Історія про те, як сторожовик "Беззавітний" виштовхав із радянських територіальних вод американський крейсер "Йорктаун". Дивно, але цю історію, що сталася 12 лютого 1988 року в Чорному морі, наші кінорежисери та сценаристи досі оминають. Хоч і складати нічого не треба – сценарій написала саме життя.
У ньому є всі ознаки гостросюжетного фільму: і динамічна погоня, і напруження пристрастей. І головне — подвиг радянських моряків зі сторожів «Беззавітний» та СКР-6, які того дня відважили смачну ляпас двом кораблям ВМС США, які нахабно порушили держкордон СРСР. Відважили так, що янкі ще довго з острахом заходили в Чорне море!
Про деякі невідомі подробиці інциденту "Зірці" розповів контр-адмірал Володимир Богдашин. У 1988 році він командував «Беззавітним».
Старі рахунки
За добу до описуваних подій «Беззавітний» під командуванням тоді ще капітана 2 рангу Володимира Богдашина повернувся до Севастополя з Середземного моря, де майже півроку ніс бойову службу Вивантажили частину боєзапасу, третина екіпажу вирушила у відпустку. Сам Богдашин збирався зустрітися з ветеранами... Наказ зі штабу флоту вийти о 6-й ранку в море став для всіх повною несподіванкою.
Необхідно було зустріти у Босфору два американські кораблі: крейсер «Йорктаун» та есмінець «Керон». З ними моряки-чорноморці мали старі рахунки…
«Річ у тому, що за два роки до того ці кораблі вже входили до Чорного моря, — згадує Володимир Іванович. — І повелися досить нахабно. Політики тоді говорили про зближення США та СРСР, а в цей час американські військові щосили намагалися показати, хто в домі новий господар. Вперше вони на кілька миль вторглися до наших територіальних вод. І нічого їм за це не було. Адже ніхто не розумів, як поводитися стосовно тих, кого Горбачов щойно назвав нашими новими «партнерами»»…
Продемонструвавши прапор, американці тоді пішли гордо. Але осад залишився, прощати подібне радянські моряки більше не збиралися.
Допомогли «Герої Шипки»
«Ми вийшли в море неповним екіпажем, — веде далі Богдашин. — Навіть без частини офіцерів усі інструкції я отримував уже в морі. Надвечір підійшли до Туреччини і стали чекати. Ще один сторож - СКР-6 вийшов з Болгарії і приєднався до нас. Було зрозуміло, що американці знову починають провокацію: вони йшли у повному радіомовчанні. Спробуй зрозумій, які з сотень точок на локаторі наші клієнти? До того ж їх прикривав густий туман».
Виявити кораблі США допомогли цивільні моряки з радянського порома Герої Шипки. Вони якраз проходили Босфор, їх попросили подивитися за американцями. Вони прохання виконали та дали точні координати. Подальше було справою техніки: «Беззавітний» та СКР-6 зустріли «Йорктаун» та «Керон» та розпочали супровід. Кораблі, як і два роки тому, йшли прямо на Севастополь.
Таран в Чорному морі американських кораблів. 1988 р.
«Перший удар був легким…»
«Коли підійшли ближче до наших вод, ми їх почали попереджати: «Ваш курс веде до радянських територіальних вод! Змініть курс», - продовжує Володимир Богдашин. — Але ж слухати нас вони й не думали. Увесь час відповідали: Ми нічого не порушуємо. До певної межі так і було. А в радянських водах американців чекало ще допоміжне судно «Донбас», воно у разі порушення теж мало навалитися на непроханих гостей. «Донбас» обирали не випадково — мав потужний льодовий пояс корпусу. Ми сподівалися, що підлеглі дядьки Сема одумаються. Але вони йшли, не зменшуючи ходу».
Першим держкордон СРСР перетнув «Керон». На його перехоплення пішло СКР-6. Він мав здійснити «навал» — йдучи паралельним курсом, відтирати, тіснити суперника, навалитися на його борт масою свого корабля і змусити змінити курс. Однак навал СКР-6 виявився як слона дробина: американський крейсер був разів у п'ять більший, наш сторож просто відкинуло.
У радянські води увійшов «Йорк таун». «Донбас» теж приготувався до навалу, проте відстав. І тоді капітан 2 рангу Богдашин прискорив хід «Беззавітного» і пішов на стрімке зближення з крейсером… Він розумів: обставини вимагають найрішучіших дій.
«Перший удар був відносно легким, – згадує Богдашин. — Своїм правим бортом ми на швидкості доторкнулися до лівого борту «Йорктауна». Це був ковзний удар, ми знесли американцям трап у районі ходового містка. З берега нам наказали відійти і продовжити спостереження, але зробити я цього вже не міг.
«Знесли вертолітний майданчик, ракети…»
Володимир Іванович підходить до картини, на якій народний художник Криму Андрій Лубянов зобразив цей легендарний «навал Богдашина», і показує, чому другий удар був невідворотним: «Після зіткнення корабель почав розвертати вліво. Була небезпека вдаритися своєю кормою по корму «Йорктауна». А на нашому «Беззаповітному» у кормовій частині розташовані та приготовлені до стрільби чотири торпедні апарати. Торпеди від удару могли здетонувати. У крейсера стирчали також готові до бою чотири установки «Гарпун»».
І Богдашин у тій ситуації приймає єдине правильне рішення: оголошує екіпажу, що корабель йде на таран, бере кермо різко вправо і знову б'є Йорктаун. Цього разу удар був вагомішим: «Беззаповітний» своїм носом «застрибнув» на гостя і пішов трощити все, що знаходилося у того на кормі: ті самі «Гарпуни», вертолітний майданчик, леєрні загородження.
«Правий якір (а він 3 тонни важить) у мене був спущений, і він теж перекидався їхньою палубою, — усміхається Володимир Іванович. — Якоїсь миті він увійшов їм у борт, відірвався і відлетів у море. Після цього нас відкинуло одне від одного. Як потім з'ясувалося, у сторожовика від удару зірвало титанову бульбу (це опукла виступаюча частина на носі нижче за ватерлінію. — Ред.), а двигуни зрушили на кілька сантиметрів».
«Мічман хотів стягнути ракету!»
Захоплюючий «бій» продовжувався. Есмінець «Керон» спробував прийти на допомогу і взяти «Беззаповітний» у кліщі з лівого борту. Навіть гелікоптер викотили на майданчик. Однак тут з'явилися ще чотири наші кораблі та вертушки, які, зависнувши над морем, чітко дали зрозуміти: не варто цього робити. Гості натяк оцінили правильно: свій вертоліт загнали назад, швидко вискочили в нейтральні води і лягли в дрейф. «Беззавітний» пішов за ними.
«Всю ніч з «Йорктауна» летіли снопи іскор, – згадує Володимир Богдашин. — Вони зрізали побитий метал і скидали в море. Їм ще Босфор перед турками проходити: дуже, видно, не хотілося виглядати побитими собаками! У моїх хлопців очі просто сяяли від гордості. Ніхто з моїх хлопців не здрейфіл. На відміну від американців: вони побачивши, що я йду на таран, рвонули хто куди. А у нас мічман Шморгунов весь «бій» стояв біля борту з мотузкою — хотів накинути петлю на один із «Гарпунів» і стягнути їхню ракету! Наказу такого не було, але… Ех, трохи йому не вистачило…».
Схема маневрів.
Страти чи милувати?
На тому російські та американські моряки розлучилися: покручений «Йорк таун» у супроводі «Керона» та групи радянських кораблів рушив назад до Босфору. А героїчний «Беззавітний» взяв курс на Севастополь. Щоправда, хепі-енд виглядав не зовсім так, як у кіно. Володимира Івановича за той подвиг… мало не покарали!
Перші слова, які я почув від комдіва: Ну, ви даєте ... знову згадує Богдашин. — Це було сказано із захопленням… А командувач флотом насварив мене за втрачений якір. Та й головний штурман всунув пачку документів: вивчай, мовляв, де ти маєш рацію. Натякали, що я порушив Міжнародні правила запобігання зіткненню суден у морі... Начебто ми на відпочинку були і зіткнулися яхтами... Я ж виконував наказ!».
По телевізору, як і раніше, йшли кадри зустрічей радянського та американського президентів. Обидва посміхалися та розповідали про «новий вектор відносин». Тодішнє флотське керівництво не розуміло, як реагувати на подвиг Богдашина: чи то стратити, чи милувати... А через пару днів командира «Беззавітного» викликали до Москви.
джерело: http://agitpro.su/plata-za-naglost/
"Уривок З книги "Таємниці Севастополя" Валерія Іванова
Дії бойових кораблів підстрахування судно льодового класу «Ямал». Льодовий пояс і посилення корпусу суховантажу були значно потужнішими, ніж корпуси сторожових кораблів, але гнатися зі швидкістю двадцять вузлів за новітнім американським крейсером «Ямал» не міг.
Силу таранних ударів «Беззавітного» усвідомили пізніше. У місці торкання СКР утворилися тріщини в 80 і 120 мм, в районі проходження корабельних трас виникла невелика пробоїна, кілька значних вм'ятин отримала і носова титанова бульба. Вже в заводських умовах було виявлено усунення чотирьох двигунів та муфт.
На «Йорктауні» в районі середньої надбудови, мабуть, виникла пожежа, американці в протипожежних костюмах спустилися, розмотуючи пожежні рукави, щоб щось гасити.
«Беззавітний» ще деякий час не забував з уваги американські кораблі. Потім знову збільшив швидкість і насамкінець дав «коло пошани» навколо «Йорктауна» та «Керона». "Йорктаун" здавався мертвим - жодної людини на палубах і містках не було видно.
Коли до «Керона» залишалося близько півтори кабельтових, на палуби та надбудови есмінця висипав, напевно, весь екіпаж корабля. Десятки, сотні фотоспалахів сяяли на «Кероні», проводжаючи «Беззавітний» ось такими фото оплесками.
Відсвічуючи золотом літер у кормі, «Беззавітний» гордо промчав повз і, як ні в чому не бувало, взяв курс на Севастополь.
Як повідомляли іноземні джерела, після інциденту "Йорктаун" кілька місяців ремонтувався на одній із верфей. Командир крейсера було знято з посади за пасивні дії та надану радянському кораблю ініціативу, чим завдав моральної шкоди престижу американського флоту. Конгрес США майже на півроку заморозив бюджет військово-морського відомства.
Як не дивно, але й у нашій країні виникли спроби звинуватити радянських моряків у протиправних діях, морському розбої та інше. Робилося це, переважно, у політичних цілях і на догоду Заходу. Серйозної основи вони не мали під собою, і звинувачення розсипалися, як картковий будиночок. Тому що в даному випадку флот виявив рішучість і просто виконав покладені на нього функції.
Керівниками та головними " дійовими особамиоперації з витіснення американців з наших територіальних вод були: адмірал СЕЛІВАНОВ Валентин Єгорович (у минулому командир 5-ї Середземноморської ескадри ВМФ, на той час віце-адмірал, начальник штабу ЧФ, згодом начальник Головного штабу ВМФ), віце-адмірал МІХЄЄВ Микола Петрович (у той час капітан 2 рангу, начальник штабу 70-ї бригади 30-ї дивізії протичовнових кораблів ЧФ), контр-адмірал БОГДАШИН Володимир Іванович (тоді капітан 2 рангу, командир СКР "Беззавітний"), капітан 2 рангу ПЕТРОВ Анатолій Іванович (У той час капітан 3 ранги, командир "СКР-6").
Ось як вони описують кінець операції з видворення американського крейсера:
"... З підтвердженням наказу "Діяти за планом операції" пішли на "навал" крейсера ("СКР-6" - есмінця). Богдашин зманеврував таким чином, що перший удар припав по дотичній під кутом 30 град. до лівого борту крейсера. Від удару та тертя бортів посипалися іскри і спалахнула бортова фарба. Як потім розповідали прикордонники, на мить кораблі опинилися ніби у вогненній хмарі, після чого за ними деякий час тягнувся густий димовий шлейф. При ударі якір однією лапою розірвав обшивку борту крейсера, а інший зробив пробоїну в носовій частині борту свого корабля. Від удару СКР відкинуло від крейсера, форштевень нашого корабля пішов уліво, а корма стала небезпечно наближатися до борту крейсера.
На крейсері зіграли аварійну тривогу, особовий склад кинувся з палуб та майданчиків униз, командир крейсера кинувся усередину ходового містка. У цей час він, мабуть, на якийсь час втратив керування крейсером, і той від удару відвернув дещо вправо, що ще більше збільшило небезпеку його навалу на корму СКР "Беззавітного". Після цього Богдашин, скомандувавши "право на борт", збільшив хід до 16 вузлів, що дозволило дещо відвести корму від борту крейсера, але водночас і крейсер довернув ліворуч на колишній курс, - після цього якраз і стався наступний найпотужніший і найрезультативніший навал. вірніше таран крейсера. Удар припав у район вертолітного майданчика, — високий гострий форштевень із півбаком СКР, образно кажучи, вліз на крейсерську вертолітну палубу і з креном 15-20 град на лівий борт почав трощити своєю масою, а також вивішеним з клюзу якорем усе, що поступово сповзаючи у бік крейсерської корми: порвав обшивку борту надбудови, зрубав усі леєри вертолітного майданчика, розламав командирський катер, далі сповз на палубу юта (на корму) і теж зніс усі леєри зі стійками. Потім зачепив пускову установку ПКР "Гарпун", - здавалося, що ще трохи і пускова установка буде зірвана з її кріплення до палуби. Але в цей момент, зачепившись за щось, якір відірвався від якір-ланцюга і, як м'ячик (3,5 тонни вагою!), перелетівши через кормову палубу крейсера з лівого борту, звалився у воду вже за його правим бортом, дивом не зачепивши нікого з матросів аварійної партії крейсера, що знаходилися на палубі. З чотирьох контейнерів пускової установки ПКР "Гарпун" два були розламані навпіл разом із ракетами, їх відірвані головні частини звисали на внутрішніх кабелях. Ще один контейнер був погнутий.
Нарешті напівбак СКР сповз із корми крейсера на воду, ми відійшли від крейсера і зайняли позицію на його траверзі на відстані 50-60 метрів, попередивши, що повторимо навал, якщо американці не вийдуть із тервод. У цей час на палубі крейсера спостерігалася дивна метушня особового складу аварійних партій (всі негри): розтягнувши пожежні шланги і злегка поприскакувавши водою розламані ракети, які не горіли, матроси ці шланги та інші протипожежні засоби раптом стали спішно затягувати у внутрішні приміщення. Як пізніше з'ясувалося, там почалася пожежа в районі льохів ПКР "Гарпун" та протичовнових ракет "Асрок".
Валентин Селіванов.Через деякий час отримую доповідь від Міхєєва: "Есмінець "Керон" відвернув з курсу і йде прямо на мене, пеленг не змінюється". Морякам зрозуміло, що означає "пеленг не змінюється", тобто йде на зіткнення. Передаю Міхєєву: "Переходь на правий борт крейсера і прикривайся ним. Нехай "Керон" його таранить".
Микола Міхєєв.Але "Керон" підійшов до нас на відстань 50-60 метрів з лівого борту та ліг на паралельний курс. Праворуч на такій самій відстані і паралельним курсом слідував крейсер. Далі американці почали на схожих курсах затискати СКР "Беззавітний" в кліщі. Наказав зарядити реактивні бомбометні установки РБУ-6000 глибинними бомбами (американці це бачили) і розгорнути їх за траверзом на правий і лівий борт відповідно проти крейсера та есмінця (щоправда, обидві установки РБУ діють у бойовому режимі лише синхронно, але американці цього не знали). Начебто подіяло, — американські кораблі відвернули.
У цей час на крейсері почали готувати до вильоту пару гелікоптерів. Доповів на КП флоту, що американці готують гелікоптерами нам якусь гидоту.
Валентин Селіванов.На доповідь Міхєєва передаю йому: "Повідомте американців — вертольоти у разі їхнього підйому в повітря будуть збиті, як ті, що порушили повітряний простір Радянського Союзу" (кораблі знаходилися в наших терводах). Одночасно передав наказ на КП авіації флоту: "Підняти в повітря чергову пару штурмовиків! Завдання: баражирування над американськими кораблями, що вторглися в терводи, з метою перешкоджання підйому їх палубних вертольотів у повітря". Але ОД авіації повідомляє: "У прилеглому до мису Сарич районі відпрацьовує завдання група десантних гелікоптерів. Пропоную замість штурмовиків вислати пару гелікоптерів, - це набагато швидше, до того ж вони завдання "протидія зльоту" виконають більш ефективно і наочно". Затверджую цю пропозицію та повідомляю Міхєєву про направлення до району наших вертольотів. Незабаром отримую доповідь ОД авіації: "Пара вертольотів Мі-26 у повітрі, прямують до району".
Микола Міхєєв.Передав американцям, що буде з гелікоптерами, якщо їх піднімуть у повітря. Це не подіяло, — бачу лопаті гвинтів уже закрутились. Але в цей час над нами та американцями пройшла на висоті 50-70 метрів, зробивши кілька кіл над американськими кораблями і демонстративно зависаючи дещо осторонь них, пара наших гелікоптерів Мі-26 з повною бойовою підвіскою бортової зброї — вигляд значний. Це мабуть подіяло, — американці свої гелікоптери заглушили і закотили до ангару.
Валентин Селіванов.Далі надійшов наказ із ЦКП ВМФ: "Міністр оборони зажадав розібратися і доповісти про цю подію" (флотські наші дотепники потім витончувалися: доповісти з переліком осіб, які підлягають зняттю з посад та розжалуванню). Ми представили інстанцію докладну доповідь, як все відбувалося. Буквально через пару годин надходить ще один наказ із ЦКП ВМФ: "Міністр оборони вимагає подати тих, хто відзначився до заохочення" (наш дотепники і тут знайшлися: перелік осіб на розжалування замінити реєстром фігурантів на нагородження). Ну, начебто відлягло у всіх від серця, напруга спала, всі ми з розрахунком КП флоту начебто заспокоїлися.
Наступного дня американці, не дійшовши наших кавказьких морських районів, рушили на вихід із Чорного моря. Знову ж таки, під невсипущим контролем нової корабельної групи наших кораблів. Ще через добу "побиті" кораблі доблесного 6 Флоту ВМС США залишили негостинне для них у цей вояж Чорне море.
Володимир Богдашин наступного дня за наказом Головкому ВМФ вилетів з усіма документами до Москви для доповіді командуванню ВМФ та керівництву Генштабу всіх подробиць події.
Володимир Богдашин.У Москві мене зустріли офіцери ОУ ГШ ВМФ та доставили прямо до Генштабу. У ліфті піднімалися нагору разом із генерал-полковником В.М. Лобовим. Він, дізнавшись хто я такий, сказав: "Молодець, синку! Моряки не підвели нас після цього Руста. Все правильно зробили!". Потім я доповів усе офіцерам Генштабу, пояснив схеми маневрування та фотодокументи. Потім довелося знову розповідати і пояснювати групі зібраних журналістів. Далі мене "забрав" кореспондент військового відділу газети "Правда" капітан 1 рангу Олександр Горохов та відвіз до редакції, де довелося все повторити. У випуску газети за 14.02.1988 р. вийшла його стаття "Що їм треба біля наших берегів? Неприпустимі дії ВМС США" коротким описомнаших "подвигів".
Матеріал підготував Володимир Заборський, капітан 1 рангу
Випадок, мова про який піде нижче, є досить рідкісним, хоча й останнім по суті прикладом минулої епохи радянсько-американського протистояння на морях і океанах, що тривало не один рік і не одне десятиліття. Власне, це був досить унікальний свого роду приклад використання сучасних бойових кораблів без застосування зброї, тобто. шляхом навалу на корабель протилежного боку.
Згідно з визначенням морського тлумачного словника, навал - це зіткнення кораблів, що є наслідком помилок у розрахунках руху. На відміну від зіткнення, ушкодження при наваленні зазвичай мінімальні. Навал широко використовувався ще за давніх часів. Тоді за навалом на корабель противника з його палубу висаджувалася абордажная партія і результат бою вирішувався у ближньому бою.
Йтиметься про витіснення радянськими бойовими кораблями американських кораблів із району, який вважався територіальними водами СРСР. Це відбувалося на Чорному морі в районі між Ялтою та Форосом. Передісторія цього випадку така. Справа в тому, що радянські та американські фахівці мали зовсім різні підходи до того, звідки саме слід вести відлік 12-мильної зони територіальних вод. Американці дотримувалися (і дотримуються досі) тієї точки зору, що відлік слід вести від кожної точки берегової лінії. А радянські фахівці виходили з того, що відлік слід вести від т.зв. базової лінії. Складнощі виникали із затоками тощо. Так, коли вглиб узбережжя вдається затока, всередині якої була своєрідна "мова" нейтральних вод, іноземні кораблі мали змогу безперешкодно вести радіотехнічну розвідку. Радянський підхід до відліку кордону територіальних вод виключав таку можливість. У таких випадках радянські спеціалісти вели відлік територіальних вод від лінії, що з'єднує вхідні миси таких заток. Таким чином, за радянською версією, "мова" нейтральних вод у затоках не утворювалася. Американців це не влаштовувало і вони це наочно демонстрували це не раз, як на Чорному морі, так і на Далекому Сходіпрактично щороку посилаючи свої бойові кораблі в подібні зони для ведення радіотехнічної розвідки. Американські кораблі при цьому ніяк не реагували на сигнали радянських морських прикордонників і проходили до районів, які вважалися радянською стороною власними територіальними водами. Робили вони це завжди демонстративно, заходячи до радянських територіальних вод без жодної навігаційної потреби, мотивуючи свої дії наявністю права "вільного проходу".
Природно, що така разюча відмінність у розумінні ситуації щоразу ставила кораблі обох країн у стан підвищеної бойової готовності. Заокеанські "гості", які щоразу проходили вздовж узбережжя, супроводжувалися кораблями радянського ВМФ, авіацією та радіолокаційними станціямиприкордонників та берегової оборони. Справа в тому, що фактично подібний прохід допускався маршрутами, які зазвичай використовуються для міжнародного судноплавства. Це робилося відповідно до існуючого Зводу правил і законів СРСР, а також міжнародними договорамиСРСР.
До подібних районів належав і район біля узбережжя Криму з координатами 440 ЗОШ та 330 ВД. Особливо янкі зачастили в цей район у 80-ті роки, причому, зовсім ігноруючи при цьому той факт, що в чорноморських водах тодішнього СРСР просто не існувало жодного маршруту, яким би існувало зазначене право вільного проходу.
Найбільш зухвалою, за спогадами останнього головкому ВМФ СРСР адмірала флоту Володимира Чернавіна, була акція Пентагону 13 березня 1986 року. Тоді ракетний крейсер "Йорктаун" ("Yorktown") і есмінець "Керон" ("Caron") увійшли до територіальних вод біля південного узбережжяКриму на цілих 6 миль. Причому на відміну від усіх попередніх подібних випадків, цього разу американські кораблі прямували з усіма РЛС і радіоелектронними засобами, що працюють на повну потужність. Це означало, що територія країни на кілька сотень кілометрів проглядалася і прослуховувалась чужими електронними "вухами". А це зовсім суперечило навіть декларованому американцями праву вільного проходу, суперечачи вимогам міжнародних правил, згідно з якими такі райони належить проходити з вимкненими радіоелектронними засобами. Чи треба говорити, що будь-яка подібна дія іноземних кораблів біля вітчизняних берегів вносила відомі обмеження в користування відкритими засобами зв'язку, особливо в Криму. До того ж, у Саках, на спеціально побудованому на авіабазі ВМФ наземному випробувальному тренажері корабельної авіації (НИТКА), якраз почалися випробування нових палубних літаків, призначених для базування на важкому авіанесучому крейсері "Леонід Брежнєв", що будувався в Миколаєві (згодом "Тбілісі"). "Адмірал Флоту Радянського Союзу Ковалів"). Випробування льотної техніки супроводжувалися широким використанням різноманітних електронних систем, що також проходили випробування на наземному комплексі. А в районі Фороса йшло будівництво дачі для Президента СРСР (саме на ній у серпні 1991 р. змовники блокують М. Горбачова). Ймовірно, на той час були й інші обставини, які спонукали американців саме послати свої кораблі до кримських берегів.
Радянський Головнокомандувач ВМФ, адмірал флоту Вдадимир Чернавін, уважно стежив за розвитком подій на морі та заздалегідь прийняв черговий виклик американців. Він вирішив дати відсіч, причому діяти він мав намір нетрадиційними засобами, не вдаючись до силового тиску і водночас досить ефективно. Щоправда, при цьому йому, як людині військовому, довелося випросити згоди свого безпосереднього начальника, тодішнього Міністра оборони СРСР Маршала Радянського Союзу З. Соколо-ва. Адмірал запропонував під час чергового "вільного проходу" кораблів під зірково-смугастим прапором протидіяти їм активними заходами. Але у Радянському Союзі просто так нічого не робилося. Тим більше це стосувалося справ, пов'язаних з обороною. Потрібна була згода партійних інстанцій. Тому Маршал Соколов зробив спеціальну доповідь у ЦК КПРС, детально розповівши "про заходи у разі чергових порушень американськими кораблями територіальних вод на Чорному морі". У доповіді пропонувалося всіляко сковувати дії кораблів-порушників, аж до навалу бортом на них і витіснення з територіальних вод країни. Це було в середині 1986 р. Незабаром після цього адмірала Чернавіна запросили на Раду оборони країни, що проводився під головуванням М. Горбачова. У присутності Горбачова, голови КДБ Чебрикова, міністра закордонних справ Шеварднадзе, прем'єра Рижкова, міністра оборони, начальника Генштабу та головкомів усіх родів військ, адмірал докладно розповів про сутність проблеми і запропонував цьому своєрідному "малому Політбюро" провчити "зарвавшихся" янкі". Для більшої зрозумілості Чернавін розповів про свою ідею навалу, навівши приклад з танками, більш зрозумілий сухопутним воєначальникам. Ідея всім сподобалася, але єдності в частині форми реалізації все ж таки не було. За спогадами адмірала, крапку в цій дискусії поставив особисто Горбачов, який сам схвалив ідею, заодно порекомендувавши при цьому "підібрати кораблі міцніші". Він також попросив Чернавіна заздалегідь передбачити всі заходи, які унеможливлюють жертви або травми серед особового складу кораблів.
Прямим наслідком отриманої директиви стала спеціально розроблена директива Головнокомандувача ВМФ командувачем флотів на півночі, Тихому океаніта на Чорному морі на витіснення іноземних кораблів-порушників.
І ось настав лютий 1988 р. На початку місяця стало відомо про майбутній захід у Чорне море обох "старих знайомих", ракетного крейсера "Йорктаун" та есмінця "Керон" зі складу 6-го флоту США. Американські кораблі, пройшовши турецькі протоки, 12 лютого увійшли до Чорного моря. Їх одразу взяли під нагляд кораблі розвідки Чорноморського флоту. Того ж дня Чернавін віддав командувачу Чорноморського флоту адміралу Міхаїлу Хронопуло наказ діяти відповідно до раніше отриманої директиви.
В операцію були призначені два сторожові кораблі: "Беззавітний" (пр.1135, 1977 р.) та СКР-6 (пр. 35, 1963 р.). Крім них, американські кораблі супроводжувалися в акваторії Чорного моря прикордонним СКР "Ізмаїл" та розвідувальним кораблем "Ямал" (пр.596П, 1967). Кожен із них вирішував власне коло завдань, тоді як двом СКР Чорноморського флоту належало стати основною силою, призначеною для припинення можливих дійщодо порушення кордону територіальних вод країни.
За даними центрального командного пункту (ЦКП) ВМФ СРСР, події в районі між Ялтою та Форосом, куди зрештою прийшли американці, виглядали так.
О 09.45, тобто. за півгодини до передбачуваного входу американців до фороської затоки, з "Беззавітного" відкритим текстом передали на "Йорктаун": "Ваш курс веде до перетину територіальних вод СРСР". Пропоную лягти на курс 110. Сигнал залишений без відповіді.
Тоді начальник штабу ЧФ наказує командиру "Беззавітного" передати на американський крейсер наступне попередження по радіо: "За існуючими радянськими законами, право мирного проходу іноземними військовими кораблями в цьому районі заборонено. Щоб уникнути інциденту, рекомендую змінити Ваш курс з метою запобігання порушенням територіальних вод СРСР".
О 10.15 з "Йорктауна" надійшла відповідь: "Вас зрозумів. Я нічого не порушую. Дію згідно з міжнародними правилами".
Тоді в справу втрутився сам командувач ЧФ адмірал Хронопуло. За його наказом "Беззавітний" передає на американський крейсер попередження: До входу до територіальних вод СРСР-20 кабельтових. У разі порушення Вами територіальних вод маю наказ витісняти Вас аж до навалу". Одночасно Хронопуло передає наказ і "Ямалу" бути в готовності до здійснення небезпечного маневру. навалу був би ідеальним судном, але його 15-вузловий повний хід не залишав жодних надій наздогнати американців, навіть слідували економічним ходом, не кажучи вже про те, що ті цілком могли дати і 30 вузлів повним ходом. слідував за рештою кораблів і жодної участі в подальших подіях не брав, таким чином, шанси на здійснення навалу залишалися реально лише у більш швидкохідних СКРів.
О 10.45 "Йорктаун" знову відповідає на "Беззавітний" стандартною фразою: "Курс міняти не буду. Користуюсь правом мирного проходу. Нічого не порушую". І відразу перетинає кордон територіальних вод СРСР. Слідом за ним це робить і есмінець "Керон", який слідував у кільватер ракетному крейсеру. Прикордонний СКР "Ізмаїл" піднімає сигнал: "Ви порушили кордон територіальних вод СРСР".
Тим часом СКР-6 став наздоганяти американський есмінець, що ухилився від навалу збільшенням швидкості ходу. Однак СКР-6 продовжував слідувати за есмінцем. Тут же всі радянські кораблі підняли сигнал: "Ви порушили державний кордон СРСР. Вимагаю негайно залишити води СРСР". "Беззавітний" у цей час перебував на траверзі лівого борту "Йорктауна", а СКР-6 прямував у кільватер есмінцю "Керон". Американські кораблі продовжували рухатися у бік кримського узбережжя. Ймовірно, зміна курсу не передбачалося планами американської сторони або це було вже поза компетенцією командирів кораблів. Приватний прикордонний інцидент набував характеру міжнародного конфлікту. Бойові кораблі двох наддержав маневрували в небезпечній близькості один від одного, наполегливо наполягаючи на власній правоті, одночасно ігноруючи думку протилежної сторони.
О 10.56 есмінець "Керон", помітивши рішучий маневр СКР-6, що наздоганяв його, який знаходився за 150 метрів, поспішно підняв сигнал: "Не підходити до борту!" У цей же час "Беззавітний" прямував всього за півсотні метрів від "Йорктауна". Відбувся останній обмін сигналами. І знову на повідомлення "Беззавітного" про порушення кордону з "Йорктауном" відповіли негативно. І тоді обидва чорноморські сторожики, різко збільшивши хід, почали навал на вдвічі більші американські кораблі. "Беззавітний" постійно доповідав на командний пункт флоту в Севастополі дистанцію: "до крейсера 20 метрів, 10 метрів…". Такого не знало морське протистояння СРСР і навіть у складніші роки, коли ескадри двох флотів сходилися у Середземному морі, розглядаючи одне одного в приціли. На кормовій палубі "Йорктауна" стовпилися біля борту матроси. Одні фотографують наближення "Беззавітного", інші просто дивляться. Але незабаром усім їм стало не до жартів прямо на леєра насувався ніс радянського сторожовика. О 11-02 "Беззавітний" навалився на лівий борт крейсера, зі скреготом металу він пройшовся леєрами та пусковою установкою ракет "Гарпун", зім'явши їх.
Це був один із найнебезпечніших моментів "Битви при Форосі". Адже у пускових установках перебували бойові крилаті ракети. На щастя, обійшлося мінімальними ушкодженнями. На "Беззавітному" була лише злегка пом'ята зовнішня обшивка правим бортом. Не постраждали також люди на обох кораблях.
Тим часом СКР-6 навалився на лівий борт у кормовій частині есмінця "Керон", пошкодивши йому і йому шлюпку і шлюпбалку. На СКР-6 був зім'ятий фальшборт та погнуті леєрні стійки. Тільки точний розрахунок і майстерність командиров обох кораблів дозволили виконати непростий наказ, продемонструвавши рішучість власних намірів, не переходячи при цьому небезпечну грань.
Водночас, у цій складній ситуації все ж таки вдалося уникнути серйозніших ушкоджень та людських жертв.
О 11.40 адмірал Хронопуло передав на "Беззавітний" і СКР-6 наказ із Москви: "Відійти від кораблів США, передати їм вимогу залишити територіальні води СРСР. Бути готовими до повторного навалу. Відійшовши від американських кораблів на безпечну відстань, обидва сторожі -чи супровід порушників у повної готовностідо повторення маневру. Проте потреба у цьому відпала. Обидва американські кораблі лягли на курс виходу з територіальних вод, не ризикнувши повертатися тим самим шляхом, як вони це практикували раніше. Вийшовши в нейтральні води, вони лягли у дрейф, ведучи активні переговори радіо зі своїм начальством. Потім обидва кораблі взяли курс у бік Босфору, не заходячи більше у радянські територіальні води. Так завершилася незвичайна "військово-морська операція" більш як 30-річного періоду " холодної війнив Світовому океані.
Американські військові ніколи не відзначалися особливою «політкоректністю». Якщо була можливість зробити провокацію, вони завжди йшли на неї. Проте понад тридцять років тому радянські моряки відвадили порушників, протаранивши відразу два кораблі супротивника.
Радіомовчання в тумані
Перебудова, яка була оголошена в нашій країні в 1986 році, досить швидко призвела до пом'якшення вдач щодо нашого «потенційного супротивника», тобто американців. Чудоводушність Генерального секретаряЦК КПРС не знало кордонів: невдовзі з його легкої руки почали різати на шматки бойові ракети, переводити на голки кораблі, субмарини, танки та іншу. військову техніку, причому не просто боєздатну, а зовсім нову. Керівництво країни раптом вирішило, що жодної загрози для СРСР з боку заокеанських «партнерів» уже не існує.
У самих США, щоправда, не поспішали розслаблятися. Навпаки, у другій половині 1980-х у Чорному морі, наприклад, було зафіксовано велику кількість провокаційних порушень територіальних вод СРСР кораблями противника. Найчастіше подібні візити вдавалося припиняти на корені: радянські сторожі просто ставали за курсом порушника «живою стіною», перегороджуючи таким чином шлях до наших територіальних вод. Але це вдавалося не завжди. І тоді корвети, есмінці та крейсера ВМФ США не просто барражували вздовж наших берегів, а й робили бойові розвороти, готували до стрільби установки з ракетами та глибинними бомбами. Словом, куражились, як могли, ніби даючи зрозуміти, хто тут справжній господар.
До певного часу це сходило їм з рук – адже у нас набирала обертів розрядка. А військово-морське начальство, отримавши від керівництва країни відповідні добрі накази, не наважувалося порушити наказ і розпочати відкриту конфронтацію з провокаторами. Однак у 1988 році нашим морякам довелося мати справу з надто зухвалим порушником. У лютому через Босфор і Дарданелли пройшов ескорт американських кораблів, що складається з крейсера «Йорктаун» і есмінця «Керон», що супроводжує його. Причому йшли кораблі при повному радіомовчанні і, ніби спеціально обравши час, коли море накрив густий туман. І хоча про непроханий візит, завдяки розвідці, було відомо заздалегідь, засікти ескорт під час протоки вдалося лише шляхом візуального спостереження. Тому що локатори фіксують лише точку, а що це – бойовий корабель чи цивільне судно – розібрати неможливо.
На знімку: крейсер США Йорктаун/ Фото: wikimedia
Нерівні сили
Виявили американців із нашого порома «Герої Шипки». Перехопивши радіограму з порома і зрозумівши, що їх розкрили, командири "Йорктауна" та "Керона" спочатку вирішили "відсидітися" біля турецьких берегів. Але в нейтральних водах американців вже чекали два наших СКР (сторожові кораблі): «СКР-6» і «Беззавітний». Мабуть, тому провокатори й вирішили, уже не таючись, зробити те, що, власне, вони й замислювали із самого початку.
Дійшовши до нашого кордону, кораблі, не зменшуючи ходу, кинулися до територіальних вод Радянського Союзу. З наших сторожовиків на адресу порушників полетіла попереджувальна радіограма, яка, втім, не отримала жодного результату: американці впевнено прямували до берега. Тут треба зауважити, що, порівняно з «Беззавітним», «Йорктаун», наприклад, мав утричі більшу водотоннажність, а команда його вдвічі перевищувала кількість моряків на сторожевику. Він був на 50 метрів довшим за СКР, ніс на борту вертольоти, 2 ракетні та 4 зенітні установки, два протичовнові та 8 протикорабельних комплексів (відповідно «Асрок» і «Гарпун»), не кажучи вже про торпеди, гармати, систему управління вогнем «Іджіс " і т.д.
«Беззаповітний», у свою чергу, був озброєний двома реактивними бомбометами РБУ-6000, чотирма пусковими установками ракетного комплексуУРПК-5 «Розструб», двома зенітно-ракетними комплексами, торпедами та спареними 76,2 мм артилерійськими установками. Так що, враховуючи різницю в озброєнні, моряки приготувалися до найгіршого, розчехливши бортові гармати і підготувавши їх до стрільби (ракети застосовувати - собі дорожче).
У відповідь на ці приготування американці вирішили підняти у повітря свої гвинтокрилі машини: на вертолітному майданчику з'явилися пілоти та обслуговуючий персонал. Бачачи це, командир «Беззавітного» капітан другого рангу Володимир Богдашин наказав надіслати на «Йорктаун» радіограму, в якій попереджав американців про те, що якщо вони злетять, то негайно буде збито. Однак порушники не звернули на попередження жодної уваги.
Навал, ще навал
Саме цієї хвилини Богдашин зрозумів, що без рішучих заходів тут не обійтися, але застосовувати було не можна. І тоді він віддав запеклий наказ – іти на таран. Так як «Беззавітний» йшов буквально борт про борт з «Йорктауном», на відстані буквально десятка метрів, СКР просто трохи змінив курс і спочатку здійснив лише легкий навал на ракетний крейсер, знісши йому трап. Американські моряки, які до цього, висипавши на палубу, легковажно посилали на адресу радянських моряків непристойні жести і фотографували наш сторож, присмиріли і поховалися в корабельні приміщення. Другим ударом СКР буквально «заліз» на крейсер, «збривши» вертолітний майданчик порушника та пошкодивши чотири протикорабельні комплекси «Гарпун» – настільки сильним був удар. А у торпедних апаратах «Йорктауна» виникла пожежа.
На знімку: навал СКР «Беззавітний» на крейсер «Йорктаун»/ Фото: wikimedia
У цей самий час «СКР-6» пішов на таран «Керона», хоча радянський сторож і був у чотири рази меншим за есмінця. Проте удар вийшов відчутним. Той, у свою чергу, вирішив не зв'язуватися зі «СКР-6», а підійти до іншого борту «Беззавітного», щоб разом із «Йорктауном» взяти СКР у кліщі. Однак швидкість у сторожового корабля була вищою, і він легко парирував цей маневр. Втім, команді крейсера було вже не до маневрів і взагалі не було до чого – на ньому повним ходом точилася боротьба за живучість корабля. А після того, як команда відійшла від шоку, «Йорктаун» розвернувся на 180 градусів і був таким. За ним пішов і «Керон». Після цього випадку американські кораблі надовго зникли із акваторії наших чорноморських територіальних вод.
На знімку: СКР-6 навалився на лівий борт у кормовій частині есмінця «Керон»/ Фото wikipedia
Треба віддати належне командуванню флоту, яке підтримало моряків «Беззавітного» та відстояло їх добре ім'яперед керівництвом країни. А за рік Володимиру Богдашину вручили орден Червоної Зірки… за освоєння нової техніки. На той момент він уже не був командиром сторожовика, а навчався у Військово-морській академії імені Гречка. Згодом командував флагманом Чорноморського флоту "Москва". Зараз Володимир Іванович – контр-адмірал у відставці, є генеральним директоромнавчально-дослідницький центр Московської федерації профспілок.
Після розвалу СРСР при розділі флоту «Беззавітний» відійшов Україні і став «Дніпропетровським», а потім його взагалі списали в металобрухт. Пішов «на голки» та «СКР-6». Так сумно склалася доля сторожів, які здобули славу радянському військово-морському флоту.
У лютому 1988 року військове керівництво США дало команду двом своїм кораблям увійти до територіальних вод СРСР у районі головної військово-морської бази ЧФ міста Севастополя.
Ця місія була покладена на ракетний крейсер «Йорктаун» та есмінець «Керон», які неодноразово раніше заходили до акваторії Чорного моря та чудово знали тутешній морський театр дій.
Кораблі заглибилися в територіальні води СРСР на шість миль. При цьому їхні радари, включаючи засоби радіотехнічної розвідки, працювали на всю потужність. Тобто кораблі перебували у повній боєздатності, що було відвертим викликом.
« Беззавітний» і« Йорктаун»
Начальник штабу ЧФ віце-адмірал Валентин Селіванов (командувач того дня перебував у Москві), доповівши «нагору» про інцидент, дав команду на припинення провокації. На перехоплення американців вийшли сторожові кораблі «Беззавітний» (проект 1135) та СКР-6 (проект 35). Навмисно акцентуємо увагу на проектах наших кораблів, які були в троє («Беззавітний» у порівнянні з «Йорктауном») і майже в дев'ять разів (СКР-6 з «Кероном») менше за водотоннажністю американських порушників кордону.
Коли есмінець ухилився від зіткнення з СКР-6 і продовжив йти вглиб акваторії СРСР, командири обох сторожів почали зближення. Як згадує сьогодні командир «Беззавітного» контр-адмірал у відставці Володимир Богдашин, спостерігаючи за маневром, американські моряки, стовпившись на верхній палубі, сміючись і показуючи непристойні жести, активно фотографувалися на тлі «божевільних Іванів».
Знаючи про різні габарити (на свою користь) кораблів, вони не сумнівалися: росіяни нізащо не підуть на прямий контакт.
Зустріч у Чорному морі
Але тільки-но «Беззавітний» з скреготом, що роздирає душу, навалився на лівий борт американського крейсера, всіх веселунів і фотографів, як вітром здуло. Приблизно водночас СКР-6 тицьнув правою «вилицею» свого форштевня в лівий борт кормової частини «Керона».
«Перший навал був легким, – каже Богдашин, – ніби побіжно. Ми потерлися бортами, знесли на Йорктауні трап і все. Тим не менш, це викликало шок на командирів обох американських кораблів, які відразу зіграли у себе бойову тривогу. Вони не чекали від нас на такі дії. Після першого удару ми отримали команду відійти і не вступати в контакт, але вже було пізно. Крейсер за своїми розмірами був удвічі більшим за «Беззавітний», і від удару корму мого корабля пішла різко вліво, від чого ми почали зближуватися кормовими частинами. Це було дуже небезпечно як для них, так і для нас.
За словами Богдашина, чотиритрубний торпедний апарат «Беззавітного» з правого борту перебував у повній бойовій готовності. В американця вісім ракетних установок«Гарпун» теж, напевно, були заряджені «під зав'язку».
«Якби кораблі торкнулися кормових частин і мої торпедні апарати увійшли під його ракетні напрямні, навряд чи ми б сьогодні з вами розмовляли. Мені залишалося тільки дати найповніший вперед із різким поворотом управо, щоб відкинути корму убік. В результаті, ми своїм форштевнем буквально залізли на ліву шафу «Йорктауна», майже повністю знісши ліву частину вертолітного майданчика їхнього корабля і зруйнувавши все, що було на заваді. А оскільки перед цим я дав команду приспустити правий якір, він зіграв роль снаряда, випущеного з пращі. Увійшовши в борт крейсера, якір пролетів над його палубою, обірвав кілька метрів ланцюга та пішов разом із нею на дно. Це була єдина жертва у тій сутичці».
СКР-6 друга спроба навалу навіть не знадобилася. Американці вирішили свою долю більше не випробовувати. Вони здійснили маневр, який на флоті називається "все раптом - на зворотний курс", і пішли на вихід із територіальних вод СРСР.
Обурений Держдеп
Найдивовижніше, що обурений Держдеп, лише через кілька годин після того, що сталося, направив ноту протесту в МЗС СРСР. Але не з вибаченнями, а з претензіями, що, мовляв, радянський Союзпровокує військовий конфлікт із США.
Що-небудь коментувати в цій ситуації, тим більше через три десятиліття, немає сенсу. Особливо сьогодні, коли дуже схожі реакції через океан ми спостерігаємо у відповідь на будь-які дії російських військових підрозділів.
Навіть навчання, які проводяться на своїй території, відразу оголошуються актом агресії з боку Росії. При цьому всі польоти, «запливи» та просування бойових одиниць НАТО у східному напрямку вони називають практичним відпрацюванням навичок своїх військових.
Нехай кажуть усі, що хочуть. Тільки нехай пам'ятають: ніхто не давав права нашим американським «партнерам» (ні тоді, ні тепер) поводитися з Росією з позиції сильного. Тим більше що ніколи такими вони не були. Хто сумнівається, хай згадає цей маленький інцидент у Чорному морі.
І ще один факт, від якого відмахнутися не можна. За свою більш ніж 240-річну історію, спровокувавши і розв'язавши за межами своєї країни понад двісті воєн та військові конфлікти, американські американці не перемогли в жодному відкритому протистоянні.
