Strefa przednia jest strefa przejściowa między masami powietrza, która ma różne właściwości, mocno przechylone na powierzchni Ziemi w kierunku zimnego powietrza. Unosi się kilka kilometrów, gdzie jego pozioma długość może wynosić tysiące kilometrów.
Szerokość strefy przedniej na powierzchni Ziemi jest dziesiątki kilometrów. Ponieważ jego rozmiar w porównaniu z wielkościami mas powietrza jest niewielki, należy wziąć pod uwagę, aby reprezentować w postaci przedniej powierzchni, której linia przecięcia jest nazywana z przodu z powierzchnią Ziemi. Gdy front przechodzi, wszystkie elementy pogodowe zmieniają się dramatycznie, rozległe układy chmurowe są utworzone, wytrącanie wypadają, wiatr wzrasta. Fronty mogą wystąpić i rozwijać (taki proces nazywa się frontogeneza), jak również - rozmycie i zniknie (frontoliza).
W zależności od kierunku ruchu masy powietrza fronty atmosferyczne są podzielone na okluzję ciepłej, zimnej, niskiej modułowej i frontowej.
Ciepły front
Ciepły przedni występuje, gdy przesuwa się masa powietrza, gdy masa zimnej powietrza jest zastąpiona ciepłą. Ciepłe powietrzeLubię więcej światła, przepływa na zimnym klinie, wznosi się, chłodzony, z pewną wysokością pary zaczyna się skraplać, tworząc charakterystyczną potężną zachmurzenie składającą się z kalarek, peristo-warstwowo, wysoko warstwowych i warstwowych kropli deszczu tworzących ogromną tablicę klinową. Schemat zmiany typów chmur charakterystycznych dla ciepłego przodu jest pokazany na FIG. 12, a procedura zmiany elementów meteo podczas jej fragmentu jest w tabeli. jeden.
Tabela 1. Zmiany elementów meteo podczas przechodzenia ciepła przodu.
| Elementy meteo. | Przed frontem | Podczas przechodzenia z przodu | Za frontem |
| Presja atmosfera | Spada, zwykle równomiernie (klin zimna, silniejszy powietrze w punkcie obserwacji jest zmniejszona (rys. 12)). | Upadek spowalnia | Zmienia niewielkie lub słabo rosnące |
| Wiatr | Ulepszony, obraca się w lewo (na półkuli północnej) | Zamienia się w prawo (na półkuli północnej) | Osłabia, kierunek się nie zmienia |
| Temperatura powietrza | Nie zmienia się ani nieco rośnie | Podnosi (ciepła masa powietrza w punkcie obserwacji przychodzi na zimno (rys. 12)) | Zmiana niewiele |
| Chmura | Kolejno się zastępują: Curyshesky, Peristo-warstwowe, wysokociśnieniowe, warstwowe chmury deszczu. Pod frontową powierzchnią możliwe jest pojawienie się chmur cumulus (rys. 12) | Warstwowy deszcz | Warstwowy lub warstwowy-cum |
| Opad atmosferyczny | Przez 300-400km do linii pierwszej zaczynają się od opadów łańcuchowych | Prawie przystanek | Możliwy Moron. |
Zimny \u200b\u200bfront
Zimny \u200b\u200bprzedni występuje, gdy przenosi się masa powietrza, gdy ciepła masa powietrza jest zastępowana przez przeziębienie. Kąt nachylenia przedniej powierzchni w tym samym czasie, z reguły, więcej niż ciepły front. Zimne fronty pierwszego i drugiego rodzaju są wyróżnione.
Zimny \u200b\u200bprzód pierwszego rodzaju
To jest nazwa powoli poruszająca się zimna front. W procesie ruchu masy powietrza zimne powietrze powoli wyciekuje się pod ciepłym, co prowadzi do wyglądu systemu chmur, przypominającego system ciepłego przodu, znajdujący się w przeciwnym sposobie w trakcie jego ruchu. Horyzontalne rozmiary systemu Cloud i strefę opadów w tego typu froncie atmosferycznym są mniejsze niż ciepłe.
Chmury belki deszczowej, których pojawienie się jest spowodowane przez rosnące przepływy powietrza, może rozwijać się w ciepłej masie powietrza. Ruch frontów występuje z powodu ekspozycji na wiatr. Kierunek wiatru w średnich szerokościach geograficznych zbiegają się z kierunkiem stycznego do izobary. Dlatego, jeśli na mapie pogody zimnego przodu znajduje się pod małym kątem do ISOBAR, wiatr będzie ciosić prawie wzdłuż przodu, a prędkość poruszania się tego ostatniego będzie mała. Oznacza to, że taki przód będzie pierwszym rodzajem.
Zimny \u200b\u200bprzód drugiego pręta
Tak zwany szybki ruchomy front. Na mapie pogody linia tego frontu w stosunku do Isaobram znajduje się pod kątem w pobliżu bezpośredniego (wiatr wieje niemal prostopadle do przodu, co prowadzi do szybkiego ruchu tego ostatniego). Szybki wyciek zimnego powietrza pod ciepłym prowadzi do rozwoju w wąskim pasie przed przednią silnej konwekcji (przepływy rosnące) i pojawienie się potężnych chmur kumulujących deszczowych.
Turbulencje przepływów rosnących powoduje obecność wiatru squall na powierzchni Ziemi. Głównym rodzajem opadów jest burza. Strefa opadów jest zwykle tak wąska, że \u200b\u200bprawie nie jest śledzona na kartach pogodowych. Pochmurny system chmur wysoko glinianych i warstw perystycznych w przepływie w górę ciepłego powietrza jest silnie wydłużone do przodu od przedniej powierzchni i niewyraźne na oddzielnych soczewicy wysokiej technologii i małych chmurach perista-cumulus. Procedura zmiany elementów meteo podczas jej fragmentu jest w tabeli. 2.
Tabela 2. Zmiany w elementach meteo podczas przechodzenia zimnego przodu.
| Elementy meteo. | Przed frontem | Front Prokhlish. | Za frontem |
| Presja atmosfera | Spadek | Upadek zastępuje się wzrostem | Prawa szybko (klin zimnych, cięższe powietrze nad obserwatorem staje się więcej), a następnie wzrost spowalnia lub zatrzymuje się |
| Wiatr | Ulepszony, obraca się w lewo (na półkuli północnej) | Znacznie wzmocnione, staje się squall, ostro zamienia się w prawo (na półkuli północnej) | Zamienia się w lewo (na półkuli północnej). Zapisany silny wiatr |
| Temperatura powietrza | Stabilny lub słabo spadek | Upaść ostro | Nadal spada lub zmienia się nieco |
| Chmura | Dla przodu 1 typu - potężny CB. Dla przodu 2 rodzaju możliwe jest oddzielne CCS, a poniżej - AC, a następnie pojawienie się potężnego zmętnienia CB. | Na zimny przód pierwszego rodzaju - ns. Za front 2 rodzaj - CB, pod którym obserwuje się zrujnowane i deszczowe chmury. | Dla zimnego przodu pierwszego układu rodowego jest głównie odwrotne do ciepłego przodu (NS, AS, CS, CI) zmieniają sekwencyjnie. Z przodu drugiego rodzaju - zachmurzenie szybko znika. |
| Opad atmosferyczny | Zwykle mały, zacznij przed frontem | Burza, często silna | Szybko zatrzymaj się lub przeniesiony do krótkoterminowego prysznica |
| Inne zjawiska | Burzenki są często obserwowane | Burzenki, zwiększający niepokój wiatru | Silne podniecenie pozostaje |
Przednia okluzja
Zimny \u200b\u200bprzód zawsze porusza się szybciej niż ciepły i stopniowo go wciąga. Gdy fronty są zamknięte, ciepła masa powietrza, która jest pomiędzy przednimi powierzchniami, jest dostarczana i usuwa z powierzchni Ziemi. Ten proces nazywa się okluzją.
Rozwój okluzji zależy od reżimu termicznego masy powietrza. Jeśli mają te same temperatury, powierzchnia ziemi zostanie wyeliminowana. Ciepłe powietrze okazuje się w akwarium utworzonym przez powierzchnie dawnych frontów zimnych i ciepłych i nazywa się neutralnym. Jeśli tylne zimne powietrze jest zimniejszy przed kłamstwem, taki front nazywa się okluzją przez typ zimnego przodu. W tym przypadku powierzchnia ciepłych przednich zjeżdżalni na powierzchni zimna. Jeśli tylne powietrze jest cieplejsze przed kłamstwem, taki front nazywany jest okluzją na rodzaju ciepłego przodu.
Dla frontów okluzji scharakteryzowano szeroką gamę systemów chmur i opadów. Ogólnie rzecz biorąc, pogoda okluzji w rodzaju ciepłego frontu jest podobna do pogody ciepłych frontów, a gdy okluzja w rodzaju na zimno - z zimnymi frontami pogodowymi. Fronty okluzji są zwykle związane z dobrze wymawiającymi przeszkodami barowymi. Procedura zmiany elementów meteo podczas przechodzenia przed upustem okluzji jest pokazany w tabelach 3 i 4.
Fronty atmosferyczne mają kilka różnych cech. Na nich przejmuje ten podział zjawisko naturalne Dla różnych typów.
Fronty atmosferyczne mogą osiągnąć szerokość 500-700 km, a długość rozciągające się na 3000-5000 km.Fronty atmosferyczne są klasyfikowane przez poruszanie się w stosunku do lokalizacji masowych mas. Innym kryterium jest długość przestrzenna i znaczenie krążenia. I wreszcie znak geograficzny.
Charakterystyczne frontów atmosferycznych
Do ruchu fronty atmosferyczne można podzielić na zimne, ciepłe i frontowe okluzję.
Ciepłe atmosferyczne jest utworzone, gdy macierze ciepłe powietrze są zwykle mokre, są osłabione na suche i zimne. Zbliżający się ciepły przedni przynosi stopniowy spadek. ciśnienie atmosferyczne, Niewielki wzrost temperatury powietrza i małych, ale przedłużających się opadów.
Zimny \u200b\u200bfront powstaje pod wpływem północnych wiatrów, które wstrzykuje zimne powietrze w regionie, który wcześniej zajmował ciepły front. Zimny \u200b\u200bfront atmosferyczny wpływa na pogodę w małym pasie i często towarzyszy burze z piorunami i spadek ciśnienia atmosferycznego. Po przejściach przednich temperatura powietrza gwałtownie zmniejsza się, a ciśnienie wzrasta.
Cyklon, który jest uważany za najsilniejszy i destrukcyjny w historii, spadł na Deltę Ganges we wschodniej części Pakistanu w listopadzie 1970 roku. Prędkość wiatru osiągnęła ponad 230 km / h, a wysokość fali pływowej wynosiła około 15 metrów.
Występują fronty okluzji podczas nakładania się na jeden atmosferyczny przód do innego wcześniej utworzony. Między nimi jest znaczna masa powietrza, której temperatura jest znacznie wyższa niż powietrze, która go otacza. Okluzja występuje, gdy ciepła masa powietrza jest przemieszczona i jego oddzielenie od powierzchni ziemi. W rezultacie front jest mieszany na powierzchni Ziemi już pod wpływem dwóch mas zimnych powietrza. Na frontach okluzji cyklony głębokich fal są często ułożone w postaci bardzo chaotycznych zaburzeń fali. Wiatr jest znacznie zwiększony, a fala staje się wyraźnie wymawiana. W rezultacie, przednia okluzja zamienia się w dużą niewyraźną strefę przedniej i po całkowitym czasie zniknie.
Zgodnie z cechami geograficznymi fronty są podzielone na arktyczny, polarny i tropikalny. W zależności od ukształtowanych szerokości geograficznych. Ponadto, w zależności od podstawowej powierzchni, fronty są podzielone na kontynentalne i morze.
Pod koncepcją front atmosferyczny jest zwyczajny strefa przejściowaw których sąsiednie masy powietrza występują z różnymi właściwościami. Pojawienie się frontów atmosferycznych występuje, gdy stoją ciepłe i zimne masy powietrza. Mogą rozciągać się na dziesiątki kilometrów.
Masy powietrza i fronty atmosferyczne
Krążenie atmosfery wynika z tworzenia różnych przepływów powietrza. Masy powietrza znajdujące się w dolnych warstwach atmosfery są w stanie łączyć się ze sobą. Powodem tego jest ogólne właściwości tych mas lub identycznego pochodzenia.
Zmiana warunków pogodowych występuje ze względu na ruch mas powietrza. Ciepłe ocieplenie i chłodzenie chłodni.
Kilka typów mszy powietrza jest izolowane. Wyróżniają się wyglądem palenistym. Takie mas są: masy arktyczne, polarne, tropikalne i równikowe.
Fronty atmosferyczne występują, gdy zderzenie różnych mas powietrza. Obszar kolizji nazywany jest czołowym lub przejściem. Strefy te natychmiast występują, a także szybko niszczą - wszystko zależy od temperatury mas zderzających się.
Wiatr wynikający z tego kolizji może osiągnąć prędkość 200 km / K na wysokości 10 km od powierzchni ziemi. Cyklony i antycyklony są konsekwencją kolizji mas powietrza.
Ciepłe i zimne fronty
Ciepłe fronty to fronty poruszające się w kierunku zimnego powietrza. Wraz z nimi porusza się i ciepłą masę powietrza.
Gdy ciepłe przednie zbliża się, nastąpi spadek ciśnienia, uszczelnienie chmur i utratę ciężkich opadów. Po upływie przodu, kierunek wiatru zmienia się, jego prędkość zmniejsza się, ciśnienie zaczyna stopniowo rosnąć, a osady są zatrzymane.
Ciepły przód charakteryzuje się przepływem ciepłych środków powietrza do zimna, co powoduje, że ich ochłodzi.
Często towarzyszy mu obfite opady i burze. Ale gdy niewystarczająca ilość wilgoci zawiera w powietrzu, opady nie wypadają.
Zimne fronty to masa powietrza, które poruszają się i wypierają ciepłe. Zimny \u200b\u200bprzód pierwszego rodzaju i zimnego przodu drugiego rodzaju wyróżnia się.
Pierwszy wyścig charakteryzuje się powolną penetracją mszy powietrznych pod ciepłym powietrzem. Proces ten formuje chmury zarówno za przewodową linią, jak iw jego granicach.
Górna część przedniej powierzchni składa się z jednolitej pokrywy warstwowych chmur. Czas trwania formacji i rozkładu zimnego frontu wynosi około 10 godzin.
Drugi rodzaj jest zimne fronty poruszające się z dużą prędkością. Ciepłe powietrze jest natychmiast przemieszczone. Prowadzi to do tworzenia obszaru deszczu.
Pierwsze sygnały o przybliżeniu takiego przodu są wysokie chmury, przypominające wizualnie soczewicy. Ich edukacja trwa długo przed przybyciem. Zimny \u200b\u200bfront znajduje się dwieście kilometrów od miejsca wyglądu tych chmur.
Zimny \u200b\u200bprzód 2 rodzaju w okresie letnim towarzyszy obfite opady w formie deszczu, grad i squalidy wiatru. Taka pogoda może rozprzestrzeniać się na dziesiątki kilometrów.
Zimą, zimny przód z 2 rodzajów powoduje śnieżną zamieć, silny wiatr, bump.
Atmosferyczne fronty Rosji
Klimat Rosji pod wpływem głównie północnego Oceanu Arktycznego, Atlantyku i Cichy.
Latem, masy lotnicze Antarktyki, które znajdują odzwierciedlenie w klimacie Kaukazu przechodzą przez Rosję.
Wszystkie terytorium Rosji podlega cyklonom. Najczęściej są one utworzone na Kara, Barents i Morskie Morza Okhotsk.
Najczęściej w naszym kraju znajdują się dwa fronty - Arktyczna i Polar. Poruszają się na południe lub na północ w różnych okresach klimatycznych.
Na południową część Dalekiego Wschodu ma wpływ tropikalny przód. Obfite opady na środkowym pasku Rosji jest spowodowane ekspozycją na Polar Francji, który jest ważny w lipcu.
Front atmosferyczny (Grecki. Atmos - par i Laty. Front jest - czoło, przednia strona).
W ramach zbliżenia niejednorodnych, przejściowych lub przednich stref występuje, które są stale poruszające i zamazane; Prędkość i siła tych procesów zależy od różnicy w temperaturach mas. W strefie przedniej wzrasta, osiągając wysokość 9-12 km prędkości (200 km / h), są duże wiry atmosferyczne, a powierzchnie odcinków między zimnymi i ciepłymi masami powietrza są ujawnione. Te powierzchnie sekcji i są nazywane fronty atmosferyczne.. Ich szerokość jest nieistotna - kilkadziesiąt kilometrów, grubość pionowa - kilkaset metrów. Nachylenie atmosferycznego przodu na ziemię jest bardzo nieznaczne, mniej niż 1 °.
Jeśli przedni przesuwa się do wyższych temperatur, oznacza to, że występuje zimne powietrze. Ten front nazywa się przeziębieniem. Wraz z jego wystąpieniem, ciężkie masy powietrza przemieszczają lżejsze ciepłe masy powietrza, które, wspinając się, chłodzone, wilgoć zawarta w nich jest zwolniona i formularze. Bezpośrednie przybliżenie zimnego frontu można zobaczyć przez nagromadzenie potężnych chmur przeciwdeszczowych. Szybko wychodzą ze ścianą i wkrótce zajmują wszystkie niebo. Im niższa ich krawędź jest tak niska, że \u200b\u200bwydaje się być zacumowany na ziemi. Olśniewające białe kręcone górę wznosi się do wysokości ponad 10 km. W naturze staje się spokojny i duszny, natury zamarza. Wkrótce wiatr zaczyna odstawiać, dramatycznie zmienia kierunek. Nagle zapada ściana nalewania deszczu, często z gradem. Pociemnione niebo jest usunięte błyskawicą, słyszane są oszałamiające rolki przelotowe. Nazwa zwykle trwa długo, rzadko więcej niż dwa. Po tym, jak staje się zimniejszy, ponieważ przestrzeń zajmują zimne masy powietrza. Po rozpoczęciu dalszych deszczów, które stopniowo poruszają się do mżawików. Następnie będzie zależał od prędkości zimnego frontu.
Gdy pojawia się ciepły przedni, ciepłe powietrze porusza się w kierunku niższych temperatur i, przepłukać na zimną masę powietrza, zjeżdżają na nim, wspinając się i tworząc chmury. Wysoki w atmosferze jest tworzenie chmur cydru. Oni przerażają ciepły front. Wkrótce te chmury zaczną się topić, a powyżej powierzchnia ziemi W atmosferze tworzy się solidne granaty niemal niezauważalnych, cienkich chmur Peristo-warstwowych. Warstwa chmurowa jest szybko gęsta i spotykają się poniżej. Wiatr wzrasta i zaczyna pić mały deszcz (lub płatki śniegu spinning). Stopniowo jest wzmocniony, a następnie wylewa przez kilka godzin. Taki deszcz jest nazywany współczesnym. Ofensywa ciepłego frontu towarzyszy wzrost. Jednak utrzymuje się długo, ponieważ zimny front jest natychmiast nadchodzący, co zwykle porusza się szybciej.
Frontowa linia nigdy się nie zdarza prosto, jest to uzwojenia. Zakręty linii na północy są zazwyczaj spowodowane przez języki ciepłego powietrza, zakrętów na południe - języki zimnego powietrza. Gdy zakręty linii frontu są zamknięte, występują silne wiry atmosferyczne -
Masa powietrza różne właściwości fizyczne, Są oddzielone od siebie przez warstwę powietrza, zwany przednią powierzchnią. W warstwie przedniej strefy, temperatury, wilgotności, gęstości, wiatr zmieni się dramatycznie. Strefa przednia jest zawsze przechylona w kierunku zimnego powietrza. Nad to jest ciepłe powietrze, jako mniej gęste i lekkie, a ponad nim w formie klina - zimna. Główną przyczyną tworzenia formowania jest zbliżenie heterogenicznych mas powietrza. Przód jest uważany za dynamicznie wymawiane, jeśli przy odległości 1000 km Różnica temperatur i temperatur powietrza wynosi 8-10 ° C. Prędkość przodu zależy od kąta przekraczania przodu z ISOBAMI.
Fronty oddzielające główne typy geograficznych mszaków powietrza nazywane są głównymi frontami.
Rozróżniać:
· Przód arktyczny, oddzielając arktyczny powietrze z powietrza umiarkowanych szerokości geograficznych;
· Przód polarny, oddzielający powietrze umiarkowane i tropikalne;
· Tropikalny przód, leżący między powietrzem tropikalnym i równikowym.
Przez prędkość, te fronty mogą być stacjonarne (średnia prędkość ich ruchu wynosi 5-10 km / godzinę. Znajdują się na obrzeżach cyklonu lub antycyklonu) powoli poruszający się, szybko żył. Pod względem temperatury, ciepłej, zimnej i frontu okluzji. W wysokości rozwoju - powierzchnia, troposferyna, wysoka wysokość.
Töples. Front nazywa się fabułą głównego przodu, poruszając się w kierunku zimnego powietrza, ciepłe powietrze porusza się za tym frontem, który jest mniej gęsty, płynie do zimnego powietrza.
Zimno Przód nazywa się działką głównego przodu, poruszając się w kierunku ciepłego powietrza. Podczas tych przodu zimne powietrze porusza się, co jest bardziej gęste i skręcone pod ciepłym powietrzem.
Przód utworzony w wyniku zamknięcia ciepłego i zimnego powietrza jest nazywany frontem okluzja.
3.3 Ciepły front zimą i latem. Warunki lotu.
Na ciepłym przedniemu ciepłe powietrze płynie do zimna, znajdujące się w formie klina poniżej. Przed linią powierzchni obserwuje obszar spadku ciśnienia, który wynika z wymiany ciepłego powietrza zimnego. Przy spadku ciśnienia wiatr jest wzmocniony, maksymalna prędkość od osiągnięć przed przejściem z przodu, a następnie osłabia się. Przed frontem wiatry kierunku południowo-wschodniego są zdominowane przez front na południowym i południowym zachodniej części.
Powolny ruch w górę ciepłego powietrza wzdłuż przedniej powierzchni prowadzi do ich adiabatycznego chłodzenia i tworzenia systemu chmur i strefy wytrącania dużej długości, szerokość strefy chmur rozciąga się na 600-700 km.
Nachylenie przedniej powierzchni obserwuje się w ciągu 1/100 do 1/200.
Główny system z przodu chmury jest warstwowo-deszczowy i high-warstwowy NS-As chmury znajdujący się w dolnych i średnich poziomach (5-6 km). Ich górna granica jest prawie pozioma, a dolne krople z przedniej krawędzi do linii frontu, gdzie osiąga wysokość około 100m (w zimnym czasie może być niższa). Nad AS-NS znajduje się chmury Peristo-warstwowe i papierosowe. Czasami łączą się z podstawowym systemem chmur. Ale często chmury górnego poziomu są oddzielone od systemu NS z warstwą chmurową. W głównym systemie chmuru znajduje się strefa opadów kraty. Leży przed frontem z przodu i ma długość normalnego od przodu do 400 km.
W obszarze opadów, niskie obarte chmury deszczu powstają o niższej granicy 50-100m, czasami występują czołowe mgły, w temperaturach od 0 do -3, obserwuje się lód.
W zimę silne wiatry Towarzyszy przednie przejście silne śnieżyce.W lecie, na ciepłym froncie mogą wystąpić oddzielne ogniska chmur z deszczem z deszczem i piorunami. Najczęściej pojawiają się w nocy. Ich rozwój wyjaśniono silną nocną fazującą górnej warstwy głównego systemu przedniego chmur w stosunkowo niezmienionej temperaturze w dolnych warstwach chmur. Prowadzi to do wzrostu gradientów temperatury i zwiększenia prądów pionowych, które prowadzą do tworzenia kumulowanych chmur przeciwdeszczowych. Z reguły są zamaskowani jako warstwowa deszczowa chmura, co utrudnia ich wizualną definicję. Przy wynajmie z warstwowymi chmurami deszczunkowymi, w środku, do którego kończy się deszcz, boltank (turbulencja) rozpoczyna się, zwiększone elektrody, które niekorzystnie wpływają na działanie sprzętu instrumentu.
Zimą, w strefie negatywnych temperatur chmury ciepłego przodu istnieje niebezpieczeństwo oblodzenia samolotów. Dolna granica oblodzenia wynosi zero izotermi. Silne oblodzenie obserwuje się w locie w strefie rozgotowanego deszczu. W zimnym sezonie, ciepły front jest zaostrzony i częściej daje złożone warunki pogodowe: niską zachmurzenie, zdegradowaną widoczność w śnieżycy, wytrącanie, mgły, oblodzenia w opadach, lód na ziemi, elektryfikacja w chmurach.
 |
Widoczność po przejściu z przodu, pewnego czasu jest zachowany ograniczony, ponieważ powietrze jest nasycone dużą ilością wilgoci, co pozwala na długi czas, aby utrzymać mgły, mgle i niską zachmurzenie.
Za ciepłym frontem temperatura wzrasta. Na mapach pogodowych ciepły front jest wskazany przez czerwoną linię.
3.4 Zimny \u200b\u200bprzód 1 zimą i latem. Warunki lotu.
Zimny \u200b\u200bprzód 1 rodzaj porusza się z prędkością nie więcej niż 30 km / h.
W tym przypadku istnieje zamówione powolne podnoszenie ciepłego powietrza przez najeżdżający klin zimnych powietrza. W zimnym pół roku w rosnącej ciepłym powietrzu proces kondensacji nie jest burzliwy. W rezultacie, powstają warstwowe chmury deszczowe powyżej przedniej powierzchni. Opady rozpoczynają się w samej linii przedniej, szerokość strefy opadów wynosi 100-200 km.
W tym sezonie system Cloud ma podobieństwa z zachmurzeniem ciepłego systemu przedniego, znajdującego się w odwrotnej kolejności. Chmury górnego poziomu znajdują się za przewodową linią przodu i mogą być oddzielone od głównego systemu chmur z bezchmurną warstwą.
Górna granica warstwowej deszczu i wysokiej warstwowych chmur (NS-AS) znajduje się na wysokości 4-5 km.
W ciepłym sezonie przed Systemem Cloud NS, uformowane są heap-deszczowe chmury dużej pionowej mocy, które wyrzuciły wytrącania burzowe, wraz z burzami, te chmury znajdują się wzdłuż linii frontu o szerokości 50-100 km . Górny limit może dotrzeć do Tropopauzy i powyżej. Pod chmurami jest osady sztormowe, burze z burzami, squalls. W obszarze opadów, niskie chmury ruin-deszczowe jest prawie zawsze tworzone, wiatr po przejściu frontu obraca się w prawo i osłabienie, ciśnienie przed frontami upadków rośnie płynnie z przodu, temperatura zmniejsza się.
3.5 Zimno 2 rodzaje w zimie i lato. Warunki lotu.
Figura Front Front 2 Rodzaj Jest to najbardziej niebezpieczne z ich wszystkich rodzajów frontów atmosferycznych. Ze względu na dużą prędkość ruchu (40-50 km / h), zimne powietrze z wysoką energią odprowadzają ciepłe powietrze do dużych wysokości. W czas letni W wyniku tej silnej dynamicznej konwekcji w ciepłym powietrzu powstaje skumulowanie chmur przeciwdeszczowych o dużej mocy pionowej, czasami uderzając w tropopauzę. W zimnym sezonie
 |
chmury mocy są mniejsze.
Chmury Kuchvo-deszcz są przemieszczane do przodu w kierunku wiatru duże wysokości100-300km z linii pierwszej. Harbingownicy zbliżają się do takiego frontu są chmury soczewicy (AC) High-Tech (AC), które pojawiają się na 200 km przed linią powierzchni przodu. Przód linii frontowej, chmury Cukco-deszczu towarzyszy wir opiktowy z destrukcyjnymi prędkościami wiatru i burzami. Szerokość systemu Cloud osiąga kilka dziesiątek kilometrów, dolna granica jest zwykle na wysokości 300-400m, aw obszarze wytrącania może być obniżona do 100-200m.
W chmurach rosnący strumienie do 30 m / s i coraz bardziej i schodzące do 15 m / s i więcej ma wielkie niebezpieczeństwo. Ponadto w chmurach może występować burze, mocne wytrącania burzowe, aw strefie negatywnych temperatur - intensywne oblodzenia. Ale szerokość tej niebezpiecznej strefy jest mała, około 50 km.
Na ziemi, ten front towarzyszy squalls, buty, burze burze, szerokość strefy osadu burzowego wynosi kilka dziesiątek kilometrów i jest zwykle obserwowany przed frontem. Ciśnienie przed frontami gwałtownie spada, szybko rośnie z przodu. Wiatr po przekazaniu przodu ostro zmienia kierunek w prawo i wzmacnia do 20-30 m / s. Temperatura z przodu zmniejsza się o 10-12 ° C w ciągu 1 godziny.
Pogoda jest najbardziej wymawiana w tym froncie w lecie po południu.
W zimie, gdy przednie przechodzi, ciężkie opady śniegu, zamieci, pogorszenie widoczności kilkudziesięciu metrów. Podstawowe chmury - Kuchevo-Deszcz (CB) z górną granicą 4-5 km.
Loty na Echelon odbywają się w prostych warunkach meteo, a ich główny efekt przejawia się na niskich luściach podczas startu, lądowania i zestawu.
3.6 Fronty okluzyjne. Warunki lotu.
Ciepłe i zimne fronty to fronty młodych cyklonów. Zimny \u200b\u200bfront, jako bardziej aktywny i szybki ruch, zwykle łapie ciepły front i zamyka się z nim. W tym samym czasie dwa masy zimnej powietrza są zamknięte - znajdują się przed ciepłym frontem i u podstaw zimnego przodu. Ciepłe powietrze zamknięte między frontami jest odcięte z ziemi i odprowadzają się do góry. Systemy chmur ciepłych i zimnych frontów są bliżej i częściowo nałożone na siebie, a także przesiedlone. Określony proces nazywa się procesem okludowania cyklonu, a wynikowy przód nazywa się przód okluzji (okluzja - "Flooris" - Zegar blokady).
W wyniku okluzji pojawiają się dwa typy frontów okluzji:
1. Ciepły przód okluzji (okluzja w rodzaju ciepłego przodu);
2. Zimno przednia okluzja (okluzja według rodzaju zimnego przodu).
Ciepła przednia okluzja.
Ten przedni występuje, jeśli w tylnej części cyklonu, zimne powietrze jest większa masa powietrza, powietrze komórkowym z przodu. Gdy cyklon okluduje, mniej zimnych powietrza płynie do chłodniejszego powietrza, powstaje wieloosobowy system chmur, składający się z systemu chmur chmury ciepłego frontu - skradzione i chmury zimnego frontu - z kumulującymi deszczami, które mogą powstać Low-deszczowe chmury.
Łańcuch wytrącony rozpoczynają się przed linią frontu przez 300-400 km, stopniowo przesuwając się do burzy w punkcie okluzji. Wiatr na ziemi ma ostry w prawo i wzmocniony. Ciśnienie szybko się spada. Okluzja tego typu znajduje się głównie w zimnej połowie. W średnich i dużych wysokości statku powietrznego można znaleźć przebrane kumulacyjne chmury, które powodują poważne turbulencje i oblodzenie. Szerokość takiej strefy jest normalna z 50 km. Podczas latania na małych wysokościach zawsze występują niskie chmury, obracając się do mgły, oblodzenia, na lotnisku lodu.
