Rezervoari koji su bili tokom rata. Najviše masivni rezervoari - sudionici u velikom patriotskom ratu. Fotocrust Natalia Bode u Staljingradu

Artiljerija - Bog rata!

PEARDRY - Queen Fields !!

TANKS - Gvožđe šaka !!!.

Drage kolege, donosim vašu pažnju informacije o statusu i omjeru snaga tenkove u vrijeme početka velikog patriotskog rata.

Kao što je bilo moguće izgubiti u 41g. Imati 26.000 tenkova?!

Napomene (u daljnjem tekstu Jednostavno, - cca.). Još jednom, čovjek istražuje razloge poraza Crvene armije iz 1941., pokušavajući na Wehrmachtu iste metode (i iste cipele) koji su bili u SSSR-u. Ne više od broja rezervoara. A kvalitativni pokazatelji tenkova (i SSSR i Njemačke) uglavnom se zamenjuju. Raspodijerit ćemo ta mjesta i rastaviti odvojeno.

Odmah crta duge i tanke oklopne vozile - vrsta parade na crvenom trgu ...
I, da uporedimo tenkove 22.6.41. Količina i visokokvalitetna ...
Dakle - citirano
22.6.41 SSSR je imao 12.780 tenkova i klinovi u zapadnim okruzima ...
Wehrmacht je imao na granici SSSR-a - 3987 jedinica oklopnih vozila + satelitske Njemačke izložili su 347 cisterne na granice SSSR-a.
Ukupno - 3987 + 347 \u003d 4334

Cca. 4334 Točno uključuje i rezervoare i tenkove. Stvarno ćemo razumjeti i računati. Ništa tajne, službene mrežne podatke.

1. PZ I cisterna (ne više od tancotte), sve izmjene (AuSF A i B), uključujući zapovjednika, 22. juna 1941., uslužno - 877 komada (78%), ne radi (u popravljanju) - 245 ( 22%).
Ukupno taster 1122 komada. Taj tanque uopće nije imalo topljivo oružje. Glavno oružje su dva mitraljeza MG-34 kalibra od 7,92 mm. Maksimalna debljina oklopa je 13 mm.

2. Rezervoar PZ II. Neposredno 22. juna 1941. godine učestvovalo je niz oslobađanja sa AUSF i G4 (najnovijom verzijom aprila 1941.). Ukupno 1074 rezervoara. Direktno dobro - 909 (85%), u popravljanju - 165 komada (15%). Maksimalna debljina oklopa je 30 mm.

3. PZ III rezervoar. Neposredno 22. juna 1941., sudjelovao je niz puštanja sa Ausf i J. Ukupno 1000 rezervoara. Direktno zvuk - 825 (82%), u popravljanju - 174 komada (17%). Maksimalna debljina oklopa je 30 mm.

4. PZ IV tenk. Neposredno 22. juna 1941. godine, niz puštanja sa AUSF AU by E. Ukupno 480 tenkova. Direktno zvuk - 439 (91%), u popravljanju - 41 komada (9%). Maksimalna debljina oklopa, samo u seriji E, i za 223 rezervoara - Frontal 50mm.

Istovremeno, tenkovi s debljinom oklopa u 50-mm - 223 (7%) (maksimalni iznos, isključujući neispravne rezervoare).

Rezervoari debljine oklopa od 13 do 30 mm - 2827 (93%) komada. A najsitniji rezervoar Wehrmachta je PZ I - 1122 klin.

Sada počnemo razumjeti tenkove satelita.

347 rezervoar uglavnom su svi tenkovi u hrpi svih zemalja savezničkih saveza u Njemačkoj, u Drugom svjetskom ratu. Postoje rumunski tenkovi, Renault Ft-17 i Francuski B-1bis i italijanski Vickers 6 tona. 22. juna 1941. može biti moderni i dobri tenkovi, ali ne više nego ako samo postoji želja za smijanjem. U našem članku nećemo ih uzeti u obzir. Jer nećemo ići na metode gareev-a.

Superiornost je tačno 3 puta ....

Cca. Dok je superiornost tačno 4 puta.

Međutim, postoji takva engleska poslovica: (Detaljno Đavo).
Da vidimo detalje
Prvo
Ponekad su oni koji to kažu, ovdje, imali smo 3 puta više tenkova od Nikana, zaboravljaju da su Nijemci u načelu 4334 dobra tehnika tenkove, borba.

Cca. Ovo je sa kojim strahom svih 4334 postalo je dobro i borba? Ovdje su tamo gdje pojedinosti počinju iskočiti. Uredu je. Da, samo mi nećemo vjerovati.

Imali smo i rezervoare prve dvije kategorije (od 4 dostupne) ... Prva kategorija je potpuno nova tehnika.
Druga kategorija je dobra borbena vozila, korištena i neispravna vojna oprema koja zahtijeva trenutne popravke.
Treća i četvrta kategorija - već već različite vrste Popravak - srednji popravak, remont, ne podliježe oporavku i tako dalje. Odnosno, ova treća četvrta kategorija - zapravo se može odbaciti. Što se tiče graničnih okruga, tenkovi prve dvije kategorije (manje zahtjevne popravke struje) iznosili su oko 8.000 kom.

2. Kategorije tehnologije - to nije ništa drugo do birokratske prepiske za popravke. Kategorizacija je namijenjena ukazivanju na veličinu usluge spremnika (ili druge opreme) u trupama. Na praksu tenkova, kategorizacija - nema veze.

3. Srednji popravci izvedeni su u odjelima od strane sila jedinica sa uključivanjem stručnjaka za popravke. U prosjeku mogu biti rezervoari ne samo III ili IV kategorije, već i II, pa čak i I. U četvrtoj kategoriji, tenk se prevodi samo prije nego što ga prepustite. Prije toga, tenk je u kategoriji III. I bit će popravljeno.

Obratite pažnju na logiku autora, koji pokušava dokazati da je SSSR imao tenkove kao u Njemačkoj. Prvo se izračunavaju svi tenkovi koji mogu biti među Nemačkom. Uključujući rezervoare sa rezervacijom protiv kontra, kao i rezervoarima izdanje 1917. godine. I u odnosu na SSSR koristi se beleška koja će se izračunati samo spremnici prve dvije kategorije, odnosno novi tenkovi. Samo da stvari nisu gotove. Želite računati - računajte, samo na način primjenjuju isto i svima. Jer ako počnemo računati samo nove tenkove Njemačke, pitanja iz 1940. i 1941., tada će naš broj njemačkih tenkova smanjiti na 1124 komada i više.

Odakle dolazi broj od 8.000 tenkova?

Veoma jednostavno. Ovo je takva aritmetika (štenaca, bez slika). Samo 4780 rezervoara glupo izjednačavaju se sa starim, zastarjelim i ne dobrim tenkovima. Zašto je to učinjeno? Da bi se pokušali dokazati da je bilo oko 8.000 dobrih tipova.
Još jednom obratite pažnju. Kada broješ njemačke tenkove, reči " o"Ne koristi se. Sve zasigurno. To toliko. Osim toga, ove su još toliko. I sav servisiv.
A SSSR (loš) je oko 8000. Nema tačnosti. I ne mogu.
Zaista pogledamo detalje. I uporedite.

22. juna u jednom od zapadnog specijalnog vojnog okruga bilo je 1136 T-26. Iznad ovog tenka je napravljen da se smije u SSSR-u. Ali, usput. Zarobljeni T-26 korišten je u Wehrmachtu, a 1941. i 1942. godine. A u Finskoj T-26 je bio u službi do 1961. godine.

Oktobar 1941. godine. Njemačka pešadija kreće se ispod naslovnice ... sovjetski T-26 rezervoar (već u drugim rukama).

Oktobar 1941. godine. BT-7M, s druge strane.

BraiaAutomaubile BA-20 u Nijemcima.

Još jedan BA-20 u drugim rukama.

A ovo je već T-34, s druge strane.

Nadograđuje se (od strane Nijemca) tenka KV-1

Avgust 1941., očigledno - nisu li dobri tenkovi?

Novembar 1941. godine. Nadograđen i doveden na pamet (Nijemci) trideset četiri.

Septembra 1941. godine. Nemci i KV-2 nisu prošli, doveden je i na pamet. Napredno nije vidljiv naoružan pogled.

Mart 1945. Sovjetski cisterni nisu nestali njemačkim tenkovima.

Oklop - 15-mm (od 1939., 20 mm), 1940. godine T-26 je primio oklopljeni oklop. Ali, nećemo, nećemo, nećemo T-26, oklop je jedino što sam branio T-26 njemačke tenkove 22. juna 1941. godine.
Ali naoružanjem ih je nadmašio. Budući da je T-26 stajao sa 45 mm cisterna 20-k. Početna brzina projekta za piercing je 760 m / s. U mesu do decembra 1941. godine, ovo je bilo dovoljno da izbaci bilo koji njemački tenk na udaljenosti od 300 metara.
Malo. Najnovije izmjene izdanja T-26 1938. i 1939. godine imale su stabilizator u vertikalnoj ravnini pištolja i viđenja. Stoga je ova vrsta rezervoara (posljednja izmjena brojala 2567 automobila) bilo je lakše voditi pucanje iz Go-a, bez kratkog zaustavljanja.

Odnos od 1 do 2 ... Čini se da nije loš. Međutim, tu je tužna stvar: 95% sovjetskih tenkova imalo je protiv suprotne rezervacije i moglo bi biti zadivljen bilo kojim pištoljem protiv spremnika ...

Cca. I 93% njemačkih tenkova (već smo se pokazali gore) postojali su tenkovi sa antivladinim rezervacijama.

PAK 35/36 popločio podcast forsing projektil sa 300 metara oklopa u 40 - 50 mm. Uz običnu školjku, pogodila je oklop od 95% sovjetskih tenkova sa pola kilometra.

Cca. A sovjetski 45-mm Anti-tenk 53-k probio se s grahom za podcast oklop s oklopom sa 300 metara oklopa u 40 - 50 mm. Obična ljuska je pogodila oklop od 100% njemačkih tenkova sa polu-kilometra.

Brzina - snimanje 10-15 snimaka u minuti ...

Cca. Sovjetski pištolj ima iste 10 - 15 hitaca u minuti.

I Wehrmacht u 41-42g., A Rkkka u 43-45 g. - Nastojalo je da se izbjegne bitka kontranzer u ofanzivi: šta je smisao provesti gomilu municije, ljudi i tehnika prisiljavanja proboja i uvođenja u nju tank Corps/ Divizija, tako da nakon 20-30 km., Povećajte svoje tenkove u bitci na neprijateljskim tenkovima? - Mnogo je mudriji da bi protivničke tenkove stavili ispod kontradadi ...

Cca. I evo već zaustavljanja. Poštovani! Ti si kovač koji skače s temom na temu. Ne zanima nas šta je bilo 1942. i 1943. Izgledamo posebno 1941. godine.

Potrošnja na odabrani odbrambeni dio svojih pješadijskih spojeva, koji u vojsci najviše. Odbrana može ovaj udarac samo pokriti u ograničenom stupnju na štetu istih pješačkih spojeva - mogao bi se prikupiti za " brtvljenje"Proboj samo onih od njih koji su bili u neposrednoj blizini podložnog štrajka. Optuženi je prisiljen da koristi vrijedne mehanizirane spojeve za pariranje, zatezanje na puknuti dio prednjeg dijela .... gdje se raste na anti-tenk odbrani na bokovima protivničkog uvredljivog ....
Tako Sve brojnosti sovjetskih tenkova amortizirale su ih u njihovu protivničku rezervaciju ....

Cca. Sve iste stvari i zabrinute i njemačke tenkove, čak i u religiji, barem u ofanzivi. Međutim, to nije odgovor na pitanje " zašto" Ovo nije ništa više od stvaranja teme. Borba je organizovana i dosljedne akcije. Ne pokatushki, kako bi se " steći, panje" Svaka anti-rezervoar nije bez konačnih. I još ranjiviji od samog tenka. Stoga je u SSSR 45-mm snimka (PTP) zvan - "PTP) -" zbogom domovina"(Postojala je druga opcija" neprijatelj smrti ..... Proračun"), A u Wehrmachtu 37-MM PTP PAK 35/36 zvan se" beatushka».

A sada pogledajte visokokvalitetnu stranu ...

Imali smo i najbolji tenk T-34-76 na svijetu .... bacanje moljaca u roll " u čistom polju» - « gužva na gomili»Svi njemački tenkovi ...

Hmm ... odmah se seti šale ...

U zoološkom vrtu postoji ekskurzija. Dolazi u ćeliju sa ogroman slon. A onda jedna osoba pita:
- I šta je jeo s tobom?
- Pa, - vodič je za njega odgovoran - kupus, sijeno, šargarepa, povrće, ukupno 100 kilograma.
- I šta - pojesti sve to? - Iznenađeni znatiželjni izlazak.
"Jesti, jesti će", vodič je odgovoran ", da ko će mu dati?!

Cca. A ko će zatražiti da krivi za činjenicu da sovjetski tenkovi (slonovi) nisu dali 100 kilograma nečega dnevno? A anegdota nije sasvim prikladna. Trebate primjer? Nema na čemu. U augustu 1941., tenk vod starijih poručnik Klobanova Zinoviya Konstantinovič samo u jednoj bitci, invalid 22 tenk neprijatelja. Ako dođete na primjer, Kolobanova avgusta 1941., pita se, a ko je podigao Kolobanov slonovi? Niko. Odnosno, kada niko nije ometao tankere Crvene vojske u bitci (od slonova, u obliku starijih vlasti), tankeri su postigli ne samo rezultate, već su napravili i stvarne podvige.

Da su u Wehrmachtu bili idioti, sanjali su da traže u bitci sa tenkama sa tenkovima neprijatelja, a zatim jasno, šta bismo ih pitali ... ali neku, momku Nechurhura i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Prokhorovka, i pod Leiser, a gdje bi mogla zamjeniti iz Constordara sovjetskih tenkova. Pa, napadi u rezervoarima su se sigurno razbili ... i ako su T-34 ili KV bili prilika, ostali tangchegi izgorio na udaljenim pristupima ...

Cca. Poanta nije da su u Wehrmachtu bili idioti ili ne. A stvar je da, ponavljam bitku organizirana i dogovorena akcije. Uspjeh u borbi dostiže ne zasebni rezervoar, već samo kao rezultat zajedničkih aktivnih radnji. A ako je inteligencija u Nijemcima radila na odgovarajućem nivou i otkrivena sovjetski tenkovi: Bez pešadije, bez artiljerijske i zrakoplovne podrške, onda za ono što klimnem Nijemcima. Idiot, ispostavilo se da nisu Nijemci, već sovjetska naredba. Što ne razumije šta je razmišljao kada je poslao svoje tenkove u bitku.

Ali! Čini se da je oko 1941. godine. Kako vratiti autora 1941. godine, nije jasan? Prokhorovka je još uvijek cvijeće. Ali bobice se pojavljuju dalje. Tamo stvarno postoji anegdota.

Takva sitnica je udio tenkova sa normalnom rezervacijom (I.E. srednje i teška), sposobna da se suprotstavi artiljeriji protiv spremnika bila je:
- u Rkku - oko 5%;
- U tenkovskim trupama Wehrmachta na istočnom frontu - oko 50%.

Cca. Ovdje su se pojavili bobice. Ispada 1941. godine, Nijemci su imali srednje i teške rezervoare u procentnom omjeru od čak 50%. Dok je u SSSR - postoji samo 5% njih. Ovo je anegdota, čak bih se upoređivao sa Italijanskom flokom tenk, ne bi bilo problema. Ali sa spremnicima SSSR-a su smiješni. Nešto jednako T-35 bilo je Nijemci? Ili možda nešto jednako T-28? Zašto su ovi tenkovi izgubljeni - odgovor će biti niži.
Sovjetski teški tenkovi iz 1941. pozvat ćemo bez problema. Ali, samo pustite da se ugledni autor naziva " težak»Njemački tenkovi 22. juna 1941.?

Još jednom obratite pažnju na koje se riječi koriste za opisivanje njemačkih tenkova - " srednja i teška" I za sovjetsku " neispravan i zastario" Ovo je NLP (neuro-lingbičko programiranje) metoda. Ključ u ovoj metodi je unija " i" Uvijek je učinjeno u SSSR-u, kad je bilo potrebno nešto zacrtati. Ova metoda se može odgoditi uopšte, na primjer: " kosmonauti i sadomitovi" Nismo rekli ništa loše u vezi sa astronautima, ali negativan je već na licu. Rezultat će biti, ako se stalno ponavljate. To je dokazano u XIX veku, Gustave Libony.

Ali naši srednji tenkovi bili su bolji od njemačkog! Uostalom, istina!?

Cca. U nečemu da, ali nešto nije.

Razočaran, ali najbolji tenk Rkkka T-34-76 u 41g. Taki inferiorniji svom njemačkom " protivnički».

Cca. Ključna riječ u prijedlogu iznad, riječ " taki" Stoga ćemo odgovoriti istim riječima (i metodom) do stupa: T-34-76 1941. godine, isto nije bilo inferiornije od bilo kojeg njemačkog tenka. I zato je razočarao cijenjeni autor.

Oklop - kao prilika za suzbijanje neprijatelja:
T-34-76 - 40 - 45 mm.
PZ-3-J - 50 mm.

Cca. PZ III ausf. J Ovo je tenk ožujka 1941. godine. Ovo je jedino što je autor uhvatio. Ali postoji jedna mala, ali. Od marta do decembra 1941. godine, PZ III Ausf J proizveden je s instrumentom od 50 mm KWK 38 L / 42 (50 mm pištoljem, uzorak iz 1938. godine, sa dužinom kalibra bačve 42, ili 2100 mm).
Od decembra 1941. godine, PZ III Ausf J počeo je proizvoditi s 50 mm KWK 39 L / 60 (50 mm pištoljem, uzorak iz 1939. godine, sa dužinom bačve od 60 kalibra, ili 3000 mm).

Od marta 1941. godine ugrađen je 76,2-mm F-34 pištolj na sve T-34 sa dužinom bačve od 41,5 kalibra, što je 3162 mm.

Ovdje morate obaviti dva resicanta:
- Snaga njemačkog oklopa bila je oko 1,5 puta veća, koja Sovjetska (za 1941. godinu odakle je došla?)
- T-34, armoristi imaju racionalan ugao nagiba.

Ali nagib armorentista ima smisla kada je kalibar ljuske jednak debljini oklopa. Stoga je, na primjer, artiljentski pištolj od 50 mm " phiolet"Na koji kutak listovi oklopa imaju tenk .... glavu.

Cca. Ispada da su racionalni uglovi nagiba smeća? I zašto se tada u racionalnim uglovima kasnije prenosile sve zemlje na svijetu? Ali! Na njemačkom cisteru od juna 1941., pištoljem od 50 mm, sa kratkim deblom. Vrlo divan pištolj. Ali da nanese štetu, T-34 od marta 1941. ovo može biti instrument samo sa udaljenosti od 300 metara, a sa strane ili u guzici. Sve. U svim ostalim slučajevima to nije moglo. Ali čak ni ovo nije glavna stvar. Nije svaki pogodak u rezervoaru i razbijajući oklop znači poraz tenka.

I T-34 bi mogli nanijeti štetu na PZ III Ausf J, najmanje 500 metara, barem sa 1000. Nije lako za činjenicu da je pištolj moćniji, a pored pištolja u PZ III Ausf J, Nedostaju racionalni uglovi oklopa oklopa oklopa. Na kojem su tukli u svemu ne 50 mm, ali 76 mm.
U istom primjeru sa Klobanovom, KV-1 tenk za vrijeme bitke primio je više od 40 hitova u oklopu njemačkih školjki. I ne samo se nije ispostavilo da se oštećuje, već i sposobni daljnju borbu. Vrlo nevjerojatno, ali rezervoar Kolobanove nakon borbe 22. avgusta nije pogodio IV kategoriju. Bili su to sovjetski cisterni " phiolet"Njemački projektil će pasti u njih ili ne. Budući da sam dobro znao da su Nijemci imali puške s kratkim crteljima koje nisu bile namijenjene borbi o oklopnim ciljevima.

Do decembra 1941. godine, zapovjedništvo Wehrmachta, upravo je revidiralo svoj odnos prema svojim tenkovima. Jer su rezervirani za virmahlet bili daleko od " phiolet"Sovjetski projektil za pirsing oklopnog oklopa u 76 mm pastit će u njih ili neće pasti.

Motor:
T-34-76-lapse " V-2.» « umiral"Nakon 40-60 sati rada. Ovo je pokazatelj kvalitete proizvodnje.
PZ-III ausf. J - Motor " maybach"Došlo je do zaliha motora 400 motocikala. To je ujedno i pokazatelj kvalitete proizvodnje.

Brzina (autoput / prekriženo područje):
T-34-76 - 54/25 km / h
PZ-III ausf. J - 67/15 km / h
Ali! Na šljunčanom kocku PZ-III Ausf. H i J ubrzali su se na mjernom kilometru do brzine od 69,7 km / h, dok je najbolji pokazatelj za T-34 iznosio 48,2 km / h. Dodijeljeno kao referentni bt-7 na točkovima razvijenim samo 68,1 km / h!
Istovremeno: njemački automobil je premašio T-34 i u glatkoću, pokazalo se da je manje bučno - na maksimalnoj brzini kretanja PZ.III čuo se za 150-200 m, a T-34 - za 450 m. Možete čak nadopuniti autor, tog sovjetskih cisterna, kao što se ne žali, vrlo volio PZ-III Ausf. J i ne samo, već čak i verzija N. Zašto? Jer je rezervoar bio visokokvalitetan. Nije zviždao, nije pao i nije kupio sebe.

Remover za uklanjanje posade:
PZ-III ausf. J - Imao je trokrevetni toranj, u kojem je bilo dovoljno udobnih uslova za borbeni rad članova posade. Zapovjednik je imao ugodnu kupolu koja mu je pružila prekrasan pregled, svi članovi posade imali su vlastite interne komunikacijske uređaje.
U kuli T-34 se borili s poteškoćama dva tankera, od kojih je jedna služila kao ne samo napadač, već i zapovjednik tenka, a u nekim slučajevima zapovjednik jedinice. Interna komunikacija osigurala je samo dva člana posade četiri - zapovjednika tenka i mehaničara vozača. Sve gore navedeno je potpuno istinito. Ali to se ne odnosi na samn tenk. Ovo je problem - sovjetski cimpalni generali. Što je naredio T-34, dok komandant tenka nije bio član, već se naplaćuje. To se odnosilo na sve sovjetski proizvodni tenkovi generalno do 1943. godine. I naglašavamo - nije važno T-34, ovo je problem sovjetske škole tenka.

Cisterna "Armorbongity" na 41g.:
- T-37-76 - ograničen je na odsustvo školjki za probijanje oklopa. Krajem 1941. godine Riješeno.
- PZ-III ausf. J - ograničen na relativno slab pištolj. " Krajem 1941. godine Riješeno uvođenjem novog pištolja ...

Cca. Nedostatak projektila za pirsing nije pokazatelj da se rezervoar ne može boriti protiv rezervoara. Njemački PZ-III ausf. J Iza očiju i za ušima, bilo bi dovoljno za ulazak u 76 mm krhkih provalnika. I jedan. Nakon borbe, posada bi morala izvući iz potpuno cijelog tenka i zamijenio na drugu.

Nakon čitanja, ne dolazi na pitanje. Pa šta je razlog? Zašto ima SSSR, čak i ako postoji 8.000 dobrih tenkova, uspijevanim u početnoj fazi rata kako bi se puhalo u suve 3050 tenkove, iz kojih je velika većina klinovi?

Uostalom, sve se upravo izračunava. Svaki njemački cisterni računi za 2 sovjetska i 1900. više mogu se ostaviti u rezervatu. Samo u slučaju. Nikad to nisi znao.
Ali to nije učinio. I nije došao.

Od 28. oktobra 1941. na zapadnom frontu bilo je 441 tenka, od čega: 33 kV-1, 175 T-34, 43 BT, 50 T-26, 113 T-40 i 32 T-60. Ovo je iz početnog sastava 3852, 22. juna 1941. godine.
28. oktobra 1941., na zapadnom frontu, tenkovi na 8,7 (skoro 9) puta manje nego što su bili 22. juna iste godine!

Ali Kohl je već potreban, odgovorite na pitanje - nema problema.

Uzroci gubitka tenka u SSSR-u od 22.61941 do 28.10.1941:

1. Bilo koji rezervoar Vermachlet nije samo oklopljeni vagon. Svaki tenk je imao odgovarajuće sredstvo komunikacije. Ne samo je imao nešto. Ova sredstva komunikacije - provjerena su, postojalo je određeno iskustvo upotrebe njih. A ako osoba nije shvatila ili nije želela da razumije: kako sredstvo za komunikacijske radove, za koje je potrebno i šta se postiže komunikacijama u borbi, tada ta osoba nikada ne bi stavila na mjesto ko-mandara rezervoar;

2. Komandant tenk Wehrmachta nije samo isti tenk kao i ostalo, samo malo drugačije. Ovo je kontrolni automobil, koji u bitci može podjednako moći sudjelovati sa svim rezervoarima platforme. Ali u isto vrijeme, sa svime, ona nije samo upravljala, ali postojala je veza sa svakom tenk za sudjelovanje. I osim ostalih stvari, zapovjednik tenknog voda Wehrmachta u njegovom komandantu bio je: Komunikacije za interakciju s pešadijom, komunikacijom za interakciju s artiljerijom, komunikacijom za interakciju sa zrakoplovnim tijelima i sredstvom za komunikaciju sa starijim vlastima. A ako komandant tenknog voda ne može prilagoditi vatru artiljerije, da vrati svoje zrakoplovstvo i ne može komunicirati s pešadom - tada takva osoba nikada ne bi stavila na položaj komandanta tenk.

U vrijeme 2013, u ruskoj vojsci, zapovjednik tenkovskog voda ne postoji samo (ali ne sanja ni da ima) način komuniciranja za interakciju s zrakoplovom, nema veze sa vlastitim artiljerijom. Ima vrlo neuobičajenu i vrlo stabilnu vezu sa spremnicima, kao i (ne uvijek) sa pješaštvom;

3 . Termonski vod Wehrmachta nije tri tenka jer je prihvaćen u SSSR-u i sada u Rusiji. TEHERMACHT-ov tank voda je 7 tenkova. Dva u svakoj grani, plus vlastiti komandant, 7. rezervoar. Stoga bi se kompaniju tenkove Wehrmacht mogla biti uključena u obavljanje operativnih zadataka. I privlače. Ali zašto? U SSSR-u i u Rusiji još uvijek nije jasno. Jer organizacija nije samo druga. I potpuno drugačije. Čak ni sovjetski.

U svakom odjeljku su bile dvije tenkove koje nisu tako takve. Suština aplikacije je jednostavna: prva obavlja manevar (bilo koji), a drugi u ovom trenutku pokriva ga. Opcije za istu akciju u općoj tami;

4 . Termin za oblaganje ekipe Vermicke Tenk dve godine je (takvu je još uvijek divlja za SSSR armiju i posebno Rusiju). Ljudi nisu samo studirali na osnovu praktičnog iskustva prethodnika, a posade su doslovno završili svakom od svog muškarca. Kako bi se postiglo razumijevanje bez riječi uopšte, s jednom poluopisom. Istovremeno, posebna pažnja posvećena je kojoj posadu podržava koji aktivni. I zato nisu odgovarali glasnicima kod ljudi.

Komandant tenka Wehrmacht - nije naplaćen. Bio je samo strelica u tank PZ I. Na svim ostalim tenkovima Wehrmachta, komandant tenka - upravljao je posadom u bitci.

I zadnji. Specifični kupac tenkova u Njemačkoj nisu bili generali, ali oni koji su se borili na tenkovima. To jest, kada je njemački ministar oružja poslao svoje predstavnike vojnim, tako da su dali jasnu i jasnu sliku, što i kako modernizirati, zatim predstavnike Ministarstva oružja, razgovarali sa mehanikom vozača, navigatora i zapovjednicima tenkola. A ne sa zapovjednicima podjela rezervoara. Komandant divizije tenka mogao bi doprinijeti samo isporuci predstavnika Ministarstva oružja u svaku jedinicu i njenu zaštitu.

Jer Nijemci nisu imali " leteći spremnici"Ali upravo je i PZ i Ausf Werkest uspio doći do Moskve.
I sve što je bilo u SSSR-u je napelo do 1941. godine, u kojem je bio robuhan resurs samo kolosalni (biljke od gotovo 20 godina osušenog prostora, ispada se baš ovako), ili je to glupo bačeno (i u skladu s tim dobio sam Njemački) ili izgubljen - jer uopće nije bilo zamišljeno za ratovanje. Za putovanje tokom parada na Crvenom trgu, a više ne.

Metode Gareeva žive do sada. Ne samo da ih popisuju povijest. Do danas se procjenjuje u ruskoj vojsci samo kvantitativni pokazatelj. I u svim visokim kvalitetom. Priprema onih koji će se uopšte boriti ne uzimaju se u obzir. Dakle, tako davno, šef Generalštaba Rusije, Gerasimov, nastao je da: " Trupe su se slabo pripremile, a sjedište je pripremilo vrlo dobro».

Ali, " visoko profesionalno sjedište"Ni se ne može pripremiti (ni prije) skoro»Nivo) oni koji će donijeti pobjedu ili poraz u ratu.

1941. godine, sjedište su se također pripremalo za toliko uredu"Da se to nije spriječilo da se RKKA povlači u Moskvu.

U sekundi svjetski rat Rezervoari su igrali odlučujuću ulogu u bitkama i operacijama, kako bi istakli iz različitih tenkova, prvih deset, vrlo je teško iz tog razloga, nalog na listi je prilično uslovan, a mjesto spremnika vezan za vrijeme Njegovo aktivno sudjelovanje u bitkama i značaju za taj period.

10. PanzerKampfwagen III (PZKPFW III)

PZKPFW III, poznatiji kao T-III - lagani rezervoar sa 37 mm alatom. Rezervacija iz svih uglova - 30 mm. Glavni kvalitet je brzina (40 km / h duž autoputa). Zahvaljujući savršenoj Carl Zeiss optici, ergonomskom posadu na radnom mjestu i prisutnosti radio stanice, "Trojka" se mogla uspješno boriti sa mnogo teškim mašinama. Ali s pojavom novih protivnika, nedostaci T-II jasnije očitovali su sebe. Nijemci su zamijenili puške na 37 mm po rubovima od 50 mm i prekrili su rezervoar montiranim ekranima - privremene mjere dale svoje rezultate, T-III je bio nekoliko godina. Do 1943. godine, pitanje T-III je obustavljeno, zbog potpune iscrpljenosti svog resursa za modernizaciju. Ukupno je njemačka industrija objavila 5000 noroata.

9. Tank PanzerKampfwagen IV (PZKPFW IV)

Mnogo ozbiljnije izgledao je PZKPFW IV, koji je postao najsitniji banzerwaff - Nijemci su uspjeli izgraditi 8700 automobila. Kombinujući sve prednosti lakših T-III, "Četiri" imao je visoko vatrootporno i sigurnost - debljina guste ploče postepeno je dovedena na 80 mm, a njene 75 mm dugoročne granate izbušene su sa neprijateljskim tenkovskim oklopom, poput folije (po Put, objavljen je 1133 ranih modifikacija s kratkim pištoljem).

Slaba točka automobila su previsna tanka ploča i uvlačenje (samo 30 mm u prvim izmjenama), dizajneri su zanemarili nagib oklopnih listova u korist tehnološke i praktičnosti posade.

Panzer IV je jedini njemački tenk koji je bio u serijska proizvodnja Sve Drugi svjetski rat i postao je najsitniji rezervoar Wehrmachta. Njegova popularnost u. njemački cisterni Bilo je uporedivo sa T-34 iz našeg i Shermana iz Amerikanaca. Dobro je proveo i izuzetno pouzdan u radu, ovo borbeno vozilo u punom smislu te riječi bio je "radni konj" Banzerwaff.

8. TANK KV-1 (KLIM VOROSHILOV)

"... sa tri strane, bili smo vatre na željezni čudovištima Rusa, ali sve je bilo uzalud. Ruski divovi pristupili su bliže i bliže. Jedan od njih prišao je našim tenk, beznadežno zaglavio u močvarnoj ribnjaku i odvezao se na njega bez oklijevanja, pritiskajući gusjenice u prljavštini ... "
- General Renaard, komandant 41 Verrmachlet Conples Corps.

U ljeto 1941. godine, rezervoar KV bacio je elitne dijelove Wehrmachta kao nekažnjivo kao da je izvukao na borodino polje 1812. godine. Neranjiv, nepobjediv i postaje moćan. Do kraja 1941. godine, u svim vojskama sveta nije bilo oružja koje bi moglo zaustaviti rusku čudovište od 45 tona. KV je bio 2 puta teži od najvećeg tenka Wehrmachta.

Oklop kv je divna pjesma čelika i tehnologije. 75 milimetara čelika čvrstog iz svih uglova! Frontalni kruniri imali su optimalan ugao nagiba, koji još više povećava operaciju oklopa fotelja - njemački 37 mm Anti-tenk puške nisu ni ušli u fokus, a puške od 50 mm nije bilo više od 500 metara. Istovremeno, dugi život 76 mm pištolj F-34 (ZIS-5) dozvolio je iz bilo kojeg smjera kako bi pobijedio nijedan njemački rezervoar iz razdoblja od udaljenosti od 1,5 kilometara.

Posade "KV" završili su isključivo policajci, samo su mehaničari bili vozači starca. Nivo njihove pripreme bio je daleko premašio nivo posada koji su se borili na tenkovima drugih vrsta. Vječili su se vjernije, pa su se Nemci sjećali ...

7. Tenk T-34 (trideset)

"... nema ništa gore od bitke tenka protiv vrhunskih neprijateljskih snaga. Ne u brojevima - nije bilo za nas, navikli smo mi na ovo. Ali protiv više dobrih strojeva je užasno ... ruski tenkovi su tako okretni, u bliskim udaljenostima koji prolivaju duž padine ili su prevladali močvaru brže nego što okrenete tornju. I kroz buku i urcam vas stalno čuti ljuske na oklopu. Kada padnu u naš tenk, često čujete zaglušujuće eksploziju i paljenje goriva, preglasno da biste čuli smrt poistinu posade ... "
- Mišljenje njemačkog tankera iz 4. divizije tenka, uništene T-34 tenkovi u Mtsensku 11. oktobra 1941. godine.

Očito, rusko čudovište nije imalo analoge 1941. godine: 500 jakih dizela, jedinstvene rezervacije, 76 mm pištolj F-34 (općenito, sličan tenk kV) i širokim gusjenicama - sva ova tehnička rješenja pružila su sve ove tehničke rješenja optimalne omjere mobilnosti T-34 , vatrena snaga i sigurnost. Čak su i zasebno, ovi parametri u T-34 bili veći od bilo kojeg rezervoara Banzerwaffa.

Kada su se vojnici Wehrmachta prvi put sreli na bojnom polju sa "trideset pošiljačima", oni su blago bile šokirane. Propustljivosti našeg automobila bila je impresionirana - gdje njemački tenkovi nisu razmišljali ni o tome, T-34 je održan bez mnogo poteškoća. Nijemci čak i nadimak svoj 37-milimetarski pištolj za borbu protiv tenk "Tuk-Tuk", jer kad su joj se granate ušle u "trideset težinu", samo su iskopale oko sebe i odskočile su.

Glavna stvar - Sovjetski dizajneri uspjeli su stvoriti tenk tačno onako kako ga je bila potrebna Crvena armija. T-34 savršeno odgovarao uvjetima istočnog fronta. Maksimalna jednostavnost i proizvodnja dizajna dozvoljena u najkraćem mogućem roku za uspostavljanje masovne proizvodnje ovih borbenih vozila, kao rezultat - T-34 su bili lak i sveprisutni.

6. Tank PanzerKampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

"... obišli smo snop i poslali u" Tiger ". Gubitak nekoliko T-34, naš se bataljon vratio nazad ... "
- Česti opis sastanaka sa PZKPFW VI iz memoara cisterna.

Prema brojnim zapadnoj istoričarima, glavni zadatak tigrastih rezervoara bio je borba protiv tenkova neprijatelja, a njegov dizajn odgovarao je odluci ovog posebnog problema:

Ako je, u početnom periodu Drugog svjetskog rata, njemačka vojna doktrina uglavnom imala uvredljivu orijentaciju, kasnije, kada se strateška situacija promijenila u suprotno, tenkovi su počeli davati ulogu likvidacije proboja njemačke obrane.

Dakle, Tang "Tiger" je pomislila prvenstveno kao sredstvo za borbu protiv spremnika neprijatelja, bilo u odbrani ili uvredljivom. Računovodstvo ove činjenice potrebno je razumjeti karakteristike dizajna i taktike upotrebe "tigrova".

21. jula 1943. godine, zapovjednik 3. tenk korpusa Herman svijetli, objavio je sljedeća uputstva za borbenu upotrebu TIGR-I cisterne:

... uzimajući u obzir snagu oklopa i oružja, "Tiger" treba koristiti uglavnom protiv spremnika i agenata protiv spremnika neprijatelja, a samo na drugom mjestu - kao izuzetak - protiv pješadijskih dijelova.

Kako je pokazalo iskustvo bitaka, oružje "Tiger" omogućava mu da se bori sa tenkovima neprijatelja na udaljenosti od 2000 metara i više, što posebno utječe na moralni duh neprijatelja. Izdržljiv oklop omogućava Tigri da pređe na približavanje protivnika bez rizika od ozbiljne štete od hitova. Ipak, trebali biste pokušati započeti borbu sa tenkovima neprijatelja na udaljenosti više od 1000 metara.

5. Spremnik Panter (PZKPFW V "Panther")

Razumijevanje da je "Tiger" rijetka i egzotična oružja profesionalaca, njemački tankustroiteri su stvorili jednostavniji i jeftini rezervoar, s namjerom da ga pretvore u masivan srednji rezervoar Wehrmacht.
PanzerKampfwagen V "Panther" i dalje služi kao predmet vrućih sporova. Tehničke mogućnosti pritužbi automobila ne uzrokuju - s masom od 44 tone "Panther" premašila je mobilnost T-34, razvijajući se na dobroj magistrali 55-60 km / h. Tenk je bio naoružan sa 75 mm pištoljem KWK 42 sa duljinom bačve od 70 kalibra! Oklopna ljuska za probijanje oklopa, puštena iz svojih paklenih trupa, letela je preko prve sekunde 1 kilometar - sa takvim TTX panterima, mogao bi prebaciti sve savezničke rezervoare na udaljenosti od preko 2 kilometra. Panthers Rezervirajte po većini izvora također se prepoznaje kao vrijedno - debljina čela kretala se od 60 do 80 mm, a uglovi oklopa dosegli su 55 °. Odbor je bio slabiji - na nivou T-34, tako da su ga lako utjecali na sovjetski anti-tenk agensi. Donji dio strane dodatno je zaštićen dva reda klizališta sa svake strane.

4. Rezervoar je-2 (Joseph Staljin)

IC-2 je bio najmoćniji i najvažniji sovjetski serijski tenkovi razdoblja rata, a jedan od najjačih tenkova u vrijeme na svijetu. Tenkovi ove vrste odigrali su veliku ulogu u bitkama od 1944-1945, posebno razlikovanim tokom oluje gradova.

Debljina rezervacije je-2 dosegla 120 mm. Jedna od glavnih dostignuća sovjetskih inženjera je ekonomija i mala potrošnja metala dizajna IS-2. Kada je masa, uporediva s masom "pantera", sovjetski tenk bio je mnogo ozbiljnije zaštićen. Ali previše gusti izgled potreban je plasman rezervoara za gorivo u upravljačkoj jedinici - kada se oklop pokvari, IC-2 je imao malo šanse da prežive. Posebno je rizikovao mehaničar-vozač, koji nije imao svoj izlet.

Gradovi za oluje:
Zajedno s u savom, u svojoj bazi, IC-2 je aktivno koristio za napad aktivnosti utvrđenih gradova, poput Budimpešte, Breslau, Berlin. Taktike akcije u takvim uvjetima predviđenim za akciju napadnih grupa OGBTP-a od 1-2 rezervoara u pratnji pešadijskog odjeljka iz nekoliko mitraljeza, snajperista ili strelice puške iz puške, a ponekad i nehrđajućeg metra. U slučaju slabe otpornosti, tenkovi sa napadnim grupama na njima slomljeni su po ulicama do trgova, trgova, parkova, gdje je bilo moguće zauzeti kružnu odbranu.

3. M4 Sherman tenk (Sherman)

"Sherman" je vrhunac racionalnosti i pragmatizma. Posebno iznenađujuće, Sjedinjene Države, koje su imale 50 tenkova, uspele da stvore takav izbalansiran stvar I u krevet za 1945 49.000 "Shermanov" različitih modifikacija. Na primjer, u kopnene snage Primijenio "Sherman" sa benzinskim motorom, a u diviziji Morska pješadija Modifikacija M4A2, opremljena dizelskim motorom. Američki inženjeri su vjerovali da će to značajno pojednostaviti rad tenkova - solarij se može lako pronaći u mornarima, za razliku od visoko-oktanskog benzina. Usput, to je bila ova izmjena M4A2 u Sovjetskom Savezu.

Šta su "Emch" (tako da su naši vojnici zvali M4) toliko vole komandu Crvene armije, da su elitne jedinice na primer Elitne podjele, 1. čuvari mehanizirani korpus i 9. gardijski tenk korpus? Odgovor je jednostavan: "Sherman" je imao optimalan omjer rezervacije, vatrene snage, mobilnosti i ... pouzdanosti. Pored toga, Sherman je bio prvi toranj sa hidrauličkim pogonom kule (to je pružilo posebnu tačnost smjernice) i stabilizatoru pištolja u vertikalnom ravninu - tankeri su prepoznali da je u dvobojnici uvijek bio uvijek Prvo.

Borba protiv aplikacije:
Nakon slijetanja u Normandiju, saveznici su se morale suočiti sa njemačkim podjelim tenkama, koje su bačene na odbranu "tvrđave Evrope", a ispostavilo se da su saveznici podcijenili stepen zasićenosti njemačkih trupa, teškim vrstama oklopnih vozila, Posebno tankovi Panthan. U direktnim sukobima sa njemačkim tvrdim cisternima "Sherman" su imali vrlo malo šanse. Britanci bi se u određenoj mjeri mogao računati na svoj šerman firefly, čiji je izvrstan pištolj proizveo veliki dojam na Nijemce (toliko da su posade njemačkih tenkova pokušale prvo da udari u Firefly, a zatim da se bave ostatkom). Amerikanci koji su računali na njihov novi alat brzo su saznali da za samouvjerene poraz "pantere" u prednjem dijelu njegovih oklopnih granata još uvijek nije dovoljno.

2. PanzerKampfwagen VI ausf. B "Tiger II", "Tiger II"

Borbeni debi Kraljevskih tigrova održan je 18. jula 1944. godine u Normandiji, gdje je 503. teški tenčani bataljon uspio pobijediti 12 Sherman tenkova u prvoj bitci.
I već 12. avgusta, Tiger II pojavio se na istočnom frontu: 501. teški bataljon tenk pokušao je spriječiti uvredljivu operaciju Lvov-Sandomira. Most je bio neujednačen poluelektrivan, koji je porazio krajeve u Vistuzu. U vezi sa sredom ovog seminara, koji pokriva smjer na skrbi, 53. stražarske stazerne brigade brane.

U 7.00 13. avgusta, protivnik pod nadzorom magle preselio se na početak 16. divizije tenka sa sudjelovanjem 14 kraljevskih tigrova od 501. javnog tenčanog bataljona. Ali jedva su se novi tigrovi puzali na originalnim položajima, od njih su tri godine pucale iz zasede T-34-85 tenk, pod zapovjedništvom mlađeg poručnika Aleksandra Oskana, pored najviše oskine, vozača Stetsenka, Komandant Merhaidarov, Radiste Pehanini i Chalaric. Ukupno, tankeri brigade pobijedili su 11 tenkova, a tri preostala, napuštena posade zarobljeni su u dobrom stanju. Jedan od ovih tenkova sa brojem 502 i dalje je smješten na Kubi.

Trenutno su kraljevski tigrovi dostupni u izložbama Saumur Musee des Bovington, Rac tenk muzej Bovington (jedina očuvana kopija iz Porschetove kule) i kraljevskog vojnog salata nauke Shrivenham u Velikoj Britaniji, Munsetster Lager Kampftruppen Schule u Njemačkoj (prebačen u Amerikanci 1961.), muzej Ordanke Aberdeen dokazuje zemlju u SAD-u, Švicarland Panzer Museum Thun u Švicarskoj i Vojni istorijski muzej oklopnih oružja i tehnologije u Kubi u blizini Moskve.

1. Tenk T-34-85

Prosječno T-34-85 rezervoar u suštini je velika modernizacija rezervoara T-34, kao rezultat toga što je eliminiran vrlo važan nedostatak potonjeg - Tužilaštvo borbenog odjela i nemogućnost pune podjele rada članova posade. Postignuto je povećanjem promjera kule potrage, kao i na štetu instaliranja novog trosjednog tornja znatno velik od onog od T-34, veličine. U ovom slučaju, dizajn stanovanja i izgled u njemu čvorova i jedinica bilo kakvih značajnih promjena nije tretiran. Slijedom toga, postoje i nedostaci svojstvene mašinom s krmenom lokacijom motora i prijenosa.

Kao što je poznato, dvije sheme izgleda s lopom za nos i feed prijenosa dobivenih najvećim širenjem u zgradi tenka. Štaviše, nedostaci iste sheme su prednosti drugog.

Raspored aranžmana prijenosa je povećana dužina rezervoara zbog postavljanja u svoj slučaj četiri, ne kombinirane grane ili u smanjenju količine borbenog odjeljka u konstantnoj dužini stroja. Zbog duge dužine motornih i prijenosnih grana, borba s teškim kule smjene na nos, preopterećivanjem prednjih valjka, bez napuštanja mjesta na podignutom listu za centralni i ravnomjeran smještaj vozačevog mehaničara. Postoji opasnost od "miješanja" koji poslužuju puške na zemlju kada se tenk kreće kroz prirodne i umjetne prepreke. Komplicirani upravljački pogon, obvezujući vozača s prijenosom smještenim u krmi.

Izgled izgled T-34-85 tenk

Navodi iz ovog položaja dva: Ili povećati dužinu upravljanja kontrolom (ili borbama), što će neminovno dovesti do povećanja ukupne dužine spremnika i pogoršanju svojih manevarskih kvaliteta zbog povećanja omjera l / B - Dužina potpornog površine do širine ruta (na T-34 85 je blizu optimalne - 1.5) ili radikalno mijenjaju izgled motornih i prijenosnih ureda. Činjenica da bi mogla dovesti, mogu se suditi rezultatima rada sovjetskih dizajnera prilikom dizajniranja novih prosječnih tenka T-44 i T-54 stvorene tokom ratnih godina i usvojeni oružjem, u 1944. i 1945. godini.

Izgled izloga tenk T-54

Na ta borbena vozila, na smještaj 12-cilindričnog dizel motora B-2 (u V-44 i B-44 i B-54 i B-54 i B-54) ) i kombinovano znatno skraćeno (650 mm) odjel za prijenos motora. To je omogućilo produženje borbenog odvajanja do 30% stambene dužine (u T-34-85 - 24,3%), gotovo 250 mm povećava promjer uzorka tornja i instalirajte na prosječni tenk T-54 moćan 100-mm pištolj. Istovremeno, toranj je bilo moguće prebaciti na krmu, ističući mjesto za otvor vozača na ripped listu. Eliminacija petog člana posade (strelica iz mitraljeza kursa), uklanjanje vode sa borbama za odvajanje prenoseći ventilator iz radilice motora na nosač za dovod i smanjenje visine motora smanjilo je visinu visine motora smanjen visinu T-54 Kućište spremnika (u odnosu na T-34 tank 85) Otprilike 200 mm, kao i smanjenje rezervirane zapremine za oko 2 m kubičnih metara. I jačanje zaštite oklopa više od dva puta (s porastom mase od samo 12%).

Na takvoj kardinalnoj reproduciranju T-34 tenka za vrijeme rata, nije otišao, a vjerovatno je to bila prava odluka. Istovremeno, promjer uzorka tornjeve, uz održavanje stalnog oblika kućišta, T-34-85 je gotovo ograničen, što nije omogućilo objavljivanje većeg kalibra u kuli. Mogućnosti modernizacije ambarskog rezervoara u potpunosti su iscrpljene, nasuprot, na primjer, iz američkog "Shermana" i njemačkog pz.lv.

Usput, problem povećanja kalibra glavnog oružja bio je od najveće važnosti. Ponekad možete čuti pitanje: Zašto je prelazak na 85 mm može biti potreban, može biti bolje poboljšati balističke karakteristike F -4 zbog povećanja dužine prtljažnika? Uostalom, Nijemci su prihvaćeni sa svojim 75 mm pištoljem na pz.lv.

Činjenica je da se njemački alati tradicionalno razlikuju najboljim unutrašnjim balističkim (našim kao tradicionalno vanjski). Nijemci su tražili visoku oklopnu zrakoplovu povećavajući početnu brzinu i bolje istraživanje municije. Mogli bismo odgovoriti samo na povećanje kalibra. Iako je C-53-pištolj značajno poboljšao sposobnost vatre T-34-85, ali, kao što je napomenuo Yu.e. Maksarev: "T-34, T-34 više nije mogao direktno utjecati na nove njemačke tenkove." Svi pokušaji stvaranja 85 mm puške s početnom brzinom od preko 1000 m / s, takozvani topovi velike snage, završeni su zbog brzog trošenja i uništavanja prtljažnika u testnoj fazi. Za poraz njemačkih cistera "DUEL", potreban je prelaz na 100 mm kalibar, koji je izveden samo u T-54 rezervoaru sa promjerom tornja od 1815 mm. Ali u bitkama Drugog svjetskog rata, ovaj borbeni automobil nije prihvatio.

Što se tiče postavljanja otvora vozačevog mehaničara u listu vetrobranskog stakla, bilo je moguće pokušati ići na put Amerikanaca. Podsjetivši, na Shermu, otvorima vozača i mitraljeza, prvobitno izvedeni u nagnutom prednjem listu kućišta, naknadno su prebačeni na zaslađeni list. To je učinjeno smanjenjem ugao nagiba vetrobranskog stakla od 56 ° do 47 ° na vertikalno. Prednji list kućišta T-34-85 imao je nagib od 60 °. Smanjenjem ovog ugla je i do 47 ° i nadoknađujući ga do neke raste debljine namotaja, bilo bi moguće povećati područje podferentnog lista i na njemu postaviti vozačev otvor. Ne bi zahtijevala kardinalnu izmjenu strukture stanovanja i ne bi doveo do značajnog povećanja mase tenka.

Nije promenjen u T-34-85 i ovjes. A ako je upotreba boljih čeličnih izvora pomogla da se izbjegne brzo sjetnje i, kao rezultat, smanjenje zazora, nije bilo moguće riješiti značajne uzdužne fluktuacije u trupu spremnika u pokretu. Bili su to organski izvori opružnog suspenzije. Lokacija naseljenih grana na prednjem dijelu tenka je samo pogoršala negativan uticaj Ove oscilacije za posadu i naoružanje.

Posljedica šeme izgleda T-34-85 takođe je postala nepostojanje rotirajućeg poliranja kule u borbenom razdvajanju. U bitci, naplaćivanje je radilo, stajanje na poklopcima kaseta sa školjkama položenim na dnu rezervoara. Na zavojima kule morao se pomaknuti nakon izvršica, dok su ga spriječili pucnjave koji su pali ovdje na podu. Prilikom provođenja intenzivne vatre, akumulirani rukavi otežali su ga teškim i pristupom snimacima smještenim u mahanju na dnu.

Sažimim sve ove trenutke, može se zaključiti da, za razliku od istog "Shermana", mogućnosti za modernizaciju tijela i suspenziju T-34-85 nisu u potpunosti korištene.

S obzirom na prednosti i nedostatke T-34-85, potrebno je uzeti još jednu vrlo važnu okolnost. Posada bilo kojeg tenka, u pravilu, u svakodnevnoj stvarnosti apsolutno nije briga, u koji je ugao nagiba prednji ili bilo koji drugi list slučaja ili kule. Mnogo je važnije da je rezervoar poput automobila, odnosno, kao u potpunosti mehaničkih i električnih mehanizama, to je jasno, pouzdano radilo i nije stvorio probleme tokom rada. Uključujući probleme povezane sa popravkom ili zamjenom bilo kakvih detalja, čvorova i agregata. Ovdje u T-34-85 (kao i T-34) sve je bilo u redu. Tenk se odlikuje izvanrednim održavanjem! Paradoksalno, ali činjenica - izgled je "kriviti"!

Postoji pravilo: komponenta ne pruža pogodnu instalaciju - uklanjanje jedinica i na osnovu činjenice da agregati ne trebaju biti u potpunosti popravljeni. Tražena velika pouzdanost i pouzdanost u papiru postižu se prilikom dizajniranja rezervoara na temelju gotovih, strukturnih potrošenih agregata. Od stvaranja T-34, gotovo nijedan od agregata tenka nije odgovorio na ovaj zahtjev, tada je njegov izgled završen u suprotnosti sa pravilom. Krov odvajanja motora motora bio je jednostavan osjetljiv, na šarkama je preklopljena frize za dovod trupa, što je omogućilo demontiranje takvih jedinica velikog veliku veličinu kao motor i mjenjač u polju. Sve je to bila ogromna vrijednost u prvoj polovini rata, kada je bilo više tenkova zbog tehničkih kvarova nego iz učinaka neprijatelja (od 1. aprila 1942., na primer, u trenutnoj vojsci bilo je 1642 servisive i 2409 neispravnih rezervoara svih vrsta, vrijeme kao naši gubici borbe za mart iznosili su 467 tenkova). Kako je kvaliteta agregata poboljšala najviši pokazatelj, T-34-85, vrijednost popravnog izgleda za popravku smanjena je, ali se jezik neće okrenuti da ga nazove nedostaju. Nadalje, pokazalo se da su dobri objekti za održavanje kao i za vrijeme poslijeratnog rada tenka u inostranstvu, prije svega u zemljama Azije i Afrike, ponekad u ekstremnom klimatski uvjeti I sa osobljem koje je imalo vrlo osrednje, ako ne i više, nivo pripreme.

Ako postoje svi nedostaci u dizajnu "tridesetidela", primijećen je određeni bilans kompromisa koji su povoljno razlikovali ovaj borbeni automobil iz drugih cisterna Drugog svjetskog rata. Jednostavna, jednostavna operacija i održavanje, zajedno s dobrim oklopom, manevriranjem i dovoljno moćnim oružjem i uzrokovalo uspjeh i popularnost T-34-85 sa tankerima.

Za svaki "Tiger" činio je šest desetina T-34, a za svaki "Panther" - na osam "Shermana"
Usporedite među sobom, sudjelujući u velikom patriotskom ratu na obje strane fronta, u principu, prilično besmisleno. Napokon, u konačnici najbolji, kao što kažu, ispostavilo se da je pobijedila. I u slučaju najveći rat Twentieth stoljeće bi tako rekao tako: Najbolje je oružje koje dobitnici drže u rukama. Možete usporediti njemački, sovjetski, britanski i američke tenkove i naoružanjem i oklopom i u smislu posade, i udobno za posadu. Za svaki parametar postojat će njihovi vođe i autsajderi, ali u konačnici je pobeda minirana spremnika koalicije protiv Hitlera. Uključujući jer su jednostavno bili mnogo više. Ukupno oslobađanje desetina najsitnijih rezervoara Velikog patriotskog rata iznosi najmanje 195,52 komada. Od toga, SSSR dionica čini 92.077 tenkova i 72 919 - u SAD-u, odnosno četiri petine, a sve ostalo je udio u Njemačkoj (21.881 tenk) i u Velikoj Britaniji).

S jedne strane, napomenuto je da, koja će se donositi ukupnom broju proizvedenih tenkova, Njemačka je mogla efikasno odlagati na raspolaganje. S druge strane, Sovjetski Savez morao je platiti masovne gubitke tenka za nizak nivo obuke tankera i borbenog iskustva koje su regrutirali tokom rata. Ali značajno je to od deset najbrojnijih tenkova Velikog patriotskog rata, a cijela druga svjetska velika većina ulazi u bilo koji list "najboljih cisterna iz 1940-ih". Ono što je prirodno: u vojnim uslovima, osnovano je masovno puštanje oružja, što dokazuje svoju efikasnost i superiornost u cjelini.

1. Sovjetski srednji tenk T-34

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 84.070 komada

Težina: 25,6-32,2 t

Naoružanje: 76/85 mm kalibra, dva mitraljez kalibra 7,62 mm

Posada: 4-5 ljudi

Brzina na neravnom terenu: 25 km / h

Nijedan tenk u svjetskoj konstrukciji tenka nikada nije proizveden u takvim kolosalnim količinama. Više od polovine skoro 85 hiljada "trideset autoputa" pada na same modifikacije prvog opcije - T-34-76 (Brainchild iz legendarnog dizajnera Mihaila Koskina), naoružana s 76 milimetarskim pištoljem F-34. To su ovi tenkovi, koji smo, na početku rata uspjeli objaviti oko 1800 komada, predstavili neugodne tenkere iznenađenja i prisilili u Njemačku da ubrzaju načine da se njihovi oklopni automobili mogu boriti s Rusima. To su bili ovi automobili za sebe - u doslovnom smislu te riječi! - I ozbiljnost prvih meseci rata i neverovatan stres preloma u ratu i brzast bacanja na Zapad, do pobede.

T-34, u stvari, bio jedan čvrsti kompromis: Trebao je istovremeno biti lako proizvesti i popraviti, dovoljno lagano i istovremeno sa moćnim oklopom, relativno malim, ali istovremeno sa visokom efikasnošću borbe Ali sa modernim škarom ... Za svaki od ovih parametara, ili čak odjednom, nekoliko T-34 je inferiorno prema bilo kojem od ostalih devet rezervoara iz ovog odabira. Ali on je definitivno bio pobjednik tenka.

2. Američki srednji tenk M4 "Sherman"

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 49 234

Naoružanje: kalibra 75/76/105 mm, 6,7 mm mišić za kalibra, dva mitraljez kalibra 6,62 mm

Posada: 5 ljudi

Brzina na neravnom terenu: 40 km / h

Cisterna M4 "Sherman". Foto: ap.

Njegovo ime je "Sherman", u čast heroja građanskog rata u SAD-u, general William Sherman, - M4 je primio prvo u Velikoj Britaniji, a tek tada je postao uobičajeno za sve tenkove ovog modela. A u SSSR-u, gdje je Led-Lizovsky M4 isporučen od 1942. do 1945. godine, najčešće se naziva "Emch", prema indeksu. U pogledu broja cisterna koji su bili u službi sa Crvenom armijom, M4 je izgubio samo T-34 i kvadratni brojila: 4063 Sherman se borio u SSSR-u.

Ovaj tenk nije voleo višak visine, koji ga je naigran na bojnom polju i previsoko težište, i previsoko težište, zbog čega se tenkovi često prevrnuli čak i kad prevladaju manje prepreke. Ali bio je vrlo jednostavan za održavanje i pouzdano, ugodno za posadu i prilično efikasna u bitci. Napokon, 75- i 76-milimetarski puške "Shermans" uspješno su uništili njemački T-III i T-IV, iako se pokazalo slabim protiv "tigrova" i "pantera". I čak je znatiželjna kada se na sovjetsko-njemačkom frontu, "Faustpatronon" mlaz granaderi masovno koristi, tenkovi M4 postali su osnova taktike borbe protiv bacača granata, nazvana "metlom". Četiri ili pet oružja, obučene na rezervoar i pričvršćene oblikovanim trakama za nosače na kuli, otvorili su vatru na bilo kojem skloništu, gdje su mogli sakriti Nijanse naoružane "Faustpatronom". Ali cijela stvar bila je u nevjerojatnoj glatkoći "Sherman" poteza: nijedan drugi rezervoar Crvene armije ne bi omogućio da se automobilskim oružjem zatežu u punoj brzini zbog ludog potresa.

3. Američki lampica "Stuart"

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 23 685

Naoružanje: 207 mm kalibra kalibra, tri-pet mitraljeza od 7,62 mm

Posada: 4 osobe

Brzina na nebuđenom terenu: 20 km / h

U američkoj vojsci lagani tenkovi M3 "Stewart" pojavili su se u martu 1941., kada je postalo jasno da njihovi prethodnici M2 očigledno nisu ispunili zahtjeve vremena. Ali "Dvaput je postao osnova za stvaranje" Troika ", naslijeđivanja i prednostima - veliku brzinu i operativnu pouzdanost i nedostatke - slabost slabosti i oklopa i zastrašujuća nepropusnost za borbu. Ali tenk se nije sramotao proizvodnjom, što mu je omogućilo da postane najlakši lakim rezervoarom.

Od skoro 24 hiljade "Stuarta", glavni dio razdvojili su kazališta neprijateljstava, gdje se američka vojska borila. Četvrtina M3 otišla je na Britance, a drugi automobili dobiveni na lizi na lizini bili su sovjetski trupe. U Crvenoj armiji borio se 1237 (prema američkim podacima, 1681. godine, ali u Sjedinjenim Državama, svi otpremljeni automobili uzeti su u obzir, od kojih su neki uništeni sa sudovima konvoja) Stualne tenkove svih modifikacija. Istina, za razliku od "Shermanova", nisu koristili tankere s poštovanjem. Da, bili su pouzdani i jednostavni, ali obično se kreću samo u direktnim i širokim putevima, te na uskim i namotavanju, slabo manevrirani i lako se prevrnuli. Njihov najbliži su dolazak sovjetskih cisterna, a puške na tečaju instalirane u nišama na brodu uklonjene su odmah, kako ne biste umanjili kertridže: ove mitraljeze uopće nisu imali. Ali M3 su bili neophodni u inteligenciji, a njihova mala težina omogućila je korištenje stuadeta čak i za slijetanje, kao što je bilo tokom slijetanja pod južnim jezerom u blizini Novorossiysk.

4. Njemački prosječni tenk T-4

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 8686

Posada: 5 ljudi

Na njemačkom su ga zvali PanzerKampfwagen IV (PZKPFW IV), odnosno bitterski tenk IV, a u sovjetskoj tradiciji bio je označen kao T-IV ili T-4. Postao je najsajmniji rezervoar Wehrmachta u historiji svog postojanja i korišten je na svim pozorištima neprijateljstava, gdje su prisustvovali njemački radnici za tenkove. T-4 je, možda, isti simbol njemačkih rezervnih dijelova, koji su za sovjetski cinkone postali T-34. Da, u stvari su bili glavni neprijatelji iz prvog do posljednjeg dana rata.

Prvi T-4 tenkovi napustili su kapiju postrojenja 1937. godine, a zadnji - 1945. godine. Za osam godina postojanja, tenk je bio podvrgnut raznim modernizaciji. Dakle, nakon sastanka u bitci sa sovjetskom T-34 i KVom imao je snažniji pištolj, a oklop se pojačao i intenzivirao kao protivnički ugovor imao nova sredstva za borbu protiv pzkpfw-a IV. Iznenađujuće, ali činjenica: Čak i nakon pojave moćnijih i snažnih "tigrova" i "Panther", T-4 ostali su glavni tenk Wehrmacht - njegov modernizacijski potencijal bio je tako sjajan! I, što je prirodno, ovaj blindirani automobil uživao je zasluženu ljubav sa tankerima. Prvo, bilo je vrlo pouzdano, drugo, dovoljno brzo i treće, izuzetno udobno za posadu. I jasno je zašto: Za praktičnost postavljanja ljudi dizajneri su napustili jake uglove nagiba oklopa. Međutim, postalo je i slabo mjesto T-4: Šta je u odboru da čak i 45-milimetarski sovjetski protutenkovci lako utječu na krmi. Pored toga, šasija PZKPFW IV nije bila previše dobra za Rusiju sa svojim "uputstvima umjesto putevima", što je učinilo značajnu prilagodbu taktici tenkovskih veza na istočnom frontu.

5. Engleski pešadijski tenk "Valentine"

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 8275 komada

Naoružanje: 20 mm kalibra, 7,92 mm stroj za kalibra

Posada: 3 osobe

Cisterna "Valentine". Foto: ap.

Dizajniran je za podršku pešadijom tokom oluje utvrđenih pozicija, Valentine je postala najsitnija britanska blindirana mašina i naravno, ovi tenkovi su aktivno opskrbljivali SSSR na zemljištu Lise. Ukupno je sovjetska strana isporučena sa 3782 tenka "Valentine" - 2394 Britanaca i 1388 sakupljenih u Kanadi. Došao je na sovjetsko-njemački front za pedeset strojeva manje: 3332 komada. Prvi od njih bio je u borbenim dijelovima na samom kraju novembra 1941., a kao što su njemački sudionici u borbi napisali u svojim memoarima, nisu se pokazali na najbolji način: zarobljenike sovjetskih tankera, kažu, iz duše prekrivene britanske "limenke".

Međutim, kako istoričari smatraju istoričarima, uzrok svega je bila katastrofalna žurba, zbog čega posade jednostavno nisu imale vremena da savladaju tehniku \u200b\u200bkao što bi trebalo i cijeniti sve njegove mogućnosti. Uostalom, Valentine nije slučajno nije proizvela takvu glavnu seriju. U potpunosti poštivanje britanskog koncepta pješadijskog tenka, nije se razlikovao u veliku brzinu, već je otkazan renoviran. U stvari, to je bio vrsta britanskog analoga sovjetskog KV-a sa mnogo slabijim topom i malom brzinom, ali ali mnogo pouzdanije i održivo. Nakon prvog eksperimenta borbena aplikacija Komanda jedinica cisterne Crvene vojske pronašla je dobru opciju za upotrebu ovih mašina u bitci. Počeli su da puštaju u "snop" sa sovjetskim strojevima koji su prilagođeni istočnom frontu, stavljajući par s više upravljivih, ali manje zaštićenim laki tenkovi Astrov tip T-70. Jedini problemi koji se ne mogu moći suočiti su slabi Artvan i zastrašujuća "zastrašujuća zastrašujući".

6. Njemački srednji tenk "Panther"

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 5976 komada

Pročitajte u naslovu "Istorija"
Misterija odricanja posljednjeg ruskog premještanja iz prijestolje, prestao je da je pomazao Bog, a ljudi koji nisu pali na njegovu odbranu, oslobodili se grijeha od odricanja od odricanja od odricanja zadnjeg ruskog kralja
Težina: 45 t

Naoružanje: 75 mm kalibra kalibra, dva mitraljez kalibra 6,92 mm

Posada: 5 ljudi

Brzina na nebujm terenu: 25-30 km / h

Tank "Panther". Foto: Sjedinjene Američke Države Vojni signalni korpus / ap

Prvo pojavljivanje PanzerKampfwagen (PZKPFW) V Panther je poznati panter - na istočnom prednjem padu na kursk bitku. Nažalost za sovjetske tankere i artiljerije, novi njemački tenk nije bio zubi za većinu pušaka Crvene armije. Ali "Panther" sebe "ujedi" iz afline: njen 75 mm pištolj je oklop sovjetskih tenkova iz takvih udaljenosti, na koji je novi njemački automobil bio neranjiv za njih. A ovaj prvi uspjeh omogućio je to moguće njemačka komanda Da biste razgovarali o izradi T-5 (tako da je u sovjetskom dokumentu zvani novi tenk) glavna umjesto "veterana" T-4.

Ali stvarnost se pokazala da je drugačija. Iako je "Panther" postao druga srednja svjetska masovna proizvodnja, a neki stručnjaci za tenkove smatraju ga najboljim prosječnim tenk iz 40-ih, to nije bilo u stanju da proguta T-4. Kako kaže zajednička legenda, Sovjetski T-34 je dužan izgled "pantera". Recite, Berlin, nezadovoljan činjenicom da su Rusi uspeli da stvore rezervoar, koji nije na zubima Wehrmachta, traži da konstruišu neku vrstu "njemačkog trideset težine". Ali, kao što znate, želja da ponovite nešto što stvori neprijatelj dovodi do pojave još snažnije, ali manje pogodne za modernizaciju oružja: dizajneri se drže u prototipu i uspješnoj dizajnu. Dogodilo se sa "Panther": uspjela je premašiti prosječne savezničke tenkove, uključujući T-34, ali do kraja vojne karijere i nije se riješila urođenih nedostataka. I bilo ih je puno: elektroelektrana koja se lako olakšava, pretjerana složenost sustava podrške valjkama, izuzetno visoke cijene i radne složenosti i tako dalje. Pored toga, ako se u sukobu sa tenkovima "Panther" pokazao od najbolja stranaArtiljerija je bila ozbiljno opasna za nju. Stoga se najefikasnije pzkpfw v djelovalo u odbrani, a na pojavu su nosili značajne gubitke.

7. Njemački srednji tenk T-3

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 5865

Naoružanje: 207/50/75 mm Kalibra, tri kalibra 7,92 mm

Posada: 5 ljudi

Brzina na neravnom terenu: 15 km / h

Neka takva masa, kao T-4, PanzerKampfwagen (PZKPFW) III, od sredine 1941. početkom 1943. godine, bila je osnova Parcerevoff Parka - Wehrmacht cisterne snage. A sve je razlog čudno za sovjetsku tradiciju, sustav za određivanje vrste rezervoara u ... upoređivanju. Stoga je od samog početka, 75-milimetarski pištolj T-4 smatrao teškim rezervoarom, odnosno nije mogao biti glavna mašina i imao je 37 mm alata T-3 iz srednje i u potpunosti je zatražio ulogu glavnog borbenog cisterna.

Iako je T-3 na početku velikog patriotskog rata već značajno inferiorno u svojim karakteristikama, novim sovjetskim T-34 i kV tencima, broj PZKPFW III u trupama i taktikama na evropskom TVD-u, pomnoženo sa bogatim Vojno iskustvo njemačkih cisterna i uspostavljenog sistema interakcije između različitih generskih trupa izjednačili su njihove mogućnosti. Dakle, trajalo je prije početka 1943. godine, kada su se neophodno borbeno iskustvo i vještine pojavile iz sovjetskih stambenih radnika, a nedostaci ranih izmjena domaćih tenkova u novom su eliminirani. Nakon toga, prednosti sovjetskih prosječnih tenkova, da ne spominju teške, postale su očigledne. I čak i pored činjenice da se kalibar T-3 puške dosljedno povećali na 50 mm, a zatim do 75 mm. Ali do tada je isti alat imao savršeniji i dobro radniji T-4, a proizvodnja Troka okrenuta. Ali automobil, odlikuje se odličnim performansama i korištenom ljubavlju njemačkih cisterna, igrali su postajući jedan od simbola Drugog svjetskog rata.

8. Sovjetski teški tenk

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 4532

Težina: 42.5-47.5 t

Naoružanje: 76/85 mm kalibra kalibra, tri 6,62 mm stroj za kalibra

Posada: 4-5 ljudi

"Klim Voroshilov" - naime, tako je dešifrira kraticu KV - postala prvi sovjetski teški tenk klasična šema, to je, nepaže, a ne višesmjerni. I iako je iskustvo njene prve borbene upotrebe tokom zimskog rata 1939-1940, nije bio najbolji, novi automobil je pušten u uslugu. Koliko je bilo vjerno za ovu odluku, vojska je bila uvjerena nakon 22. juna 1941. godine: Čak i nakon nekoliko desetaka granata njemačkih pušaka, teški KV se nastavio boriti!

Ali neprobojni KV zahtijevao je vrlo pažljiv odnos prema sebi: napajanja i prijenos brzo su se pojavili na teškom automobilu, motor je pretrpio. Ali uz dužnu pažnju i iskusne kočije KV tenkova, čak i prve epizode, uspjeli su proći bez popravljanja motora od 3000 km. Da, i sa svojim glavnim zadatkom izravne podrške olujnoj pešadiju, automobil se kopirao. Mogla bi se kretati dugačka brzinom hodanja, što je pješadijmi sakrila da se sakrije iza oklopa, što nije bio zubi većina najčešćih u vrijeme antičijih pušaka Wehrmachta.

U ljeto 1942. godine, kada je postalo jasno da teške tenkovi, čak i ako njihov glavni zadatak ostane direktna podrška pešadijskom probojstvu, mora imati veću upravljanost i brzinu, pojavio se KVA-1C, odnosno brzina. Zbog blago tanjih oklopa i modificiranog motora, njegova brzina je porasla, novi mjenjač postao je pouzdaniji, a učinkovitost borbene upotrebe porasla. I 1943., kao odgovor na izgled "Tigrova", KV se pojavio modifikacija sa novim kulom i novim instrumentom od 85 milimetara. Ali modificirani model kratko stajao je na transporteru: teški rezervoari IP serije su ga došli da ga zamijene u jesen - mnogo moderniji i efikasniji.

9. Sovjetski teški tenk IP-2

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 3475

Naoružanje: 122 mm kalibra, 12,7 mm stroj za kalibra, tri 6,62 mm stroj za kalibra

Posada: 4 osobe

Brzina na neravnom terenu: 10-15 km / h

Prvi tenkovi IP serije - "Joseph Staljin" - paralelno su razvijeni sa modernizacijom KV tenkova, koji su stavljeni na novi alat od 85 mm. Ali vrlo brzo postalo je jasno da ovaj pištolj nije bio dovoljan da se bori sa novim njemačkim tenk panterom i tigrama, koji su imali guste oklop i snažniji 88 milimetarskih pušaka. Stoga je nakon puštanja stotine s malim tenkovima, IP-1 usvojio IC-2, naoružan 122 milimetarskim pištoljem A-19.

Neuvisno za većinu anti-tenk kiša, i mnogi tenkovi, IS-2 može igrati ulogu ne samo oklopnog štita, već i artiljerijske podrške i anti-tenk agenta za pješaštvo. Pištolj od 122 mm u potpunosti je dozvoljen da riješi sve ove zadatke. TRUE, to je bio i uzrok jednog od značajnih minuta iz IS-2. Servisirano samo punjenje, pištolj s teškim školjkama bio je netačan, što vam omogućava da vatri brzinu od 2-3 snimka u minuti. Ali nenadmašan oklor pružio je priliku za korištenje IS-2 u novoj ulozi - kao oklopni okvir napadnih grupa koji djeluju u gradovima. Marine Paratroopers branio je rezervoar iz garnitara i proračuni za-cisterne, a tankeri su bacili utvrđene vatre i tačke, čišćenjem staze pešadije. Ali ako pješartima nije imao vremena za identifikaciju granatemetra naoružanog "FaustonPotron", tada je-2 snažno rizikovao. Spremnici za gorivo postavljene u rezervoaru, učinili su izuzetno vatrogasnom opasnom (vozač vozača koji nije imao otvor često je umrla u vatri, koji nije imao svoj otvor i posljednji put kroz kulu), a posljednje vrijeme kroz kulu), a posljednje vrijeme Dno borbenog odjela kada je kumulativni projekt hit hit gotovo zagarantovao eksplodirao, uništavajući cijelu posadu.

10. Njemački teški tenk "Tiger"

Ukupan broj rezervoara svih modifikacija: 1354

Naoružanje: 88 mm kalibra, dva ili tri mitraljeza 7,92 mm

Posada: 5 ljudi

Brzina na neravnom terenu: 20-25 km / h

TIGR tenk. Foto: Federalni arhiv Njemačke

Suprotno popularnom vjerovanju da je pojava PanzerKampfwagen (PZKPFW) VI tigra dužan sudarati u SSSR Njemačkoj s novim sovjetskom T-34 i KV tencima, razvojem teške probojne rezervoara za Wehrmacht pokrenut je 1937. godine. Početkom 1942. godine automobil je bio spreman, usvojena je pod INDEX PZKPFW VI tigar i poslala prve četiri tenka ispod Lenjingrada. Istina, ova prva borba nije bila neuspešna za njih. Ali u sljedećim bitkama, teški njemački tenk u potpunosti je potvrdio ime svog mačaka, dokazuje da je, poput prave tigra, ostaje najopasniji "predator" na bojnom polju. Posebno je bilo primetno na danima bitke na Kurskom luku, gde su "tigrovi" bili izvan konkurencije. Naoružan dugoročnim cisterom sa moćnim oklopom bio je neranjiv za sovjete tenkove, a za većinu hitnih pušaka, u svakom slučaju u čelu i na danu. I da bi ga udario ukrcavanje ili krmi s u blizini udaljenosti, bilo je potrebno uspjeti uzeti tako povoljan položaj. Bio je to vrlo težak posao: T-6 posada, kao što je nazvana "Tiger" u sovjetskom dokumentu, imao je odličan sistem posmatranja bojnog polja.

Tek kasnije, kada se sovjetska IS-2 pojavila, stvorena na njihovom uzu sau-152 bazom i BS-3 puškama, postojala je zaustavljanje u "Tigrovima". Nije slučajno da su ISU-152 i BS-3 u trupama dobili važeći nadimak "St. John's Wort". Ali to se dogodilo samo 1944. godine, a prije toga, PZKPFW VI tenk je bio izvan konkurencije. On i danas se smatra jednim od najboljih teških tenkova Hitlera Njemačke, a čitav Drugi svjetski rat. Međutim, "Tigrovi" su dovoljno pušteni da osiguraju da su ti skupi - trošak jedne mašine dosegli 800.000 Reichsmarocka i bio je tri puta veći od vrijednosti bilo kojeg drugog spremnika tog vremena! - A moćni automobili imaju kardinalni učinak na toku rata.

Ctrl Ući

Primijetio je osh BKU Označite tekst i kliknite Ctrl + Enter.

O tenkovima u velikom patriotskom ratu

(Sa komentarom Sergey V. Stroyev)

Sa takvim tenkovima započeli smo rat. Na sovjetskom cisteru T-26 njemački vojnici.

Svjetlo sovjetsko spremnik BT-7 početak rata. Iza dva slomljena u smeću BT-7.

Takvi tenkovi stvoreni su za borbu protiv pešadije slabijeg neprijatelja, ali ne i za borbu protiv moćnijih tenkova jačeg neprijatelja. Ovi brzi rezervoari bili su dobri za provođenje nasumično povlačeći novorođenčad pešadiju, a ne imaju agente protiv spremnika. Ali RKKK se povlači 1941-1942.

Srednji sovjetski tenk T-34-76. Inferiorni od njemačkog T-4, ali bio je bolji od njemačkog T-3

Što god bilo dovoljno, ali Hitler nije znao za ove tenkove i njihov izgled, iako u ograničenim količinama, to je bio šok za njemačku komandu, jer je u prvim mjesecima rata imao snažnije topove od njemačkih tenkova. U T-34 Nemca, Nijemci su prekinuli veliko borbeno iskustvo, koherentnost tenkovskih posada u bitci, prisustvo dvokračnog veze sa svim tenkovima (koje nisu bili u sovjetskoj tankovskim pločama, rotirajući, bataljonima) , Nedostatak posade T-34 sa zapovjednika cisterne koji je smanjio borbenu sposobnost sovjetskih podjela rezervoara u borbi. Spremnik komandanta podjele istaknuo je njegova visoka antena, a njegovi Nijemci su uvijek pokušali uništiti prvu, nakon čega su preostali tenkovi lišeni čak i jednostrana komunikacija sa zapovjednikom zapravo izgubili jednu naredbu i borili su se sami.

Ovaj nedostatak je eliminiran samo na T-34-85, nakon strašnih gubitaka u Kurskom luku, do januara 1944. godine.

Srednji njemački tenk T-3 (Panzer-III). Glavni njemački tenk prvih mjeseci rata.

Referentni materijal

1. juna 1941. flota cisterne Crvene vojske 23.106 tenkova, od kojih subota - 18.691 ili 80,9%. U pet prekograničnih zemalja (Lenjingrad, Baltic, Western Specijalni, Kijev, specijalni i Odessa) bilo je 12.782 tenkova, uključujući borbu - 10.540 ili 82,5% (popravke). Većina tenkova (11.029) bili su dio dvadeset mehaniziranih zgrada (preostalo - kao dio neke puške, konjice i pojedinačnih rezervnih dijelova). Od 31. maja do 22. juna 41 KB, 138 T-34 i 27 T-40 primljeni su u ove okruge, odnosno 206 tenkova, koji su donijeli svoj ukupni broj na 12.988. To su bili uglavnom moralno zastarjeli lakim rezervoarima T-26 i BT.

Novo teški KB tenkovi i srednji T-34 rezervoari bili su 549 i 1.105, respektivno. 1. juna 1941. godine . Cisterni park Crvene armije sastojao se od 23.106 tenkova, od kojih se Komby - 18.691 ili 80,9%. U pet prekograničnih zemalja (Lenjingrad, Baltic, Western Specijalni, Kijev, specijalni i Odessa) bilo je 12.782 tenkova, uključujući borbu - 10.540 ili 82,5% (popravke). Većina tenkova (11.029) bili su dio dvadeset mehaniziranih zgrada (preostalo - kao dio neke puške, konjice i pojedinačnih rezervnih dijelova). Od 31. maja do 22. juna 41 KB, 138 T-34 i 27 T-40 primljeni su u ove okruge, odnosno 206 tenkova, koji su donijeli svoj ukupni broj na 12.988.

Kao dio rezervoara i motoriziranih podjela mehaniziranih slučajeva, T-34 su učestvovali u bitkama, figurativno govoreći, od prvih sati invazije na Hitlerovu Wehrmachtu u našu zemlju.

Prema državama iz 1940. godine, dvije podjele rezervoara korpusa bile su 375, a motorizovane - 275 tenkova. Od toga, T-34, respektivno, 210 i 17. Ostalo je Bt, T-26, a u odjelu tenka - još 63 četvornih metara. Šest tenkova na komandi tijela nadopunjalo je njihov ukupni broj na 1,031, od čega 437 - T-34. Nije teško izračunati koji je postotak bio ti 1.105 T-34 iz standardnog broja od dvadeset MK. To je 5,4 posto!

Većina zgrada nije imala na stanju tenkova. Na primjer, 9., 11., 13., 18., 19. i 24. MK imali su 220-295 tenkova, a 17. i 20., respektivno, respektivno, 63 i 94 tenkove samo su nabrojali samo mehort, a u stvari nisu bili. Zapovjednici zgrada i podjele ovih, uglavnom se u posljednje vrijeme formiraju ili još uvijek nastaju spojevi, uglavnom dolaze iz konjičkih ili pješadijskih dijelova, nisu imali iskustva upravljanja mehaniziranim spojevima. Posade su i dalje slabo vlasništvo novih mašina. Stari, većim dijelom, tražili su popravke, imao je ograničen motorni život. stoga hipoteka za većinu njih nije bila baš borba. To je razumljivo. U kratkom vremenu (nekoliko meseci), bilo je gotovo nemoguće formirati tako veliki broj kompanija. Za ove su, iz drugih razloga, u bitkama prvih dana rata, naši rezervni spojevi pretrpjeli su velike i nezamjenjive gubitke.

Već u avgustu, na primer, 6., 11., 13., 14. MK, koji su bili dio zapadnog fronta, izgubio je oko 2.100 tenkova, tj. 100 posto vozila. Mnogi tenkovi su razbijeni sa posade, jer se ne mogu pomaknuti zbog kvara ili nedostatka goriva... http://www.otva2004.narod.ru/publ_w4/050_t34.htm

Od 1943. godine, sa tranzicijom njemačkih trupa na pozicionu odbranu, glavni oblik uvredljive borbe sovjetske trupe bio je proboj. Za njegovu uspješnu implementaciju, posebno sa duboko ešaloniziranom odbranom, uključujući kontinuirane pozicije, koncentraciju moćnih alata za uništavanje i suzbijanje vatrogasca i živu snagu neprijatelja, kao i podebljana inicijativa manevar na Battlefield. Garancija uspjeha bila je privući izravnu podršku pešadije (NPP) u pravcima glavnih udaraca sa dosljednim porastom gustoće tenkovskih i sau na probojnim mjestima i osiguravajući blisku interakciju tenkova sa svim silama i načinima sudjelovanja u bitci. Prateća pešadija na cijeloj dubini glavne odbrambene trake, teški tenkovi IP-85, IS-122, samohodne artiljerijske instalacije ISU-122 i ISU-152 su učinili prolaze u barijerama za žice; Uništeni borbeni agenti i živahna neprijateljska snaga, odražavali su kontranapad pešadije i tenkove.

U zadatku samohodna artiljerijaPored toga, to je bilo uništavanje jačanja i borbenih cisterna i sau.

Za izravnu podršku pešadiju u proboj razgovora od početka 1944. godine korištena su odvojena čuvara teškim spremnicima (OGA.TTP), a od decembra 1944. i pojedine gardijskih tenkovskih brigada (OGV.tttbr). (Nijemci nisu mogli stvoriti tenkovsku brigadu teških rezervoara. Zbog nedostatka teških rezervoara. Police teških rezervoara "Tiger" pričvršćene su za tanka korpus koji se sastoji od srednjih rezervoara. S.Traste). Za njih su bili namijenjeni tenkovi IS-85 i IS-122. Prema osoblju, pukovnije se sastojalo od četiri tenka (svaka u pet automobila), automobilskim puškama, tehničkim kompanijama za podršku, platforme za upravljanje, sapper i ekonomske platforme (PMP). Svaki je puk trebao imati 374 osoblje za osoblje i 21 tenkov, uključujući zapovjednika. Prilikom stvaranja ove police, počasnim imenom "stražari" odmah je dodijeljeno, jer su imali najteži zadatak - proboj zajedno sa pješaštvom i artiljerijom unaprijed pripremljene odbrane neprijatelja i stvorio ga u obliku terenske površine ..... http: //www.otvaga2004. narod.ru/publ_w1/2006-06-26_is1.htm.

====================================================================================

Komentar S.trueva

Što je značajno, teški tenkovi sa nama, a Nijemci, uglavnom su se koristili na sličan način: ojačati glavne srednje rezervoare u bitci. Nijemci su također stvorili zasebne police teških T-6 tenka iz "tigrova". Normalno njihov numerizacija započela je s slikom 5.

Teški njemački tenk "Tiger". Pojavio se u jednoj kopiji 1942. godine.

Hitler je odgodio početak Kurske bitke, čekajući prijem teških tigrastih rezervoara. Ali uprkos njihovom sudjelovanju kao pukovima, uloga "tigrova" nije bila toliko toliko toliko da bi opravdala prijenos datuma njemačke ofanzive za juli 1943. godine, koji je dao priliku sovjetska vojska Stvorite duboko ešalonizirana strateška odbrana na kursku policu. Početak ofanzive u vrućim danima dao je još jedan neočekivani učinak. Njemački tenkovi bili su svi na benzinskim motorima i benzin s užasnom toplinom lako isparila i često je njemački tenk popeo sa sovjetskog hit-a, koji se ne može probiti kroz oklop teške rezervoara, već par benzina. U ratu, ne predvidjeti ...

Teški sovjetski tenk je-2. Na frontu je stigao nakon kursk bitke

Na primjer, 502. puk teških rezervoara "Tiger" "osvijetljen" iz Kurskog luka do bitaka na teritoriji Njemačke ... Imamo police teških tenkova "s automatski" postali su stražari, Nijemci su takođe bili "Gardijski "- To je, formirani su kao podjele SS - odnosno nesigurnosti SS, naime vojske, koje su prvobitno stvorene kao elitne vojne jedinice.

Neke SS tenkove su imale glasnu reputaciju, razlikovali su se u bitkama. Na primjer, Corpus Corpus Corpus, koji je gotovo probio sve tri retka bezbedničkih Prokhorovka, a zatim prvog dana kontrazvuče sovjetskog 5. stražara tenk vojske do polovine tenk za sovjetske tenkove ovog 5. čuvara tenk vojske . Većina je uloga zapovjednika korpusa - Hawsser, koji bukvalno digne svoje tankere za nekoliko godina. 11. jula 1943. njegovi su tenkovi zaustavili noću tako da su ujutro nastavili uvredljive i probijaju se kroz posljednji red odbrane pod Prokhorovkom. Ali njemačka inteligencija izvijestila je o buci motora sa sovjetske strane i horuusera u 12 noći za istraživanje Panther-ovog bataljona tenka, koji se suočio sa početnim položajem za jutarnje staze ujutro stajališta 5th Gardijskim vojskama.

Svjetlosni spremnik T-70, široko korišten tokom borbe sa spremnika na kurskom luku.

Ova lagana oplođena mašina sa slabom pištoljem bila je svjetlosna meta za Nijemce.

Nemci nakon bitke za sat krenuli su se na svoje početne položaje neuspjelog jutarnjeg uvredljivog, tako da se situacija promijenila. Tankeri koji su se vratili iz inteligencije u borbu za izveštavanje na posudu: Sovjetski tenkovi se pripremaju za masovni napad. Haususser je u noći pružio narudžbu - pripremiti za uvredljiv za otkazivanje i hitno pripremiti obrambene položaje za tenkove i anti -Tank puške da sa mesto susreću sa sovjetskom tenkove sa vatrom.

Nijemci su se mogli brzo kretati iz početka odbrane. Do jutra, dio njihovih tenkova sahranjen je na zemlju u kuli, a anti-tenkovski vojnik pripremio je napad tanka Kzovetskaya. A kad su 5. marka stražara otišla u napad ujutro, bez obavještajne službe i bez umjetničke pripreme, naišla je na zid vatre. Gubici iz sovjetskih cisterna i samo-propelera bili su užasni. Kontraofanzivan ugušen. Nijemci se nisu mogli preći sa lica. Većinu sovjetskih tenkova i sve samohodne artiljerijske (legologe) puške su uništene.

Ali superiornost sovjetskih trupa u broju miseoma iz rezervi Stepe sprijeda još uvijek su Nemci prisilili nakon 5 dana, već su počele da se njihove odbrambene borbe počele povlačiti prema Belgorodu, odakle su počele povući prema Belgorodu, odakle su počele povući prema Belgorodu, od mjesta gdje su počeli 5. jula, 1943. njihova uvredljiva u južnom licu Kurskog luka. Nemci su u našoj odbrani kilometara ulazili 35-50, a zbog nejednakosti snaga do 17. jula, kao i zbog velikih gubitaka u tenkovima, a posebno u pešadiji, plašili su se štrajkova pod osnivanjem svojih govornika, njihov "mali kursk luk". Stoga su radije poravnali prednju i izbjegli moguću taktičko okruženje dijela njihovih jedinica i spojeva, Nijemci su željeli okružiti jednog sovjetske šasije gluposti, koji su, sa velikim gubicima uspjeli da se dijelom izlazi iz ovog okruženja u južnom fac Kurskog luka. U sjevernoj osovini Kursk Arc, Nijemci su imali skromnije uspjehe nego na jugu.

Jako znamo o stvarnostima borbe na Kurskom luku. Čak ih i Staljin nije poznavao. Budući da je izgubio 300 sa suvišnim tenksima za četiri sata besplodne pojave 12. jula - bilo je vrlo opasno za Rokossovskyja i napisao je Staljin u vezi s tim tačkama, ali istezanje 2-3 dana "žestoke borbe sa njemačkim tenkovima" .... bojao se za glavu ... a ne uzalud. Čak i za 3 dana, takvi gubici u tenkovima uveli su Staljin u stanje jake ljutnje. Ali Rokossovsky je preživio ...

Mnogi mitovi su napisani sovjetska vremena O Kurskom luku i u Prokhorovskom tanku suzdržali su se samo .... samo se arhiva otvorena i istina počinje da postane dostupan za vojne istoričare. To je moguće sumnjati da su Nijemci i 1943. bili superiorni od Crvene armije u Uvjeti upravljanja sile cisterne (posebno u manevriranom ratu) i o organizaciji upravljanja trupama uopšte. Ali 1943. sovjetski borci su već shvatili da je teško da je teško preživjeti u takvoj budalo. A ako uklonite, onda morate ubiti što više Nemama. Obje strane su se borile s ekstremnim žestokom, ali u dvije godine rata, Nijemci su izgubili svoju prvu klasu uzorka iz uzorka iz 1940. godine i ispunili su te gubitke manje efikasne nadoknade. Kada je Rkkka stvorio svoju prvu tenku, Nijemci su pisali s nepoštovanjem: "Rusi su stvorili alat na kojem se neće moći igrati." Od sredine 1943. ovaj ruski "alat" ikada češće igrao za grešku Nemca.

Sa pojavom njemačkog teška tenka "Panther" i vrlo teški tenk "Tiger", bilans rezervoara za kvalitet oklopnih vozila počeo se mijenjati u korist Nijemaca, ali ne i dugo. Vyanware-februar 1944. na prednju stranu počeo je primati nadograđene tenkove T-34-85, sa snažnim topom od 85 mm, sa moćnim oklopom i, na kraju, sa mestom za komandanta tenka. Za zapovjednika nije bilo mjesta u rezervoaru T-34-76, iako je Halder u svom dnevniku u jesen 1941. napisao da nedostatak zapovjednika u T-34 ozbiljno smanjuje borbenu sposobnost tenkovske posade i efikasnost koristeći ove tenkove u bitci. Ali čak i na Kurskom luku, u julu 1943., sovjetski tankeri su se morali boriti na T-34-76 i na lakim spremnicima T-70, koji bi mogli smetati "tigra" u daljini od udaljenosti manje od 300 metara, dok bi tigra mogli dobiti ih na udaljenosti do dva kilometra. Dvoboj za tenkov na udaljenosti od kilometra pretvorio se u snimak sovjetskih spremnika bez gubitaka i oštećenja njemačkih teških tenkova. Međutim, Russkyseldeates i zapovjednici su bili podneseni.

Srednji nadograđeni sovjetski tenk T-34-85. Na frontu je došao u januaru 1944. godine.

Hrabrost i upornost sovjetskog vojnika prekršili su operaciju "Citadel", čiji je kolaps značio prelom korijena u cijelom ratu sa Nijemcima. Većina Nijemaca nije imala snage za takvu stratešku ofanzivnu operaciju. Inicijativa je u potpunosti prešla u Crvenu vojsku.

Onneetskomtanka T-IV

Njemački prosječni tenk T-4 sa posadom.

Čitao sam u nekim memoarima da su zapovjednici sovjetskih cisterna ponekad koristili ovaj T-IV Trofejni rezervoar kao komandant tenk. Bio je prostran od naše T-34 -76 i imao je bolji. Osim toga, njegov komandant Turret, koji je bio odsutan na našem T-34-76do 1944. Plus dobar šeta-talkie .... plus dobra optika, dobre znamenitosti .... Plus dugog vijeka od 1942. do alata. Tenk je bio da su Nijemci producirali Nijemci do samog kraja Rat. Njemački T-3, a posebno Čehoslovact. -38 su bili značajno slabiji.

Glavni prosječni njemački tenk T-4. Sergej je proizveden do kraja rata.

Usput, Nijemci takođe "nisu bili stidljivi" da koriste sovjetski trofej T-34 u svojim borbenim nalozima. Ovo je posebno bilo zgodno na pojavi kada T-34 C njemačka posada Moglo bi se zatvoriti sovjetskim tenkatima, artiljerijom ili pješaštvom i otkrive se iznenada vatra bukvalno fokusirana. Takvi su slučajevi, posebno odvijali tokom borbi na Kurskom luku, gdje noćne borbe nisu bili neuobičajeni.

Na sovjetskom Trofejskom tenkove u arapsko-izraelskom ratu iz 1973. godine.

Sovjetski cisterni trofeja igrali su odlučujuću ulogu u arapsko-izraelskom ratu iz 1973. godine. Igrali su odlučujuću ulogu u snimku prelaska kroz Suez kanal kada trofejni sovjetski tenkovi s izraelskim posadima "toplo su se odvezli" za nadvladavanje iz Izraela i iznenada otvorili vatru. Preživjeli Arapi pobjegli su, a križanje su zarobile izraelsku vojsku, Kao rezultat toga, arapska 2. tenk vojska, koja je već prešla na "Izraelsku" obalu, izrezana je sa stražnjih dijelova: od municije goriva. Napišite nove prelaze kroz kanal, očigledno nije bilo mogućnosti od Egipćana. Tako su uspješno pokrenuli Arapi rata iz 1973. godine jednim štrajkom tenka jednog bataljona trofejnih sovjetskih tenkova u egipatskom prelazu nad Suez kanalom u potpunosti je izgubljen.

O tenkovima "Panther"

Formalno srednje, ali prilično teška njemačka tenka "Panther" (T-5).

Stvorena je redoslijedom Hitlera kao "duboko nadograđena T-34". Imao je vrlo dobar dugačak pištolj, dobar oklop (otuda težinu rezervoara). Ali nisu imali dizelski motor, kao na T-34, jer Nijemci nisu nedostajali dizelsko gorivo. Sve je bilo namijenjeno za dizelske podmornice.

T-5 "Panther" još uvijek nema jasno definisan izlaz - koliko je bio dobar tenk. Postoje kritični komentari na njegovu pouzdanost, šasiju. Što se tiče boljeg od T-4 teško je reći, jer je T-4 proizveden i učinkovito korišten do kraja rata. Možda je to zbog činjenice da je Panther još uvijek "dostavljen", a T-IV je bio tehnološki potrošen serijskim rezervoarom ... Ali ovdje je to napomenuto - pri formiranju novih razvoja SS-a, kao što je 12. na primjer Divizija tenka SS "Hitlergende", naoružao ih je nakon svih "pantera". Činjenica da se elitne trupe policajaca ne bi dogovorile o lošoj tenku, ako je bolje. Da, i u memoarima njemačkih tankera, u pravilu su se cisterne u pravilu borili precizno na "Panthers". "Tigrovi" takođe nije bilo toliko pušteno, (iako znatno manje od "pantera"), ali memoiari tenk Vlasnici koji su se borili na "Tigrovima" Nikada nisam sreo nigde, osim opisa jedne epizode, u ljeto 1944. godine.

Tankeri 12. divizije tenka SS "Hitlergenda" na zgradi iz njegove "pantera".

Podjela se borila uglavnom na zapadnoj frontu od slijetanja savezničkog slijetanja u Normandiju. Uprkos činjenici da su posade osoblje sarađivale vrlo mlade rezervoar u dobi od 17-18 godina, šestomjesečni trening, divizija je pogodila. Do kraja 1944. gotovo je potpuno izbačen u ljude i tenkove. Reorganiziran je i bačen na istočni sprijeda u Mađarsku. Do maja 1945., manje od 500 vojnika i u uključivanja i samo 1 tenk ostali su živi u podjeli. (U julu 1944. bilo je 16 hiljada ljudi)

Teški tenk "Tiger". Raspon izravnog snimka je više od dva kilometra.

Ova epizoda sa sudjelovanjem teških tigra i IS-2 opisana je jednim tankerom iz posade jednog "tigra", koji je stajao u visokom grmlju i čekao svoje žrtve - T-34 tenkove. Kada se jedan tenk T-34 pojavio na ravnomjernoj poljskoj, pojavio se jedan tenk T-34, njemački "tigar" napravljen od zasede, prvog ciljanja na "mamac" - koji se pojavio na polju sovjetskog tenka, ali Čitava posada Tiggera pojavila se nekoliko sekundi izgubljena svijest iz direktnog pogotka na "Tiger" projektila velikog kalibra je-2. mešala za njemački teški tenk "tigar" i pucao teške sovjetske tenkove-2 , ko je također stajao u zasedi, ali i lovio, ali ne i za srednje tenkove, naime za ovaj "tigar", za sada, uspešno zasedu. (Sve se isti naučeno boriti se sa sovjetskim tankerima !!). Pored ove epizode, više ne postoji nigdje bilješke tankera sa "tigarom". Teško je nesreća. Vidimo, njemački tenk Assa SS u ovoj fazi rata preferirao je sve iste teške "pantere", kao i dobre T-4 tenkove ostale su u odjelima spremnika Wehrmacht.

Teški sovjetski tank proboja je-2 sa slijetanjem na oklop. 1945 godina. "Do Berlina!"

Usput, u epizodi sa "tigracijom", nakon direktnog pogotka projektila je "Tiger" poslan u remont, a cijela posada poslana je u bolnicu, ali nijedna posada nije umrla bio je snažno kontroverzan.

Oklop ovog tenka bio je vrlo moćan, iako je zbog težine rezervoara, smanjio test motora spremnika i omogućio ga je da ga koristi daleko od bilo kojeg terena. Dakle, opisana je epizoda u kojoj je sovjetski tank kamen T-34-85 očekivao jutarnji napad njemačkih teških tenkova, pretvaranja svojih tenkova sa hrpama sijena na takav način da čak i tenkovi nisu bili preplavljeni iz odrezaka, Ali za komunikaciju između tenkova, zapovjednici su puzali oko teren da se ne promatraju s druge strane rijeke.

S početkom napada "Tigrovi", uspješno se preselio kroz malu rijeku, ali porast sovjetske obale ove rijeke uzeo je ovu rijeku iz prednjeg tenk "Tiger", jer je težak "tigar" s velikim " Poteškoće sa podiznim obručima na riječnom pijesku. Kada su dovoljni broj tenkova neprijatelja, sovjetski tankeri otvorili vatru s bliskih udaljenosti na tešku za manevriranje pješčane lifta. Njemački napad rezervoara odbijen je velikim gubicima u tenkovima za Nijemce.

O prednjem popravku tenkova

Nepovratni gubici u tenkovima ovisili su o tome kome bojno polje ostaje noću

U prve dvije godine rata, kada su Nijemci pali, bojno polje, u pravilu, ostali iza njih i, noću su izvukli svoje pečene tenkove za popravak i ponovo ih unose u bitku. Ponekad tokom dana. U slučaju ozbiljne štete, pečeni tenkovi otišli su u baze za popravke, pa čak i u Njemačku s frontske linije. Sovjetski T-34 tenkovi koji su održavani, Nijemci su se uzimali i nakon toga koristili su ih u bitkama. Za popravke, Nijemci su stvorili dobro opremljene radionice na 25-30 km. Sa linije fronta, gdje su radili i njemačke mehanike i sovjetski zarobljenici rata - bivši tankeri. Nijemci su vjerovali da su ruske tenkove bolje od ruskih tankera. Kvalifikacije ruske mehanike nisu dovele nikakve sumnje u nemce. Nijemci su također cijenili trofejne sovjeteške puške iz pištolja iz 1938. sa kalibrama od 76 do 85 mm. Ali kada se njemački povlače, njihova upotreba bila je ograničena nedostatkom školjki.

Prekretnica u ratu u komologiji u manevriranom tenk ratu bila je bitka na Kurskom luku. Posebno na njenu južnu licu. Od 5. jula do 12. jula 1943., njemački tenkovi i mehanizirani trupe polako su zamaglili tri retka strateške obrane. Za sedmicu bitaka, dvije linije odbrane sovjetskog osoblja su bile Nijemce, Nijemci su fiksirali na njima. Ofanziva je polako otišla, ali bojni poljti su obično ostali ili iza Nijaca ili su zastupali noću neutralna traka, sa kojima su Nemci i sovjetski tenkovi, malter i mitraljezni neprijatelj. U ovom trenutku, Nijemci su već pokušali povući svoje tenkove, a sovjetski, kad god je to moguće, dići gube velike snage nakon čega se rezervoar pretvori u gomilu metala. Od 12. jula do 17. jula bitke su krenuli s različitim uspjehom bez posebnih avansa iz bilo kojeg dijela, a od 17. jula Nijemci su počeli organizirani otpad na početne pozicije u Belgorodu. Od tog trenutka, pečene njemačke tenkove uglavnom su postali sovjetski trofeji, jer se Nemci povukli do samog kraja rata. Odvojene njemačke kontraffenzije, pa čak i okruženja sovjetskih jedinica bili su i dalje lokalni uspjeh. Koji je zatim zamijenjen daljnjim odlaskom na zapad.

Zarobljeni bez borbe "Tigar" i drugih oklopnih vozila koja vide u muzeju spremnika u kockiiEVI.

* * *

Bože, zadrži Rusiju!

Istorija stvaranja dva poznata cisterna za gorivo je vrlo zanimljiva. Može objasniti, vrlo nedvosmislenu procjenu ove dvije mašine, te daje objašnjenje dijela propusta naših tankera koji su vidjeli u ljeto 1941. godine. Čitav problem je da su čak eksperimentalni, ali konceptualni automobili otišli u seriju.
Nijedan od ovih tenkova nije stvoren za vojsku vojske. Imali su samo pokazati kako bi tenka trebao izgledati, njihov razred.
Cisterne za proizvodnju biljaka br. 183. S lijeva na desno: BT-7, A-20, T-34-76 sa pištoljem L-11, T-34-76 sa pištoljem F-34
Započnimo s kvadratom. Kada je rukovodstvo zemalja Sovjeta shvatilo da su u službi u njemu bili tenkovi, da li su toliko zastarjeli što ne u svim tenkovima. Odlučeno je stvoriti nove tehnike. Pokrenuti su određeni zahtjevi za ovu tehniku. Dakle, teški rezervoar, morao sam imati rezervaciju protiv frekvencije i nekoliko pušaka, u nekoliko kula. Prema ovom tehničkom projektu, dizajn strojeva po imenu T-100 i QMS.
SMK.


T-100


Ali dizajner SMK-a, Cattin je vjerovao da teški rezervoar ne bi trebao biti nepakiran. I imao je ideju o stvaranju drugog automobila. Ali sav njegov KB bio je zauzet stvaranjem naređenog QMS-a. A onda je imao sreće, grupa slušalaca oklopne akademije stigla je u biljku u postrojenju u postrojenju. Ovaj "studenti" i povjereni su da stvori novi tenk. Oni bez vremena razmišljanja nije ukorijenio CDM telo, ostavljajući mesto ispod jednog tornja. U ovoj kuli zaglavili su drugi pištolj, umjesto mitraljeza. A sam mitraljez je prebačen u nišu Tower Niche. Oklop ojačao, donoseći masovni projekat navedenom u zadatku. Ponaskali čvorovi, čiji su crteži proučavani na Akademiji. Čak su uzimali i čvorove iz američkog traktora, snimljene iz proizvodnje u državama, 20 godina prije. Ali suspenzija se nije mijenjala, suočavanje sa QMS-om. Uprkos činjenici da se dugački tenk smanjio za 1,5 puta. A broj čvorova ovjesa smanjeni su po broju. A opterećenje na njima se povećalo. Jedino što su uradili "studenti" napravili su dizelski motor. I tu za ove crteže i stvorili trgu tenka. Nakon čega slijedi testiranje zajedno sa T-100 i QMS.
Prvi KV, jesen 1939


Ali ovdje je počelo Finski rat I sva tri tenka poslata na front. Što je otkrilo potpunu superiornost koncepta KV-a u ostatku tenkova. I rezervoar, uprkos svim prigovorima glavnog dizajnera, usvojen je. Veliki patriotski rat počeo je uskoro, otkrio je sve nedostatke dizajna trga. Tenk je bio izuzetno pouzdan, pogotovo su ovi tenkovi patili od kvarova suspenzije i čvorova kopirane iz američkog traktora. Kao rezultat toga, 1941. godine, samo oko 20% ovih mašina izgubilo je od neprijateljske vatre. Ostalo su bačene zbog kvarova.
QMS u bitci


Jebeno na Fugas QMS u dubini finskih pozicija


Vojska je uglavnom konzervativni ljudi. Ako se smatraju teškim spremkom umnožavaju, onda samo tako nešto. A ako su tenkovi za racije bili naređeni, naredili su takav automobil. U zamjeni rezervoara serije BT-7. Ali željeli su dobiti automobil zaštićen od artiljerije protiv spremnika. Šta je trebalo da napravi skloni oklop. Ovdje je na takvom, automobilu i izdao nalog vojne kob koshkin u Kharkovu.
A-20


A-32.


Ali ugledao je auto vrlo prijatelja. Stoga, zajedno s zrakoplovom naređenim od strane vojske, indeks A-20, napravio je gotovo potpuno isto, A-32. Gotovo, za 2 iznimke. Prvo je uklonjen mehanizam kretanja na točkovima. Drugo, A-32 je bio 76,2 mm pištolj. Umjesto 45 mm po A-20. Istovremeno, A-32 je težio na tonu manje od A-20. A testovi A-32 pokazali su se više poželjnijim od A-20. Pogotovo kada je puštena sljedeća izmjena mašine A-34, sa izdržljivim oklopom i sa ispiranjem F-32, isto kao i na Sq. Istina, težina rezervoara povećana je za 6 tona. I naslijeđen, iz A-20, ovjes svijeće počeo je ne izdržati.
Cisterna A-34 (2. iskusni uzorak)


Ali Rkkka, u tebi su potrebni novi tenkovi. I uprkos otkrivenim oštećenjima tenka otišli su u seriju. Štaviše, sa moćnim i teškim pištoljem F-34. Mačka i dizajner za zrno pištolj bili su poznati. Stoga je čak i dobio nit crteža prije ovog pištolja. I na osnovu njih pripremili su mesto ispod pištolja. I u prosjeku T-34 pokazalo se da je to pištolj moćniji nego u teškim kvadratama. Ali kao rezultat troškova dizajna, situacija je bila blizu, na situaciju sa trgom. T-34 prva izdanja češće su izbačeni zbog kvarova nego zbog borbene štete.
Prvi kV, ali u proljeće iz 1940. godine nakon restru opreme na projektu KV-2. I kula od prvog KV-a, koji je imao Y-0 broj instaliran je na broju spremnika U-2.


Ne može se reći da dizajneri nisu identificirali nedostatke svojih automobila. Odmah je započeo borbu sa "dječjim bolestima" struktura. Kao rezultat toga, do 1943. bilo je moguće dobiti te poznate T-34 i KV o čemu znamo. Ali u stvari su se ovi automobili smatrali privremenim, prije pojave novih tenkova. Dakle, mačka je radila na KV-3 sa 107 mm pištoljem. KB u Kharkovu preko T-34m. Projekt mašine, sa poprečnom lokacijom motora i vertikalnih strana. T-34m se uspio čak i naići na seriju. Bilo je oko 50 kompleta dijelova za rezervoar ove vrste. Ali prije hvatanja Harkova, nijedan tenk nije imao vremena za prikupljanje.
T-34m, to je A-43.


Dakle, ispostavilo se da su tenkovi bili tenkovi, čija se pojava nije predviđena. A njihovo se usvajanje smatralo privremenim mjerom, a ne dugo vremena. Rezervoari koji nisu trebali koristiti kao glavni, a koji su bili jednostavno pojmovi dizajnerske misli.
Ne može se reći da su 1940. godine nakon što su nedostaci naših novih tenkova pojasnili, nije bilo pokušaja stvaranja novih automobila. O projektu T-34M, već je napisao. Postojao je pokušaj stvaranja novog teškog rezervoara. Primio indeks KV-3. U projektu ovog automobila napravljen je pokušaj uklanjanja nedostataka rezervoara za tenkove KV-1 i KV-2 (isti KV-1, ali s novim kulom i 152 mm Gaubitz), koji se koriste u projektu i iskustvo rata sa finnim. Dolazak ovog tenka planiran je 107 mm pištolj. Međutim, testovi prvog uzorka pištolja nisu bili uspješni. Punjenje je bilo teško i nije prikladno raditi s municijom ove veličine i težine. Stoga je rezervoar predstavljen za testove u ljeto 1941. godine bio naoružan istim pištoljem od 76 mm. Ali ovdje je počeo rat i u septembru 1941. eksperimentalni automobil otišao u bitku, na prednju stranu Lenjingrada. Iz koje se nije vratila i zvanično je navela nestala. Ali postoji izvještaj jednog od zapovjednika RKKK-a, koji je tvrdio da je tenk prekršio u dubine odbrane otpuštena je od 105 mm njemačkog gaubitza. Od vatre čiji su gradili gosti. Od njega je poremetio toranj, a sam spremnik u potpunosti uništen.
Kv-3. Izgled.


Filmovi u porodicama upoznati svima. Vidljivi su polu-kv-3 s kulom iz KV-1.


Ali ni T-34m, ni KV-3 prije rata nije se smatrao glavnim tenkom Crvene vojske. Morali su postati automobil sa indeksom T-50. Prototip ovog automobila stvoren je 1940. godine, a vanjski vrlo podsjetio je T-34, samo nešto manje veličine. Ali imao je isti oklop nagnutih 45 mm, mada je oružana mašina bila oružja od 45 mm i 3 mitraljeza. Projekt je prepoznat nije sasvim uspješan, automobil je bio previše visoko tehnološki. I nije mogla savladati biljke na kojima je planirana da bude puštena. Da, i pretežno se pokazalo kao tenk, za svoju klasu.
T-126 na Kubi


Tada je odlučeno smanjiti debljinu oklopa do 37 mm, uklonite mitraljezu i stavite toranj ne izlet mitraljeza, već jedan mitraljezni pištolj. Primijeniti i niz drugih tehnička rješenja usmjeren na smanjenu težinu i proizvodnju proizvodnje. Sve je to gurnulo početak proizvodnje za juni 1941. godine. A serijski automobili pojavili su se u trupama nakon početka rata. U svim takvim tenkovima nije mnogo, nekoliko desetaka pušteno. Postrojenje za njihovu proizvodnju evakuisana je iz Lenjingrada, a na novom mjestu odlučeno je započeti proizvodnju drugih vrsta mašina.
T-50.


Njegov konkurent stvoren u tvornici Kirov


Ali nastavite da kažete o nepoznatim sovjetskim cisternama 2. svjetskog rata. O projektu T-34M, već sam napisao, ali razvoj ovog projekta bili su u potražnji. 1943. godine, T-43 tenk je usvojen za Armared, koji je bio direktan nasljednik projekta T-34M. Ali izgled na bojnim poljima "tigrova" i "pantera", nije dozvolio ovom automobilu da ide u veliku seriju. Ali služio je kao osnova za najbolji tenk Drugog svjetskog rata, T-44. Već sredinom 1942. godine postalo je jasno da Crvena armija zahtijeva novi prosječni tenk. Projektiranje takvog tenka zvanog T-43, završeno do juna 1943. godine. Glavni zahtjev vojske, kako bi se osigurala maksimalna zaštita s minimalnim povećanjem mase. Njegovo tijelo naslijedio je konfiguraciju T-34, već je imala rezervu kružnog 75 mm. Debljina frontalnog dijela kule u kojoj je instaliran rezervoar od 76,2 mm F-34, doveden na 90 mm (protiv 45 mm u T-34). Ali dužina odjela za prijenos motora nije se mogla smanjiti, kao rezultat čije je rezultat borbenog odjela manje. Stoga, pružiti posadu potreban unutarnji prostor, dizajneri su se primijenili torzijsku ovjesu, kompaktniju od svijeće s vertikalnim izvorima, kao na BT i T-34. Iznači T-34 prema oklopu, a ne inferiorni naoružanjem teškim tenk KV-1 i KV-1C, prosječni tenk T-43, približili su teškim spremnicima na specifičnom pritisku na terenu, koji je negativno utjecao na prolaznost i zalihe udarca. A njegov dizajn je izlazio na granicu, eliminirajući daljnju modernizaciju. A kad je serijski "trideset deo" opremljen pištoljem od 85 mm, potreba za T-43 privremeno je nestala, iako je to bio T-43 toranj sa manjim promjenama za T-34-85 tenk, tako da je iskustvo Rad na tome nije nestao. Činjenica je da je T-43 testna trčanja 3 hiljade KM. Vitely je dokazao ispravnost izbora za srednji rezervoar torzijske suspenzije i uzaludnost faze faze u tradicionalnom rasporedu.
T-43.


T-34 i T-43


Postalo je jasno da mi treba osnovno drugačija mašina. Bila je ona koja je počela dizajnirati u KB Morozov. Kao rezultat rada i pokazalo se da je tenk T-44. Stvaranje T-44 rezervoara započelo je krajem 1943. godine. Novi tenk je bio oznaka "Objekt 136" i u seriji - oznaka T-44. Na novoj mašini ne primjenjuje se samo poprečna lokacija motora, već i niz drugih tehničkih inovacija. Implementirani su zasebno, na različitim tenkovima ne bi dali opipljiv efekat, već u agregatu su napravili dizajn T-44 od ovoga, koji je decenijama odredio razvoj domaćih oklopnih vozila. Visina prenosa motora smanjena je, premještena je sredstvo za čišćenje zraka nove vrste iz kolapsa cilindara motora u U obliku U - u obliku ploče. Uzgred, sam dizel u -4 bio je opremljen poboljšanom opremom za gorivo, što je omogućilo prikupljanje snage od 500 do 520 litara. od. S istim količinama cilindara kao u prethodnom B-34. Na mjestu ventilatora koji je proveo dimenzije Cartera, stavio kompaktni zamačak. To je omogućilo montiranje dizela na niskom, krutom, ali laganom okviru motora, a na kraju je visina tijela smanjena za 300 mm.
Dva eksperimentalna uzorka T-44


Prosječni T-44 i njen njemački analog T-V "Pantera".


Bilo je i drugih konstruktivnih događaja koji se ne mogu primijeniti na serijskom T-34. Dakle, nova shema odjela motora i prijenosa omogućila je premještanje tornja novog dizajna sa 85-mm C-Sis-53 pištoljem u sredinu slučaja, gdje su cisterni bili manji od umora ugaonih oscilacija Mašina, a topov dugog života nije se mogao zaglaviti u zemlju dok prelazeš težak teren. Ispaljivanje tačnosti i tačnosti. I što je najvažnije, takvo centriranje omogućilo je dizajnerima da donose debljinu frontalnog lista oklopa na 120 mm bez preopterećenja prednjih valjka. Dodajemo da je prijenos ukupne čvrstoće lista doprinio i prenos otvora vozačeve mehanike na krov tijela i neuspjeh instalacije lopte na tečaj, jer je borbeno iskustvo otkrilo njegovu nedovoljnu efikasnost. U novom rezervonu, mjenjačni mitrom bio je kruto fiksiran u nosu u dijelu kofere, a rezervoar za gorivo je instaliran pored mehaničara. Na eksperimentalnom uzorku T-44-85 između drugog i trećeg potpornog valjka bio je mali jaz. Na serijskim mašinama, jaz je bio između prvih i drugih valjci. U ovom obliku T-44 je uspješno prošao državni testovi I usvojen je 1944. godine da se naoružala crvenu vojsku. Rezervoari T-44 serijski proizvedeni u Kharkovu.
T-44


Od kraja 1944. do 1945. godine napravljeno je 965 rezervoara. T-44 nije učestvovao u neprijateljstvima. Iako su počeli ući u trupe iz proljeća 1945. godine. Dakle, do 9. maja 1945. godine 160 rezervoara ove vrste primijenjeno je na naoružanje pojedinih gardijskih cisterna brigada. Koji su bili u 2. ešalonu postojeće vojske. A ko je trebao postati neugodan iznenađenje, za Nemce, u slučaju pojave novih vrsta tenkova. Na primjer, razvijen "Panther-2". Ali potrebe u ovoj vrsti tenka nisu nastale. Oba T-44 nisu učestvovali u neprijateljstvima. Čak i protiv Japana. Na taj način pada iz vida vojnih istoričara. Steta. Budući da je ovaj tenk bio najbolji rezervoar drugog svijeta.