ty hrozné dny. Neodstraňujte z mé první vážné paměti. Takže jako ve skutečnosti. Není naživu a ne mrtvý. Neřiknutí, nestěžuje si, nevyžaduje. Zobrazení je stále. Pulse je sotva tvrdý. Bylo snadné zachovat potřebný klid, překonat nedobrovolnou slabost, - žádná slabost - strach! Brzy ...
Tisíce železniční dopravy zdravotnických pracovníků oblečených vojenských uniformy.
Včasná evakuace zraněného unikla. Neopustit bojiště na bojišti, tam byl zákon. Samotný království a soudruh se odtrhne - taková byla tradicí přední bratrství.
Spása zraněného válečníka byla stanovena řádem lidového komisaři obrany SSSR ze dne 23. srpna 1941, jako projevem vysokého vojenského valor, stojící v jedné řadě s využitím pilotů, tankerů, pěchoty, dělostřeleckých hráčů, námořníci.
Železniční pracovníci ukázali statečnost a oddanost, doručili raněný včas na destinace včas, šetřil medoslavého vlaku za sazby nepřátelského letectví a ostřelování.
Navzdory jasně identifikaci značek, Hitlerovy piloty z prvních dnů války lovil pro vojenské sanitární vlaky. Pouze v roce 1941 tyto vlaky provedly 224 útoků.
Po masivních letadlech, 29. srpna 1941), cesty byly zničeny na stanici MgA, depot je spalování, lokomotivy a auta, spousta těch, kteří byli zabiti a poškozeni. Někteří zázrak přežil jeden vlak s vážně hranou. Musí být odeslána co nejdříve. A na stanici Jeden jediná vhodná lokomotiva, ale bez brigády. A pak lokomotivní skladiště I. N. Chmutova, který nemá žádná kontrolní práva do lokomotivy. Vedl vlak do Leningradu a záměrně ho dodal do nádraží v Moskvě. Byl to poslední vlak přijíždějící do města na Nevě z MGI v roce 1941. Druhý den, Moskevská státní univerzita vzala soupeře.
Není daleko od Charkov, na stanici Losevo, 21. října 1941 tam byl vojenský sanitární vlak. Eylo je zraněný tady je hodně. Je nemožné umístit v jednom složení. Pak se zde velitel obrněného vlaku stál uspořádal přívěs na pevnost na kolech několika prázdných platforem. Matrace byly pořízeny vedle stanice hostelu, matrace byly pořízeny, položit na plošinu a evakuovány tímto způsobem všechny zraněné.
V oblasti Debaltseva pokračovaly bitvy po celý listopad a prosinec 1941. Fašisté a lineární stanice Dereradovka byli nepřetržitě vystřeleni, kteří přišli z Voroshilovgrade z Duška s municí a potravinami. Odtud zraněný v zadní části zraněných bojovníků a velitelů. Nejčastěji v přesném čase. V zneměchování silně vstoupil na saních. Zuřivý cestoval pěšky. Splnili se vedoucím stanice L. D. Gorenkin a Senior Shooter I. N. Prokopenko, asistenta náčelníka politického plýtvání větvemi Voroshilovgrad podle Komsomol I. X. Golzheko, který často doprovázel vlak. Situace někdy byla tolik, že musel pracovat pro asistent řidiče, stagger, nakladač, kompilátor. Zranění byly umístěny ve vozech. Sanya řídil muniční dodávku vlaky a poslal do čele.
5. prosince 1941, vojenská velitelská stanice Voroshilovgrad dala objednávku: "Sanitární dlažba číslo 5 s parní lokomotivou E 709-65, řidič I. S. Kovalenko, pošle Dereradovce za zraněné stíhačky a velitele." Vzhledem k tomu, že defarandower byl téměř neustále podroben požárním nájezdům, chodník se zastavil v dohodnutém místě. Tady s rokle a trámy, aby si nevšimli nepřítele, doručené zraněné - více než 120 lidí. Když bylo možné jít, úzkostová zpráva přišla: v Dererande nepřátelské vojáky.
Uděláme cestu, - přijal rozhodnutí I. S. Kovalenko. Vyčerpaná voda do kotle, doplnění pece s uhlí a přesunuta dolů. Při blíží se k deprisáže, skupina nacistů byla zaznamenána na platformě. "Otevřete jeřáb purge!" - nařídil asistentský ovladač. Soubory týkající se vlaku fašistů vedly směs horkého vodopádu. Byly tam křičí a sténání, pak náhodné natáčení. Sluneční světlo však již prošlo stanice, vyskočil z nepřátelského prstence.
V oblasti Kupyansk - Valuyki na hygienické ženě se zraněnými bojovníky se nepřátelské letadlo najednou vyletěly. První dvojice bombardéru s palbou potápění. Není co bránit - na vojensko-hygienické vlaky není poskytována instalace protiletadlových zbraní. Nepřítel věděl, že je možné jednat nepotrestani.
Machinikátor A. Fedotova prudce zpomaluje, i když ví, že tak způsobuje, že by byla zraněna velká bolest, ale všechny bomby padly a vlak je neporušený. Cesta je poškozena, směřuje se prostředek. A letadla jeden po jednom jděte do útoku. Čtyři auta chytil oheň - lidé zemřou. Lokomotiva a dirigenta brigády odmítají vozy, srazily plameny, zachránil zranění. Kochghar Samsonov zemřel, dostal hořící řidič Fedotov, oblečení na hlavním vodiči Efimová popáleniny, ale členové vlakové brigády i nadále bojují o životy lidí. Konečně letadla zastavila bombardování, protože jejich smrtící náklad skončil. Brzy bylo možné konečně splatit oheň. Opravil cestu a vlak pokračoval.
Feat železničních dělníků je vysoce ceněna: Název hrdiny socialistické práce získal titul hrdiny socialistické práce, řidič Alexei Fedotov byl udělen Řád Lenin.
Na silnici Ryazan-Ural, řidič A. G. Korneev vedl námořní sanitární vlak. S náletem nepřátelského letectví byl silně zraněn, ale vypršel s krví, přivedl vlak z pod bombardování, zachránil stovky zraněných bojovníků a velitelů. Alexander Gavrilovich Korneev posmrtně udělil pořadí červeného nápisu.
14. července 1942, Hitler Aviation vytvořil masivní nálet do stanice Dodanzanskaya Station Sever-Donetsk Road. Kirchegars Zinchenko a Matvienko zemřeli, asistent řidič I. Pirogov byl vážně zraněn, senior řidič V. Ya. Dubina byla zraněna. Brigáda pohřbila mrtvé, s pomocí místních železničních dělníků eliminovala tekoucí v nabídkovém řízení, vyráběli nejpotřebnější opravu a přesunuta dál. Na stanici, červený hrob z nich splňuje služební stanici a skupinu vlastních.
Šek. Vlak s vážně hranou by měl být okamžitě odebrán.
Bereme: "V. Ya. Dububi pevně řekl, což trochu se zotavilo. Spojené z složení rozbitých automobilů, protože Lokomotiv mohl být ještě filtrován. Pro správné křídlo se starší řidič posadil a jeho bratr Michail a A. G. Yermakov byl pro asistent řidiče a Kochigar. Cesta tohoto vojensko-hygienického vlaku se rozšířila přes Gukovo, Zverevo, Rostov, Bataysk, Kavkazan. Byl podroben bombardování, ale minerální vody dorazily bez ztráty.
Rizikový let na vadné lokomotivě nekončí. V nemocnici stanice Evrata, že blízko Baku, V. Ya. Dubin byl odstraněn fragmenty a let pokračoval přes kaspické moře do Kzyl-Horda.
Jak jste jeli na takové zmrzačené lokomotivy, byli překvapeni na místním depu. - Nemůžu uvěřit, že následují vlaky ...
V roce 1943, Vasily Vasily Yakovlevich Dubin udělil titul Hrdina socialistické práce.
Začátkem srpna 1942, nedaleko Aravir, připomíná velitele třetí společnosti pátého mostního praporu prvního stráže železniční brigády Georgy Mikhailovich Odulov, stanice zůstaly většinou bojovníky-demolice. Musí obnovit poškozený způsob, poslat vozy s nákladem na něm, a pak vyhodit cestu. Když byly vozy poslány, pokračovaly do práce.
V této době se zraněné redarmeys začaly dorazit na stanici, shromáždili je více než sto. Jedinou příležitostí je evakuovat zraněné železniční tratě. Lokomotiva a vozy jsou, ale neexistuje žádná osoba, která by věděla, jak řídit lokomotivu. Seržant Polysnikov nalezený mezi místními obyvateli bývalého řidiče lokomotivy. Už byl starý a vážně nemocný, ani neřekl. Bojovníci ho přivedli na své ruce do lokomotivy, přispěly k stánku. Polyanyn požádala, aby ukázala, co by mělo být provedeno, aby auto v pohybu. Když se řidič zastavil na libovolnou páku nebo jeřábu, drůbež byla pořízena pro něj, a kdyby nemocný přikývl byl nemocný, seržant pochopil, co herectví funguje správně. Pak čtyři auta se zraněnými raněnými do lokomotivy a poslali směrem k vyučování.
V parcích stanice Oktyabrskaya železnice tam bylo několik vlaků, mezi nimiž vojensko-sanitární. Nad stanicí se objevilo nepřátelské letadlo. Attendant ve třetím místě objednal Arrogernice z Kuznetsova připravit trasu pro vojensko-sanitární chodník. Kuznetsova spěchal, aby přeložil šipky. Bomba se zlomila bombu. Fragole předstihl ženu, když několik kroků zůstalo na poslední šípu. Od posledních sil Kuznetsova, dosáhla páky, přeložil šipku, sloužila signálu a upustila signál a padl.
18. června 1944 skupina fašistického bombardéru s raketami na padácích zapálil stanici ve dvě hodiny ráno. Několik minut před tím, že sanitární vlak přišel a povinností na stanici N. V. Saveliev podařilo dát týmovi, aby nahradil lokomotivu. Bombardování začalo. Okamžitě se zhroutil telefon. Dodací úředník nemohl zavolat žádnou šipku nebo depot nebo dispečer vlaku. Spolu s vojenským velitelem spěchal tam, kde se sanitární stál, aby okamžitě poslal vlak ze stanice. Fašistické supy dělali jeden navštěvující za druhým. Všechno je zármutek, drcení. Ale lidé byli na zemi. Odvaha a odvaha ukázala starší střelec nevinného Burmakinu. Pod krupobitím fragmentů rychle vařil trasu, spal parní lokomotivu pod sanitární a vlak šel.
Cestování č. 6 na lince novostavby Kizlyar - Astrakhan. Zde během evakuace obdržel jmenování pobočky Sparshilovgrad Ekaterina Konayeva. Společně s ní, železniční pracovníci dorazili ze stanice Rhodakovo: A. I. Grechany, který byl pověřen vést malý tým silnice, manévrů dispečera D. I. Mogyul, Aroges S. V. Verbicksky a I. A. Kovalev, a dokonce šestnáct let vážného synova - Alexander.
Na sanitce ruku od pražců a dalších materiálů, které zůstaly staviteli, postavené pouzdro: něco podobného výkopu. Pak poslali písemný dvouosý vůz. Jedna polovina byla přijata do práce, druhá - pod bydlení.
Echelons pokračovaly neustále: Severní - vojenský, jih - s evakuovaným zraněným, vybavením.
Ráno 23. září 1942 přišel do cestování vojenský sanitární kolečko. Miloval její řidič A. Kalyuzhny. Dva vodiče pro celý vlak. Oni byli požádáni Katya, aby nalijeme do stepního červy pro košťata. Vrácení, slyšel hučení letadel, pískavá bomby. Ze všech nohou spěchaly na planoucí, fragmenty výfukových plynů, kde žil a pracoval. Ze všech soudruhů, pouze Ivan Kovalev podal známky života:
Otočte mě na zádech. Chci vidět oblohu.
Teď pomůžu, Ivan Andreevich, - Katya opatrně spadl pod hlavou s umírajícím bandou červ.
Stranou, slyšel stoan. Katya tam spěchala. Zraněný v jeho noze kukačku se plazila z hořícího auta. Odtáhl ho ven, svázal ho na sanitkovou ruku a spěchal, aby poslal vojenský sanitárenský člověk. Naštěstí je nezraněná.
Našel jsem telefonní zařízení v troskách, připojené na příspěvku, kontaktoval sousední stanici a vydal povolení k převodníku řidiče následovat.
Vlak vlevo. Brzy auto spálilo do nemocnice, přišel z sousední stanice. Zabil pohřben.
Katya zůstala sama. Téměř tři dny na pouštní křižovatce se setkal a provázel vlak. Není jasné, jak měla dostatek sil po třídenních hodinkách fascinující 5 kilometrů k náručí cest!
Důležitým významem pro servis vojáků Rudé armády bylo vytvoření koupelů zákazu na železnicích a továrnách. Každý vzhled takového vlaku na přední straně potěšilo vojáky Rudé armády. To je, jak byly v těchto letech napsáno noviny front-line: "Malý vlak je zdaleka viditelný. Wagony svítí na slunci s čerstvou barvou. Na jednom z nich je napsán: "Vlaková lázeň pro bojovníky Rudé armády z pracovních severních železnic a rostliny vologní sítí."
Jdeme do tohoto neobvyklého vlaku. Vylepšete očí dokonalou čistotu a nádhernou vybavení. Jsme nabízeni k svlékání. Servisní personál označuje postup pro průchod tohoto vlaku.
Zadáváme kadeřník. Tady, příliš, čistý, útulný. A tady je sama koupel. Jak pěkné umýt v něm je tak pohodlná a horká chata!
Vlak má salonek. Pokud jste byli máván před soudrade, pak počkejte zde. Na vašich servisních novinách, šachu ...
Bojovníci a velitelé jednotek mladšího nadporučíka Shkudov, kteří zmizeli v této krásné lázni a odpočinku, zeptejte se redakční kanceláře novin, aby sdělit srdečně díky pracovní severní železnici a rostlině. "
Železniční pracovníci byli osloveni jiným teplým slovům. Krátký, ale ne méně výrazný: "Děkuji horké. Major Vasilyev. " "Mnohokrát děkuji. Poručík Putkove. " "Tady je nádherná sauna! Znají soudruhy železničních dělníků, než aby potěšili front-line. Senior Politruk A. Kakorin. " "Všechno je tady dobré, nádherné. Jsem hluboce rozrušen takovou lásku a péči o bojovníky a velitele. Děkuju! Senior Battalion komisař K. Novikov. "
Lékařská a preventivní práce
Během Velké vlastenecké války pracují pracovníci terapeutických institucí (nemocnic, polyklinové, ambulantní, lékařské a porodnické předměty) železniční dopravy s obrovským napětím. V oblasti front-line poskytli lékařskou péči o hodiny. V echelonech evakuovaných podniků, institucí a populace, sanitární sloupky byly organizovány.
Na základě centrální klinické nemocnice, NKPS a silniční nemocnice ve velkých železničních uzlech organizovaly evukubobusy. Přestavěn povahu práce nemocnic, rychle je připravit na zranění. Část lékařů v počátcích války byla povolána do Rudé armády. V evakuitudech se mnozí terapeuti a lékaři a lékaři některých dalších specialit staly chirurgy.
Moskevský železniční pracovníci přenášejí do front-line vlakové lázně
Evicopuest tým pod centrální klinickou nemocnici NNCPS v čele s profesorem T. P. Phenhenkovem, který poskytuje včasnou a vysoce kvalifikovanou lékařskou péči o zraněné, zajistil návrat více než 7 tisíc vojáků Rudé armády. A v odpoledních hodinách a v noci, nemocniční pracovníci pro život a zdraví sovětských lidí bojovaly. Lékaři N. S. Zhigalko, T. I. Linnik, E. D. Terian, I. I. Yudina, lékařské sestry O. M. Andreeva, A. M. Zakharenkov, A. S. OSIPENKO, N. in. Sazonov a mnoho dalších. Když nebylo dost dárcovské krve pro zraněné - lékaři se stali dárci.
V Moskevské centrální klinické nemocnici pojmenované po N. A. Semashko, Yaroslavl železnice, transformovaná v červenci 1942 do centrální klinické nemocnice NKPS, první vojensko-hygienický vlak dodal 363 zraněných Kaluga od 3. září 1941. Nemocniční tým ukázal vysoké organizované. Chirurgové a terapeutové lékaři, kteří se připravují pod vedením profesora V. R. Briatsev a vedoucího chirurga K. E. Pottylov, úspěšně se vyhlásil s léčbou zraněných. Příkladem nezištné práce předložil vedoucí nemocnice V. A. Mukhvisnikov, lékaři N. B. ARUTYUNOVA, K. P. Ivanov, M. V. Leminovskaya, I. M. Lobodenko, lékařské sestry E. I. Gladchikova, E. G. Kuzmicheva, K. N. Maskin a další. Během války v nemocnici byly obnoveny zdraví tisíc vojáků a důstojníků Rudé armády.
Celý lékařský řetězec železniční dopravy úzce spolupracoval s vojenskou lékařskou službou Rudé armády. Železniční lékařské instituce byly hospitalizovány zraněné a pacienty z evakuovaného obyvatelstva.
Válka způsobila migraci obyvatelstva v zemi. Riziko výskytu a distribuce hmotných onemocnění. Od prvních dnů hygienických zařízení železniční dopravy položte velkou zátěž. Aktivní práce byla provedena, aby se zabránilo a eliminovaly infekční onemocnění železničními hygienickými a zdravotnickými institucemi, byla poskytnuta nezbytná lékařská pomoc. Dezinfekční stanice byly vytvořeny, izolační kontrolní stanoviště, sanitární dezinfekční vlaky a dezinfekční oddělení.
V prosinci 1942, lékařské a sanitární oddělení na silnicích reorganizoval do lékařských a hygienických služeb, centrální lékařské a sanitární řízení - k hlavnímu lékařskému a hygienickému řízení NKP. To zvedlo svou roli a odpovědnost za poskytování lékařské péče. V lednu 1943 organizovala silniční a lineární hygienická a epidemiologická stanice založená na sanitárních lokalitách.
Praktická pomoc zdravotnickým institucím poskytovala známé vědce-lékaři V. R. Světlé, I. A. Kassirsky, N. V. Konovalov, E. F. Rabkin, S. F. Kazansky, V. I. Kazansky a další specialisté, kteří pracovali v evicopares a nemocnicích železniční dopravy.
Silnice vyvinuté profesorem P. I. Nikitin a další specialisté na centrální výzkumná laboratoř hygieny a epidemiologie systému železniční dopravy a metodami dezinfekce vlaků a vlakových stanic byly široce používány na silnicích.
Vedoucí lékařské a hygienické služby středoasijské silnice SH. J. eshonhegeev tak mluvil o díle lékaře Tashkentu v té době: "Od každého dne, měsíc po měsíce, stacionární oblast Tashkenta byla naplněna únikem oblasti okresů země. Hlumy hygienického a kontrolního bodu zde byly skicování. Malý stav, který byl veden hygienickým lékařem A. S. Grigorjevem, byl přetížen. Lékaři odpoledne a noc se setkali a doprovázeli vlak, odhalili nemocné, prováděné sanitární zpracování vozů. V případě potřeby byli pacienti posláni do okresní nemocnice.
Z iniciativy Tashkent Zode železničních dělníků byla v subposteerové nemocnici organizována výrobní školení získaných bojovníků. V nemocnici vybavil kancelář komunikace. Teoretický kurz byl veden učitelem komunikační komunikace LIPAT. Ve stejné nemocnici otevřené elektrické, soustruhy a laminované pokoje. Lidé, kteří již nemohli bojovat, obdrželi specialitu ... "
Díky organizaci včasné evakuace zraněných zemí v zadní části země prováděné velkou lékařskou a preventivní preventivní prací, dělali železniční pracovníci neocenitelný přínos k záchraně života a obnovu zdraví tisíc a tisíce sovětů Lidé, předcházet masovým infekčním onemocněním mezi obyvatelstvem.
Přes válku. Berlín
Jacob Kolesnik (na obrázku) prošel válkou z Voroshilovgrad do Berlína. Ve svých oceněních - dlouhá cesta puška na vítězství: dva rozkazy vlastenecké války, pořadí červené hvězdy, medaile "pro odvahu", "pro vojenské zásluhy", "pro obranu Stalingradu", "Pro osvobození Varšavy", "pro zachycení Berlína", "pro vítězství nad Německem" ...
Front-line lékárnyRod Yakov Sidorovich z Ukrajiny. Před válkou obdržel v nepřítomnosti farmaceutické fakulty Ústavu Kyjeva Medin. Pracoval jako asistent v lékárně č. 79 v jeho rodném okresu Raisa.
"V srpnu 1941 byl poslán do Voroshilovgrad (nyní - Lugansk) asistentem lékárny šéfa v puškovém pluku, - veterán hovořil o předních silnicích na schůzce s Brestem Farmacists. - V listopadu 1941 byl přeložen Feldsherem do stanice Hungarovka regionu Rostov, kde poskytli první lékařskou pomoc zraněným. Oni byli umístěni v výkopech, v podmínkách kompletního antisanitického: od hlodavců infikovaných Tularemia. V lednu 1942, po léčbě, přišel do Stalingradu; Jmenovaná hlava lékárny 853. rifle pluku.
Na jaře 1942, přeložil pod Charkov, který od začátku června Němci bombardovali. Heavy bitvy chodily, ale nepřítel se podařilo prorazit přední linii - ustoupili jsme. Přechody jsou zničeny. Přes řeku Oskol, lezení - pod palbou. Město bylo dosaženo pozdě v noci. Byli jsme nařízeni čekat na divizi a udržet v každém nákladu ...
Pak byly bojy pro Stalingradu, ze kterého začala naše ofenzíva. Divoké bitvy za mount Kremynets v oblasti Raisa: Němci připoutali své strojní střelci, aby se nevzdali pozice. Rozinky vzali léto 1943.
Do konce zimy 1944, Zaporizhia byla osvobozena, na jaře - Odessa, v létě - Chisinau. Pak byla divize převedena na 1. běloruské fronty, které přikázal Georgy Zhukov. Přestěhoval se na západní Ukrajinu, pak - na Varšavě, Kuste, Oder, Lansberg, Berlín ... "
Valor v míru
Po válce pokračoval Jacob Sidorovič ve vojákech.
V roce 1956 se stal náměstkem. Vedoucí oddělení oddělení Brest Regional Lékárna. V roce 1963 - vedoucí Regionální farmacie skladiště Brest. Postavené 2 sklady. Zavedené informační technologie, zlepšila materiál a technickou základnu. V roce 1970, Ya. Kolesnik získal medaili "pro statečnou práci." V letech 1985-1992. Pracoval jako technolog společnosti Brest Management Lékárny.
Partisan "Shield" zdraví
Doktor z Gomela Maxima Yermakov byl 27 let, když začala Velká vlastenecká válka. Od prvních dnů - na frontě: velitel Sunrot, vedoucí lékařské služby pluku, lékařský statek divize ... V listopadu 1942 získal kontruzí a zajat. Zázračně přežil ve fašistickém táboře smrti "Groslazaret" (viz "MV" pro 08.05.2008, č. 19). Po útěku z koncentračního tábora, to bylo v Sitovo partyzánské sloučeniny, byl jmenován vedoucím zdravotnické služby jednoho z oddělení, pak celou tvorbu.
Vydáváme vzpomínky na zdraví veterán o partyzánských kamarádů lékařů.
Do konce roku 1942 vzrostl oddělení Ivana Shitov do hlavní partyzátní sloučeniny, která měla jeho lékařskou službu. Zpočátku, kvalifikovaný personál nestačil, ale řady partyzanů doplňovaly lékaře, zdravotníci, zdravotní sestry, vůli osudu nepřítele zadní, kteří uprchli z fašistického zajetí.
Lékaři Gregory Kochetov, Nikolay Makarov, Feldsher Leonid Chebykin vedl zdravotnickou jednotku do jejich oddělení. Kirov, "pro vlasti", im. Chapayev. Elena podivná, před válkou, která pracovala v chirurgickém oddělení turné nemocnice, se stala nejstarší sestrou nemocnice, a po určité době, s pomocí chirurga Fyodoru Goncharova, převzal dovednosti operační sestry . S povinností a sama se vycvičila dokonale a vyškolili obvazové zdravotní sestry pracovat v Lazareta.
Do poloviny roku 1943, lékařská jednotka přijata od velké půdy od případu příležitostně. Elena učila své asistenty, aby učinili obvazy z gedimentového plátna, polštáře na obvazové balíčky, ve kterých se namísto bavlny používaly ložní průchod, nemocné a jiné rostoucí na nemocných místech, navzdory obtížným podmínkám partyzánského života, naléhavě požadoval ze zdravotních sestr k dodržování pravidel asepsis a antiseptik. Když trofej autokláv s Bixes a Preime, Elena učila dívky s ním pracovat.
Feldscher Stepan Leshchenko (před fašistickou okupací - lékárník v obci. Vasilevichi) se stal vedoucím lékárny. Uzamčené přísné záznamy léků, následoval lezení lezení s léky v čase. Úsilí chirurgů zvládlo techniku \u200b\u200bmasky anestezie a pomohla během operací.
S aktivací bojových operací se zraněný stal větší, aby se vyrovnal se zvýšeným dílem lékařů neměl čas. Vycvičili jsme partyzáni pro dovednosti self-vzájemné pomoci, když jste zranili v bitvě: impozantní obvazy, zastavení krvácení se svazkem jakékoliv měkké tkáně, fixace poškozených kostí, atd.
V krátké době připravil 69 Sanners, 102 sanitar; V každé četě stvořili Sanznou, v Roths - Sannotes. To zlepšilo lékařskou službu partyzánu, v oddělení instalovali santelotold pro dovednosti, skladování potravin, práce geografických částí, naplnění pravidel osobní a veřejné hygieny.
Denně několik skupin po 3-4 osoby. Šli jsme do bojových úkolů. Chovali se ve velké vzdálenosti od hlavní báze, takže každý byl Sanaktvista, který pomáhal zraněným, evakuovaným do nemocnice Lazare nebo Partisan. Stalo se, že postižené o několik dní nesených na domácí nosníku. Pokud se vám podařilo dostat koni - dodávané jízdu nebo v košíku, v zimě - na saních. Fašistické garrisoni přišli v noci a rolníci byli potaženi odpolednem.
Polní chirurgie
Efektivně provozovala chirurgickou skupinu posílení (XSU), která zahrnovala chirurg, asistent, anestezian, operační sestra, sanitace. Přeprava byla stanovena za nimi. HSU měl vše, co potřebujete pro 2-3 operace a pracoval v poli. Pokud byla zraněna po operaci nepotranci, dočasná nemocnice se rozvíjela.
Na základě chirurgického oddělení nemocnice organizované kurzy o vojenské terušní operaci pro lékaře a zdravotníci. Jako vedoucí chirurg jsem si vzal zkoušky z kadetů, nejvíce připravený povolení k provádění primárních chirurgických zpracování ruské akademie věd v Lazareta, se zúčastnilo nekomplikovaných operací.
Spolu se startem jsme dostali skvělé měsíční přístroje a přizpůsobili ho připravit destilovanou a nidistilovanou vodu. Ocel začala připravovat 0,25%, 0,5%, 2% roztoky novokainu, fyziologický roztok, 5% glukózy, 10% - stolní sůl. To umožnilo široce realizovat kvalifikovanou chirurgickou léčbu. Operace byly prováděny v rolnické chatě, chaolache, výkop, to se stalo - a v košíku. Pokud byl provozován v otevřeném vzduchu, list byl visí nad raněným, navlhčeným 0,2% roztokem kyseliny chloru nebo karbolové. Provozní stůl sloužil štítu před deskami nebo TESA. Zraněný grigor Kharitonenko přitahoval sklopné železné nohy k němu, a pak zavěsil z dřevěných štítů ze dvou konců: během operace bylo možné změnit polohu těla.
Pro lékařskou službu přidělili nejlepší koně, vozíky, postroje; Jízda byla jmenována Sanitarová, která pomáhala sestře péči o zraněné. Partisans často změnili dislokaci, pohybující se z místa na místo v třepacích, hrbolatých silnicích. Snažili jsme se, že doprava nedodala zraněná a nemocná škoda. Při pohybu byla injikována intramuskulárně analgetická činidla, těžké - 2 jednotlivé dávky, někdy 3, snižují riziko traumatického šoku.
Feldsher Vladimir Kolobkov přišel s mřížkou z lana. Pod ním, na podlaze, seno, sláma, letní větve; Shora - postel, která byla stohována zraněným. Postupem času byl rám instalován přes vůz (byly vyrobeny z tyčí vinné révy nebo z drátu), pokryté plášťem - byl chráněn před deštěm a sněhem, a v létě - od spalujícího slunce.
Plivat místo skalpelu
Osvědčené lidové léky byly často používány k léčbě (viz "Partisan" kresby). ZDRAVÍCÍ PRACOVNÍCI A VYHLEDÁVÁNÍ ZASTAVENÉ SKLADĚNÉ WALKOVÉHO WORT, NONDISTILY, JINÉHO JAJÍCÍHO LILY LILY, VALERIAN, ČERNIKA, MALINY A OSTATNÍCH. Léčivé rostliny. Z nich, v nemocniční lékárně, infuze, dekorace a další přípravy nasekané aloe listy s hrdinovým tukem používaným jako protizánětlivé činidlo pro hnisavé rány a kožní onemocnění.
Nezapomeňte na fyzioterapii. Feldsher Maxim Mituccan před válkou pracoval v FTO nemocnice LEPEL; Pomozte masážní techniku \u200b\u200bdokonale, věděl, jak používat rašelinu a bahno. Tepelné postupy jsou vyhřívané písek, brambory, lněné semeované, oteplovací lisy, tření pomohlo oživení zraněným v pooperačním období, zejména při obnově funkcí končetin.
V dnešní době byly pneumatiky vyrobeny z pneumatik; Padák tkaný pro výrobu sanitárních sáčků, hadříků a popruhů pro nosítk. Lamely copánků v rukou řemeslníků se změnily na chirurgické skalpely nebo amputační nože. Z pozinkovaného cínového mistrovství sterilizátorů.
Partisans Sergey Utkin, Semyon vrabec, Ivan Seutkin s Feldsher, Evgeny Osipov, postavený skládaný Deer. Vzorek byl vyroben 4 více a instalován v několika vesnicích. Dezhemera pomohla snížit infekční výskyt mezi obyvateli.
Během akcí SHITOVSKY PARTISANOVÁ SLOUČENÍ byla poskytnuta lékařská pomoc na 431 zraněných; V chirurgické činnosti bylo 60,4% pooperační úmrtnosti 1,9%; 73,3% obětí partyzány se vrátilo do systému.
Maxim Ermakov, veterán partyzánského hnutí, Gomel.
K vítězství - na hygienickém vlaku
Galina Pogorelov, veterán Velké vlastenecké války, bývalá senior sestra Rapipolyniki Schuchinskaya CRH, přišla blahopřání vedoucího lékaře Stanislava Ambrushkevich, předseda odborového výboru Eleny Podline a současnou senior sestru Rapolyikliniki Lyudmila Jreptovich.
Galina Pogorelova, bývalá senior sestra Rapolyiklinic Schuchinsky CRH, prošla velkou vlasteneckou válku až do posledního dne. Přesněji řečeno v front-line hygienickém vlaku č. 1151.
Chytil 68 let, ale paměť zachovala nejmenší detaily.
Ráno 22. června. Joking a mluvit, běh Galya s kamarádkami přes louku do lesa - pro jahody. Slunce se objevilo jen kvůli horizontu. Nohy pěkně udušení čisté rosy. Sunny Polyana vše v voňavém bobule. Jedna šikovná - v ústech, druhý - v hrnku. Chutný! Rychle naplnil kořeny na vrchol. Vrátil se do rodné vesnice Chernistokinsk, která je 20 kilometrů od Nizhny Tagil, uložené s voňavou sladkostí, legrační, spokojený. Překvapilo to, že všechna okna v domech byla líná. Zně někde přišel: "Válka začala."
Druhý den se 17leté dívky šlo zeptat na frontu. V reakci: "Zranil se na vás!" Třikrát zaútočil do agendy Galiny, který měl čas dokončit zdravotnický personál Nizhnyagil, obdržel pouze v červnu 1942.
Sanitární vlak se stal místem služby. Byly trvat zraněné od přední linie a dodávány do zadní kompozice. Takže nálada jako raketoplán, v horké front-line zóně jeho 1151. Z bombardování skryje v silniční trávě a vzácných armádách podél "kusu železa". Přetáhl se do útulku a bezmocný zraněný. Galina bušila 3 auta: obvandaged, otočil se, umyl, byl opilý, krmil bojovníky, a dokonce i ... obrátil se samotného vraha. Dead zavřel oči ...
Již 4 měsíce vpředu. Kruté ostřelování v jehličnanové stanici. Zraněný v noze, silná kontusení (500 kilogramů Fougascus vypukl 100 metrů). Za sekundu jsem to viděl: partner, mladá dívka-feldeshru, fragment, jako břitva, odřízl hlavu. Z šoku a kontalizace, Galina ztratila projev a pověst týden, ale on odmítl jít do nemocnice. Vyšli svá lékaře z 1151. místo.
Další tragická paměť. 1943. Vlak z Leningradu, kde byly tkaniny exportovány do Moskvy, pod masivním bombardování se změnilo v reálné péci (1151th byl k němu). Fatální, směšný obrat osudu: lidé, kteří přežili z hladové smrti zemřeli v ohni. Mezi spokojenými těly většina z nich byla děti ...
Tam, kde začala ofenzíva, tam jsme se hodili, "vzpomíná Galina Ivanovna. - Stalo se to, že dny neumytí oči. Není čas jíst, a neporušil se vozy. Kromě zranění a vředu na přední straně.
Ráno jsem se probudil od střelby. Slyšel radostnou zprávu v rádiu: "Vítězství!" Okamžitě šel do Nevsky. My, dívky v gymnastrů, kolemjdoucí, objal, políbil, poděkoval. To je nejjasnější paměť v mém životě!
Ale pro Galina, válka neskončila. Vlak byl poslán na Dálný východ. Pak - v Manchurii. Na cestě do Harbin jsem se setkal s mou láskou: svatba s vedoucím vasily Pogorelov hrál přímo v rodném složení 1151.
V Schuchinu dorazil v roce 1954. Bělorusko se stal druhým rodištěm, Raibolnitsa je jediným místem pro její pokojnou službu. 40 let pracoval v Rayipolynik (z toho 12 - Být v důchodu). Za prvé, zdravotní sestra v chirurgické kanceláři.
Pak nebylo žádné sestry procedurálního, oblékání - všechno udělal sám. Od 9 do 12 obvazy a jiných manipulací, pak na recepci. Dr. Sergei Ilyich Presnov převzal bez odmítnutí - pacientů a terapeutických a gynekologických a onkologických a dokonce i tuberkulózy. Mám to. No, hygienický Eugene Beetle pomohl - materiál sterilizovat, sádrový válec. Teď je to vše, ale předtím - připravoval se.
Pak přidělil nejstarší nabídku. Pracoval v této pozici čtvrt století. Tolik starostí! Vybudovali kliniku, sestry se staly více, ale stále chyběly. Plníte povinnosti nejstaršího - a běží na onkologa Alexander Semenovna Merzlikina, aby jí pomohl na recepci ...
V důchodech, Galina Ivanovna začala pracovat v infekční kanceláři. Bylo nutné psát supretyvetmaterie a uspořádat je. Šel jsem do Grodna za vaše zkušenosti, přidal svou fantazii. Za květy šly hrnce do Skidelu. Živá zelená stěna z tradic. Ve slově, vytvořené pohodlí, květy dokonce kvetly ve stínu! Měsíc 4 "studený". Lavičky se ukázaly být informativní, barevné. Kontrola všech odborů ocenila úřad kabinetu jako příkladný.
Vzpomínám si, že hlavní lékař Gavrilev vede hosty. Náměstek. Ministr se mě ptá: "Kolik nocí jste spal, takže vytvoříte takovou krásu?" Opravdu, ne v obočí, a v oku jsem dostal. V noci jsem opravdu vzal tužku, nakreslil papír, jako to, co dělat.
Hlavním pravidlem v práci, jako na frontě, bylo pomoci lidem. Požádala o mladých zdravotních sester, aby viděl potřeby nemocného člověka, zacházeno s ním citlivě, srdečně, povzbudené, podporované. Zanedbatelné podřízené by mohly říci ostře: "Není snadnější komunikovat s vámi, přemýšlet o tom, že děláte jinou profesi."
Dnes Galina Ivanovna vidí špatně kvůli kataraktům. Někdy a neuznává někoho na ulici, ale vděčné Shchuchiny jsou vždy volány, zastavit se, zeptejte se na zdraví, nabídne pomoc. Je pravda, že v poslední Galině Ivanovna nepotřebuje: Syn se postará o matku. A kolegy. Při sebemenším onemocnění budou ošetřeny, předepsanou léčbu, musíte být vloženi do nemocnice. K dispozici pro dovolenou, v posledních letech - navštivte sami. Narozenin a den zdravotnických pracovníků - nutně. Hlavní lékař Stanislav Ambrushevich nakupuje krásné, jasné barvy a cestuje s předsedou Výboru odborového svazu a současnou seniorovou sestru Rapolylicinici do Galiny Ivanovny, vyjádřit svůj obdiv k ženě, která nesla křehké ramena vojenského muže.
Ona a dnes vyhraje - stáří, plíží se k slabosti, nemoci. Ráno - nutně dělá nabíjení, bavlně kolem domu. A nyní, na jeho 86. výročí, se objeví slavnostní stůl pro kolegy. Seděli jsme, zvažovali, Galina Ivanovna si vzpomněla na válečné roky. Je to stále mladý zvonový hlas se třásl jen jednou, když řekl o den vítězství v Leningradu. Jak se nedotýkají: Jdu všechny stejné naživu na 1151. sanitární. A kolik krásných a mladých temperovaných ...
Podzemní lékárna
V Brestu na obytné budově č. 18, Sovětská ulice, ve které byla dříve umístěna farmacie číslo 4, byl založen pamětní deska v paměti Galina Arzhanova.
V několika řadách na kovu - tragický osud a výkon zdravotnického pracovního prádla: "Zde během Velké vlastenecké války, o úkolu strany v podzemí, Galina Aleksandrovna Argenova pracovala v lékárně - spojených partyzních oddílů. V prosinci 1943, po brutálním mučení, nacisté zavěsili statečný vlastenec. "
... Galina se narodila v roce 1922 v obci Ivanovo pod volokolamským. Po sedmi, vstoupil do Moskevské farmaceutické školy, kterou v roce 1940 absolvoval vyznamenání.
Absolvent Arzhanov byl poslán do Brestu, na farmacie číslo 4. Pro méně než rok, měla dívka šanci pracovat v mírném čase. Válka nalezená v nezměněném městě.
Poslední galino dopis nativního dne 20. května 1941. "Nemám čas vůbec ... Jsem v lékárně po celou dobu nebo v managementu, připravuji souhrn práce na 1. června, abych poslal Minsku. Jedná se o jednoduchý počet receptů, ale nyní více než týden jsou tak horké a suché dny, že neexistuje síla pracovat, hlava nic nevytváří.
Řeka po celou dobu je naplněna lidmi, a já jsem se nekoupil a ne opalovala se. S nástupem teplého počasí přichází celé město. Brest se stal hlučným: a odpoledne, a v noci, lidé chodí ulicemi, tam jsou zábavné mluvící zábava nebo zpívat ...
Obecně platí, že v Brestu není teď nudit, ale stále chci navštívit své rodné hrany. Dovolená je slíbena od 20. července, trvání, stejně jako všechny lékárníky, kromě hlav, - 2 týdny. "
Na začátku války, Galina zavedla kontakt s podzemními pracovníky, spolu s nimi letáka rozšířila, následovaly pohyby nepřátelských vojenských jednotek. O úkolu Brest Středozemní výbor strany v roce 1942 se vrátil do lékárny. Dívka, která již byla propojená partyzánová oddělení jména Cernaky dostal příležitost dodávat bojovníky s léky, lékařskými přístroji, obvazem.
V roce 1942 obdrželi příbuzní poslední novinky o její dceři: Zástupce sídle partyzánské sloučeniny byl dorazil do obce Ivanovo, který hovořil o Gale. A v říjnu 1943 ji Gestapo zatkl na denier; V prosinci se dívka visela.
Alexei Arzhanov chtěl dceru. Dne 8. srpna 1944 napsal ve jménu hlavy Brest lékárny. Po 3 měsících později rodina získala odpověď z Galiny přítelkyně - Olga Filippovich, která zamířila po osvobození Běloruska, lékárna č. 1 Brest: "Jsem velmi nepříjemný, abych vám poskytl takové zprávy o mé dcery, ale máte psát, co je. Dcera vaše upřímně zemřela za svou vlast. Byla spojena s partyzánským oddělením a pomohl léky po celou dobu. A v roce 1943 byla chycena německými psy a záběrem. "
Vyhláška prezidia Nejvyššího sovětu SSSR, Galina Argenova je posmrtně udělena pořadí vlastenecké války I titulů. Od roku 1972 nosí jméno podzemních pracovníků jeden z ulic Brest.
Elena Aleksyk, Brest TPRP "Lékárna". Foto z archivu Brest TPRUP "Lékárna".
Galina Argenova pracovala jako lékárník v době míru méně než rok. Před vítězstvím, dívka nelilovala - za pomoc partyzanů spojených v roce 1943, fašisté zavěšili.
V letech Velké vlastenecké války zachránily vojenské hygienické vlaky miliony zraněných bojovníků, takže jeho cestu z "kotlů" a nejžhavějších míst předem.
Mobilizace
24. června 1941, komisariát lidí komisí zpráv (NKPS) dal indikaci železnic pro vytvoření 288 vojensko-sanitární vlaky. Pro ně bylo vybráno šest tisíc vozů a identifikovaly personál pracovníků železnic. Vojensko-hygienický vlak (VSP) sestával ze speciálně vybavených vozů pro vážné a dostupné, izolační, lékárny, oblékání, kuchyně a další servisní vozy. Kromě VSP, tam byla obrovská role v evakuaci zraněných, tzv, hygienických vozovek. Přestěhovali se do malých vzdáleností a byly tvořeny především z krytých nákladních automobilů vybavených pro přepravu zraněných. Vojenské vlaky podávané vlakové brigády, které zahrnovaly vodiče, vlakové vozy, vlak elektrikář a elektrárny inženýr.
Dne 17. července 1941 šel vojensko-hygienický vlak č. 87 od Saratova k jeho prvnímu letu. A tady je vzácná fotografie - na pozadí této kompozice, jeho šéf představuje - kapitán zdravotnické služby Tabakov Pavla Kondratievich.
Brzy, zraněné redarmeys otevře tento vlak "Šťastný", a po před 64 lety bude dokumentární film odstraněn, ve kterém se bude synem Různého Tabakova zúčastnit - slavný herec a režisér Oleg Pavlovich Tabakov. Legendární vlak ze 135 letů do pečení vojenského pekla a ztratil jen ocasní kočár a jednu osobu zabila po celou dobu! Současně tisíce životů vojáků uložených na vlakovém čísle 87.
Křest ohně
1. září 1941, na stanici Novo-Alekseyevka "Happy" poprvé přišla pod loupání nepřátelských letadel. Pop-87 zdravotníci i nadále pomáhali obětem. Druhý plakový osobní vlak se setkal s ohněm z pušek.
"Zvláště nezapomenutelné načítání v Taganrog 3. října 1941 v souvislosti s panickým městem kvůli přístupu fašistických vojsk. Současně s malou skupinou zraněných (50 osob) měl náš vlak přijmout pracovníky a zaměstnance osmi nemocnic. Zraněný však začal přinést motocykly a stroje přímo z bojiště. Jejich počet se brzy zvýšil na 147. Dozvěděl jsem se, že v jednom z nemocnic byla navržena přeprava a okamžitě přijala opatření k vývozu těchto pacientů, a oni byli všichni odvezeni do vlaku, "pak si vzpomněl Pavla Tabakov.
Feats železničních dělníků
Navzdory jasným identifikačním známkám Červeného kříže, Hitlerovy piloty z prvních dnů války lovil pro vojenské a hygienické vlaky. Pouze v roce 1941 tyto vlaky provedly 224 útoků.
5. prosince 1941, vojenská velitelská stanice Voroshilovgrad dala objednávku: "Sanitární dlažba číslo 5 s lokomotivou E 709-65, ve kterém Ivan Kovalenko pracoval jako řidič, ve kterém Ivan Kovalenko, zašlem Depradovka pro zraněné bojovníky a velitele. " Vzhledem k tomu, že defarandower byl téměř neustále podroben požárním nájezdům, chodník se zastavil v dohodnutém místě. Tady s rokle a trámy, aby si nevšimli nepřítele, doručené zraněné - více než 120 lidí. Když bylo možné jít, přišly hrozné zprávy: vojáci nepřítele vstoupili do Dererande, - cesty pro odpad jsou odříznuty.
"Rozhodl jsem se, že bychom se rozešli! Vyčerpaná voda do kotle, doplnění pece s uhlí a přesunuta dolů. Při blíží se k deprisáže, skupina nacistů byla zaznamenána na platformě. "Otevřete jeřáb purge!" - Objednal jsem si svého asistenta. Soubory týkající se vlaku fašistů vedly směs horkého vodopádu. Byly tam křičí a sténání, pak náhodné natáčení. Ale sluneční světlo již prošel stanicí, vyskočil z nepřátelského prstence, "pak si vzpomněl na řidič hygienického vlaku Kovalenko. Další výkon železničních dělníků byl proveden na místě Kupyansk - Valuyki. Nepřátelské letadlo letělo k hygienickému plotu se zraněnými bojovníky. Není co bránit - na vojensko-hygienické vlaky není poskytována instalace protiletadlových zbraní. Nepřítel věděl, že je možné jednat nepotrestani.
Machinik A. Fedotov prudce zpomalil, na rozdíl od všech pokynů, takže zachránil stovky životů, - všechny bomby padly dopředu a vlak přežil.
O minutu později byly bomby vyrobeny do kompozice, čtyři auta okamžitě chytil oheň, zraněný začal hořet naživu. Pak lokomotivní a vodičové brigády zničily vozy, začaly střílet po plamenech z nich. V boji proti ohněmu zemřel Kochoeman Samsonov, on dostal popáleniny řidiče Fedotov, skvrnité oblečení na hlavním vodiči Efimov, ale členové vlakové brigády pokračovali v boji o životy lidí. Letadla zastavila bombardování pouze tehdy, když jejich smrtící náklad skončil. Brzy bylo možné konečně splatit oheň. Cesta byla pevná a vojenský hygienický vlak pokračoval.
Rozmanité a zrádce proti hygienickým vlakům
Od prvních dnů velké vlastenecké války v naší zadní straně, Saboteurs a škůdci začali "pracovat". Zde jsou jen dva důkazy o jejich nelidském "výkonu."
"V mých očích Němci bombu hygienickým vlakem," říká veterán Velké vlastenecké války Ekaterina Kovalenko. - Když všichni byli evakuováni z Dnepropetrovsk, byl jsem jako součást hygienického vlaku. Na stanici NizhnedeNeProvsk-uzel stál, čekal na "zelené" světlo. A my jsme potřebovali jen trochu - pod Novomoskovsky, v Orlovshchychině, tam byl náš evicopost. Dispečer na stanici se ukázal být škůdcem: nejenže neuvolnil náš Echelon, který stál na cestách mezi dvěma palivovými kompozicemi, ale také podal znamení německého letectví, který by měl být bombardován. "
Sanitární Levitsky Leonid Semenovich hovořil o tom, jak Saboteurs pracoval v naší vzadu: "Během nakládání zraněných, dva bojovníci se objevili ve vzduchu - jeden a druhý německy. Německá letadlo sestřelila našeho pilota přes Vasilkoval Airfield a po chvíli byl dodán nám tento zraněný pilot. Když se Němec "Messer" otočil zpět, z rakety, ze země, byl poháněn zeleným raketovým signálem. V blízkosti nás byl místního rezidenta, který řekl: "Nepoužívejte přes noc ve vozech dětí, protože tento zpravodajský podavač podaný je, že hostitelé jsou tady - budou bombardováni."
Druhý den, v 7 hodin námořní sanitární vlak č. 1078 napadl 18 německých bombardérů najednou.
"První devět letadel stál s železnicí a začala nás bombardovat, a pak další devět letělo - to pokračovalo až do 11 hodin v den," vzpomněl na veterán války.
Sanitární vlaky byly vyžadovány lékařskou službou každé fronty, každá armáda. Echelons byly vytvořeny, včetně a na úkor občanů - v té době potřebovali obrovské, prostředky - 170 tisíc rublů pro kompozici. Vojenské vlaky během válečných let přepravovaly miliony zraněných a pacientů. Byly to zvláštní nemocnice na kolech, kde se celé dny pracovali lékaři a zdravotní sestry pro provoz a obvazy.
Speciálně vybavené pro přepravu a léčbu obětí, stejně jako pomocné vozy, jako jsou automobily automobilové automobily, kuchyně, lékárny, kočáry pro zaměstnance, automobily morgue a podobně.
8 (20) 6. května 1877, první hygienický vlak Ruska byl odešel z Perronu stanice Nikolaev. Jeden z objednávek v tomto vlaku byl F. F. Shpeperk, který bude později napsat esej: volal " Sanitární vlak číslo 1 pojmenované po empresi a jeho 16měsíční činnosti během války 1877-1878.» .
Největší počet pacientů a zraněných hygienických vlaků byl evakuován během Velké vlastenecké války. Miliony životů sovětských vojáků a civilistů byly zachráněny vojenskými sanitárními vlaky, které provádějí nejen evakuaci a první pomoc, ale také v roli mobilních nemocnic vybavených operativním. Podle svědectví účastníků války použili německo-fašističtí vojska znak červeného kříže jako kryt svých obrněných vlaků, zatímco červený kříž na sovětské vlaky nezaměňoval útočníci svých německých pilotů.
Železniční hygienická doprava je zastoupena vojenskými sanitárními vlaky ( Odpoledne) a vojenské hygienické chodníky ( VSR.).
- Odpoledne Určeno pro evakuaci v přední zadní oblasti a v zadní části země s pokračováním léčby v cestě. Zpravidla, na základě všech kovových osobních automobilů. Evakuí - asi 500 lidí.
- VSR. Určeno pro evakuaci v armádních a frontových oblastech s lékařskou pomocí v cestě. Formuláře z nákladu kryté vozy s dřevěnými těly. Evakuitace je asi 900 lidí.
Lékařské vlaky dnes
Od roku 2010, v Rusku existuje pět mobilních poradenských a diagnostických center založených na železničních vlakech: "Zdraví", "Saint Luka", "Terapeut Matvey Mudrov", "Acadician Fedor Angles" a "chirurg Nikolai Pirogov". Diagnostický vlak se skládá z osmi re-vybavených osobních automobilů. Vlak má lékárnu, kde můžete ihned po inspekci koupit potřebné léky. Jeden vozík je vybaven jednotkami dieselových generátorů, které poskytují úplnou autonomii napájení.
Sanitární vlaky v literatuře a kině
- Umělecké filmy "Vlak milosrdenství", "po zbytek života", "není žádný krmivo"
- Dokumentární film "Cesta do Stalingradu".
- Fragment celovečerního filmu "táta"
viz také
Napište recenzi o článku "Sanitární vlak"
Poznámky
Odkazy
Literatura
- Vojensko-hygienický vlak // Sovětská vojenská encyklopedie (8 tun) / N. V. Oharkov (před. CHAR). - M.: Milivdat, 1978. - T. 6. - P. 391. - 671 p. - 105 000 kopií.
|
||||||||||||||||||
Výňatek charakterizující hygienický vlak
Pierre pokračoval ve francouzštině, aby přesvědčil důstojník, aby sbíral od tohoto opilého, šíleného člověka. Francouz poslouchal tiše, aniž by se změnil ponuré druhy, a najednou se obrátil k Pierre s úsměvem. Tiše se na něj několik vteřin podíval. Jeho krásná tvář vzala tragicky jemný výraz a on rozšířil ruku.- vous M "Avez Sauve La Vie! Vous Etes Francais, [zachránil jsi mi život. Jsi francouzština," řekl. Pro francouzštinu byl tento závěr nepopiratelný. Pouze francouzský by mohl udělat hodně francouze a záchranu jeho Život, pan Ramball "I Capitaina Du 13 Me Leger [Monsieur Rambala, kapitán 13. lehkého pluku] - nebylo žádné pochybnosti, největší věc.
Ale bez ohledu na to, jak nekomparentovaný tento závěr, a odsouzení důstojníka založeného na něm, Pierre zjistil, že je nezbytné zklamání.
"Je Suis Russe, [Já jsem ruština," řekl rychle Pierre.
"Ti ti, d" autres, řekni to ostatním] - řekl Francouz, takže prstem před nosem a usmíval se. - TOUT A L "Heure vous Allez mě Conter Tout Cauta," řekl. - Charme de Rencontrer un combatriote. EH Bien! Qu "allons Nouus Faire de Cet Homme? . Pokud ani Pierre nebyl francouzem, když jsem ho obdržel nejvyšší jméno na světě, nemohl ho vzdát, vyjádření tváře a tón francouzského důstojníka řekl. Pro poslední otázku, Pierre opět vysvětlil, kdo byl Makar Alekseich, vysvětlil, že on měl nejvíce příchodu tohoto opilosti, bláznivý muž táhl nabitou zbraň, který neměl čas odtrhnout od něj, a požádal o opuštění svého jednání bez trestu.
Francouz si postavil hrudník a udělal královskou gesto ruku.
- Vous M "Avez Sauve La Vie. Vous Etes Francais. Vous mě ladícíz Sa Grace? Qu "na Emmene CET Homme, zachránil jsi svůj život. Jste francouzský. Chceš mu odpustit? Odpouštím mu. Vedl jsem mu francouzský důstojník rychle a energicky, přičemž francouzský důstojník pod paží ho udělal Spasení jeho života ve francouzském Pierre, a šel s ním do domu.
Vojáci, kteří byli na nádvoří, uslyšeli výstřel, vstoupili do smyslů, ptali se, co se stalo, a odhalil ochotu potrestat pachatele; Ale důstojně je striktně zastavil.
"Na vous loadera Quand na Auře Besoin de vous," Když potřebujete, budete voláni, "řekl. Vyšli vojáci. Bunner, který měl čas navštívit kuchyně, šel do důstojníka.
"Capitaine, Ils Ont de la Soupe et du gigot de mouton dans la Cuisine," řekl. - Faut Il vous l "Apporter? [Kapitáne mají polévku a smažený jehněčí v kuchyni. Objednávky přinést?]
- Oui, et le vin, [ano, a víno,] - řekl kapitán.
Francouzský důstojník spolu s Pierre vstoupil do domu. Pierre považoval svůj dluh znovu, aby ujistil kapitána, že nebyl francouzský, a chtěl odejít, ale francouzský důstojník o tom nechtěl slyšet. Vzal takový stupeň, laskavě, dobře natural a opravdu vděčný za spásu svého života, že Pierre neměl ducha, aby ho odmítl a posadil se s ním v hale, v první místnosti, ve které vstoupili . Pro prohlášení Pierre, že není francouzem, kapitán, zjevně nepochopí, jak to bylo možné vzdát takového lichotivého titulu, pokrčil a řekl, že jistě chce slyšet ruštinu, pak to být tak, ale že on , a to navzdory tomu, stále navždy propojený s ním pocit vděčnosti za spásu života.
Pokud by tato osoba byla nadané alespoň jakékoli schopnosti pochopit pocity druhých a odhadnout pocity Pierre, Pierre, pravděpodobně by ho opustil; Ale živá nepropustnost této osoby na všechno, co neměl, pierre vyhrál.
- Francais Ou Prince Russe inkognito, [francouzský nebo ruský princ inkognito,] - řekl Francouz, díval se dolů, ačkoli špinavý, ale Pierre je tenký spodní prádlo a prsten na ruce. - JE Vous Dois la vie je vous offre mon amitie. Unf francais n "OUBLIE JAMAIS NI UNE INTULTE NI OSN SERVICE. JE VOUS OFFRE MON AMITIE. JE NE DIS DIS QUE CA. Mějte mé přátelství. Neříkám nic jiného.]
Ve zvukech hlasu, ve výrazu obličeje, v gestu tohoto důstojníka, tam byl tolik dobrého povahy a šlechty (ve francouzském smyslu), že Pierre, zodpověděl nevědomý úsměv na úsměvu Francouzem, potřásl jeho ruka.
- Capitaine Ramball du Treizieme Leger, Decore Pour L "Affaire du Sept, [kapitán Rambal, třináctá světelná police, kavaler čestné legie pro práci sedmého září,] - byl nahrazen samolibým úsměvem, který vrásčité rty pod knírečkem. Takže laskavá mi to říct, s kým mám tu čest mluvit tak pěkně, namísto toho, abychom byli na šatoru s kulkou tohoto bláznivého v těle?]
Pierre odpověděl, že nemohl říct jeho jméno, a začal se červenat, se začal, snažil se vymyslet jméno, mluvit o důvodech, proč to nemohl říct, ale francouzský ho spěšně přerušil.
"De Grace," řekl. - JE Stále brání vos Raisons, Vous etes Officier ... Officier Superieur, PeeT etre. Vous Avez Porte Les Armes Contene Nous. CE n "EST PAS MON Affaire. JE Vous Dois La Vie. Cela Me Supput. Je Suis Tout a vous. Vouse Etes Gentilhomme? [Plnost, prosím. Rozumím vám, ty důstojník ... Sídlo proti důstojníkovi. USA. To není moje firma. Dlužím ti život. Jsem dost docela, a já jsem všechno tvůj. Jsi šlechtice?] - dodal s dotekem otázky. Pierre naklonil hlavu. - Votre Nom de Bapte , S "Il vous pleti? JE NE požaduje Pas Davantage. Monsieur Pierre, Dese Vous ... Parfait. C "est tut ce que je touhou savoir. [Vaše jméno? Už nemám žádnou žádat. Pane Pierre, řekl jsi? Perfektní. To je vše, co potřebuji.]
Když byly smažené jehněčí, míchané vejce, samovar, vodka a víno z ruského sklepa, které francouzsky přinesli s ním, Rambal zeptal se Pierre, aby se zúčastnili této večeře a okamžitě, nenávistně a rychle, jako zdravý a hladový člověk, začal zdravý a hladový člověk Jíst, rychle žvýkat se svými silnými zuby, lhostejně kouření a odsouzení vynikající, exquis! [Nádherný, výborný!] Obličej propláchl a pokryté později. Pierre byl hladový a rád se zúčastnil večeře. Morel, Renta, přivedl si pánev s teplou vodou a vložila do ní láhev červeného vína. Kromě toho přinesl láhev s Kvass, který vzal do vzorku v kuchyni. Tento nápoj byl již znám francouzštině a dostal jméno. Zavolali Kvas Limonade de Cochon (vepřová limonáda) a Morel rezervoval tuto limonade de Cochon, který našel v kuchyni. Ale protože kapitán měl víno, těžil během přechodu přes Moskvu, poskytl Kwas Serel a vzal láhev Bordeaux. Zabalil láhev krku na ubrousek a nalil si víno a pierre víno. Hlad a víno a víno a víno více oživil kapitán, a on nepřestal mluvit během oběda.
