جزئیات جنجالی درباره سرنگون شدن افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در نیو آربات. جزئیات جنجالی در مورد سرنگون شدن افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در نیو آربات سرگئی گراچف پلیس راهنمایی و رانندگی سرنگون شد

در وزارت امور داخلی روسیه این حقیقتهر دو منبع به RBC تأیید کردند که تحقیقاتی را آغاز کردند، بازرسان دفتر دادستانی نظامی، که حوزه قضایی آن شامل حوادث مربوط به افسران اطلاعاتی است، در حال بررسی این حادثه هستند. نتایج تحقیقات به سرویس امنیتی خود FSB منتقل خواهد شد. RBC درخواست های مربوطه را به سرویس مطبوعاتی وزارت امور داخلی و FSB ارسال کرد.

گفتگو گفت: «فیلم دوربین های نظارت خارجی نشان می دهد که چگونه سرگئی گراچف، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، ترافیک را در یکی از خطوط متوقف می کند، از آن عبور می کند و در لبه خط اختصاص داده شده توقف می کند. یک منبع در اداره اصلی وزارت امور داخلی مسکو خاطرنشان کرد که بازرس جریان در حال حرکت به سمت مرکز را زیر نظر داشت، در حالی که ماشین رسمی به پشت او برخورد کرد. "بر اساس نتایج بررسی، می توان دقیقاً گفت که چه چیزی باعث برخورد خودرو با بازرس شده است. این منبع افزود: ممکن است راننده متوجه کارمندی نشده باشد که توسط چراغ‌های جلوی اتومبیل‌های روبرو کور شده است. در طول بررسی، مشخص خواهد شد که آیا راننده نیاز به کسب و کار در این منطقه داشته است یا خیر: بازرسان بررسی خواهند کرد که آیا راننده بارنامه و بلیط ویژه دارد یا خیر.

برای افسران اطلاعاتی برای پوشش عملیاتی خودرو، مجوز ویژه ای که به نام «گواهی عدم تأیید» شناخته می شود، صادر می شود. این سند به دارنده آن این حق را می دهد که از بررسی افراد داخل کابین و همچنین محموله در حال حمل خودداری کند. مجوز ویژه برای خودروهای عملیاتی و خودروهای مقامات عالی رتبه صادر می شود. همه آئین نامهاطلاعات مربوط به کوپن های ویژه به دسته اطلاعات "برای استفاده رسمی" تعلق دارد.

حرکت وسایل نقلیه رسمی با علائم خاص توسط قوانین تنظیم می شود ترافیکیوگنی کورچاگو، رئیس اتحادیه وکلای Starinsky، Korchago و Partners، به RBC گفت (SDA)، هیچ دستورالعمل محرمانه ای وجود ندارد که برای اتومبیل های سازمان های مجری قانون استثناء ایجاد کند. این وکیل گفت: "وسایل نقلیه ویژه می توانند در خط مقابل حرکت کنند و از یک خط دوگانه عبور کنند، اما به شرطی که دارای چراغ چشمک زن و سیگنال صوتی خاص باشد." اگر سیگنالی وجود نداشت، راننده باید دنبال می کرد قوانین عمومیترافیک وی افزود: افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق ندارد خودرو را با چراغ چشمک زن متوقف کند. یک منبع در پلیس راهنمایی و رانندگی به RBC گفت که بازرسان در حال بررسی هستند که آیا سیگنال صوتی خاصی روی خودرو روشن شده است یا خیر. را

قوانین راهنمایی و رانندگی بیان می کند که رانندگان وسایل نقلیه با چراغ چشمک زن از رنگ آبی، در حین انجام یک کار رسمی فوری، ممکن است از الزامات چراغ راهنمایی و کنترل ترافیک منحرف شود. اما آنها می توانند از اولویت استفاده کنند، تنها با اطمینان از اینکه به آنها واگذار شده است.

میخائیل پاشکین رئیس اتحادیه افسران پلیس مسکو به RBC گفت: در مورد وضعیت تصادف جاده ای، سؤالات زیادی برای دومین گردان ویژه بازرسی ایمنی ترافیک دولتی مسکو که به بزرگراه ویژه ای که از نیو آربات می گذرد، ایجاد می شود. منشور PPS کارمند را از تنها ماندن در شب منع می کند؛ همکار RBC توضیح می دهد که غیبت ماشین گشت نیز سؤالاتی را ایجاد می کند. «به نظرم می‌رسد که متوفی برای تأمین وسایل حمل‌ونقل ویژه به آن طرف جاده فرستاده شده است که ممکن است به او برخورد کرده باشد. هر وسیله نقلیه ویژه ای می تواند در امتداد خط اختصاصی حرکت کند: پلیس، آتش نشانان، آمبولانس، FSB و FSO. رهبر اتحادیه کارگری ادامه داد: نمی‌فهمم چرا رهبران گردان ویژه دوم او را به آنجا فرستادند. و افسر FSO که قرار بود با هم گذرگاه ویژه ای را با او فراهم کنند کجاست و چگونه قرار بود جاده را مسدود کنند. با این حال، پاشکین تاکید کرد، اگر مرسدس بدون سیگنال صوتی رانندگی کند، "راننده حمل و نقل ویژه 100٪ مقصر است." یک منبع در این بخش خاطرنشان کرد که بازرس می تواند از خیابان عبور کند و به سمت پست ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی، که در طرف مقابل نووی آربات قرار دارد، حرکت کند.

کرملین گفت که آنها توجه خود را به این حادثه جلب کردند و این موضوع مربوط به دولت ریاست جمهوری نیست. الکساندر مولوخوف، وکیل متخصص در پرونده های جنایی مرتبط با تصادفات جاده ای، در مورد وضعیت RBC اظهار نظر می کند، بررسی یک تصادف با وسایل نقلیه ویژه به دسته پیچیده ای از پرونده ها تعلق دارد که معمولاً "آهسته" هستند.

مراقب چراغ های چشمک زن باشید

تصادفات جاده ای با خودروهای نیروهای امنیتی یا مقامات عالی رتبه.

15 سپتامبر 2017در یک تصادف جاده ای، فرمانده نیروی هوابرد، سرهنگ ژنرال آندری سردیوکوف، و سه سرباز دیگر زخمی شدند. این حادثه در بزرگراه کولا در منطقه مورمانسک رخ داد. مینی بوس حامل نظامیان با خودرویی برخورد کرد که در نهایت راننده آن جان باخت.

13 جولای 2017در کاباردینو-بالکاریا، در نتیجه یک حادثه مربوط به یک وسیله نقلیه رسمی FSB، یک کودک شش ساله سوار بر اسکیت بورد جان باخت.

8 سپتامبر 2016در مرکز مسکو، یک خودرو با پلاک AMP که ولادیسلاو سورکوف، دستیار رئیس جمهور در آن قرار داشت، با یک تاکسی برخورد کرد. ماشین سورکوف با چراغ چشمک زن روشن حرکت می کرد. راننده تاکسی مقصر این حادثه تشخیص داده شد و برای وی 6 پروتکل اداری تشکیل شد.

2 سپتامبر 2016راننده ریاست جمهوری بر اثر تصادف جان باخت. یک خودروی BMW که به شورای فدراسیون واگذار شده بود در خیابان کوتوزوفسکی پایتخت با یک مرسدس برخورد کرد.

کارشناسان اطمینان دارند که کسانی که در تصادف در آربات شرکت کرده اند سعی خواهند کرد تا سرعت را کاهش دهند. ویدیویی از پیچاندن پلاک های AMP از مرسدس بنز که به پلیس برخورد کرد، منتشر شده است.

مرسدس بنز که بازرس را در مرکز مسکو به قتل رساند توسط افسر FSB هدایت می شد. هیچ مسافری در ماشین نبود. RBC این را با استناد به منابع گزارش می کند.

روز دوشنبه، 25 سپتامبر، تصادفی در مرکز مسکو رخ داد که در آن ستوان ارشد پلیس 32 ساله سرگئی گراچف جان باخت. به گفته این نشریه، یک افسر ضمانت نامه FSB در حال رانندگی یک خودروی رسمی مرسدس بنز S450 (2012) با پلاک A896MR97 بوده است. یک منبع در اداره اصلی وزارت امور داخلی مسکو در این مورد به او گفت و توسط منبع دیگری که با مواد بازرسی آشنا است تأیید شد. توسط intkbbachبه گفته آنها هیچ مسافری داخل خودرو نبوده است.

چگونه یک مرسدس کلاس S یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی را در ساعت 10:30 شب در نووی آربات کشت. بلافاصله اطلاعاتی ظاهر شد که یک خودرو با پلاک ویژه "AMP 97" با سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت در امتداد میانه حرکت می کند. و روی ضبط ماشین های عبوری.

وقتی پزشکان از یک آمبولانس عبوری به سمت نگهبان دویدند، او قبلاً مرده بود. پس از تصادف، راننده بلافاصله پلاک ها را با پارچه "آویزان" کرد و رهگذران موفق به گرفتن عکس شدند. شاهدان عینی این فاجعه شماره خودرو - A 896 MR 97 را اعلام کردند که توسط خودروی پلاک A848MR97 از محل حادثه خارج شد.

هر دو خودرو متعلق به یک واحد نظامی مربوط به خدمات فدرالیک منبع امنیتی در اداره اصلی وزارت امور داخلی مسکو به این خبرگزاری گفت. کارکنان دفتر مرکزی، روسای ادارات و معاونین آنها می توانند با خودروهای این صنف تردد کنند. وسایل نقلیه عملیاتی شامل خودروهای کلاس پایین تر است: فورد فوکوس، فورد ترانزیت، هیوندای.

قبلاً ویدیویی در اینترنت از پیچاندن پلاک های AMP از مرسدس بنز که به پلیس برخورد کرده بود منتشر شده است. در این ضبط، مردی پلاک های جلوی خودرویی با پلاک AMR را برمی دارد.

سرگئی کوچرنکو، وکیل دادگستری به Reedus گفت، این واقعیت که پلاک‌های شخص مسئول حادثه برای اولین بار برداشته شد، نشان می‌دهد که همه کسانی که در این پرونده دخیل هستند سعی می‌کنند کتانی کثیف خود را در ملاء عام نشویید.

به احتمال زیاد پلیس نه به ابتکار خود بلکه به این دلیل که یک قانون ناگفته در ساختار آنها وجود دارد سعی کرده است خودرو را غیر شخصی کند: در صورت تصادف، اطلاعات نباید به مردم درز کند تا مزاحم مردم نشود. نظر. بنابراین، هرکسی که در زمان برخورد با بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، مرسدس بنز را رانندگی می کرد، خود مقام یا راننده او، چندان مهم نیست: بازرسان طبق برخی دستورالعمل های داخلی عمل کردند.

بر اساس این منطق، غیرشخصی سازی خودرو نیز ضروری است تا بتوان تمامی اقدامات رویه ای بعدی را پشت درهای بسته انجام داد. علاوه بر این، پیچاندن پلاک خودرو، حتی اگر توسط خود راننده انجام شود، به هیچ وجه مجازات ندارد - البته مشروط بر اینکه پس از آن خودرو ثابت بماند.

«اگر حادثه شامل اعضای نیروهای امنیتی یا افراد ارشد باشد سازمان های دولتی، معمولاً چنین مواردی توسط کمیته تحقیق بررسی می شود و در دادگاه های نظامی رسیدگی می شود. و از آنجایی که در این حادثه هم مقصر و هم قربانی از کارمندان سازمان های انتظامی هستند، تقریباً به طور قطع می توان حدس زد که طرفین سعی می کنند به روش خود به توافق برسند تا آبروی لباس همدیگر را تحقیر نکنند. وکیل در پایان گفت.

اما، می ترسم، اگر بگویم که نتیجه مرگبار فعلی کاملاً طبق قانون و کمی به دلیل تصادف غم انگیز شرایط اتفاق افتاده است، منتقدان تند وارثان "گبنی خونین" را بسیار ناامید خواهم کرد. به عبارت دیگر، اگر در این داستان مقصری وجود داشته باشد، آنها از بین ادامه دهندگان کار "فلیکس آهنین" نیستند، بلکه از کارمندان دفاتر واقع در Tverskaya، 13، Okhotny Ryad، خاکریز Krasnopresnenskaya و در کرملین منظورم - برای کسانی که نمی فهمند - مدیریت پایتخت، معاونت سپاه ما و افسوس مشاوران و دستیاران رئیس جمهور آن است.

بالاخره با تلاش آنهاست که کشور دارای بیش از حد مشکوک موسسه پلاک و پلاک ویژه است که صاحبان آنها با رعایت دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی مجاز هستند با هر سرعتی در خط مقابل هجوم آورند. اگر چراغ چشمک زن و "کواک" روشن باشد، میانه را ذکر نکنیم. در مجموع، در روسیه، طبق فرمان پوتین در سال 2012 "در مورد ساده سازی استفاده از دستگاه هایی برای دادن سیگنال های نوری و صوتی ویژه نصب شده در وسايل نقليه"، 569 خودرو بدون رنگ بندی خاص وجود دارد که به ویژه مجاز به استفاده از تجهیزات ویژه هستند. از این تعداد، حدود 400 دستگاه از این خودروها در مسکو وجود دارد که اکثراً متعلق به آنها هستند.

وی در عین حال در آستانه انتخابات ریاست جمهوری پیشین وعده داد که تعداد خودروهایی را که می توان بر روی آنها دستگاه های تولید سیگنال های نوری و صوتی ویژه نصب کرد به چند ده کاهش داد. اما به دلایلی نتیجه نداد - به نظر می رسید که دسیسه های نخبگان مانع شده است.

یعنی با بازگشت به فاجعه، می توان گفت که راننده ای که با پلاک های "حرف زدن" A896MP97 رانندگی می کند، به قول آنها در سمت راست خود بود و دیوانه وار در امتداد نوار تقسیم می دوید. و اگر ویدئوی این اضطراری را به دقت بررسی کنید، می توانید فرض کنید که فاجعه به دلیل پوچی محض رخ داده است: افسر ناشناس FSB برای یک ثانیه کور شد، همانطور که اغلب در تاریکی اتفاق می افتد، توسط یک ماشین روبرو و او متوجه نشد. پلیس راهنمایی و رانندگی در لبه خط تقسیم ایستاده است. به عبارت دیگر، حتی پس از اطمینان از ایمن بودن مانورهای آنها برای سایر کاربران جاده، حتی برای او دشوار خواهد بود که بند را که "فرمان" چنین خودروهایی را مجبور به انحراف از قوانین می کند. فورس ماژور، متوجه شدید. نکته دیگر این است که اگر در کلانشهر بزرگی مانند مسکو اصولاً چنین خطوط جدایی برای آقایان با نفوذ وجود نداشت، ممکن بود این و سایر حوادث مشابه رخ نمی داد.

به یاد دارم که چگونه یک بار در پاریس همراه با رئیس جمهور فرانسه در یک ترافیک سنگین در خیابان شانزلیزه ایستادم. مسیو شیراک، در حالی که با یک لیموزین آشکارا رسمی به محل اقامتی نزدیک می‌رود، با آرامش یک روزنامه می‌خواند، بدون اینکه مالیات‌دهندگان را با آژیر متفرق کند و تلاشی برای جلوگیری از ترافیک که نقض قوانین راهنمایی و رانندگی است، ندارد. به هر حال ، رهبر کشور ما نیز تقریباً هیچ ناراحتی برای روس های موتوردار ایجاد نمی کند و عمدتاً از آنها استفاده می کند. هواپیما. نخست وزیر از او الگو می گیرد. اما پس از آن، برای چه کسی و برای چه چیزی در بزرگراه ویژه "ونوکوو" تقریبا تنها خط جداکننده در شهر باقی مانده است که تصادفات مرگبار روی آن اتفاق می افتد؟

پلیس متوفی ستوان ارشد 32 ساله سرگئی گراچف است.

برای کسانی که به خانه هایشان عجله می کنند؟ چرا آنها بهتر از شهروندان عادی هستند؟

برای پذیرایی از مهمانان خارجی؟ اما آیا واقعاً تحویل سریع اجساد خارجی عالی رتبه از فرودگاه به کرملین است یا کاخ سفیداعتبار کشور را افزایش می دهد و نه ابتکارات پیشنهادی رهبران و گام های واقعی سیاست خارجی؟

درباره فاجعه ای که در اواخر عصر 25 سپتامبر در تقاطع نیو آربات و بلوار نوینسکی رخ داد، آنها می گویند چیزی شبیه "کل مسکو را تکان داد". تمبر، بله اما به نقطه. همچنین مجموعه کاملی برای هیجان وجود دارد: مرسدس بنز مشکی رنگی با شماره های سری AMP، با سرعت بیش از صد، پلیس در حال انجام وظیفه را به زمین می اندازد.

عکس‌های ویدیوی بی‌صدا از دوربین خیابان: ساعت 22.08 است، یک خودروی خارجی، چراغ چشمک زن روی پشت بام، در امتداد نوار تقسیم می‌رود. کسری از ثانیه... و سرعتش به شدت کاهش می یابد. فقط اگر خوب نگاه کنی، تا چشمت درد نکند، می توانی ببینی که چگونه یک لکه تیره - یک نفر - از نقطه سیاه - ماشین - جدا می شود و می افتد. این Serey Grachev است - بازرس هنگ تخصصی دوم پلیس راهنمایی و رانندگی بازرسی ایمنی ترافیک دولتی در بزرگراه ویژه ستاد پلیس مسکو. 32 ساله، ستوان. وقتی پزشکان رسیدند، سرگئی هنوز نفس می کشید؛ آنها او را در آنجا، در جاده نجات دادند. اما او را به بیمارستان نبردند: او مستقیماً به سردخانه رفت.

پلاک AMR اگر کسی اطلاعی ندارد خودروهای ویژه معاونین و وزرا و مقامات عالی رتبه نیروی انتظامی را تزئین کند. بلافاصله مشخص شد که یک افسر FSB از Novy Arbat با یک مرسدس بنز مشکی در حال رانندگی است، اگرچه هنوز به طور رسمی گزارش نشده است. در روزهای اول پس از فاجعه، کلاسیک های زیادی در اخبار وجود داشت: چگونه پلاک ها از یک ماشین خارجی اجرایی برداشته شد، چگونه سردوش هایی با "ستاره های" جالب به صحنه پرواز کردند و روزنامه نگاران پراکنده شدند. اما سپس رئیس وزارت امور داخلی ولادیمیر کولوکولتسف گفت:

تحقیقات بی طرفانه خواهد بود. این خبرگزاری به نقل از وزیر گفت: هیچ تعصب، هیچ سوگیری و هیچ تمایلی برای کم اهمیت جلوه دادن گناه شایسته کسی در اقدامات تحقیقاتی وجود ندارد.

پرونده هایی که مربوط به افسران امنیتی است همیشه توسط کمیته تحقیق رسیدگی می شود. همانطور که یک منبع در سازمان های مجری قانون به ما گفت، به موازات آن، دفتر دادستانی نظامی تحقیقات خود را پس از حادثه در اربت آغاز کرد:

آنها متوجه خواهند شد که افسر FSB کجا و چرا با چراغ های چشمک زن سفر می کرده است - در حین انجام وظیفه یا برای برخی نیازهای دیگر، آیا او تمام مدارک مورد نیاز برای یک سفر کاری را داشته است.

نتایج به بخش امنیت داخلی FSB خواهد رفت.

سریوژا گراچف از منطقه نوو-پردلکینو مسکو به عنوان یک "سرباز وظیفه" 18 ساله به پلیس آمد. 2 هنگ تخصصی پلیس راهنمایی و رانندگی پلیس راهنمایی و رانندگی در بزرگراه ویژه، جایی که او دو سال گذشته در آنجا خدمت کرده است، مخفیانه نخبه در میان پلیس محسوب می شود: پایگاه در بزرگراه روبلوسکویه است، بازرسان اغلب در آنجا مشغول به کار هستند، و مشخص کنید چه کسی در آن جاده رانندگی می کند. پس از 25 سپتامبر 2017، همسر ستوان پلیس سرگئی والریویچ گراچف، کاتیا بیوه شد و دو پسر یتیم شدند: کوچکترین آنها یک و نیم ساله بود و بزرگترین آنها اخیراً پنج ساله شده است. خانواده به سرگئی متکی بودند: کاتیوشا، از مرخصی زایمان به مرخصی دیگر، مبارزان کوچکی را پرورش داد. ما با پدرشوهر و مادرشوهرمان زندگی می کردیم. پس از فاجعه در آربات، اداره اصلی وزارت امور داخلی مسکو بلافاصله گزارش داد که گراچف ها رها نمی شوند، آنها کمک خواهند کرد. و به قول خود وفا کردند. پتر شکوماتوف، فعال حقوق بشر، هماهنگ کننده جامعه سطل آبی، در این باره صحبت کرد:

تا آنجا که می دانیم، این خانواده نه تنها توسط پلیس، بلکه توسط FSB نیز حمایت می شد. در مجموع به بیوه 6 میلیون روبل غرامت پرداخت شد ، او همچنین یک آپارتمان سه اتاقه راحت در یک ساختمان جدید دریافت کرد ، تا 18 سالگی فرزندانش مستمری دریافت کرد و به والدین سرگئی مستمری بازمانده مادام العمر داده شد.

درست است، کاتیا گراچوا، در 32 سالگی، که شادی و لباس های زیبا را با عزاداری جایگزین کرده بود، به طور دیگری به من پاسخ داد:

من هیچ شکایتی از وزارت کشور ندارم، هر کاری که باید دادند و کردند. هیچ پولی از طرف FSB نبود و کسی با من تماس نگرفت.

تحقیقات درباره "تراژدی ویژه" آربات ادامه دارد. و حداکثر مجازات برای کسی که به قتل می رسد به امتیازات و رتبه ها بستگی ندارد: پنج سال در مستعمره کیفری.

ایکس کد HTML

در Novy Arbat، یک مرسدس بنز به یک بازرس پلیس برخورد کرد و او را کشت.