1. Odpadowy kwas siarkowy. Odpady powstają w warsztatach przedsiębiorstwa przy wymianie elektrolitu i spuszczaniu przy amortyzacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Przybliżoną roczną ilość zużytego elektrolitu wytworzonego w przedsiębiorstwie oblicza się według wzoru:

mi = ∙0,8,

gdzie E to ilość zużytego elektrolitu;

V - pojemność baterii;

n jest liczbą;

t to standardowa żywotność baterii;

0,8 - współczynnik uwzględniający spadek objętości elektrolitu w wyniku parowania.

Wszystkie wymagane dane znajdują się w Tabeli 1.

Tabela 1

Typ Baterii	Ilość elektrolitu	Ilość baterii, sztuk	Dożywotni,
	w jednej baterii, kg

Teoretyczna średnia roczna gęstość odpadów

1,2 t/m3 to:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 103 = 0,06 t/rok.

Dane początkowe podano w tabeli 2. Numer wariantu dobiera się według ostatniej cyfry księgi ewidencji.

Wstępne dane Tabela 2

Typ Baterii	Numer opcji; ilość baterii, sztuk

2. Inne odpady chemiczne (płyn hamulcowy). Odpady przeniesione z poprzednie lata w przedsiębiorstwie jest nieobecny. Odpady powstają podczas wymiany zużytego płynu hamulcowego w układach hamulcowych pojazdów na hydrauliczny układ hamulcowy. Obliczenie rocznej ilości odpadów (M, t/rok) odbywa się według wzoru:

M = V ∙ nie ∙ h ∙ p ∙ 10 3 ,

gdzie V to całkowita pojemność układów hamulcowych samochodów, dm 3;

n to liczba wymian płynu hamulcowego w ciągu roku, płyn hamulcowy wymieniany jest raz na 2 lata, n = 1/2;

h - współczynnik zbierania zużytego płynu hamulcowego, h = 0,9;

p jest gęstością płynu hamulcowego, kg / dm 3, p średnia = 1 kg / dm 3.

Wydajność układów hamulcowych pojazdów firmy jest następująca:

KAVZ-3270 (1 szt.) - 1,02 dm 3

GAZ-3102 (1 szt.) - 0,52 dm 3

UAZ-31514 (1 szt.) - 0,52 dm 3

UAZ-2206 (1 szt.) - 0,52 dm 3

GAZ-33021 (1 szt.) - 0,77 dm 3

Całkowita pojemność układów hamulcowych wynosi 3,35 dm3.

M = 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 = 0,0015 t/rok.

Powstające odpady będą się gromadzić i przechowywać w garażu w plastikowej lub szklanej butelce.

Wstępne dane do obliczeń podano w tabeli 3. Numer wariantu dobiera się według ostatniej cyfry księgi ewidencji.

Wstępne dane Tabela 3

Nr opcji	Pojazdy silnikowe przedsiębiorstwa, jednostki	Nr opcji	Pojazdy silnikowe przedsiębiorstwa, jednostki
	UAZ-2206 (2 sztuki) GAZ-33021 (2 sztuki)		KAVZ-270 (2 szt.) UAZ-2206 (1 szt.)
	UAZ-2206 (3. jednostka) UAZ-1514 (3. szt.)		UAZ-1514 (3. szt.) GAZ-33021 (1 szt.)
	UAZ-1514 (1 szt.) GAZ-3102 (1 szt.)		GAZ-3102 (1 szt.) KAVZ-270 (3. szt.)
	GAZ-3102 (2 szt.) KAVZ-270 (4 sztuki)		UAZ-2206 (2 sztuki) UAZ-1514 (4 sztuki)
	GAZ-33021 (3. jednostka) KAVZ-270 (1 szt.)		UAZ-1514 (3. szt.) GAZ-3102 (2 szt.)

3. Zużyte akumulatory ołowiowe, nierozbierane, z spuszczonym elektrolitem. Odpady powstają w warsztatach firmy podczas likwidacji i wymiany akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Przybliżoną wagę akumulatorów kwasowo-ołowiowych przeznaczonych do utylizacji w przedsiębiorstwie oblicza się według wzoru:

mi =
,

gdzie E jest masą zużytego akumulatora;

M to masa jednej baterii;

n to liczba baterii;

t - żywotność baterii.

W pojazdach przedsiębiorstwa zainstalowane są następujące marki akumulatorów (tabela 4):

Tabela 4

bateria	Waga baterii, kg	Ilość baterii	Żywotność, lata	Waga odpadów, kg

Odpad stanowi 100% masy suchej baterii, tj. E. ilość odpadów wytwarzanych w przedsiębiorstwie wynosi 0,293 t/rok.

Wstępne dane do obliczeń podano w tabeli 2. Numer wariantu dobiera się zgodnie z ostatnią cyfrą księgi ewidencji.

4. Zużyte oleje silnikowe. W przedsiębiorstwie nie występują odpady resztkowe z lat ubiegłych. Odpady powstają w obszarach konserwacji pojazdów i wyposażenia ciągnika podczas wymiany olejów silnikowych.

Skład odpadów obejmuje:

Oleje silnikowe do silników gaźnikowych;

Oleje silnikowe do silników Diesla.

Ilość zużytego oleju z pojazdów, sprzętu określa się na podstawie pojemności miski olejowej i częstotliwości wymiany oleju w nich według wzoru:

M =
(l/rok),

V to objętość oleju w jednostkach;

Roczną ilość zużytych olejów silnikowych wlewanych do układu smarowania silnika określa się na podstawie danych podanych w tabeli 5.

Tabela 5

Marka techniki	numer	Zdolności tankowania układu smarowania silnika, l	Roczny przebieg, czas pracy moto/godziny	Przebieg standardowy,	M = , l/rok

Szacunkowa waga zużytych olejów silnikowych wyniesie (przy gęstości oleju 0,9 kg / l):

0,499 ∙ 0,9 = 0,449 t / rok.

5. Zużyte oleje przekładniowe. W przedsiębiorstwie nie występują odpady resztkowe z lat ubiegłych.

Odpady powstają w obszarach konserwacji pojazdów podczas wymiany olejów przekładniowych.

Ilość odpadów olejowych z pojazdów określa się na podstawie pojemności poszczególnych jednostek wagonów, wagonów oraz częstotliwości wymiany oleju w nich według wzoru:

M =
(l/rok),

gdzie S to całkowity przebieg samochodów jednej marki rocznie;

T - standardowy przebieg do wymiany olejów w jednostkach;

V to objętość oleju w jednostkach;

0,9 - współczynnik drenażu oleju.

Roczną ilość zużytych olejów przekładniowych wlewanych do skrzyni korbowej skrzyni biegów, przekładni kierowniczej i tylnego mostu określa się na podstawie danych podanych w tabeli 6.

Tabela 6

Marka techniki	numer	Zbiorniki do tankowania układu smarowania skrzyni biegów, osie, l	Roczny przebieg, czas pracy moto/godziny	Przebieg standardowy,	M = , l / rok

Szacunkowa waga zużytych olejów przekładniowych wyniesie (przy gęstości oleju 0,9 kg/l):

0,067 ∙ 0,9 = 0,06 t / rok.

Wstępne dane do rozwiązania tego problemu podano w tabeli 3. Numer wariantu dobiera się według ostatniej cyfry księgi ewidencji.

6. Odpady (szlam) z mechanicznego i biologicznego przetwarzania Ścieki(szlam z myjni samochodowej). Myjnia samochodowa generuje również odpady szlamowe. Miejsce powstania: myjnia samochodowa.

Zużycie wody na umycie jednej jednostki pojazdu przyjmuje się jako 0,6 m 3 - dla samochodów ciężarowych; 0,4 m 3 - dla samochodów.

Zawieszone substancje (zanieczyszczenia mechaniczne) dla ładunku 0,0009-0,0013 t / m 3, 0,0011 t / m 3 są akceptowane; dla samochodów - 0,0004-0,0006 t / m 3; zaakceptowano - 0,0005 t / m 3;

Produkty olejowe do samochodów ciężarowych - 0,00002-0,00005 t / m 3; pobiera się 0,000035 t / m3; dla samochodów - 0,00002-0,00004 t / m 3; Pobiera się 0,00003 t / m3.

Częstotliwość mycia - raz w miesiącu dla samochodów ciężarowych; Raz w tygodniu - na samochody.

Przedsiębiorstwo posiada 7 ciężarówek i 4 samochody osobowe.

Roczna objętość tworzenia zawiesiny:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) = 0,097 t / rok.

Roczna wielkość powstawania produktów naftowych:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) = 0,0043 t / rok. Całkowita roczna szacunkowa ilość powstających odpadów, z uwzględnieniem redukcji wody, wynosi 85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 = 0,119 t / rok; Szacunkowa ilość odpadów osadowych po myciu pojazdów wynosi 0,119 t/rok.

Wstępne dane do rozwiązania tego problemu podano w tabeli 7. Numer wariantu dobiera się według ostatniej cyfry księgi ewidencji.

Wstępne dane Tabela 7

Nr opcji	Transport drogowy przedsiębiorstwa, jednostki	Nr opcji	Transport drogowy przedsiębiorstwa, jednostki
	2 ładunki 4 samochody		3 ładunki 3 samochody
	5 ładunków 6 samochodów		3 ładunki 4 samochody
	3 ładunki 2 samochody		7 ładunków 4 samochody
	1 ładunek 6 samochodów		5 ładunków 6 samochodów
	4 ładunki 4 samochody		5 ładunków 5 samochodów

7. Pozostałości glikolu etylenowego, który utracił swoje właściwości użytkowe (odpadowy płyn chłodzący). Odpady powstają podczas wymiany zużytego płynu chłodzącego w pojazdach. Obliczenie rocznej ilości odpadów (M, t/rok) dokonuje się według wzoru:

M = V ∙ nie ∙ h ∙ p ∙ 10 3 ,

gdzie V jest całkowitą wydajnością układów chłodzenia samochodu, l;

n to liczba zmian płynu chłodzącego w ciągu roku.

Płyn chłodzący wymienia się raz na 2 lata, n = ½.

h - współczynnik zbierania zużytego chłodziwa, h = 0,9;

p jest gęstością chłodziwa, kg / dm 3: p = 1,1 kg / l.

Płyn chłodzący stosowany jest w następujących pojazdach firmy:

GAZ-3110 (1 szt.) - 11,5 l / autom.

GA333021 (1 szt.) - 13,0 l / autom.

UAZ-31514 (1 szt.) - 13,0 l / autom.

Całkowita pojemność systemów chłodzenia wynosi 37,5 litra.

Szacunkowa roczna ilość odpadów wynosi:

M = 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 103 = 0,019 t/rok.

Wstępne dane do rozwiązania tego problemu podano w tabeli 3. Obliczenia należy przeprowadzić tylko dla tych pojazdów, dla których istnieją dane w tym problemie. Numer wariantu wybiera się według przedostatniej cyfry księgi metrykalnej.

8. Pozostałości oleju napędowego, które straciły swoje właściwości konsumenckie. Odpady powstają w garażu podczas mycia agregatów i części samochodów w kąpieli myjącej. Obliczenia rocznej ilości zużytego oleju napędowego dokonuje się według wzoru:

M dt = V dt ∙ k ∙ p dt ∙ nie ∙ 10 3 ,

gdzie V dt jest objętością roboczą kąpieli myjącej, l;

k - współczynnik kompletności drenażu, k = 0,9;

n to roczna liczba wymian roztworu myjącego;

p dt to gęstość oleju napędowego, kg / l; p = 0,85 kg / l. .

Szacunkowa roczna ilość zużytego oleju napędowego:

M dt = 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 103 = 0,092 t / rok.

Odpady gromadzone są w specjalnym pojemniku V - 0,2 m 3.

Wstępne dane do rozwiązania tego problemu przedstawia tabela 8. Numer wariantu dobiera się według przedostatniej cyfry w księdze ewidencji.

Wstępne dane Tabela 8

	Nr opcji

9. Odpady złożonego składu złożonego w postaci produktów, sprzętu, urządzeń nie ujęte w innych pozycjach (odpadowe materiały filtracyjne). Obliczenie normy dla formowania zużytych materiałów filtracyjnych odbywa się według wzoru:

M =
(t/rok),

gdzie N to liczba samochodów i-tego modelu, szt;

n to liczba filtrów zainstalowanych w samochodzie i-tego modelu, szt;

L - średni roczny przebieg i-tego modelu, tys. km;

L - przebieg pierwszego samochodu i-tego modelu przed wymianą filtra;

m to waga jednego filtra w samochodzie i-tego modelu.

Tabela 9

	Liczba	Roczny przebieg, tys. km	Przebieg przed wymianą, tys. km	Waga filtra, kg			Zużycie filtra, t / rok
				Filtry oleju	Filtry powietrza	Paliwo	Filtry oleju	Filtry powietrza	Paliwo

Wzrost masy zużytych materiałów filtracyjnych na skutek zanieczyszczenia to:

Do filtrów oleju do 50%;

Do filtrów paliwa do 30%;

Do filtrów powietrza do 20%.

Szacunkowa roczna ilość odpadów wynosi:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 t/rok.

Wstępne dane do rozwiązania tego problemu przedstawia tabela 10. Numer wariantu dobierany jest według przedostatniej cyfry w księdze metrykalnej.

Wstępne dane Tabela 10

Nr opcji	Pojazdy silnikowe przedsiębiorstwa, jednostki	Nr opcji	Pojazdy silnikowe przedsiębiorstwa, jednostki
	KAMAZ (2 szt.) GAZ-33021 (2 szt.)		KAMAZ (2 szt.) UAZ-1514 (1 szt.)
	UAZ-1514 (3. szt.)		UAZ-1514 (3. szt.) GAZ-33021 (1 szt.)
	UAZ-1514 (1 szt.) GAZ-3102 (1 szt.)		GAZ-3102 (1 szt.)
	GAZ-3102 (2 szt.) KAMAZ (4 sztuki)		UAZ-1514 (4 sztuki)
	GAZ-33021 (3. jednostka)		UAZ-1514 (3. szt.) GAZ-3102 (2 szt.)

LITERATURA

Federalny Program Celowy „Odpady”, 1996

Zasady opracowywania i zatwierdzania norm wytwarzania odpadów i limitów ich unieszkodliwiania, 2000r

VI Korobkin, L.V. Peredelsky Ekologia. - Rostov n / a: wydawnictwo „Phoenix”, 2008 - 745 s.

Garin V.M., Klenova I.A., Kolesnikov V.I. Ekologia dla uczelni technicznych. - Rostov n / a: wydawnictwo „Phoenix”, 2001 - 384 s.

S.I. Rozanov Ekologia ogólna: Podręcznik do dziedzin i specjalności technicznych. Wydanie trzecie, skasowane. - SPb.: Wydawnictwo "Lan", 2003 - 288 s.

VI Korobkin, L.V. Peredelsky Ekologia. - Rostov n / a: wydawnictwo „Phoenix”, 2000 - 576 s.

OBLICZANIE STANDARDÓW WYTWARZANIA ODPADÓW

Instrukcje metodyczne i zadania do realizacji

samodzielna praca nad kursem „Ekologia” dla studentów

specjalności inżynierskie wszystkich form kształcenia,

ROSYJSKIE TOWARZYSTWO ENERGETYCZNE I ELEKTRYCZNE
„JES ROSJI”

ZAKŁAD POLITYKI I ROZWOJU NAUKOWO-TECHNICZNEGO

NA OPRACOWANIE PROJEKTU STANDARDÓW EDUKACYJNYCH ORAZ
OGRANICZENIA DOTYCZĄCE USUWANIA ODPADÓW DLA SIECI ELEKTRYCZNYCH

RD 153-34.3-02.206-00

Data wprowadzenia 2002-02-01

Zaprojektowany przez sekcja „Energia” Rosyjskiej Akademii Inżynierskiej

Zaakceptowany przez Departament Polityki Naukowo-Technicznej i Rozwoju RAO „JES Rosji” 18.09.2000

Pierwszy zastępca kierownika A.P. BERSENEV

Wprowadzony po raz pierwszy

Zalecenia określają tryb i metodykę opracowywania standardów wytwarzania i limitów unieszkodliwiania odpadów dla projektowanych, eksploatowanych i budowanych przedsiębiorstw sieci elektrycznych dowolnej mocy w elektroenergetyce.

1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

W celu ustalenia limitów unieszkodliwiania odpadów użytkownik naturalny musi przedłożyć do zatwierdzenia i zatwierdzenia materiały zawierające wniosek, uzasadnienie i podstawowe informacje oparte na obowiązujących przepisach, przepisach technologicznych, normach, warunkach technicznych itp., wyniki obliczeń projektowych limitów i plany działania w celu ich osiągnięcia...

W tym celu opracowywany jest Projekt norm dotyczących kształtowania i limitów unieszkodliwiania odpadów.

Prawo Federacja Rosyjska„O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych” z dnia 24.06.98, nr 89-FZ;

Ustawa Federacji Rosyjskiej „O dobrostanie sanitarno-epidemiologicznym ludności” z dnia 19.04.91, nr 52-FZ;

Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 03.08.92 nr 545 „O zatwierdzeniu procedury opracowywania i zatwierdzania norm środowiskowych dotyczących emisji i zrzutów zanieczyszczeń do środowiska, limitów wykorzystania zasobów naturalnych, utylizacji odpadów” ;

Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z 28.08.92, nr 632 „O zatwierdzeniu procedury ustalania płatności i jej maksymalnej wielkości za zanieczyszczenie środowiska, usuwanie odpadów i inne rodzaje szkodliwych skutków”;

Tymczasowe zasady ochrony środowiska przed odpadami produkcyjnymi i konsumpcyjnymi w Federacji Rosyjskiej. / Zatwierdzone Ministerstwo Zasobów Naturalnych Federacji Rosyjskiej (Moskwa: 1994);

W tej sekcji wymieniono główne rodzaje odpadów wytwarzanych w przedsiębiorstwach sieci elektrycznych.

5.1 Zużyte lampy fluorescencyjne

Obliczenie odbywa się zgodnie ze wzorem

Gdzie O ja- ilość świetlówek do wyrzucenia, szt;

Do mnie- liczba zainstalowanych świetlówek w przedsiębiorstwie, szt;

H l l- średni czas pracy jednej świetlówki (4,57 godziny na zmianę);

Z- liczba zmian roboczych w roku;

N l l- standardowa żywotność jednej świetlówki, godz.

Standardowa żywotność jednej lampy fluorescencyjnej zgodnie z GOST wynosi 12000 godzin.

Masa zużytych świetlówek ( M l l):

M l l = O l l ×solja ja,

Gdzie solja jato masa jednej świetlówki.

Zużyte świetlówki należy wysłać do wyspecjalizowanych przedsiębiorstw w celu ich odbioru.

5.2 Zużyte lampy rtęciowe

Obliczenie liczby zużytych lamp rtęciowych używanych do oświetlania pomieszczeń przeprowadza się zgodnie ze wzorem z sekcji 5.1 przy standardowej żywotności jednej lampy wynoszącej 8000 godzin.

Obliczenie liczby zużytych lamp rtęciowych używanych do oświetlania terytorium odbywa się zgodnie ze wzorem

Gdzie O r.l- liczba lamp rtęciowych do wyrzucenia, szt.;

do r.l- liczba zainstalowanych lamp rtęciowych w przedsiębiorstwie, szt.;

Chr.l- średni czas pracy jednej lampy rtęciowej (8 h);

N r.l- standardowa żywotność jednej lampy rtęciowej, godz.

Standardowa żywotność jednej lampy rtęciowej zgodnie z GOST wynosi 8000 godzin.

Masa zużytych lamp rtęciowych ( Mr.l):

M r.l = Or r.l ×solr.l,

Gdzie solr.lto masa jednej lampy rtęciowej.

Zużyte lampy rtęciowe należy przekazać do wyspecjalizowanego punktu zbiórki.

5.3 Zużyty olej transformatorowy

Objętość zbierania oleju transformatorowego ( M wag.tr) określa wzór

Gdzie S ja - wskaźnik odbioru zużytego oleju zebranego podczas remontów głównych lub bieżących urządzeń forja-ty typ; zaakceptowana przez;

t ja - żywotność oleju w sprzęcieja-ty typ, jest akceptowany przez;

m ja - ilość sprzętuja-ty typ, wyjęty do naprawy, szt.;

R- liczba rodzajów tego sprzętu, jednostek;

ja- ilość rodzajów sprzętu, jednostek.

Oczyszczony olej transformatorowy jest stosowany w przedsiębiorstwie zgodnie z wytycznymi podanymi w.

Odpadem jest olej odpadowy o liczbie kwasowej powyżej 0,25 mg KOH/g.

Jeśli zużyty olej nie jest czyszczony lub używany na innym sprzęcie, wskaźnik zbierania wynosi 60%.

5.4 Przemysłowy olej odpadowy

Olej powstaje podczas wymiany smaru różnych obrabiarek.

Planowaną wielkość odbioru oleju przemysłowego określa się mnożąc planowane zużycie, z którego możliwy jest odbiór, przez poziom odbioru. Poziom zbierania dla oleju bez dodatków wynosi 50%, dla olejów z dodatkami - 35%.

5.5 Zużyty olej silnikowy

Olej powstaje podczas eksploatacji pojazdów mechanicznych z silnikami gaźnikowymi i wysokoprężnymi.

Informacje o dyspozycyjności pojazdów mechanicznych niezbędne do określenia ilości wytworzonych zużytych olejów silnikowych znajdują się w załączniku do Projektu.

Ilość zużytego oleju silnikowego Mw. mot (t / rok) określa się zgodnie ze wzorami:

gdzie jest zużycie benzynyjarodzaj sprzętu, l / rok;

specyficzny wskaźnik powstawania zużytego oleju silnikowegoja

0,885 - gęstość oleju silnikowego, kg / l;

10 -3

Wskazane jest podsumowanie danych wyjściowych i wyników obliczenia normatywnej ilości powstającego zużytego oleju silnikowego w tabeli 4.

Tabela 4

Rodzaj sprzętu	Zużycie paliwa, l/rok		Ilość zużytego oleju silnikowego, t / rok
Urządzenia zasilane benzyną i LPG
Samochody
Samochody ciężarowe
Autobusy
Maszyny napędzane olejem napędowym
Samochody ciężarowe
Autobusy
Pojazdy terenowe Wywrotki i inny podobny sprzęt
Razem ...

5.6 Zużyty olej przekładniowy

Ilość zużytego oleju przekładniowego (Mwt.trans), powstałego podczas eksploatacji pojazdów mechanicznych (t/rok), określa się według wzorów:

Do urządzeń zasilanych benzyną i gazem płynnym,

gdzie jest zużycie benzynyjarodzaj sprzętu, l / rok;

Specyficzny wskaźnik powstawania zużytego oleju przekładniowegojarodzaj sprzętu, l / 100 l paliwa;

0,93 - gęstość oleju przekładniowego, kg / l;

10 -3 - przelicznik z kilogramów na tony;

W przypadku pojazdów napędzanych olejem napędowym,

Dane wyjściowe i wyniki obliczenia standardowej ilości zużytego oleju przekładniowego należy zestawić w tabeli 5.

Tabela 5

Rodzaj sprzętu	Zużycie paliwa, l/rok	Specyficzny wskaźnik tworzenia się oleju odpadowego, l / 100 l	Ilość zużytego oleju przekładniowego, t / rok
Urządzenia zasilane benzyną i LPG
Samochody
Samochody ciężarowe
Autobusy
Maszyny napędzane olejem napędowym
Samochody ciężarowe
Autobusy
Pojazdy terenowe
Wywrotki i inny podobny sprzęt
Razem ...

5.7 Zużyty olej sprężarkowy

5.8 Kwas siarkowy zużytych akumulatorów

Odpady Odpady kwasu siarkowego powstają przy wymianie zużytych akumulatorów zainstalowanych w transporcie drogowym. Obliczenie normatywnej objętości edukacji odbywa się zgodnie z. Ilość powstałego zużytego elektrolitu ( M o e) oblicza się według wzoru

Gdzie R- roczny przebieg samochodu, km;

niea.b- specyficzny wskaźnik powstawania zużytego kwasu akumulatorowego, l / 10 000 km przebiegu;

1,1 - gęstość kwasu, t / m 3.

Wskazane jest podsumowanie danych początkowych i wyników obliczenia normatywnej ilości kwasu zużytego akumulatora w tabeli 6.

Tabela 6

Odpadowy kwas siarkowy powstaje również podczas wymiany baterii zainstalowanych w przedsiębiorstwie sieci elektrycznych. Jego wysokość określają średnie dane statystyczne z 3 lat.

5.9 Ciecz smarująco-chłodząca i zużyte emulsje

Wodną emulsję emulsolu stosuje się jako płyn obróbkowy (chłodziwo) do chłodzenia narzędzi skrawających i części obrabianych na obrabiarkach. Całkowita wydajność zużytej emulsji ( M coz) oblicza się według wzoru

M chłodziwo =VPłyn chłodzącyN chłodziwo,

Gdzie VPłyn chłodzący- roczne zużycie emulsji, t;

N chłodziwo- wskaźnik ściągalności (13%).

5.10 Szlam olejowy z instalacji do mycia pojazdów

Obliczanie ilości szlamu olejowego ( M n.sz) jest tworzony przez formułę

Gdzie Qw

Od ref- stężenie produktów naftowych w wodzie źródłowej, mg/l;

z och- stężenie produktów naftowych w oczyszczonej wodzie, mg/l;

R- odcięcie wody z szlamu olejowego,%;

sol - gęstość szlamu olejowego, g / cm3.

Dane do obliczeń są oparte na wynikach analiz zawartości produktów naftowych w wodzie przed i po instalacji myjni,

5.11 Tłuste szmaty

Zaolejone szmaty powstają podczas konserwacji i naprawy głównego i pomocniczego sprzętu, obrabiarek i pojazdów mechanicznych.

Wielkość powstawania tego rodzaju odpadów przez sprzęt transportu drogowego określana jest według wzoru

Gdzie M vet.aut- całkowita ilość tłustych szmat;

R

N mokry- jednostkowy wskaźnik zużycia materiału do wycierania na 10 tys. km przebiegu pojazdu, kg / 10000 km.

Wstępne dane i wyniki obliczenia wymaganej ilości szmat do wycierania dla eksploatacji pojazdów samochodowych należy zestawić w tabeli 7.

Tabela 7

Rodzaj sprzętu	Liczba urządzeń, jednostek	Roczny przebieg, km	Właściwy wskaźnik wytwarzania odpadów, kg / 10000 km	Całkowita ilość powstających odpadów, t
Samochody
Samochody ciężarowe
Autobusy

Ilość zaolejonych szmat podczas konserwacji i napraw parku maszynowego (M vet.st) określa wzór

M weterynarz = Cja × Hja,

Gdzie Z ja- liczba zmian roboczych w rokuja-ty typ obrabiarek;

Hja- szybkość tworzenia szmat na zmianę, g.

5.12 Filtry zużytego oleju

Ilość zużytych filtrów oleju O f.o r) w trakcie eksploatacji pojazdów samochodowych określa się według wzorów:

Gdzie O f.o- całkowita liczba zużytych filtrów oleju, t;

P- roczny przebieg pojazdu, km;

P mot- roczny czas pracy sprzętu, motogodziny;

H- standardowy przebieg wymiany filtra, tys. km;

H mot- standardowy czas pracy na wymianę filtrów, motogodziny;

Mf- masa filtracyjna, t.

Dane wyjściowe i wyniki obliczeń ilości powstawania zużytych filtrów oleju zestawiono w tabeli 8.

Tabela 8

5.13 Zaolejone odpady drzewne (trociny)

Trociny zaolejone powstają podczas konserwacji i napraw pojazdów, likwidacji wycieków i plam olejowych w zakładach produkcyjnych i na terenie zakładu przemysłowego. Ilość czystych trocin określają średnie dane statystyczne. Roczną ilość powstających odpadów w postaci trocin zaolejonych, z uwzględnieniem przyrostu ich masy w wyniku zaolejenia, oblicza się jako:

M fil.zam = M fil.clean 1,05 t/rok.

5.14 Osad z instalacji myjni samochodowej

Osad powstaje podczas uzdatniania wody zanieczyszczonej produktami naftowymi.

Ilość osadu szlamowego ( M n.sz) oblicza się według wzoru

Gdzie Qw- zużycie ścieków zaolejonych, m 3 / rok;

Od vzv.in- stężenie zawieszonych ciał stałych w wodzie źródłowej, mg/l;

Z vzv.och- stężenie zawieszonych ciał stałych w oczyszczonej wodzie, mg/l;

R- odcięcie wody z osadu,%;

sol oc- gęstość osadu, g/cm3.

Dane do obliczeń pochodzą z wyników analiz zawartości zawiesiny w wodzie przed i po instalacji.

5.15 Używane opony

Standardowa liczba i waga zużytych opon Map.izn(t) określa się według wzoru

Gdzie Do ciebie- współczynnik wykorzystania opon samochodowych K y = 0,85;

nie- liczba typów samochodów w przedsiębiorstwie;

P śrja- średni roczny przebieg pojazduja-ty typ, tys. km;

ALEja- ilość samochodówja-ty typ, szt.;

DOja- ilość zamontowanych kół ruchomychja-m rodzaj samochodu, szt.;

Mjot- waga ja-ty model opony, kg;

Hjot - standardowy przebiegja- model opony, tys. km

Wstępne dane i wyniki obliczeń należy podsumować w tabeli 9.

Tabela 9

Typ pojazdu	Liczba samochodów, sztuk	Średni roczny przebieg pojazdu, tys. km	Przebieg opon, tys. km	Ilość kół ruchomych, szt.	Waga i-tego modelu opony, kg	Ilość zużytych opon samochodowych, szt.	Waga zużytych opon, t

Uwaga - Opony dzielą się na opony z kordem metalowym i opony z kordem tekstylnym.

5.16 Zużyte aparaty samochodowe

Ilość komór odpowiada ilości zużytych opon. Średnio masa kamery samochodu osobowego wynosi 1,6 kg, a ciężarówki 4,0 kg. Na tej podstawie ustala się waga całkowita zużyte kamery.

5.17 Odpady gumowe

Odpady gumowe powstają podczas wymiany zużytych części gumowych (tuleje, mankiety, uszczelki, paski napędowe i wentylatorowe itp.) wyposażenia przedsiębiorstwa i transportu drogowego.

Liczbę wyrobów gumowych określa się na podstawie danych o zużyciu tych części rocznie (świadectwo o zużyciu surowców i materiałów).

5.18 Zużyte akumulatory kwasowe (zmontowane)

Obliczenie standardowej ilości wytworzonych baterii akumulatorów odbywa się zgodnie ze wzorem

Gdzie Ma.b- masa zużytych akumulatorów rocznie, t;

Do ab.ja- ilość zainstalowanych bateriija-ta marka w przedsiębiorstwie;

Magisterja- średnia masa jednego akumulatoraja-ta marka, kg;

nie dotyczyja- żywotność jednej baterii, lata;

nie- liczba marek akumulatorów w przedsiębiorstwie;

10 -3

Wskazane jest podsumowanie danych początkowych i wyników obliczeń liczby zużytych akumulatorów do pojazdów samochodowych w tabeli 10.

Tabela 10

Marka baterii	Ilość akumulatorów	Waga baterii		Żywotność baterii, rok	Liczba zużytych baterii, t
		jeden, kg

Obliczenie liczby zużytych akumulatorów można przeprowadzić na podstawie przebiegu samochodów.

Zużyte baterie powstają w samym przedsiębiorstwie sieci elektrycznych. Ich liczbę i wagę określają średnie dane statystyczne z trzech lat.

5.19 Cięcia elektrodą

Podczas spawania powstają nacięcia elektrodowe.

Liczba elektrod otrzymywanych przez przedsiębiorstwo rocznie jest określana na podstawie średnich danych statystycznych (zaświadczenie o zużyciu surowców i materiałów). Podczas wymiany elektrody pozostały żużel stanowi 10-12% jej długości.

Masa żużli to: M og = Mel × 0,11 t / rok.

5.20 Żużel spawalniczy

Odpady żużlowe stanowią 10% masy elektrod.

Masa żużla spawalniczego wynosi:

M shl = Mel × 0,1 t / rok.

5.21 Odpady zawierające azbest

Odpady zawierające azbest powstają przy wymianie izolacji termicznej urządzeń, a także przy wymianie okładzin hamulcowych używanych pojazdów.

5.22 Materiały odpadowe termoizolacyjne

Tego typu odpady (cegła szamotowa, glina ogniotrwała itp.) powstają podczas prac naprawczych.

O ilości odpadów decyduje roczne zużycie tych materiałów (świadectwo zużycia surowców i materiałów).

5.23 Złom metali żelaznych

5.23.1 Wióry metalowe

Ten rodzaj odpadów powstaje podczas obróbki części.

Do obliczenia ilości wiórów metalowych niezbędne jest posiadanie danych o parku maszynowym (rodzaj maszyn i ich ilość wg typu) oraz czas pracy maszyn w ciągu roku.

Obliczenia przeprowadza się według wzoru

Gdzie DO ja- ilość maszynja-ty typ, szt.;

N ja wióry- standard formowania wiórówjarodzaj maszyn, kg / zmiana;

Wja- liczba zmian roboczych ja rodzaj maszyn, zmiany/rok;

10 -3 - współczynnik przeliczenia kilogramów na tony.

5.23.2 Złom małych kawałków

Tego typu odpady (sztuki, złom) powstają podczas obróbki metali, montażu i naprawy urządzeń.

W obróbce metali ilość złomu drobnoziarnistego można obliczyć jako:

M kawałek = M h.metNmet.otx- M wiórów t/rok,

Gdzie M h.met- ilość metalu żelaznego zakupionego do obróbki metali, t;

Nmet.otx- norma wytwarzania odpadów metali żelaznych (kawałki, wióry, odrzuty) - 180-195 kg na 1 tonę przerabianego metalu.

Nie ma standardu tworzenia złomu o małych rozmiarach podczas instalacji i naprawy sprzętu, dlatego jego ilość jest pobierana zgodnie ze średnimi danymi statystycznymi.

5.23.3 Złom ogólny

Tego typu odpady powstają podczas naprawy lub demontażu konstrukcji metalowych.

5.24 Złom metali nieżelaznych

5.24.1 Wióry metalowe

Ten rodzaj odpadów powstaje podczas obróbki metali nieżelaznych. Obliczanie wiórów metalowych odbywa się zgodnie ze wzorem w punkcie 5.23.1.

5.24.2 Złom małych kawałków

Tego typu odpady powstają podczas remontów linii i urządzeń elektroenergetycznych zawierających metale nieżelazne.

Nie ma standardu dla formowania małogabarytowego złomu metali nieżelaznych, dlatego jego ilość przyjmuje się według średnich danych statystycznych z trzech lat.

5.24.3 Złom ogólny

Tego typu odpady powstają podczas naprawy lub demontażu sprzętu.

Nie ma standardu tworzenia złomu całkowitego podczas instalacji i naprawy sprzętu, dlatego jego ilość jest pobierana zgodnie z rocznym zużyciem tego materiału (świadectwo zużycia surowców i materiałów).

5.25 Używane filtry powietrza

Zużyte filtry powietrza powstają w wyniku eksploatacji pojazdów mechanicznych.

Liczba zużytych filtrów powietrza jest pobierana według ich rocznego zużycia (świadectwo zużycia surowców i materiałów).

5.26 Złom tarczy ściernej

Zużyte narzędzie ścierne powstaje podczas obróbki części na maszynach do ostrzenia, szlifowania i cięcia. Ilość tego rodzaju odpadów określa się na podstawie masy kręgów otrzymanych w celu zastąpienia zużytych (świadectwo zużycia surowców i materiałów), pomnożonej przez współczynnik 0,5, ponieważ zgodnie z masą zużytego koła to 50% nowych.

5.27 Ścierny pył metalowy

Metalowy pył ścierny powstaje podczas obróbki części metalowych narzędziami ściernymi.

Ilość tego typu odpadów oblicza się według wzoru

M abr.met = M pył abr + M pył spełniony t / rok,

Gdzie M kurz.abr- pył ściernicy równy ich masie zużywającej się (patrz rozdział 5.26);

M kurz.met- pył metalowy, obliczony na podstawie wskaźnika

M pył metaliczny = M pył abr × t / rok

(tutaj odpowiednio 0,0333 i 0,0142 g / s, wydajność pyłu metalowego i ściernego podczas obróbki części).

5.28 Czyste odpady drzewne (odpady tarcicy)

Odpady te obliczane są na podstawie ilości drewna otrzymanego do przerobu (świadectwo zużycia surowców i materiałów) oraz tempa ich powstawania.

5.29 stłuczka

Odpad ten wyliczany jest na podstawie masy szkła zużytego do zastąpienia stłuczonego (zaświadczenie o zużyciu surowców i materiałów).

5.30 Walka izolatorów porcelanowych porcelain

Ilość tego rodzaju odpadów obliczana jest na podstawie średnich danych statystycznych z trzech lat.

5.31 Odpady budowlane

Wyznaczono według średnich danych statystycznych przedsiębiorstwa za trzy lata.

5.32 Szacunki z terytorium

Oszacowanie z terenu przedsiębiorstwa, które ma twardą powierzchnię, określa wzór

Mcm = fatelewizja x Hcm× 0,5,

Gdzie fatelewizja- powierzchnia twardej powierzchni terytorium TPP, m 2;

H cm- specyficzna norma oszacowania wykształcenia, 5 kg / m 2 / rok (przyjęta według danych Moskoprirody),

0,5 - współczynnik, pod warunkiem, że terytorium zostanie zmiecione przez 6 miesięcy. rok.

5.33 Solidny Odpady z gospodarstw domowych

Ilość stałych odpadów domowych określa się jako iloczyn liczby pracowników przedsiębiorstwa według standardu edukacyjnego.

ZAŁĄCZNIK do „Tymczasowego
zalecenia metodyczne do projektowania projektów standardów maksymalnej utylizacji odpadów dla przedsiębiorstwa”

Petersburg

W zaleceniach metodycznych podano wzory obliczeniowe do wyznaczania standardów wytwarzania odpadów typowych dla przedsiębiorstw transportu samochodowego (ATP), stacji benzynowych (stacji benzynowych), stacji paliw (STO), a także niektórych typowych odpadów produkcyjnych i konsumpcyjnych.

Podany materiał przeznaczony jest dla deweloperów projektów utylizacji odpadów. pracownicy usług środowiskowych przedsiębiorstw i organizacji, specjaliści Lenkomecology, pracownicy władz wykonawczych i organów miejskich, studenci systemu edukacji dodatkowej.
Zawartość

PRZEDMOWA 5

1. Obliczanie standardów edukacyjnych
odpady produkcyjne i konsumpcyjne 6

1.1. Złom metali żelaznych powstały podczas naprawy pojazdów 6

1.2. Zużyte baterie 6

1.2.1. Zużyte akumulatory kwasowo-ołowiowe

rozrusznik z elektrolitem 6

1.2.2. Zużyte akumulatory rozruchowe ołowiowe

bez elektrolitu 6

1.2.3. Płyty ołowiane 6

1.2.4. Plastik (plastikowa obudowa baterii) 7

1.2.5. Zużyty elektrolit 7

1.2.6. Osad neutralizacji elektrolitu 7

1.3. Używane elementy filtracyjne

systemy smarowania silników samochodowych 8

1.4. Zużyte opony samochodowe 8

1.5. Zużyte klocki hamulcowe 8

1.6. Oleje odpadowe 9

1.6.1. Oleje silnikowe i przekładniowe 9

1.6.2. Zużyty olej przemysłowy 9

1.6.3. Emulsja z łapacza oleju sprężarki 10

1.7. Szlam olejowy ze zbiorników magazynujących paliwo 10

1.8. Marnotrawstwo zakłady leczenia Burza deszczowa
i myjnie samochodowe 11

1.8.1. Osad z oczyszczania ścieków 11

1.8.2. Produkty naftowe pop-up 11

1.9. Wióry metalowe 11

1.10. Pył metaliczny 11

1.11. Pył metali ściernych i złom produktów ściernych 12

1.12. Wtyki elektrod spawalniczych 12

1.13. Naoliwione Szmaty 12

1.14. Pojemnik 13

1.15. Rozpuszczalniki odpadowe 13

1.16. Osad z filtrów hydraulicznych komór malarskich 13

1.17. Guma pyłowa 13

1.18. Żużel węglowy, popiół węglowy 13

1.19. Odpady stolarskie 14

1.19.1. Odpady drzewne w kawałkach 14

1.19.2. Wióry, trociny 14

1.20. Zużyte lampy fluorescencyjne i rtęciowe 15

1.21. Odpady ściekowe 15

1.22. Odpady domowe 15

1.23. Odpady spożywcze 17

1.24. Szacunki z terytorium 17

REFERENCJE 27

PRZEDMOWA

Należy opanować metody określania ilości wytwarzanych odpadów produkcyjnych i konsumpcyjnych w celu rozwiązania następujących zagadnień z zakresu gospodarki odpadami: selektywna zbiórka, wybór miejsc czasowej akumulacji na terenie przedsiębiorstwa, reglamentacja, transport, unieszkodliwianie.

Ogólne przepisy dotyczące sposobów określania ilości wytwarzanych odpadów zawarte są w „Przejściowych zasadach ochrony środowisko z odpadów produkcyjnych i konsumpcyjnych w Federacji Rosyjskiej ”, M., 1994 oraz w „Tymczasowe wytyczne dotyczące projektowania projektów norm dotyczących maksymalnego usuwania odpadów dla przedsiębiorstwa”.

Zalecenia metodyczne zawierają wzory obliczeniowe do wyznaczania standardów wytwarzania odpadów typowych dla przedsiębiorstw transportu samochodowego (ATP), stacji benzynowych (stacji benzynowych), stacji paliw (STO), a także niektórych typowych odpadów produkcyjnych i konsumpcyjnych.

1. Obliczanie standardów edukacyjnych
odpady produkcyjne i konsumpcyjne

1.1 Złom metali żelaznych powstały podczas naprawy pojazdów

Obliczenie ilości złomu żelaznego powstałego podczas naprawy pojazdów odbywa się według wzoru:

M =  n i õ m i x L ja / L n i x k h.m. / 100, t / rok

gdzie: n i - liczba samochodów i-tej marki, szt,

m i masa samochodu i-tej marki, t,

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok,

L n i - przebieg taboru przed naprawą, tys. Km.

k h.m. - specyficzny standard wymiany części wykonanych z metali żelaznych podczas naprawy,%,
k h.m. = 1-10% (według danych inwentaryzacyjnych).

100 to współczynnik konwersji.

Podsumowanie jest dokonywane dla wszystkich marek samochodów.

1.2 Zużyte baterie

Jako przykład rozważono obliczenie liczby zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Zużyte baterie można poddać recyklingowi, zmontowane lub zdemontowane. W przypadku demontażu akumulatorów powstają następujące rodzaje odpadów: płyty zawierające ołów (złom zawierający ołów), plastik (plastikowa obudowa akumulatora), osad z neutralizacji elektrolitu.

Obecnie istnieją przedsiębiorstwa, które przyjmują do recyklingu zużyte baterie z elektrolitem.

1.2.1 Zużyte akumulatory kwasowo-ołowiowe
rozrusznik z elektrolitem

Liczbę zużytych akumulatorów generowanych podczas eksploatacji pojazdów określa wzór:

N =  N auto i * n i / T i, (szt / rok)

gdzie: N avt i - liczba samochodów wyposażonych w akumulatory i-tego typu;
rodzaje akumulatorów do samochodów tej marki podano w;

ni to liczba akumulatorów w samochodzie, szt; (zwykle do gaźnika)

auta - 1 sztuka, na olej napędowy - może 2 sztuki),

Ti - żywotność baterii i-tej marki, rok

T i = 1,5-3 lata w zależności od marki samochodu.

Podsumowanie przeprowadzane jest dla wszystkich marek baterii.

Masa wytworzonych zużytych akumulatorów wynosi:

М =  N i * m i * 10 -3, (t / rok)

gdzie: N i - ilość zużytych baterii i-tej marki, szt/rok,

m i - masa jednej baterii i-tej klasy z elektrolitem, kg.

1.2.2 Zużyte akumulatory rozruchowe ołowiowe
brak elektrolitu

Masę zużytych akumulatorów bez elektrolitu oblicza się według wzoru podanego w pkt 2.2.,

gdzie: m i - masa akumulatora typu i bez elektrolitu, kg

1.2.3 Płyty ołowiane

Określenie ilości złomu zawierającego ołów dokonuje się według wzoru:

gdzie: m i masa płytek ołowiowych w akumulatorze
typ i, kg,

1.2.4 Plastik (plastikowa obudowa baterii)

Ilość wytworzonego plastiku obliczana jest ze wzoru:

М =  m ja * N ja * 10 -3, t / rok,

gdzie: m i masa tworzywa w akumulatorze typu i, kg;
wartość jest podana w GOST lub arkuszach danych dla tego typu
akumulator,

N i - ilość baterii typu i, szt.

1.2.5 Zużyty elektrolit

jeden). Ilość zużytego elektrolitu oblicza się według wzoru:

M =  m i * N i * 10 -3

gdzie: m i masa elektrolitu w akumulatorze i-tej klasy, kg;

N i - liczba zużytych akumulatorów i-tej klasy, szt;

Podsumowanie przeprowadzane jest dla wszystkich marek baterii.

1.2.6 Osad neutralizacji elektrolitu

Elektrolit można zneutralizować wapnem gaszonym lub palonym.

jeden). Oznaczanie ilości osadu powstałego podczas neutralizacji elektrolitu niegaszone wapno

Mos vl = M + M pr + M woda

gdzie: M to ilość wytrąconego osadu zgodnie z równaniem reakcji,

Neutralizacja elektrolitu wapnem palonym przebiega zgodnie z następującym równaniem reakcji:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 . 2H2O

.

gdzie: M e - ilość zużytego elektrolitu, t

172 - masa cząsteczkowa krystalicznego hydratu siarczanu wapnia,

M out = 56 * M e * S / 98 / R

gdzie: 56 to masa cząsteczkowa tlenku wapnia,

odmiany wapna.

M pr = M od * (1 - R)

M woda = M e * (1 - C) - M e * C * 18/98 = M e * (1 - 1,18 C)

Mos vl = M + M pr + M woda

2). Oznaczanie ilości osadu powstałego podczas neutralizacji elektrolitu gaszony wapno produkowane jest według wzoru:

Mos vl = M + M pr + M woda

gdzie: M to ilość osadu utworzonego zgodnie z równaniem
reakcje,

M pr - ilość zanieczyszczeń wapiennych, które przeszły do ​​osadu,

Neutralizacja elektrolitu wapnem gaszonym przebiega zgodnie z następującym równaniem reakcji:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 = CaSO 4 . 2H2O

Ilość wytrąconego osadu CaSO 4 . 2 H 2 O zgodnie z równaniem reakcji wynosi:

M = 172 * M e * C / 98, t / rok

gdzie: M e - ilość zużytego elektrolitu, t

C - udział masowy kwasu siarkowego w elektrolicie, C = 0,35
172 - masa cząsteczkowa krystalicznego hydratu siarczanu wapnia,

98 to masa cząsteczkowa kwasu siarkowego.

Ilość wapna (M of) potrzebną do zobojętnienia elektrolitu oblicza się według wzoru:

M out = 74 * M e * S / 98 / R

gdzie: 74 to masa cząsteczkowa wodorotlenku wapnia,

P - udział masowy części aktywnej w wapnie, P = 0,4-0,9 w zależności od marki i brand

odmiany wapna.

Ilość zanieczyszczeń wapiennych (M pr) wprowadzonych do osadu wynosi:

M pr = M od * (1 - R)

M woda = M e * (1 - C)

Ilość powstałego mokrego osadu, z uwzględnieniem zanieczyszczeń w wapnie, jest równa:

Mos vl = M + M pr + M woda

Wilgotność osadu wynosi: M wody / M os vl * 100

1.3 Zużyte wkłady filtracyjne
systemy smarowania silników samochodowych car

Obliczenie standardu tworzenia zużytych filtrów powstałych podczas eksploatacji pojazdów odbywa się zgodnie ze wzorem:

n i - liczba filtrów zainstalowanych w i-tej marce samochodu, szt.;

m i to waga jednego filtra w samochodzie i-tej marki, kg;

L n i - wskaźnik przebiegu taboru i-tej marki przed wymianą
elementy filtracyjne, tys. km

1.4 Zużyte opony samochodowe

Obliczenie liczby zużytych opon z kordem stalowym i kordem z tkaniny odbywa się osobno. Obliczenie liczby zużytych opon (t / rok) z pojazdów odbywa się według wzoru:

M =  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (t / rok),

gdzie: N i - liczba samochodów i-tej marki, szt,

n i - liczba opon zainstalowanych w samochodzie i-tej marki, szt. ;

m i to masa jednej zużytej opony tego typu, kg;

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok,

L n i - wskaźnik przebiegu taboru i-tej marki przed wymianą opon, tys. Km.

Wygodniej jest przedstawić kalkulację w formie tabeli, ogólna forma co przedstawia tabela 1.

Tabela 1.

Marka jestem	Liczba pojazdów i-marka, PC	Ilość opon na pojazd, szt.	Marka opon	Rodzaj przewodu	Średni roczny przebieg pojazdu, tys. km	Przebieg samochodu przed zmianą opon, tys. km	Masa zużytej opony, kg	Ilość używanych opon, szt	Masa zużytych opon, t
	N i	n ja			L i	Ln i	ja		M

1.5 Zużyte klocki hamulcowe

Wymiana okładzin klocków hamulcowych odbywa się podczas TO-2.

Obliczenie liczby zużytych klocków hamulcowych (t / rok) przeprowadza się według wzoru:

M =  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t / rok

gdzie: N i - liczba samochodów i-tej marki, szt,

n i - liczba okładzin klocków hamulcowych i-tej marki samochodu, szt.;

m i masa jednej okładziny szczęki hamulcowej do samochodu i-tej marki, kg;

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok,

L n i - wskaźnik przebiegu taboru i-tej marki przed wymianą

okładziny klocków hamulcowych, tys. km

1.6 Oleje odpadowe

1.6.1 Oleje silnikowe i przekładniowe

(Grupa MMO zgodnie z GOST 21046-86)

Obliczenie ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego można przeprowadzić na dwa sposoby.

jeden). Obliczenie ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego poprzez zużycie paliwa odbywa się według wzoru:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (t / rok),

gdzie: N i - liczba samochodów i-tej marki, szt,

q i to wskaźnik zużycia paliwa na 100 km przebiegu, l / 100 km;

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok,

n i to wskaźnik zużycia oleju na 100 l paliwa, l / 100 l;

wskaźnik zużycia oleju silnikowego dla silnika gaźnikowego
mk = 2,4 l / 100 l;
wskaźnik zużycia oleju silnikowego dla silnik wysokoprężny
nmd = 3,2 l / 100 l;
wskaźnik zużycia oleju przekładniowego dla silnika gaźnikowego
mk = 0,3 l / 100 l;
Wskaźnik zużycia oleju napędowego w przekładniach diesla
n TD = 0,4 l/100 l;

H to wskaźnik zbierania produktów naftowych, ułamek 1; H = 0,12-0,15;

2). Obliczenie ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego przez objętość układów smarowania przeprowadza się osobno w zależności od rodzaju oleju według wzoru:

М =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3, t / rok

gdzie: N i - liczba samochodów i-tej marki, szt,

V i - objętość oleju wlana do samochodu i-tej marki podczas konserwacji, l,

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok,

L n i - wskaźnik przebiegu taboru i-tej klasy przed wymianą oleju, tys. km,

k - współczynnik kompletności spuszczenia oleju, k = 0,9,

 - gęstość oleju odpadowego, kg / l,  = 0,9 kg / l.

1.6.2 Zużyty olej przemysłowy

jeden). Oleje przemysłowe powstające podczas pracy wydziałów termicznych (grupa MIO zgodnie z GOST 21046-86)

Ilość zużytego oleju, gdy obróbka cieplna części określa wzór:

М =  V * n * k с * , t / rok

gdzie: V jest objętością roboczą kąpieli używanej do hartowania części, m3,

n to liczba wymian oleju w ciągu roku,

k с - współczynnik zbierania olejów odpadowych (wg danych inwentaryzacyjnych),

 - gęstość oleju odpadowego, kg / l,  = 0,9 kg / l.

2). Oleje przemysłowe powstające podczas eksploatacji obrabiarek, sprężarek, pras (grupa MMO zgodnie z GOST 21046-86)

Ilość zużytego oleju odprowadzanego z urządzenia określa wzór:

М =  N i * V * n * k c *  * 10 -3, t / rok

gdzie: N i - liczba jednostek wyposażenia i-tej marki, szt.,

V to objętość miski olejowej i-tego sprzętu, l, objętość skrzyń korbowych

są podane w paszportach tego typu sprzętu,

n to liczba wymian oleju w ciągu roku,

k s - współczynnik zbierania olejów odpadowych, k s = 0,9

 - gęstość oleju odpadowego, kg / l,  = 0,9 kg / l.

1.6.3 Emulsja z pułapki olejowej sprężarki

Obliczenie emulsji z odolejacza sprężarki wykonuje się według wzoru:

М =  N ja * n ja * t ja / (1-k) * 10 -6, t / rok

gdzie: N i - liczba sprężarek i-tej marki, szt.,

n i to wskaźnik zużycia oleju sprężarkowego do smarowania sprężarki klasy I, g / godzinę;

Wskaźniki zużycia oleju do smarowania podane są w kartach katalogowych tego typu
ekwipunek,

t i - średnia liczba godzin pracy sprężarek i-tej marki w roku, godzina/rok,

1.7 Osad olejowy ze zbiorników do usuwania paliwa

Obliczenie ilości szlamu olejowego powstałego z czyszczenia zbiorników magazynowych paliwa można przeprowadzić na dwa sposoby.

jeden). Obliczenie ilości szlamu olejowego powstałego z czyszczenia zbiorników magazynowych paliwa przez wysokość warstwy osadu odbywa się zgodnie z.

W przypadku zbiorników z olejem napędowym do produktów naftowych grupy 2 oraz zbiorników z olejem opałowym do produktów naftowych grupy 3, ilość utworzonego szlamu olejowego składa się z produktów naftowych przylegających do ścian zbiornika i osadu.

W przypadku zbiorników z benzyną należących do produktów naftowych grupy 1 dopuszczalne jest pominięcie w obliczeniach ilości produktów naftowych przyklejonych do ścian zbiornika.

Masę oleju przywartą do wewnętrznych ścian zbiornika oblicza się według wzoru:

M = K n * S, t

gdzie: K n - współczynnik przyczepności produktu naftowego do pionu
powierzchnia metalowa, kg / m2;

dla produktów naftowych 2-3 grup K n = 1,3-5,3 kg / m2;

S - powierzchnia przyczepności, m2.

Pole powierzchni przylegania pionowych zbiorników cylindrycznych określa wzór:

S = 2 *  * r * H, m2

H to wysokość części cylindrycznej, m.

Powierzchnia przylegania poziomych zbiorników cylindrycznych jest określona wzorem:

dla zbiorników z płaskim dnem:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r 2 = 2 *  * r (L + r), m2

gdzie: r jest promieniem dna zbiornika, m,

L to długość cylindrycznej części zbiornika, m.

dla zbiorników z dnem stożkowym:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r * a = 2 *  * r (L + a), m2

a długość tworzącej stożkowej części zbiornika, m.

dla zbiorników z dnem kulistym:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * (r 2 + h 2) = 2 *  (r * L + r 2 + h 2), m2

gdzie: r jest promieniem części cylindrycznej zbiornika, m,

L to długość cylindrycznej części zbiornika, m,

h jest wysokością kulistego odcinka zbiornika, m.

Masę osadu w pionowym zbiorniku cylindrycznym określa wzór:

P =  * r 2 * h * , t

gdzie: r jest promieniem wewnętrznym zbiornika, m,

h - wysokość zanurzenia, m,

 - gęstość osadu równa 1 t / m3.

Masę osadu w cylindrycznym zbiorniku poziomym określa wzór:

P = 1/2 * *  * L, t

gdzie: b jest długością łuku koła ograniczającego zanurzenie od dołu, m,

b =  a 2 + (16 godz. 2/3)

r - promień wewnętrzny zbiornika, m,

a długość cięciwy ograniczającej powierzchnię osadu od góry, m,

a = 2  2 godz. r - godz 2

h - wysokość zanurzenia, m, (przyjęta według danych inwentaryzacyjnych),

 - gęstość osadu równa 1 t/m3,

L - długość zbiornika, m.

2). Obliczenie ilości szlamu olejowego powstałego z czyszczenia zbiorników magazynowych paliw, z uwzględnieniem określonych norm formacyjnych, dokonuje się według wzoru:

М = V * k * 10 -3, t / rok

gdzie: V to roczna ilość paliwa zmagazynowanego w zbiorniku, t/rok,

k jest specyficzną normą tworzenia szlamu olejowego na 1 tonę składowanego

paliwo, kg / t,

• 
  dla zbiorników z benzyną k = 0,04 kg na 1 tonę benzyny,

• 
  dla zbiorników na olej napędowy k = 0,9 kg na 1 tonę oleju napędowego
• 
  dla zbiorników na olej opałowy k = 46 kg na 1 tonę oleju opałowego.

1.8 Odpady z oczyszczalni ścieków deszczowych
i myjni samochodowych

1.8.1 Osad zakładów przetwarzania

Ilość osadu z oczyszczalni (przy braku obróbki odczynnikiem), uwzględniająca jego wilgotność, oblicza się według wzoru:

gdzie: Q to roczne zużycie ścieków, m3/rok,

Od do - koncentracja zawiesin do oczyszczalni, mg/l,

C po - stężenie zawiesin po oczyszczalniach, mg/l,

B to zawartość wilgoci w osadzie,%.

Przy stosowaniu odczynników do czyszczenia należy wziąć pod uwagę ilość osadu powstałego z ilości użytych odczynników.

1.8.2 Pływające produkty naftowe

Ilość pływających produktów naftowych z uwzględnieniem wilgotności obliczana jest według wzoru:

М = Q х (С przed - С po) х 10 -6 / (1 - В / 100), t / rok

gdzie: Q - roczne zużycie ścieków, m3/rok

Od do - koncentracja produktów naftowych do oczyszczalni, mg/l,

C po - stężenie produktów naftowych po oczyszczalniach, mg/l,

1.9 Opiłki metalowe

Ilość wiórów metalowych powstałych podczas obróbki metalu określa wzór:

М = Q * k strona / 100, t / rok

gdzie: Q to ilość metalu dostarczonego do przerobu, t/rok,

k p jest standardem tworzenia wiórów metalowych,% (około 10-15%, dokładniej określone na podstawie danych inwentaryzacyjnych).

1.10 Pył zawierający metal

jeden). W obecności uzgodnionej ilości MPE ilość pyłu zawierającego metal, powstającego podczas pracy maszyn do obróbki metalu i zebranego w leju zasypowym odpylacza, określa się wzorem:

gdzie: М MPE - emisja brutto pyłu metalowego wg projektu MPE, t/rok,

2). W przypadku braku uzgodnionej ilości MPE ilość pyłu zawierającego metal, powstającego podczas pracy maszyn do obróbki metalu i zebranego w leju zasypowym odpylacza, określa się wzorem:

М =  3,6 * K i * T i *  / (1 - ) * 10 -3, t / rok

gdzie: K i - emisja właściwa pyłu metalowego podczas eksploatacji

maszyna i-tego typu, r/s,

T i - liczba godzin pracy w roku i-tej obrabiarki, godzina/rok,

 - stopień oczyszczenia w aparacie odpylającym frakcja 1.

Sumowanie przeprowadza się dla wszystkich typów urządzeń, z których do tego urządzenia odpylającego usuwane jest powietrze.

1.11 Pył metalu ściernego i złom produktów ściernych

jeden). W obecności uzgodnionej ilości MPE ilość pyłu ścierno-metalowego powstającego podczas pracy ostrzarek i szlifierki i zgromadzonego w leju odpylacza określa się wzorem:

M a-m = M PDV *  / (1 - ), t / rok

gdzie: М PDV - emisja brutto pyłu ścierno-metalowego wg projektu MPE, t/rok,

 - stopień oczyszczenia w aparacie odpylającym (wg projektu MPE), ułamek 1

Ilość złomu produktów ściernych (jeśli występuje objętość MPE) określa wzór:

Złom M = M a-m /  * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / rok

gdzie: M a-m - ścierny pył metalowy zatrzymany w cyklonie, t/rok,

 - stopień oczyszczenia w aparacie odpylającym (wg danych projektu MPE), ułamek 1,

• 
  
• 
  

2). W przypadku braku uzgodnionej ilości MPE lub w przypadku braku emisji pyłu ścierno-metalowego do atmosfery, ilość pyłu ścierno-metalowego powstająca podczas pracy ostrzarek i szlifierek i zebrana w leju zasypowym odpylacza określa wzór:

M a-m =  n i * m i * k 1 / k 2 *  * 10 -3, t / rok

k 1 - współczynnik zużycia ściernic przed ich wymianą, k 1 = 0,70,

k 2 - udział ścierniwa w ściernym pyle metalowym,

• 
  dla ściernic korundowych k 2 = 0,35,
• 
  dla ściernic diamentowych k 2 = 0,10,

 - stopień oczyszczenia w aparacie odpylającym frakcja 1.

Ilość złomu produktów ściernych określa wzór:

Złom mol =  n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / rok

gdzie: n i - liczba ściernic i-tego typu zużywanych rocznie, szt./rok,

m i masa nowej ściernicy i-tego typu, kg,

k 1 - współczynnik zużycia ściernic przed ich wymianą, k 1 = 0,70,

1.12 Palniki elektrod spawalniczych

Liczbę uformowanych żużli elektrod spawalniczych określa wzór:

M = G * n * 10 -5, t / rok

gdzie: G - ilość zużytych elektrod, kg/rok,

n jest standardem tworzenia żużli ze zużycia elektrod,%, n = 15%.

1.13 Naoliwione szmaty

Ilość naoliwionych szmat określa wzór:

М = m / (1- k), t / rok

gdzie: m to ilość zużytych suchych szmat rocznie, t/rok,

1.14 Pojemnik

Podczas rozpakowywania surowców i materiałów powstają odpady opakowaniowe, którymi są beczki, puszki, pudła, tara na worki, szklane pojemniki itp.

Ilość wytworzonych odpadów opakowaniowych określa wzór:

Р =  Q ja / M ja * m ja * 10 -3,

gdzie: Q i - roczne zużycie surowców i-tego rodzaju, kg,

M i to waga i-tego rodzaju surowca w opakowaniu, kg,

m i to waga pustego opakowania surowców i-tego typu, kg.

1.15 Odpady rozpuszczalników

Ilość zużytego rozpuszczalnika używanego podczas płukania części określa wzór:

М =  V * k * n * k c * , t / rok

gdzie: V to objętość kąpieli używanej do mycia części, m3,

k - współczynnik wypełnienia kąpieli rozpuszczalnikiem, we frakcjach 1,

n to liczba wymian rozpuszczalników rocznie,

k с - współczynnik zbierania odpadowego rozpuszczalnika (według danych inwentaryzacyjnych), we frakcjach 1,

 to gęstość zużytego rozpuszczalnika, t / m3.

1.16. Osad z hydrofiltra do kabin malarskich

Ilość szlamu usuwanego z wanien hydrofiltrów komór malarskich oblicza się według wzoru:

М = m ę *  а / 100 * (1 - f а / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / rok

gdzie: m k – zużycie farby użytej do powlekania, t/rok,

 a - proporcję farby utraconej w postaci aerozolu,%, przyjmuje się zgodnie z tabelą 2,

f a - udział części lotnej (rozpuszczalnika) w materiałach lakierniczych,%, przyjęty zgodnie z tabelą 1,

k - współczynnik oczyszczania powietrza w hydrofiltrze,%, przyjęty 86-97% zgodnie z,

B - akceptowana jest wilgotność osadu wyekstrahowanego z kąpieli hydrofiltracyjnej,%

1.17 Pył gumowy

Przedstawiono obliczenia ilości pyłu dla maszyn wyposażonych w wentylację i odpylacz.

Pył gumowy tworzy się w przedsiębiorstwach o danym profilu podczas zużycia zgrubnego opony samochodowe lub kamery.

Ilość pyłu gumowego zatrzymanego w cyklonie określa wzór:

М = М PDV *  / (1 - ), t / rok

gdzie: М PDV - emisja brutto pyłu gumowego wg projektu PDV, t/rok,

 - stopień oczyszczenia w aparacie odpylającym (wg projektu MPE), ułamek 1

1.18 Żużel węglowy, popiół węglowy

Ilość popiołu i żużla powstających podczas spalania węgla w kotłowniach oblicza się zgodnie z.

Ilość powstałego żużla oblicza się według wzoru:

G shl = 0,01 * B *  sh (A p + q 4 * Q p n / 32,6), t / rok

Ilość popiołu osadzającego się w przewodach gazowych kotła określa wzór:

G spalin = 0,01 * B * k (A p + q 4 * Q p n / 32,6), t / rok

Ilość popiołu osadzającego się w popielniku określa wzór:

Popiół = 0,01 * B * (1 -  w - k) [A p + q 4 * Q p n / 32,6] * , t / rok

gdzie: B - zużycie paliwa, t/rok,

A p to zawartość popiołu w paliwie,%,

Q p n - wartość opałowa paliwa, MJ/kg,

q 4 - strata z mechaniczną niekompletnością spalania,%,

 w - frakcja popiołu paliwowego zamieniającego się w żużel, we frakcjach 1,

k - frakcja popiołu opałowego, lotnego osadzającego się na kanałach gazowych kotła, we frakcjach 1.

 - skuteczność czyszczenia w popielniku, we frakcjach 1.

Zawartość popiołu (A p) i wartość opałowa (Q p n) paliwa określa się zgodnie z Tabelą 1-1 lub zgodnie z certyfikatem paliwa.

Uzysk żużla i popiołu ze spalania paliw stałych określa się zgodnie z poniższą tabelą 7-2:

Metoda spalania paliwa	Frakcja żużla ( m),%	Udział popiołu lotnego osadzonego na kanały gazu kotłowego (k),%	Udział popiołu lotnego wywiezionego w kolektor popiołu,%
Pochodnia z suchym usuwaniem popiołu:
węgiel	20	10	70
węgle brunatne	30-20	10	60-70
Pochodnia z płynnym usuwaniem popiołu:
węgiel	30-20	10	60-70
węgle brunatne	40-30	10	50-60

1.19 Odpady z obróbki drewna

1.19.1. Odpady z kawałków drewna

Ilość odpadów drzewnych w kawałkach powstających w procesie obróbki drewna określa wzór:

М к = Q *  * С / 100, t / rok

gdzie: Q to ilość przetworzonego drewna, m3/rok,

drewno,

C - ilość kawałkowych odpadów drzewnych ze zużycia surowców,%,

przyjmuje się w zależności od rodzaju produktu zgodnie z tabelą 11.8. ...

Ilość wytworzonych odpadów drzewnych w kawałkach określa wzór:

V = Mk /  / k, m3 / rok

gdzie: M k – ilość wytworzonych odpadów bryłowych, t/rok,

k jest współczynnikiem pełnej zawartości drewna w kawałkach odpadów (segmentów
tarcica), k = 0,57,

1.19.2. Wióry, trociny

jeden). Ilość wiórów drzewnych i trocin przy braku lokalnego urządzenia odsysającego i odpylającego określa wzór:

M st, op = M st + M op = Q *  * C st / 100 + Q *  * C op / 100, t / rok

gdzie: M st – ilość odpadowych zrębków, t/rok,

M op - ilość odpadów trocinowych, t / rok,

Q - ilość przetworzonego drewna, m3/rok,

 - gęstość drewna, t/m3,  = 0,46-0,73 t/m3, w zależności od rodzaju

drewno,

С st - ilość wiórów odpadowych ze zużycia surowców,%,

С op - ilość odpadów trocinowych ze zużycia surowców,%,

przyjmuje się w zależności od rodzaju produktu zgodnie z tabelą 11.8. ,

Objętość wytworzonych trocin i wiórów określa wzór:

V = M st /  / k st + M op /  / k op, m3 / rok

gdzie: k st - współczynnik zrębki pełnej, k = 0,11,

k op - współczynnik pełnej zawartości drewna w trocinach, k = 0,28.

2). Ilość wiórów i trocin drzewnych w obecności lokalnych urządzeń odsysających i odpylających określa wzór zgodnie z:

M st, op = [Q *  / 100 (C st + C op)] * [1 - 0,9 * K p * 10 -2 * (1-)], t / rok

gdzie: 0,9 - współczynnik efektywności lokalnego ssania,

K p - współczynnik zawartości pyłu w odpadach w zależności od metody
obróbka mechaniczna drewna (piłowanie, struganie, szlifowanie)
itd.),%, określa się zgodnie z tabelą 11.9. ,

 - współczynnik sprawności urządzeń odpylających, w udziałach 1.

1.20 Zużyte lampy fluorescencyjne i rtęciowe

Obliczenie liczby zużytych lamp przeprowadza się osobno dla świetlówek, lamp rurowych i rtęciowych do oświetlenia zewnętrznego.

Ilość używanych lamp określa wzór:

N =  n i * t i / k i, sztuki / rok

gdzie: n i - liczba zainstalowanych lamp i-tej marki, szt.,

t i - rzeczywista liczba godzin pracy lamp i-tej marki, godzina / rok,

k i - żywotność lamp i-tej marki, godzina.

W przypadku lamp fluorescencyjnych żywotność określa się zgodnie z.

W przypadku lamp rtęciowych żywotność określa się zgodnie z.

1.21 Odpady ściekowe

Ścieki kanalizacyjne powstają podczas strippingu studnie kanalizacyjne... Ilość powstających ścieków zależy od sposobu czyszczenia studni.

jeden). Przy ręcznym czyszczeniu studni ilość powstających ścieków oblicza się według wzoru:

М = N * n * m * 10 -3, t / rok

m to waga odpadów wydobytych z jednej studni podczas ręcznego czyszczenia, kg.

jeden). Przy czyszczeniu studni maszyną kanalizacyjną studnia jest napełniana wodą, osad jest mieszany, a następnie cała zawartość jest wypompowywana ze studni do maszyny kanalizacyjnej. Ilość ścieków pompowanych do kanalizacji obliczana jest ze wzoru:

М = N * n * V * , t / rok

gdzie: N to liczba studzienek kanalizacyjnych do oczyszczenia, szt/rok,

n - liczba czyszczeń jednej studni rocznie, raz w roku,

V to objętość ścieków wypompowanych z jednego odwiertu do cysterny, m3,

 - gęstość odpadów,  = 1 t / m3.

1.22 Odpady domowe

Ilość wytworzonych odpadów domowych ustalana jest z uwzględnieniem określonych norm formowania zgodnie z. Kiedy wydawane są nowe dokumenty regulacyjne, zgodnie z tymi dokumentami przyjmowane są szczegółowe normy dotyczące wytwarzania odpadów z gospodarstw domowych.

jeden). Ilość odpadów z gospodarstw domowych wytworzonych w wyniku życia pracowników przedsiębiorstwa określa wzór:

M = N * m, m3 / rok

gdzie: N to liczba pracowników w przedsiębiorstwie, osoby,

m to określony wskaźnik wytwarzania odpadów z gospodarstw domowych na pracownika rocznie, m3 / rok.

2). Ilość odpadów domowych powstających w wyniku gotowania w jadalni określa wzór:

M = N * m, m3 / rok

m to określony wskaźnik wytwarzania odpadów z gospodarstw domowych na talerz, m3 / talerz.

3). Ilość odpadów domowych wytwarzanych w magazynach określa wzór:

M = S * m, m3 / rok

gdzie: S - powierzchnia magazynowa, m2,

m to właściwy wskaźnik wytwarzania odpadów z gospodarstw domowych na 1 m2 obiektów magazynowych, m3/m2.

cztery). Ilość odpadów domowych wytwarzanych w przychodni (punkt pierwszej pomocy) określa wzór:

M = N * m, m3 / rok

gdzie: N to liczba wizyt rocznie, szt/rok,

m to określony wskaźnik wytwarzania odpadów z gospodarstw domowych na wizytę, m3 / wizytę.

pięć). Ilość odpadów z gospodarstw domowych powstających w wyniku działalności małych przedsiębiorstw handlu detalicznego określa wzór:

М = S * m * k, m3 / rok

gdzie: S jest obsługiwanym obszarem przedsiębiorstwa, m2;

m - jednostkowy wskaźnik wytwarzania odpadów z gospodarstw domowych na 1 m2 obsługiwanej powierzchni

przedsiębiorstwa, m3 / m2 (normy są przyjmowane zgodnie z tabelą 2 1 poniżej);

k - współczynnik uwzględniający lokalizację przedsiębiorstwa.

Tabela 2

NORMY

nagromadzenie stałych odpadów domowych powstałych w wyniku prowadzonej działalności

małe przedsiębiorstwa handlowe

Obiekt edukacyjny	Wskaźniki akumulacji MSW
	kg rocznie	m3 rocznie
1	2	3
Mały obiekt handlu detalicznego:
- kiosk, pawilon m/a 2;	150	0.911
- pawilon do /g 3;	132	0.8
- tace, liczniki, tonary;	196	1.191
- ubrania, buty, części do radia, części samochodowe.	11	0.064
Mały kompleks handlu detalicznego:
- jedzenie,	114	0.69
- towary przemysłowe.	58	0.35
Strefa zakupów	140	0.84
Rynek odzieżowy (targi)	17	0.104

Stawki oparte są na 365 dniach roboczych w roku. Przedstawione standardy dotyczą przedsiębiorstw zlokalizowanych na obszarze umiarkowanie zaludnionej zabudowy. Dla przedsiębiorstw zlokalizowanych w gęstej zabudowie mieszkaniowej z przyległymi węzłami komunikacyjnymi stosuje się współczynnik k = 1,0-1,8. Dla przedsiębiorstw zlokalizowanych na terenie przylegającym do stacji metra stosuje się współczynnik k = 1,5-1,8. Standardy są wskazane bez uwzględnienia realizacji selektywnej zbiórki.

1.23 Odpady żywnościowe

Ilość odpadów żywnościowych powstających podczas przygotowywania posiłków w jadalni określa wzór:

М = N * m * 10 -3, t / rok

gdzie: N to liczba dań przygotowywanych w jadalni rocznie, szt/rok,

m to określony wskaźnik wytwarzania odpadów spożywczych na talerz, kg / talerz.

1.24 Szacunki z terytorium

Wysokość oszacowania z terytorium powstałego podczas czyszczenia twardych powierzchni określa wzór:

М = S * m * 10 -3, t / rok

gdzie: S to powierzchnia twardych powierzchni do oczyszczenia, m2,

m s - właściwa szybkość tworzenia oszacowania z 1 m2 twardych powłok, kg / m2,

mc = 5-15 kg / m2.

LITERATURA

1. Krótka książka informacyjna o samochodach. M., Transport, 1985.

2. Regulamin utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym. M., Transport, 1986.

3. Metody prowadzenia inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń do atmosfery dla przedsiębiorstw transportu drogowego (metodą obliczeniową). M., 1991.

4. Wskaźniki zużycia paliw i smarów. M., "Przed", 1996.

5. Wtórne zasoby materialne przemysłu leśnego i drzewnego (oświata i użytkowanie). Informator. M., Ekonomia, 1983.

6. Normy odpady technologiczne oraz straty surowców, materiałów, paliw i energii cieplnej w produkcji (cele międzybranżowe). M., Ekonomia, 1983.

7. Wtórne zasoby materialne nomenklatury Gossnab (edukacja i użytkowanie). Informator. M., Ekonomia, 1987.

8. Materiały referencyjne dotyczące konkretnych wskaźników powstawania najważniejszych rodzajów odpadów produkcyjnych i konsumpcyjnych. M., NITsPURO, 1996.

9. Lampy wyładowcze niskiego ciśnienia. 09.50.01-90. M., Informelectro, 1990.

10. WW Fiodorow. Świetlówki. M., Energoatomizdat, 1992.

11. VF Efimkina, N.N.Sofronow. Oprawy z lampami wyładowczymi wysokie ciśnienie... M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu Valdberg, L.M. Isyanov. Technologia odpylania. L., Inżynieria mechaniczna, 1985.

13. VN Serdechny, N.A. Byzov, A.K. Chaimusov. Wskaźniki zużycia paliw i smarów w przemyśle drzewnym. Informator. M., Przemysł leśny, 1990.

14. Roddatis K.F. Poltarecki A.N. Podręcznik dla kotłowni o niskiej wydajności. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Ogólnounijne normy projektowania technologicznego przedsiębiorstw transportu drogowego. ONTP-01-91 Minavtotrans RSFSR. M., 1991.

16. Wytyczne dotyczące standaryzacji zbiórki zużytych olejów w przedsiębiorstwach transportu samochodowego Ministerstwa Transportu Samochodowego RSFSR.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

17. Normy strat technologicznych podczas czyszczenia zbiorników (Zamiast

RD 112-RSFSR-028-90). 1994 rok

18. Jakowlew W.S. „Składowanie produktów naftowych. Problemy ochrony środowiska ”. M., Chemia, 1987.

19. Metodologia obliczania emisji (emisji) zanieczyszczeń do atmosfery podczas mechanicznej obróbki metali (na podstawie określonych wskaźników), zatwierdzona rozporządzeniem Państwowego Komitetu Ochrony Środowiska Federacji Rosyjskiej z dnia 14.04.1997 nr 158.

20. GOST 12.3.028-82 „Procesy obróbki za pomocą narzędzi ściernych i łokciowych”. Wymagania bezpieczeństwa.

21. GOST 2270-78 „Narzędzia ścierne. Główne wymiary elementów mocujących”.

22. ONTP-14-93 „Normy projektowania technologicznego przedsiębiorstw budowy maszyn, przyrządów i obróbki metali. Warsztaty obróbki i montażu. M., Giprostanok, 1993.

23. Metodyka obliczania emisji (emisji) zanieczyszczeń do atmosfery przy stosowaniu farb i lakierów (w oparciu o określone wskaźniki). SPb., 1997.

24. T.A. Fialkovskaya, IS Seredneva. Wentylacja podczas malowania produktów. M., Inżynieria mechaniczna, 1986.

25. YuP Sołowjow. Projekt instalacji ciepłowniczych dla przedsiębiorstwa przemysłowe... M., Energia, 1978.

26. Standardowe wskaźniki określonych emisji substancji szkodliwych do atmosfery z głównych typów sprzęt technologiczny przedsiębiorstwa branży. Charków, 1991.

27. Instrukcje dotyczące organizacji i technologii zmechanizowanego czyszczenia zaludnionych obszarów. Ministerstwo mieszkalnictwa i usług użyteczności publicznej RSFSR. AKH im. K. D. Panfilova. M., 1980.

29. Zarządzenie nr 128 z 27.09.94 Komitetu ds. Zarządzania Miejskiego Urzędu Miejskiego w Petersburgu. Załącznik 1. Normy dotyczące gromadzenia stałych odpadów domowych.

30. Sanitarne sprzątanie i sprzątanie zaludnionych obszarów. Informator. M., AKH, 1997.

31.SNiP 2.07.01-89. Urbanistyka. Planowanie i rozwój osiedli miejskich i wiejskich.

1 Zatwierdzony w 1998 roku:

1. Państwowy Komitet Ochrony Środowiska Sankt Petersburga i Obwodu Leningradzkiego;

2. Państwowy Nadzór Sanitarno-Epidemiologiczny w Petersburgu;

3. Komitet Ulepszeń i Urządzeń Drogowych Administracji Sankt Petersburga.

2 Małe,

3 Duże

Jednym z najważniejszych zadań w Petersburgu i obwodzie leningradzkim jest problem zbiórki i utylizacji odpadów.

Obowiązujące prawodawstwo Federacji Rosyjskiej, dokumentacja regulacyjna poziomu federalnego określa podstawę prawną gospodarowania odpadami produkcyjnymi i konsumpcyjnymi oraz ustanawia obowiązki dla wszystkich osób fizycznych i prawnych w zakresie zarządzania środowiskowego, zgodności normy sanitarne i zasady.

Ustawa federalna „O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych”; „Przejściowe zasady ochrony środowiska przed odpadami produkcyjnymi i konsumpcyjnymi” dotyczą przedsiębiorstw, stowarzyszeń, organizacji, instytucji, niezależnie od własności i podległości resortowej, osób fizycznych, a także zagranicznych osób prawnych (zwanych dalej użytkownikami przyrody), wykonujących na terenie Federacji Rosyjskiej wszelkie rodzaje działalności, w wyniku których powstają, wykorzystywane, unieszkodliwiane, składowane i zakopywane odpady produkcyjne i konsumpcyjne, z wyjątkiem odpadów promieniotwórczych.

Zgodnie z ustawą federalną „O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych”, indywidualni przedsiębiorcy i osoby prawne eksploatując przedsiębiorstwa, budynki, budowle, budowle i inne obiekty związane z gospodarką odpadami, musi:

Przestrzegać wymagań środowiskowych, sanitarnych i innych ustanowionych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej w dziedzinie ochrony środowiska i zdrowia ludzkiego;

Opracować projekty standardów wytwarzania odpadów i limitów unieszkodliwiania odpadów w celu ograniczenia ilości wytwarzanych odpadów.

Opracowywane projekty zawierają informacje, które są podstawą do ustalenia standardów wytwarzania odpadów i limitów ich unieszkodliwiania, które muszą być ustalone dla każdego wykorzystania przyrody zgodnie z nową ustawą federalną „O ochronie środowiska” (art. 24). Powstałe standardy służą jako podstawa do zapłaty za negatywny wpływ na środowisko, co należy przeprowadzić zgodnie z art. 16 ustawy federalnej „O ochronie środowiska”.

Przedsiębiorstwa są zobowiązane do niezwłocznego usuwania wytworzonych odpadów, gdyż długotrwałe składowanie odpadów na ich terenie prowadzi do pogorszenia jakości gruntów i zanieczyszczenia środowiska naturalnego.

Wymagania te są określone w nowej ustawie federalnej „O ochronie środowiska”, zgodnie z którą odpady produkcyjne i konsumpcyjne podlegają zbieraniu, użytkowaniu, usuwaniu, transportowi, przechowywaniu i usuwaniu, których warunki i metody muszą być bezpieczne dla środowiska ( art. 51). Zgodnie z tym samym artykułem określa się warunki zaporowe dla gospodarki odpadami.

W przedsiębiorstwach transportu drogowego, a także przedsiębiorstwach, które mają znaczną liczbę pojazdów w swoich bilansach i samodzielnie przeprowadzają konserwację i naprawę pojazdów, problem gospodarki odpadami jest szczególnie istotny, ponieważ w trakcie ich pracy ponad 15 rodzajów powstają odpady produkcyjne, w tym II i III klasa zagrożenia.

Odpady produkcyjne w rozważanych przedsiębiorstwach powstają podczas napraw i konserwacji pojazdów. Z reguły przedsiębiorstwa prowadzą prace związane z naprawą silników, usuwaniem usterek w zespołach pojazdów, produkcją i naprawą części i zespołów pojazdów. Prowadzone są prace kontrolne i diagnostyczne, mocujące, regulacyjne i inne, wymiana oleju w układach olejowych samochodów.

Załącznik 1 zawiera wykaz odpadów produkcyjnych wytwarzanych w przedsiębiorstwie transportu samochodowego. Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo analizie odpadów wymienionych w załączniku.

Podczas naprawy i konserwacji pojazdów wymieniane są poszczególne części i zespoły pojazdów, które zużyły swój okres eksploatacji. Jednocześnie złom metali żelaznych (zużyte metalowe części samochodów), odpady przemysłowe (zużyte niemetalowe części samochodów), filtry zanieczyszczone produktami naftowymi (filtry paliwowe i olejowe), filtr kartonowy (filtry powietrza), zużyte klocki hamulcowe, opony z kordem stalowym, opony z kordem z tkaniny.

Zużyte baterie można poddać recyklingowi, zmontowane lub zdemontowane. W zależności od tego w przedsiębiorstwie mogą powstawać różne rodzaje odpadów. W przypadku demontażu zużytych akumulatorów powstają następujące rodzaje odpadów: złom metali nieżelaznych (w zależności od rodzaju akumulatora), odpady polimerowe (plastikowa obudowa akumulatora), zużyty elektrolit akumulatorów po jego zneutralizowaniu lub osad z neutralizacji elektrolitu . Jeżeli elektrolit nie zostanie zneutralizowany w przedsiębiorstwie, zużyte baterie powstają jako odpady.

Przy wymianie zużytych olejów powstają odpady: zużyty olej silnikowy, zużyty olej przekładniowy. Podczas wymiany oleju w układach hydraulicznych koparek powstaje zużyty olej hydrauliczny.

Do likwidacji wycieków oleju w garażach można wykorzystać trociny i piasek, w wyniku których jako odpady powstają trociny zanieczyszczone produktami naftowymi lub gleba zawierająca produkty naftowe.

W procesie konserwacji pojazdu ściereczka służy do wycierania zaolejonych powierzchni. Powstałe naoliwione szmaty trafiają do odpadów.

Mycie samochodów odbywa się w niektórych przedsiębiorstwach transportu samochodowego. Jednocześnie należy zorganizować oczyszczanie ścieków zanieczyszczonych po myciu pojazdów. Jednym z wymogów organizacji mycia pojazdów jest ich przekazanie do zakładów przetwarzania. Z reguły oczyszczalnia myjni samochodowych to miska olejowa z syfonem lub filtrami. Tutaj następuje separacja i sedymentacja zawieszonych ciał stałych oraz oczyszczanie z produktów naftowych. Zawieszone substancje osadzające się na dnie odwiertów (pozostałości z OS myjni) oraz pływające produkty ropopochodne z odolejaczy są regularnie usuwane, tworząc odpady. Filtry zanieczyszczone produktami ropopochodnymi należy wymienić, a także zutylizować.

Oprócz w/w odpadów produkcyjnych przedsiębiorstwa transportu drogowego i inne wytwarzają odpady konsumpcyjne – odpady z gospodarstw domowych, zużyte świetlówki rurowe, zużyte lampy rtęciowe do oświetlenia zewnętrznego (w przypadku wykorzystania lamp rtęciowych do oświetlania terenu i pomieszczeń przedsiębiorstwa), szacunki z terenu, odpady ściekowe, które nie zawierają metali toksycznych.

Obliczenie wytwarzania odpadów przemysłowych odbywa się na podstawie standardowego czasu pracy odpowiednich części samochodowych przyjętych w przemyśle motoryzacyjnym.

Obliczenie zużytych akumulatorów opiera się na liczbie akumulatorów każdego typu zainstalowanych w pojazdach, wadze akumulatorów wraz z elektrolitem oraz żywotności akumulatorów. Podsumowanie jest dokonywane dla wszystkich marek baterii. Żywotność baterii i wagi marki baterii są wymienione w literatura referencyjna... Przykład obliczenia zużytych baterii podano w załączniku 2.

W przypadku, gdy zużyty elektrolit jest spuszczany z akumulatorów, wagę akumulatora przyjmuje się bez elektrolitu, a obliczenie zużytego elektrolitu akumulatorów przeprowadza się oddzielnie przy użyciu danych referencyjnych podanych w literaturze referencyjnej. Przykłady obliczeń zużytego elektrolitu akumulatorów i zużytego elektrolitu akumulatorów po neutralizacji podano w załączniku 3.

Obliczanie zużytych filtrów oleju, paliwa i powietrza opiera się na liczbie pojazdów w bilansie przedsiębiorstwa, liczbie zainstalowanych filtrów w każdym samochodzie, wadze filtrów, średnim rocznym przebiegu pojazdu i przebiegu taboru każdej marki przed wymianą elementów filtrujących. Przebieg taboru przed wymianą filtra jest przyjmowany zgodnie z danymi referencyjnymi. Przykład obliczenia zużytych filtrów podano w dodatku 4.

Obliczenie ilości złomu żelaznego powstałego podczas naprawy pojazdów opiera się na średnim rocznym przebiegu każdego pojazdu, wskaźniku przebiegu taboru przed naprawą oraz na konkretnym wskaźniku wymiany części wykonanych z metali żelaznych podczas naprawy . Przebieg taboru przed naprawą jest podany w literaturze referencyjnej. Specyficzny standard wymiany części wykonanych z metali żelaznych z reguły wynosi 1-10% i jest określany na podstawie danych inwentaryzacyjnych.

Standardowa ilość zużytych klocków hamulcowych ustalana jest na podstawie ilości pojazdów, ilości klocków hamulcowych zamontowanych na jednym aucie, wagi jednej okładziny, średniego rocznego przebiegu każdej marki auta, przebiegu taboru przed wymianą klocki hamulcowe, co określa się na podstawie danych referencyjnych. Przykład obliczenia zużytych okładzin klocków hamulcowych podano w dodatku 5.

Obliczanie standardowej ilości odpadów opony samochodowe- opony z kordem tkaninowym i opony z kordem metalowym są produkowane na podstawie liczby samochodów w bilansie przedsiębiorstwa, liczby opon zainstalowanych w samochodzie każdej marki, wagi jednej zużytej opony każdej marki, średniej roczny przebieg każdej marki samochodu, stawka przebiegu każdej marki taboru przed wymianą opon. Zalecane rodzaje opon do samochodów różnych marek, a także ilość opon montowanych w samochodach różnych marek oraz waga opon podane są w literaturze przedmiotu lub w dokumentacji technicznej dołączonej do dostarczonych opon. Przykład obliczania używanych opon podano w dodatku 6.

Zużyty olej silnikowy i zużyty olej przekładniowy można obliczyć na dwa sposoby. W pierwszym przypadku obliczenia dokonywane są na podstawie zużycia paliwa. Początkowe dane do obliczeń to wskaźnik zużycia paliwa na 100 km przebiegu, średni roczny przebieg samochodów, wskaźnik zużycia oleju na 100 litrów paliwa, wskaźnik zbierania odpadowych produktów olejowych. Wskaźnik zużycia paliwa i wskaźnik zużycia oleju dla marek samochodów jest określany na podstawie danych referencyjnych lub dokumentacji technicznej pojazdów. Wskaźnik zbierania produktów olejowych odpadowych wynosi, zgodnie z 0,9. Kalkulacja dokonywana jest osobno dla każdego rodzaju oleju. Przykład obliczenia zużytych olejów podano w dodatku 7.

Przy obliczaniu zużytego oleju silnikowego i przekładniowego przez objętość układu smarowania danymi początkowymi do obliczenia są objętość oleju wlewanego do samochodów każdej marki podczas konserwacji (określona przez), średni roczny przebieg każdego samochodu, toczenie stan magazynowy przed wymianą oleju.

Ilość osadu z urządzeń do oczyszczania pojazdów do mycia pojazdów i produktów naftowych pływających z osadników olejowych (w przypadku braku oczyszczania odczynnikami) jest obliczana na podstawie rocznego zużycia ścieków, stężenia zawieszonych ciał stałych i produktów naftowych przed urządzeniami do oczyszczania, stężenia zawiesiny po oczyszczalniach oraz zawartość wilgoci w osadzie. Przy stosowaniu odczynników do czyszczenia należy wziąć pod uwagę ilość osadu powstałego z ilości użytych odczynników.

Roczne zużycie ścieków ustalane jest z uwzględnieniem standardowego zużycia wody do mycia jednego samochodu oraz liczby myjni w ciągu roku. Standardowe zużycie wody do mycia jednego samochodu jest wskazane w literaturze referencyjnej.

Stężenia zawiesin i produktów ropopochodnych przed i po oczyszczalniach są wskazane w dokumentacji technicznej oczyszczalni lub są określane na podstawie wyników analiz kontrolnych ścieków.

W przypadku braku dokumentacji technicznej dla oczyszczalni, mycia pojazdów i wyników analizy kontroli ścieków, stężenia produktów naftowych i zawiesiny w ściekach dla przedsiębiorstw transportu drogowego, są one akceptowane zgodnie z referencyjnymi danymi regulacyjnymi. Przykład obliczania szlamu z oczyszczalni, mycia pojazdów i pływających produktów olejowych z syfonów olejowych podano w dodatku 8.

Jeżeli w oczyszczalniach myjni samochodowych są filtry do czyszczenia z produktów naftowych, to przy ich wymianie jako odpady powstają filtry zanieczyszczone produktami naftowymi. Ich obliczenia opierają się na wadze zużytego filtra, jego ilości i częstotliwości wymiany zgodnie z danymi paszportowymi dla zakładów przetwarzania.

Obliczanie szmat zaolejonych opiera się na ilości suchych szmat zużytych podczas naprawy i eksploatacji pojazdów oraz zawartości produktów naftowych w szmatach zaolejonych. Przykład obliczenia podano w dodatku 9.

Dla szeregu odpadów (odpady przemysłowe, trociny zanieczyszczone produktami naftowymi, gleba zawierająca produkty naftowe) standardową ilość odpadów ustala się na podstawie średnich danych rzeczywistych przedsiębiorstwa z ostatnich 2 lat.

Czasowe składowanie odpadów powstałych podczas naprawy i eksploatacji pojazdów powinno odbywać się w specjalnie do tego wyznaczonych, do tego przystosowanych miejscach. Przy składowaniu odpadów należy wykluczyć ich wpływ na glebę, wody powierzchniowe i podziemne oraz powietrze atmosferyczne.

Większość odpadów powstających w przedsiębiorstwach transportu drogowego podlega unieszkodliwianiu w wyspecjalizowanych zakładach przetwarzania odpadów (opony z kordem stalowym i kordem tkaninowym, ziemia zawierająca produkty ropopochodne, oleje odpadowe, pływające produkty olejowe z osadników olejowych, osady z oczyszczalni myjni samochodowych, zużyte baterie, zużyty elektrolit z baterii oraz zużyte lampy fluorescencyjne).

Zużyte lampy fluorescencyjne i rtęciowe są utylizowane w następujących przedsiębiorstwach: Serwis energetyczny Metro St. Petersburg, NPO Eneko zlokalizowany na terenie zakładu doświadczalnego RRC Applied Chemistry, OOO Skat i ZAO NEP, które dzierżawią jednostkę do usuwania rtęci lampy rtęciowe z Instytutu Radowego im. Chłopin, eurodeputowany „Merkury”.

Regeneracja olejów przepracowanych odbywa się w RRC „Chemia stosowana”, VNII „Transmash” i LLC „PTK-TERMINAL”.

Oczyszczanie gleby i wody z produktów naftowych odbywa się metodą biotechnologiczną CJSC Ecoprom i CJSC Orlan-Eco.

Elektrolity odpadowe, ścieki i inne wody są utylizowane poprzez ekstrakcję z nich kationów metali ciężkich w AOZT NTO „ERG” i przedsiębiorstwie „Rosja”.

Zużyte akumulatory i inne odpady zawierające ołów są przyjmowane do przerobu przez AOZT ENPK „MKT”, AOZT NPO „Katod”.

Zużyte opony są przyjmowane do przetwarzania przez Zakład Doświadczalny ZAO MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoe, OOO Petrogradskoe PZP, ZAO Elast.

Odpady z eksploatacji pojazdów, których nie można poddać recyklingowi (zaolejone szmaty, śmieci przemysłowe, zużyte klocki hamulcowe, filtry zanieczyszczone produktami naftowymi, filtry kartonowe) są transportowane do fabryk MPBO w celu ich utylizacji, z uwzględnieniem wymagań ochrona środowiska.

Literatura:

2. „Tymczasowe zasady ochrony środowiska przed odpadami produkcyjnymi i konsumpcyjnymi w Federacji Rosyjskiej”, zatwierdzone przez Ministerstwo Zasobów Naturalnych Rosji w dniu 15 lipca 1994 r.

4. Krótka książka informacyjna o samochodach. M., Transport, 1985.

5. Rozporządzenie w sprawie utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym. M., Transport, 1986.

6. Zawiałow S.N. Myjnia samochodowa. (Technologia i sprzęt) M., Transport, 1984.

7. Wtórne zasoby materialne nomenklatury Gossnab (edukacja i użytkowanie). Informator. M., Ekonomia, 1987

8. GOST „Zużyte opony i dętki” TU, GOST 8407-84

9. Ogólnounijne normy projektowania technologicznego przedsiębiorstw transportu drogowego. ONTP-01-91. Minavtotrans RSFSR. M., 1991

10. Wytyczne dotyczące regulacji zbiórki zużytych olejów i przedsiębiorstw transportu samochodowego Ministerstwa Transportu Samochodowego RSFSR MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984

11. Wskaźniki zużycia paliw i smarów. M., "Przed", 1996.

12. Geevik D.G. Podręcznik smarownicy. M., Inżynieria Mechaniczna 1990.

Wykaz odpadów powstałych podczas eksploatacji pojazdów

	Klasa zagrożenia	Kod wyjazdu	Gdzie oni idą	Nazwa odpadu
			pogrzeb / recykling	Wyskakujące pułapki olejowe na produkty olejowe
			pogrzeb / recykling	Zużyty olej silnikowy
			pogrzeb / recykling	Zużyty olej przekładniowy
			pogrzeb / recykling	Myjnia samochodowa OS opady
			pogrzeb	Trociny zaolejone
			pogrzeb	Naoliwione szmaty
			pogrzeb / recykling
			pogrzeb	Filtry zanieczyszczone produktami naftowymi
			pogrzeb	Zużyte elektrolity akumulatorowe
			pochówku / oczyszczalni	Zużyty elektrolit akumulatorowy po neutralizacji
			pogrzeb	Zużyte klocki hamulcowe
			przetwarzanie	Złom metali żelaznych
			przetwarzanie	Końcówki elektrod spawalniczych
			przetwarzanie	Opony ze stalowym kordem
			przetwarzanie	Opony z kordem z tkaniny
			przetwarzanie	Zużyte baterie
			pogrzeb	Śmieci przemysłowe
			pogrzeb / recykling	Zużyty olej hydrauliczny

Zużyte baterie (215.01)
(przykład obliczenia)

Obliczenie normatywnego ukształtowania zużytych baterii odbywa się na podstawie liczby zainstalowanych baterii (zgodnie z danymi przedsiębiorstwa), ich żywotności i masy baterii. Obliczenia przeprowadzono według wzoru:

N = aN uwierzytelnienie i? n i / Т i, jednostki / rok,

gdzie - N samochód i - liczba samochodów wyposażonych w akumulatory i-tego typu;

n i - liczba akumulatorów w samochodzie, szt;

Т i - żywotność baterii i-tej marki, rok.

Masa wytworzonych zużytych akumulatorów wynosi:

M = aNi? ja? 10 -3, (t/rok),

m i - masa akumulatora i-tego typu bez elektrolitu.

Wstępne dane i wyniki obliczeń przedstawiono w tabeli 2.1.

Tabela 2.1

Łącznie standardowa ilość zużytych akumulatorów w przedsiębiorstwie wynosi 0,071 t/rok.

Literatura:

Zużyte elektrolity akumulatorów (043.01)
(przykład obliczenia)

М = aN i? ja, ja,

gdzie: N i - liczba zużytych akumulatorów i-tej marki, szt/rok;

Wstępne dane i wyniki obliczeń przedstawiono w tabeli 3.1.

Tabela 3.1

Biorąc pod uwagę gęstość zużytego elektrolitu, która wynosi 1,27 kg? l, ilość zużytego elektrolitu wyniesie 19 kg lub 0,02 tony.

Zużyty elektrolit akumulatorowy po neutralizacji (043.04)
(przykład obliczenia)

Obliczenie zużytego elektrolitu odbywa się według wzoru:

М = aN i? ja, ja,

gdzie: N i - liczba zużytych akumulatorów i-tej marki, szt/rok;

m i to waga elektrolitu w akumulatorze i-ty znak, l.

Wstępne dane i wyniki obliczeń przedstawiono w tabeli 3.2.

Tabela 3.2.

Biorąc pod uwagę gęstość zużytego elektrolitu, która wynosi 1,27 kg? l, ilość zużytego elektrolitu wyniesie 86,6 kg lub 0,087 tony.

Ilość osadu powstałego podczas neutralizacji elektrolitu określa wzór:

Mos.el. = M + M pr. + M woda,

gdzie M jest ilością wytrąconego osadu zgodnie z równaniem reakcji;

M pr. - ilość zanieczyszczeń wapiennych, które przeszły do ​​osadu;

Neutralizacja elektrolitu wapnem palonym przebiega według następującego równania:

H2SO4 + CaO + H2O = CaSO4? 2H2O.

ilość powstałego osadu CaSО 4? 2H 2 O zgodnie z równaniem reakcji wynosi:

M = 172? Ja? С / 98, t / rok,

gdzie: M e - ilość zużytego elektrolitu, t;

C - udział masowy kwasu siarkowego w elektrolicie, C = 0,35;

172 - masa cząsteczkowa krystalicznego hydratu siarczanu wapnia;

98 - masa cząsteczkowa kwasu siarkowego

M = 172? 0,087 0,35/98 = 0,053.

Ilość wapna (M of) potrzebną do zobojętnienia elektrolitu oblicza się według wzoru:

M z = (56? M e? S) / (98? R),

gdzie: 56 to masa cząsteczkowa tlenku wapnia;

P - udział masowy części aktywnej w wapnie, P = 0,6

M od = (56? 0,087? 0,35) / (98? 0,6) = 0,029.

Ilość zanieczyszczeń wapiennych (M pr.), przeniesionych do osadu, wynosi:

M pr. = M z. (1 - P)

M pr. = 0,029 (1 - 0,6) = 0,011 t

M woda = M e? (1 - C) - M hm? Z? 18/98 = M hm? (1 - 1,18°C)

M woda = 0,087? (1 - 1,18? 0,35) = 0,051 t

Ilość powstałego mokrego osadu, z uwzględnieniem zanieczyszczeń w wapnie, jest równa:

Mos.wl. = M + M pr. + M woda = 0,053 + 0,011 + 0,051 = 0,115

Tak więc standardowa ilość zużytego elektrolitu po neutralizacji wyniesie 0,113 t/rok.

Literatura:

1. Krótka książka informacyjna o samochodach. M., Transport, 1985.

Filtry zanieczyszczone produktami naftowymi (013.10)
(przykład obliczenia)

Obliczenie normy formowania zużytych filtrów powstających podczas eksploatacji pojazdów odbywa się według wzoru:

n i - liczba filtrów zainstalowanych w i-tej marce samochodu, szt.;

m i to waga jednego filtra w samochodzie i-tej marki, kg;

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km? rok;

L ni - wskaźnik przebiegu taboru i-tej klasy przed wymianą elementów filtrujących, tys. Km.

Wstępne dane i wyniki obliczeń przedstawiono w tabeli 4.1.

Tabela 4.1

Marka samochodu	Liczba samochodów	Waga powietrza filtr, kg	Masa paliwa. filtr, kg	Masa oleju. filtr, kg	Średni roczny przebieg, tys. km	Waga odpadów powietrze filtry, kg *	Waga odpadów paliwo filtry, kg **	Waga odpadów olej filtry, kg **
Wózek widłowy 4014

* Czy filtry powietrza są wymieniane po 20 tysiącach kilometrów czy 200 mt? godzina;

** wymiana filtrów oleju i paliwa odbywa się po 10 tys. km lub 100 mt? godzina.

Tak więc standardowa ilość odpadów filtracyjnych zanieczyszczonych produktami naftowymi wyniesie 21 kg lub 0,021 t/rok.

Literatura:

1. Regulamin utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym. M., Transport, 1986.

Zużyte klocki hamulcowe (052.01)
(przykład obliczenia)

Obliczenia ilości zużytych klocków hamulcowych dokonuje się według wzoru:

М = aN i? n ja? ja? L ja / L n ja? 10 -3, (t/rok),

gdzie N i to liczba samochodów i-tej marki, szt;

n i - liczba klocków hamulcowych w samochodzie i-tej marki, szt;

m i to waga jednego klocka hamulcowego w samochodzie i-tej marki, kg;

L ni - wskaźnik przebiegu taboru i-tej marki przed wymianą klocków hamulcowych, tys. km.

Przebieg taboru przed wymianą klocków hamulcowych wynosi 10 000 km dla samochodów osobowych i ciężarowych oraz 1000 godzin dla ciągników i ładowarek.

Dane wyjściowe i wyniki obliczeń przedstawiono w tabeli 5.1.

Tabela 5.1

Standardowa ilość używanych okładzin klocków hamulcowych wyniesie 23 kg/rok lub 0,023 t/rok.

Literatura:

1. Regulamin utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym, M., Transport, 1986.

Zużyty olej silnikowy (012.12)
Zużyty olej przekładniowy (012.20)
(przykład obliczenia)

Obliczenia ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego dokonuje się według wzoru:

М = aN i? q ja? n ja? Ja? H? r? 10 -4.

gdzie: N i - liczba samochodów i-tej marki, szt;

q i to wskaźnik zużycia paliwa na 100 km przebiegu, l / 100 km;

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok;

n i to wskaźnik zużycia oleju na 100 l paliwa, l / 100 l;

wskaźnik zużycia oleju silnikowego dla silnika gaźnikowego

mk = 2,4 l / 100 l;

wskaźnik zużycia oleju w silnikach wysokoprężnych

nmd = 3,2 l / 100 l;

wskaźnik zużycia oleju przekładniowego dla silnika gaźnikowego

mk = 0,3 l / 100 l;

Wskaźnik zużycia oleju napędowego w przekładniach diesla

td = 0,4 l / 100 l.

H to wskaźnik zbierania produktów naftowych, ułamek 1;

H = 0,13

Gęstość oleju odpadowego, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Dane wyjściowe i obliczenia zużytych olejów silnikowych i przekładniowych przedstawiono w tabeli 7.1.

Tabela 7.1

Marka samochodu		Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km przebiegu	Średni roczny przebieg pojazdu, tys. km/rok	typ silnika	Ilość odpadów obrazy olejne
				Całkowity

Tak więc standardowa ilość zużytego oleju silnikowego wyniesie 0,032 t/rok, zużytego oleju przekładniowego – 0,004 t/rok.

Opony z kordem stalowym (200.02). Opony z kordem z tkaniny (200.03)
(przykład obliczenia)

Obliczenie ilości zużytych opon z kordem stalowym i kordem tkaninowym odbywa się według wzoru:

М = a (N i? N i? M i? L i) / (L n i? 10 -3), (t / rok),

gdzie N i to liczba samochodów i-tej marki, szt;

n i - liczba opon zainstalowanych w samochodzie i-tej marki, szt. ;

m i to masa jednej zużytej opony tego typu, kg;

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok;

L ni - wskaźnik przebiegu taboru i-tej marki przed wymianą opon, tys. km.

Dane wyjściowe i obliczenia zużytych opon przedstawiono w tabeli 6.1.

Tabela 6.1

Marka samochodu	Ilość samochodów i-tej marki, szt.	Ilość opon na pojazd, szt.	Marka opon	Rodzaj przewodu	Średni roczny przebieg, tys. km	Przebieg pojazdu przed zmianą opon, tys. km	Masa zużytej opony, kg	Ilość używanych opon, szt.	Masa zużytych opon, t
Wołga 31-10
Wołga 24-10
								Całkowity
								Całkowity

Literatura:

1. Krótka książka informacyjna o samochodach. M., Transport, 1985.

2. Wtórne zasoby materialne nomenklatury Gossnab (edukacja i użytkowanie). Informator. M., Ekonomia, 1983.

3. Regulamin utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym. M., Transport, 1986.

Zużyty olej hydrauliczny (012.13)
(przykład obliczenia)

Obliczenie zużytego oleju hydraulicznego powstałego podczas jednej wymiany oleju w skrzyniach korbowych układów hydraulicznych koparek określa wzór:

М = aN i? V? kc? r? 10 -3, t,

gdzie: N i - liczba sztuk koparek i-tej marki, szt;

V to objętość miski olejowej koparek i-tej marki, l;

k s - współczynnik zbierania zużytego oleju, k s = 0,9;

r to gęstość oleju odpadowego, kg / l, r = 0,9 kg / l.

Informacje o pojazdy z układami hydraulicznymi przedstawiono w tabeli 7.2.

Tabela 7.2

Czas pracy każdej koparki to 1500 godzin rocznie. Według danych paszportowych dla koparek olej wymieniany jest po 960 godzinach pracy, tj. 1,5 razy w roku. 2001, 2003, 2005 planowane jest zastąpienie 2 olejów przemysłowych, w 2002, 2004. - 1 wymiana.

Zatem standardowa ilość zużytego oleju hydraulicznego będzie wynosić:

2001, 2003, 2005 - 1364 t/rok;

2002, 2004 - 0,682 t/rok.

Literatura:

1. Wskaźniki zużycia paliw i smarów. M., "Przed", 1996.

2. Ogólnounijne normy projektowania technologicznego przedsiębiorstw transportu drogowego. ONTP-01-91. Minavtotrans RSFSR. M., 1991.

3. Wytyczne dotyczące standaryzacji zbiórki zużytych olejów w przedsiębiorstwach transportu samochodowego Ministerstwa Transportu Samochodowego RSFSR. MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

Opady o.s. myjnia samochodowa (013.01)
Wyskakujące odolejacze produktów olejowych (012.02)
(przykład obliczenia)

Ilość myjni wynosi: dla samochodów ciężarowych - 200 myć rocznie, dla samochodów osobowych - 250 myć rocznie, dla autobusów - 90 myć rocznie.

Ilość gnojowicy (ciastka) W zatrzymanej w osadniku oblicza się według wzoru:

W = w? (C1 - C2)? 10 6 / (100 - B)? g, m3,

gdzie: w to objętość ścieków z myjni samochodowych, m 3;

w = q? n? 10 -3? 0,9 m3,

q - standardowe zużycie wody do mycia jednego samochodu;

wynosi 200 litrów dla samochodów osobowych, 800 litrów dla ciężarówek, 350 litrów dla autobusów;

n to średnia liczba prań w roku.

Strata wody podczas mycia samochodu wynosi 10%.

Dla samochodów:

w = 200? 0,9? 250? 10 -3 = 45,0 m 3

Dla samochodów ciężarowych:

w = 800? 0,9? 200? 10 -3 = 144 m 3

Dla autobusów:

w = 350? 0,9? 90? 10 -3 = 28,35 m 3

С 1 i С 2 - odpowiednio stężenie substancji przed i po czyszczeniu.

W przypadku samochodów ciężarowych zawartość zawiesiny przed miską olejową wynosi 2000 mg/l, po misce olejowej 70 mg/l, zawartość produktów naftowych odpowiednio 900 mg/l i 20 mg/l.

W przypadku autobusów zawartość zawiesiny przed miską olejową wynosi 1600 mg/l, po misce olejowej 40 mg/l, zawartość produktów naftowych wynosi odpowiednio 850 mg/l i 115 mg/l.

B - zawartość wilgoci w osadzie wynosi 85%;

g - gęstość nasypowa gnojowicy wynosi 1,1 tony.

Ilość odpadów:

dla samochodów

Gccc = 45? (700 - 40)? 10 -3? 1,1 = 33 kg / rok

Gc np = 45? (75 - 15)? 10 -3? 1,1 = 3 kg / rok

G c cc = G c / (1 -?) = 33 / (1 - 0,85) = 220 kg / rok

G c np = G c / (1 -?) = 3 / (1 - 0,50) = 6 kg / rok

Dla samochodów ciężarowych:

Gccc = 144? (2000-70)? 10 -3? 1,1 = 306 kg / rok

Gc np = 144? (900 - 20)? 10 -3? 1,1 = 139 kg / rok

Biorąc pod uwagę wilgotność osadu? = 0,85 jego rzeczywista kwota będzie równa:

G c cc = G c / (1 -?) = 306 / (1 - 0,85) = 2040 kg / rok

G c np = G c / (1 -?) = 139 / (1 - 0,50) = 278 kg / rok

Dla autobusów:

Gccc = 28,35? (1600 - 40)? 10 -3? 1,1 = 49 kg / rok

Gc np = 28,35? (850 - 15)? 10 -3? 1,1 = 26 kg / rok

Biorąc pod uwagę wilgotność osadu? = 0,85 jego rzeczywista kwota będzie równa:

G c cc = G c / (1 -?) = 49 / (1 - 0,85) = 327 kg / rok

G c np = G c / (1 -?) = 26 / (1 - 0,50) = 52 kg / rok

Całkowita ilość osadów z oczyszczalni myjni wynosi:

220 + 2040 + 327 = 2587 kg / rok = 2,587 t / rok.

Całkowita liczba pływających pułapek olejowych:

6 + 278 + 52 = 336 kg / rok = 0,336 t / rok.

Tak więc ilość osadów z oczyszczalni wynosi 2,587 t/rok, ilość pływających produktów olejowych z odolejaczy to 0,336 t/rok (uwzględniając wilgotność).

Literatura:

1. Zawiałow S.N. Myjnia samochodowa. (Technologia i sprzęt) M., Transport, 1984.

2. Wydziałowe przepisy budowlane przedsiębiorstwa do obsługi pojazdów VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990

Szmaty olejowane (013.07)
(przykład obliczenia)

Ilość naoliwionych szmat określa wzór:

М = m / (1 - k), t / rok,

gdzie m to ilość suchych szmat zużywanych rocznie, t / rok;

Przedsiębiorstwo zużywa 30 kg suchych szmat rocznie.

Normatywna ilość naoliwionych szmat będzie wynosić:

30 / (1 - 0,95) = 0,032 t / rok

Problemy gospodarki odpadami w przedsiębiorstwach transportu drogowego. jeden Wykaz odpadów powstałych podczas eksploatacji pojazdów. pięć Zużyte baterie (przykład obliczeń) 6 Zużyte elektrolity akumulatorów (przykład obliczeń) 6 Zużyty elektrolit akumulatorowy po neutralizacji (przykład obliczeń) 7 Filtry zanieczyszczone produktami naftowymi (przykład obliczeń) 8 Używane klocki hamulcowe (przykład obliczeń) 9ulation Zużyty olej silnikowy i zużyty olej przekładniowy (przykład obliczeń) 9 Opony ze stalowym kordem. Opony z kordem z tkaniny (przykład obliczeń) 10 Zużyty olej hydrauliczny (przykład obliczeń) 11

1.6.1 Oleje silnikowe i przekładniowe (grupa MMO zgodnie z GOST 21046-86)

Obliczenie ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego można przeprowadzić na dwa sposoby.

jeden). Obliczenie ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego poprzez zużycie paliwa odbywa się według wzoru:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (t / rok),

q i to wskaźnik zużycia paliwa na 100 km przebiegu, l / 100 km;

n i to wskaźnik zużycia oleju na 100 l paliwa, l / 100 l;
wskaźnik zużycia oleju silnikowego dla silnika gaźnikowego
mk = 2,4 l / 100 l;
wskaźnik zużycia oleju w silnikach wysokoprężnych
nmd = 3,2 l / 100 l;
wskaźnik zużycia oleju przekładniowego dla silnika gaźnikowego
mk = 0,3 l / 100 l;
Wskaźnik zużycia oleju napędowego w przekładniach diesla
n TD = 0,4 l/100 l;

H to wskaźnik zbierania produktów naftowych, ułamek 1; H = 0,12-0,15;

2). Obliczenie ilości zużytego oleju silnikowego i przekładniowego przez objętość układów smarowania przeprowadza się osobno w zależności od rodzaju oleju według wzoru:

М =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3, t / rok

gdzie: N i - liczba samochodów i-tej marki, szt,

V i - objętość oleju wlana do samochodu i-tej marki podczas konserwacji, l,

L i to średni roczny przebieg samochodu i-tej marki, tys. km/rok,

L n i - wskaźnik przebiegu taboru i-tej klasy przed wymianą oleju, tys. km,

k - współczynnik kompletności spuszczenia oleju, k = 0,9,

 - gęstość oleju odpadowego, kg / l,  = 0,9 kg / l.

1.6.2 Zużyty olej przemysłowy

jeden). Oleje przemysłowe powstające podczas pracy wydziałów termicznych (grupa MIO zgodnie z GOST 21046-86)

Ilość oleju odpadowego użytego do obróbki cieplnej części określa wzór:

М =  V * n * k с * , t / rok

gdzie: V jest objętością roboczą kąpieli używanej do hartowania części, m3,

n to liczba wymian oleju w ciągu roku,

k с - współczynnik zbierania olejów odpadowych (wg danych inwentaryzacyjnych),

 - gęstość oleju odpadowego, kg / l,  = 0,9 kg / l.

2). Oleje przemysłowe powstające podczas eksploatacji obrabiarek, sprężarek, pras (grupa MMO zgodnie z GOST 21046-86)

Ilość zużytego oleju odprowadzanego z urządzenia określa wzór:

М =  N i * V * n * k c *  * 10 -3, t / rok

gdzie: N i - liczba jednostek wyposażenia i-tej marki, szt.,

V to objętość miski olejowej i-tego sprzętu, l, objętość skrzyń korbowych
są podane w paszportach tego typu sprzętu,

n to liczba wymian oleju w ciągu roku,

k s - współczynnik zbierania olejów odpadowych, k s = 0,9

 - gęstość oleju odpadowego, kg / l,  = 0,9 kg / l.

1.6.3 Emulsja z pułapki olejowej sprężarki

Obliczenie emulsji z odolejacza sprężarki wykonuje się według wzoru:

М =  N ja * n ja * t ja / (1-k) * 10 -6, t / rok

gdzie: N i - liczba sprężarek i-tej marki, szt.,

n i to wskaźnik zużycia oleju sprężarkowego do smarowania sprężarki klasy I, g / godzinę;
Wskaźniki zużycia oleju do smarowania podane są w kartach katalogowych tego typu
ekwipunek,

t i - średnia liczba godzin pracy sprężarek i-tej marki w roku, godzina/rok,