Tato nádrž je nejznámějším symbolem Velké vlastenecké. Nejlepší ve své třídě Tank 2. světové války. Jeden z nejvíce masové tanky ve světě. Stroj, který činí základem SSSR obrněného obrněného armád prošly po celé Evropě.
Co se lidé chovali v boji "třicet dílů"? Jak a kde se učili? Co udělal boj "zevnitř" a jaké byly titulní dny sovětských tankerů?
Tréninkové cisterny do ...
Před válkou studoval personál velitele-tanker dva roky. Studoval všechny druhy tanků, které byly v Rudé armádě. On byl učil řídit tank, střílet z jeho zbraní a kulometů, poskytl znalosti o taktice bojového boje. Ze školy byl publikován široký profilový specialista. Nebyl jen velitelem bojového auta, ale také věděl, jak splnit povinnosti jakéhokoli člena posádky.
Ve třicátých letech, armáda užila velkou popularitu v SSSR. Za prvé, Rudá armáda, její vojáci a důstojníci, symbolizovali sílu relativně mladého sovětského státu, který doslova několik let, se rozbitá válkami, žebráky, zemědělskou zemí do průmyslové energie, schopné stát pro sebe. Za druhé, důstojníci byli jedním z nejvíce zabezpečených segmentů obyvatelstva.
Například instruktor letadla, kromě celého obsahu (uniformy, stravování v jídelně, dopravu, hostelu nebo pronájem bydlení) dostal velmi vysoký plat - asi 700 rublů (láhev vodky v oblasti v oblasti dva rublů). Kromě toho lidé z rolnické středy služby v armádě dali šanci posílit vzdělání, zvládnout novou, prestižní specialitu.
Říká Alexander Burtsev, velitele tanku: "Vzpomínám si, po třech letech, služba od armády byla vrácena jinými lidmi. Rustikální burdock vlevo, a kompetentní, kulturní osoba se vrátila, dokonale oblečená v gymnastru, v kalhotách, boty, fyzicky rychlejší. Mohl pracovat se spotřebiči, vést. Když sloužit přišel z armády, takže byli voláni, celá vesnice jde. Rodina byla pyšná, že sloužil v armádě, který se stal takovou osobou. "
Přichází nová válka - válka motorů - vytvořila nové obrazy propagandy. Pokud ve dvacátých letech každý chlapec snil o útokech a kavalérních útoků, pak do konce třicátých let byl tento romantický obraz navždy vystaven bojovníkům a tankerům. Chcete-li pilot stíhače nebo střílet nepřítele z tankové zbraně - o tom, o které se o tom setkali tisíce sovětských kluků. "Kluci, Ida v cisternicích! Psaní! Celá země je pod vámi! A vy - na koňské železo! " - Fráze popisující náladu těchto let, připomíná velitele čety, poručík Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
... A během války
Během těžkých porážek v roce 1941 však červená armáda ztratila téměř všechny tanky, které měly v západních okresech. Většina pracovníků pracovníků zemřela. Nedostatek akutní tank Crews. V létě roku 1942 bylo zřejmé, kdy průmysl evakuovaný k Uralovi začal vyrábět tanky v bývalých svazcích.
Vedení země si uvědomit, že to bylo, že pracovníci tanků hráli rozhodující roli v kampani v roce 1943, nařídil fronty poslat měsíčně na sbírky tanků nejméně 5 000 nejlepších obyčejných a seržantů s tvorbou nejméně sedmi tříd. V tréninkovém tankových policích, kde běžné složení - radruisté, mechanika řidiče a nabíječky připravovaly zepředu, 8 000 nejlepších vojáků reagovalo na tvorbu ne nižší než tři třídy. Kromě Frontovikova, včerejší absolventy středních škol, řidičů traktorů a kombinézy seděli na školní lavičce.
Průběh studia byl snížen na šest měsíců a program je snížen na minimum. Ale stále představuje 12 hodin denně. Většinou studoval hmotnou část nádrže T-34 - podvozku, převodovky, dělové a kulomety, rozhlasové stanice.
To vše, stejně jako schopnost opravit tank studovat jak ve třídách, tak praktických třídách. Ale čas je katastrofálně postrádá. Vzpomíná si na komorník čety Vasily Praha: "Já absolvováním školy, vydával tři projektily a kulometu. Je to příprava? Naučili jsme nás nějakou jízdu na BT-5. Dali základy - nemocné, v přímé linii řídit. Tam byly třídy na taktiku, ale většinou "turistika v tanku". A teprve na konci bylo zobrazeno lekce "tankové čety v útoku." Všechno! Měli jsme velmi slabý přípravek. Když jsme byli propuštěni, vedoucí školy řekla: "No, to, syny, chápeme, že jste rychle vklouzli program. Vaše znalosti nejsou pevné, ale v bitvě zemřete. "
Ze školy - na frontu
Čerstvě upečené poručíka šli do nádrží v Gorkově, Nižnij Tagil, Chelyabinsk a Omsk. Z dopravníků každého z těchto továren denně šly praporové nádrže T-34. Mladý velitel naplnil formulář příjmu nádrže. Poté dostal periched nůž, hedvábný kapesník pro filtrování paliva, Nagan a cisterny s pěstí, které byly instalovány na palubní desce. Nicméně, tankery je často nosili s nimi. Zápěstí nebo kapesní hodinky v té době byly daleko od každého.
Private členové posádky byli připraveni na tříměsíčních kurzech v náhradních policích, umístěných na továrnách. Velitel Naskloro se seznámil s posádkou a udělal padesátý březen farmáře, který skončil v bojovém střelbě.
Poté, že tanky jedou na platformě, a Echelon je spěchá na západ - setkat se s osudem.
Uvnitř T-34
Legendární průměrná tank přijatá v roce 1940 byla převážně revolučním designem. Ale stejně jako jakýkoli přechodný vzorek, kombinoval nové položky a nucené řešení. Na prvních tancích stály zastaralé převodovky. Rachot v nádrži byla neuvěřitelná a zařízení vyjednávacího tanku pracovalo nechutné. Commander tank proto jednoduše položil mechaniku nohy řidiče na ramenou a řízen ji předem definovanými signály.
Věž T-34 byla jen pro dva. Commander tank tedy provedl povinnosti a velitele a střelec. Mimochodem, velitel a nabíjení nějakým způsobem, ale mohl mluvit, ale nejčastěji se jejich komunikace proběhla také s gesty. Velitel nabíjení nosu položil pěst a on už ví, že je nutné nabít piercing brnění a rozmetací dlaň je fragmentace.
Radist Shooter Peter Kirichenko vzpomíná: "Přepínání přenosu vyžadovalo obrovské úsilí. Mechanik řidiče povede páku ve správné poloze a začne ho vytáhnout a vyzvednu a táhnu s ním. Přenos se bude držet nějakou dobu a pak se zapne. All březen tank se skládal z cvičení. Během dlouhodobého března byl řidič ztracen v hmotnosti kilogramu dva nebo tři: celý vyčerpaný byl. Kromě toho, protože jeho ruce jsou zaneprázdněni, vzal jsem si papír, znásilnil tam Samsad nebo Machorka, uvízl, počítal se a vložil ho do úst. Byla to také moje povinnost. "
Bojovat na T-34 (rekonstrukce)
Před zahájením útoku zůstane několik minut. Velitel začíná chodit rukama, zuby klepe: "Jak je boj? Co je tam pro kopec? Jaké jsou Němci? Žiju až do večera? " Radistova střelec nervózně zmizel kus cukru - navždy jeho před útokem na potraviny táhla. Kabel kouří, hluboce utahovací kouř. Paparios v ruce se třese. Ale ve sluchátkách TIPOŠEA zvukový velitel signál k útoku. Velitel se přepne na vnitřní spojení, ale prasknutí stojí za to, aby nic nebylo slyšet. Proto prostě zasáhne svou botu na hlavu mechaniky řidiče, který sedí přímo pod ním - to je konvenční signál "vpřed". Auto, řvoucí motor, opláštění housenky, spěchá z místa. Velitel se dívá do periskope - celý prapor se přesunul na útok.
Strach zmizel. Zůstal pouze studený výpočet.
Mechanik vede auto rychlostí 25-30 kilometrů - klikatá, mění směr každých 50 metrů. Život posádky závisí na jeho zkušenostech. Byl to mechanik, který musí správně oceňovat terén, najít úkryt, nenahradit desku pod přístrojovou pistolí. Radist se dotklo rádia. Má kulometu, ale to může být zaměřeno pouze skrz otvor o průměru s ukazováčkem, ve kterém se Země střídavě a nebe - taková střelba Fritz jen vyděsit, skutečný smysl pro to je trochu. V panoramatu pozoruje správný sektor. Jeho úkol nejen hodit mušle do katastročního lékaře, ale také ukázat velitel branku vpravo v míře pohybu nádrže.
Velitel se těší a vlevo, hledá cíle. Pravé rameno odstoupily k popravci zbraně, vlevo - ve věžové brnění. Úzce. Ruce jsou složeny na kříži na kříži: vlevo - na mechanismu zvedacího pistole, vpravo - na rukojeti otočit věž. Tak chytil soupeřovu tankovou panorama. Tlačila nohu do zadní části mechaniky řidiče - "STOP!" A právě v případě případu k vyjednávacímu zařízení: "krátký!". Nabíjení: "obrněné!"
Řidič řidiče vybere hladkou plochu terénu, zastavení auta, výkřiky: "Track!" Nabité šeky. Snažím se křičet řev motoru a klanu závěrky, zprávy: "Armor-piercing je připraven!"
Nádrž, když se prudce zastavil, zamračil se nějakou dobu. Teď všechno záleží na veliteli, od jeho dovedností a prostě z štěstí. Stacionární nádrž je cílem laku pro nepřítele! Z napětí spin rotace. Pravá ruka otáčí mechanismus věže gramofonu kombinací cílové značky s výhledem na směr. Levá ruka otočí mechanismus zvedání pistole, která kombinuje bar v dálce.
"Výstřel!" - Křičí velitele a stiskne pistoli sestupný pedál. Jeho hlas se potopí v řev záběry a jíl závěrky. Bojové oddělení je naplněno práškovými plyny, které jedí oko. Ventilátor instalovaný ve věži nemá čas je vyhodit z nádrže. Karkuje dostatek horkých kouřových rukávů a skrze poklop ho vyhodí. Bez čekání na tým, mechanik rozbije auto z místa.
Nepřítel má čas udělat odpověď. Ale projektil jen ricochets, opouští brázdu na brnění, jako horká lžíce v oleji. Od nárazu nádrže prsteny v uších. Okalo, prchající z brnění, vykopal do obličeje, vrzání na zuby. Ale bitva pokračuje!
T-34 proti "tygři"
T-34 ve všech parametrech překročila průměrné tanky Německa. Byl to manévrovatelná a rychlá střední nádrž vybavená dlouholetou 76 mm pistolí a dieselovým motorem. Speciální předmět pýchy tankerů byl výrazný rys "třicet dílů" - nakloněné brnění. Účinnost nakloněného brnění byla potvrzena praxí bitvy. Většina německých protitankových a tankových zbraní z roku 1941-42 neporazelo brnění čelního skla T-34. Do roku 1943 se T-34 stal hlavním bojovým vozidlem sovětské nádrže armády, nahrazující zastaralé T-26 a BT.
Nicméně, 1943, Němci vytvořili modernizovaný starý průměr nádrže T-IV A začali vydání těžkého TANC T-V "Panther" a T-VI "tygr". Dlouhodobé dělové děly 75 a 88 mm instalované na nových strojích by mohlo zasáhnout T-34 ve vzdálenosti 1,5-2 tisíce metrů, zatímco 76 mm z pistole našeho středního nádrže mohla zasáhnout "tygr" pouze s 500 m a "Panther "- S 800 metrů. Využívající výhodu T-34 v manévrovatelnosti a taktických trikách, naši tankové pracovníci často vyšli vítězi bojů s technicky nadřazeným soupeřem. Ale to se stalo a naopak ...
Pokud se tank obává ...
Pokud se projektil spadl do motorového prostoru - nádrž je prostě GLOH a posádka se podařilo vyskočit. Pokud skořápka propíchla brnění věží nebo desky bojového oddělení, pak fragmenty brnění nejčastěji zranili někoho z členů posádky. Šíření paliva se rozzářilo - a celá naděje na tankery zůstala pouze pro sebe, na jejich reakci, pevnost, obratnost, protože v rezervě všichni měli jen dva až tři sekundy uniknout.
To bylo ještě hroznější pro ty, jejichž tank byl jednoduše imobilizován, ale nespaloval. ION degen, tankista, říká: "V bitvě jsem nepotřeboval řád velitele opustit hořící tank, tím více mohl být velitel zabit. Z nádrže intuitivně. Ale například nebylo možné opustit nádrž, pokud jste políbí jen housenka. Posádka byla povinna požádat, dokud nejsou. "
A to se stalo a tak, aby opuštění páleného automobilového tankistu nedovolil žádnému maličkosti, někdy ani nepříjemné oblečení. Tankista Konstantinová hovna vzpomíná: "Máme velitele jednoho z úst, byl starší poručík SICAR, prominentní takový muž. Nějak jsme chytili bohaté trofeje na stanici, a on začal nosit dobrý, dlouhý rumunský kabát, ale když byli poraženi, posádka měla čas skočit, a on věděl kabát a spálil se kvůli tomu ... "
Ale když štěstí, tankery vyskočily z hořící nádrže, připojili se k nálevům a okamžitě se pokusili odejít do zadní části.
Výsledky v bitvě, "Slevier" tankers šli do rezervy Barnant. Ale nebylo možné dlouho odpočívat. Opravy rychle obnoveny nespálené nádrže. Kromě toho rostliny neustále doplňují část nové techniky. Tak doslova ve dvou nebo třech dnech tankeru zahrnoval novou, neznámou posádku a na novém tanku, které šli do bitvy.
Velitelé jsou vždy tvrdý
Extrémně těžší byl velitel úst a praporů. Ti, kteří bojovali k poslední nádrži jejich sloučeniny. A to znamená, že velitelé transplantovali s jedním pečeným strojem na nový jeden čas během jedné operace a dokonce jeden den.
Tankové brigády "začaly na nulu" po dobu dvou nebo tří týdnů urážlivých bojů. Poté byli propuštěni k reformě. Tam, tankery nejprve vedly zbývající techniku \u200b\u200ba teprve pak sami. Posádka, aniž by se podíval na řady, naplnil auto s hořlavým, naložil střelivo, vyčistil zbraň a zkroutil zrak, zkontroloval zařízení a mechanismy nádrže.
Nabitý zúčtované mušle z mazání - umyli je v motorovém palivu a pak tiše otřeli hadrem. Řidič mechanik reguloval mechanismy nádrže, lopaty nalil palivo, máslo a vodu. Radist střelce a velitele jim pomohly - nikdo ohýbal špinavou práci. Osud nádrže závisel od posádky, ale život posádky byl také přímo spojen se státem a bojovým schopností nádrže.
Připravil auto na nadcházející bitvu nebo březen - teď si můžete umýt, oholit, jíst a nejdůležitější spánek. Koneckonců, tank byl pro posádku nejen bojového vozidla, ale často a dům.
Život tankerů
K nádrži nádrže byl opatřen nádrže 10 10 metrů. Posádka pokryla nádrž na cestě do přední strany. To bylo stanoveno pro non-Suty Snack. Stejný plachtník sloužil tankery a střechy nad hlavou, když nebyla možnost zastavit na noc v domech.
V zimních podmínkách se nádrž zmrazila a stala se skutečnou "chladničkou". Potom posádka vytáhl výkop, jel na nádrž na vrchol. Pod dnem nádrže měl "nádržka", která byla léčena dříví. V takovém dumpingu to nebylo příliš pohodlné, ale mnohem teplejší než v tanci samotné nebo na ulici.
Obyvatelé a pohodlí "třicet dálnic" byli na nejnižší úrovni. Sedadla tankerů byly hmatatelné a na rozdíl od amerických tanků, nebyly na nich oprotě žádné područky. Nicméně, tankery někdy musely spát přímo v nádrži - napůl sidew. Senior Sergeant Petr Kirichenko, radist T-34, pamatuje:
"I když jsem byl dlouhý a tenký, ale stále se přizpůsobím spát na svém sedadle. Dokonce jsem se mi líbil: Vyvolil jste zpátky záda, budete se hodit na boty, takže nohy nejsou FROZLEY o brnění a spát. A po pochodu dobře spát na teplý přenos, skrývá plachtou. "
Žili jsme ve Spartanských tankerech nuceni. V urážlivě neměli ani příležitost umýt nebo měnit oblečení. Tankist Grigory Shishkin vypráví:
"Někdy nebudete mýt každý den. A někdy je to v pořádku, jednou každých 10 dní umýváte. Bante byl tak učiněn. Shalash byl postaven v lese, pokrytý její miláčkem. NAPNIK také na podlaze. Zmeškal několik posádek. Jeden topit, ostatní palivové dřevo rubu, nosí třetí vodu. "
V období intenzivní bitvy byly i potravinové tankery často dodávány pouze na konci dne - okamžitě a snídaně a oběd a večeře. Ale zároveň byli pracovníci tanků dodáván s suchým pájením. Kromě toho posádka nikdy nezanedbala možnost přepravy potravin v nádrži. V útoku se tato zásoba stala téměř jediným zdrojem potravy, které byly doplněny na úkor trofejí nebo díky pomoci civilistům. "Dodávka z tankerů bylo vždy dobré. A samozřejmě, s potravinami s potravinami byly pro nás další pájecí ... a vždycky byl tank NZS ještě před bojem - co když spálíme, tak proč zmizí? " - říká tankista Mikhail Shister.
Ve večerních hodinách, po bitvě, sto gramů "milititarious" mohlo pít. Ale před bojem, dobrý velitel vždy zakázal její alkohol. Velitel posádky Grigory Shishkin o tomto rysu cisterenů: "Hlavní věc, všechno pít všechno kolem. SAPPERS START: "Hej, ty, kovář, co ti nedáš?!" Zpočátku byli kluci uraženi, a pak si uvědomili, že jsem se pro ně snažil. Po boji, kolik chcete Pei, a před bojem v žádném případě! Protože silnice každou minutu, každou sekundu. Zamčené - zemřel! "
Odpočinul, upustil únavu minulých bojů - a teď, tankery jsou připraveni na nové boje s nepřítelem! A kolik dalších těchto bodů bylo na cestě do Berlína ...
Německo, 1945. V americké okupační zóně, výslech vězňů v oblasti warmachped byl pomalý. Najednou pozornost dotazů přitahovala dlouhý, plný příběh Bunda o šílené ruské nádrži, která zabila všechno v jeho cestě. Události tohoto osudového dne od léta 1941 byly tak silně otištěny v paměti německého důstojníka, která nemohla být označena na další čtyři roky hrozné války. Že ruský tank si vzpomněl navždy.
28. června 1941, Bělorusko. Německá vojska vklouzla do Minska. Sovětské díly ústup v Mogilev Highway, jeden ze sloupců zavře jedinou zbývající tank T-28, vede Senior Sergeant Dmitry Malko. Nádrž má problém s motorem, ale plně dodávkou maziv paliva a hmotnosti.
Během letecké společnosti v oblasti N. P. Berezino, z blízkých ruptures bomby T-28 beznadějně stánky. Malo obdrží rozkaz vyhodit z nádrže a pokračovat ve městě Mogilev v těle jednoho z nákladních automobilů s ostatními bojovníky smíšené kompozice. Malko žádá o svou odpovědnost za odložení provedení objednávky - bude se snažit opravit T-28, nádrž je zcela nová a neobdržela významné škody v nepřátelských akcích. Přijaté povolení, sloupec listy. Během dne se Malko opravdu podaří přivést motor do pracovního stavu.
Stínící nádrž T-28, 1940
Dále, graf zahrnuje prvek šance. Major a čtyři kadety jsou překvapivě s výhledem na parkoviště nádrže. Major je tanker, dělostřelecké kadety. To je tak nečekaně tvořeno plnou posádkou T-28 nádrže. Celou noc přemýšlejí o výstupním plánu. Mogilev Dálnice je pravděpodobně řezané Němci, musíte hledat jinou cestu.
... původní návrh na změnu trasy vyjadřuje hlasitě Nikolay Pedan. Cheeky myšlenka je jednomyslně udržována nově vytvořenou posádkou. Namísto následování v místě sběrného bodu ustupujících dílů je nádrž obklopen v opačném směru - na západ. Budou prorazit bitvu po zachycené Minsku a vyjdou z prostředí v Moskevské dálnici do umístění svých vojáků. Unikátní bojové možnosti T-28 jim pomůže implementovat takový plán.
Palivové nádrže jsou naplněny na téměř čepice, munice - i když není úplný, ale Senior Sergeant Malko zná umístění opuštěného skladu munice. Nádrž nefunguje, velitele, šípy a mechanik řidič předem stanoví sadu podmíněných signálů: nohu velitele na pravém rameni mechaniky řidiče - vpravo odbočce vlevo - vlevo; vlevo; Jeden tlak v zádech je první přenos, dva - druhá; Noha na hlavu - zastávka. T-28 Tři-Bash Romance je zvýrazněn na nové trase s cílem krutých fašistů.
Schéma ubytování v tanku T-28
Na opuštěném skladu jsou nad normou doplnit munici. Když jsou všechny kazety naplněny, bojovníci vyčerpávají mušle přímo na podlahu bitevního úřadu. Zde naše amatéři obdivují malou chybu - asi dvacet mušlí se nehodilo na 76 mm krátkodušovací pistole L-10: I přes shodu suspořádaných obav, byly tyto munice určeny pro dělostřelectvu divize. 7000 střeliva pro kulomety v bočních kulometových věžích byla naložena do Dogona. Těsně snídaně, neporazitelná armáda se přestěhovala směrem k hlavním městu Běloruské SSR, kde Fritz byl uveden na několik dní.
2 hodiny před nesmrtelností
Podle volné dálnice, T-28 spěchá do Minsk při plné rychlosti. Opřel, v šedém Haze se objevil obrysy města, trubky CHP, továrního sboru, siluetu vládního domu, kopule katedrály byla viditelná. Extrémně blíže, blíže a nevratné ... bojovníci se dívali dopředu, s úzkostí, očekávali hlavní bitvu svého života.
Nikdo se nezastavil, "Troyansk kůň" prošel první německé kordony a jel do městského rysu - podle očekávání, fašisté vzali T-28 pro trofejová obrněná vozidla a nevěnovali pozornost osamělé nádrži.
Ačkoli oni souhlasili s poslední příležitostí pozorovat utajení, stále neztratili. První nedobrovolná oběť nájezdu byla německá cyklista, bavte se strmé pedály přímo před nádrží. Jeho menší postava v pozorovací mezeru vytáhl mechaniku řidiče. Nádrž potřásla motorem a valil nešťastný cyklista v asfaltu.
Tankisté řídili železniční přejezd, cestu tramvajového prstence a ocitli se na ulici Voroshilov. Zde, rostlina likéru-vodka, německá skupina se setkala na cestě nádrže: vojáci Wehrmacht jemně dodávali zásuvky s lahví alkoholu. Když anonymní alkoholici zůstali padesát metrů, oproti pravý tanková věž vydělala. Nacisté, jako Keheli, padli autem. Po několika vteřinách, tank tlačil vůz a otočil ho s koly. Z rozbitého těla kolem okresu začalo šířit pikantní zápach oslavy.
Aniž by se setkal s odporem a alarmy na straně rozptýlené paniky soupeře, sovětský v "stealth" -rezhim prohloubil na hranici města. V oblasti městského trhu se tank obrátil na ulici. Lenin, kde narazil na sloup motocyklistů.
První auto s kočárkem nezávisle jel pod brněním nádrže, kde byl rozdrcen spolu s posádkou. Začala smrtící atrakce. Jen na okamžik, Němci posunuty hrůzou obličeje ukazující na pozorovací slotičku mechaniky řidiče, pak mizející pod housenkami ocelových monster. Motocykly v ocasu sloupců se snažily otočit a odnést se od blížící se smrti, bohužel, spadl pod oheň věže kulomety.
Motivace housenky nešťastných cyklistů, tank se pohyboval dále, jet po ulici. Sovětské, tankery přibitý fragmentární skořápku ve skupině stojící divadla německých vojáků. A pak tam byl malý závěs - když se otočil k proletářské ulici, nečekaně zjistili, že hlavní ulice města Bitcho byla naplněna živou silou a nepřátelskou technikou. Otevření požáru ze všech kmenů, prakticky nezaměňují, třícestný monstrum pokleslo dopředu, bezlůžkový ze všech překážek krvavému vinaigrette.
Mezi Němci začali panika, která vznikla v souvislosti s nouzovou situací nádrže na silnici, stejně jako celkový účinek překvapení a nelogický vzhled závažných obrněných vozidel červené armády vzadu německá vojskaTam, kde takový útok nic nepředstavovalo ...
Přední část nádrže T-28 je vybavena tříholovníkem DT ráže 7,62 (dvě věže, jedna výměna) a krátkodobě bariérový cval 76,2 mm. Rapidnost posledně uvedených je až čtyři snímky za minutu. Motor-pruhované kulomety - 600V. / Min.
Opuštění kolejnic vojenské katastrofy, auto úplně řídilo celou ulici do parku samotné, kde záběr protitanka 37-milimetru Pak 35/36 dělo.
Zdá se, že toto místo je město sovětského tanku, který se nejprve setkal s více či méně vážným odporem. Shell řezbářství jiskry z čelní brnění. Podruhé, kdy Fritz Palna neměl čas - tankisty, si všimli otevřené zbraně včas a okamžitě reagoval na hrozbu - vzplanutí ohně se zhroutil na PAK 35/36, otočila zbraň a výpočet do beztvaré hromady kovového šrotu .
V důsledku bezprecedentního náletu byli nacisty položeny velké škody v živé síly a technologii, ale hlavním úderem bylo zvýšit rezistentní duch rezidentů Minsk, který přispěl k udržení prestiže Rudé armády na správná úroveň. Význam tohoto faktoru je obzvláště velký v tom, že počáteční období války, během vážných lézí existují jednoznačné informace, které v té době došlo k významnému počtu místních obyvatel ve městě, kteří byli svědkem tohoto neuvěřitelného případu, což vedlo k okamžitému městu Distribuce historie o výkonu sovětských vojáků mezi obyvatelstvem.
A naše tank T-28 opustila prospekty Moskva od Logova Fritz. Nicméně, disciplinovaný Němci opustili šokový stav, překonal strach a snažil se organizovat odolnost vůči sovětskému tanku prasknutí do vzadu. V oblasti starého hřbitova, T-28 spadl pod lemující oheň dělostřelecké baterie. První volejbal byla rozbitá o 20 mm palubního brnění v oblasti motoru a přenosu. Někdo křičel z bolesti, někdo zlo přísahal. Hořící nádrž pokračovala v pohybu do poslední příležitosti, po celou dobu přijímání nových částí německých mušlí. Major nařídil opustit umírající bojový stroj.
Senior Seržant Malo vystoupil přes poklopem mechaniky řidiče v přední části nádrže a viděl zraněný major z poklopu velitele, natáčení z pistole tabletu. Seržantovi se podařilo procházet se do plotu, když konsentka zůstala v nádrži. Tanková věž hodila do vzduchu a spadla na předchozí místo. Ve zmatených a využívání významného kouře se starší seržant Dmitry Malko podařilo schovat v bohech.
Malko na podzim stejného roku se podařilo vrátit se do personálního systému bojových jednotek Rudé armády v bývalé vojenské specialitě. Podařilo se mu přežít a projít celou válkou. Překvapivě, v roce 1944, jel do osvobozené Minsk na T-34 na stejné moskevské třídě, podle kterého se ve 41st snažil uniknout z něj. Překvapivě viděl, že jeho první tank, který odmítl hodit a zničit pod Berezinem, a který později, vojáci Wehrmacht byli schopni zničit. Nádrž stál na stejném místě, kde Němci čistí a oceňují objednávku, aby ho odstranil z dálnice. Byli to dobří vojáci a věděli, jak ocenit vojenský srdor.
T-34: Nádrže a tankery
Proti T-34 německých vozů byly hovno.
Kapitán A. V. Mar'evsky
"Mohl bych. Trval jsem. Porazil pět swapových tanků. Nemohli nic dělat, protože to bylo tanky T-III, T-IV, a já jsem byl na "třiceti části", čelní brnění, jehož jejich mušle nejsou pierne. "
Několik tankerů zemí účastnících se druhé světové války by mohlo opakovat tato slova velitele T-34 T-34 poručíka Alexander Vasilyevich Bodnar ve vztahu k jeho bojových vozidlech. Sovětský tank T-34 byl legendou především, protože ti lidé, kteří se posadili na páky věřili amhlová zařízení Jeho zbraně a kulomety. V memoárech tankerů byla myšlenka vysledována vyjádřená slavným ruským vojenským teoretikem A. A. Culkoven: "Pokud je hodnota hmotných nástrojů ve válce velmi relativně, víra v nich má obrovský význam."
Svadin prošel pěchotním důstojníkem Velké války z roku 1914-1918, viděl debut na bojišti těžkého dělostřelectva, letadel a obrněných vozidel a věděl, o čem mluvil. Pokud vojáci a důstojníci mají víru v důvěryhodnou techniku, budou jednat odvážnější a rozhodující, což usnadní cestě k vítězství. Naopak nedůvěra, ochota ukončit duševně nebo skutečně slabý vzorek zbraní povede k úžasnému. Samozřejmě, mluvíme Ne o slepé víře založené na propagandě nebo spekulacích. Důvěra v Lidé Instilled Design Funkce, narovnávání T-34 z řady bojových vozidel této doby: šikmá umístění pancéřových listů a dieselový motor Na 2.
Princip zvyšování účinnosti ochrany nádrže v důsledku šikmého umístění pancéřových listů bylo chápáno jakoukoliv geometrií studiem ve škole. "V T-34, Armor byl tenčí než" Panther "a" tygři ". Celková tloušťka je přibližně 45 mm. Ale protože se nachází pod úhlem, pak byl CATT asi 90 mm, což ztěžovalo prolomit, "poručíka Alexander Sergeevich Burtsev připomíná velitele tanku. Použití v systému ochrany geometrických konstrukcí namísto hrubé síly jednoduchého zvýšení tloušťky obrněných vozidel, v očích posádek "třicet vysoký" nepochybnou výhodu jejich nádrže nad nepřítelem. "Umístění pancéřů v Němců bylo horší, většinou svisle. To je samozřejmě velký mínus. Naše tanky byly pod úhlem, "připomíná velitele praporu kapitána Vasily Pavlovich Prohov.
Samozřejmě, všechny tyto práce měly nejen teoretickou, ale také praktickou odůvodnění. Německá anti-tanková a tankové zbraně od kalibru do 50 mm ve většině případů nepoškozoval horní přední část nádrže T-34. Dokonce i opravy skořápky z 50 mm protitankových pistolí PAK-38 a 50 mM T-III nádrže s barelem 60 kaliberů, které by měly být propíchnuty T-34 na trigonometrické výpočty, - ve skutečnosti ricked z nakloněné brnění výšky bez způsobení nádrže. Provedeno v září-říjen 1942 NII-48 Statistická studie boje proti poškození T-34 držené na opravě č. 1 a 2 v Moskvě, ukázaly, že od 109 hitů v horní části horní části nádrže bylo bezpečné a nebezpečné Léze jsme představovali zbraně s kalibrem 75 mm a vyšší. Samozřejmě, s příchodem Němců velkého počtu 75 mm protinádorových a tankových zbraní, situace byla komplikovaná. Skořápky 75 mm byly normalizovány (rozloženy v pravém úhlu k brnění, když hit), děrování šikmého brnění čelo T-34 pouzdra je již v rozsahu 1200 m. Jako dobře citlivé na naklonění brnění byly 88 mm mušle proti-letadlové zbraně A kumulativní munice. Nicméně, podíl 50 mm zbraní v Wehrmachtu, dokud bitva na Kursk oblouku nebyla nezbytná, a víra ve šikmém brnění "třicet části" byla z velké části oprávněná.
Jakékoliv znatelné výhody před T-34 Armorem byly oslavovány pouze v bronovoy anglických tancích, "... pokud dwarca udeřil věž, pak anglický tank velitel a střelec mohou zůstat naživu, protože fragmenty nejsou prakticky nevytvořeny, A v "třiceti-vysoké" brnění se rozpadlo, a tam bylo málo šancí na přežití ve věži, "vzpomíná v. P. P. Porkování.
To bylo spojeno s extrémně vysokým obsahem niklu v brnění anglických tanků "Matilda" a "Valentine". Pokud sovětský 45 mm brnění vysoké tvrdosti obsahoval 1,0 - 1,5% niklu, pak brnění průměrné tvrdosti angličtinových tanků obsahovalo 3,0 - 3,5% niklu, což zajistilo poněkud větší viskozitu druhého. Zároveň nebyla provedena žádná zlepšení ochrany tanků T-34 pro posádky v částech. Pouze před berlínským operací, podle poručíka plukovníka, Anatoly Petrovij Schwábig, který byl zástupcem velitele brigády 12. stráže tankový sbor Technickou částí nádrže svařené obrazovky z mřížek kovových lůžkových mřížek na ochranu proti Faustpatronu. Známé případy stínění "třicet dálnic" jsou ovocem tvořivosti opravárenských obchodů a výrobců. Totéž lze říci o malířských nádržích. Z rostlinných nádrží přišly namalované zeleně uvnitř i vně. Při přípravě nádrže na zimu, úkol zástupce velitelů nádrží na technické části zahrnovaly malířské nádrže Bělyslem. Výjimkou byla zima 1944/45, kdy válka prošla územím Evropy. Žádný z veteránů si nepamatuje, že kamufláž bude aplikována na tanky.
Ještě více zřejmá a inspirativní detail důvěry konstrukce T-34 byl dieselový motor. Nejvíce vyškolený jako mechanik řidiče, rádio nebo dokonce velitel T-34 tank v klidném životě, nějakým způsobem přišel přes palivo, přinejmenším s benzínem. Věděli dobře osobní zkušenostŽe benzín létá snadno hořlavý a popáleniny s jasným plamenem. Zřejmé pokusy s použitými inženýry benzínu, jejichž ruce byly vytvořeny T-34. "Uprostřed sporu, návrhář Nikolai Kucherenko na továrně používal nejvíce vědecké, ale dobrý příklad přínosů nového paliva. Vzal grilovaný hořák a přivedl ho do kbelíku s benzínem - kbelík okamžitě zakryl plamen. Pak stejný pochodeň snížil v kbelíku s motorovou naftou - plamen gaslo, jako ve vodě ... "Tento experiment byl promítán na účinek z vstupu do nádrže na plášť, schopný nastavit palivo nebo dokonce jeho páry uvnitř auta . Členové posádek T-34 proto do jisté míry patřili tankům nepřítele. "Byly s benzínovým motorem. Také velká nevýhoda, "vzpomíná na radist Shooter Senior Sergeant Peter Ikyich Kirichenko. Stejný postoj byl k tankům, které byly dodány Land Lisou ("Mnoho zemřelo, protože kulka byla zasažena kulkou, a tam byl benzínový motor a brnění nesmyslů," vzpomíná na velitele nádrže, junior nadporučík Yuri Maksovich Polyanovsky ) a sovětské nádrže a sau, vybavené karburátorovým motorem ("Su-76 nějakým způsobem přišli do našeho praporu. Byli s benzínovými motory - zapalovač je skutečný ... jsou všichni spáleni v první bitvě ... "- Připomíná VP Porhov). Přítomnost nádrže naftového motoru v motorovém prostoru vkládat důvěru v posádky v tom, že šance na přijímání hrozné smrti z ohně jsou mnohem menší než u soupeře, z nichž tanky jsou naplněny stovkami letců létání a snadno hořlavý benzín. Sousedství s velkými svazky paliva (hodnocení počtu kbelíků, z nichž tankisté měli pokaždé, když tankt se tankovaly), bylo by těžší nastavit oheň na projektily anti-tank kanónů a v případě vznícení, tankistů bude mít dost času na vyskočení z nádrže.
V tomto případě však přímá projekce experimentů s kbelíkem na nádržích nebylo zcela rozumné. Statisticky tanky s dieselovými motory navíc neměly výhodu při požární bezpečnosti směrem k strojům s karburátorovými motory. Podle statistik října 1942, Diesel T-34 spálil ještě o něco častěji než tanky T-70, které se třpytily leteckou benzínem (23% proti 19%). Inženýři NIIBT skládky v kubánu v roce 1943 dospěl k závěru, právě opačný posouzení spotřebitelů možností ohně z různých typů paliva. "Použití Němců a na novou nádrž uvolněném v roce 1942, může být vysvětleno karburátorský motor, a ne naftový motor, a ne vznětový motor, a ne velmi významný v bojových podmínkách procenta požárů nádrží s dieselovými motory a nedostatkem významných přínosů v tomto ohledu na automobilové motory, zejména s příslušným designem druhé a přítomnost spolehlivých automatických hasicích přístrojů. " Vezměte pochodeň do kbelíku s benzínem, návrhář Kucherenko bojoval o pár letového paliva. Favorizace pro zapálení hořáku par nad vrstvou naftového paliva v kbelíku nebylo. Ale tato skutečnost neznamenala, že dieselové palivo se neroztrhne od silnějšího způsobu vznícení - vchod na projektil. Proto umístění palivových nádrží v bibušním oddělení T-34 nezvýšila ohnivzdorné "třiceti obrábění" ve srovnání s vrstevníky, jejichž tanky byly umístěny v rohu pouzdra a byly mnohem méně časté. V. P. Pukhov potvrzuje: "Tank se rozsvítí, když? Když projektil vstupuje do nádrže hořlavým. A pálí, když je spousta paliva. A již na konci palivového boje ne, a nádrž téměř nesvítí. "
Jediná výhoda motorů německých tanků před tankovačů motoru T-34 považují za méně hluku. "Benzínový motor, na jedné straně, hořlavý a na druhé straně tichý. T-34, on je nejen řvoucí, ale také místa caterpants, "vzpomíná na velitele nádrže Junior Lieutenant Arsente Konstantinovich Rodkin.
Napájení T-34 nádrže zpočátku neposkytla instalaci tlumičů na výfukových trubkách. Byly zobrazeny na přívodu nádrže bez jakýchkoliv zařízení absorbujících zvuku, žhing výfuku 12válcového motoru. Kromě hluku, silný tank motor zvedl prach s jeho beztlakem tichého výfuku. "T-34 vyvolává strašný prach, protože výfukové trubky jsou směrovány dolů," vzpomíná A. K. Rodkin.
Konstruktéři T-34 tank dali dvěma rysy svých dětí, kteří ho přidělili mezi spojeneckými spoji a bojovými vozidly protivníků. Tyto funkce nádrže přidaly posádku důvěry v jejich zbraně. Lidé vešli do bitvy s hrdostí pro důvěryhodnou techniku. Bylo to mnohem důležitější než skutečný účinek z naklonění brnění nebo skutečného ohně nebezpečí nádrže s dieselovým motorem.
Nádrže se objevily jako prostředek ochrany kulometů a zbraní z nepřátelského ohně. Zůstatek mezi ochranou nádrže a schopnostmi anti-tank dělostřelectvu je poměrně shaky, dělostřelectvo se neustále zlepšuje a nejnovější tank se nemůže cítit v bojišti bezpečně. Ještě více roztřesenější činí rovnovážné výkonné anti-letadlové a skříňové nářadí. Proto, dříve nebo později situace přichází, když se skořápka spadl do nádrže poškodí brnění a otočí ocelovou krabici do pekla.
Dobré tanky vyřešily tento úkol a po smrti, přijímaly jeden nebo více hitů, otevřel způsob, jak zachránit lidi v sobě. Neobvyklé pro tanky jiných zemí, poklopem mechanika řidiče v horní části skříně T-34 byl v praxi docela vhodný pro opuštění automobilu v kritických situacích. Mechanic-ovladač Seržant Semen Lvovich Aria Připomíná:
"Luke byl hladký, se zaoblenými hranami a dostat se ven a dostat se z toho, že nepředstavuje žádné potíže. Kromě toho, když jste vstali z sedadla řidiče, byl již pod dohledem mimo téměř pás. " Další výhodou poklopového mechanika-ovladače T-34 byla možnost jeho fixace v několika meziproduktech relativně "otevřených" a "uzavřených" polohách. Mechanismus poklopu byl docela jednoduchý. Pro usnadnění otvoru těžkého litého poklopu (tloušťka 60 mm), pružina byla podpořena, z nichž tyč byla ozubená kolejnice. Stěhování zátky ze zubů do zubů zubu bylo možné sotva opravit poklop, bez strachu z jeho zhroucení na hrboly silnice nebo bojiště. Mechanika řidiče s tímto mechanismem ochotně používaným a upřednostňovaným držet poklop s řadou. "Když můžete, vždy lépe s otevřeným poklopem," vzpomíná V. P. Porkování. Jeho slova potvrzuje velitele společnosti Senior Poručík Arkady Vasilyevich Mar'evsky: "Mechanikový poklop je vždy otevřený dlani, nejprve, vše může být viděn, za druhé, proud vzduchu s otevřeným poklopem je ventilační bojový prostor. " Bylo tedy poskytováno dobré recenze a schopnost rychle opustit auto, když se do ní dostal skořápka. Obecně, mechanik byl podle tankerů v nejvýhodnější poloze. "Pravděpodobnost sklizně byla největší mechanik. Seděl nízký, tam byl nakloněný brnění, "vzpomíná na komorníku čety velitele Lieutenant Alexander Vasilyevich Bodnar; Podle P. I. Kirichenko: "Dolní část trupu, je obvykle skryta za záhyby oblasti, je těžké se dostat do toho. A to stoupá nad zemí. Hlavně do něj padli. A více lidí, kteří sedí ve věži než ti, kteří jsou níže. " Zde je nutné poznamenat, že mluvíme o nebezpečných k nádrži. Statisticky, v počátečním období války, většina hitů představovala budovu tanku. Podle výše uvedeného prohlášení NII-48 činilo 81% hitů pro tělo a věž je 19%. Nicméně, více než polovina celkového počtu hitů bylo bezpečné (zkratované): 89% hitů v horní části přední části, 66% hitů v dolní čelní části a asi 40% kůží v desce nevedlo do distančních vložek. Kromě toho, od hitů na palubě 42% z celkového počtu z celkového počtu účtovaných motorických a přenosových kanceláří, jejichž porážky byly pro posádku bezpečné. Věž, naopak, poměrně snadno udělala svou cestu. Méně odolné odlévací věžové brnění slabě odolné i 37 mm projektily automatických protiletadlových zbraní. Situace se zhoršila skutečnost, že těžší zbraně s vysokou linií ohně, například 88 mm protiletadlových zbraní, stejně jako dlouhodobé 75 mm a 50 mm pistolí německých tanků, byly zasaženy věží třicátých let . Oblast terénu, kterou tanker promluvil, v Evropském divadle vojenských činností bylo asi jeden metr. Polovina tohoto měřidla spadá na clearance, zbytek se uzavírá asi třetinu výšky trupu T-34. Většina vrcholových předních dveří, plocha se již není uzavřena.
Pokud je řidič mechaniky řidiče jednohlpaticky hodnocen veteráni jako pohodlný, pak jsou tankery jako jednoznačné v negativním posouzení poklopové věže T-34 raných vydání s oválnou věží, která je přezdívána charakteristickou formou Koláč. V. P. Pukhov mluví o něm: "Velký poklop je špatný. Těžší sám a otevřený je. Pokud je vložen, pak vše, nikdo nebude vyskočit. " Je druhým velitelem nádrže poručíka Nikolay Evdokimovich Glukhov: "Velký poklop je velmi nepohodlný. Velmi těžký". Kombinování do jedné poklopy pro dva nedaleké členy posádky, střelec a nabíjení, byl pro globální tankové budovy netarakteristické. Jeho vzhled na T-34 byl způsoben taktickými, ale technologickými úvahami spojenými s instalací v silné pistole. Předchůdce T-34 na dopravníku Charkov rostliny - nádrže BT-7 - byl vybaven dvěma poklopy, jeden pro každou z členů posádky umístěné ve věži. Pro charakteristiku vzhled S otevřenými poklopy BT-7 byl nespojen Němci "Mickey Mouse". "Třicet dílů" byly zděděny od BT, ale nádrže namísto 45 mm pistole dostal 76 mm zbraň a návrh nádrží v bojovém těle těla se změnilo. Potřeba demontovat při opravě nádrží a masivní kolébky 76 mm, nástroj přinutil konstruktory kombinovat dvě věže poklop do jednoho. Těleso pistolí T-34 s anti-koláčovými svítidly bylo odstraněno přes čepu upevněného uzávěru v krmné výklenku věže a kolébka s ozubeným sektorem vertikálního špičky je přes poklopem věže. Stejným poklopem byly nádrže také odstraněny na palivo, upevněné v policích nádrže pouzdra T-34. Všechny tyto potíže byly způsobeny bočními stěnami věže, která se rozkvétala do masky zbraně. Cradle zbraň T-34 byl širší a nad Ambusury v čelní části věže a mohl odstranit pouze dozadu. Němci odstranili zbraně svých tanků spolu s jeho maskou (v šířce téměř stejné šířky věže) dopředu. Zde je nutné říci, že návrháři T-34 zaplatili spoustu pozornosti možnost opravy nádrže síly posádky. Dokonce i ... přístavy pro střelbu z osobních zbraní na palubě a zádi věže byly přizpůsobeny tomuto úkolu. Zástrčky portů byly odstraněny a malý prémiový jeřáb pro demontáž motoru nebo převodovky byl instalován do otvorů ve 45 mm brnění. Němci mají nástroje na věži pro montáž takové "kapsy" jeřáb - "Pouhodenství" - se objevil pouze v posledním období války.
Nemělo by být si myslel, že instalací velkého poklopu, T-34 návrháři nebrali v úvahu potřeby posádky. V SSSR, před válkou to bylo věřil, že velký poklop by usnadnil evakuaci z nádrže zraněných členů posádky. Bojové zkušenosti, stížnosti na tankery na těžké věže poklopu přinutili tým A. A. Morozova, aby se přepnul na další modernizaci nádrže na dvě poklopy věže. Šestiúhelníková věž, volala "matice", znovu dostala "uši Mickey Maus" - dvě kulaté poklopy. Takové věže byly umístěny na tanky T-34, vyrobené v Uralu (CHTZ v Chelyabinsku, Uttm ve Sverdlovsk a UVS v Nizhny Tagil) od podzimu 1942. Rostlina "Red Sormovo" v Gorky, dokud jaro 1943 pokračovalo vyrábět tanky s "dortem". Úkolem odstranění nádrží na nádrže s "maticí" byl vyřešen za použití odnímatelného brnění propojku mezi poklopy velitele a střelcem. Nástroj začal odstranit v metodě navržené za účelem zjednodušení výroby litinové věže v roce 1942 v závodě č. 112 "Red Sorovovo", - Zadní část věže byla zvednuta příběhem z pronásledování a rukavice byla předložil do pistole mezi tělem a věží.
Cisterny, tak, aby se nedostaly do situace "rukama bez kožní západky, kterou jsem hledal," preferuje ne zamknutí poklopu, upevnění ... v pásovém pásu. A. V. Bodnar si pamatuje: "Když jsem šel k útoku, poklop byl uzavřen, ale ne na západci. Jeden konec kalhotového pásu jsem se držel pro západku poklopu, a druhý - putoval kolem háčku párkrát, držel munice na věži, takže pokud jste narazili na hlavu, řemene skoky, a vyskočíte ven . " Stejné techniky byly použity velitele T-34 tank s velitelem věžičky. "Na velitele Turrek byl dvouletý poklop, který hrál se dvěma západkami na pramenech. Jejich i zdravý muž s obtížemi otevřel, a zraněný by rozhodně. Ty jsme ho zastřelili a zanechali západku. Obecně jsem se snažil udržet poklop otevřený - je snazší skočit, "vzpomíná A. S. Burtsev. Všimněte si, že žádný designový úřad buď předtím, než byla válka použita ve formě úspěchů směsi vojáků. Nádrže byly stále vybaveny západkami poklopů ve věži a bydlení, že posádky v bitvě preferovaly otevřené.
Příležitostné služby posádky "Třicet-Solitory" se opustila situacemi, kdy bylo na posádce položeno stejné zatížení a každý z nich provedl jednoduché, ale monotónní operace se příliš neliší od činností souseda, jako je opalování nebo Nádrž náplň s hořlavým a mušlemi. Bitva a března však okamžitě přidělila z týmu "do auta!" Lidé v montérkách dvou členů posádky, kteří položili hlavní odpovědnost za tank. První byl velitel auta, který kromě řízení boje na počátku T-34 provedl povinnosti střelce do pistole: "Pokud jste velitelem tanku T-34-76, pak jste a zastřelte se, budete mít příkaz všechno sami, dělat všechno sami "(vp pruhhov).
Druhá osoba v posádce, na které Levův podíl byl odpovědný za tank, a proto pro životy jeho soudruhů v bitvě, řidič byl mechanik. Velitelé tanků a tankových jednotek hodnoceny mechanik řidiče v bitvě velmi vysoké. "... Zkušený mechanik řidiče je polovina úspěchu," vzpomíná N. E. Glukhov.
Toto pravidlo neznalo výjimky. "Mechanik-řidič Kryukov Grigory Ivanovič byl o 10 let starší než já. Před válkou pracoval jako řidič a už se mu podařilo hrát pod Leningradem. Byl zraněn. Cítil dokonale tank. Věřím, že jen díky jemu jsme přežili v prvních bojích, "vzpomíná na velitele nádrže nadporučík Georgy Nikolaevich Krivov.
Zvláštní pozice řidiče řidiče v "třiceti-konzumaci" byla způsobena relativně složitou kontrolou vyžadující zkušenosti a fyzickou sílu. To bylo nejvíce příbuzné tanky T-34 z první poloviny války, která měla čtyřstupňovou převodovku, která vyžadovala pohyb ozubených kol vzhledem k sobě navzájem se zavedením požadovaného páru ozubených kol předních a slave hřídelí. Změna rychlostí v takové krabici byla velmi obtížná a požadovala velkou fyzickou sílu. Vzpomínám si A. V. Marievsky: "Spínací páka spínače se nemůže zapnout, musel jsem si pomoci koleno." Pro usnadnění převodovky byly vyvinuty krabice s převodovky neustále v záběru. Změna převodového poměru se provádí, již nepohybuje rychlostní stupně, ale pohybem malých vačkových spojek sedí na hřídeli. Pohybovali se podél hřídele na drážkách a připojili se k nezbytnému páru s ním již v záběru z momentu montáže převodovky. Přenos tohoto typu měl například předválečné sovětské motocykly L-300 a AM-600, a také vyrobil z motocyklu 1941 M-72, licencovanou kopii německého BMW R71. Dalším krokem ve směru zlepšování přenosu byl zavedení přenosů synchronizer. Jedná se o zařízení, která vyrovnávají rychlost spojovacích spojek a ozubených kol, se kterými jsou připojeny, když zapnete tento nebo tento přenos. Krátce před začleněním sníženého nebo zvýšeného přenosu spojky zahrnoval uchopení s převodovkou na tření. Tak se postupně začal otáčet při jedné rychlosti s vybraným rychlostním stupněm a když je přenos zapnutý, spojka mezi nimi byla tichá a bez šoku. Příkladem přenosu s synchronizátory může sloužit jako "Maybach" typ německých tanků T-III a T-IV. Takzvané planetové převodovky české výroby a Matilda tanky byly dokonale dokonalé. Není divu, že SSSR Marshal Sk Tymošenková, 6. listopadu 1940, o výsledcích zkoušek prvního T-34, se obrátil s dopisem pro obranný výboru pro SNK, ve kterém to bylo zejména Řekl: "V první polovině roku 1941 by rostliny měly vyvinout a připravit se na sériovou výrobu planetárního přenosu pro T-34 a čtverečních metrů. To zvýší průměrnou rychlost nádrží a usnadňují kontrolu. " Nebyl jsem čas dělat nic před válkou, a v prvních letech války T-34 bojoval s nejméně dokonalou převodovkou z existujícího v té době. "Třicet dálnic" s čtyřstupňovou převodovkou vyžadovalo velmi dobrý řidič mechaniky řidiče. "Pokud řidič ovladače není vyškolen, pak může místo prvního vstoupit do čtvrtého, protože ona také, zpět, nebo místo druhé - třetí, což povede k rozpadu kontrolního bodu. Musíte přinést dovednosti, aby se do automatismu přivedli, abyste mohli přepnout se zavřenýma očima, "- si pamatuje A.v. Bodnar. Kromě obtíží v přenosu byla čtyřstupňová skříňka charakterizována jako slabá a nespolehlivá, často selhala. Začíná při přepínání zubových zubů se zlomil, i bleskovní skříně byly zaznamenány. Inženýři NIIBT na Kubě v rozšíření zprávy z roku 1942 pro společné zkoušky domácích, trofeje a nájemní nájemní techniky poskytly krabici přenosů T-34 rané série jednoduše hanlivým hodnocením: "Krabice změny přenosu domácích tanků, \\ t Zvláště T-34 a KB, nesplňují plně požadavky na moderní bojové stroje, takže přenosy přenosů tanků spojenců a nepřátelských tanků a za nejméně několik let od vývoje tankových budov. " Podle výsledků těchto a dalších zpráv o nedostatcích "ThirtyDeighters" bylo prohlášení GKO zveřejněno dne 5. června 1942 "o zlepšení kvality tanků T-34". V rámci tohoto usnesení začátkem roku 1943 vyvinulo oddělení konstrukčního závodu č. 183 (evakuovaný k Uralům Charkovského závodu) pětistupňovou převodovku s konstantním převodovkou, která bojovala na tankerech T-34 s takovými respekty.
Konstantní převodovka a zavedení dalšího přenosu významně usnadnilo řízení nádrže a šíp rádiem již nemusel vyzvednout a vytáhnout páku spolu s řidičem pro přepnutí přenosu.
Dalším prvkem přenosu T-34, který dává bojovou vozidlo závislou na výuce řidiče, řidiče, byl hlavním třením o převodovce. To je, jak A. V. Bodnar popisuje situaci, po poranění připravených mechaniky-ovladače na T-34: "Hodně záviselo na tom, jak dobře hlavní tření na volném pohybu a vypnutí a jak dobře je řidič může používat, když je Dotek od místa. Poslední třetina pedálů musí být uvolněna pomalu, aby neroztrhala, protože pokud se zlomíte, pak se auta dřezu a tření. " Hlavní částí hlavní tření tření suchého tření T-34 je balení 8 vedoucích a 10 pohonů otroků (později v rámci přenosu nádrže přijal 11 vedoucí a 11 poháněných disků), lisované proti sobě . Nesprávné vypnutí tření s třením disků mezi sebou by mohly vést k výstupu z nádrže. Takový členění bylo nazýváno "hořet tření", i když v něm nebyly žádné hořlavé předměty. Profracované další země při provádění takových rozhodnutí, jako je dlouholetožná zbraň o délce 76 mm a nakloněné uspořádání brnění, tank T-34 stále zaostávaly za Německem a dalšími zeměmi v konstrukci přenosových a otáčením mechanismů. Na německých tancích, kteří byli vrstevníci T-34, hlavní tření bylo s disky pracujícími v oleji. To umožnilo efektivněji přidělit teplo z otáčivých kotoučů a významně usnadněno inkluzi a vypnutí spojky. Poněkud zlepšila situaci servomechanismu, která vybavila pedál pro vypnutí hlavního klastru podle zkušeností combat aplikace T-34 v počátečním období válečnosti. Konstrukce mechanismu, navzdory inspirujícímu posloupnosti konzoly "Servo", byl spíše jednoduchý. Třecí pedál byl držen pružin, který v procesu lisování pedálu prošel mrtvý bod a změnil směr úsilí. Když tanker stiskl pouze na pedálu, pružina odolává lisováním. V určitém okamžiku, naopak, naopak, začal pomáhat a vytáhl pedál na sebe, poskytl požadovanou rychlost pohybu scény. Před zavedením těchto jednoduchých, ale nezbytných prvků, práce druhého v hierarchii tankové posádky byla velmi těžká. "Řidič řidiče během dlouhého března ztraceného v hmotnosti dvou tří kilogramu. Všichni vyčerpaní byl. To bylo samozřejmě těžké, "vzpomíná P. I. Kirichenko. Pokud by chyba mechanika řidiče mohla vést k zpoždění v cestě v důsledku opravy času nebo jiného, \u200b\u200bjako poslední možnost, aby se nádrž přes posádku, pak v bitvě, selhání přenosu T-34 Díky chybám řidiče by mohly vést ke smrtelným důsledkům. Naopak dovednost mechanika-řidiče a energetického manévrování by mohlo poskytnout přežití posádky pod ohněm squall.
Vývoj konstrukce nádrže T-34 během války byl primárně ve směru zlepšování přenosu. Ve výše uvedené zprávě inženýrů inženýrů NIIBT v kubánci v roce 1942, tam byla taková slova: "nedávno, v souvislosti s posilováním fondů vývodového řízení, manévrovatelnost je přinejmenším menší záruka nezranitelnosti stroje než silný brnění . Kombinace dobré rezervace stroje a rychlost její manévrů je hlavní prostředek ochrany moderního bojového vozidla z ohně anti-tank dělostřelectva. " Výhodou po skončení období války je kompenzována zlepšením problémů "třicet dálnic". Nádrž se začala pohybovat rychleji jak v březnu, tak na bojišti, je lepší manévrovat. Na dva funkce, které tankery věřily (sklon brnění a vznětového motoru), byla přidána třetí rychlost. Bojoval na tanku T-34-85 na konci války A. K. Rodkin formuloval takto: "Tankisté měli takové přísloví:" Armor - odpadky, ale naše nejrychlejší tanky. " Při rychlosti jsme měli výhodu. Němci měli benzínové nádrže, ale neměli velmi velkou rychlost. "
První úkol 76,2-mm tankové pistole F-34 byl "zničení tanků a jiných motorko-mechanizovaných nepřátelských prostředků." Tanker veteráni jsou jednomyslně voláni německé tanky Hlavní a nejzávažnějšího soupeře. V počátečním období války, T-34 posádky s jistotou šel do souboje s některými německými tanky, správně zvažují, že mocná pistole a spolehlivá brnění zajistí úspěch v bitvě. Vzhled na bojišti "tygři" a "Panther" změnil situaci na opak. Nyní se německé tanky dostaly " dlouhá ruka", Vám umožní bojovat, bez obav o přestrojení. "Využíváte skutečnosti, že máme 76 mm zbraň, která v čele může brát brnění jen z 500 metrů, stáli na otevřeném místě," vzpomíná na komorníku komorníku Lieutenant Nikolai Yakovlevich železo. Dokonce i podkalibal mušle do 76-mm zbraně nedávaly výhody v souboji tohoto druhu, protože pouze 90 mm propíchnutý homogenní brnění Ve vzdálenosti 500 metrů, zatímco přední brnění T-VIH "Tiger" měl tloušťku 102 mm. Přechod na 85 mm zbraň okamžitě změnil situaci tím, že umožnilo sovětské tankery bojovat s novými německými tanky na vzdálenosti přes kilometr. "No, a když se objevil T-34-85, jeden na jeden by již mohl být zveřejněn zde," vzpomíná N. Ya. Zheleznov. Výkonná 85 mm zbraň umožnila posádky T-34 bojovat se svým starým T-IV známým ve vzdálenosti 1200 - 1300 m. Příkladem takové bitvy na Sandomariánské předmostí v létě 1944 můžeme najít v MEMOIRS N. YA. ZHELENNOVA. První tanky T-34 s 85 mm přístrojem D-5T vyšly z dopravníku závodu №112 "Krasnogo Sormovo" v lednu 1944. Začátek masové produkce T-34-85 již s 85 mm C-53 zbraň byl vyroben v březnu 1944, kdy byly nádrže nového typu postaveny na vlajkové lodi sovětské nádrže výstavby doby války , Plant č. 183 v Nizhny Tagil. Navzdory určitému spěchu v re-vybavení nádrže na 85 mm pistole, která vstoupila do masové série 85 mm, pistole byla považována za posádky spolehlivé a žádné stížnosti způsobené.
Vertikální vedení nástroje "třiceti dílů" byl prováděn ručně a pro otáčení věže od samého počátku produkce nádrže byla zavedena elektrickým pohonem. Nicméně tankery v bitvě raději otáčejí věž ručně. "Ruce leží v kříži na mechanismech otáčení věže a dávat zbraň. Věž by mohla být zkroucena elektromotorem, ale v bitvě zapomenout na to. Otočíte rukojeť, "vzpomíná G. N. Krivov. Snadno je vysvětleno. Na T-34-85, který vypráví G. N. Krivov, rukojeť věže otáčení ručně sloužila jako páka pro elektrický pohon. Chcete-li se pohybovat z ručního pohonu k elektrickému, bylo nutné nasadit rukojeť otáčení věže vertikálně a pohybovat se dopředu, nutí motor otočit věž v požadovaném směru. V horečce, bitva o něm byla zapomenuta a rukojeť byla použita pouze pro ruční otáčení. Kromě toho, jako V. P. Puhov připomíná: "Musíme být schopni používat elektromotor, který je třeba použít, jinak jste hájeni, a pak musíte být srdečný."
Jediné nepříjemnosti, které způsobily zavedení výzbroje 85 mm zbraně, byla potřeba pečlivě zajistit, aby se dlouhý sud nedotýkal země na ulicích silnice nebo bojiště. "T-34-85 barel o délce měřiče je čtyři nebo více. Na sebemenší příkopu může nádrž peck a chytit zem s barelem. Pokud po tom natáčení, barel je odhalen lístky v různých směrech, jako květina, "vzpomíná A. K. Rodkin. Celková délka 85 mm nádrže z 1944 vzorkovací nádrže byla více než čtyři metry, 4645 mm. Vzhled 85 mm zbraní a nových snímků k němu vedl také k tomu, že tank přestal explodovat s rozpadem věže, "... oni (mušle. -Dopoledne.) Neztratujte a zase rozbil. Na T-34-76, pokud jeden skořápka explodovala, pak celé žebrání detekuje, "říká A. K. Rodkin. To do určité míry zvýšil šance na posádky členů "třiceti konzistentních" pro přežití a z fotografie - a značení války zmizel obraz, někdy blikal na rámech 1941 - 1943, - T-34 s lhaní vedle nádrže nebo obrácené po pádu zpět do nádrže nádrže.
Kdyby německé tanky byly nejnebezpečnějším soupeřem "třicet dálnic", jsou T-34 účinným prostředkem porážky nejen obrněných vozidel, ale také nástrojů a živé síly nepřítele, brání jejich pěchotě. Většina tankerů, jejichž vzpomínky, které jsou uvedeny v knize, mají na svém účtu v nejlepším případě několik jednotek nepřátelských obrněných vozidel, ale zároveň je nepřítele pěchoty řízení a kulometu vypočteno s desítkami a stovky lidí. Amplifies tanků T-34 sestávaly převážně z kgančních fuzasných skořápek. Pravidelná munice Amp s "maticí" v letech 1942 - 1944. Skládalo se ze 100 snímků, včetně 75 tvářících fugasalů a 25 armorboy (z toho 4 pilíře od roku 1943). Pravidelná střeliva nádrže T-34-85 za předpokladu, 36 kgančních fugasických záběrů, 14 armor-piercing a 5 subcalace. Zůstatek mezi pior-piercingem a fragmentací fekální projektily v mnoha ohledech odráží podmínky, ve kterých boj "třicet dílů" během útoku. Pod šikmým ohněm dělostřelectva, tankery ve většině případů měly málo času na mířit střelbu a zastřelil z cesty a krátkých zastávek, počítání s potlačením nepřítele s množstvím záběrů nebo cílení cíle s několika mušlemi. Vzpomíná si, G. N. Krivov: "Zkušení kluci, kteří již byli v bitvách, řečíme:" Nikdy se nezastaví. S cestou. Sky-Earth, kde Shell je létání - záliv, klikněte. " Zeptal jste se, kolik mušlí jsem vydal v první bitvě? Polovina munice. BIL, BIL ... "
Stejně tak se děje, praxe navrhované techniky, které nejsou poskytnuty jakýmkoliv chartery a metodickými výhodami. Charakteristickým příkladem je použití jako vnitřní alarm v nádrži srazení závěrky. VP Pukhov říká: "Když je posádka koordinována, mechanik je silný, on sám slyší, co Shell spěchá, klikněte na klínová žaluzie, je to také těžké, více než dvě libry ..." Zbraně instalované na tanku T-34 Vybaven poloautomatickým otvorovým závěrkou. Tento systém fungoval následovně. Při fotografování se nástroj válcoval, po absorbování energie návratu guvernéra vrátil tělo do původní polohy. Před návratem páky se mechanismus závěrky zavrčel kopírku na booster zbraně a klín se šel dolů, vyhození tlapky spojené s ním byla vyřazena prázdná skořápka. Nabitý poslal další skořápku, který srazil svou hmotu drží klínu závěrky na tlapkách. Těžká položka pod vlivem silných pružin, prudce vrátil do své původní polohy, vyrobila dostatečně ostrý zvuk, překrývající se kořen motoru, svahu podvozku a zvukových zvuků. Po slyšení svazku závěrky, řidiče řidiče, aniž by čekal na tým "krátký!", Vybral si poměrně hladkou plochu terénu na krátkou zastávku a zrak záběr. Umístění munice v nádrži nemá nepohodlí v poplatcích nezpůsobilo. Mušle by mohly být převzaty z obou pokládání ve věži a z "kufrů" na podlaze bojového oddělení.
Ne vždy vznikl v cíl \u200b\u200bcrosshair byl hodný záběr přístroje. Podle německé pěchoty, velitel T-34-76 T-34-76 nebo střelec T-34-85 vedl oheň z zpevněné kulomety. Kurzovní zbraň instalovaný v krytu by mohla být účinně používána pouze v blízké bitvě, kdy byla nádrž imobilizována za jeden nebo jiný důvody přehlížet pěchotu nepřítele s granáty a lahví s hčelnou směsí. "To je zbraň, když se nádrž začala, a on se zastavil. Němci jsou vhodný, a mohou být sekány, být zdravý jako, "vzpomíná V. P. Pukhov. V pohybu bylo téměř nemožné střílet z obráběcí pistole, protože teleskopický kulomet poskytl zanedbatelné možnosti pozorování a zaměření. "A já ve skutečnosti nebyl žádný pohled. Mám tam takovou díru, není to vlastnost v něm, "vzpomíná P. I. Kirichenko. Snad nejúčinnějším cyklikánka byla použita, když byl zastřelen z instalace míče a byl použit pro střelbu z hrbolů mimo nádrž. "A to začalo. Vytáhl čelní kulometu - šli k nám zezadu. Věž se ukázala. Se mnou automatickým strojem. Stromník na barech byl nastaven, řídím oheň, "vzpomíná na Nikolai Nikolaevich Kuzmichyev. Ve skutečnosti, tank obdržel kulometu, která by mohla být používána posádkou jako nejúčinnější osobní zbraň.
Instalace rádia na tankové nádrži T-34-85 ve věži vedle velitele nádrže bylo konečně otočit šipku raduisty ve většině zbytečných členů posádky nádrže, "cestující". Střelivo T-34-85 tankových kulometů ve srovnání s časnými uvolňovacími nádržemi se snížila více než dvakrát a 31 disků. Realita posledního období války, když Faustpatron se objevil v německé pěchotě, naopak, zvýšila užitečnost obráběcího stroje. "Do konce války se stal potřebný, chrání před" klauzáři ", zúčtování silnice. A to je špatně viditelné, někdy navrhl mechanik. Pokud chcete vidět - uvidíte, "vzpomíná A. K. Rodkin.
V takové situaci bylo umístění uvolněno po přestěhování do věže bylo použito pro uložení munice. Většina (27 z 31) disků DT kulometu v T-34-85 byla zveřejněna do řídicí jednotky, vedle střelce, který se stal hlavním spotřebitelem kazet do kulometu.
Obecně se vzhled faustpatronu zvýšil roli malá rukama "Třicet dílů". Dokonce i střelba "klauserů" z pistole se spokojením se spustí. Společné osobní zbraně posádek byly zbraně "TT", revolvery, trofejní pistole a pistole ppsh kulomet, pro které bylo plánováno místo v instalaci zařízení v nádrži. Zbraňovací kulomet byl používán posádkami při opuštění nádrže a v bitvě ve městě, kdy nedošlo k dostatek výškového úhlu zbraní a kulometů.
Jako německá anti-tanková dělostřelectvo zvyšuje viditelnost stále důležitější složkou přežití nádrže. Obtíže, které byly zkušené ve své bojové práci velitele a mechanik-řidič tank T-34, byly z velké části příbuzné s omezenými možnostmi pozorování bojiště. První "třicet díly" mělo zrcadlové periskcaky u mechaniky a v nádrži nádrže. Takové zařízení bylo krabička se zrcadly instalovanými v úhlu nahoře a dole a zrcadlo nebylo sklo (mohly prasknout z otřesů skořápek) a z leštěné oceli. Kvalita obrazu v takovém periskopu je snadné si představit. Stejné zrcadlo byly v periskopech na straně věže, což bylo jedno z hlavních prostředků, jak sledovat bojiště z velitele tanku. V položeném dopise uvedených výše, S. K. Tymošenková ze dne 6. listopadu 1940 Existují taková slova: "Kontrolní zařízení řidiče a radaru nahrazují na modernější." První rok války, tankery byly pečené se zrcadly, později namísto zrcadel instalovaných hranolových dohledových zařízení, to znamená, že celá výška periskope byl pevný skleněný hranol. Současně omezené přezkoumání, a to navzdory zlepšení vlastností skutečných periskopů, často donutilo mechaniky řidiče T-34, aby jezdil s otevřenými poklopy. "Triplexy na poklopu řidiče byly zcela ošklivé. Byli vyrobeni z nechutného žlutého nebo zeleného plexisku, který dal úplně zkreslený, vlnitý obraz. Demontujte něco prostřednictvím takového triplexu, zejména v skákání, to bylo nemožné. Proto byla válka nesena s poklopy na dlani, "vzpomíná S. L. Aria. Souhlasím s ním a A. V. Marievsky, což naznačuje, že řidič mechanika řidiče snadno rozstříkoval bahnem.
Specialisté na NII-48 na podzim roku 1942. Podle výsledků analýzy lézí ochrany brnění, oni další závěr: "Značné procento nebezpečných lézí tanků T-34 na palubních částech a ne na čelní (z 432 hitů v případě studovaných nádrží 270 představovaly své desce. - A. I.) To lze vysvětlit nebo slabé seznámení týmů tanků s taktickými charakteristikami svého brnění, nebo špatný přehled o nich, díky které posádka nemůže včas detekovat FirePoint a udělat tank se obrátit na pozici, nejméně nebezpečný lámání brnění.
Je nutné zlepšit známost posádek nádrže s taktickými charakteristikami jejich automobilů a poskytněte nejlepší přehled o nich(Zdůrazněno mnou - A. I.). "
Úkolem zajistit nejlepší recenzi byl vyřešen v několika fázích. "Zrcadlo" z leštěné oceli bylo také vyloučeno z nástrojů velitele a nabíjení. Periscovers na kloubech věže T-34 byly změněny na mezery se skleněnými bloky pro ochranu před fragmenty. Stalo se to během přechodu na věž "Naika" na podzim roku 1942. Nová zařízení umožnila posádce uspořádat kruhový dohled nad situací: "mechanik-ovladač vpřed a vlevo doleva. Vy, velitele, zkuste pozorovat. A radír a nabíjení více vpravo "(V. P. Puhov). Na T-34-85 byly pozorovací zařízení MK-4 instalovány na střelce a nabíjení. Simultánní pozorování několika směrů umožnilo včas, aby si všimli nebezpečí a dostatečně reagoval na něj s požárem nebo manévru.
Byl vyřešen problém poskytování dobré recenzi pro velitele tanku. Položka o úvodu na T-34 velitele Turnka, která byla stále přítomna v písmenu S. K. Tymošenková 1940, byl proveden téměř dva roky po začátku války. Po jakýchkoli dlouhých experimentech se pokoušejí stlačit do nádrže- "matice" osvobozeného velitele tanku, se věže na T-34 začaly instalovat pouze v létě 1943. Velitel zůstal funkcí střelce, ale teď mohl zvednout hlavu z okulárního zraku a rozhlédnout se kolem. Hlavní výhodou věžky byla možnost kruhového přezkumu. "Velitelská věžička se otočila kolem, velitel viděl všechno a bez vedení ohně, mohl ovládat oheň jeho nádrže a udržovat komunikaci s ostatními," vzpomíná A. V. bodnar. Aby byla přesná, se věžička sama otočila a její střecha s periskučním dohledem. Předtím, v 1941 - 1942, u velitele nádrže, kromě "zrcadla" na lebce věže byl periskop, formálně volal periskopický pohled. Otáčení jeho Venete, velitel by mohl zajistit přehled o bojišti, ale velmi omezený. "Na jaře 42. roku na KB a na" třiceti částech "byl panorama velitele. Mohl jsem ji otočit a vidět všechno kolem, ale stále je to velmi malý sektor, "vzpomíná A. V. bodnar. Velitel tanku T-34-85 s zbraňem ZIS-C-53, osvobozen od povinností střelce, který obdržel navíc k veliteli věžičky s drážkami kolem obvodového vlastního prizmatického, otočení v periskopu - MK-4 , dovoleno sledovat i zpátky. Ale mezi tankery je také takový názor: "Nepoužil jsem velitele vlády. Vždy jsem držel otevřený poklop. Protože ti, kteří je zavřeli, ty spálené. Neměli jsme čas skočit, "vzpomíná N. Ya. Zheleznov.
Všechno bez výjimky, respondenti, tankery obdivují zrak německých tankových zbraní. Jako příklad dáváme vzpomínky V. P. Bryukov: "Vždy jsme oslavili vysoce kvalitní casey optika památek. A až do konce války byla vysoce kvalitní. Neměli jsme žádnou takovou optiku. Samotné památky byly pohodlnější. Máme cílenou značku ve formě trojúhelníku a od ní doprava a vlevo od rizik. Měli tyto divize, pozměňovací návrhy větru, rozsah, něco jiného. " Zde je nutné říci, že neexistují žádné nástroje na informačním obsahu hlavního rozdílu mezi sovětskými a německými teleskopickými památkami. Střelec viděl cílenou značku a na obou stranách svých "plotů" pozměňovacích návrhů úhlové rychlosti. V sovětském a německém cíli došlo k korekci vzdálenosti, pouze to bylo zavedeno různými způsoby. V německém pohledu se router otáčel ukazatel, což ho odhalil naproti radiálně umístěné vzdálenosti vzdálenosti. Každý typ projektilu existoval jeho sektor. Tato etapa, sovětské tankové stavitelé procházejí ve třicátých letech, třícestný tank T-28 tank T-28 měl podobný design. V "Thirtyweight", vzdálenost byla vystavena pohybem podél svisle umístěné vzdálenosti vzdálenosti odpadu. Takže sovětské a německé památky se neliší. Rozdíl byl jako samotná optika, zejména se zhoršuje v roce 1942 v důsledku evakuace Izyumsk závodu optického skla. Skutečné nevýhody teleskopických památek brzy "třicet dálnic" zahrnují jejich vyrovnání s kanálem trupu zbraně. Posilování přístroje svisle, tankista byl nucen zvednout nebo poklesnout na jeho místo, držel oči na okulár se pohybujícím se zrakem. Později na T-34-85 byla zavedena "lámání" rozsah charakteristika německých tanků, okulár byl nehybný a čočka následovala kufr nástroje na úkor závěsu na stejné ose s Guncaps.
Nevýhody v konstrukci pozorovacích zařízení nepříznivě ovlivnily obyvatele nádrže. Potřeba udržet otevřený poklop řidiče přinutil druhý, aby seděl za pákami, "s tokem chladicího větru, sání ventilátoru turbíny rýhování za zadní část turbíny" (S. L. Aria). V tomto případě je "turbína" ventilátor na hřídeli motoru, sání vzduchu z bojového oddělení přes přepážku flip motoru.
Typickými nároky pro vojenské vybavení sovětské produkce jak od zahraničních, tak z domácích specialistů byla spartanová situace uvnitř auta. "Jako nedostatek můžete přidělit úplný nedostatek pohodlí od posádky. Vylezl jsem do amerických a anglických tanků. Posádka byla v pohodlnějších podmínkách: nádrže zevnitř byly natřeny světelnou barvou, sedadla byly polo-honí s lokreesty. Na T-34 nebylo z toho nic, "vzpomíná S. L. Aria.
Lokázy na sedadlech posádky v T-34-76 a T-34-85 věži nebylo opravdu. Byli jen na sedadlech řidiče a šipka radrutu. Nicméně sami, područky na sedadlech posádky byly detailní charakteristikou hlavně pro americké vybavení. Ani v angličtině, ani na německých tancích (s výjimkou "tygří") sedadel posádky ve věži područek neměly.
Ale byly tu skutečné nevýhody návrhu. Jeden z problémů, kterým čelí tvůrci tanků čtyřicátých let, pronikly do pistolí všech rostoucích výkonu do nádrže práškových plynů. Po výstřelu se otevřel závěrka, hodil objímku a plyny z kmene pistole a hozený z rukávu šel do bojového oddělení auta. "... křičete:" Armor-piercing! "," Fragant! "Sledujte, a on (nabíjení. -Dopoledne.) Leží na vrtání. Vypadl z práškových plynů a ztratil vědomí. Když tvrdá bitva, zřídka, která ho držela. Přesto budete léčit, "vzpomíná V. P. Puhov.
Elektrické výfukové ventilátory byly použity k odstranění práškových plynů a větrání bojového oddělení. První T-34 byl zděděn z nádrže BT jeden ventilátor před věží. Ve věži s 45 mm zbraň vypadal vhodně, protože byl prakticky nad katastrem zbraně. V T-34 věži nebyl ventilátor nad střelcem po výstřelu, ale přes barel zbraně. Jeho účinnost v souvislosti s tím byla sporná. Ale v roce 1942, v vrcholu nedostatku komponent, tank dokonce ztratil - T-34 vyšel z rostlin s prázdnými čepicemi na věži, fanoušci prostě neměli.
Během modernizace nádrže s instalací věže - "Naika" se ventilátor přesunul do zádi věže, blíže k oblasti, kde se akumulované práškové plyny. Tank T-34-85 již obdržel dvě fanoušky v krmi věže, větší kalibr pistole vyžadovalo intenzivní větrání bojového oddělení. Ale během napjaté bitvy, fanoušci nepomohli. Částečně problém chránit posádku z práškových plynů byl vyřešen vypuštěním trupu se stlačeným vzduchem ("Panther"), ale nebylo možné vyhodit tichý kouř. Podle vzpomínek G. N. Krivova se zkušené tankery doporučily okamžitě házet pouzdro přes poklop nabíjení. Problém byl radikálně řešen pouze po válce, kdy byl zaveden ejektor do konstrukce pistolí, "čerpání" plynů z kmene zbraně po výstřelu, ještě před automatickou otevření závěrky.
Tank T-34 byl do značné míry revolučním designem, a jak jakýkoli přechodný vzorek kombinoval nové položky a nucené, brzy zastaralé, řešení. Jedna taková řešení byla zavedení šipky radaru do posádky. Hlavní funkcí nádrže v nízkoúčinném cyklu hurby byla obsluhována nádrží. V časných "třiceti částech" byla rozhlasová stanice založena na pravé straně oddělení, vedle střelce Rasteist. Potřeba udržet v posádce osoby zabývající se zřízením a udržování výkonnosti rádia byl důsledkem nedokonalosti technologie první poloviny války. Případ nebyl v tom, že bylo nutné pracovat klíč: sovětské nádrže rozhlasové stanice, které stály na T-34 neměly provozní režim telegrafu, nemohly přenášet pomlčku a body pro Morzyanka. Šipka Radrate byla zavedena, protože hlavního spotřebitele informací ze sousedních strojů a od vynikajících řídicích článků, velitele nádrže nebyl schopen provádět údržbu rádia. "Nespolehlivý byl stanice. Radioist je specialista, ale velitel není takový velký specialista. Kromě toho, když vlna zasáhla brnění, lampa byla kontaktována, "vzpomíná V. P. Puhov. Je třeba dodat, že velitel T-34 s pistolí 76 mm kombinovat funkce velitele nádrže a střelce a byl příliš naložen ke studiu i jednoduché a pohodlné rozhlasové stanici. Výběr samostatné osoby k práci s Walkie-talkie byl také charakteristický pro jiné země účastnící se druhé světové války. Například ve francouzské francouzské nádrži S-35, velitel sloužil funkce střelce, nabíjení a velitele tanku, ale zároveň došlo k rozhlasovému pruhu uvolněného i ze služby kulometu.
V počátečním období války byly "třicet dálnice" vybaveny rozhlasovými stanicemi 71-TK-Z, a pak ne všech vozů. Poslední skutečnost by neměla být v rozpacích, tato situace byla obvyklá v Wehrmachtu, jehož rádio je obvykle značně přehnané. Opravdu transceivers patřily mezi velitele divizí z čety a vyšší. Ve stavu února 1941 v lehké nádrži Line Fu transceivers. 5 byl instalován na třech T-IV a pěti T-III a na dvou T-IV a dvanácti T-III byly nastaveny pouze přijímače FU. 2. Ve středních tancích společnosti měly transceivers pět T-IV a tři T-III a dva T-II a devět T-IV jsou pouze přijímači. Na T-I Fu transceivers. 5 nebylo vůbec dáno s výjimkou speciálního velitele Kit-Bef. Wg. l. V Rudé armádě bylo podobné, ve skutečnosti koncept "Radium" a "lineární" tanky. Posádky "lineárních" tanků měly jednat, sledovat manévry velitele, nebo přijímat příkazy s vlajkami. Umístění rozhlasové stanice na "lineárních" tancích bylo naplněno disky do skladů DT kulometů, 77 disků s kapacitou 63 kazetu každý namísto 46 na "rádio". Od 1. června 1941, 671 "lineární" tank T-34 a 221 byl 671 v Rudé armádě - "Rady".
Hlavním problémem komunikace tanků T-34 v letech 1941-1942. Nebyly tolik jejich počtu jako kvalita stanic samotných 71-tk-z. Cisterny hodnotily své příležitosti jako velmi mírné. "Vzala asi 6 kilometrů na cestách." (P. I. Kirichenko). Stejný názor je vyjádřen jinými tankery. "Rozhlasová stanice 71-Tk-Z, jak si teď pamatuji, je to komplexní, nestabilní rozhlasová stanice. Byla velmi často mimo provoz a bylo velmi těžké dát do pořádku, "vzpomíná A. V. bodnar. Současně, rozhlasová stanice do určité míry kompenzovala informační vakuum, protože to umožnilo poslouchat zprávy přenášené z Moskvy, slavné "od sovětského Informburo ..." hlasem Levitana. Vážná zhoršení situace byla pozorována během evakuace závodů rádiového vybavení, kdy od srpna 1941, uvolnění nádrží rádiových stanic se prakticky zastavilo až do poloviny roku 1942.
Vzhledem k tomu, že evakuované podniky se vrátí do středu války, došlo k tendenci k 100% rádiovému rádiu rádiu. Posádky T-34 Tanks získaly novou rozhlasovou stanici vyvinutou na základě letectví RCI-4, -9R a později jeho modernizované možnosti, 9 kusů a 9pm. Bylo to mnohem stabilnější v práci prostřednictvím použití quartz frekvenční generátory v něm. Rádiová stanice měla anglický původ a byl vyroben po dlouhou dobu pomocí komponent dodávaných podle pronájmu půjčovosti. Na T-34-85 se rozhlasová stanice přesunula z ministerstva managementu do bojového oddělení, na levé stěně věže, kde se nyní v levé stěně osvobozené od povinností střelce. věž. Nicméně pojem "lineární" a "Radium" nádrž zůstal.
Kromě komunikace s vnějším světem v každé nádrži byly pro vnitřní komunikaci vybavení. Spolehlivost počátečního vyjednávacího zařízení T-34 bylo nízké, hlavní prostředky alarmu mezi velitelem a mechanik řidiče byly boty instalované na ramenou. "Vnitřní komunikace pracovala ošklivá. Proto bylo spojení provedeno nohama, to znamená, že mé lodě stály boty velitele tanku, stiskl mě na levé nebo pravé rameno, respektive, otočil jsem tank na levý nebo vpravo, "vzpomíná Sl Aria . Velitel a nabíjení by mohly mluvit, ačkoli častěji se komunikace proběhla s gesty: "Pěst se vylezl pod nos, a už ví, že je nutné nabít piercing Armor-piercing a zlomenou palmovou fragmentaci." Montáž na T-34 Pozdní řadu TPU-ZBIS vyjednávací zařízení fungovalo mnohem lépe. "Interní zařízení pro vyjednávací prostředek byl průměrný na T-34-76. Tam jsme museli velitelské boty a ruce a na T-34-85 to bylo již vynikající, "vzpomíná N. Ya. Zheleznov. Proto velitel začal dávat mechaniku řidiči objednávek hlasem na interním připojení - technická schopnost ho dát na ramena na ramenou na velitele T-34-85 - to už nebylo odděleno z ministerstva úřadu.
Mluvíme o komunikaci Tank T-34, je také nutné poznamenat následující. Od filmů do knih a zádech cestuje o volání velitele německé nádrže našeho tankeru na souboj na zlomené rusky. To není naprosto pravda. Od roku 1937, rozsah 27 - 32 MHz byl použit na všech tancích Wehrmacht a sovětských tankových rozhlasových stanic s rozsahem rozhlasových stanic - 3. 75 - 6. 0 MHz. Pouze na velitelské nádrži bylo umístěno druhá rozhlasová stanice s krátkou vlnou. Opět měla řadu 1 - 3 MHz, neslučitelná s rozsahem našich nádrží rozhlasových stanic.
Velitel německého tankového praporu, zpravidla, byl co dělat, kromě volání na souboj. Kromě toho, velitel byl často tanky zastaralých typů a v počátečním období války - bez zbraní, s rozložením zbraní ve stacionární věži.
Motor a jeho systém prakticky nezpůsobil stížnosti z posádek, na rozdíl od přenosu. "Řeknu vám upřímně, T-34 je nejspolehlivější tank. Stává se, že jsem se zastavil, něco není v pořádku. Olej udeřil. Hadice je špatně pevná. Za tímto účelem je vždy důkladná kontrola tanků před březnem, "vzpomíná A. S. Burtsev. Péče o řízení motoru vyžadovalo masivní ventilátor, namontovaný v jednom bloku s hlavním třením. Chyby řidiče řidiče by mohly vést k zničení ventilátoru a výstupu nádrže.
Některé potíže způsobily také počáteční období provozu přijatého nádrže, návykových charakteristik specifické instance tanku T-34. "Každé auto, každá nádrž, každá tanková zbraň, každý motor měl své vlastní jedinečné vlastnosti. Nemohou být rozpoznány předem, mohou být odhaleny pouze v procesu každodenního použití. Na přední straně jsme skončili na neznámých vozech. Velitel neví, jaký druh bitvy je jeho zbraň. Mechanik neví, co může a že jeho dieselová nemůže. Samozřejmě, že na rostlinách nádrží bylo kilometrů 50 kilometrů, ale bylo to naprosto nedostatečné. Samozřejmě jsme se snažili naučit se jejich auta lépe bojovat a pro tuto použitou příležitost, "vzpomíná N. Ya. Zheleznov.
Významné technické potíže v tankových pásech došlo při doku motoru a převodovky s elektrárnou během opravy nádrže v poli. To bylo. Kromě výměny nebo opravy převodovky samotné a motoru odstraňte převodovku z nádrže při demontáži palubních frikcí. Po návratu na místo nebo výměnu, motor a převodovka musí být instalována v nádrži vzhledem k sobě s vysokou přesností. Podle T-34 Tank Oprava příručky mělo být přesnost instalace 0,8 mm. Pro instalaci agregátů, které se přesunuly s 0, 75-tonovými tagy, tato přesnost vyžadovala náklady na dobu a pevnost.
Celého komplexu uzlů a agregátů elektrárny, konstruktivní nevýhody, které vyžadovaly vážné zlepšení, měly pouze vzduchový filtr. Old-typový filtr, instalovaný na tancích T-34 v letech 1941-1942, špatně vyčistil vzduch a zabránil normálnímu provozu motoru, který vedl k rychlému opotřebení B-2. "Staré vzduchové filtry byly neúčinné, obsadily spoustu místa v motorovém prostoru, měl velkou turbínu. Často musely být vyčištěny, i když nechodíte na prašnou silnici. A "Cyclone" byl velmi dobrý, "vzpomíná A. V. bodnar. Filtry "Cyclone" se dokonale zobrazily v letech 1944-1945, kdy se sovětské tankery konaly s bitvy stovek kilometrů. "Je-li čistič vzduchu podle standardů vyčištěn, motor pracoval dobře. Ale během BATT se vždy nedokáže dělat všechno. Pokud čistič vzduchu nedostatečně čistí dostatečně, olej se nemění včas, oplach není promyje a předává prach, motor se rychle nosí, "vzpomíná A. K. Rodkin. "Cyklony" povoleno i při absenci času pro údržbu podstoupit celou operaci před vypnutým motorem.
Konzistentně pozitivní tankery reagují na duplicitní systém spuštění motoru. Kromě tradičního elektrického startéru v nádrži byly dva 10 litrové válce s stlačeným vzduchem. Systém vzduchového startéru umožnil motor spustit motor, i když se elektrický startér selže, což se často stalo v bitvě od otřesů skořápek.
Pásové řetězy byly nejčastěji podrobeny prvku nádrže T-34. Trackers byly náhradní díl, s jakou nádržku dokonce šla do bitvy. Caterpillars někdy spěchal na březen, vypukl z mušlí. "Caterpillars spěchal, a to i bez kulek, bez skořápek. Když půda, Caterpillar klesne mezi kluziště, zejména při otáčení, je nataženo do takové míry, že samotné útvary nevydrží, "vzpomíná A. V. Mar'evsky. Oprava a napětí housenek byly nevyhnutelné společníky bojové práce stroje. Zároveň byly housenky vážným demaskovacím faktorem. "Třicetweight, ona nejen řvej s naftou, ona také housenka. Pokud se T-34 blíží, pak dříve slyšíte klapku housenek a pak motor. Faktem je, že zuby dělníků by měly přesně spadnout mezi válečky na hnacím kole, které je otáčejí, zachycuje. A když se caterpillar natažený, byl vyvinut, stal se déle, vzdálenost mezi zuby se zvýšila a zuby porazily na válce, což způsobilo charakteristický zvuk, "vzpomíná A. K. Rodkin. Jejich příspěvek ke zvýšení hluku nádrže byl vynucen technická řešení Wartime, nejprve všechny válce bez gumových obvazů kolem obvodu. "... Bohužel přišel Stalingrad" třicet-solity ", který měl podpůrné válce bez obvazů. Skříli jsme se děsivě, "vzpomíná A. V. bodnar. Jednalo se o tzv. Válce s vnitřním odpisem. První válečky tohoto typu, nazývané někdy "lokomotivy" začaly vyrábět Stalingradská rostlina (STZ), a ještě předtím, než byly skutečně vážné přerušení kaučukové dodávky. Časný nástup chladného počasí na podzim roku 1941 vedl k vyjednávacím řekám s válečky vyléčeným ledem, které byly poslány podél Volhy od Stalingradu do továrny Yaroslavl pneumatiky. Technologie poskytovaná pro výrobu obvazu zvláštní vybavení Již na hotovém kluziku. Velké šarže hotových válečků z Yaroslavl jsou uvíznuty ve způsobu, jakým vynucují inženýry, aby se na ně podívali náhradu, která se stala pevným odlitkem s malým otřesem absorbujícího kruhu uvnitř něj, blíže k náboji. Když byly použity jiné rostliny s těmito zkušenostmi, další továrny využívaly těchto zkušeností, a ze zimy 1941-1942, až do podzimu 1943, T-34 tanky byly pryč, z nichž byl podvozek úplně nebo většina válců s vnitřním odpisem. Od pádu 1943, problém nedostatku gumy nakonec vstoupil do minulosti a tanky T-34-76 se zcela vrátily do válcovacích válců.
Všechny tanky T-34-85 byly vyrobeny s válečky s gumovými obvazy. To významně snížilo hluk nádrže, což zajišťuje relativní pohodlí posádky a našel zjišťování "třicetu vysokého" k nepříteli.
Zvláště stojí za to říct, že během válečných let se změnila role tanku T-34 v Rudé armádě. Na začátku války, třiceti-tvrdě "s nedokonalým přenosem, který nevydržel dlouhé pochody, ale dobře obrněné byly dokonalé tanky pro přímou pěchotní podporu. Během války, tank ztratil výhodu rezervace v době zahájení nepřátelských akcí. Na podzim roku 1943 - Začátek roku 1944 byl tank T-34 poměrně jednodušší pro 75 mm nádrže a protitankové pistole, skořepiny 88 mm pistolí "tygři", protiletadlové zbraně a anti-tankové děla PAK-43 byl pro něj určitě smrtelný.
Ale neustále se zlepšilo a dokonce úplně nahrazené prvky, které před válkou nedávaly správný význam nebo prostě neměl čas přinést na přijatelnou úroveň. Nejprve je to elektrárna a přenos nádrže, ze kterého dosáhli udržitelného a bezproblémového provozu. V tomto případě všechny tyto prvky nádrže udržely dobrou udržovatelnost a snadnost provozu. To vše umožnilo T-34, aby se věci neskutečné pro "třicet dálnic" prvního roku války. "Například z pod Yelgavy, pohybující se podél východního Pruska, jsme prošli více než 500 km za tři dny. T-34 takové pochody zůstaly normálně, "vzpomíná A. K. Rodkin. Pro tanky T-34 v roce 1941 by byl březen 500 kilometrů téměř fatální. V červnu 1941, 8. mechanizovaný případ pod velením D. I. Ryabyshev po takovém pochodu z míst trvalého nasazení do Dubeus Dubno ztratil na silnici téměř polovině své techniky kvůli poruchám. Bojoval v letech 1941-1942 A. V. Bodnar tak odhaduje T-34 ve srovnání s německými tanky: "Z hlediska provozu bylo německé obrněné vozidlo dokonalé, bylo mimo provoz méně často. Pro Němce projít 200 km, nic za to nic nestojí, na "třiceti části" budu určitě ztratit něco, něco se zlomí. Technologické zařízení Jejich auta byla silnější a bojová - horší. "
Třicet dílů se staly ideálním tankem pro nezávislé mechanizované sloučeniny určené pro hluboké průlomy a obtok. Stali se hlavním bojovým vozidlem nádrže armád - hlavní nástroje pro útočné operace Kolosální šupiny. V těchto operacích se hlavní typ akce T-34 stal pochodem s otevřenými poklopy mechaniky řidiče a často s hořícími světlomety. Nádrže prošly stovky kilometrů, zachytily způsoby, jak plýtvat okolními německými divizemi a budovami.
V podstatě, v letech 1944 - 1945, situace Blitzkrieg v roce 1941 zrcadlově odráží, když Wehrmacht dosáhl Moskvy a Leningradu na tancích s daleko od nejlepších v té době, charakteristika brnění a zbraní, ale mechanicky velmi spolehlivé. Stejně tak v konečném období války, T-34-85 v hlubokém pokrytí a bypass byl držen stovky kilometrů, a snaží se zastavit "tygři" a "Panthers" masivně čelí kvůli poruchám a hodil vozíky kvůli nedostatku pohonné hmoty. Symetrie obrazů porušila, možná pouze zbraně. Na rozdíl od německých tankerů období blitzkrigu v rukou posádek "třicetišťových silnic" došlo k adekvátním prostředku k boji proti nadřízenému nepříteli na brnění nádrží - 85 mm zbraň. Kromě toho, každý Commander T-34-85 tank obdržel spolehlivou, poměrně dokonalou rozhlasovou stanici, která se týkala hraní německých "koček".
T-34, vstoupil do bitvy v prvních dnech války na hranicích a T-34, který vypukl v dubnu 1945 do ulic Berlína, i když byly nazývány stejné, ale výrazně se liší a externě a interně . Ale jak v počátečním období války, tak v jeho poslední fázi, tankery viděly v "třiceti-konzumaci" vozu, ve kterém bylo možné věřit. Zpočátku to odráželo nepřátelské mušle svah brnění, odolný vůči vznětovému naftě a rozlišovací pistoli. V období vítězství je vysoká rychlost, spolehlivost, stabilní spojení a umožňující postavit zbraň.
Posádka nejvíce hmotnostní střední nádrže druhé světové války T-34 se skládala ze čtyř lidí: velitele nádrže, řidiče řidiče, velitele věže a radio-geruser-střelec. Velitel T-34 byl proveden a povinnosti střelce (to je sám, který sám zastřelil), který vlastně zbavil posádku velitele. Situace se změnila pouze s příchodem vozu T-34-85 v roce 1943.
V Rudé armádě se mechanika řidiče připravovala na 3 měsíce, rádiové pracovníky a poplatky - měsíčně. Posádka došlo přímo v továrně po obdržení nádrže. Bojovníci šli do továrny mnohoúhelníkových a zastřelil 3-4 projektiles a 2-3 kulometových disků, po kterých dělali pochod do železniční stanice, kde vozy byly ponořeny na plošinu. Příjezd na přední straně, takové posádky se často rozpadly a bez vstupu do bitvy. Pak byli nahrazeni zkušenými tankeriemi, kteří ztratili svá auta v bitvách a podle Charty byly zaměřeny na sloužit na pěchotě.
Posádka nádrže nebyla konstantní: Vycházející z nemocnice, zraněné tankery se zřídka vrátili do své posádky a dokonce i v jejich pluku. Účetnictví pro osobní vítězství v sovětských tancích vojáků prakticky nebyly provedeny a data, která existuje ve většině případů, nejsou úplné: počet vítězství by mohlo být velké.
Data často chápala, že byla spojena s existencí platebního systému. Pro každý německý tank zničený velitel, střelec a řidič řidiče dostali 500 rublů, nabíjení a rádiového operátora - 200 rublů. Pokud jde o kolektivní tankové vítězství, jen několik případů je známo, když posádky sovětských tanků zničily určitý počet německých tanků a zbraní.
V sovětské vojenské historiografii neexistuje úplný seznam tankerů-zadek (podobný tomu, co existovalo v německých tankových vojsk). Nejspolehlivější údaje jsou k dispozici pouze pokud jde o konkrétní boje tanku.
Noviny "Red Star" byly nakloněny k přeceňování dat: Pokud soudit výhradně na ně, Rudá armáda musela zničit všechny Wehrmacht tanky na podzim roku 1941.
- Dmitrij Lavrinenko - poručík, bojoval na tank T-34, zničila 52 tanků a útočných zbraní.
- Zinovy \u200b\u200bColobanov - Senior Poručík, tank KV; 22 tanků.
- Semen Konovalov - poručík, tank KV; 16 tanků a 2 obrněná auta.
- Alexey Solchev - poručík, 11 tanků.
- Maxim Dmitriev - poručík, 11 tanků.
- Pavel Goodz - poručík, tank KV; 10 nádrží a 4 protitankové zbraně.
- Vladimir Hazov je seniorporučík, 10 tanky.
- Ivan Poslanci - poručík, 9 tanky, 2 útočné nářadí.
- Ivan Lubushkin - Senior Seržant, T-34 tank; 9 Nádrže.
- Dmitry Sholokhov - seniorporučík, 8 tanků.
Nejúčinnější sovětský eso tankových sil je Dmitry Lavrinenko. Účastnil se 28 bitev. 6.-10, 1941, v bitvách pod orlem a Mtsensky, jeho posádka zničila 16 německých tanků. Později, Generální plukovníka Geyntz Guderian napsal: "South of Mtsensk je 4. tanková divize byla napadena ruskými tanky, a musela přežít těžký okamžik. Poprvé se projevil v ostré formě, nadřazenost ruských tanků T-34. Divize utrpěla těžkými ztrátami. Plánovaný rychlý útok na Tula musel odložit. " V listopadu 1941 během obrany, kterou se konala četa Lavrinenko, 8 německých tanků se přestěhovalo do bitvy. Poručík se beeknul tank, který probíhá s jedním výstřelem, po které zbývajících 6 snímků také zasáhlo cíl. Tankista zemřel v listopadu 1941 během obrany Moskvy.
Druhý až do řady tankerů je Zinovy \u200b\u200bColobanov. 19. srpna 1941, v oblasti Leningrad, jeho KV-1 zničila 22 německých tanků. Čtyři v čele s Colobanovským tankem KV-1 uspořádal zálohu německým sloupcem. Od prvních dvou výstřelů, dvě hlavy německy opálené, kteří zastavili ty, kteří šli dál. Auta, která byla na konci kolony, pokračovala v pohybu dopředu. V této situaci, Senior Poručík Colobanov udeřil německé auto na samém konci. Sloupec byl zachycen. Nádrž KV, ve které byl Kolobanov umístěn, odolával 135 vstupům německých mušlí a neuspěli.
Samostatně hovoří o ASAS-cisternům, kteří zničili těžké německé tanky T-VI H "tygři". Zde se uvažují posádky tanků T-34 T-34 z 1. tankové armády generálního Mikhail Efimovich Katukov.
7. července 1943 8 auta T-34 Guard poručíka Vladimir Bockovsky, ze složení armády Katuku, byla obranná bitva s rodinou "tygříků", a později - dokonce i tři oslovené tankové sloupy, v člum, jejichž hlavu byly t -Vi N. Sovětské tanky vedly bitvu od útulků, které daly nacistům důvodem myslet si, že obrana má mnohem větší počet tanků. V této bitevní strážce Poručík Georgy Bessarabov spálil tři auta T-VI N.
Teprve do konce dne, německé tankové pracovníky hádali, že se proti nim bojovalo jen několik aut a obnovil útoky. Bockovský tank byl zasažen, když se snažil vzít další auto na remorkér, nasekané dřívější. Posádky poražených tanků a dalších 4 motorizovaných roucho pokračovaly v obraně. Výsledkem je, že tank Beszarabová se podařilo odejít. Druhý den společnosti ve složení 5 vozů se opět objevil před německými tanky.
Dva dny, pracovníci tanků zničili 23 tanků nepřítele, včetně několika "tygrů".
Největší tanková bitva v historii XX Century Wars
Ve Velké vlastenecké válce, která šla na území státu, který obsadil 1/6 země, tankové bitvy se staly rozhodujícími. Během bitev s účastí obrněných vojáků se soupeři ukázali být stejně obtížný a kromě příležitostí vojenské vybaveníbyli nuceni prokázat vytrvalost personálu.
Největší vojenská kolize s účastí obrněných vojáků byla dlouho považována za bitvu v oblasti stanice Prokhorovka ( Belgorod Region.) 12. července 1943. To se konalo během obranné fáze Kursk bitvy pod velením nadporučíka generálního tankového vojska Rudé armády Pavla Rothmistrova a skupiny paní Powler, od soupeře. Podle sovětských vojenských historiků se v bitvě zúčastnilo 1500 tanků: 800 - od Sovětu a 700 - s německými stranami. V některých případech je uvedeno celkové číslo - 1200. Podle nejnovějších údajů se na obou stranách v této bitvě zúčastnilo pouze 800 jednotek obrněných vozidel.
Mezitím moderní historici argumentují, že největší tank bitva v historii druhé světové války a v celé historii 20. století války byla bitva běloruského města Senno, v 50 kilometrech jihozápadně od Vitebsk. Tato bitva nastala na samém počátku války - 6. července 1941, 2 LLC jednotky obrněných vozidel do něj zapojily: \u200b\u200b7. a 5. mechanizované sbory Rudé armády (pod velením generála - vinogradov a Alekseenko, a Alekseenko) měl asi 1 LLC tanky starých typů také asi 1 tankov LLC byl k dispozici německých vojsk. Sovětská armáda utrpěla největší ztráty v této bitvě: Všechny sovětské tanky byly zničeny, ztráta personálu činila asi pětinásobek mrtvých vojáků a důstojníků - to bylo z tohoto důvodu, že měřítko bitvy pod Sennem nevedlo sovětskou historiografii . Pravý spisovatel Ivan Stadnyuk v jeho románu "válka" píše, že naše budovy měly 700 tanků, které byly pověřeny z Jihozápadu - West Vitebsk region, aby aplikoval Kontruddar do hloubky 140 km. Ve směru Senno a Lepela a zničit Skupinu Enemy - 57 Mechortů.
Bitevní pohyb
Předcházel bitvě pod bitvami na směru Vitebse, v důsledku toho, který by podle plánů velení Wehrmacht, cesta do Moskvy měla být plně otevřena. Základem pro takový výstup byl to, že začátkem července 1941 byl přijat Minsk a hlavní síly sovětské západní fronty byly prakticky rozdrceny. 3. července, hlava německého generálního štábu Franz Galder zaznamenal v jeho deníku: "Obecně je možné říci, že úkol porazit hlavní síly ruské země armády před západem Dnipro je splněna ... Proto Neexistuje žádná nadsázka říci, že kampaň proti Rusku vyhrála v průběhu 14 dnů ... "5. července, na cestě do Vitebska, německé části byly zastaveny - rozpadem slavného plánu Barbarossa začal. Bojy na směr Vitebsk, který skončil s bitvou se Sennem, hrál důležitou roli v tomto členění, za celý týden paralyzující pohyb německých vojsk.
V důsledku července bojujícího na severu a západně od Orsha, tankist-Red armádní týmy 20. armády pod velením nadporučíkově generálního Pavla Alekseevich Kurochkinského způsobeného hmatatelným úderem do německých částí, házet je o 30 - 40 kilometrů daleko z města Lofel. Německá vojáci neočekávaně se ocitli v obtížné situaci, od ofenzívy, šel na obhajobu, které dva sovětské tankové klíny.
Podle vojenské teorie, tank klín by mohl být zastaven stejným tankovým klínem: Proto, v counteroffensive, německý příkaz byl nucen zapojit se k oslovenému 47. motorizovanému trupu a dalších nádržích. V oblasti Seno bylo opuštěno velké letecké německé přistání. V této době se části 20. armády pod velením nadporučíka generála Pavla Alekseevich Kurochkina přesunuly v úspěšném dokončení operace.
Zde je výňatek z memoárů účastníka bitvy: "Brzy se tanky objevily vpředu. Bylo z nich mnoho, hodně. Zrozludná hmotnost obrněných monster s černými kříže na palubě se pohybuje na nás. Je těžké sdělit duševní stav, který zametl mladé nestranné bojovníky ... "Bylo těžké udržet Senno: Příští den město prošel třikrát od ruky k ruce, ale do konce dne se ukázalo být pod kontrolou sovětských vojsk. Cisterny musel vydržet 15 německých útoků denně: Podle memoárů účastníků bitvy to bylo "skutečné hell peklo!"
Po prvním případě byl obklopen velmi tvrdý den bitvy o Krasnoarmeysian tankové sbory. Zásoby paliva a střeliva, tanky T-26, BT-5, BT-7, kteří byli v provozu s Rudou armádou, nemohli odolat šokům mušlí některým z obav, a tank se zastavil na bojišti, v a Několik minut se změnilo v hromadu kovů. Vzhledem k zastaralým benzínovým motorům, sovětské nádrže doslova spálené "jako svíčky."
Dodávka paliva a střeliva do tanků nebylo uspořádáno v požadovaném objemu a tankery musel sloučit palivo z nádrží automobilů, téměř již nejsou schopny, v těch, které provedly ofenzívu.
8. července se německý příkaz rozhodl použít v bitvě s obránci města, všechny síly umístěné v oblasti Senno a ty, které jsou považovány za vyhrazeny.
V důsledku toho musely sovětské části opustit město a odejít do dálnice Vitebsk - Smolensk, kde obsadili další linii obrany. Část sovětských tanků stále pokračoval v kroku na Lepel, v naději úspěšně dokončena operace, ale již 9. července, německý sbor zachytil Vitebsk. Dokonce i před začátkem nutit Dněpru, cesta k Smolensk a Moskvě se ukázalo, že je otevřena Wehrmacht. Pokračování kondrudar vojáků Rudé armády nedávalo smysl. Dne 10. července, sovětský příkaz vydal rozložení tanků bez posádky a paliva a opouštět životní prostředí.
Večer v noci, mnozí se nikdy nepodařilo uniknout. Ti, kteří přežili později se zúčastnili Battle Smolensk. Bylo to během blolensk bitvy, že nejznámější účastník bitvy pod Sennem - syn Joseph Stalin Jacob Zhugashvili je juniorským důstojníkem 14. Gaubic ArtPolka. Syn generálního tajemníka komunistické strany Španělska, Syn generálního tajemníka komunistické strany Španělska, byl bojový - poručík Ruben Ruisa Ibarurouri.
Výsledky bitvy
Největší bitva v historii 20. století válek skončila porážkou jednotek Rudé armády z mnoha důvodů. Mezi nimi, podle historiků - slabá příprava na operaci: nedostatek času na získání zpravodajských údajů a ne ladícího vztahu, v důsledku toho, že bojovníci museli jednat intuitivně. Kromě toho se většina sovětských tankových pracovníků připojil k tomuto boji bez přípravy. Řád Congderdar neočekávaně: v této době, mnoho částí po železnici následovala Kyjev vojenská čtvrť a některé echelons se dokonce podařilo vyložit.
Pro většinu tankerů-redarmeys, kteří neměli žádnou bojovou zkušenost, bitva pod smyslem se stala "bitevní křest". Německé tankové pracovníky, naopak, v té době byli zpomaleni v evropských bitvách.
Mezi důvody, které stanovily výsledek bitvy, je důležité, absence sovětských tanků podporují z letectví, zatímco německé letectvo je způsobilo dostatečnou škodu. Ve své zprávě napsal hlavní generál tankových sil Arseny Vasilyevich Borzikov: "5. a 7. mechorcouss bojuje dobře, je to jen špatné, že jejich ztráty jsou velmi velké. Kromě toho, nejzávažnější - od oponenta letectví, který platí zápalnou směs ... "Těžké povětrnostní podmínky, ve kterých byla bitva provedena, ovlivněna také jeho výsledkem: přívalové deště, které prošly den předtím, otočily pozemní cesty Bahno, který ztěžoval a urážlivý a ústup sovětských tanků.
Německá vojáci však utrpěli hmatatelné ztráty v největší tankové bitvě. Osvědčení o tom je zachycená zpráva velitele německého 18. tanku divize hlavních obecných blížících se: "Ztráty zařízení, zbraní a automobilů jsou extrémně velké a výrazně překračují zachycené trofeje. Tato pozice je nesnesitelná, můžeme dát do vlastní smrti ... "
25 bojovníků Rudé armády - účastníky bitvy byly předloženy státem ocenění.
Sovětští tanečníci v tankové bitvě 1941 na samém počátku Velikého Vlastenecká válka Pod Dubnem, Lutsk a přesně 6 mechanizovaných sborů s první tankovou skupinou německých fašistických jednotek.
Je dobře známo, že vítězství sovětských ozbrojených sil Poslední války bylo výsledkem společného hrdinského úsilí a vysokého vojenského mistrovství všech druhů a porodu vojáků. Sovětské tankové jednotky, které byly hlavní šok a manévrovatelná síla pozemních sil Rudé armády, byly velké příspěvky k obecnému vítězství nad nepřítelem.
Při pohledu na promyšlené oči bitvy Velké vlastenecké války, není možné si všimnout, že žádný z nich nebyl proveden bez účasti tankových vojsk. Kromě toho se počet tanků účastnících se bitev po celou válku neustále zvyšují. Kdyby jen 670 tanků působil v protiofenzivě v Moskvě, a obecně, v Moskvě bitvě (1941/1942) - 780 tanků, pak Stalingrad Battle. To bylo zapojeno - 979 tanků. V běloruské operaci již bylo 5 200, ve Volla - Oderskaya - 6500, 6,250 tanky a Sau v provozu Berlín.
Klíčovou roli hraje tankové jednotky v bitvě u bitvy 1943, v osvobození Kyjeva v roce 1943, v běloruském provozu 1944, Yoshenskaya - Možnosti 1944, Berlín operace 1945 a MN. Dr.
Masivní aplikace tanků ve spolupráci s jinými typy vojáků a letadel vedlo k mimořádně vysoké dynamice, odhodlání a způsobu bojové operace, poskytlo operace minulé války s prostorovým rozsahem.
"Druhá polovina války," řekl Armádní generála A.i. Antonov ve své zprávě na XII Session Nejvyššího Sovětu SSSR dne 22. června 1945, - prošel pod náznakem prevalence našich tanků a samohybného dělostřelectva na bojicích. To nám umožnilo provádět operační manévry obrovského rozsahu, obklopují hlavní seskupení nepřítele, pronásledovat ho až do úplného zničení)
Jak víte, podle mého hlavního bojového cíle by tanky měly vždy jednat před jinými typy vojáků. Během válečných let, naše tankové jednotky. Brilantně provedl roli obrněné avantgardy Rudé armády. Pomocí většího šokového výkonu a vysoké mobility, část nádrže a spojení rychle vypukly v hloubkách obrany soupeře, odříznuty, obklopovaly a ohroženy skupinou ego, nucené vodní překážky, porušily komunikaci nepřítele, zachytil důležité objekty jeho zadní
Být přicházet ve vysokém tempu a pro větší hloubku, tankové jednotky nejčastěji byli první, kdo se rozbije do měst a vesnic, dočasně obsazených německo-fašistickými útočníky. Není divu, že v lidech a dnes říkají, že během válečných let řev housenky z tanků a hrom záběru svých zbraní pro miliony lidí, kteří byli v Hitlerově zachycení, zněly jako hymnu osvobození. Možná není tak velký společenský bod V bývalém válečném divadle, jejichž jméno by nebylo napsáno na boji s tankovou brigádou nebo sborem, který se zúčastnil jeho propuštění. Věčné symboly celostátní lásky a uznání za odvahu a hrdinství sovětských tanků jsou dnes tanky památky v mnoha městech naší země i v zahraničí.
Během Velké vlastenecké války pro bojové zásluhy, 68 tankové brigády obdržel titul stráže, 112 bylo uděleno čestných jmen a 114 bylo oploceno s objednávkami. Brigády, které obdržely pět a šest objednávek, patří 1., 40., 44., 47., 50., 52., 65. a 68. a 68. stráže tankových brigády.
Během Velké vlastenecké války získal 1142 tankových vojáků vysokou hodnost hrdiny Sovětského svazu a 17 z nich bylo dvakrát, stovky tisíc byly oceněny objednávky a medaile.
Samostatně, chci zůstat v práci v tankovém průmyslu země. V důsledku opatření přijatých sovětskou vládou uspořádat výrobu tanků a hrdinské úsilí zadních pracovníků, počet tanků v současné armádě se rychle zvýšil, jestliže 1. prosince 1941 tam bylo pouze 1730 jednotek, Potom do 1. května 1942 se stalo 4065, a do listopadu - 6014 tanky, které již byly možné začít tvorbu tanku, a později a mechanizované budovy byly také vytvořeny 2 tankové armády smíšené kompozice, která zahrnovala tanku, mechanizované a puškové sloučeniny.
Na základě bojových zkušeností v roce 1942 vydal lidský komisař obrany řádu 16. listopadu, který požadoval použití tankových brigád a polic pro přímou podporu pěchoty a nádrže a mechanizované sbory jako posloupnost úspěchu v cíli nesouhlasu a Životní prostředí velkých nepřátelských seskupení. Od roku 1943 začala tvorba tankových armády homogenní kompozice; V nádržích a mechanizovaných pouzdrech se počet nádrží zvýšil, byly zahrnuty samohybné dělostřelectvo, malty a protiletadlové části. V létě roku 1943 bylo již 5 tankových armád, které byly obvykle 2 nádrže a 1 mechanizovaný případ. Kromě toho došlo k velkému množství jednotlivých případů mechanizovaných tanků. Na konci druhé světové války bylo v Rudé armádě 6 tankových armád.
V průběhu let Velké vlastenecké války, tankový průmysl SSSR udělal více než 100 tisíc tanků. Ztráty tankových vojsk v tomto období činily 96,5 tisíc bojových vozidel.
Vyhláška prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 1. července 1946 byla založena profesionální dovolenou Den tankerů v památku velké zásluhy obrněných a mechanizovaných vojáků v porážce nepřítele během Velké vlastenecké války Jako zásluhy stavitelů tanků při vybavení ozbrojených sil země obrněných vozidel.
Dovolená je oslavována ve druhé neděli září měsíce.
Ihned po konci Velké vlastenecké války, tankové jednotky pořádané ve východní Evropě, byl jedním z nejdůležitějších faktorů, které obsahují vládnoucí kruhy Velké Británie a Spojených států od vojenské operace proti SSSR.
Podle obranného plánu v zemi na rok 1947 byly ozbrojené síly stanoveny tak, aby zajistily integritu hranic na západě a na východě mezinárodní smlouvy Po druhé světové válce, být připraven odrážet možný soupeřovu agresi. V souvislosti s vytvořením NATO, od roku 1949 z roku 1949 zběhl postupný nárůst počtu sovětských ozbrojených sil: země byla vtažena do závodu zbraně. V padesátých letech byla v provozu s sovětskou armádou
60 T-54/55 Typ tankových nádrží. Představovali základ sovětské armády. Tankovní vojska byla součástí obrněné strategie.
V důsledku výzbroje závodu, na začátku šedesátých let, bylo na západním TVD nasazeno pouze 8 tankových armád (z toho 4 - HSVG). Nádrže nové série byly dospělé: T- 64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), které se staly hlavními bojovými tanky sovětské armády. Měli jinou konfiguraci v typu motorů a dalších důležitých uzlů, což do značné míry komplikovaly jejich provoz a opravu v jednotkách.
Podle informací Ministerstva obrany SSSR dne 1. ledna 1990 bylo 63.900 tanků, 76,520 pěchoty bojových vozidel a obrněných osobních dopravců. V období 1955 - 1991 Sovětské tankové jednotky byly nejsilnější na světě.
V souladu se Smlouvou o běžných ozbrojených silách v Evropě 19. listopadu 1990 Sovětský svaz Je nutné snížit obvyklé zbraně na evropském území na úroveň 13 300 tanků, 20 000 obrněných strojů, 13.700 dělostřeleckých zbraní. Smlouva konečně položila kříž na možnost sovětského hodu, označování ukončení éry konfrontace nádrže.
V moderní podobě, tankové jednotky - "domácí nárazová síla Pozemní síly Výkonné prostředky ozbrojeného boje je určen k řešení nejdůležitějších úkolů v různých typech nepřátelských akcí. " ... Tak, význam tankových vojsk jako jeden z hlavních rodů pozemních sil a jejich hlavní šoková síla je udržován v dohledné budoucnosti. Zároveň si nádrž udrží úlohu předního jedinečného boj Pozemní jednotky.
Vyhláška prezidenta Ruska č. 435F ze dne 16. dubna 2005 a pořadí ministra obhajoby Rusku č. 043 ze dne 27. května 2005, modernizované nádrže typu T-72BE, T-80BE, .t- 80 U -E1 a T-90A byly přijaty. Pro období 2001 - 2010 bylo vydáno 280 tanků. V letech 2008 - 2010 byly prioritní úkoly vývoje pozemních sil jejich vybavení - především sloučeniny a části konstantní připravenosti - moderní T-90 tanky. Hlavní problémy tankových jednotek patří mezi významnou důstojnost nádrže vozového parku, je třeba zvýšit palebnou sílu tanků. Jejich jistotu a mobilita.
V letech 2010-2011 bylo rozhodnuto ukončit zadávání zakázek T-90, BTR-90, BTR - 80, BMD-4, BMP - 3 a jakákoli jiná domácí obrněná vozidla po dobu 5 let, až do tvorby Aratrová platforma. Od roku 2012 byl nákup všech obrněných vozidel domácí produkce zmrazena po dobu 5 let. V současné době jsou tankové jednotky pozemních sil ruské ozbrojených sil Ruska lepší než americké tankové jednotky, které mají asi 6250 ml abramů tanků.
Při vyzbrojování Ruské federace se skládá z více než 20 000 tanků.
2 Listopad 1943. Na 20,00 velitelů tanků, platformy a ústy byli svoláni k Carmana velitele praporu kapitána Chumachenko Dmitry Alexandrovič. V výkopu byli veliteli vítáni vítáni, pozdravit každou ruku. Hlava politických šatů brigády poručíka plukovník Nikolai Vasilyevich Molokanov řekl, že celý svět se v současné době dívá na nás. Pak nás blahopřál nadcházející bouří a přála úspěch. Poté byl také úkol velitele Chumachenko Battalion. Na konci jeho řeči prohlásil čas útoku a požádal, aby zkontroloval hodiny - čas se ukázal být stejný (hodinky, které jsme měli tank-velitel, a oni byli s vysokou přesností). S začátkem dělostřeleckého výcviku bychom museli začít motory a zahřát je, a pak odstranit nádrže z zákopů a stavět v bojové linii. Na signálu tří zelených raket jsme museli pomalu předložit, přistupovat k přednímu okraji našich puškových vojáků, umístil v prvním výkopu, a pak na signálu tří červených raket - spolu s šipkami na útok na přední okraj nepřátelské obrany. Zničením fašistů v lese, na výsledek dne jít na jižní okraj, to je stát státní farmy "bolševik", a pokračovat do přímé bouře Kyjeva. Vedoucí politického odpadu nám řekl, že komunisté a členové Komsomol, válečníci našich 5. strážců Stalingradského tankového sboru na jejich krátkých setkáních a dopisech dávají přísahu: "7. listopadu 7. listopadu, červený nápis - symbol října bude Jízda přes Kyjev! "
Průměr vzrušená, diskutovat o podrobnostech interakce v bitvě a způsobech, jak zničit "tygři" skupinovým požárem platformy a samohybných zařízení, pokud jsou na naší cestě.
Příjezd do Vašeho Dandy jsem přivedl k pozornosti posádky před námi úkolem.
Musím říci, že posádka nádrže, kterou jsem udělal několik dní před nástupem, se mnou chladně potkala - neoholený, s doutníky v rukou. A bylo jasné: byli posláni do neznámého YUNZ, osmnáctiletého nadporučíka, a také zaměstnanec sídla s velitelstvím brigády.
- Poručík Fadin! - Uplatnění ruky k pilotovi, zavedl jsem. - O zesnulém veliteli slyšel spoustu dobrého, ale posádka je na rozdíl od něj.
Můj rozhodující vzhled a důvěra byla zapojena: Dívám se, že se úšklebek odešel s jednotlivci.
Ptám se:
- Stroj je správný?
- Ano! - Odpověděli na mechanický řidič vasily semilletů. - Zde je jen elektromotorový otočná věž jar.
"Budeme na tom bojovat, protože vy, zkušený mechanik řidiče přinesl vadný tank z opravy. Naše neúspěchy budou na vašem svědomí. Pravděpodobně máte rodinu a máme příbuzné, "přidal jsem.
- Nemám nikoho! Pokud někdo zůstal, pak v Oděse, "Radist Fedor Raznnye Radis.
- Automy! - Dávám týmovi.
Byl proveden. Rostoucí do nádrže, řekl, že sledujeme na svém místě, v bojovém stavu, ve společnosti seniorporučíka Avetisyan.
Po řídit kartu a zaměřit se na něj, jasně jsem začal dávat týmy, režii tank do obce Valki. A pak jsem zjistil, že moje zkušenost dvouměsíční práce v ústředí našeho 22. stráže tank brigádu jsem mi hodně dal. S jistotou se zaměřil na mapu a v lese a v otevřené lokalitě.
Když jsme šli na severní okraji nového Petrovtsyho, nepřítele, když slyšel hluk motoru našeho tanku, začal vést dělostřelectvo, posílat jej dopředu, pak po dvou nebo třech skořápkách. Nařídil jsem mechanici, aby vložila nádrž za kamennou stěnou budovy z bombardování budovy a čekal na nějaké rušivé bombardování nebo temnotu.
Když tank vstal za zeď a motor byl tlumený, vysvětlil jsem posádku, kde bychom měli přijít a cílem mého manévrování. A tady zaznamenala nabíjení Golubneko:
- Ano, jste skvěle orientován na mapě, poručík!
"IV taktika, zřejmě chápe," řekl Fyodor Rezni.
Jen vasily Semillets mlčel. Ale uvědomil jsem si, že studená recepce zůstala pozadu. Věřili ve mne.
Jakmile se začalo ztmavit, znovu jsme se přestěhovali a brzy sledovali dělostřelectvo soupeřů a malty, přišli na místo.
Nádrž musela dát do zahrady jednoho z extrémních domů v výpočtu, že stromy by byly nějakou obranu z přímého zásahu dělostřeleckého projektilu. Zde jsem byl přijat přáteli: velitel platohospodárů podle poručíků Vanyusha Abashin a Bones Grindov. O něco později přišel velitel společnosti Senior Poručík Avetisyan.
Upozornil mi místo mého tanku bojový řád Rotuje. Toto místo nikdy nezapomenu. Byl vybrán pod velkým jabloňským stromem ve sto metrů jihozápadně od poslední vesnice obce Varki. Vlevo ode mne ve dvou set metrech strmě otočil dálnici z vesnice do Vyshgorod. A je to úžasné, během naší přípravy na sturm z Kyjeva, která trvala dva týdny, tento dům, navzdory dělostřeleckým nepřátelským nájezdům, nebyl téměř postižen, s výjimkou skutečnosti, že jeden z mušlí porazil roh z boční stěny. Majitel - muž 65-70 let - neopustil svůj dům a po každém létání z někam hledal, hlavní pohled byl zkoumán domem, křičela hlavu na stranu nepřítele.
Toto místo - bylo to blíže než vše pro nepřítele - byl okrajem rohu bojového řádu. Potřebovali jsme vybavit výkop pro nádrž, a tak, že umožnil plně ubytovat auto, zároveň dal příležitost požárovat na nepřítele z pistole a kulometu.
Po celé noci Oktyabrskoy jsme spárovali, vzájemně se navzájem nahrazují dvě lopaty takový výkop. Nicméně, dát nádrž do ní není tak jednoduchá. Zřejmě, nacisté velmi těsně sledovali přípravu našich vojáků do rozhodujících akcí a drželi své povinné požáry na připravené. Jakmile mechanik-řidič sedventelinů začal motor a začal odstranit nádrž do našeho výkopu, oheň dělostřelectva na nás padl. A prostě ještě neřízená temnota jim nedovolila, aby se zaměřili na oheň ...
Příprava našich vojáků do šustění Kyjeva v těchto dnech bylo v plném proudu. Bylo hodně o špatné ofenzívy. A skutečnost, že pro dva dny lidí byla dána zadní části brigád, kde byly v vybavených lázních, obdrželi nový zimní oblečení. A vydávání čerstvých potravin nepřístupných zásob v tancích. A posílení nás baterií 152 milimetrů samohybných dělostřeleckých zařízení. Věděli jsme, že projektil, propuštěný z takového samohybného, \u200b\u200brozbil věž i tank T-6 T-6. Jejich vzhled v našem bojovém sboru proto byl s námi velmi spokojen.
Blíží se čas velkých událostí. Zřejmě, fašisté fašisty, protože periodicky prováděli silné požární nájezdy po našich pozicích.
3. listopadu, všechny, s výjimkou pracovních pozorovatelů, pevně spali. V 6 hodin 30 minut jsme se nazývali snídani. A tady se tak stane někdy, naše posádka udělala dohled. Po obdržení snídaně jsme se rozhodli jíst to ne v výkopu, ale na čerstvém vzduchu. Nachází se nedaleko z naší praporu kuchyně, přes které tlusté páry vstaly v chladném vzduchu. To, zřejmě nemohl si všimnout nepřítele.
Jakmile jsme přivedli lžíce do úst, protože nepřítel otevřel dělostřelectvo oheň v naší lokalitě. I podařilo se mi křičet: "svítí!" Myslím si, že to byl jediný případ během války, když jeden z mušlí padl za nás metrů do sedmi-deset a s jeho fragmenty nás neublížilo. Další projektil mě zasáhl metr z nás od nás doprava a bez rozbitého, kworking, jako kolo, odvážně na jeho cestě odjelého vojáka, pak se za volantem kuchyně, se ho dotkly, sklopil V kuchyni s vařením s vařením, rozdrceným jídlem.
Po upuštění strnulku, spěchali jsme k výkopu. Po uvolnění několika mušlí se nepřítel uklidnil. Dále jsme už nebyly před snídaní. Shromáždil jsme jeho věci, přestěhovali jsme se do nádrže v očekávání útoku.
A brzy silný dělostřelectvo, a pak letecká kanonáda se sloučila do pevného hučení. Podala jsem tým. "Creek". Nádrž z nějakého důvodu nezačala. Nespustil a podruhé. Byl jsem nervózní a vykřikl ofenzívní slovo s mechanikou Semilletova, naštěstí ho neslyšel, protože jsem neměl vyjednávací zařízení. Zdá se, že šok získaný při snídani také ovlivnil. Když jsme opustili tag, viděl jsem, že ostatní tanky dlouho vyjdou ze svých úkrytu. Do vzduchu se dostali tři zelené rakety. I Soubor:
- vpřed!
- Kde vpřed? - Výkřiky v reakci řidiče vasily Semillets.
Uvědomil jsem si, že kvůli špatné viditelnosti budu nucen kontrolovat nádrž, což vede k pozorování otevřeného poklopu, jinak ztratíme vaši pěchotu a můžete havárii do dalšího tanku. Podmínkou je nejistý, dopředu v kilometru s pevným kouřem a ohniskem z dělostřeleckých skořápek. Závažné výbuchy a od zadního ohně nacistů.
Nádrže z naší bojové linky začaly ohně. Rozuměl jsem: Nemohl jsem vydržet nervy, protože není oheň nikde. Pak viděl výkop a tváře střelců, kteří čekali na náš přístup. Tank se značně trhala a cítil jsem, že jsem měl v mých smyslech, byli jsme první výkop. Najednou objevil vpravo a vlevo od sebe natáčení na pohyb našich bojovníků. Vzhlédl jsem, žádné červené rakety mohou být viditelné. Zřejmě jsem se podíval. Jít vpravo a vlevo od tanků vedou oheň s cestou. Jdu dolů na dohled, nevidím žádný nepřítel, kromě hromadných stromů. Dávám zpoplatnění týmu:
- SHARCHY CHARGE!
"Existuje fragmentace," odpověděl Golubneko jasně.
Udělám první výstřel na hromadné protokoly, hádání, že se jedná o první výkop nepřítele. Sleduji mou mezeru, uklidnit se vůbec: jako na skládce, když střílíte cíle. A tady jsou běžecké tvary myši, natáčení z pistole na fašisty. Mám rád oheň, dávám tým:
- Zvětšit rychlost!
Zde je les. Sedmentely prudce zpomalily.
- Nepřestávej! - Křičím.
- Kam jít? - Zeptá se na sedmtentely.
Já odpovídám:
- vpřed a pouze vpřed!
Davim jeden strom, druhý ... Staré svitky motoru, ale tank jde. Rozhlédl jsem se kolem - vpravo od mě tank Vanyushi Abashin, veliteli čety, také rozbije strom, pohybuje se dopředu. Podívejte se z Lukáše: přede mnou malou přestávku, jít do hlubin lesa. Navírám na něj nádrž. Před vlevo je slyšet silný oheň z tankových zbraní a reakce tankování ohně protitankových fašistických děl.
Vpravo je slyšet pouze hluk tankových motorů, ale samotné nádrže nejsou viditelné. Myslím, že nevrátím, a já dávám střídavě podél příspěvků ohně z kanónu a kulometu. Stává se zapalovačem v lese a najednou - Polyaně a na něm stoupačky. Dávám výstřel. A okamžitě vidím, že na okraji louky se provádí silná kulometru a automatický oheň. Skupina lidí blikají mezi Kholmiks - a bleskem. Pochopeno: Toto je anti-tank zbraň. Dala dlouhá řada od kulometu a vykřikla nabíjení:
- SHARCHY CHARGE!
A pak jsem se cítil ránu a tank, jako bychom skočili do vážné bariéry, zastavil jsem se na okamžik a znovu jsem šel znovu, ostře kolem levé strany. A tady jsem znovu, stejně jako na skládce, našel jsem skupinu občerstvení v blízkosti pistole fašistů, teď už byli jasně viditelní a předvedli na ně. Slyšel hlasitý hlas FEDI odstranění - Radrute Arrow:
- Existuje přímý zásah a nástroj a jeho služebníci v hříchech rozptýleny.
"Commander, máme levici Caterpillar," Zpráva mechanika Sedmdentels.
- Vypadni z nádrže s řemeslem přes poklop ve spodní straně! - Objednal jsem si. - Můj Dovethene a pokrýváte vás ohněm z pistole a kulometu.
V tuto chvíli jsem viděl několik tanků našeho praporu, šli na jiné kousky. Skočili do okraje Naše šipky a řetěz pokračoval.
Pro opravu housenek odešel asi za hodinu. Ale jak se říká, potíže se nepřijdou sami: Když je tank otočena na jednom housenku, podlehl na bažinatou půdu a důlní pole, pořádané fašisty na velký suchý ráj. Proto bylo nutné dostat tank pouze zpět. A trvalo to hodně času. V budoucnu jsem musel dohnat svou tankovou stezku a zároveň zničit levičitý Hitlerans.
Podařilo se vám dostat se do vašeho praporu pouze s nástupem temnoty. Hitlerovtsy, používající lesní svítání a minno-výbušné bariéry, zastavil naše jednotky do druhé obranné hranice. Během noci od 3. do 4. listopadu jsme udělali taneční stroje s hořlavými materiály, munice a trochu odpočíval. Za svítání 4. listopadu, velitel praporu, který se shromáždil, velitele tanků, platformy, ústa a samo-vrtule důstojníci, přivedl k první řadě našich střelců. A ukázal:
"Vidíte, před námi ve třech sty metrech uspořádal pevné lesní pražce z protokolů? Za tyto lomítko a sedí nepřítele, nedává vznik našimi šipkami.
Stále mě překvapí, proč nás fašisté pak nevypustili, protože jsme stáli v plné výšce, oblečeni ve formě tankerů ...
Podíval jsem se na soudruhy a pak jsem si všiml, že jsme měli 9 velitelů z 13, od těch, kteří se jeli 2. listopadu v výkopu velitele praporu před nástupem. A tedy existují 9 tanků. Ale samohybné zbraně byly stále tři.
Chumachenko pokračoval:
- Teď se pohybujte na tomto zúčtování, zapněte řádek a zaútočte na nepřítele.
Toto nastavení úkolů během válečných let bylo cvičeno často, a ona často se oprávněná, viděli jsme nepřítele a naučili se úkol dobře.
Šli jsme na okraj, fašisté nám dali klidně otočit a pak otevřel šílený oheň kvůli protokolům. Máme oheň z místa, krátké zastávky začaly střílet blok armor-piercing a fragmentační mušle. Samozřejmě, velitele tanků, v tomto prostředí lesního boje museli být zaměřeni především zaměřeni především z řadáře. Jeden z těchto momentů v mých očích z lámání nepřátelského projektilu byl silně zraněn v mém příteli na 2. gorky tankový poručík vasily Smirnov.
Ve společnosti Cadet, a to nejen ve společnosti, ale v celé škole jsem byl nejmladší ve věku. Vasily stejný Smirnov před válkou pracoval dva roky jako ředitel střední škola. Proto jsem vždycky pozorně poslouchal jeho radu. V teple bitvy jsem neviděl, jak byl vyřazen z nádrže a jak byli odvezeni, ale považovali jsme ho mrtvý.
Do mé velké radosti, v lednu 1952 na nádraží Jaroslavl, ve vojenské hale jsem mi viděl velmi známý pro mě starší důstojník MVD vojáků. Zastavil jsem se, podíval jsem se a zavolal jsem ho: "Vasya!" Obrátil se ke mně a políbili jsme ...
A v ten den jsme se stále podařilo rozptýlit protokoly v obraně nacistů a sledováním je na lakomích a lesní chezuit, by stále spadl na okraj lesa státní farmě "vinogradar". A pak se věci zhoršily. Nepřítel spadl do našeho bojového řádu squall oheň dělostřelectva a pod jeho obalem, nasazení v bojišti do 30-35 tanků, hodil je do protiútoku. Síly byly nerovnoměrné. Po provedení stresující lesní bitvy a unikl první na okraji lesa, kde jsme byli viditelní na severním okraji Kyjeva - Priorka, my, vedoucí odvetný požár s použitím ziskového terénu a lesní pole, přesunul do hlubin a uspořádal kruhovou obranu.
Nepřítel, blížící se k lesnímu masivu, předložil odpočinkové jednotky, skládající se ze tří středních tanků, a hlavními silami, postavenými ve dvou turistických sloupcích, přesunutých do lesa.
Byl jsem nařízen překrývat centrální posloupnost s mým nádrží. Vpravo a trochu za tank Vanyushi Abashin vstal, a nechal mě již pokrytá samohybná instalace ISU-152. Začátek se rychle ztmavne. Byly vhodné hlavní síly Hitleranů. Hluk motorů byl jasný: těžký tang "tygr" byl před námi.
Slyšel jsem hlas velitele rotace seniorporučíku Avetisyan: "Na tancích nepřátelského ohně!" Objednejte Semilletov:
- Vasya, vrátím se na malou rychlost, a pak mi strom zabrání.
- Trochu je o něco málo! - Odpověděli na Sedmentely.
Den bitvy jsme konečně pracovali s posádkou a pochopil mě s polovičním moři. Zlepšením pozice jsem okamžitě viděl sloupec soupeřů na mě přichází. Tentokrát se nacisté změnili svůj princip a přesunuty bez světla, takže podsvícení ze zadních strojů.
Bez čekání na mechanik-řidič nakonec nastavil nádrž, dal jsem první výstřel na hlavě, která už byla v padesáti metrech ode mě. Okamžitý záblesk na frontální části fašistické nádrže: Chytil oheň a osvětlil celý sloupec.
- Podkalibel připraven! - Oznámí nabíjení Golubneko bez mého týmu na něm.
Druhý výstřel v centru pozornosti byl zastřelen druhou nádrže druhého. Blikající také. V lese se stal světlem jako den. A v tuto chvíli slyším záběry nádrže Vanyushi Abashin. Vlevo - hluchý a dlouhý záběr našeho samohybného. A už jsme již trochu vypalovali tanky. Skřídu s mechanikou Semilatova, takže se přiblížil blíže. Fašisté se začali pohybovat, věci zpátky. Jít téměř blízko k prvnímu hořícím tanku, vidět jeho pravou stranu dalšího živého cíle (jak se ukázalo později, to byl velkoformátový samohybný zbraň soupeře "Ferdinand"). Cílem a dát výstřel - a okamžitě hořící hořák. Sledujeme nepřítele a chytíme státní farmu "vinogradar". Stalo se rychle. Nepřítel posílil oheň z hlediska vybaveného severním předním regionem.
Také jsme potřebovali, abychom se postavili do pořádku a připravte se přímo do bouřlivého města. Už jsme viděli své okraj a kopulí kostelů v centru. Poté, co přišli po USA působícím náměstkem kapitána Battipanho náměstek Ivan Gerasimovich Eliseev nám řekl, že v noční bitvě jsme zničili sedm fašistických tanků a tři samohybné zbraně. A dodal, že fašisté přijali panikou, zanechali spoustu mrtvých na lesních komunikacích, stejně jako zraněný ...
Zde, ve státní farmě, zdrželi se přípravou na rozhodující útok. Byl jsem viditelný v dohledu, jako severní okraj města pomalu, ale naše pěchotní šipky jsou agresivně povýšeny. Zde jsem poprvé viděl vpravo od vojáků a dobrovolníků československé brigády s jejich velitelem, v té době poručíka plukovníka svobody. Šli na tři tanky T-34 a dva světlo T-70.
V 11. listopadu 1943 dorazil velitel brigádní plukovník Nikolai Vasilyevič Koshelev a vedoucí politického odpadu, přišel do našeho umístění poručík plukovník Nikolay Vasilyevich Molokanov. Rychle jsme shromáždili. Zaznamenal jsem další dva velitele tanků. Všechny soběstačné služby byly pořád s námi.
A pak o třicet minut později budova v bojové linii, naše tankové červy spěchaly do útoku. Velmi rychle zvládli jižní okraj lesa a vody, překročili železnici z Kyjeva do Křesu, a pak Dálnice Kyjev - Zhytomyr. Zde na dálnici jsem viděl štít, na kterém bylo napsáno velkými dopisy v němčině - Kyjev. Srdce nedobrovolně zabouchlo. Vidělo to, že na okraji města ze západu byly bitvy našich puškových dílů vázány. Nepřítel odpověděl z předměstí se silným dělostřeleckým ohněm.
Krátkodobé zastavení. Velitel praporu nás staví do turistického sloupce. Na hlavní nádrži staví skupinu zvědů, mezi nimiž si seržanty Georges Ivanovsky pamatuje, Mugalim Tarabaev a nedávno jmenován (namísto zesnulého mladého nadporučíka sama o sobě) velitel čety inteligenčního důstojníka NikiTovič SHWUDENKO. Vyhoštění šel tank poručíka Ivana Abasha, pak posádka velitele společnosti Senior Poručík Avetisyan, jsme dále v pořadí platformy. Vzpomínám si, že ve sloupci pro nás tam byly tanky poručíků Grozdeva, Panky, Golubeva ... Chápali jsme, že jsme sledovali město od západu. Překonat velký příkop. Ale můj tank je uvízl. Pro posílení úsilí trakce jsem si objednal mechaniku sedmihvězdičkových let, aby překonali uspořádání závitu. Tak to vyšlo. Rozběhl jsem velitele praporu kapitána Chumachenko Dmitry Alexandrovič a zeptal se: "Co se děje?" A pochopil, řekl: "Dobře, správně! Nespadají za sebou. " Brzy předjíždí naše pěchoty střelců, rozbili jsme se do Borschagovskaya ulice. Město spálilo a zejména jeho centrum. Hitlermen vedl chaotický oheň kvůli domům, z nádvoří. Zůstal z poklopu velitele, vedl jsem oheň, periodicky upustil na pedál tankové pistole nebo kulometu. A zde je průsečík ve tvaru t Vidím, jak se hlava tank, jdou s skauty před námi ve dvou set metrech, dosáhla této křižovatky a najednou, objal se plamenem praskla, otočil se k pravému a havaroval do jednoho z rohových domů. Skauti na něm byly vynechány z nádrže. Poručík Abashin a já otevřu oheň rychle překvapivě nepřítelem samohybné instalace.
Zesílená tma. Velitel praporu přidělil námi klapku poručík Ambashinová hlava, zbytek sloupu zůstal ve stejném pořadí. Abasthina, Avetisyan a já, jako první, on dal jednu osobu, dirigent, který zná město, a nařídil s hořícími světlomety, včetně sirén, s maximálním ohněm, rychle jdou do centra města a mistr čtverec (nyní náměstí pojmenované po mi Kalinina).
V signálu jsme se silně přesunuty, zabalili se na ulici Krasnoarmeyskaya a v rychlém pohybu, vedený oheň na zadní straně nacistů, šel do Khreshchatyku. Tato ulice mi způsobila pocit hořkosti. Není to jediná dochovaná budova. Pevné zříceniny a fragmenty. A tyto zříceniny ani nepálily. Noční spálené ulice. Pokryli mrtvé fragmenty Khreshchaty. Brzy jsme otevřeli malou oblast se zchátralou starou budovou v centru. Od něj se rozcházel, jako radii, sedm hladkých ulic. Nádrž velitele Rota Avetisyan se zastavil na náměstí a každý z jejího tanku šel zabírat tyto ulice.
Naše posádka šla do Kalininské ulice. Zastavení na začátku pouličního stonku jsme se rozhlédli. Nepřítel není viditelný. Otevřu svůj poklop. Vidím, Díval se v nás, dvě ženy vycházejí ze vchodů, jdou do našeho tanku. Jiní pro ně se natáhly, a brzy nás obklopil mnoho lidí. Přišel auto, ze kterého zástupce velitele praporu byl propuštěn na politické části kapitána Ivan Gerasimovich Eliseev (mimochodem, nyní žije v Kyjevě). Blahopřál nás a všechny ty shromážděné Kievans s vítězstvím. A pak nám Eliseev řekl, že německý Nikifor Sholudenko, který byl se skupinou zpravodajských důstojníků na hlavní nádrži, hrdinský zemřel na ulici Krasnoarmeyskaya. Později jsme se dozvěděli, že byl posmrtně udělen titulní hrdina Sovětského svazu.
Postupně se blížil k tankům našich strážních sborů, puškových částí 38. armády ...
Ráno jsme obdrželi rozkaz, abychom se dostali z města a setkali se s velkým tankovým seskupením nepřítele.
Alexander Fadin, účastník osvobození Kyjeva, plukovník, kandidáta vojenských věd
