Krótki opis sprzętu wojskowego w II wojnie światowej. Najbardziej wpływowa technika II wojny światowej. Projekt łodzi Torpeda "Komsomolets"

Drugi wybór dysków testowych z Ivan Zinkevicha, tym razem techniką wyłącznie okres wielkiej wojny patriotycznej (w tym zbiornika IP-3).

AUSF zbiornika "Panther". G / panzerkampfwagen v Panther

W tym problemie Ivan Zenkevich opowie o słynnym zbiorniku "Pantera", który jest zasadniczo niemieckim przetwarzaniem T-34 zbiornikiem. Jest to kopia - jedyny zbiornik pantery z natywną instalacją silnika.

Transporter pancerny z 810

Ojciec od-810 był niemiecki Hanomag SD KFZ 251, po wojnie, Czechoslovaki stworzył ulepszoną SD KFZ 251 do 1995 roku.

Tank Mouse / Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Zbiornik ten jest apoteozą niemieckiego budynku zbiornika, u podstawy układu silnikowego znajdowały się trzy silniki: jeden silnik benzynowy skręcił generator, a prąd wytworzony był na maszynie elektrycznej napędzanej 188-ton maszyna.

Mortira Karl Gerat "Adam"

Niemiecki przemysł wojskowy w sumie było sześć takich dużych mortiri, wagi - 126 ton, 600 mm, odległości 7 km. Pociski leci 49 sekund, jego waga wynosi 2 tony, a początkową prędkość 225 m / s.

Tank T-30

Ten zbiornik jest żywym nowoczesnym BMP, MTLB i innymi lekkimi pojazdami bojowymi. Początkowo jest to zmodernizowany zbiornik T-40 pozbawiony możliwości wymuszania rzeki i jezior.

Tank T-34

Tank T-34-76 Radziecki zbiornik środkowy, symbol zbiornika, zbiornik, którego nazwa będzie żyła na zawsze na stronach podręczników historii i pamięci naszych potomków. Prosta i niezawodna konstrukcja tego zbiornika stała się próbką porównania i imitacji. Na wyjątkowym i heroicznym losie zbiornika (z filmu), zobacz na końcu rolki.

Bronvochem ba-3

Kadłub tego ba-3 został całkowicie spawany, który był zaawansowany w ogólnej innowacji. Pojazd bojowy został stworzony na podstawie radzieckiej ciężarówki gazowej, lekkiej wieży i pistoletu z zbiornika T-26 i karabin maszynowy służył jako bronią.

Su-100.

To był ten Su-100, który został sfilmowany w filmie "". SU-100 został opracowany w odpowiedzi na pojawienie się nowych niemieckich ciężkich czołgów "Tiger" i "Panter"

Tank Panzer IV.

Przeciętny zbiornik niemiecki stał się najbardziej masywnym czołgiem Nazi Niemcy podczas II wojny światowej, seryjnie produkowanej w kilku wersjach z 1937 r. W 1945 roku. Ta instancja (na wideo) Panzer IV udało się grać w 5 strażnikowych Brygady zbiornika.

Tank LT VZ.38 / PZ. Kpfw.38.

Ten zbiornik został zaprojektowany dla armii Czechoslovak w połowie 30s. Zbiornik był zainteresowany wieloma krajami europejskimi, ale w 1939 r. Niemcy monopolializowały całe zainteresowanie swoją korzyść, uzbrojony w Wehrmacht pod nową nazwą PZ. KPFW.38 stał się dobrą maszyną do wspierania piechoty i inteligencji.

Tank KV-2

Ten zbiornik jest próbką pierwszej instalacji artylerii samobieżnej z mocnym ciepłem 152 mm, została stworzona, aby zniszczyć granice wzmocnionego obronnego wroga i był aktywnie używany Fińska wojna 1939-1940. Ta kopia jest montowana na podstawie zbiornika IC-2, ponieważ oryginalny KV-2 nie został zachowany do dziś.

Tank T-26

T-26 - w istocie, dokładna licencjonowana kopia 6-tonowa czołgów Vickerów, projektantów radzieckich, ponieważ mogli poprawić ten zbiornik, ale zaczął rozpocząć początek Wielkiej Wojny Patriotycznej.

Tank T-38

Ten zbiornik aktualizuje wcześniejszy pływający zbiornik T-37. T-38 jest zasadniczo stalową pływającą łodzią, jest ono przystosowany do pływania - i śrubę wioślarską za pomocą koła i usprawnionego przypadku.

Tank T-60

Mały rozmiar, z dobrą rezerwacją i prostym silnikiem samochodowym benzynowym, zbiornik ten został zaprojektowany do wspierania piechoty i inteligencji. Na początku wojny łatwo było ustalić wydanie tej przydatnej potrzebnej maszyny.

Tank MS 1.

Mały akompaniamentowy zbiornik, pierwszy seryjny zbiornik radziecki Francuski zbiornik FT-17 został podjęty jako podstawa na podstawie. Na świecie tylko jeden taki czołg w podróży.

Pickup na podstawie "półtonów", samochód ten został znaleziony w miejscach walki w "Vyazemsky Kocioł", był prawie całkowicie zniszczony przez eksplozję pocisku.

Tank T-70

Został zbudowany w ciągu zaledwie sześciu miesięcy w KB planu samochodowego Gorky pod kierownictwem Wysp Nicholas, został wyprodukowany w latach 1941-1943. Dobry zbiornik na początek wojny był bardzo wiarygodny i uzbrojony całkiem dobrze, znacznie mniej głośny niż czołgi wysokoprężne, były one często używane w inteligencji.

Tank BT-7

Napęd testowy zbiornika BT-7 BT-7 w muzeum "Stalin Line" (Mińsk). Samochód z przeglądu został wyciągnięty z rzeki, gdzie po bitwach pojechał załogą, aby nie dostała wroga, po kilkudziesięciu lat, zbiornik został podniesiony z rzeki i doprowadził do stanu roboczego.

Katyusha BM-13 (ZIL-157)

Pomimo faktu, że w przeglądarce "Katyusha" nie czasami wojny, powiesz ci dużo ciekawe funkcje Ten rodzaj broni reaktywnej.

Tank to-2

Ciężki zbiornik z branży IS-2 powstał w opozycji do niemieckich "Tygrysów" i "Panterów", załogi IC-2 powstały wyłącznie od oficerów, a 122 mm armata może zniszczyć każdy zbiornik wroga na Odległość do 3 kilometrów, zbroja osiągnęła 120 mm.

Tank to-3

Ostatni zbiornik stworzony podczas wielkiej wojny patriotycznej, w pełni rozwiniętych w swoich latach, ale została złamana w serii dopiero w maju 1945 roku. Przez swój czas był to zaawansowana maszyna bojowa, która łączyła potężną rezerwację, niezawodną biegnącą i silną bronią. Najbardziej masywny i najtrudniejszy zbiornik związek Radziecki.

Gaz Aa.

Samochód ten został wykonany z 1932 r. Do 1950 r. Legendarny dwuletni stworzony na podstawie Forda AA Forda Truck. W Związku Radzieckim, konstrukcja tego samochodu była jeszcze bardziej uproszczona i została doprowadzona do minimum - w razie potrzeby, dwa tygodnie można zdemontować kilka godzin do śruby. Przy niskiej wagi półmeger miał wspaniałą przepuszczalność i nośność.

ZIS 42.

Już pierwsze miesiące Wielkiej Wojny Patriotycznej wykazały, że Armia Czerwona bardzo brakuje szybkich i przechodzących ciągników artylerii, a taki ciągnik został opracowany. ZIS 42 został utworzony na podstawie ciężarówki ZIS-5B. Od ponad 6000 z nich unikalne samochody Pozostała tylko jeden odrestaurowanych entuzjastów.

Willys MB.

W czasie wojny Z USSR dostarczono ponad 50 tys. Koszulek z USA.

Gaz mm.

Uaktualniany "półmimer", zamiast dwóch reflektorów - jeden, zamiast drewnianych drzwi, ich substytuty plandekowe, kątowe, ale ten sam elegancki design.

Gaz-67.

Pomimo podobieństwa "Willis", ten samochód frontowy został całkowicie skonstruowany w ZSRR, można go naprawić tylko 3 kluczem.

ZIS-5.

Ciężarówka bez szklanek widoku z tyłu, bez sygnałów stopowych, które prowadzą na każdym paliwie.

Studebaker "Katyusha" (Studebener) BM-13M

Studeskeepers na przedniej drogach okazały się tylko najlepsza stronaI instalacje rakietowe zaczęły strzelać bardziej kruszczyko dzięki poważniejszym i gęstym lądowaniu tej ciężarówki.

M4 Sherman "Sherman"

Workhorse sojusznicy, zbiornik ten dostarczył na lasy lądowej w ZSRR z zimy z 1943 roku, walczył na wszystkie fronty II wojny światowej - od Pacyfiku na Białoruś.

Jeśli lubisz działalność Iwana Zenkevicha, pomóż finansowo.

money Yandex: 4100117981772
webmoney: R105736363974 (Ruble) U388589947510 (hrywien) Z519515718845 (dolary) B763695405591 (Bel.rilli)

Wyślij dobrą pracę w bazie wiedzy jest proste. Użyj poniższego formularza

Studenci, studiach studentów, młodych naukowców, którzy korzystają z bazy wiedzy w swoich badaniach i pracach, będą ci bardzo wdzięczni.

Wysłane przez http://www.allbest.ru/

Technika walki wielkiej wojny patriotycznej 1941-1945

Plan

Wprowadzenie

1. lotnictwo

2. Zbiorniki i pistolety samobieżne

3. opancerzony

4. Inne technologie wojskowe

Literatura

Wprowadzenie

Zwycięstwo nad faszystowskim Niemczem i jego sojusznikami miały obsesję na punkcie wspólnych wysiłków państw antyfaszystów koalicji, narodów, które walczyły z okupantami i ich wspólnikami. Ale Związek Radziecki odegrał decydującą rolę w tej zbrojnej bitwie. Był to kraj radziecki, który był najbardziej aktywnym i spójnym zapaśnikiem przeciwko faszystowskim najeźdźcom, którzy dążli do znienania narodów całego świata.

Na terytorium Związku Radzieckiego istniała znaczna liczba krajowych formacje wojskowe. Łączna liczba 550 tysięcy osób, która nie była dozwolona około 960 tysięcy karabinów, karabinów i automatów, ponad 40,5 tys. Pistoletów maszynowych, 16,5 tys. Pistoletów i moździerzy, ponad 2200 samolotów, ponad 1100 zbiorników i sau. Znaczna pomoc była również zapewniona w przygotowaniu drużyn krajowych.

Wyniki i konsekwencje wielkiej wojny patriotycznej są wspaniałe na ich skalę i znaczenie historyczne.. Nie "szczęście wojskowe", nie przypadkowo prowadził Armii Czerwonej do genialnego zwycięstwa. Gospodarka radziecka pomyślnie poradziła sobie z przepisem z przodu z niezbędną bronią i amunicją.

Radziecki przemysł w 1942 r. - 1944 Miesięczny produkowany ponad 2 tysiące czołgów, podczas gdy niemiecki przemysł dopiero w maju 1944 r. Osiągnął maksymalnie -1450 zbiorników; Field artyleryjski pistolety w Związku Radzieckim powstały ponad 2 razy, a zaprawy są 5 razy więcej niż w Niemczech. Sekret tego "cudu gospodarczego" leży w fakcie, że przeprowadzenie intensywnych planów gospodarki wojskowej, pracowników, chłopów, inteligenci wykazała heroizm masy pracy. Po slogan "wszystko dla przodu! Wszystko dla zwycięstwa! ", Nie wierząc w żadnych pozwłań, robotnicy z tyłu zrobili wszystko, aby dać idealną broń armii, ubierania, brzegu i karmić żołnierzy, aby zapewnić nieprzerwana praca Transport i całkowita gospodarka ludowa. Radziecki przemysł wojskowy przekroczył niemiecko-faszystę nie tylko w ilości, ale także pod względem jakości głównych próbek broni i technik. Radziecki naukowcy i projektanci radykalnie poprawiły wiele procesów technologicznych, niestrudzenie stworzony i ulepszony sprzęt wojskowy i bronie. Tak więc na przykład przeciętny zbiornik T-34, wystawiony na kilka modyfikacji, uważa się za najlepszy zbiornik wielkiej wojny patriotycznej.

Masowy heroizm, bezprecedensowa trwałość, odwaga i poświęcenie, bezinteresowne oddanie ojczyzny radziecki ludzie Z przodu, z tyłu wroga, działające wykorzystywanie pracowników, chłopów i inteligencji były najważniejszym czynnikiem w osiągnięciu naszego zwycięstwa. Historia nie znała takich przykładów masowego heroizmu i entuzjazmu zatrudnienia.

Możesz zadzwonić do tysięcy wspaniałych żołnierzy radzieckich, którzy popełnili wspaniałe wyczyny w imieniu ojczyzny, w imię zwycięstwa nad wrogiem. Ponad 300 razy w Wielkiej Wojnie Patriotycznej powtórzył nieśmiertelny wyczyn A.K. Piechoty Pankratov V.v. Vasilkovsky i A.m. Matrosov. Złote litery w bojowej kronice radzieckich poświęconych nazwisk Yu.v. Smirnova, A.P. Mareseva, Paratrooper K.F. Olshansky, Heroes-Panfilovtsev i wiele, wielu innych. Symbol infleksobliwej woli i wytrwałości w walce były nazwiska D.M. Karbysev i M. Jalille. Nazwy ma są powszechnie sławą. Egorova i M.v. Cantaria, oblizała banera zwycięstwa nad Reichstagiem. Ponad 7 milionów ludzi, którzy walczyli z frontami wojny, otrzymali zamówienia i medale. 11358 osób otrzymało najwyższy stopień różnic bojowych - tytuł bohatera Związku Radzieckiego.

Po obejrzeniu różnych filmów o wojnie, słysząc w mediach o zbliżającym się 65. rocznicę wielkiej wojny patriotycznej, stało się to interesujące, jakiego rodzaju technologii bojowej pomógł naszym ludziom zdobyć faszystowskie Niemcy.

1. Lotnictwo

W kreatywnej konkurencji biura projektu, rozwijając nowych bojowników pod koniec lat trzydziestych, wiele sukcesów osiągnęło zespół, aby prowadził A.S.S. Yakovlev. Ustalony doświadczony myśliwiec i 26 doskonale przeszedł testy i pod marką Yak-1. został przyjęty przez B. produkcja masowa. Zgodnie z jego cechami aerobalowymi i walki Yak-1 był jednym z najlepszych bojowników frontowych.

Podczas wielkiej wojny patriotycznej był wielokrotnie modyfikowany. Na swojej podstawie stworzono bardziej zaawansowanych myśliwców Yak-1M i Yak-3. Yak-1M jest jednym wojownikiem, rozwój Yak-1. Utworzono w 1943 r. W dwóch egzemplarzach: eksperymentalna instancja N 1 i podwójna. Yak-1M był najłatwiejszym i manewrowym wojownikiem na świecie na swój czas.

Projektanci: Lavochkin, Gorbov, Gudkov - Lagg.

Wprowadzenie samolotów nie poszedł płynnie, gdy samolot i jego rysunki były wystarczająco dużo "surowe", nie udoskonalane do wydania szeregowego. Ustanowić produkcję strumienia nie powiodło się. Wraz z wydaniem szeregowego samolotu i ich wejścia do jednostek wojskowych, życzenia zaczęły przychodzić i wymagania, aby wzmocnić broń i zwiększyć objętość zbiorników. Wzrost zbiornika benzobakowa pozwolił zwiększyć zakres lotu z 660 do 1000 km. Zainstalowano automatyczne Preds, ale regularne samoloty były więcej w serii. Rośliny, zwalniając około 100 samochodów LACG-1, zaczął budować swoją wersję - LACG-3. Wszystko to zostało zrobione tak jak zostały wykonane, ale samolot został wyciągnięty, a cechy lotu spadły. Ponadto, zimowy kamuflaż - szorstki kolor powierzchni - pogorszyła się aerodynamika samolotu (a doświadczona kopia ciemnego kwiatu wiśniowego została polerowana do blasku, dla której nazywano "fortepianem" lub "radiolem"). Całkowita kultura wagi w samolocie LAGG i LA była niższa niż w samolocie Yak, gdzie została doprowadzona do perfekcji. Ale przetrwanie projektu LACG (a następnie LA) była wyjątkowym LACG-3 w pierwszym okresie wojny była jedna z głównych wojowników frontowych. W 1941-1943. Fabryki zbudowały ponad 6,5 tys. Lagg samolotów.

Było to wolnostojące niziny, które miały gładkie kręgi i chowany podwozie z kołem ogonowym; Było wyjątkowe wśród bojowników tego czasu, ponieważ miał jednoczęściowy projekt, z wyjątkiem powierzchni kierowniczych, które miały metalową ramę i pościel; Kadłub, upierzenie ogonowe i skrzydła miały drewnianą strukturę mocy, do której zostały przymocowane przy użyciu gumy Phenol Formaldehyd Diagonal Diagonal Paskle.

Zbudowano ponad 6500 samolotów LAGG-3, a późne opcje miały wyczerpujące koło ogonowe i możliwość przenoszenia rozładowanych zbiorników paliwa. Pistolet 20 mm został zainstalowany z broni, który dotarł przez krzew śrubowy, dwa pistolet maszynowy o kalibrze 12,7 mm (0,5 cala) i osuszeń do nieuzasadnionych pocisków lub bomb lekkich.

Uzbrojenie seryjnego Lagg-3 składały się z jednego pistoletu Shvak, jednego lub dwóch bs i dwóch kabasów, 6 RS-82 skorupy były nadal zawieszone. Występowały nadal szeregowy samolot z pistoletem 37-mm SCH-37 (1942) i NUDELMAN NS-37 (1943). Lagg-3 z pistoletem SH-37 o nazwie "Fighter".

W połowie lat 30. był prawdopodobnie myśliwiec, który użyłby tak szeroko sławnej w kręgach lotniczych jako I-16 (CKB-12), zaprojektowany przez zespół, kierowany przez N.N. Polycarpov.

W drodze wygląd i cechy lotnicze. I-16. Inaczej różni się od większości swoich szeregowych współczesnych.

I-16 został stworzony jako szybki myśliwiec, w którym jednocześnie realizowano cel osiągnięcia manewrowości do prowadzenia walki z powietrzem. W tym celu centrum ciężkości w locie połączono z centrum ciśnieniowym około 31% worka. W tym przypadku była opinia, że \u200b\u200bsamolot byłby bardziej manewrowalny. W rzeczywistości okazało się, że I-16 stał się praktycznie niewystarczający zrównoważony, zwłaszcza w planowaniu, wymagał wielkiej uwagi z pilota, zareagował na najmniejszy ruch uchwytu. Wraz z tym nie było, być może samolot, który wytwarzaby takie duże wrażenie na współczesnych cechach. Mały I-16 ucieleśnił pomysł szybkiego statku powietrznego, co sprawiło, że bardzo skutecznie kształt najwyższego pilotażu i był przychylnie wyróżniający się od każdego dwunastka. Po każdej modyfikacji zwiększyły prędkość, sufit i uzbrojenie samolotu.

Uzbrojenie wydania I-16 z 1939 r. Składało się z dwóch armatów i dwóch karabinów maszynowych. Samoloty pierwsze epizody otrzymały chrzest walki w walkach z faszyści na niebie Hiszpanii. Na maszynach kolejnych problemów z instalacji do muszli Jet, nasi piloci mają japońscy militaristów na gole halhin. I-16 wziął udział w bitwach z niemiecko-faszystowską lotnicką w pierwszym okresie wielkiej wojny patriotycznej. Na tych wojownikach walczyli i zdobyli wiele zwycięstw dwukrotnie bohaterów Związku Radzieckiego G. P. Kravchenko, S. I. Grishetsky, A. V. Vorozhykin, V. F. Safonov i inni piloci.

I-16 typ 24 wziął udział w początkowym okresie Wielkiej Wojny Patriotycznej. I-16, dostosowany do zbierania bombardowania /

Jednym z najbardziej strasznych samolotów walki II II IIUSHIN IL-2 został wykonany w ogromnych ilościach. Soviet Źródła wezwają liczbę 36163 samolotów. Charakterystyczną cechą samolotów dwupokojowych CKB-55 lub BSH-2, opracowany w 1938 roku przez Sergei Iyushin i jego Central Design Bureau, była skorupą opancerzoną, która była pojedynczą całkowitą z projektem kadłuba i chronionego Crew, silnik, grzejniki i zbiornik paliwa. Samolot doskonale podszedł do roli samolotów ataku zdefiniowanych dla niego, ponieważ był dobrze chroniony podczas napaści na małą wysokość, ale odmówiono jej łatwiejszego pojedynczego modelu - samolotów CCB-57, który miał AM-38 Silnik o pojemności 1268 kW (1700 litrów. str.), podniesiony, dobrze usprawniony kokpit pilota, dwa pistolety kalibru 20 mm zamiast dwóch z czterech karabinów maszynowych zainstalowanych na skrzydle, a także zanurzoną rakietę uruchamianie instalacji. Pierwszy prototyp wzrósł do powietrza 12 października 1940 r.

Wskazane instancje szeregowe. IL-2, Ogólnie rzecz biorąc, były one podobne do modelu CKB-57, ale miała zmodyfikowaną przednią szybę i skróconą owiewką z tyłu kokpitu pilota. Jedna wersja IL-2 szybko udowodniła, że \u200b\u200bjest to bardzo wydajna broń. Jednak straty w latach 1941-42. Ze względu na brak wojowników towarzyskich okazało się bardzo wysokie. W lutym 1942 r. Postanowiono powrócić do dwuosobowej wersji IL-2 zgodnie z początkową koncepcją Iyushin. Samolot IL-2M w kabinie tylnej pod ogólną latarnią był strzałki. Dwa takie samoloty przeszedł testy lotnicze w marcu, a szeregowe samochody pojawiły się we wrześniu 1942 r. Pojawiła się nowa wersja samolotu IL-2 (lub IL-2M3) pojawiła się najpierw w Stalingradzie na początku 1943 roku

IL-2 samolot użył Marynarki Wojennej ZSRR dla anty-pracowników, dodatkowo opracowano specjalistyczne bombowce-torpedowe osi IL-2T. Na lądzie samolot ten został użyty w razie potrzeby do prowadzenia eksploracji i preparatu kominów.

W ostatnim roku II-2 samoloty IL-2 były używane przez polskie i Czechosłowackie jednostki latające razem z radziecką. Samoloty atakujące pozostały w służbie z siłami powietrznymi ZSRR przez kilka lat powojennych i nieco dłużej niż długi czas w innych krajach Europy Wschodniej.

Aby zastąpić samolot Atak IL-2, w 1943 r. Opracowano dwa różne doświadczone samoloty. Wersja IL-8, zachowując bliskość podobieństwa z IL-2, była wyposażona w mocniejszy silnik AM-42, miał nowe skrzydło, poziomy tylne zanurzenie i podwozie w połączeniu z kadłubem samolotu IL-2 późno produkcja. Przeszedł próby lotów w kwietniu 1944 r., Ale odmówił faworyzowania IL-10, który był zupełnie nowym rozwojem konstrukcji wszechstronnej i ulepszonej formy aerodynamicznej. Produkcja masowa została uruchomiona w sierpniu 1944 r., A ocena w istniejących półkach - dwa miesiące później. Po raz pierwszy samolot zaczął być używany w lutym 1945 r., A przez wiosnę jego produkcja osiągnęła szczyt. Przed kapitulacją Niemiec wiele półek zostało przekształconych przez te samoloty atakujące; Znaczna liczba ich wzięła udział w krótkich, ale na dużą skalę działania przeciwko japońskich najeźdźców w Manchurii i Korei w sierpniu 1945 r.

Podczas wielkiej wojny patriotycznej PE-2. Był najpopularniejszym bombardem radzieckim. Samoloty te uczestniczyły w bitwach na wszystkich frontach, były używane przez lotnictwa gruntu i morskiego jako bombowców, wojowników, oficerowie wywiadowcze.

W naszym kraju pierwszy bombowiec nurkowy został AR-2 A.A. Arkhangelsk, który reprezentował modernizację SAT. Bombowiec AR-2 został opracowany prawie równolegle z przyszłością PE-2, ale był szybciej uruchomiony w produkcji masowej, ponieważ opierała się na dobrze pracującym samolocie. Jednak projekt z B jest już dość przestarzały, więc perspektywy dalszego rozwoju AR-2 były praktycznie nieobecne. Nieco później został wydany przez małą serię (pięć sztuk) płaszczyzny spb n.n. PolyCarpova, który był lepszy od AR-2 dla cech armekediaktycznych i lotniczych. Ponieważ wystąpiły liczne wypadki podczas testów lotów, a następnie po długim skrzyżowaniu, ta maszyna robocza została przerwana.

W trakcie testów wystąpiły "setki" kilku wypadków. Samolot Stefanovsky odmówił właściwego silnika i prawie nie posadził samochód na miejscu serwisowym, cudownie "skacząc" przez hangar i wymyślił kozy wokół niego. Kierowałem wypadek i drugi samolot, "Dupler", na którym A.M.Hripkov i P.i. Perevalov. Po startach wyrwał ogień, a połknięcie przez pilota dymu siedział na pierwszym miejscu, że plac zabaw, kruszenie ludzi, którzy tam byli.

Pomimo tych wypadków samolot wykazał wysokie cechy lotu i zdecydował się budować to seryjnie. Doświadczony "tkactwo" został wykazany na paradzie dnia maja 1940 r. Testy państwowe "Setki" zakończyły się 10 maja 1940 r., A 23 czerwca, samolot został przeniesiony na produkcję seryjną. Samolot seryjny miał pewne różnice. Najbardziej zauważalną zmiennością zewnętrzną była przesunięcie kabiny pilota. Za pilotem, trochę prawa, było miejsce nawigatora. Nos dna został przeszklony, który wycelował podczas bombardowania. Nawigator miał podekscytowany pistolet maszynowy na instalacji obrotowej.

Serial Produkcja PE-2 rozłożyła się bardzo szybko. Wiosną 1941 r. Samochody te zaczęły płynąć do części systemowych. W dniu 1 maja 1941 r. Pułk PE-2 (95. pułkownika S.a. Pestova) przeleciał nad placem czerwonym w paradzie. Te samochody "przypisane" 13. stacja ruchu lotniczego F.P. Polynova, która, która ich niezależnie bada, została pomyślnie zastosowana w bitwach na Białorusi.

Niestety na początku działań wojennych samochód był nadal słabo opanowany przez pilotów. Porównawcza złożoność samolotu odegrała tutaj i zasadniczo nowa taktyka bombowa z nurkowaniem, a brak samolotów- "z podwójną kontrolą i wadami strukturalnymi, w szczególności brak amortyzacji podwozia i słabych uszczelnienia kadłuba , co zwiększyło zagrożenie pożarowe. Następnie zauważył również, że wzrost i lądowanie na PE-2 są znacznie bardziej skomplikowane niż na krajowym SAT lub DB-3 lub American Douglas A-20 "Boston". Ponadto kompozycja lotu szybko rosnących sowieckich sił powietrznych była słabo poważna. Na przykład w dzielnicy Leningradzkiej, ponad połowa preparatu lotniczego ukończyła szkołę lotnictwa jesienią 1940 r. I miała kilka godzin płytki tablicy.

Pomimo wymienionych trudności, części, uzbrojony PE-2, pomyślnie walczył w pierwszych miesiącach wielkiej wojny patriotycznej.

Po południu 22 czerwca 1941 r. 17 samolotów piątej Airlock bombardowania zbombardował Mosta Galatsky przez pępek rzeki. Ta szybka i wystarczająca ilość manewrowego samolotu mogła działać po południu w warunkach wyższości wroga w powietrzu. Tak więc, 5 października 1941 r. Załoga sztuki. Porucznik Gorslikhina wziął bitwę z dziewięcioma niemieckimi wojownikami BF 109 i zestrzelił ich trzy.

12 stycznia 1942 r., V.M. Petlyakov zmarł w katastrofie lotniczym. Samolot PE-2, na którym projektant przeleciał, w drodze do Moskwy wszedł do silnego opadu śniegu, stracił orientację i rozbił się w wzgórzu w obszarze Arzamasu. Miejsce naczelnego projektanta był krótko zajęty przez A.m.izaksson, a następnie zmieniłem A.I. Putilov.

Przednie niezwykle potrzebne nowoczesne bombowce.

Od jesieni z 1941 r. PE-2 został już aktywnie stosowany na wszystkich frontach, a także w lotnictwie Marynarki Wojennej Floty Morza Bałtyckiego i Czarnego. Tworzenie nowych części zostało przeprowadzone przez przyspieszonego tempa. Aby to zrobić, przyciągali najbardziej doświadczonych pilotów, w tym pilotów testowych sił powietrznych, z których powstała oddzielny pułk samolotu PE-2 (410th). Podczas kontrataku w pobliżu Moskwy PE-2 już był około jednej czwartej "od skoncentrowanych bombowców. Jednak liczba wyprodukowanych bombowców pozostała wciąż niewystarczająca. W 8. Air Army w pobliżu Stalingrad w dniu 12 lipca 1942 r. Od 179 bombowców było tylko 14 PE-2 i jeden PE-3, tj. Około 8%.

Regiony PE-2 często przeniósł się z miejsca na umieszczenie ich w najbardziej niebezpiecznych obszarach. Pod Stalingradem, 150. pułk Pułkownika I. Polibin był znany (później generał, dowódca Aviakorpus). Ten pułk wykonał najbardziej odpowiedzialne zadania. Cóż, opanowując bombardowanie nurkowaniem, piloci uderzyli w potężne wieje na wroga. Tak więc, na przykład, duży magazyn gazu został zniszczony przez Khutor Morozovsky. Podczas organizowania Niemców "Mostka Air" w Stalingradzie, Pikers uczestniczyli w zniszczeniu niemieckiego lotnictwa transportowego na lotniskach. W dniu 30 grudnia 1942 r. Sześć PE-2 150. pułk palił w brambine 20 niemieckich trójwymiarowych samolotów Junkers JU52 / 3M. W zimie, 1942-1943, Baltic Flota Air Siła Picker zbombardowała most przez Narvę, ostro trudności dostaw niemieckich żołnierzy w pobliżu Leningradu (most został przywrócony miesiąc).

W trakcie "Walka zmieniła taktyka radzieckich Pixers. Na końcu Stalingrad Battle. Grupy oddziaływania 30 -70 samolotów zamiast poprzednich "potrójnych" i "dziewięciu" były już używane. Tutaj urodził się słynny Polbinskaya "Vertushka" - gigantyczne nachylone koło dziesiątki PIXERS, obejmujące siebie z ogona i na przemian doceniając zamiatanie. W warunkach walki ulicznej PE-2 działał niezwykle dokładnie z małych wysokości.

Jednak nadal brakowało doświadczonych pilotów. Bomby zostały odprowadzane głównie z poziomego lotu, młodzi piloci byli słabo przeleciał przez urządzenia.

W 1943 r. Głowa KB została mianowana V.M.Myssishchev, także byłego "wroga ludzi", a później słynnego Radzieckiego projektantka samolotów, twórca ciężkich bombowców strategicznych. Przed nim zadanie modernizacji PE-2 było w odniesieniu do nowych warunków z przodu.

Lotnictwo przeciwnika szybko się rozwinęło. Jesienią 1941 r. Pojawiły się pierwsi walki Messerschmitt BF.109F na radziecko-niemieckim froncie. Sytuacja wymagana do prowadzenia charakterystyki PE-2 zgodnie z możliwościami nowego statku powietrznego przeciwnika. Jednocześnie należy zauważyć, że maksymalna prędkość produkcji z 1942 r. Została nawet nieznacznie zmniejszona w porównaniu z samolotem przedwojennego zwolnienia. Były też dodatkowy ciężar z powodu silniejszej broni, zbroi i pogorszenie jakości montażu (kobiety i młodzież pracowały na fabrykach, którzy nie miały wystarczającej liczby pracowników personelu w fabrykach). Nie było niskiej jakości uszczelniania samolotów, złe dopasowanie arkuszy wykończenia itp.

Od 1943 roku PE-2 zajmował pierwsze miejsce w liczbie maszyn tego typu w lotnictwie bombowca. W 1944 r. PE-2 uczestniczył w prawie wszystkich głównych operacjach ofensywnych armii radzieckiej. W 9 lutego most został zniszczony z bezpośrednimi hitami mostu nad Dnipro w Rogachovie. Niemcy prasowani do brzegu zostali zniszczeni przez wojska radzieckie. Na początku Chirurgii Korsun-Shevchenkovskaya, 202. Aviadvisia zadał potężne wieje na lotniskach do Umanu i Christina. W marcu 1944 r. PE-2 z 36. pułku zniszczył niemieckie przejścia na rzekę Dniester. Picklenovers były bardzo skuteczne i w warunkach górskich Karpat. W szkoleniach lotniczych 548 PE-2 uczestniczył przed atakiem na Białorusi. 29 czerwca 1944 r. PE-2 zniszczył most nad Berezina - po prostu wyjście z białoruskiego "kocioł".

Lotnictwo morskie szeroko stosowane PE-2 przed wrogami. Prawda, że \u200b\u200bbyła niewielki zasięg, a stosunkowo słaby sprzęt instrumentów samolotów zapobiegało tutaj, ale w warunkach bałtyckich i czarnych morek, samoloty działały dość skutecznie - niemiecki krążownik "NOBE" i szereg dużych transportów przez udział palców.

W 1944 r. Średnia dokładność bombardowania w porównaniu z 1943 wzrosła o 11%. Znaczny wkład tutaj już opanowany PE-2.

Nie kosztowaliśmy bez tych bombowców i na ostatnim etapie wojny. Działali w całości Wschodnia Europa, towarzysząc ofensywnie wojsk radzieckich. Pillas odgrywały dużą rolę w Königsberg sztorming i baza morska. W operacji berlińskiej uczestniczyło w sumie 743 Pi-2 Pixer i TU-2. Na przykład, 30 kwietnia 1945 r. Jednym z celów PE-2 był budynku Gestapo w Berlinie. Najwyraźniej ostatni wyjazd bojowy PE-2 w Europie odbył się 7 maja 1945 r. Radziecki piloci zniszczyli pas startowy na lotnisku Sirawy, skąd niemieckie samoloty. Zamierzali latać do Szwecji.

PE-2 uczestniczył w krótkiej kampanii na Dalekim Wschodzie. W szczególności PIXERS z 34. pułku bombardowego podczas strajków na portach Rasin i Seusin w Korei były podeszwy do zatopienia i dwóch cystern i zostały uszkodzone pięć kolejnych transportów.

Uwolnienie PE-2 zatrzymało się w zimie 1945-1946.

PE-2 - głównym samolotem samolotu radzieckiego samolotu bombowego -Sgradowało wybitną rolę w osiągnięciu zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Patriotycznej. Ten samolot był używany jako bombowiec, skaut, myśliwca (nie był używany tylko jako storpeta). PE-2 walczył ze wszystkimi frontami i morskim lotnictwem wszystkich flot. W rękach pilotów Radzieckich PE-2 w pełni ujawnił możliwości ułożone w nim. Szybkość, zwrotność, potężna broń plus siła, niezawodność i witalność były jego charakterystycznymi cechami. PE-2 był popularny u pilotów, którzy wolali ten samochód zagraniczny. Od pierwszego i do ostatni dzień Wielka wojna patriotyczna "Peszka" służyła wiarę i prawdę.

Pelety samolotowe PE-8. Był jedynym czterymensowym bombowcem w ZSRR podczas II wojny światowej.

W październiku 1940 r. Wybrano silnik wysokoprężny w standardowej elektrowni z bombardowaniem bombardowym w sierpniu 1941 r., Okazało się, że były również niewiarygodne. Postanowiono przestać stosować silniki wysokoprężne. Do tego czasu oznaczenie TB-7 zmieniono na PE-8, a do końca produkcji seryjnej w październiku 1941 r. Zbudowano łącznie 79 takich samolotów; Do końca 1942 r. Około 48 łącznych samolotów zostało zainstalowanych silników AS-82FN. Jeden samolot z silnikami AM-35A uczynił wspaniały lot z pośrednimi lądowaniami z Moskwy do Waszyngtonu i z powrotem w okresie od 19 maja do 13 czerwca 1942 r. Płaski przetrwane były intensywnie stosowane w latach 1942-43. W przypadku sąsiednich wsparcia, a od lutego 1943 r., Aby dostarczyć bomby o wartości 5000 kg w celu dokładnego ataku do celów specjalnych. Po wojnie, w 1952 r. Dwie PE-8 odegrało kluczową rolę w fundamencie stacji Arktycznej, po zakończeniu lotów non-stop z 5000 km długości (3107 mil).

Tworzenie samolotu. TU-2. (Bombowiec z przodu) rozpoczął się pod koniec 1939 r. Przez grupę projektową na czele A.N.tuolev. W styczniu 1941 r. Był testowany, doświadczony samolot oznaczony "103". W maju tego samego roku rozpoczęły się testy ich ulepszonej opcji "103u", która charakteryzowała się silniejszym uzbrojeniem obronnym, zmodyfikowanym układem kompozycji załogi, składała się z pilota, nawigatora (może być strzelcem), arrow-radar i strzała. Samolot został wyposażony w silniki wysokości AM-37. W sprawie testów samolotów "103" i "103u" wykazywały wyjątkowe cechy lotu. Z prędkością na średnich i dużych wysokościach, zasięgu lotu, ładunek bombowy i relikwie broni obronnej, znacznie przekroczą pe-2. Na wysokości ponad 6 km poleciają szybciej prawie wszystkich szeregowych wojowników, zarówno radzieckich, jak i niemieckich, uzyskując jedynie domowy MIG Fighter-3.

W lipcu 1941 r. Podjęto decyzję o uruchomieniu "103u" w serii. Jednak w warunkach początku wojny i ewakuacji na dużą skalę przedsiębiorstw lotniczych nie można zorganizować silników AM-37. Dlatego projektanci musieli ponowić samolot w innych silnikach. Stali się M-82 A.D. Swedkova, która właśnie zaczęła produkować seryjnie. Samodzielniki tego typu były używane na frontach od 1944 roku. Produkcja tego typu bombowców kontynuowała kilka lat po wojnie, dopóki nie zmienili bombowców reaktywnych. W sumie zbudowano 2547 samolotów.

18 Red-Gwiaździstych wojowników Yak-3, podniesiony z lotniskowego lotniska z 18, 1944 roku, spotkał się nad polem bitwy z 30 wojowników wroga. W szybkiej ostrej walce radziecki piloci. wygrał całkowite zwycięstwo. Zstawili 15 faszystowskich samolotów i stracili tylko jeden. Bitwa potwierdziła wysoki mistrzostwo naszych pilotów i wspaniałe cechy nowego radzieckiego wojownika.

Samolot Yak-3. Utworzony w 1943 r. Zespół kierowany przez A.S. Yakovleva, rozwijający wojownik myśliwski Yak-1M w bitwach. Od swojego poprzednika Yak-3 wyróżniały się mniejszym skrzydłem (jego powierzchnia 14.85 metrów kwadratowych zamiast 17.15) z tymi samymi rozmiarami kadłuba i szeregu aerodynamicznych i konstruktywnych ulepszeń. Był jednym z najłatwiejszych bojowników w świecie pierwszej połowy czterdziestych.

Podane doświadczenie aplikacja bojowa Fighter Yak-7, komentarze i sugestie pilotów, A.S. Yakovlev dokonał wielu znaczących zmian w samochodzie.

Zasadniczo był to nowy samolot, chociaż rośliny, kiedy został zbudowany, konieczne było bardzo małe zmiany w technologii produkcyjnej i zatrzasku. Dlatego byli w stanie szybko opanować aktualizowaną wersję myśliwca o nazwie Yak-9. Od 1943 r. Yak-9 stał się zasadniczo głównym samolotem bojowym. Był to najbardziej ogromny typ samolotu przednich myśliwców w składzie naszej siły powietrznej podczas wielkiej wojny patriotycznej w szybkości, zwrotności, zasięgu lotu i uzbrojenia Yak-9 przekroczył wszystkich szeregowych bojowników faszystowskich Niemiec. W Heights Combat (2300-4300 m), myśliwiec opracował odpowiednio prędkość, 570 i 600 km / h. Dla zestawu 5 tysięcy metrów wystarczył na 5 minut. Maksymalny sufit osiągnął 11 km, co umożliwiło korzystanie z Yak-9 i w systemie obrony powietrznej w kraju do przechwycenia i niszczenia samolotów przeciwnych przeciwnych.

W czasie wojny Biuro Design stworzyło kilka modyfikacji Yak-9. Różniły się od głównego typu głównie przez broń i rezerwy paliwowej.

Zespół Biuro Design, kierowany przez S.a. Malochkin, w grudniu 1941 r. Wypełnił modyfikację Ferrial w kształcie Ferry'ego wojownika na gwiazdę Ash-82. Zmiany były stosunkowo małe, rozmiar i konstrukcja samolotów zostały zachowane, ale ze względu na większe połowy nowego silnika z boku kadłuba, podziwialiśmy drugi, niepracujący wykończenia.

Już we wrześniu 1942 r. Półki wejściowe wyposażone w maszyny LA-5., uczestniczył w bitwie w pobliżu Stalingradu i uzyskał duży sukces. Walki wykazały, że nowy radziecki myśliwiec ma poważne zalety nad faszystowskim samolotem tej samej klasy.

Operacjonalizacja dużej ilości pracy konwekcyjnej podczas testów LA-5 była w dużej mierze określona przez ścisłą interakcję KB S.a. Leschkin z Instytutem Badań Sił Powietrznych, Lii, Cam i KB A. D. Shvetsova. Z tego powodu możliwe było rozwiązanie wielu pytań zaangażowanych w najkrótszy możliwy czas z układem elektrowni i przynieś LA-5 do serii przed przenośnikiem zamiast Lagga, pojawił się inny wojownik.

Produkcja LA-5 szybko wzrosła, a jesienią 1942 r. Pierwsze półki lotnicze pojawiły się pod Stalingradem, który w służbie z tym myśliwką. Należy powiedzieć, że LA-5 nie był jedynym przez zmianę LACG-Z pod silnikiem M-82. Latem 1941 roku Taka modyfikacja została przeprowadzona w Moskwie pod kierownictwem M. I. Gudkova (samolot nazywa się GU-82). Ten samolot otrzymany dobra recenzja NII Siły powietrzne. Późniejsza ewakuacja i, najwyraźniej niedocenianie w tym czasie znaczenia takich prac był silnie opóźniony testowanie i poprawę tego wojownika.

Jeśli chodzi o LA-5, szybko zdobył rozpoznawanie. Duża prędkość poziomego lotu, dobra poręczy i odbiór w połączeniu z najlepszymi niż Lagg-S, zwrotność na pionach, doprowadziła do ostrej wysokiej jakości skok podczas przejścia z LACG-Z do LA-5. Silnik chłodzący powietrze miał większą witalność niż silnik chłodzący cieczy, a jednocześnie był szczególną ochroną pilota z ognia z przedniej półkuli. Korzystając z tej nieruchomości, piloci latające do LA-5, śmiało wszedł do ataków czołowych, nakładającą taktykę bitwową korzystną taktykę.

Ale wszystkie zalety LA-5 z przodu nie były natychmiast manifestowane. Na początku, ze względu na liczbę "chorób dzieciństwa", jego cechy walki znacznie spadły. Oczywiście, przechodząc do produkcji seryjnej, dane lotnicze LA-5 w porównaniu do jego doświadczonej kopii nieco pogorszenia, ale nie tak bardzo jak inne radziecki wojownicy.. Zatem prędkość na małych i średnich wysokościach zmniejszyła się tylko o 7-11 km / h, balustrada prawie nie zmieniła się, a czas wirusów z powodu instalacji preds zmniejszył się nawet z 25 do 22,6 s. Jednak maksymalne funkcje wojownika w bitwie były trudne. Przegrzanie silnika ograniczony czas stosowania maksymalnej mocy, system oleju potrzebował wyrafinowania, w kokpicie, temperatura powietrza osiągnęła 55-60 ° C, system resetowania awaryjnego i jakość pleksiglasu potrzebowała poprawę. W 1943 r. Wydano 5047 bojowników La-5.

Przyjęte dla masowej produkcji LA-7 w ostatnim roku wojny stał się jednym z głównych bojowników frontowych. Na tym samolocie I.n. Kozadub, przyznał trzy złote gwiazdy Bohatera Związku Radzieckiego, zdobył większość swoich zwycięstw.

La-5 bojownicy od pierwszych dni wyglądy na lotniskach frontowych doskonale udowodnili się w bitwach z niemiecko-faszystowskich najeźdźców. Piloci lubili manewralność LA-5, ich łatwość kontroli, potężnej broni, silnika octwnym w kształcie gwiazdy, dobrze chroniony przed ogniem z przodu i dość dużą prędkością. Na tych maszynach nasi piloci wygrali wiele wspaniałych zwycięstw.

Design Team S.a. Leschochkina uporczywie poprawiła usprawiedliwiony samochód. Pod koniec 1943 r. Wydano jego modyfikację - La-7.

Przyjęte dla masowej produkcji LA-7 w ostatnim roku wojny stał się jednym z głównych bojowników frontowych. W tym samolocie, I.n. Kozhedub, przyznał trzy złote gwiazdy bohatera Związku Radzieckiego, zdobył większość swoich zwycięstw.

2. Zbiorniki i pistolety samobieżne

Tank T-60 powstał w 1941 r. W wyniku głębokiej modernizacji zbiornika T-40 prowadzonego pod kierunkiem N.A. Astrov w kontekście wielkiej wojny patriotycznej. W porównaniu z T-40, miał wzmocnioną ochronę przed pancerzem i mocniejszą bronią - pistolet 20 mm zamiast pistoletu maszynowego o dużej kalibrze. Na tym seryjny zbiornik urządzenie do ogrzewania płynu chłodzącego w zimie zostało po razie przyłożone. Modernizacja osiągnęła poprawę głównych właściwości bojowych przy uproszczeniu projektu zbiornika, ale walka została zawężona - wyeliminowano pływalność. Podobnie jak w przypadku zbiornika T-40, znajdują się cztery gumowe lodowiska na pokładzie, trzy rolki podtrzymujące, znajdujące się przed kołem napędowym i tylnym kołem prowadzącym. Indywidualna skrętna zawieszenie.

Jednak w warunkach braku zbiorników, główną zaletą T-60 była prostota produkcji w zakładach motoryzacyjnych o szerokim wykorzystaniu składników motoryzacyjnych i mechanizmów. Zbiornik został wykonany w tym samym czasie na cztery fabryki. W krótkim czasie wydano 6045 zbiorników T-60, które odegrały ważną rolę w bitwach początkowego okresu wielkiej wojny patriotycznej.

Instalacja samobieżna ISU-152

Ciężka samobieżna instalacja artylerii ISU-122 była uzbrojona za pomocą pistoletu pola 122 mm próbki z 1937, dostosowaną do instalacji w SU. A kiedy zespół projektowy, kierowany przez F. F. Petrov, utworzył 122 mm pistolet zbiornika próbki z 1944 r., Został również zainstalowany na IPU-122. Samochód z nowym narzędziem został nazwany ISU-122C. Pistolet próbki z 1937 r. Miał migawkę tłokową, a próbkę z 1944 r. Była półautomatyczna próbka. Ponadto została wyposażona w hamulec dool. Wszystko to pozwoliło zwiększyć szybkość od 2,2 do 3 strzałów na minutę. Połysk przebijający pancerz obu systemów ważyło 25 kg i miał prędkość początkową 800 m / s. Rozrywka składała się z podziału strzałów.

Kąty pionowej prowadzenia pistoletów były nieco inne: wahały się od -4 ° do + 15 °, i na ISU-122C - od -2 ° do + 20 °, kąty końcówki poziomej były takie same - 11 ° z każdej strony Masa bojowa ISU-122 wynosiła 46 ton.

Instalacja samobieżna ISU-152 na podstawie zbiornika IS-2 jest niczym oprócz artsystemu nie różniła się od ISU-122. Został zainstalowany na nim 152 mm gaubitsa-pistoletu próbki z 1937 r. Z migawką tłokową, tempo ognia, który wynosił 2,3 strzały na minutę.

Załoga ISU-122, a także ISU-152, składała się z dowódcy, anema, naładowanego, zamku i mechanika kierowcy. Walka kreskowana w postaci sześciokąta jest całkowicie chroniona przez zbroję. Pistolet, który został przymocowany do maszyny (na ISU-122C w masce), przesunięty na prawą stronę. W dziale bojowym, z wyjątkiem broni i amunicji, były zbiorniki paliwa i oleju. Kierowca siedział przed lewą pistoletu i miał urządzenia nadzoru. Wieżyczka dowódcy była nieobecna. Dowódca doprowadził do obserwacji przez peryskop w dachu cięcia.

Instalacja samobieżna ISU-122

Gdy tylko na koniec 1943 r. W służbie pojawiła się ciężki zbiornik IP-1, postanowili stworzyć w pełni opancerzoną instalację samobieżną. Początkowo spełnił pewne trudności: ponieważ jest-1 miała korpusu zauważalnie niż SQ-1C, na podstawie którego w 1943 r. Utworzono ciężką samobieżną instalację SU-152 z 152-mm zielenią -proszek. Jednak wysiłki projektantów rośliny Kirowskiej Chelyabinsk i artylerii prowadzonej przez F. F. Petrova zostały ukoronowane przez sukces. Już do końca 1943 r. Wydano 35 pistoletów samobieżnych uzbrojonych w 152-mm zielony pistolet.

ISU-152 wyróżniała się potężną ochroną przed pancerzem i systemem artylerii, dobre właściwości jazdy. Obecność panoramicznych i teleskopowych zabytków pozostawiono ogień ogień zarówno bezpośredni dostawca, jak i z zamkniętymi pozycjami strzelania. Łatwe urządzenie i działanie przyczyniły się do szybkiego rozwoju załóg, które w Wartime było niezwykle ważne. Ta maszyna, uzbrojona w 52-mm, była generalnie produkowana od końca 1943 roku. Jego masa wynosiła 46 ton, grubość zbroi wynosi 90 mm, załoga składała się z 5 osób. Diesel o pojemności 520 litrów. z. przyspieszył samochód do 40 km / h.

W przyszłości, na podstawie samobieżnego podwozia ISU-152, opracowano kilka bardziej surowych sau, na których zainstalowano duże działo mocy 122 i 130 mm. Masa ISU-130 wynosiła 47 ton, grubość zbroi wynosi 90 mm, załoga składała się z 4 osób. Silnik diesla o pojemności 520 litrów. z. Pod warunkiem prędkości 40 km / h. Pistolet 130 mm zainstalowany na autopripelle był modyfikacją pistoletu morskiego przystosowanego do montażu w maszynie do cięcia bojowego. Aby zmniejszyć gałąź gazu Departamentu Combat, został dostarczony z systemem dmuchania systemu ze sprężonym powietrzem z pięciu cylindrów. ISU-130 przeszedł testy frontowe, ale nie został przyjęty do serwisu.

Ciężka samobieżna instalacja artyleryjska ISU-122 była uzbrojona za pomocą wzmocnienia pola 122 mm próbki

Ciężkie radzieckie samobieżne instalacje artylerii odegrały ogromną rolę w osiąganiu zwycięstwa. Dowodzą się doskonale podczas walki ulicy w Berlinie i podczas szturmowania potężnych obiektów fortyfikacji Königsberg.

W latach 50. samobieżne instalacje ISU, które pozostały w służbie z armią radziecką, a także zbiornikami IS-2, modernizacją. W sumie wydano przemysł radziecki ponad 2400 IPU-122 i więcej niż 2800 ISU-152.

W 1945 r. Na podstawie zbiornika IS-3 zaprojektowano kolejną próbkę ciężkiej SAU, która była ta sama nazwa, co maszyna opracowana w 1943 r. - ISU-152. Cechą tego samochodu było to, że ogólna głowa nachylenia była przymocowana do ogólnej głowicy, a dolne boki ciała miały odwrócone kąty nachylenia. Zestawy walki i zarządzanie połączone. Mechanik znajdował się w rejestrowaniu walki i doprowadziła do obserwacji przez urządzenie obserwacyjne peryskopowego. Specjalnie utworzone dla tego urządzenia, dowódca docelowy Designation System dowódcy z kierowcą członka i mechaniczny. Jednakże, z wieloma zaletami, dużym kątem nachylenia ścian rejestrowania, znaczna ilość walcowania z tyłu Gaubi Gaubi, a połączenie separacji było znacznie utrudnione przez załogę. Dlatego próbka ISU-152 z 1945 r. Nie została przyjęta. Samochód został wykonany w jednym przypadku.

Instalacja samobieżna SU-152

Jesienią 1942 r., W Zakładzie Kirowskiej Chelyabinsk, projektanci prowadziły L. C, Trojanov utworzone na podstawie ciężkiego zbiornika KB-1C samobieżnej instalacji SU-152 (KV-14), przeznaczony do Utrzymanie pożaru na klastrach wojsk, długoterminowe punkty odniesienia i armorobjects.

Jeśli chodzi o jego stworzenie w "Historii Wielkiej Wojny Patriotycznej", istnieje skromna wzmianka: "w sprawie zadania Komitetu Obrony Państwowej w zakładzie Kirov w Chelinabinsk przez 25 dni (wyjątkowy termin w historii konstrukcji zbiornika świata!) Prototyp samobieżnej instalacji artylerii Su- 152, od lutego 1943 r., Zapisane do produkcji ".

Chrzest walki z samobieżnym stworzeniem SU-152 uzyskano na łuku Kurska. Ich wygląd na polu bitwy był dla niemieckich pracowników zbiornika z całkowitą niespodzianką. Te samobieżne rośliny doskonale pokazały się w sztukach walki z niemieckimi "tygrysami", "Panters" i "Elephant". Ich skorupy przebijające zbroję przebiły pancerz maszyn wroga, złamali wieże z nich. W tej frontowej linii, z miłością zwaną ciężką samobieżną "Zverbags". Doświadczenie zdobyte w projekcie pierwszego Radzieckiego Heavy SAU został następnie wykorzystywany do tworzenia takich funduszy ognistych opartych na ciężkich zbiornikach IP.

Instalacja samobieżna SU-122

W dniu 19 października 1942 r. GKO postanowił stworzyć samobieżne instalacje artylerii - płuca z narzędziami 37 mm i 76 mm i medium z pistoletem 122 mm.

SU-122 Production kontynuowano na Uralmashezavoda od grudnia 1942 r. Do sierpnia 1943 roku. W tym czasie zakład wydał 638 samobieżnych ustawień tego typu.

Równolegle z rozwojem rysunków seryjnej instalacji samobieżnej, praca nad jego poprawą kardynała rozpoczęła się w styczniu 1943 roku.

Jeśli chodzi o seryjny SU-122, od kwietnia 1943 r. Rozpoczął tworzenie pułków samobieżno-artylerii z tymi samymi maszynami typu. W takiej półce było 16 SA SU-122, co do początku 1944 r. Nadal należy stosować do towarzyszy piechoty i czołgów. Jednakże, taka aplikacja nie była wystarczająca skuteczna dzięki małej początkowej stopie początkowej pocisku - 515 m / s - a zatem mały Walter jego trajektorii. W sierpniu 1943 r. Wchodząc do wojsk od sierpnia 1943 r. W znacznie dużym ilościach, nowa samobieżna instalacja artylerii SU-85 szybko zapinała swój poprzednik na polu bitwy.

Instalacja samobieżna SU-85

Doświadczenie używania instalacji SU-122 wykazało, że do wykonywania akompaniamencji i wspierania zadań z ogniem, piechotą i kawalerią, mają zbyt niską szybkość. Oddziały wymagały instalacji, uzbrojony szybciej.

SU-85 Zaspy samobieżne wszedł na uzbrojenie indywidualnych pułków samobieżno-artylerii (16 instalacji na każdej półce) i były szeroko stosowane w bitwach wielkiej wojny patriotycznej.

Ciężki zbiornik IP-1 został opracowany w Biurze Projektowej Roślin Kirowskiej Chelyabinsk w drugiej połowie 1942 r. Pod kierownictwem J. Ya. Kotina. Jako podstawa została podjęta przez KV-13, na podstawie których produkowano dwa doświadczone warianty nowej maszyny ciężkiej IP-1 i IS-2. Ich różnica była w służbie: na IS-1 była pistolet 76 mm, na 2-122 mm armaty gaubitacyjnej. Pierwsze doświadczone próbki zbiorników IP miały część bieżącej pyattaya, wykonana przez rodzaj podwozia zbiornika KV-13, z którego zapożyczyły kontury ciała i ogólny układ maszyny.

Prawie jednocześnie z IS-1 rozpoczęto wytwarzanie bardziej potężnego zbrojnego modelu IC-2 (obiekt 240) (obiekt 240). 122 mm Pistolet zbiornika D-25T (pierwotnie mający migawkę tłokową) z początkową szybkością powłoki 781 m / s pozwoliło uderzyć wszystkie główne typy niemieckich zbiorników na wszystkich odległościach bitwy. W doświadczonym sposobie zainstalowano 85 mm pistoletu o dużej mocy na zbiorniku z początkową szybkością pocisku 1050 m / s i 100-mm pistoletu C-34.

W ramach marki IS-2 w październiku 1943 r. Zbiornik został wzięty do masowej produkcji, która została wdrożona na początku 1944 roku.

W 1944 r. Is-2 został zmodernizowany.

Zbiorniki IS-2 wszedł na uzbrojenie pewnych ciężkich pułków zbiornika, które nazwa "strażnicy" została przypisana podczas formacji. Na początku 1945 r. Utworzono kilka oddzielnych strażników ciężkich brygad zbiornikowych, które obejmowały trzy ciężkie półki zbiornika każda. IS-2 został złożony po raz pierwszy do operacji Korsun-Shevchenko, a następnie uczestniczył we wszystkich operacjach ostatniego okresu Wielkiej Wojny Patriotycznej.

Ostatni zbiornik stworzony podczas wielkiej wojny patriotycznej był ciężki IC-3 (obiekt 703). Został zaprojektowany w latach 1944-1945 w doświadczonej fabryce nr 100 w Chelinabinsk pod kierunkiem wiodącego projektanta M. F. Balleya. Produkcja seryjna rozpoczęła się w maju 1945 r., Podczas których wydano 1170 pojazdów bojowych.

Zbiorniki IS-3, wbrew problemu, nie zostały zastosowane w walce z II wojny światowej, ale 7 września 1945 r., Jeden pułk zbiornika, w służbie, z którą te maszyny bojowe., wziął udział w paradzie jednostek Armii Czerwonej w Berlinie na cześć zwycięstwa nad Japonią, a IP-3 dokonały silnego wrażenia na zachodnich sojusznikach ZSRR na koalicji anty-Hitler.

Kwadrat

Zgodnie z dekretem Komitetu Obrony ZSRR na koniec 1938 r. Zakład Kirovsky w Leningradzie zaczął projektować nowy ciężki zbiornik z rezybą anty-częstotliwościową, zwaną SMC (Sergey Mironovich Kirov). Rozwój innego ciężkiego zbiornika, o której nazwał T-100, był zaangażowany w zakładkę Eksperymentalną inżynieryjną nazwaną na cześć Kirow (nr 185).

W sierpniu 1939 r. Wykonano zbiorniki QMS i KB. Pod koniec września oba zbiorniki wzięły udział w pokazie nowych próbek pojazdów pancernych na Nibtpoligon w Kubie Moskwa, a 19 grudnia, zbiornik KB został przyjęty przez Armię Czerwoną.

Zbiornik KB wykazał się od najlepszej strony, ale okazało się bardzo szybko, że pistolet 76 mm L-11 jest słaby do walki z Dotami. Dlatego w krótkim czasie zbiornik KV-2 został opracowany i zbudowany z wieżą o zwiększonej wielkości, uzbrojony w 152 mm M-10 Gaubita. Do przodu wysłano trzy KV-2 wysłano do przodu.

W rzeczywistości masowa produkcja czołgów KV-1 i KV-2 rozpoczęła się w lutym 1940 r. W Roślinie Leningradzkim Kirov.

Jednak w warunkach blokady nie można kontynuować uwalniania zbiorników. Dlatego od lipca do grudnia, w kilku etapach przeprowadzono ewakuację zakładu Kirov z Leningradu do Chelinabinsk. 6 października Ciągnik Chelyabinsk został przemianowany do Kirovsky Roślin Narkomtankoprom - ChKZ, który został jedynym producentem ciężkich czołgów do końca Wielkiej Wojny Patriotycznej.

Zbiornik tej samej klasy, co KB - "Tygrys" - pojawił się w Niemców tylko pod koniec 1942 roku. A potem los zagrał drugi żart z KB: jest natychmiast przestarzały. KB był po prostu bezsilny wobec "tygrysa" z jego "długą łapą" - 88 mm pistoletem z długością lufy 56 kalibrów. "Tygrys" może wpływać na KB na odległości, poza tym drugim.

Sytuacja była nieco wygładzona. Ale te samochody zostały zaaranżowane późno, zostały trochę wydawane i nie mogli znaczącemu wkład w walkę z niemiecnymi ciężkimi zbiornikami. Bardziej poważny przeciwnik dla "tygrysów" może być KV-122 - Serial KV-85, uzbrojony w eksperymentalny rząd 122 mm D-25T. Ale w tym czasie warsztat CCZ rozpoczął już opuszczenie pierwszych zbiorników serii IP. Te samochody, na pierwszy rzut oka, kontynuowane przez linię KB, były całkowicie nowymi zbiornikami, które w ich walkach były znacznie przekroczone ciężkie zbiorniki wroga.

W okresie od 1940 do 1943 r. Leningrad Kirovsky i Chelyabinsk Kirov fabryki wydali 4775 KB zbiorników wszystkich modyfikacji. Byli w służbie z brygadą czołgiem mieszanej organizacji, a następnie zmniejszono do oddzielnych półek zbiornika przełomu. Ciężkie zbiorniki KB wziął udział w walce o wielkiej wojny patriotycznej do ostatniego etapu.

Tank T-34

Pierwszy prototyp T-34 był produkowany przez zakład nr 183 w styczniu 1940 r., Drugi - w lutym. W tym samym miesiącu rozpoczęły się testy fabryczne, które zostały przerwane 12 marca, kiedy oba samochody poszli do Moskwy. 17 marca I. V. Stalin wykazał na placu Ivanovo z czołgów. Po wyświetleniu maszyny poszedł dalej - na trasie Mińsk - Kijów - Charkow.

Pierwsze trzy samochody szeregowe w listopadzie - grudzień 1940 r. Zostały poddane intensywnemu testowaniu strzelania i przebiegu na trasie Charkow - Kubinka - Smoleńsk - Kijów - Kharkov. Testy przeprowadzonych oficerów.

Należy zauważyć, że każdy producent instalacji dokonał pewnych zmian i dodatków do konstrukcji zbiornika zgodnie z jego możliwościami technologicznymi, więc zbiorniki różnych roślin miały swój charakterystyczny wygląd.

W niewielkich ilościach produkowano włoki czołgów i mosty. Wytworzono również wersję dowódcy "trzydziestu części", której cecha charakterystyczna była obecność stacji radiowej RSB-1.

T-34-76 zbiorniki były w służbie z czołgiem armii czerwonej, całej wielkiej wojny patriotycznej i wzięła udział w prawie wszystkich operacjach walki, w tym ataku Berlina. Oprócz Armii Czerwonej, średnie zbiorniki T-34 składały się z uzbrojonego w wojska polskiego, armii wyzwolenia ludowej Jugosławii i Korpusu Czechosłowackiego, który walczył z faszystami Niemcami.

wyposażenie wojskowe Patriotyczna wojna

3. Pojazdy opancerzone

Brononautomabile BA-10

W 1938 r. Armia Czerwona przyjęła średnio BA-10 Armorautomobile, opracowany rok wcześniej w fabryce Izhora, grupa projektantów na czele byli tak dobrze znanymi specjalistami jak A. A. Lipgart, O. V. Dybov i V. A. Grachev.

Samochód pancerny został wykonany zgodnie z klasycznym schematem układu z przewidniową lokalizacją silnika, frontowe koła sterujące i dwoma tylnymi wiodącymi mostami. Załoga BA-10 składała się z 4 osób: dowódca, kierowcy, strzelca i strzelca.

Od 1939 r. Rozpoczął się wydanie zmodernizowanego modelu BA-10M, który różnił się od maszyny podstawowej ze wzmocnioną ochroną przed zbroją występem przednia, poprawionym kierownicą, zewnętrzną lokalizacją zbiorników gazowych i nowej stacji radiowej / w małych ilościach Rozbudowane części opancerzone zostały wyprodukowane przez naczynia pancerne BA-10 8 ton

Battister BA-10 i BA-10M odbył się w 1939 roku podczas zbrojnego konfliktu w rzece Khalkhin-bramki. Stanowali główną część parku pancernego 7, 8 i 9 i Motobonebrigad. Udana aplikacja przyczyniła się przez teren stepowy. Później osoba pancerna BA 10 wziął udział w kampanii Wyzwoleniem i Radzieckiej Fińskiej wojnie. Podczas wielkich wojowników patriotycznych były używane w wojskach do 1944 roku, aw niektórych jednostkach do końca wojownika. Sprawdzali siebie jako środek rozpoznawania i walki, a dzięki kompetentnym użyciu pomyślnie walczyli ze zbiornikami wroga.

...

Podobne dokumenty

Szczegółowa analiza wydarzeń i szkolenia kluczowych bitew wielkiej wojny patriotycznej. Rola strategii dowodzenia niemieckiego i sowieckiego, układ sił. Technika bojowa, zasoby ludzkie zaangażowane w bitwy. Wartość zwycięstwa broni radzieckiej.

streszczenie, dodany w dniu 14.02.2010


Historia legendarnej gruntu Sewastopolu. Pochodzenie tytułu miasta. Szorstki test, który wpadł w udział w Sewastopolu i żeglarzy Floty Morza Czarnego podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej w latach 1941-1945. Nieśmiertelny wyczyn Garnion z Zotki 11.

raport dodany 03.11.2010


Wojna faszystowskiego Niemiec i jego sojuszników przeciwko ZSRR. Bitwa o Moskwa. Bitwa na łuku kurska. Berlin, Wschodni Prus, Wiedeń, Vistul-Oder operacje ofensywne. Wybitny radziecki dowódca Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w latach 1941-1945.

praca kursu, dodano 11.02.2015


Przyczyny wielkiej wojny patriotycznej. Okresy II wojny światowej i wielkiej wojny patriotycznej. Awarie Armii Czerwonej w początkowym okresie wojny. Decydujące bitwy wojny. Rola ruchu partyzjskiego. ZSRR w systemie międzynarodowych powiązań powojennych.

prezentacja dodana 07.09.2012


Udział wojsk wewnętrznych w wojenności w frontach wielkiej wojny patriotycznej. Restrukturyzacja działań wojsk NKVD w związku z wprowadzeniem sytuacji wojskowej w kraju. Udział wojsk wewnętrznych w wojenności w frontach wielkiej wojny patriotycznej.

wykład, dodano 04.04.2010


Teoretyki sowieckiej teoretyki wojskowej o koncepcji "głębokiej bitwy" i "głębokiej operacji". Stan radzieckich lotnictwa wojskowego w przeddzień wielkiej wojny patriotycznej, struktury, sprzętu wojskowego i zarządzania wojskowe siły powietrza, ich nieświadomy II wojny światowej.

artykuł dodano 26.08.2009


Znajomy z uczestnikami Wielkiej Wojny Patriotycznej. Ogólne cechy Biografie A. Piękno. A. Shtilvasser jako dowódca artylerskich pistoletów: Rozważanie przyczyn hospitalizacji, analizy nagród. Cechy rozpoczęcia wielkiej wojny patriotycznej.

streszczenie dodane 11.04.2015


Początek wielkiej wojny patriotycznej w Yoshkar-Oli. Telegram S.K. Tymoszenko w sprawie deklaracji mobilizacji w dniu 22 czerwca 1941 r. Decyzje organów partii Republiki w sprawie przeniesienia Republiki Republiki do Kolory wojskowych. Przemysł Mari Assr w 1941-1945

egzamin dodany 12.08.2012


Główne przyczyny wielkiej wojny patriotycznej. Pierwszy okres wojny. Bitwa pod Cha. Twierdza Brest. W lipcu-sierpniu 1941 roku. W bitwach obronnych na Krymie we wrześniu-październik 1941 roku. Miasto Nytva podczas wojny. Wyniki i konsekwencje wojny patriotycznej.

streszczenie, dodany 01.10.2010


Wkład w fundusz obronny w kraju dla regionu Vologda kobiet. Kobieta pracuje w przedsiębiorstwach i rolnictwie podczas wielkiej wojny patriotycznej w latach 1941-1945. Rozwój lekcji na temat "Radziecki tył podczas drugiej wojny światowej" dla szkoły średniej klasy 9.

Tank T-29

W połowie lat 30. XX wieku, idea śledzonego kołowego zbiornika o dużej prędkości, jego bardziej chroniona i ciężka modyfikacja T-29. Ten zbiornik prawie nie mniej niż gorszy z prędkością zapłodnionych braci, miał zbroję o grubości do 30 mm i był uzbrojony w pistolet 76 mm. Zgodnie z koncepcją T-29, był podobny do średniego zbiornika T-28, ale różnił się od niego zwiększone wymiary, które były spowodowane układem elementów zawieszenia wewnątrz obudowy. Dostarczył to najlepszy poziom przeżycia urządzenia do biegania, ale skomplikowała jego usługę. Ogólnie rzecz biorąc, samochód nie był bardzo niezawodny i skomplikowany w produkcji, a tylko 2 instancje seryjne zostały wydane.

Tank Grotte.

W ZSRR opracowano doświadczony środek Tan Tan (Tank Grotte) oparty na projekcie niemieckiego inżyniera Edwarda Grotte. W tym samochodzie wiele innowacji technicznych zostało zastosowanych po raz pierwszy, w tym czasie nieużywany jeszcze w żadnym zbiorniku szeregowym. Obejmują one w pełni spawane ciało, wielowarstwowe uzbrojenie, zawieszenie na sprężynach spiralnych.

Zbiornik testowy wykazał równą liczbę zarówno zalet, jak i wad. Pistolety TG rozróżniono dobrą cudzołóstwo fotografowania, a 76 mm pistolet przekroczył wszystkie narzędzia zbiornika tego czasu. Zarząd zbiornika był niezwykle łatwy, a ruch - gładki. Jednocześnie TG miał złą przepuszczalność na miękkich glebach, zbyt blisko komory walki, trudno było przeprowadzić naprawę silnika i skrzyni biegów. Prawda, główną przeszkodą dla sformułowania zbiornika na masowej produkcji była jego ogromna wartość (jak 25 zbiorników BT-2)!

Tank SMK.

Ciężki wielopoziomowy zbiornik SMC (Sergey Mironovich Kirov) został opracowany w 1939 r. Na podstawie T-35 jako ciężkiego zbiornika przełomowego. Projektowanie SMC jest zauważalnie różni się od zbiornika protatu. Aby zmniejszyć masę maszyny i poprawić warunki załogi, liczba wież zmniejszyła się do dwóch. W podwozia SMK zastosowano zawiesinę skrętną, co zapewniło dobry kurs zbiornika o waży 55 ton. Uzbrojenie składały się z dwóch pistoletów kaliber45 i 56 mm i pięć karabinów kabażowych 7,62 mm. Po rozpoczęciu wojny z Finlandią, doświadczeni obrazy SMK i podobne wkrótce po rozpoczęciu ataku SMP uderzył w kopalnię i stracił gąsienicę. Studiowanie w ataku doświadczonym KV i T-100 zakrył samochód przez kilka godzin, ale nie było możliwe wyeliminowanie podziału. QMS musiał odejść na terytorium wroga. Po przełomie, linia Mannerheim, niewłaściwa qms została holowana do lokalizacji naszych wojsk i wysłanych kolej żelazna W domu do naprawy. Ale to nie wytworzyło, a SMC stał na podwórkach przedsiębiorstwa, aż został odparty. Z nim samochody T-100 zostały wysłane do testu bitwy.

ZSRR, czołgi II wojny światowej

Tank T-44

Dane techniczne:

Typ Tank Tank.

Załoga 4 osoby

Masa bojowa 31,8 t

Długość 7,65 m.

Szerokość 3,18 m.

Wysokość 2.41 M.

Liczba pistoletów / kaliber 1/85 mm

Armor Loba 90 mm

Strona pancerza 75 mm

Silnik B-44, Diesel o pojemności 500 litrów. z.

Maksymalna prędkość 51 km / h

Rezerwat mocy 300 km

T-44, opracowany w KB zbiornika Ural pod kierownictwem Głównego Designer A. A. Morozowa i wydany na samym końcu wojny, ucieleśnił ogromne doświadczenie budowania i zwalczania zbiorników T-34. Jest to najlepszy średnia radziecka zbiornik Wartima, który stał się przejściowy do powojennej generowania pojazdów bojowych. Mając znaczący zewnętrzny podobieństwo z poprzednikiem, T-34-85, zbiornik T-44 był radykalnie inny niż wymiarami, układem i urządzeniem. Poprzeczne położenie silnika umożliwiło zmniejszenie długości ciała, oszczędzania wagi i używać tych oszczędności do zwiększenia zbroi. Departament walki został zwiększony, a warunki załogi zostały poprawione. Boczne ściany ciała stały się pionowe, a monolityczny arkusz czołowy zainstalowano pod kątem 60 ° do pionu. W związku z nowym układem możliwe było przenoszenie do środka wieży obudowy, która nabyła bardziej usprawnioną formę, co zwiększyło jej szelukty. Na uwolnionym miejscu umieszczono właz sterownika zainstalowany na T-34 w arkuszu przedniej szyby. Wszystkie agregaty i mechanizmy zbiornika zostały znacznie poprawione. Do końca wojny zakład w Charkowie udało się wydać 190 T-44 samochodów. Chociaż w wojenności nie mają zastosowania, strażnicy Brygady czołgów, wyposażone w T-44, stały się "gorącym rezerwą" Armii Czerwonej. Problem T-44 trwał do roku i wyniósł 1823 jednostek. W 1961 r. Zbiorniki modernizowano w celu ujednolicenia agregatów transmisji i podwozia z głównym średnim czołgiem armii radzieckiej T-54. Pod nazwą T-44M maszyny te otrzymały nocne instrumenty kierowcy i dowódcy, a także zwiększone ampapyły. Na podstawie T-44M utworzono zbiornik dowódcy T-44MK. W nim, ze względu na niewielki spadek amunicji, zainstalowano drugą stację radiową. Ostatnia modernizacja zbiorników poddano rocznie, gdy były one wyposażone w dwustronne stabilizatory uzbrojenia, które zwiększają dokładność strzelania z Go. Maszyny te otrzymały oznaczenie T-44C. Część zbiorników T-44M rocznie została przeprojektowana w ciągnikach pancernych BTS-4. Dzięki broni T-44 został usunięty pod koniec lat 70. i dalej "serwowany" jako cele na składowiskach. W karierze o zachodzie słońca nadal mieli okazję wziąć udział w wielkiej wojnie patriotycznej ... jako niemieckie zbiorniki PZ VI "Tiger" w filmie "wyzwolenie". Po odpowiedniej zmianie T-44 stał się prawie nie do odróżnienia na ekranie z maszyn faszystowskich.

Tank T-34-76

T-34 stał się najlepszym średnim czołgiem II wojny światowej i najbardziej masywnego zbiornika w Armii Czerwonej. Przez połączenie trzech istotnych cech - ognia, bezpieczeństwo i mobilność - nie miał równy. "T-34 jest najwspanialszą próbą broni ofensywnej" - powiedział Hitler General Von Melline. Projekt zbiornika Caterpillar A-32 został opracowany przez zespół pod przewodnictwem utalentowanego projektanta M. I. Koshkina, a pierwsza doświadczona kopia samochodu weszła do testów letnich. Po zdobyciu konkurencji z wyścigami na koła A-20, zbiornik w grudniu tego samego roku został przyjęty przez Armię Czerwoną i rozpoczęty na masową produkcję pod oznaczeniem T-34. Wyróżniono go szereg cech charakterystycznych. Najważniejszą zaletą samochodu była ekonomiczna silnik wysokoprężny, wytrzymuje ciężkie obciążenia. Część bieżąca z dużymi rolkami i szerokim utworami zapewniała doskonałą obsługę urodzonego obszaru. Potężna rezerwacja w połączeniu z optymalnym kątem nachylenia osób pancernych wniesiła wysoka! Prawdopodobieństwa rykoszetu muszli. Do produkcji największych szczegółów T-34, Brononorpus, automatyczne spawanie zostało użyte po raz pierwszy na świecie. Uzbrojenie maszyny składają się z pistoletów G-11 G-11 i dwa karabiny maszynowe 7,62 mm. Ponieważ seryjne uwolnienie L-11 zostało już przerwane, na wiosnę 1941 r. Nowy pistolet został zainstalowany na zbiorniku, F-34, tym samym kaliber. Na początku wielkiej wojny patriotycznej w dzielnicach granicznych było 967 T-34 - wszystkie z nich zostały utracone w pierwszych dwóch! Walcz tygodnie z powodu nieudanej dyslokacji, słabo wyszkolonych załóg i braku funduszy naprawczych i ewakuacyjnych. Niemniej jednak pierwsze bitwy zbiornika wykazały znaczącą zaletę sowieckich samochodów. Niemieckie pistolety zbiornika nie wyobrażały sobie poważnego zagrożenia dla T-34, podczas gdy 76 mm pocisku "Trzydzieści autostrad" przebił pancerz dowolnego zbiornika wroga w odległości do 1000 m. Słabość i anty-zbiornik artylerii Wehrmacht również dotknięty. Pistolety 37 mm Pak 37 nazywał "Clapper Armii". W jednym z raportów otrzymano, że obliczenie takiego instrumentu zostało osiągnięte przez 23 trafienia w zbiorniku T-34, ale tylko pociskiem, który był w fundamencie wieży, przyniósł samochód w porządku. Rok nieco zmienił projekt zbiornika. Zamiast spawanej lub odlewanej wieży o złożonej konfiguracji, T-34 otrzymała szesnastkową wieżę. Pojemność zbiornika paliwa została powiększona, silnik jest wyposażony w ulepszony system samolotu, a elektrownia jest pięciobiegową skrzynią biegów. Na podstawie T-34 było 70 maszyn do naprawy i ewakuacji oraz kilkadziesiąt zbiorników, kanały z mostem 7,7 m długości. Niektóre "trzydzieści części" przekształcono w zbiorniki miodawne i dowódcy. Tylko w roku Niemcy zdołali zmienić stosunek charakterystyki zbiorników na ich korzyść. Zwiększona grubość pancerza "Tygrysy" i "Panther" ogranicza skuteczność ognia broni krótko- bariery T-34, a 75- i 88 mm niemieckich armatów może wpływać na radzieckie samochody z odległości, odpowiednio 900 i 1500 m. Zwycięstwo w pobliżu Kurska zostało dostarczone przez drogie ceny - podczas kontrofensywny, Armia Czerwona straciła około sześciu tysięcy zbiorników i linii samobieżnych. Inne niedobory T-34 dotknięte: Zła wentylacja i przegląd ze zbiornika, niewiarygodnej skrzyni biegów, a także bliskiej wieży bez obrotowej Polycy (podczas obracania pistoletów, ładowanie powinno być przestrzegane przez Skarbu, przejście przez rękawy fotografowania) , w którym znajdowali się tylko dwóch członków załogi. Powódź musiała łączyć swoje obowiązki z obowiązkami dowódcy zbiornika. Chociaż proces uwalniania szeregowego T-34 był stale ulepszony, w środku wojny, była potrzeba jego rdzennej modernizacji.

Dane techniczne:

Typ Tank Tank.

Załoga 4 osoby

Waga bitwy 30,9 t

Długość 6,62 M.

Szerokość 3 metrów.

Wysokość 2,52 m.

Liczba pistoletów / kaliber 1/76 mm

Liczba karabinów maszynowych / kaliber 2 / 7,62 mm

Przednia zbroja 45 mm

Boczna zbroi 45 mm

Silnik B-2-34, Diesel, 450 litrów. z.

Maksymalna prędkość 51 km / h

Rezerwat mocy 300 km

ZSRR, między dwiema wojnami

Zbiorniki T-37 i T-38

Dane techniczne:

Wpisz światło pływające

Załoga 2 osoby

Waga walki 3,3 t

Długość 3,78 m.

Szerokość 2,33 M.

Wysokość 1,63 m.

Liczba pistoletów / kaliber -

Liczba karabinów maszynowych / kaliber 1 / 7,62 mm

Przednia zbroja LOP 8 mm

Boczna zbroi 8 mm

Gaz-AA silnik, carburat., O pojemności 40 litrów. z.

Maksymalna prędkość 40/6 km / h

Uderzenie 230 km.

Istotną wadą zbiornika wywiadowczego była umieszczenie broni w korpusie. Dlatego pierwsze radzieckie małe pływające zbiorniki otrzymały okrągłą wieżę rotacji. W przypadku prototypów T-33, T-41 i T-37, różne opcje umieszczania wieży i stosowania energetyki motoryzacyjnej gazu-AA zostały wypracowane. Masowa produkcja została uruchomiona pod oznaczeniem T-37a, mając więcej przemieszczenia ciała i dodatkowych pływaków - półki nowotworowe wypełnione wtyczką. Zbiornik był dobre stabilność i zwrotność. Śruba wioślarska z obrotowymi ostrzami dozwolona odwrócona woda. Dwie fabryki (№37 w Moskwie i gaz w Gorky) z roku wydał 2627 zbiorników T-37 wszystkich modyfikacji. Oprócz liniowy T-37A (bez stacji radiowej), 643 zbiorników T-37 zbudowano ze wspólną stacją radiową zbiornika w tym czasie 71-TK-1. Zewnętrznie wyróżniono je podręczną antenę wokół obwodu. 75 samochodów z 37 (BCM-4), uzbrojony za pomocą pistoletu maszynowego DG i instalacji odpornej na płomień. W 1936 r. T-37a w produkcji zastąpiła poprawną wersję T-38. Wyróżniono go od poprzednika zakorzenionego kształtu korpusu spawanego spawanego i ulepszoną zawiesinę, co zwiększyło gładkość skoku i prędkości na ziemi. Zamiast różnorodności motoryzacyjnej T-38 uzyskano zepsuty tarcie tarcia, poprawiło w ten sposób pasaż i obsługę maszyny. W 1938 r. Zbiornik został zmodernizowany przez zainstalowanie silnika i skrzyni biegów z samochodu M-1 i odebrano oznaczenie T-38M2. Jego prędkość wzrosła do 46 km / h, masa bojowa - do 3,8 ton. T-38 został wyprodukowany w tych samych fabrykach, co T-37a. W sumie 1217 T-38 i 165 T-38TU z stacjami radiowymi wykonano z 1936 do 1939 r. W okresie przedwojennym metody tranzytu zbiorników T-37 i T-38 zostały opracowane przez powietrze z bombowcem. Siła zbiorników pozwoliła im zresetować zbiorniki z wysokości 6 metrów przy prędkości samolotu 160 km / h. Załoga została spadła na spadochrony. Radzieckie złośniki amfibii były używane podczas konfliktu zbrojnego ZSRR z Japonią "

Zdjęcie. Uniwersalny samochód wojskowy na wszystkie koła

Willis MV (USA, 1942)

Waga bez obciążenia 895 kg. (2150fonie)

Cienko chłodzenie cieczy silnika 42L.S. / 2500 RPM 4-cykl. 2200 cm²

Przekładnia: 3 prędkości + 1 tył

Maksymalna prędkość na autostradzie: 104 km / h.

Zużycie paliwa 14l / 100kl.

Zbiornik 57l.

Zdjęcie. Pistolet przeciwpancerny. M-42. 45 mm. Caliber 45mm. Długość lufy wynosi 3087 mm. Maksymalnie 15-30 strzałów na minutę.

Zdjęcie. Katyusha. BM-13 Morda reaktywna. Utworzony w 1939 roku. Biuro projektowe A. Kostyukova. Charakterystyka taktyczna i techniczna: Caliber: 132mm. Waga bez muszli: 7200 kg. Liczba przewodników: 16 Zakres fotografowania: 7900m.

Zdjęcie. 122-mm. Haubica. Przykład 1938g. Utworzony w 1938 roku. Grupa projektowa F. Petrov. Charakterystyka taktyczna i techniczna: Waga: w pozycji bitwy 2400 kg. Zakres strzelania: 11800m. Maksymalny kąt elewacji + 63,5 °. Firucture 5-6 Vent. / Min.

Zdjęcie. 76 mm. Pistolet dywizji. Przykład 1942g. Utworzony w latach 1938-1942. Biuro projektowe V. Grabruba. Charakterystyka taktyczna i techniczna: Waga: w pozycji bojowej 1200 kg. Zakres strzelania: 13290m. Maksymalny kąt elewacji + 37 °. Freedy 25 Ważny / Min.

Zdjęcie. 57 mm. Pistolet przeciwpancerny. Przykład 1943g. Utworzony w latach 1938-1942. Biuro projektowe V. Grabruba. Charakterystyka taktyczna i techniczna: Waga: 1250 kg Pozycja bojowa. Zakres strzelania: 8400m. Maksymalny kąt elewacji + 37 °. Szybkość ognia jest oświetlona 20-25. / min.

Zdjęcie. 85 mm. Pistolet przeciwlotniczy. Przykład 1939. Utworzony w 1939 roku. D. Dorokhin. Charakterystyka taktyczna i techniczna: waga: w pozycji bitwy 4300 kg. Łącze zakres wysokości: 10500m. Przez horyzont: 15500m. Maksymalny kąt elewacji + 82 °. Uwolnione 20 drogi / min.

Zdjęcie. Baryłka 203-mm. Hubicles. Przykład 1931. Projektanci F. F. Pender, Magdessnev, Gavrilov, Torbin. Charakterystyka taktyczna i techniczna: Waga: w pozycji bojowej 17700 kg. Zakres strzelania: 18000m. Maksymalny kąt elewacji + 60 °. Rysunek 0.5 Vent. / Min.

Zdjęcie. 152 mm. Gubitsa-Gun M-10. Próbka 1937. Utworzony w 1937 roku. Grupa projektowa F. Wetrov Tactic Charakterystyka techniczna: Waga: W pozycji bojowej 7270 kg. Zakres strzelania: 17230m. Maksymalny kąt elewacji + 65 °. Freedry 3-4 vent. / Min

Zdjęcie. 152 mm. Gaubitiza D-1. Przykład 1943g. Utworzony w 1943 roku. Grupa projektowa F. Petrova Charakterystyka taktyczna i techniczna: Waga: w pozycji bitwy 3600 kg. Zakres strzelania: 12400m. Maksymalny kąt elewacji + 63.30 °. Przygotowanie 3-4 VOLUM. / Min.

Zdjęcie. Kuchnia polowa. KP-42 M.

Zdjęcie. Ciężki zbiornik is-2. Utworzony w 1943 roku. Grupa projektowa J. Ya. Kottina, N. L. Dukhova Charakterystyka taktyczna i techniczna: Waga bitwa: 46t. Rezerwacja: czoło mieszkaniowe; 120mm; deska kadłuba; 90 mm; Wieża 110mm. Prędkość: rezerwat o 37km / h autostrady: 240 km. Uzbrojenie: broń 122 mm; 3 karabin maszynowy 7,62mm; Pistolet maszynowy Anti-Aircraft 12.7mm Rozrywka: 28 muszli, 2331 Cartridge Crew: 4 osoby.

Zdjęcie. Ciężka samobieżna instalacja artylerii ISU-152 została utworzona w 1944 roku. Charakterystyka taktyczna i techniczna: waga bitwy: 47t. Rezerwacja: czoło mieszkaniowe; 100mm; deska kadłuba; 90 mm; Cięcie 90 mm. Prędkość: rezerwat 37 km / h dla autostrady: 220 km. Uzbrojenie: 152mm Gun-Gaubitz; Anti-Aircraft Machine Pistolet 12.7mm Rozrywka: 20 Crew Crew: 5 osób.

Zdjęcie. Tank ciężki jest - 3 został zaprojektowany pod kierownictwem projektanta M. F. Blagi. Przyjęte w 1945 roku. Charakterystyka taktyczna i techniczna: waga bitwy: 45.8t. Moc: 520l.S. Uzbrojenie: Pistolet 122mm D-25T próbka 1943g. Pistolet maszynowy wynosi 7,62 mm DT, karabin maszynowy 12,7 mm Dshk. Rozrywka: 20 muszli załogi: 4 osoby.

Informacje z Muzeum Bitwa Stalingrad w mieście Wołgograd.

Wyposażenie wojskowe Wielkiej Wojny Patriotycznej, założonej jako zabytki i eksponaty muzealne w Petersburgu.

Gazety ścienne projektu edukacyjnego charytatywnego "krótko i jasne o najciekawszych" (strona stronie internetowej) Zaprojektowany dla uczniów, rodziców i nauczycieli Petersburga. Są one dostarczane bezpłatnie do większości instytucji edukacyjnych, a także w wielu szpitalach, sierocińcy i innych instytucjach miasta. Publikacja projektu nie zawiera żadnej reklamy (tylko logo założycieli), politycznie i religijnie neutralne, są napisane w lekkim języku, dobrze zilustrowany. Są one pomyślane jako informacyjna "męka" uczniów, przebudzenie aktywności poznawczej i pragnienia czytania. Autorzy i wydawcy, bez twierdzącej kompletności akademickiej dostaw materialnej, publikują ciekawe fakty, ilustracje, wywiady ze znanymi postaciami nauki i kultury i nadziei, aby zwiększyć zainteresowanie uczniów do procesu edukacyjnego. Recenzje i życzenia. Pokaż na: [Chroniony e-mail] Dziękujemy Departamentowi Edukacji Administracji Kirovsky District of St Petersburg i wszystkich, którzy nieinteresowali pomaga w rozprzestrzenianiu się newslettera ściennego. Dziękujemy projekt "Book of Memory", wojskowe muzeum historyczne artylerii, wojsk inżynieryjnych i wojsk komunikacyjnych, kompleks muzeum-wystawowy "Sestroretsky Rubb" i Sergey Sharov do materiałów dostarczanych do pokoju. Dzięki Alexey Schwall i Denis Shaliapinowi cenne komentarze.

Kwestia ta jest poświęcona urządzeniom wojskowym, który walczył w dziedzinie wielkiej wojny patriotycznej, a teraz założona jako zabytki w Petersburgu. Z pomocą tych czołgów, statków, samolotów i pistoletów, siły zbrojne z Związku Radzieckiego wygrały faszystowskie Niemcy, próbując wroga z terytorium naszego kraju i wyzwolić narody Europy. Te pojazdy bojowe (a niektóre z nich pozostały w pojedynczych okazach) godnych ich starannie zachowanych, studiowani, pamiętali i dumni z nich. Wydanie zostało przygotowane we współpracy z projektem "Księga pamięci", której zadaniem jest znalezienie i systematyzacji wszystkich zabytków na wydarzeniach II wojny światowej w latach 1939-1945 w Petersburgu i regionie Leningradzkim. "Na gazeta", podczas gdy pomniki powojenne pozostały: T-80 zbiornik na ropie naftowej " train Rocket.»W Muzeum Zhelesznodorochnologii, okręt podwodny" S-189 "na nasypu porucznika Schmidta, samolotu MIG-19 w parku lotniczym, łódź podwodnym Triton-2M w Kronstadt i innych innych. A sprzęt wojskowy zainstalowany na pakietach w regionie Leningradzka, planujemy poświęcić osobną gazetę. Również w osobnej kwestii porozmawiamy o szerokiej kolekcji muzeum artyleryjnego na wyspie Kronverk.

Dystrykt Admiralteysy

1. Instalacja artyleryjska 305 mm

Zdjęcie: Vitaly V. Kuzmin

W muzeum technologii kolejowej wiele unikalnych eksponatów wystawianych jest na dawnej stacji w Warszawie. Jednym z najciekawszych jest ogromny pistolet. Płyta wyjaśniająca jest napisana: instalacja "TM-3-12 instalacja artylerii kolejowej. Pistolety kalibru - 305 mm. Maksymalny zakres wypalania wynosi 30 km. Bezproblemowy - 2 strzały na minutę. Waga - 340 ton. Zbudowany w fabryce państwowej Nikolaeva w 1938 roku. W sumie zbudowano 3 instalacje tego typu, podczas gdy broń użyto, demontowane z Lincard "Empress Maria". Uczestniczył w Radzieckiej Fińskiej War w latach 1939-1940. Od czerwca do grudnia 1941 roku wzięli udział w obronie radzieckiej bazy morskiej na półwyspie Hanko (Finlandia). Związane przez sowieckie żeglarze podczas ewakuacji bazy danych, następnie przywrócone przez fińscy specjalistów przy użyciu pistoletów rosyjskiego Lincard "Alexander III". Było w służbie do 1991 r., Odpisane w 1999 roku. Instalacja weszła do Muzeum w lutym 2000 r. " Ten sam transporter artyleryjski znajduje się w Muzeum Moskwa na Górze Poklonnaya. Adres: Nabrzeże obejściowego kanału, 118, Muzeum Technologii Kolejowej.

2. Samoloty opancerzone kolejowe

Ta 22-tonowa beta zbroi jest produkowana w 1935 roku. Podczas wielkiej wojny patriotycznej, takie zbrojenie wyposażone w pistolety przeciwlotnicze lub karabiny maszynowe były wykorzystywane do ochrony pociągów przed atakami wroga lotnictwa. Adres: Nabrzeże obejściowego kanału, 118, Muzeum Technologii Kolejowej.

Okręg Vasileostrovsky.

3. Icebreaker "Krasin"

Zdjęcie: strona, George Popov

Icebreaker "Krasin" (do 1927 r. - Svyatogor) został zbudowany w 1916 roku w Anglii według kolejności rządu rosyjskiego. Od kilku dziesięcioleci był najpotężniejszym Arktycznym Lodołami na świecie. W 1928 r. Krasin uratował przetrącającymi uczestników wyprawy do Północnego Polaka w Sterowce "Włochy", wrak z wybrzeża Spitsarenki. Po tym Krasin stał się znany na całym świecie. Podczas II wojny światowej słynny lodołamacz nabyty przez artylerię statku i trwał ścieżkę "konwojów polarnych". Tak więc karawany statków z ładunkiem wojskowym i cywilnym zostały nazwane, które wysłano nasze sojuszniki (USA i Zjednoczone Królestwo) zostały wysłane do ZSRR. Dziesiątki statków spędził "Krasin" przez lód Morza Kara, morze Lapteva i białe morze. Dla odwagi i odwagi, przejawiającą podczas wykonywania okablowania w latach wojennych, ponad 300 Krasins otrzymało nagrody rządowe. Od 2004 r. Icebreaker jest oddziałem Muzeum Oceanu Światowego. Adres: Nabrzeże Porucznik Schmidt w 23 linii wyspy Vasilyevsky.

4. Wieże głównego krążownika kalibru "Kirov"

Zdjęcie: strona, George Popov

Radziecki krążownik artyleryjski "Kirov" został zbudowany w Bałtyku nr 189 w Leningradzie i uruchomiona na wodzie w 1936 roku. Pierwszego dnia wojny odzwierciedlał anty-samolot kaliber linii lotniczej w Rydze, a następnie ogromne linie lotnicze na głównej podstawie floty bałtyckiej w Tallinie. Po przeniesieniu eskadry Bałtyckiej Floty w Kronstadcie, a przed końcem wojny Kirov pozostał flagowym statkiem (tak zwany statkiem, na którym znajduje się dowódca). Aktywnie uczestniczył w obronie Leningradu. Łącznie, podczas wojny Kirov odzwierciedlał nalot 347 samolotów wroga. W latach 1942-44 posiadała stanowisko głównie między mostem pałacowym a mostem porucznik Schmidt, skąd prowadzono strzelaniny. Pod koniec wojny jego główny kaliber był wspierany przez ofensywne operacje naszej armii. 100-kilogramowe skorupy wydane z potrójnych pistoletów 10 metrów uderzyły w cel na rekord w czasie odległości 40 kilometrów. Ponad tysiąc członków załogi na heroizm i odwagę przyznano nagrody rządowe. W 1961 roku Kirov został przekroczony statek szkoleniowy i regularnie kampanii z kadetami na Morzu Bałtyckim. Po wyłączeniu statku z list floty w 1974 r., Postanowiono ustanowić dwie wieżę i śruby i śruby i śruby nosowe jako pomnik wyczyny żeglarzy floty bałtyckiej. Zainstalowany w 1990 roku. Adres: Nabrzeże morskie, 15-17.

5. Projekt łodzi Torpeda "Komsomolets"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Leonid Maslov

Chociaż ta łódź na wyłożonym granitowym piedestale jest powojenna, jest instalowana w pamięci wyczyny marynarzy łodzi torpedowej czerwonej banerowej floty Bałtyckiej w Wielkiej Wojnie Patriotycznej. Podobne łodzie torpeda projektu Komsomolets Floty Bałtyckiej podczas lat wojennych, 119 statków i przeciwników. Zainstalowany w 1973 roku. Adres: Port, terytorium kompleksu wystawienniczego Lenexpo, Wyspy Vasilyevsky Big Avenue, 103.

6. Submarine "Ludzkie"

Zdjęcie: strona, George Popov

Ta łódź podwodna torpedowa elektryczna Diesel została zbudowana w zakładu Bałtyku nr 189 w Leningradzie w 1929 roku. Początkowo takie łodzie nazywano "ludy", a następnie zostały przemianowane "D-2" (zgodnie z pierwszą literą tytułu statku Head - "decembrysta"). Łódź była bezpośrednio zaangażowana w bitwy wielkiej wojny patriotycznej. Pierwsze statki stały się transportem z Carbon Carve i Ferry Sea. Po zakończeniu wojny łódź nadal kontynuowała usługę na Baltic Flota, a następnie z siedzibą w Kronstadt jako stacja szkoleniowa. W 1989 roku, po przywróceniu, łódź została zainstalowana na brzegu jako pomnik bohaterów podwodnych, naukowców, projektantów i stoczniorców wielkiej wojny patriotycznej. Muzeum w łodzi podwodnej otwartej w 1994 roku. Adres: Skipper, 10.

Okręg Vyborg.

7. "Katyusha"

Ten legendarny "Katyusha" (reaktywny system salvo-ognia na podstawie 6-kołowa 4-tonowej ciężarówki o podwyższonej drożności "ZIS-6") jest pomnikiem walki i chwały roboczej Unii Macher-Building Union Po Karl Marx, w którym jest zainstalowany. W przedsiębiorstwie tradycyjnie produkowane maszyny spinningowe na bawełnę i wełnę, z początkiem wojny zaczęły uczynić amunicję i broń, w tym Katyusha. Na granitowym napisie na cokół: "Ty, który tu wyszedłeś do przodu, który pozostali, aby jeździć bronią zwycięstwa, żołnierzy i pracowników wielkiej wojny patriotycznej, wzniesie ten pomnik". Po lewej i pozostawionej za samochodem - grupy brązowe wojowników i pracowników. Pomnik został otwarty w 1985 roku. Adres: Duża Avenue Sampsonievsky, 68.

8. Pistolet "ZIS-3" na placu odwagi

Zdjęcie: Lenww2.ru, Olga Isaeva

Kompozycja pamiątkowe składająca się z legendarnego pistoletu "ZIS-3" próbki z 1942 r. I cztery antystanterowe "żywopłoty". Kwiaty na piedestale są sadzone w formie napisu "Pamiętaj". 76 mm pistoletu podziału "ZIS-3" stała się najpopularniejszym radzieckim instrumentem artyleryjnym, produkowanym podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej (w sumie produkowane 103 000 broni). Ten pistolet jest również rozpoznawany jako eksperci jako jedna z najlepszych broni całej II wojny światowej - dzięki wybitnym cechom, wydajności i prostocie. W okresie powojennym ZIS-3 od dawna jest w służbie z armią radziecką, a także aktywnie wywożona do wielu krajów, w niektórych z nich jest w służbie i teraz. Memorial jest otwarty w 2011 roku. Adres: plac odwagi.

Dzielnica Kalininsky.

9. Pistolet "ZIS-3" na perspektywie Metalist

Zdjęcie: Lenww2.ru, Olga Isaeva

W czasie lat wojennych w budynku północno-zachodni regionalnego centrum Ministerstwa Sytuacji nadzwyczajnych (Ministerstwo Federacji Rosyjskiej Obrony Cywilnej, sytuacje awaryjne i wyeliminowanie szkół katastrofowych) była szkołą MFV (lokalna obrona anty-serca) I artyleryjskie kursy. Na cześć tego na placu przed budynkiem na płytce granitowej zainstalowanego 76 mm pistoletu CIS-3, który uczestniczył w ochronie Leningradu. Osiem gwiazdek jest narysowanych na tarczy pistoletów - przez liczbę strzałów wroga samolotów. Po lewej stronie pistoletu na oddzielnym kolorze granitowym jest symboliczna otwarta książka na stronach, na których katedra św. Izaaka jest przedstawiona w czasach blokady i pozdrowienia zwycięstwa. Adres: Metalist Avenue, 119.

Dzielnica Kirovsky.

10. Zbiornik "IS-2" na terytorium Zakładu Kirow

Zdjęcie: strona, George Popov

Stowarzyszenie "Kirov Roślin" jest zbiornik "IS-2", wydany na końcu wojny w Chelinabinsk. Na pieszy z bloków granitowych, deska z brązu z tekstem: "1941-1945. Ten ciężki zbiornik jest zainstalowany tutaj w pamięci chwalebnego biznesu tankowców zakładu Kirova. " "IS-2" był najpotężniejszy i najbardziej opancerzony z sowieckich zbiorników szeregowych okresu wojny i jeden z najsilniejszych zbiorników w tym czasie na świecie. Zbiorniki te zostały wyprodukowane od 1943 r. W fabryce Kirov w Chelyabinsk, stworzonym jak najszybciej na podstawie sprzętu ewakuowanego z Leningradzka. Zbiorniki tego typu odegrały dużą rolę w bitwach w latach 1944-1945, szczególnie wyróżniają się podczas szturmowania miast. Po zakończeniu wojny "IS-2" został zmodernizowany i służby z armią radziecką i rosyjską do 1995 roku. Pomnik został otwarty w 1952 roku. Adres: Avenue Stajk, 47.

11. Tank KV-85 na strajku

Zdjęcie: strona, George Popov

Ta kopia (jedna z dwóch znanych zachowanych) zbiornika "KV-85" została założona w 1951 r. Z inicjatywy projektanta zbiornika zbiornika Józefa. "Zwycięzca czołgów" jest częścią pomnika "Kirov Shaft", która jest częścią zielonego pasa chwały Leningradu. Ciężki zbiornik "KV" ("Klim Voroshilov" został wyprodukowany w zakładzie czołgów Chelyabinsk od 1939 r. Do 1942 r. I przez długi czas nie miał równy. Indeks "85" oznacza kaliber pistoletu w milimetrach. Skorupy, wydane z standardowych niemieckich broni antystowej, odbijają się z niego, pozostawiając żadnych uszkodzeń na zbroi. Został wydany tylko w sierpniu - październik 1943 roku. Wykonano łącznie 148 samochodów tego typu. Poprzednik zbiornika ciężkiego "IP". Adres: Avenue Stajk, 106-108.

12. "Izhora Tower" na ulicy statku

Tak zwany "Izhora Tower" jest zainstalowany w pobliżu dobrze zachowanej Dotę (długoterminowy punkt ognia) - bronie maszynowego pod pistoletem maszynowym systemu maksymalnego próbki z 1910-1930. Wieża została znaleziona przez wyszukiwarki na ismusie Karelian w rzece Yatkiej. Grubość zbroi - 3 centymetry, waga około 500 kilogramów. Takie karabiny maszynowe zostały wyprodukowane przez fabrykę Izhora i były aktywnie używane na planetach Leningrad. Memoriał pojawił się tutaj w 2011 roku przy wsparciu administracji dzielnicy Kirov. Adres: Statek Street, na placu na skrzyżowaniu z ulicą Kronstadt.

Dzielnica Kolpinsky.

13. "Izhora Tower" w Kolpino

Zdjęcie: Lenww2.ru, Alexey sadelnikov

Ten sam pancerz jest zainstalowany w Kolpino w ramach pomnika Przyjaźni Izhora. Od ponad 50 lat Brononbashne trwał w bagnach Sinyavinsky i został znaleziony przez drużynę w wyszukiwarkach gwiazd. Ma znaki do uderzenia w fragmenty pocisku artylerii. Napisy na kamieniu, również przywiezione z Sinyavino, mówią: "Niski łuk dla wszystkich twórców Rosji Armor w Izhora fabryki" i "znak pamięci" Armorvers roślin Izhora "są ustalane w roku 100. rocznicy narodzin MI Kushkin, generalny projektant zbiornika "T-34" ". Mikhail Koshkin twierdził, że wieża jego słynnego zbiornika została wykonana z ciężkiej zbroi, odlewana w technologii Izhora. Znak Pamięci został założony w 1998 roku. Adres: Kolpino, na skrzyżowaniu ulicy proletariackiej ulicy i tankowców.

Okręg Krasnogvardeysy

14. 406 mm pistolet na składowisku Rzhevsky

Długość pnia tej wyjątkowej pistoletu "B-37" - 16 metrów, skorupa dwueteryjska, aby waży więcej ton, zasięg strzału wynosi 45 kilometrów. Płyta jest przymocowana na wieży pancernej: "Armor 406 mm Navy Związek SSR.. Jest to instrument z czerwonorowanej Nymapu (naukowy i testowy wielokąt artylerii morskiej) od 29 sierpnia 1941 r. Do 10 czerwca 1944 r. Wziął aktywną rolę w obronie Leningradu i porażki wroga. Zniszczyliśmy potężne punkty odniesienia i miejsca oporu, zniszczono technikę bojową i żyjącą siłę wroga, wspierały działania części Czerwonej Armii Leningradu i Czerwonej Baner Baltic Flet w Nevsky, Kołpinsky, Uritsko-Pushkinsky , Krasnoselsky i Karelian Dojazd. " Wyjaśnienie strony internetowej Nymap: Z tego pistoletu "W styczniu 1944 r. 33 pociski zostały zwolnione na wroga podczas przełomu Leningradu. Jedna z muszli wpadła do budynku elektrowni nr 8, zajmowanej przez wroga. W wyniku uderzenia budynku został całkowicie zniszczony. W pobliżu znajduje się lejek z pocisku 406 mm o średnicy 12 m i głębokości 3 m. Ta instalacja eksperymentalna była najpotężniejszym radzieckim artsystemem stosowanym podczas II wojny światowej. Takie instrumenty w trójworniowych wieżach planowano uzbrojenie cztery radziecki statek liniowy, ustanowiony w latach 1939-1940. W związku z początkiem wojny żaden z statków tego projektu można zbudować.

15. 305 mm pistolet na składowisku Rzhevsky

Zdjęcie: Aroundspb.ru, Sergey Sharov

Ta broń morska na maszynie wielokąta Zhuravla jest wykonana na fabryce ObieKhovsky w 1914 roku. Cztery takie pistolety stanowiły jedną z baterii fortu "Czerwony Gorka" podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej. Dwa podobne poprzednie rosyjskie broń są dziś w Finlandii, a tylko jedna rzecz przetrwała w Rosji - to. Tekst na tablicy pamiątkowej: "Artysta morski 305 mm, od 29 sierpnia 1941 do 10 czerwca 1944 r., Było ogień na niemieckich wojskach faszystowskich podczas obrony Leningradu". Najpotężniejszy pistolet, zawsze seryjnie zainstalowany na statkach rosyjskiej lub radzieckiej marynarki wojennej. Studium RZhevsky o nazwie "Doświadczeniowa bateria artylerii" została założona dłużej niż sto lat temu, aby przetestować nowe rodzaje broni. Z czasem bateria stała się głównym wielokąta artyleryjskiego Carist Rosja, a następnie Związek Radziecki. Wielokąt artyleryjski naukowy i testowy (Nimap) w naszych czasach zajmuje znaczące terytorium na północny wschód od Petersburga. Tutaj utrzymywane są unikalne pistolety artylerii, uczestnicząc w obronie Leningradu podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej. Do tej pory terytorium składowiska jest zamknięte, ale pytanie o przypisanie statusu zabytków historii i kultury Federacji Rosyjskiej do tej słynnej armaty.

16. Pistolet przeciwlotniczy "52-K"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Alexey sadelnikov

85-mm. broń przeciwlotnicza Próbka 1939 "52-K" - wystawa Państwowego Muzeum Historii Petersburga. Ta blokada bojowa bojowa wraz z niezapomnianym "regulatorem" jest częścią kompleks Memorial. "Droga życia jest 1 kilometr". Zestaw pomnika w 2010 roku. Adres: autostrada Ryabovskoye, w domu 129.

Okręg Krasnoselsky.

17. Samolot, zbiornik i przeciwlotnicze na wiosce iglastym

Zdjęcie: Lenww2.ru, Alexey sadelnikov

Wioska iglasta jest "dzielnicą Krasnoselsky District of Petersburg, otoczony ze wszystkich stron terytorium dzielnicy Gatchina regionu Leningradzka. To jest ważne. jednostka wojskowaAle przejście do pomnika jest bezpłatny. Na stela z płaskorzeźnią przedstawiającą blokadę Leningrad, cytat z mowy L. Brezneva (szef USSR w 1966-1982), prezentując Leningrad "Golden Star Hero": "... Legendy szarej starą starożytność A tragiczne strony nie są tak odległe obok blado przed tym, że nieporównywalna epika odwagi ludzkiej, trwałości i bezinteresownej patriotyzmu, która była bohaterską 900-dniową obroną obleganej Leningradzie podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej. To był jeden z najbardziej widocznych, najbardziej niesamowitych masowych wyżywie ludzi i armii w całej historii wojen na ziemi ". W pobliżu witryny - T-34/85 zbiornika (1944) z napisem "dla ojczyzny", 130 mm broni przeciwlotniczej KS-30 (1948) i układ samolotu Yak-50P. Pod bronią przeciwlotniczej - tablica pomnikowa z napisem: "Żołnierze Zenitsky, którzy bronili Leningrad podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej 1941-1945. Odwaga Brave'a została zapisana przez Leningrad. Wieczna sława bohaterów.

Okręg Kronstadt.

18. Projekt łodzi Torpeda "Komsomolets"

Zdjęcie: Wikipedia.org, Vasyatka1

Wojna Projekt łodzi Torpedo "Komsomolets", podobny do zainstalowanego w porcie. Tutaj, w obszarze dawnej bazy, łódź torpeda była oparta w wojnie. Jest to wyraźnie widoczna broń łodzi - dwa urządzenia torpedowe 450 mm i instalację sparowanej z pistoletami maszynową o powierzchni 14.5 mm. "Baltic Sailors" - napisany na talerzu. Plac jest łamany wokół pomnika, rośliny są posadzone. Historyczne odniesienie gazety Bulletin Kronstadt: "Podczas wielkiej wojny patriotycznej w walce ze statków powierzchniowych w obszarze płytkiej zatoki fińskiej zatoki, która była całkowicie nasycona kopalniami, głównie bzdurami Bałków Torpedo uczestniczyły łodzie. Byli nieustraszeni i śmiały, a ich ataki zastosowały wroga duże obrażenia. I wielu dowódców tych małych, ale strasznych statków stało się bohaterami Związku Radzieckiego. W czasie wojny, a po dziesięcioleciach, po nią, w polerowanym górnictwie, zespół zatoki pracował jako część Brygady, z których część była wyjątkowa łodzi z płaskim dnem - podróżnicy. W trakcie operacji górniczych, ponad dziesięć takich statków zmarło i więcej niż sto żeglarzy. W pamięci odwagi i poświęcenia żeglarzy - założona jest Katerikowa i ten znak. " Pomnik otwarty w 2009 roku. Adres: Kronstadt, Hydraulic Builders Street, 10.

19. Montaż artylerii Lyncore "Gangeut"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Oleg Ivanov

76 mm dwustronnie rosyjska instalacja artyleryjska 81-K Linkar "Gangeut" (po 1925 roku pancernik nazywa się " Rewolucja października"). "Gangut" został położony w 1909 roku w Admirality Roślin w Petersburgu pod kierunkiem wybitnego rosyjskiego stocznia A.n. Krylov. Uczestniczył w pierwszej wojnie światowej. Podczas wielkiej wojny patriotycznej uczestniczył w obronie Leningradu, został uszkodzony przez niemieckie płomienie artyleryjskie i lotnictwo. Od 1954 r. Wykorzystano go jako statek szkoleniowy, w 1956 r., Wyłączony z marynarki wojennej i zdemontowanej. Znaki tekstowe na narzędziach: "Dwustronna roślina brygier pierwszego artykułu Ivan Tambasova". Pomnik został otwarty w 1957 roku. Adres: Kronstadt, komunistyczna ulica, przejście z kanałem Oplatte. W pobliżu znajdują się dwa kotwice słynnego Lincard.

20. Cięcie okręt podwodny "ludy"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Część ogrodzenia cięcia łodzi podwodnej torpedowej wysokoprężnej serii "Peopling" ("D-2"). Tekst na tablicy pamiątkowej: "Pierworodna z radzieckiej podwodnej stoczniowej. Położony w 1927 roku w Leningradzie. Wpisany do pracy w 1931 roku. Od 1933 do 1939 r. Znajdował się w północnej flotylli wojskowej. Od 1941 do 1945 r. Dioda była aktywna walka z faszystowskich najeźdźców na CBF (czerwona flota bałtycka). Podczas lat wojennych 5 statków wrogich było przytłoczonych całkowitym przemieszczeniem 40 tys. Ton. " Znajduje się na zamkniętym terytorium 123. czerwonej brygady podwodnej.

Ośrodek wypoczynkowy.

21. Artyleria Polska Polska "Elephant"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Olga Isaeva

Capoer (z francuskiego słowa "pogłębianie") - struktura obronna do prowadzenia flankowania (bocznego) ognia w obu kierunkach. W związku z tym pół-kubek jest przeznaczony do ostrzału wroga tylko w jednym kierunku wzdłuż ściany twierdzy. Na zdjęciu - artyleria Semi-Chaporedir No. 1 (znak wywoławczy - "Elephant") zaawansowanej granicy Stolong Karelia ("Kaur"), zbudowany w celu ochrony starej radziecko-fińskiej granicy. Capkonier jest głównym wystawą Sestroretsky Muzeum Rubel i kompleksu wystawienniczego. W Wielkiej Wojnie Patriotycznej, "Elephant" strzelił ogień artylerii z ośrodka od ośrodka do Beloostrowa, podejścia do siostry rzeki i mostu kolejowego. Muzeum przywróciło wnętrze pół-chaponiry, zbiór wyszukiwania znajduje się opublikowany. Ekspozycja na zewnątrz obejmuje różne rodzaje małych fortyfikacji: Dwa żelbetowe betonowe firepoints dostarczane z dzielnicy Beloostrov i jeziora miedzianego, wieży "Izhora" już znane, wieżyczkę obserwacyjną próbki z 1938, FirePoints oparte na zbiornikach "T -28 "," KV -1 "," T-70 "," BT-2 ", fiński bronconolpak, foresight, jeże, bariery i inne ciekawe eksponaty. Adres: kompleks Muzeum i wystawowy "Sestroretsky Rubezh", Sestroretsk, w pobliżu z skrzyżowania autostrady Primorsky z Rauntway Resort-Beloostrov.

22. Firepoint z Caster Case "T-28"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Olga Isaeva

Jest to kopia FirePoint wykrytych przez wyszukiwarki na ismusie Karelińskim. Został zbudowany z T-28 T-28 Corps Corps, który został wydany w 1933-1940 roku w zakładzie Kirovsky w Leningradzie. Zbiornik został wyłączony, umieścić na drewnianej fundamencie i luźnej ziemi. Wejście przeprowadzono przez usuniętą kratkę. Taka kolejność działań została opisana w książce "Przewodnik dla wojsk inżynieryjnych: Struktury fortyfikacyjne" W rozdziale "przy użyciu obudowy zbiornika wychodzącego do blokowania broni maszynowej". Kompleks Muzeum i wystawowy "Sestroretsky Rubezh".

23. Firepoint z zbiornika zbiornika "KV-1"

Zdjęcie: Sergey Sharov

Jest to kopia czołgowej wieży "KV-1", która została zainstalowana na betonowym ogniocie zbudowanym w 1943 r. W sprawie Karelian Isthmus. Takie ustawienia artylerii Tower z 76 mm pistoletami zamontowanymi w zbiornikach wieży "KV" miały na celu zwiększenie obrony antyrównowagowej dzielnic ufortyfikowanych. Kompleks Muzeum i wystawowy "Sestroretsky Rubezh".

24. Armorolzuna Obrony

Zdjęcie: Sergey Sharov

W muzeum i kompleksie wystawowym "Sestroretsky Rubel" są narażone na dwa zbroi Balzes. O jednym z nich wiadomo, że został uzbrojony w instalację artylerii dochodowej na podstawie 76 mm pistoletu zbiornika próbki z 1938 r. I miał znak połączenia "Halva" (na zdjęciu w tle). W książce B.V. Bvychevsky "City Front" jest opis: "... powstanie tak zwanego" pasa pancernego "wokół Leningrada. Opracowaliśmy technologię masowej produkcji różnych typów zespołów. W jakiś sposób przyniósł buntownik maszynowy do zakładu Izhora, aby sprawdzić nowo utworzony projekt squat z liści zbroi. Gunner maszynowy wspiął się pod kapturem, zbadał go wewnątrz i wysiadł. "Wiesz, co, przyjaciel, zwrócił się do spawacza", wyciąćmy dziurę na dole. Zrobimy ramkę z Breusa i bezpośrednio na wykopie. " "A może nadal do ściany hak holowania do prywatnego? - zasugerował spawacz. - Przyjdź na ofensywę i uchwycić z tobą. Ciągnik lub zbiornik poczuje się swobodnie przeciągnąć! " "I to prawda" - zachwyca bramacz maszynowy. "Będzie jak suwak: na obronę i ofensywy". Dokonaliśmy więc tego dnia ten projekt - "Bronopolzuna Defensive, ofensywa". Pod tą nazwą zyskała szeroką sławę na całym froncie Leningradu. Kompleks Muzeum i wystawowy "Sestroretsky Rubezh".

Dystrykt Moskwy.

25. Tanks "T-34-85" Memorial "Pulkovsky Rubles"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Alexey sadelnikov

Memorial "Pulkovsky Frontier" jest zawarty w "Zielony pas of Glory". Było tutaj w latach 1941-1944 odbyła się przednia krawędź obrony Leningrad. Pomnik obejmuje mozaikowy panel poświęcony walce i przyczyn roboczych mieszkańców Leningradu, aleja brzozowego i betonowej antystancji. Po obu stronach pomnika - dwa zbiorniki "T-34-85" z numerami bocznymi 112 i 113. "T-34-85" - przeciętny zbiornik radziecki okresu wielkiej wojny patriotycznej przyjętej w 1944 r. I składnik podstawy troops Radziecka armia Do połowy lat 50. XX wieku. Instalacja silniejszej armaty 85 mm znacznie zwiększyła skuteczność bojową zbiornika w porównaniu z poprzednikiem "T-34-76". Pomnik został otwarty w 1967 roku. Adres: 20-kilometrowy autostradę Pulkovsky.

Nevsky District.

26. Tank "T-34-85" na terytorium zakładu "gwiazdy"

Zdjęcie: Lenww2.ru, Olga Isaeva

Zbiornik "T-34-85" jest zainstalowany na terytorium inżynierii "Star" do niedawna nazywaliśmy nazwą K.e. Voroschilov. Przy cokole wzmocniono deski z brązu: "W pamięci walcowania i pracy Voroshilovtsev". Został założony w 1932 r. W Leningradzie na podstawie Departamentu Inżynierskiego najstarszego przedsiębiorstwa kraju - rośliny bolszewickiej (obecnie "zakładu OBukhov") i pierwotnie specjalizuje się w produkcji zbiorników. W okresie przedwojennym i podczas Wielkiej Wojny Patriotycznej, około 14,5 tys. Zbiorników wydano przez zakład. Podczas wojny ewakuowany robotnicy fabryki stworzyli prawie 6 tysięcy zbiorników T-34 w Omsku i ponad 10 tysięcy silników zbiorników w Barnaul. W sklepach rośliny w złożonej leningradzie przeprowadzono naprawę zbiorników, wyprodukowano kopalnie i osłony zbroi. Pomnik został otwarty w 1975 roku. Adres: Babushkin Street, 123, na terytorium OJSC "Star".

27. Firepoint z zbiornika zbiornika "KV-1"

W Dotach linii obronnej "Izhora" zainstalowała układ wieży czołowej "KV". Jako usługa prasowa podawania miasta zgłosiła: "W czasie wojny taka wieża była w tym samym miejscu, która jest świadcząca mechanizm obrotowy zbiornika w górnej części kropki. Entuzjaści, polegający na rysunkach historycznych, przywrócił wieżę zbiornika, zwracając dno oryginalnego wyglądu. Memorialans przywrócony w 2013 roku. Adres: ulica Rybatskoy, Murzinskaya, niedaleko przecięcia z Avenue Obrodhovsky Defense.

Dzielnica Petrogradsky.

28. Cruiser "Aurora"

Zdjęcie: Wikipedia.org, George Shuklin

"Aurora", krążownik pierwszej rangi floty bałtyckiej, został obniżony w 1900 r. W stoczni stoczniowej "New Admirality", jednym z najstarszych przedsiębiorstw stoczniowych w Rosji. Emperor Nicholas II nakazał nazwę statku "Aurora" (Bogini świt w Rzymian) na cześć fregaty żaglowej zorzy, uwielbiona podczas obrony Petropavlovsk-Kamchatsky podczas wojny krymskiej 1853-1856. Podczas wielkiej wojny patriotycznej krążownik był w oranienbuum i bronił Kronstadt z powietrza w powietrzu. Pistolety 130 mm pobrane z krążownika (wraz z częścią zespołu) były częścią baterii Dandonoga, która heroicznie walczyła z niemieckimi zbiornikami. Na stanowisku baterii baterii zbudowali zabytki i pomniki zorganizowane w "Zielony pas flash". Od 1948 r. Aurora została na wiecznym parkingu szkoły wojennej Nakhimova. W 2010 r. Cruiser wywodzi się z marynarki wojennej i jest gałąź Muzeum Marynarki Wojennej. We wrześniu 2014 r. Aurora została odeszła do doku naprawczego zakładu morskiego Kronstadt, gdzie będzie to do 2016 r.

29. Triochyumovka z późnego XIX wieku w Muzeum Artyleryjnego

Zdjęcie: Vimaivivs.

3-calowy (76 mm) doświadczył pistoletu pola opadów próbki z 1898 r. W ekspozycji na zewnątrz Muzeum Artyleryjskiego. Jest to jeden z pierwszych znanych "trzech linków", znanych jako jeden z najlepszych broni ich czasu. Wcześniej pistolety zostały obciążone ciosem, który był długi i nieefektywny. Dzięki wysiłkom wybitnych rosyjskich artylerzy akademickich w Fabryce Putilovsky w Petersburgu opracowano zupełnie nowe narzędzie. Zatem w tych bronie, szybkimi tłokami z mechanizmami blokującymi, wstrząsowymi i wyrzucającymi oraz bezpiecznik, elastyczne buty i redło, hamulec wycofany i łącznik były używane po raz pierwszy. Doskonałe cechy nowy pistolet Wymagane na polach rosyjsko-japońskich (1904-1905) i pierwszej wojny światowej (1914-1918). Po modernizacji w 1930 r. Narzędzia te były aktywnie używane przez całą wielką wojnę patriotyczną, będąc skutecznym sposobem zwalczania jasnych niemieckich zbiorników. Adres: Wojskowe Muzeum Artyleryjskie, Wojska inżynieryjne i Troops Komunikacji, Wyspa Kronverk.

30. Pistolety z lat 30. XX wieku w Muzeum Artylerii

Zdjęcie: Sergey Sharov

305 mm 1939 Próbka Gaubita (na pierwszym planie) i 210 mm pistoletu próbki 1939. Te potężne pistolety są tworzone przez słynnego Radzieckiego Designer Ilya, Ivanova. Kolekcja pistoletów z lat 30. XX wieku muzeum artyleryjnego jest szczególnie interesujący - z tymi bronią, tak dobrze nam znać do filmów wojskowych, Armia Czerwona weszła do Wielkiej Wojny Patriotycznej. Ich wyjątkowość leży również w fakcie, że zostały stworzone w rekordowym krótkim czasie. Wśród narzędzi tego samego okresu należy zauważyć słynne dywizor (76 mm pistoletów próbek 1936 i 1939, główny projektant Vasile Grinbe), a Korpus, pistolety wojskowe (pistolet próbkowy 107 mm 1940 i 152 mm Gaubita -gun próbki 1937, dyrektor Główny Fedor Petrov). Istnieje również instrument (122 mm Gaubita z próbki z 1938), która składała się z naszego kraju do lat osiemdziesiątych. Adres: Wojskowe Muzeum Artyleryjskie, Wojska inżynieryjne i Troops Komunikacji, Wyspa Kronverk.

31. Artyleria 1941-1945 w Muzeum Artyleryjskiego

Zdjęcie: Sergey Sharov

Systemy te są tworzone bezpośrednio podczas wielkiej wojny patriotycznej. W tym okresie wykonywano doskonałe próbki metodą, biorąc pod uwagę doświadczenie wykorzystania bojowej artylerii, wykonano doskonałe próbki. Wiele z nich wiąże się z nazwą słynnego projektanta radzieckiego Fyodor Petrova. Na fotoryfikacji - jeden z jego wydarzeń, 152 mm maubita z próbki z 1943 r. D-1. Trudno sobie wyobrazić, ale wydano na jej stworzenie mniej niż trzy tygodnie, a ona była w służbie ponad trzydziestu lat. Pierwsze potężne ustawienia artylerii 100-, 122 i 152 mm sąsiadują do niego - burze z piorunami niemieckich zbiorników i pistoletów samobieżnych. Adres: Wojskowe Muzeum Artyleryjskie, Wojska inżynieryjne i Troops Komunikacji, Wyspa Kronverk.

Zdjęcie: Sergey Sharov

57 mm pistolet przeciwpancerny z próbki z 1943 r. "ZIS-2" (po lewej) jest najpotężniejszym instrumentem tego kalibru wielkiej wojny patriotycznej. Ta armata miała zdolność przełamania przez zbroję na 145 mm, więc może to wpływać na wszystko niemieckie zbiorniki. Specjalne miejsce wśród żołnierzy roku wojskowego zajmuje 76 mm pistoletu podziałowego próbki z 1942 roku - słynne "ZIS-3" (wyśrodkowane). Stało się bardziej kompaktowe i aż 400 kg łatwiejsze, a także znacząco przekroczył poprzednika próbki 1939 we wszystkich innych wskaźnikach. W nim, po raz pierwszy dla pistoletów podziałowych zastosowano hamulec pyskowy - specjalne urządzenie, które umożliwiło zmniejszenie zwrotu pnia. Pistolety tego projektu charakteryzowały się tanio w produkcji (trzy razy tańsze niż wcześniej). Byli bardzo manewrowe i niezawodne. Wszystko to znalazło żywe potwierdzenie w warunkach bojowych. Grozny i piękny pistolet odrzucił nawet wrogów. Konsultant Hitler w Wilk Artillery uwierzył, że jest to najlepsza broń II wojny światowej, "jedna z najbardziej błyskotliwych struktur w historii artylerii ciała". Adres: Wojskowe Muzeum Artyleryjskie, Wojska inżynieryjne i Troops Komunikacji, Wyspa Kronverk.

Zdjęcie: Sergey Sharov

Będzie ciekawy wiedzieć, że radziecka artyleria przeciwlotnicza pomyślnie uderzyła nie tylko w powietrze, ale także cele naziemne, w tym zbiorniki. To 14,5-mm rozciągnięte ustawienie pistoletu przeciwlotniczego na temat projektu Leschinsky'ego "ZPU-4" zniszczył zarówno samoloty (na wysokości do 2000 metrów), jak i łatwe do 2000 metrów i żyjące siłę wroga. Jego szybkość wynosi 600 strzałów na minutę. Na dziedzińcu Muzeum przedstawiono prawie wszystkie pistolety przeciwlotnicze stworzone i utrzymywane w służbie z przedwojennym i latami wojennymi. To jest 25- i 37 mm automatycznych pistoletów przeciwlotniczych próbki 1940 i 1939 i 85 mm pistoletu anty-samolotu próbki z 1939 r., Sprawdzone same podczas wielkiej wojny patriotycznej. Adres: Wojskowe Muzeum Artyleryjskie, Wojska inżynieryjne i Troops Komunikacji, Wyspa Kronverk.

Zdjęcie: Pomnite-nas.ru, Dmitry Panow

Ciężka samobieżna instalacja artylerii na podstawie zbiornika "IP" - "ISU-152" próbki z 1943 roku. Głównym uzbrojeniem samobieżnego był 152 mm Graubita-pistolet "ML-20", którego moc pożarna, której ułatwiło prostowanie z "tygrysami" i "Panterami" - głównymi zbiornikami wroga. W tym celu słynny auto-śmigło otrzymał pseudonim "Wort St. John's Wort". W okresie powojennym "ISU-152" przeszła modernizację i przez długi czas byli w służbie z armią radziecką. Rozwój "ISU-152" został przeprowadzony pod kierownictwem Josepha Kotiny, głównego projektanta Chelyabinsk roślina ciągnikaZbudowany na podstawie ewakuowanej rośliny Leningrad Kirov. Adres: Wojskowe Muzeum Artyleryjskie, Wojska inżynieryjne i Troops Komunikacji, Wyspa Kronverk.

32. Historyczne narzędzia w fortecy Petropavlovsk

Zdjęcie: strona, George Popov

152 mm ML-20 Przywódcy próbek w fortecy Petropavlovsk na placu w Bastionie Naryszkina. "Te Gubitsa w latach 1992-2002 serwowały narzędzia sygnalizacyjne twierdzy Piotra i Pawła oraz tradycyjny pół-serdeczny strzał został przeprowadzony codziennie", powiedział tablicę informacyjną. W każdą sobotę (od końca maja do października) za pięć minut przed popołudniem znajduje się tutaj ceremonia strażnika bramkowego. Gaubitz "ML-20" zajmuje honorowe miejsce wśród najlepszych projektów artyleryjskich. To były te broń, które zostały zainstalowane na "Hyftsmen" - potężne samobieżne instalacje artylerii. Adres: Twierdza Petropavlovsk.

Frunze District.

33. Firepoint z zbiornikiem zbiornika "KV-1"

Zdjęcie: Kupsilla.ru, Denis Shaliapin

Lumpaty I. Śmieci budowlane. Punkt wypalania w lecie 2014 r. Przypadkowo odkrył lokalny rezydent. Historycy byli zainteresowani Nakhodką, dokonał przydzielenia pomnika, aby wzmocnić status i zebrał pieniądze na jego przywrócenie. Wykonano ostrą kopię zbiornika zbiornika ciężkiego "KV-1", który jest uroczyście zainstalowany w tym samym miejscu. Ta kropka była częścią obronnej granicy Izhory, zbudowanej w 1943 roku. Region KupChinsky Denis Shaliapin skomentował otwarcie pomnika: "Wieża zbiornika zainstalowana na betonowej caazemont (który sama jest najrzadszym przypadkiem) na jednej z centralnych autostrad miasta, zostanie postrzegana zdecydowanie przez cały prospekt. W ten sposób KupCino otrzyma unikalny pomnik, który może słusznie stać się jednym z symboli dzielnicy. " Pomnik jest otwarty w 2015 roku. Adres: Perspektywa sławy, naprzeciwko domu 30.