Jaké bojovníci jsou v provozu drdk. Vojenské vzdušné síly korejské lidové demokratické republiky. Výběr a školení

Vzduchová obrana a letectví Severní Korea
KN-06 HE 번개 -5 호 Pon Pon "GAE-6 - 16 C-300 PT Auta byla zakoupena v non-pojmenované zemi spolu s dokumentací pro výrobu raket 5b55kd. Jen technologicky, oni mohou pouze recyklaci Art Deco. Aby se schovával od místa, kde je Derescushki. RLS napodobující radar z HQ-9 a C-300V je jen ponouhlík a emitor osvětlení. Skutečné pokyny se vyskytuje z instalace 5N63, která stojí na straně :). Rakety jsou již více než 200 Rakety. Co může C-300 PT? 6 Cíl a 12 raketových kanálů. V rozmezí od 5 do 75 km, výška až 27 kilometrů. Akvizice proběhla vyměňovat - otroci v Ruské federaci výměnou za komplexy z Ukrajiny. :)
C-200 75 raket, ale kolik z nich bude létat velkou otázku, neexistuje žádná výroba, a zdroj již dlouho skončil. S největší pravděpodobností, kdyby pár vzlétl již cool. Takže čistě radar.
C-125 300 rakety a stejné, ale.
S-75 Ale výroba těchto raket je 11d v obou možnostech. Celkem 180. launchers.a více než 2000 raket na skladě. Nevýhody tohoto systému - Radio Amandal vedení je dobře vybledlé. Rozsah až 34 km, s výškou 27 km. Raketa Speed \u200b\u200b3 Mach. To je hlavní obrana vzduchu DPRK.
C-25 byl v roce 1961 75 raket, ale to již není nic delší dobu. Jedná se o v podstatě čistě lokalizační stanice. Kolik z nich dělníci ....
Cube-M1 - bylo 18 kusů. Proč to bylo? Protože rakety nevytvářejí. Takže také čistě radar s dispozicí.
Beech-m1 - 8 kusů s nejmenovanou zemí. Na raketě nejsou žádné doky. Rakety prodaly 50 kusů. Může ovlivnit letadlo od 3 do 35 km, rakety - 25 km ve výšce 22 km maximální cílová rychlost 800 m / s. Julie? Vy? Jak můžeš :).
Také v DRPK, kopie jehly CRKK 9K38 s rozsahem až 5 kilometrů. Mohli by být dokonce uvažováni v Sýrii. Celkem bylo provedeno více než 1000 komplexů, ale většina z nich byla prodána.
Na skladě jsou staré šipky. Ale budou od nich posunout ze síle 100 nebo méně.
existuje 1200 vazeb 23 mm protiletadlových zbraní (v sestavách 2,4,6,8) a výrobu kazet k nim.
Letectví
ze všech letectví skutečná hrozba představuje
MIG-29 je 30 aut 9-12a, je to MIG-29A a 5 vozů 9-51, je to MIG-29UB bez radaru. Z toho jsou více než 23 aut pro přibližně 23 aut. A jsou k nim také dostatečné zásoby munice. Což je trochu aktualizováno prostřednictvím nelegálního trhu.
MIG-23 je 48 MIG-23MF stroje a 8 MIG-23UB stroje. Ale .... z nich, COMBY 18 CARS MIG-23MF. A dva MiG-23UB se mohou vzlétnout a posadit se.
SU-25 je 26 jednoduchých a 8 barů. Téměř všechny z nich létají, ale jen to je stále útok letadla.
Zbytek létajícího odpadu, z nichž většina z nich originál a čínské kopie MIG-15, MIG-17, MIG-19, MIG-21, IL-28, SU-7, AN-2 již létají. Jsou vhodné pouze pro muzea, dobře nebo jako létající cíle. To je dobré v otevřených médiích 700 takových cílů. Co je jistě úplný nesmysl. MIG-15 a MIG-17 - 60 let. Motory mají již dávno vyvinuté zdroje. Pokud několik kusů pro muzejní pohled vzroste, je již v pohodě. MIG-19 45 let. Tady, dobře, dva tucty mohou vzlétnout. IL-28 je stejné. Byli méně. Su-7 byl malý, pokud to trvá jeden chladný. MIG-21 oficiálně 26 kusů. Ale náhradní díly pro ně mohou být ještě snadno a snadné. Proto jejich 20 kusů letí. Ale který z nich je soupeř dobře pro F-16 nebo F-15K ... legrační. A-2 ... Caluor ... S kulometem ... Sezame. Celkem je na obloze 80 automobilů, pokud to zvednou, bude fascinující cíl výstřel :).
SO 41 AUTO, které může opravdu bojovat ve vzduchu. 43 vozů, které budou moci vyzkoušet bouřkovou show a zemřít. To je všechny letectvo.
Oh yeah helikoptéry.
MI-24 označuje 20, 12. MI-14 letí 8 mouchy 3. MI-8 je 40 mouchy 32. Polské kopie MI-2 jsou 46 mouchy 12.
Ale hlavní vrtulník je nečekaně - americký MD500, on je Hughes oh-6 Cayuse a ano, vyrábí se v DPRK. Jak se vám líbí tyto koláče? Základem severokorejských vrtulníků sil je americký vojenský vrtulník. Zároveň byl DPRK prodán nejen samotnými vrtulníky, ale také kompletní sadu technické dokumentace, včetně na motor Allison Model 250. Podle mého názoru je okouzlující :). Výzbroj nebo dva bloky 70mm sestry 7 raket v každém. Dva 12,7 mm kulometu. Nebo jiné sestry bloky jsou podobná velikost a hmotnost, nebo 4 pthys typu korteu. 5 cestujících.
Na tento moment Bylo vydáno 96 vozů a všechny aktivní. Vyzbrojení tohoto vrtulníku rozhodně nesouvisí s obranou vzduchu, ale nemůže být nepřítomným nepříteli. S sester, DPRK nemá žádné problémy, protože nejsou obtížné pro výrobu a jsou vyráběny.
Flotilec obrany vzduchu téměř chybí a reprezentuje pouze protiletadlové střelce a je zde 300 stonků.
Z výše uvedené ochrany ovzduší jsou vážně ohroženy pouze soupravy poskytnuté během spolupráce s Ruskou federací.
Konkrétně, C-300Pt maskovaný pod kN-06 až 75 km, beech-m1 až 35 km, stejně jako C-75 až 34 km. Kromě toho 41 letadel MIG-29 a MIG-23 s celou řadou střeliva. Kromě toho pro účely s nízkým utahovačem v nadmořských výškách až 5 km je nebezpečí vysokou nasycení jehly typu CRKK typu-1, 43 letadla SU-25 a MIG-21 a 140 vrtulníků OH-6, MI-24, MI -8.
Tento stav je však způsoben pouze otázkou opravy existujícího v DPRK. Drdk má vlastní CNC a byly dodány v Ruské federaci. Úroveň materiálových věd na úrovni 70. let však má selhání. To vede k tomu, že detaily motory pro MIG-23 v DPRK nelze provést. Existují také technologické selhání - DPRK nemůže opravit RLS z MIG-29, ale může ji opravit z MIG-19. Mohou opravit jakoukoliv případovou část MIG-29, ale nejsou schopni upevnit motor. Mohou udělat allison 250 motor, ale s motorem pro MIG-21 nemohou nic dělat.
Klíčová odvětví pro DRPK jsou materiály vědy, fyzika motoru, skříňky a jejich Scayes - to je důvod, proč to tolik studentů z DPRK studuje. Když jim to přiřadí, budou potřebovat řadu vybavení, které již zakoupili a kupují. Pak mnoho z přistálových vozů budou moci zvýšit. To však zvýší množství nebezpečných strojů pouze o 80%.
Ale čas funguje nejen pro DPRK. Ta věc je, že DPRK zvládl uvolňování vážných raket, které zvednou poloměr PPC 12 až 75 kilometrů. A otázka času, kdy je více.
Již v současném okamžiku, Republika Kazachstán sama o sobě nezávisle schopna potlačit obranu vzduchu DPRK bez vážných ztrát. Pro koalici s výkonným flotilem a zemním segmentem, který zvýší koncentraci nástrojů pro obrany vzduchu po dobu pětikrát, umožní blokovat DPRK na území severu, neumožňuje průlom přes DMA nejen na země, ale také vzduchem.
Koaliční síly, ve formě, které je možné, se stane válčit v průběhu roku od stačí stačí zničit letectví po dobu tří dnů bitvy, helikoptéry na měsíc, potlačit obranu vzduchu v měsíci v bezpečném režimu bitvy. To však vyžaduje masivní raketa stávky na území DPRK. Který nezávisle RK nebude mít dostatečnou sílu. Je nutné provést mnohem vyšší saturace obrany vzduchu v regionu - což by umožnilo bezpečně provádět odjezdy letectví na jihu a koalici. Jinak bude ztráta.

První operace DPRK letectva během tzv.. "Válka za osvobození vlasti" (takový oficiální název války v Koreji, v červnu 1950. července 1953) se stal bouřkem letadel Yak-9 letadel, které stojí na území mezinárodního letiště Seoul dne 25. června 1950. Před operací OSN, o tři měsíce později měli severokorejští piloti na Yak-9 bojovníků pět potvrzených leteckých vítězství: jeden B-29, dva L-5, jeden F-80 a F-51D, zatímco ne ztráta. Situace se zcela změnila, když letectvo mezinárodních koaličních zemí usídlených na jihu a letectvo DPRK byl téměř zcela zničen. Zbývající letadlo bylo převedeno přes čínskou hranici do města Mukden a Anshhan, kde v listopadu 1950, spolu s čínskými letectvemi byly vytvořeny síly Spojených vzdušných sil. ČLR nadále poskytovala azyl a pomoc jeho jižním souseda a do konce boje v roce 1953 CBF letectvo bylo přibližně 135 mig-15 bojovníků. Mírová smlouva mezi Severem a Jižní Koreou nebyl nikdy podepsán, a od té doby existuje pokračující svět mezi dvěma tábory.

Od roku 1969 a v tuto chvíli, DPR Air Force nevykazuje vysokou aktivitu, s výjimkou jednotlivých falešných útoků reaktivního letadla v oblasti demilitarizovaných zóny (DZ) / taktických akčních linek, které mají být použity Kontrola reakční doby doby obrany jihokorejského vzduchu. Například od roku 2011 byli severokorejští bojovníci MIG-29 několikrát nuceni vzlétnout na zachycení jihokorejského F-16 a F-15K.

Výběr a školení

Kadety pro letectvo jsou vybrány z jiných generik ozbrojených sil, jsou volány nebo získány na dobrovolném základě. Letové posádky jsou vybrány z nejúspěšnějších členů mládeže Red Guard (skládající se z 17-25 letních mladých lidí) a jsou obvykle přistěhovalci z politicky vlivných rodin, s vyšší úrovní vzdělání ve srovnání s průměrným Severokorejským.

Prvním krokem pro ty v DPRK se chce stát vojenským pilotem, je Air Force Academy. Kim Chhlek v Chondzhina, kde jsou kadeti vyškoleni do čtyř let. Jejich letová služba začíná 70 hodin letové praxe na letadlech Nanchang CJ-6, což je čínská kopie sovětského Yak-18. 50 letadel bylo získáno v letech 1977-1978. Jsou založeny na dvou leticích na východním pobřeží v Chondzhin a Konsonu. V budoucnu, po obdržení názvu druhého poručíka nebo "Sowi", kadeti jdou do 22 měsíců do hloubkového kurzu v důstojníka letové školy Kenson. Zahrnuje 100 hodin plaku na vzdělávacích a bojových bojovkách MIG 15UTY (50 byl zakoupen v letech 1953-1957) nebo o stejném zastaralém bojovníkům MIG-17, které jsou umístěny na nedaleké letecké základně v orenu.

Po dokončení letové školy v hodnosti prvního poručíka nebo "Jungwi", čerstvě upečený pilot obdrží schůzku bojová část Pro další dvouleté studie, podle výsledků, jejichž výsledky je považováno za plně připravené. Budoucí vrtulníky jsou vyškoleny na vrtulnících MI-2 a piloti dopravního letectví - na AN-2. Důstojník se může počítat s 30letou službou, ale propagaci na vyšší rozsahy, jehož nejvyšší je všeobecné letectvo nebo "DEJANG", vyžaduje průchod dalších kurzů a nejvyšší pozice jsou politické schůzky.

Školení následuje tvrdou doktrínou sovětských pórů a musí odpovídat pevně centralizované struktuře manuálu a řízení letectva. Průzkumy řad v Jižní Koreji je jasné, že špatná údržba letadel, nedostatek paliva, která omezuje spad a také obecně neuspokojivý výcvikový systém zabraňuje přípravě pilotů stejné úrovně jako jejich západní protivníky.

Organizace

Současná struktura DPRK letectva zahrnuje sídlo, čtyři letecká divize, dvě taktické letecká brigády a taková řada sniper brigád (síly speciální účel), Které jsou navrženy tak, aby se emise přistání v nepřítele vzadu, aby ho během boje neuspěli.

Hlavní sídlo se nachází v Pyongyangu, poskytuje přímé řízení zvláštního letového oddělení (VIP doprava), důstojníka letové školy Konsonu, průzkum, zkoumání, zkušebních jednotek, testovacích jednotek, stejně jako všechny části letectva DPRK.

Útočné a obranné zbraně jsou ve složení tří leteckých divizí nasazených v Kasonu, Toksan a Misunde, které jsou zodpovědné za použití četných dělostřeleckých protiletadlových systémů a SPC. Zbývající letecká divize v Oran je určena pro provozní školení. Dva taktické transportní brigády mají vlastní sídlo v taconu a krátké.

Letecká divize a taktické brigády mají k dispozici několik letišť, téměř každý má opevněné hangáry a některé jsou individuální prvky infrastruktury skryté v horách. Ale ne všechny přidělené "jejich" letadel. Plán DPRK v případě války stanoví rozptýlení letadel z hlavních bází komplikovat jejich zničení preventivním úderem.

Při likvidaci letectva existují pouze "stacionární" airbázy: DPRK je opletený sítí dlouhých a přímých dálnic, které se protínají jinými dálnic s pomocí velkých betonových mostů. A i když to lze pozorovat v jiných zemích, v DPRK není žádná soukromá doprava, kromě toho jsou ženy dokonce zakázány kontrolovat kolo. Zatížení jsou přepravovány železniční a silniční doprava je velmi malá. Dálnice jsou určeny pro rychlý pohyb vojenských jednotek v zemi, stejně jako náhradní letiště v případě války.

Hlavním úkolem DPR Air Force je letecká letecká obranná letadla, která provádí automatizovaný řídicí systém vzdušného prostoru, který zahrnuje síť RLS umístěnou v celé zemi a pokrytí vzdušné situace nad korejským poloostrově a Jižní Čínou. Celý systém se skládá z jediné obrany vzdušného obrany, ve kterém jsou všechny operace koordinovány z bojového velitelského centra v ústředí DPRK Air Force. Okres je rozdělen do čtyř příkazů odvětví: severozápadní, severovýchodní, jih a pyongyang vzdušné obrany. Každý sektor se skládá z ústředí, řídicího centra vzdušného prostoru, regimentu (y) varování raného radaru, pluku (y) spC, dělostřelecká divize obrany vzduchu a další nezávislé obranné části obrany. V případě detekce porušovatele se úzkost stoupá ve stíhacích částech, letadlo se zvednou do vzduchu a SPC a protiletadlový dělostřelectvo se cílem eskortu. Další akce SPC a dělostřelectva by měly být koordinovány s velitelstvím stíhacího letectví a kombinačního příkazu.

Hlavními složkami systému jsou založeny kolem polovodenního radarového RRS raného varování, včetně ruského radarového RLS rané detekce a výnosového systému 5N69, z nichž dva byly dodány v roce 1984. Tyto systémy, jejichž deklarované detekční rozsah je 600 km, tři radary Detekce a správa st-68u raket jsou podporovány. Získané v letech 1987-1988. Mohou současně detekovat až 100 leteckých cílů na maximálním rozsahu 175 km a jsou optimalizovány pro detekci nízkých letových cílů a vedení RCC C-75. Starší systémy P-10, z nichž 20, z nichž bylo přijato v letech 1953-1960, mají maximální rozsah detekce 250 km a pět dalších vzhledem k novým RLS P-20 se stejným rozsahem detekce jsou prvky systému radarového pole. Obsahuje alespoň 300 radarů ohně pro tvrdé dělostřelectvo.

Je nepravděpodobné, že Severní Korejci mají pouze tyto systémy. DPRK často najde způsoby, jak obejít režim mezinárodních sankcí, které mají předcházet novým zbraním v jejich rukou.

Operační doktríny

Činnosti letectva DPRK, z nichž číslo dosáhne 100 000 lidí, je určeno dvěma hlavními ustanoveními základní doktríny Severokorejské armády: společných operací, integrace partyzánské války s činností běžných vojáků; a "válka na dvou frontách": koordinace operací pravidelných vojáků, partyzánských akcí, stejně jako akcií sil speciální operace V hlubinách Jižní Koreje. Z toho existují čtyři hlavní úkoly letectva: obrana vzdušného vzduchu, přistávacími silami speciálních operací, taktická podpora vzduchu pro pozemní síly a loďstva, dopravní a logistické úkoly.

Vyzbrojení

Rozhodnutí prvních čtyř úkolů, obrany letu, leží na letectví stíhače, který se skládá z přibližně 100 Shenyang F-5 bojovníků (čínská kopie MIG-17, z nichž 200, z nichž bylo získáno v šedesátých letech), stejné číslo Shenyang F- \\ t 6 / Shenyang F-6C (čínská verze MiG-19PM), doručeno v letech 1989-1991.

F-7b bojovník je čínská verze verze MIG-21 pozdějších verzí. Ve službě s 25 MIG-21bis bojovníků, které jsou pozůstatky těch 30 bývalých automobilů společnosti Kazakh letectva, nezákonně zakoupené v Kazachstánu v roce 1999, DPRK letectvo obdrželo alespoň 174 MIG-21 různých modifikací v letech 1966-1974. Přibližně 60 MIG-23, většinou modifikace MIG-23ML byly získány v letech 1985-1987.

Nejpocnější bojovníci KPR jsou MIG-29B / UB, ti, kteří zůstali od 45 zakoupených v letech 1988-1992. Přibližně 30 z nich bylo shromážděno na leteckém závodě v Pákchonu, který byl speciálně navržen tak, aby sestavil přesně tento typ letadla. Myšlenka však nedokázala kvůli zbrojnicímu Encoo uložené Ruskem v důsledku sporů týkajících se plateb.

Severokorejská vynalézavost nepochybuje o pochybnostech a neexistuje důvod věřit, že oni, s přihlédnutím k pozornosti, že režim platí vojenské otázky, nemůže udržovat letadlo v letu letu, který je již dlouho místo v kovové skládce , as, a v případě Íránu. Z těchto letadel, pouze MIG-21, MIG-23 a MIG-29 jsou v provozu se vzduch-vzdušnými raketami: 50 p-27 (zakoupeno v roce 1991), 450 p-23 (dodávky v letech 1985-1989) a 450 p -60 zakoupeno současně. Více než 1000 R-13 raket (Sidewinder sovětská kopie amerického AIM-9) byly získány v letech 1966-1974, ale jejich životnost již musela vypršet. Další dodávky by mohly probíhat v rozporu s mezinárodními sankcími.

Dopadové síly jsou reprezentovány až 40 letadlových letadel na 40 Nanchang A-5 A-5 dodaných v roce 1982, zbývajících 28-30 SU-7B bombardérských bojovníků zakoupených v roce 1971, a až 36 Su-25k / BC útočící letadlo získané na konci 80. let. DPRK udržuje významné číslo (80 nebo více) bombardérů předních linií Harbin H-5 (čínská kopie sovětského IL-28), z nichž některé se týkají průzkumné modifikace Hz-5.

Přímá podpora pro vojáky provádí většinu z množiny 1985-1986. 47 MI-24D helikoptéry, z nichž se odhadují pouze 20, zůstávají v výstražném stavu. Stejně jako vrtulníky MI-2, vyzbrojené protitankovými raketami "baby" a "fagotem", vyrobenými v DPRK na sovětské licenci.

Část bombardérů H-5 je přizpůsobena zahájení severokorejské verze čínské anti-rafinérie okřídlená raketa CSS-N-1, označený jako KN-01 Keumho-1. Raketa má střelnici 100-120 km, 100 byl propuštěn v letech 1969-1974. V roce 1986 byly získány pět antismonečních vrtulníků MI-14PL, ale jejich současný stav není znám.

Předpokládá se, že DRPK je v provozu s DRRK, je také známo, že ruský komplex "Malachite" s deseti taktickým bla bla "Shmel-1" byl zakoupen v roce 1994. Nebude to překvapení zjistit, že pyongyang používal jako vzorky pro rozvoj vlastní BLA.

Logistická podpora je prováděna leteckou Koryo, státním leteckým dopravcem, ale zároveň, že je dopravní režim DPRK letectva. V současné době se letecká loďstvo skládá z jedné IL-18B (dodané v šedesátých letech), stejně jako tři IL-76TD (provozováno od roku 1993). Jiné typy letadel jsou reprezentovány rodinou AN-24, čtyři IL-62m, stejný počet TU-154M, ve dvojici TU-134 a TU-204. Společnost také využívá neznámý počet vrtulníků. Ačkoli jejich hlavní jmenování je vojenská, nesou civilní registraci, která jim umožňuje létat mimo DRPRK.

V současné době neexistují žádné jasné známky modernizace DRTK jeho letectví, a to navzdory skutečnosti, že vysoce postavený severokorejská delegace zadávání veřejných zakázek navštívila Rusko v srpnu v loňském roce.

Raketa obrana

Systém obrany PPC obrany je samozřejmě založen na třech hlavních "velrybách" - letecké obrany. Jedná se o S-75 SPC, v letech 1962-1980. 2000 Rockets a 45 launcherů byly dodány a tento systém je nejpočetnější. Mnozí z nich byli nedávno nasazeni v blízkosti 38. paralelů a většina zbývajících chrání tři koridory - jeden jde podél Casson, Sarivon, Pyongyana, Pákchon a Sinaju na západním pobřeží. Dva další procházejí podél východního pobřeží mezi Wansan, Khamkhain a Sinprom, a mezi Chondzhinem a nacistickým.

V roce 1985 bylo dodáno 300 raket a osm launcherů SPC S-125, většina z nich pokrývající jejich vysoce spokojené objekty, zejména pyongyang a vojenská infrastruktura. V roce 1987 byly zakoupeny čtyři rakety a 48 raket S-200 SPC. Tyto systémy s dlouhým dosahem pro médium a velké výšky Použijte stejný radar pokynů jako C-75. Čtyři pluky vyzbrojené tímto typem SPC jsou nasazeny vedle jejich kolegů, které mají S-75 SPC (optimalizované pro boj proti vysokým nadmořským cíli).

Dalším množstvím SPC je kN-06 - místní kopie ruského dvou cyklu VRC C-300. Jeho střelnice se odhaduje na 150 km. Tento systém namontovaný na kamionu podvozku byl nejprve veřejně zastoupen na vojenské přehlídce věnované 65. výročí zakládajícího data strany Severokorejského pracoviště v říjnu 2010.

Významné úsilí není vynaloženo, aby nedošlo ke zničení ze vzduchu. raketové systémy a příbuzný radar. Většina severokorejských RLS včasného varování, udržování cílů a vedení raket se nachází buď ve velkých podzemních betonových burzách chránících od AM, nebo v rozšířených horských úkrytu. Tyto objekty se skládají z tunelů, řídicích bodů, výpočtu výpočtů a výbušných ocelových dveří. V případě potřeby se anténa RLS stoupá se speciálním výtahem na povrch. Existuje také mnoho falešných radarů a launcherů raket, stejně jako náhradní místa pro SPC.

DRPK Air Force je také zodpovědný za použití CRK. Nejpočetnější PZRK "Strela-2", ale zároveň v letech 1978-1993. Přibližně 4500 Severokorejských kopií čínského CRKK HN-5 bylo doručeno vojákům. V roce 1997 absolvoval Rusko Licence DPR pro výrobu 1500 CRKK "jehlu-1". "Strela-2" je první generace CKK, který může být veden pouze zářením prakticky infračerveného rozsahu, z větší části výfukových plynů motoru. Na druhé straně je "jehla-1" vybavena duálním režimem (infračerveném a ultrafialovým) vedoucím vedení, které mohou být vedeny méně silnými zdroji radiačních zdrojů vycházejících z kluzáku letadla. Oba systémy jsou optimalizovány pro použití proti nízkým cíli.

Mluvíme o dělostřeleckých obranných systémech, je třeba poznamenat, že jejich dosah je 100 mm zbraně rozvoje KS-19 čtyřicátých let. 500 implementů tohoto typu byly dodány v letech 1952-1980, které v roce 1995 následovalo 24 dalších nástrojů. Přibližně 400 samohybných protiletadlových zbraní je více smrtící - 57-mM ZSU-57 a 23 mm SSS 23/4, získané v letech 1968-1988. Tento arzenál pokrývá velká města, přístavy, velké podniky. DPRK také vyvinula vlastní samohybávanou 37 mm protiletadlovou instalaci, získání názvu M1992, který se důrazně podobá čínským vzorkům.

Stát je drahý

Dostupná zbraň umožnila vytvořit jeden z nejhustších systémů vzdušných obrany na světě. Zaměření na SPC a kmene dělostřelectva je přímým důsledkem nemožnosti pro Pyongyang získat moderní bojovníky nebo dokonce náhradní díly pro starožitnosti, což je většina DPRC vzdušných sil. Zimní pozice Číny a Ruska v roce 2010 a 2011 byly obě země zamítnuty. Jako scéna Stav-of-světová scéna získala CBD pověst volitelného plátce pro již dodané zboží a dokonce i Čína, která již mnoho let je spojenec a asistentem Severní Koreje, ukazoval podráždění chování jeho chování Jižní soused. Velká nespokojenost Beijingu cílehodně odmítá vytvořit tržní ekonomiku stejného typu, který se během reforem v Číně ukázala tak úspěšné.

Zachování status quo a pokračování útlaku jejich lidí jsou hlavními hnacími silami lídrů DPRK. Ukazuje se, že mnohem levnější vytvořit nebo ohrožovat stvoření nukleární zbraněkteré mohou rušit a ohrožovat potenciální externí agresory než koupit a udržovat moderní ozbrojené síly. Vedení Severní Koreje rychle získalo lekce z osudu plukovinka Gaddafi, který ustoupil požadavky Západu a zničil svůj jaderný potenciál a jiné druhy WOW, spojující klub "Dobrý kluci".

Korejský poloostrov

Druhý úkol, který čelí Letectvu DPRK, je opuštění speciálních operací pro korejský poloostrov. Odhaduje se, že v severokorejské armádě je až 200 000 lidí, kteří jsou navrženy tak, aby splňovaly takový úkol. Přistání je do značné míry prováděno díky 150 A-2 dopravnímu letadle a jeho čínské kopii Nanang / Shijiazhuang Y-5. V 80. letech. Helikoptéry Hughes 369d / e byly obstarány tajně Hughes 369D / E, a to je věřil, že dnes 30 z nich je stále schopno vzduchu. Tento typ vrtulníku je významnou součástí letiště Jižní Koreje a v případě pronikání zvláštních operací pro jih od hranice mohou být zaměňovány v řad obžalovaných. Zajímavé je, že Jižní Korea má neznámý počet AN-2, pravděpodobně s podobnými úkoly.

Následující množství typů vrtulníku, v provozu s PRDRD, je MI-2, což je asi 70. Ale mají velmi menší užitečné zatížení. Pravděpodobně v menších množstvích v provozních stáncích a veteránu MI-4. Jediné moderní typy vrtulníků jsou MI-26, jejichž čtyři kopie byly získány v letech 1995-1996. a 43 MI-8T / MTV / MTV / MI-17, ne méně než osm, z nichž bylo v roce 1995 nelegálně získáno z Ruska

Měli bychom se bát Severní Koreje?

Severní korejské ozbrojené síly existují pouze na ochranu vlasti a hrozbu pro invazi do Jižní Koreje. Jakákoliv podobná invaze začne masovým útokem na jih od nízkých výšek a síly speciálních operací na vzduchu budou opuštěny přední linií, aby se "vypnout" strategické předměty před pozemkem urážlivé prostřednictvím demilitarizované zóny ( Dz). Ačkoli hrozba se může zdát fantastická kvůli stavu letectva DPRK, nemůže být zcela diskontován. Hodnota, kterou Jižní Korea platí svou vlastní obranu, svědčí o tom. Za posledních dvacet let byly v blízkosti DZ vytvořeny čtyři nové severní koretsevské airbody, což snižuje průtok na Soul na několik minut. Soul sám je velkým cílem, je to jedna z největších měst na světě, jehož populace přesahuje 10 milionů lidí. Více než polovina obyvatel Jižní Koreje žije v okolní aglomeraci Incheona a provincie Kongido, což je druhým ukazatelem na světě: 25 milionů lidí žije zde a většina z průmyslu země se nachází.

Není pochyb o tom, že i když podle výsledků konfliktu bude na severu vyvolat obrovské ztráty, bude také destruktivní a na jih. Šok pro globální ekonomiku bude také vážný. Stojí za zmínku, že na konci roku 2010, kdy byl na jihokorejském ostrově vypálen v severněrších, byly také velké manévry, během kterých byl vypracován rozsáhlý proud vzduchu, což bylo údajně napodobovat rozsáhlou válku. Výsledek získaný do jisté míry se změnil v framing, protože během cvičení byla kolize letadel, nízká spolehlivost byla odhalena, slabá velitelka a kontrola, stejně jako nesystematický plán.

Nikdo nemůže říci v jakém směru moderní vůdce DPRK Kim Chen Yun povede zemi, a do jaké míry je to jen loutka v rukou staré stráže, Usurpiure Power. Co si může být jistý, takže to je, že na obzoru nejsou žádné známky změny. A dívá se na zemi s podezřením globální komunitaA poslední jaderné testy dne 12. února 2013, to pouze v tom posílily.

Bojové složení drdkového letectva. PodleAirforces.Inteligence s pozměňovacími návrhy AST

Označit.	Typ letadla	Dát	V náručí
Aero Vodohody.
Antonov.
* Včetně čínských y-5
Harbin Letadla výroba korporace
Helikoptéry hughes.
Ilyushin.
Lisunov.
Okamžik
Včetně Shenyang JJ-2
Včetně Shenyang F-5 / ft-5
Včetně Shenyang F-6 / FT-6
	MIG-21BIS (l / m)
30 MIG-21BIS byl získán v Kazachstánu v roce 1999
Včetně MIG-21 PFM a Chengdu F-7
Včetně MiG-21um
	MIG-29 (9-12)
Včetně MIG-29 (9-13)
Mil
Včetně shromážděných v DRPRK (často označované jako Hyokshin-2)
Včetně MI-24d
Včetně Harbin Z-5
Včetně MI-17
Společnost Nanchang Letecká výroba společnosti
Předpokládá se, že 40 bylo dodáno v roce 1982
PZL Warszawa-Okeçie			Nějaký číslo
Suchý
Možná odepsáno. Tento typ je také někdy popsán jako SU-7Cl
Tupolev.
Yakovlev.			Nějaký číslo

Originál Publikace: Vzdušné síly Monhly, duben 2013 - Sérgio Santana

Překlad Andrei Frolova

5. června 1950 v 15 hodin v polovině korejské doby několik yak-9p bojovníků s identifikačními známkami Severokorejského letectva se objevily nad letištěm Kimho v blízkosti Soulu, kde byla evakuace Američanů organizována horečkou tempo. "Yaki" vystřelil na CDP věž, zničil palivovou nádrž, a pak poškodila vojenské dopravní letadlo C-54, které patřilo do amerického letectva. Současně, odkaz "Yakov" byl poškozen 7 letadel letiště Yuk na letišti Soulu. V 19:00 "Yaki" znovu zaútočil do Kimoho - hotový C-54. Byla to první bojová epizoda války v Koreji a debutu Severokorejského letectva.

Formování letectva Severní Koreje začala mnohem dříve než výše popsané události. Tři měsíce po skončení druhé světové války a velký vůdce korejských lidí Kim Il Sen už mluvil, "vytvořit nové korejské letectvo" (29. listopadu 1945). Vytváření letectví, stejně jako armáda jako celek, musela být vlastně nahá místo-ve vzduchové základně a leteckých podnicích, které zůstaly na území Koreji od Japonců, byli zaměřeni především na jihu poloostrova a šli Američané, a pak Jižní Korea. Výcvikový rámec pro nové korejské letectvo začalo (podle zkušeností "Velké severní sousedství") od organizace letadel v Pyongyangu, Sinju, Chondzhina - kde byly založeny letecké části sovětských okupujících vojáků. Sovětští lidé byli instruktoři, programy a letadla: PO-2, UT-2, YAK-18 (možná, tam byly také YAK-9U, LA-7, YAK-11).Vážný problém byl výběr letového technického personálu. Ti Korejci, kteří sloužili v japonském letectvu během válečných let, prohlásili "nepřátele lidí" - měli by se chytit a soudit. Intelligentsia, buržoazie a další nejvíce kompetentních zástupců korejské společnosti po příchodu sovětských vojsk z velké části uprchla do americké okupační zóny, předvídatelné, pravděpodobně, než ve skutečnosti to může být "světlé království socialismu" v korejštině " . Na druhou stranu, založení korejské populace byla nadace rolníků, kteří měli velmi vágní představy o letectví. Jednoduchý "Pahar Ricrist" jeden může poměrně snadno učit střelbu z PPS nebo Mosinské pušky, zatímco hodil několik prací z "programu" Výbor Lidé Severní Koreje ", ale aby od něj udělal pilot, byl to dostatečně obtížný úkol.

Částečně tento problém byl vyřešen pohyblivými vojenskými specialisty z Kim Il Sovětská armáda (Ze vhodného, \u200b\u200bdoslovného a obrazového smyslu, osoby - sovětské čínské, Korejci, buryat atd.) Jinak v letadle a vznikli o něco později, komunisté vojenské letecké školy se snažili přilákat nejkodpornější mládež a především Ze studentů, navíc mladí muži i dívky. "První polykání" Nové letectvo v severní Koreji se stalo pravidelným lety vojenského dopravního letadla Li-2 a S-47 z Pyongyangu do sovětské Primorye (Vladivostok, Khabarovsk) a Čína (Harbin). Lety provedly smíšené sovětské korejské posádky. Hlavním úkolem těchto letů bylo zachovat pravidelné vztahy mezi "dočasným výborem", a pak vládou DPRK s "bratrskými stranami".

V roce 1948, korejský poloostrov opustil vojáky SSSR a Spojených států. Téměř okamžitě, "Dočasný výbor Severní Koreje" oznámil vytvoření Korejské lidové armády - Kna a jen šest měsíců, byla vytvořena korejská lidová demokratická republika - taková nekonvenční posloupnost dovolila Pyongyang do konce roku 1948, aby měl spíše Výkonná armáda několika divizí, vybavená sovětskými zbraněmi.

Samozřejmě, ve všech sídlech sovětských (někdy čínských) vojenských poradců. Vojenské vzdušné síly DPRK přikázalo generálem Wang Len a jeho poradce plukovník Petrochyev. Oficiálně pod jejich kontrolou bylo v polovině 1950 jeden smíšený letecký provoz, ale počet byl výrazně lepší než sovětský. Podle Američanů byl DPRK v provozu s 132 bojovými letadly, včetně 70 letadel Yak-3, Yak-7b, Yak-9 a La-7, stejně jako 62 IL-10 útoků letadel. Přesný počet sovětských vojenských poradců představují: 1 reklama (1 shap - 93 IL-10, 1 IAP - 79 YAK-9. 1 PIBA - 67 akademických letadel a letadel), 2 prapor letadla. Celkem - 2829 lidí. Kosti Slunce byly jak bývalé sovětské letecké školy a terénní technický personál, který se konal v roce 1946-50. Školení v SSSR, Číně a přímo na území DPRK.

Ve zprávách amerických pilotů prvních týdnů války existují zmínky o zasedáních HIGHORNE S Severokorejskými stíhačkami "začtenými" schématy (Yak-17, Yak-23 nebo dokonce Yak-15), ze kterého Američan Historici dospěli k závěru, že letectvo DPR v předvečer války začal zvládnout reaktivní techniku. Neexistuje žádné potvrzení o tom v sovětských zdrojích, i když je známo, že Číňané v této době (tj. Při studiu na MIG-15, a MiG-15huti ještě nebylo) vyškoleno na Yak-17uti. Tyto letadlo měly zejména v Mukdenu. Američtí piloti na obloze Koreji však zažili Severokorejský a čínský La-5. PE-2, YAK-7, IL-2 a dokonce i "Aerokobra"!

Rozhovor o důvodech a průběhu korejské války jde nad rámec tohoto příběhu, takže se tyto události dotýkáme krátké. Máme zájem o tuto válku inspektor, protože události nějak ovlivnily tvorbu letecké síly Severní Koreje. Zpočátku martializace Šli úspěšně pro Pyongyang; Sloupce tanků téměř bez překážek a "Yaki" a "ILS" jim poskytly leteckou podporu. Pro "boje" v oblasti Soulu a Tuchonu obdrželi některé z účastníků korejské lidové armády i stráže. Mezi nimi patřila čtyři pěchota a jedna tanková brigáda, čtyři pěchota a dvě protiletadlové dělostřelecké pluky, oddělení torpédové čluny. Mezi další tituly "Guards Topzhonsky" udělil stíhací regiment DPRK letectva. Do dnešního dne je tato část jedinými stráží mezi severními KV.

Již brzy počáteční fáze Úspěch byl na straně Severní Koreje. Tak pokračoval, dokud Spojené státy nezasahují válku. V důsledku toho začátkem srpna 1950 bylo severní letectví poraženo a přestalo poskytovat jakoukoliv významnou odolnost vůči vojákům OSN. Zbytky letectva letěly na čínské území. Nepřetržité útoky amerického letectví nucené pozemní části Kna, aby šli na noční bojové akce. Ale po přistání 15. září 1950 v zadní části vojáků DRPRK v oblasti Incheon z námořního zástupce vojáků OSN a současného principu protioffenzíva Američanů z Busan Union, Korejská lidová armáda byl nucen začít "dočasný strategický ústup" (přeloženo do ruštiny - přehozené na sever). V důsledku toho do konce října 1951, Severní Korejci ztratili 90% území a jejich armáda byla téměř úplně zlomená.

Situace byla prázdná v Koreji "sboru dobrovolníků čínských lidí" Maršál Peng Dechay pod krytím sovětského 64. bojovního obrany Aviakorpus Air, který je vybaven letadlem MIG-15. Čínští dobrovolníci vyřazeni Američanům a jejich spojenci na 38. paralelní, ale byli zastaveni na těchto otáčkách. Pokud jde o DPRK letectvo, v zimě 1950-51. Pluk nočních bombardérů popsaných v literatuře byl aktivně působil v literatuře, létání nejprve do 2, pak na Yak-11 H Yak-L8. Ale jak to nezdá zvláštní, skutečná hodnota jejich bojové práce byla. Není divu, že Yankees vážně diskutoval o "IT-2 problém." Kromě toho, že "Cloned čínské alarmy", jak je Američané volali, neustále tlačili psychiku soupeře, také aplikovali a hmatatelné škody. Následně, v noci, pár squadronů z 56. leteckých leteckých leteckých leteckých leteckých leteckých letů a některých čínských leteckých leteckých leteckých leteckých letadel - ti a jiní většinou letěli do LA-9/11!.V listopadu - prosinec 1950 začala formování Sino-korejské United Air Army (OV). Číňané dominovaly v něm, přikázal OV také čínský generál Liu Zhej. 10. června 1951, tam bylo 136 letadel a 60 dobře vycvičených pilotů v letectvu. V prosinci začaly dva čínské stíhací divize na MiG-15 bojovat proti akcemi. Později se Avdivia Kna připojila (do konce roku 1952. Jejich počet byl uveden na tři).

Činnost korejského letectví však zůstala žádoucí. Hlavní závažnost boje proti letectví soupeře byla nesena EA a za 64IAc, takže základy obrany Air Drdk byl sovětskými částmi a Korejci a Číňané hráli pro většinu válečné pomocné roli. A jejich vzdušná obrana byla, ale byla ve vhodném stavu.

Malé jednotky jednotek vzduchových obranných jednotek byly ponechány "šipkami pro letadla", vytvořený rozkazem Kim Il Sayen ze dne 2.12.1950. Význam tohoto "velkého chudého" byl snížen na skutečnost, že četa začala bojovat proti nepřátelské pluky letadla s pomocí svetr - ze obráběcích strojů a ruční kulomety Protes napnuté mezi vrcholy blízkých kopců. Podle prohlášení Severokorejské propagandy, některé skupiny (například výpočet hrdiny DPRK YI Guy) se podařilo učit 3-5 nepřátelských letadel tímto způsobem! I když zvažujete tyto informace přehnané, zůstává to skutečnost, že "šipky-lovci" oceli na přední části hmotního fenoménu a booted na OON piloty hodně krve.

V den stipendia příměří 27. června 1953 bylo severokorejské letectví stále nízké, ale kvantitativně překročilo předválečnou. Různí odborníci odhadují své číslo v tomto období v letadlech 350-400, včetně nejméně 200 MIG-15. Všechny z nich byly založeny na čínském území, protože předválečné letišti v Severní Koreji byli zničeni a během války se nezotavili. Do konce roku 1953 byl korpus čínských dobrovolníků odstraněn z území DPRK a pozice na 38. paralely prošla pod kontrolou částí KNA. Hluboká reorganizace všech generik armády Severní korejské armády začala doprovázena rozsáhlým dodávkám od SSSR nového vojenského vybavení.

Pro letectvo, šokový tempo byl postaven tucet airbasů, sjednocený prodejce byl vytvořen podél 38. paralely radarové stanice, příspěvky vklad, komunikační linky. "Přední linie" (tak v DPRK je stále označována jako odpojení vojsk) a velká města byla pevně pokryta protiletadlovým dělostřelectvem. V roce 1953 začal plným přechodem letectva DPRK ani reaktivní techniku: příští tři roky od SSSR a Číny byly získány velkými MIG-15 stran. Dokonce ještě před koncem války byly přijaty první IL-28 reaktanční bombardéry, deset z nich se zúčastnilo "parade vítězství" 28. července 1953 přes Pyongyan.

Ve vojenském letectví došlo k velkým organizačním změnám - od letectva, velení letecké obrany, námořní a armádní letectví byly přiděleny.
Při podání sídla, systém obrany vzdušného obrany zahrnoval systémy detekce leteckého cíle, protiletadlové dělostřelectvo a bojovník letectví. Mořské letectví zahrnovalo několik stíhacích squadronů pokrytých velkými přístavy a ne velký počet IL-28, určený pro průzkum a útok námořních účelů. Armádní letectví od roku 1953 LED a všechny civilní letecké přepravy uvnitř DRRK, zvláště do značné míry velké v prvních poválečných letech, zatímco mosty, dálnice a železnice zůstaly obnoveny. Kromě starých PO-2 a Li-2 přijalo armádní letectví AN-2, IL-12 a YAK-12. Podle neověřených údajů to bylo v roce 1953-54. Severní Korejci začali letectví závody svých agentů na jih. Zároveň letadlo armádního letectví nejen vyschalo parašutisty, ale také udělal tajné přistání na území Jižní Koreje. Jeden z AN-2, celá malovaná černá, byla během takové operace zajat jižní korejská bezpečnostní služba a stále demonstrována ve vojenském muzeu. Nicméně, jihokorejské letectvo bylo také velmi aktivně zapojeno do zadní části špionů v DPRK. Jedním z jejich úspěšných operací prováděných ve spojení s Američany byl "MiG Hunt": 21. září 1953 Senior poručík Severokorejského letectva Kim Juice, který byl přiveden slibem odměny ve 100 tisíc dolarů, unesený MiG-15bis ani jih. To umožnilo Američanům, dokud jsme neměli jen fragmenty "MiGS sestřelil", provést komplexní testy letadla nejprve na Okinawě, pak ve Spojených státech.

Obecně platí, že poruchy demarkační linky na Zemi, moře a ve vzduchu, stejně jako vzájemné nezhlédnutí, se vyskytly od 50. let 50. let. Nejčastěji se zmínil v literatuře, jeden z epizod, které se konaly 2. února 1955 nad japonským mořem. Poté bylo osm severokorejského MiG-15 neúspěšně pokusu zachytit americkou průzkumnou letounu RB-45 Tornado, fotografoval severokorejský pod krytem F-86 Saber bojovníků pro americké letectvo. V důsledku leteckého boja byly sestřeleny dvě Miga, Američané neměli ztráty. Dne 7. listopadu 1955 nastal další skandální incident, když v blízkosti 38. paralely zlomil oficiální příslušnost demilitarizované zóny AN-2 UN-2 s polskými pozorovateli na palubě. Existuje důvod věřit, že jeho, ale chyba byla sestřelena jihokorejskou obranou vzduchu.

V roce 1956, kongres XX CPSU představil koncept "kult osobnosti" na mezinárodní lexikon. Na světě komunistické hnutí Mezi příznaky protivníků stalinismu vznikla hluboká trhlina. V DPRK, Kongres Korejské labouristické strany s nesouhlasem s "vyvrcholením přepisů protivrstva proti revolučním frakčnímu frakčnímu a revizionistům" a začal Grand Purh of Strany Series. V této době, termín "juche" byl poprvé využíván ("pomoc sám," ve smyslu budování socialismu v samostatné Koreji, a to i s podporou výhradně na vlastní sílu). V Severní Koreji nejen sovět, ale i čínské vedení nestačilo v ideologickém plánu. Nicméně, to se neobtěžovalo pokračovat v vybavení armády s nejnovějšími zbraněmi z SSSR a ČLR a zároveň vystavit represe nejvíce kompetentních vojenských a technických specialistů z těch, kteří studovali v socialistických zemích.

Posílení ozbrojených sil v roce 1956 byla kompletní: vznikla námořnictvo, organizační výstavba letectva byla dokončena, modernizace armády začala. Bylo přijato několik desítek MIG-17F bojovníků, vrtulníků MI-4 a MI-PL. V roce 1958, Korejci obdrželi od Interceptorů SSSR MIG-17 PF. 6. března 1958, pár amerických tréninkových letadel T-6A, který rozbil "přední linii", byl skořápka proti letadlovému dělostřelectvu a pak napadl "mihami". Jeden z "Texanov" se podařilo klepat, jeho posádka zemřela. Severokorejský uvedl, že Američané "dělali inteligenční let" ...

V roce 1959, Kim Il Saint slavnostně oznámil "vítězství Chuchhev socialismu" a byl odstraněn, aby vedl korejské lidi přímo do komunismu! A v Jižní Koreji, do té doby, místní "vlevo", s podporou severního agenta, přinesla bývalou vládu Lisyman k úplné ztrátě vlastnictví situace. Situace v I960 byla zachráněna jihokorejští generálové, kteří důkladně kladnou "ideálem demokracie", udělal vojenský převrat s plným souhlasem Spojených států, které mají pevně přidávat organizované opozice v zemi a tím zajistit podmínky pro následné podmínky "Ekonomický zázrak". Američtí vojáci v Jižní Koreji dostávali taktické jaderné zbraně a doručení na seržant rakety, "Onnest John" a "Lance" a o něco později "Perkling". Jižní korejská armáda spolu se 7. pěší divizí umístěnou na jihu 7. pěší divize, vypracovala využití zbraní masová léze. Na počátku 60. let, Jižní Korejci postavené podél 38. paralely konstrukce tzv. "Zesílené betonové stěny" (řetězce opevnění, vyztužených nejen běžnými důlními poli, ale také podle některých údajů, jaderných fugasů ), který se stal předmětem neustálé ostré kritiky z DPRK. Nicméně, Severní Korejci pod tímto hlukem postavený na lince příměří pás mnohem silnějšího a důkladně skrytého opevnění.

V roce 1961 byla podepsána dohoda o vzájemné pomoci a obranné spolupráci mezi SSSR a DRTK s hmotností dodatečných tajných protokolů, které nejsou stále odtajněny. V souladu s nimi bylo letectvo DPR získáno v roce 1961-62. Ultrazvukové stíhačky MIG-19C a protiletadlové raketové systémy C-25 "Berkut".

KHA získala leteckou a dělostřeleckou chemickou střelivo, personál začal školit pro boj v podmínkách chemické a radiační infekce. Po roce 1965 se stáhlníci MIG-21F objevili v provozu se severokorejním letectvem a zenith-raketa Komplexy C-75 "DVINA".

V prosinci 1962, Kim Il Saint Pa v plenum Ústředního výboru TPC oznámil nový kurz "paralelní údržbu hospodářské a obranné konstrukce". Opatření navržená, kterou navrhla, plánovala úplnou militarizaci ekonomiky, transformaci země do pevnosti, vyzbrojení celých lidí (tj. Celá populace je personální vojenská), modernizace celé armády. Tento "nový kurz" definuje doposud celý život a politiku DPRK; Severní Korea utratí až 25% hrubého národního produktu pro své ozbrojené síly.

Časem četných konfliktů hranic se staly šedesátých let - sedmdesátých let na letectvu DPR.
- 17. května 1963 pozemní nástroje Air Defense byla vypálena americkým vrtulníkem OH-23, což učinilo nucené přistání na území DPRK po tom;
- 19. ledna 1967, jihokorejská strážní loď "56" byl napaden severokorejskými loděmi, pak letadlo MIG-21 bylo dokončeno;
- 23. ledna 1968, severní letadlo a vrtulníky napadly pomocnou loď námořnictvo USA "Pueblo", a pak na něm přivedl lodě a lodě; Plavidlo bylo zachyceno a zbaveno na jeden z severních severních základů DPRK;
- 15. dubna 1969 Air Defense rakety sestřelily čtyřrozměrně zpravodajské letadlo amerického letectva typu EU-121;
- 17 Nunny 1977 MIG-21 letadlo sestřelilo americký vrtulník CH Chinook;
- 17. prosince 194, americký vrtulník Oh-58d byl sestřelen severokorejskou pozemskou obranou, jeden pilot vrtulníku byl zabit a druhý zajatec.

Ve všech případech, Severní Korejci argumentovali, že napadené letadlo, vrtulníky a lodě úmyslně napadají vzduch a mořský prostor DPRK s spywarovými cíli a Jižní Korejci a Američané ho popírají. Pokud se domníváme, že ve stejných letech, jihokorejské letadlo opakovaně rozbil hranice SSSR (povzbuzujme si "Boeing", sestřelen poblíž Arkhangelsk a nad Sakhalin), pak je poloha DPRK více či méně uvěřitelné.

Na kole, jihokorejský během tohoto období se utopil pár severokorejských soudů (nyní Kliknutí DPRK křičel o "aktu vandalismu" proti "bezbranným trawlerům"), a také opakovaně poznamenal porušení svého vzdušného prostoru letadel a vrtulníky Severní Koreje. V osmdesátých letech, Pyongyang je naděje na vznik rozsáhlého vojenského konfliktu mezi NATO a zeměmi Varšavské dohody, pod krytem, \u200b\u200bz nichž byl a DPRK by mohl vyhrát nad Jižní Koreou, neodůvodňovaly. Naopak, konec XX století se stal časem masového kolapsu komunistických režimů v zemích "Přátelské SSSR". Nicméně, ne už SSSR sám, a takové "apology komunismu", jako je Albánie a Rumunsko, zkrachoval, kde dřívější "velké bratři". Na Dálném východě, Číně a Vietnamu také pomalu, ale správně odchýlí se od marxistické ideologie. Nepočítá kubu a některé africké země, které by rádi souhlasily se Západem, ale ještě nevíte, jak to udělat, začátkem devadesátých let, pouze DPRK zůstává jedinou pevností komunismu. Navzdory ztrátě téměř všech spojenců a zintenzivnění tlaku z "svobodného světa", vládnoucí kruhy Severní Koreje jsou stále plné víry v konečné vítězství komunismu v jejich samostatné zemi.

Jejich důvěra udržuje skutečnost, že kna stále zůstává jedním z nejsilnějších armád na světě. Je pravda, že úplná blízkost Severní Koreje umožňuje zahraničním vojenským analytikům, aby učinili pouze cenovější odhady týkající se celkového stavu země, a zejména - technické vybavení ozbrojených sil. Ve stejném Drdk o korejské lidové armádě píšou trochu a velmi jednostranně: jeden může říci, že Severní Korejci překonali své sovětské a čínské přátele v oblasti výstavy a utajení. Samozřejmě, státní propaganda neustále tvrdí, že Kna je neporazitelná a jeho nepřekonatelné bojovníci a velitelé jsou připraveni bojovat "jeden za sto". To je částečně dohodnuto americkými odborníky, kteří věří, že "od Severokorejců zastaralých zbraní a bojová vozidla, ale bojový duch je extrémně vysoký, tito jsou dobře vycvičeni vojákům, kteří jsou zvyklí na železnou disciplínu. "" Co nebrání "velkým veliteli" Kim Il Sayne na všech stranických kongresech, aby učinil své marshamls pro "Ztráta bdělost, nedostatek bojového ducha a klidný sentiment v silách ". Základem bojové síle korejské lidové armády je desítky tisíců dělostřeleckých kmenů a až 7 tisíc jednotek obrněných vozidel, od zastaralých sovětské tanky T-55 a T-62, čínské T-59 až o modernější T-72M, BMP-2, BTR-70 získané v pozdních 80. letech. Část západních odborníků je zbytečně optimistický, přesvědčuje, že antivozní prostředky dostupné z Jižní Korejců a umístěných a Korea amerických vojáků jsou schopny "proměnit severokorejskou tankovou armádu do největšího vyklápění kovových tuků na světě."

Neméně čekají Američané, kteří píšou o severokorejském vojenském letectví, tvrdí, že letectvo DPRK je v nejhorším technickém stavu než Irákovo letectvo. Letadla jsou tak stará, že jejich první piloti se stali prarodičům. Dnešní piloti jsou špatně připraveni, jejich každoroční pád již není více než jen rodina hodin. Pokud se jim podaří zvýšit své pruty do vzduchu, s největší pravděpodobností budou létat v jižním směru a v tradici Kamikadze pošlou své letadla k prvnímu objektu země. "

Je nepravděpodobné, že by se taková prohlášení mohla absolutně spoléhat, i když je naprosto jasné, že výrobní technika sovětské čínsko, která je v provozu s DRPK letectvo, a je představována především zastaralé vzorky a je malá upravená moderní podmínky Války a letová kompozice, studium podle zastaralých technik a v podmínkách schodku akutního paliva, má opravdu málo zkušeností. Severokorejská letadla jsou však spolehlivě pokryty podzemními hangáry, a tam je dráha pro ně s přebytkem. S úplnou absencí soukromých osobních vozidel a malým množstvím nákladu, DRRPK vybudoval hmotnost betonového povlaku a klenutých betonových tunelů (například dálnice Pyongyang-Wonsan), která v případě války bude nepochybně použita jako armáda letiště. Na základě toho je možné argumentovat, že "zakázat" Severokorejská letadla první rána je nepravděpodobné, že by uspěla, zejména s ohledem na mocný systém vzdušného obrany, který americká inteligence zvažuje "nejvíce hustý systém protiraketové a neomezené obrany na světě. "

Ve vzduchu obrany DPRK, podle Western analytiků, více než 9 000 protiletadlových zbraní je nasazeno na palebných pozicích: od lehkých protiletadlových zbraní na nejvýkonnější 100 mm protiletadlové zbraně, stejně jako samohybný Anti-letadlová instalace ZSU-57 a ZSU-23-4 "Shilka". Kromě toho existuje několik tisíc výchozích rostlin protiletadlových raket - od stacionárních komplexů C-25, C-75, C-125 a mobilní "krychle" a "Boom-10" na přenosné nastavení, "jejichž výpočty neví slova strach. " V kvalitě je DPR Air Force také nepřetržitým hodnocením rezavého cínu. Pravda, a to i začátkem 90. let bylo ještě více než 150 MIG-17 a 100 MIG-19 (včetně jejich čínského Shenyang F-4 a F-6 možností), resp. 50 harbin H-5 bombardéry (bombardéry Harbin H-5). Čínská verze Sovětská IL-28) a 10 SU-7BMK bombardérských bojovníků. Ale počátkem 80. let, vojenské letectví začalo novým stadiem modernizace: kromě 150 MIG-21 zažil 150 MIG-21 od SSSR, byla získána strana v 60 bojovníkech, interceptorech MIG-23P a front-line Bojovníci MIG-23ML a z ČLR - 150 Napphorovikov Q-5 Phanlan. Armádní letectví, které mělo jen tucet vrtulníků MI-4 dostalo 10 MI-2 a 50 MI-24. V květnu 1988, první šest MIG-29 byl přijat v DPRK, do konce roku byl dokončen převod celé strany z 30 letadel tohoto typu a 20 dalších bouří SU-25K. Neočekávané doplňování letectva na konci 80. let, dva tucty amerických helicopters 500 Hughes 55 získaných oblastí prostřednictvím třetích zemí; Nemají paže a jsou používány pro komunikaci a průzkumy vzduchu.

Zastaralé letadlové vybavení (MIG-15, MIG-17, MIG-19) ve stejných letech bylo předáno "bratrským zemím vedoucím bojem proti světovému imperialismu" - v první ze všech Albánie, stejně jako Guinea, Zaire, Somálsko. Uganda, Etiopie. V roce 1983 byl Irák převeden na 30 mig-19 bojovníků používaných během války s Íránem. Stejné letadlo umístěné na irácké letišti jako falešné cíle, převzal stávku nadnárodních sil během operace "Storm v poušti".

Je třeba poznamenat, že civilní letectví není k dispozici na DPRK. Jakékoliv lety, ať už dodávku výrobků a léků ve vzdálených oblastech, domácích osobních letů nebo chemické léčbě polí, provádějí letadla a vrtulníky, které nesou identifikační známky letectva. Základem parku tohoto "vojenského občanského" letectví je až do současnosti, asi 200 an-2 a jejich čínských analogů y-5. Do počátku 70. let byly lety do "bratrských zemí" prováděny na pěti IL-14 a čtyři IL-18, pak letecký park park byl doplněn s 12 AN-24 (podle jiných údajů, někteří z nich patří někteří z nich 32 typu), tři T154b a "prezidentské" IL-62, na kterém Kim Il Saint "splnil řadu oficiálních zahraničních návštěv. Po kolapsu SSSR byl letecký flotilu Severní Koreje doplněna s určitým počtem civilních letadel Nudí pro esang "nezávislé letecké společnosti"; největší z nich byl poněkud -76. Začátkem roku 1995 podepsal DPRK mezinárodní Smlouva O otevření leteckého prostoru pro cestujících letů zahraničních leteckých společností. V tomto ohledu, Severokorejská letadla, která vznesla lety, obdržely civilní označování nově vzdělané letecké společnosti "Chosonminhankhanhan", ale vojenské posádky je nadále řídí.

Pro trénování letového složení do počátku 90. let bylo více než 100 pístových letadel CJ-5 a CJ-6 (čínská modifikace YAK-18), 12 reaktivních L-39 československých výroby, stejně jako několik desítek vzdělávacích MIG -21, MIG -23, MIG-29 a SU-25. Je velmi přirozené předpokládat, že příprava pilotů pro letadla více moderních typů výrazně překračuje průměr "sedm letových hodin ročně". Mezi ně patří především piloti elitní 50. stráže a 57. \\ t letiště stíhacívyzbrojený letounem MIG-23 a MIG-29; Jsou založeny v blízkosti Pyongyangu a pokrývají hlavní město DPRK ze vzduchu. Značné zkušenosti byly akumulovány a instruktoři, kteří vyškolili letecké společnosti v mnoha zemích "Třetí svět". Neměli bychom zapomenout na přítomnost raketových raket třídy země země-země, z nichž mnohé jsou vyráběny v jejich vlastních továrnách. Jen Severokorejské "Slads" Saddam Hussein nás vyděsil a Izrael během konfliktu v Perském zálivu. Pak se Američané podařilo srazit nejnovější protiletadlové komplexy Patriot Ne více než 10 procent raket zahájených Irákem, a to navzdory skutečnosti, že tyto starty byly vyrobeny s velmi nízkou intenzitou.

Takže letectvo Severní Koreje dnes je stále poměrně působivou sílou, s jakou jsou Američané nuceni být zváženi.

Více než půl století, jeden z nejkrásnějších vojenských konfliktů skončil ve druhé polovině minulého století - válka na korejském poloostrově. Trvala déle než tři roky a vzala stovky tisíc životů. Po něm bylo zničeno 80% dopravy a průmyslové infrastruktury obou korejských států, miliony korejců ztratily domy nebo se staly uprchlíky. Tato válka pokračovala mnoho dalších desetiletí, protože dohoda o usmíření a nesmyslu mezi Jižní Koreou a DPRK byla podepsána pouze v roce 1991.

Od té doby, korejský poloostrov zůstává konstantním zaměřením napětí. Situace v této oblasti je uctová, pak opět zaváhala nebezpečné míry, ohrožující růst do druhé korejské války, ve které se sousední země, včetně Spojených států a Číny, nevyhnutelně se stávají nakresleny. Situace se ještě více zhoršila poté, co Pyongyang obdržel jadernou zbraň. Nyní každá raketa nebo jaderný test, který drží korejskou lidovou demokratickou republiku, způsobuje vážný mezinárodní humbuk. V poslední době se takové exacerbace vyskytují s periodicitou jednou za jeden nebo dva roky.

V roce 2019 se další korejská krize shodovala s začátkem práce v jeho postu nového amerického prezidenta Donalda Trumpa, který stále během volební společnosti slíbil Američanům jednou a navždy řeší problém DPRK. Nicméně, i přes militantní rétoriku a významný nárůst bubnových sil v regionu, Američané se nezúčastnili rozsáhlé války na poloostrově. Jaký je důvod? Proč je americká armáda - rozhodně nejsilnější na planetě dnes - nikdy se rozhodl začít nepřátelství?

Odpověď je velmi jednoduchá. Po šedesáti letech se Severní Korejci podařilo vytvořit jeden z nejsilnějších a nejvíce četných armád na světě, boj s tím bude vážný test pro jakýkoli soupeře. Dnes má DPRK milion lidí pod pistolí, četné proudění vzduchu, balistické rakety a impozantní podvodní flotilu.

Severní Korea je posledním komunistickým totalitním státem na planetě, na přísnosti režimu, dokonce překračuje SSSR stalinistického období. Zde je stále plánovaná ekonomická ekonomika, od času se doba spustí, nesouhlasy, nesouhlasí se do koncentračních táborů a veřejné popravy pro Severokorejci jsou společné.

Uzavřená země DPLK, cizinci zřídka navštěvují a informace o stavu severokorejské ekonomiky je klasifikován. Je ještě obtížnější získat informace o armádě Severní Koreje, jeho počtu a výzbroji.

Podle odborníků, armáda DPRK dnes řadí čtvrté (někteří mluví o pátém) na světě, pokud jde o čísla. Přehlídka armády DPRK je skutečně působivou podívanou na diváka v minulém století. Severní Korea je již dlouho pod mezinárodními sankcí, které po pyongyanu pravidelně posiluje po další raketové spuštění nebo jaderné výbuchu.

Vojenský rozpočet Severního Koreje je malý kvůli situaci situace této země. V roce 2013 byl jen 5 miliard dolarů. Nicméně, v uplynulých desetiletích, DPRK se obrátil na jeden obrovský vojenský tábor, který neustále čeká na útok z Jižní Koreje nebo USA.

Jaký druh sil je současným vedením DPRK, což je ozbrojené síly této země, jaký je jaderný potenciál Pyongyangu? Nicméně, před tím, než se s ohledem na současný stav ozbrojených sil Severní Koreje, mělo by být řečeno několik slov o jejich historii.

Historie armády DRPK

První korejské militarizované formace byly vytvořeny počátkem třicátých let minulého století v Číně. Byly vedeny komunisty a Korejci bojují proti japonským útočníkům. Do konce druhé světové války měla korejská lidová armáda řadu 188 tisíc lidí. Jeden z velitelů armády byl Kim Il Saint - skutečný tvůrce DPRK a první z kómy dynastie vládnutí bez malého půl století.

Po skončení války byla Korea rozdělena na dvě poloviny - sever, který byl pod kontrolou SSSR, a jižní, vlastně obsazené americkými vojsky. Dne 25. června 1950, Severokorejská vojska, která má významnou nadřazenost v živé síly a techniku, přesunul 38. paralelně a přesunuta na jih. Zpočátku byla kampaň velmi úspěšná pro sever: po třech dnech, Soul padl, a brzy ozbrojené síly komunistů zachytili na 90% území Jižní Koreje.

Pod kontrolou jihokorejské vlády, tam byl jen malé území, známé jako Pusan \u200b\u200bPerimetr. Nicméně, Northerners se nedokázal rozsvítit nepřítele a západní spojenci přišli k záchraně Jižní Korejců.

V září 1950, Američané zasáhli ve válce, v té denních týdnech obklopovala a porazili severokorejskou armádu. Uložte si DRTK z plné porážky by mohl jen zázrak a stalo se to. Na konci roku 1950, tisícina čínské armády překročila hranici Severní Koreje a odhodila Američany a Jižní Korejci daleko na jih. Soul a Pyongyang se vrátili pod kontrolou severu.

Bojové kroky s různým úspěchem pokračovaly až do roku 1953, do této doby je přední linie více či méně stabilizována v blízkosti starého okraje dvou Koreje - 38. paralely. Smrt Stalinu se stala zlomovým bodem války, krátce, po které Sovětský svaz rozhodl se dostat z konfliktu. Čína, zbývající jeden na jednom se západní koalici, souhlasil na příměří. Ale mírová smlouva, která obvykle dokončí jakýkoli ozbrojený konflikt, mezi DRPK a Korejskou republikou nebyla dosud podepsána.

V příštích desetiletích Severní Korea pokračovala v budování komunismu, jeho hlavní spojenci byli Sovětský svaz a Čína. Po celou dobu, Severní Korejci investovali značné prostředky ve vývoji ozbrojených sil a vojenského průmyslového komplexu. Situace v DPRK výrazně zhoršila po pádu socialistického tábora a zavedení do země západních sankcí. V roce 2013, v průběhu další exacerbace, vedení DPRK vypuklo všechny smlouvy o negresivních s jejich jižním sousedem, a také zrušil dohodu o denuklearizaci poloostrova.

Podle různých odhadů, v současné době je počet armády DPRK od 850 tisíc až 1,2 milionu lidí. Dalších 4 milionů lidí je v přímé rezervě, 10 milionů lidí je vhodné pro vojenskou službu. Populace DPRK má 24,7 milionu lidí. To je v severokorejských ozbrojených silách, služba 4-5% populace se podává, což lze nazvat skutečným globálním záznamem.

Armáda Severní Koreje je volání, sloužit v něm a mužům a ženám. Životnost je od 5 do 12 let. Určitý věk - 17 let.

Generální vedení energetické a obranné sféry Severní Koreje, podle ústavy země, provádějí výbor státní obrany (GKO), jehož vedoucí je moderní vůdce země Kim Chen Yun. GKO řídí práci ministerstva ozbrojených sil lidí, jakož i dalších silných oddělení. Byl to Výbor obrany, který může deklarovat bojové právo v zemi, provádět mobilizaci a demobilizaci, spravovat rezervy a mic. Ministerstvo vojenských ministerstev zahrnuje několik oddělení: politické, provozní a důvody. Přímo provozní řízení ozbrojených sil DPRK provádí generální pracovníci.

Ozbrojené síly DPRK se skládají z:

• Pozemní síly;
• Námořnictvo;
• Letectvo;
• Síly zvláštních operací.

Kromě toho, jejich vojáci jsou k dispozici od Ministerstva státní bezpečnosti a Ministerstva veřejné bezpečnosti. Existují také další militarizované formace: Pracovník-rolnický červený stráž, mládež červený stráž, různé lidové squads.

Velká (a nejlepší) část ozbrojených sil země je nasazena v těsné blízkosti demilitarizované zóny.

Severní Korea má velmi rozvinutý vojenský průmyslový komplex. Je schopen poskytnout ozbrojené síly země téměř celou nomenklaturou zbraní a střeliva, s výjimkou bojových a dopravních letadel.

Pozemní vojáci

Základem ozbrojených sil DPRK je pozemní síly. Hlavní strukturální asociace pozemních sil jsou brigáda, divize, trup a armáda. V současné době 20 budov je zahrnuto v severokorejské armádě, mezi nimiž jsou 4 mechanizované, 12 pěchoty, jeden obrněný, 2 dělostřelectvo a trupu, které poskytují obranu hlavního města.

Čísla ve vztahu k počtu vojenského vybavení, které jsou v provozu s pozemními silami KPRR armády, se velmi liší. V případě války budou Severní korejští generálové počítat na 4,2 tisíc tanků (plíce, střední a základní), o 2,5 tisíce obrněných personálních dopravců a 10 tisíc. dělostřelecké zbraně a malty (podle jiných dat 8,8 tis.).

Kromě toho, v provozu s pozemními silami DPRK, existuje velký počet tryskových systémů volejbal (od 2,5 tis. na 5,5 tisíce jednotek). Ozbrojené pro Severní Korea a provozní taktické, stejně jako taktické komplexy raket, jejich celková částka je 50-60 jednotek. Armáda armády KPRR je více než 10 tisíc antiletářských dělostřeleckých postojů a přibližně stejného množství krk.

Pokud hovoříme o obrněných vozidlech, pak většina z nich zastupuje zastaralé sovětské vzorky nebo jejich čínské kopie: tanky T-55, PT-85, Pokhuphunho (místní modifikace), BMP-1, BTR-60 a BTR-80, BTR-80, BTR -40 (několik set kusů) a VTT-323 vytvořené na základě čínského BMP VTT-323. Existují informace, že korejská armáda lidí stále používá i sovětský T-34-85, který zůstal od dnů korejské války.

Severokorejské pozemní síly mají velký počet různých protitanek raketové komplexyVětšina z nich jsou staré sovětské vzorky: "Baby", "Shmel", "", ".

Letectvo

Počet korejských armádních leteckých letectví je asi 100 tisíc lidí. Životnost letectva a vojáků vzdušného obrany je 3-4 roky.

Drk Air Force se skládá ze čtyř velitelů, z nichž každá zodpovídá za svůj vlastní směr a šest leteckých divizí. Letectví země je 1,1 tis. Letadel a vrtulníků, což je činí mezi nejpočetnější na světě. Severní korejské letectvo má 11 leteckých základen, z nichž většina se nachází vedle jihokorejské hranice.

Základem leteckého parku Air Force je zastaralé letadlo sovětské nebo čínské výroby: MIG-17, MIG-19, MIG-21, stejně jako SU-25 a MIG-29. Totéž lze říci o bojových vrtulných vrtulcích, převážná většina z nich jsou sovětská auta, MI-4, MI-8 a MI-24. K dispozici je také 80 hughes-500d vrtulníků.

Severní Korea má spíše silný systém vzdušného obrany, který zahrnuje asi 9 tisíc různých dělostřeleckých protiletadlových systémů. Pravda, všechny Severokorejské SPC jsou sovětské komplexy 60. nebo 70. let minulého století: C-75, C-125, C-200, Cube SPC. Je třeba poznamenat, že tyto komplexy v DPRK mají hodně (asi tisíc jednotek).

Námořní

Severní Korea námořnictvo má asi 60 tisíc lidí (za rok 2012). Je rozdělena do dvou složek: flotilu východního moře (působí v japonském moři) a flotilu západní moře (Navržen tak, aby řešil bojové úkoly v korejské zálivu a žlutém moři).

Dnes, Severní Korea námořnictvo zahrnuje přibližně 650 lodí, jejich celkový posunutí přesahuje 100 tisíc tun. Drdk má poměrně silný podvodní flotilu. Skládá se z asi sto ponorky různých typů a posunutí. Podvodní flotila DPRK je schopna přepravovat balistické rakety s jadernou bojovou částí.

Většina lodi VSD VSC je reprezentována lodí různé druhy: Raketa, torpédo, dělostřelectvo a přistání. Existují však větší nádoby: pět korvet s řízenými raketami, téměř dvě desítky malých anti-ponorkových lodí. Hlavním úkolem námořních sil Severní Koreje pokrývá pobřeží a pobřežní zónu.

Síly speciálních operací

Pravděpodobně Drdk má nejčastěji silné síly speciálních operací na světě. Různé zdroje odhadují své číslo od 80 do 125 tisíc vojáků. Úkoly síly zahrnují inteligenci a sabotážní operace, působící proti speciálním silám Spojených států a Jižní Koreje, organizace partyzánský provoz. V zadní části nepřítele.

DPRK CSR zahrnuje průzkumné jednotky, lehké pěchoty a odstřelovací díly.

Raketová vojska

V roce 2005 Oficiálně oznámil DPRK vytvoření vlastních jaderných zbraní. Od té doby jedna z priorit vojenskoprůmyslového komplexu země je vytvoření raket schopných přepravovat jadernou bojovou část.

Součástí raketové výzbroje SUD DRPK je staré sovětské rakety nebo jejich kopie. Například "polotón-11" nebo "toksa" - taktická raketaKopie sovětského "bodu-y" s řadou 100 km nebo "polo 5" je analogem raket sovětské R-17 s rozsahem 300 km.

Nicméně, většina korejských raket je jejich vlastní rozvoj. DPRK dělá balistické rakety nejen pro potřeby své armády, ale také aktivně exportuje. Zahraniční odborníci se domnívají, že za posledních 20 let, Pyongyang prodal asi 1,2 tisíc balistických raket různých typů. Mezi jeho kupci Egypt, Pákistán, Írán, Spojené arabské emiráty, Sýrie a Jemen.

Dnes je v provozu s Severní Korea:

• Low-dosah raketa "HALF-6", uvedená v roce 1990. Je to zlepšená modifikace rakety RACHOphone-5 s řadou letů do 700 km. Předpokládá se, že v současné době je v provozu od 300 do 600 takových raket;
• Středový rozsah Rocket "Half-7". Přijaté v roce 1997, může ovlivnit cíl ve vzdálenosti 1300 km;
• Střední rozsah "No-Dong-2" raketa, byla přijata v roce 2004, jeho rozsah je 2 tisíadi km;
• Balistická raketa středního rozsahu "Half-10". Je v provozu s rokem 2009, letová oblast je až 4,5 tis. KM. Předpokládá se, že dnes pyongyang může mít až 200 takových raket;
• Mezikontinentální balistická střela "Halfone-13" s řadou letů na 7,5 tis. KM. Poprvé se na přehlídce objevil v roce 2012. "Halfone-13" může dosáhnout území Spojených států, což přirozeně způsobuje velké znepokojení mezi Američany. Je třeba také poznamenat, že DPRK je součástí klubu Státní centrum. Na konci roku 2012 byl zaveden umělý satelit "Kwanmenon-3" na oběžnou dráhu Země.

Máte-li jakékoli dotazy - nechte je v komentářích v článku. My nebo naši návštěvníci na ně rádi reagují

1. Na této fotografii, vůdce Severní Koreje Kim Jong Yun sedí v kokpitu stíhacích pilotů. Jeho otec se bál, aby létal, ale Kim Jongem, naopak, má bezprecedentní touhu po obloze a někdy spravuje sám letadlo. V blízkosti paláce dokonce postavil několik malých dráhy.

2. Zaměstnavatelský Air Koryo Letiště pozemní služby na letišti Pyongyang

4. Kim Chen Yun mluví s úředníky na palubě svého soukromého letadla na letišti Pyongyang.

5. Letuška zavře salon na letadlové letadlo Airline Air Koryo, který dorazil do Pyongyangu z Pekingu.

6. Dva Severokorejští muži procházejí turistou na letišti Pyongyang

7. Sunaon letiště pracovník v Pyongyangu u letecké společnosti Air Koryo

8. Kim Jong Yun a jeho manželka přišli na soutěžní místo mezi velitelskou formulací Severní Korea letectvo

9. Na této fotografii, Kim Jong Yun Yun je fotografován vedle žen piloty letectva Severní Koreje.

10. Suunan Letiště pracovník v Pyongyangu

11. V 62. výročí vítězství nad militaristy Japonska se konala soutěž mezi složením Společenství letectva a letectvu. Na této fotografii, útok letadla letí kolem tribunes, na kterých je přítomen vůdce Severní Koreje Kim Jong Yun.

12. Ve stejný den, ale již dva bojovníci létají kolem Tribune.

13. A na této fotografii je letadlo na parkovišti v novém terminálu letiště Pyongyang.