تووسیان ایوان فدوروویچ (Tevadrosovich) قهرمان کار سوسیالیستی، کمیسر مردمی صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی (1939-1940)، کمیسر مردمی متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی (1940-1946)، معاون وزیر شورای اتحاد جماهیر شوروی ، سفیر فوق العاده و تام الاختیار. بسته ترین

TEVOSYAN ایوان فدوروویچ (Tevadrosovich)

(01/04/1902 - 03/30/1958). عضو کاندیدای ریاست کمیته مرکزی CPSU از 16 اکتبر 1952 تا 5 مارس 1953. عضو کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها - CPSU در 1939 - 1958. عضو کمیسیون کنترل مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها در 1930 - 1934. عضو حزب از سال 1918

در شهر شوشا استان الیزوتپل (قره باغ کوهستانی) در خانواده یک خیاط به دنیا آمد. ارمنی. از سن 16 سالگی در باکو به عنوان منشی و سپس به عنوان معلم خصوصی مشغول به کار شد و به تدریس خصوصی پرداخت. پس از تحصیل در یک مدرسه تجاری، حسابدار، دستیار حسابدار شرکت نفت ولگا-باکو. از سال 1918، او فعالیت های انقلابی زیرزمینی را در باکو انجام داد و دبیر کمیته منطقه شهر RCP (b) بود. او و نویسنده A. A. Fadeev جوانترین (18 ساله) نمایندگان کنگره دهم حزب با رای قاطع بودند. او به عنوان بخشی از یک گروه توپخانه سنگین هدف خاص، در سرکوب قیام کرونشتات (1921) شرکت کرد. در سال 1921، سازمان دهنده محلی، معاون کمیته منطقه Zamoskvoretsky RCP (b) مسکو. در سال 1921 - 1927 تحصیل کرد و از آکادمی معدن مسکو فارغ التحصیل شد. از ژوئیه 1927، مهندس، از نوامبر 1930، مهندس ارشد کارخانه Elektrostal در منطقه مسکو. نامزد G.K. Ordzhonikidze. از سپتامبر 1929 تا نوامبر 1930 در آلمان، چکسلواکی و ایتالیا آموزش دید. در آوریل - آگوست 1931 در آلمان. تولید فولادهای با کیفیت بالا را در کارخانه های کروپ مطالعه کرد. در اوت 1931 - دسامبر 1936، مدیر انجمن کارخانه های فولاد و فروآلیاژ با کیفیت "Spetsstal". تحت رهبری او، تولید انبوه فولادهای کربن، آلیاژی و ساختاری انجام شد و ذوب فولادهای مقاوم در برابر حرارت، ضد زنگ، مغناطیسی و ضد مغناطیسی تسلط یافت. از دسامبر 1936، رئیس هفتمین اداره اصلی (زره پوش) کمیساریای مردمی صنایع سنگین اتحاد جماهیر شوروی. از ماه می 1937، مهندس ارشد؛ در ژوئن - اکتبر 1937، رئیس اداره اصلی صنعت کشتی سازی دریایی و در عین حال معاون کمیسر مردمی؛ از اکتبر 1937، معاون اول کمیسر مردمی صنعت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. در سال 1938، کمیسر خلق امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی، N. I. Ezhov موادی را به کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها ارائه کرد که طبق گفته مهندسان دستگیر شده، I. F. Tevosyan را به خرابکاری متهم کرد. استالین به V.M. Molotov، A.I. Mikoyan، N.I. Ezhov و L.P. Beria دستور داد تا با I.F.Tevosyan با کسانی که اعتراف کردند مقابله کنند. ماهیت اتهامات این بود که I. F. Tevosyan با استناد به تجربه متالوژیست های آلمانی، مسیری را برای تولید فولاد الکتریکی تعیین کرد که به طور قابل توجهی کیفیت آن را بدتر می کند. آلمانی ها هیزم ندارند، بنابراین مجبور می شوند به تولید فولاد الکتریکی روی بیاورند. ما هیزم کافی داریم و I. F. Tevosyan به جای توسعه فولاد چوبی، به برق تبدیل می شود که خرابکاری است. I. F. Tevosyan در پاسخ اظهار داشت: اینکه کیفیت فولاد برق بدتر از فولاد تولید شده با زغال است درست نیست. ثانیا، با افزایش شدید تقاضای اتحاد جماهیر شوروی برای فولاد با کیفیت بالا، کارخانه های متالورژی منابع جنگلی اورال کافی را نخواهند داشت. علاوه بر این، زغال چوب بسیار گران است. بر اساس نتایج تحقیقات ، I.V. استالین دستور داد که I.F. Tevosyan دستگیر نشود ، اگرچه V.M. Molotov موضوع استخدام احتمالی وی توسط سرویس های ویژه آلمان را به اندازه کافی روشن نکرده است. او تحت نظارت مخفیانه بود و ماشین رسمی توسط ماشین دیگری تعقیب شد تا اینکه A. I. Mikoyan I. V. Stalin را متقاعد کرد که سوء ظن علیه I. F. Tevosyan بی اساس است. V. M. Molotov با G. K. Ordzhonikidze که از I. F. Tevosyan محافظت می کرد کنار نمی آمد ، بنابراین نامزدهای سرگو خصومت را در بین رئیس شورای کمیسرهای خلق برانگیخت. از ژانویه 1939 تا مه 1940، I. F. Tevosyan کمیسر خلق صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی بود. از مه 1940 تا ژوئیه 1948، کمیسر خلق، وزیر متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی. در دوران بزرگ جنگ میهنیدر ساماندهی کار برای تخلیه صنعت، گسترش پایگاه تولید در شرق کشور و تامین فلزات مرغوب صنایع دفاعی مشارکت داشت. در سال 1947 ، او دفتر وزیر را ترک کرد و به دستور شخصی I.V. استالین در کارخانه الکتروستال در منطقه مسکو ، ظرف دو ماه فولاد با کیفیت بالا را که برای تولید انبوه موتورهای هواپیمای داخلی لازم بود دریافت کرد ، بر اساس آن. هواپیمای جت میگ شوروی ظاهر شد که در طول جنگ کره عملکرد خوبی داشت. سپس سخت ترین کار تولید فولاد مقاوم در برابر حرارت بود که مقاومت کند درجه حرارت بالا. I. F. Tevosyan شخصاً در این موضوع دشوار به موفقیت دست یافت. در ژوئیه 1948 - ژوئن 1949، وزیر صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی. تحت رهبری او، در مدت کوتاهی درجه های جدیدی از فلزات برای صنعت هسته ای ایجاد شد و جستجو برای آلیاژهایی برای ایجاد آغاز شد. سفینه های فضایی. در ژوئن 1949 - مارس 1953، معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، در همان زمان در دسامبر 1950 - مارس 1953، وزیر متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی. او بر توسعه متالورژی آهنی و غیرآهنی، صنایع زغال سنگ و نفت و بررسی منابع معدنی کشور نظارت داشت. در آخرین کنگره نوزدهم حزب در زمان حیات استالین (اکتبر 1952)، او به عنوان عضو نامزد ریاست کمیته مرکزی CPSU انتخاب شد. پس از مرگ رهبر در 5 مارس 1953، وی از عالی ترین هیئت مدیره حزب برکنار شد و از سمت معاونت رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی برکنار شد. در مارس 1953 - فوریه 1954، وزیر صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی. در همان زمان، در دسامبر 1953 - دسامبر 1956، معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی. در دسامبر 1956، V. M. Molotov، که به عنوان وزیر کنترل دولتی خدمت می کرد، یادداشت انتقادی در مورد وضعیت پروژه های ساختمانی در صنعت متالورژی به هیئت رئیسه کمیته مرکزی CPSU ارائه کرد. این سند تأثیر شدیدی بر N. S. Khrushchev گذاشت و او این سؤال را مطرح کرد که I. F. Tevosyan از همه پست ها حذف شود. دلیل بازرسی نزاع او با N.S خروشچف بود. طبق داستان D. T. Shepilov ، I. F. Tevosyan با N. S. Khrushchev در مورد یک موضوع خاص بحث کرد. N.S. خروشچف عصبانی شد: "با من بحث می کنی؟" - بله، من یک متالوژیست هستم و این موضوع را می دانم، اما شما چرند می گویید. سپس V.M. Molotov دستور انجام بازرسی از بخش خود را دریافت کرد. در سال 1956 - 1958 سفیر فوق العاده و تام الاختیار اتحاد جماهیر شوروی در ژاپن. در آنجا به بیماری صعب العلاج مبتلا شدم سرطان. در 6 ژوئیه 1957، او تلگرافی را از توکیو به کمیته مرکزی CPSU ارسال کرد که در آن قطعنامه "در مورد گروه ضد حزبی Malenkov، Kaganovich و Molotov" را تصویب کرد و خواستار اضافه کردن صدای خود به اعضای CPSU شد. کمیته مرکزی که به این قطعنامه رای داد. وی به عضویت کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی در جلسه هفتم و معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی 1 - 5 انتخاب شد. قهرمان کار سوسیالیستی (1943). دریافت پنج نشان لنین، سه نشان پرچم سرخ کار. خاکستر در دیوار کرملین در میدان سرخ مسکو دفن شد.

جی. اسمیرنوف

ایوان فدوروویچ

هنگامی که در سال 1940 دولت این سوال را مطرح کرد که چه کسی را به عنوان کمیسر خلق متالورژی آهنی منصوب کند، یافتن نامزد مناسب تری برای این پست مسئول و مهم در کشور دشوار بود تا ایوان فدوروویچ تووسیان. در واقع، او، یک مهندس و رهبر حزب سی و هشت ساله، دارای زندگی عظیم و تجربه تولید و آموزش ایدئولوژیک و معنوی محکم و واقعاً کمونیستی بود.

احتمالاً توادروس تووسیان، خیاطی اهل شهر شوشا در آذربایجان، که به نحوی امرار معاش می کرد، اگر کسی به او می گفت که پسرش هوهانس، متولد اوایل ژانویه 1902، به شهرت جهانی تبدیل خواهد شد، بسیار متعجب می شد. ، وزیر و حتی معاون رئیس دولت شود. همسالان باکوی پسر نیز شگفت زده خواهند شد (در تلاش برای فرار از فقر تلخ، خانواده چند سال بعد به باکو نقل مکان کردند). در این شهر بین المللی، هوهانس به ایوان تبدیل شد و نام خانوادگی او در تلفظ روسی به "فدوروویچ" تبدیل شد و تا پایان عمر به همین شکل باقی ماند. وانیا تووسیان شانزده ساله انتخاب نهایی چیز اصلی را انجام داد مسیر زندگی- او به حزب بلشویک پیوست. و در سال بعد، 1919، دبیر کمیته حزب شهر زیرزمینی در پایتخت منطقه نفتی شد. بعدها تووسیان به عنوان دبیر یکی از کمیته های ناحیه باکو انتخاب شد و در سال 1921 به عنوان نماینده کنگره X حزب در مسکو فرستاده شد. او به همراه سایر نمایندگان کنگره در سرکوب شورش ضد انقلاب کرونشتات شرکت می کند. و سپس با یک بلیط مهمانی برای تحصیل در دانشکده متالورژی آکادمی معدن مسکو می رود. در سال 1927، تووسیان به کارخانه الکتروستال در نزدیکی مسکو آمد. در اینجا او به ترتیب اولین مراحل تولید را طی می کند: کارگر، دستیار سرکارگر، سپس سرکارگر کارگاه. و در سال 1929، کمیته مرکزی حزب کمونیست بلشویک ها پس از دفاع درخشان از پروژه دیپلم خود در مورد تولید فولاد برقی و کوره باز، تووسیان را به همراه دویست متخصص جوان دیگر به آلمان فرستاد تا مهارت های خود را بهبود بخشند. در طول سالی که در خارج از کشور زندگی می کرد، در کارخانه فولاد برقی در کارخانه کروپ در اسن کار می کرد، به تمام کارخانه های اصلی آلمان که فولادهای ویژه تولید می کردند سفر کرد و همچنین از کارخانه های فولاد با کیفیت در چکسلواکی و ایتالیا بازدید و بازرسی کرد.

پس از بازگشت از یک سفر کاری به خارج از کشور در نوامبر 1930، تووسیان به عنوان رئیس ریخته گری فولاد برق کارخانه الکترواستال و سپس مهندس ارشد این کارخانه منصوب شد. از اوت 1931، تووسیان مدیر انجمن Spetsstal شد.

وی به مدت پنج سال ریاست این انجمن را بر عهده داشت و پس از آن چندین سمت رهبری در سیستم کمیساریای مردمی صنایع دفاعی به او سپرده شد و در آنجا رئیس اداره اصلی، معاون کمیساریای مردم و معاون اول بود. کمیسر مردم در سال 1940، تووسیان به عنوان کمیسر خلق متالورژی آهن منصوب شد و تا سال 1953 در این سمت باقی ماند.

I. F. Tevosyan در 22 ژوئن 1941 به کارگران کمیساریای خلق گفت: در یک جنگ مدرن، فلز، کمیت و کیفیت آن نقش تعیین کننده ای خواهد داشت. - فلز برای نیروهای زمینی، هوایی و دریایی مورد نیاز است! این وظیفه ماست و همه ما مسئول راه حل آن در قبال وطن هستیم!

تلاش‌های تایتانیک برای انتقال شرکت‌های متالورژی از مناطق غربی کشور به اورال، سازمان‌دهی تولید در مکان‌های جدید، توسعه درجات جدید فولاد، و تولید زره‌ها و پوسته‌ها با موفقیت قانع‌کننده‌ای در برآمدگی کورسک به پایان رسید. اینجا در تابستان 1943، به قول شاعر N. Glazkov، "اورال ها روهر را شکستند": زره های اورال و پوسته های اورال در نبردهای تانک های پیش رو، آرمادهای زرهی رایش را در هم شکستند. و نمادین است که پس از برآمدگی کورسک بود که تووسیان به دلیل خدمات ویژه در سازماندهی تولید فلز با کیفیت و مرغوب برای انواع سلاح ها، تانک ها، هواپیماها و مهمات عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد. در شرایط سخت زمان جنگ.»

تحت رهبری تووسیان، حتی قبل از پایان خصومت ها، احیای شرکت های متالورژی در مناطق آزاد شده از دشمن آغاز شد. در سال پیروزی 1945، صنعت متالورژی شوروی 67 درصد از تولید فولاد قبل از جنگ 1940 را تولید کرد. و قبلاً در سال 1950 ، از سطح قبل از جنگ یک و نیم برابر فراتر رفت! و این فقط کمیت نبود، بلکه کیفیت هم بود. با حمایت و حتی با مشارکت شخصی وزیر، در صنعت متالورژی شوروی در اولین سال های پس از جنگ، نوآوری های مهمی مانند انفجار اکسیژن، تولید لوله های جوشی با قطر بزرگ و ایجاد دستگاه های مقاوم در برابر حرارت خانگی انجام شد. آلیاژهای موتورهای جت هواپیما تسلط یافتند ...

به همین دلیل است که نام ایوان فدوروویچ تووسیان در تاریخ کشور ما برای همیشه با توسعه صنعت متالورژی شوروی و به ویژه با ایجاد تولید داخلی فولادهای ویژه همراه است. اما در ظهور تووسیان به عنوان سازمان دهنده و رهبر اصلی صنعت، کشتی سازی نقش بزرگ و شاید حتی تعیین کننده ای ایفا کرد.

تا سال 1937، صنعت کشتی سازی شوروی توسط تراست Sudprom اداره می شد که بعدها به Glavsudprom تغییر نام داد و سپس Glavmorprom. این اعتماد عمدتاً به برنامه‌ریزی صنعت کشتی‌سازی و همکاری بین کارخانه‌ها اختصاص داشت، اما سیاست فنی را دنبال نکرد و به جز مدیران کارخانه و روسای سازمان‌های طراحی، تعداد کمی از کشتی‌سازان با کارکنان و خدمات فنی گلاو مورپروم ارتباط برقرار کردند. اما پس از آن سال 1937 فرا رسید - مهم ترین سال در تاریخ ناوگان شوروی، زیرا ساخت کشتی های جنگی متعددی که در سال های گذشته تعیین شده بود وارد مرحله نهایی خود می شد - مرحله آزمایش و تحویل کشتی ها به نیروی دریایی. تنها در سال 1937، کشتی‌سازان مجبور بودند رزمناو سبک کیروف، چندین رهبر کلاس لنینگراد و ناوشکن‌های کلاس Gnevny، و همچنین مین‌روب‌ها، قایق‌های گشتی، زیردریایی‌ها و کشتی‌های دیگر را به ملوانان نظامی تحویل دهند.

به منظور شناسایی و رفع سریع کاستی‌های طراحی و فن‌آوری کشتی‌های جدید که قرار بود در حین آزمایش آشکار شوند و اقداماتی برای جلوگیری از آن‌ها در آینده انجام شود، لازم بود یک رهبر با تجربه، مقتدر و پرانرژی در راس آن قرار گیرد. صنعت کشتی سازی و کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها چنین شخصی را در شخص ایوان فدوروویچ تووسیان یافت.

ایوان فدوروویچ در زندگی نامه خود نوشت: "از دسامبر 1936 ،" با تصمیم کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها ، او به عنوان رئیس یکی از ادارات اصلی به کار در کمیساریای مردمی صنعت دفاع رفت. . در ژوئن 1937، با انتقال به بخش دیگری، معاون کمیسر خلق صنعت دفاع اتحاد جماهیر شوروی شد. در مهرماه به عنوان معاون اول کمیساریای مردمی صنایع دفاع منصوب شد...» و کمتر از دو سال بعد که کمیساریای مردمی صنایع دفاعی به چهار کمیساریای مردمی - صنایع سلاح، مهمات، هوانوردی و کشتی سازی - تقسیم شد. اولین کمیسر خلق کشتی سازی شوروی.

در زمان‌های مختلف، کشتی‌سازی شوروی توسط سه رهبر و سازمان‌دهنده اصلی - I. Tevosyan، A. Goreglyad و V. Malyshev - اداره می‌شد که اگرچه در حرفه کشتی‌ساز نبودند، با این وجود تأثیر فوق‌العاده‌ای در توسعه صنعت کشتی‌سازی داشتند. با وظیفه اصلی مشترک همه وزیران - تحویل به موقع کشتی ها - هر یک از آنها نیز هدف خاص خود را دنبال می کردند. بنابراین، V. Malyshev به دنبال افزایش شدید تولید کشتی ها با حداقل هزینه سرمایه برای ساخت و توسعه کارخانه ها بود. سلف او A. Goreglyad توجه اصلی را به معرفی فناوری جدید، تعمیق تخصص کارخانه ها و همکاری آنها و به حداقل رساندن شدت کار در ساخت کشتی ها داشت. در مورد I. Tevosyan، او در این سه بود مکان منحصر به فرد، زیرا هیچ پیشینهای نداشت و باید همزمان با تحویل کشتی ها، دستگاه کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی را ایجاد می کرد. و او با این دشوارترین کار آنقدر موفقیت آمیز کنار آمد که حتی سالها بعد، یکی از جانشینان او، وی. مالیشف، گفت که در بسیاری از وزارتخانه ها کار می کرد، اما هرگز به دستگاه قدرتمندی مانند Sudprom برخورد نکرد. مالیشف اظهار داشت: «در اینجا، هر کارمند دستگاه یک متخصص با تجربه در زمینه خود است. هر کارمندی را می توان به کارخانه یا کشتی فرستاد و با هر موضوعی در محل برخورد می کند و با مسئولیت خود تصمیم درستی می گیرد.»

خود ایوان فدوروویچ هرگز نحوه انتخاب پرسنل لازم را پنهان نکرد. او بعداً به کارمندان خود گفت: «زمانی که من به عنوان رئیس اداره اصلی کشتی‌سازی کمیساریای خلق صنایع دفاعی منصوب شدم. - ملوانان اما من به خوبی از شرایط متشنج بین المللی و چالش های پیش روی کشتی سازان آگاه بودم. فکر کردم: بهترین مکان برای مطالعه کشتی کجاست؟ البته در هنگام تست طرح ها یعنی در زمان آزمون های قبولی. بهترین مکان برای درک فناوری کشتی سازی کجاست؟ البته در کارخانه ها و کارگاه ها. کجا می توانید با مجرب ترین مدیران و متخصص ترین کارگران آشنا شوید؟ البته، در یک زنده، عملی، فعالیت های تولیدی. و سپس به کارخانه‌ها رفتم، به سمت تحویل کشتی‌ها، جایی که با کشتی‌سازان از همه رده‌ها - از مدیران کارخانه‌ها و روسای دفاتر طراحی گرفته تا اعضای تیم‌های تحویل و کارمندان فروشگاه‌ها آشنا شدم. و هرچه بیشتر با پرسنل کشتی‌سازی آشنا می‌شدم، اعتمادم به موفقیت در کاری که به من سپرده شده بود بیشتر می‌شد.»

در واقع ، تووسیان تنها کسی بود که از بین همه کمیسرهای مردم - وزرای صنعت کشتی سازی - که شخصاً در توسعه طرح های کشتی شرکت کرد ، خود آمادگی هر کشتی را برای تحویل بررسی کرد و به طور سیستماتیک برای آزمایش به دریا رفت. او بدون تردید در اطراف موتورخانه ها و دیگ بخار، پست های کنترل و چرخ ها قدم زد و از متخصصان در مورد هدف و اصول عملکرد ابزارها و دستگاه های مختلف سوال کرد. و خیلی زود به یک کشتی ساز کاملاً ماهر و حتی یک کمیسر کشتی با تجربه تبدیل شد.

در یکی از کارخانه های کشتی سازی در مرکز G.K. Ordzhonikidze قرار دارد. در سمت راست او I.F. Tevosyan است. در کرملین در روز اهدای یک جایزه عالی. I. F. Tevosyan - در سمت راست M. I. Kalinin. 1944

در همان زمان، در همه جا - در دفاتر طراحی، در کارگاه ها، در کشتی ها - ایوان فدوروویچ با دقت به کارگران نگاه کرد و به طرز شگفت انگیزی به سرعت و با دقت توانایی ها، تجربه، کارایی، پشتکار و توانایی آنها را برای تصمیم گیری مسئولانه به موقع تعیین کرد. یک سال بعد، در دفترچه ای ضخیم که تووسیان مشخصات کارگران را یادداشت می کرد، اطلاعاتی در مورد ده ها متخصص کشتی سازی - مهندسان بدنه، مکانیک ها، برقکاران، نیروهای مسلح، متخصصان سیستم ها و فناوران - جمع آوری شده بود. و هنگامی که در آغاز سال 1939 زمان پرسنل دستگاه کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی تازه سازماندهی شده فرا رسید ، تووسیان با نگاهی به دفترچه یادداشت خود ، از فراوانی پرسنل مجرب شگفت زده شد ...

ایوان فدوروویچ ساختمان بزرگی را برای کمیساریای خلق در لین پترووریگسکی تهیه کرد، ساختار و جدول کارکنان را ایجاد کرد و مشخص کرد که چه کسی در چه پست هایی منصوب شود. بنابراین، تحویل دهندگان کشتی مسئول سابق، که کمیسر خلق آنها را از طریق تحویل و آزمایش سازه ها به خوبی می شناخت، به عنوان رئیس ستاد تولید منصوب شدند. مهندسان ارشد ستاد تولید، مهندسان ارشد سابق کارخانه ها و مدیران مغازه ها بودند.

افتخار کشتی سازی شوروی، رزمناو "Kirov" با پرچم قرمز است. ناوشکن "گرومکی".

ایجاد کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی یک موضوع کاملاً جدید بود: اتحاد جماهیر شوروی به اولین کشور در جهان تبدیل شد که در آن تمام کشتی سازی در یک صنعت واحد متحد شد. می توان انتظار داشت که سازماندهی و ایجاد عملکرد روان کمیساریای خلق جدید مستلزم زمان زیادی باشد. اما برعکس شد. اکثر کارگران این تصور را داشتند که کمیساریای خلق به معنای واقعی کلمه از فردای آن روز پس از صدور فرمان شروع به کار کرد. پس از ایجاد کمیساریای خلق ، ایوان فدوروویچ شروع به تقویت پرسنل پیشرو کارخانه و طراحی کرد.

تووسیان برای مدت نسبتاً کوتاهی - فقط حدود سه سال - در راس کشتی‌سازی شوروی بود. اما تجربه این سالها او را متقاعد کرد که نگرش دقیق و دقیق نسبت به پرسنل حلقه اصلی زنجیره ای است که منجر به موفقیت کل تجارت می شود ، که او در طول زندگی هرگز از صحبت در مورد آن خسته نشد.

کمیسر خلق تازه منصوب شده تووسیان طی سخنانی در نشست حزبی و فعالان اقتصادی کمیساریای خلق متالورژی آهنی در ژوئن 1940 گفت:

"اکنون روی مهمترین موضوع - انتخاب پرسنل تمرکز خواهم کرد. این سؤال به همه سؤالات دیگر پاسخ می دهد: چرا رهبری فنی ضعیفی داریم، چرا مواد اولیه در اختیار ما قرار نمی گیرد، چرا تدارکات ضعیف سازماندهی شده است. بحث پرسنل روی حصار بود. ما باید افراد وفادار، صادق و آگاه را برای همه زمینه ها انتخاب کنیم. اگر کسی کار را نداند، نمی تواند با آن کنار بیاید، باید مدیران، معاونان، سرکارگران و مدیران کارخانه را انتخاب کرد که فناوری کوره بلند، اجاق باز و نورد را می شناسند. متاسفانه، این موضوع نبود. دیگری وجود نداشت. در طول سال ها، ده ها هزار متخصص جوان در سایت های مختلف به تولید ارتقا یافته اند. این درست است، اما این پرسنل جدید باید هدایت شوند، به طور جدی کمک شوند و آموزش داده شوند. متأسفانه موضوع به این ختم شد که مردم دائماً آواره و جابجا می شدند... ما هزاران مهندس در کارخانه های خود داریم، کارگران عالی که در طول سال ها پیشرفت کرده اند، که بدون شک در زمینه استادی بسیار جلوتر خواهند رفت. فن آوری. آنها باید شناخته شوند، تبلیغ شوند، بزرگ شوند، به کل کشور نشان داده شوند..."

و خود ایوان فدوروویچ نمونه هایی از چنین نگرش را نسبت به متخصصان واجد شرایط بیش از یک بار در سال هایی که ریاست صنعت کشتی سازی شوروی را بر عهده داشت نشان داد.

تووسیان در همان نشست حزب و فعالان اقتصادی کمیساریای خلق متالورژی آهن گفت: «سوال بعدی سبک رهبری فنی است. - ... به نظر من کارخانجات از هیئت اصلی، کمیساریای خلق، کمک فنی دریافت نکردند، چون سرمهندس، مهندس هیئت اصلی با گردش مالی بار شده بودند، کاغذهای زیادی نوشتند، اما فرزندشان را فراموش کردند - کارخانه ... کارمندان مدیریتی بدون مهندس ارشد، بدون متخصص - کارگران کوره بلند، کوره های باز، غلطک به کارخانه رفتند. آنها کارکنان فنی را با خود بردند تا کاغذ بنویسند... البته می توانید به کارخانه بیایید، در اطراف کارخانه قدم بزنید، دمی برای خود ایجاد کنید - مدیر کارخانه، مهندس ارشد، کمیته حزب. من با مدیر صحبت کردم، با کمیته حزب صحبت کردم، با دو سه نفر از استاخانووی ها صحبت کردم، جلسه ای برگزار کردم که در آن سخنرانی کردم. مدیریت شامل آمدن به کارخانه با افرادی است که کار را می شناسند و این افراد را از قبل می فرستد تا آنها نیز بتوانند "عمیق تر" کنند، وضعیت خاص در مناطق جداگانه را بررسی کنند و دلایل کاستی ها را دریابند. سپس قائم مقام اداره اصلی، رئیس هیئت اصلی و معاون کمیساری مردم از راه می رسند. آنها درگیر کار این تیم می شوند، همه چیز را با جزئیات به آنها می گویند، و سپس شروع به جستجوی فروشگاه به مغازه می کنند. دستگاه مرکزی باید بازسازی شود تا کارگران آن احساس کنند که با جبهه ای که در آن عملیات نظامی در حال انجام است سر و کار دارند.

پشت این سخنان که با قاطعیت و اطمینان کمیسر خلق جدیدشان با متالوژیست ها گفته شد، تجربه قابل توجه تووسیان در راس صنعت کشتی سازی بود. در اینجا بود که ایوان فدوروویچ متقاعد شد که یافتن متخصصان آگاه و باهوش کافی نیست. ارتقاء آنها به سمت های رهبری کافی نیست. همچنین باید آنها را آموزش داد، تمام توانایی های آنها را بسیج کرد، آنها را به کارآمدی عادت داد، به آمادگی برای کاوش در اصل مشکلات در حال ظهور و مسئولیت تصمیم گیری های آنها. و در اینجا، مانند هر آموزش دیگری، نمایش صد برابر قوی تر و قانع کننده تر از گفتن است. و تووسیان هرگز از نشان دادن کارمندان خود با مثال شخصی خود خسته نشد که چگونه در یک مورد خاص عمل کنند.

هر بار که او در کشتی در حال تحویل ظاهر می شد، با خدمه تحویل آشنا می شد، کارگران را بازجویی می کرد و سعی می کرد بفهمد که آیا آنها شکایت یا شکایتی دارند یا خیر. به طور کلی، تیم‌های تحویل هیچ دلیل خاصی برای شکایت نداشتند: در کشور ما، برخلاف بسیاری از کشورهای سرمایه‌داری، تیم‌های تحویل‌دهنده غذای رایگان بر اساس ملوان‌های نظامی دریافت می‌کردند؛ همیشه بشکه‌های کواس و کلم ترش روی عرشه کشتی وجود داشت. ، به عنوان یک درمان در برابر بیماری حرکت. اما گاهی ادعاهایی در خصوص غذا، تهیه لباس مخصوص و دستمزدبا این حال، آنها بودند، و ایوان فدوروویچ همه چیز را با جزئیات نوشت. پس از بازگشت به ساحل، او بلافاصله شروع به تماس با سازمان‌های مختلف کرد و از آنها خواست که آن را حل کنند، بی‌عدالتی‌ها را برطرف کنند و مجرمان را به او گزارش دهند. پس از چنین مکالمات تلفنی، او فرصت را از دست نداد تا به کارکنانش بگوید: «اگر به کارگران یا سایر کارکنان کارخانه قولی داده‌اید، باید به آن عمل کنید، بدون اینکه آن را برای آینده نزدیک یا طولانی مدت موکول کنید. تنها در این صورت است که نه تنها به عنوان یک رهبر، بلکه به عنوان یک شخص نیز مورد احترام خواهید بود.»

یکی از ارزشمندترین و شگفت‌انگیزترین ویژگی‌های ایوان فدوروویچ، توانایی نادر او در مشتعل کردن و الهام بخشیدن به یک فرد برای حل یک مشکل فنی گیج‌کننده بود.

هنگامی که آزمایشات اولین ناوشکن ساخت شوروی ذوب عجیب یاتاقان های رانش اصلی را نشان داد، طراح که نصب را طراحی کرده بود، به جای رفتن به کشتی برای بررسی آسیب و یافتن دلایل ذوب، روش دیگری را پیشنهاد کرد. او در گزارشی به کمیسر خلق درباره کاری که قرار است انجام دهد، پیشنهاد توسعه طرح بلبرینگ جدید را داد و حتی گفت که از قبل شروع به ساختن نقشه های جدید کرده است. این رویکرد عملی و غیر مهندسی، تووسیان را عمیقاً خشمگین کرد.

او با عصبانیت گفت، همیشه می توان یک ازدواج جدید ایجاد کرد، فقط باید دلایل خوبی برای این وجود داشته باشد. لازم است علت عملکرد نامطلوب بلبرینگ مشخص شود. چگونه می توانید شروع به طراحی یک بلبرینگ جدید کنید در حالی که حتی در موتورخانه نبوده اید یا یاتاقان ذوب شده را ندیده اید؟ بلافاصله به کشتی بروید، به موتورخانه بروید، بلبرینگ جدا شده را بررسی کنید و فردا صبح نظرات و پیشنهادات خود را به من گزارش دهید. من مطمئن هستم که علت تصادف اشتباهی است که شما در نقشه ها مرتکب شده اید!

و در پایان نظر کمیسر خلق تایید شد: خطای فاحشی در نقشه بلبرینگ کشف شد.

تووسیان همچنین از رسم برخی از رهبران برای پوشاندن تقصیر به گردن دیگران خشمگین شد تا با حملات خشم آلود و محکوم کردن طرف مقابل، عدم فعالیت و تنبلی ذهنی خود را بپوشانند. تووسیان این رسم را خطرناک‌ترین پدیده در کشتی‌سازی می‌دانست، جایی که هزینه تحویل پیمانکاران گاهی از هزینه خود کار کشتی‌سازی بیشتر می‌شود. و او چنین تلاش هایی را ، همانطور که می گویند ، در جوانه و به بی رحمانه ترین راه خنثی کرد.

اگر اولین اقدام «کشتی‌سازی» تووسیان را ایجاد کمیساریای مردمی صنعت کشتی‌سازی و انتخاب پرسنل برای دستگاه آن بدانیم، در این صورت دومین اقدام مهم را باید توسعه و تصویب برنامه‌های آزمایش و تحویل کشتی‌ها دانست. به مشتری. در واقع، قبل از تشکیل کمیساریای مردمی صنایع دفاعی در سال 1937، هیچ هنجار و رویه مشخصی برای تهیه و تصویب برنامه های آزمایشی وجود نداشت. برنامه های آزمایشی فقط برای امور کشتی تدوین شده است، یعنی شامل آزمایش های پهلوگیری مکانیسم ها و تجهیزات، آزمایش های دریایی کارخانه، که عملکرد تاسیسات مکانیکی اصلی را در شرایط کار طولانی مدت و همچنین سرعت، مانور، اژدر و سلاح های توپخانه. سازمان های مختلفمشتری برنامه های خود را بدون هماهنگی با کشتی سازان توسعه داد که منجر به تاخیر بیش از حد در آزمایش شد.

اگرچه نمایندگان نیروی دریایی در همه این آزمایش ها و بازرسی ها شرکت کردند، اما تصمیم نهایی را نگرفتند و حل همه مسائل را به آزمایش های دولتی موکول کردند. و معلوم شد که در عمل کشتی ها توسط کمیته های پذیرش ایالتی پذیرفته شدند که اعضای موقت آنها را نمی توان مسئول کیفیت پذیرش دانست. نمایندگان نظامی که در کمیسیون های ایالتی عضویت داشتند نیز مسئولیت شخصی در مورد کیفیت پذیرش نداشتند، زیرا آنها نیز هر از گاهی در کار خود شرکت می کردند. همه اینها خودسری خاصی را در روابط بین صنعت کشتی سازی و مشتریان ایجاد کرد. نمایندگان و کمیسیون‌های نظامی اغلب رژیم‌ها و آزمایش‌های بیشتری را درخواست می‌کردند که باعث ایجاد ابهام و عدم اطمینان در شدت کار ساخت و زمان تحویل کشتی‌ها می‌شد.

تووسیان با این واقعیت مواجه شد که نمایندگان نظامی بلافاصله پس از انتصاب وی به سمت رئیس اداره اصلی کشتی سازی NKOP، درخواست هایی را به کارخانه هایی ارائه کردند که در پروژه های فنی مصوب دولت پیش بینی نشده بود. در اولین بازدید از کشتی‌های در حال ساخت در یکی از کارخانه‌ها، او متوجه تکمیل بسیار گران قیمت اتاق‌ها و سایر مکان‌ها شد. بنابراین، به درخواست پذیرش نظامی، دیوارهای اتاق های ناوشکن های جدید با پانل های منبت کاری شده از چوب ارزشمند بر اساس افسانه های A.S. Pushkin تکمیل شد. ایوان فدوروویچ با قدم زدن در اطراف کشتی های در حال ساخت متوجه شد که در محل زندگی، کابل های برق، سیم ها و خطوط لوله زیر پوست تعبیه شده است. وی با جمع آوری طراحان و نمایندگان نظامی، به افراط و تفریط در دکوراسیون محل اشاره کرد، انواع چوب های با ارزش را حذف کرد و به آنها دستور داد که به سیم کشی خارجی کابل ها و خطوط لوله روی بیاورند. او گفت: «البته سیم کشی خارجی چندان جذاب نیست، اما در شرایط جنگی که تشخیص سریع آسیب و رفع آن ضروری است، راحت است.»

هنگامی که نمایندگان نظامی شروع به اعتراض به این تغییرات کردند و استدلال کردند که ما مشتری هستیم و کشتی سازان باید آنچه را که ما می خواهیم انجام دهند، ایوان فدوروویچ کاملاً تند به آنها پاسخ داد: "مشتری شما نیستید، بلکه دولت هستید! شما همان منشیان ایالتی هستید که ما هستیم، اما فقط در حوزه ای متفاوت.»

بعداً با اطلاع از اینکه به دلیل نیازهای اضافی ، رزمناو کیروف در طول آزمایشات دولتی 7500 مایل را طی کرد و عمر مفید دیزل ژنراتورهای کمکی را کاملاً تمام کرد ، بنابراین باید با ژنراتورهای جدید جایگزین شوند ، تووسیان کمیسیون های مسئول را از پذیرش آزمایش اضافی منع کرد. برنامه ها بدون اجازه شخصی او اما او البته فهمیده بود که تصمیم معاون کمیساریای مردمی صنعت - تامین کننده - یک چیز است و تصمیم نیروی دریایی - مشتری - موضوع دیگری. واضح است که حرف آخر باید با مشتری بماند. با ورود از لنینگراد به مسکو، او تلاش کرد تا دستورالعمل های خود را به افراد تحویل دهنده با کمیساریای خلق نیروی دریایی هماهنگ کند.

این موضوع پس از اینکه دریاسالار N.G. Kuznetsov، ملوان باتجربه ای که در طول جنگ بزرگ میهنی رهبری نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی را بر عهده داشت، به عنوان معاون اول کمیسر مردمی NKVMF منصوب شد، آغاز شد. تووسیان به کوزنتسوف رفت و آنها به سرعت در مورد تمام مسائل ساخت، تحویل، آزمایش و پذیرش کشتی ها به توافق رسیدند. رویه‌ای برای توسعه برنامه‌های آزمایش و مسئولیت‌های پیمانکاران و پذیرندگان، و همچنین رویه‌ای برای در نظر گرفتن الزاماتی که فراتر از مشخصات است، ایجاد شد. رهبران صنعت و نیروی دریایی تصمیم گرفتند که پذیرش کشتی ها برای قابلیت اطمینان در شرایط طولانی مدت توسط نمایندگان نظامی انجام شود، در حالی که کمیسیون های پذیرش ایالتی کشتی ها را فقط بر اساس مشخصات تاکتیکی و فنی بررسی و قبول می کنند و بنابراین طولانی مدت انجام نمی دهند. شرایط مدت این تصمیمات رابطه بین تحویل‌دهنده و گیرنده را ساده کرد، سطح مسئولیت را به وضوح مشخص کرد و در نهایت به بهبود کیفیت کشتی‌ها کمک کرد.

ابتکار تووسیان و کوزنتسوف مورد حمایت دولت قرار گرفت. در سال 1940 ، هنگامی که ایوان فدوروویچ قبلاً کمیسر خلق صنعت کشتی سازی بود ، او به همراه نماینده نیروی دریایی برای گزارش دقیق در مورد وضعیت توسعه و تحویل کشتی ها به شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی احضار شد. بر اساس این گزارش، مقرراتی تدوین شد که رویه ایجاد شده توسط کوزنتسوف و تووسیان را مشروعیت بخشید و همچنین استانداردهایی را برای مصرف منابع موتوری در طول آزمایش و استانداردهای زمانی برای کارخانه و آزمون های دولتی. علاوه بر این، دولت به تیم‌های راه‌اندازی برای آزمایش با کیفیت بالا و کاهش زمان پاداش اعطا کرد.

از آن زمان، برنامه‌های آزمایش ترکیبی به طور گسترده در کشتی‌سازی ما مورد استفاده قرار گرفته‌اند، زمانی که قابلیت مانور، چابکی، کنترل‌پذیری و حتی شلیک با سرعت کامل برای مدت طولانی آزمایش می‌شوند. مطابق با این ماده، کمیسیون‌های تعیین شده ویژه برنامه‌های آزمایشی یکپارچه شامل کلیه تخصص‌ها و کلیه تجهیزات کشتی را تدوین کردند و این برنامه‌ها به تأیید اداره اصلی کشتی‌سازی نیروی دریایی و کمیساریای مردمی صنعت کشتی‌سازی رسید. نظم ایجاد شده توسط این تصمیم وضوح کاملی را در رابطه بین مشتریان و تامین کنندگان ایجاد کرد، به بهبود کیفیت کشتی ها کمک کرد و به طور کلی تا به امروز حفظ شده است.

در پاییز سال 1939، آلمان نازی به اتحاد جماهیر شوروی پیشنهاد کرد که در توسعه پیمان عدم تجاوز، قرارداد تجاری منعقد کند: در ازای انواع خاصی از مواد خام و مواد غذایی، آلمانی‌ها پیشنهاد دادند که آخرین تجهیزات صنعتی را به ما عرضه کنند. و ما را با جدیدترین تجهیزات نظامی از جمله تجهیزات دریایی آشنا کنید. دولت شوروی به این پیشنهاد ابراز علاقه کرد، اما شرایط خود را تعیین کرد. قبل از انعقاد قرارداد تجاری، طرف شوروی باید مطمئن شود که واقعاً مایل به فروش آن است فن آوری پیشرفتهو نه چیزهای قدیمی. بنابراین، اتحاد جماهیر شوروی به عنوان شرط ضروری برای انعقاد قرارداد تجاری، خواستار آن شد که متخصصان ما بتوانند به آلمان سفر کنند و در محل با ماشین آلات و تجهیزات عرضه شده برای فروش آشنا شوند. هنگامی که پس از خواندن گزارش های متخصصان اعزام شده، طرف شوروی متقاعد شد که آنها واقعاً جدیدترین طرح ها را ارائه می دهند، آنها آماده شروع به انعقاد یک توافق تجاری هستند.

آلمانی ها این شرط را پذیرفتند. و در نوامبر 1939، یک هیئت اقتصادی بزرگ، متشکل از نود متخصص بزرگ شوروی - کشتی سازان، سازندگان هواپیما، تکنسین های ابزار و پرسنل نیروهای مسلح، عازم آلمان شد. این هیئت به ریاست کمیسر مردمی صنعت کشتی سازی I. F. Tevosyan ...

یافتن رهبر موفق تر از ایوان فدوروویچ برای چنین هیئتی دشوار بود. این سومین سفر او به آلمان بود - در سال 1929 در کارخانه های کروپنا در اسن آموزش دید و در سال 1931 به نمایندگی از کمیسر مردمی صنایع سنگین G. Ordzhonikidze به آلمان سفر کرد تا متخصصان بزرگی را در تولید محصولات بیابد و دعوت کند. فولادهای با کیفیت بالا به اتحاد جماهیر شوروی. به لطف این سفرها، تووسیان صنعت آلمان را به خوبی می شناخت، آلمانی را روان صحبت می کرد و شخصاً با بسیاری از چهره های صنعت آلمان آشنا بود.

با این وجود، ایوان فدوروویچ کاملاً با اهمیت و پیچیدگی مأموریت دولتی که به او سپرده شده بود آغشته بود. اگر در سفرهای قبلی او آلمان یک قدرت شکست خورده بود و از بسیاری جهات حقوق آن را زیر پا گذاشته بود، اکنون یک رژیم فاشیستی در آن مستقر شده است که جنگ جدیدی را در اروپا به راه انداخته است و قبل از لشکرکشی های جدید فتح کمی استراحت کرده است. اگر در سفرهای قبلی تووسیان به عنوان یک دانش آموز محترم عمل می کرد که "برای علم" به استادان می آمد، اکنون او در راس هیئت بزرگی بود که قرار بود ارزیابی واجد شرایط و عینی از سطح تجهیزات نظامی افتخارآمیز آلمانی که قبلا ساخته شده بود ارائه دهد. خیلی ها می لرزند کشورهای اروپایی. در همان زمان، تووسیان متوجه شد که آلمانی ها نه به میل خود، بلکه تحت فشار نیاز فوری به مواد خام و غذا، پذیرفتند که هیئت را پذیرا شوند و آنها تمام تلاش خود را برای کاهش برنامه های بازرسی انجام خواهند داد. از این رو رئیس هیئت برای انجام موفقیت آمیز وظیفه دولتی در رفتار خود باید قاطعیت در دفاع از خواسته های خود را با درایت دیپلماتیک عالی همراه می کرد. در مذاكرات ممكن نبود كوچك ترين تجاوز به حيثيت و منافع اتحاد جماهير شوروي باشد و در عين حال كوچك ترين دليلي براي تحريكات سياسي ارائه نشود.

در طول اقامت هیئت در آلمان، ایوان فدوروویچ با هوشیاری اطمینان حاصل کرد که خواسته های اساسی طرف شوروی به شدت رعایت می شود. هنگامی که دریاسالار عقب فاشیست، که کشتی سازان شوروی را پذیرفت، لیست کشتی ها و مشکلاتی را شنید که متخصصان ما می خواستند با آنها آشنا شوند، به شدت اعلام کرد:

جنگی در جریان است. ما زمان کمی داریم، بنابراین می توانیم به کل هیئت شما بیش از دو یا سه روز فرصت دهیم تا کشتی های آلمانی را بازرسی کنند.

پس از اطلاع از این، تووسیان قاطعانه اصرار داشت که خواسته های شوروی برآورده شود: هیئت بر اساس تخصص تقسیم شد و دو هفته برای معاینه فرصت داده شد. خود ایوان فدوروویچ با بالاترین مقامات فاشیست با وقار رفتار کرد و فرصت را از دست نداد تا آنها را در گودال قرار دهد. آلمانی ها با نشان دادن مشکلات خود در مورد غذا به هیئت شوروی، از حد خود فراتر رفتند. یک روز، در خلال یک شام پراکنده در یک رستوران هتل با نور کم، یکی از اعضای هیئت به تووسیان که با مقامات وزارت خارجه آلمان در مرکز اتاق نشسته بود، رفت و گفت:

ایوان فدوروویچ! شما نمی توانید با این نوع تغذیه کار کنید، به غذای پرکالری بیشتری نیاز دارید!

تووسیان بدون تغییر چهره رو به نماینده آلمان کرد و با تندی گفت:

اگر طرف آلمانی نتواند غذای معمولی هیئت را تهیه کند، من به مسکو تلگرام می فرستم و فردا با هواپیما غذا به اینجا تحویل می شود.

آلمانی مثل نیش زدن از جا پرید و سریع سالن را ترک کرد. دقایقی بعد برگشت و با صدای بلند اعلام کرد که حالا یک شام واقعی از هیئت پذیرایی خواهد شد. بالاخره موضوع اطعام هیئت حل شد و نمایش سختی های غذایی به پایان رسید.

به گفته طرف آلمانی، اوج بازرسی ها، ورود هیئت شوروی به دریا از جدیدترین رزمناو سنگین آدمیرال هیپر بود. دریاسالار فاشیست که می خواست ارزش این تظاهرات را در چشم رئیس هیئت شوروی افزایش دهد شروع به گفتن به تووسیان کرد که ورود هیپر به دریا مملو از خطرات بزرگی است زیرا امکان ملاقات با کشتی های انگلیسی وجود دارد. اما ایوان فدوروویچ نمی توانست از چنین داستان هایی بترسد: او دریاسالار را مسخره کرد و از او پرسید که آیا ناوگان آلمان واقعاً آنقدر ضعیف است که هر بار که به دریا می رود از ملاقات با کشتی انگلیسی می ترسد؟

در اواسط روز، آلمانی‌ها از کل هیئت خواستند تا روی عرشه بروند تا نمایشی از شلیک گلوله‌های خالی به طور همزمان از اسلحه‌های هر کالیبر را به آنها نشان دهند. قصد آنها - ایجاد تأثیر خیره کننده در هیئت - آشکار بود. اما، با وجود آتش و غرش، با وجود فریادهای توپچی های تنومند، که در حین شلیک از توپ های ضدهوایی، با صدای بلند دستورات را تکرار می کردند و به دلایلی قبل از هر شلیک فریاد می زدند «هیل هیتلر»، تووسیان شرایطی را پنهان نکرد که مالکان سعی کردند پنهان شوند. رزمناو هرگز سرعت کامل را توسعه نداد و نگهبانانی نزدیک دریچه های موتور و دیگ بخار ایستاده بودند: آلمانی ها نمی خواستند به مهمانان مشکلات جدی در عملکرد ماشین ها نشان دهند.

یک روز که تمام سفرهای اطراف آلمان به پایان رسیده بود و کل هیئت در برلین جمع شده بودند، ایوان فدوروویچ کشتی سازان را جمع کرد و خبر غیرمنتظره ای را اعلام کرد: آلمانی ها به اتحاد جماهیر شوروی پیشنهاد خرید دو رزمناو ناتمام از نوع آدمیرال هیپر را دادند. رئیس هیأت می خواست نظر کشتی سازان را در مورد مناسب بودن خرید این کشتی ها بداند. پس از بحث‌های طولانی، اکثر شرکت‌کنندگان تمایل داشتند بر این باورند که خرید رزمناوها توصیه نمی‌شود، عمدتاً به دلیل وابستگی به تأمین قطعات یدکی و مهمات از آلمان. با این تصمیم، تووسیان به مسکو رفت.

او دو روز بعد با روحیه بد بازگشت: مسکو با نظر او موافق نبود. به او گفته شد که اگر آلمانی ها دو رزمناو می فروشند، باید آنها را بخرند. اگر آلمانی ها کل ناوگان خود را به ما بفروشند، ما هم باید آن را بخریم. اگر آنها پیشنهاد فروش همه سلاح هایشان را بدهند، ما هم باید آنها را بخریم. آنچه امروز می خریم فردا با ما نمی جنگد. مهم نیست چقدر برای رزمناوها پول می دهیم، نابودی آنها در نبرد هزینه بسیار بیشتری برای ما خواهد داشت.

طرف آلمانی بلافاصله مطلع شد که اتحاد جماهیر شوروی آماده خرید هر دو رزمناو است، اما آلمانی ها ناگهان مخالفت کردند و اعلام کردند که نظر خود را در مورد فروش رزمناوها تغییر داده اند. پس از مذاکرات طولانی، توافقی در مورد فروش لوتزو به تنهایی حاصل شد و آلمانی ها متعهد شدند که ساخت آن را در اتحاد جماهیر شوروی تکمیل کنند. آنها البته این تعهد را انجام ندادند و رزمناو به نام پتروپولوفسک هرگز تا آغاز جنگ بزرگ میهنی مورد بهره برداری قرار نگرفت. با این وجود، در جنگ به عنوان یک باتری شناور مورد استفاده قرار گرفت و برای رزمندگان فاشیست که به دیوارهای لنینگراد نزدیک شدند، دردسرهای زیادی ایجاد کرد. در 17 سپتامبر 1941 آنها موفق شدند چنین حملاتی را به رزمناو انجام دهند. شوک های شدیدکه غرق شد و روی زمین نشست، اما کشتی سازان لنینگراد موفق شدند سوراخ ها را ببندند و کشتی را به معنای واقعی کلمه از زیر دماغ دشمن بگیرند. پس از تعمیرات، او دوباره در ژانویه 1944 با اسلحه های 203 میلی متری خود به سمت دشمن آتش گشود.

در 14 دسامبر 1939، هیئت اقتصادی شوروی عازم مسکو شد. اعضای هیئت دستورات دولت را انجام دادند، با سطح فن آوری آلمان آشنا شدند و کیفیت کشتی های آلمانی را بدتر از خودشان نمی دانستند. و در این موفقیت، نقش برجسته ای به رئیس هیئت، کمیسر مردمی صنعت کشتی سازی، ایوان فدوروویچ تووسیان تعلق داشت.

بار دیگر، ایوان فدوروویچ این فرصت را داشت که در نوامبر 1940 به عنوان بخشی از یک هیئت دولتی تام الاختیار از آلمان بازدید کند. سپس او قبلاً انتصابی برای پست کمیسر خلق متالورژی آهنی دریافت کرد. اما دانش و تجربه ای که او در طول سال ها پیشروی کشتی سازی شوروی انباشته کرد در کار آینده او مفید واقع شد و پس از جنگ، کشتی سازان، بدون ترس، به دفتر مهندسی مکانیک مراجعه کردند، زمانی که معاون رئیس دفتر ریاست آن را بر عهده داشت. شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی I. F. Tevosyan. یکی از رهبران صنعت کشتی سازی آن سالها به یاد می آورد: "در جلسه دفتر، من بیش از سه ساعت گیج و گیج گزارشی تهیه کردم." - تووسیان بی وقفه مرا با سؤالات آزار می دهد: به عنوان یک کمیسر سابق خلق، او کارخانه ها و کشتی ها را به خوبی می شناخت. در پایان، بر اساس گزارش سردرگم من، تووسیان یادداشتی در دفترچه خود داشت در مورد تعداد کشتی هایی که قول داده بودم تا پایان سه ماهه سوم تحویل دهم. وقتی سه ماه بعد مرا دوباره به دفتر فراخواندند، درسی را که ایوان فدوروویچ تدریس کرده بود به یاد آوردم، به خوبی آماده شدم، احساس اعتماد به نفس داشتم، اغلب به تووسیان اعتراض می‌کردم، از پشت میز بلند بیرون آمدم و نمودارهایی را به ایوان فدوروویچ نشان دادم که با دقت کشیده شده بودند. مداد رنگی. وقتی جلسه به پایان رسید، تووسیان با رضایت گفت:

دفعه قبل با وعده ها سخاوتمند بودید، اما اکنون به شما یاد داده اند: محتاط و لجباز شده اید. این خوبه!"

کشتی سازی در طول زندگی ایوان فدوروویچ به قلب او نزدیک بود. اما حتی در متالورژی نیز به عنوان یک سازمان دهنده درخشان و استراتژیست ماهر این صنعت که برای کل اقتصاد کشور مهم بود، باقی ماند. او متوالی سمت‌های کمیسر خلق و وزیر متالورژی آهنی، وزیر صنایع متالورژی را بر عهده گرفت و در سال 1949 به عنوان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد و این مسئولیت‌ها را با رهبری وزارت متالورژی آهنی تا سال 1953 ترکیب کرد. . شایستگی بزرگ تووسیان در عرضه بی وقفه فلز به جلو و عقب در طول جنگ بزرگ میهنی است. و نام او در اولین سال های پس از جنگ با احیای کوره های بلند و کوره های باز منهدم شده توسط دشمن در غرب کشور و روی آوردن به راهکارهای فنی کیفی نوینی که امروزه صنعت را تعریف کرده است گره خورده است.

در 14 اکتبر 1956، ایوان فدوروویچ تووسیان یک انتصاب جدید و غیرمعمول برای او دریافت کرد - سفیر فوق العاده و تام الاختیار در ژاپن، که روابط با آن پس از یک وقفه طولانی عادی شده بود. این انتصاب مصادف شد با تغییر سفیر آمریکا در این کشور - ژنرال بدنام مک آرتور به او تبدیل شد. با توجه به اینکه طبق قوانین دیپلماتیک در پذیرایی های رسمی، سفیران نه بر اساس درجه قدرت، بلکه بر اساس زمان ورود به صف می شوند. این کشورتووسیان تمام مسائل شخصی مربوط به عزیمت خود را رها کرد و با هواپیما به ژاپن رفت تا حداقل یک ساعت قبل از مک آرتور به توکیو برسد. و او به هدف خود رسید: در پذیرایی های رسمی ، نماینده اتحاد جماهیر شوروی جلوتر از آمریکایی ایستاد.

در این قسمت - همه تووسیان که با دریافت یک تکلیف جدید، بلافاصله شروع به مطالعه پرونده کردند، در مدت کوتاهی توانستند بسیاری از مشکلات را مطالعه و درک کنند و مهمتر از همه به سرعت تصمیم گرفتند و شروع به عمل کردند. او با جدیت و دقت همیشگی خود به سایر مواد پروتکل دیپلماتیک نزدیک شد و نتیجه هم دیر نشان نداد. معمولاً، هیروهیتو، امپراتور ژاپن، در حین تقدیم اعتبارنامه، رفتاری کاملاً رسمی دارد و خود را به بیان چند عبارت کلیشه ای محدود می کند. اما هنگام تقدیم استوارنامه سفیر شوروی، هیروهیتو با او گفتگو کرد و با تعجب از ظاهر جوان او پرسید راز جوانی چیست؟ ایوان فدوروویچ پاسخ داد: "من فقط یک خوشبین هستم و همیشه لبخند می زنم!"

بعداً در حالی که در شکار امپراتوری شرکت می کرد ، جایی که اردک ها شلیک نمی شوند بلکه با تور گرفته می شوند ، تووسیان ، اگرچه شکارچی نبود ، اما تنها کسی بود که موفق شد یک اردک را بگیرد. برای افرادی که ایوان فدوروویچ را به خوبی می شناختند، واضح بود که موفقیت شکار، که همه روزنامه های ژاپنی در مورد آن نوشتند، به عنوان اتلاف وقت بر او سنگینی می کرد. اما وظیفه‌شناسی و دقتی که با هر کاری که به او سپرده می‌شد رفتار می‌کرد، او را حتی در موضوعی مانند شکار امپراتوری به موفقیت رساند. همین را می توان در مورد نگرش تووسیان نسبت به پذیرایی های رسمی گفت. در اینجا او از لزوم ژست گرفتن در مقابل خبرنگاران عکاسی که هر پنج دقیقه یکبار می پرسیدند: «آقای سفیر! لطفا دست وزیر را بفشارید و لبخند بزنید.» و با حوصله و درایت طبق تمام قواعد هنر دیپلماتیک دست داد و لبخند زد.

در ژاپن، تووسیان دوباره با صنعت کشتی سازی، این بار ژاپنی، مواجه شد. و چشم کمیسر خلق آموزش دیده او قادر بود چیزهای زیادی را ببیند که نه تنها یک دیپلمات، بلکه اکثر کشتی سازان نیز قادر به دیدن آنها نبودند. اعضای هیئت شوروی که در ماه مه 1957 به نمایشگاه جهانی صنعتی توکیو رسیدند، توانستند این موضوع را تأیید کنند.

اولین کسی که این هیئت را در ژاپن پذیرفت، سفیر شوروی بود. او بلافاصله کشتی سازان و متالوژیست ها را با نام خانوادگی شناخت و نام برد و سپس با نمایندگان سایر حرفه ها ملاقات کرد. بلافاصله پس از گشت و گذار سریع در نمایشگاه، ایوان فدوروویچ کشتی سازان را به دفتر خود دعوت کرد، در مورد اولین برداشت های آنها پرسید و سپس به طور بداهه مروری درخشان از صنعت کشتی سازی ژاپن ارائه کرد.

ژاپن، به گفته او، به تکیه کرده است تجربه خارجیدر کشتی سازی تعداد زیادی مجوز برای ساخت توربین های کشتی، دیگ های بخار، موتورهای دیزلی، ژنراتورها و غیره دریافت می کند. این تصمیم به دلیل کمبود زمان و بودجه بود. با این وجود، این نمایشگاه همچنین پیشرفت‌های اصلی طراحان ژاپنی را نشان می‌دهد که تووسیان از صلاحیت‌ها و توانایی‌های آنها بسیار قدردانی می‌کند و او توصیه می‌کند که به پیشرفت‌های آنها توجه کند. اگرچه شرکت های ژاپنی مجوزهای خود را می فروشند، اما تعداد آنها 10 تا 15 برابر کمتر از مجوزهای خریداری شده در سایر کشورها است.

اگر به طور خلاصه ویژگی های کشتی سازی ژاپنی را بیان کنیم، آنها به موارد زیر خلاصه می شوند: کارخانه های کشتی سازی دارای ظرفیت های بزرگ ماشین سازی هستند. کارخانه‌ها برای خود دیگ‌ها، توربین‌ها و موتورهای دیزلی می‌سازند. برای مکانیسم ها و تجهیزات غیر تعیین کننده، آنها از همکاری گسترده استفاده می کنند. کارخانه های کشتی سازی نیز بدون اینکه این کار را به پیمانکاران بسپارند، قطعات بسیار مهم و بزرگی را برای خود می سازند. بدون اینکه بدانیم چنین جزئیاتی برای کشتی چه معنایی دارد، ممکن است طرف مقابل در تحویل تاخیر کند و خسارتی به شرکت وارد کند که نمی تواند جریمه ای بپردازد...

اکثر کشتی ها در ژاپن در اسکله خشک ساخته می شوند که 83 مورد از آنها وجود دارد. همه کارخانه ها، حتی بزرگترین آنها، مشغول تعمیر کشتی هستند - هیچ مشکلی در سفارشات برای تعمیر وجود ندارد، زیرا مشتری اصلی در اینجا ناوگان نظامی آمریکا است. در مورد سفارشات برای کشتی های تجاری، بزرگترین مشتری در اینجا کشورهای کوچکی مانند لیبریا و در واقع - همان ایالات متحده آمریکا و سایر کشورهای بزرگ سرمایه داری هستند که از استثمار کارگران ژاپنی کم دستمزد و خدمه کشورهای کوچک سود می برند.

ایوان فدوروویچ در این گفتگو راز هزینه کم کشتی های ساخته شده در ژاپن را فاش کرد: این راز با دستمزد پایین و نظم بالای کارگران، صلاحیت آنها، سازماندهی و شدت کارشان توضیح داده می شود. «سعی نکنید در کارخانه‌های ژاپنی به دنبال غذاخوری کارگران بگردید - هرگز آن را در آنجا پیدا نخواهید کرد. او گفت که کارگران در محل کار خود ناهار می خورند و آنچه را که از خانه در جعبه می آورند می خورند. و همچنین به این واقعیت توجه کنید که مردم بدون اینکه به معنای واقعی کلمه سر خود را بالا بیاورند کار می کنند.

یکی از اعضای این هیئت به یاد می آورد: «ما گوش دادیم و شگفت زده شدیم. - بیست و پنج سال از زمانی که ایوان فدوروویچ کمیسر مردمی صنعت کشتی‌سازی بود می‌گذرد، اما او با چنان دانشی از موضوع، با چنان ظرافت‌هایی در مورد کشتی‌سازی صحبت کرد، چنان ماهرانه که فراموش کردیم سفیری فوق‌العاده و تام الاختیار پیش روی ما بود. بار دیگر به نظرمان رسید که زمان های دور برگشته است و ما دوباره به سخنان کمیسر مردمی کشتی سازی خود گوش می دادیم. بعداً او چندین بار دیگر با ما ملاقات کرد، به نتایج بازدیدهایمان از کارخانه‌های کشتی‌سازی علاقه‌مند شد، ما را به تفصیل بازجویی کرد، اگر اشتباه می‌کردیم اصلاح‌مان کرد، اگر متوجه نشدیم توضیح داد و بر ویژگی‌های پدیده‌های خاص مرتبط با آداب و رسوم و شیوه زندگی در ژاپن بعداً با صحبت با متالورژیست های هیئت ، ایوان فدوروویچ دوباره خود را در اوج وضعیت نشان داد. او صنعت متالورژی ژاپن را مانند پشت دست خود می‌شناخت و متالورژی‌ها در مورد برداشت‌های خود به او می‌گفتند، به او گوش می‌دادند، در مورد ظریف‌ترین مسائل صنعت خود با او مشورت می‌کردند. و باز هم گوش دادیم و از دانش گسترده، علاقه فوق العاده او به هر موضوعی و سرعت درک پیچیدگی مسائل شگفت زده شدیم. قبل از ما وزیر کشتی سازی نبود، بلکه وزیر متالورژی آهنی بود. به عبارت دقیق تر، قبل از ما یک متخصص برجسته در صنعت به طور کلی بود...»

در یکی از آخرین ملاقات‌ها با هیئت، تووسیان با وضوح کامل دستورالعمل‌های اصلی افزایش راندمان تولید را تدوین کرد. وی گفت: لازم است صنعت به گونه ای ساماندهی شود که تخصص حداکثری همه کارخانه ها بدون استثنا تضمین شود، همکاری گسترده بین صنایع، استانداردسازی و یکسان سازی ماشین آلات، مکانیزم ها و محصولات و انتقال همه جانبه انجام شود. به تولید انبوه این راز ماجراست، این راز بهره‌وری بالاست، این در مدیریت اقتصادی سوسیالیستی معجزه می‌کند.»

در 30 مارس 1958، کشور پسر برجسته خود را در آخرین سفر خود دید. ایوان فدوروویچ در میدان سرخ در نزدیکی استپ کرملین به خاک سپرده شد. در رأس دسته تشییع جنازه، طبق سنت، جوایز متعدد او بر روی بالش های قرمز مایل به قرمز حمل شد: مدال طلای "داس و چکش" قهرمان کار سوسیالیستی، پنج نشان لنین، سه نشان از پرچم سرخ کار و بسیاری از آنها. مدال ها او که هرگز یونیفورم نظامی نپوشید به او افتخارات نظامی داده شد. و این کاملاً منصفانه است، زیرا با توجیهی برابر می توان او را "فرمانده متالورژی" یا "دریاسالار کشتی سازی" نامید.

ایوان فدوروویچ تووسیان به عنوان بزرگترین مهندس متالورژی و سازمان دهنده صنعت متالورژی وارد تاریخ صنعت شوروی شد. اما تصادفی نیست که حامل سنگ معدن بزرگ نفت ایوان تووسیان اکنون در دریا در حال تردد است. نه تنها این کشتی، بلکه کل صنعت کشتی سازی شوروی هنوز نقش شخصیت اولین کمیسر مردمی خود را دارد. اگرچه ایوان فدوروویچ برای مدت نسبتاً کوتاهی - فقط کمی بیش از سه سال - صنعت کشتی سازی را رهبری کرد - ظاهراً کشتی سازی نقش تعیین کننده ای در زندگی او و در توسعه او به عنوان یک سازمان دهنده برجسته صنعت ایفا کرد. و البته نکته اینجا این نیست که اولین پست کمیسر خلق در زندگی او پست کمیسر خلق کشتی‌سازی بود. نکته اینجاست که کشتی سازی با تخصص توسعه یافته و همکاری بین کارخانه ها، به تووسیان نشان داد که یک تولید واقعاً مدرن و بسیار سازمان یافته باید چگونه باشد. او یک بار به یکی از کارمندان خود در وزارت فلزات آهنی گفت: «توصیه می‌کنم به وزارت کشتی‌سازی بروید و برنامه زمان‌بندی کار ساختمانی را مطالعه کنید، از گذاشتن کشتی روی لغزنده و پایان دادن به آب‌اندازی آن. صدها شرکت در ایجاد یک کشتی دخیل هستند، اما کشتی سازان موفق شدند در کار خود به چنان دقت و نگرش آگاهانه ای نسبت به مسئولیت های خود دست یابند که کشتی ها به موقع و در برنامه تحویل داده می شوند. همه ما باید صنایع دستی را رها کنیم و تمام کارهای ساختمانی را دقیقاً طبق برنامه انجام دهیم - روز به روز، ساعت به ساعت! این تنها راه ایجاد یک صنعت نمونه است!»

تووسیان ایوان فدوروویچ (Tevadrosovich) - کمیسر خلق متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی.

ایوان فدوروویچ (نام پدری واقعی - توادروسویچ) تووسیان در 4 ژانویه 1902 (به سبک قدیمی 22 دسامبر 1901) در شهر شوشا استان الیزوتپل (اکنون قلمرو قره باغ کوهستانی) به دنیا آمد. ارمنی، پسر یک خیاط صنایع دستی. در سال 1906، در جریان کشتار ارمنی-آذربایجانی، خانواده از شوشی گریختند و در باکو ساکن شدند.

او از یک مدرسه محلی ارتدکس در باکو و یک مدرسه تجاری سه ساله در آنجا فارغ التحصیل شد. پس از فارغ التحصیلی در شرکت نفت ولگا-باکو به عنوان کارمند، حسابدار و کمک حسابدار مشغول به کار شد. در همان زمان، عصرها به عنوان شاگرد خارجی در جمنازیوم درس می خواند.

او در وقایع انقلابی 1917 شرکت فعال داشت. در ژوئیه 1918 او به RCP (b) پیوست. از اواخر 1918 تا آوریل 1920، او در زیرزمین بلشویک باکو کار کرد و به خدمت در انجمن نفت ولگا-باکو ادامه داد. در مارس 1919، او به عنوان عضو کمیته شهر زیرزمینی RCP (b)، در اوت 1919 - دبیر یکی از کمیته های منطقه زیرزمینی در باکو انتخاب شد. او دستگیر شد و چند ماه در زندان به سر برد، اما به دلیل عدم اثبات جرم آزاد شد. در آوریل 1920، او در قیام باکو، هماهنگ با آغاز حمله ارتش سرخ، شرکت کرد.

پس از احیای قدرت شوروی در باکو در 28 آوریل 1920، تووسیان به عنوان دبیر اجرایی شهر منصوب شد. کمیته منطقه RCP(b)، و همچنین عضو هیئت مرکزی اتحادیه کارگران نفت و متالورژی باکو و عضو شورای اتحادیه های کارگری بوتین.

در مارس 1921، به عنوان نماینده کنگره دهم RCP (b)، در سرکوب قیام کرونشتات شرکت کرد. از سال 1921 تا 1929 در آکادمی معدن مسکو در دانشکده متالورژی تحصیل کرد و دبیر دفتر حزب آکادمی بود. تووسیان در حین تحصیل در آکادمی، تمرین صنعتی را در کارخانه متالورژی تاگانروگ (کارگر در مغازه اجاق باز، دستیار غلتک کارگاه نورد لوله) گذراند. در کارخانه متالورژی استالین در دونباس (دستیار مهندس شیفت مغازه اجاق باز)؛ در کارخانه دزرژینسکی (Kamenka، اکنون Dneprodzerzhinsk، به عنوان مهندس فروشگاه اجاق باز)، در کارخانه Elektrostal در منطقه مسکو (کارگر در خندق ریخته گری، دستیار سرکارگر ریخته گری فولاد الکتریکی، سرکارگر کارگاه). در سالهای 1929-1930 او در یک سفر کاری به کارخانه های متالورژی در آلمان، چکسلواکی و ایتالیا بود.

او از نوامبر 1930 رئیس کارخانه‌های ذوب فولاد برق و سپس مهندس ارشد کارخانه الکترواستال بود. از سال 1932 تا 1937، تووسیان به عنوان عضو کمیته منطقه ای مسکو حزب کمونیست اتحاد (بلشویک ها)، از 1930 تا 1934 - عضو کمیسیون کنترل مرکزی کمیته مرکزی مجتمع نظامی-صنعتی (بلشویک ها) انتخاب شد. عضو کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی در 1934 - 1937.

از آگوست 1931، I. F. Tevosyan مدیر انجمن تازه تأسیس Spetsstal (شامل کارخانه های متالورژی Elektrostal، Serp و Molot، Red October، Dneprospetsstal، Verkh-Isetsky و Nadezhdinsky) بوده است. منطقه Sverdlovsk، فروآلیاژهای چلیابینسک و زستاپونی). این انجمن وظیفه سخت گیرانه ای داشت که تولید فروآلیاژها و فولادها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. این کار تکمیل شد.

در دسامبر 1936، I.F. تووسیان به عنوان رئیس اداره اصلی هفتم (تولید زره پوش) منصوب شد. کمیساریای خلقصنایع سنگین اتحاد جماهیر شوروی. در ژوئن 1937، کمیساریای خلق برای صنایع دفاعی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد که در آن I.F. تووسیان به عنوان رئیس اداره اصلی دوم (کشتی سازی) و در همان زمان - معاون و معاون اول کمیسر خلق صنایع دفاع اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد. مورخان داخلی و خارجی از کار صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی در سال های قبل از جنگ بسیار قدردانی می کنند. سپس رزمناو "کیروف"، رهبران ناوشکن های "مسکو" و "مینسک"، انواع جدید زیردریایی، ناوشکن، مین روب، ناظر رودخانه، قایق های رزمی کلاس های مختلف مورد بهره برداری قرار گرفتند. کارخانه های کشتی سازی بزرگ جدید در شمال ساخته شد و شرق دور. در سال 1937، خواهر I.V. دستگیر شد. تووسیان (در طول تحقیقات در زندان درگذشت)، او خود تحت "توسعه عملیاتی" و رسیدگی در کمیسیون کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها قرار گرفت.

در ژانویه 1939، کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد و تووسیان به عنوان اولین کمیسر خلق آن منصوب شد. او کارهای زیادی برای ایجاد دستگاه کمیساریای خلق انجام داد و بزرگترین دانشمندان را به کار خود جذب کرد (سه آکادمیک به طور همزمان در کمیساریای خلق کار می کردند - A.N. Krylov ، Shimansky ، Pozdyunin). در سال 1939، کمیساریای خلق 112 کشتی را به ناوگان تحویل داد. تلاش‌های کمیسر خلق می‌توانست نتایج بزرگ‌تری به همراه داشته باشد، اما تلاش‌های قابل توجهی برای اجرای تصمیم I.V. استالین برای ساخت دو نوع کشتی جنگی جدید و نسل دوم رزمناوهای سبک به طور همزمان انجام شد. علیرغم این واقعیت که پروژه های آنها خود دستاورد برجسته تفکر کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی بود، این کشتی ها خود نتوانستند وظایف محول شده در دریای بالتیک و دریای سیاه را که برای آن ساخته شده بودند انجام دهند. در آغاز جنگ، ساخت و ساز باید متوقف می شد. همین امر در مورد تکمیل رزمناو سنگین آلمانی ناتمام خریداری شده Lützow نیز صدق می کند.

در سال 1940، I.F. تووسیان به عنوان کمیسر خلق متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد. این صنعت تا آن زمان به عنوان یک شکست شناخته شد و به تووسیان وظیفه اصلاح فوری وضعیت در آن داده شد. او با سازماندهی مجدد کمیساریای خلق، معرفی اولین کمیساریای در کشور آغاز کرد. سیستم جدیدپ

دستمزد کارگران و مدیران، تامین کارگران کمیساریای خلق را با استانداردهای افزایش یافته برای کارگران صنایع دفاعی به دست آورد. برای اطمینان از تداوم شرکت های متالورژی، ذخایر سنگ معدن، کک، زغال سنگ و سایر مواد در هر یک از آنها ایجاد شد. نقض فرآیند فن آوری بی رحمانه مجازات می شد؛ هر مدیر باید حداقل 2 سال در یک موقعیت تولیدی قبل از انتصاب به یک پست مدیریتی کار کند. مجموعه ای از اقدامات دیگر تکمیل شده است. در نتیجه، در نیمه اول سال 1940، کمیساریای خلق این طرح را تا 94.5 درصد به انجام رساند.

با شروع جنگ بزرگ میهنی، I.F. تووسیان کمیساریای خلق را مطابق با نیازهای زمان جنگ بازسازی کرد و برنامه ای را برای تخلیه شرکت ها سازماندهی کرد. در آغاز جنگ، دشمن مناطقی را تصرف کرد که قبل از جنگ 2/3 از کل حجم چدن و ​​58 درصد فولاد تولید می شد. مهمترین منابع مواد اولیه از بین رفت. تووسیان برای رشد چشمگیر تولید فلز در پایگاه های متالورژی جدید کشور - کارخانه های Magnitogorsk و Kuznetsk - کارهای زیادی انجام داد. تعدادی از کارخانه های قدیمی اورال فوراً مدرن شدند. 10 کوره بلند، 29 کوره باز، 16 کوره قوس الکتریکی، 15 کارخانه های نورد. در نتیجه، در سال 1943، صنعت متالورژی شوروی در تولید فولاد از آلمان پیشی گرفت.

برای خدمات استثنایی به دولت در زمینه سازماندهی تولید فلز با کیفیت و مرغوب برای انواع سلاح ها، تانک ها، هواپیماها و مهمات در شرایط سخت زمان جنگ، با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی. به تاریخ 30 سپتامبر 1943، ایوان فدوروویچ تووسیان عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را با نشان لنین و مدال طلای چکش و داس دریافت کرد.

پس از جنگ، I.F. Tevosyan کار برای بازسازی کارخانه های آهن و فولاد تخریب شده در مناطق جنوبی کشور را رهبری کرد. از نظر پیچیدگی وظایف، این کار در عمل جهانی مشابهی نداشت. اما این امر محقق شد - در سال 1948، سطح قبل از جنگ ذوب فولاد و تولید نورد فلز در دونباس به دست آمد و در سال 1949، ذوب آهن به دست آمد.

در سال 1946، کمیساریای مردمی متالورژی آهنی به وزارت متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد و I.F به عنوان وزیر منصوب شد. تووسیان. در ژوئیه سال 1948، او سرپرستی وزارت صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی را بر عهده گرفت که در نتیجه ادغام وزارتخانه های متالورژی آهنی و غیر آهنی تشکیل شد.

در ژوئن 1949، تووسیان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی شد؛ او سرپرستی یک مجموعه غول پیکر - متالورژی آهنی و غیر آهنی، صنایع زغال سنگ و نفت، زمین شناسی، کشتی سازی را بر عهده داشت. در همان زمان، در دسامبر 1950، او به عنوان وزیر وزارت متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی سابق منصوب شد. از 16 اکتبر 1952 تا 6 مارس 1952، او یکی از اعضای نامزد هیئت رئیسه کمیته مرکزی CPSU بود.

در مارس 1953، مدیریت اقتصاد ملی اتحاد جماهیر شوروی دوباره سازماندهی شد، تووسیان به عنوان وزیر صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد (او تا فوریه 1954 بود) و از وظایف خود به عنوان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی معاف شد. . با این حال ، قبلاً در دسامبر 1953 ، تووسیان برای دومین بار به عنوان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد. اکنون متالورژی آهنی و غیرآهنی، صنعت نفت و گاز و زمین شناسی، ساخت شرکت های متالورژی، شیمیایی، نفت و گاز و آموزش حرفه ای را بر عهده داشت. در این دوره، تحت رهبری او، مشکلات ایجاد مواد جدید برای فناوری فضایی، الکترونیک رادیویی و اتوماسیون با موفقیت حل شد. محاسن I.F. تووسیان همچنین از این جهت که امکان توسعه ذخایر سنگ آهن ناهنجاری مغناطیسی کورسک را اثبات کرد و مطالعه زیر خاک نفت خزر منطقه خزر را تسریع بخشید.

نتایج برجسته کار I.F. Tevosyan در تمام موقعیت های پیشرو که به او سپرده شده است توضیح داده شده است. دانش عمیقتولید متالورژی، تجربه در تمامی پست های تولید از کارگر تا مدیر، مطالعه مداوم فناوری های پیشرفته در سایر کشورها و همچنین عزم و کارایی وی.

در سال 1956، I.F. تووسیان با پیشنهاد N.S مخالفت کرد. خروشچف اصل سرزمینی مدیریت اقتصاد ملی را معرفی کرد و پیشنهاد کرد که برخی از روش های پیشرفته مدیریت صنعت ایالات متحده در اتحاد جماهیر شوروی را به کار گیرد. پاسخ، اظهارات قتل عام N.S. خروشچف و تعدادی از نزدیکترین همکارانش خطاب به رهبر برجسته صنعتی.

در دسامبر 1956، I.F. تووسیان از وظایف خود به عنوان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی کنار گذاشته شد و به عنوان سفیر فوق العاده و تام الاختیار اتحاد جماهیر شوروی در ژاپن منصوب شد. اما این تبعید شریف دیری نپایید. در سپتامبر 1957، I.F. تووسیان به شدت بیمار شد و برای معالجه به مسکو رفت. در 30 مارس 1958 درگذشت. او در نزدیکی دیوار کرملین در میدان سرخ مسکو به خاک سپرده شد.

دریافت پنج نشان لنین (از جمله 1943، 1952)، سه نشان پرچم سرخ کار، و مدال. معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی 1-5 (1937 - 1958).

یادبودهای این دولتمرد برجسته در شهرهای شوشا و الکتروستال برپا شد. کارخانه Elektrostal (شهر Elektrostal، منطقه مسکو) به نام I.F. تووسیان. خیابان هایی در شهرهای الکتروستال، ایروان، استپانکرت، دنپروپتروفسک، مگنیتوگورسک، کامنسک-اورالسکی نام او را دارند. لوح یادبودی بر روی ساختمان مدیریت کارخانه الکترواستال نصب شد

سلف، اسبق، جد: این موقعیت دوباره ایجاد شد، او خود به عنوان وزیر متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی بود جانشین: موقعیت لغو شد 16 اکتبر - 5 مارس 13 ژوئن - 15 مارس رئیس دولت: جوزف ویساریونوویچ استالین 28 دسامبر - 15 مارس رئیس دولت: جوزف ویساریونوویچ استالین سلف، اسبق، جد: موقعیت بازسازی شد جانشین: این سمت لغو شد، او خود وزیر صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی شد 29 ژوئیه - 13 ژوئن رئیس دولت: جوزف ویساریونوویچ استالین سلف، اسبق، جد: این سمت ایجاد شد، او خود به عنوان وزیر متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی بود جانشین: آناتولی نیکولاویچ کوزمین 17 مه - 29 ژوئیه رئیس دولت: ویاچسلاو میخائیلوویچ مولوتوف
جوزف ویساریونوویچ استالین سلف، اسبق، جد: فدور الکساندرویچ مرکولوف جانشین: این سمت لغو شد، او خود وزیر صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی شد 11 ژانویه - 17 مه رئیس دولت: ویاچسلاو میخائیلوویچ مولوتوف سلف، اسبق، جد: موقعیت ایجاد شد جانشین: ایوان ایسیدوروویچ نوسنکو تولد: 22 دسامبر 1901 (4 ژانویه)(1902-01-04 )
شوشا،
استان الیزاووتپل، امپراتوری روسیه مرگ: 30 مارس(1958-03-30 ) (56 ساله)
مسکو، RSFSR، اتحاد جماهیر شوروی محل دفن: گورستان در نزدیکی دیوار کرملین محموله: CPSU از سال 1918 تحصیلات: آکادمی معدن مسکو حرفه: مهندس جوایز:

ایوان فدوروویچ (هوانس توادروسویچ) تووسیان(4 ژانویه 1902 (22 دسامبر 1901 مطابق با سبک قدیمی)، شوشا، استان الیزوتپل - 30 مارس 1958، مسکو) - دولتمرد و رهبر حزب اتحاد جماهیر شوروی، قهرمان کار سوسیالیستی ().

او از یک مدرسه محلی ارتدکس و یک مدرسه تجاری سه ساله در باکو فارغ التحصیل شد. پس از فارغ التحصیلی در شرکت نفت ولگا-باکو به عنوان کارمند، حسابدار و کمک حسابدار مشغول به کار شد. در همان زمان، عصرها به عنوان شاگرد خارجی در جمنازیوم درس می خواند.

به گفته پسرش: "پروفسور میاسنیکوف، یکی از بزرگترین پزشکان شوروی در آن زمان، که رهبران کشور را معالجه می کرد، گفت که اگر خروشچف او را به ژاپن نمی فرستاد، پدرش می توانست حداقل بیست سال دیگر زندگی کند."

حافظه

بررسی مقاله "Tevosyan، Ivan Fedorovich" را بنویسید

یادداشت

ادبیات

• ارزومانیان A. M.راز فولاد داماس. - ایروان: هایستان، 1967. - 256 ص. - 150000 نسخه.(در ترجمه) (تجدید چاپ - ایروان: سووتاکان گروخ، 1976؛ م.: نویسنده شوروی، 1984).
• ارزومانیان A. M.ایوان تووسیان. - م.: پولیتزدات، 1983. - 80 ص. - (قهرمانان میهن شوروی). - 200000 نسخه.(منطقه)

پیوندها

وب سایت "قهرمانان کشور".

سلف، اسبق، جد: مالیک، یاکوف الکساندرویچ

سفیر فوق العاده و تام الاختیار اتحاد جماهیر شوروی در ژاپن 30 دسامبر 1956 - 30 مارس 1958

جانشین: فدورنکو، نیکولای تروفیموویچ

گزیده ای از شخصیت تووسیان، ایوان فدوروویچ

ل بوریان گفت: «نه، پرنسس، je suis perdue pour toujours dans votre coeur، [نه، شاهزاده خانم، من برای همیشه لطف تو را از دست داده‌ام.»
- پورکویی؟ پرنسس ماریا گفت: «Je vous aime plus, que jamais، et je tacherai de faire tout ce qui est en mon pouvoir pour votre bonheur.» [چرا؟ من شما را بیشتر از همیشه دوست دارم و سعی خواهم کرد تمام تلاشم را برای خوشبختی شما انجام دهم.]
– Mais vous me meprisez, vous si pure, vous ne comprendrez jamais cet egarement de la passion. Ah, ce n "est que ma pauvre mere... [اما تو خیلی پاکی، مرا تحقیر می کنی، هرگز این شور شور را نخواهی فهمید. آه، مادر بیچاره من...]
پرنسس ماریا با لبخندی غمگین پاسخ داد: "من همه چیز را می فهمم." - آروم باش دوست من. او گفت: "من پیش پدرم می روم" و رفت.
شاهزاده واسیلی در حالی که پایش را به بالا خم کرده بود، با جعبه ای در دستانش و گویی به شدت احساساتی بود، انگار خودش پشیمان بود و از حساسیتش می خندید، وقتی پرنسس ماریا وارد شد، با لبخندی از مهربانی روی صورتش نشست. با عجله مقداری تنباکو به دماغش آورد.
او ایستاد و دو دستش را گرفت و گفت: «آه، ما بون، ما بون، [آه، عزیزم، عزیزم.]». آهی کشید و افزود: «Le sort de mon fils est en vos mains». Decidez, ma bonne, ma chere, ma douee Marieie qui j"ai toujours aimee, comme ma fille. [سرنوشت پسرم در دستان توست. تصمیم بگیر عزیزم، عزیزم، ماری مهربان من، که همیشه دوستش داشته ام. مثل یک دختر.]
رفت بیرون. یک اشک واقعی در چشمانش ظاهر شد.
شاهزاده نیکولای آندریچ خرخر کرد: «فر... فر...».
- شاهزاده از طرف شاگرد... پسرش به شما پیشنهاد می دهد. آیا می خواهید همسر شاهزاده آناتولی کوراگین باشید یا نه؟ شما می گویید بله یا نه! - فریاد زد - و بعد من این حق را برای خودم محفوظ می دارم که نظرم را بگویم. بله، نظر من و فقط نظر من است، "پرنس نیکلای آندریچ، رو به شاهزاده واسیلی و پاسخ به اظهار خواهش او اضافه کرد. - آره یا نه؟
- آرزوی من، مون پر، این است که هرگز تو را ترک نکنم، هرگز زندگی ام را از زندگی تو جدا نکنم. او با قاطعیت گفت: "من نمی خواهم ازدواج کنم." او با چشمان زیبایش به شاهزاده واسیلی و پدرش نگاه کرد.
- مزخرف، مزخرف! مزخرف، مزخرف، مزخرف! - شاهزاده نیکولای آندریچ فریاد زد، اخم کرد، دست دخترش را گرفت، او را به سمت او خم کرد و او را نبوسید، بلکه فقط پیشانی خود را به پیشانی او خم کرد، او را لمس کرد و دستی را که در دست داشت آنقدر فشرد که به هم خورد و فریاد زد
شاهزاده واسیلی بلند شد.
– Ma chere, je vous dirai, que c"est un moment que je n"oublrai jamais, jamais; mais, ma bonne, est ce que vous ne nous donnerez pas un peu d"esperance de toucher ce coeur si bon, si genereux. Dites, que peut etre... L"avenir est si grand. غذاها: peut etre. [عزیزم، من به تو می گویم که این لحظه را هرگز فراموش نمی کنم، اما عزیزترین من، حداقل یک امید کوچک به ما بده که بتوانیم این قلب مهربان و بخشنده را لمس کنیم. بگو: شاید... آینده خیلی عالی است. بگو: شاید.]
- شاهزاده، آنچه من گفتم، همه آنچه در دلم است. من از شما برای افتخار تشکر می کنم، اما من هرگز همسر پسر شما نمی شوم.
- خب تموم شد عزیزم. خیلی خوشحالم از دیدنت خیلی خوشحالم شاهزاده پیر گفت: به خودت بیا، شاهزاده خانم، بیا. او در حالی که شاهزاده واسیلی را در آغوش گرفت، تکرار کرد: "خیلی بسیار خوشحالم که شما را می بینم."
پرنسس ماریا با خود فکر کرد: "تلفن من متفاوت است"، فراخوان من این است که با شادی دیگری شاد باشم، شادی عشق و از خود گذشتگی. و هر چه برای من هزینه داشته باشد، بیچاره ام را خوشحال خواهم کرد. خیلی عاشقانه دوستش دارد. او به شدت توبه می کند. من هر کاری می کنم تا ازدواج او را با او ترتیب دهم. اگر پولدار نباشد به او پول می دهم، از پدرم می خواهم، از آندری می خواهم. وقتی همسرش شود خیلی خوشحال خواهم شد. او بسیار ناراضی است، غریبه، تنها، بدون کمک! و خدای من، اگر می توانست خود را اینطور فراموش کند، چقدر عاشقانه دوست دارد. شاید من هم همین کار را می کردم!...» پرنسس ماریا فکر کرد.

مدت ها بود که روستوف ها خبری از نیکولوشکا نداشتند. فقط در اواسط زمستان نامه ای به کنت داده شد که در آدرس آن او دست پسرش را شناخت. پس از دریافت نامه، کنت، ترسیده و عجولانه، سعی می کرد مورد توجه قرار نگیرد، با نوک پا وارد دفترش شد، خود را قفل کرد و شروع به خواندن کرد. آنا میخایلوونا که از دریافت نامه مطلع شده بود (از آنجایی که از همه چیزهایی که در خانه اتفاق می افتد می دانست) بی سر و صدا به اتاق کنت رفت و او را با نامه در دستانش دید که با هم گریه می کرد و می خندید. آنا میخائیلوونا، با وجود بهبود در امور، به زندگی با روستوف ها ادامه داد.
- مون بون آمی؟ - آنا میخایلوونا با پرسش، غمگین و با آمادگی برای هر نوع مشارکت گفت.
کنت حتی بیشتر شروع به گریه کرد. "نیکولوشکا... نامه... مجروح... می شود... ما می شود... مجروح می شود... عزیزم... کنتس... ارتقای درجه افسری... خدا را شکر... چگونه به کنتس بگویم؟...»
آنا میخایلوونا کنار او نشست، اشک های چشمانش را از نامه ای که چکه کرده بودند و اشک های خود را با دستمال پاک کرد، نامه را خواند، به شمارش اطمینان داد و تصمیم گرفت که قبل از ناهار و چای کنتس را آماده کند. و بعد از چای همه چیز را اعلام می کرد، اگر خدا کمکش کند.
در طول شام، آنا میخایلوونا در مورد شایعات جنگ، در مورد نیکولوشکا صحبت کرد. دوبار پرسیدم کی دریافت شد آخرین نامهاز او، اگرچه او قبلاً این را می دانست، و متوجه شد که شاید دریافت نامه اکنون بسیار آسان باشد. هر بار که با این اشاره ها، کنتس شروع به نگرانی کرد و با نگرانی نگاه کرد، ابتدا به شمارش، سپس به آنا میخایلوونا، آنا میخائیلونا به طور نامحسوسی گفتگو را به موضوعات بی اهمیت کاهش داد. ناتاشا، از تمام خانواده، که از همه استعداد بیشتری برخوردار بود، توانایی درک سایه‌های لحن، نگاه‌ها و حالات چهره را داشت، از ابتدای شام گوش‌هایش تیز شد و می‌دانست که چیزی بین پدرش و آنا میخایلوونا و چیزی در مورد برادرش وجود دارد. و آنا میخایلوونا در حال آماده شدن بود. علیرغم تمام شجاعتش (ناتاشا می دانست که مادرش چقدر به همه چیزهای مربوط به اخبار نیکولوشکا حساس است) ، او جرأت نداشت در شام سؤال بپرسد و از اضطراب ، هنگام شام چیزی نخورد و روی صندلی خود چرخید و گوش نکرد. به نظرات فرماندارش پس از ناهار، او با عجله به آنا میخایلوونا رسید و در اتاق مبل، با شروع دویدن، خود را روی گردن او انداخت.
-عمه جانم بگو چیه؟
- هیچی دوست من.
- نه عزیزم، عزیزم، عزیزم، هلو، من تو را پشت سر نمی گذارم، می دانم که می دانی.
آنا میخایلوونا سرش را تکان داد.
او گفت: "ووا اتس une fine mouche، دوشنبه، [تو یک لذت، فرزندم.]."
- نامه ای از نیکولنکا هست؟ شاید! - ناتاشا با خواندن پاسخ مثبت در چهره آنا میخایلوونا فریاد زد.
- اما به خاطر خدا، مراقب باشید: شما می دانید که چگونه این می تواند بر مامان شما تأثیر بگذارد.
- می کنم، می کنم، اما بگو. به من نمیگی؟ خب الان برم بهت بگم
آنا میخائیلوونا با این شرط که به کسی نگوید، محتوای نامه را با کلماتی کوتاه به ناتاشا گفت.
ناتاشا گفت: "صادقانه، کلمه نجیب" و با عبور از خود، "من به کسی نمی گویم" و بلافاصله به سمت سونیا دوید.
با جدیت و شادی گفت: «نیکولنکا... زخمی... نامه...».
- نیکلاس! سونیا همین الان گفت و فورا رنگ پریده شد.
ناتاشا با دیدن تأثیری که خبر زخم برادرش روی سونیا ایجاد کرد، برای اولین بار تمام قسمت غم انگیز این خبر را احساس کرد.
او با عجله به سمت سونیا رفت، او را در آغوش گرفت و گریه کرد. - کمی مجروح، اما به افسر ارتقا یافت. او در حالی که اشک می ریخت گفت: «او اکنون سالم است، خودش می نویسد.
پتیا در حالی که با قدم های بزرگ قاطعانه در اتاق قدم می زد، گفت: «معلوم است که همه شما زن ها گریه می کنید. من بسیار خوشحالم و واقعاً بسیار خوشحالم که برادرم خود را بسیار متمایز کرد.» همه شما پرستار هستید! تو هیچی نمیفهمی - ناتاشا در میان اشک هایش لبخند زد.
- نامه را نخوانده ای؟ - سونیا پرسید.
من آن را نخواندم، اما او گفت که همه چیز تمام شده است و او قبلاً یک افسر است...
سونیا در حالی که از روی خود عبور کرد گفت: خدا را شکر. "اما شاید او شما را فریب داده است." بریم پیش مامان
پتیا بی صدا در اتاق قدم زد.
او گفت: "اگر من به جای نیکولوشکا بودم، حتی تعداد بیشتری از این فرانسوی ها را می کشتم، آنها بسیار پست هستند!" آنقدر آنها را کتک می زدم که یک دسته از آنها درست می کردند.» پتیا ادامه داد.
- خفه شو، پتیا، تو چه احمقی!...
پتیا گفت: "من احمق نیستم، اما کسانی که به خاطر چیزهای کوچک گریه می کنند احمق هستند."
- آیا او را به یاد می آوری؟ - بعد از یک دقیقه سکوت ناگهان ناتاشا پرسید. سونیا لبخند زد: "نیکلاس را یادم می آید؟"
ناتاشا با اشاره ای سختگیرانه گفت: "نه، سونیا، آیا او را آنقدر خوب به یاد می آوری که او را به خوبی به یاد می آورید، که همه چیز را به یاد می آورید." او گفت: "و من نیکولنکا را به یاد می آورم، به یاد دارم." - بوریس را به خاطر نمی آورم. اصلا یادم نیست...
- چطور؟ بوریس را یادت نیست؟ – سونیا با تعجب پرسید.
اینطور نیست که یادم نمی‌آید، می‌دانم او چگونه است، اما آن را به خوبی نیکولنکا به یاد نمی‌آورم. او، من چشمانم را می بندم و به یاد می آورم، اما بوریس آنجا نیست (او چشمانش را بست)، بنابراین، نه - هیچ چیز!
سونیا که مشتاقانه و جدی به دوستش نگاه می کرد، گفت: "آه، ناتاشا"، گویی او را لایق شنیدن حرف هایش نمی دانست و انگار این را به دیگری می گفت که نباید با او شوخی کرد. "من یک بار عاشق برادرت شدم و مهم نیست که چه اتفاقی برای او بیفتد، در طول زندگی هرگز از دوست داشتن او دست بر نمی دارم."
ناتاشا با تعجب و با چشمان کنجکاو به سونیا نگاه کرد و سکوت کرد. او احساس می کرد که آنچه سونیا می گوید درست است، عشقی وجود دارد که سونیا در مورد آن صحبت می کند. اما ناتاشا هرگز چنین چیزی را تجربه نکرده بود. او باور داشت که می تواند باشد، اما او نمی فهمید.
-برایش می نویسی؟ - او پرسید.
سونیا در مورد آن فکر کرد. این سؤال که چگونه به نیکلاس بنویسم و ​​آیا بنویسم و ​​چگونه بنویسم سؤالی بود که او را عذاب می داد. حالا که او قبلاً یک افسر و یک قهرمان زخمی شده بود، آیا خوب بود که خودش را به او یادآوری کند و به قولی تعهدی را که در رابطه با او به عهده گرفته بود.
- نمی دانم؛ فکر می‌کنم اگر او بنویسد، من هم می‌نویسم.» او سرخ شده بود.
"و از نوشتن برای او خجالت نمی کشی؟"
سونیا لبخند زد.
- نه
"و من از نوشتن به بوریس خجالت می کشم، نمی نویسم."
- چرا خجالت می کشی؟بله، نمی دانم. شرم آور، شرم آور.
پتیا که از اولین اظهارات ناتاشا ناراحت شد گفت: "و من می دانم که چرا شرمنده خواهد شد." حالا او عاشق این خواننده است (پتیا در مورد معلم آواز ایتالیایی ناتاشا صحبت می کرد): بنابراین او شرمنده است.
ناتاشا گفت: "پتیا، تو احمقی."
پتیا نه ساله که انگار یک سرکارگر پیر است گفت: "احمق تر از تو نیستی، مادر."
کنتس با نکاتی از آنا میخایلوونا در طول شام آماده شد. او که به اتاقش رفت، روی صندلی راحتی نشسته بود، چشمش را از پرتره مینیاتوری پسرش که در جعبه انفیه جاسازی شده بود برنداشت و اشک در چشمانش حلقه زد. آنا میخایلوونا با نامه به سمت اتاق کنتس بالا رفت و ایستاد.
او به کنت پیری که او را تعقیب می کرد گفت: «بعد وارد نشو» و در را پشت سرش بست.
کنت گوشش را روی قفل گذاشت و شروع به گوش دادن کرد.
ابتدا صدای سخنرانی های بی تفاوت را شنید، سپس صدایی از صدای آنا میخایلوونا را شنید که سخنرانی طولانی داشت، سپس گریه کرد، سپس سکوت کرد، سپس دوباره هر دو صدا با هم با آهنگ های شاد و سپس قدم ها صحبت کردند و آنا میخایلوونا در را باز کرد. برای او. در چهره آنا میخائیلوونا حالت غرورآمیز اپراتوری بود که قطع عضو سختی را به پایان رسانده بود و مخاطبان را معرفی می کرد تا از هنر او قدردانی کنند.
او به کنت گفت: "واقعاً! [کار تمام شد!" لب هایش به یکی یا دیگری.
با دیدن شمارش، دستانش را به سمت او دراز کرد، سر طاس او را در آغوش گرفت و از میان سر طاس دوباره به نامه و پرتره نگاه کرد و دوباره برای اینکه آنها را به لب هایش فشار دهد، سر طاس را کمی کنار زد. ورا، ناتاشا، سونیا و پتیا وارد اتاق شدند و خواندن شروع شد. نامه به طور خلاصه مبارزات و دو نبردی را که نیکولوشکا در آن شرکت کرد ، ارتقاء به افسر توصیف کرد و گفت که او دستان مامان و بابا را می بوسد و از آنها برکت می خواهد و ورا ، ناتاشا ، پتیا را می بوسد. علاوه بر این، او به آقای شلینگ، و آقای شوس و دایه تعظیم می کند، و علاوه بر این، از سونیا عزیزی که هنوز دوستش دارد و هنوز از او یاد می کند، می خواهد ببوسد. سونیا با شنیدن این حرف سرخ شد به طوری که اشک از چشمانش جاری شد. و از آنجایی که نمی‌توانست در مقابل نگاه‌هایی که به او می‌شد مقاومت کند، به داخل سالن دوید، دوید، دور خود چرخید و در حالی که لباسش را با بادکنک باد کرد، برافروخته و خندان روی زمین نشست. کنتس گریه می کرد.
-چی گریه میکنی مامان؟ - ورا گفت. ما باید از هر چیزی که او می نویسد خوشحال باشیم، نه اینکه گریه کنیم.
این کاملاً منصفانه بود، اما کنت، کنتس و ناتاشا همه با سرزنش به او نگاه کردند. "و شبیه کی بود!" کنتس فکر کرد.
نامه نیکولوشکا صدها بار خوانده شد و کسانی که لایق شنیدن آن می‌دانستند باید به کنتس مراجعه می‌کردند که او را از دست او خارج نمی‌کرد. معلمان، پرستاران، میتنکا و تعدادی از آشنایان آمدند و کنتس هر بار با لذتی جدید نامه را دوباره خواند و هر بار از این نامه، فضیلت های جدیدی را در نیکولوشکای خود کشف کرد. چقدر برایش عجیب، خارق العاده و خوشحال کننده بود که پسرش همان پسری بود که 20 سال پیش با اندام های ریز درونش به سختی حرکت کرده بود، پسری که برایش با کنت نازپرورده دعوا کرده بود، پسری که یاد گرفته بود بگوید. قبل از آن: «گلابی» و بعد «زن» که این پسر اکنون آنجاست، در سرزمین غریب، در یک محیط بیگانه، یک جنگجوی شجاع، تنها، بدون کمک و راهنمایی، در آنجا نوعی کار مردانه انجام می دهد. تمام تجربه قرن‌ها جهان که نشان می‌دهد بچه‌ها به طور نامحسوس از گهواره شوهر می‌شوند، برای کنتس وجود نداشت. بلوغ پسرش در هر فصل مردانگی برای او آنقدر خارق‌العاده بود که گویی هرگز میلیون‌ها میلیون نفر دقیقاً به همان شکل به بلوغ نرسیده‌اند. همانطور که او 20 سال پیش نمی توانست باور کند که آن موجود کوچکی که در زیر قلبش زندگی می کرد جیغ می کشید و شروع به مکیدن سینه اش می کرد و شروع به صحبت می کرد، اکنون هم نمی توانست باور کند که همین موجود می تواند آنقدر قوی و شجاع باشد. مرد، نمونه ای از پسران و مردانی که اکنون بود، با قضاوت در این نامه.

1902-1958

شروع…

ایوان در 22 دسامبر 1901 / 4 ژانویه 1902 در شهر شوشا استان الیزوتپل به دنیا آمد.
پدر - Tevadros Tevosyan (1848-1940)، خیاط صنعتگر.
مادر - آنا (1878-1926).
خانواده چهار فرزند داشتند.

1905 - 1920 سال های زندگی باکو...

در سال 1905، در جریان ناآرامی ها، خانواده از شوشی گریختند و در باکو ساکن شدند.
آنها بسیار بد و آنقدر گرسنه زندگی می کردند که ایوان و خواهرش یولیا با کتری در دستان خود در پادگان قدم می زدند و سربازان روسی بخشی از ناهار خود را با آنها تقسیم می کردند.
چند سال بعد، پدرم مشتریانی پیدا کرد و فرصتی پیش آمد تا یک خانواده ساده راه اندازی کنم. درآمد پدر کافی نبود و مادر به عنوان خیاط کار می کرد و برای فرستادن یولیا به ورزشگاه پول پس انداز می کرد.

خود ایوان در سن 8 سالگی شروع به تحصیل در یک مدرسه محلی ارتدکس کرد. مطالعه برای او شادی به ارمغان آورد - او بسیار کارآمد، به طور غیر معمول مرتب و تمیز بود. کتاب‌های درسی و دفترهایی که با خط خوشنویسی او نوشته شده بود، همیشه از نظم مثال زدنی برخوردار بودند.

ایوان پس از اتمام مدرسه وارد یک مدرسه تجارت سه ساله شد و بلافاصله به دنبال کار رفت. پس از اتمام کلاس ها در سالن معلمان می ماند و اوراق را کپی می کرد که از پرداخت شهریه معاف شد.
از ژانویه 1915، ایوان شروع به کسب درآمد اضافی از طریق برگزاری کلاس های خصوصی در زبان روسی و ریاضیات، تمرین دانش آموزان دبستانی کرد.

ایوان پس از فارغ التحصیلی از مدرسه تجارت در ژوئیه 1917 در شرکت نفت Volzhsko-Botinsky کار پیدا کرد و در آنجا به عنوان منشی، حسابدار و دستیار حسابدار مشغول به کار شد. در همان زمان، عصرها به عنوان شاگرد خارجی در جمنازیوم درس می خواند.

یک روز در سال 1917، خواهر یولیا به ایوان گفت که او و دوستش لوون میرزویان از اعضای حزب بلشویک هستند. به درخواست ایوان او را با ادبیات مارکسیستی آشنا کردند و با خود به جلسه ای بردند که در آنجا سخنرانی سران بلشویک های باکو را شنید.
لوون میرزویان و یکی از همرزمانش ضامن ایوان بودند که در ژوئیه 1918 به RCP (b) پیوست.

از اواخر سال 1918 تا 28 آوریل 1920، ایوان در حالی که به خدمت در انجمن نفت ولگا-بوتینسکی ادامه می داد، در زیرزمینی باکو شروع به کار کرد.
تا مارس 1919 او یک عضو عادی حزب بود. در ماه مارس او به عضویت شهر زیرزمینی RCP(b) درآمد. سپس به عضویت هیأت رئیسه انتخاب شد و از اوت 1919 - دبیر یکی از کمیته های زیرزمینی منطقه باکو حزب.

او دستگیر شد و چند ماه در زندان به سر برد، اما به دلیل عدم اثبات جرم آزاد شد. ایوان در حالی که مخفی بود در بخش کارمندان اداری کار حرفه ای انجام داد ، عضو هیئت مدیره مرکزی اتحادیه کارگران صنعت نفت و متالورژی و عضو شورای اتحادیه های کارگری بوتینسکی بود.

در آوریل 1920، ایوان به عنوان عضوی از تروئیکا ناحیه شهر برای سازماندهی قیام، در آماده سازی و استقرار قدرت بلشویکی در باکو مشارکت فعال داشت.
پس از استقرار قدرت اتحاد جماهیر شوروی در باکو در 28 آوریل 1920، تووسیان به عنوان دبیر اجرایی کمیته منطقه شهر RCP (b)، عضو هیئت مرکزی اتحادیه کارگران نفت و متالورژی باکو و عضو منصوب شد. شورای اتحادیه های کارگری بوتین، و در تشکیل مقامات جدید در جمهوری، سازمان تولید، بهداشت، آموزش، تامین اجتماعی مشارکت فعال داشت.

1921 - 1941 مطالعه و کار قبل از جنگ جهانی دوم...

در مارس 1921، ایوان تووسیان برای کنگره X حزب به مسکو اعزام شد.
در روز سوم کنگره در جمعی از نمایندگان به رهبری ک. وروشیلف برای سرکوب قیام کرونشتات به راه افتاد.

سپس، به دنبال دستورالعمل کمیته مرکزی RCP (b)، I. Tevosyan وارد دانشکده متالورژی آکادمی معدن مسکو شد. در دوران تحصیل به عنوان دبیر دفتر احزاب فرهنگستان انتخاب شد.
در سال 1921، ایوان به عنوان یک سازمان دهنده محلی و سپس به عنوان معاون بخش تبلیغات و تحریک کمیته منطقه Zamoskvoretsky RCP (b) مسکو کار کرد. در اینجا او با همسر آینده خود، اولگا الکساندرونا خولبنووا آشنا می شود. به زودی آنها ازدواج کردند.

تووسیان در حالی که در آکادمی تحصیل می کرد در کارخانه متالورژی تاگانروگ کار می کرد - به عنوان کارگر در مغازه اجاق باز، به عنوان دستیار غلتک در کارگاه نورد لوله. در کارخانه متالورژی استالین (Donbass) - دستیار مهندس شیفت در مغازه اجاق باز. در کارخانه دزرژینسکی کار می کرد کار تحقیقاتیدر مغازه اجاق باز

از ژوئن 1927 تا سپتامبر 1929 در کارخانه الکترواستال در روستای زاتیشیه، استان مسکو (اکنون الکترواستال) کار کرد: به عنوان کارگر در خندق ریخته گری، به عنوان دستیار سرکارگر ریخته گری فولاد برق و سرکارگر مغازه. در همان زمان، او یک پروژه دیپلم را در دو تخصص - اجاق باز و تولید فولاد برقی به پایان رساند.

در سال 1929، ایوان تووسیان از پروژه فارغ التحصیلی خود قبل از مسابقات مقدماتی دفاع کرد کمیسیون دولتیبه ریاست آکادمیسین پاولوف با نقدی ستودنی.

در سپتامبر 1929، به توصیه S. Ordzhonikidze و با تصمیم کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها، در میان 200 مهندس متالورژی جوان I.T. تووسیان برای آموزش پیشرفته به آلمان اعزام شد. او در آنجا مدرسه خوبی را پشت سر گذاشت: او در کارخانه های کروپ به عنوان کارگر در یک خندق ریخته گری فولاد کار کرد، به عنوان دستیار سرکارگر در یک ریخته گری فولاد برقی کار کرد و به طور مفصل فن آوری ذوب و ریخته گری با کیفیت و بالا را مطالعه کرد. فولادهای با کیفیت سپس دوره کارآموزی را در شرکت های چکسلواکی و ایتالیا به پایان رساند. در طول اقامت خود در آلمان، I. T. Tevosyan مطالعه ای در مورد ریخته گری مداوم فولاد نوشت.
قبل از عزیمت به اتحاد جماهیر شوروی، کروپ از I. Tevosyan دعوت کرد تا در کارخانه خود بماند و کار کند. این پیشنهاد به وضوح چاپلوسانه بود، اما تووسیان آن را رد کرد.

پس از بازگشت به مسکو در نوامبر 1930، او به عنوان رئیس کارخانه های ذوب فولاد برق و سپس مهندس ارشد کارخانه الکترواستال منصوب شد.

در سال 1930، در کنگره شانزدهم حزب، I.T. تووسیان به عنوان یکی از اعضای کمیسیون کنترل مرکزی-RKI انتخاب شد و به عنوان رئیس بخش متالورژی آهنی تأیید شد. با این حال، با اجازه S. Ordzhonikidze، او این انتصاب را رد کرد و در کارخانه Elektrostal باقی ماند.

در آوریل - اوت 1931، تووسیان با هدف جذب متخصصان خارجی عمده در فولادهای با کیفیت بالا برای کار در اتحاد جماهیر شوروی به آلمان اعزام شد.

از اوت 1931 تا دسامبر 1936 I.T. تووسیان به عنوان مدیر انجمن تازه تاسیس کارخانه های فولاد و فروآلیاژ با کیفیت بالا "Spetsstal" کار می کرد. انجمن "Spetsstal" در زمان کوتاهفعالیت کارخانه های خود را تأسیس کرد.
در کنار سازماندهی تولید، کار بازسازی و ساخت کارگاه های جدید نیز انجام شد. تولید فولادهای آلیاژی و پر آلیاژ به طور مداوم در حال افزایش بود، دامنه در حال گسترش بود، کیفیت در حال بهبود بود و قیمت تمام شده محصولات صنعت کاهش می یافت. موفقیت های حاصل از ادغام باعث شد تا واردات فولادهای ویژه به شدت کاهش یابد و سپس به طور کامل متوقف شود.

تحت رهبری تووسیان، تولید فروآلیاژ ایجاد شد و تولید فلز با خواص ویژه برای صنعت هواپیماسازی، کشتی سازی و سایر صنایع راه اندازی شد.
در سال 1934، در سخنرانی خود در هفدهمین کنگره حزب، S. Ordzhonikidze کار انجمن Spetsstal و رهبر آن را بسیار تحسین کرد.

در دسامبر 1936 ، تووسیان به عنوان رئیس بخش اصلی تولید زره برای کشتی های دریایی ، تانک ها و سایر سلاح ها و چند ماه بعد - رئیس بخش اصلی کشتی سازی کمیساریای مردمی صنایع سنگین منصوب شد.

در آغاز سال 1937، در طی یک سفر کاری به ایتالیا، از کارخانه کشتی سازی که رهبر تاشکند برای اتحاد جماهیر شوروی ساخته می شد، بازدید کرد. او گزارش های فنی را بررسی کرد و طراحان و کارخانجات را موظف کرد که هر چیزی که مفید است را از تجربه ایتالیایی بگیرند.

در اوت 1937 ، کمیساریای مردمی صنعت دفاع ایجاد شد و تووسیان برای کار در کمیساریای خلق جدید رفت - او به عنوان رئیس اداره اصلی هفتم منصوب شد ، از ژوئن 1937 - معاون و از اکتبر 1937 - معاون اول کمیسر دفاع مردمی. صنعت.

یک یادداشت
I.V. استالین

در سال 1937، در راه مسکو، خواهر I.T. در قطار دستگیر شد. تووسیانا یولیا
با همسرش، دبیر اول کمیته مرکزی قزاقستان، لوون میرزویان.
پس از دستگیری خواهرش و لوون میرزویان، خود تووسیان تحت «توسعه عملیاتی» قرار گرفت. او نامه ای به استالین نوشت. استالین پس از دریافت نامه، دستوراتی به مولوتف داد
همه چیز را دریابید تووسیان به لوبیانکا احضار شد و در آنجا توسط یک کمیسیون مورد بازجویی قرار گرفت
دفتر سیاسی متشکل از مولوتوف، میکویان، یژوف، بریا.
چند روز بعد، در یک جلسه، استالین یادداشتی را روی یک تکه کاغذ نوشت
و به تووسیان تحویل داد.(عکس سمت راست)

پس از جنگ، رودنکو، دادستان کل اتحاد جماهیر شوروی، به ایوان فدوروویچ گفت:
"آنها به خواهرت علاقه داشتند و می خواستند او را به مسکو بیاورند، اما او چنین شد
در چنان شرایط فیزیکی که انجام این کار غیرممکن بود.
لوون میرزویان مورد اصابت گلوله قرار گرفت، اما یولیا حتی محاکمه نشد. در بازجویی، او نتوانست شکنجه را تحمل کند و دیوانه شد. او را به بیمارستان روانی فرستادند و در آنجا درگذشت.»

در پایان سال 1938، تصمیم به مذاکره با شرکت کشتی سازی پیشرو آمریکایی Gibs and Cox برای ارائه کمک فنی به اتحاد جماهیر شوروی در طراحی کشتی گرفته شد. برای این منظور، دولت کمیسیونی به ریاست تووسیان تعیین کرد.

در ژانویه 1939، تووسیان به عنوان کمیسر خلق کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی تازه تأسیس منصوب شد.
او در ایجاد هیئت کمیساریای خلق، انتخاب و انتصاب روسای ادارات اصلی و کارمندان دستگاه کمیساریای خلق کارهای زیادی انجام می دهد. او موفق شد بزرگترین دانشمندان و متخصصان کشتی سازی را به کار مرکز علمی صنعت کشتی سازی - دانشگاهیان کریلوف، شیمانسکی، پوزیونین، اساتید پاپکوویچ، بالکاشین، پانل جذب کند.

در مارس 1939، تووسیان در کنگره هجدهم حزب شرکت کرد.
اگرچه او به عنوان نماینده انتخاب نشد (او هنوز از ظن «فعالیت خصمانه» پاک نشده بود)، در کنگره سخنرانی کرد و به عنوان عضو کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها انتخاب شد.
K.E. وروشیلف در سخنرانی خود در کنگره از کار صنعت کشتی سازی به طور کلی و رئیس آن، کمیسر خلق I.T. Tevosyan بسیار قدردانی کرد.

به گفته کمیساریای خلق، طی فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 29 مارس 1939، به 726 کشتی ساز برای اولین بار در تاریخ صنعت به دلیل انجام موفقیت آمیز مأموریت دولت، حکم و مدال اعطا شد. برای ساخت کشتی ها و توسعه انواع سلاح های جدید برای نیروی دریایی.

در سال 1939 ، I.T. Tevosyan در رأس کمیسیون اجرای توافقنامه تجاری اتحاد جماهیر شوروی و آلمان به آلمان رفت که شامل طراح هواپیما A.S. Yakovlev ، A.M. واسیلوسکی، دی.اف. اوستینوف و دیگران. این هیئت به بخش هایی تقسیم شد و در مناطق مختلف آلمان کار کرد.

با فرمان شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 17 مه 1940، I. T. Tevosyan به عنوان کمیسر خلق متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد.
در این دوره، کارخانه‌های متالورژی آهنی دوران سختی را تجربه کردند و مانع توسعه همه بخش‌های اقتصاد ملی شدند. تووسیان وضعیت کمیساریای خلق متالورژی آهنی را به عنوان "آشوب سازمانی" توصیف کرد، زیرا "دفتر 2000 نفری به جای سازماندهی مدیریت تولید، مشغول نوشتن هستند."
تووسیان سمت های معاونان بخش های تولید را که "آپاراتچیک های حرفه ای" بودند، درک کمی از فناوری، تجهیزات و سازمان تولید متالورژی داشتند، حذف کرد و نقش مهندسان ارشد بخش را بالا برد.
او بخش های تولید و فنی را در کمیساریای خلق ایجاد کرد که وظیفه آنها بهبود توسعه فناوری تولید متالورژی، مطالعه تجربیات خارجی و معرفی محصولات جدید بود. موضوع دوم ادارات ساخت کارخانه های جدید، توسعه فولادهای جدیدی بود که وارد می شد.

در 2 اکتبر 1940، دستور معروف کمیسر خلق ظاهر شد که حاوی تجزیه و تحلیل دقیقی از دلایل عملکرد ضعیف کارخانه ها بود و دستورالعمل های مشخصی در مورد برنامه ریزی عملیاتی و سازماندهی تولید و نظارت بر فرآیند تکنولوژیکی ارائه می داد.
در نیمه اول سال 1940، شرکت های کمیساریای خلق این برنامه را 94.5% اجرا کردند؛ در نیمه دوم سال، تولید ذوب آهن و فولاد و نورد فولاد نسبت به نیمه اول سال افزایش یافت. متالورژی آهنی موقعیت های از دست رفته خود را بازیافت و در نیمه اول سال 1941 آنها را حفظ کرد.

1941 - 1945 جنگ جهانی دوم: کار در عقب - همه چیز برای جلو!

هنگامی که در مورد آغاز جنگ بزرگ میهنی مشخص شد ، I.T.Tevosyan در ویلا بود.
اوایل صبح با نایب رئیس اول شورای کمیسرهای خلق N.A تماس گرفت. ووزنسنسکی آغاز جنگ را اعلام کرد و خواست فوراً به کرملین بیاید.

اولین جلسه کمیسرهای خلق در کرملین برگزار شد تا وظایف صنعت در زمان جنگ را مورد بحث و بررسی قرار دهند. سپس تووسیان به کمیساریای خلق رفت، جایی که معاونان کمیسرهای مردمی و روسای ادارات مرکزی جمع شدند. کمیسر خلق پیام کوتاهی حاوی دستورالعمل های روشن و مشخص داد.
I.T. Tevosyan کمیساریای خلق را مطابق با نیازهای زمان جنگ بازسازی کرد و برنامه ای را برای تخلیه شرکت ها سازماندهی کرد.

در طول جنگ جهانی دوم، تووسیان کارهای زیادی برای تخلیه صنعت به شرق کشور انجام داد، پایگاه تولید را در اینجا گسترش داد و شرکت های دفاعی را با فلز با کیفیت بالا فراهم کرد. در طول 4 سال جنگ، 10 کوره بلند، 29 کوره اجاق باز، 16 کوره قوس الکتریکی و 15 کارخانه نورد در اورال و سیبری ساخته شد. در سال 1943، صنعت متالورژی شوروی بیشتر از آلمان فولاد تولید کرد.

جوایز
1944

30 سپتامبر 1943 I.T. به تووسیان عنوان قهرمان کار سوسیالیستی اعطا شد. در حکم اعطای این درجه عالی به وی آمده است: به پاس خدمات استثنایی شما به کشور در زمینه ساماندهی تولید فلزات مرغوب و مرغوب برای انواع سلاح، تانک، هواپیما و مهمات در شرایط سخت جنگی.

1945 - 1958 احیای صنعت کشور و سالها زندگی آرام...

جنگ به پایان رسید و کمیسر خلق تووسیان، با تمام انرژی و ابتکار مشخص خود، مسائل مربوط به احیای شرکت های متالورژی آهنی آسیب دیده از جنگ در مناطق جنوبی کشور را در دست گرفت.

در سال 1946، کمیساریای مردمی متالورژی آهنی به وزارت متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد و I. T. Tevosyan به عنوان وزیر منصوب شد. در سال 1948، صنعت به سطوح قبل از جنگ ذوب فولاد و تولید نورد فلز و در سال 1949 به ذوب آهن رسید.

از 29 ژوئیه 1948 تا 13 ژوئن 1949، تووسیان ریاست وزارت صنعت متالورژی اتحاد جماهیر شوروی را بر عهده داشت که در نتیجه ادغام وزارتخانه های متالورژی آهنی و غیر آهنی تشکیل شد.

در 13 ژوئن 1949، تووسیان به عنوان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد و سرپرستی یک مجموعه غول پیکر - متالورژی آهنی و غیر آهنی، صنایع زغال سنگ و نفت، زمین شناسی، کشتی سازی را بر عهده گرفت.

"تا سال 1949 ، نام پدر ایوان توادروسویچ بود ، اما قبل از انتصاب وی به سمت معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی I.V. استالین (رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی) از او پرسید:
"نام وسط شما به روسی چه خواهد بود؟"
تووسیان به سرعت پاسخ داد: "فدوروویچ، رفیق استالین".

از فردای آن روز این نام جدید به جای نام قبلی در تمام اسناد نایب رئیس هیئت وزیران آمده است. (از داستان پسرش، ولادیمیر ایوانوویچ تووسیان.)

در همان زمان، از 28 دسامبر 1950 تا 15 مارس 1953، تووسیان به عنوان وزیر وزارت متالورژی آهنی اتحاد جماهیر شوروی سابق فعالیت کرد.

در 15 مارس 1953، تووسیان با آزادی معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، وزیر صنعت متالورژی منصوب شد و از 7 دسامبر 1953 تا 28 دسامبر 1956 - او دوباره به عنوان معاون رئیس شورای وزیران خدمت کرد. وزیران اتحاد جماهیر شوروی و ریاست متالورژی آهنی و غیر آهنی، صنایع نفت و گاز و زمین شناسی، ساخت شرکت های متالورژی، شیمیایی، نفت و گاز، آموزش حرفه ای.

I.F. Tevosyan در سخنرانی خود در کنگره بیستم حزب در سال 1956 توجه زیادی به مسائل همکاری و مطالعه تجربه صنعت آمریکا کرد. در همان زمان، او با اصل ارضی مدیریت اقتصاد ملی پیشنهاد شده توسط N.S. Khrushchev مخالفت کرد. پاسخ، اظهارات فتنه انگیز N.S. خروشچف و تعدادی از نزدیکترین همکارانش علیه رهبر برجسته صنعت بود.

I.F. Tevosyan که از نظر رهبری کشور دور شد، از وظایف خود به عنوان معاون رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی معاف شد و به عنوان سفیر فوق العاده و تام الاختیار اتحاد جماهیر شوروی در ژاپن منصوب شد.

در دسامبر 1956، پدرم به عنوان سفیر فوق العاده و تام الاختیار در ژاپن منصوب شد. تا پایان عمر، او مجبور شد اولین سفارت اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ را در ژاپن ایجاد کند. او در ژاپن با محافل صنعتی در تماس گسترده ای قرار گرفت و از کارخانه ها بازدید کرد. سپس، در برخی از شرکت ها می توان پرتره های او را دید. من او را دوست داشتم. در ماه سپتامبر، پدرم به شدت بیمار شد و برای معالجه به مسکو رفت. اما معلوم شد که این بیماری کشنده است. در 30 مارس 1958، پدرم در توکیو درگذشت. (از داستان پسر V.I. Tevosyan).

پس از مرگ تووسیان I.F. سوزانده شد، کوزه با خاکسترش در دیوار کرملین در میدان سرخ مسکو دفن شد.

جوایز:

23 مارس 1935 - فرمان لنین. 1943/09/30 - مدال طلا "داس و چکش"، فرمان لنین. 1952/03/01 - فرمان لنین; دو فرمان لنین؛ سه فرمان پرچم سرخ کار؛ مدال.

خانواده:

• N.K. بایباکوف: "...به عنوان یک سازمان دهنده صنعت او را فقط می توان با سرگو ارجونیکیدزه مقایسه کرد."

• مارشال AM. واسیلوسکی"من بیش از یک بار این فرصت را داشتم که از خصوصیات تجاری و انسانی بالای تووسیان، سخت کوشی او که همه را آلوده کرد، توانایی او در کار با مردم، توانایی های سازمانی او قدردانی کنم."

• ایزاک نائوموویچ کراموف(1919-1979) نویسنده چندین کتاب و مقالات متعدد به آثار A. Platonov و A. Malyshkin، E. Kapiev و L. Reisner، مشکلات داستان سرایی و جستجوهای خلاقانه جوانان، نویسنده دائمی بخش انتقادی. از "دنیای جدید" زمان تواردوفسکی:

ما سپس به عنوان همسایه در خانه دولتی نزدیک سینما "Udarnik" زندگی می کردیم. کولتسف زیر من زندگی می کرد، مژلاوک پشت دیوار زندگی می کرد، تووسیان بالای من روی زمین بود. (در سال 1937، I.N. Kramov دستگیر، محکوم شد و تنها در سال 1957 به مسکو بازگشت. ویرایش) در سال 1957، من به مسکو بازگشتم. او از تمام جنایات تبرئه شد. و در همان روز تووسیان با من تماس گرفت. او تنها کسی بود که آزاد ماند و از بین همه فرماندهان تحت فرمان اوردژونیکیدزه جان سالم به در برد. در کمیساریای مردمی صنایع سنگین 72 اداره وجود داشت. بله، زندگی یک عاشقانه است. تووسیان می ترسید که دستگیر شود و ترس های خود را در یک شب مسکو به من فاش کرد. و از من خواست که اگر برایش اتفاقی افتاد به خانواده اش کمک کنم. و من او را متقاعد کردم: به چه چیزی نیاز داری، به یک مرد صادق، ترس؟ و حالا بیست سال گذشت. ما در یک شب تابستانی مسکو نشستیم، درست مثل آن زمان. و تووسیان به من گوش داد، در مورد همه چیز از من پرسید - پس از آن همه چیز هنوز جدید بود، ما، زندانیان اردوگاه، چشمان مردم را به آنچه افراد کمی می دانستند باز کردیم. تووسیان عبوس و پیر نشسته بود و تا سحر نگذاشت بروم. سپس مرا به آپارتمانی که در آن اقامت داشتم برد. یک روز بعد من یک مستمری شخصی با اهمیت اتحادیه دریافت کردم. او بدون وقفه در ارشدیت - از سال هفدهم - در حزب اعاده شد. تووسیان همه کارها را انجام داد.

حافظه:

تووسیان I.T. بناهای تاریخی ساخته شده:

• در خانه - در شوشا؛
• در موزه منطقه ای شهر سامارا (آثار مجسمه ساز معروف سارا لبدوا)؛
• در کوه ها الکترواستال.

«در زمستان 1972، در آستانه هفتادمین سالگرد تولد I.F. تووسیان، در میدان نزدیک سینمای در حال ساخت، جلسه ای از کارگران کارخانه الکتروستال برگزار شد که به گذاشتن بنای یادبودی برای مهندس ارشد کارخانه اختصاص داشت و در مه 1975 این بنای تاریخی افتتاح شد (مجسمه ساز L.I. Nikolaev, معمار V.S. Ass).

به نام تووسیان I.F. تحت عنوان:

• خیابان ها در شهرها: ایروان، استپاناکرت، دنپروپتروفسک، مگنیتوگورسک، کامنسک-اورالسک و الکتروستال.

«با تصمیم شماره 12 مورخ 21 دی 1351 کمیته اجرایی شورای شهر معاونین کارگری در رابطه با هفتادمین سالگرد تولد ایشان و با عنایت به سهم بزرگ آی.ف. Tevosyan در توسعه کارخانه Elektrostal، خیابان Shkolnaya به خیابان Tevosyan تغییر نام داد. "

• کارخانه "Electrostal" (شهر الکتروستال، منطقه مسکو)؛
• یک کشتی اقیانوسی بزرگ - یک حامل سنگ معدن بزرگ نفت "ایوان تووسیان".

لوح های یادبود:

• کوه ها الکتروستال، منطقه نوگینسکی، منطقه مسکو، خیابان. گورکی، ورودی کارخانه الکترواستال.

"تووسیان ایوان فدوروویچ. یک شخصیت برجسته دولتی و حزبی، سازمان دهنده برجسته صنایع سنگین. از سال 1927 تا 1931 در کارخانه الکترواستال کار کرد

"به دلیل شایستگی در زمینه رقابت سوسیالیستی، تیم فرمان لنین از کارخانه الکترواستال به نام. I.F. تووسیان - به برنده مسابقه سوسیالیستی به افتخار پنجاهمین سالگرد انقلاب کبیر سوسیالیستی اکتبر، بنر یادبود کمیته مرکزی CPSU، هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی و اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. شورای مرکزی اتحادیه های کارگری. این بنر به عنوان نمادی از شجاعت کار تیم برای ذخیره سازی ابدی گذاشته شد. قطعنامه کمیته مرکزی CPSU، هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی و شورای مرکزی اتحادیه اتحادیه های کارگری شماره 964 در 21 اکتبر 1967."

ادبیات:

• بوگولیوبوف S.A. «I.F. تووسیان در خاطرات پیشکسوتان صنعت کشتی سازی» / Comp. آفاناسیف S.I. سن پترزبورگ، 1991
• «خاطرات I.F. تووسیان، م.، 1991
• Zalessky K.A. «امپراتوری استالین. فرهنگ لغت دایره المعارف زندگینامه.»، م.، 2000

فیلم سینما:

• مستند. «کمیسر خلق فولاد»، 1984، استودیو تی/ف «ایروان»، 37 دقیقه. (1020 متر)، رنگی. صحنه خودکار ا.گاسپاریان کارگردان وی. زاخاریان، اپرا. E. Vardanyan [درباره یک چهره مهم در صنعت شوروی I.F. تووسیانس].

یادداشت:

اطلاعات - مطالب از منابع باز در اینترنت. آیا از اطلاعات این نشریه استفاده می کنید؟ حتماً یک پیوند به وب سایت "باکوی ما" ارائه دهید!