Не витрачайте час на простий в пробці - використовуйте онлайн карту дорожніх пробок в Москві і Московській області безкоштовно! Прямо зараз карта з пробками Москви допоможе відстежувати дорожню обстановку міста. Стан і швидкість руху автомобільного потоку на Московському МКАД в режимі онлайн на внутрішній і зовнішній стороні. Швидкість руху автомобільного затору на Ярославському і Київському шосе. Заздалегідь переглянувши, де в даний моментпробки на дорогах міста можна прокласти маршрут оминаючи затори. На карті: ступінь завантаженості автодоріг в балах і кольорі; швидкість руху автомобільного потоку в пробках в кілометрах в годину; місця аварій (ДТП) і дорожніх заторів; місця проведення ремонтних робіт; зображення з дорожніх камер Москви. У всьому цьому вам допоможе онлайн картаз пробками на дорогах Москви.
Пробки на дорогах
Зараз пробки в Москві мають страхітливий характер. На Яндекс картах в режимі онлайн часто можна спостерігати червоні дороги через московських пробок не тільки в межах доріг. Але і відстежувати підвищену завантаженість доріг у Підмосков'ї, практично на всій території московської області. Заздалегідь подивившись на карту з дорожньою обстановкою міста можна заощадити час шляху і паливо. Найчастіше і можливо навіть сьогодні, пробки утворюються в напрямку від Москви по трасах до Володимира, нижнього Новгородаі Санкт-Петербурга. Заздалегідь рекомендуємо дізнаватися, чи є пробки до Калуги, Твері, Тули, Сергієва Посада, Зеленограда, Сонячногірське, Чебоксар, Ростова-на-Дону, Володимира, Рязані, Клину, Іваново, Коломни, Лакинская і Дмитрова.
Найбільш завантажені напрямки зараз
Особливою завантаженістю славитися, в простолюдді звана Ленинградка. Часто ускладнений рух в аеропорти Шереметьєво, Внуково і Домодєдово. Найчастіше рух ускладнений по кільцевій автодорозі, по вулиці Ентузіастів, Кутузовському проспекту. Затори на дорогах зустрічаються практично на всіх шосе: Ярославському, Київському, Ленінградському, Новорязанському, Калузькому, Варшавському, Дмитрівському, Каширському, Щелковском, Звенигородському, П'ятницькому. Пробки зустрічаються і в містах Московської області, таких як: Химки, Лакинская, Балашисі, Фрязіно, Чехова, Одинцово, Щелково, Ногінську і Подільському.
Дивіться прямо зараз на мапі пробок яка дорожня ситуація по шляху проходження вашого маршруту. Подивившись на карту можна з'ясувати, що відбувається на дорогах в центрі міста, чому на дорозі утворився затор, дізнатися що твориться на виїзді і під'їзді до Москви. Карта покаже перешкоди і їх причини, які можуть зустрітися прямо по дорозі.
Мобільний додаток Яндекс Пробки дає обґрунтовані передумови для проведення аналізу завантаженості доріг Москви. Освіта постійних заторів на дорогах столиці пов'язано як з сезонним чинником, так і недосконалістю організації дорожньо-транспортного руху.
Для прикладу оцінки завантаженості московських доріг за допомогою Яндекс. Пробки зупинимося на осінньому періоді 2013-2014 років. Акцентуємо увагу на місцях, які характеризуються середньою завантаженістю дорожніх трас, вересні та жовтні. Для аналізу візьмемо дані додатка по МКАД, ТТК і Садовому кільцю.
Показники завантаженості доріг Москви за поточний рік
Актуальне час заторів
Ми визначили вдалий період для аналізу - велика частина учасників дорожнього рухуповернулася з відпусток, та й сприятливі погодні умови дозволяють часто користуватися особистим транспортом. Отже, московські дороги починають наповнюватися транспортом в 6.00 ранку, активна експлуатація дорожнього полотна триває до 00.00 ночі.
Основний час заторів протягом активного руху транспорту припадає на проміжки 8.00 - 10.00 (всі поспішають на роботу) і 18.00 - 20.00 (всі повертаються додому). Вечірні пробки більш сконцентровані в порівнянні з ранком, коли всі прагнуть потрапити в центр більш-менш планомірно. Накопичився транспорт за цілий день всередині Садового кільця, між ТТК і Садовим намагається одночасно покинути центр, за рахунок чого його замикає.
Позитивна динаміка заторів протягом тижня
Графік завантаженості московських доріг протягом тижня показує, що найбільший розвантажений день - понеділок, а ось пік тижневих заторів припадає на четвер.
У вихідні дні, особливо по суботах ранкові пробки і вечірні практично відсутні, а ось обідні переважають, по неділях центр і наближені до нього райони відпочивають від напливу транспорту.
Тенденція прояви заторів на великих трасах
Затори радіальних трас
Радіальні траси характеризуються ранковим потоком транспорту в центр і вечірнім потоком в зворотному напрямку. Найпроблемніші шосе для ранкових поїздок в центр міста - пр. Волгоградський, шосе Ярославське і Ентузіастів. Вечірньої пори затори створюються за маршрутом Новий Арбат- Кутузовський проспект - Можайское шосе. Кілька хвилинне рух затягується на кілька годин.
Найвільніший маршрут - траса Барикадна - Звенигородське шосе - проспект Маршала Жукова.
Завантаженість кільцевих магістралей
Тенденція завантаженості кільцевих доріг МКАДа і ТТК знаходиться приблизно на одному рівні. Якщо її порівнювати з Садовим кільцем, то очевидним є факт, що його зовнішня сторона схильна до утворення пробок, оскільки вона використовується для перебудови на радіальні дороги, а ось по внутрішній його боці рух більш-менш вільно.
Прохідність транспорту до центру Москви
За отриманими даними з Яндекс. Пробки вдалося розрахувати час руху транспорту до центру Москви з різних районів міста. Наочна карта показує, що доступніше центр столиці жителям західних районів, тоді як жителі східних і південно-східних районів мають проблеми.
Порівняльна характеристика показників завантаженості доріг Москви за 2013-2014 р.р.
Проаналізувавши показники завантаженості доріг столиці за два роки (2013-2014) отримані за допомогою додатка Яндекс. Пробки, вдалося з'ясувати, що ситуація з заторами хоч і не на трохи, але покращилася на 5%. За останні шість років це перша позитивна тенденція розвантаження транспортного руху.
Будівництво платних парковок і дорожніх розв'язок дозволили частково знизити навантаження на основні траси. Свідченням цього є поліпшення руху транспорту по Садовому кільцю і між МКАД і ТТК.
І це тільки початок організації вільного пересування автомобілів по Москві, заслугою якого в значній мірі є робота творців програми Яндекс. Пробки, що дозволяє відстежувати проблемні ділянки доріг.
Пробки на МКАД: симптоми і курс лікування March 25th, 2013
Чому варто МКАД, незважаючи на свої 10 бессветофорном смуг? І що з цим робити?
Напевно ці питання ставив собі мало не кожен водій, хоч раз відстояв в багатогодинний пробці на МКАД.
Однією з причин іноді називають «занадто часті з'їзди-заїзди»
Розберемося, чи так це. Ось карта з'їздів на 2011-й рік з дослідження Probok.net по постам ДПС на в'їздах до Москви. В'їздів тут 49. 
За півтора року відкрито 4 нових: другий виїзд з Куркино і дублер Дмитровського шосе плюс 2 зв'язки, пробиті зусиллями Probok.net - проїзд під МКАД на 18 км і міст через МКАД на 87-му км. Разом їх стало 53. Поділивши 109 км (довжина МКАД) на 53, отримаємо в середньому 1 в'їзд / виїзд на 2,05 км.Що цілком в рамках світової практики для магістралей в агломераціях.
Звичайно, розподіл з'їздів нерівномірно: в середньому 1 з'їзд на 1,7 км в західній частині і 1 на кожні 3,4 км в східній частині МКАД. Але практика показує, що при відстані між розв'язками 1-1,5 км проблем з перетинами потоків не виникає, а правоповоротні з'їзди допустимі і частіше. Так що "частота" з'їздів-в'їздів ні до чого. Навпаки, в східній частині міста їх явно не вистачає.
Які ж причини пробок на МКАД?
Їх, як завжди, багато. Слід згадати і масу торгових центрів уздовж МКАД, і погану зв'язність доріг в Москві і області уздовж МКАД. Порушення ПДР і відсутність місць аварійної зупинки. Велике число великих вантажівок взагалі і їх «пробуксовка» взимку зокрема.
Все це вірно. Але є і ще одна група причин, і вона, мабуть, буде найголовнішою. Це погана організація з'їздів і розв'язок на МКАД. Складові проблеми:
1. Конюшиновий розв'язки не справляються з навантаженням і «замикаються»
Перш за все це відноситься до розв'язкам з великими вильотну магістралями. Причому чим ширше магістраль в області і в Москві, тим проблема серйозніша. Посилює проблему і відсутність смуг розгону-гальмування.
Як це відбувається, покажемо на прикладі конюшинової розв'язки МКАД з М4 «Дон» і Липецької вулицею. На схемі видно пробка на «пелюстці конюшини» з М4 з області на внутрішній МКАД. Чекають черги на в'їзд встають в кілька рядів і практично блокують прямий проїзд до Москви. Далі стоять в пробці починають заважати з'їзду з МКАД в Москву (їм доводиться «просочуватися», пробка на з'їзді переходить на МКАД, на МКАД водії теж встають в 3-4 смуги і далі по ланцюжку. 
Що цікаво, цей затор спостерігається більшу частину часу, навіть коли МКАД вільний. Його причина - в малій пропускної спроможності лівоповоротних пелюсток конюшини (близько 1000-1200 авто на годину). Цього достатньо, коли на перетинає магістралі по 2 бессветофорном або 3 світлофорні смуги в кожну сторону. Коли число смуг досягає 4-х в одну сторону, а траса стає бессветофорной, попит зростає до 1500-2000 авто на годину. Не дивно, що тут пробка майже завжди.
2. «Повільні» потоки з'їздів і в'їздів ніяк не відокремлені від «швидкого» основного ходу
Говорячи науковою мовою, на МКАД немає поділу проїжджих частин на транзитну і колекторних. Це само по собі гальмує праву смугу навіть без заторів, а в поєднанні з масою порушників, які бажають об'їхати пробку, ще й 1-2 сусідніх смуги.
Як виникає ця проблема, ми вже побачили вище. А ось ілюстрація наслідків на прикладі розв'язки Каширського шосе з Коломенський проїздом. Через це ефекту на Каширському шосе ввечерівиникає пробка в бік центрудо розв'язки, а після неї все вільно: 
Ефективних адміністративних засобів боротьби з цим порушенням поки не придумано.
3. Близько розташовані від розв'язок з МКАД світлофори на вулицях і магістралях
У ряді випадків світлофор розташований практично на самій розв'язці. Найяскравіший приклад ляпу - перехрестя Осташковського шосе з Северодвінську вулицею і студеної проїздом, який вже років 10 збирає багатокілометровий хвіст по зовнішній стороні МКАД, а тепер став іноді збирати і по внутрішній. До речі, на зовнішній стороні конюшина «розшили» до 2 рядів зі стандартного 1, а недавно щось подібне зробили і з внутрішньої сторони МКАД. Але світлофор і пост ДАІ всі ці праці звели нанівець.
Я великий прихильник світлофорів як відмінного способу управління рухом. Так, для безпеки та зручності пішоходів, поліпшення дорожнього руху.
Але коли світлофор замикає рух на МКАД, створюючи проблеми десяткам тисяч людей щодня - очевидно, що треба щось робити, і робити терміново.
Осташковськоє шосе - НЕ єдине місцез подібною проблемою. Те ж саме спостерігаємо біля в'їзду з МКАД в Строгіно і ще багато де.
 |
 |
Що планують зробити владі?
У проекті планування МКАД, який готується в Москомархітектуре і НДВП Генплану, передбачені засоби боротьби з усіма трьома причинами.
1. Майже всі конюшиновий розв'язки реконструюють, добудувавши естакадні спрямовані з'їзди
Приблизно як це зараз зроблено на розв'язках з Новоризьким, Ленінградським, Ярославським, Варшавським шосе:
Ось так виглядає в 3D-вигляді розв'язка Ярославського і МКАД: 
Спасибі Airpano.ru за красу.
2. На всіх розв'язках, а також в місцях інших з'їздів, з'являться "колекторно-розподільні" бічні проїзди
Вони будуть фізично відокремлені від основного ходу МКАД. Як правило, вони будуть починатися за 100-300 метрів до розв'язки, а закінчуватися через 100-300 метрів після. Це дозволить:
- відокремити перешикування та штовханину в правих рядах від прямого швидкісного ходу
- усунути масові порушення ПДР, фізично відгородивши бічні проїзди невеликої ширини.
Зараз щось подібне побудовано на «свіжої» розв'язки - виїзді з Куркино. Правда, тут переваги бічних проїздів оцінити складно - розв'язка порівняно малозавантажені і проста, зроблена теж «із запасом»: 
3. Близько розташовані від місць з'їзду світлофори на вулицях і магістралях приберуть
Саме з цієї причини при реконструкції Каширського і Варшавського шосе були побудовані в першому випадку - розворотне тунель, в другому - розворотне естакада. Багатьом (і мені в тому числі) інтуїтивно здається, що ці об'єкти не найпотрібніші, тому що пробок через ці світлофорів зараз немає. Але треба розуміти, що це зроблено "з запасом" на перспективу 2-5 років (реконструкція розв'язок на МКАД і підвищення трафіку на самій радіальної магістралі).
Ось уже зроблене на Варшавському і Каширському районі МКАД:
Що з реалізацією?
Найближчі на черзі в реконструкцію - розв'язки в південному секторі МКАД, як одному з найбільш проблемних. Терміни - від 2 до 4-х років. Як це буде виглядати, видно на схемах нижче (клікабельні). Схеми суто попередні, з «проекту проекту планування» від НДВП, станом на серпень 2012. Підсумкові проекти можуть (і напевно будуть) відрізнятися!
Розв'язка МКАД з Ленінським проспектом і М3: 
Розв'язка МКАД з проїздом Карамзіна (вихід на Севастопольський): 
Розв'язка МКАД з Липецької вулицею і М4: 
Розв'язка МКАД з Каширським шосе: 
Розв'язка МКАД з з Волгоградським шосе і М5: 
Чи вистачить цього для повного зцілення МКАД від пробок?
Вважаю, це вирішить більшість проблем МКАД. Але щоб остаточно позбутися пробок на Московській кільцевій, потрібно буде вирішити ще як мінімум 4 проблеми:
- Поліпшити зв'язність дорожньої мережі на периферії міста
- Придумати, як і куди швидко і в законному порядку прибирати аварійні машини з проїжджої частини
- забороть явище «узбіччі об'езжазма»
- Реконструювати Мале бетонне кільце (і побудувати ЦКАД, якщо вирішили це робити)
Але про це іншим разом.
Завантаженість доріг Москви, Московської області та інших міст Росії онлайн.
Пробки зараз в Москві на карті Яндекс, місця ДТП і місця проведення дорожніх робіт.
Пробки на дорогах в реальному часі на карті Яндекс в містах
Зручний перегляд міських маршрутів за допомогою карт Яндекс пробки, моніторинг завантаженості шосе Москви, Московської області та будь-якого іншого міста Росії.
Чітке розуміння ситуації на дорогах міста дає водієві можливість обійти пробки і дістатися до місця призначення в самий короткий строк. Яндекс, надає унікальну можливість стеження за завантаженістю трас онлайн в будь-якому населеному пункті. За допомогою карти на моніторі комп'ютера або телефону можна в будь-який момент дізнатися про дорожню ситуацію в своєму місті, визначити зручний маршрут прямування.
Максимальна економія часу перебування в дорозі це якість послуг сервісу Яндекс пробки.
Автомобільні затори часто крадуть дорогоцінні хвилини часу у власників авто. Жителі мегаполісів можуть примудритися потрапити в них кілька разів за день, адже кількість машин на дорогах велике і кожен автомобіліст після придбання машини вже навряд чи буде їздити на іншому виді транспорту. З сервісом Яндекс пробки на мапі значно економиться купа часу, а поїздка перетворюється в цікаву подорож без перешкод.
Віртуальна карта допомагає вчасно розгледіти всі перешкоди на шляху, інтенсивність завантаженості доріг Москви, приміських районів. Унікальність сервісу в тому, що він працює цілодобово, надаючи своїм користувачам необхідну інформацію в будь-який момент. Діють постійні оновлення інформації про завантаженість будь-якого шосе, тому ризик опинитися в пробці через застарілі новин повністю виключається.
Зручний сервіс навігаційних карт забезпечує водіїв транспортних засобівнеобхідним інструментом, який служить допоміжним засобом в боротьбі з обходом заторів. Якість послуг сервісу Яндекс перевірено багатьма вдячними автомобілістами. Простий спосіб перевірки маршруту робить дорогу безпечніше, дає можливість істотно швидше дістатися до кінцевої мети.
Скорочення витрат на бензин, часу і нервів на дорогу за допомогою мережевого сервісу Яндекс пробки найбільш важливо взимку, коли проїзд транспорту може бути утруднений через сніг.
Такі мегаполіси, як Москва, відрізняє високий темп життя і руху. Дорожні маршрути можуть бути перезавантажувались великим потоком транспорту, особливо в години пік коли люди їдуть на роботу або повертаються додому. Досить подивитися по карті Яндекса пробки зараз в Москві, щоб бути в курсі всіх останніх подій на вулицях цього міста. Крім Москви, картою виводяться на екран всі інші населені пунктиі їх райони.
Дорожня онлайнова навігація спрощує маршрут, полегшує водієві таксі завдання доставити свого пасажира на місце швидко і з комфортом. Користуватися їй легко, кожен може відкрити браузер, знайти в ньому сайт з картою Яндекс, переглянути всі дорожні полотна, відзначити зручні маршрути. Серед плюсів такого способу обійти перешкоди варто відзначити скорочення витрат на бензин, який відчутно і марно витрачається при попаданні в пробку.
Дорожні карти в мережі є корисним засобом для автомобілістів. Вони надають неоціненну допомогу кожному власникові машини в просуванні по міських центральним дорогах. Саме центральна частини міста найчастіше піддаються великому напливу транспорту в денні та вечірні години. Легкий пошук вільного шляху в онлайн допомагає заощадити час і реалізувати більше числозадач, поставлених в цей день.
