Samohybný "Yagdtig" byl posledním argumentem Hitlera Německa změnit průběh války za příznivějšího směru pro sebe. Je obtížné být veden logikou tvůrců tohoto samohybného, \u200b\u200bprotože v době vzniku Sau "Yagdtig" v Německu již byla obrněná vozidla schopná se snadno obávat jakýchkoliv tanků spojenců. Možná, že tvůrci tohoto vozu byli vedeni skutečností, že německý 75 mm a 88 mm tankových nástrojů měly protitanku orientaci a nedosáhli dostatečného základního účinku. Bez ohledu na to, co je touha připojit k dobrému brnění-piercingu a fuhasic vlastnosti, byl důvodem vzhledu Yagdtigu. Sau "Yagdtig" se ukázal být nejzávažnější samohybný pro druhé světové války. Jeho 128mm Cannon by se mohl rozbít absolutně jakoukoliv nádrž ve vzdálenosti 1,5 km, frontální 250 mm brnění byl téměř nezranitelný pro většinu zbraní svých soupeřů.

Jako podvozek pro Sau "Yagdtig", "Royal Tiger" Tiger II byl zvolen, rozšiřuje tělo na 25 cm a zanechává všechno ostatní beze změny včetně dvou sad housenky - úzké dopravy a široký boj. Dědičnost od Tiger II také dostal kurzu mg 34 kulometu v kuličkové jednotce v čelním skle případu. Uvnitř Sau byla další 7,92 mm obrana vzduchu mg 34 (mg 42), 9 mm MP 38/40 a 27mm Walterový signální pistole.

Je třeba poznamenat, že tank Bronorcupus téměř nepodařilo podstoupit změny v jakékoli části struktury nebo v části tloušťky brnění. Strana řezání byla jedna celá se stranami těla a měla stejnou tloušťku - 80 mm. Frontální a krmné listy prstenů byly spojeny se stranami "v trn", intenzivně s meči a pak vyhodnoceny. Tloušťka hlavy protokolování byla dosažena 250 mm, byla umístěna pod úhlem 75 ° od horizontální, což z něj činilo téměř nezranitelné pro všechny protitankové činidla nepřítele ve vzdálenosti přes 400 m. Posuvný list měl tloušťku 80 mm. To bylo umístěno v něm, aby demontoval zbraně, načtení munice a evakuaci posádky, která uzavřena dvěma válcovanými víčkem na závěsech. Střecha řezání byla vyrobena ze 40 mm pancéřování a byla připojena k tělesným šroubům. V pravé přední části střechy byl umístěn velitel rotující pozorovací věžička, pokrytý p-ve tvaru brnění. Před zařízením ve střeše věže se nainstaluje stereotrub. Přes velitelská věžička, tam byl přistávací poklop velitele a vlevo od ní - ambusura periscopic pohled na zbraň. Kromě toho, ventilátor, "melee zařízení" a čtyři pozorovací zařízení byly instalovány ve střeše řezání.

V ambrusura předního pláště řezu, pokryté masivní maskou odlitky, 12,8 cm pak 44 (PAK 80) z 128 mm kalibru bylo instalováno. Počáteční rychlost pářství piercing projektilu dosáhla 920 m / s. Délka zbraně vyvinutá společností KGARR a vyráběná v Bertha-Werke Enterprise v Breslau, byla 55 kalibrů (7020 mm). Hmotnost pistole je 7000 kg. Uzávěrka je klín, horizontální, měl 1/4 automatizace, to znamená, že otevření závěrky a extrakce objímky se provádí ručně, a po dosažení projektilu a náboje byl závěrka automaticky uzavřena. Zbraň byla namontována na speciálním stroji instalovaném v pouzdře Sau. Vertikální vedení se provádí od -7 ° do + 15 °, horizontální - 10 °. Anti-číslicová zařízení byla umístěna nad sudem pistole. Omezte délku rollback - 900 mm. Největší střelnice s fragmentárním fugasálním veletrhem dosáhl 12,5 km. Jak již bylo uvedeno, zbraň rakoviny 44 se lišila od 128 mm protiletadlová zbraň Flak 40 Samostatný rukáv nabíjení. V křečové sauči s objemným a těžkým "Unitarem" nebyla možnost otočit. Pro urychlení procesu nabíjení v posádce "Yagdtigig" zahrnoval dvě poplatky: Zatímco jeden poslal skořápku v Kamor, jiný - sloužila rukáv s nábojem. Přesto, rychlost "Yagdtigra" nepřesahovala 2 - 3 kanály / min.

Sau munice byla umístěna na podlaze bojové větve a stranách řezání v hadici pokládání a činila 38 - 40 snímků. Periscopic pohled wzf 2/1 měl desetinásobný nárůst a zorné pole 7 °, což umožnilo ovlivnit cíle ve vzdálenosti až 4000 m. Pomocná výzbroj "Yagdtigra" se skládala z kulometu mg 34 umístěny v kuličkové jednotce v listu čelního skla pouzdra. Strojní střelivo - 1500 kazet. Na střeše řezu byl namontován "melee zařízení" - 26 mm anti-personální granátový launcher. Na pozdějších verzích se nainstaluje anti-letadlová strojová pistole mg 42.

Ve střelivové karcinomi 44 zahrnovaly záběry s brnění piercing pláštěm hmotnosti 28,3 kg a fragmentární hmotnost 28 kg. Rakovina rakoviny 44 byla 200 mm ve vzdálenosti 1,5 km. Zbraň by mohla zasáhnout jakýkoli sovětský, americký nebo anglický tank ve vzdálenostech pro ně. Kromě toho, vzhledem k velké hmotnosti projektilu, když se dostane do nádrže, dokonce i bez porušení brnění, v 90% případů, stále selhal.

Posádka se skládala ze samohybných zbraní, sestávala ze 6 lidí: velitele vlevo od pistole, v řezu; Pressman - před velitelem; Dva nabíjení - vpravo od pistole; Řidič - vlevo před případem; Střelec-radioist je vpravo od řidiče.

Rezervace "Yagdtigra" byla nouzová, tloušťka předního brnění řezání byla 250 mm a trup je 150 mm nahoře a 100 mm od dna, 80 mm. V důsledku toho byla bojová hmotnost stroje 71 700 kg a překročila hmotnost TIGER II přibližně 3 700 kg. Vzhledem k velkému protokolování měl Yagdtig výšku 2,82 m. Pokud kácení na CAU "Ferdinand" byl přiváděn do těla šrouby, pak na "Yagdtigre" případ a řezání bylo jeden celek. Armor byl váleček, homogenní a spojený v trnech s dvojitým vařením s elektrickým svařováním. Je třeba poznamenat, atypiditu skutečnosti, že velikosti a hmotnost SAA se ukázaly více než u nádrže, na jejichž základě byla vytvořena sau.

Zatímco testování "Yagdtigra" mnoho problémů odhalilo, eliminovat, který nikdy neuspěl až do konce války. Připevnění a nesmírně nespolehlivý běžící Tiger II, na obrovské samo-vrtule, to bylo pod jakoukoliv kritikou. Maybach HL230 P30 Benzínový motor na 700 hp A převodovka se jasně nevyrovnává hmotnost stroje: elektrický výkon motoru je 9,8 hp / tunu. Ačkoli přenos Maybach-OLLAR 40 12 16 B měl 8 předních rychlostí a 4 vzadu, auto se střídalo střídavě. V bojových housenkách, 79 cm široký je specifický tlak na zemi 1,07 kg / cm2. Poloměr obrácení je 4,8 m. Spotřeba paliva více než 5 litrů na kilometr, omezená autonomie na 170 km na silnici. Uvedená rychlost pasu na dálnici 38km / h byla téměř nikdy dosažena, ale přehřátí motoru se často děje, zejména se zvednutím i na mírném svahu.

Sau Serial Release začalo v červenci 1944 na pobočce rakouského obavy Serve Daimler-Pooh, na Nibelungenwerke závod v St.Valentine. Podle plánů řízení zbraní pozemní síly Bylo předepsáno, aby se 150 těžká sau sau "Yagdtig" AUSF B. Ale na současné výrobě "Yagdtig" byl aktivován pouze v lednu 1945. V dubnu 1944, 4 Sau z 88mm PAK 43 L / 71 Gun a oficiální název Panzerjager Tiger MIT 88mm PAK 43 vyšel z tovární brány / 3 (SF.) (SD. KFZ.185). Do konce roku 1944 vydala 48 sau. A od července 1944 do března 1945, jediným výrobcem Yagdtig Enterprise Nibelungenwerke vyrobil 74 těžkých tankových bojovníků "Yagdtig" nepočítá tři prototypy.

Na základě rozšířené nízké spolehlivosti, aby se zabránilo vadnému stroji do rukou spojenců, v "Yagdtigr" byly 2 podvratné poplatky - pod katalogem pistole a pod motorem. A ve všech pravděpodobnostech, hlavní "ztráty" této vlastní vrtule právě spadl na tyto poplatky ukázané vlastními posádkami.

Na východní frontě, Yagdtigru neměl šanci, a americký "Sherman" se ukázal být jeho soupeřem. Obtíže s pohybem takového velkého stroje na místo nepřátelských akcí snížily možné bojové potenciál tohoto stroje na skromné \u200b\u200bvýsledky. Z různých druhů poruch byly neustále v opravě. I když byly testovány, aby se zúčastnili bojů, jejich účinnost byla dostatečně vysoká.

Například 10. března, 112. společnost 512. praporu těžkých bojovníků tanků v boji s americkými vojsky v obci Remagen na břehu Rýna. Yagdtigrovové zbraně zasáhly americké tanky ve vzdálenosti 2500 m. Po bitevách pod městem Ziga, společnost zahrnula několik útočných zbraní stugu III a pz.IV tanky a transformovány do boje Ernst Combat Group, pojmenované po jejím veliteli - kapitán Alberta Ernsta. Bojová skupina vzala obranu na dominantním výšinám na břehu řeky. Rur. Když se objevil velký sloupec amerických vojáků, Němci ji zasáhli hoření. "Yagdtigra" vystřelil dlouhý cíl a útočné nářadí a tanky - Zavřít. V důsledku bojovnictví vozidla, Američané prohráli 11 tanků a až 50 dalších bojových a dopravních strojích. Němci prohráli jeden "Yagdtigr", ohromili raketou kartáčovanou z R-51 stíhačky "Mustang".

"Jagdtigra" se zúčastnil bitev v "Ruhr Bagu". Podle některých zahraničních zdrojů, 11. dubna 1945, v oblasti Unna Rota Otto Carius, asi 15 soupeřových tanků bylo zastřeleno.

Většina přeživších "Jagdtigrov" byla v rukou amerických spojenců po absolvování svých posádek, protože jsem nemohl ani bojovat s americkým letadlem, Jagdtig, jedna trofej "Jagdtigr" se nachází v muzeu obrněných vozidel v kubánu v blízkosti Moskvy.

Koncipovaný jako další Wunderwaffe ("Miracle Weapon"), který by měl změnit válku, "Yagdtigr" nesplnil naděje, které mu byly uloženy, stal se stejným nadměrným a prakticky zbytečným bojovým vozidlem, jako "královský tygr": " Cíle hodné hodné hodné 128-mm zbraně, žádné oponenti Hitlerova Německa neměli. Z kovu nezbytného pro výrobu jedné "Jagditigra", čtyři "hetcera" by mohla být vyrobena - nejlepší lehká anti-tanková skum válečných válek, ze kterých bylo mnohem větší smysl! "

Komentáře

: 12.03.2019 16:40

Tajemstvím tohoto produktu je, že obrněné obrněné obrněné brnění šel do přední brnění před válkou a leželi ve skladu flotily.

: 02.07.2016 20:25

němci byli schopni vytvořit nádhernou zbraň ... pro mnohoúhelníky a výstavy ... v kusových veličinách. Pro válku je pravda slabě namontovaná, ale je to malé věci)))

: 25.06.2016 00:34

: 17.01.2016 22:12

: 17.01.2016 17:58

Citát čtenáře

A co je po tomto Yagdtir je nejlepší pt a sho? :) v brampu, ISU-152, a ještě více tak i a bouřku z kalibru pistole více. Sloní přední brnění případu (když jste správně všimli, Nejlepší kvalita Je to silnější ..

No, pro začátek, brumingerbers jsou útočným nástrojem, jako je napadení tygra a ISU-152. Byli zastřeleni pouze fugasickými mušlemi (někdy kouř nebo zápalník) a proti tankům nebyly účinné!

: 19.02.2015 18:55

Nabídka van.

P.S. Němci vyvinuli nádherné inženýrské a technické struktury během celkové války - první a druhé tygři, Panther, Jagdanne, Jagdanne, Yagdttig - ale taková složitá technika je třeba vyvinout, testovat a přinést na mysli v klidných podmínkách, a ne v podmínky akutního schodku všeho a všeho. Takže nebylo nutné učinit Němci k porážce druhé světové porážky.

A proč během celkové války rozvíjet takovou techniku?

Samohybná dělostřelecká jednotka 12.8 cm Panzer-Selbstfahrlafette v ve dvoře společnosti Rheinmetall

Tradičně se předpokládá, že Němci začali vytvářet těžké protitankové zbraně, čelí sovětským tankům T-34 a náměstí. To však není zcela pravdivé, protože poprvé s tanky, které měly rezervaci proti zdanění, museli čelit během francouzské kampaně.

Takže není překvapující, že již v květnu 1941 na setkání v Berghof Hitler nařídil vývoj samohybných protitankových rostlin s výkonnými zbraněmi 105 a 128 mm kalibru a testoval je proti zachycené silně obrněné francouzské a anglické nádrže. Jako základnu jsme se rozhodli použít dva podvozek VK 3001 (H). Jednalo se o podvozek zkušený 30-tunu nádrže. Armor čelního skla bylo 60, a palubní deska - 50 mm. V podvozku se suspenze použije s šachovým uspořádáním podpěrných válečků a housenka s šířkou 520 mm. Maybach HL116 byl instalován na stroji s kapacitou 300 HP Na základě tohoto podvozku se společnost Rheinmetall-Borsig v Düsseldorfu v Düsseldorfu v Düsseldorfu a těžkou SAY 12.8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V. 128-mm Gerat 40 Gerat 40 pistole s válcem Délka 61 kalibru a výchozí rychlostí 910 m / s projektilu, vytvořené Na základě anti-letadlové pistole, byl instalován v otevřeném řezu v podávací části skříně. Pro přizpůsobení pistole o hmotnosti 7 t, bylo nutné prodloužit běžící část zadáním osmého referenčního kluziště. V řezu z tloušťky stěn 30 mm bylo pět členů posádky a 18 kanónových záběrů. Hmotnost stroje dosáhla 36 tun. Po vyjasnění vlastností pistole dospělo k závěru, že při počáteční rychlosti pérování piercing projektil 900 - 920 m / s, jakákoliv nádrž není prakticky chráněna před Střelba této sau ve všech vzdálenostech platného ohně. Nicméně, vznikající prostředky vedení umožnily účinný oheň z tohoto nástroje na vzdálenost až do 1500 m.

První vzorek sau byl vyroben v srpnu 1941 a na konci roku byla dvě auta tohoto typu poslána do východní fronty pro zkoušky v bojových podmínkách. V zimě 1943 byl jeden z nich zajat vojáky Rudé armády v oblasti Stalingrad. Toto auto vstoupilo do Nibtpoligonu GBTU Rudé armády na Kubě, kde se nachází a dnes. Osud druhého vozu není znám.

Vzhledem k tomu, že německá sauka dorazila do polygonu v závadění, nemohlo být plné zkoušky jeho zkoušek provedeno, nicméně, trofej byla důkladně studována, jak dokládá expozici ze zprávy.

Panzer-Selbstfahrlafette v v montážní prodejně

"Hlavním rysem zadaného útočného nástroje je jeho silná zbraň z 128 mm pistole, která umožňuje efektivně zasáhnout všechny typy sovětské tanky Ve velmi velkých vzdálenostech (asi 1500 m nebo více). Vzhledem k tomu, že zbraň je částečně vadná, zkoušky na místě běžnou střelivem nebyly prováděny.

Navzdory skutečnosti, že v pistoli střeliva jsou záběry s fragmentací projektilu, vězni ukazují, že oheň z pistole prakticky nebyl proveden (pouze na tanky a auta). Síla fragmentárního projektilu je dostatečná pro porážku lehkých nádrží a automobilů jakéhokoliv typu.

Pravidelný obranný kulomet nemá nástroj, který z něj činí lehkou kořistí pěchoty a malých ohněm.

Nový typ šestiválcového motoru používaného ve stroji je velmi úspěšný, pokud jde o jeho konstrukci a spolehlivost práce. Zadaný typ motoru je však velmi kritický pro čistotu paliva a vyžaduje speciální přípravu údržby (nastavení a opravy).

Od současné době je v německé armádě, tento typ útočného nástroje je nejzajímavější a slibný pro masové použití, a to jak v ofenzivním, tak v obraně. "

Byly analyzovány sovětské specialisté a vlastnosti používání samohybného, \u200b\u200bstejně jako způsoby řešení ní.

"Podle svědectví vězňů bylo řečeno, že těžké útočné auto používalo německá vojska v speciální divize (Divize) odrážet útoky sovětských tanků těžkých a středních typů ... převážně v poloze výroby na útok. Použití zbraně od silného dlouhého života dělo, německý těžký útokový nástroj může být účinně aplikován proti všem typům našich nádrží na všech vzdálených požárních řadách v rámci viditelnosti.

Interiér bojového oddělení. Pravá strana

V době, kdy zabavení útočné zbraně zničeno přibližně měsíc bitev alespoň 7 sovětských tanků, většinou těžce typu (zničení 6 značených tanků je navíc potvrzeno). Proti plicním tankám Assault Tool nebyl aplikován.

Pohled na fauty a vedení mechanismy 128-mm zbraň

KB Typový tank Armor dokonce s přihlédnutím k jeho maximální přípustné přípustné prodloužení není překážkou pro purmor-piercing shell těžké pistole K.40 (R) na všech vzdálenostech palby.

V současné době nejvíce efektivní nástroj Ochrana proti takový těžký útokový nástroj je zřejmě nezvýšení tloušťky brnění (neexistuje žádný smysl již), ale významné zlepšení mobility a snížení velikosti domácích nádrží a jiných obrněných vozidel. Vězni ukazují, že vedoucí zaměřovací oheň proti pohyblivým sovětským světelným tankům typu T-60, T-70 a Valentine je mnohem složitější než proti těžkým typovým nádržím (KB a T-34).

Díky instalaci pistolí v neochotné instalaci a používání štípacích záběrů v něm nejefektivnějším způsobem by mělo být považováno za trvalé manévrování nádrže, což umožňuje vypočítat produkt zrakového snímku. Zbraň je snadná detekovat pozorováním, protože když záběry vzhledem k působení lemovací brzdy stoupá velký oblak práškových plynů.

128 mm Německý Saau na výstavě trofejí zbraně v CPKIO. Gorky. Moskva, jaro 1943

Němci se vyhýbají aplikovat takové útočné zbraně v bitvě bez podpory plic a středních tanků, stejně jako protinádorové a útočné zbraně středních a malých kalibrů. "

128 mm Anti-tank Cannon Cancer 44 Krupp firmy v okraji

Zdá se, že, německý příkaz Neexistovaly žádné iluze o dalším využití 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V., včetně této zkušenosti, které však vedly k řízení zbraní v létě - na podzim roku 1942 se obrátit na myšlenku vytváření specializovaného plně obrněného protitionu SAUPY vyzbrojené střední a velkými kalibry. Zároveň byl původně nemožný vývoj nové samo-vrtule s 128 mm zbraň. Ale již 2. února 1943, správa zbraní přeneslo taktické a technické požadavky na těžký "Jagdanzer" do dělostřeleckého návrhu Bureau of Friedricha Krupp AG v Essenu. Technické nároky poskytnuté pro vytvoření SAY 128 mm na bázi nádrže Tiger NZ (TIGER II) se zelím umístěným v zádi. Smlouva o podvozku byla uzavřena s Henschel & Sohn v Kasselu. Do poloviny dubna 1943, druhý navrhl dvě možnosti projektu 12.8 cm Panzerjager na podvozku Tiger Jager (Tigerjager). Jeden - s umístěním krmení protokolování, druhý - se zelí instalovanými ve střední části pouzdra. Výsledkem je, že preference byla dána druhou možnost, k největšímu stupně uniformy s tygrem Tiger NZ.

Prototyp "Yagdtigra" s podvozkem části designu F. Hodiny na skládce. Výzbroj ještě nebyla stanovena. Jaro 1944.

Na sauně s přední částí motoru se předpokládá, mimochodem nastavit 128 mm zbraň s délkou hlavně 70 caliberů. Umístěte tento nástroj v rozvržení stroje jako tank Tiger II byl velmi obtížný. V tomto případě by odchod stonku nad rámec limitů těla CAU bylo 4,9 m. Navíc náboj pro tuto pistoli měl délku mm proti 870 mm v děloze rakoviny 44 s délkou sudu v 55 kalibrech . V důsledku toho byla dána preference.

Prototyp "Yagdithigrace" s podvozkem části návrhu F. Closhe v montážní prodejně. Dobře viditelné upevňovací příruby Zavěšení vozíků

V montážní prodejně - prototyp "Yagdtigra" s podvozkem, vypůjčeným z "královského tygra". Dobře viditelné otvory v palubě trupu, určené pro instalaci torzních hřídelí

Je třeba poznamenat, že sériová produkce 128-mm dělo rakoviny 44 začala v prosinci 1943 jako tažená protitanka. Zbraň byla navržena na základě balistiky 128 mm protiletadlové pistole, ale na rozdíl od toho, že měl samostatný rukáv a ne jednotný náboj. Navzdory tomu měla zbraň rychlost do 5 doku. Zbraň byla instalována na cruceliform bobu, který poskytl kruhové ostřelování. Vzhledem k velké hmotnosti Artsystem - více než 10 tun - to by mohlo být taženo pouze 12- a 18-tunu napůl velikosti traktorů. Bylo vyrobeno celkem 18 takových zbraní.

První prototypy "Yagdtigra" vstoupil do Kummemersdorf polygon, v únoru, v únoru (s pozastavením Porsche, nahoře) a v květnu (s podvozkem Henchel, pod) 1944

V únoru 1944 začala výstup 128-mm protinádorových zbraní rakoviny 80. Z rakoviny 44 se lišili především v nepřítomnosti ostnatého brzdy. Vzhledem k tomu, že nedostatky pro to nebyl konstruován, pak se kyvná část začala instalovat na vodách trofeje sovětské 152-mm M-10 Gaubitz, Gaubitz zbraně ML-20 a francouzských 155 mm kanónů. Celkem v lednu 1945 bylo provedeno 132 zbraní, z toho 80 bylo instalováno ve sauru, super-těžký tank Maus, a také používal k přípravě posádek.

Dřevěná sau modul byl zobrazen na ARIS mnohoúhelník ve východním Prusku. Sau vyrobila nejpříznivější dojem na Fuhrera a následovala "nejvyšší" objednávka, aby mohla zahájit její sériové vydání příští rok. 7. dubna 1944, auto bylo přiděleno jméno Panzerjager Tiger Ausf.b (sd.kfz.186), později zjednodušený do Jagdtiger. Po 13 dnech byl první vzorek vyroben v kovu.

Montážní obchod Nibelungenerk závod v Saint Valentin (Rakousko)

Vydání "Yagdtigrov" (přesněji, jejich výroba) začalo v červenci 1944 v obchodech Niebelungenwerke závod v St. Valentina, který patřil k obavám Steyr-Daimler-Puch. Kromě prvních tří prototypů bylo vyrobeno 74 "Jagdtigra".

Výroba sau "Yagdtig"

Plány byly plánovány vyrábět 150 Yagdtigrov v roce 1944, a v roce 1945 dalších 100 až měsíčních měsíců. Pak by měla být výroba převedena do Jungovy firmy v Jungenthale. Na novém místě, Němci vydali 5 aut v květnu 15 v červnu, a pak produkují na měsíční 25 kusech až do konce roku 1945. Plány nebyly předurčeny. Vydání "Yagdtigrov" se zabývala pouze Niebelungenwerke rostlin, a jak je vidět ze stolu, s významným zpožděním z grafu, který není překvapující. Dne 16. října 1944, spojenecké letectví učinilo leteckým náletem v závodě v Saint Valentine a upustil asi 143 tun bomb na to. Výroba "Yagdtigrov" na chvíli se zcela zastavila, a pak to bylo velmi pomalé tempo, Po dosažení maxima v březnu 1945 (s největší pravděpodobností kvůli dodávce automobilů, jejichž montáž byla zahájena v únoru). Dne 23. března 1945, Niebelungenwerke rostlina byl dalším masivním bombardování (přibližně 258 tun fuhaasny bomb), prakticky zastavil výrobu. Poslední 4 "Yagdtigra" byla shromážděna do 15. dubna 1945. Tato auta získala 653. prapor těžkých tankových bojovníků (Panzerjager Abteilung 653) a poslední samo-vrtule byla převedena do posádky 4. května 1945. O čtyři dny později, rostlina v Saint Valentýna byl zaneprázdněn Rudou armádou.

"Yagdtig" v montážní prodejně. Dobře viditelné vyrovnávání suspenze suspenze

Vzhledem k nedostatku 128-mm zbraní, rakoviny 44 bylo provedeno rozhodnutí o rozloze 88 mm rakoviny rakoviny 43/3 na "Yagdtig". Bylo plánováno vyrábět 4 takové stroje v dubnu 1945 a v květnu - 17. Byl vyvinut projekt Panzerjager Tiger Furm 8.8 cm 43/3 (Sd.kfz.185) projekt, ale v kovu nebyl vyroben žádný vůz.

Design popisu

Rozložení stíhacích tanků "Jagdtigr"

Obecné uspořádání Sau Jagdtiger je obecně zachována stejně jako tank Tiger II. Nicméně zatížení podvozku během snímku se očekávalo větší než u nádrže, proto se prodlouží o 260 mm.

Řídící oddělení bylo před sau. Umístil hlavní tření, převodovku a mechanismus otáčení. Ovládací prvky, řídicí zařízení a sedadlo řidiče byly umístěny vlevo od převodovky. Na pravé straně byl kulomet na kurz a šipky radarové sedadlo. Rádiová stanice byla také na katedře managementu - nad převodovkou a správným přenosem.

Combat Combartment byl umístěn ve střední části samohybné instalace. Nad to bylo umístěno obrněné protokolování, ve které byl nástroj namontován. Vlevo od děln byl periskopický pohled, poradenské mechanismy a sedadlo střelce. Sídlo velitele bylo vpravo od pistole. Ve výklencích na stěnách skříně řezání a na podlaze bojového oddělení, ubytovaní munice. V zadní části řezu byly umístěny dvě poplatky.

V motorovém prostoru, který se nachází v zádi části pouzdra, motoru, ventilátory a radiátory chladicího systému, palivové nádrže byly umístěny. Mezi motorem a bojovými kancelářemi došlo k oddílu.

"Jagdtig" (číslo podvozku 305003) s návrhem suspenze Porsche před odesláním na frontu

V ambrusura předního pláště řezu, pokryté masivní maskou odlitky, 12,8 cm pak 44 (PAK 80) z 128 mm kalibru bylo instalováno. Počáteční rychlost pářství piercing projektilu dosáhla 920 m / s. Délka zbraně vyvinutá společností KGARR a vyráběná v Bertha-Werke Enterprise v Breslau, byla 55 kalibrů (7020 mm). Hmotnost pistole je 7000 kg. Uzávěrka je klín, horizontální, měl 1/4 automatizace, to znamená, že otevření závěrky a extrakce objímky se provádí ručně, a po dosažení projektilu a náboje byl závěrka automaticky uzavřena. Zbraň byla namontována na speciálním stroji instalovaném v pouzdře Sau. Vertikální vedení se provádí od -7 ° do + 15 °, horizontální - 10 °. Anti-číslicová zařízení byla umístěna nad sudem pistole. Omezte délku rollback - 900 mm. Největší střelnice s fragmentárním fugasálním veletrhem dosáhl 12,5 km. Jak již bylo zaznamenáno, rakovina 84 byla odlišena od 128 mm protiletadlové pistole Flak 40 samostatných gilome nabíjení. V křečové sauči s objemným a těžkým "Unitarem" nebyla možnost otočit. Pro urychlení procesu nabíjení v posádce "Yagdtigig" zahrnoval dvě poplatky: Zatímco jeden poslal skořápku v Kamor, jiný - sloužila rukáv s nábojem. Přesto, rychlost "Yagdtigra" nepřesahovala 2 - 3 kanály / min.

"Yagdtigr", pohled zezadu. Pokrytí výfukových trubek a masivní oboustranné pancéřové dveře v přívodním listu řezání

Panzerjager Tiger Ausf.b.

Kresba byla provedena v.malgin

Stroj128-MM zbraně:

1 - PIN držáku držáku;

2 - PIN;

3 - brzda zpětné vazby;

4 - Horizontální hrot setrvačníku;

5 - Jezděte na pohled;

6 - Vertikální tip Machover

Sau munice byla umístěna na podlaze bojové větve a stranách řezání v hadici pokládání a činila 38 - 40 snímků.

Periscopic pohled wzf 2/1 měl desetinásobný nárůst a zorné pole 7 °, což umožnilo ovlivnit cíl ve vzdálenosti až 4000 m.

Pomocné zbraně "Yagdtigra" se skládala ze kulometru mg 34 umístěného v instalaci kuličky v předním listu pouzdra. Strojní střelivo - 1500 kazet. Na střeše řezu byl namontován "melee zařízení" - 26 mm anti-personální granátový launcher. Na pozdějších verzích se nainstaluje anti-letadlová strojová pistole mg 42.

Bojové oddělení sau "yagdtig". V popředí - Stavová část 128 mm pistole. Vlevo od něj je pracoviště střelce a setrvačníku horizontálního hrotu. Na střeše řezání je na střeše řezání, tzv. "Melee zařízení" je instalováno - plášť-loading Mortwark pro vystřelení s kouřem a fragmentací granátů. Po stranách řezání - regály pro poplatky s poplatky

Na "Yagdtigre" byl instalován jako stejná síťová jednotka jako na nádrži "Royal Tiger" - 12-válcový karburátor čtyřdobý motor Maybach HL 230P30 s kapacitou 700 HP (515 kW) při 3000 ot / min (v praxi se počet otáček nepřekročilo 2500). Válce byly umístěny v-obrázku pod úhlem 60 °. Stupeň komprese je 6.8. Suchá hmotnost motoru byla 1300 kg. Pro napájení motoru bylo použito jíst benzín s oktanovým číslem, který není nižší než 74. Kapacita sedmi plynových nádrží byla 860 litrů. Palivo je nuceno pomocí dvou čerpadel solex membrána. Karburátory - čtyři, Solex 52ffjiid značky.

Pracoviště mechanického ovladače. Volant je jasně viditelný, přístrojový panel (přímo nad převodovkou) a mechanické pozorovací zařízení. Vlevo - páka a servomechanismus otevírá kryt řidiče přistávací poklop

Mazací systém cirkuluje pod tlakem, s suchou klikovou skříní. Olejová cirkulace byla prováděna třemi převodovými čerpadly, z nichž jedna injekce a dva sání.

Chladicí systém - kapalina. Radiátory - čtyři připojené dva v sérii. Kontejner radiátorů je asi 114 litrů. Na obou stranách motoru byly umístěny ventilátory typu Zyklon.

Pro urychlení start motoru během studené sezóny byl zamýšlen termosifon ohřívač, zahříván pájecí lampou, která byla instalována na vnější straně přísného listu pouzdra.

Spuštění motoru byl standardně prováděn pomocí elektrického startéru. V případě potřeby bylo možné motoru spustit ručně nebo pomocí start. Rukojeť motoru je připojen k vačkové spojce na klikovém hřídeli hřídele motoru. Rukojeť byla vložena do malého otvoru v podavači skříně na pravé straně, těsně pod výfukovým potrubím. Otvor byl pokryt bronorem.

Pokládání poplatků 128 mm zbraně v bojovém oddělení "Yagdtigra"

Chcete-li nastartovat motor pomocí počátku, byl odstraněn víko velkého poklopu na úrovni klikového hřídele motoru. Začátek byl pevně upevněn na brnění Sau s pomocí dvou držáků a ozubené kolo na hřídeli spouštěče bylo zapojeno do záběru s převodovkou na klikový hřídel hřídele motoru.

Obecný pohled na vozík suspenze Design F. hodin (vlevo a ve středu), zlomený během testování v důsledku špatného materiálu

S pomocí zvláštního zařízení začal motor Saau z motorových motorů Kubelwagen nebo Schwimmwagen.

Přenos sestával z přenosu kardanu, převodovky s vestavěným hlavním třením, otočným mechanismem, bočním převodovkou a kotoučovými brzdami. Současně, hlavní tření, převodovky a otáčení, skládající se ze dvou sčítání planetárních sérií, byly konstruktivně kombinovány do jediného celého čísla - obousměrný mechanismus přenosů a otočení.

Struktura podvozku kola F. Zavřít

Maybach Olčar OG (b) 40 12 16V Zahnradfabrik rostlinných výrobků v Friedrichshafenu - nesmírné, s podélnou osou umístění osm rychlostí, s konstantním převodovkou, s centrálním synchronizátorem a individuálními brzdami, s poloautomatickým řízením. Box dodal 8 dopředu dopředu a 4 dozadu. Jeho prvkem byla absence běžných hřídelí pro několik převodů, každý převod byl namontován na samostatných ložiskách. Krabice byla dodávána s automatickým hydraulickým servem. Pro přepnutí zařízení stačilo, aby páka přeložena, aniž by stlačil pedál hlavního tření. Servo se automaticky řídí, bez účasti řidiče vypnout hlavní tření a dříve povolený přenos, vyrobená synchronizace úhlových rychlostí zahrnovala převodovky, zapnuto nové převodovky, a pak plynule zahrnovala hlavní tření.

Fighter tanky "Yagdtig" s provozem Design F. Closeho.

Stíhací nádrže "Jagdtig" s Cancerem Cancer s 88 mm 43/4 (projekt)

Střecha střechy "Jagdtigra". V horní části pravice - veliteli věžičky s nájezdem pro stereo, před ním - přistávací poklop velitele, v horní části levice - obloukovití výbuch perisiskopického pohledu

V případě poškození hydraulického přístroje lze mechanicky provádět převodovky a vypnutí hlavního tření. Systém mazání převodovky je inkoustový, s přívodem oleje k místu záběru s suchou klikovou skříní.

Rozložení bojové větve stíhacích tanků "Yagdtig"

Multidiscian hlavní tření s třením pracovních ploch v oleji byl strukturně zabudován do převodovky, stejně jako parkovací brzda.

Třecí převodový mechanismus otáčení s dvojitým napájecím zdrojem poskytl nádrž ve dvou pevném poloměru otáčení na každém přenosu. Zároveň byl maximální poloměr 114 m, minimálně - 2,08 m. Chladič se otáčí s převodovkou zapnutou, včetně kolem zaostávajícího housenku, převodovka nebyla poskytnuta. S neutrální polohou převodovky bylo možné otáčet se středem gravitace sau v pohybu běžícího housenku dopředu a zpoždění zpět s poloměrem in / 2, kde B je šířka sau.

Palubní převody jsou dvojité řádky, kombinované, s nevyloženým otrokovým hřídelem.

Je třeba zdůraznit, že motor a přenos sau byly vypůjčeny z nádrže Tiger II s minimálními změnami. Například, neexistovaly žádné výkony na hydraulickém směru otáčení věže, kvůli jeho nepřítomnosti.

"Jagdtigr" s pozastavením F. Closhe na železniční platformě. Automobilová doprava Caterpillars, falešně demontované

Podvozek byl také velmi podobný tanku. Prodloužení pouzdra o 260 mm vedlo ke zvýšení délky nosného povrchu od 4120 do 4240 mm. Vzhledem ke zvýšení hmotnosti SAY ve srovnání s 5 TA však specifický tlak na půdě nejen nesnížil, ale dokonce vzrostl z 1,02 do 1,06 kg / cm2.

Sestava podvozku Sau "Yagdttig" (jako, nicméně, královský tygr "sám) byl jedním z nejvíce nejvíce intenzivních operací, které vážně zpožděnou výrobní proces. Proto konstrukční kancelář Ferdinand Porsche navrhl na iniciativu, aby se uplatnil suspenzi na "Yagdtigre" podobné tankám Ferdinand instalovaných na stíhačce.

Funkce této pozastavení bylo, že tores byly umístěny ne uvnitř případu, ale venku, uvnitř vozíku. Každý z těchto podélně uspořádaných torzích "pracoval" pro dva kluziště podpory. Vítězství v hmotnosti suspenze byla 2680 kg a v době výroby a instalace - 390 kg.

Tento "Yagdtig" (číslo podvozku 305032) je ponořen na železniční platformu bez nahrazení housenek. To může být jasně vidět, jak bojují Caterpillars o rozměrech platformy

Kromě toho byla instalace a kroucení zkroucení standardního suspenze možné pouze ve smontovaném těle, v přísné sekvenci a za použití speciálního navijáku. Výměna zkroucení a vyrovnávacího suspenze by mohly být prováděny pouze v továrně. Sestavení stejného vozíku suspenze Porsche byly možné odděleně od případu a jejich instalace by mohla být prováděna bez použití. zvláštní vybavení.

Opravy a nahrazení selhal závěsné vozíky v podmínkách front-line selhalo.

Američtí vojáci kontrolují Jagdtigu opuštěné Němci od 653. praporu těžkých tankových bojovníků. Německo, duben 1945. Auto se dostalo na tečnu v oku levé přední tažné náušnice (fotografie níže), protože to, co byl palubní převod splatný

Suspenze Porsche postavil sedm vozů (dva prototypy a pět sériových), z nichž první přišel k testu ještě dříve než auto s naléhavou společností Henschel. Nicméně, navzdory všem výhodám podvozku Design F. Closhe, správa zbraní to nedoporučilo na masovou výrobu. Hlavním důvodem bylo více než natažené vztahy mezi úředníky a návrhářem. Vozík vozíku vozík byl hrán během testů, ke kterým došlo v důsledku výrobce. Nicméně, to není možné sleva a touha po elementární sjednocení mezi nádrží a sau.

Výsledkem je, že podvozek Sau "Yagdtig" ve vztahu k jedné desce sestával z devíti kovových dvojitých podpěrných válců s vnitřním odpisením, umístěným v pořadí kontroly ve dvou řadách (pět stadionů v externí řadě, čtyři ve vnitřní) . Kluziště - 800x95 mm.

Suspenze je individuální, torzní, jeden. Průměr koru - 60 ... 63 mm. Zůstatky předních a zadních nosných válců byly dodávány s hydraulickými tlumičovými tlumiči umístěnými uvnitř pouzdra.

Přední kola předního polohy měla dvě odnímatelná rychlostní stupně 18 zubů. Převodovka. Vodicí kola o průměru 650 mm měla kovové obvazy a kliky mechanismy pro housenky.

Ocelové housenky, malé zrnité, z 94 stop každý (47 hladkých tratí, 47 - Dvourozměrné stopy). Šířka bojových stop KGS 73/800/300 73/800/300 - 818 mm, transport KGS 73/660/52 - 658,5 mm. Doprava Caterpillars "Jagdtigra" byla bitevní housenka "Panthers" a byly použity při přepravě po železnici.

Taktické a technické vlastnosti Jagdtiger Sau

Američtí vojáci vyložit od zachyceného "Jagdtig" (podvozek č. 305004) munice. Německo, 1945.

Combat aplikace

Prvních 14 sériových "Yagdtigrov" by měl být přijat ve 3. společnosti 130. tréninkového praporu bojovníků tanků divize tréninkové nádrže. V němčině to zní 3.comPanie Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr divize. Kompletní německé jméno není způsobeno náhodou. Faktem je, že v literatuře je slovo abteilung přeloženo jako prapor, jako divize. Oba vpravo, to vše závisí na kontextu. Pokud je tank, pak prapor, pokud dělostřelectvo, pak divize. S tanků bojovníků nastane zmatek, jehož konec není viditelný. Chtěl bych v této věci dát bod, protože existuje explicitní tip - slovo Companie. Jedná se o společnost, ale ne baterii, protože někteří autoři jsou přeloženy (v německé baterii - Battarie). Pokud společnost, pak to znamená, prapor.

Takže 130. prapor měl v březnu 1944 získat "Jagdtigra". Bylo to asi 14 aut - dva do ústředí a čtyři do každé ze tří čet. Nicméně, jak víte, v únoru 1944 byly vyrobeny pouze dva prototypy, které byly převzaty do polygonu v Kummemersdorfu v květnu 1944. Takže, když pěstovaly nová auta, společnost v červnu 1944 ztráta do fronty, která má 9 bojovníků Jagdpanzer IV nádrží.

Opravdu, první "Jagdiatigra" obdržel 653. prapor těžkých tankových bojovníků. Tento prapor bojoval na východní frontě a v Itálii, je vybaven slonovými tankovými bojovníky (v "Moslesty" - Ferdinand). Do 1. srpna 1944, prapor ztratil 60% jeho dohazování - pouze 12 "elefants" zůstal v řadách, které byly shromážděny ve 2. problému. V prosinci 1944 byla tato divize přejmenována 614 samostatná společnost Těžkých tankových bojovníků. Zbytek personálu praporu šel do Rakouska, aby rekvalifikovali bojovníky Jagdtig tanků. Do konce listopadu 1944 byl prapor 16 "JagdtiGrov".

"Yagdtig" (podvozek č. 305004) připravené pro tažení. Tento stroj, vybavený běžící částí Porsche, je nyní demonstrován v British Royal Tank Museum v Bovingtonu

Příkaz Wehrmacht plánoval využít 653. prapor těžkých tankových bojovníků v útoku v Ardenu v prosinci 1944. Vzhledem k tomu, že prapor nebyl plně vybaven, šla pouze první společnost od výcvikového tábora Dellerrsheim s 14 "Yagdtigray". Její cesta se rozpadla do samostatného eposu. Tři železniční echelonsová technika Rota do 12. prosince byla doručena do Vitlicha, která je 50 km od přední linie armádní skupiny "B". Proto "Yagdtigra" to bylo nutné dodávat v oddělení 6. tankové armády. Ale za tímto účelem byl poskytnut pouze jeden železniční vlak ( mluvíme Na speciálních platformách pro přepravu těžkých tanků, které byly zřejmě ve velkém deficitu), za to, že 6 "Yagdtigrov" byly doručeny na Blankenheim do 21. prosince. Zde, 10 km od fronty, zůstali a nezúčastnili se ofenzívy, v rozporu s prohlášeními jednotlivých publikací "Divize způsobila velké ztráty na postupující části angloamerického tanku, vyzbrojené většiny Shermanů, které představovaly krásný cíl pro německé střelce kvůli jejich exorbitálně vysoké výšce."

"Yagdtigr" (číslo podvozku 304004) během tažení

Odchodu, bez komentáře, stylu, pravopisu a gramatiky této nabídky bych chtěl upozornit čtenáře na skutečnost, že v prosinci 1944 to bylo Němci, stejně jako skutečnost, že výška Shermana v závislosti na Modifikace se pohybuje od 2743 do 2972 \u200b\u200bmm. Pro srovnání, výška T-34-85 - 2720 mm, tj. "Sherman" nad 2,5, nebo o 25 cm. Nemůžete říct nic, je to drahé! To značně usnadnilo německé palebné navzájem, zejména s 2 km! Kolik můžete napájet čtenáři s basy? Vrátí se však do "yagdtigram" z 653. praporu.

Yagdtig (podvozek č. 304004) na přívěsu vozíku pro přepravu

23. prosince 1944, prapor přijal příkaz k účasti na provozní operaci. Tentokrát byl prapor opatřen specialitami, ale kvůli nedostatku lokomotiv a poškození způsobů spojenců spojenců "Yagdtigrov" transformace do oblasti koncentrace nedaleko Zweibrückenu nikdy nezačalo. V následujících dnech byly učiněny neoprávněné pokusy dosáhnout této oblasti jako použití Železniční dopravaAs vlastní cestou. Ten vedl k výstupu většiny bojových vozidel. Jako výsledek, 2 ledna 1945, Zweibryukin dosáhl pouze čtyři "Jagdithigrace", který se připojil k třetí sau, která přišla 30. prosince z Rakouska.

"Yagdtig" (podvozek číslo 305058) od 653. praporu těžkých tankových bojovníků zachycených americkými vojsky. Březen 1945.

Stejný "jagdtigr", zadní pohled

V souladu s Řádem Hitlera, 653. prapor těžkých bojovníků tanků byl převeden do provozního podání 17. motorizované divize SS "Goetz von Berlikhingen", který byl součástí 1. polní armády armádní skupiny "G". Na začátku výskytu 31. prosince 1944, v praporu bylo jen tříleté "Jagdtig". Neexistují žádné informace o jejich účasti v nepřátelských akcích. Operace "nudvynder" však měla místní úspěch, a do 5. ledna bylo jasné, že selhala.

Mezitím začala tvorba nové druhé společnosti, a 653. prapor do 23. ledna 1945 získala konečně, jeho hotový vzhled. 33 "Jagdtigrams" byl již k dispozici ve svém složení, další 11 vozů z rezervy hlavního velení bylo prošel. Toto číslo zadalo všech sedm sus s pozastavením Porsche. Tyto 11 "Yagdtigrov" byly použity dříve v Milau a Dellersheim připravit posádky.

Stejný "jagdtig". Je jasně viditelná pro původní instalaci protiletadlové pistole MG42 na střeše motorového prostoru (vlevo)

Je třeba poznamenat, že číslo na plný úvazek 653. praporu dosaženého s takovou prací byl podmíněn, protože část jeho aut bylo rozptýleno na poměrně velké oblasti z Vitlicha do Bonna. Všechny byly vadné stavy, evakuovány nebo připraveny na evakuaci. Někteří byli opraveni na místě a vstoupili do bitvy. Takže například dvě "Yagdtigra" podporovaly pěchotu 14. COP sboru poblíž Auenheim. V této bitvě, mimochodem, úspěšně vystřelili na protiútrávání "Shermans" s fugasickými mušlemi. V lednu 1945, první "Jagdtigr" byl neodvolatelně ztracen.

Konkurenční "Yagdtig" (podvozek č. 305020), zachycené americkými vojsky, připravený pro odeslání ve Spojených státech. 1945 rok. Toto auto je nyní v expozici vojenského muzea na Aberdeen polygonu v USA

Američtí vojáci zkontrolují "Yagdtig" z 3. společnosti 512. těžké divize bojovníků tanků, zničených 15. dubna 1945 severně od Saint Andreasberg (Německo)

Od 1. února 1945, v 653. praporu bylo 22 kombinací "Jagdtigra", 19 automobilů potřeboval čas. Prapor byl použit jako mobilní rezervu na levém boku skupiny armády "G". Na konci března začal převod 653. praporu do okresu Stuttgart. Současně, v procesu výstupu bojových vozidel s pokročilým 7 vadným "Jagdtigrovem" musel vyhodit nahoru, protože jejich tažení nebylo možné. Tento jev byl následně obyčejný. V důsledku toho do 30. března 1945 bylo v praporu již 28 "Yagdtigrov" a do 14. dubna - 17. Po dvou dnech byly posádky 653. praporu převedeny na 4 "Jagdtig" z arzenálu Arsenalu Linz. Oni shrnuli v bojové skupině, strávili poslední bitvy východně od Linzu, až do 5. května 1945 v Amsteventu nebyly zachyceny americkými a sovětskými vojsky. Jeden z zajatých "Yagdtigrov" je nyní zobrazen ve vojenském historickém muzeu obrněných paží a technologií v kubánu u Moskvy.

Jeden z posledních "Yagdtigrov" vydaných v březnu 1945. Zdá se, že toto auto, vybavené úzkými dopravními housenkami, bylo prostě spáleno do země, a pak byl podkopán posádkou. Německo, duben 1945

V létě 1944, 512. prapor začal být vytvořen v paderbore na základě 52. praporu. Osobní složení Nově vytvořený prapor těžkých tankových bojovníků byl přeložen z silných tankových praporů. Bojová příprava 512. praporu se konala na skládce v Dellersheim, odkud 11. února 1945 šel do přední části své první společnosti.

"Yagdtig" s běžící částí Porsche (podvozek č. 305001) od 653. praporu těžkých bojovníků tanků, které se staly obětí amerického letectví. Na druhém plánu, další šikmá "Jagdtigr"

Dne 10. března vstoupila 11. společnost 512. praporu těžkých bojovníků tanků v boji s americkými vojsky v obci Remagen na břehu Rýna. Yagdtigrovové zbraně zasáhly americké tanky ve vzdálenosti 2500 m. Po bitevách pod městem Ziga, společnost zahrnula několik útočných zbraní stugu III a pz.IV tanky a transformovány do boje Ernst Combat Group, pojmenované po jejím veliteli - kapitán Alberta Ernsta. Bojová skupina vzala obranu na dominantním výšinám na břehu řeky. Rur.

Zbytky 1. společnosti 512. těžké divize bojovníků tanků se odevzdávají americká vojáky. Německo, Iserlon, 16.dubna 1945

Další podkopaný a spálený "Jagdtigr". 1945 rok

Když se objevil velký sloupec amerických vojáků, Němci ji zasáhli hoření. "Yagdtigra" vystřelil dlouhý cíl a útočné nářadí a tanky - Zavřít. V důsledku bojovnictví vozidla, Američané prohráli 11 tanků a až 50 dalších bojových a dopravních strojích. Němci prohráli jeden "Yagdtigr", ohromili raketou kartáčovanou z R-51 stíhačky "Mustang".

Setkání sovětských a amerických vojáků v květnu 1945. Pro SU-76M stojany "Yagdtig". Místo natáčení Neznámý

Dne 16. dubna, první společnost skládající se z 6 relativně dobrých "Jagdiatigrov" se vzdal americkým vojákům v oblasti Iserlon.

Druhá společnost 512. praporu, která byla přikázána německá tanker-Speech Otto Carius, šla do fronty pod Siegburgem dne 8. března 1945. Během března do front line bojovníci-bombardéry spojenci zničili dva "Jagdtig", další byl sestřelen o několik dní později v bitvě pod Valdena.

"Jagdtigra" Carius se zúčastnil bitev v "Ruhr Bagu". Podle některých zahraničních zdrojů, 11. dubna 1945, v oblasti Unna Carius, asi 15 soupeřových tanků bylo zastřeleno. Zdá se však nepravděpodobné. V každém případě soudě podle memoárů samotného Carius, nic takového nebylo. Jsme s největší pravděpodobností hovořit o tancích obchodech se všemi ústy. V posledních týdnech se Sau 2nd firmy zúčastnila obrany Dortmund, kde 15. dubna odevzdala americkým vojákům. Součástí bojových vozidel byla zničena posádkami.

Trofej "Yagdtigr" během testů na Nibtpoligonu na Kubě. 1947 rok

Pokud jde o třetí společnost, ve které se od 26. března 1945, tam bylo 10 "JagdtiGrov", pak byla v Zennelageru v tu chvíli. Nic není známo o dalších bojových akcích.

2. května 1945, přibližně 40 tankerů 501th těžký tank praporu SS přišlo do Svatého Valentýna na závodě Niebelungenwerk, aby získal šest Jagdtigrov. Nicméně, "dát na pohyb" spravoval pouze dvě auta. 5. května, zařadili obranné pozice ve městě Saint-Pelten. Dne 8. - 9. května, zbytky personálu z praporu ustoupily na západ a odevzdali Američanům.

9-01-2015, 09:25

Ahoj všichni a vítejte na stránkách! Dnes je náš host docela slavný a co se skrýt, silné auto, inspirativní strach s jedním jen podívat. Mluvíme o PT-Sau deváté úrovně Německa, před vámi Jagdtiger Hyde..

Navzdory tomu, že auto je opravdu velmi hrozné, ve skutečnosti není vše tak dobré, jak se zdá na první pohled. V realitě boje Jagdtiger World of Tanks Capacked na hodně, ale i věděl, že všechny jeho silné stránky, hra není tak jednoduchá, protože slabiny vozu mají také dost auta, co se teď můžete ujistit.

TTX Jagdtiger.

Stejně jako ve většině případů se začnou seznámit se s tím, že tato jednotka má velmi působivé marže trvanlivosti, která vám navíc nepomůže v bitvě, Přehled Jagdtiger. V základním stavu se rovná 390 metrů, což je velmi hodné standardy PT-Sau naší úrovně.

Pokud hovoříme o přežití, pak v našem případě je vše docela příbuzné, a že cítíte kontrast, začněme se špatným. Je to o tom, že Jagdtiger Charakteristika Rezervace případu v frontální projekci, i když se zdají být působivé, ve skutečnosti VLD ve směně má 233 milimetrů brnění. Představují jako všechny spolužáky a dolní detail hlavy o tloušťce 156 milimetrů, které pomáhají poškození i ze sedmi, to je ve většině případů, tělo je lepší skrýt.

Čelní část řezání je chráněna mnohem vážnější, a to i s téměř absencí náklonu zde německý tank Jagdtiger. Může se pochlubit 259 mm obrněného brnění. Toto číslo naznačuje, že můžeme tankovat mnoho spolužáků, ale top-end samohodnotný, stejně jako kdokoliv, kdo nabíjí zlato, může nás snadno aplikovat škody. Pokud jde o velkou masku, neexistují žádné nároky, je to opravdu neuvěřitelně trvanlivé.

Pokud jde o palubní projekci, není zvlášť nic překvapení. Každý, kdo přijde, bude schopen snadno porazit Pt-Saau Jagdtiger Wot Silné stránky trvanlivosti, dělostřelectva Pokud jste často zasáhli desku, je často poškozen a vydržel "stávky" může být silně silně podle těla a vystavit desku pod akutním úhlu, ale je nutné to udělat s jistotou a ověřenou .

Není možné upozornit na skutečnost, že Jagdtiger tank Má skutečně kladené kombinézy. Samozřejmě, že naše maskování trpí tím, že není trpět, a není trite, aby se schovávala před příchozími škodami daleko od každého útulku, zejména z dělostřeleckých kufry.

Samozřejmě, pro konvenčně silné rezervaci a obrovské rozměry, zcela platí mobilitu. Maximální rychlost U. Jagdtiger World of Tanks Není špatný, ale kvůli strašně nízkému poměru kůň moc Na tunu váhy urychlujeme na maximum pouze tehdy, když sestoupíte ze snímku, a manévrovatelnost je tak potrestat dost, že bude schopen točit těžký tank se střední mobilitou.

Nářadí

Pokud se jedná o běžné charakteristiky tohoto němčiny, pokud existují silné stránky, pak jsou relativní silní, na sobě téměř všechny šťastné oči a inteci strach v srdcích nepřátel.

Předně, Jagdtiger Gun. Má silný alfaktant, ale ještě více potěší rychlé dobíjení sazby, díky které DPM překročí všechna očekávání, a to i bez zohlednění požitků a vybavení, máme možnost aplikovat téměř 3 000 kusů poškození za minutu.

Budete také rádi ukazateli rozbití, protože standardní brnění piercing projektil Pt-Sau Jagdtiger World of Tanks Může poškodit téměř všechny, zejména pokud jste cítili zranitelné zóny. Pokud jde o monstrózní podkalibery, měli by mít také je také, aby se prorazily silnou věží E 100 na čele.

Je to ještě teplejší na duše, která se stává z povědomí o tom, jak přesná horní pistole je. Jagdtiger tank Je to vynikající odstřelovač díky vynikajícímu ukazateli rozptylu za sto metrů, stejně jako rychlá poznámka. Samozřejmě, že stabilizace nás poněkud nezdaří, ale není to tak špatné, jako někteří.

Snad jediný nevýhodou tohoto samohybného z hlediska zbraní lze nazvat pouze úhly vertikálního a horizontálního hrotu. Faktem je, že dolů Jagdtiger Wot. Kmen může být snížen o 7 stupňů, a to ještě není nic, ale celkový počet 20 stupňů v naší mobilitě a rozměrech není dostačující, takže buďte připraveni na to, co musíte tělo velmi často otočit a přeložit.

Výhody a nevýhody

Vzhledem k tomu, že jsme se již seznámili s charakteristikami antikanitního zařízení, je čas shrnout všechny výše uvedené skutečnosti, to je pro jednoduchost vnímání a pochopení hry, přidělit nejzřejmější výhody a nevýhody . Jagdtiger World of Tanks.
Profesionálové:
Velký bezpečnost bezpečnosti;
Dobré rezervace čela rublů;
Výkonný jednorázový poškození;
Vynikající poškození za minutu;
Chic parametry obrněných
Vynikající přesnost (rozptylu a redukce);
Dobrý základní recenze.
Minusy:
Slabé tělesné rezervaci a strany;
Velké rozměry a slabé maskování;
Velmi špatná mobilita;
Zprostředkované úhly vertikálního a horizontálního hrotu.

Zařízení pro Jagdtiger.

Téměř v každém případě, instalace dalších modulů hraje daleko od poslední role. Nejméně tento aspekt umožňuje výrazně zvýšit zdrojové parametry stroje, v tomto případě zařízení nádrže Jagdtiger. Je lepší nainstalovat následující:
1. - Bez ohledu na to, jak vysoký poškození je za minutu, není k dispozici žádný limit tohoto parametru, takže to vždy smysl zlepšit.
2. - Vzhledem k průměrnému UGN a častým rotacím bude případ, zlepšení rychlosti informací bude rozumným řešením.
3. - Po obdržení komplexních 5 procent boost charakteristiky. Zlepšete palebnou sílu, udělejte minimitě ještě příjemnější, stejně jako zvýšení recenze.

Nicméně, to stojí za zmínku, že zatímco vaše posádka nebyla studována paprikou na recenzi, poslední položka má smysl nahradit optikou. Kromě toho, protože rozměry Sarry a slabé mobility, to má smysl instalovat na tuto samo-vrtuli, aby trpěl méně od zaměření dělostřelectva, volba je vaše.

Vzdělávací posádka

Jak víte, další velmi účinný způsob, jak zvýšit svůj tank je posádka. Na výběr dovedností je vždy nutné přistupovat k velmi zodpovědnosti, protože nejkrásnější možnosti distribuce dovedností původně trochu, ale PT-Saau Jagdtiger paprika Mělo by to být vyměnit v tomto pořadí:
Velitel --,,,
Prášek - ,,,
Mechanik řidiče -,.
Radist - ,,,
Nabíjení --,,,
Nabíjení --,,,

Zařízení pro Jagdtiger.

Z hlediska nákupu spotřebního materiálu, stejně jako ve většině případů, budete nuceni být vedeni vašimi zásobními zásobami. Pokud máte malou herní měnu, vezměte si a. Ale pravdou je, že na tomto autě, často, musí získat spoustu škod, takže je lepší pokračovat Jagdtiger zařízení tak jako , , . Mimochodem, toto stvoření spálí zřídka, a proto můžete také vzít.

Tactics Jagdtiger hry

Na samém počátku bylo řečeno, že se jedná o silné auto, které inspiruje strach pouze jeho přítomností. Ale do této chvíle jste museli pochopit, že všechno není tak jednoduché, protože Jagdtiger tank Ačkoli obdařený mnoha výhodami, někteří z nich jsou relativní a zhoršeni vlivem vážných nedostatků.

Nyní hovoříme o tom, že z hlediska rezervace můžete doufat pouze na protokolování čela, zatímco trup a deska usnadňuje. Odtud jsme dospěli k závěru Jagdtiger taktic Je to zabírat příznivou pozici na přední linii, kde můžete tank pouze řezáním a dělostřelectvím vás nebude moci střílet. Problém je, že na mapách existuje jen velmi málo pozic a je ideální.

Takže, pokud karta vyšla nevhodná, plně otevřená, není pro vás zisková Pt-Saau Jagdtiger Wot Může hrát z dálky pomocí výhod jeho nádherné zbraně. Je důležité pochopit, že kvůli velmi špatnému maskování se stává opravdu daleko, jen tak nemůžete zářit po výstřelu a pokračovat v realizaci vaší vynikající palebnou sílu.

Pokud můžeme říci o tom, co nemůžete udělat, je nejprve, zkuste se vzdát se roll. Jagdtiger World of Tanks Má velmi slabou mobilitu, volné desky a špatné UGN, protože to, co lze dotáhnout i těžký tank, jen se zbavíte nás na palubu nebo zádi.

Navíc, německý tank Jagdtiger.Pokud si vyberete aktivní styl hry, je stroj jednoho směru. Výběr tohoto směru přemýšlejte o vás, abyste se dostali k němu, a dosažené, měli jste příležitost stát se nejpřínosnějším, jak je to jen možné, vzhledem k výše uvedenému.

V důsledku toho chci jen říci, že tato jednotka je opravdu silná, ale hodně závisí na situaci, a pokud je pro vás všechno nerentabilní, abych si uvědomil potenciál Jagdtiger Wot. Bude to naprosto obtížné.

Během návrhu těžkého tanku Tiger II, společnost HENSCHEL ve spolupráci s firmou Krupp začal vytvářet těžký útokový nástroj na své bázi, nová samohybná zbraň byla plánována na rameno 128-mm zbraň, křehký-fuzny projektil Z toho, co měl mnohem větší než 88 mm protiletadlové zbraně Flak 40 Dřevěná maketa sau v plné velikosti bylo prokázáno Hitler 20. října 1943 na ARIS mnohoúhelník ve východním Prusku, Sau nejpříznivější dojem na fuhreru a následoval "nejvyšší" příkaz k zahájení její sériové vydání příští rok 7. dubna 1944. Auto bylo přiděleno jméno Panzerjager Tiger AUSF v (SD KFZ 186), později zjednodušená před Jagdtigerem, po 13 dnech, první vzorek byl vyroben V kovu s kompletní bojovou hmotností 75.2 t byla nejzávažnější ze všech bojových vozidel účastnících se druhé světové války.

Celkové uspořádání skupiny motorově přenosu a podvozku samohybné rostliny se zachovalo stejně jako královská tygří nádrž, nicméně zatížení na podvozku během střely bylo očekáváno větší než u nádrže, proto to bylo prodloužené o 260 mm.

Armorpus nádrže téměř nepodstupovalo změnám v žádné části konstrukce, ani v části tloušťky pancéru) byla strana řezání jedna celá se stranami těla a měla stejnou tloušťku - 80 mm. Čelní a krmné plechy byly spojeny se stranami "v trn", zesílené meči, a pak tloušťka hlavy řezného plechu dosáhla 250 mm, byla umístěna pod úhlem 75 ° k horizontální, které Udělal to téměř nezranitelné pro všechny nepřátelské protitankové drogy ve vzdálenosti přes 400 m krmný list měl tloušťku 80 mm. Nacházel se v něm, aby demontoval zbraně, nakládání munice a evakuace posádky, uzavřené oboustranným víkem na střeše smyčky střechy střechy střechy a byl připevněn k tělu šroubů v Pravá přední část střechy střechy, velitel rotující pozorovací věžička byla umístěna ve tvaru obrněného pancéřovaného držáku před střechou věže byla poklopem pro instalaci stereotrub za velitelskou hlavou velitele byl umístěn přistávacími poklopem velitele a vlevo od ní - Ambrusura perisiskopických pistolí zbraní také instalovala ventilátor ve střeše, ventilátor, "melee zařízení" a čtyři pozorovací zařízení byly instalovány.

V ambrusura předního listu řezu, pokryté masivní maskou odlitků, 12,8 cm 44 (RAK 80) kalibr. Počáteční rychlost pérování piercing projektilu dosáhla 920 m / s. Délka trupu se vyvinula podle Krupp a vyráběné firmou Bertha-Werke v podniku. Breslau, představoval 55 kalibrů (7020 mm) hmotnost pistole - 7000 kg závěrky - klín, horizontální, měl 1/4 automobilový průmysl, to znamená otevření závěrky a Extrakce objímky se provádí ručně a po dosažení skořepiny a náboje, závěrka byla automaticky uzavřena, že pistole byla namontována na speciálním stroji instalovaném ve svislém vedení SAY vertikální vedení od -7 ° do + 15 ° , horizontální - 10 ° na stranu zařízení anti-typ typu byly umístěny nad sudem nástrojů. Mezní délka rollback - 900 mm Největší střelnice super-fugasal Shell dosáhl 12,5 km.

Zbraň RAK 44 se liší od 128 mm protiletadlové pistole Flak 40 samostatně rukávy nabíjení v křečovité Sau s objemným a těžkým "Unitarem" nebyla možnost otočit. Pro urychlení procesu nabíjení v posádce "Yagdtigig" zahrnoval dvě poplatky, zatímco jeden poslal skořápku v Kamoru, druhý podal rukáv s nabíjet nicméně, "Yagdtig znamení" rychlost nepřesahovala 2 - 3 potrubí / min.

Sau munice byla umístěna na podlaze bojové větve a stranách řezání v hadici pokládání a činila 38 - 40 snímků.

Periscopic pohled wzf 2/1 měl desetinásobný nárůst a zorné pole 7 °, což umožnilo ovlivnit cíl ve vzdálenosti až 4000 m.

Je zvědavý, že 128-mm PAK 44 zbraň se poprvé objevil vpředu v srpnu 1944 jako terénní protitankový pistole jako baterie pro to nebylo konstruováno, pak kyvná část byla instalována na vodách trofeje sovětské 152 -MM M-10, Gaubitz zbraně ML -20 a francouzské 155 mm děla ve všech způsobech 116 zbraní.

Pomocné vyzbrojení "Yagdtigra" sestávala z kulometu mg 34, umístěné v kuličkové jednotce v listu čelního skla kulometu - 1500 kazet na střeše pražiště, "melee zařízení" bylo namontováno pro vypálení s fragmentací a kouřové granáty.

"Yagdtigre" byl založen stejně jako na nádrži "Royal Tiger", 12-válec V-ve tvaru karburátoru čtyřdobého motoru Maybach HL 230P30 s kapacitou 700 litrů. z. Při 3000 ot / min (v praxi, počet otáček nepřesahovalo 2500) suchá hmotnost motoru byla 1300 kg. Jako palivo, jíst benzín s oktanovým číslem nebylo použito nižší než 74 sedm sedm kapacity plynové nádrže dosáhla 860 litrů.

Převod sau sestávala z převodovky kardanu, převodovky s vestavěným hlavním třením, mechanismem otáčení, bočního ozubeného kola a kotoučových brzd. Současně, hlavní třecí převodovka, převodovka a mechanismus otáčení, skládající se ze dvou sčítání Planetární řady, byly strukturně kombinovány do jediného celého čísla - obousměrný mechanismus převodovky a otočení.

Obecně platí, že motor a přenos Sau byly vypůjčeny z nádrže "Royal Tiger" s minimálními změnami, například nebyl v hydraulickém směru věže, protože to nebylo na sau.

Fighter tanky "Yagdtigr":

1 - 128-mm zbraň; 2 - zbraňová maska, 3 - banner, 4 - tažný kabel; 5 - Anténa, 6 - Rezervační kurzový kulomet, 7 - světlomety s lehkou tryskou, 8 - AFT poklop, 9 - výfukové trubky, 10 - zvedáky, 11 - Luke Radrute šipka, 12 - Luke mechanik-řidič, 13 - Commordan Turecko, 14 - Ambrusura periskopický pohled na zbraně, 15 - Ambrusura "Melee Devices"; 16 - Přistávací poklop velitele, 17 - Otevření vzduchu, 18 - vzduchová dukátová díra, 19 - rezervace otvoru pro vzduchové filtry.

Podvozek byl také převážně podobný nádrži a ve vztahu k palubě sestávala z devíti kovových dvojitých podpěrných válců s vnitřním odpisením, umístěným v pořadí kontroly ve dvou řadách (pěti kluziště - v externí řadě, čtyři - ve vnitřním) Velikost válce - 800 × 95 mm Suspenze - individuální, torzní, průměr monomiálního torzního průměru - 60. 63 mm zůstatky přední a zadní podpěrné válce byly dodávány s hydraulickými tlumičovými tlumiči umístěnými uvnitř skříně, které vede přední kola předního místa měla dva odnímatelné ozubené kolo Koruny 18 zubů v každém převodovkách kola zotavovací kola o průměru 650 mm kovových obvazů a klikovacích stop housenek

Prodloužení pouzdra o 260 mm vedlo ke zvýšení délky nosného povrchu od 4120 do 4240 mm. Vzhledem ke zvýšené hmotnosti SAY ve srovnání s nádrží při 5 TA se však specifický tlak na zemi nejen sníží, ale dokonce vzrostl z 1,02 do 1,06 kg / cm 2.

Sestava podvozku Sau sau "Yagdttig" (stejně jako nejvíce "královský tygr") byla jednou z nejvíce časově náročných operací, které vážně zpožděnou výrobní proces, proto konstrukční předsednictvo Ferdinand Porsche navrhl na iniciativním řízení Použijte suspenzi na "Yagdtig" podobné stíhacích nádržích "Ferdinand" Funkce této suspenze bylo, že torzi byly umístěny ne uvnitř trupu, a zvenčí, v vozíku každý z těchto podélně umístěných torzí "pracoval" do dvou Supporth Rinks. Vítězství v hmotnosti suspenze byla 2680 kg a během výroby a instalace - 390 kg

Kromě toho byla instalace a kroucení zkroucení standardního suspenze možné pouze ve smontovaném těle, v přísné sekvenci a za použití speciálního navijáku. Výměna zkroucení a vyvažovacího suspenze by mohlo být prováděno pouze v továrním prostředí. Montáž stejné podproudové vozíky Porsche bylo možné odděleně od těla a jejich instalace by mohla být prováděna bez použití speciálního vybavení nepředstavuje opravu a nahrazení obtížnosti Selhání vozíků v podmínkách předních linií.

Dvě auta postavená s pozastavením Porsche (tam byly čtyři sady suspenze), první z nich vyšel na zkoušku ještě dříve než auto s suspenzí Henschel. Nicméně, navzdory všem výhodám podvozku designu Design F. Porsche, řízení zbraní to nedoporučilo na masovou výrobu. Hlavním důvodem bylo více než natažené vztahy mezi úředníky a návrhářem. Vozík závěsného vozíku hrál svou roli během testů, ke kterým došlo v důsledku chyby výrobce výrobce, nicméně, nemůže být diskontován a touha po elementární sjednocení mezi nádrží a sau.

Vydání Yagdtigrova začala v červenci 1944 v obchodech Niebelungenwerke závod v Saint Valentina, který patřil k obavám Steer-Daimler-Puch AG, byl vyroben o 48 (podle jiných údajů - 51) samohybné zbraně Dne 16. října 1944, spojenecké letectví dělal letecký let v závodě v Saint Valentýna a spadl asi 143 tun bombn produkce pro něj po určitou dobu úplně přestal, a pak se konal na velmi pomalém tempu až do března 1945, kdy Niebelungenwerke byl podroben dalšímu masivním bombardování (asi 258 tun fuhasny bomb), prakticky zastavila výrobu, tovární workshopy vlevo 26 (podle jiných dat, 28) "Yagdtigrov" tak, 74 (nebo 79) Sau v tomto typu byly vydáno.

Vzhledem k nedostatku 128 mm zbraní se nástroje RAK 44 rozhodly instalovat 88 mm zbraně RAK 43/3 v první polovině roku 1945 k výrobě 20 takových strojů v první polovině roku 1945. Panzerjager Tiger Fur Fur 8,8 cm Pak 43/3 (SD KFZ 185) byl vyvinut, ale v kovu byl tento stroj vyroben nezůstal na papíře a vyzbrojování projektu "Yagdtigra" 128 mm pistole o délce 66 měřidla.

Prvních 14 sériových Yagdtigrov zapsal do 130. tréninkového praporu tankových bojovníků, které v bojové účasti nepřijali všechna následující auta přijatá v 512. a 653. praporu těžkých tankových bojovníků.

512. prapor se začal tvořit v létě 1944 v paderbore na základě 500. náhradního praporu v červenci, aby dorazil do části první Sau, tři více - na konci srpna, personál nově vytvořeného praporu Těžké bojovníci tanků byly přeloženy z těžkých tankových praporů bojového tréninku 512- prapor prošel na skládce v Dellersheim, kde 11. února 1945 šel do přední části své první společnosti.

Dne 10. března první společnost 512. praporu těžkých bojovníků tanků vstoupila do bitvy s americkými vojsky v obci Remagenho města na břehu Rýna "Yagdtigrov" narazil na americké tanky ve vzdálenosti 2500 m. Po bitvách Pod městem Siegen, společnost zahrnula několik útočných zbraní stugu III a Pz.IV tanky a transformoval do Ernst Combat Group, pojmenované tak pojmenované svého velitele - kapitán Albert Ernsta The Battle Group vzala obranu na dominantní výšku výšky výšky Banka řeky řeky, když se objevil velký sloup amerických vojáků, Němci ji zasáhli hoření. Yagdtigra vystřelil dlouhý cíl a útočné zbraně a tanky - soused v důsledku vozidel Američanů ztratil 11 tanků a až 50 dalších bojových a dopravních strojích. Němci ztratili jednu "Yagdtigra", postiženou raketou, kartáčovaní z R-51 bojovního stíhačky "Mustang".

2. společností 512. praporu šla na frontu pod Siegburgu dne 8. března 1945 během března do přední linie bojovníky-bombardéry spojenci zničili dvě "Jagdtigra", další jeden byl sestřelen o několik dní později v bitvě pod Waldenau v bitvě Poslední týdny válečné Sau 2 "Roty se zúčastnily obrany Dortmundu, kde 15. dubna odevzdal americká vojáky, část bojových vozidel byla zničena posádkami.

Devět "Yagdtigrov" z 512. praporu bojoval v Rakousku jako součást 6. pan armády SS. Tato jednotka navzdory častým výstupům materiální části aplikovaly těžké ztráty sovětskými jednotkami. Dne 9. května 1945, poslední tři Saus prolomil do americké zóny a vzdal se.

653. prapor těžkých bojovníků tanků vstoupil do bitvy na začátku prosince 1944 ve svém složení ve složení došlo pouze devět sau ve své kompozici, ale do konce měsíce se jejich počet zvýšil na 16 a složení tohoto praporu zahrnovala jak "jagdtig" běžící část návrhu Porsche. Během prvních měsíců roku 1945 se prapodicky podílel na bitvách s americkými vojsky na jihu Německa 6. května, několik "Yagdtigrov" bylo obklopeno sovětskými jednotkami, když se snaží zlomit do americké zóny, podvozek byl poškozen Americká oblast a kočár byl poškozen a posádka ji opustila.

Na závěr lze říci, že "Yagdtig" byl samozřejmě nejsilnější bojovník tanků druhé světové války, ale zároveň stejný zbytečný bojový vozidlo, stejně jako "královský tygr" Cíle hodné 128-mm zbraní, nebyly žádné oponenti Hitler Německo z kovu nezbytného pro výrobu jedné "Jagdtigra", čtyři "hetcera" by mohla být vyrobena - nejlepší lehká anti-tanková susy války, z nichž bylo mnohem více smysl.

Taktické a technické vlastnosti Jagdtiger Sau

Bojová hmotnost, T: 75.2 (74)

Posádka, lidé: 6

Celkové rozměry mm:

délka s pistolí vpřed - 10 654 (10 370)

Šířka - 3755 (3590)

výška - 2945 (3050)

clearance - 495 (565)

Výška požáru, mm: 2172

Tloušťka brnění, mm:

bydlení - 150

deska a krmiva - 80

dolní - 40-25.

lOB RUBKI - 250

deska a krmiva - 80

Maximální rychlost pohybu, km / h:

dálnice - 36.

na nerovném terénu - 20

Creque Reserve, Km:

na dálnici - 170

cross-terén - 120

Překonat překážky:

Úhel zvedání, potěšeného - 35

Šířka RVA, M - 2.5

výška stěny, M - 0,85

hloubka Brod, M - 1.6

Délka nosného povrchu, mm: 4240 (4415) Specifický tlak, kg / cm 2: 1,06 (1,05)

Specifický výkon, l. z. / t 9.3 (9,46)

POZNÁMKA: V závorkách je uvedena data pro Sau s podvozkem částí návrhu F. Porsche.

M. Baryatinsky.

Historie tvorby Sau "Jagdtigr"

"Tradičně se předpokládá, že Němci začali vytvářet těžké protitankové zbraně, čelí sovětským tankům T-34 a náměstí. To však není zcela pravdivé, protože poprvé s tanky, které měly anti- \\ t Frekvenční rezervace, museli čelit francouzské kampani.

Samohybná dělostřelecká jednotka 12.8 cm Panzer-Selbstfahrlafette v ve dvoře společnosti Rheinmetall

Panzer-Selbstfahrlafette v v montážní prodejně

"Hlavním rysem zadaného útočného nástroje je jeho silná zbraň z 128 mm zbraně, která umožňuje efektivně ovlivnit všechny typy sovětských tanků ve velmi velkých vzdálenostech (asi 1500 m nebo více). Vzhledem k tomu, že zbraň je částečně vadná, zkoušky na místě běžnou střelivem nebyly prováděny.

Video: Pt Sau "Yagdtig" v akci.

Pravidelný obranný kulomet nemá nástroj, který z něj činí lehkou kořistí pěchoty a malých ohněm.

Od současné době je v německé armádě, tento typ útočného nástroje je nejzajímavější a slibný pro masové použití, a to jak v ofenzivním, tak v obraně. "

Byly analyzovány sovětské specialisté a vlastnosti používání samohybného, \u200b\u200bstejně jako způsoby řešení ní.

"Podle vězňů vězňů, řekl, že těžké útočné auto používalo německá vojska ve speciální divizi (divize), aby odrážely útoky sovětských tanků těžkých a středních typů ... převážně ve výrobních pozicích k útoku. Použití zbraně od silného dlouhého života dělo, německý těžký útokový nástroj může být účinně aplikován proti všem typům našich nádrží na všech vzdálených požárních řadách v rámci viditelnosti.

Interiér bojového oddělení. Pravá strana

Pohled na fauty a vedení mechanismy 128-mm zbraň

V současné době je nejúčinnějším prostředkem ochrany proti takový těžkým útočným nástrojem, zřejmě ne zvýšení tloušťky brnění (což nedává smysl), ale významné zlepšení mobility a snížení velikosti domácích tanků a Ostatní obrněná vozidla. Vězni ukazují, že vedoucí zaměřovací oheň proti pohyblivým sovětským světelným tankům typu T-60, T-70 a Valentine je mnohem složitější než proti těžkým typovým nádržím (KB a T-34).

128 mm Německý Saau na výstavě trofejí zbraně v CPKIO. Gorky. Moskva, jaro 1943

Němci se vyhýbají aplikovat takové útočné zbraně v bitvě bez podpory plic a středních tanků, stejně jako protinádorové a útočné zbraně středních a malých kalibrů. "

128 mm Anti-tank Cannon Cancer 44 Krupp firmy v okraji

Zřejmě, německý příkaz nezažil žádné iluze o budoucím využití 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V., včetně této zkušenosti, které však vedlo k řízení zbraní v létě - na podzim roku 1942 se obrátit na myšlenku vytváření Specializovaná plně obrněná anti-tanková sa, vyzbrojená pistolemi středními a velkými kalibry. Zároveň byl původně nemožný vývoj nové samo-vrtule s 128 mm zbraň. Ale již 2. února 1943, správa zbraní přeneslo taktické a technické požadavky na těžký "Jagdanzer" do dělostřeleckého návrhu Bureau of Friedricha Krupp AG v Essenu. Technické nároky poskytnuté pro vytvoření SAY 128 mm na bázi nádrže Tiger NZ (TIGER II) se zelím umístěným v zádi. Smlouva o podvozku byla uzavřena s Henschel & Sohn v Kasselu. Do poloviny dubna 1943, druhý navrhl dvě možnosti projektu 12.8 cm Panzerjager na podvozku Tiger Jager (Tigerjager). Jeden - s umístěním krmení protokolování, druhý - se zelí instalovanými ve střední části pouzdra. Výsledkem je, že preference byla dána druhou možnost, k největšímu stupně uniformy s tygrem Tiger NZ.

Prototyp "Yagdtigra" s podvozkem části designu F. Hodiny na skládce. Výzbroj ještě nebyla stanovena. Jaro 1944.

Prototyp "Yagdithigrace" s podvozkem části návrhu F. Closhe v montážní prodejně. Dobře viditelné upevňovací příruby Zavěšení vozíků

V montážní prodejně - prototyp "Yagdtigra" s podvozkem, vypůjčeným z "královského tygra". Dobře viditelné otvory v palubě trupu, určené pro instalaci torzních hřídelí

První prototypy "Yagdtigra" vstoupil do Kummemersdorf polygon, v únoru, v únoru (s pozastavením Porsche, nahoře) a v květnu (s podvozkem Henchel, pod) 1944

Montážní obchod Nibelungenerk závod v Saint Valentin (Rakousko)

Výroba sau "Yagdtig"

Plány byly plánovány vyrábět 150 Yagdtigrov v roce 1944, a v roce 1945 dalších 100 až měsíčních měsíců. Pak by měla být výroba převedena do Jungovy firmy v Jungenthale. Na novém místě, Němci vydali 5 aut v květnu 15 v červnu, a pak produkují na měsíční 25 kusech až do konce roku 1945. Plány nebyly předurčeny. Vydání "Yagdtigrov" se zabývala pouze Niebelungenwerke rostlin, a jak je vidět ze stolu, s významným zpožděním z grafu, který není překvapující. Dne 16. října 1944, spojenecké letectví učinilo leteckým náletem v závodě v Saint Valentine a upustil asi 143 tun bomb na to. Výroba "Yagdtigrov" na chvíli zcela přestal, a pak provedla velmi pomalé tempo, dosáhla maxima v březnu 1945 (s největší pravděpodobností kvůli dodávce automobilů, jehož shromáždění bylo zahájeno v únoru). Dne 23. března 1945, Niebelungenwerke rostlina byl dalším masivním bombardování (přibližně 258 tun fuhaasny bomb), prakticky zastavil výrobu. Poslední 4 "Yagdtigra" byla shromážděna do 15. dubna 1945. Tato auta získala 653. prapor těžkých tankových bojovníků (Panzerjager Abteilung 653) a poslední samo-vrtule byla převedena do posádky 4. května 1945. O čtyři dny později, rostlina v Saint Valentýna byl zaneprázdněn Rudou armádou.

"Yagdtig" v montážní prodejně. Dobře viditelné vyrovnávání suspenze suspenze

Popis Design Sau "Yagdtigr"

Rozložení stíhacích tanků "Jagdtigr"

Uvnitř Pt Sau "Yagdtigr"

"Jagdtig" (číslo podvozku 305003) s návrhem suspenze Porsche před odesláním na frontu

V ambrusura předního pláště řezu, pokryté masivní maskou odlitky, 12,8 cm pak 44 (PAK 80) z 128 mm kalibru bylo instalováno. Počáteční rychlost pářství piercing projektilu dosáhla 920 m / s. Délka zbraně vyvinutá společností KGARR a vyráběná v Bertha-Werke Enterprise v Breslau, byla 55 kalibrů (7020 mm). Hmotnost pistole je 7000 kg. Uzávěrka je klín, horizontální, měl 1/4 automatizace, to znamená, že otevření závěrky a extrakce objímky se provádí ručně, a po dosažení projektilu a náboje byl závěrka automaticky uzavřena. Zbraň byla namontována na speciálním stroji instalovaném v pouzdře Sau. Vertikální vedení se provádí od -7 ° do + 15 °, horizontální - 10 °. Anti-číslicová zařízení byla umístěna nad sudem pistole. Omezte délku rollback - 900 mm. Největší střelnice s fragmentárním fugasálním veletrhem dosáhl 12,5 km. Jak již bylo zaznamenáno, rakovina 84 byla odlišena od 128 mm protiletadlové pistole Flak 40 samostatných gilome nabíjení. V křečové sauči s objemným a těžkým "Unitarem" nebyla možnost otočit. Pro urychlení procesu nabíjení v posádce "Yagdtigig" zahrnoval dvě poplatky: Zatímco jeden poslal skořápku v Kamor, jiný - sloužila rukáv s nábojem. Přesto, rychlost "Yagdtigra" nepřesahovala 2 - 3 kanály / min.

"Yagdtigr", pohled zezadu. Pokrytí výfukových trubek a masivní oboustranné pancéřové dveře v přívodním listu řezání

Panzerjager Tiger Ausf.b.

Kresba byla provedena v.malgin

Stroj 128-mm zbraně:

1 - PIN držáku držáku;

2 - PIN;

3 - brzda zpětné vazby;

4 - Horizontální hrot setrvačníku;

5 - Jezděte na pohled;

6 - Vertikální tip Machover

Sau munice byla umístěna na podlaze bojové větve a stranách řezání v hadici pokládání a činila 38 - 40 snímků.

Periscopic pohled wzf 2/1 měl desetinásobný nárůst a zorné pole 7 °, což umožnilo ovlivnit cíl ve vzdálenosti až 4000 m.

Mazací systém cirkuluje pod tlakem, s suchou klikovou skříní. Olejová cirkulace byla prováděna třemi převodovými čerpadly, z nichž jedna injekce a dva sání.

Chladicí systém - kapalina. Radiátory - čtyři připojené dva v sérii. Kontejner radiátorů je asi 114 litrů. Na obou stranách motoru byly umístěny ventilátory typu Zyklon.

Pro urychlení start motoru během studené sezóny byl zamýšlen termosifon ohřívač, zahříván pájecí lampou, která byla instalována na vnější straně přísného listu pouzdra.

Pokládání poplatků 128 mm zbraně v bojovém oddělení "Yagdtigra"

Obecný pohled na vozík suspenze Design F. hodin (vlevo a ve středu), zlomený během testování v důsledku špatného materiálu

S pomocí zvláštního zařízení začal motor Saau z motorových motorů Kubelwagen nebo Schwimmwagen.

Struktura podvozku kola F. Zavřít

Fighter tanky "Yagdtig" s provozem Design F. Closeho.

Stíhací nádrže "Jagdtig" s Cancerem Cancer s 88 mm 43/4 (projekt)

Rozložení bojové větve stíhacích tanků "Yagdtig"

Multidiscian hlavní tření s třením pracovních ploch v oleji byl strukturně zabudován do převodovky, stejně jako parkovací brzda.

Palubní převody jsou dvojité řádky, kombinované, s nevyloženým otrokovým hřídelem.

"Jagdtigr" s pozastavením F. Closhe na železniční platformě. Automobilová doprava Caterpillars, falešně demontované

Pro srovnání, velikosti ostatních německé tanky a Saau.

Kromě toho byla instalace a kroucení zkroucení standardního suspenze možné pouze ve smontovaném těle, v přísné sekvenci a za použití speciálního navijáku. Výměna zkroucení a vyrovnávacího suspenze by mohly být prováděny pouze v továrně. Montáž vozíků PORSCHE byla možná odděleně od pouzdra a jejich instalace by mohla být prováděna bez použití speciálního vybavení.

Opravy a nahrazení selhal závěsné vozíky v podmínkách front-line selhalo.

Přední kola předního polohy měla dvě odnímatelná rychlostní stupně 18 zubů. Převodovka. Vodicí kola o průměru 650 mm měla kovové obvazy a kliky mechanismy pro housenky.

Taktické a technické vlastnosti Jagdtiger Sau

Američtí vojáci vyložit od zachyceného "Jagdtig" (podvozek č. 305004) munice. Německo, 1945.

Combat aplikace Pt Sau "Yagdtigr"

Opravdu, první "Jagdiatigra" obdržel 653. prapor těžkých tankových bojovníků. Tento prapor bojoval na východní frontě a v Itálii, je vybaven slonovými tankovými bojovníky (v "Moslesty" - Ferdinand). Do 1. srpna 1944, prapor ztratil 60% jeho dohazování - pouze 12 "elefants" zůstal v řadách, které byly shromážděny ve 2. problému. V prosinci 1944 byla tato jednotka přejmenována v 614. oddělené komunitě těžkých tankových bojovníků. Zbytek personálu praporu šel do Rakouska, aby rekvalifikovali bojovníky Jagdtig tanků. Do konce listopadu 1944 byl prapor 16 "JagdtiGrov".

"Yagdtig" (podvozek č. 305004) připravené pro tažení. Tento stroj, vybavený běžící částí Porsche, je nyní demonstrován v British Royal Tank Museum v Bovingtonu

Proto "Yagdtigra" to bylo nutné dodávat v oddělení 6. tankové armády. Pro tento účel byl za tímto účelem poskytnuta pouze jeden železniční vlak (mluvíme o speciálních platformách pro přepravu těžkých tanků, které byly zřejmě ve velkém deficitu), s jejichž nápijícím 6 "Yagdtigrov" byly doručeny na Blankenheim 21. prosince. Zde, 10 km od frontu, zůstali a nezúčastnili se ofenzívy, což je v rozporu s prohlášeními jednotlivých publikací, že "divize způsobila velké ztráty na postupující angloamerické tankové jednotky, vyzbrojené většině Shermanů, které Díky své exorbitálně vysoké výšce představoval krásný cíl pro německé střelce. "

"Yagdtigr" (číslo podvozku 304004) během tažení

Yagdtig (podvozek č. 304004) na přívěsu vozíku pro přepravu

23. prosince 1944, prapor přijal příkaz k účasti na provozní operaci. Tentokrát byl prapor opatřen specialitami, ale kvůli nedostatku lokomotiv a poškození způsobů spojenců spojenců "Yagdtigrov" transformace do oblasti koncentrace nedaleko Zweibrückenu nikdy nezačalo. V následujících dnech byly učiněny neoprávněné pokusy dosáhnout této oblasti jak s pomocí železniční dopravy a jejich vlastní cestou. Ten vedl k výstupu většiny bojových vozidel. Jako výsledek, 2 ledna 1945, Zweibryukin dosáhl pouze čtyři "Jagdithigrace", který se připojil k třetí sau, která přišla 30. prosince z Rakouska.

"Yagdtig" (podvozek číslo 305058) od 653. praporu těžkých tankových bojovníků zachycených americkými vojsky. Březen 1945.

Stejný "jagdtigr", zadní pohled

Stejný "jagdtig". Je jasně viditelná pro původní instalaci protiletadlové pistole MG42 na střeše motorového prostoru (vlevo)

Američtí vojáci zkontrolují "Yagdtig" z 3. společnosti 512. těžké divize bojovníků tanků, zničených 15. dubna 1945 severně od Saint Andreasberg (Německo)

O dva dny později byly posádky 653. praporu převedeny na 4 "Jagdtig" z arzenálu Arzenálu v Linci. Oni shrnuli v bojové skupině, strávili poslední bitvy východně od Linzu, až do 5. května 1945 v Amsteventu nebyly zachyceny americkými a sovětskými vojsky. Jeden z zajatých "Yagdtigrov" je nyní zobrazen ve vojenském historickém muzeu obrněných paží a technologií v kubánu u Moskvy.

Zbytky 1. společnosti 512. těžké divize bojovníků tanků se odevzdávají americká vojáky. Německo, Iserlon, 16.dubna 1945

Video: Okamžik pro absolvování 1. společnosti 512. Heavy Division bojovníků tanků, květen 1945 (ne rafinovaná data)

Další podkopaný a spálený "Jagdtigr". 1945 rok

Setkání sovětských a amerických vojáků v květnu 1945. Pro SU-76M stojany "Yagdtig". Místo natáčení Neznámý

Dne 16. dubna, první společnost skládající se z 6 relativně dobrých "Jagdiatigrov" se vzdal americkým vojákům v oblasti Iserlon.

Trofej "Yagdtigr" během testů na Nibtpoligonu na Kubě. 1947 rok

Pokud jde o třetí společnost, ve které se od 26. března 1945, tam bylo 10 "JagdtiGrov", pak byla v Zennelageru v tu chvíli. Nic není známo o dalších bojových akcích.

_________________________________________________________________________

Citace z knihy M.Bratinsky "" Yagdtig "a dalších tankových bojovníků"