سرجنگی الکترومکانیکی 5 سازمان زیردریایی ها. مبانی سازمان کشتی فرمانده یک گردان یگان رزمی

دیکشنری بی سر و ته

AIRCRAFT CARRIER - یک کشتی طراحی شده برای برخاستن و فرود هواپیما (هواپیما و هلیکوپتر)

BARKAS یک قایق باری روی کشتی است که برای حمل و نقل پرسنل و محموله طراحی شده است.

تانک - کمان کشتی.

BANK - یک نیمکت در یک قایق. به بانک ها مدفوع داخل کابین نیز می گویند. BANK همچنین می تواند در برخی از مناطق آبی یا مسیرهای آبراهه ای باشد.

BATALERKA - خصوصی.

BATTALER (یا اسکروج) - کاپیتان.

BERBAZA یک پایگاه ساحلی است، یک مجتمع تدارکاتی برای کشتی‌های پهلو گرفته در سواحل.

BESKA - کلاه بدون کلاه.

BDK یک کشتی فرود بزرگ است.

BZZH - مبارزه برای بقا.

BIC - مرکز اطلاعات رزمی.

BOPL - شناگر رزمی.

BP - پست رزمی، آموزش رزمی.

BOD یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی است.

BS - خدمات رزمی، عملکرد کشتی در مأموریت های رزمی برای حضور رزمی در مناطق جنگی تعیین شده.

BF - ناوگان بالتیک.

BC-1 - ناوبر واحد رزمی.

BC-2 یک کلاهک موشکی و توپخانه ای است.

BC-3 - کلاهک مین-اژدر.

BC-4 یک واحد رزمی ارتباطات است.

BC-5 - کلاهک الکترومکانیکی.

BC-6 یک واحد رزمی هوانوردی است.

BC-7 – کلاهک کنترلی (کلاهک رادیویی)

BYCHOK فرمانده یگان رزمی کشتی است.

BES - مجموعه ای از سیگنال های تکاملی مبارزه.

BAY - علاوه بر مفهوم دایره المعارفی، این نام برای سیم پیچ طناب، کابل، کابل فولادی یا کابل نیز می باشد.

"BURSACHI" - دانش آموزان مدارس نیروی دریایی. این به زمان های بسیار قدیم برمی گردد، زمانی که چنین مدارسی BURS نامیده می شدند

"همه به ترتیب و با یک DEAK" - پوشیدن "بی عیب و نقص" در لباس تشریفاتی (به "فرم شماره 3" مراجعه کنید)

SLACK را بردارید - به معنای واقعی کلمه، کابل یا طناب را سفت کنید. اما گاهی این را در مورد روابط بین مردم می گویند; "آنها سستی را برداشتند" به این معنی است که رابطه بسیار تیره است. و اگر در مورد شخصی بگویند که "او ضعیف را انتخاب کرده است" ، این بدان معنی است که او در مورد چیزی بسیار جدی تر شده است.

سرویس بهداشتی - توالت.

GALS جهت حرکت کشتی است (مفهوم از ناوگان قایقرانی می آید). "تغییر GALS" به معنای تغییر شدید جهت بود. زمانی که کشتی ها هنوز نداشتند موتور بخار، و آنها فقط با بادبان و باد حرکت می کردند ، دقیقاً اینگونه بود که بادبانی با باد مخالف پیش می رفت. بادبان ها در یک زاویه بزرگ قرار گرفتند و حدود یک مایل از مسیر مورد نظر به طرفین منحرف شدند، سپس آنها "جایگاه" را تغییر دادند - کشتی در صورت امکان 90 درجه از مسیر قبلی چرخید، و گاهی اوقات تا 120 بادبان ها در زاویه مخالف پرتاب شد و کشتی همچنان به حرکت خود ادامه داد و کشتی جدید دو یا سه مایل بود. سپس همه چیز بارها و بارها تکرار شد... اگر از بالا به همه این حرکات نگاه کنید، مسیر کشتی مانند یک مار در حال پیچش در امتداد یک محور خاص به نظر می رسید. ولی! حتی با وجود باد مخالف، کشتی مسیر مورد نظر را دنبال کرد. "تغییر خط" ...

GAK - مجتمع هیدروآکوستیک.

گاز - ایستگاه هیدروآکوستیک.

GGS - ارتباط بلندگو.

GLACOSTAR، گروهبان ارشد نیروی دریایی - یک درجه نیروی دریایی از سال 1972، مطابق با درجه گروهبان سرگرد در ارتش.

GLASTAR یا Glistar (اما این قبلاً کاملاً تحقیرکننده است) ، افسر خرده ارشد یک درجه نیروی دریایی است که مطابق با درجه گروهبان ارشد ارتش است.

GROUPMAN - فرمانده گروه کشتی.

DESO - نیروی فرود.

DOF - خانه افسران پادگان، جایی که معمولاً همه رویدادهای فرهنگی در آن برگزار می شد.

DUSTS متخصصان خدمات شیمیایی هستند.

ZhBP - مجله آموزش رزمی.

ZAMPOLIT، معاون - معاون فرمانده کشتی (واحد رزمی) برای امور سیاسی، پس از سال 1990 معاون فرمانده برای کارهای آموزشی.

ZKP - پست فرماندهی ذخیره کشتی.

باله های خود را بچرخانید - بمیرید.

باله های خود را خم کنید (به کسی) - دستگیر کنید.

"سبز" - هر پرسنل نظامی، از هر شاخه از ارتش، غیر مرتبط با نیروی دریایی.

کابل - یک واحد طول برابر با 187.2 متر (1/10 مایل)

KAPRAZ، caperang، کاپیتان درجه 1 - یک درجه دریایی مطابق با درجه سرهنگ در ارتش.

KAPDVA، captorang، کاپیتان درجه 2 - یک درجه دریایی مربوط به درجه سرهنگ دوم در ارتش.

CAPTRI، کاپیتان، کاپیتان درجه 3 - یک درجه دریایی مطابق با درجه سرگرد در ارتش.

CABBAGE نامی عامیانه برای قاب های فلزی است که به لبه گیره های کلاهک افسری متصل می شود.

CAISON، بیماری رفع فشار - می تواند در غواصان به دلیل صعود نامناسب از اعماق زیاد رخ دهد. در اعماق زیاد، مقدار بیش از حد دی اکسید کربن وارد خون می شود - اینگونه است که بدن فشار بالا را جبران می کند و اگر بدون فشردگی صعود کنید در اعماق مختلف متوقف می شود، سپس در حالت عادی فشار جوخون در رگ ها "جوش می آید" که می تواند منجر به مرگ شود. و اگر غواصی صعود اضطراری داشته باشد، فوراً برای رفع فشار در اتاقک فشار کشتی قرار می گیرد.

WAKE، به دنبال رفتن - به معنای واقعی کلمه دنبال کردن. در بیداری راه بروید - پاشنه های خود را دنبال کنید، در پشت سر خود نفس بکشید.

KLIZMOSTAVY - پزشکان کشتی.

KPUNIA یک پست کنترل و هدایت کشتی برای هواپیماهای جنگنده است.

COMBAT - فرمانده موشک یا باتری توپخانه کشتی.

COMBRIG - فرمانده یک تیپ کشتی ها.

فرمانده لشکر - فرمانده یک بخش از یگان رزمی یک کشتی یا فرمانده یک بخش از کشتی ها.

COMESK - فرمانده یک اسکادران از کشتی ها.

WIZARD – متخصص SPS (ارتباطات ویژه) – رمزنگار.

CON، کاروان - اسکورت کشتی های غیرنظامی توسط کشتی های جنگی هنگام عبور از دریا.

BOX یک نام محبت آمیز برای کشتی توسط ملوانان است.

KPS - پست ارتباطات فرماندهی.

KPUG - گروه جستجوی کشتی و حمله.

KUG - گروه ضربت کشتی.

KF - ناوگان خزر.

KEP - فرمانده کشتی.

گالری - آشپزخانه.

رها کردن - درجه نظامی"سپهسالار"، مطابق با درجه ارتش "کاپیتان". ضمناً درجات افسری قبلی "ستوان" و "ستوان ارشد" هم در نیروی دریایی و هم در ارتش مکاتبات کامل دارند.

کوک (یا سرآشپز) آشپز است.

END - کابل غیر فلزی، طناب.

KUBAR - کابین خلبان یا محل زندگی ملوانان و فرماندهان جوان خدمت وظیفه.

KNEKHT - سر قایق. به همین دلیل است که می گویند شما نمی توانید روی ستون بنشینید. به طور کلی، "بولارد" یک ستون چدنی سنگین در اسکله یا اسکله است که انتهای کشتی به آن متصل است.

LEER - حصاری در کنار کشتی.

LINE - یک طناب نازک بلند.

تالاب - علاوه بر مفهوم عمومی پذیرفته شده، از "تالاب" در نیروی دریایی برای اشاره به یک دیگ بخش توزیع برای ده نفر استفاده می شود.

قورباغه با ساعت زنگ دار - یک مین مغناطیسی دریایی با مکانیزم ساعت، که توسط شناگران رزمی برای عملیات خرابکارانه استفاده می شود.

MRP - نقطه شناسایی دریایی.

OIL PUPS متخصصان کلاهک الکترومکانیکی هستند.

ماشین - موتورخانه.

MAGNIKA - به "قورباغه با ساعت زنگ دار" مراجعه کنید

MDK - کشتی فرود کوچک.

MZ یک مین ریز است، یک کشتی طراحی شده برای مین گذاری دریایی.

MILE واحد طول در دریا، برابر با 1.872 کیلومتر است.

میچمن - قبل از سال 1972، یک درجه دریایی مطابق با درجه سرکارگر ارتش؛ پس از سال 1972، یک درجه مطابق با درجه ارتش، افسر ضمانت، قبل از انقلاب، درجه افسری جوان بود.

MPK یک کشتی کوچک ضد زیردریایی است.

MRK - کشتی موشکی کوچک.

MCC - مجموعه سیگنال های بین المللی.

"ستاره قطبی بالای او آویزان است" - این همان چیزی است که آنها در مورد شخصی می گویند که در هر مشکلی در زندگی دائماً با شانس و شانس همراه است. فردی که همیشه راهی برای خروج از هر شرایطی، حتی سخت ترین و ناامیدکننده ترین موقعیت پیدا خواهد کرد.

NACHMED - رئیس خدمات پزشکی کشتی.

NACHPO - رئیس بخش سیاسی.

نچخیم - رئیس سرویس شیمیایی کشتی.

NS، و همچنین "ENSHA" - رئیس ستاد.

NK - کشتی سطحی.

شلاق (مفهومی که از زمان ناوگان قایقرانی همچنان مورد استفاده قرار گرفته است) طناب های کشتی هستند که برای ایمن کردن محموله و بستن آن به چیزی استفاده می شد. کراوات - گره بزنید، ببندید.

OVRA شکلی از کشتی های امنیتی منطقه آبی است که برای محافظت از مناطق آبی نزدیک پایگاه های دریایی طراحی شده است.

OPESK - اسکادران عملیاتی.

متخصص - نماینده بخش ضد جاسوسی ویژه KGB اتحاد جماهیر شوروی

PB یک پایگاه شناور است، یک کشتی ارائه دهنده انواع تجهیزات برای زیردریایی ها و کشتی های موشکی در دریا، که گاهی اوقات به عنوان یک کشتی ارتباطی استفاده می شود.

کارکنان شناور - خدمه کشتی.

PC - مخزن شناور، کشتی ویژه، برای اسکان خدمه کشتی طراحی و تجهیز شده است.

PKR - رزمناو ضد زیردریایی.

PKS - دستیار فرمانده برای تامین.

PM یک کارگاه شناور، یک کارگاه شناور برای تعمیر سلاح و تجهیزات کشتی ها است.

PMTO - نقطه پشتیبانی لجستیک.

PL - زیردریایی.

بالش - هواناو.

PPS - کشتی های آبی بداهه.

RB - مبارزه تن به تن.

RDO - یگان شناسایی و خرابکاری.

RKA - قایق موشکی.

رادار – ایستگاه رادار.

رومانیایی ها متخصص مین و کلاهک اژدر هستند.

RYNDA - زنگ کشتی.

SDK - کشتی فرود متوسط.

FLALLERS - زدن سیگنال ها به یک زنگ. یک بطریدر نیروی دریایی آن را یک بازه زمانی نیم ساعته می نامند که قبلا ساعت شنی بود. تعداد زنگ ها زمان را نشان می دهد، شمارش آنها از ظهر شروع می شود. هشت زنگ نشان دهنده چهار ساعت است. هر چهار ساعت شمارش دوباره شروع می شود. بعد از هر فاصله نیم ساعت یک سیگنال با زنگ ( زنگ ها می زدند)– یعنی تعداد ضربات مربوط به تعداد این فواصل را مثلاً می دادند. در ساعت 3 و 2 دقیقه 7 زنگ زده شد (3 ضربات دوگانه- در هر دو لبه زنگ و 1 ساده - در یک لبه). برای هر ساعت (به مدت 4 ساعت در کشتی های نظامی) شمارش از ابتدا شروع شد به طوری که مثلاً 8 زنگ یعنی ساعت 4، 8 و 12 بعد از ظهر و نیمه شب. با اينكه ساعت شنیقبلاً از استفاده خارج شده‌اند، اما شمارش زمان توسط زنگ‌ها (یعنی با ضربات توصیف‌شده ناقوس) و نام - زدن این همه ناقوس - در همه ناوگان حفظ شده است.

SKR - کشتی گشتی.

"SKULA" بخشی از کناره در مجاورت کمان کشتی است.

STARMOS، ملوان ارشد - یک درجه دریایی مطابق با درجه سرجوخه در ارتش.

STAFF 1ST ARTICLE یک درجه نیروی دریایی مطابق با درجه گروهبان در ارتش است.

STAFF 2nd ARTICLE یک درجه نیروی دریایی منطبق با درجه گروهبان جوان در ارتش است.

خبررسان متخصصان واحد ارتباطات رزمی هستند.

SF - ناوگان شمالی.

"از تانک تف کردم - پشت یوت افتاد!" – (کنایه آمیز) کشتی با جابجایی کوچک و اندازه متوسط.

SALAGA، SALAZHATA - 1) ملوان جوان، ملوانان جوان; 2) خطاب طنز به رفیقی که در خدمت جوان تر است و غیره.

MALE - این نامی است که به اولین قایق هایی با آنتن های هیدروآکوستیک انعطاف پذیر بکسل شده داده شده است. ظاهراً برای شکل این فرینگ روی سکان عمودی بالایی، همانطور که می‌گفتند، «در دم»، که در آن زمان در مقایسه با قایق‌های دیگر کنجکاو بود، «مونث» بنا به تعریف جنسیت زنانه، که در ابتدا در میان آن‌ها قرار داشتند. یک اقلیت آشکار

سماور - 1) مبدل حرارتی؛ 2) رایج تر - کارخانه آب شیرین کن مبتنی بر کشتی.

SAMOTOP یک کشتی، کشتی با دریانوردی مشکوک و وضعیت تجهیزات فنی غیرقابل پیش بینی است.

سموخد – غیبت غیرمجاز.

SELF PRODELLED - شخص غیر مجاز که مرتکب غیبت غیرمجاز شده و در حال انجام آن دستگیر شده است.

SAMPO - آموزش مستقل.

چکمه - سرباز ارتش.

ساچوک فردی تنبل و تنبل است.

TO SNAP - عقب نشستن، فرار از خدمات.

لغزش - با موفقیت از چیزی طفره رفت.

SBV - ارز آزادانه بطری، الکل کشتی.

SVERCHOK - سرباز وظیفه طولانی مدت، سرکارگر خدمات طولانی مدت.

SOWS - آنتن ایستگاه RTR برای تشخیص سیگنال های رادارهای عامل. حسگرها که تعداد زیادی از آنها وجود دارد، شبیه نوک پستان خوک هستند.

مثل یک ظرف خالی تسلیم شوید - 1) در مورد چیزی که نباید انجام دهید صحبت کنید. 2) بدون مزاحمت به رئیس خود بگویید اطلاعات منفیدر مورد کسی

SHIFT DATE (زمان) به چپ (راست) - انتقال زمان تعیین شده به قبل یا بیشتر تاریخ دیرهنگامبه ترتیب.

SECRET - منشی، منشی بخش مخفی.

HERRING - یک کراوات یکنواخت قانونی با یک نوار الاستیک.

خاکستری - بی تجربه، بی کفایت، آماتور، با فرهنگ دریایی کم؛ 2) درجه شدید: "خاکستری، مانند شلوار آتش نشان"

SOOWER - یک غرفه بزرگ از "تبلیغات محبوب" که بدون بار معنایی خاص و با حداقل ذوق هنری ساخته شده است - فقط "برای بودن" (برگرفته از "بذرکار" Ostap Bender.)

سیگنال "ویتاز" - گفته شده توسط فرماندهی که به ساحل می رود ، که قبلاً افسران خود را با یک کار طولانی مدت مشغول کرده بود ، یا توسط زیردستان که با حسادت به او نگاه می کردند. "سیگنال "Vityaz" - من رفتم و شما ... (کار)!" این نظر تقریباً به شکل چاپی به نظر می رسد.

سیگنال "برای خروج" - فرمان "در توجه!" هنگامی که فرمانده در غروب کشتی را ترک می کند، همراه با سه تماس ارزشمند، یا چراغ های دفتر رئیس در مقر تشکیلات خاموش می شود. پس از این سیگنال، توصیه می شود کارهای ناتمام را رها کنید و سریع، سریع یا "buki-buki" به خانه بروید. آنها هنوز به هیچ چیز زحمت نداده اند.

"سیگار" - این چیزی است که گاهی اوقات به زیردریایی گفته می شود

نشستن - حضور در کشتی به عنوان بخشی از شیفت وظیفه یا برای رفع کاستی های خود. البته به ابتکار مسئولین. و آنچه جالب است این است که دقیقاً مانند اپرت جی. اشتراوس است. خفاش": به نظر می رسد که می توانید بنشینید، می توانید رانندگی کنید و پرسنل مورد علاقه خود را آموزش دهید، می توانید مانند یک تفنگ تهاجمی کلاشینکف، سیستم های پیچیده مدیریت خود را تنظیم، جداسازی و مونتاژ کنید، می توانید در گسترش دانش خود شرکت کنید. ، نشستن یا دراز کشیدن در کابین، یا به طور کلی آرام بخوابید، اما شما هنوز "نشستید"! به هر حال...

نشستن در استوا - بدون پول بودن، "شکستن"، برای یافتن خود در وضعیت مالی دشوار.

BLUE BIRD یک پرنده، مرغ یا اردک است که لاشه های منجمد آن که توسط تامین کنندگان مواد غذایی به کشتی ها عرضه می شود، به وضوح دارای رنگ آبی ماورایی هستند.

یتیم - کسی که هر چیزی را که باید و نمی شود در برابر دیگران دریافت می کند، دور زدن قوانین موجود، از لطف ویژه مافوق خود برخوردار می شود.

لیوان ORPHAN - یک لیوان چای چینی بزرگ با ظرفیت 0.5 لیتر یا بیشتر در کابین یا در پست جنگی - پست فرماندهی سرجنگی که برای نوشیدن چای یا قهوه در حین دیده بانی در نظر گرفته شده است. آب جوش با استفاده از دیگ بخار خانگی ممنوعه که در جایی در نزدیکی پنهان شده است به دست می آید.

سیستم - مدرسه نظامی.

سیستم کار - 1) سبک خاصی از فعالیت رسمی؛ 2) سبکی از فعالیت در جایی "در بالا" توسعه یافته است، که توسط شخصی در آنجا به عنوان وحی از جانب خدا تلقی می شود و به طور بی رویه به همه "در پایین" تحمیل می شود.

پیش نویس. رفتن به "پیش نویس" به معنای یک روز مرخصی دوگانه است، مثلاً از شنبه تا دوشنبه. اخذ مجوز دو روز مرخصی برای شایستگی های خاص.

SCOTOCLYSM - تحلیل طوفانی از رفتار نادرست ملوانان توسط مافوق. با این حال، چرا؟ و نه لزوما فقط ملوانان!

اسکروج - از انگلیسی "خسیس" - دستیار فرمانده برای تامین، دستیار در یک زیردریایی، انواع گردان ها، لباس و غذا، ماموریت داده شده است تا کالاهای مادی پاسخگو را از آرزوهای خدمه برای زندگی بهتر و سرگرم کننده تر حفظ کند ...

HID - نظارت بر هدفی را که فراتر از محدوده مسئولیت بود متوقف کرد (سرویس مراقبت ساحلی)

SKYR - کشتی گشتی، SKR. از یک شوخی معروف در مورد وووچکا با عبارت کلیدی: "Skr" کیست؟"

HEARER یک ابزار ویژه برای مکانیک است. لوله ای با زنگ که برای گوش دادن به عملکرد مکانیسم ها استفاده می شود. فقط مکانیک های باتجربه می دانند چگونه از آن استفاده کنند، بقیه وانمود می کنند که می فهمند.

ترک - 1) همان مکان را ترک کنید، شروع به حرکت کنید. 2) لنگر، خطوط پهلوگیری را بردارید، این قبلاً یک اصطلاح است. 3) پست رصد ساحلی را از کشتی در جاده تا پایگاه ترک کنید.

DOG, DOG WATCH - یک ساعت شبانه، زمانی که شب ها نمی توانید بخوابید و بعد از آن خواب کافی نخواهید داشت... خلاصه مثل سگ خسته می شوید و ناگزیر عصبانی می شوید و گاز می گیرید.

ارتکاب خرابکاری - سازماندهی "شستشو" خشونت آمیز برخی از رویدادهای شاد در یک تیم در وسط هفته کاریو در نتیجه، همکاران خود را برای کل روز کاری بعدی غیرفعال کنید، در هر صورت، تا زمان ناهار به میزان قابل توجهی از اثربخشی رزمی آنها کاسته شود.

SOPLIVCHIK - کراوات لباس ملوانی.

شروع کنید - 1) اجازه دادن به یک عمل بی پروا یا مجموعه ای از این اعمال. 2) صبر و حوصله خود را تمام کنید و همه چیزهایی را که برای مدت طولانی می خواهید به رئیس خود بیان کنید یا تابع آن باشید.

همسایه ها - نیروهای متقابل، ترکیبات و قطعات مجاور.

کارآفرینی سوسیالیستی - (همچنین یک روش HAP-METHOD، که همچنین یکی از انواع این S.P. است). توانایی دریافت (به هر حال، کلمه "دریافت"، به معنای برخی از مزایا یا اموال لازم برای زندگی و آمادگی رزمی قایق (کشتی)، مورد استفاده قرار نگرفت - فقط می توان جریمه دریافت کرد، "فتیله" - سردردو غیره)، یا بهتر است بگوییم، برای به دست آوردن ("من آن را گرفتم، پیدا کردم، به زور رفتم - اگر جلوی آن را گرفته بودند، آن را می دادند!") چیزی که شما حق دارید، اما نه دارید و نه در انبار. حتی بهتر است آنچه را که نیاز دارید، اما هنوز حق ندارید، بنویسید، آنچه را که ظاهراً دارید، اما در واقع برای مدت طولانی نداشته اید، و یک مورد جدید در حال حاضر ضروری و مطلوب است. راه حل این مشکلات از طریق استفاده از "اول" کشتی و محصولات برای اهداف دیگر و با تحریک ارتباطات مفید مختلف با افراد مناسب. راه حل این مشکلات تصویب شد، اما به شرط آن که ابزار دستیابی به اهداف به طور رسمی برای فرماندهی ناشناخته بماند. برای آن، فرماندهی نمی تواند چنین اقدامات غیرقانونی و نیمه جنایی را تشویق کند، این در مواردی است که این کارآفرین در راستای منافع کشتی عمل می کند و نه در جهت منافع شخصی خود. در غیر این صورت...

متفقین - نیروهای ساخت و ساز.

اتحاد شمشیر و فالاهاها - 1) استفاده همه جانبه از اقدامات آموزشی و اداری - تنبیهی علیه متخلف، از جمله "قطع کردن" کلاسیک به صورت کلامی پر انرژی و "بریدن با شمشیر" از شادی های مالی وی به شکل همه تصور. پاداش؛ 2) یک ملاقات گرم با سرآشپزها در یک میز دوستانه.

من می خواهم بخوابم و برای وطن متاسفم! - مبارزه بین تمایلات پست و احساس وظیفه در طول یک شیفت کاری.

SPECIAL - 1) نگهداری ویژه، در زیردریایی های هسته ای - متخصص در سرویس سیستم های محفظه راکتور. 2) یک حرفه ای با کلاس بالا؛ 3) به اصطلاح خیاطی خاص - یک ژاکت و شلوار کار با چوب پنبه برای کسانی که در بالای دریا تماشا می کنند.

SPETSAK شکل مبتذل "خیاطی خاص" است. بالا، نقطه 3 را ببینید.

SPIRTYAK، نان الکلی - یک نان با ماندگاری طولانی بر اساس فناوری الکل ویژه.

SPACE یک متخصص رمزنگاری است. برگرفته از مخفف رسمی "SPS". هیچ تخصص دیگری این همه "رمزگشایی" مسخره آمیز ندارد! به طور کلی، با بررسی مشکل، لازم به ذکر است که فقط من از چندین "رمزگشایی" غیر رسمی ملوانی از این مخفف اطلاع دارم، به عنوان مثال: "شبکه مخصوص آماده شده"، "خواب در حالی که شما خوابید"، "سرویس از شما گذشت"، «بیشترین پ... (به معنای - خوب) خدمات» و غیره.

گذرگاه میانی - در واحدهای ساحلی و واحدهای آموزشی - فضای بین ردیف تخت ها در پادگان، راهرو.

CONGRESSED - چیزی مصادف شد، به عنوان مثال، موقعیت محاسبه شده کشتی با موقعیت واقعی آن، یا نتایج پیش بینی شده با نتایج واقعی، یعنی اقدامات برای تنظیم نتایج واقعی به موارد مورد نیاز در نهایت با موفقیت انجام شد.

SRM - دریای مدیترانه.

CUT down - حذف، حذف، از بین بردن.

STAPERSTAT یا "پیرمرد"، "persyuk" یا "pi...duk" (با طرد، نسبت به نه بهترین افراد)، "سرگروهبان مقاله اول" - مربوط به درجه "گروهبان" در ارتش است.

دیوار - یک اسکله دائمی مجهز به ستون‌ها و چوب‌های پهلوگیری، گلگیرهای لاستیکی و غیره، یک اسکله بتنی جلوی بندر، برخلاف اسکله‌های شناور یا چوبی.

درجات مسمومیت (از زمان های قدیم) - زیر بادبان ها - "کمی مست" ، زیر بادبان های مرجانی - "به طور جدی تر ، کمی تاب می خورد" لنگر انداخت - "همین است ، افتاد."

NO STOP - او به هیچ وجه "توقف" ندارد، یعنی فردی که رفتار خود را به نحوی کنترل نمی کند برای پرخاشگری یا مشروب خواری "شیار" است. و در هر چیز دیگری...

استاکولیسم مشتق شده از GLASS است. شستن چیزی در شرکت نزدیک

STRATEG یک زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای است.

ترسناک - پیشوندی برای درجات "ملوان"، "میان کشتی" یا "ستوان". تحریف عمدی تلفظ و این بسیار منطقی است: با دریافت (یا در شرف دریافت) این عنوان، "مشتری" از صلاحیت های حرفه ای بالا، تجربه و اهمیت اجتماعی خود متقاعد می شود. با این حال، اغلب این درست نیست یا کاملاً درست نیست. از این رو - حوادث، اشتباهات و حتی پیامدهای جدی تر - حوادث و جنایات. تفاوت بین این دسته بندی های مختلف خدمات در دامنه و اهداف کاربرد دانش گسترده و تجربه گسترده آنها نهفته است.

SRIPTIZE - 1) تعیین کردن، اعلام چیزی. 2) انجام اقدامات نمایشی؛ 3) بدون محافظ یا پوشش در معرض دید باشد. 4) جذب یک شی کاذب، شاه ماهی قرمز، اطلاعات نادرست.

BUILD, IN BUILDING - مصالح در شکل گیری. این به آمادگی فنی سلاح ها و تجهیزات برای استفاده مورد نظر اشاره دارد. پرسنل و تجهیزات آماده برای استفاده بدون محدودیت.

STUKACH - یک دستگاه سیگنال دهی صوتی بر روی یک اژدر عملی.

سینه - 1) سرکارگر فوق سرباز وظیفه، میانجی. منشأ این عبارت باید این واقعیت باشد که این نامی بود که به قایقرانان، درجه داران ناوگان قدیمی روسیه داده شده بود، زیرا فقط درجه داران و بالاتر مجاز به داشتن یک "صفحه" به عنوان انبار وسایل شخصی بودند. . در کابین کشتی های بادبانی اثاثیه زیادی وجود نداشت؛ علاوه بر مالک، اسلحه های داخل کشتی نیز به راحتی می توانستند در آن جا قرار گیرند و با بالابرهای غلتشی در بندر توپ های کوبیده شده ایمن شوند. و سپس سینه یک بخش معمولی و ضروری (و حتی اجباری!) از زندگی اردوگاه بود. همانطور که از ادبیات تاریخی و خاطرات قرن نوزدهم برمی آید، صندوقچه دریایی باید الزامات نسبتاً دقیقی را برآورده می کرد. مانند بسیاری چیزها در نیروی دریایی، سنتی و کاربردی بود. به عنوان مثال، باید پاها داشته باشد - به طوری که رطوبت به سینه وارد نشود، قسمت پایین باید از درب بالایی بازتر باشد - برای راحتی بیشتر در نشستن، قفل باید از مس ساخته شود - تا زنگ نزند. در شرایط مرطوب، هنگام باز کردن باید موسیقی پخش کند - به طوری که یک دزد نتواند من قادر به باز کردن آن بدون توجه بودم. هنگام رفتن به ساحل برای مدت طولانی ، سینه به محل سکونت ملوان از جمله افسر تحویل داده می شد که برای آن باید دو حلقه کمربند - دستگیره در محاصره داشت. و هنگامی که شادی تعطیلات به پایان رسید، آنها به عقب یا به یک کشتی دیگر، به مقصدی جدید رفتند. ظاهراً سینه مورد غبطه کسانی بود که هیچ حقی بر آن نداشتند و «سینه» تمسخر آمیز نسبت به درجه داران نشانگر موقعیت اجتماعی بود. 2) بسته ای از کانتینرهای پرتاب موشک در برخی از کشتی ها.

ADVERSE - دشمن، دشمن، رقیب در تمرینات.

DRY WASH - انتخاب اضطراری و اجباری از کمترین کثیف‌ترین پیراهن از پیراهن‌های قدیمی در غیاب شرایط شستشو یا در طول یک سفر کاری طولانی‌مدت. یا به دلیل تنبلی غیر قابل نفوذ. (که برای یک ملوان بسیار نادر است!)

سوخار نام یک کشتی باری خشک غیرنظامی است.

خروج - ترک کشتی، معمولاً در خانه یا در تعطیلات. در جمع بودن یعنی در خانه بودن، در یک روز تعطیل قانونی.

شیفت مشابه - شیفت افسران، میانافران و غیره که پس از پایان روز کاری و همچنین کلیه رویدادهای عمومی حق دارند کشتی را قبل از زمان مقرر ترک کنند. مشروط بر این است که وظایف فرمانده، همراه اول، معاون و فرماندهان واحدهای رزمی خود را با موفقیت انجام دهند و چراغ سبز دریافت کنند.

SLOPE - روند را کاهش دهید. این به ایجاد شدید مشکلات مصنوعی در راه رسیدن به چیزی جدید و مفید اشاره دارد. مخصوصا برای شما شخصا. دنبال کردن - از دست دادن، از دست دادن یک لحظه سودآور یا موفق، از دست دادن چیزی.

گروه تاتار-مغول (آزموده، ناامید، بی شادی، تحقیر) 1) تشکیل موقت پرسنل نظامی از واحدها و کشتی های مختلف که برای حل مشکلات اقتصادی در کوتاه مدت; 2) کشتی هایی با ایستگاه های هیدروآکوستیک مختلف، جمع آوری شده در یک KPUG، که با آنها سازماندهی عملیات جستجوی کلاسیک دشوار است. 3) کشتی با انواع مختلف سیستم های موشکیو سیستم های توپخانه ای که سازماندهی استفاده گسترده از سلاح و توزیع برابر آتش در بخش های دفاعی در هنگام عبور از دریا بسیار دشوار است. 4) مجموعه ای از تجهیزات ناهمگن برای اهداف مختلف ناشناخته.

TASH - رفیق، آدرس یک ملوان به یک ارشد. برای جلوگیری از کاهش بیشتر تبعیت، ما پاسخی نه کمتر از این را توصیه می کنیم: "شما "کشیدن" نمی کنید!

تاش، چرچ؟ - "رفیق... می توانم اجازه بگیرم؟" (نشانی ملوان به یک افسر یا میانجی)

TENDRA - تف Tendra در دریای سیاه، در منطقه Ochakov.

عمه - زن، همسر، دوست.

TEKHUPOR - بخش فنی ناوگان، کسانی که مسئولیت آمادگی فنی را بر عهده دارند، مسئولیت کلیه "چسباندن" فنی قسمت مادی را بین مافوق مربوطه و ذخایر کم قطعات یدکی، تجهیزات فنی و اموال کاپیتان - بین تشکیلات توزیع می کنند. و حتی کشتی های انفرادی، و همچنین کار عظیمی را در مورد حذف و بازیافت همه چیزهایی که زمانی صادر شده بود، و هر چیزی که به نحوی از زمان شوروی باقی مانده است، انجام می دهد.

مادرزن بستنی می خورد - نشان خدمات پزشکی روی بند های شانه و سوراخ دکمه های پزشکان نظامی و همچنین روی درها و دروازه های هر چیزی که به این خدمات مربوط می شود.

QUIET OMUT یک پادگان از راه دور و به سختی قابل دسترسی است، یک واحد مجزا.

TKA - قایق اژدر.

ناوگان اقیانوس آرام - ناوگان اقیانوس آرام.

TREKHFLAGKA - مجموعه ای سه پرچم از سیگنال ها برای کنترل کشتی ها.

TSH، مین‌روب - یک کشتی جنگی که برای جستجو و از بین بردن مین‌های دریایی طراحی شده است.

بریک یک سرباز بسیار متفکر است.

TORPEDO ATTACK - گذراندن آزمایشات باکتریولوژیک توسط خدمه و آشپزها.

پخش - 1) سیستم پخش کشتی؛ 2) اتاقی که این سیستم در آن قرار دارد و از آنجا پخش پخش می شود.

آزار و اذیت - 1) پچ پچ، پچ پچ، دروغ. عبارت: "دروغ تا آخر!"، یعنی "تا آخر دروغ!" این زمانی است که ممکن است داستانی باشد، اما جالب است. 2) پر کردن اوقات فراغت اجباری با مکالمات، داستان های مربوط به گذشته، اعم از واقعی و تخیلی. آنها می گویند که این صرفا روانشناسی دریایی است، قدیمی و اثبات شده است. مسابقات قهرمانی عصرانه در فولکلور شفاهی - قصه ها، حکایات، داستان های خنده دار. به خصوص زمانی که لنگر انداخته یا در ساعات آزاد در دریا. همه دسته های پرسنل چه به صورت فردی و چه با هم شرکت می کنند. نوعی تسکین روانی.

POISH - 1) دروغ گفتن، چت کردن، داستان گفتن. 2) استفراغ، تظاهر رفلکس گگ. 3) شل کردن (تنش)، در آغوش گرفتن - سستی بدهید، فرصت استراحت بدهید، وضعیت را خنثی کنید.

پرتو، "ایستادن روی پرتو" - قرار گرفتن در مقابل مکان یا نقطه عطفی دائمی - به عنوان مثال، "پرتو فانوس دریایی"

نردبان - نگهبانی در راهرو.

MSWLEENERS - مین روب ها به عنوان یک نوع کشتی یا کسانی که در آنها خدمت می کنند.

SOBE HEAD - ارشد در کشتی، افسر شیفت پشتیبانی، که باید فقط نوشیدنی های صلح آمیز (چای، قهوه، آب معدنیو غیره)، مهم نیست که تعطیلات کشتی در هر مناسبتی چه شتابی به دست می‌آورد و مهم نیست که مهمانان چه درخواستی از او دارند تا احترامش را به آنها تأیید کند. توجه: آنها می گویند که این قانون آهنین اکنون کاملاً منسوخ شده است.

سه حلقه - به این صورت ترجمه می شود: "سه بوق سبز در مه" ، یعنی سیگنالی به این معنی که فرمانده کشتی را ترک کرده است. همچنین به این معنی است که برخی از زیردستان او نیز می توانند بدون سر و صدای غیر ضروری، در کنار او بنشینند تا مسائل شخصی را در ساحل حل کنند. همین سه تماس، اما نشان دهنده ورود فرمانده به کشتی، هوشیاری خدمه و میزان تقلید از فعالیت های خشونت آمیز را به شدت افزایش می دهد. برای خوانندگان غیر نیروی دریایی: سه زنگ ادای احترام یا افتخار نیست، این علامتی است برای خدمه که فرمانده وارد کشتی شده و کنترل آن را در هنگام خروج به دست گرفته است - که افسر ارشد کنترل کشتی را به دست گرفته است. کشتی، و این اوست که اگر اتفاقی بیفتد، اکنون مبارزه برای بقا و غیره را رهبری خواهد کرد. به طوری که خدمه از شک و تردید در مورد اینکه از چه کسی اطاعت کنند عذاب نکشند.

سه اتاق سبز در مه - 1) یک سیگنال متعارف با معنای ناشناخته. 2) سیگنال کلمات متعارفی که برای یک گروه محدود معنای دوم و واقعی دارند تا از شر عناصر ناخواسته خلاص شوند.

THREE SISTERS، برای قرار گرفتن در زیر "سه خواهر" - هیچ چیز بیهوده یا خنده دار در اینجا وجود ندارد. این سه متوالی هستند، بیشتر امواج بزرگهنگام طوفان، طوفان موج اول به سمت بالا پرتاب می شود و بارهای محکم بسته می شوند، موج دوم آن را بالا می اندازد و به شدت زیر موج سوم می اندازد، سومی آن را می پوشاند. اگر زمان لازم برای آماده شدن را ندارید و زاویه ملاقات با این "خواهران" اشتباه انتخاب شده است، امواج می توانند بدنه کشتی را بشکنند یا حداقل پنجره های جلویی را از بین ببرند. حتی در پست در حال اجرا، که همیشه بسیار بالا قرار دارد.

TROIKA - این به معنای "یونیفرم شماره 3" است، یک لباس رسمی. راه رفتن در امتداد "ترویکا" به معنای پوشیدن در همان لباس شماره 3 است.

مسیر هو چی مین کوتاه ترین مسیر از نقطه A به نقطه B است که از ایست های بازرسی، ایست های بازرسی و مسیرهای آسفالتی عبور می کند و از سوراخ های روی نرده ها و سیم ها عبور می کند. اکنون تعداد کمی از جوانان به یاد خواهند آورد که هوشی مین چه کسی بود و چه نوع مسیرهایی بودند، اما این نام همچنان پابرجاست.

TROPICHA - نوعی لباس گرمسیری که شامل کلاه، ژاکت و شورت و همچنین "دمپایی سوراخ دار" است، یعنی صندل های سبک با سوراخ های زیاد برای تهویه.

TUBE - 1) زیردریایی، TRUMPETERS - زیردریایی ها. نام تحقیرآمیز زیردریایی ها و زیردریایی ها در دهان نگهبانان سطحی. 2) گوشی تلفن در اینجا نیز اولویت نیروی دریایی است. لوله های سخنگو حتی قبل از تلفن - در کشتی ها و باتری های ساحلی - در نیروی دریایی ظاهر شد.

HOLD – نگه دارید (مفهوم تعمیم یافته)، نگه می دارد (ویژگی تلفظ)

BILGE MACHINES - متخصص در تعمیر و نگهداری سیستم های آبریز.

TRUMWINE - "نه شراب، بلکه گه!"

TUGUMENTS - اسناد.

TURBINKA یک ابزار ساینده با درایو پنوماتیک است. هنگام انجام کارهای مقدماتی برای رنگ آمیزی بدنه و روسازه ها، تمیز کردن قسمت زیر آب از هرگونه پوسیدگی زیر آب هنگام لنگر انداختن، ضروری است. استخراج این توربین‌ها مستلزم «تولید سوسیالیستی» بزرگ، در اختیار داشتن آن‌ها است مقادیر زیادنشان دهنده مهارت های سازمانی خوب همسر اول، مهارت های ارتباطی و ارتباطات گسترده او در مدیریت سازنده اصلی است.

ناوگان TYULKIN - 1) کشتی ها و کشتی های کوچک. 2) کشتی های ماهیگیری کوچک.

زندان مردم - زمانی چنین تمبر تبلیغاتی وجود داشت، به معنای امپریالیسم، نوعی امپراتوری و غیره. در نیروی دریایی، یا بهتر است بگوییم، در بین دانشجویان دانشکده های دریایی (در دهه 60-80)، رزمناوهای سبک توپخانه به این شکل تمسخر آمیز نامیده می شدند. رزمناوهای KChF "Felix Dzerzhinsky" (اولین کشتی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی با سیستم دفاع هوایی آزمایشی) و "دریاسالار اوشاکوف" ، "ژدانوف" که بر روی آن دانشجویان تمام VVMU قسمت اروپایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی انجام دادند. تمرین کروز نامیده می شود. شرایط زندگی و زندگی در آنجا، رک و پوست کنده و به بیان ملایم، اسپارتی بود؛ آنها بر روی جاده ای در وسط خلیج ایستاده بودند، که به طور قاطع آزادی دانشجویان آزادیخواه را محدود می کرد.

توپخانه سنگین - 1) نوشیدنی های قوی. استفاده از آنها احتمال رساندن سریع مهمانان (یا انواع مختلف بازرسان) را به حالت غیرفعال افزایش می دهد. آخرین استدلال قبل از ترسیم یک عمل سودمند متقابل یا هنگام متقاعد کردن کسی به انجام کار درست. 2) استفاده از نفوذ فرماندهی بالا.

TYAPNITSA، همچنین به عنوان مهد کودک شناخته می شود - جمعه، با شادی پایان هفته کاری را جشن می گیرد. عده ای به دوشنبه می گویند خماری، اما برادران این خیلی زیاد است! البته دوشنبه بهتر از جمعه نیست، اما... هنوز هم باید یه زمانی کار کنی!

حدس زدن - یک گزارش عصر یا صبح، نوعی جمع بندی، زمانی که باید به طور واضح و هوشمندانه به سؤالات احمقانه و ناگهانی پاسخ دهید، که ماهیت آن هنوز کلی ترین درک را دارید.

تنبیه - (و مشتقات) تنبیه کردن، سرزنش کردن.

باریکی - ورودی یک خلیج، تنگه، منطقه آبی بسته.

KNOT - سرعت یک کشتی، برابر با یک مایل در ساعت.

"به زیر افق بروید" - غرق شوید.

CAPING - محفظه بدون هوا، ظرف. معمولاً مربوط به سلاح و مهمات است.

سقوط - اتصال را ترک کرد، تلفن را قطع کرد، قطع شد. این از طراحی دستگاه‌های تلفن باستانی می‌آید که در هنگام قطع شدن، چنین ویژگی خاصی روی آن‌ها افتاد.

UPASRANTSY - یک مشتق مسخره سمی از UPASR (مدیریت نجات اضطراری). سازمانی بسیار جدی که کارمندانش افرادی خورنده و عملاً فاسد ناپذیر با مضرات فزاینده هستند. احتمالاً به این دلیل که جان انسان ها واقعاً پشت امضاها و تأییدیه های آنها ایستاده است و به همین دلیل است که آنها در مورد تجهیزات و تهیه تجهیزات مختلف خاص سختگیر هستند. اما فرماندهان و مکانیک‌هایی که آنها را مورد بازرسی قرار می‌دهند از این (از لحاظ اخلاقی و مالی) رنج می‌برند، که عشق برادرانه به "اوپاسران" در میان نیروهای نیروی دریایی اضافه نمی‌کند. بنابراین، اکثریت مطلق اهالی کشتی متقاعد شده‌اند که فعالیت‌هایشان تماماً وقف ... (بگذریم: کاری به همسایه خود کنند). از این رو نام.

آرام شوید - آرام باشید، به حالت عادی بازگردید.

آهن - یک کشتی سنگین بزرگ؛ 1) اولین کشتی های آهنی و فولادی که جایگزین کشتی های بادبانی چوبی شدند در ناوگان روسیه اینگونه نامیده می شدند. 2) یک کلمه جدید: یک بطری 1.75 لیتری دسته دار، که به دلیل شباهت ظاهری مبهم آن به آهن نامیده می شود.

ایالات متحده - مرکز ارتباطات ساحلی.

UCHEBKA - جدایی آموزشی.

مدرسه آهنگ و رقص - افراد بسیار حسود (عمدتاً مکانیک ها و خزرها به نام VVMUPP به نام لنین کومسومول ، که برای همه به عنوان "Lenkom" شناخته می شود ، آزادانه دو حرف آخر "P" را در مخفف رمزگشایی می کنند.

ناوگان دریای سیاه - ناوگان دریای سیاه.

F-TREPLO - متخصص گل سرسبد این واحد در سلاح های مین اژدر و ضد زیردریایی، مشتق شده طنز آمیز از عبارت محاوره ای "F-3-PLO" PHASE، آویز - برقکاران در کشتی.

PLYWOOD، PLYWOOD FLYS - 1) شایعه، اطلاعات غیر قابل اعتماد. 2) سینه صاف

فستیوال - عواقب شاد خاص، ادامه منطقی "مهمانی کارشناسی". مهمانی پر سر و صدا

FINIC - یک سرمایه دار، افسر یا میانجی خدمات مالی یا به عنوان یک متخصص مستقل خدمات مالی، دریافت پول در صندوق نقدی و توزیع کمک هزینه در کشتی.

WICK - 1) درج "فتیله" - در حال حاضر این یک عبارت است استفاده عمومی، به معنای سرزنش یا توبیخ است. اما منشا آن در اصل دریایی است. روزی روزگاری در تاریکی ریشه های تاریخی ناوگان، زمانی که هنوز کدهای چند پرچمی سیگنال وجود نداشت، گل سرسبد با ابراز نارضایتی از مانور کشتی اسکادران، دستور نام این کشتی و روشن شدن را صادر کرد. و فیوز دود از دور قابل مشاهده است تا "به جای خود" بلند شود. همه چیز بلافاصله برای کاپیتان این کشتی کاملاً روشن شد. تعبیر "فیوز هنوز در حال دود است" به این معنی است که این رئیس هنوز تحت تأثیر اتفاقاتی است که رخ داده است و بهتر است در مشکلات شما دخالت نکنید. 2) پروجکشن کشتی، فردی محبوب و غیرقابل جایگزین در کشتی، به خصوص در تعطیلات آخر هفته. برگرفته از نام یک مجله سینمایی زمانی محبوب. بعدها، با معرفی گسترده VCR ها، موقعیت اجتماعی این موقعیت شغلی آزاد به شدت سقوط کرد، زیرا برای فرو بردن یک نوار کاست در فک های یک VCR کهنه نیازی به هوش و دانش خاصی ندارید؛ حتی احمق ترین هم قادر به این کار است.

CHICK - 1) سوئیچ، دسته سوئیچ. 2) ویژگی شخصیت یا رفتار یک فرد.

FKP پست فرماندهی گل سرسبد کشتی است.

FLAZHOK - متخصص برجسته.

FLOTILLIA - یک گروه عملیاتی - استراتژیک از کشتی ها.

FLAGSHIP MUSCLE – مسئول تربیت بدنی و ورزش واحد مربوطه.

شلغم پرچمدار - متخصص گل سرسبد.

FLANKA - یک پیراهن یکنواخت ساخته شده از فلانل.

ناوگان - خدمت در نیروی دریایی، نه در نیروی دریایی، همانطور که در فیلم های سینمایی و تلویزیونی می گویند. ویژگی های زبان عامیانه.

FLEET COMANDERS نامی تعمیم یافته برای فرماندهان پدر، اغلب مکانیک، به ویژه پس از تصمیم گیری های قوی اما نه اندیشیده شده است.

NAVAL JEW - معمولاً به معنای دریانورد، قایق‌ران، خلبان، تانکر است. گاهی اوقات یک مدیر اجرایی. اسامی تخصص های دریایی که به طور مبهم شبیه نام خانوادگی مربوطه است.

FONIT - این چیزی است که آنها می گویند: 1) میکروفون و RS نویز ایجاد می کنند که انتقال را مسدود می کند. 2) افزایش سطح تشعشع پس زمینه مشاهده می شود. 3) اطلاعات محرمانه توسط یک منبع ناشناس منتشر می شود.

PHOTOGRAPHER نامی تعمیم یافته برای فرماندهانی است که در حین بازدید یا پیگیری نتایج به بسیاری از فرماندهان سطح پایین می گویند: "از شما عکس می گیرم!" این یعنی از یک موقعیت. و عده ای هم که بالاتر هستند تهدیدشان را عملی می کنند و اصلاً علاقه ای به این ندارند که فرماندهان تشکیلات برای پرکردن این جای خالی کجا و چه کسانی را ببرند و چه نتیجه ای حاصل خواهد شد.

FORSAGE، در پس سوز - بسیار سریع، با سرعت سریع یا حتی به طور کامل در حال اجرا، شتاب گرفت.

یونیفرم "اسب" یک فرم انتقالی از لباس است، زمانی که آنها شروع به پوشیدن کلاه بدون قله با کت می کنند. با یک کت بلند و خشن، کلاه بدون قله از نظر زیبایی ظاهری چندان دلپذیر به نظر نمی رسد. ملوانان علاقه چندانی به این یونیفرم ندارند و به همین دلیل نام تحقیرآمیزی دارد.

فرم " صفر" - عدم وجود هرگونه نشانه ای از هر لباس روی بدن. در تشکیلات برای معاینه پزشکی پرسنل قبل از شستشو در غسالخانه، برای وجود "آسیب رزمی و عملیاتی" بر روی بدن ملوانان، به ویژه کوچکترین آنها ... و همچنین علائم انواع پوست اعلام شده است. بیماری ها، شپش ها و غیره

FOFAN - 1) شکل مشتق کلامی بسیار آزاد از ژاکت. لباس کار بیرونی گرم؛ 2) روی سر کلیک کنید.

FRIGATE - کشتی گشتی، TFR

پرسش میوه - حالتی از بیکاری موقت، اغلب اجباری، پر از مسائل بی اهمیت و کاملا غیر ضروری. منظور عبارت «آویزاندن دور درختان گلابی با قسمت خاصی از بدن نر» است که معمولاً هدف دیگری دارد.

FURA نام آشنا برای کلاه یکنواخت است.

FURANKA نامی تحقیرآمیز برای کلاهک است که به معنای کیفیت پایین آن است.

FUNCTION (عملکردها) - کار، (کار، عمل، عملکرد)

HAP-METHOD که با استفاده از روش hap-متد ساخته شده است، عبارتی است که از عبارت "روش اقتصادی" مشتق شده است. چنین راهی برای ساخت یا تعمیر ساختمان‌های ساحلی، بازسازی کشتی‌های کمکی، ایجاد کلاس‌های درس و دفاتر مختلف با استفاده از پرسنل خودمان و از محل بودجه‌ای که به طور رسمی برای این اهداف اختصاص داده نشده بود، از طریق مبادله غیرقانونی نیمه قانونی، توافق‌های متقابل و موارد دیگر وجود داشت. تصمیمات اقتصادی غیر استاندارد

لاف زدن شام (ناهار، صبحانه) تجلی رفلکس گگ ناشی از پمپاژ است.

HIMONA، HIMOZA - رئیس خدمات شیمیایی، شیمیدان. همچنین یک "خیمونچیک" وجود دارد - یک ملوان خدمات شیمیایی.

KHIMGANDON - (برگرفته از "کاندوم") لباس محافظ لاستیکی یا بارانی لاستیکی در کیت های حفاظت شیمیایی.

برش نان - 1) دهان، فک. 2) اتاقی برای نگهداری و بریدن نان.

راه رفتن - پیاده روی، (شنا) در دریا. شنا کردن، مظهر بد ذوقی است؛ برای ملوان مانند شلیک گلوله در گوش است. از این رو، "سفر طولانی" بیشتر از سفر طولانی تلفظ می شود. در ناوگان تجاری برعکس است.

راه رفتن در موش - بیرون رفتن برای ردیابی زیردریایی "دشمن" و دور کردن آن از مناطق BP نیروهای ما.

XP - GKP - چرخ‌خانه، پست فرماندهی اصلی کشتی.

به لعنتی با او، با گرینلند! - یک عبارت کلیدی از یک جوک قدیمی و قدیمی از زمان معرفی موشک های دارای کلاهک هسته ای و تمام وسایل الکترونیکی و "دکمه های قرمز" مرتبط با آن. به شیوه ای عمدی اغراق آمیز، به همان خرد دریایی اشاره می کند: "این مسئولیت شما نیست - به آن دست نزنید!" در غیر این صورت، شما ناگهان دکمه قرمز اشتباه را فشار می دهید - و واقعا: "به جهنم گرینلند!" حالا برو به افسر سیاسی بگو، بگذار روی نقشه خط بزند!»

HROMACHI - چکمه های ملوانی ساخته شده از چرم کروم.

KHURAL (همچنین ممکن است "x بزرگ" یا "x بزرگ"، "x کوچک.") - جلسه، مشاوره، شورای نظامی.

KHURKHOYAROVKA (یا چیزی بسیار مشابه) یک پادگان دور افتاده، یک پایگاه نظامی در جایی دور از مراکز فرهنگی و صنعتی است.

هدف - هر شی پرنده یا شناور کشف شده (این در دریا است)، در ساحل - یک زن جالب برای اولین بار ملاقات کرد، چشم انداز رابطه با او هنوز مشخص نشده است و در معرض توسعه سریع است.

سیرک - 1) یک رویداد آموزشی رزمی آماده نشده؛ 2) اقدامات یک خدمه، تیم، خدمه آماده نشده؛ 3) تحلیل این رویداد توسط رئیسی که نه تنها دارای قدرت و تجربه لازم است، بلکه حس شوخ طبعی نیز دارد. دومی تأثیر مفیدی بر کیفیت جذب درس دریافت شده توسط زیردستان دارد.

CIRCULIA - متخصصان واحد رزم ناوبری.

TsKP، پست فرماندهی مرکزی کشتی - پست فرماندهی حفاظت شده کشتی.

CIRCULATE - 1) چرخش، تغییر مسیر. 2) راه رفتن در دایره، راه رفتن در اطراف چیزی. 3) گردش را توصیف کنید - یعنی در امتداد یک قوس دایره ای راه بروید و از مانعی اجتناب کنید. به عنوان مثال، رئیس شما، که شما باید چیزی را به او گزارش دهید، اما هنوز چیزی برای گزارش وجود ندارد.

TsU - 1) تعیین هدف. یک مرکز فرماندهی بدهید - جهت را مشخص کنید، یک کار تعیین کنید، جهت گیری کنید. 2) دستورالعمل های ارزشمند از رئیس در مورد نحوه تکمیل کار؛ همچنین EBTSU وجود دارد - یعنی "دستورالعمل های با ارزش تر" از یک رئیس حتی بالاتر.

دریایی دریایی - یک کلاغ، یک کلاغ بزرگ، رقیب مرغان دریایی در مبارزه برای طعمه در منطقه ساحلی و در زباله دانی پادگان.

گچ - خطوط پهلوگیری، انتهای پهلوگیری. پرتاب جلی - لنگر.

دارکوب انسان - یکی از بالاترین درجات کلمه "احمق" - یک کلمه نفرین مبدل زمانی که می خواهید شخصی را از نظر احساسی توصیف کنید و در عین حال از توهین به شخصی با کلمات آشکارا زشت خودداری کنید.

CHEMERGES نوشیدنی ساخته شده از الکل است که با برخی میوه ها و انواع توت ها، گیاهان، ریشه ها، افزودنی های باورنکردنی دیگر دم کرده و ظاهراً تأثیر مفید و اجتناب ناپذیری را در تقویت بدن و افزایش آمادگی رزمی قدرت مردان نشان می دهد. در هر تیپ پنجاه دستور پخت خوب وجود دارد. نه در قاشق چایخوری، بلکه در لیوان بنوشید.

از طریق "LIVE" - همه چیز را اشتباه انجام دهید، "دقیقا برعکس". کنایه از یک روش قدیمی، همیشه محبوب در نیروی دریایی، اما اساساً نادرست عمل بر روی لوزه ها.

BLACK TRIANGLE یک مفهوم تشریحی است که گاهی به صورت زنده و همچنین در نماهای مختلف مشاهده می شود هنرهای تجسمیو عکس زنان برهنه کاملاً به درستی گمان می رود که اینجا همان مکان غیرجغرافیایی و موذیانه ای است که افکار همه ملوانان (و نه تنها آنها!) در اوقات فراغت و بیشتر اوقات خدمتشان به طور غیرقابل توضیحی به هم نزدیک می شود. در نتیجه تصادفات، خرابی ها، تلفات و تلفات و تلفات و جرائم مجرمانه رخ می دهد. اگر یک سرباز به وضوح قانون دریایی را نقض کرد: "قبل از انجام کاری فکر کنید!" و در نتیجه کاری انجام داد، اما ادعا می کند که در حالی که هنوز فکر می کرد، در آن لحظه افکارش دقیقاً در "مثلث سیاه" بود.

CHEPA یا CHAPA - ژنراتور اضطراری، دیزل کم توان.

جمجمه (محترم) - یک ذهن شناخته شده، یک متخصص، یک فرد شایسته.

جمجمه - برای حل نوعی مشکل فکری، فشار دادن شدید محتویات جمجمه، در کسانی که آن را دارند یا خود جمجمه - در موارد دیگر.

صادقانه دزدیده شده - عرضه اضطراری شخصی "استراتژیک" غیرقانونی و نیمه قانونی برای هرگونه فحاشی. بودجه برای "هر" مناسبت های مختلف حرفه ای و زندگی. (مثلاً خورش برای مبادلات پایاپای و معاوضه با کارگران تعمیر کشتی یا پرداخت هزینه خدمات آنها، کاپیتان های مختلف حساب نشده و اموال مصرفی فنی برای عوارض پیش بینی نشده و معاوضه سودآور با کشتی همسایه و ...)

تمیز کردن قوری (و انواع مشتقات) - تجزیه و تحلیل رفتار پرسنل و انواع تخلفات قابل تصور و غیرقابل تصور از انواع دستورالعمل ها و همچنین آموزش احساسی برای آینده.

ریدینگ - این به خواندن دستورات مقامات بالاتر، آوردن اسناد و رویدادهای مختلف برای توده های گسترده افسران اشاره دارد. رویداد دوره ای اجباری

CHK - 1) آپارتمان شخصی، با نام مستعار مشارکت جایی که می توانید کمی استراحت کنید یا واقعاً در یک جمع دلپذیر استراحت کنید. و جایی که فکر می کنید حداقل توسط همسر و رئیستان پیدا نخواهید شد. 2) پوست کندن سیب زمینی توسط بخش مصرف.

ARTHOPOD - ویژگی یک فرد. به گفته سخنران، پاهای جسم مشاهده فقط برای حمل آلت تناسلی خود به محل استفاده و استفاده رزمی. سه تفسیر ممکن است: 1) مثبت - زن زن. 2) خنثی - رفیقی که تا حدودی بیش از دیگران از نظر جنسی مشغول است. 3) منفی - یک فرد بدوی با تنها یک "غریزه اساسی" توسعه یافته

به یاد داشته باشید - این دیگر یک برنامه تلویزیونی محبوب نیست، بلکه ضرب و شتم نمایشی به خزرهای احمق برای سوء استفاده های مختلف است. قبل از تشکیل کل تشکیلات یا خدمه کشتی، به عنوان یک قاعده، پس از تعطیلات آخر هفته و انجام می شود. تعطیلات. این رویداد کار آموزشی نامیده می شود.

برای درخشش مانند تخم های گربه! - تنظیم پرسنل در سطح باکیفیت مرتب. این به درخشش قطعات مسی و کروم‌کاری نردبان‌ها، مکانیزم‌های عرشه، کومینگ‌ها و غیره اشاره دارد. هیچ‌کس این درخشش را در استاندارد فوق ندیده است، اما این بیان برای بیش از یک نسل باقی مانده است.

FEELING "F" یک شکل نرم و چاپ شده از عبارتی است که به معنای داشتن خودکنترلی است. و در جایی حتی در سطح شهود. این احساس نزدیک شدن به خطر یا احساس روشنی از محدودیتی است که در آن هنگام نقض هنجارها و قوانین خاص باید متوقف شود، یا لحظه ای از زمان که لازم است از بی تحرکی خودداری کرد و به شدت شروع به انجام کاری در پرتو خود کرد. وظایف در کشتی یا در واحد.

معجزه گر - 1) رئیسی که دائماً روی زیردستان خود آزمایش می کند. 2) یک سرباز، که نتایج آن ممکن است کاملا غیر قابل پیش بینی باشد.

CHUMICHKA - قاشق ریختن، ملاقه - از مجموعه ظروف روی میز ملوان. قبلاً این ابزاری بود که از آلومینیوم ساخته شده بود و وزن آن بین 700 تا 800 گرم بود و می توانست به عنوان یک سلاح در جنگ های سواره و نه تنها استفاده شود.

کلاه - 1) انتشار دود از دودکش ها و منیفولدهای اگزوز. 2) بی اختیاری "باد" در یک سرباز در هنگام خواب. 3) عرض جغرافیاییمکان ها

کلاه با دسته - سرپوش زمستانی یک کاپیتان درجه 1 و یک سرهنگ نیروی دریایی ساخته شده از استراخان سیاه با یک گیره. از نظر جایگاه و اهمیت، مشابه کلاه سرهنگ زمینی است، بنابراین، حتی پس از حذف رسمی از اقلام پوشاک در سال 1997، این عنصر از گردش خارج نشد و توسط ناخداهای درجه یک تازه ضرب شده توسط قلاب یا کلاهبردار به دست می آید. ، از ذخایر مخفی یا به سفارش صنعتگران عامیانه دوخته می شود و فوراً این جایگاه را در تقاضای نوظهور با عرضه آنها پر می کند. آنها می گویند که بسیاری از آنها برای به دست آوردن آن تلاش می کنند همچنین به این دلیل که کاراکول در طراحی آن ظاهراً یادآور برخی از پیچش های مغز است که قبلاً پس از یک خدمت طولانی از بین رفته است و احتمالاً تا حدودی جبران می کند.

SHAR - 1) رادوم شفاف رادیویی برای آنتن رادار در برخی از کشتی ها. در کشتی های دیگر، به عنوان مثال در MRK، به دلیل شباهت بیرونی دور، آن را بسیار ناپسند می نامند. 2) سند یا گفتاری که فقط شامل عبارات کلی باشد.

SHARA، روی توپ - فرصتی برای بدست آوردن چیزی بدون تلاش زیاد، به معنای بدون هیچ چیز (به طور کلی استفاده می شود)

SHAER، از "ShR" - اتصال دهنده.

دستکش های MOORING - دستکش های بوم برای ملوانان خدمه پهلوگیری یا دستکش های خز زمستانی پوشیده شده با برزنت که برای اهداف مشابه استفاده می شود. انجام بدون آنها به دلیل اقدامات احتیاطی یا عقل سلیم غیرممکن است. اینها دقیقاً مواردی هستند که بی نهایت گم می شوند.

مور! - بشین بیا

سوال ششم - به عنوان یک قاعده، یک سوال اختصاص داده شده به درک پنج سوال اول که در یک جلسه بزرگ، با یک لیوان در دست، همراه با همکاران در مکان دنج. اغلب حتی به صورت نیمه رسمی.

SIX BALLS بالاترین امتیاز برای چیزی است. از یکی از سیگنال های کد دریایی باستان می آید.

CHEVRONS - نوارهای طلایی ساخته شده از قیطان طلاکاری شده، بر روی آستین ژاکت ها و ژاکت های افسران کشتی دوخته شده و نشان دهنده درجه افسران است.

اتاق ناوبری - نقطه واحد رزم ناوبر.

SHYLO - الکل. مایعی که به شدت در نیروی دریایی مورد نیاز است. به طور جدی، برای دستگاه ها و تجهیزات در شرایط رطوبت، خوردگی غیرقابل درمان فلزات و مقاومت عایق مزمن کم، چیزی بهتر از این نمی توانید فکر کنید، چیزی نمی تواند جایگزین آن شود، حداقل در آینده قابل پیش بینی. و همچنین برای مردم. یک فرد یخ زده، خیس، خیس، سرد شده (اگر او نیز در دریا گیر افتاده باشد، که گاهی اوقات اتفاق می افتد!) را نمی توان به تنهایی نوشید یا با چای گرم کرد و البته نمی توانید سریعاً او را به آرایش جنگی برگردانید! با این "او" می توانید دیواره ای از سوءتفاهم از نیازها و نیازهای خود در بین برخی از افراد خاص شاغل در بخش عرضه ایجاد کنید و با کمک آن برخی از موارد را حل کنید. مشکلات فنیو همچنین سطح مناسبی از همکاری تجاری و درک انسانی با افراد مفید جدید ایجاد کنید. اکنون می گویند همین مسائل از راه ها و روش های ملموس تری (برای مسئولان) حل می شود. جایگزینی به آرامی اما مطمئنا اتفاق می افتد سنت های اسلاورویکرد سودگرایانه غربی، زمانی که «رفتار» سنتی جای خود را به رشوه پولی پیش پا افتاده می دهد.

SHEWMAN کالایی است که ربطی به صنعت کفش سازی و خیاطی ندارد. معمولاً این یک فلاسک فلزی مسطح برای ذخیره "شیل" یعنی الکل است. برای استفاده شخصی و تجاری. برای استفاده خدماتی، این قوطی ها و حتی بشکه های فولادی ضد زنگ هستند. اما برای استفاده شخصی، این فلاسک های تخت متفاوت هستند. بطری‌های 0.5 و 0.75 لیتری ساخت Severodvinsk که به زیبایی و قابل اعتماد ساخته شده‌اند و کاملاً در سینه و جیب‌های کناری یک پالتو قرار می‌گیرند، مورد قدردانی قرار می‌گیرند. به همین دلیل است که فلاسک های تخت مورد نیاز بود - برای توانایی آنها در تقلید پس زمینه تسکین قفسه سینه یا معده یک سرباز. اما آنها فقط در Severodvinsk فروخته شدند. بنابراین، آنها همچنین هنگام پارک "در کارخانه" در کارگاه های دیگر سفارش داده شدند. به عنوان یک قاعده، آنها "حجم برای حجم" هزینه دارند، یعنی برای یک فلاسک 0.5 لیتری باید یک بطری الکل به صنعتگر بدهید. اکنون انبوهی از آنها در هر فروشگاهی وجود دارد و آنها در خارج از کشور ساخته شده اند. اما آن ها هنوز بهتر بودند... این یکی دیگر از جاهای آماده در بازار بود که به طرز ناامیدکننده ای توسط صنعت سبک ما از دست رفت.

لوازم جانبی خیاطی و صابون - "اقلام بهداشت شخصی" - صابون، مسواک، خمیر دندان، دستمال شستشو، تیغ و غیره "ست آقایان کوچک."

SHIR-DYR - از "hat-dobro"، طول و عرض جغرافیایی، مختصات جغرافیایی محل کشتی، هر "نقطه" دلخواه

SHKENTEL - (کلمه در تماس) سمت چپ سازند، به طور دقیق تر، دم ستون.

SHKONKA (و مشتقات) - تختخواب ملوانی (منشا کلمه از زبان عامیانه جنایی زندان ردیابی می شود)

HOSE یک تنبل و تنبل کشتی شناخته شده است که به همه چیز اجازه می دهد از خودش بگذرد، چیزی را حفظ نمی کند، و همچنین با وجود روسایش که نه می توانند او را خم کنند و نه می توانند "بسازند" از انعطاف و کشش برخوردار است. پس از هر ضربه ای، همچنان به حالت اولیه خود باز می گردد.

شیلنگ - بنشینید، از کار اجتناب کنید.

TRAIL - 1) اثر منفی از اقدامات مشکوک در بیوگرافی رسمی؛ 2) بوی الکل یا بخار.

SHMONKA یک مدرسه برای آموزش متخصصان ناوگان کمکی است.

STATE - یک وصله آستینی که توسط سرکارگرهای ملوانان و میان کشتی ها پوشیده می شود که مطابق با یک تخصص استاندارد و واحد رزمی کشتی است. در سال 1891 وارد ناوگان روسیه شد.

منظم - به معنای واقعی کلمه: قطعی میز پرسنلافراد و دارایی های مادی مکان معمولی - مکانی که کسی یا چیزی باید در آنجا باشد. وجوه مستقر، وجوهی هستند که باید در دسترس باشند، نه بیشتر و نه کمتر. بنابراین، مثلاً، در یک کافه، آبجو یا شراب ابزار استانداردی هستند، اما ودکا (یا آویز) از منبعی که با شما در یک کیف آورده شده است قبلاً وسیله ای برای بهبود است.

وضعیت عادی - وضعیت وضعیت در چارچوب رویدادهای مورد انتظار، موارد عادی، پیش پا افتاده، استاندارد، ساده (یا نسبتاً ساده) خدمات دریایی، که توسط کلیه دستورالعمل ها و اسناد موجود ارائه شده است.

STORMTRAP - نردبان طنابی که در مواقع لزوم از کنار کشتی پرتاب می شود.

SHTURMANENOK - 1) فرمانده گروه ناوبری الکترونیکی؛ 2) برقکاران ناوبر، چنین تخصص وجود دارد.

SHURIK، "بیایید این کار را با شوریک انجام دهیم" - خیلی سریع، کاری باید فورا انجام شود.

JOKIC PLAN - برنامه روزانه. به دلیل واقعیت و نزدیکی به نیازهای روزمره نامگذاری شده است.

SKERCHE مکان یا اتاق کوچکی است که می توانید چیزی را در آن پنهان یا پنهان کنید. اتاق مجزا، پارتیشن، کمد. حتی در ادبیات آغاز قرن نیز یافت می شود. مشتقات: prishherit - پنهان کردن، پنهان کردن. به zashherit - پنهان کردن، پنهان کردن، هل دادن به جایی دور. Skherny - مخفیانه، مخفیانه، نامفهوم.

فوتبال اکولوژیکی رویدادی است مرتبط با تلاش برای دور کردن لکه کثیف روغن که در اوایل صبح کشف شده است از سمت خود به سمت دیگری، به طوری که کارفرمایان فرماندهی کشتی را متهم به سهل انگاری نکنند و اقدامات تنبیهی علیه آن انجام دهند که باعث تحریک سازمان می شود. از مشکلات مختلف تا آخرین نگهبان آب‌نما. این با استفاده از فشار آب از یک شلنگ آتش نشانی تولید می شود که توسط یک جفت ملوان از کلاهک-5 اداره می شود. با این حال، در کشتی های همسایه آنها نیز کوچکترین تمایلی به اعتراف به دخالت خود در منشاء این نفت یا سوخت و انجام عملیات مشابهی ندارند و تلاش می کنند لکه را به عقب برگردانند. این کار تا جایی ادامه پیدا می کند. فرض کنید، به کشتی سوم یا به اسکله همسایه.

اکولوژیست - 1) افسر یا مقام نظامی که با مسائل زیست محیطی در پادگان ها سروکار دارد و با درجات مختلف موفقیت، با حملات بوم شناسان، بازرسان و بازرسان غیرنظامی مقابله می کند. سازمان های عمومیبا مثال شخصی آنها را متقاعد می کند که چشمانشان را باور نکنند. 2) آن افسری که خودش سیگار نمی کشد و زندگی همه سیگاری هایش را مسموم می کند با این نقص زیردستان می شود و به آنها اجازه نمی دهد در مکان های گرم و راحت سیگار بکشند و همچنین دلیلی برای پشیمانی ناشی از ناتوانی آنها در ترک یک چیز بد می دهد. عادت داشتن.

SCREENER - مدیر سیستم پخش تلویزیونی و تصویری کشتی "اکران" و تغییرات آن.

ELDROBUS یک نام عمومی برای پرسنل است که از مخفف معروف "l/s" نیز گرفته شده است.

EMPEK - (از MPK) کشتی کوچک ضد زیردریایی.

EROTICS AND DEVILITY - اینگونه است که مخفف سرویس نگهداری و تعمیر (E و R) به شوخی رمزگشایی شد. اکنون E و V نامیده می شود - بهره برداری و سلاح. عقل ها اکنون می گویند - "اروتیسم و ​​هیجان"

EROTIC - یعنی چیزی ساخته شده و زیبا به نظر می رسد، حتی به طور تاکیدی زیبا، با نوعی شیک دریایی. به عنوان مثال، کناره ها و روبناهای یک کشتی که به صورت اروتیک رنگ آمیزی شده اند، نقشه ای درخشان از وضعیت آماده شده برای تمرین ها و گزارش ها و غیره. پادپود این کیفیت را "پورنوگرافی" یا "پورنوگرافی دریایی" می نامند.

جنوب، جنوب یک مفهوم جغرافیایی گسترده است که مناطق جنوبی کشور ما و به طور کلی همه چیز در جنوب شبه جزیره کولا را مشخص می کند. رفتن به جنوب، به خصوص در تابستان، بدون در نظر گرفتن سن و مدت خدمت، آرزوی همیشگی همه است.

EGGS OF PERFORMANCE نشانه های خاصی در برنامه ها و برنامه های مختلف هستند که نماد مسئولیت شخصی یک فرد در یک پیوستار فضا-زمانی خاص هستند.

تخم مرغ مربعی – املتی که از پودر تخم مرغ تهیه می شود. ناشی شدن از ظاهرقطعات تقسیم شده، از املت پخته شده روی ورقه های پخت بزرگ بریده شده است.

زرده تخم مرغ لازمه کیفیت مرتب بودن روی عرشه است. "به طوری که مانند زرده تخم مرغ می درخشد!" - گفت قایق سوار. این درخشش با مالش دیوانه وار پوشش چوبی عرشه بالایی با آجر خرد شده و سایر وسایل هوشمندانه به دست آمد. دستور پخت آنها نوعی "راز فنی" یک قایق‌ران خوب بود. اما این فقط در رابطه با پوشش چوبی که آخرین کشتی های نیروی دریایی ما در اختیار داشتند، رزمناوهای سبک بودند، به عبارت دیگر آخرین رزمناوهای کلاسیک توپخانه نیروی دریایی شوروی بود. این عبارت برای مدتی زنده ماند که باید به آن اشاره کرد. یک عرشه فولادی سیاه را می توان به رنگ زرده تبدیل کرد، برای مثال، فقط با ایجاد زنگ زدگی سریع آن.

YASHKA - لنگر. عبارات: روی "یاشکا" بایستید، "یاشکا" را بدهید، "یاشکا" را پرتاب کنید، و غیره.

| |

بسیاری از مدل سازان کشتی یا افرادی که به موضوعات دریایی علاقه دارند احتمالاً از وجود ناوشکن هایی از نوع "مهندس مکانیک زورف" اطلاع دارند. ده کشتی از این نوع که در آلمان ساخته شد (چه کسی فکرش را می کرد!) به مدت یک ربع قرن ابتدا به عنوان بخشی از ناوگان امپراتوری روسیه و سپس ناوگان بالتیک سرخ در جنگ جهانی اول شرکت کردند. جنگ های داخلی. از نقطه نظر فنی، ناوشکن های "مهندس مکانیک زورف" تفاوتی نداشتند - کشتی های معمولی 400 تنی با خدمه 70 نفری، مسلح به اژدر و اسلحه های 75 میلی متری. اسب های کار ناوگان. اما مهندس مکانیک زورف که نامش به یک سری کشتی داده شده بود چه نوع شخصی بود؟

صد سال پیش، موقعیت مکانیک کشتی به هیچ وجه مورد احترام نبود - در تاریکی داغ دیگ بخار و موتورخانه، فقط افراد "خون غیر نجیب" کار می کردند. حتی با وجود اعطای درجه افسری* به مکانیک و تحصیلات خوب در دیوار دانشکده های مهندسی نظامی، آنها برای مدت طولانیپوشیدن خنجر با لباس تشریفات ممنوع بود. کارگران ساختمانی، دریانوردان و توپچی ها با همکاران خود با تحقیر رفتار می کردند - بالاخره تا همین اواخر، پیچیده ترین مکانیسم کشتی، بادگیر برای زنجیره لنگر بود.

* با این حال ، درجات مکانیک ناوگان تزاری نیز با درجات افسران متفاوت بود و کاملاً غیرنظامی به نظر می رسید: مهندس مکانیک جوان ، مهندس مکانیک ارشد ، مهندس مکانیک گل سرسبد ، بازرس ارشد مکانیک.

در آغاز قرن بیستم، با ظهور موتورهای بخار و درایوهای الکتریکی، مکانیک ضروری شد - اکنون نتیجه یک نبرد دریایی، و در نهایت، ایمنی کشتی و جان کل خدمه به قابلیت سرویس بستگی دارد. از قسمت مکانیکی یکی از موارد قابل توجهی که فرماندهی ناوگان را مجبور کرد در نگرش خود نسبت به مکانیک کشتی تجدید نظر کند، شاهکار واسیلی واسیلیویچ زورف بود.

در شب 14 مارس 1904، ناوگان ژاپنی اقدام به خرابکاری در جاده داخلی قلعه پورت آرتور کرد. چهار کشتی بازدارنده، تحت پوشش شش ناوشکن، قرار بود در یک حمله انتحاری به جاده داخلی نفوذ کنند و سیلاب شوند و ورودی پایگاه را مسدود کنند.
دشمن مخفیانه در تاریکی توسط ناوشکن گشتی "سیلنی" به فرماندهی ستوان کرینیتسکی کشف شد - ملوانان روسی بدون تردید برای حمله شتافتند و سرب کشتی های ژاپنی را به یک مشعل شعله ور تبدیل کردند. در همان لحظه، ژاپنی ها Strong را کشف کردند که شبح آن توسط شعله های آتش در کشتی ژاپنی به خوبی روشن شده بود.

و سپس قوانین دراماتورژی وارد عمل شدند: یکی در برابر شش. هیچ معجزه ای وجود ندارد - یک پوسته ژاپنی سرگردان پوسته را در قسمت موتورخانه سوراخ کرد و ترکش خط بخار را قطع کرد. ناوشکن "Strong" به یک هدف ثابت تبدیل شد.

از طریق بخار سوزان، مهندس مکانیک ارشد Zverev اولین کسی بود که به محل آسیب خط لوله بخار رفت. او با گرفتن یک تشک چوب پنبه ای که به دستش آمده بود، سعی کرد آن را روی لوله ای پاره که از آن جریان مرگبار بخار فوق گرم از آن فوران می کرد، بیندازد. بیهوده - تشک به کناری پرتاب شد. لحظه ای به این فکر کنید که چگونه می توانید به طور ایمن وصله را تعمیر کنید؟ - مهندس مکانیک زورف تشک را بلند کرد و خود را روی خط بخار داغ انداخت و بدنش را محکم روی آن فشار داد.

روز بعد، کل پورت آرتور برای دفن واسیلی زورف بیرون آمد، شاهکار ملوان پاسخی در خارج از کشور دریافت کرد، روزنامه های فرانسوی مهندس مکانیک زورف را افتخار روسیه نامیدند.

V.V. زورف در سال 1865 در شهر موروم، فارغ التحصیل مدرسه دریایی کرونشتات متولد شد. در سال 1903 به ناوشکن استرانگ منصوب شد و در آنجا درجه مهندس مکانیک ارشد به او اعطا شد. برای شاهکار خود پس از مرگ او نشان سنت جورج درجه 4 را دریافت کرد.

کار مکانیک کشتی خطرناک و دشوار بود. خدمه آبگیر، تحت کنترل مهندسان مکانیک، تا آخرین لحظه برای بقای کشتی جنگیدند - اغلب زمانی برای رسیدن به عرشه بالایی و گرفتن جایی در قایق ها باقی نمی ماند. کشتی جنگی Oslyabya که در جریان نبرد Tsushima واژگون شد، 200 نفر از خدمه موتور را در شکم خود به پایین حمل کرد.

تصور اینکه این افراد در آخرین دقایق زندگی خود چه چیزی را تجربه کردند ترسناک است - وقتی کشتی واژگون شد، موتورخانه تبدیل به یک جهنمی شد که مملو از فریادهای وحشت بود. در تاریکی زمین، تگرگ از اشیاء شل بر روی استوکرها و رانندگان فرود آمد و مکانیسم هایی که به چرخش خود ادامه می دادند، ملوانان را تکه تکه کردند. و در همان لحظه آب به داخل موتورخانه ها ریخت...

افسران تا انتها با زیردستان خود باقی ماندند - در میان بازماندگان تیم اسلیابی یک مهندس مکانیک وجود نداشت. در اینجا اسامی کسانی است که تا پایان در پست خود باقی مانده اند: مکانیک ارشد کشتی، سرهنگ N.A. تیخانوف، دستیار مکانیک کشتی ستوان G.G. دانیلنکو، مهندس مکانیک جوان، ستوان L.A. بایکوف، ستوان P.F. Uspensky، مکانیک آب‌نما، مهندس مکانیک جوان افسران حکم S.A. Maystruk و V.I. مدودچوک، هادی های ماشین Evdokim Kurbashnev و Ivan Kobylov.

بخش طولی کشتی جنگی "Oslyabya". محل دیگ بخار و موتورخانه ها به وضوح قابل مشاهده است - در صورت مرگ سریع کشتی، فرار از آنجا غیرممکن است.

BC-5 - قلب کشتی

این روزها، تیم موتور و دیگ بخار، "واحد رزمی الکترومکانیکی" یا به اختصار BC-5 نامیده می شود.** با توجه به میزان قدرت و تجهیزات کمکی در کشتی های مدرن نیروی دریایی، توصیف شایستگی این ملوانان دشوار است. ده ها کیلومتر کابل و خط لوله، صدها شیر و تابلو برق.

این سرویس با ظهور نیروگاه های هسته ای در کشتی ها حتی خطرناک تر و مسئولیت پذیرتر شد - چند بار با به خطر انداختن جان خود، اپراتورهای توربین، مکانیک ها و متخصصان ابزار دقیق حوادث جدی و اضطراری را از بین بردند. در 3 ژوئیه 1961، راکتور زیردریایی هسته ای K-19 کاهش فشار داد. داوطلبان خدمه قایق با استفاده از مواد بداهه خط لوله ای را برای خنک کردن اضطراری راکتور جمع آوری کردند. پس از گذشت تنها چند دقیقه در کنار گرمای شدید راکتور، صورت مردم متورم شده بود و کف از دهانشان بیرون می‌آمد، اما آنها به کار با دستگاه جوش ادامه دادند. این حادثه به قیمت جان 8 زیردریایی از جمله فرمانده لشکر حرکت یو.ن. پوستوا.

ملوان سریوژا پرمینین

یا شاهکار ملوان 20 ساله گروه نگهداری ویژه سرگئی پرمینین از زیردریایی K-219 که شعله هسته ای جهنمی را به صورت دستی خاموش کرد. با پایین آوردن هر چهار رنده، ملوان دیگر قدرت کافی برای باز کردن دریچه محفظه راکتور را نداشت، تغییر شکل از درجه حرارت بالا. او با قایق به انتهای اقیانوس اطلس در نقطه‌ای با مختصات 31°28'01″ شمالی رفت. w 54 درجه 41 دقیقه 03 اینچ غربی د

در اکتبر 2010، یک حادثه در ناوشکن Bystry of the Pacific Fleet رخ داد - یک خط سوخت در موتورخانه پاره شد. انبار به شدت شروع به سوختن کرد و خطر انفجار مخازن سوخت وجود داشت - 300 نفر در یک قدمی مرگ بودند. آلدار تسیدنژاپوف، اپراتور 19 ساله دیگ بخار، با عجله وارد ضخامت آن شد تا خط سوخت را ببندد. او که زنده زنده می سوخت، توانست دریچه را سفت کند. بعداً پزشکان متوجه شدند که آلدار 100 درصد بدنش سوخته است. یافتن کلمات تسلی برای بستگان ملوان شجاع دشوار است - آنها منتظر یک پسر از ارتش بودند نه یک ستاره قهرمان.

** منشور نیروی دریایی ارتش سرخ در سال 1932 روش زیر را برای سازماندهی خدمه کشتی تعیین کرد:
BC-1 - ناوبر،
BC-2 - توپخانه (موشک)،
BC-3 - اژدر مین،
BC-4 - ارتباطات،
BC-5 - الکترومکانیکی.

[من]

در ساحل خلیج استرلوک، در اسکله ناوشکن "بیستری"، تابلویی به یاد قهرمان روسیه، ملوان آلدار تسیدنژاپوف رونمایی شد.

اقدامات سازمانی برای اطمینان از عملکرد و بقای کشتی

مسئولیت های فرمانده یگان رزمی الکترومکانیکی.

مسئولیت های روزانه

روزانه:

بار و فرود کشتی، پر شدن تخته غیرقابل غرق شدن، وجود حداقل ذخایر، روش مصرف سوخت، نفت و آب را بررسی می کند.

گزارش روزانه BC-5 را بررسی و امضا می کند، تکمیل گزارش های خدمات وظیفه و مراقبت BC-5 و گزارش های عملیاتی مکانیسم های اصلی را بررسی می کند.

بر بازرسی و نگهداری روزانه تجهیزات فنی نظارت می کند و در صورت مشاهده نقص، اقدامات لازم را برای رفع فوری آنها انجام می دهد.

گزارش هایی در مورد آمادگی برای استفاده فوری از کلیه سیستم ها و ابزارهای مبارزه با بقای کشتی دریافت می کند.

ترکیب تجهیزات فنی وظیفه را برای روز تعیین می کند. تعمیر و نگهداری اتاق های ماشین-دیگ بخار، موتورخانه ها و سایر اماکن اداری کلاهک-5 را بررسی می کند.

سازماندهی تعمیرات انجام شده توسط پرسنل را کنترل می کند.

هفتگی:

بازرسی هفتگی تجهیزات فنی را مدیریت می کند و در صورت تشخیص ایراد، اقدامات لازم را برای رفع آنها در اسرع وقت انجام می دهد.

مدیریت آماده سازی برای راه اندازی و راه اندازی موتورهای توربین اصلی و موتورهای دیزل (در مواردی که دومی به مدت یک هفته کار نکرده است).

نتایج اندازه گیری مقاومت عایق تجهیزات الکتریکی را تجزیه و تحلیل می کند.

ماهانه:

برنامه ریزی و مدیریت برنامه ریزی ماهانه بازرسی پیشگیرانه (MSI) و تعمیر (RP) تجهیزات فنی.

در طول دوره PPTO و PPR، اجرای تعمیر و نگهداری معمول برنامه ریزی شده را کنترل می کند (اندازه گیری شکاف در مکانیسم های اصلی، آزمایش دریچه های ایمنی و غیره).

سوابق نتایج بازرسی و تعمیر را در گزارش ها و فرم های عملیاتی مربوطه بررسی می کند.

پس از تکمیل PPTO و PPR، آماده سازی و راه اندازی نیروگاه اصلی را مدیریت می کند، عملکرد مناسب تجهیزات فنی را بررسی می کند.

شخصاً وضعیت ، نگهداری و حسابداری تجهیزات فنی ، قطعات یدکی و اموال کلاهک الکترومکانیکی را بررسی می کند. نظارت بر نتایج بازرسی تجهیزات قابل حمل آتش نشانی و زهکشی؛

مصرف منابع فنی را تجزیه و تحلیل می کند، پیشنهادات خود را به فرمانده کشتی گزارش می دهد.

تهیه و ارسال گزارش های مصرف منابع تجهیزات فنی و گزارش مصرف سوخت به موقع.

آموزش برای پرسنل پست فرماندهی واحد رزمی الکترومکانیکی در مدیریت مبارزه برای بقا و تمرین تعامل با پست فرماندهی اصلی. - حسابداری مطابقت با استانداردهای مربوط به تخصص و مبارزه برای بقا توسط پرسنل کلاهک-5 را کنترل می کند.

هر 3 ماه یکبار:

در کار کمیسیون دائمی کشتی شرکت می کند تا بدنه، سیستم ها و دستگاه ها را بررسی کند، وضعیت بدنه کشتی، دیوارهای ضد آب، کف دوم (داخلی)، درها، دریچه ها، گردن ها، ابزارهای مبارزه با بقا، نجات را به طور دقیق بررسی کند. تجهیزات، قابلیت استفاده از سیستم های ثابت خاموش کننده و زهکشی را نظارت می کند.

یک بازرسی غواصی از پروانه ها، سکان ها، دهانه های بیرونی، طاقچه های تثبیت کننده زمین و قسمت زیر آب بدنه بیرونی کشتی را سازماندهی می کند. چک ها

وضعیت اسناد کشتی در مورد غرق نشدن، شخصاً فرم بدنه، دستگاه ها و سیستم های کشتی را پر می کند.

بررسی وضعیت مسیرهای کابل و قابلیت اطمینان زمین ماشین های الکتریکی، بررسی گیج های فشار دیگ بخار با استفاده از فشار سنج کنترلی، و همچنین نظارت بر ضبط عملکرد دریچه های ایمنی مکانیسم ها و سیستم ها.

پذیرش آزمایش ها را برای همه پرسنل کلاهک-5 برای تمرین اقدامات اولیه برای مبارزه با بقا سازماندهی می کند.

هر 6 ماه یکبار:

کار بررسی تنگی محفظه ها، اتاق های مجزا و دیوارهای اصلی ضد آب را مدیریت می کند.

نتایج تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی نمونه های زیرین سوخت دیزل از مخازن (برای کشتی های دارای GTEU، DEU، DGTEU، DEEU) را نظارت می کند.

بر اجرای کار در مورد تعویض روغن در یاتاقان های خط شفت نظارت می کند.

نظارت بر پذیرش آزمایشات از همه پرسنل کلاهک-5 برای پذیرش در خدمات مستقل بخش، نگه داشتن ساعت دویدن، وظیفه در لنگر، مدیریت یک پست جنگی، بخش، تیم.

شخصاً از مهندسان مکانیک در حال نگهبانی و کسانی که در حال انجام وظیفه برای سرجنگی-5 هستند (با مشارکت جانشین فرمانده یگان برای قسمت الکترومکانیکی) آزمایش می گیرد.

سالی یک بار:

تعمیرات ناوبری را برنامه ریزی و مدیریت می کند، در بازرسی های سالانه بدنه، سیستم ها، دستگاه ها و مکانیسم ها شرکت می کند.

بر کار بازرسی سیستم فشار هوا، بررسی سیستم های فشار آب و مخازن آب شیرین نظارت می کند.

تأیید ابزار دقیق و تجهیزات حفاظتی الکتریکی را سازماندهی می کند.

تهیه، تجزیه و تحلیل و ارائه گزارش هایی در مورد عملکرد بدنه و تجهیزات فنی کشتی، استفاده از سوخت و آموزش های ویژه به روش مقرر.

جمع آوری و ارسال نتایج موجودی و برنامه زمانبندی برای تکمیل قطعات یدکی، تجهیزات فنی و اضطراری به مراجع تامین مربوطه.

مسئولیت های تضمین بقای کشتی

مسئول حفظ بدنه کشتی در شرایط خوب و همچنین سیستم های عمومی کشتی، کینگستون ها و دریچه های سیل.

مسئول آمادگی مداومبه بهره برداری از سیستم ها و وسایل طراحی شده برای مبارزه با بقای کشتی؛

از پرسنل کشتی ASI اطمینان حاصل می کند.

مسئول اطمینان از اینکه کشتی دارای مدارک لازم برای غرق نشدن است.

دستورالعمل هایی را در مورد حفظ ضد آب بودن بدنه و ایمنی آتش نشان می دهد که برای همه پرسنل کشتی اجباری است. دریافت گزارش از فرماندهان واحدهای رزمی و روسای خدمات در مورد نقص در بدنه کشتی و وسایل مبارزه با بقا.

شخصاً اجازه استفاده از آتش باز برای انجام تعمیرات کشتی را می دهد.

اجازه باز کردن گردن با حرف "3" را می دهد. مجوز صدور و استفاده از کلیدهای مجموعه دوم محل کشتی با توجه به هدف آنها.

آموزش پرسنل

شخصاً بر آموزش پرسنل فرماندهی برای مبارزه با بقای کشتی نظارت می کند.

سازماندهی و مدیریت آماده سازی برای مبارزه برای بقای پرسنل کلاهک-5 و احزاب اضطراری؛

آماده سازی پرسنل تمام واحدهای رزمی و خدمات را برای مبارزه برای بقا کنترل می کند.

آموزش غواصی سبک را سازماندهی می کند.

روی گزینه هایی برای مقابله با موارد شدید معمول آسیب به بدنه و تجهیزات فنی کشتی کار می کند.

در طول دوره بازسازی:

در توسعه و توسعه اسناد سازمانی برای اطمینان از بقای کشتی شرکت می کند. بار وزن و پایداری کشتی را کنترل می کند. مسئول سازماندهی، ثبت و نظارت بر اجرای کارهای خطرناک انفجار و آتش سوزی است، نظارت بر رعایت اقدامات ایمنی هنگام کار با آتش باز.

حسابداری اتصالات بیرونی در حال تعمیر و نصب دوشاخه های با استحکام برابر بر روی تمام دهانه های قایق را بررسی می کند. نظارت بر نصب شمع های موقت بر روی سوراخ های دیواره های ضد آب کشتی و فلنج های خط لوله؛

بر وضعیت و آمادگی برای عمل سیستم های کشتی و شبکه های الکتریکی نظارت می کند که باید دائماً از بقای کشتی اطمینان حاصل کند.

هنگام مبارزه برای بقای یک کشتی:

وضعیت کشتی را در صورت آسیب ارزیابی می کند، جهت های اصلی اقدام را تعیین می کند و انجام می دهد اقدامات موثرتضمین بقای کشتی، پیشرفت، قابلیت کنترل و استفاده از سلاح.

به طور مستقیم بر اقدامات همه پرسنل کشتی و طرف های اضطراری برای مبارزه با آتش سوزی، اطمینان از غرق نشدن و مبارزه با غلظت های خطرناک گازها و مواد مضر نظارت می کند.

به طور مستقل عمل می کند و اقدامات انجام شده را به فرمانده کشتی گزارش می دهد در صورتی که آسیب بر اثربخشی رزمی کشتی تأثیری نداشته باشد. مطابق با مستندات برای بازگرداندن ثبات و صاف کردن کشتی، دستورالعمل هایی را در مورد تراز کردن رول و تریم کشتی ارائه می دهد.

دستور آبیاری و غرقابی خشاب های مهمات، روشن کردن سیستم های اطفاء حجمی شیمیایی در محفظه های انرژی و تأسیسات ذخیره نفت سفید را در مواردی می دهد که ضروری است و با توجه به شرایط فعلی اجازه دریافت دستور از فرمانده کشتی را نمی دهد.

مسئولیت های آمادگی برای شنا

برای آماده سازی کیس، سیستم ها، دستگاه ها:

آماده سازی بدنه، سیستم ها و دستگاه های کشتی را در محدوده بازرسی شش ماهه یا سالانه مدیریت می کند.

یک بازرسی غواصی از قسمت زیر آب بدنه کشتی، پروانه ها، سکان ها، دهانه های ورودی و سایر دستگاه ها را سازماندهی می کند (اولین بازرسی غواصی در دوره اولیه آماده سازی برای قایقرانی به منظور تعیین تعمیرات لازم انجام می شود، و دوم - قبل از حرکت بادبان)؛

نتایج آزمایش را رصد می کند آب شیرینسوخت و روغن مخازن مصرفی و یدکی. در صورت لزوم، تمیز کردن مخازن را سازماندهی می کند.

کنترل آمادگی برای استفاده از کلیه سیستم ها و وسایلی که برای مبارزه با بقای کشتی در نظر گرفته شده است را مدیریت می کند.

بر عملکرد کار در بازرسی و تعویض محافظ ها نظارت می کند.

برای تهیه نیروگاه کشتی:

با در نظر گرفتن زمان عملیاتی آنها و مصرف آتی منابع فنی، کار معمول را بر روی مکانیسم های اصلی و کمکی مدیریت می کند.

سازماندهی تمیز کردن کامل دیگهای بخار اصلی و کمکی، اواپراتورها و واحدهای نمک‌زدایی، بازرسی ورق‌های لوله و محافظ آج کندانسورهای اصلی و کمکی، بازرسی انژکتورهای سوخت و تعمیر کوره‌های دیگ بخار.

اجرای کار در مورد تعویض روغن در مکانیزم ها، یاتاقان های خط شفت (اگر زمان قایقرانی بیش از دوره باقی مانده قبل از تعویض روغن باشد) را نظارت می کند.

نظارت بر اجرای کار تمیز کردن برای کلیه فیلترهای روغن، سوخت، آب و همچنین فیلترهای سیستم کنترل خودکار.

سازماندهی بازرسی ابزار دقیق و وسایل حفاظتی؛

نظارت بر اجرای بازرسی شماره 2 از کلیه تجهیزات الکتریکی.

نظارت بر آماده‌سازی و راه‌اندازی نیروگاه کشتی، راه‌اندازی شیرهای ایمنی و فشار، تنظیم‌کننده‌های حد، تنظیم‌کننده‌های سیستم‌های کنترل خودکار، پانل‌های کنترل، آلارم‌ها و وسایل حفاظتی.

هنگامی که کشتی پارک می شود، عملکرد تمام سیستم های بقا، سیستم های برق کشتی، سیستم های تهویه و تهویه مطبوع و ماشین های تبرید را بررسی می کند.

در هنگام خروج کنترل کشتی به دریا:

قابلیت اطمینان و قابلیت سرویس دهی کلیه مکانیسم ها، سیستم ها و دستگاه ها را تحت حالت های مختلف عملیات نیروگاه کشتی بررسی می کند.

حالت های جزئی استفاده از نیروگاه اصلی، قابلیت سرویس دهی یاتاقان های رانش اصلی و کمکی، دستگاه های ترمز، کوپلینگ های آزاد کننده خط شفت را بررسی می کند.

در حالت های مختلف عملیات نیروگاه کشتی، مطابقت سرعت محورهای پروانه با سرعت کشتی و همچنین مصرف سوخت (ساعتی و در هر مایل)، روغن، نشت آب تغذیه، بررسی عملکرد اواپراتورها را تعیین می کند. و آب شیرین کن ها؛

در بررسی آمادگی برای استفاده از وسایل و وسایل دریافت و انتقال سوخت، آب و محموله جامد در حین حرکت کشتی شرکت می کند.

آمادگی پرسنل را برای حفظ ساعت دویدن، خدمت به بخش های خود و مبارزه برای بقا در حالی که کشتی در حال حرکت است، بررسی می کند.

در بررسی زمینه های فیزیکی کشتی و مطابقت آنها با استانداردهای تعیین شده شرکت می کند.

سازماندهی رفع نواقص در بهره برداری از وسایل فنی شناسایی شده در خروجی کنترل پس از خروج کنترل، بر اساس دستورالعمل های دریافتی از فرمانده کشتی برای ناوبری (سرعت تخمینی، توقف، مراحل انتقال، حداقل ذخایر سوخت و غیره)، محاسبات لازم را انجام می دهد و پیشنهادات خود را در مورد مصرف منابع فنی موتورهای اصلی، استفاده منطقی از نیروگاه و حالت های عملکرد آن، در مورد احتمالات کاهش مصرف سوخت و آب، در فواصل بین سوخت گیری به فرمانده ارائه می دهد. و روشهای دریافت سوخت، روغن و آب، در مورد نیاز به انجام کارهای تعمیر و نگهداری در طول سفر.

برای تدارکات:

تکمیل مجدد قطعات یدکی، ابزار، فنی، کاپیتان، ASI، تجهیزات غواصی و شیمیایی (کیت های معرف برای آزمایشگاه های کشتی، مواد افزودنی برای آب خنک کننده)، سوخت و روان کننده ها، آب را با استانداردهای تعیین شده کنترل می کند.

نظارت بر وضعیت و آمادگی برای استفاده از تجهیزات تعمیر کشتی: ماشین آلات با تامین لازم برش، مته، فرز، تجهیزات جوش برقی و گازی، دستگاه های بالابر (بالابر، جک، چشمک، کابل) و سایر تجهیزات.

در دسترس بودن منابع کافی از مواد تعمیر را در کشتی کنترل می کند: استیلن، اکسیژن، فریون، رزین اپوکسی. الکترودها، سیم برنجی، بوراکس، قلع، روی، الکل، استون و غیره؛ مواد بالشتک (پارونیت، لاستیک، مقوا، چرم، و غیره) و بسته بندی. روکش های فولادی، برنجی، برنزی برای تراشکاری؛ ورق فولاد، مس، سرب و سایر فلزات؛ شمع برای (لوله های دیگهای بخار، کندانسور، خطوط بخار، خطوط لوله، شیشه مایع، باکلیت، سیمان سریع خشک شونده و ماسه و همچنین سایر مواد تعمیر.

برای آموزش پرسنل:

ترکیب ساعت دریایی را با در نظر گرفتن آمادگی در تخصص، تجربه خدمات و استقامت فیزیکی تعیین می کند.

سازماندهی آموزش کلیه پرسنل کلاهک-5 در تخصص و مبارزه برای بقا را مدیریت می کند، در حالی که تمرینات گروهی با مهندسان مکانیک در حال مراقبت برای تمرین گزینه های اصلی برای استفاده از ابزار فنی و مدیریت مبارزه برای بقا انجام می شود. به همه دسته‌های پرسنل کلاس‌هایی داده می‌شود تا تجربه استفاده از نیروگاه، بدنه، سیستم‌ها و دستگاه‌های کشتی را در هنگام قایقرانی در کشتی‌های مختلف مطالعه کنند. شرایط آب و هواییدر مورد تجزیه و تحلیل موارد خرابی، نقص مشخصه و خرابی تجهیزات فنی، علل آنها و اقدامات پیشگیرانه.

سازماندهی آموزش برای پرسنل احزاب اضطراری کلاهک-5 برای مبارزه برای بقا در زمین های آموزشی مجهز.

به همراه فرمانده کشتی، کار بر روی تعامل افسران دیده بان و مهندسان مکانیک دیده بان در مورد استفاده از تجهیزات رانش در شرایط مختلف ناوبری.

آموزش برای کارکنان فرماندهی کلاهک الکترومکانیکی در مورد نحوه مدیریت مبارزه برای بقای کشتی و نحوه تعامل با پست فرماندهی اصلی کشتی.

سازماندهی آزمون های پذیرش را برای پذیرش در نگهبانی مستقل در حال اجرا برای همه دسته های پرسنل BC-5 مدیریت می کند.

مسئولیت استفاده از تجهیزات فنی هنگام قایقرانی در مناطق با آب و هوای گرمسیری و در دمای پایین بیرون

فرمانده کلاهک-5 بر استفاده از نیروگاه کشتی مطابق با دستورالعمل ها و توصیه های عملیات تجهیزات فنی تحت این شرایط قایقرانی نظارت می کند.

هنگام قایقرانی در مناطق با آب و هوای گرمسیری، هنگام استفاده از وسایل فنی، تأثیر دمای بالای هوای بیرون (45-50 درجه سانتیگراد) را در نظر می گیرد. رطوبت نسبی(تا 95-98٪)، و درجه حرارت بالا و شوری آب دریا، محتوای نمک زیاد هوای دریا، آلودگی آب دریاارگانیسم های زیستی، تابش خورشیدی، که منجر به ویژگی های زیر در عملکرد وسایل فنی می شود: افزایش دمای یاتاقان های مکانیسم های اصلی و کمکی، ماشین های الکتریکی و خطوط شفت. تراکم رطوبت هوا در مخازن سوخت، زنگ زدگی آنها و وجود میکروارگانیسم ها.

گرفتگی سریع فیلترهای سوخت و تجهیزات سوخت؛

کاهش راندمان مبدل حرارتی< Аппаратов;

افزایش آلودگی و فرسودگی پمپ ها و خطوط لوله سیستم های آب کشتی؛

کاهش مقاومت عایق تجهیزات الکتریکی (به ویژه آنهایی که غیرفعال هستند). افزایش سایش آج؛

افزایش دمای هوا در اماکن خدماتی و مسکونی.

برای اطمینان از عملکرد بدون مشکل تجهیزات فنی، بر اجرای فعالیت های زیر نظارت می کند:

نگهداری سیستم های تهویه و تهویه مطبوع در شرایط خوب؛

حفظ شرایط حرارتی معمولی مکانیسم های اصلی، کمکی، دستگاه ها و سیستم های مرتبط با خنک کننده آب دریا (خنک کننده اضافی، کاهش بار، تغییر مکانیسم ها و سیستم های پشتیبان).

حفظ سوخت شرطی شده در مخازن (پر کردن مخازن سوخت یدکی کاملاً پر از سوخت، تمیز کردن مخازن مصرفی حداقل هر 3 ماه یکبار).

نگهداری تجهیزات الکتریکی در حال کار در شرایط کار خوب (مدت کار مداوم ماشین ها نباید از 8 ساعت تجاوز کند، کارکرد متناوب ماشین های الکتریکی، محدود کردن زمان کار درایوهای الکتریکی به 5-6 ساعت برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، اندازه گیری مقاومت ساعتی شبکه های الکتریکیو دمای بلبرینگ ژنراتورها و کولرهای هوا)؛

نگهداری تجهیزات الکتریکی غیرفعال در شرایط کار خوب (اندازه گیری روزانه مقاومت عایق، شروع گرم کردن به مدت 1 ساعت در روز یا 2-3 روز برای خشک کردن، تجهیزات الکتریکی در صورت کاهش مقاومت عایق، تخلیه هفتگی میعانات از ماشین های الکتریکی ضد آب و مهر و موم شده )

نگهداری سیستم های خنک کننده آب کشتی در شرایط کارکرد مناسب (بازرسی ماهانه محافظ ها و تعویض آنها در صورت لزوم).

حصول اطمینان از آب بندی مدار خارجی اماکن مسکونی و اداری در حین کارکرد سیستم تهویه مطبوع.

هنگام قایقرانی در مناطق با دمای پایینهوای بیرون هنگام استفاده از وسایل فنی، امکان انجماد شبکه ها (شبکه ها) شفت های ورودی هوا، گرفتگی یخ رنده ها و لوله های ورودی کینگستون های پمپ های آتش و آب خنک کننده، طاقچه های تثبیت کننده های زمین، دهانه های بیرونی را در نظر می گیرد. یخ زدایی عرشه ها و بالای سایت های ساختمانی و گرفتگی یخ اسکاپپرها.

برای اطمینان از عملکرد بدون مشکل تجهیزات فنی، بر اجرای فعالیت های زیر نظارت می کند:

دمیدن یا شستشوی دوره‌ای بخار با آب از منبع آتش سینه‌های دریایی، لوله‌های ورودی پمپ‌های خنک‌کننده، تثبیت‌کننده‌های زمین و برش‌کن‌ها در عرشه فوقانی، حفظ حالت عملکرد سیستم‌های گرمایش، تهویه مطبوع و تهویه.

روشن کردن دستگاه های ضد یخ محورهای ورودی هوای موتورهای توربین گازی و توربوشارژرهای دیگ بخار در دمای هوای بیرونی 5+<°С и ниже;

بررسی چرخش آزاد روتورها با میل لنگ دستی قبل از راه اندازی موتورهای توربین گازی با کارکرد طولانی.

اندازه گیری دوره ای مقاومت عایق تجهیزات الکتریکی واقع در مناطق باز عرشه و روبناها.

در صورت پارک اجباری کشتی در یخ، ملخ ها را فقط به جلو بچرخانید (20-30 دور در دقیقه) تا از آسیب دیدن ملخ ها و سکان ها جلوگیری شود.

جلوگیری از یخ زدایی موتورها و سیستم های کشتی های آبی (قایق ها، قایق های بلند) واقع در نواحی باز بالای عرشه؛

هنگام قایقرانی در یخ، به طور مداوم بر مقاومت بدنه در برابر آب، مبارزه با یخ زدگی بدنه و روسازه ها با رعایت اقدامات احتیاطی ایمنی نظارت کنید.

جلوگیری از یخ زدایی نواحی سیستم آب آتش نشانی، بوق های آتش نشانی، سیستم های حفاظت از آب واقع در مناطق باز عرشه و روبنا.

مسئولیت مراقبت از تجهیزات فنی کشتی در هنگام پهلوگیری

فرمانده کلاهک-5 نگهداری تجهیزات فنی را در آمادگی برای عمل و در شرایط خوب کنترل می کند و از آنها در برابر خوردگی و یخ زدایی (در دماهای پایین) محافظت می کند.

برای نصب دیگ بخار.روش ذخیره سازی دیگهای بخار را تعیین می کند (روش اصلی ذخیره سازی دیگهای بخار برای حداکثر 30 روز ذخیره سازی "مرطوب" است). به منظور محافظت در برابر خوردگی، اجرای کار را کنترل می کند تا از تجمع دوده در ریشه لوله ها، رطوبت در سطح بیرونی دیگ، نشتی در اتصالات و لوله های دیگ جلوگیری کند و نگهدارنده ها را در لوله ها نگه دارد. MKO و KO خشک می شوند.

برای نصب توربین بخاربه منظور محافظت در برابر خوردگی، کنترل می کند:

عدم ورود بخار و آب به داخل توربین و کندانسور اصلی.

هیچ موردی از بخار دادن فلنج های خطوط لوله بخار و اتصالات مفقود برای مکانیسم ها و سیستم هایی که در هنگام پارکینگ کار می کنند وجود ندارد.

روش تهویه MKO، MO با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی؛

چرخش روزانه GTZA با دستگاه چرخش شفت با 1.3 دور شفت پروانه.

برای اهداف نگهداری به مدت 15-20 دقیقه با روغن GTZA بچرخانید.

برای نصب توربین گاز.به منظور محافظت در برابر خوردگی، کنترل می کند:

خشک نگه داشتن حفره های آب مبدل های حرارتی و همچنین محفظه های خنک کننده آب یاتاقان ها.

روش تهویه منطقه مسکو با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی؛

بررسی روزانه کیفیت روغن؛

اسکرول روتورهای کمپرسور و چرخاندن گیربکس با شفت.

پر کردن سیستم سوخت با سوخت.

بعد از 7 روز استارت موتور را جهت شستشو و خشک کردن قطعات جریان هدایت می کند.

اگر توربین گاز به مدت 30 روز یا بیشتر در حالت غیر فعال نگهداری شود، علاوه بر موارد مشخص شده، حفظ سیستم سوخت و نوار بای پس هوا را با روغن کنترل می کند (راه اندازی هفتگی انجام نمی شود).

پس از 30 روز، او بر راه اندازی موتورها نظارت می کند تا قطعات جریان را شستشو و خشک کند.

برای نصب دیزلبه منظور محافظت در برابر خوردگی، کنترل می کند:

بستن ورودی های هوا و دستگاه های خروج گاز؛

تهویه مرکز پزشکی با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی؛

میل لنگ روزانه موتورهای دیزل و پمپاژ آنها با روغن.

پس از مدت تعیین شده، او بر آماده سازی و راه اندازی موتورهای دیزل نظارت می کند، عملکرد آنها را در حالت بیکار کنترل می کند.

زمانی که کشتی در شرایط دمای پایین بیرون پارک می شود. به منظور جلوگیری از یخ زدایی تجهیزات فنی، کنترل می کند: حفظ دمای هوای دستگاه دیگ بخار، دیگ بخار و موتورخانه حداقل 10 درجه سانتی گراد، رطوبت حداکثر 85 درصد، اندازه گیری دمای اتاق ها هر 2- 4 ساعت و ضبط در لاگ های مناسب.

مراقبت از دیگ بخاربسته شدن لوله های دودکش (نازل های خنک کننده) را با روکش (پوشش های مهر و موم شده) دیگهای بخار غیر فعال کنترل می کند. بسته به شرایط، فرکانس کنترل دما (کمتر از 10+ درجه سانتیگراد) را در مجرای گاز پشت اکونومایزر (حداقل هر 2 ساعت یک بار) و گرم کردن آب در اکونومایزر را تنظیم می کند.

تعمیر و نگهداری توربین های گازیزهکشی آب را از حفره های آب مبدل های حرارتی، از اتاق های خنک کننده آب یاتاقان ها و خطوط شفت کنترل می کند.

بررسی دمای منظم موتورهای توربین گاز؛

چرخاندن دستی کمپرسور فشار ضعیف

مراقبت از موتور دیزلکنترل نگهداری دمای آب در موتورهای دیزلی که کمتر از 5+ درجه سانتیگراد نباشد. در دمای MO کمتر از 5+ درجه سانتیگراد، آب از حفره خنک کننده دیزل، یخچال ها، خطوط آب باید تخلیه شود، تمام حفره ها باید با هوا تمیز شوند، شاخه های تخلیه از حفره های دیزل، پمپ های آب و سیستم ها باید خارج شوند.

مراقبت از مسکن، سیستم ها و دستگاه هاکنترل ها:

انطباق با حالت عملکرد سیستم های تهویه مطبوع، گرمایش و تهویه؛

انجام اقدامات برای جلوگیری از یخ زدایی سیستم آب آتش نشانی، بوق آتش در عرشه باز و روبناها، سیستم آب شیرین و سیستم زهکشی. دمیدن دوره ای از منبع آتش یا بخار توری های کینگستون، لوله ها و طاقچه های تثبیت کننده های زمین

اجرای اقدامات برای جلوگیری از یخ زدگی مسکن و دستگاه ها. در مورد کشتی‌هایی که در یخ لنگر انداخته‌اند، هنگام معرفی موتورهای اصلی، برای جلوگیری از آسیب به بدنه، پروانه‌ها و سکان‌ها، دستورالعمل‌هایی برای انجام چرخش‌های آزمایشی فقط در حرکت رو به جلو داده می‌شود.

مسئولیت ها هنگام حمل سوخت، روغن و آب به کشتی

هنگام آماده شدن برای دریافت محموله مایع:

در دسترس بودن گذرنامه برای محموله پذیرفته شده و مطابقت شاخص های آنها با الزامات GOST را بررسی می کند.

کنترل گرفتن نمونه زیرین سوخت و روغن و بررسی آن برای عدم وجود آب و ناخالصی های مکانیکی.

نتایج اندازه گیری حضور سوخت (نفت) در کشتی را نظارت می کند.

انجام وظایف پرسنل را طبق برنامه زمانبندی پذیرش سوخت و همچنین اجرای اقدامات و اقدامات اطفاء حریق برای جلوگیری از آلودگی دریا با نفت بررسی می کند.

اجازه پذیرش سوخت (نفت، آب) را می دهد و ترتیب پر کردن مخازن را مطابق دستورالعمل نحوه دریافت و مصرف محموله مایع تعیین می کند.

هنگام پذیرش محموله مایع. ترتیب پر کردن مخازن، فشار سوخت در جلوی فیلترهای سوخت عرشه، نمونه برداری سوخت میانی و عدم وجود آب و ناخالصی های مکانیکی در آنها را کنترل می کند. کیفیت مواد مغذی تازه مصرف شده و آب مقطر را کنترل می کند.

پس از اتمام دریافت محموله مایع، میزان سوخت پذیرفته شده (نفت، آب) را کنترل می کند. اسنادی را برای دریافت محموله مایع تهیه می کند ، دستورالعمل هایی را برای رساندن وسایل دریافت سوخت به موقعیت اصلی و بازرسی انبارها ارائه می دهد. پر شدن تخته غیرقابل غرق شدن، بار، پیش نویس و جابجایی کشتی را کنترل می کند.

مسئولیت جلوگیری از خرابی و حوادث تجهیزات فنی

برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد تجهیزات فنی، فرمانده کلاهک-5 تعدادی اقدامات را انجام می دهد که به جلوگیری از حوادث کمک می کند.

برای آموزش ویژه، کلاس ها و آموزش های تخصصی را در سطح روش شناختی بالا با استفاده از ابزارهای فنی یا شبیه سازهای ویژه با تجزیه و تحلیل نقص های مشخصه تجهیزات سازماندهی می کند و اجرای آنها را نظارت می کند.

کلاس های مطالعه الزامات دستورالعمل های عملیاتی برای تعمیر تجهیزات فنی؛

بررسی هفتگی با پرسنل موارد نقض قوانین عملیاتی؛ - کلاس های دوره ای با سرکارگرها و ملوانان برای مطالعه موارد تصادفات و خرابی تجهیزات فنی. پذیرش آزمون از همه دسته های پرسنل برای پذیرش در تعمیر و نگهداری مستقل تجهیزات فنی و نگه داشتن یک ساعت در حال اجرا، که در طی آن لازم است دانش قوی، مطمئن و مهارت های عملی در پیروی از قوانین و دستورالعمل های عملیاتی بدست آورید.

طبق مستندات عملیاتی و دستورالعمل های آموزشی

در دسترس بودن دستورالعمل های دقیق را که منعکس کننده اقدامات خاص برای بازرسی های روزانه و هفتگی، آماده سازی برای بهره برداری و نگهداری تجهیزات فنی، در دسترس بودن چک لیست های ویژه برای آماده سازی برای راه اندازی موتورهای اصلی، راه اندازی دیگهای بخار اصلی بررسی می کند. نظارت و تجزیه و تحلیل دائمی ورودی ها در گزارش های عملیاتی را انجام می دهد. وجود برچسب های هشدار دهنده روی تجهیزات فنی، وجود مجموعه ای از نقص های معمولی تجهیزات فنی و دفترچه های گزارش برای ثبت حوادث و خرابی تجهیزات را بررسی می کند.

در مورد سازماندهی تعمیر و نگهداری تجهیزات فنی.

راه اندازی کلیه مکانیسم ها فقط با دستور فرمانده کلاهک-5 یا با مجوز مهندس مکانیک مراقب (افسر وظیفه کلاهک-5) انجام می شود. فرمانده BC-5 بر بریفینگ و استقرار دیده بان ورودی نظارت می کند. شخصاً بر راه اندازی به موقع موتورهای اصلی، بویلرها و اجرای آزمایشات نظارت می کند. نظارت مداوم بر عملکرد و نگهداری صحیح دستگاه های حفاظتی و ایمنی، ابزار دقیق و غیره را انجام می دهد. به طور سیستماتیک دقت تجزیه و تحلیل روغن، سوخت، دیگ بخار، خوراک و آب خنک کننده (شیرین) را بررسی می کند. وجود علائم عملیاتی و حداکثر مقادیر مجاز پارامتر در مقیاس های ابزار دقیق. مراقب ماشین آلات کار کردن باشید تجزیه و تحلیل پس از سفر را از نتایج عملیات تجهیزات فنی و همچنین اقدامات پرسنل انجام می دهد. بر کیفیت و کامل بودن کارهای معمول نگهداری، نگهداری و تعمیر نظارت می کند.

مسئولیت های اصلی مدیر وظیفه برای BC-5 و مهندس مکانیک ساعت

مسئولیت های اصلی افسر وظیفه برای کلاهک-5

افسر وظیفه BC-5 برای نظارت بر خدمات وظیفه و مراقبت BC-5 در لنگرگاه های کشتی منصوب می شود.

افسر وظیفه برای سرجنگی-5 مسئول: حفظ آمادگی تثبیت شده برای کروز تجهیزات فنی سرجنگی-5، ایمنی آتش سوزی در محوطه سرجنگی-5 و غرق نشدن کشتی، حفظ بدنه در شرایط خوب و آمادگی برای عمل سیستم ها و وسایل مبارزه با بقای کشتی. برای بارگیری و فرود کشتی؛ برای وضعیت خوب و استفاده صحیح از تجهیزات فنی؛ برای بازرسی به موقع و با کیفیت بالا و بازرسی تجهیزات فنی و محل کلاهک-5. برای تکمیل به موقع برد غیرقابل غرق شدن، نگهداری صحیح از سیاهههای مربوط به روزانه و دیده بان سرجنگی-5 و واحدها.

پیوستن به وظیفه

اطلاعاتی در مورد بارگیری و فرود کشتی، مقدار و محل قرارگیری محموله مایع دریافت می کند. در مورد آمادگی تعیین شده برای سفر، مکانیسم ها و سیستم های عملیاتی، نمودارهای مدار برای اتصال خطوط لوله، خطوط بخار، توزیع برق، آمادگی سیستم های تضمین کننده بقای کشتی، وضعیت مکانیسم های معیوب و جدا شده، خطوط لوله، گردن های پاره شده با حرف "3" و همه اینها را کنترل می کند.

تکمیل برد غیرقابل غرق شدن، گزارش های خدمات وظیفه BC-5، در دسترس بودن اسناد و اموال و PES (پست کنترل خدمات وظیفه) را بررسی می کند.

او به همراه افسر وظیفه در حال تغییر در اطراف سرویس و محل زندگی کلاهک 5 قدم می زند، وضعیت آنها را بررسی می کند، مطابقت با اقدامات ایمنی آتش و غرق نشدن، آمادگی سیستم ها و وسایل مبارزه با بقا، وضعیت تجهیزات فنی، صحت. نگهبانی در مکانیسم های عملیاتی

پس از تکمیل بازرسی از محل، با اجازه فرمانده، BC-5 به انجام وظیفه می‌پردازد.

هنگام ورود به وظیفه در سرجنگی-5 پس از بازگشت کشتی از سفر، پایبندی به رژیم را برای پمپاژ نفت به بلبرینگ ها و گیربکس های GTZA نظارت می کند. وضعیت دیگهای بخار اصلی؛ رعایت تهویه محل و زهکشی انبارها.

در حین انجام وظیفه آمادگی تثبیت شده وسایل فنی کلاهک-5 را برای کمپین، آمادگی برای استفاده فوری از سیستم ها و وسایل مبارزه با قابلیت بقا و وسایل فنی آماده به کار را تضمین می کند. نظارت بر عملکرد صحیح مکانیزم ها و سیستم های موجود و تامین انواع انرژی برای کشتی. راه اندازی و از کار انداختن حیاتی ترین مکانیسم ها و سیستم ها را شخصا مدیریت می کند.

بارگیری و فرود کشتی، ترتیب مصرف محموله مایع، وضعیت بدنه کشتی و رعایت اقدامات ایمنی در برابر آتش و غرق نشدن را کنترل می کند. نظارت بر سازماندهی و ارائه اقدامات ایمنی هنگام پذیرش محموله مایع در کشتی. به موقع پر شدن برد غرق نشدنی را تصحیح می کند و در گزارش روزانه کلاهک-5 ثبت می کند. پر کردن سیاهههای مربوط به روزانه و دیده بان واحدهای BC-5 را در واحدها کنترل می کند.

پس از دریافت مجوز از فرمانده کلاهک-5 برای انجام کارهای مربوط به آتش باز، محل کار را می پذیرد. اجرای اقدامات پیشگیری از آتش سوزی را مدیریت می کند. به نگهبانان با تجهیزات آتش نشانی در اتاقی که کار گرم انجام می شود و در اتاق های مجاور دستور می دهد و قرار می دهد. اجازه شروع کار را می دهد، کنترل می کند که پس از اتمام کار گرم، نگهبانان ایمنی آتش نشانی به مدت 2 ساعت در محل باقی بمانند، 2 ساعت پس از اتمام کار گرم، به همراه مدیر محل، محل کار، اتاق های مجاور را بازرسی می کنند و اگر هیچ نشانه ای از آتش سوزی وجود ندارد، نگهبانان ایمنی آتش را حذف می کند. زمان شروع و پایان کار داغ را در گزارش روزانه کلاهک-5 ثبت می کند.

با دریافت دستور فرمانده کلاهک-5 برای انجام کار با اتصالات و خطوط لوله مرتبط با دهانه های بیرونی، وی به محل کار می رسد، بر اجرای اقدامات برای جلوگیری از ورود آب به کشتی نظارت می کند، دستور می دهد و نگهبانان را قرار می دهد و اجازه شروع کار را می دهد. در ساعات غیر کاری، او نگهبانان را در نزدیکی اتصالات و خطوط لوله جدا شده قرار می دهد. پس از اتمام کار، سفتی اتصالات و خطوط لوله را بررسی می کند و از عدم ورود آب به کشتی اطمینان می یابد. زمان شروع و پایان کار را در گزارش روزانه BC-5 ثبت می کند.

هنگام دریافت دستور فرمانده کلاهک-5 برای برداشتن گردن با حرف "3"، افسر وظیفه سرجنگی-5 به محل کار می رسد، درستی گردن را کنترل می کند، مطمئن می شود که وجود ندارد. آب یا سوختی که از طریق گردن وارد می شود، تهویه مخزن (کفردم) را پس از باز کردن گردن و اقدامات ایمنی در حین کار پرسنل سازماندهی می کند. دستور می دهد و نگهبانی را روی گردن پاره می گذارد. پس از اتمام کار، بسته شدن گردن را چک کرده و نگهبان را خارج می کند. در گزارش روزانه کلاهک-5 زمانی را می نویسد که باز و بسته شدن گردن با حرف "3" شروع شد!

هنگام انجام کار تعمیر، قابلیت اطمینان قطع مکانیسم ها و سیستم های جدا شده از شبکه را بررسی می کند. کیفیت نصب شاخه ها در انتهای باز خطوط لوله؛ وجود علائم روی شیرهای خط لوله و روی کلیدهای مدار، کلیدهای مدار و کلیدهای سیستم های الکتریکی با علائم هشدار دهنده "روشن نکنید! مردم کار می کنند!» (در مورد مکان هایی که این علائم نمایش داده می شود! ورودی ها در گزارش روزانه BC-5 انجام می شود).

سازمان دریافت محموله مایع را کنترل می کند! تجهیزات فنی و کاپیتان، سیلندر گاز، برق از ساحل، هوای پرفشار توسط مصرف کنندگان و رعایت مقررات ایمنی. نظارت بر اجرای اقدامات برای جلوگیری از آلودگی دریا توسط فرآورده های نفتی.

در شرایط دمای پایین هوای بیرون، بر اجرای دستورالعمل ها برای جلوگیری از یخ زدایی مکانیسم ها، خطوط لوله و سیستم ها و همچنین تجهیزات امداد و نجات و آتش نشانی در مناطق باز عرشه و روبنا نظارت می کند. اگر آتش سوزی رخ دهد، دود، بخار، گازهای مضر تشخیص داده شود یا آب وارد کشتی شود، فوراً به افسر وظیفه کشتی گزارش می دهد، به PES می رسد، بر راه اندازی تجهیزات فنی وظیفه نظارت می کند و مبارزه برای بقا را تا زمان سازماندهی می کند. ورود فرمانده کلاهک-5.

هنگام گزارش به فرمانده BC-5 در مورد انتقال وظیفه، او گزارش روزانه تکمیل شده یگان رزمی الکترومکانیکی را برای تأیید و امضا ارائه می دهد.

مسئولیت های اصلی یک مهندس مکانیک در ساعت

منصوب به رهبری سرویس دیده بان BC-5 برای دوره بهره برداری از نیروگاه اصلی. کل وظیفه و سرویس ساعت BC-5 زیر نظر مهندس مکانیک نگهبان است.

او مسئول استفاده و بهره برداری صحیح از تجهیزات فنی کلاهک-5 است.

برای آمادگی برای بهره برداری از سیستم ها و وسایل مبارزه با بقای کشتی؛

برای حفظ بدنه کشتی در شرایط خوب؛

برای انجام به موقع و صحیح وظایف توسط افراد سرویس دیده بان؛ نگهداری به موقع و صحیح درج های ثبت شده در گزارش مهندس مکانیک در ساعت.

در اختیار گرفتن ساعت.- قبل از رفتن به خدمت، در اطراف موتورخانه و دیگ بخار، نیروگاه ها و اتاق تیلر موجود قدم می زند و پس از آن اطلاعاتی را از مهندس مکانیک دوار کشیک دریافت می کند: در مورد پیشرفت داده شده؛

درباره مکانیسم هایی که در حال کار و در ذخیره گرم هستند. در نمودارهای مدار برای اتصال خطوط لوله بخار، خطوط لوله و سیستم های فاضلاب برق؛

درباره سیستم هایی که بقای کشتی را تضمین می کنند، در مورد نقص در عملکرد وسایل فنی.

در مورد وضعیت بدنه، مقدار و توزیع محموله مایع در سراسر کشتی؛

درباره نتایج آخرین آزمایشات روغن و آب؛

درباره سفارشات دریافتی در طول شیفت، دانش وظایف پرسنل را آموزش و آزمایش می کند.

هنگام شروع یک شیفت، او با استفاده از قرائت ابزار، عملکرد صحیح تجهیزات فنی را بررسی می کند. همه انواع ارتباطات با فرماندهی غیر نظامی، ZKP و پست های رزمی را بررسی می کند

سر جنگی-5. دریافت گزارش از سرکارگرهای ورودی. در مورد نحوه عملکرد وسایل فنی؛ در مورد آمادگی برای راه اندازی مکانیزم های ذخیره؛ در مورد کار RU؛ در مورد ذخایر محموله مایع؛ در مورد آمادگی برای آتش نشانی و وسایل زهکشی، وضعیت ASI. در مورد وضعیت ایمنی آتش سوزی محل. ورودی های گزارش مهندس مکانیک را در ساعت بررسی می کند. به فرمانده BC-5 و افسر دیده بان در مورد شفاعت گزارش می دهد.

در حالی که مراقب استفاده از تجهیزات فنی را مطابق دقیق دستورالعمل ها، قوانین و دستورالعمل ها مدیریت می کند. نظارت بر اجرای دقیق و به موقع سفارشات تلگراف ماشینی. نظارت بر عملکرد تجهیزات فنی.

در صورت مشاهده هرگونه نقص، فوراً این موضوع را به فرمانده BC-5 گزارش دهید. در صورت لزوم (با اطلاع فرمانده کلاهک-5)، او ترکیب مکانیسم های عملیاتی را تغییر می دهد و این را به افسر دیده بان گزارش می دهد. گزارشی از مهندس مکانیک را نگه می‌دارد و هر ساعت بر اساس خوانش ابزار و گزارش‌های سرکارگر ساعت، مشخصات اصلی حالت عملکرد نیروگاه اصلی را در آن ثبت می‌کند.

تغییر از ساعت. پس از شیفت، در مورد نحوه عملکرد نیروگاه کشتی به فرمانده کلاهک-5 گزارش می دهد. در مورد مکانیسم های عملیاتی و گنجاندن سیستم ها؛ در مورد وضعیت نیروگاه راکتور؛ در مورد ذخایر؛ در مورد نظرات در مورد عملکرد وسایل فنی. پس از تغییر حالت لنگر و غیرفعال کردن نیروگاه اصلی، وظایف خود را به افسر وظیفه کلاهک-5 واگذار می کند و به فرمانده کلاهک-5 در مورد تغییر ساعت گزارش می دهد.

دانلود نسخه

فرمانده رزمناو موشکی گارد گفت: در ناوبری سنگاپور کار بزرگی را که در پایگاه شروع شده بود ادامه دادیم تا خدمه را متحد کنیم، سازمان رزم را بهبود بخشیم، اقداماتی را تحت مقدمات ناگهانی تمرین کردیم، از جمله دفع حمله توسط یک دشمن ساختگی. واریاگ، کاپیتان گارد، در مرحله نهایی سفر طولانی رتبه اول ادوارد موسکالنکو به من گفت. - همچنین تجربه خوبی در مانور مشترک با شناورهای پشتیبانی و تکمیل منابع در حال حرکت به دست آوردیم. مهمانی های پهلوگیری ما و خدمه قایق سوار یک گام به جلو برداشتند و افسران دیده بان گامی فراتر برداشتند. خب، مکانیک های ما، البته، بیشترین بارهای عبور دریایی از ولادی وستوک به سنگاپور را تجربه کردند، و با وقار در مقابل آنها ایستادگی کردند و ایرادات جزئی را در پرواز از بین بردند.

کاپیتان رده دوم گارد آناتولی واسیلچوک در طول یک تمرین دریایی دستور می دهد.

نویسنده این سطور، مانند سایر شرکت کنندگان در ناوبری، آن "عیب های جزئی" را به عنوان ناراحتی های جزئی روزمره به یاد می آورد. مکانیک‌ها که در عرض‌های جغرافیایی جنوبی مجبور شدند به معنای واقعی کلمه با گلوله‌هایی بجنگند که سیستم‌های خنک‌کننده، خانگی و آتش نشانی را مسدود می‌کردند، دائماً فیلترهای سوخت را تمیز می‌کردند و تجهیزات را تنظیم می‌کردند و تهویه هوا را در پست‌ها و کابین‌های جنگی تنظیم می‌کردند!

بله، این سفر برای ما کاملاً معمولی است. - البته همه کارها متاثر از این بود که کشتی مدت زیادی پهلو نگرفته بود و مشکلاتی انباشته شده بود. به دلیل افزایش تعداد افراد در سفر، وظایف اضافی نیز وجود داشت. حتی مصرف آب هم باید مدام محاسبه می شد...

کلاهک الکترومکانیکی (به اختصار BC-5) بزرگترین واحد رزمناو هم از نظر تعداد پرسنل و هم از نظر حجم قسمت مادی و در نتیجه از نظر وظایفی است که با آن روبروست. در یک کشتی جنگی، البته، هر موقعیتی مهم و مسئول است، اما این مکانیک ها هستند که پیشرفت آن، تامین برق و آب، و در عرض های جغرافیایی جنوبی، سردی پست های جنگی و همه مکان ها را تعیین می کنند. و در اینجا خیلی به شخصیت خود فرمانده ، اقتدار او در بین زیردستان ، در بین افسران کشتی ، توانایی او در سازماندهی این همه کار پیچیده پرسنل بستگی دارد.

ما باید به آناتولی نیکولایویچ ادای احترام کنیم که ذاتاً آرام است ، اما از خود و افسران زیردستش بسیار خواستار است و تجربه حرفه ای و فرماندهی زیادی دارد. با این حال، حدود دو دهه خدمت در نیروی دریایی نقش مهمی ایفا می کند. و او همانطور که می گویند نه تصادفی، بلکه با تحقق بخشیدن به یک رویای کودکی به اینجا آمد.

در زندگی چنین اتفاقی می افتد: شخصی در خشک ترین مکان جهان - شهر بالتی مولداوی به دنیا آمد و از سال های تحصیلی خود به دریا بیمار شد. این دقیقاً میل بزرگی بود که در کودکی به وجود آمد که آناتولی را ابتدا به مدرسه نیروی دریایی ناخیموف و بعداً به دانشکده مهندسی عالی نیروی دریایی به نام F.E. دزرژینسکی. علاوه بر این ، کادت با پشتکار مطالعه کرد و سعی کرد تمام اصول اولیه تخصص آینده خود را درک کند. و هنگامی که در سال 1991 به یک فارغ التحصیل پیشنهاد شد که در ناوگان بالتیک یا اقیانوس آرام کار کند، او عاشقانه بزرگترین اقیانوس را انتخاب کرد.

کاپیتان واسیلچوک می گوید که قبلاً برای تمرین از اینجا بازدید کردم ، از مهمان نوازی خاور دور ، نگرش به پرسنل کشتی بزرگ ضد زیردریایی "Marshal Voroshilov" خوشم آمد و به همین دلیل تصمیم گرفتم خدمات خود را در اقیانوس آرام آغاز کنم. نگهبان - و در همان آرایش - در کشتی گشتی "پراود" به خدمت آمد و سمت فرماندهی گروه الکترومکانیکی را پذیرفت. بعداً در همان سمت در BOD Petropavlovsk خدمت کرد. در سال 1998 فرماندهی بخش برق رزمناو موشکی گارد "واریاگ" به من سپرده شد. و در هر مرحله از خدمت، کسی بود که از او بیاموزید، و تجربه در تمرینات و مبارزات دریایی به دست آمد.

رزمناو "واریاگ"

هر سفر نوعی آزمایش برای مکانیک است، زیرا معمولاً در هنگام عبور از اقیانوس تمرینات رزمی متعددی انجام می شود که مسئولیت آنها یادآور وظایف یک بازدید آینده از یک بندر خارجی است. این بدان معناست که هرگونه شکست فناوری مملو از عدم تکمیل وظایف محوله است.

به این معنا، ما سفر طولانی واریاگ به بندر شانگهای را در سال 1999 به یاد می آوریم، زمانی که جمهوری خلق چین پنجاهمین سالگرد تشکیل خود را جشن گرفت. سپس رزمناو و ناوشکن همراه "برنی" با سرعت 24 گره دریایی از دریای چین شرقی به بالای این رودخانه، باعث شگفتی ساکنان محلی - ماهیگیران متعدد در یانگ تسه شد! برای یک کشتی جدید، چنین حرکتی امری عادی است، اما برای یک رزمناو، که مکانیسم های آن در آن سال ها کاملا منسوخ شده بود، این یک پیشرفت واقعاً قهرمانانه بود که توسط متخصصان خدمات مکانیکی و کارخانه ارائه شد.

تنها سال‌ها بعد، از آن سفر خاطره‌انگیز به شانگهای، واریاگ در سرسره‌های دالزاوود تحت تعمیرات اساسی قرار گرفت. تمامی موتورها، تجهیزات گالی و سیستم های لوازم خانگی تعویض شدند. چنین تعمیراتی 350 میلیون روبل هزینه برای دولت دارد. بار اصلی بر دوش کارگران کارخانه افتاد ، اما افسران ، میانجی ها ، سرکارگرها و ملوانان BC-5 به فرماندهی کاپیتان گارد رتبه دوم واسیلچوک نیز در بازسازی رزمناو بومی کمک کردند (آناتولی نیکولایویچ این سمت را در سال 2000 پذیرفت - نویسنده ). به گفته کاپیتان درجه یک گارد ادوارد موسکالنکو، حجم عظیمی از کار در دو سال به پایان رسید؛ با تعمیرات، واریاگ خدمات کامل خود را حداقل برای پانزده سال دیگر تمدید کرد، بدون اینکه هیچ محدودیتی برای ناوبری به هیچ نقطه از اقیانوس جهانی وجود نداشته باشد. .

امروز با گذراندن "لوله های آتش و مس" ، خود آناتولی نیکولاویچ تجربیات و مهارت های غنی خود را به افسران جوان منتقل می کند و در سازماندهی خدمات به دستیاران خود - فرمانده بخش جنبش نگهبانی ، کاپیتان درجه 3 الکسی نوگ متکی است. ، فرمانده بخش بقای گارد، کاپیتان درجه 3 اوگنی تکاچنکو، فرمانده بخش الکتروتکنیکی گارد، کاپیتان ستوان ایگور نمچیکوف، سرکارگر تیم موتورهای راهپیمایی گارد میانی کشتی، ولادیمیر کاپوستین، و سرکارگر تیم مهندسی برق از نگهبان، میانجی ارشد کریل واشورین. در میان افسران جوان استخدام شده، ستوان آندری دمیانوف، فارغ التحصیل انستیتوی مهندسی نیروی دریایی در شهر پوشکینو، به دلیل سخت کوشی خود برجسته است. به عنوان فرمانده گروه اتوماسیون و تله مکانیک، در طول یک سال پیشرفت قابل توجهی هم در توسعه عملی تخصص خود و هم در آموزش برای مبارزه با بقای کشتی داشت و پیوسته در تلاش برای بهبود آموزش عمومی و تاکتیکی بود.

آناتولی نیکولایویچ در گفتگو در مورد امور کلاهک-5 خاطرنشان کرد: "در کمپین ها، پرسنل به طور مداوم یاد می گیرند." و دمیانوف ما به همراه زیردستانش بیش از یک بار توسط فرمانده رزمناو به عنوان فرمانده حزب اضطراری در طول تمرینات مبارزه با بقا در حین حرکت کشتی و در موقعیت های دیگر مورد توجه قرار گرفت.

زمان و تلاش زیادی باید به سربازان جوان از میان ملوانان اختصاص داده شود. از این گذشته ، به دلیل کاهش شدید دوره خدمت سربازی ، بچه ها به سختی وقت دارند بر مسئولیت های شغلی خود مسلط شوند و نحوه خدمت به بخش را بیاموزند. و اکنون، هنگامی که پس از سفر به سنگاپور، نیمی از ملوانان بازنشسته شدند، کار با تازه واردان از ابتدا آغاز می شود.

البته اکنون بیشتر به سربازان قراردادی متکی هستیم.» فرمانده BC-5 می گوید. - در مورد افسران خرده سر گارد ولودیا گونچاروف و ایوان شابالین، افسران خرده سر گارد دریایی الکساندر زاخارنکو و بوریس رودنکو، افسران خرده گارد 2 مقاله الکسی ژوراولف و بوریس دیمیتریایچف، ملوان گارد ژنیا پورونوف. افراد باهوش و قابل اعتمادی وجود دارند که می توانید در شرایط سخت به آنها اعتماد کنید. به عنوان مثال، رودنکو، اهل روستای دووریانکا، منطقه پریمورسکی، تجارت خود را به خوبی می داند و می داند که چگونه برای پسران جوان رویکردی پیدا کند. بوریس پنج سال در این رزمناو خدمت کرده است. او همچنین یک فرمانده گروهان بود و سپس، به عنوان بخشی از اصلاحات نظامی، این فرصت به وجود آمد تا او را به عنوان گروهبان تیم، یعنی به سمت سابق میانه کشتی منصوب کنم. متخصصان ناوگان تجاری و رودخانه ای نیز به صورت قراردادی به ما مراجعه می کنند. به عنوان مثال، ویتالی ماتسنکو، ملوان گارد ارشد 37 ساله، با ترکیب پست های آتش نشان ارشد و جوشکار، که برای ما بسیار ضروری است، عالی خدمت می کند. در میان داوطلبان غیرنظامی ساکنان محلی گارد فوکینو، افسر خرده ارشد دنیس زاکیروف، ملوان ارشد گارد اوگنی سوپرون، افسر ارشد گارد اوگنی لوگینوف و ملوان گارد ایوان بوندارف هستند. با چنین ملوانان، خدمت یک لذت است. از این گذشته، در واقع، کلاهک-5 ما همیشه در حال نبرد است - حتی یک کشتی در دریا، حتی در اسکله. من اهمیت سایر واحدهای رزمناو را کم نمی‌کنم. اما اگر کسی می تواند به سادگی تجهیزات خود را خاموش کند و عصر به خانه برود، ما باید آمادگی خود را برای نبرد و راهپیمایی در هر زمانی از روز حفظ کنیم. من به کلاهک الکترومکانیکی افتخار می کنم!

وارنگیان به مکانیک ارشد خود نیز افتخار می کنند که بارها به دلیل موفقیت در آموزش های رزمی توسط فرماندهی تشکیل کشتی های موشکی و ناوگان مورد توجه قرار گرفته است. این افسر با وجدان خدمت می کند و خود را کاملاً وقف خدمات می کند، علیرغم این واقعیت که صف او برای دریافت یک آپارتمان راحت در ولادی وستوک تقریباً دو دهه است که طولانی شده است ...

اضافه کنیم که این روزها بالاخره رزمناو موشکی گارد "واریاگ" برای انجام کارهای لازم پهلوگیری شد که فرمانده BC-5 در حین سفر از نبود آن گلایه کرد. بنابراین کشتی همانطور که انتظار می رود شکل فنی خود را قبل از سفرهای جدید به اقیانوس "سفت" می کند.

در مورد اینکه بوسه پتک چیست، چرا با سوسک شراب می خورید، و چرا برخی از زیردریایی ها مجبورند سال ها توالت های خود را تمیز کنند.

زیردریایی

من در آکادمی نیروی دریایی به نام تحصیل کردم. دزرژینسکی، اما این مسیر افسر است. به عنوان یک ملوان، شما همچنین می توانید از طریق اداره ثبت نام و ثبت نام نظامی وارد یک زیردریایی شوید: آنها سربازان وظیفه را به یک مرکز آموزشی می فرستند، جایی که آموزش به مدت شش ماه انجام می شود. هر تخصص دارای واحد رزمی خاص خود است، مانند بخش های یک شرکت. اولی ناوبری، دومی موشکی، سومی مین اژدر، چهارمی تجهیزات و ارتباطات رادیویی که بعداً به آن رسیدم، و پنجمی الکترومکانیکی است، بزرگترین. از قسمت اول تا چهارم - این مجموعه به اصطلاح سرجنگی است. آنها تمیز و مرتب در اطراف قدم می زنند. و BC5 "پمپ های روغن" هستند، آنها تا زانو در روغن و آب هستند، آنها همه نگهدارنده ها، پمپ ها و موتورها را دارند. پس از آموزش به پایگاه ها اعزام می شوند. اکنون این زیردریایی ها یا در شمال، در لیتسا غربی، گادژیوو، ویدیائوو یا در کامچاتکا، شهر ویلیوچینسک مستقر هستند. پایگاه دیگری در خاور دور وجود دارد - آن را معمولا سنگ بزرگ یا تگزاس می نامند. هیچ زیردریایی هسته ای در دریای بالتیک و سیاه وجود ندارد - فقط زیردریایی های دیزلی، یعنی نه جنگی. من در ناوگان شمالی در Zapadnaya Litsa پایان یافتم.

اولین شیرجه

هنگامی که یک زیردریایی برای اولین بار به دریا می رود، همه ملوانان باید آیین عبور را انجام دهند. من یک حداقلی داشتم: آب دریا از داخل کابین به سقف ریخته می شد که باید آن را می نوشید. طعم آن به طرز وحشتناکی گس و تلخ است. موارد متعددی وجود داشته است که افراد بلافاصله استفراغ کرده اند. بعد گواهی دستی به من دادند که الان زیردریایی هستم. خوب، در برخی از قایق‌ها «بوسه پتک» به این آیین اضافه می‌شود: آن را از سقف آویزان می‌کنند و وقتی کشتی تکان می‌خورد، ملوان باید آن را بسازد و ببوسد. معنی آخرین مراسم از من دوری می‌کند، اما اینجا بحثی نیست و این اولین قانونی است که هنگام سوار شدن یاد می‌گیرید.

سرویس

تقریباً هر زیردریایی دو خدمه دارد. وقتی یکی به تعطیلات می رود (و بعد از هر خودمختاری موعد مقرر است)، دیگری مسئولیت را بر عهده می گیرد. ابتدا وظایف تمرین می شود: به عنوان مثال، غواصی و برقراری ارتباط با یک زیردریایی دیگر، غواصی در اعماق دریا تا حداکثر عمق، آموزش شلیک، از جمله در کشتی های سطحی؛ اگر همه تمرین ها توسط ستاد پذیرفته شود، قایق به خدمات رزمی می رود. استقلال به طور متفاوتی طول می کشد: کوتاه ترین 50 روز، طولانی ترین 90 روز است. در بیشتر موارد، ما زیر یخ قطب شمال رفتیم - بنابراین قایق از ماهواره قابل مشاهده نیست، اما اگر قایق در دریاهایی با آب شفاف شناور باشد. ، حتی در عمق 100 متری نیز قابل مشاهده است. وظیفه ما گشت زنی در منطقه دریا با آمادگی کامل و استفاده از سلاح در صورت حمله بود. یک زیردریایی با 16 موشک بالستیک می تواند به عنوان مثال بریتانیای کبیر را از روی زمین محو کند. هر یک از 16 موشک حامل 10 کلاهک خودکار است. یک بار شارژ برابر با پنج تا شش هیروشیما است. می توان محاسبه کرد که ما روزانه 800 هیروشیما با خود حمل می کردیم. ترسیده بودم؟ نمی دانم، به ما آموختند که از کسانی می ترسیم که بتوانیم به آنها شلیک کنیم. وگرنه من به مرگ فکر نمی کردم، تو هر روز نمی گردی و به آجر ضرب المثلی که ممکن است روی سرت بیفتد فکر نمی کنی؟ بنابراین سعی کردم فکر نکنم.

خدمه این زیردریایی در سه شیفت چهار ساعته نگهبانی 24 ساعته دارند. هر شیفت صبحانه، ناهار و شام جداگانه دارد و عملاً هیچ ارتباطی با یکدیگر ندارند. خوب، به جز جلسات و رویدادهای عمومی - برای مثال تعطیلات یا مسابقات. سرگرمی در قایق شامل مسابقات شطرنج و دومینو است. ما سعی کردیم کارهای ورزشی مثل وزنه زدن یا انجام حرکات کششی انجام دهیم، اما به دلیل هوا ممنوع شد. این در زیردریایی مصنوعی است، با محتوای بالای دی اکسید کربن CO2، و فعالیت بدنی تاثیر بدی بر قلب داشت.

یک فیلم هم به ما نشان می دهند. وقتی این همه تبلت و دی وی دی پلیر نبود، یک پروژکتور فیلم در اتاق مشترک وجود داشت. آنها بیشتر چیزی میهن پرستانه یا کمدی بازی می کردند. البته همه چیزهای شهوانی ممنوع بود، اما ملوانان از آن بیرون آمدند: آنها صریح ترین لحظات فیلم هایی را که دختری لباس هایش را در می آورد، قطع می کردند، مثلاً آنها را به هم می چسباند و آنها را دور می زد.

زندگی در یک فضای محدود آنقدرها هم که به نظر می رسد سخت نیست. عمدتاً به این دلیل که شما همیشه مشغول هستید - هشت ساعت را در شیفت می گذرانید. شما باید نشانگرهای سنسورها، کنترل از راه دور را نظارت کنید، یادداشت برداری کنید - به طور کلی، با نشستن و فکر کردن به زندگی حواس شما پرت نخواهد شد. هر روز تقریباً در ساعت 15:00 همه به «نظافت کوچک» برمی‌خیزند. همه برای تمیز کردن یک منطقه می روند. برای برخی، این یک پنل کنترل است که باید گرد و غبار را از آن پاک کنید، در حالی که برای برخی دیگر یک سرویس بهداشتی است (دستشویی برای ملوانان در کمان کشتی. - یادداشت ویرایشگر). و توهین آمیزترین چیز این است که مناطق اختصاص داده شده به شما در طول سرویس تغییر نمی کند، بنابراین اگر از قبل شروع به شستشوی توالت کرده اید، آن را تا انتها شستشو دهید.

چیزی که در قایقرانی دوست داشتم فقدان دریازدگی بود. قایق فقط زمانی که روی سطح بود تکان می خورد. درست است، طبق قوانین، قایق باید یک بار در روز برای انجام یک جلسه ارتباط رادیویی به سطح زمین برود. اگر زیر یخ هستند، پس آنها به دنبال افسنطین می گردند. البته، شما نمی توانید برای نفس کشیدن بیرون بروید، اگرچه مواردی وجود داشته است.

در طول روز، آشپز باید نه تنها برای جمعیتی متشکل از 100 ملوان گرسنه 9 بار غذا بپزد، بلکه باید میزهای هر شیفت را بچیند، سپس ظروف را جمع کند و بشویید. اما، لازم به ذکر است، زیردریایی ها بسیار خوب تغذیه می شوند. برای صبحانه معمولا پنیر، عسل، مربا (گاهی از گلبرگ های گل رز یا گردو) وجود دارد. برای ناهار یا شام حتما خاویار قرمز و بالک ماهی خاویاری بخورید. هر روز به یک زیردریایی 100 گرم شراب قرمز خشک، شکلات و روچ داده می شود. درست است که در همان ابتدا، در زمان شوروی، زمانی که آنها در مورد چگونگی افزایش اشتهای زیردریایی ها صحبت می کردند، کمیسیون تقسیم شد: آنها به آبجو رأی دادند، دیگران به شراب. دومی برنده شد، اما به دلایلی سوسکی که با آبجو آمده بود در جیره رها شد.

سلسله مراتب

خدمه متشکل از افسران، میانی و ملوانان است. هنوز هم فرمانده اصلی است، اگرچه یک سلسله مراتب داخلی نیز وجود دارد. به عنوان مثال، افسران، به جز فرمانده، یکدیگر را فقط با نام و نام خانوادگی صدا می کنند و می خواهند که مطابق با آنها مورد خطاب قرار گیرند. به طور کلی، تابعیت مانند ارتش است: رئیس دستور می دهد - زیردست آن را بدون نظر انجام می دهد. در نیروی دریایی به جای هیاهو، جشن سالگرد برگزار می شود. ملوانانی که به تازگی به ناوگان ملحق شده اند، صلیبی نامیده می شوند: آنها باید آرام در انبار بنشینند و آب و خاک را از بین ببرند. کاست بعدی پادگودوک است - ملوانی که دو سال خدمت کرده است و سخت ترین آنها پادگودکی هستند - عمر آنها بیش از 2.5 سال است. اگر هشت نفر سر سفره بنشینند که مثلاً دو نفر از آنها دو ساله هستند، غذا به نصف تقسیم می شود: یک نصف مال آنهاست و دیگری مال بقیه. خوب، آنها همچنین می توانند شیر تغلیظ شده را بردارند یا شما را بفرستند که به دنبال یک سوت بدوید. در مقایسه با آنچه در ارتش اتفاق می افتد، عملا برابری و برادری وجود دارد.

منشور کتاب مقدس است، همه چیز ماست، آن را در نظر بگیرید. درست است، گاهی اوقات مسخره می شود. به عنوان مثال، با توجه به هنر. 33 از مقررات تمرینی نیروهای نظامی روسیه، حرکت در یک دویدن فقط با فرمان "فرار مارش" آغاز می شود. و سپس یک روز معاون فرمانده لشکر در دریا به مستراح رفت و قفلی در آنجا آویزان بود. او به سمت مركز آمد و به جفت اول دستور داد: "اول رفيق، توالت را باز كنيد." همسر اصلی به پشت می نشیند - واکنشی نشان نمی دهد. معاون فرمانده لشکر طاقت نیاورد: "اولین رفیق، فرار کن و کلید را بیاور." و همچنان که نشسته بود به نشستن ادامه می دهد. «به تو می گویم فرار کن! صدایم را نمی شنوی؟ اجرا کن! لعنتی..!!! منتظر چی هستی؟" رفیق اصلی منشور را که به نظر می رسد تمام اوقات فراغتش را خوانده بود بست و گفت: رفیق سروان درجه یک منتظر فرمان راهپیمایی هستم.

فرماندهان

فرماندهان مختلفی وجود دارند، اما همه باید باعث ایجاد هیبت شوند. مقدس. نافرمانی یا مخالفت با او حداقل به معنای دریافت توبیخ شخصی است. رنگارنگ ترین رئیسی که من با آن برخورد کردم، کاپیتان درجه یک گاپوننکو است (نام خانوادگی تغییر کرده است. - اد.). این در سال اول خدمت بود. به محض اینکه آنها به خلیج موتوفسکی رسیدند، گاپوننکو با پرچمدار Kipovets (موقعیت روی قایق، مکانیک ابزار دقیق و اتوماسیون - ابزار دقیق و اتوماسیون) در کابین خود از دیدگان ناپدید شد. به مدت پنج روز بدون خشک شدن نوشیدند، در روز ششم، گاپوننکو ناگهان با یک ژاکت کانادایی و چکمه های نمدی به سمت وسط بلند شد: او می گوید: "بیا، بیا بالا، بیا سیگار بکشیم." سیگار کشیدیم رفت پایین و به اطراف نگاه کرد: تو اینجا چیکار میکنی؟ ما می گوییم که در حال تمرین مانورهای آموزشی هستیم، اما باید با قایق همسایه، 685 امین کشتی، همکاری کنیم. ناگهان از پشت ریموت بالا رفت و میکروفون را گرفت و روی ایر رفت. «685 هوابرد، من 681 هوابرد هستم، از شما می‌خواهم «کلمه» را اجرا کنید (و این کلمه در زبان دریایی به معنای توقف پیشرفت، توقف است).» زمزمه هایی در انتهای خط شنیده می شد. و سپس: "من 685 امین هوابرد هستم، نمی توانم "حرفم" را انجام دهم. خوش آمدی." گاپوننکو شروع به عصبی شدن کرد: "به شما دستور می دهم فوراً "حرف" خود را انجام دهید!" و در پاسخ، با اصرار بیشتر: «به شما تکرار می‌کنم، نمی‌توانم به «کلام» خود عمل کنم. خوش آمدی." بعد کاملاً عصبانی شد: «من، ب...، دستور می دهم، سو...، به «حرف» خود جامه عمل بپوشانید...! بلافاصله، آیا می شنوید! من کاپیتان درجه یک Gaponenko هستم! تو بیا پایگاه، سو...، لعنتی تو را از الاغ آویزان می کنم!...» سکوتی شرم آور برقرار شد. در اینجا رادیو، نیمه جان از ترس، رنگ پریده تر می شود و زمزمه می کند: "رفیق کاپیتان درجه یک، عذرخواهی می کنم، اشتباه کردم، ما به هوابرد 683 نیاز داریم و هوابرد 685 یک هواپیما است." گاپوننکو کنترل از راه دور را شکست، بازدم کرد: "خب، همه شما اینجا احمق هستید" - او به کابین برگشت و تا صعود دیگر ظاهر نشد.